Nama : Ihsan Moch Ramdhan

NIM : 201121048

Kelas : TKS-1B

Analisis kategori jalan

Termasuk kedalam jalan semi perkotaan, karena :

1. Perkembangan permanen secara menerus pada sisi jalan yang berupa perkembangan lahan serta
jumlah penduduk yang melebihi 100.000 jiwa dan dekat dengan perkotaan.
2. Volume puncak terjadi pada saat pagi hari serta sore hari di saat aktivitas pergi dan pulangjam
kerja, serta dengan volume kendaraan besar rendah.

Kondisi 6 bulan lalu dan sekarang luasan sawah sudah menjadi kawasan proyek perumahan dan terlihat
pada gambar sudah ada bendera pembebasan lahan.
kondisi lahan sebelum di jadikan kawasan indsutri (pabrik) seluas bentang sawah tersebut

Kawasan proyek sekarang dari gambar di Atas

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 23-Apr-21 Ditangani oleh : Ihsan Moch Ramdhan
FORMULIR UR-1 .DATA MASUKAN Provinsi : Jawa Barat Diperiksa oleh :
- DATA UMUM Kota : Bandung Ukuran kota : 500000
-GEOMETRIK JALAN No.ruas/Nama jalan : Jl. Majalaya-Cicalengka
Segmen antara
Kode segmen : Tipe daerah : Permukiman
Panjang (km) : 7km Tipe jalan : 2/2 TB
Periode waktu : 1 jam Nomor soal :

Rencana situasi

Penampang Melintang

A
B

Sisi A Sisi B Total Rata-Rata

Lebar jalur lalu-lintas rata-rata 4m 4m 8m 4m
Kereb (K) atau Bahu (B) B B
Jarak Kereb - Penghalang (m)
Lebar Efektif Bahu (dalam+luar) (m) 1m 1m 2m 1m
Bukaan Median (tidak ada, sedikit, banyak)

Kondisi Pengaturan Lalu-Lintas

Batas Kecepatan (km/jam) 60km/jam

Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu -
Pembatasan parkir (periode waktu) -
Pembatasan berhenti (periode waktu) -
Lain-lain

fh
JALAN PERKOTAAN Tanggal: 23 April 20221 Ditangani oleh: Ihsan Moch Ramdhan
FORMULIR UR-2: DATA MASUKAN No. Ruas/Nama Jalan: Jl. Majalaya - Cicalengka
- ARUS LALU LINTAS Kode Segmen Diperiksa oleh:
- HAMBATAN SAMPING Periode Waktu: 1 jam Nomor Soal

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend./hari)
(KEND/JAM) 58080 Faktor-k = 0.09 Pemisahan arah 1/arah 2 = 50/50
komposisi % LV% 45 HV% 10 MC% 45

Data arus kendaraan/jam

Baris Tipe kend. Kend. rincian Kend. berat Sepeda motor
1.1 emp arah 1 LV: 1.00 HV: 1.2 MC : 0.5 Arus Total Q
1.2 emp arah 2 LV: 1.00 HV: 1.2 MC : 0.5
2 Arah (1) Kend/jam (2) smp/jam (3) kend/jam (4) smp/jam (5) kend/jam (6) smp/jam (7) Arah % (8) kend/jam (9) smp/jam (10)
3 1 50% 1306.8
4 2 50% 1306.8
5 1+2 1176.12 1176.12 261.36 313.632 1176.12 588.06 2613.6 2077.812
6 Pemisahan arah, SP=Q1/(Q1-2 50 %
7 Faktpr-smp Fsmp = 0.795

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia. gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

9. Penentuan frekuensi kejadian

Perhitungan frekuensi ber- Tipe kejadian hambatan Simbol Faktor bobot Frekuensi kejadian Frekuensi
bobot kejadian per jam per samping berbobot
200 m dari segmen jalan (20) (21) (22) (23) (24)
yang diamati, pada kedua Pejalan kaki PED 0.5 10/jam, 200m 5
sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 5/jam, 200m 5
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 30/jam, 200m 21
Kendaraan lambat SMV 0.4 8/jam 3.2
Total 34.2

10. penentuan kelas hambatan samping

Frekuensi berbobot kejadian Kondisi Khusus Frekuensi Berbobot

(30) (31) (32) (33)
< 100 Permukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah VL
100 - 299 Permukiman,beberapa angkutan umum, dll. Rendah L
300 - 499 Daerah industri dengan toko-toko di sisi jalan Sedang M
500 -899 Daerahniaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi H
>900 Daerah niaga danaktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi VH
JALAN PERKOTAAN Tanggal : 23-Apr Ditangani oleh : Ihsan Moch Ramdhan
FORMULIR UR.3 : ANALISA No. ruas/Nama jalan : Jl. Majalaya - Cicalengka
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Tipe daerah : permukiman
Periode waktu : 1 jam Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan FV = (FVo + FVw) x FFVsf x FFVcs

soal/ Kecepatan Arus Faktor penyesuaian FVo + FVw Faktor penyesuaian kecepatan arus bebas
Arah babas dasar untuk lebar jalur Hambatan samping Ukuran Kota

FVo FVw FFVsf FFVcs FV

Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (km/jam) (2)+(3) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel B-4:1 (4) x (5) x (6) (km/jam)
(km/jam)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
1 44 3 47 1.01 0.95 45.0965

Kapasitas C = Co x FCw x FCsp x FCsf x FCCS

Soal/ Kapasitas dasar Faktor Penyesuaian untuk kapasitas Kapasitas C

arah Co Lebar jalur Pemisah arah Hambatan Samping Ukuran kota
Tabel C-1:1 FCw FCsp FCsf FCcs smp/jam
smp/jam Tabel C-2:1 Tabel C-3:1 Tabel C-4:1 Tabel C-5:1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (15)
1 2900 1.14 0.94 0.96 0.95 2834.16768

Kecepatan kendaraan ringan

soal/a
rah Arah lalu lintas Derajat kejenuhan Kecepatan Panjang Segmen jalan Waktu Tempuh
Q DS Vlv L TT
Formulir UR-2
smp/jam (21)(16) Gbr.D-2:1 atau 2 km (24)(23) jam
(20) (21) (22) (23) (24) (25)
1 2077.812 0.733129523 40 7 0.175