TUGAS DESAIN JALAN REL

KECEPATAN DAN RUANG DALAM DESAIN REL

Disusun untuk memenuhi Tugas Mata Kuliah Desain Rel

Dosen Pengampu :
1. Prof. Dr. Ir. Bambang Haryadi, M.T.
2. Alfa Narendra, S.T., M.T.

Disusun Oleh :
Kelompok 3 Teknik Sipil S1
1. Bangkit Elang R.S. (5113416003)
2. Bangun Marpaung (5113416015)
3. Jumbuh Ahmad Sukoco (5113416014)
4. Fiqi Firmansyah (5113416029)
5. Aldhesta Bangkit A.M. (5113416025)
6. Mohamad Irsyad W. (5113416038)
7. Jaesan Akbar (5113416053)
8. Alif Miftah (5113416057)

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG
2017
KECEPATAN DAN RUANG
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang

1. KECEPATAN
Kecepatan adalah besaran vektor yang menunjukkan seberapa cepat benda berpindah.
Besar dari vektor ini disebut dengan kelajuan dan dinyatakan dalam satuan meter per sekon
(m/s atau ms1).
Jadi kecepatan dalam kereta api adalah besarnya kelajuan yang menunjukkan
seberapa cepat kereta berpindah dari satu tujuan ke tujuan lain.
Dalam ketentuan PD 10 tahun 1986, terdapat beberapa tipe kecepatan yang
digunakan dalam perencanaan, yaitu :

A. Kecepatan Rencana
Kecepatan rencana adalah kecepatan yang digunakan untuk merencanakan
konstruksi jalan rel. Adapun beberapa bentuk kecepatan rencana digunakan
untuk :
a). Untuk perencanaan struktur jalan rel
Vrencana = 1,25 Vmaksimum (10.1)
b). Untuk perencanaan jari-jari lengkung lingkaran dan peralihan
Vrencana = V maksimum (10.2)
c). Untuk perencanaan peninggian rel

Vrencana = c (10.3)
dimana :
c = 1,25
Ni = Jumlah kereta api yang lewat
Vi = Kecepatan operasi

B. Kecepatan Maksimum
Kecepatan maksimum adalah kecepatan tertinggi yang diijinkan untuk operasi
suatu rangkaian kereta pada lintas tertentu. Ketentuan pembagian kecepatan
maksimum dlam perencanaan geometrik dapat dilihat pada Tabel Klasifikasi Jalan
Rel.
C. Kecepatan Operasi

Kecepatan operasi adalah kecepatan rata-rata kereta api pada petak jalan tertentu.

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

2
Desain JalanD.
RelKecepatan
Kecepatan dan Ruang
Komersial

Kecepatan komersial adalah kecepatan rata-rata kereta api sebagai hasil pembagian
jarak tempuh dengan waktu tempuh. Beban gandar maksimum yang dapat diterima oleh
struktur jalan rel di Indonesia untuk semua kelas jalan adalah 18 ton (PD. No. 10 tahun 1986).

2. RUANG
Untuk keperluan operasi suatu jalur kereta apiharus memiliki pengaturan ruang yang
terdiri dari :
a. ruang bebas
b. ruang bangun.

A. RUANG BEBAS
Ruang bebas adalah ruang di atas jalan rel yang senantiasa harus bebas dari
segala rintangan dan benda penghalang; ruang ini disediakan untuk lalu lintas
rangkaian kereta api. Ukuran ruang bebas untuk jalur tunggal dan jalur ganda, baik
pada bagian lintas yang lurus maupun yang melengkung, untuk lintas elektrifikasi dan
non elektrifikasi, adalah seperti yang tertera pada Gambar 1-1, Gambar 1-2, Gambar
1-3, Gambar 1-4, Gambar 1-5, Gambar 1-6, Gambar 1-7 dan Gambar 1-8

Keterangan :

Batas I = Untuk jemnatan dengan

kecepatan sampai 60 km/jam.

Batas II = Untuk Viaduk dan

terowongan dengan kecepatan
sampai 60 km/jam dan untuk
jembatan tanpa pembatasan
kecepatan.

Batas III = Untuk Viaduk baru

dan bangunan lama kecuali
terowongan dan jembatan

Batas IV = Untuk lintas kereta

listrik

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

3
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang
Gambar 1-1. Ruang Bebas Lebar Rel 1067 mm
Pada Bagian Lurus

Keterangan :
Gambar 1-2. Ruang Bebas Lebar Rel 1435 mm
Pada Bagian Lurus Batas I = Untuk jemnatan dengan
kecepatan sampai 60 km/jam.

Batas II = Untuk Viaduk dan

terowongan dengan kecepatan
sampai 60 km/jam dan untuk
jembatan tanpa pembatasan
kecepatan.

Batas III = Untuk Viaduk baru

dan bangunan lama kecuali
terowongan dan jembatan

Batas IV = Untuk lintas kereta

listrik

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

4
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang
Keterangan :

= Batas ruang
bebas pada lintas lurus dan pada
bagian lengkungan dengan jari-jari
>3000 m.

= Batas ruang
bebas pada lengkungan dengan
jari-jari 300 sampai 3000 m.

= Batas ruang
bebas pada lengkungan dengan jari
jari < 300 m

Gambar 1-3. Ruang Bebas Lebar Rel 1067 mm

Pada Bagian Lengkungan

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

5
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang
Keterangan :

= Batas ruang
bebas pada lintas lurus dan pada
bagian lengkungan dengan jari-jari
>3000 m.

= Batas ruang
bebas pada lengkungan dengan
jari-jari 300 sampai 3000 m.

= Batas ruang
bebas pada lengkungan dengan jari
jari < 300 m

Gambar 1-4. Ruang Bebas Lebar Rel 1435 mm

Pada Bagian Lengkungan

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

6
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang

Gambar 1-5. Ruang Bebas Lebar Rel 1067mm

Pada Jalur Lurus pada Jalur Ganda

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

7
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang

Gambar 1-6. Ruang Bebas Lebar Rel 1435 mm

Pada Jalur Lurus pada Jalur Ganda

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

8
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang

Gambar 1-7. Ruang Bebas Lebar Rel 1067 mm

Pada Lengkungan untuk Jalur Ganda

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

9
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang

Gambar 1-8. Ruang Bebas Lebar Rel 1067 mm

Pada Lengkungan untuk Jalur Ganda

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

10
Desain JalanB.
RelKecepatan
RUANG dan Ruang
BANGUN
Ruang bangun adalah ruang di sisi jalan rel yang senantiasa harus bebas dari
segala bangunan tetap. Batas ruang bangun diukur dari sumbu jalan rel pada tinggi 1
meter sampai 3,55 meter. Jarak ruang bangun tersebut ditetapkan sebagai berikut :

C. Untuk Jalur Tunggal

- Menurut R-10, batas ruang untuk jalur lurus dan lengkung dibedakan sebagai berikut
:
1). Batas ruang bebas untuk jalur lurus dan lengkung dengan jari-jari lebih
besar dari 3000 m.
2). Untuk lengkung dengan jari-jari 300 sampai dengan 3000 m.
3). Untuk lengkung dengan jari-jari kurang dari 300 m.

- Menurut JNR, batas ruang untuk jalur lurus dan lengkung dibedakan sebagai berikut
:
1). Batas ruang bebas untuk jalur lurus dan lengkung dengan jari-jari lebih
besar dari 1100 m.
2). Untuk lengkung dengan jari-jari kurang dari 1000 m, lebar dari ruang bebas
bertambah besar sesuai dengan jari-jarinya yang ditunjukkan dengan hubungan
:

22,5
M= (10.6)

3). Untuk lengkung dengan jari-jari kurang dari 300 m.

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

11
Desain Jalan RelKecepatan dan Ruang

- Pada bagian bawah dari ruang bebas di stasiun disesuaikan dengan tinggi peron yang
terdiri dari :
1). Untuk Penumpang :
i. Peron tinggi, dengan ukuran tinggi 1000 mm di atas kepala rel
(elevasi 0.00) ii. Peron rendah, dengan ukuran tinggi 200 mm di
atas kepala rel (elevasi 0.00)
2). Untuk Barang : Tinggi peron 1000 mm di atas kepala rel (elevasi 0.00).

- Untuk kereta listrik :

Kereta listrik disediakan ruang bebas untuk memsang saluran-saluran kawat
listrik beserta tiang pendukungnya dan pantograph listrik di kereta.

- Untuk peti kemas :

Ruang bebas didasarkan pada ukuran gerbong peti kemas standar ISO
dengan ukuran standard height. Standar ini digunakan karena banyak negara
yang menggunakannya dan cenderung untuk dipakai pada masa yang panjang.

D. Untuk Jalur Ganda

- Jarak antar sumbu untuk jalur lurus dan lengkung sebesar 4,00 m.

Kelompok 3 Tugas Jalan Rel

12