Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore Pile Jembatan Pci Girder Dlodo Proyek Pembangunan JLS Lot 6a Pantai Sine - Bts. Blitar 1 Pada Zona 4 Sta 4+575

PELAKSANAAN PEKERJAAN PONDASI BORE PILE JEMBATAN PCI
GIRDER DLODO PROYEK PEMBANGUNAN JLS LOT 6A PANTAI

SINE – BTS. BLITAR 1 PADA ZONA 4 STA 4+575
LAPORAN KERJA PRAKTIK
Oleh:
MOCH. FARHAN NANDA SAPUTRA 201910301029
ASWINTAMA AKBAR PANGESTU 201910301097
PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2023
Diajukan sebagai salah satu syarat guna menempuh dan menyelesaikan mata
kuliah Kerja Praktik pada Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Jember
Oleh :
MOCH. FARHAN NANDA SAPUTRA 201910301029
ASWINTAMA AKBAR PANGESTU 201910301097
PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2023
S1 TEKNIK SIPIL – FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
HALAMAN PENGESAHAN
Laporan Kerja Praktik
Fakultas Teknik – Program studi S1 Teknik Sipil Tahun Akademik
2022/2023
1. Judul Kegiatan : Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore pile Jembatan
PCI Girder Dlodo Proyek Pembangunan JLS Lot 6a
Pantai Sine – Bts. Blitar 1 Pada Zona 4 Sta 4+575
2. Penyusun 1
Nama : Moch. Farhan Nanda Saputra
NIM : 201910301029
3. Penyusun 2
Nama : Aswintama Akbar Pangestu
NIM : 201910301097
4. Instansi
Nama : PT. PP - GNG, JV
5. Tanggal Pelaksanaan : 09 Januari 2023 – 22 Februari 2023
Tulungagung, 22 Februari 2023
Menyetujui,
Dosen Pembimbing Pembimbing Kerja Praktik
Retno Utami Agung Wiyono, S.T., M.Eng, Ph.D Iman Agus Faisal
NIP. 19870206 202203 2 000
Mengetahui,
Ketua Pogram Studi S1 Teknik Sipil Deputy Project Manager
Universitas Jember PT. PP - GNG, JV (Persero) Tbk.
Dr. Anik Ratnaningsih, S.T., M.T. Yudha Bhakti Setiawan

NIP. 19700530 199803 1 001
Dekan Fakultas Teknik
Universitas Jember
Dr. Triwahju Hardianto, S.T., M.T.

NIP 19700826 199702 1 001
iii
UNIVERSITAS JEMBER
SURAT PERNYATAAN
Kami yang bertanda tangan di bawah ini,
Anggota 1
Nama : Moch. Farhan Nanda Saputra
NIM : 201910301029
Anggota 2
Nama : Aswintama Akbar Pangestu
NIM : 201910301097
Menyatakan dengan sesungguhnya bahwa laporan kerja praktik yang berjudul :

adalah benar-benar hasil karya sendiri, kecuali kutipan yang sudah kami sebutkan
sumbernya, belum pernah diajukan pada institusi manapun, dan bukan karya
jiplakan. Kami bertanggung jawab atas keabsahan dan kebenaran isinya sesuai
dengan sikap ilmiah yang harus dijunjung tinggi.
Demikian pernyataan ini kami buat dengan sebenar-benarnya, tanpa ada tekanan
dan paksaan dari pihak manapun, serta bersedia mendapat sanksi akademik jika
ternyata dikemudian hari pernyataan ini tidak benar.
Yang menyatakan,
Anggota 1 Anggota 2
Moch. Farhan Nanda Saputra Aswintama Akbar Pangestu

201910301029 201910301097
iv
UNIVERSITAS JEMBER
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena hanya
atas limpahan berkat rahmat dan taufik-Nya penyusun dapat menyelesaikan
“Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore pile Jembatan Pci Girder Dlodo Proyek
Pembangunan JLS Lot 6a Pantai Sine – Bts. Blitar 1 Pada Zona 4 Sta 4+575”
dengan baik dan tepat waktu. Pada kesempatan ini penyusun ingin mengucapkan
terimakasih kepada semua pihak yang telah membantu dan mendukung dalam
penyusunan laporan ini, khususnya yaitu:
1. Bapak Dr. Triwahju Hardianto, S.T., M.T selaku Dekan Fakultas Teknik
Universitas Jember.
2. Ibu Dr. Anik Ratnaningsih, S.T., M.T. selaku Ketua Program Studi Strata-1
Teknik Sipil Universitas Jember.
3. Ibu Retno Utami Agung Wiyono, S.T., M.Eng, Ph.D selaku dosen
pembimbing Laporan Kerja Praktik (KP) yang telah memberikan masukan
dan segala sesuatu yang bermanfaat untuk menyelesaikan Laporan Kerja
Praktik
4. Bapak Yudha Bhakti Setiawan selaku Deputy Project Manager Proyek
Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1.
5. Bapak Iman Agus Faisal selaku Pembimbing Kerja Praktek di PT. PP - GNG,
JV Proyek Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar.
6. Bapak Sigit Santoso selaku Pembimbing Lapangan Zona 4 Kerja Praktek di
PT. PP - GNG, JV Proyek Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts.
Blitar 1.
7. Seluruh karyawan PT. PP - GNG, JV Proyek Pembangunan JLS LOT 6A
Pantai Sine – Bts. Blitar yang telah membantu dan memberikan ilmunya.
8. Orang tua yang telah memberikan dukungan moral maupun material.
Penyusun menyadari Laporan Kerja Praktik ini jauh dari kesempurnaan,
sehingga kritik dan saran pembaca sangat penyusun butuhkan. Semoga Laporan
Kerja Praktik ini dapat bermanfaat.
Penyusun
v
UNIVERSITAS JEMBER
DAFTAR ISI
HALAMAN PENGESAHAN ................................................................................ iii
SURAT PERNYATAAN....................................................................................... iv
KATA PENGANTAR ............................................................................................ v
DAFTAR ISI .......................................................................................................... vi
DAFTAR GAMBAR .............................................................................................. x
DAFTAR TABEL ................................................................................................ xiv
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang Proyek .................................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah ......................................................................................... 1
1.3 Tujuan ........................................................................................................... 2
1.4 Manfaat ......................................................................................................... 2
1.4.1 Manfaat Bagi Mahasiswa ....................................................................... 2
1.4.2 Manfaat Bagi Universitas dan Perusahaan ............................................. 2
1.5 Batasan Masalah............................................................................................ 3
1.6 Waktu dan Pelaksanaan Kegiatan ................................................................. 3
1.7 Metode dan Teknik Pengumpulan Data ........................................................ 4
BAB II TINJAUAN UMUM PROYEK ................................................................. 5
2.1 Latar Belakang Perusahaan ........................................................................... 5
2.2 Core Values Insan BUMN ............................................................................ 6
2.3 Deskripsi Proyek ........................................................................................... 7
2.4 Data Umum Proyek ....................................................................................... 9
2.5 Organisasi Pelaksanaan Proyek .................................................................. 10
2.5.1 Project Manager ................................................................................... 11
2.5.2 Quality Control (QC) ........................................................................... 11
vi
UNIVERSITAS JEMBER
2.5.3 Health Safety and Environment (HSE) ................................................ 11
2.5.4 General Superitendent .......................................................................... 12
2.5.5 Site Eengineering Manager (SEM) ...................................................... 12
2.5.6 Site Operational Manager (SOM) ........................................................ 13
2.5.7 Site Administration Manager (SAM) ................................................... 13
2.5.8 Pelaksana .............................................................................................. 13
2.5.9 Surveyor ............................................................................................... 14
2.5.10 Humas ................................................................................................ 14
2.5.11 Pengendalian Operational Proyek (POP) ........................................... 14
2.5.12 Site Engineer ...................................................................................... 14
2.5.13 Quantity Surveyor (QS) ..................................................................... 15
2.5.14 Drafter ................................................................................................ 15
2.5.15 Logistik .............................................................................................. 15
2.6 Sistem Kerja dan Ketenagakerjaan Proyek ................................................. 15
2.6.1 Mekanisme Perekrutan Tenaga Kerja .................................................. 15
2.6.2 Jam Kerja ............................................................................................. 16
2.7 Sistem Kesejahteraan dan Pengupahan Tenaga Kerja ................................ 17
2.7.1 Sistem Kesejahteraan Tenaga Kerja..................................................... 17
2.7.2 Pengupahan Tenaga Kerja.................................................................... 21
2.8 Sistem Pengendalian Proyek ....................................................................... 21
2.8.1 Pengendalian Biaya .............................................................................. 22
2.8.2 Pengendalian Mutu............................................................................... 23
2.8.3 Pengendalian Waktu............................................................................. 24
2.9 Administrasi Proyek .................................................................................... 24
2.9.1 Laporan Harian Proyek ........................................................................ 25
2.9.2 Laporan Mingguan Proyek ................................................................... 25
vii
UNIVERSITAS JEMBER
2.9.3 Laporan Bulanan Proyek ...................................................................... 26
BAB III METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN ......................................... 27
3.1 Alat dan Bahan ............................................................................................ 27
3.1.1 Alat ....................................................................................................... 27
3.1.2 Bahan ................................................................................................... 37
3.2 Spesifikasi Material ( On Proggress ) ......................................................... 40
3.3 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore pile...................................... 42
3.3.1 Flowchart Pekerjaan ............................................................................. 43
3.3.2 Pekerjaan Persiapan ............................................................................. 43
3.3.3 Pekerjaan Fabrikasi Tulangan .............................................................. 47
3.3.4 Pekerjaan Pengeboran .......................................................................... 51
3.3.5 Pekerjaan Instalasi Segmen Tulangan Pondasi .................................... 53
3.3.6 Pekerjaan Pengecoran .......................................................................... 55
3.3.7 Pekerjaan Galian Struktur .................................................................... 59
3.3.8 Pembuatan Lantai Kerja (Lean Concrete) ............................................ 60
3.3.9 Pekerjaan Cutting Of Pile..................................................................... 61
3.4 Tes Pile Driving Analyzer (PDA) dan Cross Hole Sonic Logging (CSL) .. 62
3.4.1 Pile Driving Analyzer (PDA) Test ....................................................... 62
3.4.2 Cross Hole Sonic Logging (CSL) Test ................................................ 69
3.5 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Pile Cap .................................................... 75
3.5.1 Flowchart Pekerjaan ............................................................................. 75
3.5.2 Pekerjaan Pembesian Pile Cap ............................................................. 75
3.5.3 Pemasangan Bekisting Pile Cap ........................................................... 79
3.5.4 Pekerjaan Pengecoran Pile Cap ............................................................ 80
3.5.5 Pembongkaran Bekisting Pile Cap ....................................................... 83
viii
UNIVERSITAS JEMBER
3.6 Permasalahan dan Solusi Untuk Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Poyek
Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar....................................... 84
BAB IV PENUTUP .............................................................................................. 89
4.1 Kesimpulan ................................................................................................. 89
4.2 Saran ............................................................................................................ 90
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 91
LAMPIRAN .......................................................................................................... 92
ix
UNIVERSITAS JEMBER
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1.1 Lokasi Pekerjaan Bore pile STA 4+575 ............................................ 3
Gambar 2.1 Core Value Insan BUMN .................................................................. 7
Gambar 2.2 Stationing Horizontal ......................................................................... 7
Gambar 2.3 Data Umum Proyek ........................................................................... 9
Gambar 2.4 Strukur Organisasi ........................................................................... 10
Gambar 2.5 Bendera K3 ...................................................................................... 18
Gambar 2.6 Karyawan HSE ................................................................................ 18
Gambar 2.7 Rambu Rambu Proyek ..................................................................... 18
Gambar 2.8 Pekerja dengan FHD ........................................................................ 19
Gambar 2.9 Sepatu Safety ................................................................................... 19
Gambar 2.10 Helm Safety ................................................................................... 20
Gambar 2.11 Checklist APAR ............................................................................ 20
Gambar 2.12 Skrining Kesehatan Pekerja ........................................................... 21
Gambar 2.13 Safety Talk ..................................................................................... 21
Gambar 3.1 Bar Bender ....................................................................................... 27
Gambar 3.2 Bar Cutter......................................................................................... 28
Gambar 3.3 Waterpass ......................................................................................... 28
Gambar 3.4 Total Station .................................................................................... 29
Gambar 3.5 Jalon ................................................................................................. 29
Gambar 3.6 Prisma dan Kaca Sudut .................................................................... 30
Gambar 3.7 Rambu Ukur..................................................................................... 30
Gambar 3.8 Corong Cor Beton ............................................................................ 30
Gambar 3.9 Pipa Tremie...................................................................................... 31
Gambar 3.10 Casing ............................................................................................ 31
Gambar 3.11 Alat Las.......................................................................................... 32
Gambar 3.12 Truck Mixer ................................................................................... 32
Gambar 3.13 Excavator Kobelco SK200 ............................................................ 33
Gambar 3.14 Excavator CAT 320 GX ................................................................ 33
Gambar 3.15 Crawler Crane P&H 335A-S ......................................................... 34
Gambar 3.16 Drilling Rig .................................................................................... 35
Gambar 3.17 Cleaning Bucket............................................................................. 36
x
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.18 Concrete Vibrator .......................................................................... 36

Gambar 3.19 Generator Set ................................................................................. 37
Gambar 3.20 Baja Tulangan ................................................................................ 38
Gambar 3.21 Kawat Bendrat ............................................................................... 38
Gambar 3.22 Persiapan Slump Test .................................................................... 39
Gambar 3.23 Sika Bond ...................................................................................... 39
Gambar 3.24 Sika Viscocrete .............................................................................. 40
Gambar 3.25 Flowchart Pekerjaan ...................................................................... 43
Gambar 3.26 Persiapan lahan .............................................................................. 44
Gambar 3.27 Surveyor......................................................................................... 45
Gambar 3.28 Rute Pengiriman Alat Berat ........................................................... 45
Gambar 3.29 Perakitan Alat Berat ....................................................................... 46
Gambar 3.30 Rapat Koordinasi Perihal Akses .................................................... 46
Gambar 3.31 Ranjang Besi .................................................................................. 48
Gambar 3.32 Spacer ............................................................................................ 49
Gambar 3.33 Pemasangan Besi Spiral................................................................. 49
Gambar 3.34 Pemasangan Sabuk Keranjang Besi .............................................. 50
Gambar 3.35 DED Keranjang Besi ..................................................................... 51
Gambar 3.36 Pemasangan Mata Bor Cleaning Bucket ....................................... 52
Gambar 3.37 Monitor Drilling Rig ...................................................................... 52
Gambar 3.38 Pemasnagan Casing ....................................................................... 53
Gambar 3.39 Pemasangan Keranjang besi .......................................................... 53
Gambar 3.40 Overlapping Keranjang Besi.......................................................... 54
Gambar 3.41 Penyambungan Antar Segmen ....................................................... 55
Gambar 3.42 Pemasangan Pelat Baja sebagai Akses TM ................................... 55
Gambar 3.43 Penyambungan Pipa Tremie .......................................................... 56
Gambar 3.44 Slump tes beton SCC ..................................................................... 56
Gambar 3.45 Pemasangan Pipa Tremie dan Corong Cor Beton ................... 57
Gambar 3.46 Pengecoran Betore Pile .................................................................. 57
Gambar 3.47 Pengocokan Beton SCC pada Lubang Bore Pile ........................... 58
Gambar 3.48 Penuangan Beton ke Corong Cor Beton ........................................ 58
Gambar 3.49 Galian Struktur............................................................................... 59
xi
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.50 Tampak Bore Pile Setelah Digali .................................................. 59

Gambar 3.51 Penyaluran Beton melalui Bucket ................................................. 60
Gambar 3.52 Pembobokan Tiang Bore Pile ........................................................ 61
Gambar 3.53 Tampak Bore Pile Setelah Pembobokan....................................... 61
Gambar 3.54 Pengujian Bore Pile ....................................................................... 62
Gambar 3.55 Persiapan Pengujian ....................................................................... 63
Gambar 3.56 Peapihan Kepala Tiang Bore Pile .................................................. 64
Gambar 3.57 Casing PDA dan Beban Uji (Hammer) ......................................... 64
Gambar 3.58 Alat Sensor..................................................................................... 65
Gambar 3.59 Pemasangan Sesnsor Pada Tiang Pondasi ..................................... 65
Gambar 3.60 Alat PDA PIX ................................................................................ 66
Gambar 3.61 Lokasi PDA Test............................................................................ 66
Gambar 3.62 Ketinggian Hammer....................................................................... 67
Gambar 3.III.63 Hasil Pengjian PDA Test ......................................................... 68
Gambar 3.64 Persiapan CSL Test ....................................................................... 69
Gambar 3.65 Penurunan Sesnsor Ke Dalam Lubang Pipa .................................. 70
Gambar 3.66 Letak Pipa CSL Pada Bore Pile ..................................................... 71
Gambar 3.67 Tiang Bore Pile pengujian CSL ..................................................... 71
Gambar 3.68 Pemasangan Probe Transmitter dan Receiver ............................... 72
Gambar 3.69 Pengukuran Jarak Pipa ................................................................... 72
Gambar 3.70 Penururunan Kabel Sensor CSL .................................................... 73
Gambar 3.71 Pembacaan Hasil Uji CSL ............................................................. 73
Gambar 3.72 Lokasi Pengujian CSL ................................................................... 74
Gambar 3.73 Hasil Uji CSL pada lubang no 1-4 ................................................. 74
Gambar 3.74 Flowchat Pekerjaan Pile cap .......................................................... 75
Gambar 3.75 Fabrikasi Tulangan Pile Cap .......................................................... 76
Gambar 3.76 DED Tulangan Pile Cap ................................................................ 76
Gambar 3.77 Bentuk Tulangan Pil Cap ............................................................... 77
Gambar 3.78 Pengukuran Tulangan .................................................................... 77
Gambar 3.79 Peemeriksaan Jarak tulangan ......................................................... 78
Gambar 3.80 Ikatan Tulangan Dengan Kawat Bendrat ....................................... 78
Gambar 3.81 Jarak Selimut Beton ....................................................................... 78
xii
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.82 Checklist ........................................................................................ 79

Gambar 3.83 Pemasangan Beskiting ................................................................... 80
Gambar 3.84 Penyiapan Talang untuk Pengecoran ............................................. 80
Gambar 3.85 Pengurasan Air............................................................................... 81
Gambar 3.86 Penandaan Top Cor Pile Cap ......................................................... 81
Gambar 3.87 Slup Test Beton untuk Pile Cap ..................................................... 82
Gambar 3.88 Persiapan TM untuk Cor Pile Cap ................................................. 82
Gambar 3.89 Pengecoran Pile Cap ...................................................................... 83
Gambar 3.90 Pemasangan Geotextile .................................................................. 83
Gambar 3.91 Jalan Yang Becek Setelah Hujan ................................................... 84
Gambar 3.92 Lubang yang Belom Dicor............................................................. 85
Gambar 3.93 Sungai Yang Mulai Tercemar ........................................................ 86
Gambar 3.94 Alat yang rusak .............................................................................. 87
Gambar 3.95 Perbaikan Pada Undercarriage ....................................................... 87
Gambar 3.96 Penarikan TM oleh Excavator ....................................................... 88
xiii
UNIVERSITAS JEMBER
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Jam Kerja PT. HJBL ............................................................................ 16
Tabel 2.2 Jam Kerja Mandor Pangat .................................................................... 16
Tabel 3.1 Mutu Beton ........................................................................................... 40
Tabel 3.2 Data PDA Test ..................................................................................... 67
xiv
UNIVERSITAS JEMBER
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Proyek
Pembangunan Jalur Lintas Selatan Jawa Timur dari Banyuwangi hingga
Pacitan diprediksi akan segera diselesaikan. Masih ada sekitar 140 kilometer lagi
lahan jalan yang belum dibangun dari total 675 kilometer lebih panjang jalan. 140
kilometer tersebut 39,57 kilometer di antaranya ada di Trenggalek, 21,14 kilometer
di Tulungagung, 4,40 kilometer di Kabupaten Malang, 56,43 kilometer di Jember
dan 19,10 kilometer di Banyuwangi. (Faizal, 2022)
Kabupaten Tulungagung merupakan daerah yang dilalui mega proyek Jawa
Timur yaitu Jalur Lintas Selatan (JLS). Jalur Lintas Selatan ini direncanakan
menghubungkan Kabupaten Pacitan hingga Kabupaten Banyuwangi sepanjang
sekitar 675 kilometer (KM) membujur di selatan Pulau Jawa. Proyek Jalur Lintas
Selatan ini sudah mulai dikerjakan sejak tahun 2002 lalu. Pada tahun 2016 lalu,
daerah Kabupaten Tulungagung telah diselesaikan sepanjang 12 km. Oleh karena
itu, untuk menunjang akses menuju JLS yang sudah terbangun, pemerintah
Kabupaten Tulungagung melanjutkan Kembali pembangunan JLS.
Proyek ini bernama Proyek Pembangunan JLS Lot 6A yang
menghubungkan dari Pantai Sine sampai Batas Blitar 1. Proyek ini memiliki total
panjang sebesar 6435 meter atau 6,435 km dimana pada STA paling ujung
berbatasan dengan proyek yang sedang dikerjakan oleh PT. Waskita Karya. Proyek
pembangunan ini dilanjutkan atas dasar tujuan Presiden kedua yaitu Soeharto yang
sudah memiliki rencana untuk mebangun sebuah jalur lintas selatan yang
membentang dari Banten, Jawa Barat, Jawa Tengah, DI Yogyakarta, hingga Jawa
Timur sepanjang 1.546,78 kilometer.
1.2 Rumusan Masalah
Adapun Rumusan Masalah yang diambil dari Kerja Praktik ini adalah
sebagai berikut :
1. Bagaimana metode pelaksanaan pekerjaan pondasi bore pile pada Jembatan PCI
Girder proyek pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1 STA
4+575?
1
UNIVERSITAS JEMBER
2. Bagaimana mekanisme pelaksanaan dan pengujian CSL test dan PDA test pada
pondasi bore pile Jembatan PCI Girder proyek pembangunan JLS LOT 6A
Pantai Sine – Bts. Blitar 1 STA 4+575?
3. Bagaimana metode pelaksanaan pekerjaan pile cap pada Jembatan PCI Girder
proyek pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1 STA 4+575?
1.3 Tujuan
Tujuan yang diharapkan dalam laporan kerja praktik ini adalah :
1. Untuk mengetahui metode pelaksanaan pekerjaan pondasi bore pile pada
Jembatan PCI Girder proyek pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts.
Blitar 1 STA 4+575.
2. Untuk mengetahui mekanisme pelaksanaan dan pengujian CSL test dan PDA
test pada pondasi bore pile Jembatan PCI Girder proyek pembangunan JLS LOT
6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1 STA 4+575.
3. Untuk mengetahui metode pelaksanaan pekerjaan pile cap pada Jembatan PCI
Girder proyek pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1 STA
4+575.
1.4 Manfaat
Adapun manfaat yang ingin dicapai dari kegiatan kerja praktik ini adalah
sebagai berikut ini adalah :
1.4.1 Manfaat Bagi Mahasiswa
Manfaat kegiatan Kerja Praktik bagi mahasiswa adalah sebagai berikut :
1. Mahasiswa dapat memahami dan menginterpretasikan teori yang telah
diperoleh dibangku kuliah dengan kondisi riil di lapangan.
2. Mahasiswa dapat menambah informasi, pengetahuan, wawasan, dan
pengalaman di dunia kerja bidang konstruksi.
3. Mahasiswa dapat mengembangkan kreatifitas dan daya pikirnya di
lapangan untuk mengaplikasikan pengetahuan teoritisnya dan dapat
belajar memberikan masukan solusi – solusi terhadap permasalahan yang
ada.
1.4.2 Manfaat Bagi Universitas dan Perusahaan
Manfaat kegiatan Kerja Praktik bagi Universitas dan Perusahaan adalah
sebagai berikut :
2
UNIVERSITAS JEMBER
1. Membangun hubungan baik antara universitas dan perusahaan guna

mempersiapkan tenaga kerja yang cakap dan professional.
2. Menjalin kerja sama yang saling menguntungkan bagi kedua pihak dalam
bentuk tenaga dan pikiran praktikan.
1.5 Batasan Masalah

Adapun batasan-batasan masalah pada laporan kerja praktik pada Pekerjaan
Pondasi Bore pile Proyek Pembangunan JLS Lot 6a Pantai Sine – Bts. Blitar pada
Zona 4 sta 4+575 sebagai berikut :
1. Penyelenggaraan sistem Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) proyek
2. Perencanaan Pondasi Bore pile
3. Tata cara pengelolaan penyediaan material dan tenaga kerja untuk memenuhi
kebutuhan pelaksanaan pekerjaan.
1.6 Waktu dan Pelaksanaan Kegiatan
Kegiatan Kerja Praktik ini dilaksanakan selama 45 hari, terhitung sejak
tangggal 9 Januari 2023 – 22 Februari 2023 pada hari Senin sampai dengan hari
Minggu. Kerja Praktik dilaksanakan pada proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile
Proyek Pembangunan JLS Lot 6a Pantai Sine – Bts. Blitar pada Zona 4 sta 4+575 .
Proyek ini berada di Kecamatan Dlodo. Berikut layout mapping lokasi proyek
pembangunan :
Gambar 1.1 Lokasi Pekerjaan Bore pile STA 4+575

(Sumber : Dokumentasi Pribadi)
3
UNIVERSITAS JEMBER
1.7 Metode dan Teknik Pengumpulan Data

Metode dan Teknik pengumpulan data yang digunakan untuk mendapatkan
data atau informasi yang dibutuhkan adalah sebagai berikut :
1. Pengamatan
Metode pengamatan yang dimaksud yaitu mengamati dan melakukan observasi
secara langsung di lokasi pekerjaan berlangsung dengan melihat serta mencatat hal-
hal penting pada saat itu juga.
2. Dokumentasi
Mengambil gambar pada saat melakukan pengamatan langsung dilapangan
sebagai bahan pendukung informasi
3. Wawancara
Wawancara dilakukan untuk mencari jawaban terhadap hal yang masih
terdapat beberapa hal yang kurang dipahami. Pertanyaan-pertanyaan ini biasa
ditunjukkan kepada pembimbing kami saat di proyek dan elemen-elemen lain yang
juga berinteraksi langsung dengan proyek pembangunan ini.
4
UNIVERSITAS JEMBER
BAB II
TINJAUAN UMUM PROYEK
2.1 Latar Belakang Perusahaan
PT PP (Persero) didirikan dengan nama NV Pembangunan Perumahan
berdasarkan Akta Notaris No 48 tanggal 26 Agustus 1953. Pada saat itu didirikan
PT PP (Persero) telah dipercaya untuk membangun rumah bagi para petugas PT
Semen Gresik Tbk, anak perusahaan dari BAPINDO di Gresik. Seiring dengan
peningkatan kepercayaan, PT PP (Persero) menerima tugas untuk membangun
proyek-proyek besar yang berhubungan dengan kompensasi perang Pemerintah
Jepang dibayarkan kepada Republik Indonesia, yaitu: - Hotel Indonesia, Bali Beach
Hotel, - Ambarukmo Palace Hotel dan - Samudera Beach Hotel. (PTPP, Sejarah
Perusahaan, 2023)
Dalam menjalankan usahanya, PT PP membagi usahanya menjadi 2 (dua),
yaitu: Jasa Konstruksi dan Investasi. Di bidang Jasa Konstruksi terdiri dari
Kontraktor (Gedung, Sipil, dan EPC) dan Bisnis Kontraktor Spesialis (Pecialist,
Plant, dan Equipment). Sedangkan dalam bidang Investasi, Perusahaan
membaginya ke dalam Infrastruktur, Energi, dan Properti. Kegiatan usaha tersebut
telah sesuai dengan Anggaran Dasar Perusahaan. (PTPP, Kegiatan Usaha, 2023)
PT PP (Persero) Tbk. Ini terdri dari 4 divisi dan 1 biro, diantaranya Divisi
Gedung yang meliputi Gedung Pemerintah, BUMN, Swasta dan Asing. Divisi
Infrastruktur 1 yang meilputi jalan dan jembatan. Divisi Infastruktur 2 yang
meliputi non jalan dan jembatan. Divisi EPC yang meliputi EPC hulu dan hilir. Dan
yang terakhir yaitu Biro QHSE dan Sistem Manajemen berada di bawah direktur
utama , namun secara koordinasi operasional di bawah Direktur Operasi Bidang
EPC.
Pada Proyek Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1, PT. PP
menggandeng PT. GNG sebagai rekan kontraktor dalam pelaksanaannya dengan
sistem Joint Venture (JV). Joint venture adalah istilah untuk gabungan antara dua
atau lebih entitas bisnis yang menjalankan usaha bersama pada periode waktu
tertentu sesuai dengan kesepakatan dalam bentuk dalam sebuah instansi.
5
UNIVERSITAS JEMBER
2.2 Core Values Insan BUMN

Dengan berpegang pada VISI, MISI, dan AKHLAK sebagai nilai-nilai
perusahaan, PT. PP membangun landasan yang kokoh untuk mewujudkan
pertumbuhan berkelanjutan.
VISI
Menjadi perusahaan konstruksi, EPC, dan investasi yang unggul, bersinergi, dan
berkelanjutan di kawasan Asia Tenggara
MISI
• Menyediakan jasa konstruksi dan EPC serta melakukan investasi berbasis tata
kelola perusahaan yang baik, manajemen QHSE, manajemen risiko, dan konsep
ramah lingkungan
ramah lingkungan
ramah lingkungan
ramah lingkungan
ramah lingkungan
NILAI NILAI
6
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 2.1 Core Value Insan BUMN

• Amanah
Memegang teguh kepercayaan yang diberikan
• Kompeten
Terus belajar dan mengembangkan kapabilitas
• Harmonis
Saling Peduli dan Menghargai Perbesaan
• Loyal
Berdedikasi dan Mengutamakan Kepentingan Bangsa dan Negara
• Adaptif
Terus Berinovasi dan Antusias Dalam Menggerakkan ataupun Menghadapi
Perubahan
• Kolaboratif
Membangun Kerjasama yang Sinergis
2.3 Deskripsi Proyek
Gambar 2.2 Stationing Horizontal

7
UNIVERSITAS JEMBER
Proyek Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar 1 (Jalan dan
Jembatan) merupakan proyek milik Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II
Provinsi Jawa Timur PPK 2.6 (Pansela 1) Provinsi Jawa Timur. Proyek ini berlokasi
di Kalidawir – Pucang Laban, Kabupaten Tulungagung, Provinsi Jawa Timur.
Kontraktor yang bertugas menangani proyek ini adalah PT. PP (Persero) Tbk dan
PT GNG yang bekerja sama dengan Konsultan Pengawas PT. Virama Karya. Selain
itu pada proyek ini juga terdapat Sub Kontraktor Bidang Tanah yaitu, PT. Gorga
(Sta 0+000 – Sta 1+500), PT. Fortuna (Sta 1+500 – Sta 2+300), PT. LMA (Sta
2+300 – Sta 4+000), dan PT. Viratama Karya (Sta 4+000 – Sta 6+435). Dan juga
masih terdapat Vendor Sub Kontraktor Blasting yaitu PT. MAA. Sub Kontraktor
Pengeboran Pondasi Jembatan yaitu PT. Hadi Jaya Bore Land. Pembangunan
proyek ini mulai dilaksanakan pada tanggal 1 April 2022 dengan waktu pelaksanaan
selama 395 hari kalender dan 365 hari kalender waktu pemeliharaan.
Kontruksi pada proyek ini memiliki 2 pekerjaan infrastruktur, yaitu
pekerjaan Jalan dan Jembatan. Pekerjaan jalan ini sepanjang 6,5 km, di awali dari
Sta 0+000 yang terletak di pantai sine dan berakhir pada Sta 6+435 yang terletak di
daerah Dlodo. Selain itu, total jembatan yang dikerjaan pada proyek kali ini
sebanyak 3 jembatan, dimana jembatan pertama terletak pada zona 1 Sta 0+325
yaitu di Pantai Sine. Jembatan kedua terletak di zona 3 tepatnya pada Sta 3+600 di
daerah pucanglaban dan jembatan yang terakhir terletak di zona 4 STA 4+575 di
daerah pantai Dlodo, semua jenis jembatan yang dikerjakan ialah tipe Jembatan
Girder.
Pada Kerja Praktik ini, kami difokuskan pada zona 4 yang mana pada zona
ini sekarang sedang mengerjakan struktur bawah jembatan yaitu pondasi. Pondasi
yang digunakan pada struktur bawah ini adalah pondasi bore pile. Saat kami sampai
di lokasi proyek STA 4+575, progres yang sedang di kerjakan pada zona 4 ialah
pengeboran untuk pondasi A2 dan juga pembersihan pondasi A1 setelah selesai
pengecoran semua borpilenya.
8
UNIVERSITAS JEMBER
2.4 Data Umum Proyek
Gambar 2.3 Data Umum Proyek

Proyek Pembangunan Jalan Lintas Selatan

Nama Paket : Lot 6A : P. Sine – Bts. Kab. Blitar 1 (Jalan Dan
Jembatan)
Kementrian Pekerjaan Umum Dan Perumahan
Rakyat (PUPR), Direktorat Jenderal Bina Marga
Pemberi Tugas : Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II
Provinsi Jawa Timur Ppk 2.6 (Pansela 1) Provinsi
Jawa Timur
Penyedia Jasa : PP – GORIP, JV
Konsultan Pengawas : PT. Virama Karya and Associates
Konsultan Perencana : PT. Yodya Karya (Persero), Tbk.
Kalidawir – Pucang Laban, Kabupaten Tulungagung,
Lokasi Proyek :
Provinsi Jawa Timur
Nomor Dan Tanggal HK.02.03/Bh8/W.II-P2.5/375
:
Kontrak 28 Maret 2022
9
UNIVERSITAS JEMBER
Nilai Kontrak : Rp. 293.518.653.000,-

System Pembayaran : Interim Payment Certificate
Jenis Kontrak : Unit Price
No. SPMK dan
: No : 209/LT/TL/REGT/PSC2-VK/IV/2022
Tanggal
Waktu Pelaksanaan : 395 Hari Kalender (1 April 2022 s.d. 30 April 2023)
Waktu Pemeliharaan : 365 Hari Kalender (1 Mei 2023 s.d. 29 April 2024)
2.5 Organisasi Pelaksanaan Proyek

Organisasi pelaksana proyek merupakan saran dalam usaha mencapai
tujuan dengan mengorganisasi dan mengatur sumber daya, tenaga kerja, peralatan,
material, dan modal dengan cara paling efektif dan efisien serta menerapkan sistem
manajemen sesuai kebutuhan proyek. Berdasarkan informasi dan dokumen dari PT.
PP - GNG, JV selaku kontraktor, maka paparan organisasi pelaksanaan Proyek
Pembangunan Jalan Lintas Selatan Lot 6A : P. Sine – Bts. Kab. Blitar 1 (Jalan Dan
Jembatan) adalah sebagai berikut.
Gambar 2.4 Strukur Organisasi

10
UNIVERSITAS JEMBER
2.5.1 Project Manager

Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Project Manager adalah
sebagai berikut :
a. Memimpin perencanaan dan pelaksanaan proyek
b. Mendefinisikan ruang lingkup proyek, tujuan dan penyampaiannya
c. Menyusun dan mengkoordinasikan staff proyek
d. Perencanaan dan penjadwalan proyek
e. Memberikan arahan dan dukungan untuk tim proyek
f. Terus menerus memantau dan melaporkan kemajuan proyek kepada
seluruh stakeholders
g. Membuat laporan yang memuat kemajuan proyek, masalah dan solusi
h. Melaksanakan dan mengelola perubahan proyek dan melakukan intervensi
untuk mencapai hasil proyek
i. Melakukan evaluasi dan penilaian hasil.
2.5.2 Quality Control (QC)
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Quality Control (QC)
adalah sebagai berikut :
a. Mempelajari dan memahami spesifikasi teknis yang digunakan pada
proyek konstruksi.
b. Memeriksa kelayakan peralatan pengendalian mutu yang digunakan
c. Melaksanakan pengujian mutu terhadap bahan atau material yang
digunakan
d. Melaksanakan dan memeriksa pengujian terhadap hasil pekerjaan di
lapangan ataupun di laboratorium
e. Mencegah terjadinya penyimpangan mutu dalam pelaksanaan pekerjaan
konstruksi
2.5.3 Health Safety and Environment (HSE)
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang HSE adalah sebagai
berikut :
a. HSE bersama team engineer akan membantu dan memastikan pekerjaan
mengikuti ketentuan dan peraturan keselamatan dan kesehatan kerja.
b. Memberikan Safety induksi kepada semua pekerja
11
UNIVERSITAS JEMBER
c. Mengontrol dan mengadakan Pre start meeting / tool-box meeting secara

rutin yang dipimpin oleh supervisor
d. Menciptakan dan memonitor lingkungan kerja yang sehat dan aman
e. Memastikan semua peralatan layak dan aman digunakan
f. Memastikan semua pekerja mematuhi persyaratan safety untuk bekerja
g. Memastikan material tidak terpakai dibuang pada tempat yang tepat
h. Memastikan ketertiban protokol Covid dijalankan baik di lapangan
maupun di kantor
2.5.4 General Superitendent
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang General Superitendent
adalah sebagai berikut :
a. Mengatur dan mengawasi pekerjaan agar sesuai dengan metode
Pelaksanaan dan urutan pekerjaan yang telah ditentukan
b. Mempersiapkan pekerjaan agar dilaksanakan dalam kondisi yang aman
sesuai standar dan prosedur keselamatan kerja
c. Melakukan koordinasi dan komunikasi dengan Engineering Manager
maupun Project Manager sehubungan dengan pekerjaan tersebut.
d. Memonitor pelaksanaan system keselamatan kerja dalam pelaksanaan
pekerjaan
e. Membuat rencana kerja harian
f. Mengatur pembagian kerja antar supervisor
g. Melakukan koordinasi dengan pihak subkontraktor
2.5.5 Site Eengineering Manager (SEM)
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang SEM adalah sebagai
berikut :
a. Bertanggung jawab atas urusan teknis yang ada di Lapangan
b. Memberikan cara-cara penyelesaian atas usul-usul perubahan desain dari
lapangan berdasarkan persetujuan pihak pemberi perintah kerja,
sedemikian rupa sehingga tidak menghambat kemajuan pelaksanaan di
Lapangan
c. Melakukan pengawasan terhadap hasil kerja apakah sesuai dengan
dokumen kontrak
12
UNIVERSITAS JEMBER
2.5.6 Site Operational Manager (SOM)

Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang SOM adalah sebagai
berikut :
a. Mengidentifikasi bahaya yang berhubungan dengan pekerjaan
b. Melaksanakan penilaian resiko (risk assessment)
c. Mengidentifikasi tindakan pengendalian
d. Mengembangkan metode yang akan digunakan bersama engineer
e. Mengkomunikasikan rencana kepada semua orang yang terlibat
f. Meninjau rencana sebelum memulai pelaksanaan dan menginformasikan
data lapangan atau perubahan yang terjadi
g. Mengarahkan pekerja agar mengetahui pekerjaan dan resiko
h. Melaporkan bila ada penyimpangan dan kendala yang terjadi di lapangan
selama pelaksanaan
i. Memberikan solusi pelaksanan pekerjaan jika terdapat penyimpangan dan
kendala yang terjadi
j. Koordinasi dengan Superintendent untuk masalah-masalah yang ada
dilapangan
k. Melakukan tool-box meeting sebelum melaksanakan pekerjaan
l. Membuat JSA yang terkait pekerjaan
2.5.7 Site Administration Manager (SAM)

Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang SAM adalah sebagai
berikut :
a. Bertanggung jawab atas penyelenggaraan administrasi di lapangan.
b. Membuat laporan keuangan mengenai seluruh pengeluaran proyek.
c. Membuat secara rinci pembukuan keuangan proyek.
d. Memeriksa pembukuan arsip-arsip selama pelaksanaan proyek.
2.5.8 Pelaksana
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Pelaksana adalah sebagai
berikut :
a. Melaksanakan pekerjaan sesuai dengan progam kerja, metode kerja,
gambar kerja dan spesifikasi pekerjaan
13
UNIVERSITAS JEMBER
b. Mengadakan pemeriksaan dan pengukuran hasil kerja di Lapangan

c. Mengusulkan perubahan rencana pelaksanaan karena kondisi pelaksanaan
yang tidak memungkinkan untuk melaksanakan pekerjaan yang sesuai
dengan rencana
d. Menjaga kebersihan dan ketertiban di Lapangan
e. Mengontrol setiap kebutuhan proyek untuk dilaporkan kepada manajer
proyek
2.5.9 Surveyor
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Surveyor adalah sebagai
berikut :
a. Memastikan pekerjaan dilakukan dalam batas-batas yang ditentukan
b. Melakukan monitoring sebelum dan selama pelaksanaan
c. Berkoordinasi dengan pihak drafter untuk lokasi yang dikerjakan
d. Melakukan opname pekerjaa
e. Memberikan batasan lokasi maupun elevasi pada lokasi yang dikerjakan
2.5.10 Humas
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Humas adalah sebagai
berikut :
a. Menyampaikan segala informasi penting mengenai proyek konstruksi
kepada publik
b. Meningkatkan eksistensi perusahaan
c. Menjaga Komunikasi Internal Perusahaan
2.5.11 Pengendalian Operational Proyek (POP)

Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang POP adalah sebagai
berikut :
a. Bertugas membuat perencanaan operasional Quality Plan
b. Melaksanakan pengawasan terhadap pendatang material
2.5.12 Site Engineer
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Site Engineer adalah
sebagai berikut :
14
UNIVERSITAS JEMBER
a. Fokus pada perhitungan construction engineering, value engineering,

pembuatan shop drawing, time control dan pengawasan pelaksanaan
engineering proyek
2.5.13 Quantity Surveyor (QS)
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Quantity Surveyor
adalam pengawasan dan pengendalian keuangan proyek agar dalam hal
penggunaannya tidak menyimpang dari perencanaan dan bertugas dalam
pembuatan dokumen lelang, dokumen kontrakdan bills of Quantities dan
mencatat progress kemajuan konstruksi
2.5.14 Drafter
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Drafter adalah sebagai
berikut :
a. Mempersiapkan gambar kerja
b. Berkoordinasi dengan Surveyor terkait lokasi yang dikerjakan
2.5.15 Logistik
Adapun tugas dan tanggung jawab dari seorang Logistik adalah sebagai
berikut :
a. Bekerjasama dengan supervisor dalam pengadaan material
b. Mencatat kedatangan material
c. Mengatur keluar masuk material
d. Mengelola persediaan material proyek
2.6 Sistem Kerja dan Ketenagakerjaan Proyek

2.6.1 Mekanisme Perekrutan Tenaga Kerja
Tenaga kerja merupakan aspek sumber daya utama yang menentukan
pelaksanaan pekerjaan proyek di lapangan. Tenaga kerja dan kualifikasi yang
kebutuhan akan mempercepat dan memudahkan metode pelaksanaan.
Menurut Mardianto (2014:8), rekuitmen diartikan sebagai suatu proses untuk
mendapatkan calon karyawan yang memiliki kemampuan yang sesuai dengan
kualifikasi dan kebutuhan suatu perusahaan atau organisasi. Dengan
rekrutmen yang dilakukan dalam proses mendapatkan tenaga kerja maka
diharapkan perusahaan dapat memperoleh tenaga kerja yang berkualitas. Pola
15
UNIVERSITAS JEMBER
perekrutmen tenaga kerja pada Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada
Zona 4 sta 4 + 575 dalam merekrut tenaga kerja lapangan adalah dengan
dipilih oleh mandor secara langsung. Umumnya mandor telah sering bekerja
bersama tenaga kerja tersebut yang kemudian mandor membagi pekerjaan
sesuai dengan kebutuhan di lapangan.
2.6.2 Jam Kerja
Jam Kerja pada Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 +
575 adalah sebagai berikut :
A. Pekerjaan Bore pile
Pada pekerjaan Bore pile di kerjakan oleh PT. HJBL ( Hadi Jaya Bore
Land ) sebagai Sub-Kontraktor. Jam kerja yang diterapkan oleh PT. HJBL
yaitu :
Tabel 2.1 Jam Kerja PT. HJBL

No. Jam Kerja Keterangan
08.00 – 12.00 Kerja Siang
12.00 – 13.00 Istirahat
1. 13.00 – 17.00 Kerja Sore
17.00 – 18.00 Istirahat
18.00 – 22.00 Kerja Malam
06.00 – 12.00 Kerja Pagi
2. 12.00 – 13.00 Istirahat
13.00 – 18.00 Kerja Sore
B. Pekerjaan LC dan Pile Cap

Pada pekerjaan LC dan Pile Cap di kerjakan oleh MP ( Mandor Pangat ).
Jam kerja yang diterapkan oleh MP yaitu :
Tabel 2.2 Jam Kerja Mandor Pangat

No. Jam Kerja Keterangan
08.00 – 12.00 Kerja Siang
1. 12.00 – 13.00 Istirahat
13.00 – 17.00 Kerja Sore
16
UNIVERSITAS JEMBER
17.00 – 18.00 Istirahat

18.00 – 22.00 Kerja Malam
2.7 Sistem Kesejahteraan dan Pengupahan Tenaga Kerja
2.7.1 Sistem Kesejahteraan Tenaga Kerja
Berdasarkan Undang – Undang Republik Indonesia Nomor 13 Tahun
2003, kesejahteraan pekerja atau buruh adalah suatu pemenuhan kebutuhan
dan atau keperluan yang bersifat jasmaniah dan rohaniah, baik didalam
maupun diluar hubungan kerja, yang secara langsung atau tidak langsung
dapat meningkatkan produktivitas dalam lingkungan kerja yang aman dan
sehat. Adapun sistem kesejahteraan pekerja yang diberikan oleh pihak
kontraktor pada Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 + 575
adalah sebagai berikut.
1. Jaminan Sosial
Berdasarkan dokumen yang mengatur ketenagakerjaan Proyek
Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 + 575 menjelaskan bahwa
kontraktor diwajibkan untuk memberikan asuransi kepada personel
lapangan termasuk personel sub-kontraktor terhadap bahaya kecelakaan
dan kesehatan yang mungkin terjadi selama pelaksanaan Proyek Pekerjaan
Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 + 575. Asuransi untuk personel
kontraktor dapat digabung dalam satu paket polis asuransi Badan
Penyelenggara Jaminan Sosial Ketenagakerjaan (BPJS).
2. Perlengkapan Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3)
Kontraktor Proyek Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4
sta 4 + 575 juga memperhatiakan keselamatan dan kesehatan bagi para
pekerja. Proyek ini memberlakukan sistem K3 (Kesehatan dan
Keselamatan Kerja) dengan diawasi oleh ahli K3. Jika terjadi bahaya
tingkat rendah maka dilakukan pertolongan pertama dengan perlatan obat
ringan yang telah disediakan di ruang K3 dan jika terjadi kecelakan serius
maka akan segera dirujuk ke rumah sakit atau klinik terdekat. Program K3
yang harus diterapkan di area kerja adalah sebagai berikut:
a. Memasang bendera K3 pada area proyek
17
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 2.5 Bendera K3

b. Menugaskan personel khusus yang bertanggung jawab kepada

manajemen kecelakaan, Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3), serta
kebersihan lingkungan kerja.
Gambar 2.6 Karyawan HSE

c. Memasang rambu-rambu kelengkapan pada area proyek.
Gambar 2.7 Rambu Rambu Proyek

18
UNIVERSITAS JEMBER
d. Menggunakan alat keselamatan kerja sebagai perlindungan diri. Berikut

ini merupakan Alat Pelindung Diri (APD) yang wajib dikenakan oleh
pekerja pada area kerja:
• Safety body harness (tali keselamatan), berfungsi untuk membatasi
gerak pekerja agar tidak masuk ke tempat yang mempunyai potensi
jatuh atau menjaga pekerja berada pada posisi kerja yang diinginkan
dalam keadaan miring maupun tergantung dan menahan serta
membatasi pekerja jatuh sehingga tidak membentur lantai dasar.
Gambar 2.8 Pekerja dengan FHD

• Safety shoes, berfungsi untuk melindungi kaki dari tertimpa atau
berbenturan dengan benda-benda berat, tertusuk benda tajam,
tergelincir, terkena cairan panas atau dingin, uap panas, terpapar
suhu ekstrim, terkena bahan kimia berbahaya, dan jasad renik.
Gambar 2.9 Sepatu Safety

• Safety helmet (alat pelindung kepala) merupakan alat pelindung
yang berfungsi untuk melindungi kepala dari benturan, terantuk,
kejatuhan atau terpukul benda tajam atau benda keras yang
melayang atau meluncur diudara, terpapar oleh radiasi panas, api,
19
UNIVERSITAS JEMBER
percikan bahan-bahan kimia, jasad renik (mikroorganisme), dan

suhu yang ekstrim.
Gambar 2.10 Helm Safety

e. Membersihkan area kerja sesering mungkin, sebab selain menimbulkan
suasana kerja yang menyenangkan juga akan terhindar dari resiko
terkena benda berserakan yang bisa membahayakan kaki.
f. Memasang alat pemadam api ringan (APAR) pada area proyek yang
dianggap menimbulkan terjadinya kebakaran.
Gambar 2.11 Checklist APAR

g. Menaruh semua perlengkapan serta peralatan proyek dengan rapi serta
aman dan tidak berserakan.
h. Skrining kesehatan karyawan secara teratur dengan menyediakan alat
pengukur suhu atau thermogun untuk memeriksa suhu setiap pekerja
maupun pengunjung yang masuk ke area lapangan. Pengecekan suhu
ini sebaiknya juga dilakukan secara tertaur, baik di waktu pagi dan sore.
Jika terdapat terdapat pekerja atau pengunjung yang terlihat kurang
sehat dan suhu tubuh tinggi, pelaksana proyek di lapangan wajib untuk
melarangnya masuk dan membawanya ke fasilitas kesehatan terdekat.
20
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 2.12 Skrining Kesehatan Pekerja

i. Melakukan kegiatan Safety Talk yang merupakan kegiatan pertemuan
rutin detiap hari Jum’at Pagi dengan para pekerjan atau karyawan yang
biasanya dipimpin oleh Personal Safety (HSE) untuk membicarakan
dan mengingatkan akan potensipotensi bahaya ditempat kerja. Hal-hal
mengenai K3, alat pelindung diri, regulasi dan prosedur kerja.
Gambar 2.13 Safety Talk

2.7.2 Pengupahan Tenaga Kerja
Sistem pengupahan tenaga kerja pada Proyek Pekerjaan Pondasi Bore
pile pada Zona 4 sta 4 + 575 memiliki golongan upah yang berbeda – beda
yang tergantung dari jabatan kerja dan keterampilan pekerja. Pembayaran
upah tenaga kerja dihitung berdasarkan jam kerja dari masing – masing waktu
pekerjaan tenaga kerja. Dengan sistem kerja lembur berarti pekerja mampu
mendapatkan pengupahan setara dua hari kerja dalam waktu satu hari.
Pengupahan dibayarkan setiap satu bulan yang dikoordinasi oleh mandor
kemudian diserahkan kepada masing – masing tenaga kerja.
2.8 Sistem Pengendalian Proyek
Menurut Indriani (2019), pengendalian perlu dilakukan untuk mengatir
sebuah proses pemanfaatan sumber daya yang digunakan dalam usaha agar dapat
21
UNIVERSITAS JEMBER
berjalan secara efektif dan efisien guna mencapai tujuan yang telah ditentukan.
Perlu ditentukan pula batasan – batasan terhadap sumber daya agar memicu
diharuskannya ada pengendalian yang baik sehingga tidak timbul kerugian ataupun
kegagalan dalam melaksanakan proyek konstruksi.
Menurut Soeharto (1999), terdapat tiga sasaran atau aspek pengendalian
yang disebut tiga kendala (triple constrain) yang menjadi pusat perhatian dalam
proses pelaksanaan proyek konstruksi yaitu anggaran, mutu, dan waktu.
Berdasarkan ketiga kendala tersebut, maka sistem pengendalian proyek PT. PP -
GNG, JV antara lain sebagai berikut.
2.8.1 Pengendalian Biaya

Pengendalian biaya proyek konstruksi dapat dilakukan melalui
pengendalian terhadap beberapa jenis biaya sebagai berikut.
a. Pembelian Bahan atau Material
Dalam melakukan pembelian bahan atau material harus terlebih dahulu
mendapatkan persetujuan. Persetujuan pemesanana bahan atau material
tersebut harus menyertakan jumlah bahan, jenis bahan, tanggal pembelian,
dan biaya pemesanannya sehingga SEM (Site Engineer Manager) dapat
memeriksa apakah pembelian material sesuai atau tidak dengan kebutuhan
dan anggaran biaya proyek.
b. Tenaga Kerja
Pengendalian biaya untuk tenaga kerja dapat dilakukan dengan cara
membayar upah atau gaji tenaga kerja secara sesuai dengan jenis pekerjaan
yang dilakukan, sesuai dengan jam kerja, dan sesuai dengan keterampilan
yang dimiliki oleh tenaga kerja. Tenaga kerja yang dibutuhkan dalam
metode pelaksanaan pondasi Bore pile adalah SOM (Site Operational
Manager), QC (Quality Control), pelaksana, surveyor, operator alat berat,
pekerja bekisting, pekerja pembesian, teknisi pengelasan, pekerja
pengecoran, teknisi pengujian CSL, dan teknisi pengujian PDA Test.
c. Peralatan
Kontraktor harus mampu memperhitungkan penggunaan alat secara
efisien agar pengeluaran biaya dapat diminimalisir. Biaya penyewaan alat
dihitung berdasarkan jumlah jam ketika alat tersebut mulai bekerja atau
22
UNIVERSITAS JEMBER
mulai digunakan. Untuk biaya penyewaan alat harus dimasukkan kedalam

perhitungan biaya proyek oleh estimator agar total biaya pengeluaran
proyek dapat dikendalikan dengan baik. Adapun macam – macam alat
yang digunakan dalam pekerjaan pondasi bore pile adalah Bar Bender, Bar
Cutter, Waterpass, Total Station, jalon, prisma dan kaca sudut, rambu
ukur, corong cor beton, pipa tremie, casing, alat las, truck mixer,
Excavator, Crawler Crane, Drilling Rig, mata bor Cleaning Bucket,
Concrete Vibrator, dan Genset.
2.8.2 Pengendalian Mutu

a. Pengendalian mutu untuk metode pelaksanaan Bore pile
• Pengujian Slump beton adalah suatu pengetesan beton agar dapat
diketahui workability dari beton tersebut. Workability beton meliputi
homogenitas beton (campuran beton yang merata), cohesiveness beton
(kelekatan semen dengan agregat), flowability (kemampuan alir beton),
plasticity (sifat plastis beton). Nilai slump flow yang digunakan dalam
pengecoran Pondasi Bore pile Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada
Zona 4 sta 4 + 575 adalah 55 – 65 cm dikarenakan beton yang
digunakan adalah beton f’c30 Self Compacting Concrete (SCC).
• Melakukan uji kuat tekan beton untuk mengetahui mutu beton yang
akan digunakan untuk pengecoran bore pile. Mutu beton yang
digunakan untuk pengecoran pondasi Bore pile adalah 30 MPa. Uji
tekan beton perlu dilakukan untuk mengetahui nilai kuat tekan dari
beton yang digunakan. Benda uji untuk pengetesan uji tekan beton
dibuat pada saat ready mix concrete sampai diproyek. Pada pengecoran
pondasi Bore pile dibuat benda uji dengan umur 7 hari dan 28 hari
dengan masing – masing terdiri dari tiga benda uji. (spesifikasi umum
2018 rev. 2)
• Melakukan uji Tarik tulangan pada semua material besi yang akan
digunakan sebagai tulangan agar dapat diketahui mutu dari material
tersebut sudah sesuai atau belum dengan spesifikasi yang diharapkan.
Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengetahui besarnya tegangan
leleh dan kuat tarik baja. Untuk material besi yang digunakan diambil
23
UNIVERSITAS JEMBER
sampel untuk dibawa ke laboratorium untuk dilakukan pengujian tarik.

Sebelum dilakukan pengetesan uji tarik sebelum nya diperiksa visual
tulangan berupa diameter tulangan dengan menggunakan jangka
sorong.
b. Pengendalian mutu untuk metode pelaksanaan Pile Cap
• Pengujian Slump beton, nilai slump yang digunakan dalam pengecoran
Pile Cap Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 + 575
adalah antara 14 ± 2.
• Melakukan pengujian kuat tekan beton, mutu beton yang disyaratkan
adalah f’c 30 MPa. Dimana kuat tekan beton pada umur 28 hari harus
mencapai minimal 30 MPa.
• Melakukan uji Tarik tulangan pada semua material besi yang akan
digunakan sebagai tulangan agar dapat diketahui mutu dari material
tersebut sudah sesuai atau belum dengan spesifikasi yang
diharapkan.Yang bisa diperkuat oleh bukti sertifikat dari laboratorium
saat pendatangan.
• Kondisi fisik besi tulangan saat awal pendatangan harus berwarna abu-
abu dan tidak boleh berkarat.
2.8.3 Pengendalian Waktu

Pengendalian waktu pada Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona
4 sta 4 + 575 dilakukan dengan menggunakan time schedule. Time schedule
adalah alat pengendali progres pelaksanaan proyek secara menyeluruh dari
awal hingga akhir pelaksanaan proyek. Pada time schedule menjelaskan
kapan suatu pekerjaan dimulai dan kapan pekerjaan tersebut selesai serta juga
menerangkan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menyelesaikan
pekerjaan tersebut. Jadwal pelaksanaan dapat dibuat harian, mingguan,
maupun bulanan atau bergantung pada durasi pelaksanaan suatu proyek
konstruksi.
2.9 Administrasi Proyek
Administrasi proyek digunakan sebagai alat ukur dalam melakukan koreksi
pekerjaan pelaksanaan proyek. Salah satu administrasi proyek yang harus ada
24
UNIVERSITAS JEMBER
adalah laporan progres proyek. Laporan progres proyek diantaranya adalah laporan
harian, laporan mingguan, dan laporan bulanan yang berfungsi untuk memudahkan
dalam mengawasi pelaksanaan pembangunan proyek.
2.9.1 Laporan Harian Proyek
Laporan harian ini mencakup informasi harian mengenai semua
kelengkapan yang diperlukan untuk mendukung pelaksanaan pekerjaan,
realisasi kemajuan pekerjaan, perbandingan antara realisasi pekerjaan
terhadap rencana kerja, dan permasalahan yang ada. Laporan harian ini
merupakan dasar bagi penyusunan pelaporan lainnya. Oleh karena itu, suatu
laporan harian yang lengkap dan akurat akan sangat bermanfaat untuk
keperluan penyusunan laporan mingguan. Laporan harian terdiri dari :
1. Tenaga kerja: penempatan dan jumlah
2. Bahan: jenis dan jumlah
3. Peralatan: jenis dan jumlah
4. Cuaca dan kondisi alam yang mempengaruhi pelaksanaan
5. Permasalahan atau kendala yang mempengaruhi produksi pekerjaan.
2.9.2 Laporan Mingguan Proyek

Laporan mingguan berisi tentang uraian pekerjaan hari-hari sebelumnya
serta kemajuan pekerjaan yang telah dilaksanakan selama satu minggu.
Laporan mingguan ini dibuat oleh tim engineer. Seperti halnya laporan
bulanan, pembuatan laporan mingguan juga dimaksudkan untuk mengetahui
keadaan proyek, hanya saja dalam laporan mingguan ini mencakup waktu
setiap minggu dan permasalahnnya yang lebih kompleks. Prosentase
kemajuan dan keterlambatan proyek juga dapat diketahui melalui laporan
mingguan ini dengan cara membandingkan dengan kurva S. Berikut adalah
gambaran yang biasanya terdapat dalam laporan mingguan :
1. Kemajuan pelaksanaan pekerjaan sampai dengan minggu yang berlalu,
jenis peralatan beserta jumlahnya, jumlah tenaga kerja, dan material yang
digunakan beserta volumenya.
2. Besar biaya proyek yang sudah dikeluarkan selama satu minggu dan
perencanaan biaya yang akan dikeluarkan pada minggu berikutnya.
3. Jumlah pemakaian dan pemasukan bahan.
25
UNIVERSITAS JEMBER
4. Catatan permasalahan yang selama satu minggu pelaksanaan.

5. Hambatan-hambatan yang timbul mengenai tenaga kerja, bahan dan
peralatan serta cara mengatasinya.
6. Catatan mengenai ada tidaknya pekerjaan tambah dan pekerjaan kurang
dalam pelaksanaan selama satu minggu.
2.9.3 Laporan Bulanan Proyek

Laporan bulanan dimaksudkan agar penggunaan dana dan prestasi kerja
selama satu bulan dapat dikontrol oleh pemilik proyek (owner) sesuai dengan
kesepakatan yang telah disepakati dalam tender proyek. Laporan bulanan
dibuat oleh Tim Engineer. Kemajuan proyek selama satu bulan juga dapat
diketahui dengan adanya laporan bulanan. Laporan bulanan ini merupakan
akumulasi dari laporan mingguan yang telah dilengkapi dengan dokumentasi
foto sebagai tolak ukur realisasi kemajuan pelaksanaan proyek dan evaluasi
kemajuan proyek terhadap rencana awal. Aspek yang biasanya terdapat pada
laporan bulanan adalah sebagai berikut :
1. Data umum proyek
2. Master schedule
3. Monthly progress report
4. Permasalahan yang terjadi beserta penyelesaiannya
5. Foto dokumentasi kemajuan proyek
26
UNIVERSITAS JEMBER
BAB III
METODE PELAKSANAAN PEKERJAAN
3.1 Alat dan Bahan
3.1.1 Alat
Dalam mengolah berbagai material konstruksi dibutuhkan juga
berbagai peralatan konstruksi. Terdapat berbagai macam peralatan
konstruksi, mulai dari peralatan yang sederhana/membutuhkan tenaga
manusia, sampai pada peralatan yang menggunakan tenaga mesin. Peralatan
yang canggih dapat meringankan pekerjaan dan mempercepat waktu
pelaksanaan proyek, sehingga proyek dapat selesai tepat waktu. Peralatan
yang canggih juga membutuhkan keterampilan dan keahlian pekerja dalam
pengoperasiannya di lapangan.
Adapun peralatan yang digunakan pada pekerjaan bore pile antara lain
adalah :
a. Bar Bender
Bar Bender adalah alat yang digunakan untuk membengkokkan baja
tulangan sesuai dengan sudut yang direncanakan. Diameter tulangan yang
dibengkokkan harus sesuai dengan kapasitas mesin. Bar Bender dapat
mengatur sudut pembengkokan dengan mudah dan rapi. Alat ini ada dua
macam yaitu Bar Bender listrik dan Bar Bender manual.
Gambar 3.1 Bar Bender

b. Bar Cutter
Bar Cutter adalah alat untuk memotong baja tulangan sesuai ukuran
yang diinginkan. Bar Cutter ini ada dua jenis, yaitu Bar Cutter listrik dan
27
UNIVERSITAS JEMBER
manual. Keuntungan Bar Cutter listrik yaitu dapat memotong besi

tulangan dengan diameter besar dan mutu yang lebih tinggi.
Gambar 3.2 Bar Cutter

c. Waterpass
Waterpass merupakan alat yang berfungsi untuk mengukur atau
menentukan sebuah benda atau garis dalam posisi rata baik pengukuran
secara vertikal maupun horizontal yang menitikberatkan pada elevasi.
Pada pekerjaan kali ini Waterpass banyak digunakan untuk menentukan
elevasi atau ketinggian dari cut of pile, lean concrete, penentuan elevasi
dari top besi bore pile, dan penentuan elevasi pada pengecoran pile cap.
Gambar 3.3 Waterpass

d. Total Station
Total Station (TS) adalah alat pengukur jarak dan sudut (sudut
horisontal dan vertikal) secara otomatis. TS dilengkapi dengan chip
memori, sehingga data pengukuran sudut dan jarak dapat disimpan untuk
kemudian didownload dan diolah. Total Station merupakan semacam
teodolit yang terintegrasi dengan komponen pengukur jarak elektronik
atau biasa disebut sebagai Electronic Distance Meter (EDM) untuk
28
UNIVERSITAS JEMBER
membaca jarak dan kemiringan dari instrumen ke titik tertentu.

(Cemerlang, 2022)
Gambar 3.4 Total Station

Total Station ini juga tidak kalah sering digunakan pada pekerjaan
pondasi bore pile di zona 4 ini, diantaranya penentuan titik Polygon,
penentuan titik bore pile, dan menentukan koordinat pile cap.
e. Jalon
Jalon adalah tongkat dari pipa besi dengan ujung runcing (seperti
lembing), dengan panjang antara 1,5m sampai 3m, diameter pipa antara
1,5cm sampai 3cm dicat merah dan putih berselang seling. Jalon ini
berguna pada pelurusan dan untuk menyatakan adanya suatu titik di
lapangan pada jarak jauh.
Gambar 3.5 Jalon

f. Prisma dan kaca sudut
Prisma dan kaca sudut adalah sebuah alat bantu untuk menentukan
sudut 90o/siku – siku.
29
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.6 Prisma dan Kaca Sudut

g. Rambu ukur
Rambu ukur diperlukan untuk mempermudah/membantu mengukur
beda tinggi antara garis bidik dengan permukaan tanah.
Gambar 3.7 Rambu Ukur

h. Corong cor beton
Corong cor beton adalah tempat masuknya beton segar pada saat
pengecoran pondasi bore pile dari truck mixer ke pipa tremie. Corong ini
dipasang di atas pipa tremie.
Gambar 3.8 Corong Cor Beton

30
UNIVERSITAS JEMBER
i. Pipa tremie
Pipa tremie adalah pipa yang digunakan untuk mengatur tinggi jatuh
beton saat pengecoran. Dengan adanya pipa tremie, beton dapat
dituangkan ke dalam dasar lubang pada pekerjaan pondasi bore pile. Selain
itu juga, kegunaan dari pipa ini adalah untuk mendorong air yang ada
didalam lubang borpile ini keluar supaya beton yang dituangkan tidak
bercampur dengan air yang ada dalam lubang borepil tersebut. Pipa tremie
biasanya dipasang pada ujung bawah corong sehingga beton yang keluar
dari corong tidak langsung jatuh bebas pada dasar lubang bore pile.
Gambar 3.9 Pipa Tremie

j. Casing
Casing adalah pipa selubung baja yang fungsinya untuk menahan
dinding galian bore pile agar tidak terjadi longsor. Pemasangannya
dilakukan dengan bantuan Crawler Crane.
Gambar 3.10 Casing

k. Alat Las
Peralatan las digunakan sebagai proses pengelasan untuk menyabung
dan merangkai segmen tulangan bore pile pada saat instalasi tulangan
pondasi bore pile. Las dan pakan las yang digunakan juga tidak
31
UNIVERSITAS JEMBER
sembarangan. Karena hal tersbut disesuaikan dengan bahan yang

digunakan pada tulangan tersebut, sehingga untuk pakan las dan settingan
dari lasnya perlu diperhatikan lagi.
Gambar 3.11 Alat Las

l. Truck Mixer
Truk Mixer berfungsi sebagai alat mobilisasi dan pengaduk e dari
batching plant ke lokasi proyek. Truk Mixer yang digunakan pada Proyek
Pembangunan Jalan Lintas Selatan Lot 6A : P. Sine – Bts. Kab. Blitar 1.
Pada proyek ini menggunakan beton siap pakai (ready mix concrete) dari
PT. Gorip Nanda Guna (GNG). Kapasitas Truck mixer yang digunakan
ialah 5m3, namun dikarenakan medan yang ditempuh sangat ekstrem, jadi
kapasitas beton yang ditampung didalam truck mixer hanyalah sebanyak
4m3.
Gambar 3.12 Truck Mixer

m. Excavator
Excavator dalam pekerjaan bore pile berfungsi sebagai alat bantu
untuk pekerjaan penggalian, pembersihan dan juga terkadang membantu
32
UNIVERSITAS JEMBER
sebagai sarana pemindahan material berat. Excavator merupakan alat berat

yang terangkai dari sebuah lengan (arm), tongkat (bahu) atau boom serta
keranjang atau bucket (alat keruk) dan digerakkan oleh tenaga hidrolis
yang dimotori dengan mesin diesel dan berada di atas roda rantai
(trackshoe).
Gambar 3.13 Excavator Kobelco SK200

Tipe Excavator yang digunakan pada pekerjaan ini adalah Excavator
Kobelco SK200 dan CAT. Kobelco SK200 ini memiliki kapasitas
mencapai 20 ton sehingga memungkinkan untuk memindahkan barang
dengan bobot yang cukup berat. Kapasitas bucket exca ini 0,9 m3 dengan
kedalaman gali maksimum 6,7 m. Kobelco ini ditugaskan untuk membantu
pekerjaan galian struktur, timbunan untuk akses pada abutment yang sudah
jadi. Sedangkan untuk spesifikasi Excavator Caterpilar 320 GX memiliki
bobot kerja 20,5 ton. Untuk exca CAT ini digunakan untuk membantu
pekerjaan bore pile yang masih dalam proses pengeboran. Kedalaman
Penggalian Maksimum 6,43 m.
Gambar 3.14 Excavator CAT 320 GX
33
UNIVERSITAS JEMBER

n. Crawler Crane
Crawler Crane merupakan salah satu jenis crane yang berfungsi
untuk mengangkat, memindahkan material dari tempat asal ke tempat lain
dengan tambahan pelengkap. Alat ini dapat digunakan pada pekerjaan
pondasi untuk pemasangan casing bore pile, pemasangan instalasi pipa
tremie, instalasi tulangan bore pile dan lain-lain. Konstruksi alat ini
umumnya bagian atas terdiri dari alat yang dapat berputar 360 derajat
seperti Excavator, dengan jangkauan lebih jauh.
Gambar 3.15 Crawler Crane P&H 335A-S

Crawler Crane yang digunakan pada pekerjaan ini adalah tipe P&H
335A-S. tinggi pengangkatan yang bisa dilakukan oleh crane ini ialah 51,8
meter dengan radius boom sebesar 3 meter. Alat berat ini diberi pemberat
tepat di belakang bodynya atau belakang mesin yang mana berat dari
pemberat ini adalah 15 ton. Crawler Crane yang digunakan ini adalah
Crawler Crane tipe lama yang seluruh tuasnya masih manual (power
hand).
o. Drilling Rig
Drilling Rig merupakan salah satu alat berat yang berfungsi untuk
membuat lobang atau mengebor tanah untuk mencapai kedalaman tertentu
yang biasanya pengeboran ini jika dalam dunia sipil sering digunakan
untuk pondasi dalam.
34
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.16 Drilling Rig

Pada pekerjaan ini, Drilling Rig yang dipakai adalah Drilling Rig sany
SR155. Alat ini memiliki kapasitas maksimum diameter pile 1500mm
dengan maksimum kedalaman 56/44 m. alat ini sudah sangat cukup
digunakan karena dari kedalaman rencana dan diamter pondasi yang
dibutuhkan secara berturut turut sebesar 41 m dan 0,8m sudah bisa
terpenuhi dengan alat ini. Drilling Rig Sany memiliki kemampuan dalam
mengebor batu yang keras, memiliki keandalan, stabilitas dan efisiensi
yang tinggi. Drilling Rig atau rig pengeboran dapat membuat lubang yang
sangat dalam sesuai dengan kebutuhan Anda. Alat ini dirancang dengan
kemudahan servis, keandalan yang tinggi. (SANY, 2022)
p. Mata bor Cleaning Bucket
Drilling Rig tidak akan lengkap apabila tidak dipasangkan mata bor
untuk membuat lubang pondasi. Oleh karena itu mata bor yang dipakai
pada pekerjaan kali ini hanyalah Mata bor Cleaning Bucket. Mata bor ini
berfungsi untuk membuat lubang dan juga menyingkirkan kotoran seperti
lumpur dari lubang bor setelah proses pengeboran agar lubang menjadi
bersih.
35
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.17 Cleaning Bucket

Mata bor Cleaning Bucket yang digunakan terdapat 2 macam, dengan
diameter lubang yang berbeda. Mata bor yang pertama memiliki diamter
100 cm yang mana ini digunakan untuk awal dalam membuat lubang bore
pile sampai kedalaman tertentu yang tujuannya untuk pemasangan casing.
Setelah casing di pasang, maka mata bor perlu diganti dengan ang kedua
yakni yang memiliki diamter 80 cm. ini yang nantinya digunakan untuk
membuat lubang sampai dasar pondasi bore pile.
q. Concrete Vibrator
Concrete Vibrator merupakan alat yang berfungsi untuk
menggetarkan beton pada waktu pengecoran agar beton didalam dapat
mengisi seluruh ruangan dan tidak ada rongga-rongga udara dianara
tulangan tulangan beton yang dapat membuat beton keropos. Concrete
Vibrator digerakkan oleh mesin listrik dan memiliki lengan beberapa
meter untuk menggetarkan beton di tempat yang agak jauh dan dalam.
Gambar 3.18 Concrete Vibrator

36
UNIVERSITAS JEMBER
r. Generator set
Generator set atau Genset adalah sebuah alat dengan generator listrik
yang mampu mengubah energi mekanik menjadi listrik. Alat ini begitu
penting untuk dimiliki dalam sebuah proyek. Karena dengan hadirnya alat
ini dapat membantu dalam hal pemasok listrik utama pada daerah proyek.
Dengan adanya genset maka akan dapat membantu pekerjaan pekerjaan
yang melibatkan kelistrika seperti halnya memotong, alat las listrik,
penerangan ketika malam hari dan masih banyak lagi.
Gambar 3.19 Generator Set

3.1.2 Bahan
Bahan-bahan yang digunakan dalam pekerjaan bore pile yaitu:
a. Baja tulangan
Baja tulangan yang digunakan pada pekerjaan bore pile ini
menggunakan tulangan ulir dengan spesifikasi yang dipakai adalah BJTS
420B diameter 32mm untuk tulangan utama dan 13mm untuk sengkang
spiral dengan mutu fy = 420 Mpa dengan jarak tulangan pada segmen 1
sebesar 100mm dan berjarak 300mm untuk segmen 2, 3, dan 4. Jumlah
tulangan utama pada segmen 1 sebanyak 18 buah dan pada segmen 2,3,
dan 4 sebanyak 9 buah
37
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.20 Baja Tulangan

b. Kawat bendrat
Kawat bendrat atau dapat disebut juga sebagai kawat neton atau kawat
ikat, berfungsi sebagai pengikat dalam proses penulangan pondasi bore
pile. Kawat yang digunakan pada proyek ini memiliki diameter sebesar
1 mm.
Gambar 3.21 Kawat Bendrat

c. Beton siap pakai (Ready mix concrete)
Ready mix concrete merupakan jenis beton yang proses produksinya
dilakukan di batching plant. Batching plant adalah alat yang dapat
memproduksi beton secara massal dan dapat menghasilkan mutu yang
seragam dan sesuai dengan mix design rencana. Beton Ready Mix pada
proyek ini berasal dari PT. GNG dengan mutu beton yaitu fc’30.
38
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.22 Persiapan Slump Test

d. Sika Bond NV
Sika Bond NV merupakan Cairan yang ditambahkan ke semen untuk
meningkatkan kekuatan ikatan antara beton lama dengan beton baru.
SikaBond NV ini juga sangat cocok jika digunakan dalam proses
perbaikan beton. Dengan menggunakan SikaBond juga dapat
mengurangi porositas dan retak. Selain itu juga dapat meningkatkan
kerekatan campuran semen, meingkatkan plastisitas dan juga dapat
memudahkan dalam tahap pelaksanaan.
Gambar 3.23 Sika Bond

e. Sika Viscocrete
Sika ViscoCrete-8007 adalah superplasticiser untuk beton dan mortar
dan dirancang untuk digunakan sebagai superplasticiser pereduksi air
dengan jangkauan tinggi. Simpelnya cairan ini digunakan untuk
menambahh slump atau mengubah slump biasa menjadi slump flow.
39
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.24 Sika Viscocrete

3.2 Spesifikasi Material ( On Proggress )

Pada bagian ini material struktural dan non-struktural yang digunakan
dalam Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 + 575.
a. Beton
Pada pekerjaan pondasi bore pile jenis beton yang digunakan adalah beton
atau yang seringkali disingkat beton SCC. Beton ini digunakan dalam proses
pengecoran bore pile sebab beton ini sangat plastis dan mudah mengalir
karena berat sendirinya mengisi keseluruh cetakan yang
dikarenakan beton tersebut memiliki sifat-sifat untuk memadatkan sendiri
tanpa adanya bantuan alat penggetar untuk pemadatan. Sedangkan jenis beton
yang digunakan dalam proses pengecoran pile cap adalah beton biasa.
Berikut merupakan mutu beton yang digunakan dalam desain Proyek
Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 + 575.
Tabel 3.1 Mutu Beton
Item Kuat Tekan Karakteristik, f’c (MPa)
Bore pile 30
Pilecap 30
LC 10
Nilai modulus elastisitas untuk beton diatur dalam SNI 2847:2013 Pasal 8.5.1,
dimana nilai Ec dapat diambil sebagai berikut :
Ec = 4700 √𝑓𝑐 = 4700 √30 = 25743 𝑀𝑃𝑎
Ec = 4700 √𝑓𝑐 = 4700 √10 = 14863 𝑀𝑃𝑎

Pada setiap pekerjaan yang melibatkan beton sebagai material utamanya,
tak lupa diambil sampel untuk mengetahui seberapa kuat tekan yang
40
UNIVERSITAS JEMBER
dihasilkan. Pada hal ini pengujian kuat tekan beton dilakukan dengan variasi
terhadap umur beton, mulai dari 7 hari, 14 hari dan 28 hari untuk mengetahui
berapa hasil kuat tekan yang duhasilkan pada umur tersebut. Untuk hasil dari
pengujian, di jelaskan pada tabel berikut :
b. Besi Tulangan
Besi Tulangan Proyek Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Zona 4 sta 4 +
575 memiliki diameter ≥ 10 mm → BjTS 420B, dimana spesifikasi kekuatan
material adalah sebagai berikut :
• fy = 420 MPa
• fu = 545 MPa
Untuk memastikan bahwasanya besi tulangan yang digunakan sesuai
dengan mutu yang direncanakan, maka dilakukanlah pengujian terhadap besi
tulangan yang digunakan. Dari hasil pengujian tersebut didapatkan hasil
sebagai berikut :
c. Sika Bond NV
Bonding agent berbahan dasar emulsi polivinil asetat. Cairan ini
ditambahkan ke semen untuk meningkatkan kekuatan ikatan antara beton lama
dengan beton baru. SikaBond® NV kompatibel dengan semua jenis Semen
Portland termasuk semen tahan sulfat, semen alumina tinggi dan plester
gipsum.
d. SikaViscocrete
Sika® ViscoCrete-8007 adalah superplasticiser serbaguna yang ekonomis
sangat cocok untuk produksi beton yang menuntut kekuatan awal yang tinggi
dengan kemampuan kerja yang diperpanjang.
41
UNIVERSITAS JEMBER
Sika® ViscoCrete-8007 adalah superplasticiser ekonomis berdasarkan

teknologi canggih yang memberikan keuntungan sebagai berikut :
• Pengurangan air yang tinggi, menghasilkan kepadatan tinggi, kekuatan
tinggi dan permeabilitas yang berkurang.
• Kemampuan kerja yang diperluas bersamaan dengan pengembangan
kekuatan cepat selanjutnya.
• Efek plastisisasi yang sangat baik, menghasilkan karakteristik aliran,
penempatan, dan pemadatan yang lebih baik
• Mengurangi penyusutan selama proses curing dan mengurangi mulur saat
mengeras.
Sika® ViscoCrete-8007 tidak mengandung klorida atau bahan lain yang
menyebabkan korosi pada baja. Oleh karena itu cocok untuk digunakan dalam
struktur beton bertulang dan prategang.
3.3 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore pile
Tahap pertama sebelum memulai suatu pelaksanaan proyek konstruksi,
harus ditentukan terlebih dahulu suatu metode untuk melaksanakannya. Dalam
skala organisasi suatu proses perencanaan pelaksanaan proyek konstruksi,
sangatlah penting untuk menentukan metode konstruksi terlebih dahulu, karena
setiap jenis metode konstruksi akan memberikan karakteristik pekerjaan berbeda.
Maka dari itu untuk lebih mudah dalam memahami metode pelaksanaan pondasi
bore pile dibuatlah flowchart pekerjaan seperti pada sub bab dibawah ini.
42
UNIVERSITAS JEMBER
3.3.1 Flowchart Pekerjaan
Gambar 3.25 Flowchart Pekerjaan

(Sumber : Data Pribadi)
3.3.2 Pekerjaan Persiapan

Pekerjaan persiapan adalah tahapan paling awal yang ada di suatu
proyek. Dengan adanya tahap persiapan, pekerjaan selanjutnya bisa berjalan
lebih teratur dan lancar sesuai dengan rencana yang diinginkan. Pada tahap
persiapan ini mengacu pada istilah “BOCAL” yang digunakan oleh PT. PP-
43
UNIVERSITAS JEMBER
GNG, JV yang terdiri dari Bahan, Orang, Cara/Metode, Alat dan juga
Lingkungan. Berikut beberapa tahapan pada pekerjaan persiapan:
1. Persiapan Lokasi Pekerjaan
Sebelum memulai pelaksanaan pekerjaan pondasi, perlu dilakukan
pembersihan lahan di lokasi proyek dari benda-benda yang dapat
menghalangi berlangsungya kelancaran pekerjaan seperti halnya jika di
proyek ini adalah tanaman atau pohon-pohon. Lokasi kerja ada baiknya
diratakan agar pekerjaan bore pile tidak mengalami kesulitan yang tinggi.
Lokasi pekerjaan yang rata akan mengurangi hambatan pekerja dalam
memposisikan dan pemindahan alat.
Gambar 3.26 Persiapan lahan

Pembersihan benda-benda berat seperti batang batang pohon besar dapat

dilakukan dengan menggunakan alat berat Excavator. Jika lokasi pekerjaan
telah dibersihkan maka alat-alat berat dapat lebih mudah masuk ke dalam area
proyek.
2. Persiapan Orang/Tenaga Kerja
Pada tahap kedua yang juga perlu diperhatikan ialah orang orang atau
tenaga yang terlibat pada pekerjan tersebut. Pastikan bahwa orang orang yang
memiliki keahlian khusu seperti halnya tukang las, operator alat berat dan
juga surveyor memiliki sertifikasi ataupun SKA. Supaya dalam proses
pekerjaannya nanti bisa berjalan dengan baik.
44
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.27 Surveyor

Dalam hal ini orang pertama yang memiliki tahapan paling penting pada
pekerjaan pondasi bore pile yaitu seorang Surveyor. Tugas seorang surveyor
adalah untuk memetakan seperti apa kondisi di lapangan. Pada tahapan kali
ini, Tim surveyor mengukur dan menentukan posisi titik koordinat pondasi
bore pile dengan menggunakan alat Total Station. Setelah titik bor telah
ditentukan, diberi tanda atau patok pada lokasi rencana bore pile.
3. Persiapan Alat
Gambar 3.28 Rute Pengiriman Alat Berat

Persiapan alat merupakan salah satu hal penting dalam tahap persiapan
pengeboran pondasi bore pile. Penentuan penggunaan alat alat apa saja yang
akan digunakan juga harus dipersiapkan secara matang, seperti halnya alat
berat. Pada pekerjaan kali ini, jenis jenis alat berat yang dibutuhkan antara
lain Drilling Rig, Excavator dan Crawler Crane.
45
UNIVERSITAS JEMBER
Pendatangan alat pun tidak semerta merta langsung didatangkan.

Sebelum alat didatangkan dan ketika alat sudah tiba di lokasi harus ada yang
namanya pengecekan terkait dengan bagaimana kesehatan dari masih masing
alat berat tersebut oleh HSE. Juga selain itu, ketika alat sudah di datangkan
masih perlu di rakit dan juga di setting supaya dalam proses pengerjaan di
lapangan bisa berjalan sesuai dengan yang di harapkan.
Gambar 3.29 Perakitan Alat Berat

Sebagai pemandu operator memiliki peranan penting dalam proyek

pekerjaan bore pile ini, salah satunya dalam memahami titik pengeboran bore
pile. Dalam hal ini operator drilling harus bisa mengetahui posisi titik bor.
Untuk mengetahui itu digunakan alat koordinat yang biasanya terdapat pada
mesin bor. Untuk mengetahui posisi mesin bor sendiri biasanya
menggunakan titik bantu yang telah dipersiapkan sebelumnya.
4. Persiapan metode pelaksanaan
Gambar 3.30 Rapat Koordinasi Perihal Akses

46
UNIVERSITAS JEMBER
Metode pelaksanaan adalah suatu perencanaan yang memberikan

gambaran bagaimana cara melaksanakan suatu pekerjaan, baik sacara global
maupun tiap kegiatan. Metode pelaksanaan juga dapat diartikan penjabaran
tata cara dan teknik-teknik pelaksanaan pekerjaan yang merupakan inti dari
seluruh kegiatan dalam sistem manajemen konstruksi. Metode juga
merupakan kunci untuk dapat mewujudkan seluruh perencanaan menjadi
bentuk bangunan fisik. Metode pelaksanaan pekerjaan merupakan urutan
pelaksanaan pekerjaan yang logis dan teknik sehubungan dengan tersedianya
sumber daya yang dibutuhkan dan kondisi medan kerja, guna memperoleh
cara pelaksanaan yang efektif dan efisien.
5. Persiapan Bahan
Tidak akan berjalan dengan lancar jika dari keempat persiapan tersebut
tidak sempurnakan dengan penyediaan bahan. Pada tahap pelaksanaannya
bahan bahan apa saja yang akan diperlukan dalam pekerjaan pondasi harus di
siapkan matang matang. Dan juga bahan yang digunakan haruslah sesuai
dengan mutu yang telah di tetapkan. Maka dari itulah tugas seorang QC untuk
memastikan bahwasanya apakah bahan yang digunakan ini sudah sesuai
dengan spesfikasi yang ditentukan atau belum.
3.3.3 Pekerjaan Fabrikasi Tulangan
Sebelum pekerjaan pemasangan tulangan bore pile ke dalam lubang bor
harus diparalelkan dengan pekerjaan pembuatan/perakitan tulangan bore pile.
Pekerjaan fabrikasi tulangan adalah proses merakit tulangan mulai dari
tulangan longitudinal hingga tulangan sengkang hingga menjadi satu
kesatuan. Pekerjaan ini dapat dikerjakan secara bersamaan dengan pekerjaan
pengeboran. Sehingga saat proses pengeboran selesai, pemasangan tulangan
dapat dilakukan lebih cepat. Hal ini dilakukan untuk menghindari terjadinya
kelongsoran dinding lubang yang sudah selesai dibor.
47
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.31 Ranjang Besi

Fabrikasi tulangan dilakukan di daerah dekat lokasi pengeboran sehingga

dapat dijangkau alat-alat berat tetapi tidak boleh sampai mengganggu
manuver alat berat itu sendiri. Metode saat perakitan tulangan baja
(pembesian) dipilih dengan metode konvensional dengan langkah-langkah
sebagai berikut :
1. Pembuatan Besi Spiral
Pada pembuatan besi spiral, pembengkokan besi dapat dilakukan dengan
dua cara, yaitu dengan alat manual berupa roller dan alat Bar Bender listrik.
Diamter tulangan yang digunakan untuk pembuatan sengkang spiral ialah
tulangan baja D13.
Bar Bender bekerja dengan mengandalkan 2 poros utama yakni poros
tekan dan poros tekuk serta sebuah roda untuk membekokan. Pembengkokan
diawali dengan memasukan batangan baja melalui poros tekan hingga masuk
ke bagian poros tekuk. Disini kita pun dapat mengatur besaran sudut tekuk.
Setelah posisi baja sudah tepat kita perlu menguncinya lebih dulu. Baru
setelah terkunci kita bisa menekan poros tekan yang membuat roda berputar
sehingga batangan besi pun tertarik ke dalam dan berhasil ditekuk.
2. Pembuatan Spacer
Spacer merupakan sebuah alat yang berfungsi untuk menjaga
konsistensi ketebalan selimut beton agar sesuai spesifikasi awal yang
dibutuhkan. Spacer ini berguna pula untuk menjaga besi tulangan dari
konstruksi. Akibatnya, kekuatan konstruksi pun lebih maksimal dan dengan
48
UNIVERSITAS JEMBER
harapan besi tulangan terhindar dari karat yang bisa membahayakan

bangunan.
Gambar 3.32 Spacer

Pada tulangan pondasi bore pile ini, spacer yang digunakan ialah
berbahan dasar besi tulangan D13 yang dibentuk sesuai pada gambar diatas
dengan jumlah setidaknya 3 buah spacer pada tiap ruas yang jaraknya ±3
meter.
3. Pembuatan keranjang besi (bar cage)
Keranjang besi berfungsi sebagai tulangan dari bore pile yang dibuat
dengan diameter, jarak dan jumlah besi sesuai gambar rencana untuk masing-
masing tiang bore pile. Pengikat antara tulangan pokok dan tulangan
sengkang spiral menggunakan kawat bendrat.
Gambar 3.33 Pemasangan Besi Spiral

Pembuatan keranjang besi dimulai dari mempersiapkan cetakan yang

digunakan untuk membentuk ukuran diameter dari keranjang besi itu sendiri.
49
UNIVERSITAS JEMBER
Dilanjut dengan pemasangan tulangan utama pada cetakan yang sudah

dipersiapkan dengan cara mengikatkan tulangan utama pada cetakan dengan
pengikat kawat bendrat. Setelah tulangan utama terpasang secara
keseluruhan, maka dilanjut dengan memasukkan tulangan sengkang spiral
yang sudah di persiapkan di awal tadi. Ketika keranjang besi sudah mulai
terbentuk, maka dilanjut pemasangan spacer dengan jarak umum maksimum
yaitu 3 meter dan jumlah per lingkaran minimal 3 buah. Setelah keranjang
besi jadi, dilakukan pengecekan terhadap ikatan-ikatan antara tulangan utama
dan tulangan spiral, spacer, dan penggantung (stopping) yang disesuaikan
dengan ukuran cut of level pada gambar kerja.
Keranjang besi yang sudah jadi dan dicek kemudian diperkirakan titik
angkatnya kurang dari sepertiga dari panjang keranjang besi tersebut.
Selanjutnya keranjang besi yang sudah jadi, di pindahkan ke tempat dekat
lubang pondasi bore pile dengan menggunakan Crawler Crane agar lebih
mudah dalam proses instalasi. Agar tulangan tidak rusak ketika terjadi
pengangkatan oleh crane, maka juga tidak lupa dipasang tulangan pengikat
yang melilit dari bawah sampai batas overlapping keranjang besi.
Gambar 3.34 Pemasangan Sabuk Keranjang Besi

Dalam 1 buah ranjang besi, terdiri dari 4 segmen yang mana setiap
segmennya memiliki panjang total 12 meter dengan overlapnya sebesar 1
meter. Keranjang besi yang dibuat terdiri dari 2 macam dengan jumlah
tulangan pokok dan ukuran jarak sengkang yang berbeda. Untuk segmen
paling atas memiliki jumlah tulangan lebih banyak dan juga jarak sengkang
lebih rapat dari 3 segmen dibawahnya. Jumlah tulangan pokok untuk segmen
50
UNIVERSITAS JEMBER
pertama terdiri dari 18-D32 dengan ukuran dan jarak sengkang D13-100 mm.
sedangkan untuk jumlah tulangan 3 segmen dibawahnya sebanyak 9-D32
dengan ukuran dan jarak sengkang D13-300 mm. penentuan jumlah tulangan
dan jarak sengkang ini didasarkan pada bagian yang akan menerima beban
paling besar, sehingga akibat pengaruh beban tersebut juga berdampak pada
jumlah tulangan dan juga kerapatan sengkang yang berbeda.
Gambar 3.35 DED Keranjang Besi

3.3.4 Pekerjaan Pengeboran
Setelah penentuan titik bor, pelaksana dan operator mesin bor melakukan
pemeriksaan pada tanah sekitar titik bor untuk kemudian dipasang landasan
(plat) untuk tempat berpijak mesin bor. Landasan (plat) juga berfungsi untuk
meratakan tanah dari elevasi tanah yang beragam dan juga lunak. Kemudian
dilakukan pemindahan mesin bor dan perlengkapan bor seperti Cleaning
Bucket, dan lainnya ke tempat yang telah direncanakan. Setelah itu dilakukan
penyesuaian posisi mesin bor agar posisinya horizontal atau datar.
51
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.36 Pemasangan Mata Bor Cleaning Bucket

Pada tahap pengeboran awal seharusnya mata bor yang digunakan adalah
auger dan pengeboran lebih dalam dilanjut dengan Cleaning Bucket. Namun
dengan jenis tanah di Dlodo merupakan tanah gembur, maka langsung saja
digunakan Cleaning Bucket saja dari awal pengeboran. Cleaning Bucket yang
digunakan terdapat 2 macam dengan masing masing diameter 80cm dan
100cm. Pengeboran awal ini dilakukan hingga kedalaman ±8 meter
menggunakan Cleaning Bucket ukuran 100 cm dan harus dilakukan dengan
teliti dan hati-hati. Lubang yang di bor tidak boleh miring agar didapatkan
hasil lubang bor yang sesuai rencana.
Gambar 3.37 Monitor Drilling Rig

Sebagai pemandu operator untuk mengetahui posisi titik bor digunakan

alat koordinat yang biasanya terdapat pada mesin bor. Untuk mengetahui
posisi mesin bor sendiri biasanya operator menggunakan titik bantu yang
telah dipersiapkan sebelumnya. Sehingga ketika badan mesin bor berputar
52
UNIVERSITAS JEMBER
untuk membuang tanah hasil pengeboran, mesin bor dapat kembali ke tempat
awal.
Setelah mencapai suatu kedalaman yang “mencukupi” untuk
menghindari tanah di tepi lubang berjatuhan maka dalam hal ini perlu
dipasang casing, yaitu pipa yang mempunyai ukuran diameter dalam kurang
lebih sama dengan diameter lubang bor.
Gambar 3.38 Pemasnagan Casing

Casing dipasang dengan posisi pusat dari casing tepat berada pada titik
as pondasi yang telah di survei. Casing dipasang menggunakan Crawler
Crane. Kemudian casing ditekan menggunakan mesin bor. Saat Crawler
Crane melakukan pemasangan casing, diwaktu itu juga mesin bor melakukan
pergantian ukuran Cleaning Bucket dengan diameter 80cm supaya mata bor
tersebut cukup untuk masuk ke dalam casing.
3.3.5 Pekerjaan Instalasi Segmen Tulangan Pondasi
Gambar 3.39 Pemasangan Keranjang besi

53
UNIVERSITAS JEMBER
Tahapan yang selanjutnya ialah pekerjaan instalasi segmen tulangan

pondasi. Dalam 1 tulangan bore pile terdapat 4 segmen keranjang besi yang
masing masing diantaranya memiliki panjang 12 meter dengan overlapping 1
m. Langkah pertama yang dilakukan ialah memindahkan dan juga
memasukkan ranjang besi untuk segmen paling bawah ke dalam lubang bore
pile. Dalam memasukkan ranjang besi tersebut, harus disisakan telebih
dahulu overlapping dari keranjang besi tersebut untuk dilakukan
penyambungan dengan segmen diatasnya dengan menggunakan alat las.
Gambar 3.40 Overlapping Keranjang Besi

Dalam proses pengelasan ini dilakukan oleh teknisi khusus yang sudah
tersertifikasi. Dalam proses pengelasan ini juga perlu diperhatikan tekait
dengan ketebalan dalam pengelasannya. Karena sambungan merupakan
bagian yang paling rawan dari setiap struktur begitupun pada pondasi bore
pile. Ketika pengelasan selesai dilakukan, maka dilakukan tahapan yang sama
seperti sebelumya sampai semua segmen terpasang dalam lubang pondasi.
54
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.41 Penyambungan Antar Segmen

3.3.6 Pekerjaan Pengecoran

Pekerjaan pengecoran pondasi bore pile yaitu memasukkan ready mix
beton ke dalam lubang dengan cara yang benar agar kekuatan pondasi yang
diperoleh sesuai rencana. Berikut tahapan-tahapan dalam pekerjaan
pengecoran :
1. Pekerjaan Persiapan dan Pengecekan Mutu Beton
Persiapan yang diperlukan yaitu ada beberapa tahap :
1) Menyiapkan rute jalan masuk untuk truk mixer beton hingga lubang bor
yang akan dicor dengan mengacu pada gambar situasi lubang yang telah
dibuat sebelumnya.
Gambar 3.42 Pemasangan Pelat Baja sebagai Akses TM

2) Persiapan alat yang akan digunakan untuk pengecoran harus dilakukan

seperti penyiapan pipa tremie. Supaya beton segar dapat mengalir
dengan baik pada lubang bor yang akan di cor, juga persiapan baut
55
UNIVERSITAS JEMBER
pengunci yang akan dikaitkan pada pipa tremie agar saat pengangkatan
dan penyambungan pipa tremie lebih efisien waktu.
Gambar 3.43 Penyambungan Pipa Tremie

3) Slump Test perlu dilakukan sebelum pengecoran dimulai, agar

spesifikasi beton sesuai yang diinginkan. Pada pekerjaan Pondasi Bore
pile Jembatan STA 4+575 ini menggunakan bantuan Sica Viscocrete
8007 dengan tujuan nilai slump flow test sesuai dengan prencanaan.
Nilai slump flow test yang direncanakan yaitu 55 - 65 cm.
Gambar 3.44 Slump tes beton SCC

2. Pemasangan pipa tremie dan corong
Pipa tremie mengantarkan beton ke dasar lubang bore pile sehingga
lubang bor terisi dari bawah dan air lumpur terdorong keluar dari luar pipa
tremie. Pipa tremie memiliki panjang sekitar 3 meter sehingga perlu
disambung satu sama lain agar mencapai kedalaman yang hampir sama
dengan kedalaman lubang bor. Ujung bawah pipa tremie kira-kira berjarak
56
UNIVERSITAS JEMBER
±20 cm dari dasar lubang agar adukan beton dapat keluar dan masih
terdapat jarak untuk pengocokan pipa tremie. Pada bagian ujung atas pipa
tremie disambung dengan corong pengecoran. Perlu diperhatikan, untuk
sambungan pipa tremie harus kedap air agar beton yang akan di cor
mengalir melewati pipa dengan baik.
Gambar 3.45 Pemasangan Pipa Tremie dan Corong Cor Beton

3. Proses Pengecoran
Proses pengecoran di lapangan dilakukan dengan Ready mix concrete.
Setelah uji slump dilakukan, beton dari truk mixer siap dituangkan melalui
corong. Posisi pipa tremie harus dipastikan berada pada pusat lubang bor,
sehingga tidak merusak tulangan atau tidak menyebabkan tulangan
terangkat pada saat pipa tremie digerakkan naik turun.
Gambar 3.46 Pengecoran Betore Pile

Selama proses pengecoran, pipa tremie digerakkan secara vertikal

untuk memadatkan beton di dalam lubang bor. Pipa tremie harus tenggelam
57
UNIVERSITAS JEMBER
di dalam beton sehingga mendorong lumpur ke luar lubang bor. Ketika

beton mulai mengisi lubang bore pile, maka beton akan mendesak lumpur
naik ke atas permukaan tanah. Kenaikan lumpur ini disebabkan karena
berat jenis beton lebih besar dibandingkan berat jenis lumpur.
Gambar 3.47 Pengocokan Beton SCC pada Lubang Bore Pile

Pengecoran telah selesai dilakukan ditandai dengan air yang naik ke
permukaan tanah warnanya abu-abu. Perubahan itu menandakan jika beton
telah mengisi penuh lubang bor dan sudah memenuhi cut of level.
Kemudian dilakukan pengangkatan pipa tremie, casing, dan corong
menggunakan crane.
Gambar 3.48 Penuangan Beton ke Corong Cor Beton

Perlu diperhatikan, proses pengecoran memerlukan persediaan beton
yang continuous, agar tidak terjadi keterlambatan yang bisa jadi akan
berimbas pada setting. Jika setting sampai terjadi maka pipa tremie bisa
tertanam di bawah dan tidak bisa dicabut.
58
UNIVERSITAS JEMBER
3.3.7 Pekerjaan Galian Struktur
Gambar 3.49 Galian Struktur

Pekerjaan penggalian struktur pile cap pada pekerjaan pondasi bore pile
STA 4+575 menggunakan alat berat Excavator. Langkah awal yang harus
dilakukan sebelum menggali ialah menentukan as pile cap menggunakan
theodolit serta Waterpass. Hal ini bertujuan untuk menentukan seberapa
kedalam untuk elevasi galian yang diperlukan. Pada saat melakukan survey
pastinya juga perluadanya pemasangan patok as pile cap secara runtut dan
teratur.
Dalam pekerjaan ini ada beberapa tahapan yang harus dilakukan
diantaranya seperti berikut :
1) Setelah dilakukan pengukuran, maka dilakukan penggalian untuk
menampakkan semua bore pile yang sebelumnya tertimbun dengan
kedalaman sesuai dengan rencana.
Gambar 3.50 Tampak Bore Pile Setelah Digali

59
UNIVERSITAS JEMBER
2) Penggalian harus dilakukan dengan rapi guna mempermudah nantinya

dalam pekerjaan selanjutnya seperti pembobokan bore pile dan
pembuatan lantai kerja begitupun pemasangan bekisting untuk pile cap
3.3.8 Pembuatan Lantai Kerja (Lean Concrete)

Setelah pekerjaan galian dilaksanakan, selanjutnya yang harus dilakukan
adalah pembuatan lantai kerja pada lokasi abutment jembatan STA 4+575.
Dikarenakan lokasi galian masih tergenang oleh air maka air tersebut harus
dipompa keluar menggunakan diesel dengan bantuan bucket Excavator agar
pada saat pegecoran LC nanti bisa berjalan dengan lancar. Ketika sudah
dipastikan pada lokasi galian terbebas dari air maka siapkan beton ready mix
dengan pendatangan truck mixer. Dalam hal ini seorang surveyor sudah harus
menentukan untuk seberapa tinggi elevasi yang nantinya akan dicor untuk
lantai kerja.
Selanjutnya setelah beton siap dan juga untuk level dari lantai kerja sudah
di tentukan, maka pengecoran untuk lantai kerja bisa dimulai. Di awali
dengan pembuatan bekisting untuk mempermudah dalam proses pengecoran.
Lantai kerja dicor dengan ketebalan 10 cm. Lantai kerja dibuat dari beton
SCC dengan mutu f’c = 10 MPa.
Gambar 3.51 Penyaluran Beton melalui Bucket

60
UNIVERSITAS JEMBER
3.3.9 Pekerjaan Cutting Of Pile
Gambar 3.52 Pembobokan Tiang Bore Pile

Level Cut-Off Pile (COP) adalah level sebenarnya dari sebuah tiang
pancang agar kepala tiang pancangnya punya elevasi yang sama untuk di-cor
bersama angkur pada struktur di atasnya, misalnya pilecap. Beton bertulang
tiang pancang dipotong pada level yang ditentukan (diberikan dalam
spesifikasi atau gambar). Pekerjaan Cutting Of Pile (Pembobokan) pada
pekerjaan pondasi bore pile STA 4+575 dilakukan dengan menggunakan alat
tangan (hands tool) seperti martil, bor beton, gerinda, dan pahat.
Gambar 3.53 Tampak Bore Pile Setelah Pembobokan

Pembobokan bore pile dilakukan pada bagian betonnya hingga tersisa

tulangan besinya. Tulangan pondasi yang tersisa digunakan sebagai stake
(panjang penyaluran). Stake ini berfungsi sebagai pengikat pondasi terhadap
pondasi beton di atasnya. Pembobokan hanya sampai elevasi dasar pile cap
saja.
61
UNIVERSITAS JEMBER
3.4 Tes Pile Driving Analyzer (PDA) dan Cross Hole Sonic Logging (CSL)
3.4.1 Pile Driving Analyzer (PDA) Test
Gambar 3.54 Pengujian Bore Pile

Pile Driving Analyzer Test (PDA Test) merupakan pengujian teknis
kelayakan tiang pondasi menggunakan alat khusus berupa monitor yang
terintegrasi dengan sensor strain transducer dan accelerometer. Pengujian
PDA Test tentunya di butuhkan untuk melakukan pengamatan pada Tiang
pondasi, pengamatan pada PDA Test bertujuan untuk mengetahui :
a. Daya dukung aksial
Nilai daya dukung aksial pada karakteristik pantulan gelombang dari
reaksi tanah pada tiang uji, nantinya akan tampilan sebagai grafik pada
monitor pemantauan yang akan menjadi data pada pengujian mengenai
daya dukung pada tiang pondasi, sebagai analisa daya tahan pondasi
kepada beban yang dapat di terima pondasi.
b. Keutuhan terhadap tiang pondasi
Pada pengujian berlangsung tidak jarang tiang pondasi mengalami
kerusakan pada saat pengujian pemukulan, untuk itu pengujian PDA Test
dilakukan tidak hanya mendeteksi kerusakan pada tiang pondasi akan
tetapi juga dilokasi kerusakan.
c. Penurunan terhadap tiang pondasi
Penurunan terhadap tiang pondasi juga merupakan Output dari PDA
Test. Penurunan ini disebabkan oleh tumbukan benda uji yang jatuh diatas
kepala tiang pondasi bore pile. Dari hasil tes ini nantinya juga akan
62
UNIVERSITAS JEMBER
diketahui seberapa besar penurunan yang terjadi pada tiang pondasi

borpile.
d. Efensiensi pada energi yang di transfer
Gambar 3.55 Persiapan Pengujian

Merupakan sebuah kegunaan utama dari tiang pondasi yaitu

mentransfer beban berat yang di terima oleh pondasi di alurkan kepada
tanah, dalam pengujian PDA tersebut pengukuran beban berat tersebut di
atur kepada pondasi yang di uji, untuk dapat mengetahui daya dukung pada
pondasi.
3.4.1.1 Pelaksanaan Pengujian PDA Test
1. Perapihan puncak tiang bore pile
Sebelum dilakukan PDA Test, kondisi kepala bore pile harus
dipastikan benar benar rata atau datar agar kepala tiang dapat
menerima beban secara merata. Dikarenakan apabila kondisi kepala
bore pile tidak rata, maka ketika dilakukan pengujian beban tidak akan
diterima secara maksimal oleh tiang pondasi tersebut.
63
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.56 Peapihan Kepala Tiang Bore Pile

2. Pemasangan Casing dan Beban Uji untuk PDA
Gambar 3.57 Casing PDA dan Beban Uji (Hammer)

Untuk menyalurkan beban uji pada kepala tiang pondasi bore pile
diperlukannya media untuk menyalurkan, dalam hal ini media tersebut
berupa casing. Setelah proses perapian kepala tiang selesai, maka
casing dipasang pada kepala tiang untuk persiapan dalam tahap
pengujian. Hal ini juga diikuti dengan pemasangan kubus beton yang
digunakan sebagai benda uji dalam PDA test kali ini. Kubus yang
digunakan pada pengujian kali ini memiliki dimensi p x l x t berturut
turut 1,2 m x 1,2 m x 1 m.
3. Pemasangan instrumen
64
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.58 Alat Sensor

Regangan dan percepatan gelombang akibat impak alat pancang
diukur dengan menggunkana strain transducer dan accelerometer.
Jumlah strain transducer dan accelerometer masing-masing adalah 2
buah dan dipasang pada bagian atas tiang (1,5D – 2D dari kepala
tiang).
Gambar 3.59 Pemasangan Sesnsor Pada Tiang Pondasi

Tujuan pemasangan dua buah untuk masing-masing pengukuran

untuk mendapatkan data yang baik (rata-rata) disamping sebagai
faktor keamanan apabila salah satu instrumen tidak bekerja dengan
baik. Peamasangan instrumen pada tiang pondasi bore pile, dipasang
pada jarak 1,5D dari kepala tiang seperti Gambar 3.59 dengan
pelakukan pengeboran lubang pada tiang.
4. Pengujian
65
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.60 Alat PDA PIX

Pengujian PDA Test dilakukan pada Abutment A1 nomor P19.

Data awal yang dibutuhkan untuk pengujian adalah tanggal
pemancangan, panjang tiang, panjang tiang tertanam dan ukuran
penampang tiang. Tanggal pemancangan tiang berguna untuk
mengetahui umur tiang yang akan diuji. Alat yang digunakan pada
PDA Test ini bernama PDI PAX. Usia pada beton harus mencapai 28
hari setelah pembuatan.
Lokasi
PDA Test
Gambar 3.61 Lokasi PDA Test

66
UNIVERSITAS JEMBER
Tabel 3.2 Data PDA Test

Tanggal Pengecoran : 21 Desember 2022
Tanggal Pelaksanaan : 17 Januari 2023
Panjang Tiang : 41 meter
Panjang Tiang Yang Tertanam : 38 meter
Ukuran Penampang Tiang : 0,8 meter
Pengamatan/analisa di lakukan pada saat pengujian berlangsung
menggunakan sebuah kubus beton yang akan di jatuhkan kepada tiang
pondasi bore pile yang diuji, penggunaan kubus beton dalam
pengujian PDA Test harus di atur kepada aturan yang telah di tetapkan
yaitu jumlah pemukulan serta ketinggian kubus beton dalam
melakukan pemukulan. Jumlah pemukulan yang dilakukan disini
hanyalah satu kali pukulan saja dengan ketinggian jatuhan kubus
beton setinggi 1,5 meter. Dengan pemukulan tersebut Alat-alat sensor
yang di letakan pada pondasi uji akan melakukan pengukuran
kecepatan data (Velocity) dan gaya (Force), Serta pengukuran
variable dinamik mengenai daya dukung pada tiang pondasi yang di
uji.
Gambar 3.62 Ketinggian Hammer

Penumbukan dihentikan setelah diperoleh kualitas rekaman yang

cukup baik dan energi pukulan relatif yang cukup tinggi. Kualitas
rekaman tergantung dari pemasangan instrumen, bekerjanya
67
UNIVERSITAS JEMBER
komputer dan sistem elektronik. Apabila instrumen tidak terpasang

dengan baik atau sistem komputer tidak bekerja seperti yang
diharapkan.
5. Hasil Pengujian PDA Test
Gambar 3.III.63 Hasil Pengjian PDA Test

Daya dukung tiang yang diperlukan pada 1 buah bore pile sebesar
295 ton. Dari hasil pengujian PDA Test, didapatkan daya dukung
tiang sebesar 372 ton yang mana ini mengindikasikan bahwa tiang
bore pile ini masih mampu dalam menerima beban tersebut.
Garis biru menggambarkan penurunan maksimum yang dialami
oleh bore pile tersebut sedangkan untuk garis merah menggambarkan
penurunan permanen (*Jika nilai yang terbaca negatif, maka DFN
menjadi penurunan rebound, yang artinya pile tersebut tidak
mengalami penurunan tetapi memental). Penurunan maksimum yang
dialami pile tersebut sebesar 6,56 mm dedangkan untuk penurunan
permanennya sebesar 1,33 mm. Hal tersebut sangatlah aman karena
untuk penurunan yang diizinkan sebesar 25 mm.
68
UNIVERSITAS JEMBER
3.4.2 Cross Hole Sonic Logging (CSL) Test
Gambar 3.64 Persiapan CSL Test

Crosshole Sonic Logging Test (CSL Test) merupakan sebuah uji

dengan cara mengirimkan gelombang ultrasonic melalui beton untuk
mendapatkan kualitas keseragaman beton yang dilakukan sebelum
pelaksanaan loading test. CSL dilakukan menggunakan alat yang bernama
CAMP yang dilengkapi dengan 2 sensor berupa probe transmitter dan probe
receiver yang dipasang terpisah pada masing-masing pipa akses, sehingga
gelombang melewati beton pada masing masing probe. Pada probe
transmitter berfungsi untuk mengirimkan sinyal dan probe receiver berfungsi
untuk mengukur waktu kedatangan sinyal dan kekuatan sinyal tersebut
dipengaruhi oleh kondisi material beton, jarak antar pipa akses dan
kontinuitas sonic (biasa disebut bonding atau sambungan) antara pipa akses
dengan beton. Keunggulan Pengujian Crosshole Sonic Logging (CSL) bisa
menemukan cacat pada jalur perimeter langsungnya.
69
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.65 Penurunan Sesnsor Ke Dalam Lubang Pipa

Pekerjaan pondasi bore pile memiliki resiko yang sangat besar terhadap
kualitas pelaksanaan serta integritas dari pondasi bore pile tersebut.
Berdasarkan latar belakang diatas demi mencegah kegagalan struktur pondasi
diperlukan uji integritas pada tiang dengan metode Crosshole Sonic Logging
(CSL). Pengujian ini dapat mengindikasi adanya anomali material atau
kerusakan struktur pondasi. Pemilihan metode CSL dikarenakan pengujian
bersifat tidak merusak (non-destructive testing), pengujian relatif cepat, hasil
uji dapat diketahui seketika, diperoleh profil hasil uji yang menerus,
kedalaman kerusakan dapat diketahui dengan baik, metode CSL dapat
dilakukan sampai kedalaman 100 m sesuai dengan penggunaaan struktur
pondasi bore pile untuk jembatan bentang panjang dan hasil metode CSL
relatif lebih akurat dan teliti.
3.4.2.1 Metode Pelaksanaan
a. Persiapan Pekerjaan CSL Test
Persiapan pekerjaan pengujian CSL diawali dengan pemasangan pipa
akses yang dipasang pada tulangan pondasi bore pile, konfigurasi dari pipa
akses dapat mengikuti ketentuan Gambar 3.66. Pipa akses dipasang hingga
kedalaman 15 cm dari dasar pondasi dan 50 cm diatas bore pile. Bagian ujung
bawah harus tertutup dengan baik sehingga air dapat tertahan pada pipa akses
dan tidak merembes keluar. Pipa akses dipasang pada bagian dalam tulangan
70
UNIVERSITAS JEMBER
sengkang dengan menggunakan ikatan kawat dan jarak antar ikatan kawat
maksimum 1m.
Gambar 3.66 Letak Pipa CSL Pada Bore Pile

Pada ujung bagian atas selalu ditutup untuk mencegah masuknya

material yang dapat menyumbat pipa. Pada saat pengecoran perlu diberikan
perhatian khusus untuk menjaga integritas antara pipa dengan beton dan
posisi pipa tidak mengalami perubahan. Setelah pengecoran, dilakukan
simulasi masuknya probe kedalam pipa akses untuk memastikan bahwa tidak
ada penyumbatan yang menghalangi masuknya probe pada saat pengujian.
Setelah pengecoran, pipa harus diisi dengan air minimum 1 jam setelah
pengecoran beton.
Gambar 3.67 Tiang Bore Pile pengujian CSL

Dalam tahapan persiapan alat, ada beberapa hal yang perlu dipersiapkan
yaitu seperti kabel yang nantinya akan digunakan dalam pengetesan pastikan
tidak terlilit. Maka dari itu untuk mempermudah pelaksanaanya, kabel harus
71
UNIVERSITAS JEMBER
dalam keadaan sudah terurai, supaya dalam proses pelaksaanya tidak

terhambat. Setelah kabel dipersiapkan, lanjut dengan pemasangan kedua
sensor yaitu probe transmitter dan probe receiver seperti gambar di bawah ini.
Gambar 3.68 Pemasangan Probe Transmitter dan Receiver

Sebelum memasukkan kedua sensor ke dalam pipa, telebih dahulu

dilakukan pengukuran terhadap diameter, jarak pipa dan ketinggian pipa yang
muncul di permukaan, yang nantiya data tersebut akan di plot pada alat yang
digunakan untuk menggambarkan seperti apa letak dari pipa tersebut pada
tiang bore pile.
Gambar 3.69 Pengukuran Jarak Pipa

Untuk mendapatkan data CSL, probe transmitter dan receiver

diturunkan hingga ke dasar pipa secara berpasang - pasangan. Pada saat probe
tersebut dinaikkan, sinyal ultrasonic diproduksi oleh transmitter dan direkam
pada interval tertentu (maksimum 2,5 inchi). Hasil pengukuran diplot
berdasarkan kedalaman masing-masing sepasang pipa. Pengujian dilakukan
72
UNIVERSITAS JEMBER
untuk semua kombinasi sesuai dengan konfigurasi pemasangan pipa,

sebagaimana diilustrasikan pada Gambar 3.70.
Gambar 3.70 Penururunan Kabel Sensor CSL

b. Pembacaan Pengujian CSL Test

Tahapan selanjutnya yaitu pembacaan pengujian CSL. Dalam uji CSL,
sumber gelombang diproduksi dari gelombang bertegangan tinggi, sementara
penerima gelombang dan pengukuran kedalaman direkam secara bersamaan.
Sensor penerima juga dilengkapi dengan peredam getaran atau gangguan
lainnya yang diatur secara elektronik. Data yang diperoleh kemudian direkam
dan diproses oleh komputer sonic logging system.
Gambar 3.71 Pembacaan Hasil Uji CSL

c. Hasil Pengujian CSL Test

Untuk mengetahui keutuhan beton (Concrete Integrity) pada bore pile,
telah dilakukan pengujian dengan alat Crosshole Sonic Logging (CSL) yang
sifatnya tidak merusak, masing-masing bore pile yang telah diuji CSL akan
dianalisis. Jumlah bore pile yang akan diuji hanya pada 1 titik. Berikut hasil
73
UNIVERSITAS JEMBER
uji keutuhan beton borpile pada Abutment A1 tiang nomor P11 (A1-P11)
menggunakan metode CSL.
Lokasi
CSL Test
Gambar 3.72 Lokasi Pengujian CSL

Gambar 3.73 menunjukkan hasil pengujian integritas tiang dengan

(Ltot= 41,02 m, D = 800 mm). Terlihat dengan jelas pada kombinasi tabung
1-4 hasil uji A1-P11 tiang dalam keadaan utuh tanpa anomali. Menunjukkan
hasil yang cukup baik ini bisa dilihat dari kecepatan rambat first arrival time
(FAT) dan pengurangan energi (energy reduction, db). Sehingga dari hasil
tersebut disimpulkan bahwa beton memiliki kualitas yang bagus dan
penilaian kinerja beton adalah baik (G)
Gambar 3.73 Hasil Uji CSL pada lubang no 1-4
74
UNIVERSITAS JEMBER
3.5 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Pile Cap

3.5.1 Flowchart Pekerjaan
Gambar 3.74 Flowchat Pekerjaan Pile cap

3.5.2 Pekerjaan Pembesian Pile Cap
1) Pabrikasi Besi
Proses pabrikasi besi terdiri dari pekerjaan pemotongan dan
pembengkokan besi tulangan. Pemotongan dilakukan karena panjang besi
dipasaran adalah 12 meter, sedangkan panjang tulangan elemen struktur
75
UNIVERSITAS JEMBER
yang digunakan terdiri dari bermacam‑macam ukuran sesuai perhitungan

tulangan. Pemotongan besi digunakan dengan Bar Cutter.
Gambar 3.75 Fabrikasi Tulangan Pile Cap

Pembengkokan dilakukan untuk membentuk tulangan yang disesuaikan
dengan perencanaan. Jika terjadi kesalahan pada pembengkokan maka besi
tulangan tersebut tidak boleh dibengkokkan kembali tetapi harus dipotong,
hal ini untuk menghindari timbulnya retak‑retak ditempat pembengkokan
ulang tersebut karena sifat getas baja. Pembengkokan dilakukan dengan
Bar Bender dengan berbagai macam diameter ukuran.
Gambar 3.76 DED Tulangan Pile Cap

Sebelum mengerjakan proses pabrikasi besi, bagian pembesian
menyusun daftar bengkok dan potong baja tulangan berdasarkan gambar
pelaksanaan (shop drawing) yang dibuat oleh tim engineer. Hal‑hal yang
harus diperhatikan dalam menyusun daftar bengkok dan potong baja
tulangan adalah :
76
UNIVERSITAS JEMBER
a. Bentuk sambungan antar tulangan harus dipastikan kuat tidak ada

bagian yang lepas. Tulangan diikat dengan kawat antara tulangan utama
dan tulangan geser agar pada saat pengecoran berlangsung tulangan
tidak bergeser.
Gambar 3.77 Bentuk Tulangan Pil Cap

b. Memperhitungkan juga terkait teknik pemasangan tulangan sehingga
tidak menyulitkan dalam pelaksanaan di lapangan.
2) Pemasangan tulangan
Baja tulangan dan sengkang yang telah dipotong dan dibengkokan
dibawa ke lapangan untuk dipasang pada posisi sesuai denah gambar
pelaksanaan. Kegiatan yang dilakukan pada pekerjaan pemasangan
tulangan antara lain :
a. Pemeriksaan diameter, panjang, bentuk dan jumlah tulangan dilakukan
sebelum baja tulangan tersebut dipasang.
Gambar 3.78 Pengukuran Tulangan

77
UNIVERSITAS JEMBER
b. Jarak antar tulangan serta jumlah tulangan, baik untuk tulangan lentur
maupun tulangan geser diatur sesuai gambar.
Gambar 3.79 Peemeriksaan Jarak tulangan

c. Sengkang dipasang secara manual. Penyambungan sengkang pada
tulangan utama dengan menggunakan kawat bendrat.
Gambar 3.III80 Ikatan Tulangan Dengan Kawat Bendrat

d. Pemeriksaan tebal selimut beton dengan memasang spacer sebagai
acuan selimut beton yang akan dicor.
Gambar 3.81 Jarak Selimut Beton

78
UNIVERSITAS JEMBER
Setelah seluruh tulangan terpasang, Quantitiy Surveyor akan

memeriksa kegiatan pemeriksaan tersebut apakah sudah sesuai dengan
gambar perencanaan atau belum. Jika masih terdapat beberapa hal yang
kurang tepat atau bahkan tidak sesuai, maka kegiatan pengecoran tidak bisa
dilaksanakan sebelum semuanya dibenahi terlebih dahulu. Dalam
pengecekan kuantitas atau jumlah dan kesesuaian terhadap perencanaan
pada pekerjaan ini dilakukan oleh QC dan Konsultan Pengawas.
Gambar 3.82 Checklist

3.5.3 Pemasangan Bekisting Pile Cap
Setelah pembesian pile cap selesai dilaksanakan, maka tahap
selanjutnya memasang bekisting untuk pile cap. Bekisting dibuat dengan
papan kayu dengan rangka besi hollow. Ukuran 1 papan beskiting adalah P x
L dengan P dan L berturut turut adalah 244 cm x 122 cm. Adapun
langkah‑langkah pekerjaan pembuatan dan pemasangan bekisting untuk pile
cap adalah sebagai berikut :
a. Mengadakan pengukuran dan penandaan / marking posisi bekisting yang
akan dipasang dimana untuk tiap‑tiap pile.
b. Bekisting dirakit sesuai dengan ukuran pile cap masing‑masing, dimana
beskiting yang digunakan berbahan dasar kayu multipleks.
c. Bekisting diolesi dengan menggunakan oil agar tidak terjadi
kesulitan‑kesulitan pada waktu. pembongkaran bekisting.
d. Bekisting dipasang tegak lurus pada lokasi pile cap yang sudah diberi
tanda kemudian bekisting yang sudah terpasang seluruhnya dikunci
dengan menggunakan clamp dengan disanggah oleh PD-8 agar kedudukan
79
UNIVERSITAS JEMBER
bekisting tersebut tetap stabil, tidak mengalami goyangan pada waktu.

pengecoran dilaksanakan.
Gambar 3.83 Pemasangan Beskiting

3.5.4 Pekerjaan Pengecoran Pile Cap
Untuk pengecoran pile cap dalam proyek ini menggunakan beton ready
mix, dengan mutu beton f’c 30 MPa sesuai dengan rencana. Adapun
langkah‑langkah pengecoran pile cap ialah sebegai berikut :
1) Pekerjaan Persiapan
a. Persiapan alat yang akan digunakan untuk membantu proses
pengecoran harus dilakukan seperti penyiapan talang. Hal ini bertujuan
supaya beton segar dapat mengalir dengan baik saat akan dilakukannya
pengecoran. Juga menyiapkan alat lain berupa vibrator yang juga
berguna untuk memadatkan beton.
Gambar 3.84 Penyiapan Talang untuk Pengecoran

80
UNIVERSITAS JEMBER
b. Membersihkan lokasi pengecoran dari segala kotoran dan air yang

menggenang dengan menggunakan pompa air dan bantuan excavator.
Gambar 3.85 Pengurasan Air

c. Membuat tanda / marking pada bekisting yang menunjukan batas
berhentinya pengecoran pada bekisting pile cap.
Gambar 3.86 Penandaan Top Cor Pile Cap

d. Slump Test perlu dilakukan sebelum pengecoran dimulai, agar
spesifikasi beton sesuai yang diinginkan. Pada pekerjaan Pondasi Bore
pile Jembatan STA 4+575 menggunakan beton biasa dengan nilai
slump test yang direncanakan yaitu 14 ± 2.
81
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.87 Slup Test Beton untuk Pile Cap

2) Pekerjaan Pengecoran
Proses pengecoran di lapangan dilakukan dengan Ready mix concrete.
Setelah uji slump dilakukan, beton dari truk mixer siap dituangkan melalui
talang yang sudah disiapkan. Posisi talang harus dipastikan tidak terlalu
tinggi dikarenakan syarat yang dijinkan untuk beton mengalami jatuh bebas
ialah setinggi 1,5 meter. Maka dari itu, perlu adanya kontroling terhadap
elevasi atau ketinggian jatuh bebeas beton pada saat pelaksanaan
pengecoran.
Gambar 3.88 Persiapan TM untuk Cor Pile Cap

Pada saat akan dimulainya proses pengecoran, pastikan pada area

pilecap sudah bersih tidak terdapat sampah kawat atau sampah lainnya
yang dapat mengganggu dan berdampak terhadap kualitas beton. Selain itu,
hal yang tidak kalah penting ialah metode pelaksananan harus disiapkan
82
UNIVERSITAS JEMBER
dengan matang seperti halnya dalam mengatur dan mengarahkan

penuangan beton sesuai dengan metode yang telah direncanakan. Agar
semua adonan beton dapat masuk kedalam tulangan pile cap maka
digunakan alat vibrator untuk meratakanya serta ditekan dengan tekanan
tinggi agar beton tersebut dapat memadat. Ketika beton sudah mencapai
batas elevasi top pile cap, maka proses pengecoram harus dihentikan dan
dilanjutkan dengan meratakan serta menghaluskan permukaan beton
dengan menggunakan alat pertukangan manual/plester.
Gambar 3.89 Pengecoran Pile Cap

3.5.5 Pembongkaran Bekisting Pile Cap
Pembongkaran bekisting pada pekerjaan ini dilakukan 1 hari setelah
pengecoran, dengan syarat pile cap tidak menerima beban di atasnya juga
tidak terjadi hujan. Untuk menjaga beton masih tetap sesai dengan mutunya,
setelah bekisting dibongkar permukaan pile cap harus dilapisi dengan
geotextile dengan tujuan untuk memperlambat terjadinya penguapan secara
berlebihan pada beton yang baru dicor.
Gambar 3.90 Pemasangan Geotextile

83
UNIVERSITAS JEMBER
3.6 Permasalahan dan Solusi Untuk Pekerjaan Pondasi Bore pile pada Poyek
Pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar.
Dalam pelaksanaan sebuah proyek tentunya akan terjadi suatu
permasalahan baik itu diakibatkan oleh alam ataupun kelalaian dalam proses
pekerjaan. Adapun beberapa permasalahan dan solusi yang terjadi dalam proyek ini
yaitu :
1. Faktor Cuaca
Pekerjaan - pekerjaan konstruksi yang dilakukan di alam terbuka sangat
dipengaruhi oleh cuaca. Misalnya pekerjaan konstruksi jalan dan jembatan. Pada
saat cuaca cerah, pekerjaan akan berjalan dengan lancar. Sebaliknya, ketika
cuaca sedang buruk maka segala jenis pekerjaan akan terhambat, tidak maksimal
dan berjalan tidak sesuai rencana.
Gambar 3.91 Jalan Yang Becek Setelah Hujan

Akibat dari cuaca yang tidak mendukung, pekerjaan pondasi bore pile
pada Proyek Pembangunan Jalan Lintas Selatan Lot 6A : P. Sine – Bts. Kab.
Blitar 1 di bulan Januari terhambat. Seperti halnya ketika turunnya hujan akan
berdampak pada akses lalu lintas yang menyebabkan jalan untuk menuju ke zona
4 menjadi sangat susah. Akibatnya kendaraan Truk Mixer tidak bisa masuk,
sehingga menyebabkan agenda pengecoran pondasi bore pile menjadi
terhambat. Dikarenakan agenda pengecoran tidak bisa dilakukan maka
pengeboran pun juga tidak bisa dilanjutkan. Tahap pengeboran hanya bisa
dilakukan dengan jumlah maksimal 3 titik lubang bore pile kosong (yang belum
dicor), karena semakin banyak lubang yang kosong nanti juga dapat
menyebabkan terjadinya kelongsoran.
84
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.92 Lubang yang Belom Dicor

Solusi yang diberikan ialah membuatkan akses yang baik dengan cara
menimbun pada bagian bagian jalan yang digenangi air dengan material galian
batu padas. Sehingga dengan diperbaikinya akses kendaraan menuju zona 4 bisa
memperkecil resiko yang terjadi.
2. Metode Pelaksanaan PDA Test yang dinilai kurang maksimal
Pada saat pengujian PDA Test, untuk mendapatkan hasil yang maksimal
pastikan pada kepala tiang bore pile tidak langsung bersentuhan dengan casing
besi. Karena pertemuan langsung antara beton dan besi dapat menyebabkan
kerusakan kepala tiang lebih cepat. Pada pengujian kali ini, kepala tiang hanya
diberikan triplek saja untuk alasnya.
Untuk pengujian selanjutnya disarankan agar alas yang digunakan lebih
kompleks dengan menambahkan pasir dibawah triplek tersebut. Karena alas
tersebut juga sangat diperlukan untuk meredam tumbukan yang terjadi pada
kepala tiang.
3. Kebersihan lingkungan
Dalam sebuah pembangunan, baik itu infrastruktur maupun non
infrastruktur kita harus tetap memperhatikan yang namanya kebersihan
lingkungan. Karena dengan tetap menjaga lingkungan kerja tetap bersih, itu juga
akan mempengaruhi terhadap semangat dan juga kenyamanan dari pekerja.
Pada pekerjaan pondasi bore pile di zona 4 ini, masih banyak ditemukan
beberapa limbah bahan dan juga sampah sampah yang masih berserakan. Dan
juga pembuangan hasil galian bore pile ke sungai, juga bisa mempengaruhi biota
yang ada di dalamnya. Karena hal itu juga bisa membuat air yang semula jernih
85
UNIVERSITAS JEMBER
menjadi tercemar akibat tanah galian dan juga beberapa campuran material beton
yang masuk ke dalam sungai. Selain itu, sungai menjadi semakin menyempit dan
juga mengalami pendangkalan.
Gambar 3.93 Sungai Yang Mulai Tercemar

Sehingga dengan adanya permasalahan tersebut diberikanlah tempat untuk

pembuangan sampah pada area kerja. Dan juga untuk mengatasi permasalahan
yang ditimbulkan akibat galian bore pile, dibuatkanlah bak sirkulasi yang itu
berfungsi untuk menampung galian tanah akibat pengeboran bore pile.
4. Excavator Kobelco mengalami kendala
Pada kasus kali ini, excavator Kobelco SC200 mengalami kendala pada
undercarriagenya atau pada bagian track rollernya yang memang komponen ini
rentan terkena kerusakan atau gangguan yaitu front idler. Sesuai namanya,
komponen ini dipasang pada bagian depan track frame yang memiliki fungsi
untuk mengarahkan atau guiding track link assembly serta peredam kejut pada
excavator.
86
UNIVERSITAS JEMBER
Gambar 3.94 Alat yang rusak

Pada proyek sebelumnya, hal ini juga sempat terjadi yang mengakibatkan
front idler ini harus diganti. Dan hal anehnya, belum lama diganti front idler ini
rusak lagi. Ternyata front idler yang diganti bukanlah barang baru tetapi barang
repairan. Sehingga ini juga berpengaruh terhadap keawetan dari barang tersebut.
Ketika dilihat oleh teknisi, front idler ini juga mengalami Aus yang dapat terjadi
akibat adanya gesekan dengan track link.
Gambar 3.95 Perbaikan Pada Undercarriage

Untuk mengatasi kerusakan lebih lanjut pada masing-masing komponen

undercarriage excavator, maka front idler diganti dengan yang baru agar
nantinya kerusakan tidak menjalar ke bagian lain dan dapat diselesaikan dengan
cepat.
5. Truck mixer yang terjebak
87
UNIVERSITAS JEMBER
Hujan merupakan salah satu permasalahan yang disebabkan oleh faktor

cuaca yang tidak menentu. Akibatnya tanah pada lokasi kerja atau zona 4 ini
banyak yang becek. Hal ini berdampak juga pada kendaraan berat yang melintasi
area tersebut, seperti halnya Truck mixer.
Gambar 3.96 Penarikan TM oleh Excavator

Pada saat akan dilaksanakannya pengecoran pondasi bore pile, terdapat

satu truck mixer yang terjebak lumpur di area kerja. Dikarenakan tanah yang
dilewati tidak mengalami kering sempurna atau masih becek. Hal ini juga terjadi
pada saat pengecoran pile cap. Namun kali ini disebabkan oleh timbunan yang
masih belum dipadatkan sempurna lalu terkena hujan deras. Sehingga dengan
adanya permasalahan tersebut, di turunkanlah Excavator untuk membantu
menarik truk mixer yang terjebak lumpur dan juga pemberian pelat baja untuk
untuk tanah yang masih belum mengalami pemadatan sempurna.
88
UNIVERSITAS JEMBER
BAB IV
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat kami ambil dari pelaksanaan kerja praktik di proyek
pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts. Blitar adalah :
1. Dalam pekerjaan pondasi bore pile dan juga pile cap, diperlukan alat alat yang
kompleks pada pelaksanaannya. Selain itu, ditunjang dari segi bahanpun juga
harus benar benar terjamin terkait dengan spesifikasi dan juga mutu yang
digunakan. Karena alat dan bahan merupakan salah satu aspek yang memiliki
peranan penting dalam mendukung keberhasilan suatu pekerjaan.
2. Metode pelaksanaan pondasi bore pile ada beberapa tahap yaitu pekerjaan
persiapan, pekerjaan fabrikasi tulangan, pekerjaan pengeboran, pekerjaan
instalasi segmen tulangan pondasi, pekerjaan pengecoran, pekerjaan galian
struktur, pembuatan lantai kerja dan pekerjaan cutting of pile
3. Pile Driving Analyzer Test (PDA Test) merupakan pengujian teknis kelayakan
tiang pondasi menggunakan alat khusus berupa monitor yang terintegrasi
dengan sensor strain transducer dan accelerometer yang tujuannya adalah
untuk mengetahui daya dukung satu buah tiang bore pile, keutuhan tiang,
penurunan tiang bore pile dan juga efisiensi energi yang ditransferkan.
4. Crosshole Sonic Logging Test (CSL Test) merupakan sebuah uji dengan cara
mengirimkan gelombang ultrasonic melalui beton untuk mendapatkan kualitas
keseragaman beton yang dilakukan sebelum pelaksanaan loading test.
5. Metode pelaksanaan pondasi pile cap ada beberapa tahap yaitu pekerjaan
pembesian, pemasangan bekisting pile cap, pekerjaan pengecoran pile cap,
pembongkaran bekisting pile cap.
6. Dari beberapa permasalahan yang dipaparkan, faktor cuaca merupakan
permasalahan yang menduduki posisi pertama dari segala permasalahan yang
ada. Karena cuaca yang buruk sangat berdampak pada pekerjaan pondasi bore
pile Jembatan PCI Girder proyek pembangunan JLS LOT 6A Pantai Sine – Bts.
Blitar 1 STA 4+575. Apabila hujan tiba, semua pekerjaan tertunda, mulai dari
pekerjaan pengeboran bore pile, pembuatan ranjang besi dan pengecoran.
Akses untuk menuju zona 4 sangat lah buruk bilamana hujan tiba.
89
UNIVERSITAS JEMBER
4.2 Saran
Adapun saran yang diberikan oleh penulis dalam pelaksanaan kerja praktik
ini adalah :
1. Untuk efisiensi waktu pada semua pekerjaan, sebaiknya perlu diperhatikan
lagi faktor cuaca yang sangat berdampak besar pada kelancaran
keberlangsungan proyek.
2. Pelaksanaan Kerja Praktik seharusnya dilaksanakan dalam jangka waktu
yang lama agar mahasiswa lebih banyak lagi dalam mendapatkan ilmu di
lapangan karena masih banyak juga aspek aspek yang belum kita ketahui
secara maksimal dan itu tidak dipelajari dalam perkulihan.
3. Mahasiswa yang melaksanakan kerja praktik sebaiknya memahami materi
yang diajarkan di perkuliahan agar nantinya bisa diaplikasikan dengan baik
di lapangan.
90
UNIVERSITAS JEMBER
DAFTAR PUSTAKA
Cemerlang, P. F. (2022, JANUARI 19). Jurnal Surveying; Apakah yang dimaksud

dengan Total Station. Retrieved from PT. FRASTA ERA TEKNOLOGI
CEMERLANG: https://frastatraining.com/apakah-yang-dimaksud-dengan-
total-station/
Faizal, A. (2022, JANUARI 21). Kurang 140 Kilometer, Proyek Jalur Lintas
Selatan Jatim Rampung 3 Tahun Lagi. Retrieved from KOMPAS.com:
https://regional.kompas.com/read/2020/11/24/19304871/kurang-140-
kilometer-proyek-jalur-lintas-selatan-jatim-rampung-3-tahun-lagi
Program Studi Teknik Sipil. (2018). Buku Panduan Penulisan, Tata Laksana, dan
Ujian Akademik Tugas Akhir/Skripsi, Serta Magang (KP)/KP. Jember.
PTPP. (2023, JANUARI 16). Kegiatan Usaha. Retrieved from PP

CONSTRUCTION & INVESTMENT: https://www.ptpp.co.id/our-
business/business-line/kegiatan-usaha?lang=id
PTPP. (2023, JANUARI 16). Sejarah Perusahaan. Retrieved from PP

CONSTRUCTION & INVESTMENT:
https://www.ptpp.co.id/about/milestone
SANY. (2022, Januari 19). SANY. Retrieved from Drilling Rig:

https://www.sanyglobal.com/id_id/rotary-drilling-rig/index.html
91
UNIVERSITAS JEMBER
LAMPIRAN
1. Detail Engineering Desain (DED) Pekerjaan Bore Pile
92
UNIVERSITAS JEMBER
93
UNIVERSITAS JEMBER
2. Detail Engineering Desain (DED) Pekerjaan Pile Cap
94
UNIVERSITAS JEMBER
95
UNIVERSITAS JEMBER
96
UNIVERSITAS JEMBER
3. Gambaran Mengenai Metode Erection Girder
97
UNIVERSITAS JEMBER
98
UNIVERSITAS JEMBER
4. Flowchart Pelaksanaan Kerja Praktik
Mulai
Survei Proyek
Mengajukan Izin
Permohonan KP
Ditolak
Proposal Kerja Praktik
Diterima
~ Mengajukan
permohonan Dospem
~ Melengkapi administrasi
KP
Kerja Praktik
Penyusunan Laporan Kerja Praktik
No
Asistensi Perbaikan
Laporan KP
Yes
SEMINAR
KERJA PRAKTIK
99
UNIVERSITAS JEMBER
5. Kegiatan Harian Kerja Praktik

Kerja praktik yang dilaksanakan di Proyek Pembangunan Jalan Lintas
Selatan Lot 6A : P. Sine – Bts. Kab. Blitar 1, Kab. Tulungagung, Jawa Timur. Kerja
Praktik ini terlaksana selama 45 hari, dimulai pada hari senin tanggal 9 Januari 2023
sampai dengan senin tanggal 22 Februari 2023.
Diawal masa Kerja Praktik, kami diajak berkeliling terlebih dahulu untuk
pengenalan terhadap semua lokasi yang ada, mulai dari zona 1 sampai ke zona 4.
Setelah melihat semua pekerjaan yang ada, kami diskusikan kembali dengan Pak
Iman selaku QC Officer pada Proyek kali ini terkait dengan topik yang akan kami
bahas pada laporan KP. Dari hasil diskusi tersebut akhirnya diputuskan bahwasanya
kelompok kami diberikan tugas untuk fokus pada pekerjaan struktur bawah yaitu
Pondasi Bore pile Jembatan PCI Girder di Zona 4 STA 4+575.
Kemudian kami memberikan gambaran terkait proyek yang kami jalani di
awal masa Kerja Praktik kepada dosen pembimbing, yaitu Ibu Retno Utami Agung
Wiyono, S.T., M.Eng, Ph.D lalu kami jelaskan bahwasanya pada proyek ini kami
difokuskan untuk pekerjaan Pondasi Bore pile. Sehingga dosen pembimbing
memberikan kami Borang Tugas Kerja Praktikyang berupa tugas umum dan tugas
khusus.
Kerja Praktik dilaksanakan selama 13 hari dalam 2 minggu dan libur pada
hari minggu. Jam kerja yang kami laksanakan saat kerja praktik dimulai dari pukul
08.00 WIB hingga pukul 16.00. Namun, tidak ada jam kerja tertulis untuk
pelaksanaan Kerja Praktik kami, sehingga jam kerja terkadang bersifat kondisional
terganung pada kondisi yang terjadi dilapangan.
6. Metodologi Kerja Praktik

Laporan kerja praktik ini disusun berdasarkan hasil pengamatan selama di
lapangan yang disesuaikan dengan data-data proyek yang ada, seperti gambar-
gambar perencanaan, scheduling pekerjaan, quality control, dan data lain yang
berhubungan dengan pekerjaan di lapangan. Data tersebut didapatkan dengan
metodologi sebagai berikut :
a) Tanya jawab
100
UNIVERSITAS JEMBER
Tanya jawab dilakukan untuk mengetahui berbagai hal terkait pelaksanaan

konstruksi, meliputi material dan alat yang digunakan, metode pelaksanaan dan
prosesnya, hingga monitoring pekerjaan yang sedang berjalan.
b) Tugas dari proyek
Tugas yang diberikan dari pihak proyek sebagai bahan pembelajaran bagi para
pelaksana kerja praktik.
c) Data-data yang tersedia dari proyek
Data-data yang tersedia dari proyek kami dapatkan setelah mendapat persetujuan
dari pihak PT. PP - GNG, JV selaku kontraktor pada Proyek Pembangunan Jalan
Lintas Selatan Lot 6A : P. Sine – Bts. Kab. Blitar 1.
d) Pengamatan dan dokumentasi lapangan
Pengamatn dan dokumentasi lapangan dilakkan selama kerja praktik agar dapat
mengetahui progress pekerjaan secara langsung dilapangan
e) Bimbingan dari pihak kontraktor
Bimbingan dari pihak kontrator kami dapatkan melalui kritik, saran, diskusi, dan
berbagai penjelasan serta pengetahuan yang diberikan saat di lapangan maupun di
kantor.
7. Lingkup Kegiatan Kerja Praktik
Pekerjaan yang diamati selama kegiatan kerja praktik kali ini adalah
pekerjaan pondasi Bore pile pada Proyek Pembangunan Jalan Lintas Selatan Lot
6A : P. Sine – Bts. Kab. Blitar 1, Kab. Tulungagung, Jawa Timur. Lingkup
pekerjaan pada pekerjaan pondasi bore pile adalah pekerjaan persiapan, pekerjaan
fabrikasi tulangan, pekerjaan pengeboran, pekerjaan instalasi segmen tulangan
pondasi, pekerjaan pengecoran, pekerjaan galian struktur, pembuatan lantai kerja
dan pekerjaan cutting of pile.
Pondasi Bore pile merupakan elemen struktural bangunan yang berbentuk
layaknya tabung panjang yang pemasangannya dengan mengebor tanah terlebih
dahulu. Pondasi Bore pile ini difungsikan untuk mengalirkan beban berat konstruksi
ke dalam lapisan tanah yang lebih keras. Pondasi Bore pile sangat cocok digunakan
pada lokasi tanah lempung atau mengandung air seperti yang terjadi pada zona 4
ini. Dikarenakan fungsi utama dari sebuah pondasi adalah untuk menjadi penopang
dari beban struktural yang ada diatasnya, maka pondasi Bore pile harus
101
UNIVERSITAS JEMBER
direncanakan dengan kokoh, stabil, dan kuat supaya dapat digunakan sesuai dengan
fungsinya.
8. Dokumentasi Selama Pelaksanaan Kerja Praktik
102
UNIVERSITAS JEMBER
103
UNIVERSITAS JEMBER
104

Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore Pile Jembatan Pci Girder Dlodo Proyek Pembangunan JLS Lot 6a Pantai Sine - Bts. Blitar 1 Pada Zona 4 Sta 4+575

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pelaksanaan Pekerjaan Pondasi Bore Pile Jembatan Pci Girder Dlodo Proyek Pembangunan JLS Lot 6a Pantai Sine - Bts. Blitar 1 Pada Zona 4 Sta 4+575

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PELAKSANAAN PEKERJAAN PONDASI BORE PILE JEMBATAN PCI

GIRDER DLODO PROYEK PEMBANGUNAN JLS LOT 6A PANTAI

LAPORAN KERJA PRAKTIK

MOCH. FARHAN NANDA SAPUTRA 201910301029

ASWINTAMA AKBAR PANGESTU 201910301097

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL

LAPORAN KERJA PRAKTIK

MOCH. FARHAN NANDA SAPUTRA 201910301029

ASWINTAMA AKBAR PANGESTU 201910301097

PROGRAM STUDI S1 TEKNIK SIPIL

Tulungagung, 22 Februari 2023

Dr. Anik Ratnaningsih, S.T., M.T. Yudha Bhakti Setiawan

Dr. Triwahju Hardianto, S.T., M.T.