MOdifikasi lampu motor bebek

Sekarang aturan di Jakarta mengharuskan lampu menyala siang hari. Otomatis, lampu depan
kudu hidup siang dan malam. Bakal lebih afdal kalau motor lain bisa ikutan seterang Tiger.
Seperti bebek misalnya. Ada yang langsung mengambil jalur kabel lampu depan dari aki,
hasilnya arus listrik tak lama jadi ngedrop.

Perhatikan lampu depan Honda Tiger 2000. Nyala stabil meski putaran mesin naik-turun.
Pertanda arus headlamp ditopang aki yang disebut sistem DC. Makin asyik karena lampu
utama tetap fungsi meski dapur pacu belum hidup.

Lampu Bebek – Dua Kiprok Nyala Stabil

Atau malah ganti aki dari 5 ampere ke 7 ampere dengan harapan cadangan listrik makin
besar. Nyatanya pengisian malah enggak stabil. “Charge aki dari sepul harus diperbesar, cara
paling gampang, ya tambah satu kiprok lagi (gbr. 1),” buka Untung Riadi, mekanik HRC
Loaxan di Jl. Panjang, Cidodol, Jakarta Selatan.KLIK – Detail

Langsung saja, pria yang akrab disapa Bege ini kasih contoh cara pasang di Honda Astrea
Grand. Buka dulu cover aki, tugas pertama cari lokasi buat pasang rectifier atau kiprok
kedua.

Kalau kagak dapat lokasi dekat dengan kiprok pertama, silakan cari tempat lain. Nggak
masalah kok asal kabel ke kiprok kedua cukup panjang.

KLIK – DetailUrusan kedua kini menggabungkan sepasang kiprok agar bekerja kompak.
Lihat empat kabel di kedua soket rectifier, gabungkan kabel kuning (sepul lampu) di kiprok
pertama ke kabel putih (sepul pengisian) di kiprok kedua (gbr. 2). Kabel kuning di kiprok
kedua silakan diputus alias dinon-aktifkan.
 Lampu Bebek

Masih di kiprok kedua, hubungkan kabel merah ke aki dan kabel kelir hijau menuju massa.
Kini kedua kiprok sudah bekerja sama, ganti dan pindahkan kabel kuning yang ke lampu
utama dicolok langsung ke aki.

Tes dulu dengan memutar kunci kontak ke posisi ON, lalu colek sakelar headlamp, sudah
bisa menyala belum? Kemudian jajal dengan mesin hidup. Pastikan sistem pengisian ke aki
bekerja dengan ciri nyala lampu depan terus terang tanpa gejala ngedrop.

Oh ya, aki bawaan bebek 5 ampere tetap bisa dipakai. Tapi seumpama diupgrade ke aki Tiger
2000 spek 7 ampere malah lebih sip lagi.

“Alternatif lain, silakan jajal kiprok Honda Tiger yang memang dirancang buat aki 7 ampere
(gbr. 3). Jalur kabel mirip di GL100 CDI, GL Pro atau Astrea Grand, tinggal modif kabel di
gulungan sepul,” lanjut pria 33 tahun ini.

Dua Kiprok Nyala Stabi

Mesti buka bak magnet, karena sepul lampu nggak lagi dipakai, maka harus digabung ke
sepul pengisian dengan cara disolder. Alhasil pengisian ke aki jadi lebih besar karena semua
gulungan sepul mengarah ke kiprok.

Kiprok RX-King 6V Bebas Putus

Nah, kalau cerita yang ini kebalikan dari artikel di atas. Buat yang pengin praktis minus aki
tapi nggak pengin bohlam depan gampang putus. Biasanya mereka ini penyuka motor
korekan kencang jalanan atau penggemar motor trail.

“Nggak perlu takut putus lagi kalau sudah pasang kiprok dari Yamaha RX-King lama yang
masih 6 volt. Dijamin meski digeber sampai rpm tinggi sekalipun lampu tetap menyala,” kata
Heru Mustofa, tuner Scorpio Motor di Meruya Selatan, No. 35, Jakarta Barat.

Cara pasang juga super gampang. Pasang dulu kiprok RX-King ke sasis, lalu kabel putih
digabung ke jalur kabel lampu utama. Gitu aja kok! Tapi, ingat, baut yang mengikat ke
rangka itu harus kuat. Kalau ikatannya kendur atau lepas, lampu akan putus terus. Okeh!

BOHLAM HALOGEN MOBIL TERANG

Satu lagi yang mau ikutan terang. Bisa pasang bohlam halogen mobil. Harga cuma Rp 4.000
namun kuat. “Meski arus listrik langsung dari sepul alias tanpa kiprok, dijamin tidak putus,”
jelas Anto Suratman dari PJ Motor.

Saduran dari Oom shaft

Untuk permasalahn kabel atau wiring ,saya sarankan lebih baik anda bawa ke
ahlinya saja,. karena bila salah2 akan mempengaruhi system kelistrikan motor
anda ,dan sial2 nya motor akan matot ..( mati total ) dan juga bisa membuat
anda harus merogoh kantong lebih dalam untuk membeli spart part lain nya
( Spul, accu, kiprok dll yg koslet ) di banding anda bawa ke ahlinya.
warna kabel :

1. HONDA
Hijau : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Merah : (+) aki
Hitam : (+) kunci kontak
Putih : (+) alternator pengisian
(+) lampu dekat
Kuning : (+) arus beban ke saklar lampu
Biru : (+) lampu jauh
Abu-abu : (+) flasher
Biru Laut : (+) sein/reting kanan
Oranye : (+) sein/reting kiri
Coklat : (+) lampu kota
Hitam-Merah : (+) spul CDI
Hitam-Putih : (+) kunci kontsk
Hitam-Kuning: (+) koil
Biru-Kuning : (+) pulser CDI
Hijau-Kuning: (+) lampu rem

2. YAMAHA
Hitam : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Hijau : (+) arus beban penerangan
Merah : (+) arus positif dari aki
Kuning : (+) lampu jauh
Coklat : (+) sein/reting kiri
Hijau : (+) arus beban (penerangan, dll)
Putih-Merah : (+) pulser CDI
Hijau-Hitam : (+) rem

3. SUZUKI
Hitam-Putih : (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Putih-Merah : (+) pengisian dari magnet
Putih-Biru : (+) koil ke CDI
Putih-Hitam : (+) lampu rem
Kuning-Putih: (+) penerangan/lampu
Biru-Kuning : (+) pulser ke CDI
Merah : (+) aki
Oranye : (+) kunci kontak
Abu-abu : (+) lampu belakang
Hijau Muda : (+) Sein/reting kanan
Hitam : (+) sein/reting kiri

4. KAWASAKI
Hitam-Kuning: (-) masa, berlaku untuk semua negatif
Putih-Merah : (+) aki
Merah-Hitam : (+) lampu jauh
Merah-Kuning: (+) lampu dekat
Abu-abu : (+) Sein/reting kanan
Hijau : (+) sein/reting kiri
Biru : (+) lampu rem
Merah : (+) lampu belakang
Coklat : (+) klakson