SPR (Steel Plan Revisi)

LAPORAN TUGAS GAMBAR
KONSTRUKSI KAPAL (STEEL PLAN)

OIL TANKER “ KM. NGALIYAN “
Disusun oleh :
NOFEN BERLIANDY
NRP : 6108 030 001
PROGRAM STUDI
TEKNIK PERENCANAAN DAN KONSTRUKSI KAPAL
JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
2010
STEEL PLAN “ KM. NGALIYAN”
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Lembar Pengesahan
Laporan Tugas Gambar
KONSTRUKSI KAPAL (STEEL PLAN)
Menyetujui,
Dosen Pembimbing
Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II
Ir. Hariyanto Soeroso, MT M. Afif Shobach, ST.

NIP. 131 651 415 NIP. 132 206 162
Mahasiswa :
Nofen Berliandy
NRP. 6108.030.001
PROGRAM STUDI
TEKNIK PERENCANAAN DAN KONSTRUKSI KAPAL
JURUSAN TEKNIK BANGUNAN KAPAL
POLITEKNIK PERKAPALAN NEGERI SURABAYA
Design Construction A ‘08
Surabaya Shipbuilding State Of Polythecnic
2
10 Nopember Institute Of Technology
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

SURABAYA
2010
DAFTAR ISI
Halaman Sampul ..................................................................................1

Halaman Pengesahan ............................................................................2
Daftar Isi .............................................................................................3
1. L Konstruksi ...................................................................................10
2. Perhitungan Perencanaan Beban .......................................................10
2.1. Beban Pada Geladak Cuaca ........................................................12
2.2. Beban Pada Sisi Kapal ..............................................................12
2.2.1. Untuk Daerah A (Buritan) ................................................12
2.2.1.1. Beban Dibawah Garis Air ....................................13
2.2.1.2. Beban Diatas Garis Air .......................................13
2.2.2. Untuk Daerah M (Middle) ................................................13
2.2.3. Untuk Daerah F (Haluan) .................................................14
2.3. Beban Pada Sisi Bangunan Atas Kapal ........................................15
2.3.1. Main Deck ......................................................................15
2.3.2. Poop Deck ......................................................................15
2.3.3. Boat Deck .......................................................................16
2.3.4. Bridge Deck ....................................................................16
2.3.5. Navigation Deck .............................................................16
2.3.6. Forecastle Deck ..............................................................16
2.4. Beban Pada Struktur Depan Kapal ..............................................17
2.5. Beban Pada Dasar Kapal ...........................................................17
2.6. Beban Pada Geladak Bangunan Atas & Rumah Geladak ...............17
3
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
2.6.1. Beban Pada Poop Deck ....................................................17

2.6.2. Beban Pada Boat Deck .....................................................18
2.6.3. Beban Pada Bridge Deck ..................................................18
2.6.4. Beban Pada Navigation Deck ............................................18
2.6.5. Beban Pada Top Deck ......................................................18
2.7. Beban Pada Forecastle Deck ......................................................19
2.8. Beban Beban Pada Plat Alas Dalam ............................................19
2.8.1. Pada Daerah A (0 < x/L < 0,2) ..........................................19
2.8.2. Pada Daerah M (0,2 < x/L < 0,7) ......................................19
2.8.3. Pada Daerah F (0,7 < x/L < 1) ..........................................19
2.9. Beban Pada Geladak .................................................................20
2.9.1. Beban Pada Geladak Akomodasi .......................................20
2.9.2. Beban Pada Geladak Mesin ..............................................20
2.9.3. Beban Pada Geladak Second Deck Mesin ...........................20
3. Perhitungan Tebal Plat ....................................................................20
3.1. Tebal Plat Dasar .......................................................................20
3.1.1. Pada Daerah 0,14 L Amidship ..........................................20
3.1.2. Pada Daerah 0,1 L dari AP dan 0,5 L dari FP .....................21
3.1.2.1. Haluan (FP) ........................................................21
3.1.2.2. Buritan (AP) .......................................................21
3.2. Lebar dan Tebal Plat Bilga ........................................................21
3.2.1. Daerah A (Buritan) ..........................................................21
3.2.2. Daerah M (Middle) ..........................................................21
3.2.3. Daerah F (Haluan) ...........................................................22
3.3. Tebal dan Lebar Plat Lunas .......................................................22
3.3.1. Untuk Daerah 0,7 L Amidship ..........................................22
3.3.2. Untuk Daerah 0,5 L dari AP dan FP ..................................23
3.4. Tebal Plat Sisi ..........................................................................23
3.4.1. Daerah 0,5 L dari Tengah Kapal (Middle) ..........................23
3.4.2. Daerah 0,8 L dari FP (Haluan) ..........................................24

4
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
3.4.3. Daerah 0,15 L dari AP (Buritan) .......................................24

3.5. Tebal Plat Geladak ...................................................................25
3.5.1. Pada Daerah 0,4 L Amidship ............................................25
3.5.2. Pada Daerah 0,1 L dari AP ...............................................25
3.5.3. Pada Daerah 0,1 L dari FP ................................................26
3.6. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike ................................................26
3.6.2. Pada Daerah 0,1 L dari AP ...............................................27
3.6.3. Pada Daerah 0,1 L dari FP ................................................27
3.7. Tebal Plat Sisi Pada Bangunan Atas ...........................................28
3.7.1. Superstructures ...............................................................28
3.7.1.1. Untuk Main Deck ................................................28
3.7.1.2. Untuk Poop Deck .................................................29
3.7.1.3. Untuk Boat, Bridge & Navigation Deck .................29
3.8. Tebal Plat Geladak Bangunan Atas .............................................30
3.8.1. Untuk Poop Deck ............................................................30
3.8.2. Untuk Boat Deck .............................................................30
3.8.3. Untuk Bridge, Navigation & Top Deck ..............................31
3.9. Tebal Plat Pada Stern Fr. & Propeller Bracket .............................31
3.10. Tebal Plat Bulwark .................................................................31
3.11. Tebal Plat Inner Bottom ..........................................................32
3.12. Tebal Plat Geladak Second Deck Kamar Mesin ..........................32
3.13. Tebal Plat Sisi Untuk Forecastle ..............................................33
4. Perhitungan Konstruksi Alas Ruang Muat .........................................33
4.1. Tinggi Dasar Ganda ..................................................................33
4.2. Center Girder ...........................................................................34
4.2.1. Tinggi Center Girder .......................................................34
4.2.2. Tebal Center Girder .........................................................34
4.3. Side Girder ..............................................................................34
4.3.1. Perhitungan Side Girder ...................................................34

5
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
4.3.2. Tebal Side Girder ............................................................34

4.4. Perhitungan Wrang Plat ............................................................34
4.4.1. Jarak Wrang Alas Penuh ..................................................34
4.4.2. Tebal Wrang Plat ............................................................35
4.4.3. Penampang Bilah Wrang Plat ............................................35
4.4.4. Lubang Peringan .............................................................35
4.5. Wrang Terbuka .........................................................................35
4.5.1. Tebal Wrang Terbuka ......................................................35
4.5.2. Modulus Pembujur Alas ...................................................36
4.5.3. Modulus Inner Bottom .....................................................36
4.6. Wrang Kedap ...........................................................................36
4.6.1. Tebal Wrang Kedap .........................................................36
4.6.2. Modulus Penegar Wrang Kedap ........................................37
4.7. Konstruksi Pada Haluan & Buritan Adalah Single Bottom ............38
4.7.1. Tebal Wrang Plat ............................................................38
4.7.2. Tinggi Wrang Plat Pada Haluan ........................................38
4.8. Center Girder ...........................................................................38
4.8.2. Pada Ujung – Ujung Kapal ...............................................38
4.9. Sectional Area Plat ...................................................................38
4.10. Side Girder ............................................................................39
4.11. Sea Chest ...............................................................................39
4.12. Modulus Penegar Sea Chest .....................................................39
4.13. Pada Kamar Mesin ..................................................................39
4.13.1. Modulus Wrang Plat ....................................................39
4.13.2. Tinggi Wrang Plat .......................................................39
4.13.3. Tebal Web Wrang Plat .................................................39
4.13.4. Center Girder Pada Ruang Mesin Induk .........................40
4.13.5. Luas Area Dok Intercostal ............................................40
4.13.6. Luas Area Top Plate ....................................................40

6
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
4.13.7. Rencana Penempatan Mesin ..........................................40

4.13.8. Lebar Top Plate ...........................................................40
5. Perhitungan Konstruksi Lambung .....................................................41
5.1. Gading Utama Di Ruang Muat ...................................................41
5.2. Gading Utama Untuk Bangunan Atas ..........................................41
5.2.1. Untuk Main Deck ............................................................41
5.2.2. Untuk Poop Deck ............................................................42
5.2.3. Untuk Boat Deck .............................................................42
5.2.4. Untuk Bridge Deck ..........................................................43
5.2.5. Untuk Navigation Deck ....................................................43
5.2.6. Untuk Daerah Peak (Ceruk Haluan) ...................................44
5.2.7. Untuk Daerah Stern (Ceruk Buritan) .................................44
5.3. Gading Utama Pada Kamar Mesin ..............................................45
5.3.1. Pada First Deck ..............................................................45
5.3.2. Pada Second Deck ..........................................................45
5.4. Gading Besar Pada Kamar Mesin ...............................................46
5.4.1. Pada First Deck ..............................................................47
5.4.2. Pada Second Deck ..........................................................48
5.5. Gading Besar Pada Ruang Muat .................................................49
5.6. Untuk Engine Chasing ..............................................................49
5.7. Gading Besar Bangunan Atas ....................................................51
6. Perhitungan Konstruksi Geladak ......................................................52
6.1. Pembujur Geladak ....................................................................52
6.2. Balok Geladak ..........................................................................52
6.2.1. Untuk Daerah A (Ceruk Buritan) ......................................53
6.2.2. Untuk Daerah F (Ceruk Haluan) .......................................53
6.2.3. Balok Geladak Untuk Bangunan Atas ...............................53
6.2.3.1. Main Deck .........................................................53
6.2.3.2. Poop Deck .........................................................54
6.2.3.3. Boat Deck .........................................................55

7
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
6.2.3.4. Bridge Deck ......................................................55

6.2.3.5. Navigation Deck ................................................56
6.3. Bulwark ...................................................................................56
6.3.1. Tebal Bulwark ................................................................56
6.3.2. Tinggi Bulwark ..............................................................56
6.4. Modulus Rilling .......................................................................56
6.4.1. Pada Middle ...................................................................56
6.4.2. Pada Forward .................................................................57
6.5. Side Comming Engine Chasing First & Second Deck ...................57
6.6. Perhitungan Deck Center Girder ................................................58
6.6.1. Pada Ruang Muat ............................................................58
6.6.2. Pada Ruang Mesin ..........................................................59
6.6.3. Pada Ruang Forcastle Deck .............................................60
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Tebal Plat Dasar .................................................................20

Gambar 2. Lebar & Tebal Plat Bilga Daerah Stern (A) ...........................21
Gambar 3. Lebar & Tebal Plat Bilga Daerah Middle (M) ........................22
Gambar 4. Lebar & Tebal Plat Bilga Daerah Fore (F) .............................22
Gambar 5. Tebal Plat Lunas Amidship ..................................................22
Gambar 6. Tebal Plat Lunas AP dan FP ................................................23
Gambar 7. Tebal Plat Sisi Daerah M .....................................................23
Gambar 8. Tebal Plat Sisi Daerah FP ....................................................24
Gambar 9. Tebal Plat Sisi Daerah AP ...................................................25
Gambar 10. Tebal Plat Geladak Daerah Amidship ..................................25
Gambar 11. Tebal Plat Geladak Daerah AP ...........................................26
Gambar 12. Tebal Plat Geladak Daerah FP ............................................26

8
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 13. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike Pada Amidship .................27
Gambar 14. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike Pada AP ...........................27
Gambar 15. Tebal dan Lebar Plat Sheerstrike Pada FP ...........................28
Gambar 16. Tebal Plat Sisi Main Deck .................................................28
Gambar 17. Tebal Plat Sisi Poop Deck .................................................29
Gambar 18. Tebal Plat Sisi Boat, Bridge & Navigation Deck ..................30
Gambar 19. Tebal Plat Geladak Poop Deck ...........................................30
Gambar 20. Tebal Plat Geladak Boat Deck ............................................31
Gambar 21. Tebal Plat Geladak Bridge, Navigation & Top Deck .............31
Gambar 22. Tebal Plat Inner Bottom ....................................................32
Gambar 23. Tebal Plat Geladak Second Deck Kamar Mesin ....................32
Gambar 24. Tebal Plat Sisi Untuk Forecastle ........................................33
Gambar 25. Tinggi Dasar Ganda ..........................................................33
Gambar 26. Tebal Center Girder 0,7 L Tengah Kapal .............................34
Gambar 27. Tebal Side Girder .............................................................34
Gambar 28. Tebal Wrang Plat ..............................................................35
Gambar 29. Profile Pembujur Alas .......................................................36
Gambar 30. Profile Penegar Wrang Kedap ............................................37
Gambar 31. Tebal Center Girder Amidship ...........................................38
Gambar 32. Tebal Center Pada Ujung – Ujung Kapal .............................38
Gambar 33. Konstruksi Kedudukan Mesin .............................................40
Gambar 34. Gading Utama Di Ruang Muat ............................................41
Gambar 35. Gading Utama Main Deck ..................................................42
Gambar 36. Gading Utama Poop Deck ..................................................42
Gambar 37. Gading Utama Boat Deck ...................................................43
Gambar 38. Gading Utama Bridge Deck ................................................43
Gambar 39. Gading Utama Navigation Deck .........................................44
Gambar 40. Gading Utama Pada First Deck Kamar Mesin .......................45
Gambar 41. Gading Utama Pada Second Deck Kamar Mesin ...................46
Gambar 42. Gading Besar Pada First Deck Kamar Mesin ........................47

9
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 43. Gading Besar Pada Second Deck Kamar Mesin ....................48
Gambar 44. Gading Besar Pada Ruang Muat ..........................................49
Gambar 45. Pembujur Geladak Amidship ..............................................52
Gambar 46. Balok Geladak Daerah A (Ceruk Buritan) ............................53
Gambar 47. Balok Geladak Untuk Main Deck ........................................54
Gambar 48. Balok Geladak Untuk Poop Deck ........................................54
Gambar 49. Balok Geladak Untuk Boat Deck ........................................55
Gambar 50. Balok Geladak Untuk Bridge Deck .....................................55
Gambar 51. Balok Geladak Untuk Navigation Deck ...............................56
Gambar 52. Side Comming Engine Chasing Kamar Mesin ......................57
DATA UKURAN UTAMA KAPAL
Lpp : 68,00 m
Lwl : 71,40 m
B : 11,00 m
H : 5,50 m
T : 5,00 m
Cb : 0,72
Vs : 11,00 m

10
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Lkonst : 69,26 m
Type Kapal : Oil Tanker
Nama Kapal : KM. Ngaliyan
Konstuksi : Campuran / Kombinasi
1. L KONSTRUKSI
Jarak pada garis musim panas dari depan linggi buritan (garis sumbu tongkat kemudi),
jika tidak ada linggi kemudi L tidak boleh kurang dari 96% LWL ≤ L ≤ 97% LWL
L Konstruksi (Lc) : 96% LwL = 68.54 m
L Konstruksi (Lc) : 97% LwL = 69.26 m
Lc diambil 69,26 m
2. PERHITUNGAN PERENCANAAN BEBAN

Po = 2.1 * (Cb + 0.7) * c0 * cL* f *Crw (kN/m²)
Dimana : Cb = 0,72
Untuk kapal L < 90 m Co = (L/25) + 4,1 = (69,26/25) + 4,1 = 6,87
Untuk kapal L < 90 m CL = (L/90) ^ 0,5 = (69,26/90) ^ 0,5 = 0,877
Crw = 1 (untuk pelayaran bebas)
F = 1 (untuk konstruksi luar)
Po = 2,1 * (0,72 + 0,7) * 6,87 * 0,877 * 1 * 1
= 17,97 kN/m²
Tabel 4.1.
Range Factor CD Factor CF
0 < x/L < 0,2 1,2 – x/L 1,0 + 5/Cb * (0,2 – x/L)
x = 0,1 * Lkonst 1,100 1,694
A
= 6,9258
x/L = 0,100

11
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
0,2 < x/L < 0,7 1,000 1,000

x = 0,5 * Lkonst
M
= 34,629
x/L = 0,500
0,7 < x/L < 1,0 1,0 + c/3 * (x/L – 0,7) 1 + 20/Cb * (x/L – 0,7)²
x = 0,9 * Lkonst c = 0,15 * L – 10 2,111
= 62,3322 Lmin = 100 m
F x/L = 0,900 Diambil L = 100 m
Maka, c = 0,15*L – 10
= -3,074
Sehingga, CD = 0,795
A pada frame : 10 : 6m
M pada frame : 55 : 33 m
F pada frame : 110 : 66 m
2.1. BEBAN PADA GELADAK CUACA / WEATHER DECK

PD = Po * {(20 * T) / (10 + z – T) * H} * CD
Dimana : B pada bagian A 10,559 m
B pada bagian M 11,000 m

12
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
B pada bagian F 2,108 m
ZA = H + 1/3 * 1/50 * B’ = 5,570 m (1/3 camber)

ZM = H + 1/3 * 1/50 * B’ = 5,573 m (1/3 camber)
ZF = H + 1/3 * 1/50 * B’ = 5,514 m (1/3 camber)
Sehingga, PDA = Po * {(20 * T) / (10 + ZA – T) * H} * CDA

= 17,97 * {(20 * 5) / (10 + 5,57 – 5) * 5,5} * 1,1
= 34,005 kN/m²
PDM = Po * {(20 * T) / (10 + ZM – T) * H} * CDM
= 17,97 * {(20 * 5) / (10 + 5,573 – 5) * 5,5} * 1,0
= 30,905 kN/m²
PDF = Po * {(20 * T) / (10 + ZF – T) * H} * CDF
= 17,97 * {(20 * 5) / (10 + 5,514 – 5) * 5,5} * 0,795
= 24,709 kN/m²
2.2. BEBAN PADA SISI KAPAL

2.2.1. UNTUK DAERAH A (BURITAN)
Diambil pada frame no.12, rencana lebar plat dengan tinggi plat bilga = 1000 mm
Plat 1 ; lebar = 1500 mm
Plat 5 ; lebar = 1400 mm (100 mm untuk las daerah sheerstrake)
Z1 = 1,600 m Z4 = 4,412 m
Z2 = 2,160 m Z5 = 5,537 m
Z3 = 3,280 m Z6 = 6,629 m
2.2.1.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

Ps1A = 10 (T - Z1) + Po * CFA (1 + Z1/T)

13
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
= 10 ( 5 – 1,6 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 1,6/5 )

= 74,198 kN/m²
Ps2A = 10 (T – Z2) + Po * CFA (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 – 2,16 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 2,16/5 )
= 72,008 kN/m²
Ps3A = 10 (T – Z3) + Po * CFA (1 + Z3/T)
= 10 ( 5 – 3,28 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 3,28/5 )
= 67,63 kN/m²
Ps4A = 10 (T – Z2) + Po * CFA (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 – 4,412 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 4,412/5 )
= 63,204 kN/m²
2.2.1.2. BEBAN DI ATAS GARIS AIR

Ps5A = Po * CFA * { 20 / (10 + Z5 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 5,537 – 5) }
= 61,442 kN/m²
Ps6A = Po * CFA * { 20 / (10 + Z6 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 6,629 – 5) }
= 62,534 kN/m²
2.2.2. UNTUK DAERAH M (MIDDLE)

Z1 = 1,600 m Z4 = 4,412 m
Z2 = 2,160 m Z5 = 5,537 m
Z3 = 3,280 m Z6 = 6,629 m

14
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001

Ps1M = 10 (T - Z1) + Po * CFM (1 + Z1/T)
= 10 ( 5 – 1,6 ) + 17,97 * 1 ( 1 + 1,6/5 )
= 57,723 kN/m²
Ps2M = 10 (T – Z2) + Po * CFM (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 – 2,16 ) + 17,97 * 1 ( 1 + 2,16/5 )
= 54,136 kN/m²
Ps3M = 10 (T – Z3) + Po * CFM (1 + Z3/T)
= 10 ( 5 – 3,28 ) + 17,97 * 1 ( 1 + 3,28/5 )
= 46,962 kN/m²

Ps4M = Po * CFM * { 20 / (10 + Z5 – T) } = 17,97 * 1 { 20 / (10 + 5,537 – 5) }
= 35,356 kN/m²
Ps5M = Po * CFM * { 20 / (10 + Z6 – T) } = 17,97 * 1 { 20 / (10 + 6,629 – 5) }
= 36,481 kN/m²
2.2.3. UNTUK DAERAH F (HALUAN)

Z1 = 1,600 m Z4 = 4,412 m
Z2 = 2,160 m Z5 = 5,504 m
Z3 = 3,280 m

Ps1F = 10 (T - Z1) + Po * CFF (1 + Z1/T)
= 10 ( 5 – 1,6 ) + 17,97 * 2,111 ( 1 + 1,6/5 )
15
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
= 84,082 kN/m²
Ps2F = 10 (T – Z2) + Po * CFF (1 + Z2/T)
= 10 ( 5 – 2,16 ) + 17,97 * 2,111 ( 1 + 2,16/5 )
= 82,732 kN/m²
Ps3F = 10 (T – Z3) + Po * CFF (1 + Z3/T)
= 10 ( 5 – 3,28 ) + 17,97 * 2,111 ( 1 + 3,28/5 )
= 80,030 kN/m²

Ps4F = Po * CFF * { 20 / (10 + Z5 – T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 5,537 – 5) }
= 75,294 kN/m²
Ps5F = Po * CFF * { 20 / (10 + Z6 – T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 6,629 – 5) }
= 76,386 kN/m²
2.3. BEBAN PADA SISI BANGUNAN ATAS KAPAL

2.3.1. MAIN DECK
Tinggi Geladak = 2,4 m
Plat 1 = 1500 mm Z1 = 6,700 m
Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las) Z2 = 9,100 m
Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 6,7 – 5) }

= 52,056 kN/m²
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 9,1 – 5) }
= 43,195 kN/m²
2.3.2. POOP DECK

Tinggi Poop Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm Z1 = 9,100 m
Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 9,10 – 5) }

= 43,195 kN/m²

16
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 10,3 – 5) }

= 39,807 kN/m²
2.3.3. BOAT DECK
Tinggi boat Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm Z1 = 11,500 m
Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 11,5 – 5) }
= 36,912 kN/m²
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 12,7 – 5) }
= 34,410 kN/m²
2.3.4. BRIDGE DECK

Tinggi Bridge Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm Z1 = 13,900 m
Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 13,9 – 5) }
= 32,225 kN/m²
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 15,1 – 5) }
= 30,301 kN/m²
2.3.5. NAVIGATION DECK

Tinggi Navigation Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm Z1 = 16,300 m
Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 16,3 – 5) }
= 28,594 kN/m²
Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 17,5 – 5) }
= 27,069 kN/m²
2.3.6. FORECASTLE DECK

Tinggi Forecastle Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm Z1 = 6,700 m
Ps1 = Po * CFF * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 16,3 – 5) }

17
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
= 64,857 kN/m²
Ps2 = Po * CFF * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 2,111 { 20 / (10 + 17,5 – 5) }
= 58,823 kN/m²
2.4. BEBAN PADA STRUKTUR DEPAN KAPAL

Beban pada struktur depankapal di bawah sarat maksimun adalah :
Pe = c { 0,2 * Vo + 0,6 √L }² = 0,8 { 0,2 * 11 + 0,6 √69,26 }² = 41,395 kN/m²
2.5. BEBAN PADA DASAR KAPAL

Beban pada alas kapal dirumuskan sebagai berikut :
PB = 10 * T + Po * CF
Sehingga : PBA = 10 * T + Po * CFA = 10 * 5 + 17,97 * 1,694 = 80,453 kN/m²
PBM = 10 * T + Po * CFM = 10 * 5 + 17,97 * 1,000 = 67,972 kN/m²
PBF = 10 * T + Po * CFF = 10 * 5 + 17,97 * 2,111 = 87,941 kN/m²
2.6. BEBAN PADA GELADAK BANGUNAN ATAS DAN RUMAH GELADAK

Untuk beban bangunan atas dirumuskan sebagai berikut :
PDA + PD * n (kN/m²)
dimana : n = 1- {( z – H) / 10 } n min = 0,5
n = 1 (untuk forecastle)
PD = beban geladak cuaca
untuk rumah geladak hasilnya dikalikan faktor sebagai beikut :
{ 0,7 * ( b’/B ) + 0,3 } b’ = lebar rumah geladak
2.6.1. BEBAN PADA POOP DECK

Lebar Poop Deck = B’ = 11 m (B’ = lebar setempat kapal)
Tinggi Poop Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Rencana lebar plat
Plat 2 = 1000 mm (100 mm untuk las)
Maka, Z = 9 + 2,4 = 11,400 m

n = 1 – {(11,4 – 9) / 10 } = 0,760 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,76 = 25,843 kN/m²

18
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
2.6.2. BEBAN PADA BOAT DECK

Lebar Boat Deck = B’ = 9 m (B’ = lebar setempat kapal)
Tinggi Boat Deck = 2,4 m
Plat 1 = 1400 mm
Rencana lebar plat
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 = 13,800 m

n = 1 – {(13,8 – 9) / 10 } = 0,520 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,52 = 17,682 kN/m²
2.6.3. BEBAN PADA BRIDGE DECK

Lebar Bridge Deck = B’ = 9 m (B’ = lebar setempat kapal)
Plat 1 = 1400 mm
Rencana lebar plat
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4 = 16,200 m

n = 1 – {(16,2 – 9) / 10 } = 0,280 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,28 = 9,521 kN/m²
2.6.4. BEBAN PADA NAVIGATION DECK

Lebar Nav. Deck = B’ = 9 m (B’ = lebar setempat kapal)
Plat 1 = 1500 mm
Rencana lebar plat
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4 + 2,4 = 18,600 m

n = 1 – {(18,6 – 9) / 10 } = 0,040 m
PDA = PD * n = 34,005 * 0,04 = 1,360 kN/m²
2.6.5. BEBAN PADA TOP DECK

Lebar Top Deck = B’ = 8 m (B’ = lebar setempat kapal)
Plat 1 = 1500 mm
Rencana lebar plat
Maka, Z = 9 + 2,4 + 2,4 + 2,4 + 2,4+ 2,4 = 21,000 m
19
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
n = 1 – {(21 – 9) / 10 } = - 0,200 m
PDA = PD * n { 0,7 * ( b’/B ) + 0,3 }
= 34,005*0,04 {0,7 * (7/11) + 0,3} = 15,206 kN/m²
2.7. BEBAN PADA FORECASTLE DECK

n = 1,000 ; PDF = 24,709 kN/m²
2.8. BEBAN PADA PLAT ALAS DALAM (INNER BOTTOM PLATE)

PI = 9,81 * G/V * h (1 + av)
Dimana : h = H – hDB = 5,5 – 1,0 = 4,5 m
V = vol. Ruang muat, dari rencana umum diketahui = 2121,71 m³
Harga G untuk kapal Tanker = V/Sf, Sf = Storage factor = 1,5 m³/ton
G = 2121,71 / 1,5 = 1414,4733 m³/ton
G/V = 1414,4733 / 2121,71 = 0,67 m³/ton
av = F * m, dimana : F = {0,11 * Vo} / √L = {0,11 * 11} / √69,26
= 0,145
2.8.1. PADA DAERAH A (0 < x/L < 0,2)

m = mo – 5 (mo – 1) x/L mo = (1,5 + F) = (1,5 + 0,145) = 1,645
= 1,645 – 5 (1,645 – 1) 0,1 = 1,161
Maka, av = F * ma = 0,145 * 1,161 = 0,169
Sehingga : PIA = 9,81 * 0,67 * 4,5 (1 + 0,169) = 61,154 kN/m²
2.8.2. PADA DAERAH M (0,2 < x/L < 0,7)

m=1
Maka, av = F * mm = 0,145 * 1 = 0,145
Sehingga : PIM = 9,81 * 0,67 * 4,5 (1 + 0,145) = 59,927 kN/m²
2.8.3. PADA DAERAH F (0,7 < x/L < 1)

m = 1 + {(mo + 1) / 0,3} * {x/L – 0,7}
= 1 + {(1,161 + 1) / 0,3} * {0,9 – 0,7}
= 2,764

20
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Maka, av = F * mf = 0,145 * 2,764 = 0,402

Sehingga : PIF = 9,81 * 0,67 * 4,5 (1 + 0,402) = 73,343 kN/m²
2.9.1. BEBAN PADA GELADAK AKOMODASI
P = 3,5 (1 + av) dimana av diambil pada daerah A, yaitu = 0,169
= 3,5 (1 + 0,169) = 4,091 kN/m²
2.9.2. BEBAN PADA GELADAK MESIN

P = 8 (1 + av) dimana av diambil pada daerah A, yaitu = 0,169
= 8 (1 + 0,169) = 9,351 kN/m²
2.9.3. BEBAN PADA GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN

PL = PC (1 + av)
Dimana : PC = 7 * h ; h = tinggi second deck = 3,5 m
= 7 * 3,5 = 24,5 kN/m²
av = 0,145
PL = 24,5 (1 + 0,145) = 38,455 kN/m²
3. PERHITUNGAN TEBAL PLAT

Jarak gading normal = {L/500} + 0,48 = {69,26/500} + 0,48 = 0,6 m
3.1. TEBAL PLAT DASAR (BOTTOM PLATE)

3.1.1. Tebal plat dasar pada daerah 0,14 L A midship, untuk L < 90 m :
tB = 1,9 * nf * ao * √PBM * k + tk (mm)
dimana : nf = 1 (untuk konstruksi campuran)
k = 0,91 (faktor bahan)
tk = 1,5 mm (untuk t’<10 mm)
ao = 0,6 m
PBM = 67,972 kN/m²
tBM = 1,9 * 1 * 0,6 * √67,972 * 0,91 + 1,5 = 10,053 mm ~ 11 mm

21
10 Nopember Institute Of Technology CL
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 1. Tebal Plat Dasar / Bottom Plat

3.1.2. Tebal plat dasar pada daerah 0,1 L dari AP dan 0,05 L dari FP, tidak boleh
kurang dari :
3.1.2.1. Haluan ( F )
tBF = 1,21 * ao * √PBF * k + tk (mm)
dimana : PBF = 87,941 kN/m²
tBF = 1,9 * 0,6 * √87,941 * 0,91 + 1,5 = 7,695 mm ~ 8 mm
3.1.2.2. Buritan ( A )
tBA = 1,21 * ao * √PBF * k + tk (mm)
dimana : PBA = 80,453 kN/m²
tBA = 1,9 * 0,6 * √80,453 * 0,91 + 1,5 = 8,926 mm ~ 9 mm
3.2. LEBAR DAN TEBAL PLAT BILGA

Lebar bilga (b) = 800 + {5 * L} = 800 + {5 * 69,26} = 1146,3 mm
Maka, diambil lebar plat bilga = 1500 mm
Tebal plat bilga dipilih yang paling besar antara plat sisi dan plat dasar, maka :
3.2.1. Daerah A : Tebal plat sisi terbesar = 8 mm
Tebal plat dasar = 9 mm
Jadi dipilih (tA) = 9 mm

22
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 2. Lebar dan Tebal Plat Bilga Daerah Stern (A)
3.2.2. Daerah M : Tebal plat sisi terbesar = 10 mm

Jadi dipilih (tM) = 11 mm
Gambar 3. Lebar dan Tebal Plat Bilga Daerah Middle (M)
3.2.3. Daerah F : Tebal plat sisi terbesar = 8 mm

Jadi dipilih (tF) = 8 mm
C
Gambar 4. Lebar dan Tebal Plat Bilga Daerah Fore (F)
3.3. TEBAL DAN LEBAR PLAT LUNAS (KEEL)

3.3.1. Untuk daerah 0,7 L amidship

23
CL
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
tk = t + 2 (mm) dimana : t = tebal plat alas = tBM = 11 mm

= 11 + 2 = 13 mm
Gambar 5. Tebal Plat Lunas Amidship / Keel Plat
3.3.2. Untuk daerah 0,15 L dari AP dan FP

Tebal keel boleh dikurangi 10 %
Tk = 13 – ( 13 * 10 % ) = 11,7 mm ~ 12 mm
Lebar plat lunas diambil = 1500 mm
CL CL
Gambar 6. Tebal Plat Lunas AP dan FP
3.4. TEBAL PLAT SISI
3.4.1. Daerah 0,5 L tengah kapal ( daerah M ), untuk kapal dengan L < 90 m
ts1 = 1,9 * nf * ao * √PSM1 * k + tk dimana : PSM1 = 57,723 kN/m²
= 1,9 * 1 * 0,6 * √57,723 * 0,91 * 1,5
= 9,382 mm ~ 10 mm
ts2 = 1,9 * nf * ao * √PSM2 * k + tk dimana : PSM2 = 46,136 kN/m²

= 1,9 * 1 * 0,6 * √46,136 * 0,91 * 1,5

24
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
= 8,609 mm ~ 9 mm
Gambar 7. Tebal Plat Sisi daerah M
3.4.2. Daerah 0,8 L dari FP (haluan)

ts1 = 1,21 * nf * ao * √PSF1 * k + tk dimana : PSF1 = 84,082 kN/m²
= 1,21 * 1 * 0,6 * √84,082 * 0,91 * 1,5
= 7,558 mm ~ 8 mm
ts2 = 1,21 * nf * ao * √PSF2 * k + tk dimana : PSF2 = 82,723 kN/m²

= 1,21 * 1 * 0,6 * √82,723 * 0,91 * 1,5
= 7,509 mm ~ 8 mm

25
CL
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 8. Tebal Plat Sisi daerah FP
3.4.3. Daerah 0,15 L dari AP (buritan)

ts1 = 1,21 * nf * ao * √PSA1 * k + tk dimana : PSA1 = 74,198 kN/m²
= 1,21 * 1 * 0,6 * √74,198 * 0,91 * 1,5
= 7,191 mm ~ 8 mm
ts2 = 1,21 * nf * ao * √PSA2 * k + tk dimana : PSA2 = 72,008 kN/m²
= 1,21 * 1 * 0,6 * √72,008 * 0,91 * 1,5
= 7,106 mm ~ 8 mm
C
Gambar 9. Tebal Plat Sisi daerah AP
3.5. TEBAL PLAT GELADAK
3.5.1. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,4 L AMIDSHIP

26
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Tebal plat yang dipilih yang terbesar antara :

tmin = (4,5 + 0,05 L) √k = (4,5 + 0,05 * 69,26) √0,91 = 7,803 ~ 8 mm
tEmin = (5,5 + 0,02 L) = (5,5 + 0,02 * 69,26) = 6,885 ~ 7 mm
tE1 = 1,21 * a * √PDM * k + tk = 1,21 * 0,6 * √30,905 * 0,91 + 1,5 = 5,350 ~ 6 mm
maka, diambil tebal plat = tDM = 8 mm
CL
Gambar 10. Tebal Plat Geladak daerah Amidship
3.5.2. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,1 L DARI AP

Dipilih yang terbesar antara :
tEmin = (5,5 + 0,02 L) = (5,5 + 0,02 * 69,26) = 6,885 ~ 7 mm
tE1 = 1,21 * a * √PDA * k + tk = 1,21 * 0,6 * √34,005 * 0,91 + 1,5 = 5,539 ~ 6 mm
maka, diambil tebal plat = tDA = 7 mm
Gambar 11. Tebal Plat Geladak Pada Daerah AP
3.5.3. TEBAL PLAT GELADAK PADA DAERAH 0,1 L DARI FP

tEmin = (5,5 + 0,02 L) = (5,5 + 0,02 * 69,26) = 6,885 ~ 7 mm
tE1 = 1,21 * a * √PDF * k + tk = 1,21 * 0,6 * √24,709 * 0,91 + 1,5 = 4,943 ~ 6 mm
maka, diambil tebal plat = tDF = 7 mm

27
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 12. Tebal Plat Geladak Pada Daerah FP
3.6. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE

Lebar Sheerstrike tidak boleh kurang dari :
b = 800 + 5 * L = 800 + 5 * 69,26 = 1140 ~ 1500 mm
Tebal dari Sheerstrike dipilih yang terbesar antara :
t = 0,5 (tD + tS), atau t = tS
3.6.1. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,4 L AMIDSHIP

Tebal plat sisi terbesar (ts) = 10 mm
tDM = 8 mm
t = 0,5 (tDM + tS) = 0,5 (8 + 10) = 9 mm
maka, diambil t = ts = tM = 9 mm

28
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 13. Tebal & Lebar Sheerstrike Pada Amidship
3.6.2. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,1 L DARI AP

tDA = 7 mm
t = 0,5 (tDA + tS) = 0,5 (7 + 8) = 7,5 ~ 8 mm
maka, diambil t = ts = tA = 8 mm
Gambar 14. Tebal & Lebar Sheerstrike Pada AP
3.6.3. TEBAL DAN LEBAR SHEERSTRIKE PADA DAERAH 0,1 L DARI FP

tDF = 7 mm
t = 0,5 (tDF + tS) = 0,5 (7 + 8) = 7,5 ~ 8 mm
maka, diambil t = ts = tF = 8 mm
CL
29
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 15. Tebal & Lebar Sheerstrike Pada FP
3.7. TEBAL PLAT SISI PADA BANGUNAN ATAS

Semua bangunan atas terletak diluar daerah 0,4 L tengah kapal = 0,4 * 69,26 = 27,703m
tengah kapal. Maka bangunan atas tersebut termasuk dalam non effective
3.7.1. SUPERSTRUCTURES
Untuk non effective superstructures tebal plat sisinya diambil yang terbesar antara :
ta = 1,26 * a * √Ps * k + tk atau dengan L = Lmax = 12 * H = 12 * 5,5 = 66 m
tb = 0,8 * t2 dimana t2 = tmin = √L*k = √69,26 * 0,91 = 7,393 m
tb = 0,8 * 7,393 = 5,914 ~ 6 mm
3.7.1.1. UNTUK MAIN DECK
Plat 1
ta = 1,26 * a * √Ps1 * k + tk = 1,26 * 0,6 * √52,056 * 0,91 + 1,5 = 6,703 ~ 7 mm
maka, diambil t1 = 7 mm
Plat 2
ta = 1,26 * a * √Ps2 * k + tk = 1,26 * 0,6 * √43,195 * 0,91 + 1,5 = 6,240 ~ 7 mm
POOP DECK
CHIEF COOK
ROOM
MAIN DECK
Gambar 16. Tebal Plat Sisi Main Deck
3.7.1.2. UNTUK POOP DECK
Plat 1
ta = 1,26 * a * √Ps1 * k + tk = 1,26 * 0,6 * √43,195 * 0,91 + 1,5 = 6,240 ~ 7 mm

30
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Plat 2
ta = 1,26 * a * √Ps2 * k + tk = 1,26 * 0,6 * √39,807 * 0,91 + 1,5 = 6,050 ~ 7 mm
BOAT DECK
ELECTRICIAN
ROOM
POOP DECK
Gambar 17. Tebal Plat Sisi Poop Deck
3.7.1.3. UNTUK BOAT, BRIDGE DAN NAVIGATION DECK

Dengan memperhatikan kondisi diatas dimana :
- Pada poop deck tebal (ta) sudah lebih kecil dari (tD) (6 mm < 7 mm) maka hal yang
sama juga akan terjadi pada plat – plat sisi yang berada diatasnya karena beban sisi
makin keatas akan makin kecil dan dengan sendirinya tebal plat sisinya juga akan
makin kecil. t1 = 7 mm
- Karena selalu dipilih yang terbesar maka tebal plat sisi pada bridge, boat dan nav. deck
TOP
akan selalu sama yaitu = tb = 7 mm baik pada plat 1 maupun DECK
pada plat 2. t2 = 7 mm.
CHART WHEEL RADIO

ROOM HOUSE ROOM
NAV. DECK
CAPTAIN
GANG WAY
ROOM
Design Construction A ‘08 BRIDGE DECK

31
DOCTER
GANG WAY
ROOM
BOAT DECK
CL
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 18. Tebal Plat Sisi Boat, Bridge dan Navogation Deck
3.8. TEBAL PLAT GELADAK BANGUNAN ATAS

Tebal plat geladak bangunan atas diambil yang terbesar dari :
t1 = 1,26 * a * √PD * k + tk
atau
t2 = (5,5 + 0,02 L) √k
3.8.1. TEBAL PLAT GELADAK BANGUNAN ATAS UNTUK POOP DECK

t1 = 1,26 * a * √PDA * k + tk = 1,26 * 0,6 * √25,843 * 0,91 + 1,5 = 5,166 ~ 6 mm
t2 = (5,5 + 0,02 L) √k = (5,5 + 0,02 * 69,26) √0,91 = 5,980 ~ 6 mm
tD = 6 mm
ELECTRICIAN
GANG WAY
ROOM
POOP
DECK
CL Gambar 19. Tebal Plat Geladak Poop Deck
3.8.2. UNTUK BOAT DECK

t1 = 1,26 * a * √PDA * k + tk = 1,26 * 0,6 * √17,682 * 0,91 + 1,5 = 4,533 ~ 5 mm

32
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
t2
=
BOAT
DOCTER
GANG WAY ROOM
DECK
CL
(5,5 + 0,02 L) √k = (5,5 + 0,02 * 69,26) √0,91 = 5,980 ~ 6 mm
tD = 6 mm
3.8.3. UNTUK BRIDGE, NAVIGATION DAN TOP DECK
Akibat beban pada geladak bridge, navigation dan top deck (Pda) lebih kecil dari poop
danboat deck maka dengan sendirinya tebal plat geladaknya (t1) juga makin mengecil
(t1<t2) sehingga plat geladaknya yangdiambil t2 = 6 mm. tD = 6 mm
Gambar 20. Tebal Plat Geladak Boat Deck TOP DECK
CHART WHEEL RADIO

ROOM HOUSE ROOM
NAV. DECK
CAPTAIN
GANG WAY
ROOM
BRIDGE DECK
C
Gambar 21. Tebal Plat Geladak Bridge, Navigation dan Top Deck
3.9. TEBAL PLAT PADA STERN FR. DAN PROPELLER BRACKET

33
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Tebal plat pada propeller bracke dan boss propeller sama dengan tebalplat sisi terbesar
pada 0,4 L tengah kapal. Jadi t = 10 mm.
3.10. TEBAL PLAT BULWARK

Tebal plat bulwark tidak boleh kurang dari :
t = {0,75 – L/1000} √L = {0,75 – 69,26/1000} √68 = 5,624 ~ 6 mm, atau
t = 0,65 √L = 0,65 √69,26 = 5,360 ~ 6 mm
maka diambil tebal bulwark = t = 6 mm
3.11. TEBAL PLAT INNER BOTTOM
t = 1,1 * a * √PI * k + tk, dimana diambil yang terbesar antara :
PI yang terdiri dari : PIA = 61,154 kN/m² ; PIM = 59,927 kN/m² ; PIF = 73,343 kN/m²
Maka diambil PI = 73,343 kN/m²
Sehingga tI = tM = tF = 1,1 * 0,6 * √73,343 * 0,91 + 1,5 = 6,892 ~ 7 mm
t = 7 mm
CL
Gambar 22. Tebal Plat Inner Bottom
3.12. TEBAL PLAT GELADAK SECOND DECK KAMAR MESIN
Tmin = (5,5 + 0,02 L) √k = (5,5 + 0,02 * 69,26) √0,91 = 6,544 ~ 7 mm
atau
t = 1,1 * a * √PL * k + tk = 1,1 * 0,6 * √38,455 * 0,91 + 1,5 = 5,404 ~ 6 mm
maka dipilih t = 7 mm

34
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 23. Tebal Plat Geladak Second Deck Kamar Mesin
3.13. TEBAL PLAT SISI UNTUK FORECASTLE

Plat 1
t = 1,26 * a * √PS1 * k + tk = 1,26 * 0,6 * √64,857 * 0,91 + 1,5 = 7,308 ~ 8 mm
maka t1 = 8 mm
Plat 2
t = 1,26 * a * √PS2 * k + tk = 1,26 * 0,6 * √58,823 * 0,91 + 1,5 = 7,031 ~ 8 mm
maka t2 = 8 mm

35
C Of Technology
10 Nopember Institute
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 24. Tebal Plat Sisi Untuk Forecastle
4. PERHITUNGAN KONSTRUKSI ALAS RUANG MUAT
4.1. TINGGI DOUBLE BOTTOM (DASAR GANDA)

Tinggi double bottom tidak boleh kurang dari :
hDB = 350 + 45 * B = 350 + 45 * 11 = 845 ~ 1000 mm
Gambar 25. Tinggi Double Bottom / Dasar Ganda CL

4.2.1. TINGGI CENTER GIRDER
Tinggi center girrder = tinggi double bottom = 1000 mm
4.2.2. TEBAL CENTER GIRDER

Pada daerah 0,7 L tengah kapal, untuk L < 1200 mm adalah :
t = {h/100 + 1,0} √k = [1000/100 + 1,0} √0,91 = 10,49 ~11 mm
t = 11 mm
CL
Gambar 26. Tebal Center Girder 0,7 L Tengah kapal
4.3.1. PERHITUNGAN SIDE GIRDER (PENUMPU SAMPING)

- Dalam satu bagian double bottom satu side girder dipasang bila jarak antara sisi
kapal dan penumpu tengah > 4,5 m
- Dua side girder dipasang bila jarak antara sisi kapal dan center girder > 8 m

36
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
- Diketahui jarak antara center girder dan sisi kapal = B/2 = 11/2 = 5,50 m jadi
direncanakan dipasang satu side girder disetiap sisi dari double bottom.
4.3.2. TEBAL SIDE GIRDER

Tidak boleh kurang dari : hDB = 1000 mm
t = h/120 * √k = 1000/120 * √0,91 = 7,95 ~ 8 mm
t = 8 mm
Gambar 27. Tebal Side Girder

4.4. PERHITUNGAN WRANG PLAT
CL
4.4.1. JARAK WRANG ALAS PENUH (SOLID FLOOR)
Diambil jarak wrang plat :
= 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 atau 5 * ao = 5 * 0,6 = 3,0
Wrang plat dipasang pada setiap gading-gading dibawah motor induk, pada sekat
melintang dan pada ruang muat.
4.4.2. TEBAL WRANG PLAT
Tebal wrang plat tidak boleh kurang dari :
t = [ h/100 – 1,0 ] * √k untuk h < 1200 mm
= [ 1000/100 – 1,0 ] * √0,91
= 8,59 ~ 9 mm
t = 9 mm
CL
Gambar 28. Tebal Wrang Plat

37
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
4.4.3. PENAMPANG BILAH WRANG PLAT

Penampang bilah wrang plat tidak boleh kurang dari :
Aw = ε * T * l * e (1 – 2y/l) k (cm²)
Dimana : e = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
l = B = 11 m
y = 0,4 * l = 0,4 * 11 = 4,4 m
ε = 0,3 (untuk ruang muat)
Aw = 0,3 * 5,0 * 11 * 2,4 (1 – 2 * 4,4/11) * 0,91 = 6,34 cm²
4.4.4. LUBANG PERINGAN (LIGHTENING HOLE)

- Berbentuk bulat atau elips
- Lebar keseluruhan tidak boleh lebih dari setengah lebar wrang alas penuh
- Tinggi lubang peringan tidak boleh lebih dari setengah tinggi wrang alas penuh
- Didesign tinggi hole = 400 mm
4.5. WRANG TERBUKA (OPEN FLOOR)

4.5.1. TEBAL WRANG TERBUKA
Tebal minimun wrang terbuka = tebal wrang plat = 9 mm
4.5.2. MODULUS PEMBUJUR ALAS (BOTTOM LONGITUDINAL)

W = m * a * l² * p
Dimana : m = k * n = 1 * 0,7 = 0,7
l = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
p = PBM = 67,972 kN/m²
W = 0,7 * 0,6 * (2,4)² * 67,972 = 209,069 cm³
Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profil ukuran 150 x 100 x 12
4.5.3. MODULUS PEMBUJUR INNER BOTTOM

W = m * a * l² * p

38
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Dimana : m = k * n = 1 * 0,55 = 0,55

l = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
p = PIM = 59,927 kN/m²
W = 0,7 * 0,6 * (2,4)² * 59,927 = 147,792 cm³
Maka pada tabel BKI 1996 dipilih profil ukuran 150 x 65 x 10
CL
Gambar 29. Profile Pembujur Alas
4.6. WRANG KEDAP (WATERTIGHT FLOOR)

4.6.1. TEBAL PLAT WRANG KEDAP AIR tidak boleh kurang dari :
t1 = 1,1 * a * √p * k + tk atau t2 = 0,9 * a * √p2 * k + tk
dimana : p = p1 = 9,81 * ρ [h1 * cosφ + (0,3b + y) sinφ] + 100 pv
sedangkan : ρ = berat jenis fluida = 1 ton/m³
φ = 20˚ (normal)
h1 = 1/3 (H – hDB) = 1/3 (5,5 – 1,0) = 1,5 m
b = lebar tanki = lebar double bottom = 11 m
y = h1 + ½ * hDB = 1,5 + 0,5 = 2 m
pv = 0,2 bar (minumun)
p = p1 = 9,81 * 1 [1,5 * cos 20˚ + (0,3 * 11 + 2) sin 20˚] + 100 * 0,2
= 65,2241 kN/m²
p = p2 = 9,81 * h2
sedangkan : h2 = jarak pusat beban dari titik 2,5 m di atas tank top atau
ke pipa limpah diambil pada plat 1 (yang terbesar)
pusat beban = 1/3 hDB = 1/3 * 1 = 0,33 m
h2 = >> (hDB + 2,5) – 0,33 = 3,17 m

39
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
>> (H + 1) – 0,33 = 8,17 m

Jadi diambil h2 =8,17 m
h2 = 9,81 * 8,17 = 80,1477 kN/m²
t1 = 1,1 * 0,6 * √65,2241 * 0,91 + 1,5 = 6,58 ~ 7 mm
t2 = 0,9 * 0,6 * √80,1477 * 0,91 + 1,5 = 6,29 ~ 7 mm
sehingga diambil tebal plat wrang kedap = t = 7 mm
4.6.2. MODULUS PENEGAR WRANG KEDAP

Modulus penegar dipilih yang terbesar antara :
W1 = 0,55 * a * l² * P1 * k atau W2 = 0,44 * a * l² * P2 * k
Dimana : l = hDB = 1 m
W1 = 0,55 * 0,6 * (1)² * 65,2241 * 0,91 = 19,59 cm³
W2 = 0,44 * 0,6 * (1)² * 80,1477 * 0,91 = 19,25 cm³
Untuk simply supported ditambah 50 %
W = 20,79 + (50/100 x 20,79) = 31,185 cm³
Berdasarkan tabel pada BKI 1996 maka dipakai profil : L 65 x 50 x 7
Gambar 30. Profile Penegar Wrang Kedap CL
4.7. KONSTRUKSI PADA HALUAN & BURITAN ADALAH SINGLE BOTTOM

4.7.1. TEBAL WRANG PLAT
t = 0,035 * L + 5 = 0,035 * 69,26 + 5 = 7,48 mm
4.7.2. TINGGI WRANG PLAT PADA HALUAN (PLANDES)

40
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
h = 0,06 * H + 0,7 = 0,06 * (5,5) + 0,7 = 1,03 ~ 1,3 mm

h = 1,3 mm
4.8. CENTER GIRDER

4.8.1. Pada daerah 0,7 L amidship
t = 0,07 L + 5,5 = 0,07 * (69,26) + 5,5 = 10,35 ~ 11 mm
t = 11 mm
CL
Gambar 31. Tebal Center Girder Amidship
4.8.2. Tebal center girder pada ujung – ujung kapal, boleh dikurangi 10 %
t = 11 – [10/100 * 11] = 9,9 ~ 10 mm
t = 10 mm
CL
Gambar 32. Tebal Center Girder Pada Ujung – Ujung Kapal
4.9. SECTIONAL AREA PLAT

Af = 0,7 * L + 12 = 0,7 * (69,26) + 12 = 60,48 cm²
Pada ujung – ujung kapal boleh dikurangi 10 %
Af = 60,48 – [10/100 x 60,48] = 54,43
4.10. SIDE GIRDER

41
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Pada daerah 0,7 L amidship :

t = 0,04 L + 5 = 0,04 * (69,26) + 5 = 7,8 mm
tebal center girder pada ujung – ujung kapal boleh dikurangi 10 %
t = 7,8 – [10/100 x 7,8] = 6,99 mm
4.11. SEA CHEST

Tebal plat untuk sea chest : t = 12 * a * √p * k + tk
Dimana : a = jarak penegar = 0,6 m (dlm hal ini penegar pada ruang mesin dipasang –
Tiap jarak gading = 0,6 m)
P = blow out pressure = 2 bar
Maka : t = 12 * 0,6 * √2 * 0,91 + 1,5 = 11,21 ~ 12 mm
t = 12 mm
4.12. MODULUS PENEGAR SEACHEST

W = 56 * a * p * l² * k l = hDB = 1 m
= 56 * 0,6 * 2 * (1)² * 0,91
= 61,152 cm³
Maka diperoleh profil L 100 x 65 x 7
4.13. PADA KAMAR MESIN DIPAKAI KONSTRUKSI SINGLE BOTTOM

4.13.1. MODULUS WRANG PLAT :
W = c * T * a * l² dimana : c = 7,5 (untuk kamar mesin)
l = 0,7 B (minimal) = 0,7 * 11 = 7,70
W = 7,5 * 5,0 * 0,6 * (7,7)² = 1483,4 cm³
4.13.2. TINGGI WRANG PLAT

h = 55 * B – 4,5 = 600,5 mm
4.13.3. TEBAL WEB WRANG PLAT

t = h/100 + 4 dimana : h = tinggi wrang plat = 600,5 mm

42
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
= 600,5/100 + 4 = 10,005 ~ 11 mm
t = 11 mm
4.13.4. CENTER GIRDER PADA RUANGAN MESIN INDUK
Diambil tebal plat center girder pada ruangan mesin = t = 8 mm
4.13.5. LUAS AREA DOK INTERCOSTAL

Aw = 10 + 0,2 L = 10 + 0,2 * 69,26 = 23,8516 cm²
Catatan : apabila sudah dipasang penumpu fondasi longitudinal maka center girder tidak
perlu dipasang lagi.
4.13.6. LUAS AREA TOP PLATE

AT = P/750 + 70 untuk P > 750 kW
= 1720/750 + 70
= 72,29 cm²
4.13.7. RENCANA PENEMPATAN MESIN

- Diameter propeller : 225 mm
- Jarak poros propeller dari base line : 1750 mm
- Jarak kupingan mesin induk dari base line : 1500 mm
- Jarak alas calter dari base line : 850 mm
4.13.8. LEBAR TOP PLATE

Lebar top plate = luas area top plate / tebal top plate
= AT / t = 72,29 / 6 = 13,64 cm

43
CL C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 33. Konstruksi Kedudukan Mesin Kapal

5. PERHITUNGAN KONSTRUKSI LAMBUNG
5.1. GADING UTAMA DI RUANG MUAT

WR = n * c * a * l² * Ps * f * k
Dimana : n = 0,9 – 0,0035L = 0,9 – 0,0035 * 69,26 = 0,66
C = Cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 6,5 m
PS1M = 57,723 kN/m²
PS1F = 84,082 kN/m²
WM = 0,66 * 0,65 * 0,6 * (6,5)² * 57,723 * 0,75 * 0,91 = 475,8093 cm³
Maka diperoleh ukuran profil L 150 x 90 x 12 dan ukuran bracket 190 x 7
WF = 0,66 * 0,65 * 0,6 * (3,6)² * 84,082 * 0,75 * 0,91 = 470,5806 cm³
Gambar 34. Gading Utama Diruang Muat

C
44
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
5.2. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS

W = 0,8 * a * l² * Ps * f * k
5.2.1. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK MAIN DECK

I = 2,4 m ; PS1 = 52,056 kN/m² ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4)² * 52,056 * 0,75 * 0,91 = 66,58501 cm³
Maka diperoleh ukuran profil L 100 x 50 x 10 dan ukuran bracket 230 x 8,5
BOY ROOM GANG WAY
Gambar 35. Gading Utama Pada Main Deck C

5.2.2. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK POOP DECK
I = 2,4 m ; PS1 = 43,195 kN/m² ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4)² * 43,195 * 0,75 * 0,91 = 69,72447 cm³
QUARTER
GANG
MASTER
WAY
ROOM

45
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 36. Gading Utama Pada Poop Deck
5.2.3. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK BOAT DECK

I = 2,4 m ; PS1 = 36,912 kN/m² ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4)² * 36,912 * 0,75 * 0,91 = 72,83798 cm³
OFFICE GANG
ROOM WAY
Gambar 37. Gading Utama Pada Boat Deck

C
5.2.4. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK BRIDGE DECK
I = 2,4 m ; PS1 = 32,225 kN/m² ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4)² * 32,225 * 0,75 * 0,91 = 75,95149 cm³
RADIO
GANG
OPERATOR
WAY
ROOM
46
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 38. Gading Utama Pada Bridge Deck
5.2.5. GADING UTAMA UNTUK BANGUNAN ATAS UNTUK NAVIGATION

DECK
I = 2,4 m ; PS1 = 28,594 kN/m² ; fmin = 0,75
W = 0,55 * 0,6 * (2,4)² * 28,594 * 0,75 * 0,91 = 79,065 cm³
WHEEL
ESEP ROOM
HOUSE
Gambar 39. Gading Utama Pada Navigation Deck C

5.2.6. GADING UTAMA UNTUK DAERAH PEAK (CERUK HALUAN)
Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki ballast, maka :
W2 = 0,55 * a * l² * Ps * f * k
Dimana : I = H – tinggi plandes = 5,5 – 1,19 (yang terbesar) = 4,31 m

47
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Ps = 64,857 kN/m²
f = 0,75
k=1
a = 0,6
W2 = 0,55 * 0,6 * (4,31)² * 64,857 * 0,75 * 1 = 950,9578 cm³
Maka diperoleh ukuran profil L 320 x 16 dan ukuran bracket 420 x 10,5
5.2.7. GADING UTAMA UNTUK DAERAH STERN (CERUK BURITAN)

Dalam hal ini ceruk haluan digunakan sebagai tanki ballast, maka :
W2 = 0,55 * a * l² * Ps1A * f * k
Dimana : I = H – tinggi plandes = 5,5 – 1,19 (yang terbesar) = 4,31 m
Ps1A = 74,198 kN/m²
f = 0,75
k=1
a = 0,6
W2 = 0,55 * 0,6 * (4,31)² * 74,198 * 0,75 * 1 = 731,1786 cm³
Maka diperoleh ukuran profil L 300 x 13 dan ukuran bracket 180 x 10
5.3.1. GADING UTAMA PADA FIRST DECK RUANG MESIN
Wr = n * a * l² * Ps1A * f * k
Dimana : n = 0,9 – 0,0035L = 0,9 – 0,0035 * 69,26 = 0,62
c = cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 3,25 m
Ps1A = 74,198 kN/m²
Wr = 0,62 * 0,6 * (3,25)² * 74,198 * 0,75 * 0,91 = 140,0046 cm³

48
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 40. Gading Utama Pada First Deck Kamar Mesin
5.3.2. GADING UTAMA PADA SECOND DECK RUANG MESIN

W = 0,55 * a * l² * Ps1A * f * k
Dimana : a = 0,6
c = cmin = 0,65
f = fmin = 0,75
l = 3,25 m
Ps1A = 74,198 kN/m²
W = 0,55 * 0,6 * (3,25)² * 74,198 * 0,75 * 0,91 = 191,0732 cm³
Gambar 41. Gading Utama Pada Second Deck Kamar Mesin

49
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
5.4.1. GADING BESAR PADA FIRST DECK RUANG MESIN

W = 0,6 * e * l² * Ps * n * k
Dimana : n=1
e = 5 * a = 5 * 0,6 = 3,0
l = 3,5 m
Ps1A = 74,198 kN/m²
W = 0,6 * 3 * (3,5)² * 74,198 * 1 * 0,91 = 1611,635 cm³
Perhitungan Profil T
l/e = 3,5/3 = 1,167
dengan interpolasi didapat em1 = 0,59 x 3 = 1,77 m = 177 m
plat ikut = plat sisi = 9 mm = 0,9 m
F = 177 x 0,9 = 159,3 cm²
Direncanakan :
h = 60 cm
tebal plat di fs = 0,7 m
tebal plat di f = 0,7 m
fs = 60 x 0,7 = 42 cm² # fs/F = 42/159,3 = 0,26
f = 30 x 0,7 = 21 cm² # f/F = 21/159,3 = 0,13
dari grafik diperoleh harga w = 0,2
sehingga W = w * F * h
W = 0,2 * 159,3 * 60 = 1698,3342 cm³ (memenuhi)
Jadi, dipakai profil T dengan ukuran 200 x 7
180 x 6

50
C Of Technology
10 Nopember Institute
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 42. Gading Besar Pada First Deck Kamar Mesin

5.4.2. GADING BESAR PADA SECOND DECK RUANG MESIN
Daya mesin = 800 kW, maka gading besar dipasang pada ujung-ujung mesin dan satu
ditengah-tengahnya. Panjang mesin = 9 * e maka e = 5 * a = 5 * 0,6 = 3 m
Modulus gading besar W = 0,6 * e * l² * Ps * k
Dimana : k =1 ; e = 3 m ; l = 2,2 m ; Ps1A = 74,198 kN/m²
Maka W = 0,6 * 3 * (2,2)² * 74,198 * 0,91 = 636,7601 cm³
l/e = 2,2/3 = 0,73
dengan interpolasi didapat em1 = 0,261 x 3 = 0,783 m = 78 cm
F = 78 x 0,9 = 70,2 cm²
Direncanakan :
h = 40 cm
tebal plat di fs = 0,8 cm
tebal plat di f = 0,7 cm
fs = 40 x 0,8 = 32 cm² # fs/F = 32/70,2 = 046
f = 30 x 0,7 = 21 cm² # f/F = 21/70,2 = 0,3
W = 0,41 * 70,2 * 40 = 682,8995 cm³ (memenuhi)
120 x 7
MAIN DECK

51
CL
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 43. Gading Besar Pada Second Deck Kamar Mesin
5.5. GADING BESAR PADA RUANG MUAT

Modulus gading besar pada ruang muat : W = 0,6 * e * l² * Ps * n * k
Dimana : n = 1 (tidak ada cross ties)
e = 4 * ao = 4 * 0,6 = 2,4 m
l = 6,5 m (untuk first deck)
Ps = PS1F = 84,082 kN/m²
Maka W = 0,6 * 2,4 * (6,5)² * 84,082 * 1 * 0,91 = 5871,06 cm³
l/e = 6,5/3 = 2,7
dengan interpolasi didapat em1 = 1,01 x 2,4 = 2,424 m = 242 cm
F = 242 x 0,9 = 266,2 cm²
Direncanakan :
h = 80 cm
fs = 90 x 1,1 = 88 cm² # fs/F = 88/266,2 = 0,33
f = 50 x 1,0 = 50 cm² # f/F = 50/266,2 = 0,19
W = 0,28 * 266,2 * 80 = 5962,88 cm³ (memenuhi)
480 x 18

52
C
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 44. Gading Besar Pada Ruang Muat
5.6. UNTUK ENGINE CHASING

Modulus pada section N – N
ZNN = k * Pn * ln dimana : k = 0,09
f ln direncanakan = 5,4 m
Sn = lebar palka = 3,5 m
gn direncanakan = 0,65 m
un = jarak cantilever = 4,5 m
hDN = 1,42
ZNN = 0,09 * 350 * (3,5 + 5,4 + 0,65) * 4,5 * 1,42 * 5,4 = 11406,89 cm³
0,91
l/e = 6,19/3 = 1,38
dengan interpolasi didapat em1 = 0,53 x 4,5 = 2,385 m = 238,5 cm
plat ikut = plat geladak dgn tebal maksimun = 8 mm = 0,8 cm
F = 238,5 x 0,9 = 214,65 cm²
Direncanakan :
h = 70 cm

53
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
tebal plat di fs = 3 cm
fs = 70 x 3 = 210 cm² # fs/F = 120/214,65 = 0,97
f = 50 x 2,5 = 125 cm² # f/F = 125/214,65 = 0,58
W = 0,78 * 214,65 * 70 = 11719,89 cm³ (memenuhi)
500 x 25
Modulus pada section N – N
ZQN = (1 + gn / ln) * {1 – (1,4 * an) / (an + cn)} * ZNN
Dimana : an = 0,8 ; cn = H – hDB – an = 6,5 m
ZQN = (1 + 0,8 / 5,396) * {1 – (1,4 * 0,8) / (0,8 + 6,5)} * 11406,89 = 1249,66 cm³
l/e = 6,19/3 = 1,38
F = 238,5 x 0,9 = 214,65 cm²
Direncanakan :
h = 70 cm
tebal plat di fs = 3 cm
fs = 70 x 3 = 210 cm² # fs/F = 120/214,65 = 0,98
f = 50 x 2,5 = 125 cm² # f/F = 125/214,65 = 0,58
W = 0,75 * 214,65 * 70 = 1269,125 cm³ (memenuhi)
500 x 25

54
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
5.7. GADING BESAR BANGUNAN ATAS

Modulus gading besar pada bangunan atas dihitung pada poop deck dan untuk gading
besar lainnya sama dengan poop deck : W = 0,6 * e * l² * Ps * k
Dimana : k = 0,91
e = 5 * ao = 5 * 0,6 = 3,0 m
l = 2,4 m
Ps = PS1F = 43,195 kN/m²
Maka W = 0,6 * 3,0 * (2,4)² * 43,195 * 0,91 = 306,54 cm³
l/e = 2,4/3 = 0,8
dengan interpolasi didapat em1 = 10,29 x 3 = 0,87 m = 87 cm
F = 87 x 0,8 = 69,6 cm²
Direncanakan :
h = 25 cm
fs = 25 x 0,8 = 20 cm² # fs/F = 20/69,6 = 0,28
f = 20 x 0,8 = 16 cm² # f/F = 16/69,6 = 0,23
W = 0,27 * 69,6 * 25 = 471,825 cm³ (memenuhi)
200 x 8

55
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
6. PERHITUNGAN KONSTRUKSI GELADAK
6.1. PEMBUJUR GELADAK

Modulus pembujur geladak : W = m * a * l² * p
Dimana : l = 4 * a = 4 * 0,6 = 2,4 m
p = PDF = 24,709 kN/m²
p = PDM = 30,905 kN/m²
m = k * n = 0,91 * 0,75 = 0,6825
WF = 0,6825 * 0,6 * (2,4)² * 24,709 = 71,223994 cm³
WM = 0,6825 * 0,6 * (2,4)² * 30,905 = 81,900096 cm³

C
56
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 45. Pembujur Geladak Amidship
6.2. BALOK GELADAK

Modulus balok geladak : W = c * a * p * l² * k
Dimana : c = 0,75
a = 0,6 m
k = 0,91
6.2.1. BALOK GELADAK UNTUK DAERAH A

Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 9 = 4,5 m
PDA = 34,005 kN/m²
W = 0,75 * 0,6 * 34,005 * (4,5)² * 0,91 = 621,45 cm³
C
Gambar 46. Balok Geladak Daerah A

57
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
6.2.2. BALOK GELADAK UNTUK DAERAH CERUK HALUAN

Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 4,6 = 2,3 m
PDF = 24,709 kN/m²
W = 0,75 * 0,6 * (2,3)² * 24,709 = 53,67 cm³
6.2.3. BALOK GELADAK UNTUK BANGUNAN ATAS

6.2.3.1. BALOK GELADAK UNTUK MAIN DECK
Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 11 = 5,5 m
PDA = 25,843 kN/m²
W = 0,75 * 0,6 * (5,5)² * 35,843 = 482,18 cm³
BOY ROOM GANG WAY
C
Gambar 47. Balok Geladak Untuk Main Deck
5.2.3.2. BALOK GELADAK UNTUK POOP DECK

Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 9 = 4,5 m

58
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
PDA = 17,682 kN/m²

W = 0,75 * 0,6 * (4,5)² * 17,682 = 482,18 cm³
QUARTER
MASTER GANG WAY
ROOM
Gambar 48. Balok Geladak Untuk Poop Deck

C
6.2.3.3. BALOK GELADAK UNTUK BOAT DECK
Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 9 = 4,5 m
PDA = 9,521 kN/m²
W = 0,75 * 0,6 * (4,5)² * 9,521 = 128,91 cm³
OFFICE
GANG WAY
ROOM

C
59
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 49. Balok Geladak Untuk Boat Deck
6.2.3.4. BALOK GELADAK UNTUK BRIDGE DECK

Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 9 = 4,5 m
PDA = 1,360 kN/m²
W = 0,75 * 0,6 * (4,5)² * 1,360 = 23,64 cm³
RADIO
OPERATOR GANG WAY
ROOM
Gambar 50. Balok Geladak Untuk Bridge Deck C

6.2.3.5. BALOK GELADAK UNTUK NAVIGATION DECK
Dimana : l = 0,5 * B’ = 0,5 * 8 = 8 m
PDA = 15,206 kN/m²
W = 0,75 * 0,6 * (4,0)² * 15,206 = 140,50 cm³
WHEEL
ESEP ROOM
HOUSE
Design Construction A ‘08 CL

60
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
Gambar 51. Balok Geladak Untuk Navigation Deck

6.3. BULWARK
6.3.1. TEBAL BULWARK
t = (0,75 – L/100) * √L = (0,75 – 69,26/100) * √69,26 = 5,62 ~ 6 mm
untuk 0,2 L dari FP
t = 6 – 0,5 = 5,5 ~ 6 mm
t = 6 mm
6.3.2. TINGGI BULWARK

Tinggi bulwark tidak boleh kurang dari 1 m
h diambil = 1 m
6.4. MODULUS RILLING

W = 4 * Ps * l * e²
6.4.1. MODULUS RILLING PADA MIDDLE
Dimana : Ps = PS5M = 36,481 kN/m²
e = 2 * 0,6 = 1,2 m
l=1m
W = 4 * 36,481 * 1 * (1,2)² = 210,13 cm³
6.4.2. MODULUS RILLING PADA FORWARD
Dimana : Ps = PS5F = 76,386 kN/m²
W = 4 * 76,386 * 1 * (1,2)² = 439,98 cm³
6.5. SIDE COMMING ENGINE CASING FIRST DAN SECOND DECK

Z = k / f1 * N * S
Dimana : S = lebar kapal pada side comming = 7,9 m
b1 = jarak dari side comming ke sisi kapal = 2,8 m

61
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
k = dari tabel, dimana β = b1 / S = 2,8 / 7,9 = 0,354

= dari tabel diperoleh harga k = 1,43 m
N = hD * (F1 + F2)
F1 = (3,6 + 1,575) * 2 = 10,35
F2 = (1,8 + 1,575) * 2 = 6,75
N = 1 * (10,35 + 6,75) * 2 = 17,1
Z = 1,43 / 0,91 * 17,1 * 7,9 = 212,28 cm³
Ukuran profil diambil sama dengan side commingnya karena modulusnya sudah
memenuhi, dengan tebal diperkecil. Maka ukuran profil : T 320 x 8
250 x 8
C
Gambar 52. Side Comming Engine Casing Kamar Mesin
6.6. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER

6.6.1. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG MUAT
W = c * e * l² * p * k
Dimana : c = 0,75 ; e = 3,6 ; l = 3,6 m ; P = PDM = 30,905 kN/m²
W = 0,75 * 3,6 * (3,6)² * 30,905 * 0,91 = 984,09 cm³

62
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
l/e = 3,6/3,6 = 1,0

F = 129,6 x 0,8 = 103,68 cm²
Direncanakan :
h = 30 cm
fs = 30 x 0,8 = 24 cm² # fs/F = 24/103,68 = 0,23
f = 23 x 0,7 = 16,1 cm² # f/F = 16,1/103,68 = 0,116
W = 0,21 * 103,68 * 73 = 979,184 cm³ (memenuhi)
230 x 7
6.6.2. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG MESIN

W = c * e * l² * p * k
Dimana : c = 0,75

63
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
e = 3,6
l = 6,6 m
P = PDM = 30,905 kN/m²
W = 0,75 * 3,6 * (6,6)² * 30,905 * 0,91 = 3639,4 cm³
l/e = 6,6/3,6 = 1,83
F = 237,6 x 0,8 = 190,08 cm²
Direncanakan :
h = 30 cm
fs = 30 x 0,8 = 24 cm² # fs/F = 24/69,12 = 0,35
f = 23 x 0,7 = 16,1 cm² # f/F = 16,1/69,12 = 0,23
W = 0,315 * 190,08 * 30 = 3596,26 cm³ (memenuhi)
230 x 7

64
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001
6.6.3. PERHITUNGAN DECK CENTER GIRDER PADA RUANG FORECASTLE

DECK
W = c * e * l² * p * k
Dimana : c = 0,75
e = 3,6
l = 2,4 m
P = PDF = 24,709 kN/m²
W = 0,75 * 3,6 * (2,4)² * 24,709 * 0,91 = 349,695 cm³
l/e = 2,4/3,6 = 0,47
F = 86,7 x 0,7 = 60,69 cm²
Direncanakan :
h = 30 cm
fs = 30 x 0,8 = 24 cm² # fs/F = 24/60,69 = 0,39
f = 23 x 0,7 = 16,1 cm² # f/F = 16,1/60,69 = 0,27
W = 0,365 * 60,69 * 30 = 346,565 cm³ (memenuhi)
230 x 7

65
NOFEN BERLIANDY
6108 030 001

66

SPR (Steel Plan Revisi)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

SPR (Steel Plan Revisi)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN TUGAS GAMBAR

KONSTRUKSI KAPAL (STEEL PLAN)

6108 030 001

Dosen Pembimbing I Dosen Pembimbing II

Ir. Hariyanto Soeroso, MT M. Afif Shobach, ST.

6108 030 001

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

Halaman Sampul ..................................................................................1

6108 030 001

2.6.1. Beban Pada Poop Deck ....................................................17

Design Construction A ‘08

6108 030 001

3.4.3. Daerah 0,15 L dari AP (Buritan) .......................................24

Design Construction A ‘08

6108 030 001

4.3.2. Tebal Side Girder ............................................................34

Design Construction A ‘08

6108 030 001

4.13.7. Rencana Penempatan Mesin ..........................................40

Design Construction A ‘08

6108 030 001

6.2.3.4. Bridge Deck ......................................................55

Gambar 1. Tebal Plat Dasar .................................................................20

Design Construction A ‘08

6108 030 001

Design Construction A ‘08

6108 030 001

DATA UKURAN UTAMA KAPAL

Design Construction A ‘08

6108 030 001

2. PERHITUNGAN PERENCANAAN BEBAN

Design Construction A ‘08

6108 030 001

0,2 < x/L < 0,7 1,000 1,000

2.1. BEBAN PADA GELADAK CUACA / WEATHER DECK

Design Construction A ‘08

6108 030 001

B pada bagian F 2,108 m

ZA = H + 1/3 * 1/50 * B’ = 5,570 m (1/3 camber)

Sehingga, PDA = Po * {(20 * T) / (10 + ZA – T) * H} * CDA

2.2. BEBAN PADA SISI KAPAL

2.2.1.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

Design Construction A ‘08

6108 030 001

= 10 ( 5 – 1,6 ) + 17,97 * 1,694 ( 1 + 1,6/5 )

2.2.1.2. BEBAN DI ATAS GARIS AIR

2.2.2. UNTUK DAERAH M (MIDDLE)

Design Construction A ‘08

6108 030 001

2.2.2.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

2.2.2.2. BEBAN DI ATAS GARIS AIR

2.2.3. UNTUK DAERAH F (HALUAN)

2.2.3.1. BEBAN DI BAWAH GARIS AIR

6108 030 001

2.2.3.2. BEBAN DI ATAS GARIS AIR

2.3. BEBAN PADA SISI BANGUNAN ATAS KAPAL

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 6,7 – 5) }

2.3.2. POOP DECK

Ps1 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z1 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 9,10 – 5) }

Design Construction A ‘08

6108 030 001

Ps2 = Po * CFA * { 20 / (10 + Z2 – T) } = 17,97 * 1,694 { 20 / (10 + 10,3 – 5) }

2.3.4. BRIDGE DECK