BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Pelayanan transportasi pada masa sekarang terus mengalami perkembangan seiring
dengan perkembangan teknologi yang semakin maju dari masa ke masa yang membuat
transportasi itu sendiri mengalami peningkatan dan kemajuan di dunia. Hal ini dikarenakan
adanya globalisasi dan modernisasi. Untuk itu, diperlukan adanya system pelayanan
transportasi yang baik dan di dukung oleh sumber daya manusia yang baik pula. Transportasi
sangat penting peranannya bagi daerah baik itu perdesaan atau daerah semi urban atau urban di
negara-negara yang sedang berkembang, karena menyediakan akses bagi masyarakat untuk
memenuhi kebutuhan barang dan jasa sehari-hari, serta meningkatkan kehidupan sosial
ekonomi. Akses terhadap informasi, pasar, dan jasa masyarakat dan lokasi tertentu, serta
peluang-peluang baru kesemuanya merupakan kebutuhan yang penting dalam proses
pembangunan.
Bus Rapid Transit Trans Semarang sebagai bagian dari sistem transportasi kota
Semarang merupakan salah satu kebutuhan pokok masyarakat kota dan merupakan bagian yang
tidak dapat dipisahkan dengan kehidupan kota pada umumnya. Keberadaan Trans Semarang
sangat dibutuhkan oleh masyarakat, tetapi apabila tidak ditangani secara baik dan benar akan
menjadi masalah bagi kehidupan kota semarang. Pengoperasian Trans Semarang yang terbagi
atas trayek atau rute yang dilayani oleh beberapa operator masing- masing memiliki karakter,
baik yang berkaitan dengan panjang rute, tingkat kepadatan penumpang dan distribusi
kendaraan umum pada masing-masing trayek. Bus Rapid Transit Trans Semarang yang di
tujukan untuk memenuhi kebutuhan pokok masyarakat Semarang dalam hal transportasi sendiri
tidak lepas dari kekurangan dan masalah. Pada pengadaan Bus Rapid Transit Trans Semarang
itu sendiri mempunyai beberapa standar pelayanan sebagai acuan dalam memberikan pelayanan
kepada masyarakat, sehingga diharapkan dapat memenuhi harapan masyarakat di kota
semarang untuk melayani kebutuhan transportasi publik yang handal dan profesional.
Untuk itu dalam penelitian ini, kami mendata pengguna BRT Trans Semarang di tiap-
tiap halte pada rute yang kami lewati. Salah satu rutenya yaitu koridor III :
Pelabuhan Tanjung Emas – Elizhabet.
Dan memiliki 2 rute, rute A searah jarum jam & rute B berlawanan jarum jam.

1
1.2 PERUMUSAN MASALAH
Permasalahan di perkotaan tentunya sangat kompleks, salah satu masalah yang sedang
dicari solusinya adalah masalah transportasi publik. Transportasi publik ini diharapkan dapat
menjadi salah satu solusi yang dapat digunakan untuk memecahkan masalah transportasi yakni
kemacetan. Umumnya masyarakat lebih memilih kepada transportasi pribadi daripada
transportasi massal didasarkan karena ketidaknyamanan masyarakat dalam menggunakan
transportasi massal untuk melakukan mobilitas. Bus Trans-Semarang merupakan solusi yang
dikeluarkan oleh Pemerintah Kota Semarang dalam menjawab permasalahan transportasi
massal.
Shelter merupakan salah satu fasilitas krusial dalam operasional Bus Rapid Transit
(BRT) Trans-Semarang. Dimana jumlah shelter hingga saat ini sebanyak 69 pasang yang
tersebar di dua koridor perjalanan. Peletakan shelter tentunya bermacam-macam letak terhadap
asosiasinya, letak shelter ini tentunya mempengaruhi keinginan masyarakat untuk
menggunakan BRT Trans-Semarang. Pengaruhnya adalah pada jangkauan calon pengguna
terhadap keberadaan lokasi shelter. Sampai saat ini, banyak shelter yang tidak berfungsi secara
optimal, hal ini disebabkan karena shelter yang kurang baik peletakannya yang tidak
berdasarkan potensi bangkitan dan tarikan. Masyarakat harus berjalan jauh atau harus
menggunakan moda transportasi lain untuk menjangkau shelter BRT Trans-Semarang.
Adanya gambaran dari fenomena tersebut, maka diperlukan adanya deskripsi mengenai
pola persebaran calon pengguna Bus Rapid Transit (BRT) Trans-Semarang yang nantinya dapat
mengacu kepada berapa besar daya layan jangkauan shelter yang ada pada jalur pelayanan Bus
Rapid Transit (BRT) dapat menjangkau dan melayani pengguna. Serta berapa banyak
masyarakat Semarang yang menggunakan jasa BRT Trans Semarang tersebut.

1.3 TUJUAN
1. Untuk mengetahui jumlah penumpang/pengguna yang menggunakan BRT
Semarang pada hari senin, rabu, jum’at, sabtu, dan minggu,
2. Untuk mengetahui fasilitas & pelayanan BRT Trans Semarang Koridor III.
3. Untuk mengetahui waktu & jarak tempuh antar halte.

2
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
Menurut Dewi (2012) transportasi merupakan bagian yang sangat penting dalam
kehidupan kita. Transportasi adalah suatu kegiatan untuk memindahkan orang dan atau barang
dari suatu tempat ke tempat lain dan fasilitas yang digunakan untuk memindahkannya.
Perpindahan/pergerakan manusia merupakan hal yang penting dipikirkan khususnya di daerah
perkotaan.
Menurut Miro (2005) transportasi dapat diartikan usaha memindahkan, menggerakkan,
mengangkut, atau mengalihkan sesuatu objek dari suatu tempat ke tempat lain, dimana di
tempat lain ini objek tersebut lebih bermanfaat atau dapat berguna untuk tujuan-tujuan tertentu.

Selain itu, Tamin (1999:5) mengungkapkan bahwa, prasarana transportasi mempunyai

dua peran utama, yaitu: (1) sebagai alat bantu untuk mengarahkan pembangunan di daerah
perkotaan, (2) sebagai prasarana bagi pergerakan manusia dan barang yang timbul akibat
adanya kegiatan di daerah perkotaan tersebut. Dengan melihat dua peran yang di sampaikan di
atas, peran pertama sering digunakan oleh perencana pengembang wilayah untuk dapat
mengembangkan wilayahnya sesuai dengan rencana. Misalnya saja akan dikembangkan suatu
wilayah baru dimana pada wilayah tersebut tidak akan pernah ada peminatnya bila wilayah
tersebut tidak disediakan sistem prasarana transportasi. Sehingga pada kondisi tersebut,
parsarana transportasi akan menjadi penting untuk aksesibilitas menuju wilayah tersebut dan
akan berdampak pada tingginya minat masyarakat untuk menjalankan kegiatan ekonomi. Hal
ini merupakan penjelasan peran prasarana transportasi yang kedua, yaitu untuk mendukung
pergerakan manusia dan barang.

3
 BAB III
PEMBAHASAN MASALAH
Bus Rapid Transit (BRT) Trans Semarang merupakan program kerja pemerintah untuk
fasilitas masyarakat semarang dalam hal transportasi. BRT Trans Semarang diluncurkan
pertama kali pada tanggal 2 mei 2009 bertepatan dengan hari jadi Kota Semarang. Dan
peresmian untuk Koridor I-VII :

1. Koridor 1 (Terminal Mangkang – Terminal Penggaron) diresmikan pada 18 mei

2009.
2. Koridor II (Terminal Terboyo – Terminal Sisemut, Ungaran) diresmikan pada
Senin 1 Oktober 2012.
3. Koridor III (Pelabuhan Tanjung Emas – Halte Elizabeth) diresmikan pada 5
November 2014.
4. Koridor IV (Terminal Cangkiran – Stasiun Tawang) diresmikan pada 2 Desember
2013.
5. Koridor V (Meteseh – Bandara – PRPP) diresmikan pada 31 Maret 2017.
6. Koridor VI (UNDIP Tembalang – UNNES Sekaran) diresmikan pada 31 Maret
2017.
7. Koridor VII (Terminal Terboyo – Pemuda Balaikota) diresmikan pada 24 mei
2018..

Terdapatnya 7 Koridor ini diharapkan masyarakat lebih mudah unuk bepergian kemanapun,
dan juga masyarakat dapat mengurangi kendaraan pribadinya agar Semarang terbebas dari
kemacetan yang terjadi setiap harinya.

4
 Gambar 3.1 Peta Rute BRT Trans Semarang Koridor III
Keterangan :

 Koridor III A
-Pelabuhan Tanjung Emas -Jl. Ronggo Warsito -Jl. Pengapon -Jl. Raden Patah -Jl. Sayangan
Bubakan – Jl. Patimura -Jl. Dr.Cipto -Jl. MT.Haryono -Jl. Dr.Wahidin -Jl. Sultan Agung -
Taman Diponegoro -Jl. Diponegoro – Jl. Pahlawan -Simpang Lima -Jl. Gajah Mada -Jl.
Pemuda -Tugu Muda -Jl. Imam Bonjol -Jl. Dr. Jawa -Jl. Tawang -Jl. Ronggowarsito -
Pelabuhan Tanjung Emas. Dengan searah jarum jam.
 Koridor III B
Pelabuhan Tanjung Emas -Jl. Ronggo Warsito -Jl. Pengapon -Jl. Raden Patah-Jl. Dr. Jawa -
Jl. Imam Bonjol - Jl. Pemuda -Tugu Muda – Jl. Pemuda - Jl. Gajah Mada - Simpang Lima -
Jl. Pahlawan - Jl. Diponegoro - Taman Diponegoro - Jl. Sultan Agung - Jl. Dr.Wahidin
- Jl. MT.Haryono – Bubakan – Jl. Letjen Suprapto - Jl. Dr. Jawa – Jl. Tawang – Jl. Ronggo
Warsito – Pelabuhan Tanjung Emas. Dengan berlawanan jarum jam.

5
3.2 Tabel Jumlah Pengguna BRT Trans Semarang
Dalam penelitian yang telah kami lakukan untuk mendata masyarakat yang menggunakan
BRT Seamarang pada hari Senin, Rabu, Jum’at, Sabtu, dan Minggu :
TABEL 3.2.1 DATA RUTE A SENIN PAGI

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 KAGOK 19 JAM 06.38 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 06.40 1 KM
3 LEMPONG SARI 1 JAM 06.41 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 06.45 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 8 JAM 06.48 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 06.50 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 06.52 0.19 KM
8 THERESIANA 2 JAM 06.53 0.19 KM
9 GUMAYA 1 JAM 06.54 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 2 JAM 06.56 0.58 KM
11 BALAIKOTA 4 JAM 06.58 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 07.01 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 07.02 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 07.07 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 1 JAM 07.09 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 07.10 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 1 JAM 07.11 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 1 JAM 07.15 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 07.18 1.24 KM
JUMLAH 41 40 MENIT 11,37 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.2 DATA RUTE B SENIN SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 2 JAM 11.45 0 KM
2 RONGGOWARSITO 2 JAM 11.50 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 11.54 0.98 KM
4 RADEN PATAH 1 JAM 11.57 0.72 KM
5 KOTA LAMA 0 JAM 11.59 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 3 JAM 12.00 0.85 KM
7 UNIV AKI 1 JAM 12.01 0.30 KM
8 ST.PONCOL 0 JAM 12.02 0.66 KM
9 ABIMANYU 0 JAM 12.04 0.36 KM
10 BALAIKOTA 7 JAM 12.07 0.58 KM
11 UDINUS 0 JAM 12.09 0.45 KM
12 THAMRIN 0 JAM 12.11 0.73 KM
13 GRAMEDIA 2 JAM 12.20 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 0 JAM 12.22 0.52 KM
15 IMAM BARJO 0 JAM 12.23 0.66 KM
16 SIRANDA 0 JAM 12.27 0.86 KM
17 ELISABET 15 JAM 12.30 1 KM
JUMLAH 38 45 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
6
 TABEL 3.2.3 DATA RUTE B SENIN MALAM
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 KAGOK 5 JAM 15.28 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 15.30 1 KM
3 LEMPONG SARI 0 JAM 015.31 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 15.35 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 10 JAM 15.38 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 15.40 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 15.42 0.19 KM
8 THERESIANA 1 JAM 15.43 0.19 KM
9 GUMAYA 1 JAM 15.44 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 1 JAM 15.46 0.58 KM
11 BALAIKOTA 2 JAM 15.48 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 15.51 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 15.52 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 15.57 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 15.59 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 16.00 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 0 JAM 16.01 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 0 JAM 16.05 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 16.08 1.24 KM
JUMLAH 21 40 MENIT 11,37 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

TABEL 3.2.4 DATA RUTE B RABU PAGI

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 6 JAM 06.02 0 KM
2 RONGGOWARSITO 4 JAM 06.05 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 06.07 0.98 KM
4 RADEN PATAH 1 JAM 06.09 0.72 KM
5 KOTA LAMA 1 JAM 06.12 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 0 JAM 06.13 0.85 KM
7 UNIV AKI 10 JAM 06.15 0.30 KM
8 ST.PONCOL 4 JAM 06.17 0.66 KM
9 ABIMANYU 5 JAM 06.19 0.36 KM
10 BALAIKOTA 0 JAM 06.21 0.58 KM
11 UDINUS 12 JAM 06.25 0.45 KM
12 THAMRIN 0 JAM 06.28 0.73 KM
13 GRAMEDIA 0 JAM 06.35 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 2 JAM 06.37 0.52 KM
15 IMAM BARJO 3 JAM 06.39 0.66 KM
16 SIRANDA 4 JAM 06.43 0.86 KM
17 ELISABET 9 JAM 06.48 1 KM
JUMLAH 62 47 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

7
 TABEL 3.2.5 DATA RUTE B RABU SIANG
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 ELISABET 25 JAM 13.02 0 KM
2 KAGOK 0 JAM 13.03 0.27 KM
3 AKPOL 0 JAM 13.04 0.46 KM
4 DON BOSKO 2 JAM 13.06 0.75 KM
5 KESATRIAN 0 JAM 13.09 1.13 KM
6 JATINGALEH 0 JAM 13.10 0.19 KM
7 PASAR JATINGALEH 0 JAM 13.10 0.19 KM
8 YOHANES 2 JAM 13.15 1.03 KM
9 ASYIFA 0 JAM 13.17 0.37 KM
10 YANGNI 0 JAM 13.18 0.17 KM
11 TANAH PUTIH 1 JAM 13.19 0.36 KM
12 JAVA MALL 3 JAM 13.21 0.83 KM
13 PASAR PETERONGAN 1 JAM 13.25 0.26 KM
14 MT. HARYONO 2 JAM 13.27 0.58 KM
15 MERTO JOYO 0 JAM 13.35 0.61 KM
16 TRENGGULI 0 JAM 13.37 0.43 KM
17 SEKOLAH MATARAM 3 JAM 13.40 0.55 KM
18 BUBAKAN 0 JAM 13.42 0.65 KM
19 KOTA LAMA 1 JAM 13.45 0.71 KM
20 JOHAR POS BESAR 1 JAM 13.46 0.29 KM
21 LAYUR 0 JAM 13.47 0.25 KM
22 ST. TAWANG 0 JAM 13.50 0.26 KM
23 RONGGOWARSITO 0 JAM 13.52 0.87 KM
24 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 13.55 1.24 KM
JUMLAH 41 53 MENIT 12.19 KM

SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

8
 TABEL 3.2.6 DATA RUTE A RABU MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 2 JAM 16.07 0 KM
2 RONGGOWARSITO 4 JAM 16.25 1.24 KM
3 PENGAPON 3 JAM 16.29 0.98 KM
3 RADEN PATAH 0 JAM 16.31 0.72 KM
4 BUBAKAN 0 JAM 16.33 0.73 KM
5 RS. PW "dr. CIPTO" 0 JAM 16.34 0.67 KM
6 SMK 1 SEMARANG 0 JAM 16.36 0.54 KM
7 UPGRIS 2 JAM 16.37 0.47 KM
8 dr. CIPTO 0 JAM 16.40 0.13 KM
9 SDN PETERONGAN 0 JAM 16.42 0.54 KM
10 PASAR PETERONGAN 1 JAM 16.44 0.43 KM
11 JAVA MALL 6 JAM 16.47 0.26 KM
12 TANAH PUTIH 0 JAM 16.48 0.83 KM
13 YANGNI 0 JAM 16.49 0.36 KM
14 ASYIFA 0 JAM 16.50 0.17 KM
15 YOHANES 2 JAM 16.52 0.37 KM
16 KESATRIAN 0 JAM 16.54 1.03 KM
17 JATINGALEH 0 JAM 16.55 0.19 KM
18 PASAR JATINGALEH 0 JAM 16.55 0.10 KM
19 DON BOSKO 7 JAM 16.57 1.13 KM
20 AKPOL 0 JAM 16.59 0.75 KM
21 KAGOK 12 JAM 17.01 0.46 KM
JUMLAH 39 54 MENIT 12,1 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

9
 TABEL 3.2.7 DATA RUTE B JUM’AT PAGI
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 PELABUHAN TANJUNG MAS 3 JAM 7.30 0 KM
2 RONGGOWARSITO 3 JAM 7.25 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 7.29 0.98 KM
4 RADEN PATAH 0 JAM 7.31 0.72 KM
5 KOTA LAMA 3 JAM 7.33 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 0 JAM 7.34 0.85 KM
7 UNIV AKI 4 JAM 7.36 0.30 KM
8 ST.PONCOL 2 JAM 7.37 0.66 KM
9 ABIMANYU 0 JAM 7.40 0.36 KM
10 BALAIKOTA 0 JAM 7.42 0.58 KM
11 UDINUS 9 JAM 7.44 0.45 KM
12 THAMRIN 3 JAM 7.48 0.73 KM
13 GRAMEDIA 2 JAM 7.59 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 4 JAM 08.00 0.52 KM
15 IMAM BARJO 0 JAM 08.02 0.66 KM
16 SIRANDA 2 JAM 08.05 0.86 KM
17 ELISABET 6 JAM 08.09 1 KM
JUMLAH 42 39 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.8 DATA RUTE B JUM’AT SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 ELISABET 9 JAM 13.02 0 KM
2 KAGOK 5 JAM 13.03 0.27 KM
3 AKPOL 1 JAM 13.04 0.46 KM
4 DON BOSKO 6 JAM 13.06 0.75 KM
5 KESATRIAN 0 JAM 13.09 1.13 KM
6 JATINGALEH 0 JAM 13.10 0.19 KM
7 PASAR JATINGALEH 1 JAM 13.10 0.19 KM
8 YOHANES 0 JAM 13.15 1.03 KM
9 ASYIFA 0 JAM 13.17 0.37 KM
10 YANGNI 0 JAM 13.18 0.17 KM
11 TANAH PUTIH 0 JAM 13.19 0.36 KM
12 JAVA MALL 3 JAM 13.21 0.83 KM
13 PASAR PETERONGAN 0 JAM 13.25 0.26 KM
14 MT. HARYONO 2 JAM 13.27 0.58 KM
15 MERTO JOYO 1 JAM 13.35 0.61 KM
16 TRENGGULI 1 JAM 13.37 0.43 KM
17 SEKOLAH MATARAM 4 JAM 13.40 0.55 KM
18 BUBAKAN 1 JAM 13.42 0.65 KM
19 KOTA LAMA 1 JAM 13.45 0.71 KM
20 JOHAR POS BESAR 1 JAM 13.46 0.29 KM
21 LAYUR 0 JAM 13.47 0.25 KM
22 ST. TAWANG 0 JAM 13.50 0.26 KM
23 RONGGOWARSITO 0 JAM 13.52 0.87 KM
24 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 13.55 1.24 KM
JUMLAH 36 53 MENIT 12.19 KM

SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

10
 TABEL 3.2.9 DATA RUTE A JUM’AT MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 3 JAM 13.05 0 KM
2 RONGGOWARSITO 1 JAM 13.25 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 13.29 0.98 KM
3 RADEN PATAH 0 JAM 13.31 0.72 KM
4 BUBAKAN 2 JAM 13.33 0.73 KM
5 RS. PW "dr. CIPTO" 4 JAM 13.34 0.67 KM
6 SMK 1 SEMARANG 0 JAM 13.36 0.54 KM
7 UPGRIS 4 JAM 13.37 0.47 KM
8 dr. CIPTO 0 JAM 13.40 0.13 KM
9 SDN PETERONGAN 0 JAM 13.42 0.54 KM
10 PASAR PETERONGAN 0 JAM 13.44 0.43 KM
11 JAVA MALL 4 JAM 13.47 0.26 KM
12 TANAH PUTIH 0 JAM 13.48 0.83 KM
13 YANGNI 0 JAM 13.49 0.36 KM
14 ASYIFA 0 JAM 13.50 0.17 KM
15 YOHANES 1 JAM 13.52 0.37 KM
16 KESATRIAN 3 JAM 13.54 1.03 KM
17 JATINGALEH 0 JAM 13.55 0.19 KM
18 PASAR JATINGALEH 2 JAM 13.55 0.10 KM
19 DON BOSKO 0 JAM 13.57 1.13 KM
20 AKPOL 3 JAM 13.59 0.75 KM
21 KAGOK 1 JAM 14.01 0.46 KM
JUMLAH 29 56 MENIT 12,1 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

11
 TABEL 3.2.10 DATA RUTE A SABTU PAGI
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 KAGOK 21 JAM 06.28 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 06.30 1 KM
3 LEMPONG SARI 0 JAM 06.31 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 06.35 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 5 JAM 06.38 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 06.40 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 06.42 0.19 KM
8 THERESIANA 3 JAM 06.43 0.19 KM
9 GUMAYA 3 JAM 06.44 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 0 JAM 06.46 0.58 KM
11 BALAIKOTA 0 JAM 06.48 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 06.51 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 06.52 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 06.57 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 06.59 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 07.00 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 0 JAM 07.01 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 0 JAM 07.05 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 07.08 1.24 KM
JUMLAH 33 40 MENIT 11,37 KM

SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

12
TABEL 3.2.11 DATA RUTE A SABTU SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 2 JAM 13.05 0 KM
2 RONGGOWARSITO 4 JAM 13.25 1.24 KM
3 PENGAPON 3 JAM 13.29 0.98 KM
3 RADEN PATAH 0 JAM 13.31 0.72 KM
4 BUBAKAN 0 JAM 13.33 0.73 KM
5 RS. PW "dr. CIPTO" 0 JAM 13.34 0.67 KM
6 SMK 1 SEMARANG 0 JAM 13.36 0.54 KM
7 UPGRIS 2 JAM 13.37 0.47 KM
8 dr. CIPTO 0 JAM 13.40 0.13 KM
9 SDN PETERONGAN 0 JAM 13.42 0.54 KM
10 PASAR PETERONGAN 1 JAM 13.44 0.43 KM
11 JAVA MALL 6 JAM 13.47 0.26 KM
12 TANAH PUTIH 0 JAM 13.48 0.83 KM
13 YANGNI 0 JAM 13.49 0.36 KM
14 ASYIFA 0 JAM 13.50 0.17 KM
15 YOHANES 2 JAM 13.52 0.37 KM
16 KESATRIAN 0 JAM 13.54 1.03 KM
17 JATINGALEH 0 JAM 13.55 0.19 KM
18 PASAR JATINGALEH 0 JAM 13.55 0.10 KM
19 DON BOSKO 7 JAM 13.57 1.13 KM
20 AKPOL 0 JAM 13.59 0.75 KM
21 KAGOK 12 JAM 14.01 0.46 KM
JUMLAH 39 56 MENIT 12,1 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.12 DATA RUTE A SABTU MALAM
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 KAGOK 14 JAM 17.09 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 17.12 1 KM
3 LEMPONG SARI 0 JAM 17.14 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 17.16 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 3 JAM 17.19 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 17.26 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 17.29 0.19 KM
8 THERESIANA 3 JAM 17.30 0.19 KM
9 GUMAYA 3 JAM 17.31 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 0 JAM 17.32 0.58 KM
11 BALAIKOTA 0 JAM 17.34 0.45 KM
12 UDINUS 2 JAM 17.51 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 17.52 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 17.57 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 17.59 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 18.00 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 0 JAM 18.01 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 1 JAM 18.05 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 18.08 1.24 KM
JUMLAH 26 59 MENIT 11,37 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
13
 TABEL 3.2.13 DATA RUTE A MINGGU PAGI

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 KAGOK 10 JAM 06.48 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 06.50 1 KM
3 LEMPONG SARI 2 JAM 06.51 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 06.55 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 15 JAM 06.58 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 07.00 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 07.02 0.19 KM
8 THERESIANA 0 JAM 07.03 0.19 KM
9 GUMAYA 0 JAM 07.04 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 2 JAM 07.06 0.58 KM
11 BALAIKOTA 5 JAM 07.08 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 07.11 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 07.12 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 07.17 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 07.19 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 07.20 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 1 JAM 07.21 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 1 JAM 07.25 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 07.28 1.24 KM
JUMLAH 27 40 MENIT 11,37 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.14 DATA RUTE B MINGGU SIANG
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 11.30 0 KM
2 RONGGOWARSITO 0 JAM 11.25 1.24 KM
3 PENGAPON 0 JAM 11.29 0.98 KM
4 RADEN PATAH 1 JAM 11.31 0.72 KM
5 KOTA LAMA 1 JAM 11.33 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 0 JAM 11.34 0.85 KM
7 UNIV AKI 4 JAM 11.36 0.30 KM
8 ST.PONCOL 3 JAM 11.37 0.66 KM
9 ABIMANYU 0 JAM 11.40 0.36 KM
10 BALAIKOTA 6 JAM 11.42 0.58 KM
11 UDINUS 5 JAM 11.44 0.45 KM
12 THAMRIN 0 JAM 11.48 0.73 KM
13 GRAMEDIA 0 JAM 11.59 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 5 JAM 12.00 0.52 KM
15 IMAM BARJO 1 JAM 12.02 0.66 KM
16 SIRANDA 0 JAM 12.05 0.86 KM
17 ELISABET 8 JAM 12.09 1 KM
JUMLAH 34 39 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

14
 TABEL 3.2.15 DATA RUTE A MINGGU MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 ELISABET 5 JAM 16.02 0 KM
2 KAGOK 3 JAM 16.03 0.27 KM
3 AKPOL 0 JAM 16.04 0.46 KM
4 DON BOSKO 3 JAM 16.06 0.75 KM
5 KESATRIAN 0 JAM 16.09 1.13 KM
6 JATINGALEH 0 JAM 16.10 0.19 KM
7 PASAR JATINGALEH 1 JAM 16.10 0.19 KM
8 YOHANES 0 JAM 16.15 1.03 KM
9 ASYIFA 0 JAM 16.17 0.37 KM
10 YANGNI 0 JAM 16.18 0.17 KM
11 TANAH PUTIH 4 JAM 16.19 0.36 KM
12 JAVA MALL 8 JAM 16.21 0.83 KM
13 PASAR PETERONGAN 0 JAM 16.25 0.26 KM
14 MT. HARYONO 0 JAM 16.27 0.58 KM
15 MERTO JOYO 1 JAM 16.35 0.61 KM
16 TRENGGULI 0 JAM 16.37 0.43 KM
17 SEKOLAH MATARAM 0 JAM 16.40 0.55 KM
18 BUBAKAN 2 JAM 16.42 0.65 KM
19 KOTA LAMA 0 JAM 16.45 0.71 KM
20 JOHAR POS BESAR 0 JAM 16.46 0.29 KM
21 LAYUR 0 JAM 16.47 0.25 KM
22 ST. TAWANG 0 JAM 16.50 0.26 KM
23 RONGGOWARSITO 0 JAM 16.52 0.87 KM
24 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 16.55 1.24 KM
JUMLAH 27 53 MENIT 12.19 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

Dari data diatas dapat kami simpulkan untuk jumlah penumpang di hari dan waktu, sebagai
berikut :
TABEL 3.2.16 HARIAN

JUMLAH PENUMPANG
NO HARI
PAGI SIANG MALAM
1 SENIN 41 38 21
2 RABU 62 41 39
3 JUM'AT 42 36 29
4 SABTU 33 39 26
5 MINGGU 27 34 27
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

15
Dari hasil penelitian kami, kami juga menampilkan datanya dalam bentuk diagram
lingkaran (Pie) & diagram garis, sebagai berikut :

3.3 Data diagram Lingkar (Pie) dengan data harian :

21% PAGI
PAGI
27%
41%
44%

SIANG SIANG

38%
29%
MALAM MALAM

Gambar 3.3.1 Hari Senin Gambar 3.3.2 Hari Rabu

PAGI PAGI
26%
27% 34%
39%
SIANG SIANG

34%
MALAM 40% MALAM

Gambar 3.3.3 Hari Jum'at Gambar 3.3.4 Hari Sabtu

PAGI
31% 31%

SIANG

38%
MALAM

Gambar 3.3.5 Hari Minggu

16
 Data diagram Lingkar (Pie) dengan data waktu pagi, siang, dan malam :

KAGOK
STASIUN PELABUHAN
RONGGOWARSITO
TAWANG
LAYUR
UNIVERSITAS AKI SIRANDA
STASIUN
ABIMANYUTANJUNG
2% 2% MAS
PONCOL
UDINUS
2%0% LEMPONG SARI
0%
2% 0%
SMA 1
BALAIKOTA
SIMPANG LIMA
10%
MANGGALA
BCA PEMUDA LOMBOK IJO
KAGOK
5% THERESIANA
GUMAYA 46%
2% GUMAYA
THERESIANA BCA PEMUDA
LOMBOK
5% IJO
MANGGALA
BALAIKOTA
0%
0%
UDINUS
ABIMANYU
SIMPANG LIMA STASIUN PONCOL
20% SIRANDA
LEMPONG
SMA 1 SARI UNIVERSITAS AKI
0%2%0% LAYUR
STASIUN TAWANG
RONGGOWARSITO
Gambar 3.3.6 DATA RUTE A SENIN PAGI
PELABUHAN TANJUNG MAS

PELABUHAN TANJUNG MAS

6%
RONGGOWARSITO
6%
PENGAPON
3%
RADEN PATAH
3%
0% KOTA LAMA
JOHAR POS BESAR
44% 9%
UNIV AKI
ST.PONCOL
3% ABIMANYU
0%
BALAIKOTA
UDINUS
THAMRIN
21% GRAMEDIA
0%
6% 0%
SIMPANG LIMA
IMAM BARJO
SIRANDA
ELISABET

Gambar 3.3.7 DATA RUTE B SENIN SIANG

17
 KAGOK
SIRANDA
RONGGOWARSITO
STASIUN
STASIUN
UNIVERSITAS
PELABUHAN
ABIMANYU
LAYUR
UDINUS TAWANG
PONCOL
AKI LEMPONG SARI
BALAIKOTA TANJUNG
5% 0% MAS
10% 0% KAGOK SMA 1
24% SIMPANG LIMA
BCA PEMUDA MANGGALA
5%
LOMBOK IJO
GUMAYA
5% SMA
SIRANDA
LEMPONG 1
SARI THERESIANA
THERESIANA 0%
0% 0% GUMAYA
5% IJO
LOMBOK
MANGGALA
0%
0% BCA PEMUDA
BALAIKOTA
UDINUS
ABIMANYU
STASIUN PONCOL
SIMPANG LIMA
48% UNIVERSITAS AKI
LAYUR
STASIUN TAWANG
RONGGOWARSITO
Gambar 3.3.8 DATA RUTE B SENIN MALAM
PELABUHAN TANJUNG MAS

PELABUHAN TANJUNG MAS

15% 10% RONGGOWARSITO

PENGAPON
6%
RADEN PATAH
2% KOTA LAMA
6%
2%
2% JOHAR POS BESAR
0%
5% UNIV AKI

ST.PONCOL
3%
0% 16% ABIMANYU

BALAIKOTA

UDINUS

THAMRIN
19% 6%
GRAMEDIA
0% 8%
SIMPANG LIMA

IMAM BARJO

SIRANDA
Gambar 3.3.9 DATA RUTE B RABU PAGI
ELISABET

18
 ELISABET
KAGOK
7% 2%0%
0%2% AKPOL
DON BOSKO
0% KESATRIAN
5%
JATINGALEH
2% PASAR JATINGALEH
YOHANES
7% ASYIFA
YANGNI
TANAH PUTIH
2% JAVA MALL
0%
61% PASAR PETERONGAN
5%
MT. HARYONO
0%
5% MERTO JOYO
0% TRENGGULI
SEKOLAH MATARAM
BUBAKAN
KOTA LAMA
JOHAR POS BESAR
LAYUR
ST. TAWANG
Gambar 3.3.10 DATA RUTE B RABU SIANG
RONGGOWARSITO
PELABUHAN TANJUNG MAS

PELABUHAN TANJUNG MAS

RONGGOWARSITO
5% PENGAPON

10% RADEN PATAH

BUBAKAN
31%
RS. PW "dr. CIPTO"
8% SMK 1 SEMARANG
UPGRIS
0%
dr. CIPTO
5%
SDN PETERONGAN
0%
3% PASAR PETERONGAN
0%
JAVA MALL
TANAH PUTIH
YANGNI
15%
18% ASYIFA
0% 5% 0% YOHANES
KESATRIAN
JATINGALEH
PASAR JATINGALEH
Gambar 3.3.11 DATA RUTE A RABU MALAM DON BOSKO
AKPOL
KAGOK

19
 PELABUHAN TANJUNG MAS

RONGGOWARSITO
14% 7%
PENGAPON
7%
RADEN PATAH
2% KOTA LAMA
5% 0%
0% JOHAR POS BESAR
7%
UNIV AKI
10% 0%
ST.PONCOL
10% ABIMANYU
5%
BALAIKOTA
5% UDINUS
7%
0%
THAMRIN

GRAMEDIA
21%
SIMPANG LIMA

IMAM BARJO
Gambar 3.3.12 DATA RUTE B JUM’AT PAGI SIRANDA

ELISABET

ELISABET
KAGOK
3% 3%0% AKPOL
3%
25% DON BOSKO
11% KESATRIAN
JATINGALEH
PASAR JATINGALEH
3%
YOHANES
3%
ASYIFA
6% YANGNI
0% TANAH PUTIH
14% JAVA MALL
8% PASAR PETERONGAN
0% MT. HARYONO
3%0% 3%
MERTO JOYO
TRENGGULI
17%
SEKOLAH MATARAM
BUBAKAN
KOTA LAMA
JOHAR POS BESAR
LAYUR
Gambar 3.3.13 DATA RUTE B JUM’AT SIANG ST. TAWANG
RONGGOWARSITO
PELABUHAN TANJUNG MAS

20
 PELABUHAN TANJUNG MAS
RONGGOWARSITO
3% 10% PENGAPON
10% RADEN PATAH
3% BUBAKAN
0%
3% RS. PW "dr. CIPTO"
7% 0%
SMK 1 SEMARANG
0% 7%
UPGRIS
dr. CIPTO
10%
SDN PETERONGAN
PASAR PETERONGAN
14%
3% JAVA MALL
0%
TANAH PUTIH
0%
YANGNI
14% ASYIFA
0% 14%
YOHANES
KESATRIAN
JATINGALEH
PASAR JATINGALEH
DON BOSKO
AKPOL
KAGOK

Gambar 3.3.14 DATA RUTE A JUM’AT MALAM

KAGOK
SIRANDA
0%3%0%
9%
LEMPONG SARI
SMA 1
9% SIMPANG LIMA
MANGGALA
0%
LOMBOK IJO
THERESIANA
GUMAYA
15%
BCA PEMUDA
64%
BALAIKOTA
0%
UDINUS
ABIMANYU
STASIUN PONCOL
UNIVERSITAS AKI
LAYUR
STASIUN TAWANG
RONGGOWARSITO
Gambar 3.3.15 DATA RUTE A SABTU PAGI
PELABUHAN TANJUNG MAS

21
 PELABUHAN TANJUNG MAS
RONGGOWARSITO
PENGAPON
RADEN PATAH
BUBAKAN
RS. PW "dr. CIPTO"
SMK 1 SEMARANG
UPGRIS
dr. CIPTO
SDN PETERONGAN
PASAR PETERONGAN
JAVA MALL
TANAH PUTIH
YANGNI
ASYIFA
YOHANES
KESATRIAN
JATINGALEH
PASAR JATINGALEH
Gambar 3.3.11 DATA RUTE A SABTU SIANG DON BOSKO
AKPOL
KAGOK

KAGOK

0% 4% 0% SIRANDA
8%
LEMPONG SARI
0%
SMA 1

12% SIMPANG LIMA

MANGGALA
LOMBOK IJO
THERESIANA
54%
GUMAYA
12%
BCA PEMUDA

0% BALAIKOTA
UDINUS
12% ABIMANYU
0%
STASIUN PONCOL
UNIVERSITAS AKI
LAYUR

Gambar 3.3.17 DATA RUTE A SABTU MALAM STASIUN TAWANG

RONGGOWARSITO
PELABUHAN TANJUNG MAS

22
 KAGOK
SIRANDA
3% 3%0%
3%0% LEMPONG SARI

27% SMA 1
14%
SIMPANG LIMA
MANGGALA
LOMBOK IJO
5% THERESIANA
0% 0% GUMAYA
5%
BCA PEMUDA
0%
BALAIKOTA
UDINUS
ABIMANYU
41% STASIUN PONCOL
UNIVERSITAS AKI
LAYUR
STASIUN TAWANG
Gambar 3.3.18 DATA RUTE A MINGGU PAGI RONGGOWARSITO
PELABUHAN TANJUNG MAS

PELABUHAN TANJUNG MAS

0%3% 3% RONGGOWARSITO
0%
PENGAPON
24%
12%
RADEN PATAH

KOTA LAMA

JOHAR POS BESAR

9%
0% UNIV AKI
3%
0% ST.PONCOL

ABIMANYU

15% BALAIKOTA
18%
UDINUS
0%
THAMRIN
15%
GRAMEDIA

SIMPANG LIMA

IMAM BARJO

Gambar 3.3.19 DATA RUTE B MINGGU SIANG SIRANDA

ELISABET

23
 ELISABET
KAGOK
AKPOL
7% 0% DON BOSKO
0% 19% KESATRIAN
4%
0% JATINGALEH
PASAR JATINGALEH
YOHANES
ASYIFA
YANGNI
11% TANAH PUTIH
30% JAVA MALL
PASAR PETERONGAN
0%
MT. HARYONO
MERTO JOYO
11%
TRENGGULI
SEKOLAH MATARAM
0%
4% BUBAKAN
0%
15% KOTA LAMA
JOHAR POS BESAR
LAYUR
ST. TAWANG
Gambar 3.3.20 DATA RUTE A MINGGU MALAM RONGGOWARSITO
PELABUHAN TANJUNG MAS

24
  Data diagram garis jumlah penumpang disetiap harinya :

50
47
45
40 41
35
33
30 29 30
27 26
25 24
23 22
20
17
15
13 12
10 9
5 6
0
SENIN RABU JUM'AT SABTU MINGGU
PAGI SIANG MALEM

Gambar 3.3.21 DATA Harian

 Data diagram Gambir dengan data hari senin, rabu, jum’at, sabtu, dan minggu :

41
38
62

21 41 39

PAGI SIANG MALAM

PAGI SIANG MALAM

Gambar 3.3.22 Hari Senin Gambar 3.3.23 Hari Rabu

42
36 39
29 33
26

PAGI SIANG MALAM PAGI SIANG MALAM

Gambar 3.3.24 Hari Jum'at Gambar 3.3.25 Hari Sabtu

34
27 27

PAGI SIANG MALAM

Gambar 3.3.26 Hari Minggu

25
3.4 FASILITAS

Dari segi fasilitas & pelayanan BRT Semarang sudah baik, seperti :

 Shelter/Halte sudah ada di setiap titik kota semarang dan fasilitasnya sudah memenuhi
syarat. Tetapi ada shelter yang tidak memiliki tempat duduk untuk penumpang yang
menunggu.
 Fasilitas yang ada di Bus Rapid Transit Semarang sudah baik, hanya saja ada beberapa
bus yang ACnya mati. Dari segi pelayanan karyawan sudah sopan dan baik. Dan juga
di dalam bus pria dan wanita dipisah tempat duduknya, untuk pria mengisi dibagian
depan dan wanita di belakang.
 Untuk fasilitas pengguna di dalam bus yang disabilitas ada tempat khusus seperti,
pengguna yang menggunakan kursi roda dapat di tempatkan di bagian kursi yang bisa
dilipat.
 Di setiap BRT mempunyai nomor Koridor, Nomor Seri dan arah tujuan bus tersebut.

26
 BAB IV
PENUTUP

4.1 KESIMPULAN
Dari hasil penelitian, kami dapat menyimpulkan kualitas pelayanan pada BRT Trans
Semarang baik dari segi infastruktur maupun pengelola BRT sudah baik yang indikatornya bisa
dilihat dari jumlah armada, akses menuju shelter, dan pelayanan petugas. dalam penggunaan
BRT Trans Semarang sangat dianjurkan kepada masyarakat semarang agar mengurangi
kendaraan pribadi untuk mengurangi kemacetan di kota semarang. Dengan adanya BRT Trans
Semarang warga semarang dapat bepergian kemana saja dengan tarif yang murah dan dengan
fasilitas yang nyaman serta layak utntuk digunakan.
Mengenai kondisi shelter BRT koridor III baik dari segi kondisi tempat dan pelayanan
petugas, penumpang memberikan tanggapan yang positif. Hanya saja pada jam-jam sibuk halte
penuh sehingga calon penumpang berdesakan, sehingga perlu perluasan shelter pada daerah-
daerah yang padat penumpang. Sedangkan untuk pemerataan shelter pada koridor III sudah
merata, yang membuat akses penumpang untuk menggunakan BRT lebih mudah. Jarak tempuh
antar halte bis BRT Trans Semarang yakni dengan jarak 5 - 10 menit.

4.2 SARAN
Saran dari kami, gunakanlah BRT Trans Semarang untuk menggantikan kendaraan pribadi.
Untuk mengurangi kemacetan yang ada di semarang. BRT Trans Semarang juga sudah
memenuhi kelayakan untuk fasilitasnya dan juga membayar tarif yang murah.

27
 DAFTAR PUSTAKA

Dewi, K. 2012. Dasar Rekayasa Transportasi. Universitas 17 Agustus 1945 Semarang.

Semarang.
Miro, F. 2005. Perencanaan Transportasi untuk Mahasiswa, Perencana, dan Praktis. Erlangga.
Jakarta.
Tamin, O.Z. 1995. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Teknik Sipil Institut Teknologi
Bandung. Bandung.

28