NAMA KELOMPOK: 4

1. Hari Alfajri
2. Muhammad Firdaus Bin Anwar
3. Sintia Ayu Amesthi
4. Putri Alya Sari
DATA PENGUKURAN JALAN MT.HARYONO ( RUAS JALAN )

MC
NO JAM (MOTOR) PC (MOBIL) TRUK
1 11.00 - 11.05 13 22 0
2 11.05 - 11.10 11 13 0
3 11.10 - 11.15 15 19 4
4 11.15 - 11.20 28 12 1
5 11.20 - 11.25 26 11 2
6 11.25 - 11.30 17 17 0

DATA SURVEI CACAH SAMPING

MC
NO JAM (MOTOR) PC (MOBIL) TRUK
1 13.30 - 13.35 86 52 5
2 13.35 – 13.40 59 46 1
3 13.40 – 13.45 87 68 2
4 13.45 – 13.50 71 64 0
5 13.50 – 13.55 65 39 1
6 13.55 – 14.00 56 52 0

Formulir Fase APIL

FASE JALAN HIJAU KUNING MERAH ALLRED

1 JLN. SYARIFUDIN 41 DETIK 2 DETIK 1,45 MENIT 4 DETIK
YOES
2 JLN. RUHUI 14 DETIK 1,30 DETIK 2,10 MENIT 4 DETIK
RAHAYU
3 JLN. SYARIFUDIN 44 DETIK 5 DETIK 1,58 MENIT 4 DETIK
YOES
4 JLN. RUHUI 25 DETIK 1 DETIK 2 MENIT 4 DETIK
RAHAYU 1
Formulir Lebar Pendekat

PENDEKAT LEBAR (M) JUMLAH LAJUR

JALAN SYARIFUDIN YOES 15 M 4
JALAN RUHUI RAHAYU 10 M 6
JALAN SYARIFUDIN YOES 15M 4
JALAN RUHUI RAHAYU1 10M 6

1. ANALISA KONDISI RUAS JALAN

1. Kondisi Ruas Jalan

a. Area disekitar ruas jalan MT Haryono termasuk daerah perdagangan

b. Tipe Jalan MT Haryono adalah termasuk jalan perkotaan Jalan 5 Lajur dengan
2 arah terbagi (5/2 D)

2. KONDISI GEOMETRIK
a. Kereb sebagai batas antara jalur lalu-lintas dan trotoar berpengaruh terhadap
dampak hambatan samping pada kapasitas dan kecepatannya. Lebar Untuk
batas trotoar sesuai dengan pengukuran adalah 500 cm dan lebar Kereb 1,5 M

3. KONDISI LALU LINTAS

MC
NO JAM (MOTOR) PC (MOBIL) TRUK
1 13.30 - 13.35 89 54 1
2 13.35 - 13.40 61 41 0
3 11.10 - 11.15 76 73 3
4 11.15 - 11.20 72 57 0
5 11.20 - 11.25 66 38 1
6 11.25 - 11.30 56 48 0

Tipe jalan: Arus lalu-lintas per Emp

Jlan satu arah dan jalan lajur
terbagi (kend/jam) HV MC

Tiga-lajur satu-arah (3/1) 0 1,3 0,40

Dan
Enam-lajur terbagi (6/2) >1100 1,2 0.25
 JUMLAH DALAM 30 MENIT

DALAM 30 MENIT 420 311 4

Dalam 1 jam 840 622 8

= 840 X 0.25 + 622 X 1 + 8 X 1,2

= 841,6 SMP/JAM

1.4 KONDISI HAMBATAN SAMPING

Untuk penentuan kelas hambatan samping di jalan MT Haryono termasuk kelas tinggi
Dengan jumlah berbobot adalah 500 – 899 dan kondisi khusus adalah daerah
komersial, aktivitas sisi jalan tinggi.

2. ANALISA KECEPATAN ARUS BEBAS

RUMUS 1 =
FV = ( FV0 + FVW ) X FFVSF X FFVCS
FV = (61 + (-4)) X 0,84 X 0,95
FV = 45,486 KM/JAM

Dimana:

FV: Kecepatan arus bebas kendaraan ringan (km/jam)

FV0 : Kecepatan arus bebas dasar kendaraan ringan

FVW : Penyesuaian lebar jalur lalu lintas efektif
FFVSF :Faktor penyesuaian kondisi hambatan samping
FFVCS : Faktor penyesuaian ukuran kota

1. Kecepatan Arus Bebas Dasar Kendaraan (FV0)

KECEPATAN ARUS BEBAS

Kendaraan Kendaraan Sepeda motor Semua
TIPE JALAN ringan berat kendaraan
LV HV MC (rata-rata)
 Enam-lajur
terbagi (6/2) 61 52 48 57
atau Tiga-lajur
satu-arah (3/1)

2. Penyesuaian Lebar Jalur Lalu-Lintas Efektif (FVW)

Tipe jalan Lebar jalur lalu lintas efektif FVW (km/jam)

(Wc)
(m)
Empat-lajur terbagi Per lajur -4
atau jalan satu-arah 3

3. Faktor Penyesuaian Kondisi Hambatan Samping (FFVSF)

Jalan menggunakan kereb

Tipe jalan Kelas hambatan samping Faktor penyesuaian untuk

(SFC) hambatan samping dan
jarak kereb-penghalang
Jarak kereb-penghalang
Wk (m)
1,5 m
Dua-lajur tak terbagi (2/2 Tinggi 0,84
UD) atau jalan satu-arah

4. Faktor Penyesuaian Untuk Ukuran Kota (FFVCS)

 Ukuran Kota (juta penduduk) Faktor penyesuaian untuk ukuran kota
0,5 – 1,0 0,95

3. Analisa Kapasitas

C = C0 x FCW X FCSP X FCSF X FCCS

C = 3 X 1.650 X 0,92 X 1,00 X 0,84

C = 3.825,36 SMP/JAM

1. Kapasitas dasar (Co)

Tipe jalan Kapasitas dasar Catatan

(smp/jam)

Empat-lajur terbagi atau 1.650 Per lajur

Jalan satu-arah

2. Faktor Penyesuaian Lebar Jalur Lalu-lintas Efektif (FCw)

Tipe jalan Lebar jalur lalu-lintas FCw

efektif (Wc)
Empat-lajur terbagi atau Per lajur
jalan satu arah 0,92
3,00

3. Faktor Penyesuaian Pemisah Arah (FCWB)

Jika terbagi atau jalan 1 arah, gunakan nilainya sama dengan 1,00

4. Faktor penyesuaian Hambatan Samping (FCSF)

 Jika jalan dengan kereb, gunakan nilai ini.

Faktor penyesuaian untuk

hambatan samping dan
jarak kereb-penghalang
Tipe jalan Kelas hambatan samping FCSF
Jarak: kereb-penghalang
WK
1.5

2/2 UD atau jalan satu- H 0,84

arah

4. Analisa Perilaku Lalu Lintas

DS = Arus (smp/jam) / Kapasitas (smp/jam)

DS = 897 / 3.825,36 = 0,234

Jika tipe jalan banyak lajur dan satu arah, dihitung dengan grafik 2
Maka FVLV = 44 km/jam