Teknologi Dasar Otomotif
Kelas X
Program Keahlian Teknik Otomotif
Modul 1 Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
A. Konsep Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
Latihan
1. Keselamatan kerja adalah upaya supaya pekerja terhindar
dari kecelakaan, peralatan produksi tidak rusak, dan hasil
produksinya aman.
2. UU No. 1 Tahun 1970.
3. a. Melindungi tenaga kerja dalam melaksanakan pekerjaan
untuk memperoleh keselamatan dan kesehatan serta
kesejahteraan hidup.
b. Menjamin tenaga kerja dalam meningkatkan
produktivitas.
c. Menjamin dan melindungi tenaga kerja dan lingkungannya.
d. Menjamin sumber-sumber produksi dan peralatan yang
digunakan.
e. Mencegah dan atau mengurangi terjadinya kecelakaan
kerja di tempat kerja dan lingkungannya.
f. Mengurangi risiko kebakaran.
g. Mencegah dan mengurangi kerugian yang diderita oleh
semua pihak.
h. Memberi perlindungan hukum dan moral bagi tenaga
kerja dan manajemen perusahaan.
i. Memberi pertolongan dini bagi pekerja bila terjadi
kecelakaan.
4. Alat perlindungan diri (APD) atau lebih dikenal dengan
PPE (Personal Protection Equipment) didefinisikan sebagai
segala perlengkapan yang dimaksudkan untuk dipakai atau
dipegang oleh seseorang di tempat kerja yang melindungi
dari salah satu atau lebih risiko terhadap keselamatan dan
kesehatannya termasuk pakaian yang dikenakan untuk
melindungi diri dari cuaca bila diperlukan, helm, sarung
tangan, perlindungan mata, sepatu, harness, dan lainnya.
5. a. Kelas A, yaitu helm untuk keperluan umum.
b. Kelas B, yaitu helm yang digunakan pada lingkungan
kerja listrik.
c. Kelas C, yaitu helm untuk melindungi dari panas.
d. Kelas D, yaitu helm dengan daya tahan yang kecil
terhadap api.
B. Potensi dan Risiko Kecelakaan Kerja
Latihan
1. a. Accident adalah kejadian yang tidak diinginkan yang
menimbulkan kerugian baik bagi manusia maupun
terhadap harta benda.
b. Incident adalah kejadian yang tidak diinginkan yang
belum menimbulkan kerugian.
c. Near miss adalah kejadian hampir celaka dengan
kata lain kejadian ini hampir menimbulkan kejadian
incident ataupun accident.
2. a. Faktor manusia, misalnya keterampilan yang kurang dan
ketidaktahuan dalam menjalankan mesin serta peralatan
otomotif.
b. Faktor lingkungan, misalnya kesalahan lingkungan
tempat kerja (susunan tata ruang), pemakaian peralatan/
mesin tanpa aturan tertentu, penggunaan bahan-bahan
kimia yang dapat membahayakan tubuh, adanya
kegaduhan/kebisingan di tempat kerja, dan lainnya.
3. Bahaya (hazard) adalah suatu kondisi yang menyebabkan
kematian, cedera, atau kerugian lain. Sedangkan, risiko
adalah sesuatu yang berpeluang untuk terjadinya kematian,
kerusakan, atau sakit yang dihasilkan karena bahaya.
4. a. Untuk mengetahui jenis bahaya dan risiko.
b. Untuk mengetahui sumber bahaya dan risiko.
c. Untuk mengetahui pekerja yang terpajan bahaya dan
risiko.
d. Untuk mengetahui besaran bahaya dan tingkat risiko.
e. Untuk mengetahui pengendalian yang sudah dilakukan.
f. Untuk mengetahui program yang diperlukan.
5. Metoda terbaik untuk mengidentifikasi bahaya adalah cara
proaktif, atau mencari bahaya sebelum bahaya tersebut
menimbulkan akibat atau dampak yang merugikan.
C. Kebakaran dan Alat Pemadam Api Ringan (APAR)
Latihan
1. Kebakaran kelas B, merupakan kelas kebakaran yang
dikarenakan oleh bahan-bahan cair yang mudah terbakar,
seperti minyak (bensin, solar, oli), alkohol, cat, solvent,
metanol, dan sebagainya. Jenis APAR yang cocok untuk
memadamkan kebakaran kelas B adalah APAR jenis karbon
dioksida (CO2), APAR jenis busa (foam), dan APAR jenis
tepung kimia (dry powder).
2. Bahan bakar (fuel), panas (heat), dan udara (oxygen).
3. APAR (Alat Pemadam Api Ringan) adalah alat pemadam
api portable yang mudah dibawa, cepat, dan tepat di dalam
penggunaan untuk awal kebakaran, selain itu pula karena
bentuknya yang portable dan ringan sehingga mudah
mendekati daerah kebakaran.
4. Halon, powder, dan foam.
5. a. Tarik pin pengaman yang berbentuk seperti kunci pada
bagian APAR.
b. Peganglah tabung dan arahkan slang pada titik api.
c. Tekan tuas pegangan/katup, yang biasa terletak di atas
tabung, untuk mengeluarkan isi tabung.
d. Semprotlah pada titik (sumber) api dari sisi ke sisi
dengan gerakan seperti menyapu. Ingat, semprot ke
sumber api bukan ke lidah api.
Kegiatan
Kegiatan peserta didik melakukan observasi pada setiap
bengkel/laboratorium tentang kecelakaan yang pernah terjadi.
Uji Kompetensi
I.
1. c 6. e 11. c
2. a 7. b 12. b
3. b 8. c 13. d
4. e 9. e 14. a
5. b 10. a 15. e
II.
1. Seperangkat alat yang digunakan untuk melindungi sebagian
atau seluruh tubuh dari potensi bahaya atau kecelakaan
kerja. APD merupakan suatu alat yang dipakai tenaga kerja
dengan maksud menekan atau mengurangi risiko masalah
kecelakaan akibat kerja yang dapat menimbulkan kerugian
bahkan korban jiwa atau cedera.
Teknik Otomotif 1
 2. Pegawai pengawas dan ahli keselamatan kerja ditugaskan
menjalankan pengawasan langsung terhadap ditaatinya
undang-undang ini dan membantu pelaksanaannya.
3. Pengurus diwajibkan menunjukkan dan menjelaskan pada
tiap tenaga kerja baru tentang:
a. Kondisi-kondisi dan bahaya-bahaya serta yang dapat
timbul dalam tempat kerja.
b. Semua pengamanan dan alat-alat perlindungan yang
diharuskan dalam tempat kerja.
c. Alat-alat perlindungan diri bagi tenaga kerja yang
bersangkutan.
d. Cara-cara dan sikap yang aman dalam melaksanakan
pekerjaannya.
4. Kebakaran kelas K, merupakan kelas kebakaran yang
dikarenakan oleh minyak masak (minyak sayur, minyak
hewan) ataupun lemak yang biasanya dipergunakan dalam
dapur masak. Jenis APAR yang cocok untuk memadamkan
kebakaran kelas K adalah APAR jenis busa (foam) dan APAR
jenis karbon dioksida (CO2).
5. Alat Pemadam Api Ringan (APAR) harus ditempatkan di
tempat-tempat yang memenuhi syarat sebagai berikut:
a. Penempatan APAR setiap jarak 15 meter.
b. Diletakkan pada tempat yang mudah dijangkau dan
dilihat.
c. Pada jalur keluar arah refleks pelarian.
d. Memperlihatkan suhu sekitarnya.
e. Tidak terkunci.
f. Memerhatikan jenis dan sifat bahan yang dapat
terbakar.
g. Memerhatikan intensitas kebakaran yang mungkin terjadi
seperti jumlah bahan bakar, ukurannya, dan kecepatan
menjalarnya.
h. Memerhatikan orang yang akan menggunakannya.
i. Memerhatikan kemungkinan timbul reaksi kimia.
j. Efek terhadap keselamatan dan kesehatan orang yang
menggunakannya.
Soal Remidi
1. a. Semburan api, air panas, uap, dan gas.
b. Debu berbahaya.
c. Pencemaran lingkungan, baik asap maupun gas
berbahaya.
d. Sentuhan listrik.
e. Kebakaran.
f. Peledakan tumpahan bahan kimia yang dapat
menyebabkan efek bahaya terhadap tubuh manusia.
g. Kerusakan mesin, peralatan, bahan, dan bangunan.
h. Alat penjaga/keamanan gedung kurang standar.
i. Gangguan kesehatan dan lain-Iain.
2. Pertolongan pertama adalah pemberian pertolongan segera
kepada penderita sakit atau cedera, kecelakaan yang
memerlukan penanganan medis dasar.
3. a. Terburu-buru atau tergesa-gesa dalam melakukan
pekerjaan.
b. Tidak menggunakan pelindung diri yang disediakan.
c. Sengaja melanggar peraturan keselamatan yang
diwajibkan.
d. Berkelakar/bergurau dalam bekerja, dan sebagainya.
e. Ketidaktahuan.
f. Kemampuan yang kurang.
2 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X
4. a.Jenis pekerjaan.
b.Bahan-bahan yang digunakan.
c.Mesin dan peralatan yang digunakan.
d.Jumlah pekerja.
e.Karakteristik bangunan dan gedung.
f.Cara dan pola kerja
5. a.Lepas segel yang berada pada valve.
b.Tarik atau lepas pin yang ada.
c.Pukul valve (handle) dengan posisi jongkok dan
menyamping, untuk memastikan berfungsinya alat
pemadam api.
d. Bawa APAR dengan tangan kiri, dan tangan kanan
memegang nozle/ujung slang atau sebaliknya.
e. Semprot slang mengarah pada titik dasar (sumber) api/
kebakaran dengan teknik menyapu sampai padam.
Soal Pengayaan
1. Menurut Undang-undang Keselamatan Kerja No. 1 Tahun
1970:
a. Tempat kerja adalah tiap ruangan atau lapangan, tertutup
atau terbuka, bergerak atau tetap di mana tenaga kerja
bekerja, atau sering dimasuki untuk keperluan suatu
usaha. Termasuk tempat kerja ialah semua ruangan,
lapangan, halaman, dan sekelilingnya yang merupakan
bagian-bagian atau berhubung dengan tempat kerja
tersebut.
b. Pegawai pengawas keselamatan kerja adalah pegawai
teknis berkeahlian khusus dari Departemen Tenaga
Kerja yang ditunjuk oleh Menteri Tenaga Kerja.
c. Ahli keselamatan kerja adalah tenaga teknis berkeahlian
khusus dari luar Departemen Tenaga Kerja yang ditunjuk
oleh Menteri Tenaga Kerja untuk mengawasi ditaatinya
undang-undang ini.
2. Kecelakaan kerja adalah kejadian yang tak terduga dan tak
diharapkan yang dapat menyebabkan kerugian material
ataupun penderitaan dari yang paling ringan sampai yang
paling berat. Contoh: tertimpa barang, tergencet mesin,
tangan terpotong. Semuanya terjadi di tempat kerja.
3. a. Pelajari apa yang tidak boleh dilakukan. “Tidak ditolong
lebih baik daripada pertolongan yang salah”.
b. Pelajari dengan benar apa yang harus dilakukan, lakukan
dengan segera bila hidupnya terancam.
c. Kirimkan kepada ahli P3K dan kepada dokter dengan
segera setiap terjadi kecelakaan gawat.
4. a. Kelelahan mata sehingga berkurang daya dan efisiensi
kerja.
b. Kelelahan mental.
c. Keluhan pegal di daerah mata dan sakit kepala sekitar
mata.
d. Kerusakan penglihatan.
e. Meningkatnya kecelakaan kerja.
5. Sistem penguraian, yaitu sistem pemadaman dengan
memisahkan bahan atau benda yang terbakar dengan
yang belum terbakar. Misalnya: terjadinya kebakaran pada
gedung tekstil harus dibongkar, lalu dipindahkan ke tempat
yang lebih aman, tindakan tersebut bersama-sama pada
saat menyemprotkan air ke arah api.
 Modul 2 Kontaminasi pada Bahan Bakar (Fuel)
A. Konsep Kontaminasi Pada Bahan Bakar/Fuel
Latihan
1. a. Cairan (lubricant dan fuel), kita tidak bisa menjamin
100% bahwa semua jenis cairan yang masuk ke dalam
engine bersih dari segala kotoran/kontaminan.
b. Kontaminasi yang diakibatkan partikel yang masuk
ke dalam engine. Perawatan engine yang buruk akan
membuat kontaminan akan masuk, selain itu membuka
penutup atau segala sesuatu yang dapat membuat
kontaminan masuk tanpa alasan yang jelas akan
mengakibatkan kontaminan akan masuk juga.
c. Gesekan antara dua logam (part) dalam engine akan
mengakibatkan terbentuknya serpihan-serpihan logam
yang dapat menjadi kontaminan yang berbahaya.
2. a. Umur komponen akan berkurang.
b. Engine akan mengalami beban kerja yang melebihi kerja
standar.
c. Karena beban kerja mengalami beban kerja standar
sedangkan hasil kerja tetap, maka akan mengakibatkan
pemborosan bahan bakar.
d. Pengoperasian akan semakin lambat.
e. Apabila terjadi pada sistem hidraulik akan menyebabkan
respons hidraulik akan menjadi lambat dari keadaan
standar.
3. a. Usahakan untuk membeli fuel pada tempat-tempat yang
sudah terjamin kebersihannya.
b. Jangan sering membuka penutup bahan bakar apabila
tidak dibutuhkan.
c. Apabila suhu lingkungan sangat dingin (pegunungan),
jangan letakkan kendaraan kita langsung di lingkungan
terbuka, karena pada suhu yang dingin, akan terjadi
pengembunan di dalam tangki, air merupakan salah
satu kontaminan yang berbahaya juga. Karena selain
mengganggu proses pembakaran, air juga akan
menyebabkan korosi yang akan mengakibatkan
terjadinya kontaminasi lagi.
d. Untuk tempat penyimpanan bahan bakar dalam skala
besar usahakan menggunakan breather (alat pernapasan).
Usahakan gunakan breather yang mempunyai 2 fungsi,
yaitu menyaring udara di luar yang masuk (dari air ataupun
kotoran) dan menyaring udara yang ada di dalam tangki keluar.
e. Jagalah lingkungan kerja dan penyimpanan alat-alat
perbaikan.
4. Inbuilt contamination, ingression contamination, dan
generated contamination.
5. Akibat yang ditimbulkan yaitu ukuran silikon di atas normal
menunjukkan adanya problerm besar. Oli yang mengandung
silikon dapat mengakibatkan timbul gumpalan pengikis
yang akan mengikis permukaan logam sejumlah komponen
selama mesin beroperasi.
Kegiatan
Kegiatan peserta didik membuat sebuah eksperimen sederhana
untuk mengetahui apakah kendaraan mengalami suatu
kontaminasi pada bahan bakarnya atau oli.
Uji Kompetensi
I.
1. e 6. c
2. c 7. e
3. b 8. e
4. e 9. a
5. c 10. e
II.
1. a. Usahakan juga pemakaian oli yang cocok dengan
spesifikasi oli, oli yang berbeda spesifikasi tercampur
akan membuat kerja oli menjadi tidak maksimal. Tiap
jenis oli mempunyai sejenis waktu pemakaian yang
berbeda, apabila oli tersebut sudah di luar batas
pemakaian, maka akan membuat fungsi dari oli sebagai
lubricant akan berkurang.
d. Hati-hati tercampurnya oli dengan air, air akan menjadi
sumber utama korosi, dan akan membuat fungsi dari
lubricant akan berkurang.
2. Keausan elemen, kotoran dan jelaga, air, etilena glokol/
antibeku, dan lainnya
3. Ingression contamination adalah kontaminasi yang masuk
dari luar ke dalam sistem, hal ini biasanya terjadi penambahan
oli, atau bisa juga disebabkan oleh penggunaan peralatan
yang kotor saat memperbaiki komponen serta melalui air
breather yang tidak baik.
4. Kontaminasi glikol dapat menyebabkan tingkat keausan
10 kali lebih besar dari kontaminasi air saja.
5. Produk oksidasi mengakibatkan oli bertambah kental.
Soal Remidi
1. a. Kotoran yang terlihat secara kasatmata (lebih besar dari
40 mikron)
- Serpihan las - Serpihan cat
- Sort blast - Serpihan mesin bubut
b. Kotoran yang tidak terlihat kasatmata (lebih kecil dari
40 mikron)
- Keausan logam - Serbuk batuan
- Silika - Debu
2. Untuk tempat penyimpanan bahan bakar dalam skala besar
usahakan menggunakan breather (alat pernapasan).
3. Perbandingan kewajarannya adalah setiap 1 tong besar
lubricant mengandung maksimum kontaminan 1 sendok
makan).
4. Elemen-elemen yang aus dapat terdiri dari tembaga, besi,
kromium, aluminium, timah, molibdenum, silikon, nikel, atau
magnesium.
5. Kontaminasi bertambah jumlahnya ketika mengoperasikan
atau menjalankan mesin/sistem, penambahan kontaminasi
dapat berupa partikel, sludge (lumpur), dan varnish yang
disebabkan oleh fluida yang telah teroksidasi/karat.
Soal Pengayaan
1. a. Menjaga lingkungan penyimpanan alat.
b. Hati-hati dalam penyimpanan dan pengisian liquid (fuel
atau lubricant).
c. Menggunakan filter yang sesuai, jangan menggunakan
jenis filter yang tidak sesuai, apabila di bawah standar,
proses filtering akan bekerja tidak sempurna.
d. Penanganan dan penyimpanan suku cadang apabila
kita membongkar engine.
e. Kepedulian dalam perawatan dan perbaikan.
f. Mematuhi interval perawatan yang benar.
2. Apabila suhu lingkungan sangat dingin (pegunungan),
jangan letakkan kendaraan kita langsung di lingkungan
terbuka, karena pada suhu yang dingin, akan terjadi
pengembunan di dalam tangki.
3. Kotoran dapat masuk ke dalam oli melalui embusan udara
lewat sela-sela ring dan melalui sela-sela lapisan oli tipis
kemudian merambat menuruni dinding silinder. Jelaga timbul
dari bahan bakar yang tidak habis terbakar. Kepulan asap
hitam serta kotornya filter udara menandai terjadinya jelaga.
4. Program S.O.S. mengidentifikasi dan mengukur berbagai
partikel pencemar di dalam oli yang mengakibatkan
kerusakan mesin.
5. Akibat yang ditimbulkan, yaitu nitrasi terjadi di semua
jenis mesin dan menjadi problema besar terutama pada
mesin berbahan bakar gas alam. Bahan-bahan campuran
nitrogen berasal dari proses pembakaran, oli menjadi encer,
kehilangan daya pelumasan, dan cenderung menimbulkan
sumbatan pada filter, penumpukan deposit dalam jumlah
besar serta lapisan-lapisan tertentu.
Teknik Otomotif 3
 Modul 3 Mesin Konversi Energi
A. Konsep Mesin Konversi Energi
B. Aplikasi Mesin Konversi Energi
Latihan
1. Mesin konversi energi adalah suatu pesawat yang
mengubah suatu energi menjadi energi yang lain sehingga
menghasilkan suatu kerja/usaha yang dimanfaatkan untuk
kepentingan manusia.
2. Motor bakar adalah mesin atau pesawat yang mengubah
energi kimia dari bahan bakar menjadi energi mekanik pada
gerakan naik turun piston.
3. a. Pemampatan (compression) udara diisap dan
dimampatkan.
b. Pembakaran (combustion) bahan bakar dicampurkan ke
dalam ruang bakar dengan udara kemudian dibakar.
c. Pemuaian (expansion) gas hasil pembakaran memuai
dan mengalir ke luar melalui nozel (nozzle).
d. Pembuangan gas (exhaust) gas hasil pembakaran
dikeluarkan lewat saluran pembuangan.
4. a. Motor DC dengan sumber daya terpisah.
b. Motor DC dengan sumber daya sendiri (motor shunt).
c. Motor DC daya sendiri (motor seri).
d. Motor DC kompon/gabungan.
5. a. Rotor, adalah bagian berputar yang mempunyai bagian
terdiri dari poros, inti, kumparan, cincin geser, dan sikat-
sikat.
b. Stator, adalah bagian yang tak berputar (diam)
Kegiatan
Hasil kegiatan peserta didik melakukan pengamatan tentang
konstruksi sistem pendingin mobil.
Uji Kompetensi
I.
1. b 6. d
2. c 7. e
3. d 8. b
4. e 9. c
5. e 10. b
II.
1. Pada mesin pembakaran dalam, energi yang dihasilkan
melalui proses pembakaran di dalam silinder mesin itu
sendiri dan gas pembakaran yang terjadi sebagai penggerak
mekanis. Contohnya pada motor bensin dan motor diesel.
2. Perbedaan utama antara motor sinkron dengan motor
induksi adalah bahwa rotor mesin sinkron berjalan pada
kecepatan yang sama dengan perputaran medan magnet.
Hal ini disebabkan oleh medan magnet rotor tidak lagi
terinduksi. Rotor memiliki magnet permanen atau arus DC-
excited, yang dipaksa untuk mengunci pada posisi tertentu
bila dihadapkan dengan medan magnet lainnya.
3. Untuk mengukur efisiensi motor, maka motor harus
dilepaskan sambungannya dari beban dan dibiarkan untuk
melalui serangkaian uji. Hasil dari uji tersebut kemudian
dibandingkan dengan grafik kinerja standar yang diberikan
oleh pembuatnya. Atau jika tidak memungkinkan untuk
memutuskan sambungan motor dari beban, perkiraan
nilai efisiensi didapat dari tabel khusus untuk nilai efisiensi
motor.
4. Poros pompa akan berputar apabila penggeraknya berputar.
Karena poros pompa berputar, maka impeller dengan
sudu-sudu berputar. Zat cair yang ada di dalamnya akan
ikut berputar sehingga tekanan dan kecepatanya naik dan
terlempar dari tengah pompa ke saluran yang berbentuk
volut atau spiral kemudian ke luar melalui nozzel. Fungsi
impeller pompa adalah mengubah energi mekanik, yaitu
putaran impeller menjadi energi fluida (zat cair).
4 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X
5. Kompresor, kondensor, evaporator, mattering device,
refrigerant, dan komponen kelistrikan.
Soal Remidi
1. Stator : komponen motor listrik yang tidak bergerak/
berputar.
Rotor : komponen motor listrik yang bergerak/berputar.
2. Motor induksi satu fase hanya memiliki satu gulungan stator,
beroperasi dengan pasokan daya satu fase, memiliki sebuah
rotor kandang tupai, dan memerlukan sebuah alat untuk
menghidupkan motornya. Sejauh ini motor ini merupakan
jenis motor yang paling umum digunakan dalam peralatan
rumah tangga, seperti fan angin, mesin cuci, dan pengering
pakaian, dan untuk penggunaan hingga 3 sampai 4 Hp.
3. Rotor dan stator
4. a. Usia
Motor baru lebih efisien.
b. Kapasitas
Sebagaimana pada hampir kebanyakan peralatan,
efisiensi motor meningkat dengan laju kapasitasnya.
c. Kecepatan
Motor dengan kecepatan yang lebih tinggi biasanya lebih
efisien.
d. Jenis
Sebagai contoh, motor kandang tupai biasanya lebih
efisien daripada motor cincin geser.
e. Suhu
Motor yang didinginkan oleh fan dan tertutup total (TEFC)
lebih efisien daripada motor screen protected drip-proof
(SPDP).
f. Penggulungan ulang
g. Jenis beban
5. Jenis generator di mana dalam sistem lilitannya terdiri dari
tiga kumpulan kumparan yang mana kumparan tersebut
masing-masing dinamakan lilitan fase. Jadi, pada statornya
ada lilitan fase yang ke satu ujungnya diberi tanda U-X;
lilitan fase yang kedua ujungnya diberi tanda dengan huruf
V-Y dan akhirnya ujung lilitan fase yang ketiga diberi tanda
dengan huruf W-Z.
Soal Pengayaan
1. Pengukuran daya secara langsung bisa dilakukan dengan
alat pengukur daya. Jika tidak mempunyai alat pengukur
daya, maka menggunakan multitester untuk mengukur
tegangan, arus, dan faktor daya untuk menghitung daya
yang masuk.
2. a. Motor induksi satu fase
b. Motor induksi tiga fase
3. a. Pengukuran daya masuk
b. Pengukuran jalur arus
c. Metode selip
4. a. Langkah isap: udara masuk kompresor karena tekanan
di dalam silinder lebih rendah dari 1 atm.
b. Langkah kompresi: udara di dalam kompresor
dikompresi, tekanan dan temperatur udara naik.
c. Langkah pengeluaran: karena tekanan udara mampat,
katup keluar terbuka dan udara mampat ke luar
silinder.
5. Sifat dari jets pump adalah sebagai pendorong untuk
mengangkat cairan dari tempat yang sangat dalam.
Perubahan tekanan dari nozzle yang disebabkan oleh aliran
media yang digunakan untuk membawa cairan tersebut ke
atas (prinsip ejector). Media yang digunakan dapat berupa
cairan maupun gas. Pompa ini tidak mempunyai bagian yang
bergerak dan konstruksinya sangat sederhana. Keefektifan
dan efisiensi pompa ini sangat terbatas.
 Modul 4 Engine 2 dan 4 Langkah

A. Sejarah Motor Bakar 2 Tak 4 tak

B. Motor 2 Langkah dan Motor 4 Langkah - Lebih responsif/ - Kurang responsif/
Latihan akselerasi bagus akselerasi kurang dari
1. a. Motor bakar 4 langkah (4 tak). pada mesin 2 tak
b. Motor bakar 2 langkah (2 tak). - M e n g g u n a k a n o l i - Hanya menggunakan oli
2. a. Mengisap campuran bahan bakar dan udara ke dalam samping yang tercampur dan tidak tercampur oleh
ruang bakar. dengan bensin untuk bensin untuk pelumasan
b. Menaikkan tekanan campuran bahan bakar dan pelumasan kruk as/ kruk as/crankshaft
udara. crankshaft
c. Membakar campuran bahan bakar dan udara sehingga
dihasilkan gas dengan temperatur dan tekanan tinggi 2. Sistem bahan bakar pada motor diesel dan motor bensin
sebagai tenaga penggerak. terdapat beberapa perbedaan. Di antaranya sistem bahan
d. Membuang gas hasil pembakaran. bakar pada motor diesel menggunakan pompa injeksi bahan
3. a. Perawatan mesinnya lebih mudah karena konstruksi bakar sedangkan pada motor bensin memanfaatkan tekanan
mesin lebih sederhana. vakum di dalam silinder.
b. Oli mesin lebih tahan lama karena hanya digunakan 3. Motor bensin 2 langkah adalah motor bensin di mana untuk
untuk melumasi mesin bagian bawah. melakukan suatu kerja diperlukan 2 langkah gerakan piston
c. Memiliki akselerasi kecepatan yang baik di jalan yang atau 1 kali putaran poros engkol.
datar. 4. Motor bensin empat langkah adalah motor yang setiap empat
d. Knalpot tidak mudah keropos karena dilumasi oleh langkah torak/torak (dua putaran engkol) menghasilkan satu
butiran oli sisa pembakaran. tenaga kerja (satu langkah kerja).
4. a. Perawatan mesin relatif lebih sulit karena konstruksi 5. Pada saat langkah isap, katup masuk terbuka dan katup
mesin lebih rumit dibandingkan dengan mesin 2-tak. buang tertutup. Torak bergerak dari TMA (titik mati atas)
b. Oli mesin lebih boros dan lebih cepat encer karena dan berakhir di TMB (titik mati bawah). Gerakan torak
melumasi seluruh bagian mesin dan bersirkulasi sampai mengakibatkan pembesaran volume silinder, maka
ke silinder kop. menyebabkan kevakuman yang terjadi di dalam silinder dan
c. Suara mesin lebih kasar dan konstruksi mesin lebih akan mengakibatkan masuknya campuran bahan bakar dan
rumit. udara ke dalam silinder.
5. Mesin bensin 4 langkah, langkah buang terjadi ketika torak
Soal Remidi
bergerak dari TMB ke TMA, katup buang terbuka dan katup
1. a. Motor bensin, dinyalakan dengan petikan api busi disebut
masuk tertutup. Gas sisa pembakaran akan terdorong torak
juga Spark Ignition Engine (SIE).
bergerak keluar. Bila torak mencapai titik mati atas, maka
b. Motor diesel, penyalaan bahan bakar dengan tekanan
mulailah siklus baru lagi yang dimulai dengan langkah
tinggi disebut juga Compression Ignition Engine (CIE).
pemasukan atau pengisapan. Sedangkan mesin diesel
2.
4 langkah, piston bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke Katup buang
Busi
TMA (titik mati atas), katup buang membuka dan katup
masuk tertutup, karena piston bergerak ke atas maka gas Saluran buang
Katup masuk
sisa hasil pembakaran akan terdorong ke luar melalui katup
buang.
Kegiatan Silinder
Hasil kegiatan peserta didik melakukan pengamatan dari
berbagai produk yang mengeluarkan produk 4 tak dan 2 tak.
Uji Kompetensi Cincin torak
Ruang bakar
I.
1. e 6. c Torak
2. e 7. b
3. a 8. a Pena torak
4. e 9. c Batang torak
5. a 10. b
II. Putaran engkol
1. Perbedaan motor 2 langkah dan 4 langkah
Pena engkol
2 Tak 4 tak
Ruang engkol/carter
- Dalam 1 siklus - Dalam 1 siklus pembakaran
Poros engkol
pembakaran hanya membutuhkan 2 putaran
membutuhkan 1 putaran mesin 3. Mengembalikan katup pada kedudukan/posisi semula dan
mesin memberi tekanan pada katup agar dapat menutup dengan
- Memakai membran - Menggunakan klep/valve rapat.
sebagai pengganti klep/ 4. Pergerakan piston antara dua batas, batas paling atas
valve disebut TMA (titik mati atas) dan batas paling bawah disebut
- Tidak menggunakan - Menggunakan noken as/ TMB (titik mati bawah). Jarak antara TMA dan TMB disebut
noken as/camshaft camshaft panjang langkah atau stroke. Volume ruang antara TMA dan
- Memiliki kompresi primer - Hanya memiliki kompresi TMB disebut volume silinder yang biasa dinyatakan dalam
dan sekunder primer cc (centimeter cubic).

Teknik Otomotif 5
 5. Proses buang dan transfer (saat piston bergerak dari TMA
ke TMB), proses kompresi dan pemasukan campuran ke
dalam crank case (saat piston bergerak dari TMB ke TMA),
langkah kerja dan pemasukan campuran ke ruang silinder
(saat piston bergerak dari TMA ke TMB).
Soal Pengayaan
1. Upaya yang dilakukan untuk mengatasi kelemahan motor
2 tak dengan:
a. KIS (kawasaki integrated system)
b. RIS (resonator intake system)
c. KIPS (kawasaki integrated power valve system)
d. RC VALVE (revolutinary controled exhaust system)
e. YPVS (yamaha power valve system)
f. YEIS (yamaha energy induction system)
2. a. Sebelum piston mencapai TMA (titik mati atas), busi
akan memercikan bunga api listrik sehingga campuran
udara dan bahan bakar akan terbakar dan menyebabkan
timbulnya daya dorong terhadap piston, sehingga piston
akan bergerak dari TMA (titik mati atas) ke TMB (titik
mati bawah).
b. Sesaat setelah saluran isap tertutup dan saluran bias
serta saluran buang membuka maka campuran udara
dan bahan bakar yang berada di ruang engkol akan
mendorong gas sisa hasil pembakaran melalui saluran
bias ke saluran buang.
6 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X
3. a. Pada saat langkah isap, udara bersih masuk ke dalam
ruang silinder dengan bantuan pompa isap.
b. Piston bergerak dari TMB (titik mati bawah) ke TMB (titik
mati atas).
c. Saluran masuk membuka sehingga udara bersih masuk
ke dalam dengan bantuan pompa udara.
d. Sesaat setelah saluran isap menutup dan saluran buang
menutup maka mulai dilakukan langkah kompresi hingga
tekanan udara mencapai 700-900°C.
4. Langkah terakhir dari siklus 4 langkah adalah langkah
pembuangan. Langkah buang terjadi ketika torak bergerak
dari TMB ke TMA, katup buang terbuka dan katup masuk
tertutup. Gas sisa pembakaran akan terdorong torak
bergerak keluar. Bila torak mencapai titik mati atas, maka
mulailah siklus baru lagi yang dimulai dengan langkah
pemasukan atau pengisapan.
5. Kedua katup masih tertutup. Udara yang bertekanan tinggi
dinyalakan dengan menyemprotkan bahan bakar solar ke
ruang bakar.
 Modul 5 Proses Dasar Pembentukan Logam
A. Dasar-Dasar Proses Pembentukan Logam
Latihan
1. Tujuan proses pembentukan logam, yaitu mengubah
bentuk benda kerja menjadi bentuk yang diinginkan dan
memperbaiki sifat logam dengan jalan memperbaiki
struktur mikronya, misalnya dengan membuat homogen
dan menghaluskan butir, memecah dan mendistribusikan
inklusi, menutup rongga cacat dari hasil pengecoran,
serta memperkuat logam dengan mekanisme pengerasan
regangan.
2. Enam kelompok dasar proses pembuatan (manufacturing
proces), yaitu proses pengecoran (casting), proses
pemesinan (machining), proses pembentukan logam (metal
forming), proses pengelasan (welding), perlakuan panas
(heat treatment), dan proses perlakuan untuk mengubah sifat
karakteristik logam pada bagian permukaan logam (surface
treatment).
3. Pengecoran (casting) adalah membuat komponen dengan
cara menuangkan bahan yang dicairkan ke dalam cetakan,
kemudian dibiarkan membeku di dalam cetakan tersebut,
setelah itu dikeluarkan atau dipecah-pecah untuk dijadikan
komponen mesin
4. Proses peleburan dilakukan dengan memanaskan logam
tersebut dengan temperatur sesuai temperatur cair dari
masing-masing logam yang akan dicor atau dituang kedalam
cetakan, hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan dapur
tinggi atau tungku-tungku pengecoran.
5. Mesin sekrap ini digunakan untuk pekarjaan alur lurus, baik
itu alur memanjang maupun alur untuk pasak pengunci,
pembuatan roda gigi lurus. Dan juga digunakan untuk
pekerjaan perataan dan pengikisan permukaan datar.
Kegiatan
Hasil kegiatan peserta didik memahami pengolahan logam dan
tata cara pengecoran.
Uji Kompetensi
I.
1. a 6. b
2. c 7. c
3. a 8. d
4. c 9. d
5. c 10. b
II.
1. Pembentukan logam adalah melakukan perubahan bentuk
pada benda kerja dengan cara memberikan gaya luar
sehingga terjadi deformasi plastis.
2. Proses pengerjaan panas merupakan proses pembentukan
yang dilakukan pada daerah di atas temperatur rekristalisasi
(temperatur tinggi) logam yang diproses.
3. Pengerolan merupakan proses pembentukan yang dilakukan
dengan menjepit pelat di antara dua rol. Rol tekan dan
rol utama berputar berlawanan arah sehingga dapat
menggerakkan pelat. Pelat bergerak linear melewati rol
pembentuk. Posisi rol pembentuk berada di bawah garis
gerakan pelat, sehingga pelat tertekan dan mengalami
pembengkokan. Akibat penekanan dari rol pembentuk dengan
putaran rol penjepit ini, maka terjadilah proses pengerolan.
4. Pembentukan pelat secara manual adalah proses
pembentukan yang dilakukan menggunakan landasan-
landasan pembentuk dengan menggunakan berbagai
macam bentuk palu.
5. Dapur pemanas atau dikenal juga dengan istilah dapur
tempa berfungsi untuk memanaskan benda kerja sampai
temperatur tertentu sesuai dengan jenis benda kerja yang
akan ditempa.
Soal Remidi
1. Pengecoran (casting) adalah membuat komponen dengan
cara menuangkan bahan yang dicairkan ke dalam cetakan,
kemudian dibiarkan membeku di dalam cetakan tersebut,
setelah itu dikeluarkan atau dipecah-pecah untuk dijadikan
komponen mesin. Bahan di sini dapat berupa metal maupun
nonmetal. Untuk mencairkan bahan diperlukan furnace
(dapur kupola).
2. Furnace adalah sebuah dapur atau tempat yang dilengkapi
dengan heater (pemanas). Bahan padat dicairkan sampai
suhu titik cair dan dapat ditambahkan campuran bahan,
seperti krom, silikon, titanium, aluminium, dan lain-lain
supaya bahan menjadi lebih baik.
3. Pengecoran digunakan untuk membentuk logam dalam
kondisi panas sesuai dengan bentuk cetakan yang telah
dibuat. Pengecoran dapat berupa material logam cair atau
plastik yang bisa meleleh (termoplastik), juga material yang
terlarut air, misalnya beton atau gips, dan materi lain yang
dapat menjadi cair atau pasta ketika dalam kondisi basah,
seperti tanah liat, dan lain-lain yang jika dalam kondisi kering
akan berubah menjadi keras dalam cetakan dan terbakar
dalam perapian.
4. Alat-alat cetak berupa palu-palu penumbuk, cetok perata,
lanset penghalus, dan penusuk untuk membuat lubang
gas.
5. Prinsip dasar pembentukan logam melakukan perubahan
bentuk pada benda kerja dengan cara memberikan gaya
luar sehingga terjadi deformasi plastis. Contoh pengerolan,
tempa, ekstrusi, penarikan kawan, penarikan dalam,
dan sebagainya. Tujuan proses pembentukan logam,
yaitu mengubah bentuk benda kerja menjadi bentuk
yang diinginkan dan memperbaiki sifat logam dengan
jalan memperbaiki struktur mikronya, misalnya dengan
menghomogenkan dan menghaluskan butir, memecah
dan mendistribusikan inklusi, menutup rongga cacat pada
hasil cor, serta memperkuat logam dengan mekanisme
pengerasan regangan.
Soal Pengayaan
1. Alat potong yang digunakan adalah pisau frais dengan
berbagai tipe seperti pisau frais rata (plain cutter) atau pisau
mantle, side-face end mill, end mill, dan lain-lain.
2. Mesin bubut adalah salah satu mesin perkakas yang paling
banyak digunakan di bengkel-bengkel karena memiliki fungsi
yang bervariasi dalam pengerjaan berbagai bentuk benda
kerja, seperti membentuk benda bulat, membentuk bidang
datar, mengebor, mengulir, membentuk tirus, memotong
mengartel, serta membentuk benda-benda bersegi variasi.
Tiga parameter utama pada setiap proses bubut adalah
kecepatan putar spindel (speed), gerak makan (feed), dan
kedalaman potong (depth of cut). Cutting speed (kecepatan
pemotongan) dapat didefinisikan sebagai kecepatan keliling
atau permukaan dari benda kerja atau alat potong yang
diukur pada meter per menit.
Teknik Otomotif 7
3. Cold rolling atau pengerolan dingin merupakan proses akhir
dari rangkaian proses pengerolan. Cold rolling dilakukan
pada suhu ruang. Karena dilakukan pada suhu ruang, cold
rolling memerlukan energi yang besar (karena material
dengan suhu ruang memiliki kekuatan yang lebih besar)
dan akan menghasilkan produk dengan sifat anisotropik.
Cold rolling bisa dibilang merupakan tahap finishing. Proses
pengerolan ini menghasilkan permukaan akhir yang lebih
baik. Selain itu, cold rolling juga menghasilkan produk
dengan dimensi yang lebih baik dan menghasilkan produk
dengan kekuatan serta kekerasan yang lebih tinggi.
4. Rolling dilakukan dalam dua tahap. Pertama dilakukan
pada suhu yang tinggi atau disebut hot rolling. Hot rolling
dilakukan untuk mengurangi dimensi bahan baku secara
besar-besaran. Setelah hot rolling selanjutnya dilakukan cold
rolling, yaitu pengerolan pada suhu ruang. Pada cold rolling
pengurangan dimensi tidak dilakukan secara besar-besaran
karena proses ini memerlukan tenaga yang sangat besar.
Cold rolling dilaksanakan sebagai finishing untuk mencapai
dimensi yang sesuai, memperhalus permukaan benda kerja,
dan meningkatkan sifat mekanis benda kerja. Pada proses
manufaktur modern, rolling biasanya diawali dengan proses
pengecoran kontinu. Kombinasi antara pengecoran kontinu
dan rolling bisa meningkatkan produktivitas. Di samping itu,
kombinasi ini juga dapat mengurangi ongkos produksi.
5. Syarat-syarat yang harus dipenuhi untuk pasir cetak sebagai
berikut.
a. Harus mudah dibentuk/plastis.
b. Harus berpori sehingga gas mudah keluar.
c. Tahan terhadap suhu tinggi.
d. Tidak mudah rusak jika membentuk sudut yang tajam.
e. Mampu menahan tekanan dari cairan besi tuang yang
sedang mengalir.

8 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X

 Modul 6 OMM (Operation Maintenance Manual), Service Manual,
dan Part Book
A. Service Literature Utilize
B. Fungsi OMM, Service Manual Dan Part Book Dalam
Pemeliharaan Kendaraan
Latihan
1. Literatur adalah bahan atau sumber ilmiah yang biasa
digunakan untuk membuat suatu karya tulis atau pun
kegiatan ilmiah lainnya.
2. Literatur dalam istilah teknik adalah seluruh informasi yang
berhubungan dengan peralatan, perlengkapan, dan spare
part dari sebuah produk akan diinformasikan kepada yang
berkepentingan dalam bentuk cetak dan noncetak.
3. Literatur berformat nonbuku adalah sebagai berikut.
a. Piringan hitam: umumnya memuat rekaman musik. Akan
tetapi piringan hitam dapat pula memuat hal-hal seperti
pelajaran, cerita, dan sebagainya.
b. Pita rekaman: digunakan untuk merekam. Pita rekaman
sudah jarang digunakan sejak pita kaset yang lebih
praktis umum digunakan orang.
c. Kaset: bentuk pita rekaman yang praktis, bentuknya
kecil sehingga mudah dibawa. Kaset dapat digunakan
untuk merekam musik, pelajaran, cerita, dan lain-lain.
d. Laser disk: digunakan untuk merekam suara maupun
gambar.
e. Film: termasuk bahan perpustakaan yang mahal, baik
harga maupun biaya pemeliharaannya.
f. Film setrip
g. Slide
h. Mikrofilm: dapat merekam sampai sebesar 1 halaman
surat kabar. Setiap rol panjangnya 100 kaki dapat memuat
600 frame. Biasanya digunakan untuk merekam surat
kabar, buku, ataupun naskah kuno.
i. Mikrofis: sistemnya sama dengan mikrofilm, akan
tetapi bahan mikrofis berupa lembaran sebesar
kartu pos. Digunakan untuk merekam buku maupun
dokumen. Setiap lembar mikrofis dapat memuat 60-300
halaman.
j. Video: banyak digunakan karena sifatnya sama dengan
film, akan tetapi harganya jauh lebih murah.
k. CD (Compact Disk): terdiri dari CD, VCD, DVD, CD-
ROM, internet, dan lain-lain.
4. a. Publikasi referensi dasar: berisi informasi rinci tentang
mesin, prosedur, metode, dan peralatan.
b. Service literatur: berisi informasi tentang prosedur
servis.
c. Publikasi berkala: memberikan informasi produk lebih
baik dan lebih spesifik dari publikasi referensi dasar.
d. Publikasi khusus: terbit pada saat diperlukan saja.
Publikasi ini berisi informasi penting tentang produk,
garansi, keselamatan kerja, dan inspeksi bagian,
pengembalian komponen, dan hal-hal lain. Literatur ini
dipublikasikan sebagai informasi tambahan.
5. a. Informasi umum: berisi tentang semua informasi produk
yang dibuat namun informasi yang disajikan belum
spesifik.
b. Majalah service (service magazine): merupakan majalah
cetakan yang berisi informasi tentang cara memperbaiki
suatu bagian dari sebuah produk.
c. Engine News (EN): berisi informasi tentang engine yang
diproduksi.
d. Truck Engine News (TEN): berisi informasi khususnya
yang berhubungan dengan truck engine
e. Numerik part record/penomoran bagian (NPR): berisi
informasi tentang nomor komponen dan jumlah
komponen tersebut di dalam produk yang dibuat.
Kegiatan
Sesuai hasil peserta didik dalam membahas OMM, service
manual, dan part book.
Uji Kompetensi
I.
1. a 6. a
2. a 7. c
3. c 8. a
4. d 9. c
5. e 10. b
II.
1. Pemeliharaan terencana adalah proses pemeliharaan yang
diatur dan diorganisasikan untuk mengantisipasi perubahan
yang terjadi terhadap peralatan di waktu yang akan
datang. Dalam pemeliharaan terencana terdapat instrumen
pengendalian dan instrumen pencatatan sesuai dengan
rencana yang telah ditentukan sebelumnya. Pemeliharaan
terencana merupakan bagian dari instrumen manajemen
pemeliharaan yang terdiri atas pemeliharaan preventif,
pemeliharaan prediktif, dan pemeliharaan korektif.
2. Pemeliharaan adalah suatu kegiatan yang dilakukan secara
berulang-ulang dengan tujuan agar peralatan selalu memiliki
kondisi yang sama dengan keadaan awalnya. Maintenance
atau pemeliharaan juga dilakukan untuk menjaga agar
peralatan tetap berada dalam kondisi yang dapat diterima
oleh penggunaannya.
3. Perawatan terencana dan perawatan tidak terencana.
4. a. Kapasitas pekerjaan terpenuhi secara maksimal.
b. Kemampuan untuk menghasilkan hasil kerja dengan
toleransi khusus atau level kualitas tertentu.
c. Dapat meminimalkan biaya per unit kerja.
d. Dapat mengurangi risiko kegagalan dalam memenuhi
keinginan pelanggan yang berkaitan dengan kapasitas
kerja dan kualitas hasil kerja.
e. Dapat menjaga keselamatan pegawai, lingkungan kerja,
dan masyarakat sekitar dari bahaya yang mungkin
muncul dengan adanya proses kerja.
f. Dapat memastikan sekecil mungkin risiko yang dapat
membahayakan lingkungan di sekitar bengkel kerja/
pabrik.
5. Informasi yang terdapat pada part book sebagai berikut.
a. Berisikan nomor komponen.
b. Nama komponen.
c. Lokasi komponen tersebut di dalam mesin.
d. Jumlah komponen yang digunakan.
Soal Remidi
1. Numerik Part Record/penomoran bagian (NPR) berisi
informasi tentang nomor komponen dan jumlah komponen
tersebut di dalam produk yang dibuat.
2. Disebabkan oleh alasan-alasan seperti jenis engine yang
digunakan, bensin atau diesel, sistem bahan bakar yang
digunakan, karburator atau injeksi bahan bakar, transmisi
yang digunakan, manual atau otomatis dan banyak lagi
bagian-bagian komponen lainnya.
Teknik Otomotif 9
3. a. Buletin Informasi Teknis/Technical Information Bulletin
(TIB).
b. Layanan surat.
c. Publikasi khusus.
d. Katalog.
e. Instruksi khusus.
4. Pemeliharaan berkala tidak hanya mencegah kerusakan-
kerusakan, namun juga memperpanjang masa kerja dari
kendaraan-kendaraan dan peralatan.
5. Berisi cara pemakaian dan pemaliharaan produk utama
termasuk informasi komponen. Manual ini mencakup
prosedur dasar yang dilakukan setiap hari selama operasi
dan pemeliharaan produk tertentu, tetapi tidak termasuk
pekerjaan perbaikan.
10 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X
Soal Pengayaan
1. Engine News (EN) berisi informasi tentang engine yang
diproduksi. Sedangkan Truck Engine News (TEN) berisi
informasi khususnya yang berhubungan dengan Truck
Engine.
2. a. Pengujian dan pengaturan: berisi petunjuk tentang cara
mengkalibrasikan dan menyetel alat atau engine.
b. Spesifikasi produk: berisi informasi yang penting tentang
spesifikasi dari alat atau engine yang dibuat.
3. a. Mikrofilm dapat merekam sampai sebesar 1 halaman
surat kabar. Setiap rol panjangnya 100 kaki dapat memuat
600 frame. Biasanya digunakan untuk merekam surat
kabar, buku ataupun naskah kuno.
b. Mikrofis sistemnya sama dengan mikrofilm, akan
tetapi bahan mikrofis berupa lembaran sebesar
kartu pos. Digunakan untuk merekam buku maupun
dokumen. Setiap lembar mikrofis dapat memuat
60-300 halaman.
4. Jenis publikasi tergantung pada masing-masing topik.
5. Karena sifatnya sama dengan film, akan tetapi harganya
jauh lebih murah.
 Modul 7 Sistem Hidraulik dan Pneumatik
A. Sistem hidraulik
B. Sistem Pneumatik
C. Kompresor
D. Mesin Pendingin
Latihan
1. Sistem berbasis fluida yang menggunakan cairan sebagai
media disebut sistem hidraulik. Sedangkan, sistem berbasis
fluida yang menggunakan gas sebagai media disebut sistem
pneumatik.
2. a. Rawan terhadap kecelakaan akibat tekanan tinggi dari
fluida (high pressure liquid).
b. Kebocoran kecil bisa berakibat fatal baik pada
pemindahan tenaga maupun penyebab kecelakaan.
c. Sistem hidraulik memerlukan bagian dengan tingkat
presisi tinggi.
d. Membutuhkan perawatan yang intensif sehubungan
dengan iklim atau cuaca supaya tidak mudah terkena
karat, kotoran, dan pencemaran oli.
3. Kompresor, regulator dan gauge, Check valve, tangki
akumulator atau buffer tank, saluran pipa, directional valve
atau katup pengatur arah, I/P controller, dan pneumatik
aktuator.
4. Jika torak pompa ditarik ke atas, tekanan di bawah silinder
akan turun sampai di bawah tekanan atmosfer sehingga
udara akan masuk melalui celah katup isap yang kendur.
Katup terbuat dari kulit lentur, dapat mengencang dan
mengendur dan dipasang pada torak. Setelah udara masuk
pompa kemudian torak turun ke bawah dan menekan udara,
sehingga volumenya menjadi kecil. Tekanan menjadi naik
terus sampai melebihi tekanan di dalam ban, sehingga udara
mampat dapat masuk ban melalui katup (pentil). Karena diisi
udara mampat terus-menerus, tekanan di dalam ban menjadi
naik. Jadi, jelas dari contoh tersebut, proses pemampatan
terjadi karena perubahan volume pada udara, yaitu menjadi
lebih kecil dari kondisi awal.
5. a. Kompresor torak, yaitu kompresinya dikerjakan oleh
torak.
b. Kompresor rotasi, yaitu kompresinya dikerjakan oleh
blade atau vane dan roller.
c. Kompresor sentrifugal, yaitu kompresi yang tidak
mempunyai alat-alat torak, blade, dan roller, kompresi
timbul akibat gaya sentrifugal yang terjadi karena gas
diputar oleh putaran yang tinggi kecepatannya dan
impeller.
Kegiatan
Hasil kegiatan peserta didik dalam melakukan pengamatan
tentang sebuah unit kompresor.
Uji Kompetensi
I.
1. c 6. d
2. b 7. a
3. d 8. d
4. c 9. c
5. a 10. b
II.
1. a. Fixed flow control, yaitu apabila pengaturan aliran tidak
dapat berubah-ubah, yaitu melalui fixed orifice.
b. Variable flow control, yaitu apabila pengaturan aliran
dapat berubah-ubah sesuai dengan keperluan.
c. Flow control yang dilengkapi dengan check valve.
d. Flow control yang dilengkapi dengan relief valve guna
menyeimbangkan tekanan.
2. Kompresor jenis axial, scrol, dan vane. Komponen atau
bagian-bagian kompresor dilumasi dengan oli refrigerant
khusus dalam jumlah tertentu.
3. Peralatan ini berupa katup ekspansi atau expansion valve
yang berfungsi untuk mengubah cairan refrigerant yang
telah melewati driyer menjadi kabut yang bertekanan dan
bertemperatur rendah.
4. Silinder, katup isap, katup buang, dan komponen pendorong
berupa torak.
5. Pompa diffuser: pompa ini merupakan pompa sentrifugal
yang dilengkapi dengan sudu-sudu diffuser di sekeliling
luar impeller-nya. Sudu-sudu diffuser di samping dapat
memperbaiki efisiensi pompa, juga menambah kuat rumah
pompa, sehingga konstruksi ini banyak digunakan pada
pompa besar.
Soal Remidi
1. a. Volute atau bentuk spiral.
b. Pompa diffuser.
c. Pompa volute aliran campur.
2. Pompa torak bolak-balik dan pompa putar.
3. Termostat dipasang pada evaporator dan digunakan untuk
mengindra suhu. Termostat berfungsi sebagai sakelar untuk
menghidupkan atau memutus (mematikan) kopling magnet,
dengan kata lain termostat berfungsi untuk mengendalikan
kerja kompresor melalui pengendalian kerja kopling
magnet.
4. Peralatan ini berupa katup ekspansi atau expansion valve
yang berfungsi untuk mengubah cairan refrigerant yang
telah melewati driyer menjadi kabut yang bertekanan dan
bertemperatur rendah.
5. Prinsip kerja dari mesin pendingin adalah dengan cara
mengisap panas dari udara sekitar mesin pendingin dan
memindahkannya ke ruangan yang lain. Untuk menyerap
panas dari udara sekitar, maka udara diembuskan di sekitar
komponen pengisap panas. Adapun proses kerjanya adalah
“penguapan”. Untuk mendapatkan penguapan diperlukan
gas (udara) yang mencapai temperatur tertentu (panas).
Setelah udara tersebut panas diubah agar kehilangan panas,
sehingga terjadi penguapan. Di saat adanya penguapan,
maka timbullah suhu di dalam temperatur rendah (dingin).
Soal Pengayaan
1. Simbol sistem hidraulik dan pneumatik
Simbol Keterangan Kerja
Unit konversi energi: pompa,
motor, dan sebagainya
Instrumen pengukur
Follower
Motor/pompa dengan sudut gerak
terbatas
Komponen kontrol
Filter/pelumas (lubricator)/pemi-
sah (separator)
Katup silinder
Teknik Otomotif 11
 3. Refrigerant adalah medium perpindahan panas yang
Simbol Keterangan Kerja
menyerap panas evaporasi pada temperatur rendah dan
Bobot dalam accumulator memberikan panas dengan kondensasi pada temperatur
dan tekanan tinggi.
Piston 4. Silinder, katup isap, katup buang, dan komponen pendorong
berupa torak.
5. a. Tertutup
b. Setengah tertutup
2. Suatu wadah di mana proses penyaringan atau pembersihan
c. Aliran campur
dan penyimpanan cairan bertekanan tinggi berlangsung
d. Terbuka
sebelum cairan tersebut disalurkan ke katup ekspansi panas
(thermal expansion valve). Refrigerant cair masuk melalui
saluran masuk dan dialirkan ke bawah melalui saringan
dan mengalami proses pengeringan (drying process).
Refrigerant cair yang telah bersih dan kering yang berada
di bagian bawah kemudian disalurkan ke sistem melalui
pipa pengambil. Pengering (drying agent) berfungsi untuk
memisahkan kotoran-kotoran (yang mungkin timbul di dalam
sistem) dan refrigerant.

Modul 8 Rangkaian Listrik dan Rangkaian Elektronika

A. Teori Dasar Kelistrikan 1 1 1 1 1 2

= + = + =
B. Rangkaian Listrik Rp Rs2 R5 60 60 60
C. Usaha dan Daya Listrik 60
Rp = = 30 Ω
D. Komponen Elektronika 2
Latihan Rt = Rs1 + Rp = 40  + 30  = 70 
1. Arus listrik adalah banyaknya muatan listrik yang disebabkan 5. b
dari pergerakan elektron-elektron, mengalir melalui suatu Pembahasan:
titik dalam sirkuit listrik tiap satuan waktu. Tegangan listrik, Diketahui: R = 6  dan V = 24 V
yaitu perbedaan potensial listrik antara dua titik dalam Ditanya: I = ...?
rangkaian listrik yang menyebabkan terjadinya aliran listrik. Jawab:
Hambatan listrik adalah hambatan-hambatan yang dialami V 24
oleh elektron-elektron pada saat perpindahannya I= = =4A
R 6
2. I = V 6. a
R Pembahasan:
3. Aplikasi rangkaian seri sangat banyak digunakan pada Diketahui: V = 220 V
kelistrikan otomotif. Sistem starter, pengatur kecepatan I = 20 A
motor, dan kipas evaporator AC merupakan beberapa contoh Ditanya: R = ... ?
aplikasi rangkaian seri. Jawab:
4. Macam-macam resistor tetap, yaitu metal film resistor, V
metal oxide resistor, karbon film resistor, ceramik encased R =
I
wirewound, wire wound, zero ohm jumper wire, dan S I P
resistor network. 220
=
5. LDR (Light Dependent Resistance), NTC (Negative 20
Temperature Coeffisient), dan PTC (Positive Temperature = 11 
Coeffisient) 7. a
Kegiatan 8. b
Hasil kegiatan peserta didik mengamati tentang hambatan listrik 9. c
serta menjelaskan faktor-faktor yang memengaruhi besarnya. 10. e
Uji Kompetensi II.
I. 1. Teknik elektronik mengacu pada cabang ilmu pengetahuan
1. a tentang proses listrik yang mengalir melalui ruang hampa,
2. d gas, dan melalui bahan semikonduktor. Sedangkan teknik
3. c listrik membahas tentang proses arus listrik yang mengalir
4. b melalui bahan-bahan penghantar padat, misalnya logam
Pembahasan: dan bahan cairan, misalnya elektrolit.
Rs1 = R1 + R2 = 30  + 10  = 40  2. Jika salah satu komponen dicabut atau rusak, maka
Rs2 = R3 + R4 = 40  + 20  = 60  komponen yang lain tidak akan berfungsi sebagaimana
mestinya.

12 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X

 3. Setelah kita buka/putuskan penghantar, kemudian
sambungkan amperemeter ke dalam rangkaian secara seri.
Jangan sampai terbalik dalam pemasangan kutub positif dan
kutub negatif pada amperemeter, hal ini bisa menyebabkan
pembacaan alat terbalik.
4. 25.000 Ω ± 10%.
5. Penggunaan kapasitor pada peralatan elektronika adalah
sebagai media penyimpan tenaga listrik, filtering, tuning, dan
penghubung sinyal dari satu rangkaian dengan rangkaian
lain.
Soal Remidi
1. Fungsi utama dari induktor di dalam suatu rangkaian adalah
untuk melawan fluktuasi arus yang melewatinya.
2. Sakelar adalah sebuah perangkat yang digunakan
untuk memutuskan jaringan listrik atau untuk
menghubungkannya.
3. Tahanan kritis adalah nilai tahanan di mana tegangan
maksimum dan tarif daya maksimum timbul bersamaan,
dinyatakan dalam ohm.
4. Resistor dengan warna : cokelat ungu biru emas
Maka, nilainya : 1 7 106 5%
Nilai resistornya: 17 x 106 ohm dengan toleransi 5%
Rentang hambatan resistor:
17 x 106 ohm ± 5%
= 85 x 104
Rentangnya = 16,15 x 106 - 17,85 x 106
5. Resistor yang nilai hambatannya dapat diubah-ubah dengan
memutar poros yang telah tersedia. Potensiometer sering
digunakan untuk aplikasi pengaturan volume suara pada
perangkat-perangkat audio. Ada dua macam potensiometer,
yaitu model geser (sliding) dan model putar atau rotari.
Soal Pengayaan
1. a. Toleransi: simpangan maksimum/minimum (+ atau -)
dari harga nominal.
b. Stabilitas waktu (time stability): ubahan tahanan selama
waktu pemakaian tertentu, misalnya 1.000 jam.
2. a. Menahan sebagian arus listrik agar sesuai dengan
V
kebutuhan. I = (Hukum Ohm)
R
b. Menurunkan tegangan sesuai dengan yang dibutuhkan.
V=I.R
c. Membangkitkan frekuensi tinggi maupun frekuensi
rendah, bekerja sama dengan kondensator atau induktor
dan transistor.
3. a. Tempatkan range AVO meter pada ohmmeter (untuk
nonpolar dengan kapasitansi kecil maka range pada
x 10 k atau x 100 k dan untuk elco dengan kapasitansi
besar maka untuk lebih dari 1.000 μF range pada x 1,
ratusan μF range pada x 10 dan untuk puluhan μF range
pada x 100).
b. Hubungkan probe merah pada salah satu kaki C (untuk
elco +) dan probe hitam pada kaki lainnya (untuk
elco -). Perhatikan penunjukkan jarum pada papan
skala ohm.
c. Ada 4 kemungkinan kondisi kapasitor yang diuji, untuk
memastikan bahwa kapsitor benar-benar masih baik/
rusak maka lakukan pengujian kembali dengan menukar
hubungan probe pada kapasitor.
1) Kapasitor baik: jika jarum menunjuk ke satu nilai Ω
dan kembali lagi ke Ω.
2) Kapasitor kering: jika jarum menunjuk ke satu nilai
Ω dan tidak kembali lagi.
3) Kapasitor rusak putus: jika jarum tidak bergerak
sama sekali.
4) Kapasitor rusak short/hubung singkat: jika jarum
menunjuk ke 0 Ω.
4. a. Induktor Inti udara. Banyak dipakai sebagai cooke coill
transmeeter (pemancar) frekuensi tinggi.
b. Induktor inti ferit, banyak dipakai dalam pesawat receiver
pada frekuensi menengah/intermediate frequency; coill
antena, dan lain-lain.
c. Induktor inti besi, banyak dipakai untuk frekuensi rendah
Choke Coill untuk Lampu TL Frekuensi 50 s.d. 60 Hz,
sebagai alat moving coill seperti load speaker, buzzer,
bleeper, voice coill pada microphone rellay, contactor,
dan lain-lain.
5. 2 x 105 ± 10%
Teknik Otomotif 13
 Modul 9 Dasar-Dasar Kontrol dan Sensor
A. Dasar-Dasar Sistem Kontrol
B. Sistem Kontrol Loop Terbuka dan Sistem Kontrol Loop
Tertutup
C. Sistem Kontrol Manual dan Sistem Kontrol Otomatis
D. Dasar-Dasar Sensor
Latihan
1. Input, proses, dan output.
2. Media kerja yang lazim digunakan, meliputi elektrik,
pneumatik, dan hidraulik.
3. Karakteristik kontrol open loop adalah bahwa variabel
output yang dipengaruhi oleh variabel input tidak kontinu
dan tidak lagi menjadi variabel input yang sama (tidak
diumpanbalikkan). Penyimpangan pada variabel output dari
nilai nominal tidak diperhatikan (diabaikan) sehingga tidak
dapat dikoreksi.
4. Termokopel, sensor RTDs, fiber optics, dan termistor.
5. Potensiometer adalah sensor yang menggunakan kontak
geser untuk membuat pembagi tegangan dapat disetel.
Tegangan disesuaikan ini mengukur posisi.
Kegiatan
Hasil kegiatan peserta didik menguji sensor dengan multitester.
Uji Kompetensi
I.
1. c 6. c 11. e 1. Keuntugannya adalah:
2. e 7. c 12. a a. Bila terjadi kebocoran tidak berbahaya.
3. a 8. a 13. b b. Sistem murah/ekonomis karena angin/udara tidak
4. a 9. b 14. c dibeli.
5. b 10. a 15. b c. Tidak menimbulkan panas, karena itu tidak memerlukan
II.
1. Terdapat perbedaan antara kontrol open loop dengan kontrol
close loop. Perbedaaan tersebut adalah pada sistem kontrol
close loop faktor gangguan dieliminasi, sedangkan pada
kontrol open loop, dibiarkan melalui sistem tanpa dikendalikan.
2. a. Negative Temperature Coefficient Resistor (NTCR),
jika mendapat panas, nilai satuan ohmnya berkurang,
misal pada suhu 25oC nilai satuan ohmnya 47 kiloohm
(47 kΩ).
b. Positive Temperature Coefficient Resistor (PTCR), jika
mendapat panas, nilai satuan ohmnya bertambah.
3. Sistem kontrol sinkron adalah sistem kontrol di mana
pemrosesan sinyal berlangsung dalam sinkronisasi dengan
sinyal yang diatur waktunya. Sedangkan sistem kontrol
asinkron adalah operasi sistem kontrol tanpa sinyal terkontrol
waktu dan perubahan hanya dapat diaktuasi oleh perubahan
sinyal input.
4. a. Kondensor mikrofon
b. Piezoelectric microphones
c. Dinamis/magnetic mikrofon/dynamic/magnetic
microphones
d. Electret mikrofon/electret microphones
5. Berfungsi untuk mendeteksi berbagai jenis gas atau asap
yang ada di sekitar. Seperti hidung pada manusia, dapat
membedakan yang mana gas yang biasa dan mana gas
yang berbahaya. Contoh penerapan gas sensor adalah
untuk robot penjinak bom atau robot greenbird.
Soal Remidi
1. Keuntungannya adalah:
a. Bagian-bagian yang bergerak sangat sedikit, sehingga
keausan dapat ditekan.
b. Memerlukan daya yang kecil
c. Tidak memerlukan ruangan yang besar
d. Responsnya cepat.
Kelemahannya adalah:
a. Sangat terpengaruh dengan adanya perubahan tekanan
secara tiba-tiba di atas kapal.
14 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X
2. a. Memindahkan pada saat bongkar muat.
b. Menghemat ongkos pemeliharaan.
c. Pemeliharaan muatan bisa lebih baik.
d. Merasionalkan pikiran dan perbuatan manusia
3. Tujuan kontrol closed loop adalah untuk menyesuaikan nilai
variabel terkontrol dengan nilai yang ditentukan oleh variabel
perintah. Sistem terkontrol dipengaruhi oleh perbandingan
antara output sistem terkontrol (yakni variabel terkontrol)
dan variabel perintah tertentu (nilai yang ditetapkan/setting
point).
4. Balance sensor digunakan untuk membuat robot tetap
seimbang, mengetahui kemiringan, dan membantu bangun
saat robot terjatuh. Salah satu contohnya adalah gyroscope,
dipakai juga pada smartphone.
5. a. Bekerja pada tegangan DC 5 volt.
b. Beban arus sebesar 30-50 mA.
c. Menghasilkan gelombang dengan frekuensi 40 kHz.
d. Jangkauan jarak yang dapat dideteksi 3 cm-400 cm.
e. Membutuhkan trigger input minimal sebesar 10 uS.
f. Dapat digunakan dalam dua pilihan mode, yaitu input
trigger dan output echo terpasang pada pin yang
berbeda atau input trigger dan output echo terpasang
dalam satu pin yang sama.
Soal Pengayaan
ventilasi
d. Tidak terpengaruh dengan timbulnya perubahan
tegangan listrik dikapal.
Kelemahannya adalah:
a. Apabila kompresor macet maka pengontrolan otomatis
tidak berfungsi.
b. Pada saat pressure switch macet bahaya ledakan tabung
bisa terjadi dengan adanya tekanan udara yang terlalu
tinggi.
2. a. Variabel adalah kuantitas fisik yang nilainya dapat
berubah dan biasanya dapat diukur.
b. Variabel input adalah jumlah variabel yang memberikan
aksi pada sistem dari luar dan tidak tergantung dari
jumlah variabel lain dari sistem.
c. Variabel output adalah jumlah variabel yang dapat dicatat
yang dihasilkan oleh sistem, hanya dipengaruhi oleh
sistem dan melalui sistem oleh variabel input.
d. Proses adalah set lengkap dari interaksi suatu operasi
dalam sebuah sistem di mana materi, energi atau
informasi diubah, dikirim, atau disimpan.
e. Sistem adalah set elemen yang saling terkait dalam
konteks tertentu sebagai satu kesatuan dan terpisah
dari lingkungannya.
3. a. Negative Temperature Coefficient Resistor (NTCR), jika
mendapat panas, nilai satuan ohmnya berkurang, misal
pada suhu 25oC nilai satuan ohmnya 47 kiloohm (47 kΩ).
b. Positive Temperature Coefficient Resistor (PTCR), jika
mendapat panas, nilai satuan ohmnya bertambah.
4. Pemancar (transmitter) mengirimkan seberkas gelombang
ultrasonik, lalu diukur waktu yang dibutuhkan hingga
datangnya pantulan dari objek. Lamanya waktu ini sebanding
dengan dua kali jarak sensor dengan objek sehingga didapat
jarak sensor dengan objek yang bisa ditentukan
5. a. Kondensor mikrofon
b. Piezoelectric microphones
c. Dinamis/magnetic mikrofon/dynamic/magnetic
microphones
d. Electret mikrofon/electret microphones
 Modul 10 Prinsip Kerja Baterai dan Perawatannya
A. Cara Kerja dan Konstruksi Baterai
B. Servis dan Perawatan Baterai
Latihan
1. Baterai ada dua tipe, yaitu baterai kering dan baterai
basah.
2. Saat mesin hidup, baterai berfungsi sebagai stabiliser suplai
listrik pada kendaraan, di mana pada saat hidup energi listrik
bersumber dari alternator.
3. Bahan aktif pelat elektrode positif adalah timbal dioksida
(PbO2) berwarna cokelat dan untuk pelat elektrode negatif
adalah timbal murni (Pb) berwarna abu-abu.
4. a. Tidak ada cairan elektrolit yang dapat menyebabkan
kebocoran.
b. Dapat bertahan beberapa lama dalam keadaan
baterai kosong (habis sama sekali = discharged) tanpa
mengalami kerusakan (deep cycled).
c. Bebas karat dan perawatan. Umur pakai tiga kali atau
empat kali lebih panjang dibanding baterai biasa.
d. Jumlah pelat yang lebih banyak dengan jarak yang rapat
(berdekatan) sehingga ukuran baterai lebih kecil atau
kompak.
5. Pada katode: PbSO4 + 2H+ → Pb + H2SO4
Pada anode: PbSO4 + SO 24 − + 2H2O → PbO2 + 2H2SO4
Kegiatan
Kegiatan peserta didik menguji kebocoran arus pada baterai
dengan prosedur yang benar.
Uji Kompetensi
I.
1. b 6. a
2. a 7. e
3. b 8. c
4. c 9. e
5. b 10. e
II.
1. a. Tegangan pengisian rendah, yaitu 12 V, sehingga trafo
yang digunakan lebih sederhana.
b. Tetap aman, meskipun kapasitas baterai tidak sama.
2. Sumbat ventilasi ialah tutup untuk lubang pengisian elektrolit.
Sumbat ini berfungsi untuk memisahkan gas hidrogen (yang
terbentuk saat pengisian) dan uap asam sulfat di dalam
baterai dengan cara membiarkan gas hidrogen keluar lewat
lubang ventilasi, sedangkan uap asam sulfat mengembun
pada tepian ventilasi dan menetes kembali ke bawah.
3. Pada baterai jenis ini membuat daya hantar listrik lebih baik
dan tahan lama serta memiliki daya ampere lebih besar.
Baterai ini aman dalam konstruksinya, tidak mudah rusak
walau digoyang atau terbalik.
4. Teknologi berupa campuran kertas berkualitas tinggi dengan
serbuk kaca yang mampu membuat daya ampere lebih tahan
lama.
5. Rangkaian paralel
Soal Remidi
1. Berat jenis turun sebesar 0,0007 N/m3 untuk kenaikan tiap
derajat Celsius dalam suhu batas normal aki.
2. Ada dua, pengisian normal dan pengisian cepat
3. Kehilangan muatan listrik yang tersimpan tanpa pemakaian
melalui rangkaian luar
4. Baterai yang sel-selnya berdiri sendiri dan antara sel yang
satu dengan yang lain dihubungkan dengan lead bar
(connector) di luar case.
5. Elektrolit baterai adalah campuran dari 64% air distilasi (air
suling/H2O) dan 36% asam sulfat (H2SO4).
Soal Pengayaan
1. Berat jenisnya 1.200 N/m3 pada 20oC, maka aki masih
mempunyai energi listrik sebesar 70%.
2. Baterai tersebut sanggup melepaskan muatan sebesar
5 ampere selama 20 jam.
3. 1. Vent caps (sumbat baterai)
2. Terminal posts (terminal baterai)
3. Cell connectors (penghubung sel)
4. Cells (sel-sel baterai)
5. Cell partitions
4. Komposisi elektrolit baterai adalah 64% H2O dan dan 36%
SO4 dengan berat jenis 1,27.
5. a. Matikan seluruh beban kelistrikan
b. Lepas kabel baterai negatif
c. Pasang amperemeter dengan skala ukur 35 mA antara
kabel negatif dengan terminal baterai.
d. Baca hasil pengukuran.
e. Besar kebocoran arus tidak boleh melebihi 20 mA
Teknik Otomotif 15
 Pelatihan Akhir Modul
I.
1. c 5. d 9. b 13. c 17. e tegangan secara tiba-tiba di atas kapal.
2. d 6. a 10. a 14. e 18. d Soal Remidi
3. e 7. d 11. a 15. c 19. b 1. a. Memeriksa alat ukur yang ada pada bagian atas silinder.
4. b 8. e 12. e 16. d 20. a b. Memeriksa dan melihat tanda yang diberikan pada alat
II.
1. a. Tempat Kerja adalah tiap ruangan atau lapangan,
tertutup atau terbuka, bergerak atau tetap di mana
tenaga kerja bekerja, atau sering dimasuki untuk
keperluan suatu usaha. Termasuk tempat kerja ialah
semua ruangan, lapangan, halaman, dan sekelilingnya
yang merupakan bagian-bagian atau berhubung dengan
tempat kerja tersebut.
b. Pegawai pengawas keselamatan kerja adalah pegawai
teknis berkeahlian khusus dari Departemen Tenaga
Kerja yang ditunjuk oleh Menteri Tenaga Kerja.
c. Ahli keselamatan kerja adalah tenaga teknis berkeahlian
khusus dari luar Departemen Tenaga Kerja yang ditunjuk
oleh Menteri Tenaga Kerja untuk mengawasi ditaatinya
undang-undang ini.
2. Cara membersihkan benda kerja yang dihasilkan melalui
pengecoran adalah dengan metode pembersihan secara
manual atau menggunakan alat bantu mekanik dan power
tool seperti sikat, gerinda, dan ampelas yang digerakkan
dengan tenaga listrik atau pneumatic, selain itu untuk
membersihkan bagian-bagian yang rumit dan berongga
dengan metode blasting.
3. a. Pengukuran daya masuk
Metode ini menghitung beban sebagai perbandingan
antara daya masuk (diukur dengan alat analisis daya)
dan nilai daya pada pembebanan 100%.
b. Pengukuran jalur arus
Beban ditentukan dengan membandingkan ampere
terukur (diukur dengan alat analisis daya) dengan laju
ampere. Metode ini digunakan bila faktor daya tidak
dketahui dan hanya nilai ampere yang tersedia. Juga
direkomendasikan untuk menggunakan metode ini bila
persen pembebanan kurang dari 50%.
c. Metode slip
Beban ditentukan dengan membandingkan slip yang
terukur bila motor beroperasi dengan slip untuk motor
dengan beban penuh. Ketelitian metode ini terbatas
namun dapat dilakukan dengan hanya penggunaan
takometer (tidak diperlukan alat analisis daya).
4. Pembakaran pada motor diesel dapat terjadi karena udara
dikompresi pada ruang dengan perbandingan kompresi jauh
lebih besar daripada motor bensin (7-12), yaitu antara 14-22
akibatnya, udara akan mempunyai tekanan dan temperatur
melebihi suhu dan tekanan penyalaan bahan bakar.
5. Keuntungan sistem kontrol otomatis adalah:
a. Meningkatkan kondisi kerja dari pengoperasian manual
menjadi pengoperasian otomatis seperti shoot blowing
boiler, cleaning furifier.
b. Meningkatkan penghematan yang disebabkan oleh lebih
efesiennya penggunaan tenaga terutama petugas jaga.
c. Meningkatkan daya guna kapal yang disebabkan oleh
adanya peningkatan pengoperasian dan pemeliharaan.
d. Meningkatnya penghematan anggaran pemeliharaan,
dikarenakan peningkatan efisiensi permesinan.
e. Meningkatkan penghematan biaya bahan bakar karena
disebabkan peningkatan efisiensi kerja mesin.
f. Aspek keselamatan dan lingkungan dapat tercapai.
Kelemahan sistem kontrol otomatis adalah:
a. Perawatan system automatic lebih rumit dibanding
sistem manual.
16 Teknologi Dasar Otomotif - Kelas X
b. System automatic sangat peka terhadap perubahan
tersebut masih utuh atau sudah terlepas, terpotong,
atau rusak karena alat pemadam sudah dioperasikan.
Jika tanda tersebut masih pada tempatnya, hal ini
menandakan alat pemadam masih berisi penuh.
c. Membandingkan berat alat pemadam yang diyakini masih
berisi penuh dengan alat pemadam yang akan diperiksa.
2. Langkah tenaga (langkah ekspansi), yaitu langkah yang
dimulai saat piston pada titik mati atas dan berakhir sekitar
45 o sebelum titik mati bawah. Gas bertekanan tinggi
menekan piston turun dan memaksa engkol berputar. Ketika
piston mencapai titik mati bawah, katup buang terbuka untuk
memulai proses pembuangan dan menurunkan tekanan
silinder mendekati tekanan pembuangan.
3. Pembentukan pelat secara manual adalah proses
pembentukan yang dilakukan menggunakan landasan-
landasan pembentuk dengan menggunakan berbagai
macam bentuk palu.
4. a. Kompresi berlangsung isentropik.
b. Pemasukan kalor pada volume konstan dan tidak
memerlukan waktu.
c. Ekspansi insentropik.
d. Pembuangan kalor pada volume konstan.
5. Berat jenis turun sebesar 0,0007 N/m3 untuk kenaikan tiap
derajat Celsius dalam suhu batas normal aki.
Soal Pengayaan
1. Sumber-sumber bahaya dalam pekerjaan bidang otomotif,
antara lain lantai tempat kerja yang licin, mesin kompresor
yang tidak diberi pengaman, dan peralatan yang rusak tetapi
masih digunakan.
2. Kebakaran terjadi akibat bertemunya tiga unsur, yaitu bahan
(yang dapat) terbakar, suhu penyalaan/titik nyala dan zat
pembakar (O2 atau udara). Untuk mencegah terjadinya
kebakaran adalah dengan mencegah bertemunya salah
satu dari dua unsur lainnya.
3. a. Membuat saluran pensil, saluran ini efektif untuk
mencegah terjadinya rongga penyusutan agar menuang
logam cair ke dalam rongga secara merata. Tetapi dalam
hal ini, logam dituang dari atas cetakan sehingga logam
cair terganggu dan cenderung untuk teroksidasi.
b. Logam cair diisikan ke dalam rongga-rongga di antara
butir-butir kristal pada pembekuan. Terutama untuk
paduan tembaga yang mengandung logam dengan
titik beku yang bermacam-macam, sehingga berbeda
dengan pengecoran besi, dalam hal ini sukar sekali
untuk menentukan sistem pengisian.
c. Untuk penyusutan mikro, pengaruhnya dapat dikurangi
dengan proses perlakuan panas (homogenisasi).
Pengerjaan panas adalah proses pengerjaan pada
logam yang dilakukan di atas suhu rekristalisasi. Tujuan
dilakukan proses pengerjaan panas untuk memperoleh
logam yang lebih kuat dengan tekanan yang lebih kecil
serta untuk membuat bentuk-bentuk yang lebih sulit.
4. Pompa desak dibedakan atas: oscilating pumps (pompa
desak gerak bolak-balik) dan rotary displecement pumps
(pompa desak berputar).
Contoh pompa desak gerak bolak-balik: piston/plunger
pumps, dan diaphragm pumps.
Contoh pompa rotary displacement pumps: rotary pump,
eccentric spiral pumps, gear pumps, vane pumps, dan lain-lain.
5. Elektrolit baterai adalah campuran dari 64% air distilasi (air
suling/H2O) dan 36% asam sulfat (H2SO4).