BAB 1

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Pelayanan transportasi pada masa sekarang terus mengalami perkembangan seiring
dengan perkembangan teknologi yang semakin maju dari masa ke masa yang membuat
transportasi itu sendiri mengalami peningkatan dan kemajuan di dunia. Hal ini dikarenakan
adanya globalisasi dan modernisasi. Untuk itu, diperlukan adanya system pelayanan
transportasi yang baik dan di dukung oleh sumber daya manusia yang baik pula. Transportasi
sangat penting peranannya bagi daerah baik itu perdesaan atau daerah semi urban atau urban di
negara-negara yang sedang berkembang, karena menyediakan akses bagi masyarakat untuk
memenuhi kebutuhan barang dan jasa sehari-hari, serta meningkatkan kehidupan sosial
ekonomi. Akses terhadap informasi, pasar, dan jasa masyarakat dan lokasi tertentu, serta
peluang-peluang baru kesemuanya merupakan kebutuhan yang penting dalam proses
pembangunan.
Bus Rapid Trans Semarang sebagai bagian dari sistem transportasi kota Semarang
merupakan salah satu kebutuhan pokok masyarakat kota dan merupakan bagian yang tidak
dapat dipisahkan dengan kehidupan kota pada umumnya. Keberadaan Trans Semarang sangat
dibutuhkan oleh masyarakat, tetapi apabila tidak ditangani secara baik dan benar akan menjadi
masalah bagi kehidupan kota semarang. Pengoperasian Trans Semarang yang terbagi atas
trayek atau rute yang dilayani oleh beberapa operator masing- masing memiliki karakter, baik
yang berkaitan dengan panjang rute, tingkat kepadatan penumpang dan distribusi kendaraan
umum pada masing-masing trayek. Bus Rapid Trans Semarang yang di tujukan untuk
memenuhi kebutuhan pokok masyarakat Semarang dalam hal transportasi sendiri tidak lepas
dari kekurangan dan masalah. Pada pengadaan Bus Trans Semarang itu sendiri mempunyai
beberapa standar pelayanan sebagai acuan dalam memberikan pelayanan kepada masyarakat,
sehingga diharapkan dapat memenuhi harapan masyarakat di kota semarang untuk melayani
kebutuhan transportasi publik yang handal dan profesional.
Untuk itu dalam penelitian ini, kami mendata pengguna BRT di tiap-tiap halte pada rute
yang kami lewati. Salah satu rutenya yaitu koridor III : Pelabuhan Tanjung Emas – Elizhabet.
Dan memiliki 2 rute, rute A searah jarum jam & rute B berlawanan jarum jam.

1
1.2 PERUMUSAN MASALAH
Permasalahan di perkotaan tentunya sangat kompleks, salah satu masalah yang sedang
dicari solusinya adalah masalah transportasi publik. Transportasi publik ini diharapkan dapat
menjadi salah satu solusi yang dapat digunakan untuk memecahkan masalah transportasi yakni
kemacetan. Umumnya masyarakat lebih memilih kepada transportasi pribadi daripada
transportasi massal didasarkan karena ketidaknyamanan masyarakat dalam menggunakan
transportasi massal untuk melakukan mobilitas. Bus Trans-Semarang merupakan solusi yang
dikeluarkan oleh Pemerintah Kota Semarang dalam menjawab permasalahan transportasi
massal.
Shelter merupakan salah satu fasilitas krusial dalam operasional Bus Rapid Transit
(BRT) Trans-Semarang. Dimana jumlah shelter hingga saat ini sebanyak 69 pasang yang
tersebar di dua koridor perjalanan. Peletakan shelter tentunya bermacam-macam letak terhadap
asosiasinya, letak shelter ini tentunya mempengaruhi keinginan masyarakat untuk
menggunakan BRT Trans-Semarang. Pengaruhnya adalah pada jangkauan calon pengguna
terhadap keberadaan lokasi shelter. Sampai saat ini, banyak shelter yang tidak berfungsi secara
optimal, hal ini disebabkan karena shelter yang kurang baik peletakannya yang tidak
berdasarkan potensi bangkitan dan tarikan. Masyarakat harus berjalan jauh atau harus
menggunakan moda transportasi lain untuk menjangkau shelter BRT Trans-Semarang.
Adanya gambaran dari fenomena tersebut, maka diperlukan adanya deskripsi mengenai
pola persebaran calon pengguna Bus Rapid Transit (BRT) Trans-Semarang yang nantinya dapat
mengacu kepada berapa besar daya layan jangkauan shelter yang ada pada jalur pelayanan Bus
Rapid Transit (BRT) dapat menjangkau dan melayani pengguna. Serta berapa banyak
masyarakat Semarang yang menggunakan jasa BRT Trans Semarang tersebut.

1.3 TUJUAN
1. Untuk mengetahui jumlah penumpang/pengguna yang menggunakan BRT
Semarang pada hari senin, rabu, jum’at, sabtu, dan minggu,
2. Untuk mengetahui fasilitas & pelayanan BRT Semarang Koridor III.
3. Untuk mengetahui waktu & jarak tempuh antar halte.

2
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
Menurut Dewi (2012) transportasi merupakan bagian yang sangat penting dalam
kehidupan kita. Transportasi adalah suatu kegiatan untuk memindahkan orang dan atau barang
dari suatu tempat ke tempat lain dan fasilitas yang digunakan untuk memindahkannya.
Perpindahan/pergerakan manusia merupakan hal yang penting dipikirkan khususnya di daerah
perkotaan.

Menurut Miro (2005) transportasi dapat diartikan usaha memindahkan, menggerakkan,

mengangkut, atau mengalihkan sesuatu objek dari suatu tempat ke tempat lain, dimana di
tempat lain ini objek tersebut lebih bermanfaat atau dapat berguna untuk tujuan-tujuan tertentu.

Selain itu, Tamin (1999:5) mengungkapkan bahwa, prasarana transportasi mempunyai

dua peran utama, yaitu: (1) sebagai alat bantu untuk mengarahkan pembangunan di daerah
perkotaan, (2) sebagai prasarana bagi pergerakan manusia dan barang yang timbul akibat
adanya kegiatan di daerah perkotaan tersebut. Dengan melihat dua peran yang di sampaikan di
atas, peran pertama sering digunakan oleh perencana pengembang wilayah untuk dapat
mengembangkan wilayahnya sesuai dengan rencana. Misalnya saja akan dikembangkan suatu
wilayah baru dimana pada wilayah tersebut tidak akan pernah ada peminatnya bila wilayah
tersebut tidak disediakan sistem prasarana transportasi. Sehingga pada kondisi tersebut,
parsarana transportasi akan menjadi penting untuk aksesibilitas menuju wilayah tersebut dan
akan berdampak pada tingginya minat masyarakat untuk menjalankan kegiatan ekonomi. Hal
ini merupakan penjelasan peran prasarana transportasi yang kedua, yaitu untuk mendukung
pergerakan manusia dan barang.

3
 BAB III
PEMBAHASAN MASALAH
Bus Rapid Transit (BRT) Semarang merupakan program kerja pemerintah untuk
fasilitas masyarakat semarang dalam hal transportasi. BRT Semarang diluncurkan pertama kali
pada tanggal 2 mei 2009 bertepatan dengan hari jadi Kota Semarang. Dan peresmian untuk
Koridor I-VII :

1. Koridor 1 (Terminal Mangkang – Terminal Penggaron) diresmikan pada 18 mei

2009.
2. Koridor II (Terminal Terboyo – Terminal Sisemut, Ungaran) diresmikan pada
Senin 1 Oktober 2012.
3. Koridor III (Pelabuhan Tanjung Emas – Halte Elizabeth) diresmikan pada 5
November 2014.
4. Koridor IV (Terminal Cangkiran – Stasiun Tawang) diresmikan pada 2 Desember
2013.
5. Koridor V (Meteseh – Bandara – PRPP) diresmikan pada 31 Maret 2017.
6. Koridor VI (UNDIP Tembalang – UNNES Sekaran) diresmikan pada 31 Maret
2017.
7. Koridor VII (Terminal Terboyo – Pemuda Balaikota) diresmikan pada 24 mei
2018..

Terdapatnya 7 Koridor ini diharapkan masyarakat lebih mudah unuk bepergian kemanapun,
dan juga masyarakat dapat mengurangi kendaraan pribadinya agar Semarang terbebas dari
kemacetan yang terjadi setiap harinya.

4
3.1 Peta Rute BRT Trans Semarang Koridor III

Keterangan :

 Koridor III A
-Pelabuhan Tanjung Emas -Jl. Ronggo Warsito -Jl. Pengapon -Jl. Raden Patah -Jl. Sayangan
Bubakan – Jl. Patimura -Jl. Dr.Cipto -Jl. MT.Haryono -Jl. Dr.Wahidin -Jl. Sultan Agung -
Taman Diponegoro -Jl. Diponegoro – Jl. Pahlawan -Simpang Lima -Jl. Gajah Mada -Jl.
Pemuda -Tugu Muda -Jl. Imam Bonjol -Jl. Dr. Jawa -Jl. Tawang -Jl. Ronggowarsito -
Pelabuhan Tanjung Emas. Dengan searah jarum jam.
 Koridor III B
Pelabuhan Tanjung Emas -Jl. Ronggo Warsito -Jl. Pengapon -Jl. Raden Patah-Jl. Dr. Jawa -
Jl. Imam Bonjol - Jl. Pemuda -Tugu Muda – Jl. Pemuda - Jl. Gajah Mada - Simpang Lima -
Jl. Pahlawan - Jl. Diponegoro - Taman Diponegoro - Jl. Sultan Agung - Jl. Dr.Wahidin
- Jl. MT.Haryono – Bubakan – Jl. Letjen Suprapto - Jl. Dr. Jawa – Jl. Tawang – Jl. Ronggo
Warsito – Pelabuhan Tanjung Emas. Dengan berlawanan jarum jam.

5
3.2 Tabel Jumlah Pengguna BRT Trans Semarang
Dalam penelitian yang telah kami lakukan untuk mendata masyarakat yang menggunakan
BRT Seamarang pada hari Senin, Rabu, Jum’at, Sabtu, dan Minggu :
TABEL 3.2.1 DATA RUTE A SENIN PAGI

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 KAGOK 19 JAM 06.38 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 06.40 1 KM
3 LEMPONG SARI 1 JAM 06.41 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 06.45 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 8 JAM 06.48 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 06.50 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 06.52 0.19 KM
8 THERESIANA 2 JAM 06.53 0.19 KM
9 GUMAYA 1 JAM 06.54 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 2 JAM 06.56 0.58 KM
11 BALAIKOTA 4 JAM 06.58 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 07.01 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 07.02 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 07.07 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 1 JAM 07.09 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 07.10 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 1 JAM 07.11 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 1 JAM 07.15 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 07.18 1.24 KM
JUMLAH 41 40 MENIT 11,37 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.2 DATA RUTE B SENIN SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 2 JAM 11.45 0 KM
2 RONGGOWARSITO 2 JAM 11.50 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 11.54 0.98 KM
4 RADEN PATAH 1 JAM 11.57 0.72 KM
5 KOTA LAMA 0 JAM 11.59 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 3 JAM 12.00 0.85 KM
7 UNIV AKI 1 JAM 12.01 0.30 KM
8 ST.PONCOL 0 JAM 12.02 0.66 KM
9 ABIMANYU 0 JAM 12.04 0.36 KM
10 BALAIKOTA 7 JAM 12.07 0.58 KM
11 UDINUS 0 JAM 12.09 0.45 KM
12 THAMRIN 0 JAM 12.11 0.73 KM
13 GRAMEDIA 2 JAM 12.20 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 0 JAM 12.22 0.52 KM
15 IMAM BARJO 0 JAM 12.23 0.66 KM
16 SIRANDA 0 JAM 12.27 0.86 KM
17 ELISABET 15 JAM 12.30 1 KM
JUMLAH 38 45 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
6
 TABEL 3.2.3 DATA RUTE B SENIN MALAM
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 KAGOK 5 JAM 15.28 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 15.30 1 KM
3 LEMPONG SARI 0 JAM 015.31 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 15.35 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 10 JAM 15.38 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 15.40 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 15.42 0.19 KM
8 THERESIANA 1 JAM 15.43 0.19 KM
9 GUMAYA 1 JAM 15.44 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 1 JAM 15.46 0.58 KM
11 BALAIKOTA 2 JAM 15.48 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 15.51 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 15.52 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 15.57 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 15.59 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 16.00 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 0 JAM 16.01 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 0 JAM 16.05 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 16.08 1.24 KM
JUMLAH 21 40 MENIT 11,37 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.4 DATA RUTE B RABU PAGI

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 6 JAM 06.02 0 KM
2 RONGGOWARSITO 4 JAM 06.05 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 06.07 0.98 KM
4 RADEN PATAH 1 JAM 06.09 0.72 KM
5 KOTA LAMA 1 JAM 06.12 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 0 JAM 06.13 0.85 KM
7 UNIV AKI 10 JAM 06.15 0.30 KM
8 ST.PONCOL 4 JAM 06.17 0.66 KM
9 ABIMANYU 5 JAM 06.19 0.36 KM
10 BALAIKOTA 0 JAM 06.21 0.58 KM
11 UDINUS 12 JAM 06.25 0.45 KM
12 THAMRIN 0 JAM 06.28 0.73 KM
13 GRAMEDIA 0 JAM 06.35 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 2 JAM 06.37 0.52 KM
15 IMAM BARJO 3 JAM 06.39 0.66 KM
16 SIRANDA 4 JAM 06.43 0.86 KM
17 ELISABET 9 JAM 06.48 1 KM
JUMLAH 62 47 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

7
 TABEL 3.2.5 DATA RUTE B RABU SIANG
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 ELISABET 25 JAM 13.02 0 KM
2 KAGOK 0 JAM 13.03 0.27 KM
3 AKPOL 0 JAM 13.04 0.46 KM
4 DON BOSKO 2 JAM 13.06 0.75 KM
5 KESATRIAN 0 JAM 13.09 1.13 KM
6 JATINGALEH 0 JAM 13.10 0.19 KM
7 PASAR JATINGALEH 0 JAM 13.10 0.19 KM
8 YOHANES 2 JAM 13.15 1.03 KM
9 ASYIFA 0 JAM 13.17 0.37 KM
10 YANGNI 0 JAM 13.18 0.17 KM
11 TANAH PUTIH 1 JAM 13.19 0.36 KM
12 JAVA MALL 3 JAM 13.21 0.83 KM
13 PASAR PETERONGAN 1 JAM 13.25 0.26 KM
14 MT. HARYONO 2 JAM 13.27 0.58 KM
15 MERTO JOYO 0 JAM 13.35 0.61 KM
16 TRENGGULI 0 JAM 13.37 0.43 KM
17 SEKOLAH MATARAM 3 JAM 13.40 0.55 KM
18 BUBAKAN 0 JAM 13.42 0.65 KM
19 KOTA LAMA 1 JAM 13.45 0.71 KM
20 JOHAR POS BESAR 1 JAM 13.46 0.29 KM
21 LAYUR 0 JAM 13.47 0.25 KM
22 ST. TAWANG 0 JAM 13.50 0.26 KM
23 RONGGOWARSITO 0 JAM 13.52 0.87 KM
24 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 13.55 1.24 KM
JUMLAH 41 53 MENIT 12.19 KM

SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

8
 TABEL 3.2.6 DATA RUTE A RABU MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 2 JAM 16.07 0 KM
2 RONGGOWARSITO 4 JAM 16.25 1.24 KM
3 PENGAPON 3 JAM 16.29 0.98 KM
3 RADEN PATAH 0 JAM 16.31 0.72 KM
4 BUBAKAN 0 JAM 16.33 0.73 KM
5 RS. PW "dr. CIPTO" 0 JAM 16.34 0.67 KM
6 SMK 1 SEMARANG 0 JAM 16.36 0.54 KM
7 UPGRIS 2 JAM 16.37 0.47 KM
8 dr. CIPTO 0 JAM 16.40 0.13 KM
9 SDN PETERONGAN 0 JAM 16.42 0.54 KM
10 PASAR PETERONGAN 1 JAM 16.44 0.43 KM
11 JAVA MALL 6 JAM 16.47 0.26 KM
12 TANAH PUTIH 0 JAM 16.48 0.83 KM
13 YANGNI 0 JAM 16.49 0.36 KM
14 ASYIFA 0 JAM 16.50 0.17 KM
15 YOHANES 2 JAM 16.52 0.37 KM
16 KESATRIAN 0 JAM 16.54 1.03 KM
17 JATINGALEH 0 JAM 16.55 0.19 KM
18 PASAR JATINGALEH 0 JAM 16.55 0.10 KM
19 DON BOSKO 7 JAM 16.57 1.13 KM
20 AKPOL 0 JAM 16.59 0.75 KM
21 KAGOK 12 JAM 17.01 0.46 KM
JUMLAH 39 54 MENIT 12,1 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

9
 TABEL 3.2.7 DATA RUTE B JUM’AT PAGI
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 PELABUHAN TANJUNG MAS 3 JAM 7.30 0 KM
2 RONGGOWARSITO 3 JAM 7.25 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 7.29 0.98 KM
4 RADEN PATAH 0 JAM 7.31 0.72 KM
5 KOTA LAMA 3 JAM 7.33 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 0 JAM 7.34 0.85 KM
7 UNIV AKI 4 JAM 7.36 0.30 KM
8 ST.PONCOL 2 JAM 7.37 0.66 KM
9 ABIMANYU 0 JAM 7.40 0.36 KM
10 BALAIKOTA 0 JAM 7.42 0.58 KM
11 UDINUS 9 JAM 7.44 0.45 KM
12 THAMRIN 3 JAM 7.48 0.73 KM
13 GRAMEDIA 2 JAM 7.59 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 4 JAM 08.00 0.52 KM
15 IMAM BARJO 0 JAM 08.02 0.66 KM
16 SIRANDA 2 JAM 08.05 0.86 KM
17 ELISABET 6 JAM 08.09 1 KM
JUMLAH 42 39 MENIT 11,9 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi
TABEL 3.2.8 DATA RUTE B JUM’AT SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 ELISABET 9 JAM 13.02 0 KM
2 KAGOK 5 JAM 13.03 0.27 KM
3 AKPOL 1 JAM 13.04 0.46 KM
4 DON BOSKO 6 JAM 13.06 0.75 KM
5 KESATRIAN 0 JAM 13.09 1.13 KM
6 JATINGALEH 0 JAM 13.10 0.19 KM
7 PASAR JATINGALEH 1 JAM 13.10 0.19 KM
8 YOHANES 0 JAM 13.15 1.03 KM
9 ASYIFA 0 JAM 13.17 0.37 KM
10 YANGNI 0 JAM 13.18 0.17 KM
11 TANAH PUTIH 0 JAM 13.19 0.36 KM
12 JAVA MALL 3 JAM 13.21 0.83 KM
13 PASAR PETERONGAN 0 JAM 13.25 0.26 KM
14 MT. HARYONO 2 JAM 13.27 0.58 KM
15 MERTO JOYO 1 JAM 13.35 0.61 KM
16 TRENGGULI 1 JAM 13.37 0.43 KM
17 SEKOLAH MATARAM 4 JAM 13.40 0.55 KM
18 BUBAKAN 1 JAM 13.42 0.65 KM
19 KOTA LAMA 1 JAM 13.45 0.71 KM
20 JOHAR POS BESAR 1 JAM 13.46 0.29 KM
21 LAYUR 0 JAM 13.47 0.25 KM
22 ST. TAWANG 0 JAM 13.50 0.26 KM
23 RONGGOWARSITO 0 JAM 13.52 0.87 KM
24 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 13.55 1.24 KM
JUMLAH 36 53 MENIT 12.19 KM

SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

10
 TABEL 3.2.9 DATA RUTE A JUM’AT MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 3 JAM 13.05 0 KM
2 RONGGOWARSITO 1 JAM 13.25 1.24 KM
3 PENGAPON 1 JAM 13.29 0.98 KM
3 RADEN PATAH 0 JAM 13.31 0.72 KM
4 BUBAKAN 2 JAM 13.33 0.73 KM
5 RS. PW "dr. CIPTO" 4 JAM 13.34 0.67 KM
6 SMK 1 SEMARANG 0 JAM 13.36 0.54 KM
7 UPGRIS 4 JAM 13.37 0.47 KM
8 dr. CIPTO 0 JAM 13.40 0.13 KM
9 SDN PETERONGAN 0 JAM 13.42 0.54 KM
10 PASAR PETERONGAN 0 JAM 13.44 0.43 KM
11 JAVA MALL 4 JAM 13.47 0.26 KM
12 TANAH PUTIH 0 JAM 13.48 0.83 KM
13 YANGNI 0 JAM 13.49 0.36 KM
14 ASYIFA 0 JAM 13.50 0.17 KM
15 YOHANES 1 JAM 13.52 0.37 KM
16 KESATRIAN 3 JAM 13.54 1.03 KM
17 JATINGALEH 0 JAM 13.55 0.19 KM
18 PASAR JATINGALEH 2 JAM 13.55 0.10 KM
19 DON BOSKO 0 JAM 13.57 1.13 KM
20 AKPOL 3 JAM 13.59 0.75 KM
21 KAGOK 1 JAM 14.01 0.46 KM
JUMLAH 29 56 MENIT 12,1 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

11
 TABEL 3.2.10 DATA RUTE A SABTU PAGI
NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 KAGOK 21 JAM 06.28 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 06.30 1 KM
3 LEMPONG SARI 0 JAM 06.31 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 06.35 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 5 JAM 06.38 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 06.40 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 06.42 0.19 KM
8 THERESIANA 3 JAM 06.43 0.19 KM
9 GUMAYA 3 JAM 06.44 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 0 JAM 06.46 0.58 KM
11 BALAIKOTA 0 JAM 06.48 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 06.51 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 06.52 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 06.57 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 06.59 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 07.00 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 0 JAM 07.01 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 0 JAM 07.05 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 07.08 1.24 KM
JUMLAH 33 40 MENIT 11,37 KM

SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

12
 TABEL 3.2.11 DATA RUTE A SABTU SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 PELABUHAN TANJUNG MAS 2 JAM 13.05 0 KM
2 RONGGOWARSITO 4 JAM 13.25 1.24 KM
3 PENGAPON 3 JAM 13.29 0.98 KM
3 RADEN PATAH 0 JAM 13.31 0.72 KM
4 BUBAKAN 0 JAM 13.33 0.73 KM
5 RS. PW "dr. CIPTO" 0 JAM 13.34 0.67 KM
6 SMK 1 SEMARANG 0 JAM 13.36 0.54 KM
7 UPGRIS 2 JAM 13.37 0.47 KM
8 dr. CIPTO 0 JAM 13.40 0.13 KM
9 SDN PETERONGAN 0 JAM 13.42 0.54 KM
10 PASAR PETERONGAN 1 JAM 13.44 0.43 KM
11 JAVA MALL 6 JAM 13.47 0.26 KM
12 TANAH PUTIH 0 JAM 13.48 0.83 KM
13 YANGNI 0 JAM 13.49 0.36 KM
14 ASYIFA 0 JAM 13.50 0.17 KM
15 YOHANES 2 JAM 13.52 0.37 KM
16 KESATRIAN 0 JAM 13.54 1.03 KM
17 JATINGALEH 0 JAM 13.55 0.19 KM
18 PASAR JATINGALEH 0 JAM 13.55 0.10 KM
19 DON BOSKO 7 JAM 13.57 1.13 KM
20 AKPOL 0 JAM 13.59 0.75 KM
21 KAGOK 12 JAM 14.01 0.46 KM
JUMLAH 39 56 MENIT 12,1 KM
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

TABEL 3.2.12 DATA RUTE A SABTU MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 KAGOK 14 JAM 17.09 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 17.12 1 KM
3 LEMPONG SARI 0 JAM 17.14 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 17.16 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 3 JAM 17.19 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 17.26 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 17.29 0.19 KM
8 THERESIANA 3 JAM 17.30 0.19 KM
9 GUMAYA 3 JAM 17.31 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 0 JAM 17.32 0.58 KM
11 BALAIKOTA 0 JAM 17.34 0.45 KM
12 UDINUS 2 JAM 17.51 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 17.52 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 17.57 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 17.59 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 18.00 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 0 JAM 18.01 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 1 JAM 18.05 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 18.08 1.24 KM
JUMLAH 26 59 MENIT 11,37 KM
13
SUMBER : Pengolahan Data Pribadi

14
 TABEL 3.2.13 DATA RUTE A MINGGU PAGI

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 KAGOK 10 JAM 06.48 0 KM
2 SIRANDA 0 JAM 06.50 1 KM
3 LEMPONG SARI 2 JAM 06.51 0.40 KM
4 SMA 1 0 JAM 06.55 1.63 KM
5 SIMPANG LIMA 15 JAM 06.58 0.73 KM
6 MANGGALA 0 JAM 07.00 0.85 KM
7 LOMBOK IJO 0 JAM 07.02 0.19 KM
8 THERESIANA 0 JAM 07.03 0.19 KM
9 GUMAYA 0 JAM 07.04 0.36 KM
10 BCA PEMUDA 2 JAM 07.06 0.58 KM
11 BALAIKOTA 5 JAM 07.08 0.45 KM
12 UDINUS 1 JAM 07.11 0.73 KM
13 ABIMANYU 0 JAM 07.12 0.51 KM
14 STASIUN PONCOL 0 JAM 07.17 0.52 KM
15 UNIVERSITAS AKI 0 JAM 07.19 0.66 KM
16 LAYUR 0 JAM 07.20 0.20 KM
17 STASIUN TAWANG 1 JAM 07.21 0.26 KM
18 RONGGOWARSITO 1 JAM 07.25 0.87 KM
19 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 07.28 1.24 KM
JUMLAH 27 40 MENIT 11,37 KM

TABEL 3.2.14 DATA RUTE B MINGGU SIANG

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)
1 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 11.30 0 KM
2 RONGGOWARSITO 0 JAM 11.25 1.24 KM
3 PENGAPON 0 JAM 11.29 0.98 KM
4 RADEN PATAH 1 JAM 11.31 0.72 KM
5 KOTA LAMA 1 JAM 11.33 1 KM
6 JOHAR POS BESAR 0 JAM 11.34 0.85 KM
7 UNIV AKI 4 JAM 11.36 0.30 KM
8 ST.PONCOL 3 JAM 11.37 0.66 KM
9 ABIMANYU 0 JAM 11.40 0.36 KM
10 BALAIKOTA 6 JAM 11.42 0.58 KM
11 UDINUS 5 JAM 11.44 0.45 KM
12 THAMRIN 0 JAM 11.48 0.73 KM
13 GRAMEDIA 0 JAM 11.59 0.99 KM
14 SIMPANG LIMA 5 JAM 12.00 0.52 KM
15 IMAM BARJO 1 JAM 12.02 0.66 KM
16 SIRANDA 0 JAM 12.05 0.86 KM
17 ELISABET 8 JAM 12.09 1 KM
JUMLAH 34 39 MENIT 11,9 KM

15
 TABEL 3.2.15 DATA RUTE A MINGGU MALAM

NO NAMA HALTE JUMLAH ORANG WAKTU JARAK TEMPUH (KM/JAM)

1 ELISABET 5 JAM 16.02 0 KM
2 KAGOK 3 JAM 16.03 0.27 KM
3 AKPOL 0 JAM 16.04 0.46 KM
4 DON BOSKO 3 JAM 16.06 0.75 KM
5 KESATRIAN 0 JAM 16.09 1.13 KM
6 JATINGALEH 0 JAM 16.10 0.19 KM
7 PASAR JATINGALEH 1 JAM 16.10 0.19 KM
8 YOHANES 0 JAM 16.15 1.03 KM
9 ASYIFA 0 JAM 16.17 0.37 KM
10 YANGNI 0 JAM 16.18 0.17 KM
11 TANAH PUTIH 4 JAM 16.19 0.36 KM
12 JAVA MALL 8 JAM 16.21 0.83 KM
13 PASAR PETERONGAN 0 JAM 16.25 0.26 KM
14 MT. HARYONO 0 JAM 16.27 0.58 KM
15 MERTO JOYO 1 JAM 16.35 0.61 KM
16 TRENGGULI 0 JAM 16.37 0.43 KM
17 SEKOLAH MATARAM 0 JAM 16.40 0.55 KM
18 BUBAKAN 2 JAM 16.42 0.65 KM
19 KOTA LAMA 0 JAM 16.45 0.71 KM
20 JOHAR POS BESAR 0 JAM 16.46 0.29 KM
21 LAYUR 0 JAM 16.47 0.25 KM
22 ST. TAWANG 0 JAM 16.50 0.26 KM
23 RONGGOWARSITO 0 JAM 16.52 0.87 KM
24 PELABUHAN TANJUNG MAS 0 JAM 16.55 1.24 KM
JUMLAH 27 53 MENIT 12.19 KM

Dari data diatas dapat kami simpulkan untuk jumlah penumpang di hari dan waktu, sebagai
berikut :
TABEL 3.2.16 HARIAN

JUMLAH PENUMPANG
NO HARI
PAGI SIANG MALAM
1 SENIN 41 38 21
2 RABU 62 41 39
3 JUM'AT 42 36 29
4 SABTU 33 39 26
5 MINGGU 27 34 27

16
Dari hasil penelitian kami, kami juga menampilkan datanya dalam bentuk diagram lingkaran
(Pie) & diagram garis, sebagai berikut :
Data diagram Lingkar (Pie) dengan data harian :

17
Data diagram Lingkar (Pie) dengan data waktu pagi, siang, dan malam :

18
 3.4 DATA RUTE B RABU PAGI
15% 10%

6%

6% 2%
2%
2%
0%
5%

3%
0% 16%

19% 6%

0% 8%

PELABUHAN TANJUNG MAS RONGGOWARSITO PENGAPON

RADEN PATAH KOTA LAMA JOHAR POS BESAR
UNIV AKI ST.PONCOL ABIMANYU
BALAIKOTA UDINUS THAMRIN
GRAMEDIA SIMPANG LIMA IMAM BARJO
SIRANDA ELISABET

19
20
21
 3.9 DATA RUTE A JUM’AT MALAM
3% 10%
10%
3%
0%
3%
7% 0%
0% 7%

10%

14%
3%
0%
0%

14%
0% 14%

PELABUHAN TANJUNG MAS RONGGOWARSITO PENGAPON

RADEN PATAH BUBAKAN RS. PW "dr. CIPTO"
SMK 1 SEMARANG UPGRIS dr. CIPTO
SDN PETERONGAN PASAR PETERONGAN JAVA MALL
TANAH PUTIH YANGNI ASYIFA
YOHANES KESATRIAN JATINGALEH
PASAR JATINGALEH DON BOSKO AKPOL
KAGOK

3.10 DATA RUTE A SABTU PAGI

0%3%0%
9%

9%

0%

15%

64%

0%

KAGOK SIRANDA
LEMPONG SARI SMA 1
SIMPANG LIMA MANGGALA
LOMBOK IJO THERESIANA
GUMAYA BCA PEMUDA
BALAIKOTA UDINUS
ABIMANYU STASIUN PONCOL
UNIVERSITAS AKI LAYUR
STASIUN TAWANG RONGGOWARSITO
PELABUHAN TANJUNG MAS

22
23
24
Data diagram garis jumlah penumpang disetiap harinya :

25
Data diagram Lingkar (Pie) dengan data hari senin, rabu, jum’at, sabtu, dan minggu :

FASILITAS
Dari segi fasilitas & pelayanan BRT Semarang sudah baik, seperti :

 Shelter/Halte sudah ada di setiap titik kota semarang dan fasilitasnya sudah memenuhi
syarat. Tetapi ada shelter yang tidak memiliki tempat duduk untuk penumpang yang
menunggu.
 Fasilitas yang ada di Bus Rapid Transit Semarang sudah baik, hanya saja ada beberapa
bus yang ACnya mati. Dari segi pelayanan karyawan sudah sopan dan baik. Dan juga
di dalam bus pria dan wanita dipisah tempat duduknya, untuk pria mengisi dibagian
depan dan wanita di belakang.

26
 Untuk fasilitas pengguna di dalam bus yang disabilitas ada tempat khusus seperti,
pengguna yang menggunakan kursi roda dapat di tempatkan di bagian kursi yang bisa
dilipat.
 Di setiap BRT mempunyai nomor Koridor, Nomor Seri dan arah tujuan bus tersebut.

27
 BAB IV
KESIMPULAN & SARAN
4.1 KESIMPULAN
Dari hasil penelitian, kami dapat menyimpulkan dalam penggunaan BRT Semarang
sangat dianjurkan kepada masyarakat semarang agar mengurangi kendaraan pribadi untuk
mengurangi kemacetan di kota semarang. Dengan adanya BRT warga semarang dapat
bepergian kemana saja dengan tarif yang murah dan dengan fasilitas yang nyaman dan layak
utntuk digunakan.
Kualitas pelayanan yang memiliki nilai rata-rata yang termasuk dalam kategori tingkat
kinerja pelayanan baik yaitu kesopanan, keramahan petugas, kenyamanan lingkungan,
keamanan, keadilan mendapatkan pelayanan, kelengkapan sarana dan prasarana, serta
kepastian jadwal pelayanan.

4.2 SARAN
Saran dari kami, gunakanlah BRT Semarang untuk menggantikan kendaraan pribadi. Untuk
mengurangi kemacetan yang ada di semarang. BRT Semarang juga sudah memenuhi kelayakan
untuk fasilitasnya dan juga membayar tarif yang murah.

28
 BAB V
DAFTAR PUSTAKA

Dewi, K. 2012. Dasar Rekayasa Transportasi. Universitas 17 Agustus 1945 Semarang.

Semarang.
Miro, F. 2005. Perencanaan Transportasi untuk Mahasiswa, Perencana, dan Praktis. Erlangga.
Jakarta.
Tamin, O.Z. 1995. Perencanaan dan Pemodelan Transportasi, Teknik Sipil Institut Teknologi
Bandung. Bandung.

29