TUGAS REKAYASA LALU LINTAS (SOAL-1).

PROGRAM STUDI S-1 TEKNIK SIPIL, FAKULTAS TEKNIK, UNIVERSITAS JEMBER

MATERI : ANALISA KINERJA JALAN PERKOTAAN

Nama : ULFATUL UYUN NIM : 201910301005 Kelas : A

Sebuah ruas jalan di Jl. Letjen Suprapto, Perkotaan Jember, Provinsi Jawa Timur dilakukan survei lalu
lintas. Hasil survei diperoleh informasi sebagai berikut:

1. Survei geometri Jl. Letjen Suprapto didapat data-data:

• Lebar lajur lalu lintas Sisi A = 4,5 m dan Sisi B = 4,0 m dengan tipe jalan dua lajur dua arah
tidak terbagi.
• Lebar efektif bahu untuk Sisi A = 2,45 m dan Sisi B = 2,40 m.
• Panjang segmen yang ditinjau dengan Kode Segmen S-1 sepanjang 200 m, yaitu pada
segmen jalan dari STA 0+800 hingga STA 1+000

2. Survei kondisi lingkungan di sekitar segmen yang ditinjau diperoleh data:

• Jumlah penduduk pada kawasan perkotaan Jember adalah 0,8 juta jiwa.
• Pengaturan lalu lintas pada segmen jalan yang ditinjau:
o Jl. Letjen Suprapto merupakan jalan di dalam Kawasan Tertib Lalu Lintas (KTL) dengan
kecepatan maksimum 40 km/jam dan bus antar kota dilarang masuk kawasan ini.
o Rambu larangan berhenti tidak dijumpai sepanjang jalan yang diamati

3. Survei volume lalu lintas jam puncak pagi (06.30 – 07.30) diperoleh data:
Sisi A LV = 105 kend/jam Sisi B LV = 205 kend/jam
HV = 20 kend/jam HV = 15 kend/jam
MC = 1.600 kend/jam MC = 2.005 kend/jam
UM = 15 kend/jam UM = 10 kend/jam
Hasil survey sepanjang 200 m, pejalan kaki pada segmen jalan tersebut 15 orang/jam, jumlah
kendaraan parkir 25 kendaraan/jam, dan kendaraan keluar masuk sebesar 105 kendaraan/jam

Hitung berapa jumlah Arus Lalu Lintas (Q), nilai Derajat Kejenuhan (DS), besar Kecepatan Kendaraan
Ringan (VLV) dan Waktu Tempuh (TT) pada segmen ruas jalan tersebut ?
Apa yang dapat anda simpulkan terhadap tingkat pelayanannya jika klasifikasi jalan tersebut adalah
Kolektor Primer ?
LEMBAR JAWABAN TUGAS (SOAL-1)
ANALISA KINERJA JALAN PERKOTAAN
Formulir UR-1
JALAN PERKOTAAN
Tanggal 20 April 2022 Nama Mahasiswa ULFATUL UYUN
Propinsi Jawa Timur NIM Mahasiswa 201910301005

FORMULIR UR-1 : DATA MASUKAN

Kota Jembe Ukuran Kota 0,8 Juta
r
- DATA UMUM
No. Ruas/Nama jalan J l. Letjen Suprapto, Jember, Jawa Timur

- GEOMETRIK JALAN
Segmen antara 0+80 dan 1+00
0 0
Kode segmen S1 Tipe daerah Perkotaa
n
Panjang 0,2 km Tipe jalan 2/2UD
Periode waktu 06.30 - 07.30 Nomor soal 1

RENCANA SITUASI U
A

` B

PENAMPANG MELINTANG Sisi A Sisi B Sisi A Sisi B

(isikan pada gambar yang sesuai)

2,45 8,5 2,4 2,45 4,5 4 2,4

Sisi A Sisi B Sisi A Sisi B

2,45 8,5 2,4 2,45 4,5 4 2,4

Sisi A Sisi B Total Rata-rata

Lebar jalur lalu lintas rata-rata (m) 4,5 4 8,5 4,25

Kerb (K) atau Bahu (B)

Jarak kereb – penghalang (m) (m)
Lebar efektif bahu (dalam + luar) (m) (m) 2,45 2,4 4,85 2,425

Bukaan median (tidak ada, sedikit, banyak)

KONDISI PENGATURAN LALU LINTAS

Batas kecepatan (km/jam) 40

Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu -

Pembatasan parkir (periode waktu) -

Pembatasan berhenti (periode waktu) -

Lain-lain -
 Formulir UR-2
JALAN PERKOTAAN Tanggal 20 April 2022 Nama Mahasiswa Ulfatul Uyun
FORMULIR UR-2 : DATA MASUKAN Nama Jalan J l. Letjen Suprapto NIM Mahasiswa 201910301005
- ARUS LALU LINTAS Kode segmen S-1 Tipe daerah Perkotaan
- HAMBATAN SAMPING Periode waktu 06.30 - 07.30 Nomor soal 2

LALU LINTAS HARIAN RATA-RATA TAHUNAN

LHRT (kend/hari) Faktor k 0,9 Pemisahan arah 1 / arah 2 (%)

Komposisi (%) LV 7,85 HV 0,89 MC 91,27 43,67 56,33

DATA ARUS LALU LINTAS

Baris Tipe kend. Kendaraan Ringan Kendaraan Berat Sepeda Motor

1.1 emp arah 1 LV 1 HV 1,2 MC 0,35 Arus Total (Q)
1.2 emp arah 2 LV 1 HV 1,2 MC 0,35

Arah kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam Arah % kend/jam smp/jam
2
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
3 1 105 105 20 24 1600 560 43,67 1725 689

4 2 205 205 15 18 2005 701,75 56,33 2225 924,75

5 1+2 310 310 35 42 3605 1261,75 100 3950 1613,75

6 Pemisahan arah, SP = Q/(Q1+2) 43,67

7 Faktor smp, Fsmp = 0,409

KELAS HAMBATAN SAMPING

Bila data rinci tersedia gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan selanjutnya gunakan tabel kedua.
Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.
1. Penentuan frekwensi kejadian
Perhitungan frekwensi berbobot
kejadian per-jam per-200 meter Tipe kejadian Faktor Frekwensi
dari segmen jalan yang ditinjau Simbol
Hambatan Samping bobot Kejadian berbobot
(20) (21) (22) (23) (24)
Pejalan kaki PED 0,5 15 / jam, 200 m 8

Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 25 / jam, 200 m 25

Kendaraan masuk + keluar EEV 0,7 105 / jam, 200 m 74

Kendaraan lambat SMV 0,4 25 / jam 10

Total 116

2. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusu Kelas hambatan samping

(30) (31) (32) (33)
< 100 Permukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah VL
100 – 299 Permukiman, beberapa angkutan umum, dll.. Rendah L
300 – 499 Daerah industri dengan toko-toko di sisi jalan Sedang M
500 – 899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi H
> 900 Daerah niaga aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi VH
 Formulir UR-3
Tanggal 20 April 2022 Nama Mahasiswa Ulfatul Uyun
JALAN PERKOTAAN
Nama Jalan J l. Letjen Suprapto NIM Mahasiswa 201910301005

FORMULIR UR-3 : Kode segmen S-1 Tipe daerah Perkotaan

ANALISA KECEPATAN DAN KAPASITAS Periode waktu 06.30 - 07.30 Nomor soal 3

KECEPATAN ARUS BEBAS UNTUK KENDARAAN RINGAN FV = (FVO + FVW) * FFVSF + FFVCS (km/jam)

Kecepatan Arus Faktor Penyesuaian Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus

Soal / bebas dasar Lebar Jalur FVO + FVw Bebas Riil (FVLV)
(FVO , km/jam) (FVW , km/jam) FFVSF FFVCS km/jam
Arah
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2) + (3) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel B-4:1 (4) * (5) * (6)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
1+2 42 3,5 45,5 1 0,95 43,2

KAPASITAS C = CO * FCW * FCSP * FCSF * FCCS (smp/jam)

Faktor Penyesuaian
Kapasitas Dasar Kapasitas Riil
Soal / (CO , smp/jam) Lebar Jalur Pemisahan Arah Hambatan Samping Ukuran Kota (C , smp/jam)
Arah (FCW) (FCSP) (FCSF) (FCCS)
Tabel C-1:1 Tabel C-2:1 Tabel C-3:1 Tabel C-4:1 atau 2 Tabel C-5:1 (11)*(12)*(13)*(14)*15)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
1+2 2900 1,195 0,97 1 0,94 3159,84

KECEPATAN SESUNGGUHNYA KENDARAAN RINGAN

Arus Lalu Lintas Derajat Kejenuhan Kecepatan Riil Waktu Tempuh (TT)
Soal / (Q , smp/jam) (DS = Q / C) (VLV , km/jam) Panjang Segmen Jalan
Jam Menit
Arah (L , km)
Forulir UR-2 (21) / (16) Gbr. D-2:1 atau 2 (24) / 23
(20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)
1+2 689 0,218 40 0,2 0,005 0,3

KLASIFIKASI JALAN KOLEKTOR PRIMER TINGKAT PELAYANAN JALAN (LoS) A

KETERANGAN

Tingkat Pelayanan A mempunyai karakteristik kondisi arus bebas, volume rendah dan kecepatan tinggi,
pengemudi dapat memilih kecepatan yang dikehendaki tanpa hambatan