JUDUL

HALAMAN JUDUL
UNIVERSITAS SANGGA BUANA
KEWIRAUSAHAAN
TUGAS BESAR
Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Mata Kuliah “Kewiraushaan”

Dosen Pengampu :
Hendra Garnida ST., MT.
NURODIN B1021411RB5103
FAKULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
BANDUNG
MEI 2018
1
PERNYATAAN ORI SINA LITA S
HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS
Tugas besar ini adalah hasil karya saya sendiri, dan semua sumber baik yang
dikutip maupun dirujuk telah saya nyatakan dengan benar.
Nama : NURODIN
NPM : B1021411RB5103
Tanda Tangan :
Tanggal : 8 Mei 2018
2
LEMBAR PENGESAHAAN
TUGAS BESAR
BETON PRATEGANG
DOSEN PENGAJAR
Dr. Ir. R. Didin Kusdian, MT

NIDN. 0415116101
Mengetahui :
KETUA PROGRAM STUDI
TEKNIK SIPIL USB YPKP
Drs. Tia Sugiri, ST., M.Pd

NIDN. 0017046103
3
KATA PENGANTAR
Puji syukur saya panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena atas berkat dan
rahmat-Nya, saya dapat menyelesaikan tugas besar ini. Penulisan tugas besar ini
dilakukan dalam rangka memenuhi salah satu syarat untuk lulus mata kuliah Beton
Prategang pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Sangga Buana.
Saya menyadari bahwa, tanpa bantuan dan bimbingan dari berbagai pihak, dari
masa perkuliahan sampai pada penyusunan tugas besar ini, sangatlah sulit bagi saya
untuk menyelesaikan tugas besar ini. Oleh karena itu, saya mengucapkan terima
kasih kepada:
(1) Bapak Dr. Ir. R. Didin Kusdian, MT , selaku dosen pengajar mata kuliah beton
prategang yang telah memberikan serta menyediakan waktu untuk memberikan
ilmu pengetahuan selama masa mengajar
(2) Ibu Dewi Wulan sari selaku direktur PT. Shout Network Indonesia, yang telah
memberikan dukungan dan memberikan toleransi waktu bekerja, sehingga
saya mampu mengejarkan tugas besar ini tepa waktu
(3) Sahabat yang telah banyak membantu saya dalam menyelesaikan tugas besar
ini.
Akhir kata, saya berharap Tuhan Yang Maha Esa berkenan membalas segala
kebaikan semua pihak yang telah membantu. Semoga tugas besar ini membawa
manfaat bagi pengembangan ilmu.
Bandung, 05 Mei 2018
Penulis
4
ABSTRAK
PERHITUNGAN ULANG SOAL-SOAL BETON PRATEGANG PADA

BUKU AJAR “BETON PRATEGANG EDISI KETIGA JILID 1
KARANGAN EDWAR G. NAWI
Beton prategang adalah material yang sangat banyak digunakan dalam konstruksi.
Dengan demikian, lulusan dari setiap program teknik sipil hams mempunyai,
sebagai persyaratan minimum, pemahaman mengenai dasar-dasar beton prategang
melingkar dan linier. Kemajuan teknologi tinggi di dalam ilmu bahan telah
memungkinkan pelaksanaan dan perakitan sistem dengan bentang besar seperti
jembatan, jembatan segmental, cerobong reaktor nuklir dan anjungan pengeboran
minyak lepas pantai-yang sebelumnya tidak mungkin dilaksanakan.
Kuat tarik beton bertulang terbatas, sedangkan kuat tekannya sangat tinggi.
Dengan demikian, pemberian prategang menjadi penting di dalam banyak
penerapan agar dapat secara penuh memanfaatkan kuat tekan dan, melalui desain
yang benar, dapat menghilangkan atau mengontrol retak dan defleksi. Selain itu,
desain komponen dari suatu struktur total dapat dicapai dengan baik hanya dengan
coba-coba dan penyesuaian: mengasumsikan suatu penampang untuk kemudian
menganalisisnya. Dengan demikian, desain dan analisis digabungkan di dalam
buku ini untuk memudahkan mahasiswa mengenal pokok bahasan mengenai
desain beton prategang.
Kata kunci : Beton prategang, Edwar G. Nawi
5
ABSTRACT
RECOUNT PROBLEMS PRATEGANG CONCRETE ON THE TEXTBOOK

"CONCRETE PRATEGANG THIRD EDITION OF VOLUME 1 EDWAR G. NAWI
Prategang Concrete is a material that is very widely used in construction. Thus,

graduates of any civil engineering program are to have, as a minimum
requirement, the understanding on the basics of prategang concrete circular and
linear. High-tech advances in material science have allowed execution and
Assembly of a system with such a large span of the bridge, the bridge of segmental
chimney, nuclear reactors and offshore oil drilling platforms-which was
previously not possible implemented. Strong tensile reinforced concrete limited,
whereas the focus was more powerful. Thus, the granting of prategang becomes
important in many application in order to fully utilize the powerful press and,
through design is right, can eliminate or control the crack and deflection. In
addition, the design of components of a total structure.
Key words: Concrete prategang, Edwar g. Nawi
6
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL ...................................................................................................... 1

PERNYATAAN ............................................................................................................. 2
LEMBAR PENGESAHAAN ......................................................................................... 3
KATA PENGANTAR .................................................................................................... 4
ABSTRAK ...................................................................................................................... 5
ABSTRACT.................................................................................................................... 6
DAFTAR ISI ................................................................................................................... 7
DAFTAR LAMPIRAN ................................................................................................. 10
DAFTAR GAMBAR .................................................................................................... 11
DAFTAR TABEL......................................................................................................... 13
BAB I PENDAHULUAN .................................................................................................. 15
1. LATAR BELAKANG ......................................................................................... 15
2. RUMUSAN MASALAH ..................................................................................... 16
3. MAKSUD DAN TUJUAN .................................................................................. 16
4. BATASAN MASALAH DAN RUANG LINGKUP ........................................... 16
5. MANFAAT PENELITIAN .................................................................................. 16
6. KEASLIAN PENELITIAN ................................................................................. 16
BAB II TINJAUAN PUSTAKA ...................................................................................... 17
BAB III LANDASAN TEORI .......................................................................................... 18
1. BETON PRATEGANG ....................................................................................... 18
2. SISTEM BETON PRATEGANG ........................................................................ 18
2.1. Keadaaan Distribusi Tegangan Pada Beton....................................................... 18
2.2. Cara Penarikan Baja Prategang ......................................................................... 19
2.3. Posisi Penempataan Kabel ................................................................................. 20
7
2.4. Penempataan Kabel ........................................................................................... 21
2.5. Bentuk Geometri Lintasan Kabel ...................................................................... 21
3. SISTEM PRA TARIK DAN PENGJANGKARAAN UJUNG ........................... 21
4. SISTEM PASCA TARIK, METODE PENARIKAN KABEL............................ 23
4.1. SISTEM PRATEGANG MEKANIS. ................................................................ 24
4.2. Sistem Prategang Elektris .................................................................................. 24
4.3. Sistem Prategang Kimiawi ................................................................................ 25
5. PROSSES PENYUNTIKAN ............................................................................... 26
6. TAHAPAN PEMBEBANAN .............................................................................. 27
6.1. Tahap Awal ....................................................................................................... 27
6.2. Tahap Antara ..................................................................................................... 28
6.3. Tahap Akhir ....................................................................................................... 28
7. METODE LOAD BALANCING ATAU PENYEIMBANG BEBAN .................. 29
8. DESIGN MATERIAL ......................................................................................... 29
8.1. Beton ................................................................................................................. 29
8.2. Baja .................................................................................................................... 37
9. KUAT LELAH BETON PRATEGANG ............................................................. 43
10. DESIGN PEMBEBANAN................................................................................... 44
11. SISTEM PRATEGANG TENDON ..................................................................... 44
12. DAERAH PEMASANGAN KABEL BALOK KOMPOSIT PASCA TARIK ... 45
12.1. Daerah Inti (Core Atau Kern) ....................................................................... 45
12.2. Batas atas dan batas bawah ........................................................................... 46
13. BESAR GAYA PRATEGANG ........................................................................... 48
13.1. Jacking force ................................................................................................. 48
13.2. Saat awal di tengah bentang .......................................................................... 48
13.3. Saat servis di tengah bentang ........................................................................ 48
14. KEHILANGAN GAYA PRATEGANG .............................................................. 49
14.1. Kehilangan Jangka Pendek ........................................................................... 49
14.2. Kehilangan Jangka Pendek ........................................................................... 51
15. LINTASAN TENDON ........................................................................................ 56
16. PERHITUNGAN PENGHUBUNG GESER (SHEAR CONECTOR).................. 57
17. TULANGAN MINIMUM NON-PRATEGANG ................................................ 59
18. TULANGAN GESER .......................................................................................... 59
19. END BLOCK ....................................................................................................... 60
19.1. Angka Sentris ................................................................................................ 61
19.2. Angka Eksentris ............................................................................................ 61
8
20. TINJAUAN ULTIMAE BAOK PRATEGANG.................................................. 64
20.1. Kapasitas momen ultimit balok..................................................................... 64
BAB IV METODA PENELITIAN ................................................................................... 68
1. UMUM ................................................................................................................. 68
2. DESKRIPSI TAHAPAN ..................................................................................... 68
20.2. Tahap Persiapan ............................................................................................ 68
20.3. Tahap Pengumpulan Data ............................................................................. 68
20.4. Tahap Analisis Data ...................................................................................... 68
20.5. Penggambaran Hasil Perencanaan ................................................................ 69
3. FLOWCHART PENGERJAAN TUGAS AKHIR .............................................. 69
BAB V PEMBAHASAN .................................................................................................. 70
1. SOAL KE 1 .......................................................................................................... 70
BAB VI KESIMPULAN .................................................................................................. 72
1. KESIMPULAN .................................................................................................... 72
2. SARAN ................................................................................................................ 72
DAFTAR PUSTAKA ....................................................................................................... 73
9
DAFTAR LAMPIRAN
10
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 3.1 Penegangan sistem pratarik .................................................................19
Gambar 3.2 Penegangan sistem pascatarik .............................................................20
Gambar 3.3 Angker hold-down untuk tendon prategang harping ..........................23
Gambar 3.4 Skema landasan (bed) pemberian prategang .......................................23
Gambar 3.5 Jenis-jenis angker ................................................................................25
Gambar 3.6 Sistem pengangkeran lain ...................................................................26
Gambar 3.7 Penegangan post tension .....................................................................30
Gambar 3.8 Kurva tegangan-regangan untuk berbagai kekuatan beton .................33
Gambar 3.9 Kurva regangan-waktu ........................................................................38
Gambar 3.10 Strands prategang 7 kawat standar dan dipadatkan ..........................31
Gambar 3.11 Kehilangan relaksasi versus waktu ...................................................42
Gambar 3.12 Daerah kern sentral penampang persegi ...........................................45
Gambar 3.13 Daerah batas cgs yang tidak mengijinkan tegangan tarik beton .......46
Gambar 3.14 Daerah batas cgs yang mengijinkan tegangan tarik beton ............... 47
Gambar 3.15 Posisi yang tidak dikehendaki untuk daerah batascgs.......................47
Gambar 3.16 Tendon yang digunakan ....................................................................57
Gambar 3.17 Koordinat lintasan tendon .................................................................57
Gambar 3.18 Shear connector .................................................................................58
Gambar 3.19 End block beton prategang ................................................................60
Gambar 3.20 Transmisi gaya pada end block .........................................................61
Gambar 3.21 Plat angkur dan sengkang untuk bursting force ................................62
Gambar 3.22 Distribusi tegangan pada balok komposit .........................................65
Gambar 4.1 Diagram air pengerjaan tugas besar ....................................................69
Gambar 5.1 Dimensi balok prestress ......................................................................
11
Halaman
Gambar 5.3 Skema beban mati pada balok .............................................................93
Gambar 5.4 Skema beban lajur (D) pada balok ......................................................98
Gambar 5.5 Skema beban aibat gaya rem (TB) pada balok....................................99
Gambar 5.6 Skema beban angin (EW) pada balok ...............................................102
Gambar 5.7 Diagram momen balok prategang .....................................................110
Gambar 5.8 Diagram geser balok prategang.........................................................110
Gambar 5.9 Lintasan inti tendon...........................................................................119
Gambar 5.10 Posisi kabel di tumpuan dan di tengah bentang ..............................123
Gambar 5.11 Posisi kabel ditengan bentang dan di dekat tengah bentang ...........127
Gambar 5.12 Trace masing-masing kabel ............................................................128
Gambar 5.13 Ilustrasi lintasan masing-masing tendon .........................................128
Gambar 5.14 Kehilangan tegangan .......................................................................136
Gambar 5.15Distribusi tegangan saat awal transfer .............................................137
Gambar 5.16 Distribusi tegangan saat keadaan setelah loss of prestress ..............139
Gambar 5.17 Distribusi tegangan setelah plat lantai dan balok jadi komposit .... 141
Gambar 5.18 Tegangan pada balok komposit akibat berat sendiri .......................143
Gambar 5.19 Tegangan pada balok komposit akibat beban mati tambahan .........144
Gambar 5.20 Tegangan pada balok komposit akibat gaya prategang...................146
Gambar 5.21 Tegangan pada balok komposit akibat beban lajur ......................... 147
Gambar 5.22 Tegangan pada balok komposit akibat gaya rem ............................148
Gambar 5.23 Tegangan pada balok komposit akibat gaya angin..........................149
Gambar 5.24 Tegangan pada balok komposit akibat gaya gempa ........................150
Gambar 5.25 Tegangan pada balok komposit akibat pengaruh temperatur ..........151
Gambar 5.26 Pembesian end block .......................................................................158
Gambar 5.27 Plat angkur dan sengkan guntuk busrsting force ............................161
Gambar 5.28 Bursting steel ..................................................................................162
Gambar 5.29 Komponen gaya pada tendon ..........................................................162
Gambar 5.30 Penulangan sengkang dan letak lintasan tendon .............................167
Gambar 5.31 Shear connector pada balok prategang............................................168
Gambar 5.32 Distribusi tegangan pada balok komposit .......................................181
12
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Perbandingan dengan penelitian sebelumnya...........................................6
Tabel 3.1 Nilai α dan β ...........................................................................................22
Tabel 3.2 Kawat-kawat untuk beton prategang ......................................................30
Tabel 3.3 Sifat-sifat strand stress-relieved dengan tujuh kawat .............................31
Tabel 3.4 Relaksasi dasar R100 untuk Australian Steel .........................................34
Tabel 3.5 Nilai koefisien wobble dan koefisien kelengkungan ..............................54
Tabel 3.6 Nilai Ksh untuk komponen struktur pascatarik ......................................58
Tabel 3.7 Nilai C ....................................................................................................59
Tabel 3.8 Nilai Kre dan j ........................................................................................60
Tabel 4.1 Waktu rencana penelitian .......................................................................74
Tabel 4.2 Waktu real penelitian .............................................................................74
Tabel 5.1 Berat isi pada berbagai jenis material untuk beban mati ........................75
Tabel 5.2 Perhitungan inersia girder ......................................................................76
Tabel 5.3 Perhitunagn inersia balok komposit .......................................................89
Tabel 5.4 Perhitungan momen pada balok akibat berat sendiri (MS) ....................95
Tabel 5.5 Perhitungan momen pada balok akibat beban mati tambahan ...............97
Tabel 5.6 Jenis beban ...........................................................................................106
Tabel 5.7 Persamaan momen ...............................................................................107
Tabel 5.8 Persamaan gaya geser...........................................................................107
Tabel 5.9 Momen pada balok prategang ..............................................................108
Tabel 5.10 Gaya geser pada balok prategang .......................................................109
Tabel 5.11 Momen statis tendon ..........................................................................116
Tabel 5.12 Perhitungan posisi tendon ..................................................................118
Tabel 5.13 Hitungan persamaan lintasan kabel ....................................................119
Tabel 5.14 Sudut angkur ......................................................................................122
Tabel 5.15 Posisi masing-masing kabel ...............................................................126
Tabel 5.16 Posisi kabel.........................................................................................127
Tabel 5.17 Tegangan efektif.................................................................................135
Tabel 5.18 Momen akibat temperatur ..................................................................152
Halaman
13
Tabel 5.19 Momen akibat temperatur (lanjutan) ..................................................153
Tabel 5.20 Kombinasi pembebanan .....................................................................155
Tabel 5.21 Kontrol tegangan ijin untuk kombinasi pembebanan 1 ......................156
Tabel 5.26 Sudut angkur .......................................................................................158
Tabel 5.27 Gaya prategang akibat jacking dan sudut masing-masing tendon ......159
Tabel 5.28 Perhitungan sengkang arah vertikal ....................................................161
Tabel 5.29 Perhitungan sengkang arah horisontal ................................................161
Tabel 5.30 Jumlah sengkang untuk bursting force ...............................................162
Tabel 5.31 Tinjauan geser di atas garis netral ......................................................163
Tabel 5.32 Tinjauan geser di bawah garis netral ..................................................165
Tabel 5.33 Jarak sengkang sepanjang balok beton prategang ..............................166
Tabel 5.34 Jarak shear connector .........................................................................171
Tabel 5.35 Cek lendutan untuk kombinasi 1 ........................................................178
Tabel 5.40 Gaya tekan beton nominal ..................................................................184
Tabel 5.41 Kondisi layan dan kondisi batas untuk setiap beban ..........................187
Tabel 5.42 Kontrol momen ultimit untuk kombinasi 1 ........................................187
Tabel 5.46 Kontrol momen ultimit untuk kombinasi 5 ..........................................18
14
BAB I
PENDAHULUAN
1. LATAR BELAKANG
Perkembangan ekonomi Indonesia, memberi tantangan dalam pemenuhan

kebutuhan insfrastruktur pendukung mobilisasi barang dan jasa. Dimana diperlukan
pergerakan yang dinamis dalam rangka pemerataan pertumbuhan ekonomi
nusantara. Salah satu yang signifikan adalah jalur darat Jakarta–Merak,yang
menghubungkan Ibukota Jakarta dengan Pelabuhan Merak sebagai gerbangmenuju
Pulau Sumatra. Peningkatan kehandalan infrastruktur jalur Jakarta-Merakmenjadi
tuntutan dalam pemenuhan layanan mobilisasi kedua daerah.
Girder merupakan balok struktural yang langsung menerima beban lalu lintas
setelah slab, yang kemudian menyalurkan beban tersebut ke kolom dan diteruskan
ke pondasi. Kemampuan dan kehandalan sebuah jembatan sangat dipengaruhi oleh
jenis dan kekuatan balok girder. Di tengah pekembangan teknologi beton
prategang, penggunaan box girder baja dinilai berlebih. Beton prategang pada
dasarnya adalah beton dimana tegangan-tegangan internal dengan besar serta
distribusi yang sesuai diberikan sedemikian rupa
Sehingga tegangan-tegangan yang diakibatkan oleh beban-beban luar

dilawan sampai suatu tingkat yang diinginkan. Pada umumnya pemberian tegangan
pada batang beton bertulang dilakukan dengan menarik baja tulangannya.
Betonprategang merupakan inovasi menjawab yang tantangan penggunaan balok
beton bertulang pada bentang panjang.
Melihat hal tersebut di atas, maka penulis bermaksud untuk memahami teori-
teori tentang beton prategang dan mencoba mengerjakan perhitungan-perhitungan
anlisa beton prategang yang menjadi soal tugas besar pada mata kuliah beton
prategang. Mengacu pada buku ajar “Beton Prategang edisi ketiga jilid 1 karangan
Edwar G. Nawi yang dialih bahasakan oleh Bambang Suryoatmono dan diterbitkan
oleh Erlangga”, (soal terlampir)
15
2. RUMUSAN MASALAH
Rumusan masalah penelitian ini:
a) Aaaa
b) VV
c)
3. MAKSUD DAN TUJUAN

Penelitian ini dimaksudkan untuk mendapatkan :
a) Aaaa
b)
4. BATASAN MASALAH DAN RUANG LINGKUP

a) Aaaa
b) VV
c) VV
5. MANFAAT PENELITIAN
Diharapkan dari penelitian ini dapat memberikan manfaat antara lain :
a) Memberikan contoh perhitungan kepada para pembaca khususnya
mahasiswa jurusan Teknik Sipil Universitas Sangga Buana YPKP
Bandung
b) Memberikan informasi kepada masyarakat mengenai teknologi beton

prategang, yang kurang dikenal di masyarakat.
6. KEASLIAN PENELITIAN
Perhitungan desain PCI Girder pernah dilakukan oleh penulis dalam tugas
mata kuliah Beton Prategang, namun dengan data-data yang bersifat asumsi
maupun yang ditentukan oleh dosen sehingga belum sesuai dengan keadaan
lapangan. Penelitian yang akan dialakukan akan menggunakan data-data lapangan
pada Proyek Jembatan Flyover Balaraja, yang belum pernah dilakukan sebelumnya
16
BAB II TINJAUAN PUSTAKA
TINJAUAN PUSTAKA
Cut Retno Masnul (2009) telah melakukan penelitian analisa prestress (post-
tension) pada Precast Consrete type U Girder untuk study kasus Jembatan Flyover
Amplas. Girder Flyover Amplas merupakan balok beton precast segmental yang
kemudian disatukan untuk menjadi girder dengan sistem prategang. Karena terjadi
revisi pada mutu beton pelat jembatan ( dari K-300 menjadi K-350 ), maka perlu
dilakukan analisa ulang perhitungan prestress PC U Girder FO Amplas. Retno
berhasil menghitung girder u jembatan Flyover Amplas dengan panjang bentang
31,9 m. Hasil desain Retno didapat tinggi balok 185 cm, dengan mutu beton K-600.
Girder ini didesain untuk dapat menanggung Beban Mati, Beban Mati Tambahan,
dan Beban Hidup. Dalam perhitungannya, Cut Retno menggunakan batasan teori
SNI-T-12 2004, Bridge Management System (BMS), AASHTO 1992, dan ACI.
Dalam penelitiannya yang berjudul Analisa Penampang Balok Prestress

Concrete Type I Girder Jembatan Suramadu Sisi Madura, Endang Retnowati
mengemukakan bahwa komponen struktur prategang mempunyai tinggi lebih kecil
dibanding beton bertulang untuk kondisi beban dan bentang yang sama. Tinggi
komponen struktur beton prategaang berkisar antara 60 – 80 % dari komponen
struktur beton bertulang, dengan demikian komponen struktur prategang
membutuhkan lebih sedikit beton, dan sekitar 20 sampai 35 % banyaknya tulangan.
Apabila bentang balok dari beton bertulang melebihi 70 sampai 90 ft, maka beban
mati balok tersebut menjadi sangat berlebihan akibatnya retak dan defleksi jangka
panjang akan lebih besar. Perhitungan mekanika struktur dengan menghitung
pembebanan berdasarkan Pedoman Perencanaan Teknik Jembatan BMS 1992
17
BAB III
LANDASAN TEORI
1. BETON PRATEGANG
Beton prategang adalah jenis beton dimana tulangan baja ditarik/ditegangkan
terhadap betonnya. Penarikan ini menghasilkan sistem kesetimbangan pada
tegangan dalam (tarik baja dan tekan pada beton) yang akan meningkatkan
kemampuan beton menahan beban luar. Beton prategang merupakan kombinasi
yang ideal dari dua bahan yang berkekuatan tinggi modern, yaitu beton dan baja
mutu-tinggi. Kombinasi aktif ini menghasilkan perilaku yang lebih baik dari
individu kedua bahan itu sendiri. Keuntungan penggunaan struktur beton prategang
antara lain :
a) Balok yang lebih ringan, langsing dan kaku.
b) Retak kecil dapat mencegah terjadinya korosi pada baja sehingga
lebih tahan terhadap lingkungan yang agresif.
c) Lintasan tendon bisa diatur untuk menahan gaya lintang. Penghematan
maksimum dapat dicapai pada struktur bentang panjang, lebih ekonomis
bila dibandingkan dengan konstruksi beton bertulang biasa dan baja.
d) Dapat digunakan untuk struktur pracetak yang dapat memberikan jaminan
kualitas yang lebih baik, kemudahan dan kecepatan dalam pelaksanaan
konstruksi serta biaya awal yang rendah.
e) Jika dibandingkan dengan kayu, beton bertulang, atau baja, penggunaan
beton prategang pada struktur atas jembatan masih tergolong relatif baru.
Hal ini tidak terlepas dari kemajuan teknologi bahan.
2. SISTEM BETON PRATEGANG

Ada beberapa macam sistem beton prategang ditinjau dari berbagai segi :
2.1. Keadaaan Distribusi Tegangan Pada Beton.

Ditinjau dari keadaaan distribusi tegangan pada beton, sistem beton
prategang dibagi atas 2 macam yakni :
18
a) Full Prestressing
Suatu sistem yang dibuat sedemikian rupa, sehingga tegangan yang terjadi
adalah tekan pada seluruh tampang. Secara teoritis sistem ini tidak
memerlukan tulangan pasif.
b) Partial Prestrssing
Dalam memikul beban, kabel baja prategang bekerja bersama dengan
tulangan pasif dengan tujuan agar struktur berperilaku lebih daktail.
2.2. Cara Penarikan Baja Prategang

Pada metode penegangan pratarik, kabel/strands prategang diberi gaya dan
ditarik lebih dahulu sebelum dilakukan pengeciran beton dalam
perangkatcetakanyang telah disiapkan. Setelah beton cukup keras, penjangkaran
dilepas dan terjadipelimpahan gaya tarik baja menjadi gaya tekan pada beton.
2.2.1. Pratarik (Pre-Tensioning)

Pada metode penegangan pratarik, kabel/strands prategang diberi gaya
danditarik lebih dahulu sebelum dilakukan pengeciran beton dalam perangkat
cetakanyang telah disiapkan. Setelah beton cukup keras, penjangkaran dilepas dan
terjadi pelimpahan gaya tarik baja menjadi gaya tekan pada beton.
Gambar 3.1. Penegangan sistem pratarik.
19
2.2.2. Pascatarik (Post-Tensioning)
Pada metode ini beton lebih dahulu dicetak dengan disiapkan lubang
(duct)atau alur untuk penempatan cable/strands. Apabila beton sudah cukup
kuat,kemudian cable/strands ditarik, ujung-ujungnya diangkurkan, selanjutnya
lubang di-grouting.
Gambar 3.2. Penegangan sistem pascatarik.
2.3. Posisi Penempataan Kabel

Ditinjau dari posisi penempatan kabel, sistem beton prategang dibagi atas 2
macam yakni :
a) Internal Prestressing
Kabel prategang ditempatkan di dalam tampang beton,
b) External Prestressing
Kabel prategang ditempatkan di luat tampang beton.
20
2.4. Penempataan Kabel
Ditinjau dari posisi penempatan kabel, sistem beton prategang dibagi atas 2
macam yakni :
2.4.1. Bonded Tendon

Setelah penarikan kabel, dilakukan grouting atau injeksi pasta semen ke
dalam selubung kabel. Setelah bahan grouting mengeras terjadilah lekatan antara
tendon dan beton di sekelilingnya.
2.4.2. Unbonded Tendon

Kabel prategang hanya dibungkus agar tidak terjadi lekatan dengan beton.
2.5. Bentuk Geometri Lintasan Kabel

Ditinjau dari bentuk geometri lintasan kabel, sistem beton prategang dibagi
atas 3 macam yakni :
a) Lengkung, biasanya digunakan pada sistem pascatarik (post-tensioning).
b) Lurus, banyak dijumpai pada sistem pratarik (pre-tensioning).
c) Patah, dijumpai pada sistem balok pracetak.
3. SISTEM PRA TARIK DAN PENGJANGKARAAN UJUNG

Cara yang sederhana untuk menegangkan komponen struktur pratarik adalah
dengan menarik kabel-kabel di antara dua dinding penahan (bulkhead) dan
diangkurkan pada ujung-ujung pelataran kerja. Setelah beton mengeras, kabel-
kabel dipotong dan dilepas dari dinding penahan dan gaya prategang dialihkan ke
beton. Pelataran kerja (stressing bed) semacam itu sering digunakan di laboratorium
dan kadang-kadang pabrik beton prategang. Untuk susunan ini, kedua-duanya,
dinding penahan dan pelataran, harus dirancang untuk menahan gaya prategang dan
eksentrisitas-nya.
Baja pratarik diberi pratarik terhadap pengangkeran independen sebelum

pengecoran beton di sekitarnya. Penjangkaran seperti ini ditumpu oleh bulkheads
yang stabil dan besar untuk memikul gaya terpusat yang sangat besar yang
diberikan pada masing-masing tendon. Sebutan ”pratarik” berarti pemberian
pratarik pada baja prategang, bukan pada baloknya. Dengan demikian, balok
pratarik adalah balok prategang di mana tendon prategang yang ditarik sesudah
balok dicor dan mencapai sebagian besar dari kuat betonya. Pemberian pratarik
21
biasanya dilakukan di lokasi pembuatan balok pracetak, di mana landasan (bed)
pracetak berupa slab beton bertulang yang panjang dicor di atas tanah dengan
bulkheads angker vertical atau dinding di ujung-ujungnya. Strand baja diregangkan
dan diangker ke dinding vertikal, yang didesain untuk menahan gaya prategang
eksentrisitas besar. Pemberian prategang dapat dilakukan dengan member
prategang pada strand secara individual, atau semua strand pada satu operasi
pendongkrakan. Untuk profil tendon harped, landasan untuk memberikan
prategang berupa alat pemegang seperti terlihat dalam Gambar 3.3. Karena
landasan dapat mempunyai panjang puluhan meter, maka elemen prategang
pracetak dapat dihasilkan pada satu operasi, dan strand prategang yang diekspos di
antaranya dapat dipotong setelah beton mengeras. Pemberian pratarik pada
beberapa elemen di satu landasan ditunjukkan secara skematis dalam Gambar 3.4.
Dalam pelaksanaan pratarik, strand dan kawat-kawat tunggal diangker

dengan menggunakan beberapa sistem yang telah dipaten. Salah satunya, sistem
chuck oleh Supreme Products, digunakan untuk menjangkarkan tendon pada sistem
pascatarik. Mekanisme penjepitan sistem ini diilustrasikan dalam gambar 3.5.
Sistem pengangkeran lain ditunjukkan dalam Gambar 3.6.
Untuk produksi massal komponen struktur pratarik, perluasan dari cara di

atas seringkali dikenal sebagai sistem Hoyer yang umum digunakan. Sistem ini
terjadi dari penarikan kabel (kawat-kawat) di antara dua dinding penahan yang
terpisah beberapa ratus kaki. Dinding penahan dapat secara terpisah diangkurkan
ke tanah, atau dapat dihubungkan dengan pelataran kerja yang panjang. Pelatran
semacam itu mahal tetapi dapat dipakai untuk dua tujuan jika dirancang dengan
baik. Pertama, dinding-penahan antara dapat disisipkan di pelataran sehingga kabel
yang lebih pendek dapat ditarik. Kedua, pelataran dapat didesain untuk menahan
gaya-gaya vertikal, jadi memungkinkan tendon yang bengkok untuk diberi gaya
prategang.
Dengan proses Hoyer ini, beberapa komponen struktur dapat diproduksi

sepanjang satu baris, dengan memberi tutup antara komponen struktur dan
mengecornya secara terpisah. Bila beton telah cukup keras untuk menerima gaya
prategang, kawat-kawat (kabel) dilepaskan dari dinding penahan, dan gaya
22
prategang dialihkan ke komponen struktur melalui rekatan antara baja dengan beton
pratarik atau melalui pengangkuran pratarik khusus pada ujung-ujung komponen
struktur. Hasil dari “metode baris panjang” adalah eonomis dan digunakan hampir
di semua pabrik beton pratarik.
Gambar 3.3. Angker hold-down untuk tendon prategang harping
Gambar 3.4. Skema landasan (bed) pemberian prategang
4. SISTEM PASCA TARIK, METODE PENARIKAN KABEL

Metode penarikan kabel dapat diklasifikasikan atas empat kelompok (1)
sistem prategang mekanis dengan bantuan dongkrak; (2) sistem prategang elektris
dengan pemakaian panas; (3) sistem prategang kimiawi dengan bantuan semen
ekspansif; (4) dan lain-lain.
23
4.1. SISTEM PRATEGANG MEKANIS.
Baik sistem pratarik maupun pasca-tarik, metode yang paling umum untuk
menarik kabel adalah dengan dongkrak. Pada sistem pascatarik, dongkrak
digunakan untuk menarik baja dengan reaksi yang bekerja melawan beton yang
mengeras; sedang pada pratarik, dongkrak menarik melawan dinding penahan
ujung atau cetakan. Dongkrak hidrolik digunakan karena karena kapasitasnya yang
besar dan untuk memberikan tekanan digunakan pompa tangan atau pompa listrik
yang relatif mudah penggunaannya. Pengungkit dapat digunakan hanya untuk
menarik kabel-kabel yang sangat kecil yang harus ditarik satu persatu.
Bila digunakan dongkrak hidrolik, satu atau dua ram (alat penghantam)
digerakkan oleh nsatu unit pompa dengan katup pengontrol pada lintasan hidrolik.
Untuk beberapa sistem prategang, dongkrak didesain secara khusus untuk
mengerjakan penarikan tendon yang terdiri dari sejumlah kabel dengan ukuran
tertentu. Untuk beberapa sistem, setiap dongkrak dengan kapasitas yang cukup
dapat digunakan, asalkan ada jepitan yang cocok untuk tendon. Harus diperhatikan
apakah dongkrak dapat terasang dengan baik pada pelat landasan ujung dan apakah
ada ruangan yang cukup untuk menempatkan dongkrak pada ujung penarikan
4.2. Sistem Prategang Elektris

Metode prategang elektris tidak membutuhkan dongkrak sama sekali. Baja
diperpanjang dengan panas secara elektris. Proses elektris ini adalah sebuah metode
pasca-tarik dimana beton dimungkinkan untuk mengeras secara penuh sebelum
prategang dilakukan. Metode ini menggunakan tulangan yang dilapis dengan bahan
termoplastik seperti sulfur atau paduan logam yang mudah cair dan ditanam dalam
beton seperti penulangan biasa tetapi dengan ujung akhir yang menonjol. Setelah
beton mengeras, arus listrik dengan tegangan rendah tetapi
Dengan amper yang tinggi dialirkan melalui batang baja tersebut. Bila
tulangan baja panas dan bertambah panjang, baut pada ujung yang menonjol
dikeraskan terhadap mur yang berat. Pada waktu batang menjadi dingin, gaya
prategang diterukan, dan rekatan dipulihkan oleh lapisan yang menjadi padat lagi.
Metode ini, seperti mula-mula dikembangkan, dimaksudkan untuk tulangan
baja yang diregangkan sampai kurang lebih 195 MPa, yang membutuhkan
temperatur sekitar 12 ˚C. Disebabkan oleh presentase kehilangan gaya prategang
24
yang rendah, dan untuk biaya-biaya lain dan proses, metode ini tidak ekonomis
untuk bersaing dengan sistem prategang yang menggunakan baja mutu-tinggi.
Metode seperti ini tidak dipakai pada baja mutu tinggi karena temperatur yang jauh
lebih tinggi dibutuhkan untuk sistem prategangnya. Temperatur yang begitu tinggi
dapat mengakibatkan kesulitan-kesulitan, termasuk kerusakan yang mungkin
terjadi pada sifat fisik dari baja mutu-tinggi.
4.3. Sistem Prategang Kimiawi
Reaksi kimia dalam semen ekspansif dapat menegangkan baja yang ditanam
yang kemudian menekan beton. Hal ini sering diistilahkan dengan tertegang sendiri
(self-stressing), tetapi dapat juga disebut sistem prategang kimia.
Gambar 3.5. (a) Angker strand, (b) Angker strand tunggal, (c) Chuck angker
dari Supreme Product
25
Gambar 3.6. Sistem pengangkeran lain
5. PROSSES PENYUNTIKAN
a) Saluran dengan dinding beton (cored ducts) harus disemprot untuk

menjamin bahwa beton dapat dibasahi dengan baik.
b) Semua celah-titik-tinggi dan suntikan harus terbuka pada saat penyuntikan
dimulai. Suntikan harus dapat mengalir dari celah pertama setelah pipa
masukan sampai air pembersih residual atau udara yang terperangkap telah
dikeluarkan, pada saat mana celah tersebut harus ditutup. Celah-celah
lainnya harus ditutup secara berurutan dengan cara yang sama. Proses
pemompaan pada masukan tendon tidak boleh melebihi 250 psi.
c) Bahan suntikan harus dipompa melalui saluran dan secara terus menerus
ke luar di pipa buangan sampai tidak terlihat lagi ada air atau udara yang
keluar. Waktu keluar suntikan tidak boleh kurang dari waktu pemberian
bahan suntikan. Untuk menjamin bahwa tendon tetap terisi dengan bahan
suntikan, maka keluaran dan/atau masukan harus ditutup. Tutup yang
dibutuhkan tidak boleh lepas atau dibuka sampai bahan suntikan
mengering.
d) Apabila aliran searah dari bahan suntikan tidak dapat dipertahankan, maka
suntikan harus segera dikuras dari saluran dengan air.
e) Pada temperature di bawah 32oF, saluran harus dijaga bebas air untuk
26
menghindari kerusakan akibat pembekuan.
f) Temperatur beton tidak boleh 35oF atau lebih tinggi dari temperatur pada
saat penyuntikan sampai kubus suntikan yang berukuran 2 in. mencapai
kuat tekan sebesar 800 psi.
g) Bahan suntikan tidak boleh melebihi 90oF selama pencampuran atau
pemompaan jika perlu, pencampuran air harus didinginkan.
6. TAHAPAN PEMBEBANAN
6.1. Tahap Awal

Pembebanan tahap awal merupakan pemberian gaya prategang terhadap
girder tetapi belum dibebani oleh beban eksternal. Tahap ini dapat dibagi dalam
beberapa tahap :
6.1.1. Sebelum Diberi Gaya Prategang

Ada masa sebelum diberi gaya prategang, beton girder masih lemah dalam
memikul beban, oleh karena itu harus dicegah agar tidak terjadi kehancuran pada
ujung girder. Harus diperhitungkansusut beton, dan retakan yang timbul akibat
susut tersebut. Curing beton harus diperhitiungkan sebelum peralihan gaya
prategang.
6.1.2. Pada Saat Diberi Gaya Prategang

Besarnya gaya prategang yang bekerja pada tendon saat proses stressing
dapat membuat kabel strand putus jika pemberian gaya melebihi tegangan
maksimum strand atau jika strand dalam kondisi rusak. Beton bermutu rendah atau
belum cukup umur juga dapat hancur pada tahapan ini.
6.1.3. Pada Saat Peralihan Gaya Prategang

Untuk komponen struktur post-tension peralihan beban berlangsung secara
bertahap, gaya prategang pada tendon dialihkan ke beton satu persatu tendon. Pada
keadaan ini gaya eksternal belum bekerja kecuali berat sendirinya. Gaya prategang
awal setelah terjadi kehilangan juga ikut menentukan desain girder. Girder dengan
panjang bbentang tersebut di atas yang terletak di atas dua tumpuan, akibat berat
sendirinya akan menimbulkan beban momen positif diu tengah bentang.
27
6.2. Tahap Antara
Pembebanan tahap ini ada karena proses pemindahan beton precast dari
pabrik ke lokasi proyek. Tahapan antara merupakan tahapan pembebanan selama
girder dalam masa pengangkutan, termasuk masa saat girder dalam proses erection.
Cara pengangkatan dan pengangkutan balok girder harus diperhitungkan dengan
baik. Pengangkatan dengan cara yang salah dapat mengakibatkan balok girder retak
atau bahkan mungkin patah.
6.3. Tahap Akhir

Pembebanan tahap akhir merupakan tahapan dimana beban rencana telah
bekerja pada struktur. Pada beton prategang, ada tiga jenis beban kerja yang
dialami:
6.3.1. Beban Kerja Tetap

Lendutan ke atas atau ke bawah girder akibat beban kerja tetap konstruksi
tersebut merupakan salah satu faktor penentu dalam desain, karena pengaruh dari
rangkaian akibat lentur akan memperbesar nilainya. Sehingga diberikan batasan
tertentu besarnya lendutan akibat beban tetap.
6.3.2. Beban Kerja

Girder juga didesain berdasarkan beban kerja yang akan dideritanya. Beban
kerja yang berlebihan harus ikut dipertimbangkan.
6.3.3. Beban Kerja Retak

Retak pada komponen beton prategang berarti perubahan mendadak pada
tegangan rekat dan geser yang sering menjadi parameter bagi kekuatan leleh.
6.3.4. Beban Kerja Batas

Beban batas struktur merupakan beban maksimum yang dapat diikul struktur
tersebut sebelum hancur, atau disebut juga ultimate strength. Beban batas
diperhitungkan melalui factor beban yang dikalikan pada beban kerja.
6.3.5. Metode Load Balancing atau Peyeimbangan Beban

Metode penyeimbang beba merupakan metode yang dikembangkan oleh Pof.
28
Lin, metode ini berguna dalam desain (analisis) balok prategang menerus. Teknik
ini didasarkan atas penggunaan gaya vertikal pada tendon prategang draped atau
hared untuk melawan atau mengimbangi pembebanan gravitasi yang dialami suatu
balok. Dengan demikian, cara ini dapat digunakan untuk tendon prategang yang
tidak lurus.
7. METODE LOAD BALANCING ATAU PENYEIMBANG BEBAN
Metode penyeimbang beba merupakan metode yang dikembangkan oleh

Pof.Lin, metode ini berguna dalam desain (analisis) balok prategang menerus.
Teknik ini didasarkan atas penggunaan gaya vertikal pada tendon prategang draped
atau hared untuk melawan atau mengimbangi pembebanan gravitasi yang dialami
suatu balok. Dengan demikian, cara ini dapat digunakan untuk tendon prategang
yang tidak lurus.
8. DESIGN MATERIAL
8.1. Beton
Beton adalah campuran dari semen, air, dan agregat serta suatu bahan
tambahan. Beton yang digunakan untuk beton prategang adalah yang mempunyai
kekuatan tekan yang cukup tinggi dengan nilai f’c antara 30 – 45 Mpa. Kuat tekan
yang tinggi diperlukan untuk menahan tegangan tekan pada serat tertekan,
pengangkuran tendon, mencegah terjadinya keretakan, mempunyai modulus
elastisitas yang tinggi dan mengalami rangkak lebih kecil. Menurut IS (indian
standard code), kekuatan tekan kubus 28 hari minimum adalah 40 N/mm2 untuk
batang pratarik dan 30 N/mm2 untuk batang pascatarik (Raju, 1989)
29
8.1.1. Kuat Tekan
Kuat tekan beton tergantung dari jenis campuran, besaran agregat, waktu dan
kualitas perawatan. Beton dengan kekuatan tinggi jelas menguntungkan. Kuat tekan
beton f’c didasarkan pada pengujian benda uji silinder standar dengan
Gambar 3.7. Penegangan post tension (TY Lin, 2000)
Diameter 150 mm dan tinggi 300 mm yang diolah pada kondisi laboratorium
standar dan diuji pada laju pembebanan tertentu selama 28 hari. Spesifikasi standar
yang digunakan di Indonesia adalah dari SNI.
Ketentuan beton untuk post-tension terlihat pada (Gambar 3.7). Sebagian

besar komonen struktur beton prategang dibebani oleh tegangan yang tinggi. Jika
kita tinjau beton prategang di atas dua perletakan (seperti pada gambar) maka
terlihat serat-serat atas tertekan kuat akibat beban sekternal yang besar , serat bawah
tertekan pula saat peralihan gaya prategang. Selain itu sementara bagian tengah
bentang menahan momen lentur yang terbesar, bagian tepi/ujung menahan dan
mendistribusikan gaya prategang. Sehingga pada komponen beton prategang lebih
diutamakan keseragaman kekuatan beton.
Menurut SNI T-12-2004 butir 4.4.1.1.1, dalam hal komponen struktur beton
prategang, sehubungan dengan pengaruh gaya prategang pada tegangan dan
regangan beton, baik dalam jangka waktu pendek maupun jangka panjang, maka
kuat tekan beton disyaratkan untuk tidak lebih rendah dari 30 Mpa.
Karena pada umumnya pemberian tegangan pada suatu elemen dilakukan
sebelum beton kekuatan 28 hari, perlu ditentukan kuat tekan beton f’ci pada taraf
prategang, begitu pula modulus beton Ec pada bebagai taraf riwayat pembebanan
elemen tersebut. Rumus umum untuk menghitung kuat tekan sebagai fungsi dari
waktu adalah
…………….(3.8.1)
30
Dengan :
f’c (t) = kekuatan beton umur t hari
f’c (28) = kekuatan beton usia 28 hari
t = waktu (hari)
α = faktor yang bergantung pada tipe semen dan kondisi perawatan
β = faktor yang bergantung pada parameter yang sama dengan ”α”
Tabel 3.1. Nilai α dan β
Kondisi α β
Semen Type 1 (Normal Portland Cement)
Dirawat basah 4 0,85
Dirawat uap 1 0,95
Semen Type 3 (High Early Cement)
Dirawat basah 2,3 0,92
Dirawat uap 0,7 0,98
8.1.2. Kuat Tarik

Kuat tarik beton relatif sangat kecil, pendekatan yang baik untuk kuat tarik
beton fct adalah 0,10 f’c < fct < 0,20 f’c. Kuat tarik lebih sulut diukur daripada kuat
tekan karena adanya masalah pada penjepitan mesin tarik.
Untuk komponen struktru yang mengalami lentur, nilai midulus reptur fr
(bukan kuat belah tarik f’t) digunakan di dalam desain. Modulus reptur diukur
dengan cara manguji balok beton polos berpenampang bujur sangkar 6 in hingga
gagal dengan bentang 18 in dan dibebani di titik titik sepertiga bentang (ASTM C-
78). Besarnya modulus reptur lebih besar dibandingkan kuat tarik belah beton. Dari
pedoman beton 1988, chapter 3 besar modulus reptur adalah
….………..(3.8.2)
Kekuatan tarik langsung (direct tensile strength) pada beton menurut

peraturan ACI 318-83 adalah :
….………..(3.8.3)
31
Dengan :
ftd = kekuatan tarik langsung
Dapat menjadi nol jika terjadi retak pada beton. Modulus keruntuhan
(modulus of repture) beton lebih tinggi dari kekuatan tarik beton yang
menurutperaturan ACI 318-83 (pada berat beton normal)
….………..(3.8.4)
dengan : ftf = modulus keruntuhan (kekuatan tarik flextural)
8.1.3. Tegangan ijin Tekan

Tegangang ijin tekan pada kondisi beban sementara atau kondisi transfer gaya
prategang Untuk kondisi beban sementara, atau untuk komponen beton prategang
pada saat transfer gaya prategang, tegangan tekan dalam penampang beton tidak
boleh melampaui nilai 0,60 fci’ dimana fci’ adalah kuat tekan beton yang
direncanakan pada umur saat dibebani atau dilakukan transfer gaya prategang,
dinyatakan dalam satuan Mpa.
8.1.4. Tegangan ijin Tarik
Tegangan ijin tarik pada kondisi transfer gaya prategang untuk komponen
beton prategang. Tegangan tarik yang diijinkan terjadi pada penampang beton
untuk kondisi transfer gaya prategang, diambil dari nilai-nilai :
a) Serat terluar mengalami tegangan tarik, tidak boleh melebihi nilai

kecuali untuk kondisi di bawah ini
b) Serat terluar pada ujung komponen struktur yang didukung sederhana dan
mengalami tegangan tarik, tidak boleh melebihi nilai 􀶥􀶥􀶥􀶥′ .

Tegangan ijin tarik dinyatakan dalam satuan MPa.
8.1.5. Kuat Geser

Balok yang terlentur pada saat bersamaan juga menahan gaya geser akibat
lenturan. Kondisi kritis geser akibat lentur ditunjukkan dengan timbulnya tegangan-
regangan tarik tambahan di tempat tertentu pada komponen struktur terlentur.
Apabila gaya geser yang bekerja pada struktur beton bertulang cukup besar hingga
di luar kemampuan beton, maka perlu dipasang baja tulangan tambahan untuk
32
menahan geser tersebut. Kuat geser lebih sulit ditentukan dengan cara
eksperimental dibandingkan dengan pengujian-pengujian lainnya, dikarenakan
sulitnya untuk mengisolasi tegangan geser dari tegangan lainnya. Hal ini
mengakibatkan perbedaan hasil besarnya kuat geser beton yang dilaporkan berbagai
studi literatur, mulai dari 20% hingga 85% dari kuat tekan pada kasus- kasus dimana
geser langsung terjadi bersamaan dengan tekan
Gambar 3.8. Kurva tegangan-regangan untuk berbagai kekuatan beton.
8.1.6. Modulus Elasitas Beton (Ec)

Sesuai ketentuan SNI Perencanaan Struktur Beton untuk Jembatan (SNI T-
12-2004), nilai modulus elastisitas beton Ec, nilainya tergantung pada mutu beton,
yang terutama dipengaruhi oleh material dan proporsi campuran beton. Namun
untuk analisis perencanaan struktur beton yang menggunakan beton normal dengan
kuat tekan yang tidak melampaui 60 Mpa, atau beton ringan dengan berat jenis tidak
kurang dari 2000 kg/m3 dan kuat tekan yang tidak melampaui 40 Mpa nilai EC bisa
diambil sebagai berikut
….………..(3.8.5)
Dalam kenyataan nilainya dapat bervariasi ± 20%, wc menyatakan berat jenis

beton dalam satuan kg/m3 , f’c menyatakan kuat tekan beton dalam satuan Mpa,
dan EC dinyatakan dalam satuan Mpa. Untuk beton normal dengan masssa jenis
33
sekitar 2400 kg/m3 maka dapat diambil modulus elastisitas beton
….………..(3.8.6)
Kurva tegangan regangan berbentuk linier pada tahapan pembebanan awal,

maka modulus elastisitas young hanya dapat diterapkan pada tangent kurva di titik
asal. Kemiringan awal dari tangent di kurva didefinisikan sebagai modulus tangent
awal. Kemiringan garis lurus yang menghubungkan titik asal dengan tangent
tertentu (sekitar 0,4 f’c) merupakan modulus elastisitas sekan beton, yang nilainya
merupakan nilai modulus elastisitas yang digunakan dalam desain. Memenuhi
asumsi praktis bahwa regangan yang terjadi selama pembebanan pada dasarnya
dapat dianggap elastis, dan bahwa regangan selanjutnya akibat beban disebut
rangkak.
8.1.7. Angka Poison (v)

12-2004), angka poison untuk beton diambil sebesar 0,2
8.1.8. Koefisien Muai Panas

12-2004), koefisien muai panjang beton akibat panas bisa diambil sebesar 10x10-6
˚C, dengan pertimbangan bisa bervariasi ± 20%.
8.1.9. Rangkak
Rangkak (creep) atau lateral material flow didefinisikan sebagai penambahan
regangan terhadap waktu akibat adanya beban yang bekerja tersu menerus. Susut
serta rangkak beton pada dasarnya sama asalnya, sebagian besar adalah akibat
perpindahan tempat air di dalam lubang-lubang kapiler pasta semen. Berbagai
faktor yang mempengaruhi rangkak beton adalah kelembaban relatif, tingkat
tegangan, kekuatan beton, umur beton pada pembebanan, lamanya tegangan,
perbandingan air/semen, dan tipe semen serta agregat pada beton. Untuk tegangan
Sampai kira-kira setengah kekuatan hancur beton, rangkak berbanding lurus

dengan tegangan, akan tetapi di atas nilai ini, rangkak bertambah lebih cepat.
Gambar 3.9. mengilustrasikan pertambahan regangan rangkak terhadap waktu,
34
terlihat bahwa laju rangkak berkurang terhadapa waktu. Rangkak tidak dapat
diamati secara langsung, namun dapat ditentukan dengan mengurangkan regangan
elastisitas dengan regangan susut dari deformasi total. Meskipun rangkak dan susut
merupakan fenomena yang tidak independent, dapat diasumsikan bahwa
superposisi tegangan berlaku, sehingga :
Regangan total (εt) = regangan elastis (εe) + rangkak (εc) + susut (εsh)
Gambar 3.9. Kurva regangan-waktu
8.1.10. Susut
Pada dasarnya ada dua jenis susut, yakni : susut plastis dan susut
pengeringan. Susut plastis terjadi selama bebeapa jam pertama sesudah pengecoran
beton segar di cetakan. Permukaan yang diekspos seperti slab lantai akan
dipengaruhi oleh udara kering, karena luasnya permukaan kontak.
Susut pengeringan adalah berkurangnya volume beton, karena terjadi
hilangnya kandungan air pada beton akibat penguapan. Beberapa faktor yang
memperngaruhi besarnya susut pengeringan adalah :
a) Agregat
Agregat beraksi menahan susut pasta semen, jadi beton dengan
lebih banyak kandungan agregat akan lebih sedikit mengalami susut.
Selain itu, derajat pengekangan suatu nbeton ditentukan oleh besaran
agregat. Beton dengan modulus elastisitas tinggi atau dengan
permukaan kasar lebih dapat menahan proses susut.
b) Rasio Air / Semen
35
Semakin tinggi rasio nair/semen, semakin tinggi pula efek susut.
c) Ukuran Elemen Beton
Baik laju maupun besar total susut berkurang apabila volume elemen
beton semakin besar. Namun, durasi susut akan lebih lama untuk
komponen struktur yang lebih besar karena lebih banyak waktu yang
dibutuhkan dalam pengeringan untuk mencapai daerah dalam.
d) Kondisi Kelembaban Sekitar

Kelembaban relatif pada lingkungan sekitar sangat mempengaruhi
besarnya susut; laju penyusutan lebih lebih kecil pada kelembaban relatif
yang tinggi. Temperatur lingkungan juga nerupakan salah satu faktor.
Itulah sebabnya susut menjadi stabil pada temperatur rendah.
e) Banyaknya Penulangan
Penyusutan pada beton bertulang lebih sedikit dibandingkan dengan
beton polos.
f) Bahan Tambahan
Efek ini bervariasi tegantung pada jenis bahan tambah yang diberikan
pada adukan beton. Akselerator seperti kalsium klorida, yang digunakan
untuk mempercepat pengerasan beton, memperbesar susut. Pozzolan juga
dapat memperbesar susut pengeringan, sedangkan bahan-bahan
pemerangkap udara hanya mempunyai sedikit pengaruh.
g) Jenis Semen
Semen yang cepat mengering akan susut lebih banyak dibandingkan
dengan dibandingkan jenis-jenis lainya,
36
8.2. Baja
8.2.1. Baja Prategang
Baja mutu tinggi merupakan bahan yang umum untuk menghasilkan gaya
prategang dan mensuplai gaya tarik pada beton prategang. Pendekatan yang jelas
tentang produksi baja mutu-tinggi adalah dengan pencampuran (alloying), yang
memungkinkan pembuatan baja semacam itu pada operasi normal.
Cara yang paling umum untuk menambahkan kekuatan tarik baja prategang
adalah dengam cold-drawing, baja mutu-tinggi melalui serangkaian pencelupan.
Proses cold-drawing cenderung untuk menyusun kembali kristal-kristal dan
kekuatan bertanbah setiap kali drawing, jadi makin kecil diameter kawat, makin
tinggi kekuatan batasnya. Daktilitas (kekenyalan) kawat berkurang sedikit akibat
Baja mutu-tinggi untuk sistem prategang biasanya merupakan salah satu dari
ketiga bentuk kawat (wire), untaian kawat (strand), batang (bar). Untuk sistem
pasca tarik banyak digunakan kawat, yang digabungkan secara paralel menjadi
kabel. Strand dibuat di pabrik dengan memuntir beberapa kawat bersama-sama;
jadi mengurangi jumlah satuan yang harus dikerjakan pada operasi penarikan.
Strand, seperti juga batang baja mutu tinggi, digunakan pula untuk sistem pasca-
tarik.
8.2.2. Kawat Baja

Kawat untuk sistem prategang umumnya disesuaikan dengan spesifikasi
ASTM A-421 untuk “Uncoated Stress-Relieved Wire for Prestressed Concrete”.
Kawat tersebut dibuat dari batang yang dihasilkan oleh proses open hearth atau
tungku listrik. Setelah cold-drawn sesuai dengan ukurannya, kawat-kawat di-
stress-relieve dengan cara treatment dengan panas yang terus menerus untuk
menghasilkan sifat-sifat mekanis yang telah ditentukan sebelumnya.
Kekuatan tarik dan kekuatan leleh minimum (diukur dengan cara
pemanjangan total 1,0 %) diperlihatkan pada Tabel 2-1 untuk ukuran kawat yang
biasa.
Kawat-kawat disuplai dalam bentuk gulungan atau coil. Kawat-kawat

tersebut dipotong dengan panjang tertentu dan dipasang di pabrik atau di lapangan.
Beberapa jenis baja harus bebas dari lemak dan dibersihkan dahulu sebelum
37
dipasang, untuk menjamin rekatan yang baik dengan beton. Karat yang lepas atau
sisik harus dibuang, tetapi lapisan karat yang merekat kuat dianggap
menguntungkan untuk menambah rekatan.
Tabel 3.2. Kawat-kawat untuk Beton Prategang
8.2.3. Untaian-Kawat (strand) Baja

Untaian kawat (strand) untuk sistem prategang umumnya disesuaikan dengan
Spesifikasi ASTM A-416 untuk “Uncoated Seven-Wire Stress-Relieved for
Prestressed Concrete.” Yang digunakan adalah dua derajat, 1724 Mpa dan 1862
Mpa, dimana kata “derajat” menunjukkan tegangan putus minimum yang dijamin.
Spesifikasi ini ditujukan untuk konstruksi beton prategang pratarik yan terekat. Juga
dapat dipakai untuk konstruksi pasca-tarik, baik jenis terekat maupun tak terekat.
Strand dengan 7-kawat mempunyai sebuah kawat di tengah yang sedikit lebih besar
dari keenam kawat di sebelah luarnya yang membungkusnya dengan erat dalam
bentuk spiral dengan jarak merata antara 12 dan 16 kali diameter nominal strand.
Setelah dibuat strand, semua strand di-treatment dengan stress- relieving
continuous heat untuk menghasilkan sifat mekanis yg telah ditetapkan.
Gambar 3.10. Strands prategang 7 kawat standard dan dipadatkan.
(a) Penampang strand standar. (b) Penampang strand yang dipadatkan.

38
Untaian tujuh-kawat biasa digunakan untuk sistem prategang menurut
spesifikasi ASTM A-416, yang mempunyai kekuatan batas 1720 Mpa atau 1860
Mpa. Sifat-sifatnya didaftarkan pada tabel 3.3. Sejak baja yang lebih kuat yang
dikenal sebagai derajat 1860 Mpa telah diproduksi oleh berbagai perusahaan. Untuk
Ukuran nominal yang sama, derajat 1860 MPa mempunyai luas baja yang lebih
besar ASTM A-416 derajat 1720 dan 15% lebih kuat. Naja derajat 1860 MPa
sekarang umum dipakai untuk strand 7-kawat di Amerika Serikat, baik untuk
struktur pratarik maupun pasca-tarik. Untaian kawat dengan relaksasi rendah juga
tersedia dalam kedua derajat tersebut.
Kurva tegangan-tegangan tipikal untuk strand stress-relieved dengan 7-kawat

ukuran 12,7 mm (ASTM A-416) diperlihatkan pada lampiran , yang juga tipikal
untuk untaian kawat dari segala ukuran. Untuk perhitungan, modulus elastisitas
MPa sering digunakan untuk ASTM A-416 derajat 1720 MPa dan 1860 MPa.
Pemanjangan untaian minimum 4% dalam panjang ukur 609,6 mm pada awal
kebutuhannya, walaupun nilai tipikalnya biasanya sekitar 6%. Bila kawat dilapis
(galvanisasi), kekuatannya akan berkurang sekitar 15% dan Es akan sedikit lebih
rendah, tergantung jumlah lapisan seng yang digunakan. Untaian kawat yang
digalvanisasi tidak banyak digunakan pada komponen struktur dan keterangan
39
Dari pabriknya, panjang untaian dengan 7-kawat adalah beberapa ribu kaki.
Jika untaian kawat tidak digulung, maka harus diletakkan dengan hati-hati untuk
mencegah afar tidak terlipat atau mengalami puntiran.
Baja pada konstruksi beton prategang merupakan penyebab terjadinya
pemendekan pada beton dikarenakan pengaruh rangkak dan susut. Kehilangan gaya
prategang pada baja sesaat setelah penegangan pada baja akibat gesekan di
sepanjang tendon atau saat pengangkuran ujung (draw in) akan mempengaruhi gaya
prategang pada beton dengan angka yang cukup signifikan.
Untuk tujuan keefektifan desain, total kehilangan gaya prategang harus relatif
kecil dibandingkan dengan gaya prategang yang bekerja. Kondisi ini dipengaruhi
oleh jenis baja prategang yang digunakan dalam konstuksi. Pada tugas akhir ini,
direncakana penggunaan baja jenis baja strands sebagai tulangan prategang dan
baja tulangan biasa sebagai tulangan geser.
Baja strands merupakan jenis yang paling banyak digunakan
untukpenegangan post–tension. Tendon untuk tulangan pratekan harus memenuhi
salah satu dari spesifikasi berikut:
Kawat yang memenuhi “Specification for Uncoated Stress-Relieved Steel
for Prestressed Concrete” (ASTM A 421)
a) Kawat dengan relaksasi rendah, yang memenuhi “Specification for
Uncoated Stress-Relieved Steel Wire for Prestressed Concrete” termasuk
suplemen “Kawat dengan relaksasi rendah” (ASTM A 421).
b) Strand yang sesuai dengan “Spesifikasi untuk Strand Baja, Tujuh Kawat
Tanpa Lapisan untuk Beton Pratekan” (ASTM A 416M).
c) Tulangan, yang sesuai “Spesifikasi untuk Baja tulangan mutu tinggi tanpa
lapisan untuk beton pratekan” (ASTM A722). Baja yang digunakam
sebagai tulangan prategang merupakan jenis Uncoated Stress Relieve
Seven Wire Strands Low Relaxataion.
8.2.4. Relaksasi Baja

Relaksasi baja adalah perubahan tegangan baja yang tergantung pada waktu
pada suatu regangan yang tetap. Relaksasi baja tergantung pada tingkat tegangan
pada baja dan bertambah secara konsisten ketika tegangan pada baja bertambah.
40
Pada suatu sistem prategang seringkali terjadi kehilangan prategang akibat
relaksasi baja. Jika baja prategang ditarik hingga mencapai perpanjangan yang
constant dan dijaga tetap pada selang waktu tertentu maka akan terlihat gaya
prategang pada baja tersebut akan berkurang perlahan, besarnya kehilangan
tergantung waktu dan suhu.
Baja terbagi menjadi dua jenis, berdasarkan besar nilai relaksasinya, yaitu
baja prategang relaksasi normal dan baja prategang relaksasi rendah. Penggunaan
baja prategang relaksasi rendah umumnya sering digunakan untuk pemakaian
jangka panjang. Percobaan untuk mengetahui besarnya nilai.
Relaksasi baja dilakukan dalam waktu 1000 jam pada tegangan konstant pada
suhu 20 derajat Celcius. Tegangan awal bervariasi antara 60 – 80 % dari tegangan
tarik ultimit dan dengan σpt = 0,7 f p. Maka hasil percobaan dinyatakan sebagai
R1000. Untuk baja australia nilai R1000 diberikan pada tabel berikut :
Tabel 3.4. Relaksasi dasar R1000 untuk Australian Steel (AS 3600-1988)
R100% Low R100% Normal
Type of Steel
Relaxation Relaxation
Stress-relieved wire 2,0 6,5
Stress-relieved strand 2,5 7,0
Alloy steel bars 2,5 7,0
Sesudah pemberian prategang, kehilangan tegangan akibat relaksasi pada

kawat dan strands yang teganganya dilepaskan dapat dihitung dengan
menggunakan rumus :
….………..(3.J.7)
Dimana t adalah waktu dalam jam, dengan ketentuan fp/fpy ≥ 0,55 dan fpy ͠=
0,85fpu untuk stress-relieved strand dan 0,9 untuk strand berelaksasi rendah. Juga,
fpi = 0,82 fpy segera setelah transfer tetapi fpi ≤ 0,74 fpu untuk pratarik, dan 0,70 fpu
untuk pascatarik. Pada umumnya, fpi ͠= 0,7 fpu.
Kehilangan akibat relaksasi tegangan dapat dikurangi dengan memberikan

pada strands yang semula bertegangan hingga 70 persen dari kuat ultimit fpu
temperatur 20˚C sampai 100˚C selama waktu lama sehingga dihasilkan
perpanjangan permanen ini adalah suatu proses yang disebut stabilisasi. Baja
41
prategang yang dihasilkan dengan cara ini disebut baja relaksasi rendah dan
mempunyai kehilangan tegangan relaksasi hanya 25% dari yang terjadi pada baja
stress-relieved biasa.
Rumus untuk menghitung relaksasi tegangan pada baja prategang berelaksasi

rendah adalah :
….………..(3.J.8)
Gambar 3.11 menunjukkan kehilangan relaksasi relatif untuk baja stress-

relieved dan baja relaksasi rendah untuk strands 7 kawat yang ditahan pada panjang
konstan pada temperatur 29,5˚C.
Gambar 3.11. Kehilangan relaksasi versus waktu untuk baja berelaksasi rendah
stress relieved pada 70 persen kondisi ultimit.
Berikut ini faktor-faktor yang mempengaruhi relaksasi baja :

a) Pengaruh suhu
Suhu juga berpengaruh terhadap relaksasi baja. Perubahan temperatur
yang bsesar dapat mempengaruhi sifat-sifat mekanis baja, tetapi perubahan
yang tidak signifikan (kurang dari 10 ˚C) tidak banyak berpengaruh pada
sifat-sifat tersebut. Penambahan temperatur biasanya dapat mengrangi
kekuatan, modulus elastisitas dan relaksasi baja. Pengurangan temperatur
akan berakibat kebalikanya serta mengakibatkan berkurangnya daktilitas
baja.
42
b) Kelelahan
Kelelahan adalah ketahanan material baja terhadap perubahan dan
pengulangan tegangan. Tegangan yang berulang ini terjadi akibat bekerjanya
beban hidup pada struktur. Ketahanan baja terhadap kelelahan dinyatakan
dengan kurva yang menghubungkan batasan tegangan dan jumlah
pengulangan hingga terjadi keruntuhan.
c) Korosi
Pengaruh korosi pada baja prategang lebih berbahaya daripada baja non
prategang. Hal ini disebabkan karena korosi dapat mengurangi luas
penampang baja. Pada baja prategang penguragan penampang lebih
berbahaya, karena tegangan yang bekerja lebih tinggi daripada baja non
prategang.
9. KUAT LELAH BETON PRATEGANG

Kuat lelah (fatigue strength) dari beton prategang dapat dipelajari dari tiga
pendekatan: yaitu dari beton itu sendiri, dari baja mutu-tinggi, dan dari kombinasi
keduanya. Mungkin juga dipelajari dengan menggunakan pengetahuan kita
mengenai lelah pada beton bertulang, karena telah mempunyai data yang cukup.
Akan tetapi antara beton prategang dan beton bertulang ada perbedaan. Sebagai
contoh, di dalam beton prategang, tekanan pada serat terluar akibat beban mati
hampir nol dan mencapai maksimum akibat beban hidup, sehingga perubahannya
cukup besar. Selanjutnya, baja mutu-tinggi ditegangkan sampai tegangan yang
cukup besar, tetapi rentang tegangannya cukup kecil.
Pada balok prategang yang memikul beban hidup, tegangan di dalam kawat
baja jarang bertambah lebih besar dari 70 MPa di atas tegangan efektif sebesar 1035
MPa. Cukup aman untuk menyatakan bahwa, sepanjang beton tidak retak, hanya
sedikit kemungkinan terjadi keruntuhan pada baja akibat lelah, walaupun beban
kerja telah dilampaui. Setelah beton retak, terjadi konsentrasi tegangan kawat di
sekitar retak. Tegangan yang tinggi ini mengakibatkan kehancuran rekatan antara
baja dengan beton di dekat retak. Pada beton bertulang, dapat terjadi keruntuhan
pada rekatan atau putus pada baja.
Banyak percobaan telah dilakukan pada balok prategang yang memberikan

data mengenai kekuatan terhadap lelah. Hasil percobaan ini meyakinkan
43
kemampuan kombinasi beton dan baja untuk memikul beban berulang di dalam
batas beban kerja. Keruntuhan dimulai di kawat-kawat pada penampang dekat .
momen maksimum atau seringkali pada bagian dimana kabel berubah arah secara
tajam atau di tempat terjadinya retak pada beton.
10. DESIGN PEMBEBANAN

Jenis perletakan yang digunakan pada desain balok girder PCI adalah
perletakan sendi – rol, dimana perhitungan analisis struktur akibat beban-beban
yang bekerja pada balok mengacu pada perhitungan analisa struktur sendi – rol.
Beban – beban yang bekerja pada desain struktur adalah : Mms = 1/ 8 × QEQ × L2 kN/m.
Faktor beban yang digunakan adalah faktor beban pada keadaan layan, senilai
1,0 . Hal ini sesuai dengan ketentuan SNI T-12-2004 poin 6.5, untuk perencanaan
komponen beton prategang, khususnya beton prategang penuh, terhadap lentur
yang mengutamakan suatu pembatasan tegangan kerja yang dianggap sesuai
kebutuhan perilaku deformasinya, dapat digunakan cara perencanaan berdasarkan
Btas Layan (PBL). Perhitungan Momen di tengah Bentang Momen di tengah
bentang dapat dihitung dengan analogi persamaan perhitungan momen di tengah
bentang pada balok di atas dua perletakan sendi-rol.
11. SISTEM PRATEGANG TENDON

Pada sistem post tension mekanis, dongkrak digunakan untuk menarik baja
strand dengan reaksi yang bekerja melawan beton yang telah mengeras.
Penggunaan dongkrak hidrolik bertujuan untuk kemudahan pengoperasian alat dan
dengan kapasitas alat yang besar. Sistem ini akan diberikan pada girder precast
segmental.
Pada sistem post tension proyek ini, untuk mengalihkan gaya prategang ke
beton diperlukan bantuan alat mekanis yaitu angkur ujung (struktur dengan
pengangkuran ujung). Komponen struktur post tension menyelubungi tendon-nya
dengan cara peng-groutingan selongsong. Grouting adalah proses peng-injeksi-an
air semen dan pasir halus yang dilakukan setelah selesain proses stressing. Rekatan
pada tendon sistem prategangan post tension dicapai dengan pelaksanaan grouting.
44
12. DAERAH PEMASANGAN KABEL BALOK KOMPOSIT PASCA
TARIK
Daerah pemasangan kabel pada balok pratekan pracetak komposit pascatarik
ini diberi batasan sehingga pusat gaya tekan (C) berada dalam daerah inti (kern),
sehingga tidak terjadi tegangan tarik. Jika tegangan tarik diperbolehkan,
penempatan garis c.g.s. boleh berada sedikit di luar daerah batas.
12.1. Daerah Inti (Core Atau Kern)

Gaya pratekan dalam suatu penampang apabila letaknya berada dalam kern
sentral, maka tidak akan terjadi tegangan tarik pada seluruh penampang. Daerah
kern sentral untuk penampang persegi seperti pada Gambar 3.16, dengan kt dan kb
sebagai batas kern atas dan bawah.
Gambar 3.12. Daerah kern sentral penampang persegi (Nawy, 1996).
Kern batas merupakan suatu daerah dari penampang, di mana suatu gaya
aksial tekan tertentu dapat ditempatkan dan tegangan-tegangan yang terjadi tidak
melampaui tegangan tekan. Pada daerah inti atau teras penampang ini, suatu gaya
tekan yang bekerja didalamnya akan menghasilkan tekan pada seluruh penampang
dan suatu gaya tarik dapat mengakibatkan tarik pada seluruh penampang.
Teras dari bentuk penampang selain persegi (penampang I) dapat ditentukan
dengan menghitung kern atas (kt) dan kern bawah (kb) sebagai berikut
45
Batas At……................. (3.P.1)
as atau Batas ……. ................ (3.P.2)
12.2. Batas atas dan batas bawah
Batas atas dan batas bawah kabel dengan memperbolehkan atau tidak
memperbolehkan terjadinya tegangan tarik diuraikan sebagai berikut.
12.2.1. Tegangan tarik boleh terjadi
Apabila digunakan batasan bahwa beton tidak mengalami tegangan Tarik

(seluruh penampang terjadi tegangan tekan), maka nilai ft,i maupun ft,s adalah
sama dengan nol. Batas atas dan batas bawah ditentukan berdasarkan
eksentrisitasminimum (emin) dan maksimum (emaks) sebagai berikut.
................ (3.P.3)
................ (3.P.4)
Gambar 3.13. Daerah batas c.g.s. yang tidak memperbolehkan tegangan tarik
pada beton.
12.2.2. Tegangan tarik boleh terjadi

Batas atas dan batas bawah ditentukan berdasarkan eksentrisitas minimum
(emin) dan maksimum (emaks) sebagai berikut.
46
Jika c.g.s. jatuh di atas batas atas pada setiap titik, maka daerah-C yang
bersesuaian dengan momen Mmaks (momen akibat beban kerja total) dan gaya
prategang Pe akan jatuh di atas kern atas, menimbulkan tegangan tarik pada serat
bawah. Dan apabila c.g.s. diletakkan di atas batas bawah, maka daerah-C akan
berada di atas kern bawah dan tidak akan terjadi tegangan tarik pada serat atas
akibat beban gelagar (Mmin) dan gaya prategang awal Pi.
Gambar 3.14. Daerah batas c.g.s. yang memperbolehkan tegangan tarik pada
beton.
Posisi dan lebar daerah batas dapat menjadi petunjuk desain yang memadai
dan ekonomis. Seperti pada Gambar 3.15 (a), jika sebagian batas atas jatuh di luar
atau terlalu dekat dengan serat bawah, maka gaya prategang (P) dan tinggi balok
harus diperbesar. Pada bagian lain, jika batas atas terletak terlalu jauh di atas serat
bawah seperti pada Gambar 3.15 (b), maka gaya prategang (P) dan tinggi balok
dapat dikurangi. Sedangkan apabila batas atas memotong batas bawah seperti pada
Gambar 3.15 (c), hal tersebut berarti tidak ada daerah yang tersedia untuk letak
Gambar 3.15. Posisi yang tidak dikehendaki untuk daerah batas c.g.s. (Lin, 2000).
47
13. BESAR GAYA PRATEGANG
13.1. Jacking force
Po = Pt/(0,85 × ns × Pbs) ............... (3.13.1)
Persentase tegangan leleh yang timbul pada baja (% Jacking Force) < 80%
Po = Pt/(0,85 × ns × Pbs) ................ (3.13.2)
Ket :
ns = jumlah strands cable yang dipakai
Pt = Gaya prategang awal (kN)
Pbs = Beban putus minimal satu strand (kN)
13.2. Saat awal di tengah bentang

Tegangan di bagian atas
................ (3.13.3)
Tegangan di bagian atas
................ (3.13.4)
13.3. Saat servis di tengah bentang
................ (3.13.5)
................ (3.13.6)
Dengan :
Pi : Initial prestress force
Wa : Modulus section bagian atas balok precast
Mbs : Momen akibat berat sendiri
e : Eksentrisitas
Wb : Modulus section bagian bawah balok precast
Pe : Gaya prategang efektif
Wac : Modulus section bagian bawah balok komposit
Mbp : Momen akibat berat beton (Precast beam + slab + diaphragm)
Wbc : Modulus section bagian bawah balok komposit
48
Wap : Modulus section bagian atas balok precast
Wbp : Modulus section bagian bawah balok precast
Mbh : Momen akibat beban tambahan ( aspal + Live load)
14. KEHILANGAN GAYA PRATEGANG
Kehilangan gaya prategang adalah hal yang paling pasti terjadi pada konstruksi
beton prategang. Kehilangan yang terjadi terbagi dalam 2 (dua) tahapan yaitu saat gaya
prategang diberikan pada beton (saat transfer) yang disebut dengan kehilangan seketika
(Pj), dan kehilangan yang dipengaruhi oleh waktu (kehilangan jangka panjang).
Kehilangan seketika = Pj – Pi ................ (3.14.1)

Dimana PJ = kehilangan gaya prategang sesaat setelah transfer
Kehilangan jangka panjang = Pj = Pe ................ (3.14.2)
Dimana Pe = total kehilangan gaya prategang pada tendon
Kehilangan gaya prategang seketika dikarenakan hal :
a) Gesekan pada selongsong tendon
b) Slip anchorage
Sedangkan kehilangan jangka panjang dapat dikarenakan oleh:
a) Pemendekan elastis pada beton
b) Pengaruh rangkak pada baja
c) Pengaruh susut pada baja
d) Relaksasi pada baja
14.1. Kehilangan Jangka Pendek

14.1.1. Pratarik (Pre-Tensioning)
Kehilangan prategang terjadi pada komponen struktur pascatarik akibat

adanya gesekan antara tendon dan beton di sekelilingnya. Besarnya kehilangan ini
merupakan fungsi dari alinyemen tendon, yang disebut efek kelengkungan, dan
deviasi lokal di dalam alinyemen tendon , yang disebut efek wobble. Besarnya
koefisien kehilangan sering dihitung dengan teliti dengan menyiapakan gambar
kerja dengan memvariasikan tipe tendon dan ketepatan alinyemen saluran.
49
Efek kelengkungan dapat ditetapkan terlebih dahulu, sedangkan efek wobble
merupakan hasil penyimpangan alinyemen yang tak sengaja atau yang tak dapat
dihindari, karena salauran tidak dapat secara sempurna diletakkan. Pada sistem
penarikan post-tension, gesekan antara tendon dengan selongsongnya tentu tidak
dapat dihindarkan. Gesekan yang terjadi akan mengurangi besar gaya prategang
yang diterima tendon. Besar kehilangan gaya prategang akibat hal ini menurut
AASHTO 1992 Chapt. 9.16.1 dapat dihitung dengan mengunakan persamaan:
................ (3.14.3)
Px = Kehilangan tegangan akibat gesekan cable

PJ = Gaya prategang pada ujung dongkrak
Μ = Koefisien gesekan antara kabel dan saluran ( tendon )
e = Bilangan natural (2,7183)
β = Koefisien wobble
α = Perubahan sudut total lintasan tendon
Dihitung :
Untuk Lx di tengah bentang dan di ujung, kemudian diambil yang terbesar Px

Kehilangan gaya prategang akibat gesekan kabel :
................ (3.14.4)
Tabel 3.5. Nilai-nilai Koefisien Wobble (K) dan Koefisien Kelengkungan (µ) (Lin, 2000)
Koefisien Woble Koefisien

Tipe Tendon
K per meter Kelengkungan µ
Tendon in
flexible metal 0,0033 – 0,0049 0,15 – 0,25
sheating Wire 0,0016 – 0,0066 0,15 – 0,25
Tendons 0,0003 – 0,0020 0,08 – 0,30
7-wire strand
High-strength bar
Tendon in rigid metal duct
7-wire strand 0,0007 0,15 – 0,25
Matic-coated tendons
Wire tendons and 7-wire strands 0,0010 – 0,0066 0,05 – 0,15
Pregresed tendons
Wire tendons and 7-wire strands 0,0033 – 0,0066 0,05 – 0,15
50
14.1.2. Kehilangan Tegangan Akibat Pengagkuran
................ (3.14.5)
Dimana :
Δa = 6 mm
L = panjang balok beton prategang
Es = modulus elastis dari baja prategang
Luas tampang tendon prategang (At) :

At = ns x Ast
Ast = luas penampang satu strand
Ns = jumlah total strand
Kehilangan tegangan akibat pengangkuran :
................ (3.14.6)
14.2. Kehilangan Jangka Pendek

14.2.1. Pemendekan elastis pada beton
Beton memendek pada saat gaya prategang bekerja padanya. Karena tendon
yang melekat pada beton di sekitarnya secara simultan juga memendek, maka
tendon tersebut juga akan kehilangan sebagian gaya prategang yang dipikulnya.
Pada balok pratarik, kehilangan akibat perpendekan elastis bervariasi dari nol jika
semua tendon didongkrak secara simultan , sehingga setengah dari nilai yang
dihitung pada kasus pratarik dengan beberapa pendongkrak sekuensial digunakan,
seperti pendongkrakan dua tendon sekaligus.
Pada sistem penarikan post-tension dengan jumlah kabel banyak,

pemendekan elastis beton terjadi pada saat proses tendon diangkurkan.
Pemendekan elastis dengan nilai maximum pada tendon yang pertama kali
stressing, dan nilai minimum pada tendon yang terakhir kali stressing. Besarnya
pemendekan elastis pada beton dapat dihitung dengan menggunakan persasamaan
dari ACI 318-96, Chapt 18.6 berikut:
51
............... (3.14.7)
............... (3.14.8)
............... (3.14.9)
............... (3.14.10)
Dimana :
Kes = Rasio kehilangan pasca tarik dengan pratarik
Untuk pasca-tarik Kes = 0,5
Ast = Luas tampang nominal satu strand = 0,0000987 m2
Ns = jumlah total strands = 76
At = ns x Ast
Ac = Luas tampang beton prategang
Ic = Momen inersia beton prategang
E = eksentrisitas
L = panjang balok beton prategang
Wc = berat jenis balok beton prategang dalam N/mm3
Wbs = Ac x Wc
Pi = Gaya Prategang awal dalam N
Kehilangan tegangan akibat pemendekan elastis beton:
52
14.2.2. Rangka pada baja (CR)
Besarnya nilai kehilangan prategang yang terjadi akibat rangkak dapat

dihitung melalui persamaan (ACI 318-95, Chapt 18.6)
............... (3.14.11)
Dengan:
Kcr = 2,0 untuk komponen struktur pratarik
= 1,6 untuk komponen struktur pasca tarik
fcs = Tegangan di beton pada level pusat berat baja segera setelah transfer.
fcsds = Tegangan di beton pada level pusat berat baja akibat semua beban mati
tambahan yang bekerja setelah prategang diberikan.
............... (3.14.12)
............... (3.14.13)
Kehilangan tegangan akibat rangkak ;

............... (3.14.14)
14.2.3. Susut pada beton (SH)
Nilai kehilangan gaya prategang yang hilang akibta susut pada beton
dapatdihitung melalui persamaan berikut (ACI 318-95, Chapt 18.6)
............... (3.14.15)
Dengan nilai KSH diberikan pada tabel
53
Tabel 3.6. Nilai Ksh untuk komponen struktur pasca tarik (Lin 2000)
Jangka waktu setelah
1 3 5 7 10 20 30 60
perawatan basah sampai
pada pelaksanaan prategang
(hari)
Ksh 0,92 0,85 0,80 0,77 0,73 0,63 0,58 0,4
5
Kehilangan prategang akibat susut beton :
............... (3.14.16)
14.2.4. Relaksasi pada baja)
Untuk mengetahui besarnya kehilangan gaya prategang akibat relaksasi naja
yang dipengaruhi oleh rangkak dan susut, dapat digunakan persamaan (ACI 318-
95, Chapt 18.6)
............... (3.14.17)
Dengan Kre, J, dan C :
54
Nilai C dipilih sesuai dengan nilai perbandingan fpi/fps dan jenis
strand yang digunakan.
Tabel 3.7. Nilai C (Lin, 2000)

Stress- relieved Stress-relieved bar or
Strand or wire Low- relaxation
fpi/fps
Strand or wire
0,8 1,28
0,79 1,22
0,78 1,16
0,77 1,11
0,76 1,05
0,75 1,45 1
0,74 1,36 0,95
0,73 1,27 0,9
0,72 1,18 0,85
0,71 1,09 0,8
0,7 1 0,75
0,69 0,94 0,7
0,68 0,89 0,66
0,67 0,83 0,61
0,66 0,78 0,57
0,65 0,73 0,53
0,64 0,68 0,49
0,63 0,63 0,45
0,62 0,58 0,41
0,61 0,53 0,37
0,6 0,49 0,33
55
Tabel 3.8. Nilai Kre dan J (Lin, 2000)
Untuk :
.............. (3.14.17)
Kehilangan tegangan akibat relaxation of tendon :

.............. (3.14.18)
15. LINTASAN TENDON

Lintasan tendon yang digunakan dalam perencanaan ini adalah tendon
melengkung (parabola) yang terdiri dari dua tipe yang berbeda yaitu tipe A dan tipe
B. Tendon tipe A mempunyai end block pada ujung-ujung tepi balok prategang,
sedangkan pada tendon tipe B end block-nya terletak di bagian/sisi atas balok
prategang (diangkurkan pada flens atas).
56
Gambar 3.16. Tendon yang digunakan.
Dalam perhitungan untuk menentukan persamaan lintasan tendon,

digunakan persamaan parabola sebagai berikut.
.............. (3.15.1)
.............. (3.15.2)
Gambar 3.17. Koordinat lintasan tendon.
16. PERHITUNGAN PENGHUBUNG GESER (SHEAR CONECTOR)
Tegangan geser horisontal akibat gaya lintang pada penampang yang

ditinjau dihitung dengan rumus :
57
.............. (3.16.1)
Vi = gaya lintang pada penampang yang ditinjau

Sx = momen statis luasan plat terhadap titik berat penampang komposit.
.............. (3.16.2)
bv = lebar bidang gesek ( = lebar bidang kontak antara plat dengan balok)
beff = lebar efektif plat
h0 = tebal plat
Ixc = inersia penampang balok komposit
Gambar 3.18. Shear connector
Luas total shear connector
ns = jumlah shear connector

As = luas satu shear connector
Jarak antara shear connector dihitung dengan rumus :
.............. (3.16.3)
Kf = koefisien gesek pada bidang kontak (= 1 – 1,4 )

fs = tegangan ijin baja shear connector Fs= 0,578 × fy
fci = tegangan ijin beton balok komposit
58
Jika fv > 0,2 x fci maka penampang harus diperbesar
Kuat tekan beton = 0,83 × k × 100
Tegangan ijin beton fci = 0,3 × fc’
Tegangan ijin geser, fvi = 0,2 x fc’
Sx = beff x h0 x (Yac = h0/2) ..............
(3.16.4)
17. TULANGAN MINIMUM NON-PRATEGANG

Pada komponen struktur lentur dengan sistem tendon tanpa lekatan, harus
dipasang tulangan lekatan non-prategang minimum sebesar: As = 0,004 A Di mana
A adalah luas bagian penampang antara muka serat lentur tertarik dan garis berat
penampang bruto. Dalam hal ini, As harus disebar merata pada daerah tarik yang
awalnya mengalami tekan, dan secara praktis harus sedekat mungkin ke serat tarik
terluar dari penampang.
18. TULANGAN GESER

Persyaratan untuk tulangan geser berikut ini harus diterapkan dalam
perencanaan
geser:
a) Jika gaya geser rencana terfaktor Vu tidak melebihi kekuatan geser rencana
balok dengan tulangan geser minimum, Vu ≤ φVn.min, maka hanya perlu
dipasang tulangan geser minimum. Syarat pemasangan tulangan geser
minimum ini pada balok bisa diabaikan jika Vu ≤ φVc dan tinggi total
komponen struktur tidak melebihi nilai terbesar dari 250 mm dan setengah
lebar badan. Ketentuan mengenai tulangan geser minimum ini dapat
diabaikan bila menurut pengujian yang mensimulasikan pengaruh
perbedaan penurunan, susut, rangkak dan perubahan suhu yang mungkin
terjadi selama masa layan, komponen dapat mengembangkan kuat lentur
dan geser nominal yang diperlukan.
b) Jika Vu > φVn.min, maka harus dipasang tulangan geser dengan kuat geser
batas Vs. Jika komponen vertika l gaya prategang Vp lebih besar dari gaya
59
geser rencana, Vp > Vu, maka gaya geser rencana semula harus
dimodifikasi menjadi Vu = 1,2 Vp – Vu awal dan untuk perhitungan
selanjutnya Vp dianggap nol
19. END BLOCK

End block adalah daerah yang berada di ujung balok pratekan yang
mempunyai konsentrasi tegangan yang tinggi dan berpotensi untuk terjadi bahaya
retak. Daerah ini biasanya diambil sepanjang tinggi balok, dimana pada 49 jarak ini
terjadi peralihan dari gaya pratekan terpusat menjadi keadaan tegangan merata.
Pada daerah angkur atau blok ujung (end block) suatu elemen beton prategang
pascatarik, keadaan distribusi tegangannya rumit dan bersifat tiga dimensi. Pada
sistem post-tensioning, kawat-kawat prategang dipasang di dalam saluran kabel
kemudian ditegangkan dan diangkurkan pada end block. Akibatnya, gaya besar
yang terpusat dalam daerah yang relatif sempit bekerja pada blok ujung sehingga
menimbulkan tegangan-tegangan geser dan transversal. Tegangan-tegangan
transversal yang timbul ini bersifat tarik di sepanjang bentang yang panjang. Untuk
menahan tarikan ini maka harus diberi tulangan yang cukup karena beton lemah
terhadap tarikan.
Gambar 3.19. End block baton peategang
Gaya tarik pemecah dinyatakan sebagai suatu bagian dari gaya aksial yang
diberikan oleh suatu tendon terhadap suatu blok ujung beton bujur sangkar. Tarikan
memecah bervariasi menurut perbandingan luas yang dibebani terhadap luas
pendukung blok ujung. Distribusi tulangan di end zone berdasarkan pada distribusi
60
tegangan tarik tersebut. Dalam perhitungan pada blok ujung oleh Guyon, rumus
pendekatan penentuan gaya tarik memecah T adalah sebagai berikut.
19.1. Angka Sentris
.............. (3.19.1)
19.2. Angka Eksentris
.............. (3.19.2)
Gambar 3.20 Transmisi gaya pada end block (Raju, 1989).
Luas total tulangan vertikal yang dibutuhkan menjadi
.............. (3.19.3)
Berdasarkan ACI (1977), perlu dilakukan pengontrolan tegangan beton di

belakang pelat angkur pada waktu sesaat setelah pengangkuran dan setelah terjadi
kehilangan prategang (Nawy, 1996).
61
a) Sesaat setelah pengangkuraan
.............. (3.20.1)
b) Setelah terjadi kehilangan prategang
.............. (3.20.2)
di mana A1 adalah luas bantalan angkur, A2 merupakan luas maksimum dari

permukaan beton di daerah pengangkuran dan ukuran lebar pada luasan A2 pada
umumnya sama dengan ukuran lebar balok. Perhitungan Sengkang untuk Bursting
Force
Gambar 3.21. Plat angkur dan sengkang untuk bursting force
Rasio perbandingan lebar pelat angkur untuk sengkang arah vertikal :
.............. (3.20.3)
Rasio perbandingan lebar plat angkur untuk sengkang arah horisontal :
.............. (3.20.4)
Bursting force untuk sengkang arah vertikal
Pbta = 0.30 × (1 − ra) × Pj .............. (3.20.5)
62
Bursting force untuk sengkang arah horisontal
Pbtb = 0.30 × (1 − rb) × Pj .............. (3.20.6)
Luas tulangan sengkang arah vertikal yang diperlukan
.............. (3.20.7)
Luas tulangan sengkang arah horisontal yang diperlukan
............. (3.20.8)
fs = tegangan ijin baja sengkang untuk mutu baja sengkang
Tegangan leleh baja sengkang fy = 320000 kPa
Tegangan ijin baja sengkang fs = 0,578 × fy
Luas penampang sengkang
............. (3.20.9)
Jumlah sengkang arah vertikal yang diperlukan :
............. (3.20.10)
Jumlah sengkang arah horisontal yang diperlukan :

............. (3.20.11)
Dari ketentuan SNI T-12-2004 Perencanaan Struktur jembatan Beton, untuk

gaya pemecah (bursting) di mana tulangan tidak di dekat permukaan beton dan ada
tambahan tulangan permukaan, tegangan pada tulangan harus dibatasi maksimum
200 MPa. Tulangan untuk gaya pemecah harus didistribusikan dari 0,1h sampai
1,0h dari permukaan yang dibebani. Tulangan yang serupa harus dipasang dari
bidang pada 0,1h sampai sedekat mungkin ke muka yang dibebani. h harus diambil
ama dengan tinggi atau lebar dari prisma simetris. Tulangan yang dipasang untuk
mencegah pemecahan juga dapat digunakan untuk mencegah pengelupasan asalkan
posisinya tepat dan dijangkarkan dengan baik.
63
20. TINJAUAN ULTIMAE BAOK PRATEGANG
20.1. Kapasitas momen ultimit balok
Modulus elastisitas baja prategang Es
Jumlah total starnds ns
Luas tampang nominal satu strands Ast
Tegangan leleh tendon baja prategang fpy
Luas tampang tendon baja prategang Aps = ns x Ast
Mutu beton k-500
Kuat tekan beton fc’ = 0,83 x K/10
Kuat leleh baja prestress (fps) pada keadaan ultimit ditetapkan sebagai berikut:
Untuk nilai L/H ≤ 35 :
fps = feff + 150 +fc’ / (100 x ρρ) Mpa
fps harus ≤ feff + 400 Mpa dan harus ≤ 0,8 x fpy
dengan :
L = panjang bentang balok = 31 m
H = tinggi total balok
Peff = Gaya prestress efektif (setelah loss of prestress)
Tegangan efektif baja prestress
............ (3.20.1)
Rasio luas penampang baja prestress
............ (3.20.2)
Tinggi total balok prategang

H = h + h0 ............ (3.20.3)
64
Gambar 3.22. Distribusi tegangan pada balok komposit
Diambil nilai fps terbesar dari 3 nilai berikut :
Nilai β1 adalah diambil dari ketentuan berikut :
Tinggi efektif balok

Dimana Zo = Letak titik berat tendon baja prategang terhadap alas balok
Gaya tarik pada baja prestress
............
(3.20.4)
65
Gaya tekan beton
............
(3.20.5)
............
(3.20.6)
Cek apakah a < ho + h1
Jarak garis netral terhadap sisi atas
............
(3.20.7)
Regangan baja prestress
............
(3.20.8)
dimana :
Cc = gaya internal tekan beton
Ai = Luas penampang tekan beton
Yi = jarak pusat berat penampang tekan beton terhadap pusat berat baja
prestress
Gaya internal tekan beton
............
(3.20.9)
Momen nominal
...........
(3.20.10)
66
Gaya Tekan Beton dan Momen Nominal : Faktor reduksi kekuatan lentur Φ = 0,9
Kapasitas momen ultimit balok prestress Mu = Φ x Mn
Momen Ultimit Balok
Gaya internal akibat Momen akibat pengaruh gaya
Gaya internal akibat Momen akibat pengaruh gaya temperatur dapat dihitung
dengan rumus ;
𝑀𝑒𝑡 = −𝑃𝑡 𝑥 𝑒’
Dimana :
𝑃𝑡 = 𝐴𝑡 × 𝐸𝑏𝑎𝑙𝑜𝑘 × 𝛽 × (∆𝑇𝑎 + ∆𝑇𝑏/2)
ep = eksentrisitas gaya susut terhadap pusat penampang
b. Momen akibat prategang

Momen akibat prategang dapat dihitung dengan rumus ;
𝑀𝑃𝑅 = − 𝑃𝑒𝑓𝑓 𝑥 𝑒’𝑠
Dimana:
Peff = Gaya prategang effektif
e’s = Eksentrisitas tendon
67
BAB IV METODA PEN ELITIAN
METODA PENELITIAN
1. UMUM
Perhitungan dalam penelitian ini akan menggunakan bantuan software

sederhana Microsoft Excel 2007. Analisi struktur balok dihitung berdasarkan pada
SNI T-02-2005 Pembebanan untuk Jembatan. Rumus-rumus gaya prategang dan
kehilangan prategang akan menggunakan perhitungan dari TY- Lin. Beton
prategang yang digunakan adalah produk PT. Wika Beton sedangkan kabel
prestress menggunakan produk VSL.
2. DESKRIPSI TAHAPAN
Pekerjaan desain balok beton prategang ini dilakukan dalam beberapa tahapan
kegiatan, secara garis besar tahapan pekerjaan tersebut adalah:
20.2. Tahap Persiapan

Tahap persiapan diawali dengan studi pustaka yakni pengumpulan resensi,
buku acuan, manual code, dan peraturan-peraturan mengenai pembebanan
Jembatan dan perancangan PCI Girder.
20.3. Tahap Pengumpulan Data

Data yang dibutuhkan adalah berupa :
a) Gambar desain bentang tengah yang lama, sesuai perencanaan konsultan.
b) Data gempa, dari peta gempa Indonesia 2002
c) Data pembebanan dari SNI Pembebanan Jembatan
20.4. Tahap Analisis Data
Pada tahap ini, setelah didapatkan data yang dibutuhkan kemudian dilakukan
analisis data dengan perhitungan – perhitungan sesuai rujukan SNI T-12 2004, Bridge
Management System, dan ACI.
68
20.5. Penggambaran Hasil Perencanaan
Pada tahap ini, semua hasil hitungan perencanaan balok girder disajikan dalam
bentuk gambar kerja. Gambar tersebut meliputi: potongan melintang bentang tengah, detail
penulangan sengkang balok girder, dan detail lintasan cable pada balok girder.
3. FLOWCHART PENGERJAAN TUGAS AKHIR
Gambar 4.1. Diagram Alir Pengerjaan Tugas Akhir
69
BAB V PEMBAHA SAN
PEMBAHASAN
1. SOAL SOAL
70
71
BAB VI KESIMPULAN
KESIMPULAN
1. KESIMPULAN
2. SARAN
72
DAFTAR PUSTAKA
73
LAMPIRAN
74

JUDUL

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

JUDUL

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

HALAMAN JUDUL

UNIVERSITAS SANGGA BUANA

Disusun Untuk Memenuhi Salah Satu Tugas Mata Kuliah “Kewiraushaan”

HALAMAN PERNYATAAN ORISINALITAS

Tanggal : 8 Mei 2018

Dr. Ir. R. Didin Kusdian, MT

Drs. Tia Sugiri, ST., M.Pd

Bandung, 05 Mei 2018

PERHITUNGAN ULANG SOAL-SOAL BETON PRATEGANG PADA

Kata kunci : Beton prategang, Edwar G. Nawi

RECOUNT PROBLEMS PRATEGANG CONCRETE ON THE TEXTBOOK

Prategang Concrete is a material that is very widely used in construction. Thus,

Key words: Concrete prategang, Edwar g. Nawi

HALAMAN JUDUL ...................................................................................................... 1

Perkembangan ekonomi Indonesia, memberi tantangan dalam pemenuhan

Sehingga tegangan-tegangan yang diakibatkan oleh beban-beban luar

3. MAKSUD DAN TUJUAN

4. BATASAN MASALAH DAN RUANG LINGKUP

b) Memberikan informasi kepada masyarakat mengenai teknologi beton

Dalam penelitiannya yang berjudul Analisa Penampang Balok Prestress

2. SISTEM BETON PRATEGANG

2.1. Keadaaan Distribusi Tegangan Pada Beton.

2.2. Cara Penarikan Baja Prategang

2.2.1. Pratarik (Pre-Tensioning)

Gambar 3.1. Penegangan sistem pratarik.

Gambar 3.2. Penegangan sistem pascatarik.

2.3. Posisi Penempataan Kabel

2.4.1. Bonded Tendon

2.4.2. Unbonded Tendon

2.5. Bentuk Geometri Lintasan Kabel

3. SISTEM PRA TARIK DAN PENGJANGKARAAN UJUNG

Baja pratarik diberi pratarik terhadap pengangkeran independen sebelum

Dalam pelaksanaan pratarik, strand dan kawat-kawat tunggal diangker

Untuk produksi massal komponen struktur pratarik, perluasan dari cara di

Dengan proses Hoyer ini, beberapa komponen struktur dapat diproduksi

Gambar 3.3. Angker hold-down untuk tendon prategang harping

Gambar 3.4. Skema landasan (bed) pemberian prategang

4. SISTEM PASCA TARIK, METODE PENARIKAN KABEL

4.2. Sistem Prategang Elektris

4.3. Sistem Prategang Kimiawi

a) Saluran dengan dinding beton (cored ducts) harus disemprot untuk

6.1. Tahap Awal

6.1.1. Sebelum Diberi Gaya Prategang

6.1.2. Pada Saat Diberi Gaya Prategang

6.1.3. Pada Saat Peralihan Gaya Prategang

6.3. Tahap Akhir

6.3.1. Beban Kerja Tetap

6.3.2. Beban Kerja

6.3.3. Beban Kerja Retak

6.3.4. Beban Kerja Batas

6.3.5. Metode Load Balancing atau Peyeimbangan Beban

7. METODE LOAD BALANCING ATAU PENYEIMBANG BEBAN

Metode penyeimbang beba merupakan metode yang dikembangkan oleh

Gambar 3.7. Penegangan post tension (TY Lin, 2000)

Ketentuan beton untuk post-tension terlihat pada (Gambar 3.7). Sebagian

β = faktor yang bergantung pada parameter yang sama dengan ”α”

Tabel 3.1. Nilai α dan β

8.1.2. Kuat Tarik

Kekuatan tarik langsung (direct tensile strength) pada beton menurut

dengan : ftf = modulus keruntuhan (kekuatan tarik flextural)

8.1.3. Tegangan ijin Tekan

8.1.4. Tegangan ijin Tarik

a) Serat terluar mengalami tegangan tarik, tidak boleh melebihi nilai