KETENTUAN:

Soal disusun dengan merujuk Permendiknas 16/2007

Rincian soal: 10 soal komp pedagogik & 20 soal komp profesional
Opsi: 4

FORMAT KISI-KISI:

KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
Profesional Menelaah secara 1. Menganalisis 1 s.d.
1. Bila waktu pemasangan saringan bensin
umum sistem permasalahan pada 2
pengaliran bahan komponen sistem pada kendaraan arahnya terbalik, maka
bakar bensin pengaliran bahan ..
bakar bensin (A) Bensin tidak bisa mengalir masuk ke
karburator
(B) Waktu penggantian saringan bensin
secara periodik akan lebih pendek
(C) Bensin tetap bisa mengalir masuk ke
karburator dan tidak mempengaruhi
waktu penggantian saringan bensin
secara periodik
(D) Suplai bahan bakar yang masuk ke
karburator lebih sedikit sehingga
mesin tidak bisa hidup
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
2. Mengapa dalam tangki kadang
kadang terdapat air ?
(A) Tangki dengan sistem ventilasi pada
tangki, maka tangki akan cenderung
kemasukan air pada saat hujan
(B) Konstruksi tangki bensin dibuat
terlalu besar sehingga banyak
udara/air yang masuk melalui sistem
ventilasi
(C) Bensin pada tangki selalu terisi
penuh sehingga udara yang ada
dalam tangki relatif sedikit
(D) Adanya udara yang banyak dalam
tangki, sehingga air dalam udara di
tangki akan mengembun pada waktu
temperatur dingin
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
Menelaah secara 1. Menjelaskan macam 3 sd
3. Dilihat dari segi pengaliran udara,
umum karburator macam komponen 10
pada karburator. gambar karburator dibawah ini
2. Menganalisis termasuk macam konstruksi :
permasalahan pada
komponen pada
karburator

(A) Aliran udara arus naik

(B) Aliran udara arus lambat/pelan
(C) Aliran udara arus datar.
(D) Karburator tanpa venturi
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
4. Mengapa bensin tidak dapat
tersemprot pada pipa pengabut /
nosel sewaktu aliran udara rendah
sekali ?

(A) Perbedaan jarak permukaan bensin

diruang pelampung dengan ujung
nosel terlalu besar
(B) Masa jenis bensin lebih besar
dengan masa jenis udara
(C) Kecepatan udara rendah sekali
maka tekanannya turun sedikit sekali
(D) Kecepatan udara dan vakumnya
sama tinggi
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
5. Pada perbandingan campuran, ada
batas-batasnya :
Tulis perbandingan massa campuran
paling kaya dan paling kurus yang masih
dapat dinyalakan ! (kira-kira)
(A) Kaya = 3 : 1 Kurus = 15 : 1
(B) Kaya = 8 : 1 Kurus = 20 : 1
(C) Kaya = 5 : 1 Kurus = 20 : 1
(D) Kaya = 5 : 1 Kurus = 30 : 1
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
6. Dari segi urutan pembukaan katup gas
gambar dibawah termasuk :

(A) Bertingkat
(B) Ganda
(C) Venturi ganda
(D) Dua ruang pencampur
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
7. Mengapa bensin dapat naik dan
tersemprot pada ujung tabung (nosel) ?

(A) Isapan atau penekanan sama saja,

yang penting terjadi vakum dalam
ruang pelampung sehingga bensin
dapat naik dan tersemprot.
(B) Karena motor hidup, terjadi isapan
udara dan juga terjadi isapan pada
nosel utama, akibatnya bensin naik
dan tersemprot.
(C) Karena tekanan udara pada ruang
pelampung lebih tinggi dari tekanan
atmosfir.
(D) Karena ada kecepatan udara yang
tinggi, bensin naik sampai ujung
dalam tabung dan tersemprot
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
8. Jika saringan udara kotor/tersumbat
pada karburator dengan sistem ventilasi
intern pada ruang pelampung, maka:
(A) Tekanan pada ruang pelampung
turun sesuai dengan keadaan
saringan udara
(B) Perbedaan tekanan antara ruang
pencampur dan ruang pelampung
jadi besar.
(C) Campuran jadi kaya.
(D) Campuran semakin kurus

9. Mengapa pada karburator dilengkapi

sistem idle?

(A) Agar motor tetap hidup pada saat

katup gas mulai dibuka sedikit
(B) Agar motor dapat hidup pada saat
katup gas hampir tertutup
(C) Untuk mencegah campuran kurus
pada saat katup gas terbuka sedikit
(D) Agar motor tetap hidup pada setiap
perubahan kecepatan/putaran
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
10. Yang tidak termasuk sistem tambahan pada
idle adalah.
(A) Katup termostatik
(B) Sistem idle up
(C) Sistem pemutus perlambatan
(D) Sistem perpindahan

Menelaah sistem Menjelaskan fungsi dan 11 sd. 11. Sistem injeksi bensin yang mempergunakan
injeksi bensin prinsip dasar kerja sistem 14 model tangki dengan pompa bensin diluar
injeksi bensin tangki, maka konstruksi pompa bensin harus
lebih rendah dari pada tinggi permukaan bensin
agar:

(A) Bensin mudah mengalir ke pompa.

(B) Bensin tetap bisa mengalir ke ruang
bakar bila daya tekan pompa melemah
sampai < 1 atm
(C) Pompa bensin bisa dikonstruksi
dengan tekanan < 2 atm
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
(D) Komsumsi bahan bakar yang masuk
ke ruang bakar bisa lebih irit.
12. Prinsip penyemprotan bahan bakar sistem
injeksi langsung adalah ....
(A) Penyemprotan yang dilakukan pada
saat awal langkah kompresi agar
pemakaian bahan bakar ekonomis
(B) Percampuran antara udara dan bahan
bakar terjadi di luar silinder.
(C) Bahan bakar diinjeksikan langsung ke
dalam silinder sesuai dengan
kebutuhan mesin.
(D) Bahan bakar diinjeksikan langsung ke
intake manifold sesuai kebutuhan
mesin
13. Bahan bakar yang akan masuk kedalam
sistem injeksi disuplai oleh pompa bensin listrik,
dan tekanan bahan bakar diatur oleh regulator
tekanan dengan tekanan berkisar
(A) 2,5 3,5 Pa
(B) 2,5 3,5 Psi
(C) 0,25 0,35 Mpa (Mega Pascal)
(D) 25 35 Bar
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL

14. Peredam getaran (pulsation damper)

berfungsi untuk meredam terjadinya fluktuasi
tekanan bahan bakar pada pipa pembagi (reil)
akibat bekerjanya injektor saat
(A) Injetor membuka
(B) Injektor menutup
(C) Injektor awal membuka
(D) Injektor membuka dan menutup
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
Menelaah sistem injeksi diesel 1. Sistem pengaliran 15 sd
15. Penemu motor diesel adalah seorang
bahan bakar diesel 20
warga berkebangsaan Jerman yang bernama :
2. Macam macam (A) Rudolf Bosch
konstruksi mesin
diesel (B) Rudolf Diesel

3. Fungsi komponen (C) Robert Bosch

sistem common rail (D) Robert Diesel
16. Sistem aliran bahan bakar pada motor
diesel adalah dari :
(A) Tangki pompa pengalir pompa
injeksi saringan halus nozel
(B) Tangki pompa pengalir saringan
halus pompa injeksi nozel
(C) Tangki pompa injeksi saringan
halus pompa pengalir nozel
(D) Tangki saringan halus pompa
pengalir pompa injeksi Nozel
17. Bentuk ruang bakar yang digunakan pada
motor diesel type direck injection (injeksi
langsung) ada beberapa macam, kecuali :
(A) Bentuk bola
(B) Bentuk setengah bola
(C) Bentuk hati
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
(D) Bentuk setengah hati

18. Salah satu yang perlu diperhatikan pada

reparasi kepala silinder adalah antara lain:
(A) Tebal paking kepala silinder
(B) Volume ruang bakar
(C) Perbandingan kompresi
(D) Penggerindaan daun katup
19. Fungsi common rail pada mesin diesel
adalah:
(A) Untuk menstabilkan bahan bakar
bertekanan yang dikirim oleh supply
pump (pompa pengalir)
(B) Untuk menyimpan bahan bakar
bertekanan yang dikirim oleh supply
pump (pompa pengalir)
(C) Untuk memberi tekanan bahan bakar
yang dikirim oleh supply pump (pompa
pengalir)
(D) Untuk mengalirkan bahan bakar
menuju pipa tekanan tinggi yang
dikirim oleh supply pump (pompa
pengalir)
20. Common rail memiliki fuel pressure sensor
(sensor tekanan bahan bakar) yang
KOMPETENSI NO.
KOMPETENSI GURU MAPEL INDIKATOR SOAL SOAL & PILIHAN JAWABAN
UTAMA SOAL
berfungsi untuk :
(A) Menambah tekanan bahan bakar
didalam common rail apabila kerja supply
pump lemah
(B) Mengurang tekanan bahan bakar
didalam common rail apabila kerja supply
pump kuat
(C) Mendeteksi tekanan bahan bakar
didalam common rail
(D) Mengatur tekanan bahan bakar didalam
common rail