JALAN LUAR KOTA Tanggal: 29-Apr-17 Ditangani oleh:

FORMULIR IR-1 : DATA MASUKAN Propinsi: Kalimantan Timur Diperiksa oleh:

- DATA UMUM No. Ruas/Nama jalan: Jl. Raya Samarinda-Bontang KM 20 Kode Segmen :
- GEOMETRI JALAN Segmen antara
Kelas Admin Jalan : Nasional Tipe Jalan :
Panjang (km): 3 KM Kelas Fungsional
Periode waktu: 60 menit Nomor soal:

Alinyemen Horizontal
A

Lengkung Horizontal (rad/km) : 4,42 rad/km Pengembangan Disisi Jalan (%)

Jarak Pandang > 300 m' (%) 50 SDC B

Alinyemen Vertikal

Sisi A

Naik + Turun (m/Km) Panjang dalam Km (hanya kelandaian khusus)

Tipe Alinyemen : (Lingkari) Datar / Bukit / Gunung Kemiringan dalam % (hanya kelandaian khusus)

Penampang Melintang

150 300 300 1

Sisi A Sisi B
Lebar jalur lalu-lintas rata-rata (Wc, m): 3m 3m
Lebar bahu efektif (Ws, m): 1,5 m 1,5 m

Kondisi Permukaan Jalan

Kondisi Jalur Lalu-Lintas SISI A SI

Tipe Perkerasan : Lentur (Aspal), Beton, Kerikil Lentur (Aspal) Lentur
Kondisi perkerasan: Baik, Sedang, Buruk IRI= Sedang Se

Sisi A Sisi
Kondisi Bahu
Luar Dalam Dalam
 Tipe Perkerasan : Lentur (Aspal), Beton, Kerikil Kerikil
Beda tinggi dengan jalan (cm): 0
Pengunaan: Lalu-lintas, Parkir, Berhenti darurat Berhenti

Kondisi Pengaturan Lalu - Lintas

Batas kecepatan (km/jam): Lain-lain

Berat kotor maksimum (ton):
 Formulir IR - 1
Ditangani oleh: Kelompok 6
Diperiksa oleh: M. Jazir Alkas ST.,MT
Kode Segmen :

Tipe Jalan : 2/2 UD

Kelas Fungsional Arteri
Nomor soal:

Sisi A Sisi B Rata - Rata

25% 25% 25%

Kemiringan dalam % (hanya kelandaian khusus)

300 150

Total Rata - rata

6m 3m
3m 1,5 m

SISI B
Lentur (Aspal)
Sedang

B
Luar
 kerikil
0
Berhenti
 AWAL JUMLAH KENDARAAN
JALAN LUAR PERKOTAAN Tanggal 29, April 2017
Formulir IR-2 : DATA MASUKAN Ruas
- ARUS LALU LINTAS Kode Segmen
- HAMBATAN SAMPING Nomor Soal

Lalu lintas harian rat-rata tahunan

LHRT (kend/hari) Faktor - k =

Komposisi % LV% 29.1883842 MHV% 6.329113924 LB % 0

Data arus per jam menurut jenis

Baris Tipe kend Kendaraan ringan Menengah berat Bis Besar Truck Besar
1.1 emp arah 1 LV: 1,00 MHV: 1,30 LB : 1,50 LT: 2,50
1.2 emp arah 2 LV: 1,00 MHV: 1,30 LB : 1,50 LT: 2,50
Arah Knd/Jam SMP/Jam Knd/Jam Knd/Jam SMP/Jam Knd/Jam SMP/Jam
2 (1) (2) (3) (4)
SMP/Jam (5)
(6) (7) (8) (9)

3 1 205 205 48 62 0 0 12 30
4 2 187 187 37 48 0 0 4 10
5 1+2 392 392 85 111 0 0 16 40
6 Catatan: Untuk kelandaian khusus arah 1=naik, arah 2=turun Pemisa
7

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekwensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua.

1. Penentuan frekwensi kejadian

perhitungan frekwensi
Tipe kejadian hambatan samping simbol
berbobot kejadian per jam per
200 m dari segmen jalan yang (20) (21)
diamati, pada kedua sisi jalan Pejalan kaki PED
Parkir, kendaraan berhenti PSV
Kendaraan masuk + keluar EEV
Kendaraan lambat SMV
Total

2. Penentuan kelas hambatan samping

Frekuensi Berbobot Kejadian Kondisi Khusus
(30) (31)
< 50 Perkebunan/daerah belum berkembang, tidak ada kegiatan
50 - 149 Beberapa permukiman & kegiatan rendah
150 - 249 Pedesaan, kegiatan pemukiman
250 - 349 Pedesaan, beberapa kegiatan pasar
> 350 Dekat perkotaan, kegiatan pasar/perniagaan
 Formulir IR - 2
Di tangani Oleh KELOMPOK 6
Di periksa Oleh M. Jazir Alkaz ST.,MT

Pemisah arah 1 /arah 2

LT % 1.191362621 MC % 63.2911392405

Sepeda motor
MC: 0,35 Arus total Q
MC: 0,35
Knd/Jam SMP/Jam ARAH % SMP/Jam
KND/Jam (13)
(10) (11) (12) (14)

431 151 50% 696 448

419 147 50% 647 392
850 298 1343 840
Pemisahan Arah SP =Q1 / (Q1+2) 51%
Faktor - smp Fsmp = 0.625

Faktor frekwensi
Frekwensi kejadian
bobot berbobot
(22) (23) (24)
0.6 4 /jam, 200m 2.4
0.8 17 /jam, 200m 13.6
1 21 /jam, 200m 21
0.4 157 /jam 62.8
99.8
 Kelas Hambatan Samping

(32) (33)
Sangat rendah VL
Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH
AWAL JUMLAH KENDARAAN

JALAN LUAR KOTA Tanggal

FORMULIR IR-3: ANALISA No. ruas/ Nama jalan:
- KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen:
- IRINGAN Periode waktu:

Kecepatan Arus Bebas Kendaraan Ringan

Soal /
arah Kecepatan arus Faktor penyesuaian
bebas dasar untuk lebar jalur Fvo + FVw
Fvo FVw
Tabel B-1:1 Tabel B-2:1 (2) + (3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam)
1 2 3 4

58 -2 56

Kapasitas C= Co x FCw x FCsp x FCsf

kapasitas dasar faktor penyesuaian untuk kapasitas

Soal / Co lebar jalur pemisahan arah
arah Tabel C-1:1 FCw FCsp
smp/jam tabel C-2:1 tabel C-3:1
10 11 12 13

3000 0.91 1

Kecepatan Kendaraan Ringan

 arus lalu lintas Derajat Kecepatan
Q kejenuhan VLv
soal /arah
formulir UR-2 DS Gbr. D-2:1 atau 2
smp/jam (21)/(15) km/jam
20 21 22 23

840 0.3172085646 56.0854

Hanya Untuk 2/2UD : Derajat Iringan

Derajat iringan
Soal / Arah DB
Gambar D:3:1
(30) (31)

0.5853741317
 Formulir IR-3
29, APRIL 2017 Ditangani oleh: KELOMPOK 6
Jl. Raya Samarinda Bontang km 20 Diperiksa oleh: M. Jazir Alkaz ST.,MT

60 menit

FV=(Fvo + FVw) x FFVSF × FFVCS

Faktor penyesuaian
kecepatan arus bebas
penyesuaian untuk kelas
hambatan Samping fungsi jalan FV
FFVsf FFVRC (4) x (5) x (6)
Tabel B-3:1 tabel B-4:1 (km/jam)
5 6 7

0.97 0.98 53.23

uaian untuk kapasitas kapasitas

hambatan samping C
FCsf smp/jam
tabel C-4:1 atau 2 (11)x(12)x(13)x(14)
14 15

0.97 2648.1
panjang segmen waktu tempuh
jalan TT
L (24)/(23)
km jam
24 25

3 0.0534898565
 UNIVERSITAS MULAWARMAN
FAKULTAS
TEKNIK SIPIL
MATA KULIAH

TEKNIK LALU LINTAS

FORM ULIR PE RHITUNGAN LALU LINTAS
NAMA KOTA : NO. KOTA : FORM NO. :
NAMA JALAN : JURUSAN DARI MODE : STASIUN PERHITUNGAN :
HARI KE - : TANGGAL.BULAN. TAHUN : ARAH JURUSAN :

KENDARAAN BERMOTO R
KENDARAAN PENUMPANG KENDARAAN ANGKUTAN BARANG
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

WAKTU
TIAP 1 JAM
pemukiman

Angkutan Truck 2 Truck 3 Truck semi

Sedan, Jip, Umum, Taksi, Bis ukuran Pick-Up, Mobil sumbu, 6 Sumbu, 10 trailer, Truck
station wagon minibis kecil Bis hantaran Micro truck roda roda gandeng
 JUMLAH

RATA-RATA
KEND/JAM

CATATAN : TIAP KOTAK DIISI VOLUME LALU

CUACA :

UNIVERSITAS MULAWARMAN
FAKULTAS
TEKNIK SIPIL
MATA KULIAH
TEKNIK LALU LINTAS
FORM ULIR PE RHITUNGAN LALU LINTAS
NAMA KOTA : NO. KOTA : FORM NO. :
NAMA JALAN : JURUSAN DARI MODE : STASIUN PERHITUNGAN :
HARI KE - : TANGGAL.BULAN. TAHUN : ARAH JURUSAN :

KENDARAAN BERMOTO R
KENDARAAN PENUMPANG KENDARAAN ANGKUTAN BARANG
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

WAKTU
TIAP 1 JAM
WAKTU
TIAP 1 JAM

Angkutan Truck 2 Truck 3 Truck semi

Sedan, Jip, Umum, Taksi, Bis ukuran Pick-Up, Mobil sumbu, 6 Sumbu, 10 trailer, Truck
station wagon minibis kecil Bis hantaran Micro truck roda roda gandeng

JUMLAH

RATA-RATA
KEND/JAM

CATATAN : TIAP KOTAK DIISI VOL

CUACA :
 Sketsa Situasi Pengamatan

KENDARAAN TAK BERMOTOR

SPEDA MOTOR
12
11

Sepeda motor,
vespa, sport
bike SEPEDA BECAK GEROBAK
OTAK DIISI VOLUME LALULINTAS KENDARAAN / 15 MENIT

Sketsa Situasi Pengamatan

KENDARAAN TAK BERMOTOR

SPEDA MOTOR
12
11
 Sepeda motor,
vespa, sport
bike SEPEDA BECAK GEROBAK

N : TIAP KOTAK DIISI VOLUME LALULINTAS KENDARAAN / 15 MENIT

DATA SURVEY KELOMPOK 1 ; PENGAMATAN JALUR ANTAR KOTA ; SAMARINDA - BONTANG ; SABTU 29, APRIL 2017

07.00 - 08.00 08.00 - 09.00 09.00 - 10.00 14.00 - 15.00 15.00 - 16

KATEGORI ARAH
G H H H H H H G M M M M T T T T T

2 B-S 7 14 6 14 20 17 26 40 38 35 48 52 18 32 23 24 22
S-B 24 44 28 30 18 24 21 17 25 21 29 18 25 30 43 32 36

3 B-S 3 3 0 1 2 1 3 2 2 3 0 2 3 2 1 4 2
S-B 2 2 1 2 0 0 3 2 5 1 1 5 3 5 1 4 1

4 B-S 0 0 0 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 1
S-B 0 1 0 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 0 0 0

5 B-S 0 0 1 0 0 1 2 5 1 13 5 0 1 1 2 1 0
S-B 1 1 0 0 1 2 6 9 2 8 4 0 3 0 0 0 1

6 B-S 7 7 0 2 5 5 4 15 17 18 22 21 10 4 14 5 14
S-B 2 5 6 8 8 4 6 8 11 7 10 7 6 5 5 8 5

7 B-S 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 3 2 5
S-B 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2

8 B-S 1 9 1 5 2 1 13 4 12 7 19 11 16 12 12 10 13
S-B 2 3 3 3 3 2 3 6 8 14 14 7 11 7 6 9 11

9 B-S 1 0 0 0 0 1 0 5 0 1 1 0 0 2 1 0 4
S-B 0 2 0 0 0 1 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1

10 B-S 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
S-B 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
 11 B-S 29 17 16 25 29 25 36 48 52 55 46 67 64 62 65 65 56
S-B 45 35 41 63 36 31 31 37 31 35 27 42 92 68 71 48 52

KETERANGAN :
B : BONTANG

S : SAMARINDA
CUACA T : CERAH
G : GERIMIS
M : MENDUNG
H : HUJAN
0
 0 0 0 0 0

#REF! 0
#REF! #REF!
#REF!

#REF! #REF!
15.00 - 16.00
T T T

34 19 24
27 16 29

1 3 3
3 3 1

0 0 2
0 1 1

1 0 2
0 2 0

11 9 7
14 4 11

2 1 0
4 2 1

19 5 17
5 18 13

3 1 8
1 2 3

0 0 0
1 0 0
65 68 67
60 55 55