TUGAS AKHIR

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DAN URUTAN PRIORITAS

PERBAIKAN DENGAN METODE BINA MARGA
(STUDI KASUS : JALAN LISMAN KABUPATEN BOJONEGORO)

Diajukan Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Memperoleh Derajat Sarjana (S1)
Fakultas Teknik Jurusan Teknik Sipil

Disusun Oleh :

Alif Mustofa
16.222.01.1.013

PRODI TEKNIK SIPIL FAKULTAS SAINS DAN TEKNIK

UNIVERSITAS BOJONEGORO
BOJONEGORO
2020

i
 Penelitian Tugas Akhir

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DAN URUTAN PRIORITAS PERBAIKAN

DENGAN METODE BINA MARGA
(Studi kasus : Jalan Lisman Kabupaten Bojonegoro)

Yang diajukan oleh :

Alif Mustofa
16.22201.1.013

Telah disetujui oleh :

Pembimbing I Tanggal : …………….

Herta Novianto, ST,SH.M.Si

NIDN : 0727116602

Pembimbing II Tanggal : …………….

Ir. Soegyarto, MM
NIDN : 0730105901

Mengetahui
Ketua Program Studi Teknik Sipil

Herta Novianto, ST,SH.M.Si

NIDN : 0727116602

ii
 LEMBAR PENGESAHAN

ANALISIS KERUSAKAN JALAN DAN URUTAN PRIORITAS PERBAIKAN

DENGAN METODE BINA MARGA
(Studi kasus : Jalan Lisman Kabupaten Bojonegoro)

Oleh :

FOTO
BERWARNA
3x4
Dengan jaket
Almamater

Alif Mustofa
16.222.01.1.013

Telah disetujui dan disahkan di Bojonegoro Tanggal ……., …………….. 2020

Tim Penguji

1. Ketua ……………………………

2. Sekretaris ……………………………

3. Anggota ……………………………

Mengetahui
Ketua Program Studi Teknik Sipil

Herta Novianto, ST,SH.M.Si

NIDN : 0727116602

BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR

No. : ……/F.1/FT-UB/……/2020
Pada hari ini tanggal 27 Juli 2020 berdasarkan surat keputusan Dekan Fakultas
Sains dan Teknik Universitas Bojonegoro (UNIGORO) perihal penunjukkan dosen
pembimbing dan asisten dosen pembimbing :
1. Nama : Herta Novianto, ST, SH, M.Si
Jabatan Akademik : Ketua Prodi dan Dosen Fakultas Sains dan Teknik

iii
 Jabatan : Dosen Pembimbing I
2. Nama : Ir. Soegyarto, MM
Jabatan Akademik : Dosen Fakultas Sains dan Teknik
Jabatan : Dosen Pembimbing II
Dengan ini menyatakan bahwa mahasiswa yang tersebut dibawah ini telah
menyelesaikan bimbingan Tugas Akhir
Nama : Alif Mustofa
NIM : 16.22201.1.013
Judul : Analisis Kerusakan Jalan dan Urutan Prioritas Perbaikan Dengan Metode Bina
Marga (Studi Kasus Jalan Lisman Kabupaten Bojonegoro)
Dengan tahapan sebagai berikut :
No Tahapan Tanggal Keterangan
.
1. Penunjukkan dosen pembimbing
2. Proposal
3. Pengumpulan data
4. Analisis data
5. Penyusunan laporan
6. Selesai laporan
Demikian Berita Acara Bimbingan Tugas Akhir / Skripsi ini dibuat untuk
diketahui dan dipergunakan seperlunya oleh pihak-pihak yang berkepentingan.

Pembimbing I Pembimbing II

Herta Novianto, ST,SH.M.Si Ir. Soegyarto, MM

NIDN : 0727116602 NIDN : 0730105901

Mengetahui
Dekan Fakultas Sains dan Teknik

HARJONO, ST.M.Si
NIDK. 88.4204 0017

iv
 MOTTO DAN PERSEMBAHAN

MOTTO
 Saya bukan apa-apa tapi saya harus menjadi segalanya. (Karl Marx)
 Kita tak pernah menanamkan apa-apa, kita juga tak’kan pernah kehilangan apa – apa
(soe hok gie).
 Karya kecil yang bermanfaat dan berguna bagi banyak orang, jauh lebih baik
ketimbang waktu luang yang hebat. (Lenin)
 Do It Yourself

PERSEMBAHAN
Skripsi ini kupersembahan untuk :
1. Almarhum Bapak dan Ibu, yang selalu menjadi ingatan penyemangatku
menyelesaikan tugas akhir ini.
2. Kakak ku dirumah, yang selalu memberikan dorongan dalam menyelesaikan tugas
akhir ini.
3. Keluarga dirumah yang selalu mendoakan kelancaran tugas akhir ini.
4. Mas Arif, Mas Fakih, Mas Agus, Mas Budi, Pakde Bani.

v
 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kepada Allah SWT, atas berkat dan rahmat-
Nya, maka penelitian dengan judul “Analisis Kerusakan Jalan dan Urutan Prioritas
Perbaikan Dengan Metode Bina Marga (Studi Kasus : Jalan Lisman Kabupaten
Bojonegoro)” dapat terselesaikan dengan baik.
Penelitian ini diajukan untuk memenuhi syarat akademik dalam menyelesaikan
Program Strata 1 Sarjana Fakultas Sains dan Teknik Program Studi Teknik Sipil.
Penulis menyadari bahwa dalam penelitian ini masih terdapat banyak kekurangan dan
masih jauh dari sempurna, hal ini dikarenakan adanya keterbatasan kemampuan yang
penulis miliki.
Penyusunan skripsi ini tidak akan berhasil tanpa ada bantuan dan kerjasama dari
pihak lain. Oleh karena itu pada kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima
kasih sebesar-besarnya kepada semua pihak yang telah membantu dan mendorong
terwujudnya skripsi ini.
Segala kerendahan hati penulis mengucapkan terima kasih khususnya kepada :
1. Bapak Arief Januwarso, S.Sos, M.Si, selaku Ketua Yayasan Suyitno Bojonegoro.
2. Ibu Dr. Tri Astuti Handayani, SH, MM, selaku Rektor Universitas Bojonegoro.
3. Bapak Ir. Harjono, M.Si, selaku Dekan Fakutas Sains dan Teknik Universitas
Bojonegoro.
4. Bapak Herta Novianto, ST, SH, M.Si dan Bapak Ir. Soegyarto, MM, selaku Dosen
Pembimbing I dan II yang telah benar – benar penulis rasakan penuh dedikasi
membantu untuk penyelesaian skripsi ini.
5. Bapak / Ibu Dosen Pengajar pada Fakultas Sains dan Teknik Prodi Teknik Sipil yang
telah memberikan ilmunya demi memperluas wawasan terhadap dunia ilmu
pengetahuan umumnya dan ilmu Teknik Sipil pada khususnya.
6. Seluruh Staff Tata Usaha Fakultas Sains dan Teknik yang telah membantu
kelancaran dalam bidang administrasi.
7. Keluarga dirumah yang telah memberikan kasih sayang selama ini.
8. Teman – teman Fakultas Sains dan Teknik prodi Teknik Sipil angkatan 2016 yang
telah memberi semangat dalam penyelesaian tugas akhir ini.
9. Teman – teman Himpunan, KKN kelompok VII yang telah memberi semangat dalam
penyelesaian tugas akhir ini.

vi
10. Mas Arif, Mas Fakih, Mas Agus, Mas Budi, Mas Chafid yang telah memberikan
bantuan dukungan moril maupun materil selama ini.
11. Ibu KKN kelompok VII yang menjadi penyemangat selama mengerjakan skripsi ini.
12. Dan semua pihak yang tak dapat penulis sebutkan satu persatu yang telah membatu
dalam menyelesaikan skripsi ini.
Atas segala kekurangan dalam penelitian ini, penulis sangat mengharapkan adanya
masukan, kritik dan saran yang bersifat membangun dan mengarahkan pada
penyempurnaan penelitian ini. Akhir kata, penulis berharap semoga hasil pemikiran
yang tertuang dalam skripsi ini dapat bermanfaat sebagaimana diharapkan. Amien.

Hormat Saya,
Penulis

Alif Mustofa
NIM : 16.222.01.1.013

vii
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ............................................................................................ i

HALAMAN PERSETUJUAN.............................................................................. ii
HALAMAN PENGESAHAN............................................................................... iii
BERITA ACARA BIMBINGAN TUGAS AKHIR.............................................. iv
MOTTO DAN PERSEMBAHAN........................................................................ v
KATA PENGANTAR........................................................................................... vi
DAFTAR ISI ........................................................................................................ viii
DAFTAR TABEL ................................................................................................ x
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xi
DAFTAR LAMBANG DAN NOTASI................................................................. xii
ABSTRAK............................................................................................................ xiii

BAB I PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang .............................................................................. 1
1.2 Rumusan Masalah ........................................................................ 4
1.3 Batasan Masalah ........................................................................... 4
1.4 Tujuan Penelitian .......................................................................... 4
1.5 Manfaat Penelitian......................................................................... 5
1.6 Sistematika Penulisan ................................................................... 5
1.7 Keaslian Tugas Akhir.................................................................... 6

BAB II TINJAUAN PUSTAKA

2.1. Pengertian Jalan ..................................................................... 7
2.2. Klasifikasi Jalan .................................................................... 7
2.3. Karakteristik Arus Lalu Lintas ............................................. 11
2.3.1. Jenis – jenis Kendaraan .................................................... 11
2.3.2. Volume dan Arus Lalu Lintas .......................................... 15
2.4. Jenis Struktur Perkerasan Lentur ........................................... 17
2.5. Kerusakan Jalan Raya .................................................................. 17
2.5.1. Sifat dan Kerusakan Perkerasan Lentur ........................... 18
2.5.2. Kerusakan Permukaan (Surfaces Distress) ...................... 19
2.5.3 Penyebab Kerusakan Jalan Raya ...................................... 19
2.5.4 Jenis – jenis Kerusakan Jalan............................................ 19
2.6. Penetapan Nilai Kondisi Kerusakan Jalan Raya .................. 25
2.6.1. Nilai Prosentase Kerusakan (Np)..................................... 25
2.6.2 Nilai Bobot Kerusakan (Nj).............................................. 25
2.6.3 Nilai Jumlah Kerusakan (Nq)........................................... 26
2.6.4 Nilai Kerusakan Jalan (Nr)............................................... 27
2.7. Penilaian Urutan Prioritas ...................................................... 27
2.8. Penelitian Terdahulu ………………...................................... 28

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

3.1. Umum .......................................................................................... 30
3.2. Pendekatan dan Metode Penelitian .............................................. 30
3.3. Teknik Pengumpulan Data .......................................................... 30
3.4. Sumber Data................................................................................. 31
3.5. Teknik Analisis Data ................................................................... 31

viii
 3.6. Alat Penelitian ............................................................................. 32
3.7. Waktu Pelaksanaan Penelitian ..................................................... 32
3.8. Diagram Alur Penelitian............................................................... 33

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Daerah Penelitian ......................................................................... 38
4.2 Data Volume Lalu Lintas ............................................................ 39
4.3 Data Kerusakan Jalan .................................................................. 56
4.4 Urutan Prioritas............................................................................ 62

BAB V PENUTUP
5.1 Kesimpulan .................................................................................. 63
5.2 Saran ............................................................................................ 63

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 2.1 Ketentuan Klasifikasi Jalan: Fungsi, Kelas Beban, Median ............ 11
Tabel 2.2 Padanan Klasifikasi Jenis Kendaraan .............................................. 16
Tabel 2.3 Ekivalen Kendaraan Ringan untuk Jalan Terbagi ........................... 17
Tabel 2.4 Nilai Prosentase Kerusakan ............................................................. 26
Tabel 2.5 Nilai Bobot Kerusakan .................................................................... 27
Tabel 2.6 Nilai Jumlah Kerusakan (Nq)........................................................... 28
Tabel 2.7 Kelas Lalu Lintas untuk pekerjaan pemeliharaan............................ 29
Tabel 4.1 Data Teknis Jalan Lisman ............................................................... 39
Tabel 4.2 Volume Lalu Lintas Hari Selasa ...................................................... 40
Tabel 4.3 Volume Lalu Lintas Hari Rabu ....................................................... 41
Tabel 4.4 Volume Lalu Lintas Hari Kamis ..................................................... 42
Tabel 4.5 Volume Lalu Lintas Hari Jumat ...................................................... 43
Tabel 4.6 Volume Lalu Lintas Hari Sabtu ....................................................... 44
Tabel 4.7 Volume Lalu Lintas Hari Minggu ................................................... 45
Tabel 4.8 Volume Lalu Lintas Hari Senin ....................................................... 46
Tabel 4.9 Rekapitulasi LHR............................................................................. 54
Tabel 4.10 Bobot Nilai Kerusakan Jalan ........................................................... 56
Tabel 4.11 Perhitungan Nilai Kerusakan Jalan (Nr) .......................................... 58
Tabel 4.12 Rekapitulasi Total Nilai Kerusakan (Np %) Jalan Lisman ............. 62

x
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Jalan Lisman .....................................................................................3

Gambar 2.1 Hirarki Jalan Berdasarkan Peranan ...................................................10
Gambar 2.2 Kendaraan Ringan ............................................................................13
Gambar 2.3 Kendaraan Berat ...............................................................................14
Gambar 2.4 Sepeda Motor ....................................................................................15
Gambar 2.5 Perkerasan Lentur pada permukaan tanah asli (At Grade)................17
Gambar 2.6 Perkerasan Lentur pada timbunan ....................................................17
Gambar 2.7 Perkerasan Lentur pada galian...........................................................18
Gambar 2.8 Retak Kulit Buaya.............................................................................21
Gambar 2.9 Amblas...............................................................................................22
Gambar 2.10 Cacat Tepi Perkerasan.....................................................................23
Gambar 2.11 Lubang.............................................................................................24
Gambar 2.12 Pelepasan Butir................................................................................25
Gambar 3.1 Flowchar Penelitian Tugas Akhir......................................................34
Gambar 3.2 Survei Volume Lalu Lintas................................................................35
Gambar 3.3 Survei Kerusakan Jalan.....................................................................36
Gambar 4.1 Lokasi Penelitian Jalan Lisman.........................................................38
Gambar 4.2 Grafik Volume Lalu Lintas Selasa....................................................47
Gambar 4.3 Grafik Volume Lalu Lintas Rabu......................................................48
Gambar 4.4 Grafik Volume Lalu Lintas Kamis....................................................49
Gambar 4.5 Grafik Volume Lalu Lintas Jumat.....................................................50
Gambar 4.6 Grafik Volume Lalu Lintas Sabtu.....................................................51
Gambar 4.7 Grafik Volume Lalu Lintas Minggu..................................................52
Gambar 4.8 Grafik Volume Lalu Lintas Senin.....................................................53
Gambar 4.9 Grafik Rekapitulasi LHR...................................................................55

xi
LAMBANG DAN NOTASI

AH2 [-] Jaringan jalan bebas hambatan Asia zona 2

AH25 [-] Jalan raya lintas Sumatra
B [-] Tipe median perbukitan
D [-] Tipe median datae
G [-] Tipe median pegunungan
Qskr [skr/jam] Nilai Lalu lintas Harian Rata-rata per jam.

Singkatan :

Ekr : Ekuivalen Kendaraan Ringan

GDP : Gross Domestic Product
KR : Kendaraan Ringan
KB : Kendaraan Berat
LHR : Lalulintas Harian Rata-rata
MKJI : Manual Kapasitas Jalan Indonesia
Np : Nilai Prosentase kerusakan
Nj : Nilai bobot kerusakan
Nq : Nilai jumlah kerusakan
Nr : Nilai kerusakan jalan
PKJI : Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia
PM : Peraturan Menteri
PP : Peraturan Pemerintah
Skr : Satuan Kendaraan Ringan
SM : Sepeda Motor
STA : Station
Supas : Survei Penduduk Antar Sensus
TPGJAK : Tata cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota
UP : Urutan Prioritas
UU : Undang - undang
VLHR : Volume Lalu lintas Harian Rencana

xii
 ANALISIS KERUSAKAN JALAN DAN URUTAN PRIORITAS PERBAIKAN
DENGAN METODE BINA MARGA
(Studi Kasus : Jalan Lisman Kabupaten Bojonegoro)

Oleh :

Alif Mustofa

Abstrak

Jalan di wilayah Kabupaten Bojonegoro menjadi salah satu arus jalan

penghubung antar kota dan provinsi yang dilewati kendaraan – kendaraan ringan
maupun berat, sehingga tak jarang jika jalan di wilayah Kabupaten Bojonegor
selalu masuk dalam program pemeliharaan setiap tahun. Jalan Lisman yang
merupakan Jalan kelas IIIB tipe 2/2TT memiliki Panjang 1,3 km dan lebar 5 m
dengan perkerasan lentur / aspal, dalam 3 tahun terakhir juga selalu masuk dalam
pemeliharaan berkala. Kerusakan pada jalan akan menimbulkan banyak kerugian
yang dapat dirasakan oleh pengguna secara langsung, karena sudah pasti akan
menghambat laju dan kenyamanan pengguna jalan serta banyak menimbulkan
korban akibat dari kerusakan jalan yang tidak segera ditangani secara serius oleh
instansi yang berwenang. Mengingat biaya yang dilakukan untuk pemeliharaan
cukup besar dan tidak sesuai dengan umur rencana, maka perlu ditinjau ulang
urutan prioritas perbaikan jalan agar dapat meminimalisir biaya dan dapat
memperlancar laju perekonomian sera berperan dalam kemajuan suatu daerah.
Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui nilai kerusakan jalan Lisman
Kabupaten Bojonegoro, nilai prosentase kerusakan jalan Lisman Kabupaten
Bojonegoro, volume kendaraan tertinggi pada ruas jalan Lisman Kabupaten
Bojonegoro, dan nilai urutan prioritas perbaikan pada jalan Lisman Kabupaten
Bojonegoro dengan metode Bina Marga untuk penilaian kerusakan dan urutan
prioritas dan metode PKJI 2014 untuk perhitungan volume Lalu Lintas Harian
Rata-rata pada jam pucak.
Hasil penelitian volume LHR tertinggi terjadi pada hari Sabtu Fase III
dengan LHR sebesar 488,6 skr/jam. Jenis kerusakan pada jalan Lisman Kabupaten
Bojonegoro adalah retak, lubang, amblas, gelombang, belahan dan pelepasan
berbutir. Untuk total kerusakan Jalan (Nr) setiap segmen STA 0 + 325 = 35,2, STA
0 +650 = 36, STA 0 + 975 = 46,2, STA 0 + 1300 35,2 dan total Nilai Prosentase
Jalan Lisman sebesar 10,07 %. Sedangkan urutan prioritas perbaikan pada jalan
lisman Kabupaten Bojonegoro menunjukkan angka sebesar 3,93 yang menandakan
bahwa jalan Lisman Kabupaten Bojonegoro harus dimasukkan dalam program
peningkatan.

Kata kunci : Kerusakan Jalan, Volume Kendaraan, Penilaian Kondisi, urutuan

prioritas, Bina Marga.

xiii