Selama proses penyusunan ini, peneliti menyadari banyak sekali hambatan yang
dihadapi, akan tetapi berkat bantuan dan bimbingan dari semua pihak yang
berkompeten, akhirnya Tugas Akhir ini dapat diselesaikan dengan baik. Oleh karena itu
2. Dr. Tri Astuti Handayani, SH., MM., M.Hum selaku Rektor Universitas
Bojonegoro.
Bojonegoro.
Universitas Bojonegoro.
Peneliti menyadari sepenuhnya bahwa tugas akhir ini masih banyak kekurangan
dan jauh dari kata sempurna. Untuk itu saran dan kritik yang membangun akan peneliti
I
Akhir kata dari peneliti, semoga dapat memberikan manfaat bagi semua pihak
yang memerlukannya khususnya bagi mahasiswa Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil
Universitas Bojonegoro.
Peneliti
II
Penelitian Tugas Akhir
Amalus Syafaat
15.22201.1.026
Pembimbing I
Pembimbing II
Mengetahui,
LEMBAR PENGESAHAN
Oleh :
FOTO
BERWARNA
3x4
Amalus Syafaat
15.22201.1.026
Tim Penguji
Mengetahui,
IV
YAYASAN SUYITNO BOJONEGORO
UNIVERSITAS BOJONEGORO (UNIGORO)
FAKULTAS TEKNIK
Program S.1. SK BAN-PT : Tgl.03 April 2018, No. 925/SK/BAN PT/ Akred/S/IV/2018
V
HARJONO, ST.M.Si
NIDK. 88.4204 0017
MOTTO
PERSEMBAHAN
1. Ibu Bapak tercinta yang tidak bisa Saya balas budi jasanya
2. Kakak-kakakku yang sangat aku sayangi
3. Semua Bapak Ibu dosen prodi teknik sipil atas bimbingan, ilmu, omelan, amarah,
hiburan dan semua rasa yang telah tersampaikan bahwa semua itu adalah penting
bagi penulis.
4. Teman-teman yang telah membawa kedalam pergaulan yang salah dengan sifat-sifat
kalian yang bangke, munafik, bucin, alay dan semua kebohongan kalian akan selalu
jadi kenangan.
5. Dan untuk semua para ukhti dan umiku,saya telah lelah dan capek mencari.
VI
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR...................................................................................................i
LEMBAR PENGESAHAN..........................................................................................ii
MOTTO.........................................................................................................................vi
PERSEMBAHAN.........................................................................................................vi
DAFTAR ISI..................................................................................................................vii
DAFTAR TABEL.........................................................................................................x
DAFTAR RUMUS........................................................................................................xi
DAFTAR GAMBAR.....................................................................................................xii
ABSTRAKSI................................................................................................................xiii
BAB I : PENDAHULUAN
2.1 Umum.........................................................................................................5
VII
2.4 Penilaian Kerusakan Jalan Raya.................................................................12
3.1 Lokasi
Penelitian..........................................................................................40
VIII
3.2 Metode Pengumpulan
Data..........................................................................40
4.1 Pembahasan.................................................................................................43
IX
BAB V: KESIMPULAN DAN SARAN
5.1 Kesimpulan...............................................................................................65
5.2 Saran.........................................................................................................65
DAFTAR TABEL
X
Tabel 4.1 perhitungan nilai kerusakan jalan....................................................................44
DAFTAR RUMUS
XI
DAFTAR GAMBAR
XII
ABSTRAKSI
Masalah yang dihadapi pengguna jalan semakain hari semakin kompleks, seiring
dengan perkembangan dan pertumbuhan daerah. Salah satu masalah yang dihadapi
adalah masalah Kerussakan Jalan yang sangat mengganggu pengguna jalan tersebut,
Banyak alasan mengapa jalan tersebut rusak mulai dari struktur tanah daerah, kontruksi
jalan, dan juga yang paling penting adalah lalu lintas yang melalui jalan tersebut mulai
dari berat kendaraan yang lewat dan semakin meningkat nya pengguna jalan tersebut.
Terlihat crack halus ,sedikit deformasi, pada jalur roda masih tetap
stabil.
XIII
Sirtu (CBR 70) = 100% x 10 x 0,13 = 1,3
ITP = 5
UR = 5 Tahun
ITP = ITP 5 – ITP = 6,7 – 5 = 1,7
1,7 = 0,40 x D1
D1 = 1,7/0,40
= 4,25 ≈ 4,5cm Laston
XIV