STUDI LABORATORIUM KUAT TARIK TIDAK LANGSUNG CAMPURAN AC-

WC DENGAN PENAMBAHAN GETAH DAMAR

M.W. Tjaronge(1), Rahman Djamaluddin(1), Jeansica Fentybreski Matana.(2).
Departemen Teknik Sipil, Universitas Hasanuddin, Makassar, Indonesia

ABSTRAK : Banyak infrastruktur jalan yang dibangun di Indonesia mengakibatkan meningkatnya nilai konsumsi aspal.
Asbuton merupakan salah satu sumber kekayaan alam Indonesia yang memiliki deposit aspal alam terbesar du dunia. Penelitian
Asbuton Modifikasi saat ini semakin meningkat guna mereduksi penggunaan aspal minyak serta pemanfaatan sumber daya alam
berupa aspal alam Buton. Asbuton Modifikasi terdiri dari 90% bitumen dan 10% mineral. Asbuton Modifikasi merupakan bitumen
hasil semi ekstraksi aspal alam Buton yang kemudian dicampur dengan aspal minyak pada suhu tertentu. Dalam penelitian ini,
dilakukan modifikasi terhadap campuran beraspal dengan menambahkan getah damar sebanyak 10% sebagai pengganti berat aspal
dalam campuran. Penambahan getah damar dalam campuran dengan Asbuton Modifikasi ini diharapkan dapat meningkatkan
kinerja campuran beraspal. Sebelum melakukan penambahan getah damar terlebih dahulu campuran beraspal dengan Asbuton
Modifikasi diuji dengan metode Marshall untuk mengetahui nilai KAO (Kadar Aspal Optimm) campuran Asbuton Modifikasi.
Setelah itu melakukan pengujian kuat tarik tidak langsung terhadap dua kondisi benda uji yaitu kondisi benda uji normal (tanpa
penambahan getah damar) dan kondisi benda uji dengan penambahan 10% getah damar dengan variasi perendaman 0, 3, dan 7
hari. Pengujian kuat tarik tidak langsung digunakan untuk menunjukkan nilai ITS (Indirect Tensile Strength) dan regangan pada
campuran beraspal selain itu pengujian ini dilakukan untuk mengevaluasi sifat kekakuan dan kelelahan dari campuran aspal. Hasil
pengujian menunjukkan bahwa nilai KAO yang diperoleh untuk campuran Asbuton Modifikasi sebesar 6,25%. Sedangkan hasil
pengujian kuat tarik tidak langsung menunjukkan bahwa benda uji dengan penambahan getah damar pada variasi tanpa perendaman
memiliki niai ITS lebih tinggi dari benda uji normal, tetapi nilai ITS benda uji dengan penambahan getah damar pada variasi
perendaman 3 dan 7 hari menurun dan lebih rendah dari benda uji normal.

Kata Kunci : Asbuton Modifikasi, Getah Damar, Marshall, Kuat Tarik Tidak Langsung

(1) Pembimbing, tjaronge@yahoo.co.jp, jamaluddin_abdulrahman@yahoo.com

(2) Mahasiswa, fentybreskimatana@yahoo.com

I. PENDAHULUAN alam yang terletak di Pulau Buton Sulawesi

Penggunaan Aspal beton (AC) atau lapis Tenggara disebut Asbuton. Aspal alam yang
aspal beton (laston) salah satu jenis perkerasan tersedia di Pulau Buton mempunyai cadangan
fleksibel yang banyak diterapkan di Indonesia. yang sangat besar, merupakan deposit aspal
Laston yang dikenal di Indonesia terdiri dari alam terbesar di dunia (Amrin,2017).
asphalt concrete wearing course (AC WC), Pengembangan teknologi Asbuton telah
asphalt concrete binder course (AC BC), dan mencapai tahap yang cukup jauh termasuk
asphalt concrete base (AC Base). pengembangan asbuton butir dan asbuton semi
Penggunaan ACWC yaitu untuk lap ekstraksi (pracampur). Teknologi yang saat ini
is permukaan (paling atas) dalam sedang dikembangkan adalah teknologi asbuton
perkerasan dan mempunyai tekstur yang paling semi ekstraksi Asbuton Modifikasi (retona)
halus dibandingkan dengan jenis merupakan campuran antara aspal alam buton
laston lainnya. Pada campuran laston ya dengan aspal minyak yang diolah menjadi satu
ng bergradasi menerus tersebut menggunakan alat dengan spesifikasi berupa
mempunyai sedikit rongga dalam struktur bitumen minimal 90% dan mineral maksimal
agregatnya dibandingkan dengan 10%.
campuran bergradasi senjang. Laston Saat ini, untuk memperbaiki kinerja dari
biasanya digunakan pada daerah yang campuran beraspal banyak digunakan bahan
mengalami deformasi tinggi seperti daerah tambah (additive) seperti semen pengganti filler,
pegunungan, gerbang tol atau pada daerah dekat modifikasi-modofikasi polimer dan beberapa
lampu lalu lintas dan daerah dengan lalu lintas bahan alam, diantaranya getah karet
berat. (gondorukem) dan getah damar. Khusus dalam
Salah satu sumber kekayaan alam penelitian ini digunakan getah damar yang
Indonesia yang cukup potensial adalah aspal digunakan sebagai bahan subtitusi dalam
campuran beraspal. Untuk mengevaluasi sifat
kekakuan dan kelelahan dari campuran aspal
digunakan metode uji kuat tarik tidak langsung
(Indirect Tensile Strength).
II. TINJAUAN PUSTAKA
2.1. Aspal
Aspal atau bitumen merupakan material
yang bersifat viskoelastis sehingga akan
melunak dan mencair bila mendapat cukup
pemanasan dan sebaliknya. Sifat viskoelastis
inilah yang membuat aspal dapat menyelimuti
dan menahan agregat tetap pada tempatnya
selama proses produksi dan masa pelayanannya
(Manual Pekerjaan Campuran Beraspal Panas,
Departemen Pekerjaan Umum).
Aspal terbuat dari minyak mentah,
melalui proses penyulingan atau dapat
ditemukan dalam kandungan alam sebagai
bagian dari komponen alam yang ditemukan
bersama-sama material lain. Aspal dapat pula
diartikan sebagai bahan pengikat pada campuran
beraspal yang terbentuk dari senyawa-senyawa
komplek seperti Asphaltenese, Resins dan Oils.
Aspal mempunyai sifat visco-elastis dan
tergantung dari waktu pembebanan. Pada proses
pencampuran dan proses pemadatan sifat aspal
dapat ditunjukkan dari nilai viscositasnya,
sedangkan pada sebagian besar kondisi saat
masa pelayanan, aspal mempunyai sifat
viscositas yang diwujudkan dalam suatu nilai
modulus kekakuan.
Pada umumnya, minyak mentah berasal
dari sisa – sisa organisme laut dan tumbuhan
yang tersimpan di lumpur atau batuan di dalam
laut. Setelah jutaan tahun bahan organik tadi
menumpuk menjadi beberapa lapis dengan tebal
setiap lapis sekitar ratusan meter dan menekan
lapis sedimen di bagian bawah. organisme dan
tumbuhan tadi menjadi hidrokarbon minyak
mentah karena adanya penerapan panas dari
dalam kerak dan tekanan bumi yang dialirkan
dari lapisan sedimen. Kemudian lapisan –
lapisan yang mengendap tadi membentuk
minyak bumi dan terdorong muncul ke
permukaan menyusup di antara batuan yang
porous. Untungnya, sebagian besar minyak dan
gas terperangkap dalam batuan porus sehingga
membentuk tumpukan gas dan minyak (The
Shell Handbook, 2015).
2.1.1. Retona Blend 55
Refinery buton asphalt (retona) adalah
Asbuton Kabungka atau Lawele yang telah
dikurangi jumlah mineral di dalamnya (dengan
cara semi ekstraksi menggunakan bahan kimia)
dan dicampur dengan aspal minyak.
Selanjutnya, siap untuk dicairkan di dalam
tangki aspal AMP dengan atau tanpa tambahan
aspal minyak lagi untuk dipompa ke dalam
pugmill yang berisi agregat (Soehartono, 2015).
Asbuton Tipe Retona Blend 55
merupakan aspal alam buton dengan aspal
minyak yang diolah menjadi satu menggunakan
alat dengan spesifikasi berupa bitumen minimal
90% dan mineral maksimal 10%.
Penggunaan Retona diharapkan dapat
mengatasi kelemahan aspal penetrasi 60/70
tersebut. Asbuton Modifikasi dikembangkan
melalui proses penyulingan dan ekstraksi
Asbuton. Proses tidak mengeluarkan semua
mineral dari Asbuton, tetapi hanya
mempertahankan Refinery Buton Asphalt
(Retona). Asbuton Modifikasi tersebut
dieksplorasi oleh PT. Olah Bumi Mandiri yang
diproduksi di Jakarta. Asbuton Modifikasi ini
merupakan bahan additif (tambahan) campuran
aspal minyak, guna mempertinggi kualitas titik
lembek.
2.2. Getah Damar
Dammar adalah nama umum yang
diberikan kepada sekelompok resin alami yang
berasal dari pohon – pohon family
dipterocarpaceae yang umumnya tumbuh di
Malaya, Indonesia, dan Hindia Timur
(Mills,1995).
Damar merupakan suatu resin alami
oleh tanaman dari family dipterocarpaceae
(marga shorea, Hopea, Balanocarpus dan
Vateria) dan Burseraceae (marga Canarium).
(Mulyono dkk,2005).
Damar mata kucing (sering disingkat
menjadi getah damar) merupakan salah satu
produk unggulan dari hasil hutan bukan kayu di
Indonesia. Getah ini berasal dari tumbuhan
Shorea javanica, S. koordersii, Hopea
dryobalanoides, H. intermedia, H. mengarawan,
H. globosa, H. griffithii, H. micrantha, dan H.
myrtifolia. Getah ini telah dimanfaatkan di
berbagai bidang, antara lain cat, tinta, pernis,
kemenyan, dan bahan tambahan pangan. Getah
damar mata kucing diperoleh dari P3HH BPPK
(Pusat Penelitian dan Pengembangan Hasil
Hutan, Badan Penelitian dan Pengembangan
Kehutanan). Getah damar berbentuk lempeng
yang dihasilkan dari proses pelelehan pada suhu
105oC dan penyaringan dalam keadaan panas
(Mulyono dkk,2011).
Komposisi utama damar adalah resin
yang mengandung fraksi yang bersifat asam dan
netral. Fraksi yang bersifat netral
dikelompokkan menjadi fraksi yang larut dalam
etanol (disebut alfa-resin) dan fraksi yang tidak
larut dalam etanol (disebut beta-resin). Beta-
resin merupakan senyawa polimer yang
mempunyai berat molekul rendah, sedangkan
alfa-resin pada umumnya merupakan senyawa
terpen yang terdiri dari damadienom (C30H48O),
damadienol (C30H50O), dua isomer
hidroksidamarenon (C30H48O2), tiga ketol
hidroksihopanon (C30H48O2). Fraksi yang
bersifat asam antara lain damarolat, asam
ursonat, asam damarenolat dan asam
damarenoat serta metil ester dari asam – asam
ini (Tan,1990 dalam Mulyono,2005).
2.3. Pengujian Marshall
Pengujian campuran aspal dengan
metode marshal dimaksudkan untuk mengetahui
karakteristik dari campuran aspal panas,
dimaksudkan untuk mendapatkan stabilitas dan
flow dibaca langsung dengan dial. Metode ini
pertama kali diperkenalkan oleh Bruce Marshall
dari Misisipi State Highway Department sekitar
tahun 1940-an. Selain mendapatkan nilai
stabilitas dan flow akan didapatkan pula nilai
VIM, VMA, density campuran aspal dan
marshall quotient. Dalam penelitian elastic
modulus campuran aspal beton, design
campuran aspal yang digunakan melibatkan
metode marshall (Li dkk, 1999).
Karakteristik deformasi permanen dari
campuran aspal dapat dipelajari dengan
menggunakan benda uji silinder dipadatkan
yanga dapat dibuat baik dari superpave atau
perangkat pemadat marshall, terlepas dari
metode campuran aspal desain dan jenis agregat
(Gul dkk, 2014). Kinerja campuran beraspal
sangat ditentukan oleh volumetrik campuran
dalam keadaan padat yang terdiri dari: rongga
udara dalam campuran (VIM), rongga di antara
agregat (VMA), dan rongga terisi aspal (VFA).
2.4. Pengujian Kuat Tarik Tidak Langsung
(Indirect Tensile Strength)
Menurut The Shell Bitumen Handbook
kuat tarik tidak langsung dilakukan untuk
mengevaluasi sifat kekakuan dan kelelahan dari
campuran aspal. Dalam tes tersebut,
pembebanan diterapkan dalam bidang diametrik
vertikal dari benda uji. Pembebanan vertikal ini
menghasilkan tegangan tekan vertikal dan
tegangan tarik horizontal pada benda uji.
Kuat tarik tidak langsung (Indirect
tensile strength) adalah suatu metode untuk
mengetahui nilai gaya tarik dari campuran aspal
beton. Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui
indikasi akan terjadinya retak dilapangan
(Afriansyah,2015).
ASTM telah mengeluarkan pedoman
dalam melakukan pengujian ITS dengan kode
ASTM D6931-12. Penujian kuat tarik tidak
langsung (ITS) dimaksudkan untuk menentukan
karakteristik kuat tarik dari aspal beton yang
dapat dijadikan sebagai indikator dalam
melakukan kajian terhadap retak (cracking)
yang terjadi pada lapis perkerasan. Ada tiga
tekanan besar mekanis yang dapat menyebabkan
terjadi retak yaitu retak pada suhu rendah,
kelelahan (fatigue) dan rutting. Campuran aspal
yang memiliki kekuatan tarik tinggi akan
berkorelasi ketahanan terhadap retak meningkat.
Kenyataan di lapangan, saat suatu perkerasan
jalan menerima beban dari arus lalu lintas yang
melintas diatasnya, material lapisan permukaan
bagian atas mendapatkan gaya tekan, sedangkan
material bagian bawah mendapatkan gaya tarik.
Nilai kuat tarik tidak langsung (ITS) merupakan
fungsi dari beban, diameter dan ketebalan benda
uji, untuk benda uji berbentuk lingkaran penuh.
2𝑃
𝑚𝑎𝑥
𝐼𝑇𝑆 = 𝜋𝑡𝑑
Dimana :
ITS = Tegangan tarik dipusat benda uji
(kN)
Pmax = beban maksimum (kN)
t = ketebalan benda uji (mm)
d = diameter benda uji (mm)
III. METODOLOGI PENELITIAN 3.2. Pengujian Karakteristik Agregat
3.1. Diagram Alir Penelitian Jenis pengujian dan metode pengujian
Metode yang digunakan dalam penelitian agregat kasar (chipping) dan abu batu
ini adalah metode eksperimen di Laboratorium ditunjukkan pada Tabel 1 dan Tabel 2.
Departemen Teknik Sipil Fakultas Teknik Tabel 1. Metode Pengujian Karakteristik
Universitas Hasanuddin. Jenis agregat yang Agregat Kasar
digunakan berasal dari stone crusher, dan bahan Pengujian Metode Pengujian
pengikat berupa Asbuton Modifikasi. Kemudian Penyerapan Air SNI 03-1969-1990
dilakukan pengkajian dan pengujian Marshall Berat Jenis SNI 03-1969-1990
dan kuat tarik tidak langsung (Indirect Tensile
Indeks Kepipihan RSNI T-01-2005
Strength).
Penelitian ini dilaksanakan di Keausan Agregat SNI 2417-2008
Laboratorium Eco Material Jurusan Sipil,
Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin Tabel 2. Metode Pengujian Karakteristik Abu
Kampus Gowa dalam penyiapan agregat dan Batu
pengujian kuat tekan. Adapun diagram alir Pengujian Metode Pengujian
penelitian dapat dilihat pada Gambar 1. Penyerapan Air SNI 03-1970-1990
Berat Jenis SNI 03-1970-1990
Sand Equivalent SNI 03-4428-1997

3.3. Karakteristik Asbuton Modifikasi

Karakteristik Asbuton Modifikasi jenis
Retona Blend 55 yang digunakan dalam
penelitian ini ditunjukan pada Tabel 3.
Tabel 3. Metode Pengujian Karakteristik
Asbuton Modifikasi
Pengujian Metode Pengujian

Penetrasi Sebelum SNI 06-2456-2011

Titik Lembek SNI 06-2434-2011
Daktalitas SNI 06-2432-2011
Titik Nyala SNI 06-2433-2011
Berat Jenis SNI 06-2441-2011
Penurunan Berat SNI 06-2440-2011
Penetrasi Setelah SNI 06-2456-2011

3.4. Penentuan Nilai Kadar Aspal Optimum

(KAO) Dengan Menggunakan Metode
Marshall
Pengujian Marshall dilakukan sesuai
dengan prosedur SNI 06-2489-1991 tentang
metode pengujian campuran aspal dengan
alat marshall dimana pada pembuatan benda
uji mengacu pada Pedoman Konstruksi dan
Bangunan No: 001-03-/BM/2006
Pemanfaatan Asbuton Buku 3 Campuran
Beraspal Panas dengan Asbuton Olahan ,
Gambar 1. Diagram Alir Penelitian
 diawali dengan penimbangan komponen
penyusun campuran, yaitu agregat dan
Asbuton Modifikasi sesuai rancangan mix Tabel 5. Hasil Pemeriksaan Abu Batu
design.
Rencana jumlah benda uji yang akan Pemeriksaan Hasil Uji
dibuat pada pengujian menggunakan alat
Marshall yaitu sebanyak 15 buah untuk 2,79
masing-masing kadar aspal, dengan kadar Penyerapan air, %
aspal 5%, 5,5%, 6%, 6,5%, 7%, dan 7,5%. Berat jenis bulk 2,54
Berat jenis Saturated Surface
3.5. Pengujian Kuat Tarik Tidak Langsung 2,51
Dry (SSD)
(Indirect Tensile Strength) 2,62
Pengujian kuat tarik akan memperlihatkan Berat jenis semu
keretakan yang terjadi setelah mengalami Sand Equivalent 89,6
tegangan maksimum pada benda uji. Selain itu,
benda uji juga akan mengalami perubahan Tabel 6. Hasil Pemeriksaan Karakteristik Filler
diameter, yang dapat diketahui berdasarkan
pembacaan nilai lendutan dari LVDT yang Pemeriksaan Hasil Uji
dipasang dan telah terhubung dengan data logger.
Standar pengujian kuat tarik mengacu ASTM
D6931-12. Benda uji yang digunakan dalam Penyerapan agregat, % 2,29
penelitian ini adalah KAO yang telah diperoleh Berat jenis bulk 2,55
dari pengujian dengan alat Marshall setelah itu
Berat jenis SSD 2,61
ditambahkan dengan getah damar sebanyak 10%
sebagai pengganti terhadap berat aspal dalam Berat jenis semu 2,71
campuran. 0,66
Kadar Lumpur
IV. HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Hasil Pemeriksaan Karakteristik
Agregat 4.2. Hasil Pemeriksaan Visual Getah Damar
Pemeriksaan karakteristik agregat Getah damar secara umum memiliki sifat
dilakukan untuk menentukan kelayakan agregat umum rapuh dan mudah melekat pada tangan
digunakan. Tabel 4 dan Tabel 5 menunjukkan pada suhu kamar, mudah larut dalam minyak
hasil pengujian karakteristik agregat yang telah atsiri dan pelarut organik non polar, sedikit larut
dilakukan : dalam pelarut organik yang polar, tidak larut
dalam air, tidak tahan panas, mudah terbakar,
Tabel 4. Hasil Pemeriksaan Agregat Kasar tidak volatil bila tidak terdekomposisi dan dapat
(Batu Pecah)
Pemeriksaan 0,5 - 1 1-2
(cm) (cm)
Penyerapan air, % 2,07 2,08

Berat jenis bulk 2,62 2,62

Berat jenis Saturated Surface
2,67 2,68
Dry (SSD)
Berat jenis semu 2,77 2,77 berubah warna bila disimpan terlalu lama dalam
20,10 9,38 tempat tertutup tanpa sirkulasi udara yang baik.
Indeks kepipihan, %
Keausan agregat, % 25,72 2,.36
 4.3. Hasil Pengujian Marshall Untuk
Menentukan Nilai KAO

Tabel 7 memperlihatkan hasil pengujian

menggunakan alat Marshall.

Gambar 2. Getah Damar

4.3. Penentuan Gradasi Campuran dan Mix Tabel 7. Rekapitulasi Hasil Pengujian Sifat-
Design Sifat Campuran Asbuton Olahan
Proporsi agregat gabungan diperoleh
melalui nilai perbandingan komposisi agregat Kadar Stabilitas Flow MQ VIM VMA VFA
rencana dikalikan dengan nilai persen lolos pada Aspal (kg) (mm) (kg/mm) (%) (%) (%)
analisa saringan. Dari hasil yang diperoleh untuk (%)
semua komponen yaitu batu pecah 1-2 cm, batu 5 1260,71 3,40 371,27 9,03 26,71 66,44
pecah 0.5-1 cm dan abu batu lalu dijumlahkan 5.5 1647,00 3,17 523,00 6,86 25,76 73,40
dan dilakukan analisa saringan hingga 6 1794,49 3,00 599,24 3,95 24,27 83,72
mendapatkan persentase gabungan yang
6.5 1661,04 3,20 521,07 3,27 24,54 86,75
diharapkan. Gradasi agregat gabungan
diperlihatkan pada Gambar 3. Perbandingan 7 1344,99 3,40 397,25 1,54 24,02 93,59
komposisi agregat antara agregat kasar batu 7.5 993,82 3,65 273,50 0,92 24,35 96,29
pecah 1-2 cm, agregat kasar batu pecah 0,5-1 cm
dan abu batu adalah 19% : 36% : 45% terhadap

komposisi agregat., proporsi agregat gabungan

yang telah diperoleh tersebut di sesuaikan
dengan nilai interval spesifikasi Direktorat Bina
Marga 2010.
Setelah itu, perbandingan agregat
gabungan yang telah didapatkan tersebut
disesuaikan dengan nilai interval sesuai dengan
spesifikasi. Lalu, agregat gabungan serta
interval spesifikasi diplot ke dalam grafik,
seperti yang ditunjukkan pada Gambar 3.

Gambar 3. Gradasi Agregat Gabungan

Campuran Asbuton AC-WC
4.4. Perbandingan Nilai Pengujian Kuat
Tarik Tidak Langsung (Indirect Tensile
Strength) Antara Benda Uji Normal Dan
Benda Uji Dengan Tambahan 10% Getah
Damar
Hasil dari perbandingan nilai ITS antara
benda uji normal dan benda uji dengan
tambahan 10% getah damar ditunjukkan
pada Gambar 4 dibawah ini.

Gambar 5. Perbandingan Nilai

Pengujian Kuat Tarik Tidak Langsung
(Indirect Tensile Strength) Antara
Benda Uji Normal Dan Benda Uji
Dengan Tambahan 10% Getah Damar

Berdasarkan Gambar 4 diketahui bahwa

Gambar 4. Barchart Penentuan Kadar

Aspal Optimum (KAO)
nilai ITS pada benda uji dengan tambahan 10%
getah damar pada variasi tanpa perendaman
memiliki nilai yang tinggi dibandingkan benda
uji normal. Tetapi nilai ITS benda uji dengan
tambahan 10% getah damar menurun pada
variasi 3 dan 7 hari dan lebih rendah dari benda
uji normal.

V. PENUTUP
A. Kesimpulan
Berdasarkan analisis hasil pengujian serta
pembahasan maka dapat ditarik kesimpulan
sebagai berikut:
1. Berdasarkan hasil pengujian terhadap

sifat – sifat campuran asbuton olahan

didapatkan nilai kadar aspal optimum
(KAO) sebesar 6,25%.
2. Getah damar mempengaruhi nilai kuat
tarik tidak langsung pada kondisi tanpa
perendaman dengan nilai rata – rata 0,45
Mpa. Dan pada kondisi perendaman,
getah damar tidak mempengaruhi nilai
kuat tarik tidak langsung karena terjadi
penurunan nilai jika dibandingkan dengan
benda uji tanpa penambahan getah damar
dengan nilai rata-rata 0,25 Mpa pada
 kondisi perendaman 3 hari dan 0,20 pada
kondisi perendaman 7 hari.
B. Saran
Hasil penelitian ini dapat digunakan
untuk mendukung penggunaan Asbuton
Modifikasi berbasis aspal minyak selanjutnya
diharapkan melakukan penelitian lebih lagi
terhadap getah damar dalam campuran aspal
terutama dalam hal variasi getah damar.
.
IV. UCAPAN TERIMA KASIH
Ucapan terima kasih kepada bapak Dr.
Eng. Akbar Caronge, S.T., M. Eng. dan Miswar
Tumpu, S.T. selaku pendamping dan mahasiswa
program magister yang sangat membantu dalam
penelitian mengenai Asbuton Modifikasi. Selain
itu, ucapan yang sama disampaikan kepada
rekan-rekan penelitian, Cimo, Rifda, Renal, dan
Anto. Sebagian besar penelitian ini dilakukan di
laboratorium Eco Material, Struktur dan Bahan,
Departemen Teknik Sipil, Fakultas Teknik
Universitas Hasanuddin.
DAFTAR PUSTAKA
1. AASHTO R30. 2002 Standard
Practice for Mixture Conditioning of
Hot Mix Asphalt.
2. Afriansyah, Yuda dan Leo Sentosa.
2015. Kuat Tarik Tidak Langsung
Asphalt Concrete Binder Course (AC-
BC) Menggunakan Pasir Alam
Kampar. Jom FTEKNIN Volume 2.
3. Amrin, Muh. Anshar, dkk. 2017. Studi
Kuat Tarik Tidak Langsung Pada
Campuran Asphalt Concrete
Menggunakan Asbuton. ISSN 2088 –
2076
4. ASTM D6931-12 Standard Test
Method for Indirect Tensile (IDT)
Strength of Bituminous Mixtures.
5. Departemen Pekerjaan Umum, 2006.
Pemanfaatan Asbuton Buku III.
Direktorat Jenderal Bina Marga.
6. Departemen Permukiman dan
Prasarana Wilayah, 2002. Manual
Pekerjaan Campuran Beraspal Panas
Buku I. Direktorat Jenderal Prasarana
Wilayah
7. Hunter, Dr Robert N., dkk. 2015. The
Shell Bitumen Handbook Sixth Edition.
London : ICE Publishing.
8. Li G., Yongqi Y., Metcalf J. B., Su-
Seng P. 1999. Elastic Modulus
Prediction Of Asphalt Concrete.
Journal Of Material In Civil
Engineering, hal. 236 - 241.
9. Mills, J. S. dan A. E. A.Werner. 1955.
The Chemistry Of Dammar Resin.
10. Mulyono, Noryawati., Apriyantono,
Anton. 2005. Sifat Fisik, Kimia Dan
Fungsional Damar.
11. Mulyono, Noryawati., Hanny,
Christofora. 2011. Identifikasi
Komponen Kimia Damar Mata Kucing
(Shorea Javanica) Dengan Metode
Pirolisis-GC/MS.
12. SNI 06-2489-1991 Metode Pengujian
Campuran Aspal Dengan Alat
Marshall..
13. Soehartono. 2015. Teknologi Aspal
dan Penggunaannya. Jakarta : Andi.