MKJI : JALAN PERKOTAAN

3860\chap\example\UR1-X1.WQ!
11/09/95/KLB/Rev. 17/09/96/EN
Formulir UR - 1
JALAN PERKOTAAN Tanggal: Ditangani oleh:
FORMULIR UR-1: DATA MASUKAN Propinsi: Diperiksa oleh:
- DATA UMUM
- GEOMETRIK JALAN Kota: Ukuran kota:
No.ruas/Nama jalan:
Segmen antara.....................................................dan.......................................................
Kode segmen: Tipe daerah:
Paniang(km): Tipe jalan:
Periode waktu: Nomor soal:

Rencana situasi

Penampang melintang

Sisi A Sisi B Total Rata-rata

Lebar jalur lalu-Iintas rata-rata
Kereb (K) atau Bahu (B)
Jarak kereb - penghalang (m)
Lebar efektif bahu (dalam + luar) (m)

Bukaan median (tidak ada, sedikit, banyak)

Kondisi pengaturan lalu-lintas

Batas kecepatan (km/jam)

Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu
Pembatasan parkir (periode waktu)
Pembatasan berhenti (periode waktu)
Lain-lain

5 - 97
 MKJI : JALAN PERKOTAAN

3860\chap\example\UR1-X1.WQ!
11/09/95/KLB/Rev. 17/09/96/EN
Formulir UR – 2
JALAN PERKOTAAN Tanggal: Ditangani oleh:
FORMULIR UR-2: DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan:
- ARUS LALU LINTAS
- HAMBATAN SAMPING Kode segmen: Diperiksa oleh :
Periode waktu: Nomor soal:

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend./hari) Faktor-k = Pemisahan arah 1/arah 2 =
Komposisi % LV % HV % MC %
Data arus kendaraan/jam

Baris Tipe kend. Kend. rincan Kend, berat Sepeda motor Arus total Q
1,1 emp arah 1 LV: 1,00 HV: MC:
1,2 emp arah 2 LV: 1,00 HV: MC:
2 Arah kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam kend/jam smp/jam Arah % kend/jam smp/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)

3 1
4 2
5 1+2
6 Pemisahan arah, SP=Q1/(Q1+2) %
7 Faktor-smp FSMP =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

9. Penentuan frekwensi kejadian

Perhitungan frekwensi ber- Tipe kejadian hambatan Simbol Faktor bobot Frekwensi kejadian Frekwensi
bobot kejadian per jam per samping berbobot
200 m dari segmen jalan
yang diamati, pada kedua (20) (21) (22) (23) (24)
sisi jalan. Pejalan kaki PED 0,5 /jam, 200m
Parkir, kendaraan berhenti PSV 1,0 /jam, 200m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0,7 /jam, 200m
Kendaraan lambat SMV 0,4 /jam
Total:

10. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampinq

(30) (31) (32) (33)
< 100 Permukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah VL
100 - 299 Permukiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah L
300 - 499 Daerah industri dengan toko-toko di sisi jalan Sedang M
500 - 899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi H
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi VH

5 - 98
 MKJI : JALAN PERKOTAAN

3860\chap\example\UR1-X1.WQ!
11/09/95/KLB/Rev. 17/09/96/EN
Formulir UR - 3
JALAN PERKOTAAN Tanggal: Ditangani oleh:
FORMULIR UR-3: ANALISA No.ruas/Nama jalan:
KECEPATAN, KAPASITAS
Kode segmen: Tipe daerah:
Periode waktu: Nomor soal:

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan FV = (FVO + FV W ) × FFVSF × FFVCS

Soal/ Kecepatan arus Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas
Arah bebas dasar untuk lebar jalur
FVo + FVw Hambatan samping Ukuran kota
FVo FVw FV
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2)+(3) FFV SF FFVCS (4) x (5) x (6)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel B-4:1 (km/jam)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)

Kapasitas C = CO x FCW x FCsp x FCSF x FCCS

Soal/ Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas Kapasitas

Arah C
CO Lebar jalur Pemisahan arah Hambatan samping Ukuran kota
Tabel C-1:1 FCW FCSP FCSF FCCS smp/jam
smp/jam Tabel C-2:1 Tabel C-3:1 Tabel C-4:1 atau 2 Tabel C-5:1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Kecepatan kendaraan ringan

Soal/ Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen Waktu tempuh
Arah Q kejenuhan V LV jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr.D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
smp/jam (21)/(16) Km/jam km jam
(20) (21) (22) (23) (24) (25)

5 - 99