 Arti Warna Kabel YAMAHA

1. Hitam : (-) masa, berlaku untuk semua negative

2. Pink : (+) Klakson
3. Biru-hitam : (+)
4. Lampu kota (tail)
5. Hitam-putih : (+)
6. kontak motor
7. Hijau : (+) arus beban penerangan
8. Merah : (+) arus positif dari aki
9. Kuning : (+) lampu jauh
10. Coklat tua : (+) sein/reting kiri
11. Hijau tua : (+) sein/ reting kanan
12. Hijau : (+) arus beban (penerangan, dll)
13. Putih-Merah : (+) pulser CDI
14. Hijau-Hitam : (+) rem
 Arti Warna Kabel HONDA

1. Hijau : (-) masa, berlaku untuk semua negative

2. Merah : (+) aki
3. Hitam : (+) kunci kontak
4. Putih : (+) alternator pengisian dan (+) lampu dekat
5. Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu
6. Biru : (+) lampu jauh
7. Abu-abu : (+) flasher
8. Biru Laut : (+) sein/reting kanan
9. Oranye : (+) sein/reting kiri
10. Coklat : (+) lampu kota
11. Hitam-Merah : (+) spul CDI
12. Hitam-Putih : (+) kunci kontak
13. Hitam-Kuning: (+) koil
14. Biru-Kuning : (+) pulser CDI
15. Hijau-Kuning: (+) lampu rem
 Arti Warna kabel SUZUKI

Hitam-Putih : (-) masa, berlaku untuk semua negatif

Putih-Merah : (+) pengisian dari magnet
Putih-Biru : (+) koil ke CDI
Putih-Hitam : (+) lampu rem
Kuning-Putih: (+) penerangan/lampu
Biru-Kuning : (+) pulser ke CDI
Merah : (+) aki
Oranye : (+) kunci kontak
Abu-abu : (+) lampu belakang
Hijau Muda : (+) Sein/reting kanan
Hitam : (+) sein/reting kiri
 Arti Warna Kabel KAWASAKI

Hitam-Kuning: (-) masa, berlaku untuk semua negatif

Putih-Merah : (+) aki
Merah-Hitam : (+) lampu jauh
Merah-Kuning: (+) lampu dekat
Abu-abu : (+) Sein/reting kanan
Hijau : (+) sein/reting kiri
Biru : (+) lampu rem
Merah : (+) lampu belakang
Coklat : (+) klakson
 Spul motor bisa saja mengalami mati tanpa mengalami gejala terlebih dahulu.
Biasanya faktor umur gulungan lilitan kawat menjadi penentunya. Kualitas kawat email
berpengaruh pada keawetannya.

Jika spul rusak, spul ini bisa di lilit atau di gulung ulang. Hal ini bisa dilakukan sendiri
atau dengan di gulung pada bengkel dinamo. Kalau diganti baru, jangan membeli spul
motor yang kurang berkualitas. Kadang kala spul CDI atau spul lampu ini cocok-
cocokan.
Baca juga : Cara Ganti Spul Pengapian Honda Supra Yang Rusak
Bagi yang mau mencoba untuk melilit spul mati, tentu ada caranya. Sebelum memulai
menggulung, pastikan dulu telah menyiapkan kawat email yang sama diameternya. Dan
siapkan juga solder. Jangan lupa juga untuk menghitung jumlah lilitan pada saat
membukanya.
Berikut ini cara memperbaiki spul atau menggulung spul cdi dan spul lampu yang
mati

 Lepas spul dari mesin.

 Cermati dulu posisi lilitan sebelum di buka.
 Lepas gulungan spul sembari menghitung jumlah lilitan pada tiap kern-nya.
 Bersikan tempat kumparan atau kern.
 Barulah proses penglilitan ulang akan dimulai disini.

Cara lilit gulung spul CDI dan spul lampu motor

  Siapkan kawat email dengan ukuran diameter yang sama.
 Agar mudah saat melilit, masukan kabel kawat ke dalam lubang tinta pulpen.
 Lakukan penggulungan sampai penuh seperti posisi semula, atau lebih banyak
agar arus yang dihasilkan tinggi. Saya lebih cenderung untuk jumlah lilitan yang
sama seperti semula.
 Setelah proses penggulungan selesai tinggal bungkus pakai lem besi atau
plasticsteel.
 Selanjutnya kemudian bungkus pakai pita dan lem alteco atau lem G.
 Lebih bagua lagi setelah di bungkus pakai pita, dicelupkan ke dalam larutan
perlak atau gondorukem cair.

Cara tes spul CDI dan spul lampu motor yang telah dibuat

 Kedua ujung kawat email di ukur ke massa/bodi menggunakan multimeter ,jika

tidak ada hubungan itu suda bagus begitupun sebaliknya
 Ukur ujung kawat dengan ujung kawat satunya menggunakan multimeter jika
ada hubungan berarti hasil gulungan telah berhasil.

Bagi yang ingin memodifikasi spul lampu motor (agar nyala lampu lebih terang),
sebaiknya cari dulu info rumus jumlah lilitan kern-nya. Saya sendiri belum menemui
rumus tersebut. Saya pikir, dengan rumus tersebut bisa mengubah tegangan dan ampere
yang keluar dari spul tersebut.