Berdasarkan cakupan jurnal yang diperoleh yaitu hasil pemahaman bagaimana pengaruh

jenis topografi jalan terhadap ekivalen mobil penumpang. Satuan Mobil Penumpang
(SMP) merupakan satu satuan arus lalu lintas yang sebelumnya terdiri dari berbagai
jenis kendaraan. Sedangkan Ekivalen Mobil Penumpang (EMP) merupakan faktor nilai
konversi yang digunakan untuk mengubah satuan dari kendaraan/jam menjadi smp/jam.
Dimana beberapa contoh yang telah diambil merupakan nilai EMP yang tercantum
dalam MKJI 1997, secara logika nilai EMP pada saat ini tidak sesuai dengan penelitian
beberapa tahun silam dikarenakan keadaan karakteristik arus lalu lintas yang sudah
berbeda.

Dengan studi kasus seperti hal diatas dapat disimpulkan bahwa terdapat perbandingan
antara nilai EMP dalam Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997 dengan nilai
EMP hasil penelitian di lapangan oleh tim Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan
Jembatan, Kementerian Pekerjaan Umum.

EKIVALEN MOBIL PENUMPANG (EMP)

Untuk Jalan 2 Lajur, 2 Arah Tak Terbagi (Tanpa Median)

EMP

Type Arus Total MC

alinyement (kend./jam) MHV LB LT Lebar (perkerasan) Jalan (m)
<6m 6-8m >8m
0 1,2 1,2 1,8 0,8 0,6 0,4

800 1,8 1,8 2,7 1,2 0,9 0,6

Datar
1350 1,5 1,6 2,5 0,9 0,7 0,5

≥1900 1,3 1,5 2,5 0,6 0,5 0,4

0 1,8 1,6 5,2 0,7 0,5 0,3

650 2,4 2,5 5 1 0,8 0,5

Bukit
1100 2 2 4 0,8 0,6 0,4

≥1600 1,7 1,7 3,2 0,5 0,4 0,3

0 3,5 2,5 6 0,6 0,4 0,2

450 3 3,2 5,5 0,9 0,7 0,4

Pegunungan
900 2,5 2,5 5 0,7 0,5 0,3

≥1350 1,9 2,2 4 0,5 0,4 0,3

Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia, Departemen PU, Ditjen Bina Marga, 1997
NAMA : DWI RINA MURNI
NIM : 5111417022
 EKIVALEN MOBIL PENUMPANG (EMP)
Untuk Jalan 4 Lajur, 2 Arah (Terbagi dan Tak Terbagi)
Arus Total (kend./jam) EMP
Type Jalan tak
Jalan terbagi per
alinyement terbagi total MHV LB LT MC
arah (kend./jam)
(kend./jam)
0 0 1,2 1,2 1,6 0,5
1000 1700 1,4 1,4 2 0,6
Datar
1800 3250 1,6 1,7 2,5 0,8
>2150 >3950 1,3 1,5 2 0,5
0 0 1,8 1,6 4,8 0,4
750 1350 2 2 4,6 0,5
Bukit
1400 2500 2,2 2,3 4,3 0,7
>1750 >3150 1,8 1,9 3,5 0,4
0 0 3,2 2,2 5,5 0,3
550 1000 2,9 2,6 5,1 0,4
Pegunungan
1100 2000 2,6 2,9 4,8 0,5
>1500 >2700 2 2,4 3,8 0,3
Sumber: Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI,1997)

Nilai Ekuivalen Mobil Penumpang (EMP) Jalan 6 Lajur, 2 Arah Terbagi 6/2 D

Type Arus Total EMP

(kend./jam) MHV LB LT MC
Alinyement
0 1,2 1,2 1,6 0,5
1500 1,4 1,4 2,0 0,6
Datar
2750 1,6 1,7 2,5 0,8
≥3250 1,3 1,5 2,0 0,5
0 1,8 1,6 4,8 0,4
1100 2,0 2,0 4,6 0,5
Bukit
2100 2,2 2,3 4,3 0,7
≥2650 1,8 1,9 3,5 0,4
0 3,2 2,2 5,5 0,3
800 2,9 2,6 5,1 0,4
Pegunungan
1700 2,6 2,9 4,8 0,6
≥2300 2,0 2,4 3,8 0,3
Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI,1997)

Sumber: Jurnal Jalan-Jembatan, Volume 31 No. 2 Agustus 2014, 74 - 8

NAMA : DWI RINA MURNI

NIM : 5111417022