Yosye H.A. Lumban Batu - 21080113120014 - Laporan PDF

i
Nomor Urut : TA.TL. 13120014/0712/PP/2017
LAPORAN TUGAS AKHIR
ANALISIS KEBISINGAN AREA GEDUNG KULIAH BERSAMA (GKB)

UNIVERSITAS DIPONEGORO BERDASARKAN PEMETAAN
INTENSITAS KEBISINGAN DENGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE
SURFER
Disusun Oleh:
YOSYE H. A. LUMBAN BATU
21080113120014
HALAMAN JUDUL
DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS DIPONEGORO
SEMARANG
2017
ii
iii
iv
v
vi
HALAMAN PERSEMBAHAN
Dalam penyelesaian Laporan Tugas Akhir ini tidak terlepas dari

dukungan, bantuan, serta bimbingan dari pihak-pihak terkait. Oleh karena itu,
pada kesempatan ini, penulis ingin mengucapkan terima kasih yang sebesar-
besarnya kepada :
1. Tuhan Yesus Kristus atas berkat, kasih karunia dan pertolonganNya yang
senantiasa menyertai penulis selama proses penyusunan laporan Tugas
Akhir ini;
2. Ayah dan Ibu yang selalu mendoakan dan memotivasi penulis dan menjadi
sumber kekuatan penulis dalam menyelesaikan Laporan Tugas Akhir;
3. Bapak Dr. Badrus Zaman, S.T., M.T., selaku Ketua Departemen Teknik
Lingkungan Universitas Diponegoro;
4. Bapak Dr. Budi P Samadikun, S.T., M.Si., selaku Koordinator Tugas
Akhir Teknik Lingkungan Universitas Diponegoro;
5. Bapak Ir, Winardi D Nugraha, M.Si. dan Bapak Ibu Pertiwi Andarani, ST,
M.EngSc. selaku dosen pembimbing yang telah memberikan bimbingan,
arahan, dan motivasi selama proses penelitian maupun penyusunan
Laporan Tugas Akhir ini;
6. Dr. Haryono S Huboyo, S.T, M.T., selaku dosen wali yang telah
memberikan banyak arahan selama kuliah;
7. Partner TA : Aisyah Sembiring dan Meidha Yana Wulandari yang telah
bersama-sama selama masa penyusunan Tugas Akhir;
8. Teman-teman yang sudah sangat membantu penelitian selama proses
pengukuran di area kampus Caterina, Kak Tabita, Elba, Santy, dan teman-
teman yang lain;
9. Sahabat-sahabat saya yang telah memberikan dukungan dan bantuan;
10. Teman-teman Teknik Lingkungan 2013 yang selalu memberikan support
serta motivasi di dalam penyelesaikan Tugas Akhir ini;
vii
11. Serta semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan
laporan ini yang tidak bisa penulis sebutkan satu per satu.
viii
ABSTRAK
Gedung Kuliah Bersama (GKB) merupakan salah satu gedung yang digunakan
oleh Fakultas Teknik Universitas Diponegoro. Aktivitas Mahasiswa di area GKB
seperti aktivitas di kantin, berdiskusi di luar kelas, aktivitas kendaraan bermotor
berpotensi menimbulkan kebisingan di area GKB. Penelitian ini bertujuan untuk
mengetahui besar tingkat kebisingan, mengetahui peta sebaran kebisingan di area
GKB dan dampak kebisingan. Metode penelitian yang dilakukan adalah dengan
melakukan pengukuran kebisingan di enam titik dengan Sound Level Meter, data
yang dipeoleh kemudian diolah menjadi peta kontur kebisingan dengan Software
Surfer dan penyebaran kuesioner terhadap 300 responden. Berdasarkan
pengukuran yang dilakukan L ekivalen siang-malam (Lsm) pada beberapa titik
melebihi baku tingkat kebisingan yaitu pada Pada hari pertama, titik 2 dan 3
sebesar 63.08 dBA dan 61.92 dBA. Pada hari kedua, Lsm titik 2 dan 3 sebesar
63.50 dBA dan 61.80 dBA. Pada hari ketiga, Lsm titik 2 dan 3 sebesar 66.80 dBA
dan 59.46 dBA. Lsm untuk empat titik pengukuran lainnya masih memenuhi baku
tingkat kebisingan. Peta sebaran kebisingan menunjukkan kebisingan tertinggi
adalah pada titik dua, dan nilai terendah pada titik lima untuk tiga hari
pengukuran. Berdasarkan kuesioner yang disebarkan, area paling bising adalah
sekitar parkiran, kantin dan luar kelas dan dampak kebisingan yang dihasilkan
adalah mengganggu kenyamanan responden, mengganggu konsentrasi, dan juga
distraksi pendengaran yang menyebabkan gangguan komunikasi sehingga perlu
dilakukan upaya pengendalian bising untuk mengurangi kebisingan seperti
pembuatan buffer zone dengan vegetasi atau membuat tembok penghalang bising.
Kata Kunci: Kebisingan di area GKB, Peta Sebaran Bising, Analisis Kuesioner
ix
ABSTRACT
Gedung Kuliah Bersama (GKB) is a building that used by Faculty of Engineering
Diponegoro University. Student activities such as: activity in canteen, discussion
outside the classroom, and transportation activity are potensial noise source in
GKB area. This research aimed at analyzing the noisiness level in GKB, mapping
the value of noise level in a contour map, and finding the impact of noise to
students in GKB area. The research method are measuring noise at six sampling
point with Sound Level Meter and processing that data into contour map with
Surfer Software and distributing questionnaire to 300 respondents. Based on the
result of the research equivalent day-night L (Lsm) for some points exceed the
quality basic standard that is for the first day at point 2 and 3 with the value of
noise level 63.08 dBA and 61.92 dBA. For the second day, Lsm at point 2 and 3
are 63.50 dBA and 61.80 dBA. For the third day, Lsm at point 2 and point 3 are
66.80 dBA and 59.46 dBA. The value of Lsm for the other four sampling points
are still under the quality basic standard of noise level. Noise distribution map
showed that the highest noise level is in the sampling point 2 and the lowest is at
the sampling point 5 for all three days measurement. Based on the questionnaire,
the noisiest area in GKB are parking area, canteen, and outside the classroom
and that noisiness impact on respondent are disturbing respondent comfort,
disturbing respondent concentration, and causing hearing distraction and
interference communication. So, it is important to have a control effortt to reduce
noise in GKB area by providing a buffer zone using vegetation or by establishing
a noise barrier wall.
Keywords: Noise in GKB area, Noise Distribution Map, Questionnaire Analysis.

x
xi
DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................... I-5
1.1. Latar Belakang Penelitian ......................................................................... I-5
1.2. Identifikasi Masalah .................................................................................. I-6
1.3. Pembatasan Masalah ................................................................................. I-6
1.4. Rumusan Masalah ..................................................................................... I-7
1.5. Rumusan Tujuan ....................................................................................... I-7
1.6. Rumusan Manfaat ..................................................................................... I-8
BAB II KAJIAN PUSTAKA ...............................................................................II-1
2.1. Bunyi dan Kebisingan ..............................................................................II-1
2.1.1. Pengertian Bunyi ..........................................................................II-1
2.1.2. Tekanan dan Intensitas Bunyi ......................................................II-1
2.1.3. Sumber Bunyi ...............................................................................II-2
2.1.4. Sifat-Sifat Gelombang Bunyi .......................................................II-3
2.1.5. Pengertian dan Karakteristik Bising .............................................II-3
2.1.6. Sumber-Sumber Bising ................................................................II-5
2.1.7. Tipe-Tipe Kebisingan ...................................................................II-5
2.1.8. Alat Ukur Kebisingan ...................................................................II-6
2.1.9. Sound Level Meter (SLM) ...........................................................II-7
2.1.10. Dampak Kebisingan .....................................................................II-8
2.1.11. Pengendalian Kebisingan .............................................................II-8
2.2. Software Surfer ........................................................................................II-9
2.3. Penelitian yang Relevan .........................................................................II-10

xii
2.4. Kerangka Teori Penelitian ......................................................................II-26
2.5. Hipotesis Penelitian ................................................................................II-27
BAB III METODOLOGI PENELITIAN........................................................... III-1
3.1. Tujuan Penelitian secara Operasional .................................................... III-1
3.2. Waktu dan Tempat Penelitian ................................................................ III-1
3.3. Teknik Pengambilan Sampel .................................................................. III-4
3.4. Teknik Pengumpulan Data ..................................................................... III-7
3.4.1. Data Primer................................................................................. III-7
3.4.2. Data Sekunder ............................................................................ III-7
3.4.3. Alat dan Bahan ........................................................................... III-7
3.5. Teknik Pengolahan dan Analisis Data.................................................... III-8
3.5.1. Teknik Pengolahan Data............................................................. III-8
3.5.1.1. Tahap Persiapan ........................................................... III-8
3.5.1.2. Tahap Pelaksanaan ....................................................... III-8
3.5.2. Teknik Analisis Data .................................................................. III-8
3.5.2.1. Perhitungan Leq Kebisingan ........................................ III-8
3.5.2.2. Pemetaan Kebisingan Software Surfer 8 ...................... III-9
3.6. Diagram Alir Penelitian ....................................................................... III-14
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ........................................................... IV-1
4.1. Gambaran Umum Lokasi Penelitian ...................................................... IV-1
4.1.1. Identifikasi Tempat Penelitian ........ Error! Bookmark not defined.
4.1.2. Identifikasi Waktu Penelitian ......... Error! Bookmark not defined.
4.2. Analisis Kebisingan di Area Gedung Kuliah BersamaError! Bookmark not defined.
4.2.1. Perhitungan Leq 10 Menit .............. Error! Bookmark not defined.
4.2.2. Perhitungan Ls, Lm , Lsm .............. Error! Bookmark not defined.

xiii
4.2.3. Perhitungan L10, L50 , L90 ........... Error! Bookmark not defined.
4.3. Analisis Peta Sebaran Kebisingan di Area GKBError! Bookmark not defined.
4.4. Analisis Kuesioner Penelitian Kebisingan Area GKBError! Bookmark not defined.
4.5. Analisis Hasil Pengukuran, Peta Kontur, dan KuesionerError! Bookmark not defined.
BAB V PENUTUP .............................................................................................. V-1
5.1. Kesimpulan.............................................................................................. V-1
5.2. Saran ........................................................................................................ V-2

I-1
DAFTAR TABEL
Tabel 2. 1 Penelitian relevan ............................................................................. II-14
Tabel 3. 1 Tujuan Operasional ........................................................................... III-1
Tabel 3. 2 Jadwal Pelaksanaan Tugas Akhir ...................................................... III-4
Tabel 4. 1 Interval waktu Pengukuran ................... Error! Bookmark not defined.
Tabel 4. 2 Hasil Perhitungan Leq 10 menit............ Error! Bookmark not defined.
Tabel 4. 3 Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm ........... Error! Bookmark not defined.
Tabel 4. 4 Hasil Perhitungan L10, L50, L90.......... Error! Bookmark not defined.
Tabel 4. 5 Data Pembuatan Peta Sebaran Kebisingan GKB Gedung Kuliah
Bersama ( GKB) .................................................... Error! Bookmark not defined.
Tabel 4. 6 Periode Waktu Responden di Area GKB ........................................ IV-28

Tabel 4. 7 Tingkat Kebisingan Menurut responden ......................................... IV-29
Tabel 4. 8 Tanggapan Responden tentang Dampak Kebisingan...................... IV-30
Tabel 4. 9 Pengaruh Kebisingan terhadap Konsentrasi Responden................. IV-31
Tabel 4. 10 Area dengan Kebisingan Paling Tinggi di GKB ........................... IV-32
Tabel 4. 11 Aktivitas yang Menimbulkan Kebisingan Paling Tinggi .............. IV-33
Tabel 4. 12 Pengetahuan Responden Mengenai Cara Mengurangi Kebisingan .. IV-
35
Tabel 4. 13 Cara Menguranngi Kebisingan ..................................................... IV-35
Tabel 4. 14 Dampak Kebisingan yang dirasakan ............................................. IV-36
I-2
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Kerangka Teori Penelitian ............................................................ II-26

Gambar 3. 1 Peta Area Gedung Kuliah Bersama (GKB) .................................. III-2
Gambar 3. 2 Titik Pengukuran Kebisingan GKB .............................................. III-5
Gambar 3. 3 Surfer 8 Halaman Kerja................................................................. III-9
Gambar 3. 4 Surfer 8 Halaman Excel................................................................. III-9
Gambar 3. 5 Surfer 8 Halaman Input Data ...................................................... III-10
Gambar 3. 6 Toolbox untuk membuat file menjadi *grd ................................. III-10
Gambar 3. 7 Map Kontur ................................................................................. III-11
Gambar 3. 8 Tab General pada Toolbox Map Properties ................................ III-11
Gambar 3. 9 Tab Level pada Toolbox Map Properties .................................... III-12
Gambar 3. 10 Map Kontur Setelah Diedit ....................................................... III-12
Gambar 3. 11 Map Kontur Setelah Diberikan Titik Lokasi Receptor ............. III-13
Gambar 3. 12 Diagram Alir Penelitian ............................................................ III-14
Gambar 4. 1 Layout GKB Universitas Diponegoro ........................................... IV-1
Gambar 4. 2 Lokasi Titik Sampling Pengukuran Kebisingan GKB .................. IV-2
Gambar 4. 3 Pengukuran Titik Samplin I .............. Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 4 Pengukuran Titik Sampling II ........... Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 5 Pengukuran Titik Sampling III .......... Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 6 Pengukuran di Titik Sampling IV ..... Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 7 Pengukuran di Titik sampling V ....... Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 8 Pengukuran di Titik sampling VI ...... Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 9 Hasil Perhitungan Leq 10 menit Hari 1 (Jumat)Error! Bookmark
not defined.
Gambar 4. 10 Hasil Perhitungan Leq 10 menit Hari 2 (Senin)Error! Bookmark
not defined.
Gambar 4. 11 Hasil Perhitungan Leq 10 menit Hari 3 (Selasa)Error! Bookmark
not defined.
Gambar 4. 12 Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 1 (Jumat)Error! Bookmark
not defined.
I-3
Gambar 4. 13 Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 2 (Senin)Error! Bookmark

not defined.
Gambar 4. 14 Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 3 (Selasa)Error! Bookmark
not defined.
Gambar 4. 15 Grafik Lsm 3 (Tiga) Hari PengukuranError! Bookmark not
defined.
Gambar 4. 16 Grafik L10, l50, dan L90 Pengukuran Kebisingan ................. Error!
Bookmark not defined.
Gambar 4. 17 Kontur Kebisingan GKB Hari 1 (Jumat)Error! Bookmark not
defined.
Gambar 4. 18 Ilustrasi Tingkat Kebisingan di Tiap Titik Sampling Hari 1 (Jumat)
................................................................................ Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 19 Kontur Kebisingan GKB Hari 2 (Senin)Error! Bookmark not
defined.
Gambar 4. 20 Ilustrasi Tingkat Kebisingan di Tiap Titik Sampling Hari 2 (Senin)
Gambar 4. 21 Kontur Kebisingan GKB Hari 3 (Selasa)Error! Bookmark not
defined.
Gambar 4. 22 Ilustrasi Tingkat Kebisingan di Tiap Titik Sampling Hari 3 (Selasa)
Gambar 4. 23 Periode Waktu Responden di Area GKBError! Bookmark not
defined.
Gambar 4. 24 Tingkat Kebisingan Menurut respondenError! Bookmark not
defined.
Gambar 4. 25 Tanggapan Responden tentang Dampak Kebisingan .............. Error!
Gambar 4. 26 Pengaruh Kebisingan terhadap Konsentrasi Responden ......... Error!
Gambar 4. 27 Area dengan Kebisingan Paling Tinggi di GKBError! Bookmark
not defined.
I-4
Gambar 4. 28 Aktivitas yang Menimbulkan Kebisingan Paling Tinggi ........ Error!

Gambar 4. 29 Pengetahuan Responden Mengenai Cara Mengurangi Kebisingan
Gambar 4. 30 Cara Mengurangi Kebisingan.......... Error! Bookmark not defined.
Gambar 4. 31 Dampak Kebisingan yang dirasakanError! Bookmark not
defined.
DAFTAR LAMPIRAN
LAMPIRAN A
A-01 Hasil Pengukuran Kebisingan GKB
A-02 Hasil Perhitungan L1menit
A-03 Tabel Distribusi statistik Data Pengukuran
A-04 Daftar Pertanyaan Wawancara Responden Penelitian kebisingan GKB
A-05 Lampiran-I Kepmen LH No. 48 Tahun 1996 tentang Baku Tingkat
Kebisingan
I-5
LAMPIRAN B
1. Form Kelayakan Mengajukkan Tugas Akhir (TA-01)
2. Form Persetujuan Judul dan Permohonan Dosen Pembimbing (TA-02)
3. Surat Tugas Pembimbing Tugas Akhir
4. Form Persetujuan Seminar Proposal Tugas Akhir (TA-03)
5. Surat Tugas Seminar Proposal Tugas Akhir
6. Lembar Berita Acara Seminar Proposal Tugas Akhir
7. Form Persetujuan Seminar Hasil Tugas Akhir (TA-04)
8. Surat Tugas Seminar Hasil Tugas Akhir
9. Lembar Berita Acara Seminar Hasil Tugas Akhir
10. Form Persetujuan Sidang Tugas Akhir (TA-05)
11. Form Kelayakan Sidang Tugas Akhir (TA-06)
12. Lembar Asistensi Tugas Akhir
13. Daftar Hadir Seminar Hasil
14. Transkrip Nilai Mahasiswa (Terbaik)
BAB I
PENDAHULUAN
1.1. Latar Belakang Penelitian

Gelombang yang ditangkap oleh telinga kita atau disebut juga bunyi
adalah hal yang sangat dekat dengan kehidupan sehari-hari baik bunyi yang
disebabkan oleh aktivitas manusia maupun lingkungan. Namun, keberadaan bunyi
I-6
terkadang tidak dikehendaki dan dianggap mengganggu sehingga disebut sebagai

kebisingan. Menurut Peraturan Menteri Kesehatan R.I.
No.718/MENKES/PER/XI/1987 tentang kebisingan yang berhubungan dengan
kesehatan bahwa kebisingan adalah terjadinya bunyi yang tidak dikehendaki
Sehingga mengganggu kenyamanan dan bahkan membahayakan kesehatan.
Kebisingan dapat timbul dari berbagai sumber, kebisingan di lingkungan
kampus berasal dari aktivitas kendaraan bermotor dan kegiatan sehari-hari di
wilayah kampus. Meningkatnya jumlah penggunaan kendaraan pribadi oleh warga
kampus mengakibatkan semakin besar pula kemungkinan timbulnya bising.
Kebisingan yang terjadi akan mengganggu kenyamanan dan kelancaran kegiatan
di lingkungan kampus dan dalam skala yang lebih besar bisa menyebabkan
gangguan pendengaran dan dampak negatif lainnya.
Berdasarkan Kepmen LH No. 48 Tahun 1996 tentang Baku Tingkat
Kebisingan yang untuk lingkungan sekolah atau sejenisnya adalah 55dB. Baku
tingkat kebisingan adalah batas maksimal tingkat kebisingan yang diperbolehkan
dibuang ke lingkungan.
Penelitian ini dilakukan di area area Gedung Kuliah Bersama
(GKB) Universitas Diponegoro yang merupakan salah satu gedung perkuliahan
Fakultas Teknik di Universitas Diponegoro. GKB atau Gedung Kuliah Bersama
digunakan oleh beberapa program studi di fakultas teknik Universitas Diponegoro
dan memiliki jumlah mahasiswa yang cukup banyak dan juga penggunaan
kendaraan pribadi yang cukup besar.
Pada penelitian ini, peneliti ingin mengetahui besarnya intensitas
kebisingan di area Gedung Kuliah Bersama (GKB) Universitas Diponegoro dan
bagaimana sebaran kebisingan di area GKB. Penelitian ini juga bertujuan untuk
mengetahui apakah kebisingan di area Gedung Kuliah Bersama (GKB)
Universitas Diponegoro masih memenuhi baku tingkat kebisingan menurut
Kementerian Lingkungan Hidup sebesar 55dBA atau tidak. Data kebisingan yang
diperoleh akan ditampilkan secara visual dengan program surfer yang
menunjukkan sebaran kebisingan area Gedung Kuliah Bersama (GKB)
Universitas Diponegoro.
I-7
1.2. Identifikasi Masalah

Berdasarkan latar belakang didapat identifikasi masalah sebagai berikut:
1. Adanya aktivitas kendaraan bermotor dan aktivitas mahasiswa yang
berpotensi menimbulkan kebisingan di arrea GKB.
2. Pengukuran tingkat kebisingan di area GKB belum pernah dilakukan.
3. Pemetaan sebaran tingkat kebisingan di area GKB belum pernah
dilakukan.
4. Kebisingan di area GKB berpotensi mengakibatkan gangguan bagi
mahasiswa yang ada di area GKB.
1.3. Pembatasan Masalah

Dalam proses penelitian ini dibatasi pada hal-hal sebagai berikut :
1. Pengukuran kebisingan yang dilakukan di area GKB selama 3 hari untuk
mengetahui tingkat kebisingan. Pengukuran dilakukan pada tujuh waktu
pengukuran yang mewakili interval waktu tertentu selama 24 jam
pengukuran.
2. Penentuan titik sampling berjumlah enam titik pengukuran yang berada
di sekitar wilayah GKB dikarenakan keterbatasan alat dan tenaga.
3. Pemetaan dilakukan dengan software surfer yang menghasilkan peta
kontur kebisingan berdasarkan data tingkat kebisingan yang dimasukkan,
tanpa dipengaruhi oleh faktor-faktor lain yang ada di lapangan seperti
letak bangunan dan keberadaan vegetasi.
4. Analisis dampak kebisingan hanya ditinjau berdasarkan hasil kuesioner
yang disebarkan kepada responden.
1.4. Rumusan Masalah

1. Seberapa besar tingkat kebisingan di area Gedung Kuliah Bersama
(GKB) Universitas Diponegoro?
2. Bagaimana perbandingan tingkat kebisingan di area Gedung Kuliah
Bersama (GKB) Universitas Diponegoro dengan baku tingkat kebisingan
untuk lingkungan sekolah yang ditetapkan oleh Kepmen LH?
I-8
3. Bagaimana pembuatan peta sebaran kebisingan di area Gedung Kuliah

Bersama (GKB) dengan menggunakan software Surfer 8?
4. Bagaimana dampak kebisingan yang dihasilkan terhadap mahasiswa di
area Gedung Kuliah Bersama (GKB) ?
1.5. Rumusan Tujuan

Penelitian ini memiliki tujuan sebagai berikut:
1. Mengetahui seberapa besar tingkat kebisingan di area Gedung Kuliah
Bersama (GKB) Universitas Diponegoro.
2. Membandingkan tingkat kebisingan di area Gedung Kuliah Bersama
(GKB) Universitas Diponegoro dengan baku tingkat kebisingan untuk
lingkungan sekolah yang ditetapkan oleh Kepmen LH.
3. Membuat peta sebaran kebisingan di area Gedung Kuliah Bersama
(GKB) dengan menggunakan software Surfer 8.
4. Mengetahui dampak kebisingan yang dihasilkan terhadap mahasiswa di
area Gedung Kuliah Bersama (GKB).
1.6. Rumusan Manfaat

Manfaat yang diharapkan dengan adanya penelitian ini adalah:
1. Secara teoritis dari penelitian ini adalah memberikan informasi dan
menambah pengetahuan kepada pembaca.
2. Kegunaan praktis dari penelitian ini adalah sebagai upaya peningkatan
dalam mengendalikan kebisingan di area kampus Universitas
Diponegoro.
3. Kegunaan akademis yang diperoleh peneliti adalah untuk memenuhi
persyaratan guna menyelesaikan pendidikan pada program Sarjana Strata
Satu Departemen Teknik Lingkungan, Universitas Diponegoro,
Semarang.
II-1
BAB II
KAJIAN PUSTAKA
2.1. Bunyi dan Kebisingan
2.1.1. Pengertian Bunyi

Bunyi atau suara yang kita dengar disebabkan karena adanya getaran dan
mengakibatkan timbulnya gelombang longitudinal yang melalui medium udara
maupun benda padat. Bunyi juga dapat didefinisikan sebagai gelombang getar
mekanis di dalam udara ataupun pada benda padat, yang dalam prosesnya
menghasilkan suara dapat didengar oleh telinga manusia yang masih dalam
keadaan normal, dengan rentangnya antara 20-20.000 Hz. Biasanya telinga
manusia mempunyai kepekaan terhadap rentang bunyi 20-20.000 Hz sesuai
dengan umur dan pertambahan umurnya. Selain rentang frekuensi tersebut,
terdapat rentang frekuensi di bawah 20 Hz yang disebut dengan bunyi infra (infra
sounic) dan di atas 20.000 Hz disebut dengan bunyi ultra (ultra sounic) (Satwiko,
2005).
2.1.2. Tekanan dan Intensitas Bunyi

Pada dasarnya, telinga selalu tanggap terhadap jangkauan tekanan bunyi
yang sangat luas walaupun tekanannya sendiri sangat kecil. Bunyi terlemah
mempunyai variasi tekanan maksimum sebesar 1000 Hz, untuk amplitudo
perpindahan yang sama dengan amplitudo tekanan kira-kira sebesar 10-9 cm,
sehingga jika dilihat dari variasi ini telinga manusia merupakan organ yang sangat
peka (Zemansky et al., 1999). Penyimpangan pada tekanan atmosfir, yang
disebabkan oleh getaran partikel udara karena adanya gelombang bunyi, disebut
tekanan bunyi. Skala standar, yang digunakan utnuk mengukur tekanan bunyi
dalam akustik fisis mempunyai jangkauan yang luas, sehingga susah digunakan.
Skala tersebut menunjukkan perhitungan, bahwa telinga manusia tidak tanggap
terhadap perubahan tekanan bunyi pada semua tingkat intensitas, apabila cara
tersebut dilakukan dengan sama. Karena alasan tersebut di atas maka untuk skala
II-2
diukur secara logaritmik, yang disebut dengan skala decibel (dB), terdapat kata
Bel dituliskan untuk menghormati Alexander Graham Bell.
Intensitas bunyi adalah banyaknya energi bunyi yang dihasilkan suara per
satuan luas, yang satuannya diukur7 dengan watt/m2. Untuk energi suatu sumber
bunyi acuan dari tingkat bunyi adalah sebesar 10-12 W/m2 (Satwiko, 2005).
Intensitas bunyi dalam arah tertentu pada suatu titik merupakan laju dari energi
bunyi rata-rata yang ditransmisikan dalam arah lewat satu satuan luasan yang
tegak lurus pada arah tersebut yang dilewati. Secara praktis, tingkat intensitas
bunyi sama dengan tingkat tekanan bunyi. Intensitas gelombang yang merambat
merupakan jumlah rata-rata energi yang dibawa per satuan waktu oleh gelombang
per satuan luas permukaan yang tegak lurus pada arah rambatan (Zemasky et al.,
1999).
Jika tekanan gelombang bunyi yang berubah mencapai telinga luar,
getaran yang diterima gendang telinga diperbesar oleh tulang-tulang kecil di
telinga tengah dan diteruskan lewat cairan ke ujung-ujung syaraf yang berada di
telinga dalam. Syaraf meneruskan impuls ini ke otak, proses pendengaran tahap
terakhir terjadi sehingga sensasi bunyi tercipta. Tingkat tekanan bunyi minimum
yang mampu membangkitkan sensasi pendengaran di telinga pendengar disebut
dengan ambang batas kemampuan dengar. Apabila tekanan bunyi ditambah dan
bunyi menjadi lebih keras, akhirnya akan mencapai suatu tingkat dimana sensasi
bunyi sudah tidak nyaman untuk didengar. Tingkat tekanan bunyi minimum yang
dirasa telinga hingga suatu keadaan perasaan tidak nyaman, menyebabkan rasa
sakit tertentu disebut ambang batas rasa sakit.
2.1.3. Sumber Bunyi

Sumber bunyi adalah sumber getaran yang dihasilkan dari suatu
gelombang bunyi. Sumber getaran tersebut menggetarkan semua medium yang
ada disekelilingnya (Soedojo, 2004). Satwiko (2005) menyatakan bahwa sumber
bunyi dapat berupa benda-benda yang mampu bergetar, seperti senar gitar, tali
suara manusia atau disebut juga dengan pita suara, loudspeaker, serta bunyi tepuk
tangan. Penerima bunyi tersebut adalah telinga manusia, ada juga suatu alat yang
II-3
dapat menerima bunyi yaitu microphone. Media yang digunakan untuk

perambatan suatu bunyi, dapat berupa zat-zat seperti gas, cair, maupun zat padat.
Bunyi harus merambat dengan media perantara, karena jika tanpa media
perantara, sumber bunyi tersebut tidak mampu merambat sampai ke penerima
bunyi yang disebut dengan pendengaran. Gelombang bunyi mampu merambat
secara langsung melalui udara dari sumber bunyi ke pendengar. Sebelum sampai
ke telinga pendengar, biasanya gelombang bunyi dapat terpantul beberapa kali
terlebih dahulu pada permukaan-permukaan bangunan atau yang lainnya, yang
akhirnya akan menentukan karakter dari bunyi yang diterima oleh telinga
pendengar (Satwiko, 2005).
2.1.4. Sifat-Sifat Gelombang Bunyi

Sifat – sifat gelombang bunyi sama dengan sifat – sifat gelombang pada
umumnya. Gelombang bunyi merupakan gelombang longitudinal yang terdiri dari
rapatan dan renggangan dan merambat melalui medium. Menurut Cunniff (1977)
Sifat-sifat gelombang bunyi antara lain, yaitu :
a. Refleksi : Penentuan suara atau bunyi dimana semakin tinggi
kecepatan semakin tinggi refleksinya
b. Refraksi : Pembelokan medium bunyi manakala melewati
medium yang berbeda
c. Dispersi : Pembelokan bunyi ketika terpantul dari permukaan,
melewati berbagai medium, melalui/dilalui penghalang
dimana kesemuanya tergantung kepada
panjang gelombang dan kontur permukaan
d. Adsorbsi : Penghilangan energi mekanis menjadi panas
e. Interferensi, Gelombang bunyi jika bergabung ( interferensi) akan :
- Saling menguatkan (sama fasanya)
- Saling melemahkan (berlawanan fasanya)
2.1.5. Pengertian dan Karakteristik Bising

Davis Cornwell dalam Djalante (2010) mendefinisikan, bahwa kebisingan
berasal dari kata bising yang artinya semua bunyi yang mengalihkan perhatian,
II-4
mengganggu, atau berbahaya bagi kegiatan sehari-hari. Bising, umumnya

didefisinisikan sebagai bunyi yang tidak diinginkan dan juga dapat menyebabkan
polusi lingkungan. Ditambahkan lagi oleh Djalante (2010) suara adalah sensasi
atau rasa yang dihasilkan oleh organ pendengaran manusia, ketika gelombang-
gelombang suara dibentuk di udara sekeliling manusia melalui getaran yang
diterimanya. Keputusan Menteri Lingkungan Hidup (1996) mendefinisikan,
bahwa kebisingan adalah bunyi yang tidak diinginkan dari usaha atau kegiatan
dalam tingkat dan waktu tertentu yang dapat menimbulkan gangguan kesehatan
manusia dan kenyamanan lingkungan. Sedangakan menurut Sv Szokolay dalam
jurnal penelitian Setiawan (2010) kebisingan didefinisikan sebagai getaran-
getaran yang tidak teratur,dan memperlihatkan bentuk yang tidak biasa.
Faktor-faktor yang mempengaruhinya antara lain adalah pola intensitas,
frekuensi dan pembangkitan. Kebisingan itu sendiri biasanya dianggap sebagai
bunyi yang tidak dikehendaki. Bunyi terjadi ketika telinga manusia mendengar
pada tekanan kecil yang naik turun di udara, yang disebabkan oleh pergerakan
getaran dari benda padat. Kebisingan dapat dideskripsikan dalam beberapa istilah
dari tiga variabel yaitu amplitudo, frekuensi, dan pola waktu. Dari tiga variabel
tersebut maka dapat dijelaskan:
a. Amplitudo. Kerasnya dari suatu bunyi bergantung pada amplitudo dari
naik turunya tekanan atmosfer di atas dan di bawah yang digabungkan
dengan gelombang suara. Dan besarnya berlaku pada tekanan suara dalam
gelombang suara yang dinyatakan dalam root-mean-square (rms).
b. Frekuensi. Suara adalah fluktuasi dari tekanan udara. Bilangan dari
terjadinya fluktuasi waktu dalam satu detik disebut frekuensi. Dalam
akustik frekuensi dinyatakan dalam satuan Hertz (Hz).
c. Pola waktu. Karakteristik penting yang ketiga dari kebisingan yaitu variasi
dalam waktu.
II-5
2.1.6. Sumber-Sumber Bising

Bunyi yang menimbulkan bising disebabkan oleh sumber yang bergetar.
Getaran sumber suara mengganggu molekul-molekul udara di sekitar sehingga
molekul-molekul ikut bergetar. Getaran sumber ini menyebabkan terjadinya
gelombang rambatan energi mekanis dalam medium udara menurut pola rambatan
longitudinal (Sasongko dan Hadiyarto, 2000).
Sumber bising ada dua bentuk yaitu :
1. Sumber titik, berasal dari sumber suara yang berhenti. Penyebaran sumber
bising ini berbentuk bola-bola konsentris dengan sumber bising sebagai
pusat dan menyebar dengan kecepatan suara 360 meter/detik.
2. Sumber garis, berasal dari sumber bising yang bergerak dan menyebar di
udara dalam bentuk silinder konsentris dengan kecepatan 360 meter/detik
berbentuk silinder yang memanjang. Sumber bising ini berasal dari
kegiatan transportasi (Sasongko dan Hadiyarto, 2000).
2.1.7. Tipe-Tipe Kebisingan

Kebisingan memiliki kriteria, yaitu tingkat kebisingan terendah yang
disyaratkan untuk ruangan tertentu menurut fungsi utama dari ruangan tersebut.
Jika kriteria kebisingan dari suatu ruang telah diketahui, maka akan dapat
diketahui bagaimana cara mengurangi kebisingan tersebut. Pengurangan
kebisingan adalah dengan mengurangi besar kekuatan bunyi yang diterima untuk
memperkecil tingkat kebisingan yang dihasilkan (Satwiko, 2005). Suma’mur
dalam Leksono (2009) membagi kebisingan dalam beberapa tipe yaitu:
1. Kebisingan kontinu dengan spektrum frekuensi yang luas (wide band noise),
misalnya mesin, kipas angin, dan lain-lain.
2. Kebisingan kontinu dengan spektrum frekuensi sempit (narrow band noise),
misalnya gergaji silkuler, katup gas dan lain-lain.
3. Kebisingan terputus-putus (intermittent), misalnya lalu lintas, suara pesawat
terbang dibandara dan lain-lain.
4. Kebisingan impulsif (impact or impulsive noise), seperti tembakan bedil
atau meriam dan ledakan.
II-6
5. Kebisingan impulsif berulang, misalnya mesin tempa di perusahaan.
2.1.8. Alat Ukur Kebisingan

Standar alat untuk mengukur kebisingan adalah Sound Level Meter (SLM).
Pengukuran dalam SLM dikategorikan dalam tiga jenis karakter respon frekuensi,
yaitu ditunjukkan dalam skala A, B, dan C. Skala A yang ditemukan paling dapat
mewakili batas pendengaran manusia dan respon telinga manusia terhadap
kebisingan, termasuk kebisingan yang dapat menimbulkan gangguan
pendengaran. Skala A tersebut dinyatakan dalam satuan dBA (Djalante, 2010).
Dalam penelitian Buchari (2007), menjelaskan untuk alat ukur kebisingan yaitu
Sound Level Meter (SLM) dan untuk mengukur ambang pendengaran digunakan
alat Audiometer. Sound Level Meter (SLM) adalah alat untuk mengukur suara.
GabrieL dalam Feidihal (2007) menyebutkan bahwa alat untuk mengukur
kebisingan antara lain:
1. Sound Level Meter (SLM). Alat yang mengukur kebisingan antara 30-130
dB(A) dan frekuensi 20-20.000 Hz.
2. Oktave Band Analyzer. Alat yang digunakan untuk menganalisa frekuensi
suatu kebisingan yang dilengkapi dengan filter-filter menurut Oktave.
3. Narrow Band Analyzer. Alat ini digunakan untuk mengukur analisa
frekuensi yang lebih lanjut, disebut juga analisa spektrum singkat.
4. Tape Recorder High Kuality. Alat ini digunakan untuk mengukur
kebisingan yang terputus-putus, dan bunyi yang diukur, direkam dan
dibawa ke laboratorium untuk dianalisa. Alat ini mampu mencatat
frekuensi antara 20-20.000 Hz.
5. Impact Noise Analyzer. Alat ini digunakan untuk mengukur kebisingan
impulsif.
6. Noise Logging Dosimeter. Alat ini mengukur kebisingan selama 24 jam
yang dapat dianalisa dengan menggunakan komputer sehingga langsung
didapat grafik tingkat kebisingan.
II-7
Pengukuran kebisingan yang terdapat dalam KMNLH No. 48 (1996) dapat

dilakukan dengan dua cara yaitu:
1. Cara sederhana. Dengan sebuah Sound Level Meter, biasa diukur tingkat
tekanan bunyi dB (A) selama 10 menit untuk tiap pengukuran. Pembacaan
dilakukan setiap 5 detik.
2. Cara langsung. Dengan sebuah integrating Sound Level Meter yang
mempunyai fasilitas pengukuran LTMS, yaitu Leq dengan waktu ukur
setiap 5 detik, dilakukan pengukuran selama 10 menit.
2.1.9. Sound Level Meter (SLM)

Mekanisme kerja dari SLM adalah apabila ada benda bergetar, maka akan
menyebabkan terjadinya perubahan tekanan udara yang mana perubahan tersebut
dapat ditangkap oleh alat ini, sehingga akan menggerakkan meter petunjuk atau
jarum petunjuk. Sedangkan untuk Audiometer, adalah alat untuk mengukur nilai
ambang pendengaran. Nilai ambang pendengaran adalah suara yang paling lemah
yang dapat didengar manusia. Audiogram adalah chart hasil pemerikasaan
audiometri. Komponen SLM antara lain adalah : mikrofon (Condenser,
piezoelektric, dynamic),amplifier, weighting network, dan display. Mekanisme
kerja SLM secara sederhana ditunjukkan dalam gambar dibawah ini :
Gambar 2.1 Diagram Skematis Bagian Dasar Sound Level Meter

Sumber :Environmental Noise Pollution,1977
SLM dilengkapi beberapa peralatan tambahan seperti :

1. Kalibrator, digunakan untuk mengkalibrasi SLM dengan sebuah bunyi
murni yang diketahui frekuensi dan intensitasnya
2. Spektrum Analyser, digunakan untuk mengetahui sebaran frekuensi
kebisingan yang terbagi dlaam ½ atau 1/3 detak dan seterusnya
II-8
3. Wind Screen, untuk menghilankan turbulensi angin disekitar mikrofon

4. Perekam (recorder), untuk menginformasikan tampilan grafik nilia-
nilai sinyal kebisingan
5. Stopwatch, untuk mencatat interval waktu pengukuran
2.1.10. Dampak Kebisingan

Menurut World Health Organization (WHO) definisi sehat adalah keadaan
fisik lengkap, mental dan kesejahteraan sosial dan tidak semata-mata tidak ada
penyakit dan kelemahan. Menurut definisi ini, dampak dari kebisingan seperti
ketidaknyamanan, gangguan komunikasi dan pengaruh terhadap perfoma kerja
merupakan masalah kesehatan.
Tingkat gangguan bising tergantung pada: kondisi fisik (pola, frekuensi,
energi getar), mekanisme perambatan (pola, jenis, kerapatan, tekanan dan suhu
media) dan fonoreseptor (pendengaran, respon, kondisi psikologis dan faal).
Masalah kebisingan merupakan masalah yang komplek, melibatkan aspek
teknis, ekonomis dan psikologis yang semuanya bervariasi terhadap waktu
(Sasongko, Hadiyarto, 2000). Kebisingan tidak hanya terkait dengan komponen
fisiologis seperti struktur otak dan indera pendengaran, akan tetapi dievaluasi dari
faktor psikologis yaitu sebagai suatu rangsang bunyi yang tidak diinginkan.
2.1.11. Pengendalian Kebisingan

Pengendalian kebisingan pada umumnya bertujuan untuk memperkecil
intensitas bunyi dari sumber bising. Ada tiga cara untuk mengeliminasi suara yang
tidak diinginkan yaitu :
1. Eliminasi di sumber bising. Mengurangi radiasi tenaga akustik sumber
bising, pengurangan kecepatan operasi mesin.
2. modifikasi jalur transmisi suara. Memperbesar jarak antara smber
dengan penerima, mengubah arah suara agar radiasi yang sampai pada
penerima minimum, penggunaan noise barrier, pengguanaan material
absorbtif dan menutup sumber suara
3. melengkapi penerima dengan alat pelindung. Penggunaan
perlindungan personal seperti penutup telinga.
II-9
2.2. Software Surfer

Surfer adalah program pemetaan yang berdasarkan pada grid dan vektor
XYZ. Grid digunkan untuk menghasilkan tipe-tipe peta yang berbeda termasuk
kontur , vektor, gambar, relief permukaan, permukaan 3D, dan peta 3D
wireframe. Peta yang ditampilkan di surfer memudahkan pengguna menghasilkan
peta yang mampu mewakili data yang dimiliki dan menambahkan layer ganda pad
apeta sekaligus, menyesuaikan tampilan dan membuat anotasi peta dengan teks
untuk menciptakan peta yang ramah bagi publik. (Surfer Inc.)
Perangkat lunak surfer adalah suatu program permodelan untuk pembuatan
kont ur. Untuk membuat kontur diperlukan input data dan input grid. Input data
adalah data yang akan diproses untuk dibuat kontur, sedangkan input grid adalah
koordinat titik yang akan dibuat kontur berupa sumbu X dan sumbu Y serta
sumbu Z sebagai data yang akan diproses..
Metode grid tambahan yang disediakan membantu interpretasi data dan
mampu memilih metode yang paing sesuai dengan kebutuhan. Data grid yang
dimiliki dapat diedit, dikombinasikan, difilter, dipotong, dan diubah secara
matematika.
. Surfer adalah paket pemodelan yang penuh fungsi visualisasi tiga
dimensi, counturing, dan permukaan yang berjalan di bawah Microsoft Windows.
Surfer digunakan untuk pemodelan medan, model batimetri, visualisasi
landscape, analisis permukaan, pemetaan kontur, DAS, dan pemetaan permukaan
tiga dimensi, gridding, volumetrics, dan lain-lain. Mesin interpolasi canggih
Surfer mengubah data XYZ ke peta publikasi berkualitas. Surfer memberikan
metode yang lebih gridding, termasuk variograms disesuaikan, daripada software
lainnya.
File yang digunakan dapat berupa USGS file DEM atau file jaringan
ESRI. Surfer menampilkan grid sebagai kontur, gambar tiga dimensi, relief
berbayang, dan peta posisi. Surfer merupakan software yang digunakan dalam
pemetaan dengan digital dan menggunakan perangkat komputer dalam
II-10
pengoperasiannya. Surfer digunakan untuk mendigitasi peta dengan menggunakan

data-data GPS untuk tingkat ketelitian tinggi (Donil, 2015).
2.3. Penelitian yang Relevan

Penelitian terdahulu dibutuhkan untuk memperjelas, menegaskan,
melihat kelebihan dan kelemahan berbagai teori yang digunakan peneliti lain
dalam penelitian atau pembahasan masalah yang sama. Selain itu, penelitian
terdahulu perlu disebutkan dalam sebuh penelitian untuk mempermudah pembaca
melihat dan membandingkan perbedaan teori yang digunakan oleh penulis dengan
peneliti yang lain dalam melakukan pembahasan yang sama.
Perbandingan penelitian terdahulu dengan penelitian peneliti disajikan
dalam Tabel 2. 1.
II-14
Tabel 2. 1
Penelitian Terdahulu yang Relevan dengan Penelitian Peneliti
Nama Peneliti, Tahun, Judul Kesimpulan/Hasil
No. Tujuan Penelitian Metode Penelitian
Penelitian dan Nama Institusi Penelitian
1 Muhammad Isran Ramli dkk, Penelitian ini bertujuan untuk Pengukuran dilakukan Hasil penelitian yang
Analisis Tingkat Kebisingan menganalisis kondisi tingkat dengan menggunakan diperoleh adalah :
Pada Kawasan Perbelanjaan kebisingan pada area Mall Sound Level Meter dan tingkat kebisingan yang
(Mall) di Kota Makassar dan Panakkukang di Kota Makassar penyebaran kuesioner pada terjadi di
Dampaknya terhadap terhadap nilai baku tingkat kebisingan
lokasi di sekitar area Mall titik-titik pengamatan
Lingkungan, Universitas untuk mengetahui bagaimana persepsi
dan penglahan data yang berada di
Hasanuddin pengunjung terhadap tingkat
kebisingan di Mall Panakkukang.
pengukuran dengan surfer pinggir jalan didominasi
untuk memperoleh peta dengan kode
sebaran kebisingan pewarnaan merah dengan
intensitas
kebisingan antara 76.1
dB-81.0 dB
sebanyak 24 titik
pengamatan,
sedangkan untuk kode
pewarnaan
kuning dengan intensitas
kebisingan
II-15

69.1-76.0 dB sebanyak 15
titik
pengamatan. Untuk kode
pewarnaan
hijau dengan intensitas
kebisingan
antara 62.1 dB-69.0 dB
berada di titik
pengamatan yang
letaknya di lokasi
parkir.
1.
2 Dr. Ambika N. Joshi, dkk., Noise Tujuan penelitian ini adalah untuk Pengukuran dilakukan Rata-rata nilai kebisingan
Mapping in Mumbai City, membedakan zona di perkotaan dengan Sound Level Meter adalah diatas 70 dB.
India,2015, Department of berdasarkan perbedaan tingkat (Model no. SL.-4010) Dengan nilai tertinggi 95.5
Botany, Rizvi College of Arts kebisingan dengan rute Churchgate dB di Vile Parle area .
Commerce and Science, Mumbai, sampai Andheri, kemungkinan penyebab
Maharashtra,400050 Mumbai,India. Dengan tingginya nilai kebisingan
pencatatan data tiap 10 adalah kedekatan jarak
deik.hasil pencatatan data terhadap bandara, nilai
diolah untuk mendapaykan kebiisngan paling tinggi
L equivalen dan data adalah di Santacruz sebesar
disesuaikan dengan peta 120dB. Tingkat kebisingan
II-16

MUmbai di Churchgate, Marine lines

dan Charni road
menunjukkan nilai yang
cukup rendah yang terdapat
batasan kendaraan yang
melewatinya. Bagian kota
yang berbeda menunjukkan
pola kebisingan yang
berbeda dan Kota Mumbai
mengalami tingkat
kebisingan yang tinggi.
3 DR. Shatha AJ Ibrahim, Noise Untuk menentukan bagaimana Pemetaan dilakukan Berdasarkan pemetaan
Mapping of the Campus of the kebisingan outdoor atau luar ruangan berdasarkan pengukuran kebisingan, tingkat
College of Engineering /The dibedakan berdasarkan lokasi, dengan atau penggunaan data keisingan lebih besar dari
University of Al-Mustansiriyah, mempertimbangkan area, jumlah relevan seperti tiggi 90 dB ketika generator
2015, Environmental orang yang terkena paparan, sumber menyala, dan paling rendah
bangunan, jumlah
Engineering, The Universuty of bising, topografi dan kondisi terlihat pada bangunan
kebdaraan yang melintas.
Al-Mustansiriyah meteorologi industri, Jl. Bab Al-
Pengambilan data dilakukan Moatham dan tempat
dengan pengukuran pada parking. Ketika generator
ketinggian 1.5 m diatas dimatikan, tingkat
permukaan tanah pada kebisingan lebih besar dari
pukul 8.00am-2.30 pm 80 dB di sekitas bangunan
setiap 5 menit dengan alat industri dan tempat parkir.
II-17

AVAN957 tipe I- Sound Dan kebisingan 55dB-80

Vibration meter with dB di sekitar tempat
analyzer perkumpulan mahasiswa
pada saat jam istirahat.
4 Aleksandras Jagniatkins, Boris Tujuan penelitian adalah untuk Pengukuran tingkat 1. Pengukuran berdarkan
Fiks, Oleksandr Zaphorozhets, mengukur tingkat kebisingan lalu- kebisingan ekuivalen untuk nilai Lsiang, Lsore, dan
2015, Annual assesment of lintas dengan interval waktu tertentu memperoleh nilai lmalam, dengan Lsiang
transport noise using dan memperoleh data untuk pemetaan kebisingan yang mewakili 12 jam, L sore 8 jam,
representative time measurement, kebisingan. dan Lmalam 4 jam
waktu pengukuran. Lalau
Vilnius Gediminas Technical 2. Kondisi lalu-lintas
pengukuran kendaraan yang
University, Linkmeny. National mempengaruhi hasil
aviation University,
melintas dengan mengambil pengukuran
Kosmonavta, Komarova Ave 1, sampel populasi kendaraan, 3. Untuk pengukuran
03680 Kyiv, Ukraine. pembandingan tingkat tahunan lalu-lintas
kebisingan dan jumlah ditunjukkan pengukuran
kendaraan di lalu-intas represetastive dengan
II-18

interval jangka pendek

30-120 menit
berdasarkan akurasi
pengukuran dan
intesitas lau-lintas.
5 Ade Saputra, Defrianto, Tengku Penelitian perlu dilakukan untuk Pengukuran dilakukan 1. Intensitas kebisingan
Emrinaldi, 2015, Pemetaan mengetahui intensitas kebisingan secara langsung dengan terbesar adalah 90-98
Tingkat kebisingan yang pada lingkungan industri yaitu integrating Sound Level dB pada kamar meisn
Ditimbulkan Oleh Mesin penelitian pemetaan kebisingan. meter LTM5 detik. Waktu utama produksi, 85-90
Pengolah Kelapa Sawit, PT. dB pada lokasi sekitar
Pemetaan kebisingan untuk pengukuran dilakukan
TASMA-PUJA, Kab. Kampar- mesin utama, boiler,
mengetahui penyebaran kebisingan selama aktivitas kerja di PT.
Riau, Fakultas MIPA, Kampus tower kanlpot steam,
pada area industri. TASMA-PUJA, Kab. Kampar-
Bina Widya Pekanbaru, dan semakin jauh dari
Riau, hasil pegukuran diolah
28293,Indonesia mesin sebesar 46dB
menjadi peta sebaran
2. Beberapa zona dikontur
kebisingan
adalah zona aman
dengan intensitas lebih
kecil dari 72dB, dengan
warna hijau, dimana
karyawan bekerja lebih
dari 8 jam sehari, dan
zona warna kuning 72-
85 dB dimana karyawan
menggunakan iear-plug.
II-19

3. hasil pengukuran
melebihi nilai yang
ditetapkan yaitu Nilai
ambang batas 85 dB.
6 Adhitya Wibawa, Fadhly Zul Penelitian kali ini dilakukan untuk 1. Pengukuran mengacu pada Hasil pengukuran tingkat
Akmal, Gita Anistya Sari, M Hafiz mengetahui tingkat kebisingan KEPMENLH kebisingan di sekitar
Adilla, Ina Rotulhuda, Penentuan No.48/MenLH/11/1996,
lingkungan dan pintu depan Gedung
Tingkat kebisingan Lingkungan diantaranya waktu
Menggunakan Alat Sound Level membandingkannya dengan baku Graha Widya Wisuda
pengukuran adalah 10 menit
Meter di Sekitar Graha Widya mutu tingkat kebisingan yang paling tinggi terjadi pada
tiap jam. Pengambilan atau
Wsuda, Fakultas Teknik, Institut dilakukan di sekitar Gedung Graha detik ke 20 dengan menit
pencatatan data adalah tiap 5
Pertanian Bogor,16680 Widya Wisuda(GWW) ke 3 yaitu sebesar 96.7
detik, dan ketinggian
mikrofon adalah 1,2 m dari dB. Sedangkan hasil
permukaan tanah. Selama 10 perhitungan untuk tingkat
menit, diperoleh data kebisingan 24 jam yaitu
sebanyak 120 data yang sebesar 90.5. Nilai ini
selanjutnya dilakukan dapat disimpulkan sudah
perhitungan data untuk melebihi baku mutu
mengetahui nilai kebisingan untuk kebisingan
dari hasil pengukuran berdasarkan
KEPMENLH No. 48
Tahun 1996 untuk
II-20

wilayah pemerintah dan

fasilitas umum yang
sebesar 60 dB.
Seharusnya lokasi
tersebut termasuk C
berdasarkan
PERMENKES No. 718
Tahun 1987, dengan
tingkat kebisingan 50-60
dB, sehingga diperlukan
antisipasi untuk
menurunkan tingkat
kebisingan di daerah
tersebut. Salah satu
kegiatan dari antisipasi
ini dapat dilakukan
dengan membuat jalur
hijau atau penanaman
pohon.
II-21

7. Sumarmi Hamid aly,dkk, Analisis Tujuan penelitian ini adalah untuk Penelitian dilakukan pada 2 1. Nilai tingkat kebisingan
tingkat kebisingan pada kawasan mengetahui tingkat kebisingan hari dengan 55 titik ternedah berada pada
pemukiman sekitar bandara Sultan titik 45 sebesar 47.16
(Leq) di kawasan pemukiman pengamatan, menggunakan
Hasanuddin dan Dampaknya dB sedangkan tertinggi
terhadap Lingkungan, Fakultas sekitar bandara Sultan Hasanuddin SLM, Tripod, Stopwatch,
pada titik 42 sebesar
Teknik, Universitas Hasanuddin dan dampaknya terhadap Laptop, Kamera dan
73.54 dB
lingkungan apakah telah memenuhi Kuesioner,
2. Sebanyak 45 titik
standar baku mutu yang sampel melebihi baku
dipersyaratkan, kemudian mutu dan 10 titik
membuat peta kontur kebisingan sampel berada dibawah
baku mutu
3. Pada peta kontur, warna
hijau menunjukkan zona
ama (<55 dB), warna
kuning, zona sedang
(55-65 dB0 dan zona
merah adalah zona
ekstrim( >65 dB0
4. Sebanyak 36.4%
responden merasa
terganggu dengan bising
yang dihasilkan oleh
aktivitas bandara Sultan
Hasanuddin.
II-22

8. Norra phersiana, Analisis dan Mengetahui tingkat kebisingan di Pengukuran kebisingan 1. Nilai kebisingan
Pemetaan Kebisingan akibat kawasan PT. XYZ akibat dengan sound level tertinggi yang diterima
aktivitas kerja Pt. XYZ , Teknik pekerja adalah 97 dB
operasional pabrik, memperoleh meter pada beberapa
Lingkungan, Institut Teknologi dan nilai ternedah 80
Sepuluh November pemetaan kebisingan di unit titik pengukuran dan
dB. Intensitas ini berada
produksi kawasan Pt. XYZ, dan pembuatan peta sebaran
pada ruang pembuat
memperoleh alternatif yang dapat kebisingan dengan
galon
dilakukan dalam menurunkan surfer 9 2. Menurut hasil pemetaan
intensitas kebsingan yang terjadi,. hampir seluruh area
produski mengalami
kebisingan yang
melebihi baku mutu.
Kecuali sebagian besar
area kantor
3. Alternatif pengendalian
kebisingan
menggunakan teknik
isolasi sumber bising
9. Dyah Yuningtyas, 2010, Tujuan penelitian ini adalah untuk Metode penelitian adalah 1. Tingkat kebisingan
pengendlaian ising lalu-lintas di mengevaluasi pengendalian bising deskriptif kuantitaif dengan terukur pada SMPN 115
Sekolah menengah adalah 64-95.5 dB dan
ruang belajar di sekolah yang melakukan observasi dan
Studi kasus : SMPN 115 jakarta, dan tingkat kebisingan pada
SMAN 37 Jakarta, Fakultas Teknik, berada dekat dengan jalur tinjauan teori. Penelitian
SMAN 37 Jakarta
Universitas Indonesia transportasi. Hasil penelitian akan dilakukan saat kegiatan
adalah 78.3-104.8 dB.
II-23

dianalisis secara arsitektural agar belajar-mengajar yaitu pada Hasil pengukuran lebih
dapat memberikan solusi pukul 07.00-09.00. dari batas yang diijinkan
kenyamanan akustik saat belajar di Pengukuran dengan SLM yaitu (52-61 dB).
sekolah tersebut. Pacer SL130 2. Tingkat kebisngan tidak
mengganggu bagi
SMPN 115 amun
mengganggu bagi
SMAN 37
3. SMPN 115 menerapkan
penanggulangan bising
dengan penanaman
pohon disepanjang sisi
jalan rayadan ruang
belajar jauh dari sumber
bising
10. Silvia Noviana, Erwin, Juandi, Tujuan penelitian adalah untuk Metode penelitian adalah 1. Tingkat kebisingan rata-
Pemetaan Tingkat Kebisngan di mengetahui tinkat kebisngan di dengan survei lapangan rata tertinggi di area
Area Hydrocracker Complex Area Hydrocracker Complex Unibon dengan hydrocrackercomplex
sistem grid.
Unibon Reaktor, PT. Pertamina Reaktor, PT. Pertamina Refinery Unit II, Pengukuran unibon reactor PT.
Refinery Unit II, Dumai, Jurusan dilakukan
Dumai dan pembuatan peta sebaran Pertamina Refinery Unit
Fisika, FMIPA, Universitas Riau menggunakan SLM dengan
kebisingan II, Dumai dari area make
Leq dicatat tiap 5 detik, up kompressor sebesar
93.7 dBA
II-24

2. Tingkat kebisingan
melebihi nilai ambang
batas Yang ditetapkan
menteri tenaga kerja
Kepmen No.
51/MEN/1999/ yaitu
sebesar 85 dB
3. Berdasarkan peta kontr
kebisingan terdapat tiga
zona aman yang diberi
warna kuning dengan
intensitas lebih kecil
dari 85 dB. Zoa bahaya
diberi warna hijau
sampai biru tua dengan
intensitas antara 85dBa-
89dBA. Zona sangat
bahaya diberi warna
merah pekat dengan
intensitas kebisingan
>90 dBA.
4. Dari peta kontur
diperoleh informasi
daerah atau zona aman
II-25

bagi pekerja, zona ini

pada umumnya terdapat
di area pinggir
hydrocrackercomplex
unibon reactor
II-26
2.4. Kerangka Teori Penelitian

Teori yang digunakan dalam penelitian ini dapat dilihat pada Gambar 2. 1.
Kebisingan di Area
GKB tersebar tidak
merata
Sumber-sumber kebisingan : parkiran, jalan ,kantin, luar kelas
Pengukuran kebisingan Pemetaan dengan surfer

- Sound level meter - Koordinat dalam
- 3 hari pengukuran format UTM
- 6 titik sampling - Data Lsm tiap titik
- 7 interval waktu pengukuran
Penyebaran kuesioner bising
- 300 responden
hasil pengukuran dan kuesioner Peta Kontur Sebaran Bising
Analisis kebisingan berdasarkan hasil pengukuran kebisingan, data hasil

kuesioner yang disebarkan kepada responden dan peta kontur hasil
pengolahan dengan Software Surfer
Gambar 2. 1
Kerangka Teori Penelitian
II-27
2.5. Hipotesis Penelitian

Hipotesis penelitian “Analisis Kebisingan Area Gedung Kuliah Bersama
(GKB) Universitas Diponegoro berdasarkan Pemetaan Intensitas Kebisingan
denagn Software Surfer ” yaitu:
1. Kebisingan di area GKB berbeda tergantung jarak titik terhadap sumber
bising yang ada
2. Titik dengan tingkat kebisingan paling tinggi adalah titik yang dekat
dengan parkiran dan titik dengan tingkat kebisingan terndah adalah titik
yang berada di belakang gedung c yang jauh dari sumber bunyi yang
signifikan
3. Tingkat kebisingan di beberapa titik akan melebihi baku tingkat
kebisingan menurut Kepmen LH No. 48 tahun 1996 yaitu 55 dB.
III-1
BAB III
METODOLOGI PENELITIAN
3.1. Tujuan Penelitian secara Operasional

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui analisis kebisingan area
Gedung Kuliah Bersama (GKB) Universitas Diponegoro dan membuat peta
kontur sebaran kebisingan dengan Menggunakan Software Surfer. Tujuan
operasional penelitian, langkah kerja, dan data yang dibutuhkan dapat dilihat pada
Tabel 3.1.
Tabel 3. 1
Tujuan Operasional
Tujuan
No Langkah Kerja Data yang dibutuhkan
Operasional
1 Mengukur dan Mengukur kebisingan 1. Peta titik pengukuran
mengetahui besarnya di enam titik 2. Data interval waktu
tingkat kebisingan di pengukuran dengan pengukuran
area GKB. alat Sound Level Meter
(SLM).
2 Membuat pemetaan Pembuatan peta 1. Data koordinat titik

sebaran kebisingan I sebaran menggunakan pengukuran
area GKB dengan software Surfer 8 dari 2. Data Lsm (L ekivalen
menggunakan hasil pengukuran siang-malam) hasil
software Surfer 8. kebisingan yang perhitungan
diperoleh.
3 Menganalisis Menyebarkan 1. Data asumsi jumlah
intensitas kebisingan kuesioner kepada mahasiswa d an jumlah
di area GKB responden yang responden
berdasarkan meliputi tanggapan 2. Kuesioner kebisingan
kuesioner kebisingan responden mengenai
kebisingan, titik dan
kegiatan yang paling
bising, dan dampak
kebisingan
3.2. Waktu dan Tempat Penelitian

Waktu yang dibutuhkan untuk melakukan penelitian ini adalah 5 bulan
dimulai pada bulan Mei 2017 sampai bulan Oktober 2017, pengukuran dan
III-2
perhitungan hasil pengukuran dilakukan pada Bulan September 2017. Tempat

yang digunakan dalam penelitian ini yaitu area sekitar Gedung Kuliah Bersama
Universitas Diponegoro (GKB) Universitas Diponegoro, Semarang. Peta lokasi
GKB Universitas Diponegoro disajikan dalam Gambar 3.1.
Gambar 3. 1
Peta Area Gedung Kuliah Bersama (GKB) Universitas Diponegoro
Keterangan :
= Wilayah Pengukuran (Area Gedung Kuliah Bersama
Universitas Diponegoro)
Penelitian dilakukan dengan mengukur tingkat kebisingan secara

langsung di lapangan selama tiga hari pengukuran dengan tujuh interval waktu
pengukuran yang mewakili waktu 24 jam. Pengukuran tingkat kebisingan
dilakukan pada lokasi penelitian, yaitu area Gedung Kuliah Bersama Universitas
Diponegoro (GKB).
Berdasarkan Kepmen LH 48 Tahun 1996, waktu pengukuran dibagi
menjadi pengukuran siang yang dilakukan paling sedikit empat kali yaitu pada
pukul 06.00-22.00 dan pengukuran malam yang dilakukan pada pukul 22.00-
06.00 dengan paling sedikit tiga kali pengukuran.
III-4
Jadwal Pelaksanaan Tugas Akhir disajikan dalam Tabel 3.2.
Tabel 3. 2
Jadwal Pelaksanaan Tugas Akhir
Tahapan Mei Juni September Oktober November Desember

Kegiatan Minggu ke- Minggu ke- Minggu ke- Minggu ke- Minggu ke- Minggu ke-
Tugas Akhir
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
(TA)
Penyusunan
proposal
Seminar
proposal
Persiapan
sampling
Pengambilan
data
Pengolahan
data
Penyusunan
laporan
Seminar
Hasil
Sidang
Akhir
3.3. Teknik Pengambilan Sampel

Pengambilan sampel dilakukan dengan melakukan pengukuran intensitas
kebisingan dengan alat Sound Level Meter di beberapa titik pengukuran di Area
Gedung Kuliah Bersama Universitas Diponegoro. Pada penelitian ini, terdapat
lima titik pengukuran yang ditentukan berdasarkan jarak dan mengelilingi Gedung
Kuliah Bersama (GKB). Titik pengukuran di area GKB disajikan dalam Error!
eference source not found..
III-5
Gambar 3. 2
Titik Pengukuran Kebisingan GKB
Pengukuran tingkat kebisingan dilakukan dengan cara melakukan
pengukuran selama 10 menit untuk tiap titik pengukuran. Pembacaan dilakukan
tiap 5 detik. Pengukuran dilakukan pada jam kerja atau jam aktif kegiatan kampus
yaitu 06.00-18.00 dengan pengulangan empat kali yaitu tiga hari kerja dan satu
hari libur. Pengukuran yang dilakukan pad amasing-masing titik dilakukan pada
interval waktu tertentu dengan pertimbangan kegiatan yang berlangsung selama
interval waktu tertentu adalah sama. Pengukuran dibagi menjadi tiga interval
waktu yaitu pengukuran.
pagi (06.00-0.8.00), pengukuran siang (11.00-13.00) dan pengukuran sore

(16.00-18.00).
Merujuk pada peraturan KEP-48/MENLH/11/1996 Tentang Baku Tingkat
Kebisingan, pada masing-masing interval waktu yang ditentukan akan didapatkan
data level kebisingan. Rinciannya adalah pada masing-masing interval akan
dilakukan pengukuran selama 10 menit (600 detik) dan dilakukan pembacaan
level kebisingan tiap 5 detik, dengan demikian pada waktu 10 menit tersebut akan
didapatkan 120 data (600 detik : 5 detik) level kebisingan. Hal tersebut akan
III-6
diulang pada interval waktu yang lain. Pengukuran dengan prosedur demikian
akan dilakukan pada titik yang telah ditentukan sebelumnya.
Berdasarkan SNI 7231:2009 tentang Metoda Pegukuran Kebisingan di
Tempat Kerja, prosedur pengukuran kebisingan adalah sebagai berikut :
a. Hidupkan alat ukur intensitas kebisingan.
b. Periksa kondisi baterei, pastikan bahwa keadaan power dalam kondisi baik.
c. Pastikan skala pembobotan.
d. Sesuaikan pembobotan waktu respon alat ukur dengan karakteristik
sumber bunyi yang diukur (S untuk sumber bunyi relatif konstan atau F
untuk sumber bunyi kejut).
e. Posisikan mikropon alat ukur setinggi posisi telinga manusia yang ada di
tempat kerja. Hindari terjadinya refleksi bunyi dari tubuh atau penghalang
sumber bunyi.
f. Arahkan mikropon alat ukur dengan sumber bunyi sesuai dengan
karakteristik mikropon (mikropon tegak lurus dengan sumber bunyi, 70o –
80o dari sumber bunyi).
g. Pilih tingkat tekanan bunyi (SPL) atau tingkat tekanan bunyi sinambung
setara (Leq) Sesuaikan dengan tujuan pengukuran.
h. Catatlah hasil pengukuran intensitas kebisingan pada lembar data
sampling.
i. Bila alat ukur Sound Level Meter tidak memiliki fasilitas Leq, maka
dihitung secara manual dengan menggunakan rumus sebagai berikut:
Leq = 10 Log { 1/T[ t1xantilog (L1/10) + t2xantilog (L2/10) + ..tnxantilog

(Ln/10)]
Keterangan:
L1 adalah tingkat tekanan bunyi pada periode t1;
Ln adalah tingkat tekanan bunyi pada periode n;
T adalah total waktu (t1+t2 + ... tn).
III-7
3.4. Teknik Pengumpulan Data

Pengumpulan data diperlukan untuk menunjang analisis terhadap kondisi
realita daerah studi sehingga selanjutnya dapat dilakukan perhitungan dan analisis
yang tepat. Teknik pengumpulan data meliputi pengumpulan data primer dan data
sekunder sesuai dengan kebutuhan analisis studi.
3.4.1. Data Primer

Data primer adalah data yang diperoleh langsung dari penelitian atau data
utama dalam penelitian tingkat kebisingan. Data primer ini merupakan hasil
pengambilan data dari titik-titik pengukuran yang sudah ditentukan. Pengukuran
yang dilakukan di masing-masing titik dilakukan dengan pengulangan empat kali.
Langkah-langkah pengambilan data ini dilakukan dengan menggunakan sebuah
SLM digital, yang diukur selama 10 menit, atau Leq (10 menit) untuk setiap
pengukuran dan pembacaan hasil dilakukan setiap 5 detik. Sehingga didapat 120
data dalam setiap pengukuran 10 menit untuk masing-masing titik pengukuran.
3.4.2. Data Sekunder

Data sekunder adalah data yang digunakan sebagai acuan dalam
penelitian atau sebagai data pembanding. Data sekunder pada penelitian ini
diperoleh dari perpustakaan dan laporan penelitian terdahulu. Kegiatan penelitian
yang membutuhkan data sekunder adalah metodologi penelitian, cara pengukuran,
dan kegiatan lain yang dapat menunjang pelaksanaan penelitian.
3.4.3. Alat dan Bahan

Peralatan yang mendukung pelaksanaan penelitian agar sesuai dengan
prosedur yang telah ditentukan adalah :
a. Sound Level Meter (SLM, merupakan alat ukur kebisingan yang
mengukur intensitas bising dengan satuan desibel atau dB.
b. Stopwatch, untuk menghitung waktu pembacaan setiap pengukuran
c. Meteran, untuk mengukur jarak titik pengukuran
III-8
d. GPS, untuk menentukan koordinat titik sampling yang akan diliput

dalam program surfer
e. Aplikasi surfer, untuk membuat peta sebaran bising
f. Program Google earth¸ untuk menentukan titik pengambilan data
g. Kamera, untuk mengambil dokumnetasi selama penelitian
h. Alat tulis, untuk mencatat data hasil pengukuran.
3.5. Teknik Pengolahan dan Analisis Data
3.5.1. Teknik Pengolahan Data
3.5.1.1. Tahap Persiapan

Persiapan yang perlu dilakukan antara lain yaitu :
1. Mencari dan mempelajari studi literatur
2. Menentukan dan mengidentifikasi daerah penelitian
3. Proses administrasi di Departemen Teknik Lingkungan
4. Menyusun Uraian Garis Besar (UGB) penelitian.
3.5.1.2. Tahap Pelaksanaan

Pada tahap pelaksanaan, hal-hal yang dilakukan adalah survey
pendahuluan untuk menentukan lokasi penelitian, persiapan peralatan yang
dibutuhkan selama pelaksanaan penelitian, penentuan waktu dan titik pengukuran,
dan juga metode pengukuran. Kemudian melakukan pengambilan data pada titik-
titik pengukuran yang telah ditentukan sesuai dengan metode pengukuran yang
telah ditentukan.
3.5.2. Teknik Analisis Data
3.5.2.1. Perhitungan Leq Kebisingan

Data intensitas bising di titik dan interval tertentu diolah untuk mengetahui
tingkat kebisingan ekivalen atau Leq. Tingkat kebisingan ekivalen atau akan
dibandingkan dengan kriteria nilai baku tingkat kebisingan dengan toleransi +3dB.
Hasil perhitungan data dapat diperoleh dengan persamaan (2.1).
III-9
3.5.2.2. Pemetaan Kebisingan Software Surfer 8

Tingkat kebisingan yang diperoleh di setiap titik pengukuran kemudian
diolah dengan software surfer untuk memperoleh kontur kebisingan di area
Gedung Kuliah Bersama (GKB) Universitas Diponegoro. Dari peta kontur
kebisingan yang diperoleh kemudian diperoleh data sebaran kebisingan di area
Gedung Kuliah Bersama (GKB) Universitas Diponegoro
Gambar 3. 3
Surfer 8 Halaman Kerja
Gambar 3.3 merupakan halaman kerja plot awal ketika membuka Surfer 8.
Halaman kerja yang masih kosong tersebut selanjutnya dilakukan input data
dengan cara klik tombol File – New – Worksheet – OK.
Gambar 3. 4
Surfer 8 Halaman Excel
Selanjutnya muncul halaman excel Surfer 8 seperti Gambar 3.4, dan pada
halaman tersebut dilakukan input data yang ingin dimasukkan.
III-10
Gambar 3. 5
Surfer 8 Halaman Input Data
Gambar 3.5 menunjukkan halaman input data, untuk kolom X merupakan
posisi koordinat X, untuk kolom Y merupakan posisi koordinat Y, dan untuk
kolom Z merupakan Lsm masing-masing titik pengukuran. Pengisian kolom X,Y,
dan Z sesuai dengan data yang dihasilkan pada GPS dan hasil perhitungan Lsm
kebisingan di area GKB. Setelah melakukan input data, selanjutnya adalah
menyimpan data ke dalam komputer. Data tersebut disimpan dengan format
Golden Software Data (*.dat). Setelah menyimpan input data tersebut, kemudian
kembali ke halaman kerja plot awal, kemudian klik tombol Grid – Data – Pilih
nama file input data yang sudah disave tadi (Contoh : Input Data.dat) – Open.
Gambar 3. 6
Toolbox untuk membuat file menjadi *grd
III-11
Kemudian akan muncul tampilan seperti pada Gambar 3.6 , kemudian

klik OK. Lalu format *.grd akan jadi dan siap untuk membuat map kontur. Klik
tombol Map – Contour Map – New Contour Map – Pilih data file yang dibuat
berekstensi *.grd tadi (Contoh : Input Data.grd) – Open.
Gambar 3. 7
Map Kontur
Selanjutnya muncul map kontur seperti Gambar 3.7, hasil masih terlihat
map kontur belum menarik karena belum ada gradasi warna untuk membedakan
konsentrasinya, kemudian dilakukan edit pada map tersebut agar terlihat lebih
informatif dan menarik. Klik kanan pada mouse di atas map – Properties.
Gambar 3. 8 Tab
General pada Toolbox Map Properties
Selanjutnya itu akan terlihat tampilan seperti Gambar 3.8, pada tab
General, centang Fill Contours dan Color Scale.
III-12
Gambar 3. 9
Tab Level pada Toolbox Map Properties
Kemudian mengganti warna pada kolom Fill seperti Gambar 3.9 agar
terlihat lebih menarik, klik kiri pada mouse tombol Fill tersebut, setelah itu
mengganti warna sesuai yang diinginkan. Klik OK.
Gambar 3. 10
Map Kontur Setelah Diedit
Setelah dilakukan pengeditan warna kemudian akan terlihat tampilan
seperti Gambar 3.10. Warna paling gelap menunjukkan tingkat kebisingan paling
tinggi dan warna paling terang menunjukkan tingkat kebisingan paling rendah.
Namun pada peta tersebut belum terlihat titik lokasi reseptor, sehingga dilakukan
overlay dengan peta titik pengukuran yang dibuat dengan surfer.
III-13
Gambar 3. 11
Map Kontur Setelah Diberikan Titik Lokasi Receptor
Setelah langkah-langkah selesai dilakukan maka terlihat tampilan seperti
Gambar 3.11. Setelah itu dilakukan analisis sebaran konsentrasi yang dihasilkan.
III-14
3.6. Diagram Alir Penelitian

Metodologi yang dilakukan dalam penelitian ini dapat dilihat pada
diagram alir penelitian dalam Gambar 3.12.
Tujuan
- Mengetahui seberapa besar tingkat kebisingan di area GKB

- Membandingkan tingkat kebisingan di GKB dengan baku tingkat kebisingan
untuk lingkungan sekolah yang ditetapkan oleh Kepmen LH. Tahap
- Membuat peta sebaran kebisingan di area GKB dengan software Surfer 8. persiapan
- Mengetahui dampak kebisingan yang dihasilkan terhadap mahasiswa di area
GKB
Studi
Penentuan titik sampling
Pengumpulan data : Tahap

pelaksanaan
Pengukuran dan penyebaran kuesioner
Pengolahan data:
- Perhitungan hasil pengukuran
- Pengolahan data menggunakan SPSS
v.16 dan Microsoft Excel , Surfer 8 Pengolahan dan
Analisis data
Analisis dan Pembahasan

1. Analisis hasil perhitungan data
2. Analisis Peta Sebaran kebisingan
3. Analisis Kuesioner kebisingan
Kesimpulan saran serta pembuatan laporan Pembuatan laporan
Gambar 3. 12
Diagram Alir Penelitian

IV-1
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1. Gambaran Umum Lokasi Penelitian

Gedung Kuliah Bersama (GKB) adalah salah satu gedung perkuliahan di
area Universitas Diponegoro dengan luas wilayah ± 9.044 m 2. GKB digunakan
oleh beberapa jurusan atau program studi Fakultas Teknik Undip yaitu Teknik
Geodesi, Teknik Perkapalan, Teknik Sistem Komputer, dan Teknik Lingkungan.
Penelitian ini mengambil responden sebanyak 300 orang mahasiswa yang
melakukan kegiatan perkuliahan di area GKB.
Pengukuran kebisingan di area GKB dilakukan untuk mengetahui profil

kebisingan di area GKB dan untuk memperoleh peta sebaran bising area GKB.
Layout dan titik sampling pengukuran kebisingan di area GKB disajikan

dalam Error! Reference source not found. dan Error! Reference source not
found..
Gambar 4. 1
Layout GKB Universitas Diponegoro
IV-2
Gambar 4. 2
Lokasi Titik Sampling Pengukuran Kebisingan GKB
IV-3
4.1.1 Identifikasi Tempat dan Waktu Penelitian
4.2.1 Identifikasi Tempat Penelitian

Penelitian ini dilaksanakan di area GKB Universitas Diponegoro. Lokasi
GKB berada dekat dengan jalan utama Universitas Diponegoro atau salah satu
jalan yang paling banyak dilalui oleh kendaraan bermotor dan juga dikelilingi
oleh berbagai sumber kebisingan seperti kantin, dan tempat parkir. Penelitian
dilakukan dengan melakukan pengukuran kebisingan pada 6 (enam) titik yaitu
sebagai berikut :
1. Jalan Menuju GKB (Titik Sampling I)

Titik ini dipilih karena merupakan jalan yang kemungkinan besar dilalui
mahasiswa yang akan menuju dan meninggalkan gedung kuliah dan berada dekat
dengan kantin yang juga merupakan salah satu sumber bising potensial. Selain
dekat dengan kantin, titik ini juga dekat dengan taman yang berada di depan
Gedung A yang sering dimanfaatkan mahasiswa sebagai tempat berkumpul dan
menghabiskan waktu di sela jam kuliah. Pengukuran yang dilakukan di titik satu
disajikan pada Gambar 4.3.
Gambar 4. 3
Pengukuran di Titik sampling I
IV-4
2. Area Pos Parkir (Titik Sampling II)

Titik 2 dipilih sebagai titik pengukuran karena merupakan salah satu titik
yang paling banyak dilalui oleh mahasiswa. Pada titik ini, sumber bising yang
dirasakan sebagian besar berasal dari kegiatan kendaraan yang keluar masuk
tempat parkir, kegiatan mahasiswa yang lalu-lalang, dan juga aktivitas kendaraan
yang melintas di jalan besar. Pengukuran yang dilakukan di titik dua disajikan
pada Gambar 4.4.
Gambar 4. 4
Pengukuran di Titik sampling II
3. Pinggir Lapangan Basket/Lapangan Parkir (Titik Sampling III)
Pertimbangan peneliti dalam menetapkan pinggir lapangan basket atau
lapangan parkir menjadi salah satu titik penngukuran adalah karena lapangan yang
digunakan sebagai tempat parkir tersebut merupakan area yang selain dilalui
banyak mahasiswa juga menghasilkan kebisingan yaitu oleh aktivitas kendaraan
bermotor baik yang baru masuk dan mulai parkir maupun kendaraan yang
meninggalkan lokasi parkir. Pengukuran yang dilakukan di titik tiga disajikan
pada Gambar 4.5.
IV-5
Gambar 4. 5
Pengukuran di Titik sampling III
4. Jalan Masuk Sebelah Kanan gedung A dan B ( Titik Sampling IV)
Pertimbangan peneliti dalam menetapkan pinggir jalan masuk yang berada

di sebelah kanan gedung A adalah karena jalan ini merupakan jalan masuk ke arah
GKB yang juga sering dilalui mahasiswa. Titik ini dekat dengan lokasi parkir dan
juga kantin. Pengukuran yang dilakukan di titik empat disajikan pada Gambar 4.6.
Gambar 4.6
Pengukuran di Titik sampling IV
IV-6
5. Samping Gedung C (Titik Sampling V)
Pertimbangan peneliti dalam menetapkan samping Gedung C sebagai

salah satu titik pengambilan sampel bising adalah karena selasar gedung C sering
digunakan sebagai tempat rapat, diskusi maupun kegiatan mahasiswa lainnya, dan
juga merupakan salah satu jalan pintas yang dilalui mahasiswa dari GKB menuju
kantin atau area gedung Teknik Elektro. Pengukuran yang dilakukan di titik lima
disajikan pada Gambar 4.7.
Gambar 4.7
Pengukuran di Titik sampling V
6. Belakang Gedung C (Titik Sampling VI)
Titik pengukuran enam berada di belakang gedung C dan dekat dengan
kantin. Pertimbangan dalam menentukan titik ini sebagai titik pengukuran bising
adalah karena berada dekat dengan kantin dan juga merupakan titik paling ujung
atau titik paling belakang agar hasil pengukuran dapat mencakup wilayah GKB.
Pengukuran yang dilakukan di titik enam disajikan pada Gambar 4.8.
IV-7
Gambar 4.8
Pengukuran di Titik sampling VI
4.1.2 Identifikasi Waktu Penelitian

Waktu penelitian dilakukan selama 3 (tiga) hari yaitu pada Jumat, 8
September 2017; Senin, 11 September 2017; dan Selasa, 12 September 2017.
Penelitian dilakukan pada enam titik pengukuran secara bersamaan dengan tujuh
kali pengukuran selama 24 jam yang dilakukan pada interval waktu tertentu sesuai
dengan Kepmen LH 48 Tahun 1996. Waktu pengukuran adalah 10 menit untuk
setiap jam pengukuran dengan pengambilan data setiap 5 detik. Waktu
pengukuran dapat dilihat pada Tabel 4.1.
Tabel 4. 1
Interval waktu Pengukuran
No Interval Waktu Waktu Pengukuran
1 06.00-10.00 07.00
2 10.00-14.00 11.00
3 14.00-18.00 15.00
4 18.00-22.00 19.00
5 22.00-24.00 23.00
6 24.00-03.00 02.00
7 03.00-06.00 05.00
IV-8
Berdasarkan Kepmen LH 48 Tahun 1996, waktu pengukuran dibagi

menjadi pengukuran siang yang dilakukan paling sedikit empat kali pengukuran
yaitu pada pukul 06.00-22.00 dan pengukuran malam yang dilakukan pada pukul
22.00-06.00 dengan paling sedikit tiga kali pengukuran.
Pengukuran siang yang dilakukan yaitu pada interval pertama yaitu pukul
06.00-10.00 pengukuran dilakukan pada jam 07.00, pada interval kedua yaitu
pukul 10.00-14.00 pengukuran dilakukan pada pukul 11.00, pada interval ketiga
11.00-16.00 pengukuran dilakukan pada pukul 15.00, dan interval keempat 16.00-
20.00 dilakukan pengukuran pada pukul 19.00. pengukuran malam hari dibagi
menjadi tiga kali pengukuran yaitu pengukuran pukul 23.00 mewakili interval
22.00-24.00, pukul 02.00 mewakili interval 24.00-03.00, dan pukul 05.00 yang
mewakili interval 03.00-06.00.
Pengukuran yang dilakukan pada penelitian ini adalah sebanyak enam

kali, dimana pengukuran malam pada interval waktu 24.00-03.00 tidak dilakukan
secara langsung. Pengukuran pada pukul 02.00 tidak dilakukan karena hasil
pengukuran diasumsikan sama dengan hasil pengukuran pada pukul 23.00 yang
mewakili waktu pengukuran 22.00-24.00 berdasarkan pengukuran pendahuluan
yang dilakukan sehari sebelum pengukuran sebenarnya dilakukan yaitu pada 4
September 2017. Penyebab hasil pengukuran pada kedua waktu pengukuran
tersebut tidak jauh berbeda adalah karena keadaan lokasi pengukuran cukup sama
selama rentang waktu tersebut.
4.2 Analisis Kebisingan di Area gedung Kuliah Bersama

4.2.1 Perhitungan Leq 10 menit
Hasil pengukuran kebisingan di area GKB terlampir pada lampiran A-01.

Untuk setiap jam pengukuran diperoleh 120 data yang selanjutnya diolah untuk
mengetahui nilai kebisingan di tiap titik pengukuran. Setelah didapat data hasil
pengukuran kebisingan dilakukan perhitungan nilai Leq 1 menit dengan
persamaan :
IV-9
Leq (1 menit) = 10log 1/60[(100.1.L1+100.1.L2+...+100.1.L12)5] dB(A)…(1)
Leq 1 menit adalah nilai kebisingan ekivalen terhadap waktu 1 menit.

Perhitungan Leq 1 menit dilakukan setiap 1 menit pengukuran, sehingga diperoleh
10 data Leq 1 menit untuk 10 menit setiap jam pengukuran. Setelah menghitung
Leq 1 menit dilakukan perhitungan Leq 10 menit dengan persamaan :
Leq (10 menit) = 10log 1/10[(100.1.L1+...+100.1.L10)1] dB(A)……. (2)
Leq 10 menit adalah tingkat kebisingan ekivalen terhadap waktu 10 menit.

Hasil pengukuran Leq 10 menit disajikan pada Tabel 4.2.
Tabel 4.2
Hasil Perhitungan Leq 10 menit
Leq 10 menit
Titik 7:00 11:00 15:00 19:00 23:00 2:00 5:00
1 55.68 54.57 55.08 51.21 48.11 48.11 51.09
2 61.28 66.11 66.90 58.41 51.97 51.97 57.18
3 61.52 65.23 63.14 58.70 53.99 53.99 57.22
Hari 1 (Jumat)
4 55.75 56.51 60.35 54.47 50.55 50.55 52.00
5 55.79 54.83 54.15 50.23 48.49 48.49 51.43
6 57.83 58.55 54.71 53.11 48.46 48.46 48.55
1 51.05 59.91 57.66 48.30 44.78 44.78 46.19
2 63.98 68.47 66.08 56.82 44.78 44.78 47.51
3 60.85 66.23 65.09 57.58 48.64 48.64 50.18
Hari 2 (Senin)
4 54.25 60.91 56.95 58.66 47.58 47.58 47.18
5 48.63 53.81 50.79 43.98 42.76 42.76 44.76
6 53.02 57.25 54.55 45.95 42.51 42.51 44.82
1 56.39 56.22 60.04 50.85 48.78 48.78 50.79
2 68.87 65.33 69.36 70.10 48.46 48.46 51.13
3 60.87 61.31 60.82 59.82 48.66 48.66 53.78
Hari 3 (Selasa)
4 56.11 59.86 58.06 55.90 49.24 49.24 49.84
5 49.13 51.93 48.74 48.20 45.03 45.03 45.09
6 55.54 59.93 57.68 52.19 44.91 44.91 45.11
IV-10
Berdasarkan hasil perhitungan Leq 10 menit pada tabel 4.2 dapat dibuat
grafik Leq 10 menit untuk setiap hari pengukuran. Gambar 4.9 menunjukkan Leq
10 menit Hari 1 atau hari pertama pengukuran.
L10 menit Hari 1 (Jumat)

80.00
70.00
Tk. Kebisingan (dBA)
60.00 7:00
50.00 11:00
40.00 15:00
30.00 19:00
20.00 23:00
10.00 2:00
0.00 5:00
1 2 3 4 5 6
Titik
Gambar 4.9
Hasil Perhitungan Leq 10 menit Hari 1 (Jumat)
Berdasarkan Gambar 4.9 dapat dilihat bahwa hasil pengukuran kebisingan

dilakukan pada Jumat, 8 September 2017 pada enam titik pengukuran dengan
tujuh waktu pengukuran. Hasil pengukuran paling tinggi untuk titik 1 dan 5
adalah pengukuran yang dilakukan pada pukul 07.00 dengan nilai 54,04 dBA dan
55,79 dBA. Hasil pengukuran paling tinggi untuk titik pengukuran 2 dan 4 adalah
pengukuran pada pukul 15.00 sebesar 66,90 dBa dan 58,70 dBA. Hasil
pengukuran paling tinggi untuk titik 3 dan 6 adalah pada pengukuran pukul 11.00
yaitu sebesar 65,23 dBA dan 56,51 dBA. Sedangkan hasil pengukuran paling
rendah di enam titik pengukuran adalah pada pukul 23.00 dan 02.00. Hasil
pengukuran paling tinggi yaitu di titik 2 dan 3 disebabkan oleh posisi titik
pengukuran yang dekat dengan parkiran yang merupakan sumber bising, dan
secara umum kebisingan palling tinggi terjadi pada pengukuran siang hari yaitu
pukul 11.00 dan 15.00.
IV-11
Dari tabel Leq 10 menit di Tabel 4.2. dibuat grafik yang menunjukkan
nilai Leq 10 menit untuk hari 2 yang disajikan pada Gambar 4.10.
L10 menit Hari 2 (Senin)

80.00
70.00
60.00
7:00
50.00 11:00
40.00 15:00
30.00 19:00
20.00 23:00
2:00
10.00
5:00
0.00
1 2 3 4 5 6
Titik
Gambar 4.10
Hasil Perhitungan Leq 10 menit Hari 2 (Senin)
Gambar 4.10 adalah Leq 10 menit untuk hasil pengukuran kebisingan

dilakukan pada 11 September 2017. Hasil pengukuran paling tinggi untuk semua
titik adalah pengukuran yang dilakukan pada pukul 11.00 dan hasil pengukuran
paling rendah adalah pengukuran malam hari yaitu pukul 23.00 dan 02.00 dan
pengukuran pada pukul 05.00 untuk titik pengukuran 4. Untuk titik 1 diperoleh
nilai Leq pada pukul 11.00 adalah 59,91 dBA, titik 2 sebesar 68,47 dBA, titik 3
sebesar 60,91 dBA, titik 4 sebesar 60,91 dBA, titik 5 sebesar 53,81 dBA, dan titik
6 sebesar 57,25 dBA. Nilai terendah untuk masing masing titik adalah titik 1 dan
2 sebesar 44,78 dBA, pada titik 3 sebesar 48,64 dBA, pada titik 4 sebesar 47,18
dBA, pada titik 5 sebesar 42,76 dBA dan pada titik 6 sebesar 42,51 dBA.
Grafik pengukuran Leq 10 mneit untuk hari ketiga pengukuran
ditunjukkan pada Gambar 4.11.
IV-12
L10 menit Hari 3 (Selasa)

80.00
70.00
60.00
7:00
50.00
11:00
40.00 15:00
30.00 19:00
20.00 23:00
10.00 2:00
0.00 5:00
1 2 3 4 5 6
Titik
Gambar 4.11
Hasil Perhitungan Leq 10 menit Hari 3 (Selasa)
Pengukuran ketiga dilakukan pada 12 September 2017 dan diperoleh nilai

Leq tertinggi yaitu pada titik kedua yaitu pada pengukuran pukul 19.00 dan
pengukuran terendah yaitu pada pukul 23.00 dan 02.00. Dari grafik dapat dilihat
bahwa hasil pengukuran di titik 1, pengukuran tertinggi adalah pukul 15.00, pada
titik 2 tingkat kebisingan paling tinggi adalah pada pukul 15.00, pada titik 3,
paling tinggi pada pukul 11.00, dan pada titik 4,5, dan 6 tingkat kebisingan paling
tinggi pada pukul 11.00. sedangkan hasil pengukuran terndah untuk semua titik
adalah sama yaitu pada pukul 23.00 yang nilainya sama dengan pukul 02.00.
Dari Gambar 4.9, Gambar 4.10, dan Gambar 4.9 dapat dilihat bahwa
kebisingan yang terjadi di GKB sangat fluktuatif dan pengukuran dengan nilai
paling tinggi secara umum adalah pada titik 2 dan 3 dan pengukuran terendah ada
pada titik 5 dan 6. Waktu pengukuran yang memiliki nilai Leq tertinggi adalah
waktu pengukuran siang terutama pukul 11.00 dan pengukuran terendah adalah
pengukuran yang dilakukan pada interval waktu malam hari terutama pengukuran
pada pukul 23.00 dan 02.00. Hasil pengukuran pada pukul 23.00 dan 02.00 adalah
pengukuran yang paling rendah disebabkan karena secara umum sudah tidak ada
kegiatan di lingkungan GKB.
IV-13
Berdasarkan hasil perhitungan L10 menit, diperoleh nilai tertinggi tiap

titik pengukuran untuk tiga hari pengukuran. Pada titik I dan II, jam puncak
kebisingan adalah pada pukul 15.00 pada Hari Jumat dan Selasa, dan pada pukul
11.00 pada Hari Senin. Pada titik III, V dan VI , jam puncak kebisingan adalah
pada pukul 11.00 untuk tiga hari pengukuran. Pada titik IV pengukuran, nilai
kebisingan paling tinggi adalah pada pukul 15.00 untuk hari pertama, dan pada
pukul 11.00 untuk hari kedua dan ketiga. Jam pucak pengukuran untuk masing
masing pengukuran adalah pada pukul 11.00 dan 15.00.
4.3.1 Perhitungan Ls, Lm, dan LSm
Setelah menghitung nilai Leq 10 menit, kemudian dicari Ls (Leq siang

hari), Lm (leq Malam hari), dan Lsm( Leq siang-malam) untuk mengetahui nilai
kebisingan ekivalen pada setiap hari pengukuran. Ls adalah tingkat kebisingan
ekivalen kebisingan pada siang hari yaitu pukul 06.00 sampai pukul 22.00. Lm
adalah tingkat kebisingan ekivalen untuk waktu pengukuran kebisingan malam
hari yaitu pukul 22.00-06.00 keesokan harinya. Lsm adalah tingkat kebisingan
ekivalen siang-malam atau tingkat kebisingan ekivalen 24 jam pengukuran. Nilai
Ls, Lm, dan Lsm dapat dihitung dengan persamaan :
Ls = 10log 1/16 (Ta.100.1.La+...+Td.100.1.L1d) dB(A)……(3)
Lm = 10log 1/8 (Te.100.1.Le+...+Tg.100.1.L1g) dB(A)……(4)
Lsm = 10log 1/24 (16.100.1.Ls+ 8.100.1(Lm+5)) dB(A)……(5)
Keterangan :
Leq : Kebisingan ekivalen [dB(A)]
L1,…., L12 : Kebisingan setiap 5 detik selama 60 detik [dB(A)]
L1,…., Lx : Kebisingan setiap 1 menit dalam 10 menit [dB(A)]
Ls : Leq di siang hari [dB(A)]
Ta,…., Td : Rentang waktu pengukuran di siang hari (jam)
LM : Leq di malam hari [dB(A)]
Tc,…., Tg : Rentang waktu pengukuran di malam hari (jam)
Lc,…., Lg : Leq (10 menit) setiap selang waktu di malam hari [dB(A)]
IV-14
LSM : Leq pada pengukuran 24 jam [dB(A)]
Dari hasil perhitungan diperoleh nilai Ls, Lm, dan Lsm untuk tiga hari
pengukuran yang disajikan pada Tabel 4.3.
Tabel 4.3.
Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm
Tingkat Kebisningan (dBA)
1 2 3 4 5 6
Ls 54.44 64.40 62.76 57.38 54.19 56.59
Hari 1
Lm 49.48 54.69 55.49 51.15 49.83 48.50
(Jumat)
Lsm 54.27 63.08 61.92 56.81 54.24 55.55
Ls 56.43 65.46 63.62 58.34 50.59 54.22
Hari 2
Lm 45.36 46.01 48.39 47.06 43.62 43.53
(Senin)
Lsm 54.93 63.50 61.80 56.81 49.82 52.76
Ls 56.96 68.75 60.74 57.79 49.76 57.19
Hari 3
Lm 49.64 49.66 51.32 49.48 45.05 44.98
(Selasa)
Lsm 56.10 66.80 59.46 56.71 49.68 55.57
Berdasarkan Tabel 4.3. dibuat grafik yang menunjukkan nilai Ls, Lm dan
Lsm yang disajikan pada gambar 4.12.
Hari 1 (Jumat)
70.00
60.00
50.00
40.00
Ls
30.00
Lm
20.00
Lsm
10.00
0.00
1 2 3 4 5 6
Titik
Gambar 4.12
IV-15
Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 1 (Jumat)
Dari grafik yang disajikan pada Gambar 4.12. dapat dilihat bahwa Ls atau
tingkat kebisingan siang lebih tinggi dari Lm atau tingkat kebisingan ekivalen
malam. Lsm paling tinggi adalah hasil pengukuran pada titik kedua dan ketiga.
Pada titik 1 diperoleh nilai Ls 54,44 dBA, Lm 49,48 dBa, dan Lsm 54,27 dBA.
Pada ttik kedua Ls 64,40 dBA, Lm 54,69 dBa, dan Lsm 63,08 dBA. Pada titik tiga
Ls 62,76 dBA, Lm 55,49 dBa, dan Lsm 61,92 dBA. Pada titik empat Ls 57,38
dBA, Lm 51,15 dBa, dan Lsm 56,81 dBA. Pada titik lima Ls 54,19 dBA, Lm
49,83 dBa, dan Lsm 54,24 dBA. Pada titik enam Ls 56,59 dBA, Lm 48,50 dBA,
dan Lsm 55,55 dBA.
Nilai Lsm pada beberapa titik sudah melebihi baku tingkat kebisingan
yang diijinkan oleh Kepmen LH sebesar 55 dB dengan toleransi +3dB yaitu pada
titik 2 sebesar 63,08 dBA dan pada titik 3 sebesar 61,92 dBA
Hari 2 (Senin)
70.00
60.00
50.00
Tk. Kebisingan
40.00
Ls
30.00
Lm
20.00
Lsm
10.00
0.00
1 2 3 4 5 6
Titik
Gambar 4.13
Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 2 (Senin)
Grafik yang ada pada Gambar 4.13 menunjukkan nilai Ls, Lm, dan Lsm di
area GKB pada hari kedua pengukuran. Pada hari kedua, hasil pengukuran di titik
1 Lsm sebesar 54,93 dBA, titik 2 63,50 dBA, titik 3 sebesar 61,80 dBA, titik 4
IV-16
sebesar 56,81 dBA, titik 5 sebesar 49,82 dBA, dan titik 6 sebesar 52,76 dBA.
Lsm paling tinggi adalah Lsm pada titik 2 dan paling rendah adalah pada titik 5
sebesar 49,82 dBa. Hasil pengukuran Lsm di hari kedua menunjukkan bahwa
kebisingan di beberapa titik pengukuran melebihi baku tingkat kebisingan 55 dB
dengan toleransi yang telah ditetapkan +3dB yaitu pada titik 2 dan 3 sebesar 63,50
dBA dan 61,80 dBA. Sedangkan di empat titik pengukuran lain yaitu titik 1,4,5
dan 6 nilai Lsm memenuhi baku tingkat kebisingan.
Nilai Ls, Lm, dan Lsm pada hari ketiga ditunjukkan pada Gambar 4.14.
Hari 3 (Selasa)
80.00
70.00
60.00
Tk. Kebisingan
50.00
40.00 Ls
30.00 Lm
20.00 Lsm
10.00
0.00
1 2 3 4 5 6
Titik
Gambar 4.14
Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 3 (Selasa)
Pada Gambar 4.14. dapat dilihat bahwa Lsm sebagian besar melebihi baku
tingkat kebisingan yang telah ditentukan. Nilai Lsm yang melebihi baku tingkat
kebisingan adalah pada titik 2 sekaligus Lsm paling tinggi sebesar 66,80 dBA,
dan pada titik 3 sebesar 59, 46 dBA.
IV-17
Lsm
70.00
65.00
Tk. kebisingan
60.00
55.00
50.00
45.00
40.00
1 2 3 4 5 6
Hari 1 54.27 63.08 61.92 56.81 54.24 55.55
Hari 2 54.93 63.50 61.80 56.81 49.82 52.76
Hari 3 56.10 66.80 59.46 56.71 49.68 55.57
Gambar 4.15
Grafik Lsm 3 (Tiga) Hari Pengukuran
Gambar 4.15 menunjukkan nilai Lsm pada tiga hari pengukuran. Dari
grafik dapat dilihat bahwa hasil pengukuran hari pertama, hari kedua, dan hari
ketiga cukup sama. Nilai Lsm paling tinggi adalah pada titik 2 untuk ketiga hari
pengukuran dan nilai terendah adalah pada titik 5. Kebisingan paling tinggi pada
titik kedua dimana lokasi pengkuran adala pintu masuk parkiran yang dekat
dengan lokasi parkiran, merupakan salah satu jalan yang sering dilewati oleh
mahasiswa yang keluar dan masuk lingkungan GKB, dan juga dekat dengan jalan
yang juga sering dilalui oleh kendaraan bermotor. Titik 5 memiliki nilai
kebisingan paling rendah, titik ini berada di belakang gedung C GKB dan
termasuk lokasi yang jarang dilewati mahasiswa terutama selama pengukuran
dilakukan.
4.3.1 Perhitungan L10, L50, dan L90

IV-18
L10 adalah tingkat kebisingan yang melewati 10 % waktu pengukuran.

Sementara L50 adalah tingkat kebisingan yang melewati 50% waktu pengukuran ,
L90 adalah tingkat kebisingan yang melewati 90% waktu pengukuran. L10
biasanya disebut tingkat gangguan awal kebisingan. Sementara L50
menggambarkan rata rata level/ tingkat kebisingan selama pengukuran dan L90
merupakan residual tingkat kebisingan. Hasil perhitungan L10,L50, dan L90
untuk tiga hari pengukuran ditunjukkan pada Tabel 4.4.
Tabel 4.4.
Hasil Perhitungan L10, L50, L90
Tingkat Kebisningan (dBA)

1 2 3 4 5 6
Hari 1 L10 56.71 66.69 64.50 61.60 56.00 58.20
(Jumat) L50 50.36 60.16 58.50 53.75 51.00 50.75
L90 45.25 48.29 52.05 49.14 45.67 46.62
Hari 2 L10 58.06 66.41 65.20 59.68 53.89 56.86
(Senin) L50 47.73 55.57 57.50 52.72 45.25 46.44
L90 43.23 43.46 44.75 44.75 41.98 41.95
Hari 3 L10 58.44 69.15 61.89 59.33 51.25 58.76
(Selasa) L50 52.20 55.28 58.73 54.54 47.39 51.63
L90 47.00 46.19 45.55 48.50 43.81 43.17
Berdasarkan tabel 4.4. dibuat grafik yang menunjukkan nilai L10, L50,
dan L90 selama tiga hari pengukuran. Grafik L10, L50, dan L90 tersebut disajikan
pada Gambar 4.16.
L10 adalah tingkat gangguan awal , sehingga nilainya bisa dianggap
sebagai tingkat kebisingan yang utama sedangkan L90 adalah residual kebisingan
yang berarti pada saat pengukuran terdapat beberapa saat yang tidak
menghasilkan kebisingan yang signifikan di titik pengukuran. Nilai L50
dibandingkan dengan Lsm karena merupakan rata-rata kebisingan selama
pengukuran berlangsung.
IV-19
80
70
Tk. Kebisingan (dBA) 60 1
50
2
40
3
30
4
20
5
10
0 6
L10 L50 L90 L10 L50 L90 L10 L50 L90
Hari 1 Hari 2 Hari 3
Gambar 4.16
Grafik L10, l50, dan L90 Pengukuran Kebisingan
Berdasarkan gambar 4.16 dapat dilihat bahwa nilai L10 paling tinggi
adalah pada titik kedua hari ketiga dan paling rendah adalah pada titik 5 hari
ketiga.
4.3. Analisis Peta Sebaran Kebisingan di Area GKB
Peta sebaran konsentrasi dibuat dengan menggunakan software Surfer 8.

Pembuatan peta sebaran konsentrasi ini bertujuan untuk memvisualisasikan dan
IV-20
mengetahui sebaran kebisingan di Area GKB berdasarkan kontur nilai Lsm

kebisingan. Pada software Surfer 8 dilakukan input data seperti koordinat UTM X
dan Y, serta nilai Lsm tiap titik. UTM atau Universal Transverse Mercator
merupakan Metode grid berbasis menentukan lokasi di permukaan bumi yang
merupakan aplikasi praktis dari 2 dimensi yaitu X dan Y. Data pembuatan peta
sebaran disajikan dalam Tabel 4.5.
Tabel 4.5.
Data Pembuatan Peta Sebaran Bising GKB
Koordinat UTM (X) Lsm
Titik Hari 1 Hari 2 Hari 3
X Y
(Jumat) (Senin) (Selasa)
Titik 1 438168.55 9220574.02 54.27 54.93 56.10
Titik 2 438152.51 9220553.00 63.08 63.50 66.80
Titik 3 438125.30 9220565.99 61.92 61.80 59.46
Titik 4 438107.59 9220610.75 56.81 56.81 56.71
Titik 5 438154.67 9220629.59 54.24 49.82 49.68
Titik 6 438176.13 9220646.50 55.55 52.76 55.57
Berdasarkan data pada Tabel 4.4. maka diperoleh output dari software
Surfer 8 berupa gambar kontur sebaran bising. Warna pada peta sebaran paling
gelap menunjukkan tingkat kebisingan paling tinggi dan warna paling terang
menunjukkan tingkat kebisingan paling rendah. Peta sebaran Konsentrasi
kebisingan area GKB disajikan dalam Gambar 4.17 dan Gambar 4.18 dan gambar
4.19.
IV-21
Gambar 4. 17
Kontur Kebisingan GKB Hari 1 (Jumat)
Gambar 4.17 menunjukkan kontur sebaran kebisingan di area GKB pada

hari pertama pengukuran. Seperti terlihat pada skala kebisngan yang ada di
gambar, tingkat kebisingan dapat dilihat berdarakan warna. Pada peta, nilai
kebisingan diwakili oleh warna yang terlihat pada skala yaitu merah ke biru
dimana nilai paling tinggi ditunjukkan oleh warna merah dan paling rendah oleh
warna biru. Berdasarkan peta dapat dilihat bahwa kebisingan maksimum berada
pada titik 2 dengan 63.08 dB dan kebisingan minimum adalah pada titik 5 sebesar
54.24 dB. Kebisingan di 2 dan 3 melebihi baku tingkat kebisingan dengan nilai
sebesar 63.08 dBa dan 61.92 dBA, sedangkan titik yang nilai kebisingannya
masih memenuhi baku tingkat kebisingan dan toleransi yang ditetapkan adalah
titik 1 sebesar 54.27 dBA, titik 4 sebesar 56.81 dBA, titik 5 sebesar 54.24 dBA
dan titik 6 sebesar 55.55 dBA. Hasil overlay peta kontur kebisingan pada google
earth dapat dilihat pada gambar 4.18.
IV-22
Gambar 4. 18
Peta Overlay Kontur Kebisingan GKB Hari 1
Ilustrasi tingkat kebisingan di tiap titik pengukuran untuk hari pertama disajikan
pada Gambar 4.19.
Gambar 4. 19
Ilustrasi Tingkat Kebisingan di Tiap Titik Sampling Hari 1 (Jumat)
Lingkaran pada masing-masing titik pengukuran seperti pada Gambar 4.18

menunjukkan gambaran kebisingan masing-masing titik pengukuran. Semakin
besar luas lingkaran pada tiap titik, maka semakin besar tingkat kebisingan di titik
IV-23
tersebut dan sebaliknya lingkaran yang lebih kecil mewakili tingkat kebisingan
yang lebih rendah.
Gambar 4. 20
Kontur Kebisingan GKB Hari 2 (Senin)
hari kedua pengukuran. Dapat dilihat pada peta bahwa kebisingan maksimum
berada pada titik 2 dengan nilai 63.50 dB dan kebisingan minimum adalah pada
titik 5 sebesar 49.82 dB. Titik yang memiliki nilai tingkat kebisingan dibawah
baku tingkat kebisingan adalah titik 1 sebesar 54.93 dBA, titik 4 sebesar 56.81
dBA, titik 5 sebesar 49.82 dBA dan titik 6 dengan nilai 52.76 dBA. Peta kontur
tersebut kemudian digabungkan dengan peta area GKB seperti pada Gambar 4.21.
IV-24
Gambar 4. 21
Peta Overlay Kontur Kebisingan GKB Hari 2
Ilustrasi tingkat kebisingan di tiap titik pengukuran untuk hari pertama disajikan
pada Gambar 4.22.
Gambar 4. 22
Ilustrasi Tingkat Kebisingan di Tiap Titik Sampling Hari 2 (Senin)
IV-25
Gambar 4. 23
Kontur Kebisingan GKB Hari 3 (Selasa)

hari ketiga pengukuran. Dapat dilihat pada peta bahwa kebisingan maksimum
berada pada titik 2 dengan nilai 66.80 dBA dan kebisingan minimum adalah pada
titik 5 sebesar 49.68 dBA. Titik yang masih memenuhi baku tingkat kebisingan
adalah titik 1 sebesar 56.10 dBA, titik 4 sebesar 56.71 dBA, titik 5 sebesar 49.68
dBA, dan titik 6 sebesar 55.57 dBA. Sedangkan tingkat kebisingan pada titik 2
dan 3 melebihi baku mutu dengan nilai 66.80 dBA dan 59.46 dBA.
IV-26
Gambar 4. 24
Peta Overlay Kebisingan GKB Hari 3
Gambar 4. 25
Ilustrasi Tingkat Kebisingan di Tiap Titik Sampling Hari 3 (Selasa)
4.4. Analisis Kuesioner penelitian Kebisingan di Area GKB
Responden dalam penelitian ini adalah mahasiswa yang menggunakan

Gedung Kuliah Bersama (GKB) sebagai gedung perkuliahan. Jumlah responden
ditentukan berdasarkan metode Slovin (Sevilla et. Al., 1960), sebagai berikut :
IV-27
Dimana :
n : Jumlah Sampel
N : jumlah Populasi
e : batas toleransi kesalahan (error tolerance)
Program studi yang menggunakan GKB adalah Teknik Perkapalan, Teknik
Sistem Komputer, Teknik Geodesi, dan Teknik Lingkungan. Responden diambil
dari keempat jurusan dengan asumsi 5 angkatan aktif yaitu angkatan 2013, 2014,
2015, 2016, dan 2017 dan setiap angkatan berjumlah 100 orang. Dari angkatan
2013, diambil sampel 50% dari asumsi total 100 orang karena mahasiswa
angkatan 2013 sebagian besar sudah tidak mengikuti kegiatan perkuliahan dan
waktu yang dihabiskan di lingkungan GKB lebih sedikit atau jarang, sehingga
diperoleh total populasi adalah 1800 orang. Dengan nilai koreksi 0,05 atau 5%,
maka diperoleh jumlah sampel adalah :
= 327,27
Pada penelitian ini, jumlah responden adalah 300 orang mahasiswa.

Berdasarkan hasil kuesioner yang disebarkan selama proses penelitian maka
diperoleh data sebagai berikut :
1. Pada periode waktu manakah biasanya anda berada di kampus ?

IV-28
4% 2% 2%
Pagi-siang
siang-sore
sore-malam
40% 52%
pagi-sore
lain-lain
Gambar 4. 26
Periode Waktu Responden di Area GKB
Tabel 4. 2
Periode Waktu Responden di Area GKB
No Periode Responden Persentase
1 Pagi – siang 156 52%
2 Siang – Sore 120 40%
3 Sore – Malam 12 4%
3 Pagi – Sore 6 2%
4 Lain-lain 6 2%
Jumlah 300 100%
Dari diagram yang disajikan pada Gambar 4.26 dapat dilihat bahwa 52%
responden berada di area GKB pada periode pagi-siang hari, 40 % pada siang dan
sore hari, 4% pada sore- malam hari, 2% pada pagi-sore hari. Sebagian besar
responden menjawab bahwa waktu yang dihabiskan di area GKB adalah pagi
sampai siang hari dan diikuti oleh siang-sore hari.
2. Menurut anda, bagaimanakah kebisingan di area GKB?

IV-29
5%
25%
Sangat Bising
Cukup Bising
Tidak Bising
70%
Gambar 4. 27
Tingkat Kebisingan Menurut responden
Tabel 4. 3
Tingkat Kebisingan Menurut responden
1 Sangat bising 210 70%
2 Cukup Bising 75 25%
3 Tidak Bising 1.5 5%
Jumlah 300 100%
Hasil survei tingkat kebisingan di area GKB disajikan pada Gambar 4.27.
Dari diagram tersebut dapat dilihat hasil survey yaitu menurut 70% responden
adalah cukup bising, 25% tidak bising, dan 5% sangat bising. Berdasarkan survei
dan pengukuran yang dilakukan, tingkat kebisingan di area GKB sebagian besar
melebihi baku tingkat kebisingan yang telah ditentukan.
IV-30
3. Apakah anda merasa terganggu oleh kebisingan di area GKB
2%
44% Sangat Terganggu

Terganggu
54% Tidak Terganggu
Gambar 4. 28
Tanggapan Responden tentang Dampak Kebisingan
Tabel 4. 4
Tanggapan Responden tentang Dampak Kebisingan

1 Sangat terganggu 6 2%
2 Terganggu 162 54%
3 Tidak terganggu 132 44%
Jumlah 300 100%
Gambar 4.28. menunjukkan tanggapan responden mengenai pengaruh

kebisingan di GKB terhadap responden. 54% responden beranggapan bahwa
kebisingan di area GKB mengakibatkan responden merasa terganggu, 44%
respondedn tidak terganggu terhadap kebisingan yang ada, dan 2% responden
merasa sangat terganggu oleh kebisingan yang ada di area GKB
IV-31
4. Apakah bising di area GKB dapat mengganggu perhatian dan

konsentrasi anda?
4%
39% Sangat Terganggu

Terganggu
Tidak Terganggu
57%
Gambar 4. 29
Pengaruh Kebisingan terhadap Konsentrasi Responden
Tabel 4. 5
Pengaruh Kebisingan terhadap Konsentrasi Responden

1 Sangat terganggu 12 4%
2 Terganggu 171 57%
3 Tidak terganggu 117 39%
Jumlah 300 100%
Berdasarkan diagram pada Gambar 4.29. diperoleh hasil survey mengenai

apakah kebisingan yang ada mengganggu atau tidak mengganggu konsentrasi dan
perhatian responden. 57% respondedn memilih menjawab bahwa kebisingan
mengganggu konsentrasi dan perhatian responden, 39% memilih bahwa
responden tidak terganggu, dan 4 % memilih bahwa kebisingan di area GKB
mengganggu konsentrasi dan perhatian responden selama berada di area GKB.
IV-32
5. Menurut anda, di area manakah kebisingan yang dirasakan/diterima

paling tinggi?
1%
9%
Parkiran
8%
Kantin
luar kelas
23%
59% lapangan
lain-lain
Gambar 4. 30
Area dengan Kebisingan Paling Tinggi di GKB
Tabel 4. 6
Area dengan Kebisingan Paling Tinggi di GKB
No Periode TL Geodesi Siskom Kapal Jumlah %
Parkiran 88 30 32 30 180 60
1
%
Kantin 31 12 10 16 69 23
2
%
Luar 13 5 4 2 24 8%
3
kelas
5 Lain-lain 12 5 3 7 27 9%
Gambar 4.30. berisi diagram yang menunjukkan hasil survei yang

dilakukan terhadap responden mengenai area atau titik di GKB yang paling bising
menurut responden. Dari diagram dapat dilihat bahwa 59% responden menjawab
parkiran, 23% menjwab kantin, 8% menjawab luar kelas, 1% menjawab lapangan,
dan 9% menjawab lain-lain. Diantara 9% responden yang menjawab lain-lain
adalah beberapa lokasi yang dianggap juga memiliki kebisingan yang tinggi
menurut responden seperti, jalan raya, pintu ruang kelas, lahan belakang,
laboratorium, tangga, dll.
Penelitian yang dilakukan pada enam titik pengukuran memiliki

kelemahan, dimana titik pengukuran kurang dekat dengan sumber bising, seperti
IV-33
jalan besar, dan pos parkir. Penelitian yag dilakukan di pintu masuk pengukuran
sebaiknya lebih dekat dengan pos parkir yang memiliki tingkat kebisingan lebih
tinggi dan ada petugas yang berada di pos parkir yang berpotensi terkena paparan
bising terus-menerus. Pada penelitian selanjutnya juga sebaiknya ditambah jumlah
titik pengukuran untuk mengetahui sebaran kebisingan di area GKB. Penyebaran
kuesioner yang dilakukan adalah secara on-line dimana peneliti tidak memberikan
langsung kuesioner kepada responden. Survei yang dilakukan terhadap responden
sebaiknya dilakukan pada lokasi pengukuran secara langsung untuk mengetahui
tanggapan responden terhadap kebisingan pada titik pengukuran dengan lebih
akurat.
6. Menurut anda aktivitas apakah yang menimbulkan kebisingan di

area GKB
3%
6%
transportasi
36% diskusi luar kelas
21%
kantin
KBM
lain-lain
34%
Gambar 4. 31
Aktivitas yang Menimbulkan Kebisingan Paling Tinggi
Tabel 4. 7
Aktivitas yang Menimbulkan Kebisingan Paling Tinggi
No Periode TL Geodesi Siskom Kapal Jumlah %

1 Transportasi 49 18 24 17 108 36%
2 Diskusi 52 19 17 14 102 34%
3 Kantin 26 10 12 15 63 21%
5 KBM 3 1 3 2 9 3%
6 Lain-lain 10 5 - 3 18 6%
IV-34
Dari diagram yang ada pada Gambar 4.31 dapat diketahui bahwa aktivitas
yang paling menimbulkan kebisingan menurut responden adalah transportasi dan
diskusi di luar kelas. 36 % responden memilih transportasi yang meliputi
kendaraan roda empat dan roda dua yang lewat di jalan besar maupun yang keluar
masuk parkiran GKB. 34% memilih kegiatan diskusi di luar kelas, kegiatan
diskusi biasanya dilakukan oleh mahasiswa di selasar yang terdapat di luar ruang
kelas. 21% memilih kegiatan yang terjadi di kantin, dan 6% memilih Kegiatan
Belajar Mengajar (KBM) sebagai kegiatan yang menimbulkan kebisingan paling
tinggi di area GKB.
Berdasarkan diagram diketahui bahwa selain aktivitas kendaraan

bermotor, aktivitas kedua yang menghasilkan kebisingan paling tinggi adalah
diskusi yang dilakukan di luar ruang kelas, oleh karena itu peneliti merasa perlu
adanya ruang yang disediakan untuk mahasiswa melakukan diskusi agar kondisi
luar kelas juga kondusif. Titik sampling pada penelitian yang dilakukan tidak ada
yang berada di luar kelas, oleh karena itu pada penelitian selanjutnya sebaiknya
dilakukan pengukuran di luar kelas.
7. Apakah anda tahu cara mengurangi intensitas kebisingan?
20%
ya
tidak
80%
Gambar 4. 32
Pengetahuan Responden Mengenai Cara Mengurangi Kebisingan
IV-35
Tabel 4. 8
Pengetahuan Responden Mengenai Cara Mengurangi Kebisingan

1 Ya 240 80%
2 Tidak 160 20%
7 Jumlah 300 100%
Gambar 4.32 menyajikan diagram yang menunjukkan bahwa 80%

responden tau cara mengurangi intensitas kebisngan, dan 20 & tidak mengetahui
cara mengurangi intensitas kebisingan.
8.Bagaimanakah cara anda untuk mengurangi kebisingan
2% 5%
menjauhi sumber
bising
tidak menimbulkan
44% bising
tidak tahu
49%
lain-lain
Gambar 4. 33
Cara Mengurangi Kebisingan
Tabel 4. 9
Cara Menguranngi Kebisingan
1 Menjauhi sumber bising 132 44%
2 Tidak menimbulkan bising 147 49%
3 Tidak tahu 6 2%
5 Lain-lain 15 5%
7 Jumlah 300 100%
Diagram dalam Gambar 4.33. menyajikan data cara mengurangi

kebisingan menurut responden. Cara mengurangi kebisingan yang dimaksud
adalah upaya sederhana yang bisa dilakukan responden agar kebisingan yang
IV-36
diterima berkurang. Dari diagram tersebut dapat dilihat bahwa 49% memilih tidak
menimbulkan bising, seperti pada saat kegiatan diskusi yang berlangsung di luar
ruangan, pada saat berada di kantin, atau pada saat berada di parkiran,44 %
memilih menjauhi sumber bising, 2% tidak tahu, dan 5% menjawab lain-lain
seperti menggunakan penutup telinga.
9. Apakah dampak kebisingan yang anda rasakan
stress
9% 11% 3%
susah tidur
16% sakit kepala
mengganggu
pendengaran
61%
tidak ada
Gambar 4. 34
Dampak Kebisingan yang dirasakan
Tabel 4. 10
Dampak Kebisingan yang dirasakan
1 Stres 33 11%
2 Susah Tidur 9 3%
3 Sakit kepala 48 16%
5 Menganggu Pendengaran 183 61%
6 Tidak ada 27 9%
7 Jumlah 300 100%
Dampak kebisingan yang dirasakan oleh responden seperti dapat dilihat

pada Gambar 4.34 adalah 61% mengganggu pendengaran. Mengganggu
pendengaran yang dimaksud adalah kebisingan yang ada mengakibatkan
IV-37
pendengaran terganggu atau terdistraksi oleh bising yang ada ketika mencoba
mendengar sesuatu yang diinginkan atau kebisingan yang ada mengakibatkan
gangguan komunikasi. 16% responden merasakan sakit kepala, 11% stress, 9%
menjawab tidak ada dampak kebisingan yang dirasakan, dan 6% menjawab susah
tidur akibat kebisingan.
4.5. Analisis Hasil Pengukuran, Peta Kontur, dan Kuesioner
Berdasarkan hasil pengukuran diperoleh bahwa Lsm atau tingkat

kebisingan ekivalen di area GKB pengukuran di titik sampling 2 dan 3. Pada hari
pertama, titik 2 dan 3 sebesar 63.08 dBA dan 61.92 dBA. Pada hari kedua, Lsm
titik 2 dan 3 sebesar 63.50 dBA dan 61.80 dBA. Pada hari ketiga, Lsm titik 2 dan
3 sebesar 66.80 dBA dan 59.46 dBA. Lsm untuk empat titik pengukuran lainnya
masih memenuhi baku tingkat kebisingan. Hasil pengukuran sesuai dengan peta
kontur kebisingan dimana berdasarkan warna kontur diperoleh bahwa warna
untuk area sekitar titik 2 dan 3 lebih dominan berwarna merah dan lebih gelap
dibandingkan empat titik pengukuran lainnya.
Hasil dari tiga hari pengukuran relatif sama menunjukkan bahwa titik
dengan tingkat kebisingan paling rendah adalah titik 5 yang berada di belakang
gedung dan tidak ada kebisingan kebisingan di titik pengukuran tersebut. Pada
hari pertama tingkat kebisingan titik 5 sebesar 54.24 dBA. Pada hari kedua,
tingkat kebisingan titik 5 sebesar 49,82 dBA. Pada pengukuran hari ketiga, tingkat
kebisingan paling titik 5 sebesar 49,68 dBA. Jika hasil pengukuran diandingkan
dengan peta juga terlihat bahwa, kontur kebisingan di sekitar titik pengukuran 5
berwarna apaling terang atau memiliki kontur terendah dibanding titik lainnya.
Data yang diperoleh berdasarkan kuesioner yang telah disebar kepada

mahasiswa, bahwa lokasi di GKB yang menimbulkan kebisingan paling tinggi
adalah parkiran, kantin, dan di luar kelas. Pada penelitian ini, tidak dilakukan
pengukuran di luar kelas karena pengukuran yang dilakukan pada titik-titik yang
mengelilingi gedung GKB. Pada penelitian selanjutnya sebaiknya dilakukan
pengukuran di luar kelas, karena selasar luar kelas sering digunakan sebagai
IV-38
tempat diskusi mahasiswa dan merupakan salah satu titik paling bising menurut
responden.
Penggunaan sofware surfer memiliki kelemahan karena pemetaan yang

dilakukan hanya berdasarkan data yang dimasukkan dan tidak berdasarkan pada
kondisi eksisting lokasi penelitian seperti letak bangunan, tinggi bangunan, dan
keberadaan vegetasi. Pada penelitian selanjutnya sebaiknya menggunakan
software yang sudah mampu mengidentifikai kondisi eksisting lokasi penelitian,
sehingga analisis yang dilakukan bisa dibandingkan dengan kondisi lokasi
sebenarnya.
V-1
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
1. Tingkat kebisingan di area GKB sangat fluktuatif berdasarkan wkatu
pengukuran yang dilakukan, terutama antara pengukuran siang dan
pengukuran malam. Tingkat kebisingan paling tinggi adalah pada pukul
11.00 dan 15.00 dan paling rendah adalah pada pukul 23.00 dan 02.00.
2. Tingkat kebisingan ekivalen siang-malam (Lsm) di area GKB melebihi
baku tingkat kebisingan dengan toleransi +3dB adalah pengukuran di
titik sampling 2 dan 3. Pada hari pertama, titik 2 dan 3 sebesar 63.08
dBA dan 61.92 dBA. Pada hari kedua, Lsm titik 2 dan 3 sebesar 63.50
dBA dan 61.80 dBA. Pada hari ketiga, Lsm titik 2 dan 3 sebesar 66.80
dBA dan 59.46 dBA. Lsm untuk empat titik pengukuran lainnya masih
memenuhi baku tingkat kebisingan.
3. Berdasarkan peta sebaran Pada hari pertama titik yang memiliki tingkat
kebisingan paling tinggi adalah titik 2 yaitu 63.08 dBA, dan paling
rendah pada titik 5 sebesar 54.24 dBA. Pada hari kedua, tingkat
kebisingan paling tinggi adalah pada titik 2 yaitu 63,50 dBA dan paling
rendah pada titik 5 sebesar 49,82 dBA. Pada pengukuran hari ketiga,
tingkat kebisingan paling tinggi adalah pada titik 66,80 dBA dan paling
rendah pada titik 5 sebesar 49,68 dBA.
4. Berdasarkan kuesioner yang disebarkan, dampak kebisingan yang

dihasilkan adalah mengganggu kenyamanan responden, mengganggu
konsentrasi, dan juga distraksi pendengaran yang menyebabkan
gangguan komunikasi.
V-2
5.2 Saran
1. Pada penelitian selanjutnya sebaiknya titik sampling pengukuran lebih
dekat dengan sumber bising, seperti jalan besar dan juga pos parkir.
Tingkat kebisingan di area pos parkir akan lebih tinggi karena dekat
dengan sumber bising yaitu pintu masuk kendaraan bermotor ke tempat
parkir, selain itu di pos parkir terdapat petugas yang berpotensi menerima
paparan bising terus-menerus.
2. Pada penelitian selanjutnya sebaiknya dilakukan penambahan titik
sampling untuk lebih mengetahui sebaran kebisingan di area GKB yang
lebih akurat.
3. Pada penelitian selanjutnya sebaiknya dilakukan pengukuran kebisingan
di depan atau di luar ruang kelas karena selasar luar kelas juga
merupakan titik yang cukup bising menurut reponden.
4. Perlu adanya ruangan yang disediakan bagi mahasiswa yang ingin
melakukan diskusi atau rapat, agar kebisingan yang ada di luar kelas
dapat berkurang dan tidak mengganggu proses belajar-mengajar dan
menganggu kenyamana mahasiswa di luar kelas.
5. Pada penelitian selanjutnya, ketika melakukan pemetaan sebaiknya
menggunakan software yang bisa memetakan kontur kebisingan sesuai
dengan kondisi lokasi pengukuran.
DAFTAR PUSTAKA
Ambika N.,; Nitesh C.,; Dr. Payal P. 2015. Noise Mapping in Mumbai City,
India,International Journal of Innovative Science & Tehnology, Vol 2
Issue 3 (2015). http://www.ijiset.com
Ayuningtyas, Dyah. 2010. Pengendalian Bising Lalu-Lintas Sekolah mengah.
Studi Kasus : SMPN 115 Jakarta dan SMAN 37 Jakarta. PS Teknik
Lingkungan Universitas Indonesia
Buchari (2007), Kebisingan Industri dan Hearing Conservation Program,
Repository USU
Cunniff, F Patrick. 1977. Environmental Noise Pollution. University of Maryland.
United States of America
Djalante, S., 2010, Analisis Tingkat Kebisingan di Jalan Raya yang Menggunakan
Alat Pemberi Isyarat Lalu Lintas (APIL) (Studi Kasus: Simpang Ade
Swalayan), Jurnal SMARTek, Volume 8 Nomor 4 November 2010, Hal.
280-300.
Feidihal. 2007. Tingkat Kebisingan Dan Pengaruhnya Terhadap Mahasiswa Di
Bengkel Teknik Mesin Politeknik Negeri Padang. Politeknik Negeri
Padang. Padang.
Ibrahim, Shatha AJ. 2015. Noise Mapping of the Campus of the College of
Engineering /The University of Al-Mustansiriyah. Journal of
Environmental & Earth Science Vol.5, No.4 (2015). http://www.iiste.org
Jagniatkins, Aleksandras; Boris Fiks; Oleksandr Zaphorozhets. 2015. Annual
assesment of transport noise using representative time
measurement.Procedia Engineering 134 (2016) page 301-308.
http://www.elsevier.com/locate/procedia
KLH. 1996. Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup No. Kep-
48/MENLH/11/1996 tentang Baku Tingkat Kebisingan. Sekretariat Negara,
Jakarta.
Leksono, Rangga Adi. 2009. Gambaran Kebisingan Di Area Kerja Shop C-D
Unit Usaha Jembatan PT Bukaka Teknik Utama. Universitas Indonesia.
Depok
Noviana, Sivia; Erwin; Juandi. Pemetaan Tingkat Kebisngan di Area

Hydrocracker Complex Unibon Reaktor, PT. Pertamina Refinery Unit II,
Dumai. (Skripsi). PS FisikaUniversitas Riau
Phersiana, Norra. Analisis dan Pemetaan Kebisingan akibat aktivitas kerja Pt.
XYZ. (Skripsi). PS Teknik Lingkungan ITS. Surabaya.
Prasasto Satwiko, 2005. Fisika Bangunan 2 edisi 1. Andi. Yogyakarta
Ramli, Muhammad Isran , dkk,. Analisis Tingkat Kebisingan Pada Kawasan
Perbelanjaan (Mall) di Kota Makassar dan Dampaknya terhadap
Lingkungan,(Skrisi). Universitas Hasanuddin
Saputra, Ade; defrianto; Tengku Emrinaldi. 2015. Pemetaan Tingkat kebisingan
yang Ditimbulkan Oleh Mesin Pengolah Kelapa Sawit, PT. TASMA-PUJA,
Kab. Kampar-Riau. (Skripsi). Fakultas MIPA, Kampus Bina Widya
Pekanbaru, Indonesia
Sasongko, D.P., Hadiyarto A, 2000, Kebisingan Lingkungan Universitas
Diponegoro, Undip, Semarang
Setiawan,B. Dan Haryadi. 2010. Arsitektur, lingkungan dan perilaku.Gadjah
Mada University Press. Yogyakarta
Sears Zemansky. (1999). FISIKA untuk Universitas 1 Mekanika, Panas, Bunyi.
Binacipta. Jakarta
SNI. 2009. Metode Pengukuran Intensitas Kebisingan di Tempat Kerja. SNI 7231:
2009. Hlm: 3
Soedojo, P. 2004, Asas-asas Ilmu Fisika, Gadjah Mada University Press,
Yogyakarta.
Wibawa, Adhitya, Fadhly Zul Akmal, Gita Anistya Sari, M. Adilla,. Penentuan
Tingkat kebisingan Lingkungan Menggunakan Alat Sound Level Meter di
Sekitar Graha Widya Wsuda, Fakultas Teknik, Institut Pertanian Bogor
LAMPIRAN A
Hari 1
1 2 3 4 5 6
40.18 41.18 44.60 39.56 36.66 36.83
40.33 41.18 44.60 39.56 36.95 38.13
41.56 41.73 44.65 41.48 37.11 38.16
41.62 41.73 44.65 41.48 37.16 38.45
41.70 42.44 45.28 41.97 37.45 38.51
41.82 42.44 45.28 41.97 38.05 39.06
41.82 43.22 45.33 42.45 38.15 39.15
42.05 43.22 45.33 42.45 38.38 39.27
42.24 44.88 45.70 42.46 38.53 39.40
42.34 44.88 45.70 42.77 38.66 39.45
42.43 45.39 45.73 42.79 38.80 39.51
42.79 45.39 45.73 42.79 38.86 39.70
43.03 48.51 46.12 43.10 39.01 39.82
43.19 48.51 46.80 43.30 39.17 39.89
43.70 48.77 46.80 43.68 39.18 40.12
43.71 49.17 46.87 43.71 39.23 40.13
43.85 49.24 46.87 43.71 39.36 40.74
44.32 49.24 46.97 43.79 39.92 40.94
44.36 49.43 46.97 43.83 40.24 41.03
44.48 49.54 48.46 43.83 40.55 41.65
44.48 49.54 48.48 44.16 40.55 41.65
44.48 49.90 48.49 44.18 40.61 41.87
44.54 50.25 48.66 44.22 40.61 42.13
44.74 50.46 48.85 44.22 40.67 42.13
44.85 50.72 49.83 44.69 40.67 42.20
45.02 50.76 49.93 44.75 40.82 42.20
45.11 50.91 51.46 44.86 40.82 42.20
45.17 51.23 51.52 44.86 40.91 42.20
45.39 51.24 51.80 45.09 40.91 42.25
45.43 51.28 51.89 45.09 41.03 42.25
45.99 51.29 51.89 45.65 41.03 42.26
46.46 51.53 52.00 45.94 41.05 42.26
46.58 52.21 52.29 46.12 41.05 42.29
46.60 52.24 52.47 46.12 41.25 42.29
46.76 52.70 52.92 46.15 41.25 42.32
47.22 52.97 52.96 46.46 43.29 42.32
47.37 53.05 53.03 47.02 43.29 42.36
47.53 53.09 53.20 47.40 43.46 42.36
47.68 53.13 53.31 47.76 43.46 44.65
47.77 53.17 53.32 47.91 43.54 44.65
47.79 53.31 53.38 48.14 44.00 45.52
48.06 53.37 53.45 48.50 44.17 46.48
48.10 53.58 53.86 48.76 44.45 46.65
48.21 53.91 53.91 49.02 44.76 46.85
48.25 54.21 54.09 49.02 45.66 47.21
48.25 54.98 54.18 49.20 46.04 47.81
48.56 55.06 54.60 49.23 46.30 48.30
48.77 55.06 54.72 49.26 46.39 48.34
48.86 55.10 54.81 49.27 46.91 48.39
48.86 55.14 54.87 49.35 47.05 48.45
49.48 55.27 54.99 49.64 47.54 48.58
50.07 55.35 55.03 49.70 47.62 48.64
50.15 55.82 55.07 49.70 47.63 48.74
50.15 56.04 55.20 49.79 47.73 49.07
50.40 56.11 55.28 49.81 47.74 49.12
50.44 56.18 55.58 49.86 47.76 49.19
50.44 56.37 55.82 50.13 47.95 49.29
50.44 56.71 56.12 50.17 47.97 49.60
50.44 57.96 56.21 50.34 47.98 49.71
50.47 58.10 56.30 50.69 48.01 49.91
50.47 59.21 56.32 50.95 48.24 50.02
50.51 59.76 57.17 50.95 48.26 50.22
50.79 60.24 57.20 51.06 48.28 50.34
50.79 60.29 57.21 51.61 48.42 50.53
51.17 60.77 57.23 52.04 48.45 50.59
51.26 60.98 57.74 52.37 49.18 51.72
51.26 61.54 58.23 53.72 49.43 51.83
51.52 63.54 58.30 54.31 49.76 52.47
51.52 63.56 58.88 54.56 51.06 52.58
52.16 64.02 64.30 57.62 52.59 58.06
Hari 2
1 2 3 4 5 6
41.70 42.06 43.89 43.91 39.96 41.81
41.70 42.06 43.89 43.91 41.78 41.81
41.75 42.51 44.67 44.14 41.78 41.97
41.75 42.51 44.67 44.14 41.98 41.97
41.92 43.30 45.00 44.65 41.98 42.20
43.45 43.30 45.00 44.65 42.03 42.20
43.56 43.44 45.65 44.72 42.03 42.25
43.56 43.44 45.65 44.72 42.10 42.25
43.56 43.53 45.70 44.95 42.11 42.39
43.90 43.57 45.70 44.95 42.11 42.39
44.37 43.57 46.16 45.56 42.19 42.41
44.57 43.97 46.16 46.07 42.36 42.41
44.57 43.97 46.66 46.29 42.36 42.42
44.71 44.40 46.73 46.43 42.68 42.42
45.09 44.44 47.38 46.79 42.87 42.82
45.10 44.71 47.38 47.03 43.05 42.82
45.10 44.73 47.47 47.03 43.14 42.93
45.26 44.73 47.47 47.16 43.14 43.24
45.32 45.16 47.77 47.19 43.20 43.24
45.32 45.16 48.36 47.38 43.20 43.30
45.46 45.35 48.36 47.38 43.27 43.30
45.62 45.35 48.57 47.60 43.27 43.98
45.72 46.48 48.59 47.60 43.28 44.29
45.78 46.85 48.70 47.64 43.29 44.35
45.78 47.89 49.07 47.81 43.29 44.39
45.80 48.24 49.94 47.81 43.39 44.44
45.80 48.98 49.94 47.93 43.61 44.65
45.83 48.98 50.27 49.39 43.62 44.66
45.83 49.19 51.79 51.33 43.78 44.72
45.90 51.83 55.24 51.33 43.89 44.73
45.90 52.59 56.50 51.59 43.89 44.75
47.12 53.68 56.72 51.83 43.99 45.06
47.53 53.90 56.75 52.01 44.10 45.08
47.67 54.49 56.99 52.37 44.61 45.13
47.71 54.94 57.14 52.71 44.93 45.19

47.77 54.99 57.46 52.72 45.31 45.23
47.89 56.81 57.88 52.93 46.07 45.38
48.18 57.93 58.14 54.41 46.36 45.43
48.30 58.27 58.14 54.45 46.64 47.47
48.33 58.99 58.68 54.69 46.66 47.53
49.07 59.28 59.13 55.29 46.98 48.06
49.76 59.70 59.28 55.91 47.63 48.46
49.77 60.04 59.48 56.11 47.72 49.19
50.16 60.13 59.76 56.13 47.83 50.31
50.21 60.24 59.81 56.22 48.20 50.52
50.88 60.31 59.84 56.23 48.41 52.20

51.11 60.97 59.95 56.35 48.44 52.54
51.36 61.82 59.97 56.48 48.65 52.67
51.78 62.18 60.20 56.61 49.11 52.81
52.09 62.59 61.65 56.91 49.63 52.95
53.13 62.72 61.68 57.35 49.68 53.07
53.68 62.74 61.78 57.49 50.17 53.15
53.83 62.87 62.37 58.12 50.60 53.53
54.18 63.22 62.41 58.16 50.69 53.63
54.65 63.32 62.50 58.22 50.85 53.98
54.83 63.35 62.70 58.44 51.02 54.05
55.33 63.55 62.76 58.49 51.35 54.15

55.63 63.77 63.46 58.67 51.39 54.24
55.78 63.99 63.53 58.81 51.96 54.45
55.79 64.20 63.73 58.89 51.96 55.03
56.68 64.51 63.86 59.05 52.31 55.38
57.29 64.64 64.13 59.21 52.83 56.02
57.57 65.87 64.33 59.22 53.11 56.06
57.70 66.96 65.03 59.50 53.38 57.51
59.96 66.99 65.65 59.50 53.47 57.62
61.48 68.38 65.79 59.92 53.76 57.85
61.59 70.10 66.46 60.50 53.83 58.53
61.62 71.54 67.15 62.25 54.57 58.80

63.20 73.67 69.54 62.67 54.80 59.43
65.31 74.51 73.17 66.43 55.21 60.51
Hari 3
1 2 3 4 5 6
44.25 40.74 41.25 46.35 43.35 42.83
44.99 43.32 41.25 46.35 43.49 42.83
45.01 43.32 43.34 46.70 43.54 42.89
45.05 44.43 43.34 46.70 43.54 43.31
45.53 46.90 45.18 48.13 43.66 43.61
46.92 46.90 45.18 48.47 43.66 43.71
46.92 47.08 45.32 48.47 43.68 43.71
47.36 47.08 45.32 48.70 43.68 43.72
47.36 47.48 45.37 48.70 43.74 43.72
47.54 47.48 45.37 48.92 43.99 43.87
47.54 47.51 45.63 48.93 43.99 43.87
47.63 47.51 45.63 48.93 44.13 43.89
47.63 47.89 46.69 49.09 44.46 43.89
47.71 47.89 46.69 49.33 44.57 44.67
47.71 48.21 48.43 49.33 44.97 44.67
48.05 48.87 48.43 49.35 44.97 44.95
48.68 48.87 50.80 49.59 45.01 44.95
48.68 49.12 51.74 49.59 45.01 45.20
49.14 49.15 51.74 49.60 45.22 45.20
49.14 49.51 51.74 49.66 45.22 45.30
49.15 49.51 51.87 49.76 45.32 45.30
49.15 49.94 53.74 50.20 45.87 45.62
49.55 49.95 53.78 50.20 46.02 45.62
49.71 50.35 54.20 50.59 46.02 45.84
50.02 50.70 54.39 50.59 46.20 45.99
50.02 50.70 54.45 50.65 46.23 46.01
50.39 50.87 54.70 50.87 46.23 46.01
50.85 50.87 54.70 51.19 46.41 46.95
50.97 51.30 55.01 51.19 46.58 47.17
51.13 51.51 55.51 51.36 46.58 47.44
51.16 51.81 57.50 53.59 46.83 47.44
51.43 52.00 57.91 53.71 46.89 47.80
51.43 52.33 58.21 53.82 47.17 51.10
51.74 53.69 58.51 54.11 47.47 51.55
51.83 53.98 58.67 54.43 47.49 51.90
52.06 55.15 58.67 54.74 47.50 52.17
52.18 55.80 58.70 54.85 47.66 52.70
52.19 57.11 58.84 54.91 47.92 52.90
52.47 57.94 59.33 55.18 47.97 53.23
53.86 59.24 59.41 55.19 48.07 54.35
54.07 60.86 59.41 55.89 48.11 54.54
54.39 61.23 59.42 56.00 48.16 54.90
54.54 61.32 59.80 56.07 48.28 55.21
54.73 61.71 59.84 56.10 48.44 55.27
54.99 62.24 60.33 56.42 48.48 55.27
55.04 62.92 60.33 56.50 48.53 55.40
55.55 63.06 60.50 56.53 48.53 55.57
55.60 63.19 60.57 56.60 48.55 55.94
55.82 63.44 60.65 56.75 49.09 56.57
55.90 63.45 60.65 56.77 49.22 56.82
56.08 63.89 60.69 56.78 49.45 56.82
56.19 64.21 60.76 56.79 49.46 56.93
56.25 64.43 60.79 56.96 49.51 57.00
56.47 64.72 60.86 57.24 49.54 57.24
56.51 65.08 60.88 57.43 49.61 57.28
56.60 67.36 60.90 57.48 49.75 57.29
56.68 67.86 60.92 57.51 49.79 57.30
56.89 67.97 61.02 58.06 50.04 57.47
56.92 68.00 61.05 58.12 50.26 57.47
56.99 68.63 61.23 58.12 50.68 57.50
57.19 69.18 61.53 58.14 51.41 57.63
57.31 69.44 61.57 58.74 51.52 57.67
57.50 69.92 61.65 59.14 51.53 57.72
57.51 71.01 61.99 59.33 51.67 57.90
57.62 72.98 62.38 59.95 51.74 58.05
58.78 73.51 62.49 59.98 51.79 58.51
60.29 74.05 62.65 60.83 51.89 59.13
61.32 74.26 62.77 61.01 52.27 60.90
63.63 76.53 63.10 61.89 52.55 63.46
64.47 77.38 63.43 63.46 52.67 63.92
LAMPIRAN B

Yosye H.A. Lumban Batu - 21080113120014 - Laporan PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Yosye H.A. Lumban Batu - 21080113120014 - Laporan PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

i

Nomor Urut : TA.TL. 13120014/0712/PP/2017

LAPORAN TUGAS AKHIR

ANALISIS KEBISINGAN AREA GEDUNG KULIAH BERSAMA (GKB)

DEPARTEMEN TEKNIK LINGKUNGAN

Dalam penyelesaian Laporan Tugas Akhir ini tidak terlepas dari

Keywords: Noise in GKB area, Noise Distribution Map, Questionnaire Analysis.

BAB I PENDAHULUAN ..................................................................................... I-5

1.1. Latar Belakang Penelitian ......................................................................... I-5

1.2. Identifikasi Masalah .................................................................................. I-6

1.3. Pembatasan Masalah ................................................................................. I-6

1.4. Rumusan Masalah ..................................................................................... I-7

1.5. Rumusan Tujuan ....................................................................................... I-7

1.6. Rumusan Manfaat ..................................................................................... I-8

BAB II KAJIAN PUSTAKA ...............................................................................II-1

2.1. Bunyi dan Kebisingan ..............................................................................II-1

2.1.1. Pengertian Bunyi ..........................................................................II-1

2.1.2. Tekanan dan Intensitas Bunyi ......................................................II-1

2.1.3. Sumber Bunyi ...............................................................................II-2

2.1.4. Sifat-Sifat Gelombang Bunyi .......................................................II-3

2.1.5. Pengertian dan Karakteristik Bising .............................................II-3

2.1.6. Sumber-Sumber Bising ................................................................II-5

2.1.7. Tipe-Tipe Kebisingan ...................................................................II-5

2.1.8. Alat Ukur Kebisingan ...................................................................II-6

2.1.9. Sound Level Meter (SLM) ...........................................................II-7

2.1.10. Dampak Kebisingan .....................................................................II-8

2.1.11. Pengendalian Kebisingan .............................................................II-8

2.2. Software Surfer ........................................................................................II-9

2.3. Penelitian yang Relevan .........................................................................II-10

2.4. Kerangka Teori Penelitian ......................................................................II-26

2.5. Hipotesis Penelitian ................................................................................II-27

BAB III METODOLOGI PENELITIAN........................................................... III-1

3.1. Tujuan Penelitian secara Operasional .................................................... III-1

3.2. Waktu dan Tempat Penelitian ................................................................ III-1

3.3. Teknik Pengambilan Sampel .................................................................. III-4

3.4. Teknik Pengumpulan Data ..................................................................... III-7

3.4.1. Data Primer................................................................................. III-7

3.4.2. Data Sekunder ............................................................................ III-7

3.4.3. Alat dan Bahan ........................................................................... III-7

3.5. Teknik Pengolahan dan Analisis Data.................................................... III-8

3.5.1. Teknik Pengolahan Data............................................................. III-8

3.5.1.1. Tahap Persiapan ........................................................... III-8

3.5.1.2. Tahap Pelaksanaan ....................................................... III-8

3.5.2. Teknik Analisis Data .................................................................. III-8

3.5.2.1. Perhitungan Leq Kebisingan ........................................ III-8

3.5.2.2. Pemetaan Kebisingan Software Surfer 8 ...................... III-9

3.6. Diagram Alir Penelitian ....................................................................... III-14

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ........................................................... IV-1

4.1. Gambaran Umum Lokasi Penelitian ...................................................... IV-1

4.1.1. Identifikasi Tempat Penelitian ........ Error! Bookmark not defined.

4.1.2. Identifikasi Waktu Penelitian ......... Error! Bookmark not defined.

4.2.1. Perhitungan Leq 10 Menit .............. Error! Bookmark not defined.

4.2.2. Perhitungan Ls, Lm , Lsm .............. Error! Bookmark not defined.

BAB V PENUTUP .............................................................................................. V-1

5.1. Kesimpulan.............................................................................................. V-1

5.2. Saran ........................................................................................................ V-2

Tabel 4. 6 Periode Waktu Responden di Area GKB ........................................ IV-28

Gambar 2. 1 Kerangka Teori Penelitian ............................................................ II-26

Gambar 4. 13 Hasil Perhitungan Ls, Lm, Lsm Hari 2 (Senin)Error! Bookmark

Gambar 4. 28 Aktivitas yang Menimbulkan Kebisingan Paling Tinggi ........ Error!

1.1. Latar Belakang Penelitian

terkadang tidak dikehendaki dan dianggap mengganggu sehingga disebut sebagai

1.2. Identifikasi Masalah