Topik:

Mechanical Engine Troubleshooting

 Bagaimana menggunakan Mechanical Engine
Troubleshooting ini ?

• Berbicara langsung dengan operator,

bila memungkinkan.
• Gejala apa yang timbul ?
• Kapan gejala – gejala tersebut mulai
KUMPULKAN
KUMPULKAN timbul ?
• Pada kondisi bagaimana masalah –
INFORMASI
INFORMASI masalah tersebut terjadi ?
• Perbaikan – perbaikan apa saja yang
pernah dilakukan ?
• Apa yang telah terjadi dan pada saat
engine bagaimana ( Lebih Spesifik ) ?
 • Apakah performance engine sesuai
dengan spesifikasinya ? Refer ke
PERIKSA
PERIKSA System Testing and Adjusting &
Specification.
PROBLEM
PROBLEM • Apakah masalah tersebut
disebabkan oleh system di engine.
OPERASIONAL
OPERASIONAL • Mungkinkah masalahnya berulang
– ulang pada kondisi yang sama.
 • Perbaiki masalah – masalah
TENTUKAN
TENTUKAN tersebut dari yang paling
sederhana ke yang lebih komplek.
PENYEBAB
PENYEBAB • Analisa bagian system yang
menyebabkan masalah.
MASALAH
MASALAH • Lakukan perbaikan yang
dianjurkan service manual.
 PERKECIL
PERKECIL • Gunakan informasi dari operator
PENYEBAB
PENYEBAB sebagai pertimbangan
menentukan masalah.
YANG
YANG • Bila gejalanya lebih dari satu,
penyebab apa yang sering terjadi ?
DITEMUKAN
DITEMUKAN
 Hindari penyusunan laporan sebelum melakukan
pengetesan.

• Tes kemungkinan penyebab yang

serupa.
TES
TES • Lakukan pemeriksaan secara
BAGIAN –– BAGIAN
BAGIAN BAGIAN visual.
• Gunakan prosedur yang ada pada
SYSTEM
SYSTEM manual ini.
• Periksa hubungan secara
mechanical dari rod, lever dan lain
lain.
Engine tidak bisa berputar ketika Start
Switch di On-kan

• Voltage battery terlalu rendah

• Kabel atau swich rusak
• Solenoid motor starter rusak
• Motor Starter rusak
• Problem di bagian dalam Engine yang
menyebabkan Crankshaft tidak bisa
berputar
Engine tidak bisa di Start

• Kecepatan putar pada saat cranking rendah

• Kecepatan putar pada saat cranking rendah
• Fuel Filter kotor
• Rusak atau kotor pada saluran bahan bakar
• Tidak ada bahan bakar yang disemprotkan ke
dalam cylinder
• Kwalitas bahan bakar yang rendah atau bahan
bakar bercampur dengan air
• Salah Fuel Injection Timing
• Over Fueling Spring tidak terpasang
Misfiring atau Engine suaranya pincang

• Ada udara didalam fuel system

• Tekanan bahan bakar yang rendah
• Adanya kebocoran dan kerusakan pada
saluran bahan bakar antara Injection Pump
dan Fuel Injection Nozzle
• Kerusakan pada nozzle atau Injection pump
• Waktu penyemprotan bahan bakat tidak
tepat
• Salah dalam melakukan Valve Lash
• Push Rod bengkok atau rusak
• Kerusakan pada Valve Seat atau permukaan
dari Valve
Engine mengalami stall pada rpm rendah

• Low Idle rpm terlalu

rendah
• Kerusakan pada fuel
injection nozzle atau fuel
injection pump
Perubahan Engine speed secara tiba-tiba

• Kerusakan dari governor atau fuel

injection pump
Low power / Power kurang

• Ada udara dalam fuel system

• Tekanan Fuel rendah
• Bahan bakar kwalitasnya rendah atau
bahan bakar bercampur dengan air
• Constant Bleed Valve selalu terbuka atau
selalu tertutup
• Kebocoran pada sistim pemasukan udara
• Governor linkage

continued
Low power / Power kurang

• Salah dalam penyetelan valve

• Kerusakan pada Fuel Injection Nozzle atau
Fuel Injection Pump
• Fuel Injection Timing yang tidak benar
• Fuel setting terlalu rendah
• Banyak kerak sisa pembakaran atau
penyebab lain yang membuat penyempitan
pada saluran Turbocharger

 
Vibrasi yang berlebihan

• Bolt dan Nut yang memegang Pulley

atau Damper kendor
• Pulley atau Damper rusak
• Fan Blade tidak seimbang
• Support engine kendor, telah aus atau
rusak
Knocking atau Suara yang tidak semestinya
pada saat pembakaran

• Fuel kwalitasnya rendah atau fuelnya

bercampur dengan air
• Kerusakan pada Fuel Injection Nozzle atau
Fuel Injection Pump
• Fuel Injection Timing salah
Suara keras (clicking ) dari bagian Valve

• Kerusakan pada Valve Spring atau

lock
• Pelumasan yang tidak cukup
• Valve Lash terlalu longgar
• Kerusakan pada Valve
Ada oli pada Cooling System

• Kerusakan pada core oil cooler

• Kerusakan pada gasket cylinder
head
Mechanical Noise ( Knock ) pada engine

• Kerusakan pada bearing connecting rod

• Kerusakan pada timing gear
• Kerusakan pada Crankshaft
Pemakaian fuel yang terlalu boros

• Kwalitas fuel ( bahan bakar ) yang kurang bagus atau

fuel bercampur dengan air
• Adanya kebocoran pada fuel system
• Pada saat pembakaran berisik ( knock )
• Salah fuel injection timing
• Engine terlalu lama low idle
• Adanya penahanan dari Brake
Suara berisik dari area valve atau komponen
penggerak valve

• Kerusakan pada valve spring

• Camshaft rusak
• Valve lifter rusak
• Valve rusak
Pergerakan Rocker Arm hanya sedikit dan Valve
Lash terlalu longgar

• Valve Lash terlalu longgar

• Tidak cukup pelumasan
• Bagian Rocker Arm yang sudah aus dan kontak
dengan valve
• Bagian ujung dari valve stem sudah aus
• Push Rod sudah aus
• Valve Lifter aus

continued
Pergerakan Rocker Arm hanya sedikit dan
Valve Lash terlalu longgar

• Pergerakan Rocker Arm hanya sedikit

dan Valve Lash terlalu longgar
• Keausan pada Lobes Camshaft
Valve Rotocoil atau spring lock lepas

• Lock rusak
• Valve Spring rusak
Adanya oli pada saluran exhaust

• Terlalu banyak oli pada area Valve

• Valve Guide aus
• Ring piston aus
• Engine terlalu lama Low Idle
Valve Lash terlalu rapat

• Valve Seat atau permukaan

Valve aus
Valve Seat atau permukaan Valve aus

• Oli pelumas kotor

• Kebocoran pada saluran udara masuk
• Ada kebocoran Fuel ke oli pelumas