SH210-5 Hydraulic Excavator

Sejarah empat ratus tahun Sumitomo

Sumitomo adalah salah satu bisnis grup besar di Jepang.
Sumitomo mengawali perjalanannya pada akhir tahun 1600 di
bidang pertambangan dan peleburan tembaga, dan sejak saat itu
telah mengembangkan dan menambah cabang operasi bisnisnya.

Meraih Dua Penghargaan Bergengsi

Keunggulan Hemat Energi dari
Hydraulic Excavator "LEGEST"
(SH200-5) telah banyak diuji.
Excavator ini meraih
penghargaan di bidang
konservasi energi "Penghargaan
Utama untuk Konservasi Energi" 2007
yang dianugerahkan oleh Kementrian
Ekonomi Perdagangan dan Industri Jepang
dan penghargaan di bidang desain "Good
Design Award 2007".

JL. Maligi VIII Lot T-1, Kawasan Industri KIIC Telukjambe Barat, Karawang, Jawa Barat 41361
Telepon : 021-8910-8686 Faks : 0267-863-1790

Wisma GKBI 16th floor, Jl.Jend.Sudirman No.28, Jakarta 10210

Telepon : 021-5795-2254 Faks : 021-5795-1210

http://www.sumitomokenki.com/
Kami terus-menerus menyempurnakan produk kami dan karena itu kami memiliki hak untuk mengubah desain dan spesifikasi tanpa pemberitahuan.
Ilustrasi mungkin termasuk peralatan dan aksesoris opsional dan mungkin tidak mencakup semua peralatan standar.
INDONESIA SPEC
1506© 03T.EA195-2c Dicetak di Jepang
 DIKEMBANGKAN DI JEPANG
Jepang dikenal dunia sebagai perancang dan pengembang produk-produk
berkualitas tinggi, terutama untuk produk produk Industri.
Tidak terkecuali dalam pengembangan "Hydraulic Excavator" yang dalam
desain dan pembuatannya dibutuhkan konsep terintegrasi yang mencakup
semua komponen utama, teknik manufaktur, dan jaminan kualitas produk.
Untuk memenuhi permintaan secara global, maka didesain dan
dikembangkanlah Sumitomo Hydraulic Excavator dengan konsep utama :
Kinerja, Tahan Uji (Keandalan), dan Efisien.
Teknologi dan Kualitas Jepang yang sudah teruji memberikan kepercayaan
bagi pelanggan dan solusi yang tepat untuk memenuhi kebutuhan industri
konstruksi.

Legest = Tangkas + Kuat

(Legerity) (Strong)
Legest adalah kata yang diciptakan yang
menggambarkan ketangkasan dan kinerja yang kuat dari
hydraulic excavator SUMITOMO.

1 SH210-5 2
 Mobilitas

Respon Kontrol yang Kemampuan Multifungsi untuk

Cepat dan Halus
Peninjauan yang menyeluruh terhadap
sirkuit hidrolik dan pengaturannya
menjamin pengoperasian yang cepat
dan tepat.
Pengoperasian Atas dan Saat
Bergerak (Upper & Travel Operation)
Dengan sirkuit hidrolik baru,
perlambatan kecepatan tidak akan
dialami meskipun kegiatan memuat dan
mengayun dilakukan sambil bergerak.

Power Boost Otomatis SUMITOMO

unique design

Daya gali akan meningkat secara

otomatis sebagai respon atas
lingkungan kerja tanpa harus mengganti
mode operasi selama penggalian. Hal ini
merupakan desain asli Sumitomo dan
prosesnya berlangsung selama 8 detik.

DAYA GALI YANG SESUNGGUHNYA 5 Pola pengaturan aliran bahan bakar SP (Mode Prioritas Kecepatan) SUMITOMO
unique design

Daya gali yang sesungguhnya tidak
dapat diukur dari nilai maksimum yang
tertera pada daftar penjualan material.
Dengan perbaikan pada sistem hidrolik
dan dengan mengadopsi lengan silinder
yang lebih besar, perlambatan
pergerakan lengan dapat diminimalkan.
Daya gali yang dikombinasikan dengan
kecepatan memuat inilah yang disebut
sebagai.
Panel saklar di dalam kabin
memungkinkan pengaturan laju aliran
untuk bekerja dengan maksimal lima
muatan khusus yang berbeda di muka.
Perubahan sirkuit untuk pemutus dapat
dilakukan dalam kabin.
Menggunakan Fitur “Speed Priority”(Prioritas
dalam Kecepatan). Fitur ini adalah fitur yang baru
dikembangkan dan tidak dimiliki oleh kompetitor
maupun model Excavator Sumitomo sebelumnya.
Dengan Fitur baru ini, produktifitas yang lebih
besar dapat dicapai namun dengan penggunaan
bahan bakar yang lebih efisien dan ekonomis jika
dibandingkan dengan model sebelumnya.
Sebagai tambahan, tuas lebih mudah digunakan.

●
1 Bertenaga ●Ekonomis
2 ●Bersih
3 ●Senyap
4 ●
5 Kuat

"SPACE5" adalah sistem engine baru yang terdiri dari lima (5) fitur khusus.

Menggunakan mesin ISUZU 4HK1X yang menghasilkan keluaran dan gaya putaran yang lebih
besar, dan jauh lebih hemat bahan bakar dibandingkan dengan model sebelumnya.

Sistem Injeksi Bahan Bakar Bertekanan Tinggi tipe “Common Rail” 16 katup OHC Engine Turbo dengan Inter-Cooler
Engine Kontrol
•Mode operasi Baru (SP:H:A) Sistem ini dilengkapi dengan Sistem Injeksi Bahan Bakar Ketika inter-cooler mendinginkan udara yang masuk, yang
•Kontrol beban transien pompa
Bertekanan Tinggi tipe “Common Rail” yang memungkinkan dimampatkan oleh turbocharger dan telah mencapai suhu
•Pengurangan pada gaya aliran •Peningkatan tenaga kuda selama penutupan lengan
Pompa terjadinya beberapa injeksi (multiple injection) dengan tekanan tinggi, kepadatan udara meningkat dan meningkatkan
•Peningkatan dalam pergerakan utama •Pengaturan aliran sirkuit cadangan
katup lurus •Pengurangan pada tekanan stand-by pompa yang sangat tinggi hingga lebih dari 1600 atm dengan efisiensi hisap. Udara densitas-tinggi yang telah didinginkan (ke engine)

•Optimalisasi katup kontrol •Switch sirkuit Gabungan ketepatan tinggi. Pengendalian yang tepat atas waktu injeksi Oleh karena itu, NOx
•Penambahan rangkaian reproduksi bucket Katup •kontrol aliran pelepasan bergulir dan kualitas injeksi pada tingkat 1/1000 detik telah dan materi partikulat
•Peningkatan lengan reproduksi kontrol •Power boost otomatis mengoptimalkan dapat dikurangi

Intercooler
Radiator
Pompa bertekanan
pembakaran, -tinggi
Common rail
secara substansial, Udara luar Engine
BES (Boom down Energy Save) NEW
meningkatkan efisiensi Injektor
dan memungkinkan
pembakaran dan Sistem
kontrol keluaran tinggi dan di
Hisap Saluran
Bucket Lengan Boom Revolving Traveling Reserve mengurangi materi Sinyal
buka /
elektronik
saat yang sama juga pembuangan

partikulat (Particulate tutup meningkatan efisiensi Udara yang dimampatkan Turbocharger

Matter) secara substantial. Tangki bahan bakar
bahan bakar. dan dipanaskan

3 SH210-5 4
 Profitabilitas

Daya tahan
Boom & Arm Bingkai bagian sisi atas yg bersiku
1. Struktur boom lebih kuat dengan 2 (dua) segmen. Sebuah bagian-tertutup "D" membentuk
2. Pengecoran kekuatan tinggi digunakan untuk dasar boom dan ujung lengan. struktur dengan pelat yang lebih tebal
3. Satu ukuran pipa yang lebih besar digunakan untuk daerah boom boss. mengurangi stres dan tahan benturan tinggi.
4. Pelat baja yang lebih tebal digunakan untuk menambah kekuatan.
Lintas bagian
A A Boom bagian bawah
yang diperkuat dengan
menambah ketebalan Benturan
dengan plat tambahan.
HD boom B Peningkatan dengan menggunakan Benturan
plat baja dapat mengurangi resiko
C pengelasan kembali, yang artinya
Benturan
hal ini dapat meningkatkan kualitas
B dari boom ini.
C Bagian di proses dengan
penempaan baja dapat
mencegah melemahnya alat ini,
sehingga dpt meningkatkan
C kualitas lapisan baja ini.
HD arm

Bucket Frame Ayun

Area pengelasan ditutup dengan satu Pelat yang diperkuat
lembar pelat yang berfungsi untuk pada frame "A"
menambah umur pakai bucket. diperpanjang dan dasar
frame ayun dibuat pada
Bagian tengah Pelat satu-lembar pelat baja.
Perlindungan plat Samping
bawah di lakukan Pelat Pelat
dengan merubah penguat bawah
struktur bagian Samping bucket
bawah plat. Bagian
las

Kinerja optimal
Pemilihan Mode dengan Throttle
Pemilihan mode dengan cara menekan tombol pada model sebelumnya seringkali Mode SP ditambahkan ke mode operasi.
Selain itu, mode A (Penyesuaian) ditambahkan
merepotkan operator. Karena itu dikembangkan sistem pengendali menggunakan tuas
masing-masing ke mode SP dan mode H,.
(control throttle) dan mode sistem baru "A", singkatan dari "Mode Penyesuaian (Adjustement
Mode)" yang mencakup 3 mode sebelumnya : "Otomatis, Standar dan Ringan". Selain itu juga
ada mode "H" (Heavy - yang cocok untuk medan berat) dan mode "SP" (Speed Priority). Pada
masing-masing 3 mode tersebut, aliran oli pompa hidrostatik akan diatur secara otomatis.

Posisi knob Throttle 1 2 3 4~8 9~15

Kecepatan mesin 1800 1700 1600 1599~1300 1299~1000
Mode operasi SP H A
Power 16.0
boost Otomatis Otomatis Konstan

Pengurangan konsumsi
Track Shoe 800mm

3%
Produktivitas yang lebih besar dan peningkatan efisiensi kerja bahan bakar sebesar 15%
SP SPEED PRIORITY
(PRIORITAS KECEPATAN)
Track shoe 800mm mewujudkan kinerja
Sistem BES yang baru dikembangkan tinggi pada kondisi tanah berawa.
HEAVY(BERAT) HEAVY(BERAT)

kecepatan kerja
H H Upaya Simultan dalam kecepatan
Prioritas kecepatan dan efisiensi bahan bakar

Konsumsi bahan akan menghasilkan efisiensi konsumsi A

AUTO(OTOMATIS)
Upaya Simultan dalam kecepatan
Pengurangan konsumsi
bahan bakar sebesar 20%

bakar berkurang bahan bakar yang lebih baik.

dan efisiensi bahan bakar
ADJUSTMENT(V)
STANDARD(STANDAR) A Operasi biasa / Operasi bagus /
S Prioritas bahan bakar (13 langkah) Operasi pengangkatan
Konsumsi bahan bakar ke waktu tergantung pada lokasi dan kondisi kerja, keterampilan operator dan kondisi lainnya. BES=Boom down Energy Save Pengurangan konsumsi bahan
LIGHT/LIFT(RINGAN / ANGKAT) bakar 5-10%
Dibandingkan dengan tipe model SH210-5 sebelumnya (Mode H) L Operasi bagus/ operasi pengangkatan

SH200-3 (model sebelumnya) SH210-5

5 SH210-5 6
 Pemeliharaan

EMS (Sistem Pemeliharaan Mudah (Easy Maintenance System)) sebagai Standar SUMITOMO
unique design

Sistem baru EMS Sumitomo yang disempurnakan menjaga pin dan bushing terlubrikasi seluruhnya setiap
saat dan mencegahnya berderak. Sistem ini memperpanjang umur pakai pin dan bush.
Interval pelumasan sekitar bucket EMS bushing Baja Bushing EMS
adalah 250 jam, dan untuk bagian Pelumas padat
A B
lainnya adalah 1.000 jam, menjaga
sendi dilumasi untuk waktu yang lama Seal debu
dan memperpanjang umur pakai Pin berlapis
komponen dengan mengurangi abrasi
EMS Baja dipasang di
dan berderak. sekitar bucket Kuningan kekuatan tinggi Bushing khusus

•Interval pelumasan Bucket : 250 jam

A Pelumas padat tertanam di kuningan kekuatan tinggi B Permukaan pin dilapis untuk
membentuk lapisan pada permukaan bushing untuk mencegah meningkatkan kekerasan
kontak antara logam, mempertahankan kondisi terlumasi yang permukaan dan meningkatkan

•Interval pelumasan komponen lainnya : 1,000 jam

sangat baik untuk mengurangi abrasi persambungan. ketahanan aus.

* Interval pelumasan tergantung pada kondisi kerja.

Akses Ground Level ke Area Engine Meningkatkan Pemeliharaan Rutin. Bagian dilengkapi dengan bushing EMS baja
Bagian dilengkapi dengan bushing EMS
Pembersihan dan pemeliharaan komponen dapat dilakukan tanpa harus naik ke struktur bagian atas
unit ekskavator.
Tiga filter bahan bakar mencegah Peringatan penggunaan EMS
Instalasi paralel radiator dan pendingin oli penyumbatan bahan bakar
Gemuk tertutup, akan tetapi, pemberian gemuk diperlukan setiap 1000 jam atau enam bulan, tergantung pada tingkat debu kondisi.
Sebuah ruang yang disediakan di depan intercooler dan kondensor Dengan penambahan satu pra-filter bahan bakar, total ada Pemberian gemuk juga diperlukan setelah setiap komponen telah terendam air untuk waktu yang lama.
(tilting condenser) mempermudah pembersihan. Selain kemudahan tiga filter bahan bakar yang disediakan sebagai perlengkapan Pemberian gemuk juga dianjurkan setelah digunakan dengan breaker, penghancur (crushers) atau muatan dampak tinggi hidrolik lainnya seperti gergaji Batu (Rock Saws) dll.
melakukan servis, instalasi paralel antara radiator dan oil cooler standar dalam mengurangi masalah akibat penyumbatan Pin bucket harus dibersihkan secara menyeluruh saat melepas atau memasang bucket baru.
memungkinkan asupan udara segar dan pelepasan panas yang efisien bahan bakar. Filter-filter ini dipasang pada daerah yang
sehingga pendinginan lebih efektif. mudah dijangkau sehingga mempermudah penggantian filter. SUMITOMO
Inter-cooler Pendingin bahan bakar High Performance Return Filter (Return Filter Berkinerja tinggi) Tangki Bahan Bakar unique design

Pra pembersih udara Pendingin oli Radiator Saringan pra bahan bakar(dengan pemisah air) Filter Pilot Interval penggantian oli hidrolik adalah 5.000 jam, dan interval Sebagai tambahan, disediakan lubang pemeliharaan untuk
penggantian hydraulic return filter adalah 2.000 jam. Satu mempermudah pemeliharaan secara berkala.
Return Filter Berkinerja tinggi (High Performance Return Filter)
menjaga tingkat efek penyaringan sama dengan nefron.

•Ganti oli hidrolik : 5,000 jam

•Usia filter : 2,000 jam
* Interval penggantian oli dan filter tergantung pada kondisi kerja.

Saringan stainless steel Lubang pemeliharaan untuk membersihkan

Perangkai Pembuangan Oli Mesin

Wadah bahan bakar mesin (engine
oil pan) dilengkapi dengan
Filter return konvensional Filter return Kinerja-tinggi perangkai pembuangan (drain
coupler). Pipa ini disediakan untuk
Return Filter Berkinerja tinggi (High Performance Return Filter)
memudahkan menguras minyak/oli
dibuat dengan lebih akurat untuk mencakup fungsi Nephron
dan selang pembuangan (drain
Filter.
hose) yang terpasang menjaga
agar minyak tidak menetes.
Pembersih Switch Aki Memiringkan Layar jendela Saringan bahan bakar tambahan Saringan bahan bakar utama
udara pemutus Aki kondensor botol pencuci (dengan pemisah air) Filter oli engine (dengan pemisah air)
7 SH210-5 8
 Keamanan
Visibilitas segala SUMITOMO
unique design
kondisi meningkatkan
keamanan selama operasi
Selain pandangan yang luas pandangan
di sisi kanan juga telah dibuat lebih
besar untuk meningkatkan keamanan.
Kabin yang sangat kuat (rigid)
Struktur kabin yang baru memberikan tingkat
keamanan yang lebih tinggi bagi operator.
•Kekakuan Sekitar 3 kali
lebih besar
* Dibandingkan dengan SH200-3
LCD Monitor yang mudah dibaca dan Panel Saklar (Switch Panel)
Monitor LCD yang mudah dibaca baik
siang maupun malam (dengan
mengubah lampu latar menjadi putih),
dilengkapi dengan panel Saklar
universal yang mudah dan nyaman.
Sistem Alarm Anti-pencurian
Sistem anti-pencurian yang unik dari
SUMITOMO dapat diaktifkan oleh distributor
SUMITOMO Anda pada saat pembelian.
9 SH210-5
Tuas Pengunci Baru & Konsol
Pengatur Kemiringan
Fungsi konsol pengatur kemiringan
mempermudah keluar masuk.
Tombol kemananan darurat
Keluar Masuk Kabin dengan
Mudah dan Aman
Pegangan buka tutup pintu dengan
ukuran besar dan landasan anti selip
mempermudah operator keluar masuk
unit dengan aman.
SUMITOMO
unique design
Pegangan yang besar
Landasan anti slip
Akses Mudah ke Struktur Bagian Atas
Pijakan yang lebih lebar, pegangan tangan yang
lebih besar serta landasan yang anti selip
mempermudah operator naik/turun bagian atas unit.
SUMITOMO
unique design
Pijakan besar kanan-depan
Landasan anti slip
Pegangan besar sesuai-ISO
10
 Kenyamanan

Posisi Operasi dari Kursi Geser (Sliding Seat) dan Konsol Pemiringan
Selain mempunyai kelebihan dalam gigi / konsol yg dpt
menyesuaikan 4 posisi vertikal yg berbeda,
adanya penambahan jarak geser jdi area kursi ini juga
menjamin kondisi kerja yg lebih leluasa dan maksimal.
Kabin dan kursi operator yg sudah di desain Kursi operator anti air
ulang akan memberi kenyamanan lebih bagi operator Kursi operator mengadopsi
Dengan sistem kursi yang dapat dibaringkan, sistem anti air hujan dan debu.
memungkinkan operator untuk membaringkan kursi SUMITOMO
unique design
hingga sejajar tanpa harus melepas penyangga kepala.

Jarak Mounting kabin berisi fluida

kursi geser Penyesuaian
180 mm tinggi kursi Dengan adanya 4 penunjang kabin yg
60 mm berisi cairan fluida mengurangi getaran /
guncangan yang dapat mempengaruhi
Jarak geser Bingkai kursi kabin, sehingga meningkatkan mobilitas
160 mm dan mengurangi tingkat kelelahan
operator.
Lintas bagian

Oli silikon

Pengaturan AC otomatis dengan katup udara

Kursi Suspensi Menghilangkan Getaran bulat untuk meningkatkan kenyamanan Standard
from factory

Katup lubang udara AC, di

desain dengan kisi-kisi
berbentuk bulat dengan sudut
penyesuaian yang cukup lebar.
Efesiensi dari alat ini
ditingkatkan dengan kabin yang
tertutup rapat sehingga
menciptakan ruang yang
nyaman.
Suspensi udara (Pilihan)

Aksesori yang ramah Operator Mematikan Radio AM / FM SUMITOMO

unique design

Sekali-sentuh yang Praktis

Sebuah radio AM / FM Mematikan radio
disediakan sebagai sekali-sentuh
perlengkapan standar.
Tombol mematikan pada
tuas kiri memungkinkan
Jam Lampu Otomatis Pemantik api Asbak
mematikan radio
Kotak Penyimpan Multi-fungsi dengan sekali-sentuh.

USB port

Bagasi penyimpanan di belakang
Tempat HP
Cooler / alat pendingin Penyangga gelas Tempat dokumen
Kabin bertekanan dengan
standar ISO untuk mencegah debu
Kabin bertekanan yang tertutup rapat
dapat mencegah masuknya debu dari
luar.
Kotak penyimpanan praktis Lainnya

11 SH210-5 12
 Spesifikasi Standar Rentang Kerja
SH210-5 SH210-5
Panjang boom 5.70 m Panjang arm 2.40 m 2.94 m
Panjang arm 2.94 m Panjang boom 5.70 m 5.70 m
Dasar

Kapasitas bucket (tumpukan ISO) 0.90 m3 A Radius penggalian maks 9420 mm 9900 mm
Bobot operasi standar 21200 kg B Kedalaman penggalian maks 6110 mm 6650 mm
Manufaktur & model ISUZU 4HK1X C Tinggi penggalian maks 9410 mm 9610 mm
Sistem Hidrolik Engine

Rated output 117.3 kw/1800 min-1 D Tinggi pemuatan maks 6590 mm 6810 mm
Volume silinder 5193 cc E Kedalaman pemotongan dinding 5500 mm 5960 mm
Pompa utama 2 pompa piston aksial perpindahan variabel dengan sistem pengatur F Vertikal maks 3600 mm 3600 mm
Tekanan maksimum (dengan booster otomatis) 34.3 (36.8) Mpa G Radius ayun depan minimum 2750 mm 2750 mm
Travel motor Motor piston aksial dengan displasemen yg berubah-ubah
Tipe rem tangan Rem cakram dengan sistem mekanis
Swing motor Motor piston aksial dengan displasemen tetap
Travel speed 5.6 / 3.4 km/h Dimensi
Traction force 201 kN（20496 kgf） A J
Kemampuan grade 70% <35˚> B C K L
Kinerja

Tekanan permukaan tanah 36 kPa

Swing speed 11.5 min-1
Bucket digging force (dengan booster) 142 (152) kN
Arm digging force (dengan booster) F I Q
103 (110) kN
Tangki bahan bakar 410 liter G
Lainnya

Tangki oli hidrolik 240 liter

H O P
D M
E N
Item Peralatan ◎Standar ●Opsional

SH210-5 SH210-5
Track shoe triple grouser 800mm ◎ Panjang arm 2.40 m 2.94 m
Track link HD ● A Panjang keseluruhan (dengan attachment) 9480 mm 9400 mm
Pelindung tengah (single) ◎ B Panjang dari pusat mesin (ke atas arm) 6760 mm 6680 mm
Base carrier Pelindung tengah (triple) ● C Radius belakang ujung struktur atas 2720 mm 2720 mm
Upper structure bottom cover ◎ D Jarak pusat roda 3370 mm 3370 mm
Lower stucture bottom cover ◎ E Panjang keseluruhan crawler 4180 mm 4180 mm
Bobot penyeimbang ● F Tinggi keseluruhan (dengan attachment) 3190 mm 2970 mm
Boom HD boom ◎ G Tinggi diijinkan di bawah struktur atas 1040 mm 1040 mm
HD arm (2.94m) ◎ H Tinggi lug track shoe 26 mm 26 mm
Arm
Short arm (2.40m) ● I Tinggi Kabin 2940 mm 2940 mm
Tanpa bucket ● J Lebar keseluruhan struktur atas 2770 mm 2770 mm
HD bucket link ◎ K Lebar dari pusat mesin (sisi kiri) 1430 mm 1430 mm
Bucket Bucket 0.80m3 HD dengan side pin kuku ● L Lebar dari pusat mesin (sisi kanan) 1340 mm 1340 mm
Bucket 0.90m3 dengan side pin kuku ◎ M Alat ukur track 2200 mm 2200 mm
Bucket 0.90m3 reinforcement dengan side pin kuku ● N Lebar keseluruhan undercarriage 3000 mm 3000 mm
A/C ◎ O Lebar track shoe standar 800 mm 800 mm
Peralatan interior/
Radio AM/FM dengan port USB ◎ P Ground clearance minimum 440 mm 440 mm
kabin
Kursi yang bersuspensi ◎ Q Tinggi Pegangan 2960 mm 2960 mm
Pemutus sirkuit ●
Penyaring udara awal (pre air cleaner) ◎
3 filter bahan bakar* (dengan water separator) ◎
Lainnya
Pompa pengisian bahan bakar ●
Perlengkapan standar
Sistem keamanan anti pencuri ◎ [Perlengkapan kabin/interior] [Sistem hidrolik] [Peralatan keamanan] [Lainnya]
GPS ◎ • Jendela atas baja • SIH:S sistem hidrolik • Kaca spion (kiri / kanan) • EMS
*Filter utama x1 Filter Pra x2 • Konsol kemiringan • Mode operasi (SP, H dan mode A) • Alat penyelamatan diri darurat • Oli hidrolik tahan-lama
• Defrost • Idling Otomatis / satu-sentuh • Sabuk pengaman Winding • Dua lampu (unit utama dan kiri boom)
• Boks panas & dingin • 2-kecepatan jalan otomatis • Tuas pengunci gerbang
Bucket • Kursi operator anti-air • Boost otomatis • Alarm perjalanan (dengan switch on dan off)
• Pembersih udara elemen-ganda
• Track Link dengan sistem gemuk tertutup
SH210-5 • Suspensi kursi • Sirkuit reaktivasi arm / boom / bucket • Pelindung api ruang mesin • Mekanisme kontrol derak Bucket
Kapasitas (ISO/SAE/PCSA) 0.80 m3 HD 0.90 m3 0.90 m3 Reinforcement • Wiper rise-up (dengan fungsi operasi intermiten) • sistem parkir ayun otomatis • Pelindung fan • Kotak alat besar
Kapasitas (CECE) 0.70 m3 0.80 m3 0.80 m3 • Penahan gelas • Hydraulic return filter Kinerja-tinggi • Saklar darurat mematikan mesin • Satu set peralatan
Tipe pin kuku Side pin Side pin Side pin • Jam • Upper structure tropis • Sistem kontrol ISO
Jumlah kuku 5 5 5 • Rak majalah • LLC (55%)
Lebar Dengan side cutter 1136 mm 1230 mm 1230 mm • Wadah aksesori
• Karpet lantai
Tanpa side cutter 1036 mm 1130 mm 1130 mm
• Sandaran tangan & sandaran kepala
Berat 736 kg 674 kg 757 kg
• Asbak & pemantik cerutu
Kombinasi HD arm 2.94 m ● ◎ ◎ • Lampu ruang (fungsi OFF-Otomatis)
Short arm 2.40 m ◎ ○ ○ • Kait jaket
Cocok untuk material dengan kerapatan hingga 1,800 kg/m3 atau kurang Cocok untuk material dengan kerapatan hingga 1,600 kg/m3 atau kurang
Cocok untuk material dengan kerapatan hingga 2,000 kg/m3 atau kurang Cocok untuk material dengan kerapatan hingga 1,200 kg/m3 atau kurang

13 SH210-5 14