UNITED TRACTORS

PROFIL :
Nama : Fiqi Yanuar Arifin
Asal : Purwodadi, Grobogan JATENG
Hoby : Badminton, Berenang.
Jabatan : Instructor Heavy Equipment
PT United Tractors Tbk .
Materi : Pengoperasian dan P2H
Bulldozer D85ESS-2

By
 KOMATSU D85ESS-2
PENGOPERASIAN DAN P2H BULLDOZER
D85ESS-2

Silakan Mengisi Daftar Hadir dan

Data Peserta :
 KOMATSU D85ESS-2
PEMBUKAAN

Latar Belakang
 Sebagai Tanggung Jawab Operator / Driver
 Perkembangan Tekhnologi
 Dampak Kontaminasi dari :
● Beragam pengetahuan alat yang pernah di operasikan
● Metode pengoperasian yang berbeda – beda
● Metode P2H yang berbeda - beda
 KOMATSU D85ESS-2
PEMBUKAAN

Tujuan
 Memberikan kontribusi maksimal agar :
● Unit berdaya guna tinggi
● Unit memiliki kemampuan prima
● Menanggulangi besarnya biaya perbaikan akibat dari
kesalahan pengoperasian

 Menyeragamkan metode pengoperasian sesuai

prosedur

 Menyeragamkan program perawatan harian sesuai

prosedur
 PEMBUKAAN
Tanggung J a w a b Operator
1. Memahami Power Line

2. Memahami :
a. Nama, Lokasi dan Fungsi Instrument Panel
b. Nama, Lokasi dan Fungsi Peralatan Kerja

3. Mampu melaksanakan P2H

4. Mampu melaksanakan prosedur perawatan dengan benar :

a. Starting Engine
b. Warming Up dan Running Test
c. Kontrol Selama Operasi
d. Shut Down Engine dan Parking
e. Laporkan kerusakan dengan jelas

5. Mampu mengoperasikan alat sesuai dengan prosedur dan mengutamakan safety

 KOMATSU D85ESS-2

POKOK BAHASAN :
• SAFETY

• SPESIFIKASI PRODUK

• INSTRUMENT PANEL AND

CONTROL

• PERAWATAN HARIAN

• TEKNIK PENGOPERASIAN
 KOMATSU D85ESS-2

“Suatu usaha untuk dapat melaksanakan pekerjaan

tanpa kecelakaan,
memberikan suasana kerja atau lingkungan yang
aman, sehingga dapat dicapai hasil yang
menguntungkan dan
bebas dari segala macam “bahaya”.
 KOMATSU D85ESS-2

I. UNDANG - UNDANG NO. 01 TAHUN 1970

🖝 Tenaga Kerja ditempat kerja harus sehat dan
🖝selamat
Proses Produksi harus aman dan efisien
🖝 Pengusaha menyediakan tempat dan lingkungan kerja yang aman

II. UNDANG-UNDANG NO. 23 TAHUN 1992

 Kesehatan Kerja diwujudkan guna mencapai produktivitas
 Kesehatan Kerja meliputi pelayanan kesehatan, pencegahan
penyakit
dan menyediakan syarat kerja
 Setiap pekerja harus bekerja dengan sehat dan tidak bahaya
KOMATSU D85ESS-2
 KOMATSU D85ESS-2

MANUSIA

MESI
N
4
MATERIAL
M
METHODE
 KOMATSU D85ESS-2

Produksi = Kuantitas + Kualitas+ Keselamatan

Kerja
“ KESELAMATAN ADALAH KUNCI
PRODUKSI “
 KOMATSU D85ESS-2

KECELAKAAN
( PENGERTIAN
ACCIDENT )
KECELAKAAN ADALAH :
Suatu kejadian yang tidak direncanakan, tidak diduga, tidak diingini
Terjadi secara tiba – tiba dan bersifat merugikan manusia, alat dan
material
 Tidak
KECELAKAAN direncanakan
 Tidak diingini
 Tidak diduga

Disebabka  Tindakan tidak aman

 Kondisi tidak aman
n

Mengakibatkan  Produktivitas
terhenti
 KOMATSU D85ESS-2

FAKTOR MATA RANTAI KECELAKAAN

Keadaan sosial.
Keadaan sosial dan lingkungan yang bersangkutan sehingga
membentuk karakter seseorang yang menyebabkan
tingkah laku melakukan tindakan tidak aman.
Sifat buruk seseorang.
Pemarah, gagap, tidak peduli keselamatan kerja.
Tindakan tidak aman dan kondisi tidak
aman.
Penampilan pribadi seorang, berkelakar, melepas pelindung
mesin.
 KOMATSU D85ESS-2

MANFAAT KESELAMATAN
KERJA

TANGGUNG JAWAB
Keselamatan Kerja adalah mutlak menjadi tanggung jawab
BERSAMA :

 Pimpinan perusahaan
 Pengawas lapangan
 Karyawan
“Jadi setiap orang bertanggung jawab terhadap Keselamatan
Kerja”
 KOMATSU D85ESS-2

Karena Tidak : yang bersangkutan tidak mengetahui bagaimana menjalankan

tahu dengan
benar dan tidak tahu bahaya-bahaya sehingga terjadi kecelakaan.
Karena Tidak
M ampu : yang bersangkutan sebenarnya telah mengetahui cara yang aman
tetapi karena belum atau kurang terampil, yang akhirnya
melakukan kesalahan.
KarenaTidak M au Tahu : walaupun yang bersangkutan telah mengetahui
dengan jelas cara atau peraturan dan yang bersangkutan dapat
melaksanakan, tetapi karena tidak punya kemauan akhirnya
melakukan kesalahan yang mengakibatkan kecelakaan.
 KOMATSU D85ESS-2

SECARA GARIS BESAR KECELAKAAN

DISEBABKAN : 1. TINDAKAN TIDAK AMAN =
PENYEBAB
LANGSUNG DARI 88 %
KECELAKAAN 2. KONDISI TIDAK AMAN =
10 %
3. FAKTOR GOD ACTION =
1. BIAYA LANGSUNG
2%
Gaji, Upah dan Kompensasi
APA Perawatan dan pengobatan
KERUGIAN Kerugian kerusakan alat,
AKIBAT material dan perlengkapan
KECELAKAAN 2. BIAYA TIDAK LANGSUNG
? Kehilangan waktu karena pekerjaan berhenti
M enolong karyawan yg mendapat
kecelakaan Mempersoalkan apa yang
baru saja terjadi
 KOMATSU D85ESS-2

DEFINISI

DEFENSIVE
Selalu berpikir jauh kedepan dan selalu
waspada dengan segala kemungkinan yang
akanterjadi.

INGAT...!!!!!!
Bagaimanapun anda begitu
hebatnya mengoperasikan unit,
belum tentu bisa menghindari
 KOMATSU D85ESS-2

KUNCI UTAMA“ Defensive ” adalah

:
🖝 Alertness Kewaspadaan

🖝 Awareness Kesadaran

🖝 Attitude Sikap
mental
🖝 Antisipasiti Antisipa
si
🖝 Proaktif Waktu dan
perhitungan
🖝 Reaktif Ahli
mengoperasikan.
 KOMATSU D85ESS-2

Tujuan mengoperasikan unit

Memungkinkan bagi operator
untuk mengoperasikan unit dengan
aman dan selamat.
Ada 3 factor yang harus di perhatikan operator

Kondisi operator kontrol emosi,mata, telinga,

Kondisi unit fisik. kontrol perlengkapan,
Karakter body, sistem. agresif, basic,skill,
operator safety, defensive.
 KOMATSU D85ESS-2

Penyebab kecelakaan dilokasi

tambang.

Antara lain karena mengoperasikan unit dalam keadaan :

ngantuk,lalai/lengah
,tidak konsentrasi/melamun,
jika hal ini sering terjadi maka akan berpengaruh kepada kemampuan
persepsi operator, sehingga resiko bahaya operasional akan meningkat.
 KOMATSU D85ESS-2

Kontrol Emosi
kurang
Ingat jangan biarkan emosi yang mengontrol
unit, sangat berbahaya.

Aturlah dan kontrolah emosi anda sebaik

mungkin.

Dianjurkan jangan mengoperasikan unit saat

anda Emosi, tenangkan diri anda terlebih
dahulu.
 KOMATSU D85ESS-2

Fatique /
Kelelahan
Factor kelelahan atau mengantuk pada saat mengoperasikan unit, disebabkan
oleh : Menjalani kegiatan yang dilakukan berulang kali dan mengoperasikan alat
dalam waktu yang lama.

Faktor Lain ( Ngantuk )

 Mengeporasikan berulang kali pada jalan yang

sama .
 M engoperasikan unit pada malam hari .
 Pengaruh obat dan tidak cukup istirahat.
 Tidak beraktifitas.
 KOMATSU D85ESS-2

Tips untuk meredakan

Emosi
~ Sadarilah apa yang sedang anda lakukan.

~ Ingat anda bekerja untuk siapa dan kepada

siapa.

~ Ingat saat anda mencari pekerjaan anda

saat ini.

~ Tarik nafas dalam dalam dan buat anda

relax, nikmati setiap hembusan nafas , selalu
bersyukur, dan selalu Iklas.
 KOMATSU D85ESS-2

Pola tidur kurang

Kita sehat
m e nya dari semua bahwa, operator a t a u p u n pengemudi
dapat m eng a ntuk apabila mengoperasikan a ta u
m engem udikan kendaraan dalam k u r u n w a k t u yang
c ukup lama. sehingga tidur menjadi masaalah.

Pola tidur yang efektif

Adalah 6 jam sampai dengan 8 jam,dengan pembagian waktu sbb:
🢣 2 jam untuk menghilangakan kelelahan.
🢣 2 jam sebagai metabolisme proses yang terjadi didalam tubuh.
🢣 2 jam sampai 4 jam adalah istirahat dan mimpi.
 KOMATSU D85ESS-2

Tips untuk menghilangkan

ngantuk
1. Berhentilah sesaat untuk olahraga
ringan dan periksalah kondisi unit.

2. Fokuskan pandangan anda ke daerah

sekeliling yang akan menimbulkan
Potensi bahaya

3. Fokuskan pikiran,pendengaran dan

penglihatan.
 KOMATSU D85ESS-2
BIAYA KECELAKAAN
SEPERTI GUNUNG
ES Biaya Kecelakaan
Rp. 1 Juta
Perawatan
Dokter
Biaya
Kerusakan bangunan, perkakas &
Kompensasi
alat Kerusakan hasil produksi &
material Gangguan
keterlambatan produksi Biaya Biaya Kerusakan/
peralatan untuk keadaan darurat Kerugian Harta Benda
Biaya sewa peralatan Rp. 5 Juta
Waktu untuk penyelidikan s/d
Rp.50 Juta
Gaji selama tidak
bekerja Biaya
penggantian/pelatihan Biaya lain-lain
Biaya lembur Rp. 1 Juta
Penurunan hasil kerja s/d
bagi yang celaka Rp. 3 Juta
Sewaktu mulai bekerja
PRODUK KNOWLEDGE
UNITED TRACTORS
KOMATSU PRODUCT KOMATSU D85ESS-2

BULLDOZER
D21 – D575
WHEEL LOADER
WA500 – WA1200

DUMP TRUCK
HD255 – HD1500
HM 300 – HM
400
HLP 630 – HLP
930

MOTOR GRADER EXCAVATOR

GD510 – GD825 PC01 – PC2000
PC3000 – PC8000
NON-KOMATSU PRODUCT KOMATSU D85ESS-2

TADANO CRANE
UD TRUCK

SCANIA

KOMATSU FOREST BOM AG

KOMATSU BULLDOZER KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT
FUNGSI
DOZI
KOMATSU D85ESS-2

NG
LANDCLEARIN
KOMATSU D85ESS-2

G
 KOMATSU D85ESS-2

SKIDDIN
 KOMATSU BULLDOZER KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT
PRODUCT LINE

KOMATSU SPECIFICATIONS & APPLICATION HANDBOOK Edition 28

KOMATSU BULLDOZER KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT
PRODUCT LINE
Lift Cylinder
Head Lamp

ROP
Track S
Straight
Shoe Sprocket Frame

End
Track bit
Frame Cutting edge

Blade
KOMATSU BULLDOZER KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT
MACHINE CODE

Mengindikasikan
D 8 5 ESS -2 Angka yang menunjukkan berapa
Buldozer dengan
diesel engine. kali telah dilakukan perubahan
disain (modifikasi) pada unit
tersebut.
Angka yang
Produk Image Super Skider
mengindikasikan
ukuran
Huruf yang menunjukkan bentuk dasar
Bulldozer.
dari Bulldozer
S : Dozer shovel
Angka yang mengindikasikan tipe penggerak Q : Swamp dozer shovel
0 : Direct drive (dengan main clutch) A : Angel dozer/straight dozer
1 : Hydroshift type P : Swamp bulldozer
2,3,5,8 : Torqueflow type W : Amphibious bulldozer
7 : Torqueflow & hydroshift C : Pipelayer
E : Tractors with long track
 KOMATSU BULLDOZER 4 Torque
Converter
PRODUCT Sistem pemindah tenaga
dengan menggunakan fluida.
POWER TRAIN
3 U-Joint
Penghubung antara Engine
& Torque Converter.

2 Damper
Sebagai peredam
kejut.

5 Transmission
Sebagai pengatur
kecepatan.

1Engine Streering &

Sebagai penggerak
utama. 6 Brake
Untuk membelokkan
unit, memperlambat &
menghentikan unit.

Basic Mechanic Course Animation, Ananto Yuwono 2007

 KOMATSU BULLDOZER KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT
ATTACHMENT

Straight-tilltdozer
Angel dozer

Rake dozer

Dual tiltdozer

Sigma dozer
Coal dozer

KOMATSU SPECIFICATIONS & APPLICATION HANDBOOK Edition 28

 KOMATSU BULLDOZER KOMATSU D85ESS-2
PRODUCT
TRACK SHOE

Road liner
(rubber)
Single grouser

Center hole shoe

Heavy duty
Flat shoe
Triple grouser
Swamp shoe Snow shoe

KOMATSU SPECIFICATIONS & APPLICATION HANDBOOK Edition 28

SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

POWER
TRAIN
1 2 3 4 5 1. Engine
2. Damper
3. Universal Joint
4. Torq.
6 Converter
5. Torq. Flow
7 Trans.
6. Steering Clutch
8 7. Brake
8. Final Drive
9 9. Track Shoe
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

Rangkaian urutan pengerak mulai dari

engine sampai track, hingga dozer dapat
1 bergerak maju mundur
1. Engine
2
2. Damper
6 3 3. U – Joint
4
4. Hydraulic pump
5
5. Power Take Off
7 6. Transmission pump
7. Torque conventer
14 8
8. Transmission
13
9. Bevel gear
10. Steering clutch
11. Steering brake
12 12. Final drive
11 10 9 13. Sprocket
14. Track shoe
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

ENGINE
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

DAMPER
DAMPER
• Berfungsi untuk meredam
kejutan yang datang dari
power train agar tidak
diteruskan ke Engine atau
sebaliknya.
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

EASY
MAINTENANCE
CENTRALIZED CHECK PRESSURE

CENTRALIZED
FILTER

ENGINE SIDE COVER

SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

OPERATING
WEIGHT23.100
D85ESS-1
Kg 21.000 Kg
D85ESS-2
:
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

Ground
Pressure
0,64 : 0,58
Kg/cm2 Kg/cm2
D85ESS-1 D85ESS-2
SPESIFIKASI PRODUK KOMATSU D85ESS-2

BLADE

Blade Capacity : 3.4 M3

 KOMATSU D85ESS-2

INSTRUMENT PANEL &

CONTROL LEVER
 KOMATSU D85ESS-2

CONTROL LEVER & PANEL

Blade lever
Gearshift,
steering dan
Klakson
directional KONTROL
lever LEVER
Winch lever
 KOMATSU D85ESS-2
INSTRUMENT PANEL

Torq/conv temp
monitor
Engine water temp
monitor

Hour meter
Charging lamp Glow signal preheater
Warning lamp
Engine oil pressure
 KOMATSU D85ESS-2
KONTROL PEDAL DECELERATOR

PEDAL BRAKE
KONTROL PEDAL DECELERATOR
 KOMATSU D85ESS-2

MAINTENANCE (P2H)
 PERAWATAN
HARIAN
Perawatan adalah suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya keausan
yang tidak normal ( kerusakan ) sehingga Umur alat dapat mencapai atau
sesuai umur Yang direcomendasikan oleh pabrik.

TUJUAN PERAWATAN :
1. Agar alat selalu siap pakai/operasi ( high availability = berdaya guna phisik yang
tinggi )
2. Agar alat selalu dalam kemampuan prima, berdaya guna mekanis yang paling
tinggi
( best performance )
3. Agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat ( reduce repair cost )
 PERAWATAN HARIAN
SASARAN PERAWATAN :

1. Memaksimumkan waktu operasi / produksi

 M encegah kemungkinan terjadinya gangguan atau hambatan
pada saat
operasi.
 M engetahui kondisi unit yang digunakan untuk menyiapkan suku
cadang.
 Mengatasi gangguan dengan cepat pada saat operasi.
 Memanfaatkan mesin dalam keadaan layak operasi.
 Mencegah hal – hal yang membahayakan keselamatan.

2. M eminimkan biaya perawatan

PERAWATAN HARIAN
1. PERAWATAN TERENCANA
> PERAWATAN PERBAIKAN
~ REPAIR & ADJUSTMENT
~ BREAK DOWN MAINTENANCE
> PERAWATAN PENCEGAHAN

>> PERIODIC MAINTENANCE

> PERIODIC INSPECTION
10 HOURS / DAILY
50 HOURS / WEEKLY
> PERIODIC SERVICE
250 HOURS
500 HOURS
1000 HOURS
2000 HOURS
4000 HOURS
5000 HOURS
8000 HOURS
> SCHEDULE MAINTENACE
> CONDITION BASE
MAINTENANCE
2. PERAWATAN TIDAK TERENCANA
> PERAWATAN DARURAT
 PERAWATAN HARIAN
Jika dilihat bagan diatas ternyata kegiatan service itu selalu dilakukan Sejak mulai alat dibeli
dan hingga alat tersebut discrap. Agar perawatan bisa dilakukan dengan baik perlu dukungan
yang baik pula Dari Beberapa Department di perusahaan tersebut. Salah satunya adalah
Pengoperasian Dan Perawatan yang dilakukan oleh OPERATOR.
Dari banyaknya Kegiatan Service di samping OPERATOR hanya melakukan
yang Periodic Inspection 10 hours ( daily ) saja.
Oleh karena itu OPERATOR harus melakukan prosedur Daily maintenance
dengan
Baik seperti di bawah ini :

1. WALK ARROUND CHECK

2. CHECK BEFORE START
3. STARTING PROCEDURE
4. CHECK AFTER START
5. WARMING UP
PROCEDURE
6. STOPPING
7. PARKING
PROCEDURE
 PERAWATAN HARIAN
PEMERIKSAAN SEBELUM START
1. Pastikan unit parkir ditempat datar
2. Periksa kerusakan, dan kebocoran oli, air, dan BBM
3. Periksa jumlah oli engine, oli hydraulik, air radiator dan oli power train
4. Periksa kebocoran dibagian bawah unit (engine) dari kebocoran
5. Drain bahan bakar pada water separator
6. Drain kandungan air pada bahan bakar dari fuel tank
7. Periksa kondisi baterai
8. Periksa kekencangan track 20 – 30 mm
9. Periksa komponen undercarriage ( track, sprocket, idler, guard )
10.Periksa kondisi cover dari kerusakan
11.Periksa kekencangan V belt kipas radiator 8 s/d 13 mm
12.Periksa dust indikator air cleaner
PERAWATAN HARIAN
KETIKA AKAN MELAKUKAN STAR ENGINE

1. Pastikan safety lock lever terkunci

2. Posisikan operator seat sesuai kenyamanan
3. Bersihkan kaca
4. Pastikan sekeliling unit aman

KETIKA SWITCH KONTAK PADA POSISI ON

5. Check instrument panel dalam keadaan menyala
6. Bunyikan klakson sebelum start
7. kunci kontak posisikan start dan biarkan
dial accelerator Pada posisi MIN
 PERAWATAN HARIAN
KETIKA ENGINE HIDUP
1. Biarkan idle selama 5 menit
2. Chek simbol-simbol pada instrument panel
3. Perhatikan kelainanan suara dan warna asap engine
4. Periksa kembali dari kebocoran ketika engine hidup

JIKA PEMANASAN BERSIRKULASI BAIK

5. Naikkan fuel control dial
6. Bunyikan klakson ketika akan menggerakan atachement
7. Lakukan gerakan pada attachement
8. Test kondisi brake dan transmisi
9. Operasikan unit sesuai prosedur sambil memonitor
kondisi unit
 PERAWATAN HARIAN

1) Parkir ditempat yg rata, aman dan keras

2) Pasang rem parkir
3) Biarkan engine hidup dengan putaran rendah
sekitar
4) 5 menit untuk pendinginan suhu engine
5) Periksa terhadap kebocoran Oli, Air dan
BBM.
6) Isi tangki BBM
7) Bersihkan ruangan sekitar engine
 PERAWATAN HARIAN
PENYEBAB KERUSAKAN PADA ENGINE
 Melalaikan / mengabaikan pemeriksaan pada air radiator pada saat engine akan dihidupkan
Atau
air yang digunakan tidak berkualitas baik

 Oli yang dipergunakan mutunya kurang baik

 Penggantian oli tidak mengikuti petunjuk dari distributor

 Tetap mengoperasikan alat walaupun tekanan oli tidak normal

 Tali kipas kendor ( tidak sesuai ukuran yang ditentukan ) yang mana nantinya engine akan
panas

Ada suara engine yang tidak normal tapi masih tetap dioperasikan

 Penggantian filter – filter sering terlambat dari waktu yang telah ditentukan

 Filter oli yang sudah kotor tidak diganti tapi hanya dibersihkan

 Saringan udara tetap dipakai walaupun sudah kotor dan tidak diganti

 Tidak melakukan pembuangan air dari tangki bahan bakar terlebih dahulu pada saat engine
akan dihidupkan
 PERAWATAN HARIAN

PENYEBAB KERUSAKAN TURBO CHARGE

Menaikkan RPM Engine secara tiba – tiba :
Mengapa : Oli belum cukup untuk melumasi bagian Turbo, apabila putaran Engine
secara tiba – tiba dinaikkan dengan mendapat beban maximum, maka
Turbo harus beroperasi dengan kecepatan tinggidengan kondisi
pelumasan yang kurang,Akibatnya BEARING Turbo akan bisa mengalami
JAMED / MACET.

Mematikan Engine dengan tiba – tiba :

A. Oli pelumas pada Turbo tidak hanya digunakan untuk melumasi bearing, tetapi
juga untuk pendinginan Turbo
B.Apabila engine dioperasikan dengan beban penuh maka temp. gas buang pada
sisi turbin mencapai 500 derajat C – 700 derajat C dan akan dirambatkan
panasnya ke Bearing ( 200 derajat C – 300 derajat C ) sehingga apabila
mematikan engine
dengan tiba – tiba maka Turbo akan terputar karena gaya inersia selama 20 – 30
detik tanpa adanya oli pelumasan yang bersikulasi dan oli pelumas pada bearing
akan terbakar.
PERAWATAN HARIAN
KETIKA MENGOPERASIKAN UNIT
•Menumbuk batu keras dengan blade
•Mendorong dengan kecepatan tinggi ketika beban berat
•Mendorong beban berat dengan satu sisi blade
•Melakukan steering ketika ripping
•Melakukan steering ketika mendorong beban penuh
•Mundur terlalu jauh mengakibatkan low produksi
•Mundur dengan ripper masih tertancap
•Melakukan ripping pada kemiringan tidak searah unit
•Melakukan ripping hingga unit terangkat ketika penetrasi
•Tidak menyesuiakan panjang shank ripper dgn material
•Beroperasi di air dgn ketinggian diatas track frame
•Dll
PERAWATAN HARIAN

YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT

TRAVEL
• Posisikan blade 30 s/d 40 cm diatas tanah
• Jarak maju efektip 20-30 m
• Jarak mundur efektip 25-50 m
• Saat riping posisi blade 50 cm diatas tanah.
• Jangan menurunkan speed dari tinggi kerendah tanpa
terlebih dulu mengurangi laju unit.
• Sesuaikan speed sesuai kondisi jalan
• Jangan menggunakan steering secara mendadak
• Jangan berlawanan dengan kemiringan jalan
• Jangan melewati air pada ketinggian track frame

MAIN MENU
 MAINTENANCE (P2H) KOMATSU D85ESS-2
Arti
Perawatan adalah suatu kegiatan service untuk mencegah timbulnya
keausan yang tidak normal sehingga umur alat dapat mencapai atau
sesuai umur yang direkomendasikan oleh pabrik.

Tujuan

Tujuan perawatan dapat disimpulkan menjadi 4 yaitu :

1. Agar suatu alat selalu dalam keadaan siap pakai ( High availability ,
berdaya guna fisik yang tinggi ).
2. Agar suatu alat selalu dalam keadaan prima berdaya guna mekanis
yang paling baik ( Best Performance ) .
3.Agar biaya perbaikan alat menjadi lebih hemat ( Reduce Repair
Cost ).
4. Untuk memperpanjang masa pakai mesin.
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN P2H

Periksa keliling terhadap kebersihan, kekendoran, kekencangan,

kebocoran oli, solar air
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN P2H

Periksa jumlah solar dan pastikan buang air, kotoran dari kran
tangki solar sebelum menghidupkan engine.
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN

Periksa level oli hydraulic Periksa kebersihan lubang

disebelah kanan pernapasan, kekencangan baut
pengikat terminal battery dan
level air battery disebelah kiri
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN

Periksa level oli transmisi Periksa level air radiator

disebelah kanan disebelah depan atau untuk
lebih safety cukup periksa sub
tank
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN

Periksa kondisi corrotion resistor Periksa kondisi filter oli engine

dan fuel filter
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN

Periksa kondisi air cleaner dengan melihat dust indicator

 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN

Periksa level oli engine via diptick

Periksa kondisi water separator

dari kotoran, air dll
 KOMATSU D85ESS-2
PERAWATAN HARIAN

Periksa kondisi turbocharger dari Periksa kondisi belt pemutar

kebocoran oli altenator dan fan