Materi Diklat Pemeliharaan Trafo Tenaga

PT PLN (Persero)
PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN Pemeliharaan Trafo Tenaga
DAFTAR ISI
1. TEORI LISTRIK ........................................................................................ 1

1.1 Pengertian Tegangan ............................................................................................. 1
1.2 Tegangan Searah.................................................................................................... 2
1.3 Tegangan Bolak-balik............................................................................................ 2
1.4 Beban ..................................................................................................................... 3
1.5 Arus listrik. ............................................................................................................ 4
1.6 Rangkaian Listrik. ................................................................................................. 5
8.3.1 Hukum Ohm .................................................................................................. 6
8.3.2 Hukum Kirchoff ............................................................................................ 6
1.7 Rangkaian Arus Bolak Balik 1 Fasa ...................................................................... 7
1.8 Rangkaian Arus Bolak Balik 3 Fasa .................................................................... 13
1.8.1 Beban seimbang........................................................................................... 13
1.8.2 Beban tidak seimbang.................................................................................. 16
2. BAHAN LISTRIK..................................................................................... 20
2.1 Bahan Penyekat (Bahan Isolasi) .......................................................................... 20
2.1.1 Tujuan .......................................................................................................... 20
2.1.2 Jenis Bentuk Penyekat ................................................................................. 20
2.1.3 Jenis Bahan Penyekat .................................................................................. 23
2.1.4 Bahan Penyekat bentuk Cair........................................................................ 31
2.2 Bahan Penghantar (Konduktor) ........................................................................... 35
Sifat Dasar Penghantar ................................................................................................ 35
7.1 Penghantar bentuk padat.................................................................................. 38
7.2 Bahan Tahanan ................................................................................................ 46
7.3 Bahan-bahan Magnetis. ................................................................................... 47
2.3 Semikonduktor Dan Superkonduktor .................................................................. 50
2.3.1 Semi konduktor. .......................................................................................... 50
2.3.2 Superkonduktor ........................................................................................... 51
3. TRANSFORMATOR TENAGA ............................................................... 54
3.1 Pengertian dan fungsi .......................................................................................... 54
3.2 Jenis trafo............................................................................................................. 55
3.3 Bagian – bagian transformator dan fungsinya ..................................................... 55
3.3.1 Electromagnetic Circuit (Inti besi) .............................................................. 55
3.3.2 Current carying circuit (Winding) ............................................................... 56
3.3.3 Bushing ........................................................................................................ 57
3.3.4 Pendingin ..................................................................................................... 60
3.3.5 Oil preservation & expansion (Konservator) .............................................. 61
3.3.6 Dielectric ( Minyak isolasi transformator & Isolasi kertas ) ....................... 63
3.3.7 Tap Changer ................................................................................................ 64
3.3.8 NGR (Neutral Grounding Resistant) ........................................................... 67
3.3.9 Proteksi transformator ................................................................................. 68
3.4 Failure mode and Effect Analysis (FMEA) ......................................................... 71
3.4.1 Mendefinisikan Sistem (peralatan) dan Fungsinya ..................................... 72
3.4.2 Menentukan Sub Sistem dan Fungsi Tiap Subsistem.................................. 72
3.4.3 Menentukan Functional Failure Tiap Subsistem ......................................... 72
3.4.4 Menentukan Failure Mode Tiap Subsistem ................................................. 72
Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan i

PT PLN (Persero)
3.4.5 FMEA Trafo ................................................................................................ 72

4. PEDOMAN PEMELIHARAAN TRAFO ................................................... 73
4.1 In Service Inspection ........................................................................................... 73
4.2 In Service Measurement ...................................................................................... 73
4.2.1 Thermovisi / Thermal image ....................................................................... 73
4.2.2 Dissolved Gas Analysis (DGA)................................................................... 77
4.2.3 Pengujian kualitas minyak isolasi (Karakteristik) ....................................... 80
4.2.4 Pengujian Furan ........................................................................................... 89
4.2.5 Pengujian Corrosive Sulfur ......................................................................... 90
4.2.6 Pengujian Partial Discharge......................................................................... 91
4.2.7 Vibrasi & Noise ........................................................................................... 92
4.3 Shutdown testing / measurement ......................................................................... 92
4.3.1 Pengukuran tahanan isolasi ......................................................................... 93
4.3.2 Pengukuran tangen delta.............................................................................. 94
4.3.3 Pengukuran SFRA (Sweep Frequency Response Analyzer) ....................... 98
4.3.4 Ratio Test................................................................................................... 100
4.3.5 Pengukuran tahanan DC (Rdc) .................................................................. 101
4.3.6 HV test ....................................................................................................... 104
4.3.7 Pengujian OLTC ........................................................................................ 107
4.3.8 Pengujian rele Bucholz .............................................................................. 108
4.3.9 Pengujian rele Jansen................................................................................. 109
4.3.10 Pengujian Sudden pressure ........................................................................ 110
4.3.11 Kalibrasi indikator suhu ............................................................................ 111
4.3.12 Motor kipas pendingin ............................................................................... 114
4.3.13 Tahanan NGR ............................................................................................ 115
4.3.14 Fire Protection ........................................................................................... 116
4.4 Shutdown function check .................................................................................. 121
4.4.1 Rele Bucholz ............................................................................................. 121
4.4.2 Rele Jansen ................................................................................................ 122
4.4.3 Rele Sudden Pressure ................................................................................ 122
4.4.4 Rele thermal ............................................................................................... 123
4.4.5 Oil Level .................................................................................................... 124
4.5 Treatment ........................................................................................................... 124
4.5.1 Purification / Filter .................................................................................... 124
4.5.2 Reklamasi .................................................................................................. 124
4.5.3 Ganti minyak ............................................................................................. 124
4.5.4 Cleaning ..................................................................................................... 124
4.5.5 Tightening.................................................................................................. 125
4.5.6 Replacing parts .......................................................................................... 125
4.5.7 Greasing ..................................................................................................... 126
4.5.8 Tabel treatment trafo ................................................................................. 126
5. ANALISA HASIL PEMELIHARAAN DAN REKOMENDASI .................. 128
5.1 Analisa hasil inspeksi (In service inspection) ................................................... 128
5.2 Analisa hasil inspeksi (In service measurement)............................................... 131
5.2.1 Thermovisi ................................................................................................. 131
5.2.2 DGA .......................................................................................................... 133
5.2.3 Oil Quality (karakteristik) ......................................................................... 137
5.2.4 Furan .......................................................................................................... 140
Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan ii

PT PLN (Persero)
5.2.5 Corrosive Sulfur ........................................................................................ 140

5.2.6 Partial discharge ........................................................................................ 141
5.2.7 Vibrasi & Noise ......................................................................................... 142
5.3 Analisa hasil shutdown measurement................................................................ 142
5.3.1 Tahanan isolasi .......................................................................................... 142
5.3.2 Tangen delta .............................................................................................. 143
5.3.3 SFRA ......................................................................................................... 144
5.3.4 Ratio test .................................................................................................... 144
5.3.5 Rdc ............................................................................................................. 145
5.3.6 HV Test ..................................................................................................... 145
5.3.7 OLTC ......................................................................................................... 146
5.3.8 Rele bucholz .............................................................................................. 146
5.3.9 Rele Jansen ................................................................................................ 147
5.3.10 Rele Sudden pressure ................................................................................ 147
5.3.11 Kalibrasi indikator suhu ............................................................................ 148
5.3.12 Motor kipas ................................................................................................ 148
5.3.13 NGR ........................................................................................................... 149
5.3.14 Fire protection ........................................................................................... 150
5.4 Analisa hasil (shutdown function check) .......................................................... 150
5.4.1 Rele Bucholz ............................................................................................. 150
5.4.2 Rele Jansen ................................................................................................ 151
5.4.3 Rele sudden pressure ................................................................................. 151
5.4.4 Rele thermis ............................................................................................... 152
5.4.5 Oil Level .................................................................................................... 152
5.5 Treatment ........................................................................................................... 154
6.URAIAN PEKERJAAN PEMELIHARAAN ....................................................... 155

6.1. In Service Inspestion .............................................................................. 155
6.2. In Service Measurement ......................................................................... 158
6.3. Shutdown Measurement ......................................................................... 159
6.4. Shutdown Function Check ...................................................................... 159
6.5. Shutdown Treatment............................................................................... 160
7. PENCEGAHAN KECELAKAAN KERJA PADA PEMELIHARAAN TRAFO

TENAGA ...................................................................................................... 161
7.1 Pengertian Kecelakaan : ................................................................................... 161
7.2 Jenis-jenis Kecelakaan :.................................................................................... 161
7.3 Penyebab Terjadinya Kecelakaan : ................................................................. 161
7.4 Kerugian-kerugian Akibat Kecelakaan : ........................................................ 162
7.5 Alat Pelindung Diri (APD) : .............................................................................. 163
7.5.1 Fungsi APD ............................................................................................... 163
7.5.2 Jenis-jenis APD ......................................................................................... 163
7.5.3 Hambatan Dalam Pemakaian APD ........................................................... 164
7.6 Hak dan Kewajiban Setiap Tenaga Kerja Dalam K3 ........................................ 164
7.7 Pencegahan Kecelakaan Pada Pekerjaan Pemeliharaan Trafo Tenaga ............. 165
8. PRAKTIKUM PEMELIHARAAN TRAFO TENAGA ............................... 167
1.1 In Service Inspection ......................................................................................... 167
1.2 In Service Measurement .................................................................................... 167
Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan iii

PT PLN (Persero)
8.2.1 Pengindera Noktah panas (Thermovisi merek Flir P640) ......................... 167
8.2.2 Dissolved gas analysis (DGA)................................................................... 167
8.2.3 Oil Quality Test ......................................................................................... 168
1.3 Shutdown Testing / Measurement ..................................................................... 168
8.3.1 Tahanan Isolasi .......................................................................................... 168
8.3.2 Tangen Delta.............................................................................................. 168
8.3.3 Tahanan DC ............................................................................................... 168
8.3.4 Relai Bucholz ............................................................................................ 168
8.3.5 Relai Jansen ............................................................................................... 168
8.3.6 Relai Sudden Pressure ............................................................................... 169
8.3.7 Thermometer suhu trafo ............................................................................ 169
8.3.8 Motor Kipas trafo ...................................................................................... 169
8.3.9 Tahanan NGR ............................................................................................ 169
Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan iv

PT PLN (Persero)
1. TEORI LISTRIK
1.1 Pengertian Tegangan
Tegangan listrik atau potensial listrik pada suatu titik adalah besar usaha
yang di perlukan untuk memindahkan muatan dari suatu titik di jauh
takterhingga ke titik tersebut persatuan muatan yang di pindahkan tersebut.
W
V = volt
Q
V adalah besar tegangan listrik atau potensial listrik, yang dalam praktek
sehari hari hanya di sebut tegangan, dengan satuan Joule/Coulomb atau
Volt.
W adalah besar usaha yang diperlukan untuk memindahkan muatan listrik
dengan satuan Joule.
Q adalah besar muatan yang di pindahkan, dengan satuan Coulomb.
Tegangan listrik pada suatu titik dikatakan satu Volt, jika usaha yang di
perlukan untuk memindahkan muatan satu coulomb dari jauh takterhingga
ke titik tersebut diperlukan usaha sebesar satu joule.
Yang dimaksud titik jauh takterhingga adalah titik ditempat yang tidak ada
pengaruh medan listriknya.
Beda tegangan atau beda potensial antara dua titik adalah beda besar
tegangan antara titik yang satu dengan yang lain.
Beda tegangan antara titik A dan titik B di katakan satu Volt, jika usaha
yang diperlukan untuk memindahkan muatan satu coulomb dari titik A ke
titik B diperlukan tenaga satu Joule.
∆V = VA − VB
Sumber tegangan dalam penggunaan listrik diperoleh melalui Generator

maupun battere. Berdasarkan sumber tegangan tersebut, ada dua macam
bentuk tegangan, yaitu tegangan searah dan tegangan bolak balik.
Tegangan batere kering umumnya adalah 1,5 Volt DC dan untuk sistem
telekomunikasi, kontrol dan proteksi di Gardu Induk umumnya 48 Volt DC
Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 1

PT PLN (Persero)
atau 110 Volt DC (yang di peroleh dari suplay DC berupa susunan batere
dengan dilengkapi DC Charger).
Untuk tegangan AC di PLN adalah : 220/380 Volt, 20 kV, 70 kV, 150 kV dan
500 kV.
1.2 Tegangan Searah
Tegangan searah adalah tegangan listrik yang besar dan arahnya tetap.
Tegangan searah ini dibangkitkan oleh generator arus searah atau oleh
batere.
1.3 Tegangan Bolak-balik
Tegangan bolak balik adalah tegangan listrik yang besar dan arahnya
selalu berubah, membentuk gelombang sinusoida.
V adalah tegagan sesaat

Vm adalah tegangan maksimum

PT PLN (Persero)
Vm
Veff =
2
Veff = Tegangan efektif

Φ adalah sudut tegangan dalam derajat,
ω adalah kecepatan sudut dalam derajat per detik dan t adalah waktu
dalam detik.
T adalah perioda, dan satu perioda adalah satu putaran listrik atau satu
gelombang listrik .
Frekuensi f adalah banyaknya gelombang tiap detik dengan satuan Hertz
disingkat Hz.
Frekwensi tenaga listrik di PLN adalah 50 Hz.
1.4 Beban
Jika pada sumber tegangan listrik dihubungkan dengan beban listrik, maka
akan mengalir arus listrik dalam rangkaian listrik tersebut. Besar arus listrik
tersebut tergantung pada besar tegangan dan besar beban yang terhubung
pada rangkaian.
Jika sumber tegangannya adalah tegangan searah, maka arus yang
mengalir pada rangkaian tersebut adalah arus searah dan beban yang
mempengaruhi rangkaian arus searah tersebut adalah beban resistif yaitu
daya watt.
Jika sumber tegangannya adalah tegangan bolak-balik, maka arus yang

mengalir pada rangkaian tersebut adalah arus bolak balik dan beban yang
mempengaruhi rangkaian arus bolak balik tersebut dapat berupa beban
reaktif induktif , beban reaktif kapasitif dan beban resistif atau kombinasi
ketiganya. Beban dalam rangkaian arus bolak balik dapat berupa daya aktif
(watt) atau daya reaktif induktif dan daya reaktif kapasitif (Var) atau
kombinasi ketiganya. Hal ini tergangtung jenis hambatan dalam beban
tersebut, dapat berupa hambatan tahanan (R), hambatan reaktansi induktif
(XL) atau hambatan reaktansi kapasitif (XC).

PT PLN (Persero)
1.5 Arus listrik.
Arus listrik adalah perpindahan muatan listrik. Kuat arus listrik adalah
banyaknya muatan listrik yang berpindah setiap detik, dengan satuan
Coulomb per detik atau Amper.
Kuat arus listrik dikatakan satu amper jika jumlah muatan yang
dipindahkannya sebesar satu coulomb tiap detik.
Q
i =
t
Q adalah jumlah muatan listrik (Coulomb), t adalah waktu (detik) dan i

adalah kuat arus listrik (amper)
Dalam konduktor, muatan muatan yang bergerak adalah elektron. Dalam
elektrolit, muatan yang bergerak adalah molekul bermuatan positip dan
molekul bermuatan negatif dan dalam semikonduktor adalah elektron dan
hole.
Arah arus listrik didefinisikan sebagai arah perpindahan muatan positip.

Jadi dalam konduktor, sesuai hukum relativitas einstein untuk menentukan
arah arus, dianggap bahwa yang bergerak adalah muatan positip.
Dalam rangkaian arus bolak balik, arusnya berubah membentuk gelombang
sinusoida dengan besar dan arahnya tergantung tegangan dan impedansi
beban sesuai hukum Ohm.

PT PLN (Persero)
Arus efektif adalah besar arus bolak balik yang setara dengan besar arus
searah yang menghasilkan energi yang sama jika dialirkan pada suatu
tahanan R dengan waktu tertentu. Dalam kondisi normal, alat alat ukur
listrik arus bolak balik di instalasi tenaga listrik di desain untuk mengukur
harga effektifnya.
Im
Ieff =
2
Ieff = arus effektif
Im = arus maksimum
i = arus sesaat
1.6 Rangkaian Listrik.
Rangkaian listrik terdiri dari tiga kompoen pokok yaitu : sumber tegangan,
beban dan rangkaian penghubung.
Untuk mengetahui besaran besaran listrik dalam rangkaian, dapat dihitung
menggunakan hukum ohm maupun hukum kirchoff.

PT PLN (Persero)
8.3.1 Hukum Ohm

Menurut hukum ohm, arus yang mengalir pada rangkaian listrik
sebanding dengan besarnya sumber tegangan dan berbanding
terbalik dengan besarnya hambatan.
V
I =
R
I adalah arus yang mengalir dalam rangkaian, dengan satuan amper,
V adalah besarnya sumber tegangan, dengan satuan Volt dan
R adalah tahanan, dengan satuan Ohm.
Contoh.
Jika tahanan sebesar 200 Ohm dihubungkan pada batere dengan
tegangan 24 Volt, berapa arus yang mengalir dalam rangkaian
tersebut?
Jawab:
24
I = = 0,12 Amper
200
8.3.2 Hukum Kirchoff
Menurut hukum I kirchoff, arus yang masuk dan arus yang keluar
pada suatu titik adalah sama.
∑I = 0 atau I1 + I 2 + I 3 + . . . + In = 0
Contoh:
Jika arus yang keluar dari feeder 1, sampai feeder 5 masing masing
adalah : 75 Amper, 125 Amper, 150 Amper, 100 Amper dan 50
Amper, yang dipasok dari transformator tenaga 30 MVA, 150 kV/20
kV, berapa berar arus yang di pasok dari sisi incoming trafo, jika
faktor daya beban masing masing feeder adalah sama.
Jawab.

PT PLN (Persero)
Iinc − 75 − 125 − 150 − 100 − 50 = 0

I inc = (75 + 125 + 150 + 100 + 50 ) Amper
= 500 Amper
Menurut hukum kirchoff II, dalam suatu rangkaian tertutup, jumlah

drop tegangan dalam rangkaian tertutup tersebut adalah sama
dengan jumlah tegangan sumber.
∑E = ∑ I .R
1.7 Rangkaian Arus Bolak Balik 1 Fasa
Impedansi dan Arus

Impedansi adalah hambatan dalam rangkaian listrik arus bolak balik.
Impedansi dapat berisfat Resistif bila beban rangkaian berupa tahanan
murni (R), bersifat Induktif bila beban rangkaian berupa Induktor /
kumparan (L), bersifat Kapasitif bila beban rang kaian berupa Kapasitor (C).
Dalam kenyataannya beban rangkaian adalah kombinasi antara R, L dan
C, sehingga sifat rangkaian tergantung dari komponen yang dominan.
Beban Resistif
Z = R + j0
|Z|=R
∠ϕ = 0
Z = |Z|∠0
Arus yang mengalir dalam rangkaian beban resistif akan sefasa dengan
tegangannya seperti pada persamaan dibawah ini.
V V∠0
I= = = I ∠0
Z R∠0

PT PLN (Persero)
jX
I V
Beban Induktif Murni
Z = R + j ω L = 0 + j XL = 0 + j 2π f L
| Z | = √ ( R2 + XL2 ) = XL
XL
∠ϕ = INV tan = 90 0 = j
R
Z = | Z | ∠ϕ = XL ∠900 = j XL
Arus yang mengalir dalam rangkaian beban Induktif akan tertinggal

terhadap tegangannya. Jika beban dalam rangkaian adalah induktif murni,
maka arus induktif ini berbeda fasa 90 0 terhadap tegangannya, seperti
pada persamaan dibawah ini.
V V∠0
I= = = I ∠ −ϕ = − j I
Z Z ∠ϕ

PT PLN (Persero)
j XL
-jIL
Beban Kapasitip
1 1
Z = R − j ω C = R − j XC = R − j =0− j
2πfC 2πfC
| Z | = √ ( R2 + XC2 ) = XC
XC
∠ϕ = INV tan = - 900 = -j
R
Z = | Z | ∠- ϕ = XC ∠- 900 = - j XC
Arus dalam rangkaian beban Kapasitif akan mendahului terhadap

tegangannya dan jikar beban bersifat kapasitif murni, arusnya akan
mendahului tegangannya dengan sudut 90 0 , seperti pada persamaan
dibawah ini.
V V∠0
I= = = I ∠ϕ = j I
Z Z ∠ −ϕ

PT PLN (Persero)
j Ic
- j XC
Rangkaian R-L-C
Untuk kombinasi R, L dan C , Impedansi dan arusnya merupakan

gabungan ketiga komponen tersebut seperti dibawah ini.
1
Z = R + j (ωL − ω C ) = R + j ( XL − XC ) = R + j (2πfL − )=R+ j X
2πfC
| Z | = √ ( R2 + (XL-XC)2 ) = √ ( R2 + X2 )
X
∠ϕ = INV tan
R
Z=|Z|∠ϕ
Arus dalam rangkaian akan berbeda fasa dengan sudut ϕ terhadap

tegangannya
V V∠0
I= = = I ∠ −ϕ
Z Z ∠ϕ

PT PLN (Persero)
ϕ
V
-ϕ
I
-j
Daya Pada Arus Listik bolak balik dan Faktor Daya
Daya dalam rangkaian arus bolak balik ada tiga macam, yaitu:
 Daya aktip
 Daya reaktip
 Daya Semu
Daya aktip adalah daya yang digunakan untuk menimbulkan cahaya,

panas, gerak dan lain lain yang dalam rangkaian listrik digambarkan berupa
beban resistip.
Simbol daya aktip adalah P dan satuannya adalah Watt.
Daya reaktip ada dua yaitu daya reaktip induktip dan daya reaktip kapasitip.
Daya reaktip induktip adalah daya yang timbul karena adanya medan
magnet yang berubah dalam suatu penghantar yang dialiri arus listrik bolak
balik. Daya reaktip induktip yang dominan, timbul pada kumparan seperti :
Motor listrik, trafo, generator, reaktor dan lain lain yang dalam rangkaian
listrik digambarkan berupa beban Induktip XL.
Daya reaktip kapasitip adalah daya yang timbul karena adanya medan
Listrik yang ditimbulkan oleh suatu penghantar yang bertegangan listrik
Listrik bolak balik. Daya reaktip kapasitip, timbul pada suatu kapasitor,
Kabel tenaga dan lain lain yang dalam rangkaian listrik digambarkan
berupa beban Kapasitip XC.

PT PLN (Persero)
Simbol daya reaktip adalah Q dan satuannya adalah Volt Amper Reaktip
(VAR).
Daya Semu merupakan gabungan, penjumlahan daya aktip dan daya
reaktip secara vektor.
Simbol daya reaktip adalah S dan satuannya adalah Volt Amper (VA).
Segitiga Daya. Merupahan segitiga yang menggambarkan hubungan
antara daya aktip, daya reaktip dan daya semu, seperti pada gambar
dibawah ini.
S
Q
ϕ
S = P +jQ
|S| = |V| . |I|
|P| = |S| cos ϕ = |V| . | I | . cos ϕ
|Q| = |S| sin ϕ = |V| . | I | . sin ϕ
|S| = √ ( P 2 + Q 2 )
P
Faktor daya = cos ϕ =
S
Contoh :
Berapa daya aktip, daya reaktip dan daya semu untuk rangkaian listrik
dengan impedansi rangkaian Z = ( 40 + j 30 ) Ohm yang dipasok tegangan
220 Volt ac.

PT PLN (Persero)
Jawab.
|Z| = = √ ( 40 2 + 30 2 ) = 50 Ohm
30
∠ϕ = INV tan = 36,87 0
40
Cos ϕ = 0,8 dan sin ϕ = 0,6
V V∠0 220∠0
I= = = = 4,4 ∠ − 36,87° Amper
Z Z ∠ϕ 50 ∠36,87°
|S| = |V| . |I| = 220 . 4,4 = 968 VA
|P| = |S| . cos ϕ = 968 x 0,8 = 774,4 Watt
|Q| = |S| sin ϕ = 968 x 0,6 = 580,8 VAR
1.8 Rangkaian Arus Bolak Balik 3 Fasa
Sistem arus bolak balik, dapat berupa sistem 1 fasa maupun system 3 fasa.
Sistem arus bolak balik di PLN adalah sistem 3 fasa, meskipun pelanggannya
pelanggan 1 fasa, namun di pasok dari sistem 3 fasa.
Beban dalam sistem 3 fasa di buat seimbang. Namun dalam kenyataannya
untuk system distribusi Tegangan rendah bebannya tidak seimbang,
sehubungan umumnya beban pelanggan adalah beban 1 fasa.
1.8.1 Beban seimbang
Dalam sistem tiga fasa seimbang, tegangan pemasok masing

masing fasa besarnya sama dan arahnya berbeda fasa 120 0,
memasok beban pada masing masing fasa sama, sehingga arus
masing masing fasa sama dan berbeda fasa 120 0.

PT PLN (Persero)
Daya pada masing masing fasa juga sama sehingga daya 3 fasa
yang merupakan jumlah ketiga fasanya menjadi dama dengan 3 kali
daya 1 fasanya.
VRN
VTR VRS
0 0
120 120
1200
VST
VTN VSN
ZR
IR
VR
ZS
IS
VS
ZT
IT
VT
IN

PT PLN (Persero)
VRN, VSN, VTN adalah tegangan fasa netral fasa R, fasa S dan
fasa T, yang selanjutnya ditulis VR untuk tegangan fasa netral pada
fasa R, VS untuk tegangan fasa netral pada fasa S dan VT untuk
tegangan fasa netral pada fasa T.
VR = VR ∠ 0
VS = VR ∠ -1200
VT = VR ∠1200 = VR ∠-2400
VR= VS= VT
VRS , VST, VTR adalah tegangan fasa fasa untuk fasa R-S, fasa
fasa untuk S-T dan fasa fasa untuk S-T
VRS= VST= VTR= √3 xVR
Jadi tegangan fasa fasa = √3 kali tegangan fasa netral atau

tegangan fasa netral sama dengan tegangan fasa fasa dibagi akar
tiga
Vfasa − fasa
S 3 fasa = 3 x VRx IR= 3 x x I fasa
3
= √3 x V fasa-fasa x I fasa
= √3 x V fasa-fasa x I line
Untuk beban seimbang, ZR = ZS = ZT = Z∠ϕ
VR VS VT
IR = IS = IT =
ZR ZS ZT
IN = IR + Is + IT = 0
P 3 fasa = S3fasax cos ϕ
Q 3 fasa = S3fasax sin ϕ

PT PLN (Persero)
S3fasa = P3fasa + j Q 3fasa
1.8.2 Beban tidak seimbang
Dalam sistem tiga fasa tidak seimbang, tegangan pemasoknya

adalah seimbang, masing masing fasa besarnya sama dan arahnya
berbeda fasa 120 0, namun memasok beban yang pada masing
masing fasa tidak sama, sehingga arus masing masing fasa tidak
sama dan berbeda fasa tidak 1200.
Daya pada masing masing fasa juga tidak sama sehingga daya 3
fasanya merupakan jumlah masing masing fasanya.
VR = VR ∠ 0
VS = VR ∠ -1200
VT = VR ∠1200 = VR ∠-2400
VR= VS= VT
VRS= VST= VTR= √3 xVR
VR VS VT
IR = IS = IT =
ZR ZS ZT
IN = IR + Is + IT ≠ 0
S 3 fasa = VRx IR + VS x IS +VTx IT
P3fasa=VRxIRcosϕR+VSxIScosϕS+VTxITcosϕT
Q3fasa=VRxIRsinϕR+VSxISsinϕS+VTxITsinϕT
S3fasa = P3fasa + j Q 3fasa

PT PLN (Persero)
Contoh :
1. Jika pada sistem arus bolak balik 3 fasa dengan tegangan

pemasok 220 / 380 volt di hubungkan dengan beban yang masing
masing impedansi fasanya sebesar Z = 40 + j 30 Ohm.
Berapa :
 Arus masing masing fasa
 Daya aktip, daya reaktip dan daya semu masing masing fasa
 Daya aktip, daya reaktip dan daya semu 3 fasa
2. Jika pada sistem arus bolak balik 3 fasa seperti diatas

dihubungkan dengan beban yang masing masing impedansi
fasanya sebesar ZR= (40 + j 30) Ohm, ZS = (50 + j 0) dan ZT =
(0 + j 100) Ohm,
Berapa :
 Arus masing masing fasa
 Daya aktip, daya reaktip dan daya semu masing masing fasa
 Daya aktip, daya reaktip dan daya semu 3 fasa
Jawaban 1:
30
ZR = ZS = ZT = √(402 + 302) ∠inv tan
40
= 50 ∠36,870 Ohm
VR 220∠0
IR = = = 4,44∠ − 36,87° Amper = 4,44(cos− 36,87° + j sin − 36,87°) Amp
ZR 50∠36,87°
= 4,44 (0,8 - j0,6) Amper
= ( 3,552 - j 2,664 ) Amper
VS 220∠ − 120°
IS = = = 4,44∠ − 156,87° = 4,44(cos− 156,87° + j sin − 156,87°) Amper
ZS 50∠36,87
= 4,44(-0,9196-j 0,393)
= - 4,083 – j 1,744 Amper

PT PLN (Persero)
VT 220∠120°
IT = = = 4,44∠83,13° = 4,44(cos 83,13° + j sin 83,13°) Amper
ZT 50∠36,87
= 4,44 (0,309 + j 0,951)
= 0,531 + j 4,408 Amper
IN = IR + IS + IT = 3,552 - j 2,664 - 4,083 – j 1,744 +0,531 + j 4,408

=0
SR = SS = ST = VR . IR = 220 x 4,44 VA = 968 VA

S 3 fasa = 3 x S 1fasa = 3 x 968 =2904 VA
PR=PS=PT = S cos ϕ = 968 x 0,8 = 774,4 Watt

P3fasa = 3 x P 1 fasa = 3 x 774,4 = 2323,2 Watt
QR = QS = QT = S sin ϕ = 968 x 0,6 = 580,8 VAR

Q3fasa = 3 x Q 1fasa = 3 x 380,8 = 1742,4 VAR
Jawaban 2:
30
ZR = √(402 + 302) ∠inv tan
40
= 50 ∠36,870 Ohm
0
ZS = √(502 + 02) ∠inv tan
50
= 50 ∠00 Ohm
100
ZR = √(02 + 1002) ∠inv tan
0
= 100 ∠900 Ohm
VR 220∠0
IR = = = 4,44∠ − 36,87° Amper = 4,44(cos− 36,87° + j sin − 36,87°) Amp
ZR 50∠36,87°
= 4,44 (0,8 - j0,6) Amper
= ( 3,552 - j 2,664 ) Amper

PT PLN (Persero)
VS 220∠ − 120°
IS = = = 4,44∠ − 120° = 4,44(cos− 120° + j sin − 120°) Amper
ZS 50∠0
= 4,44(-0,5-j 0,866)
= (- 2,22 – j 3,845 )Amper
VT 220∠120°
IT = = = 2,22∠30° = 2,22(cos 30° + j sin 30°) Amper
ZT 100∠90
= 2,22 (0,866 + j 0,5)
= (1,923 + j 1,11) Amper
IN = IR + IS + IT = 3,552 - j 2,664 - 2,22 – j 3,845 +1,923 + j 1,11

= (3,255 - j 5,399) Amper
= 6,304 ∠-58,910 Amper
SR = VR . IR* = 220 ∠0x 4,44∠36,870 = 968 VA

= 968 (cos 36,870 + j sin 36,870)
= 774,4 + j 580,8
SS = VS . IS* = 220 ∠-1200 . 4,44 ∠1200 = 968 ∠0 0 VA

= 968 (cos o + j sin 0)
= 968 + j 0
ST = VT . IT* = 220 ∠1200 . 2,22 ∠-300 = 488,4 ∠90 0 VA

= 488,4 (cos 90 + j sin 90)
= 0 + j 488,4
S3fasa = SR + SS + ST
= 774,4 + j 580,8 + 968 + j 0 + 0 + j 488,4 VA
= 1742.4 + j 1069,2 VA
= 2044,3 ∠31,50 VA
P3 fasa = 1742,4 Watt
Q3fasa = 1069 VAR

PT PLN (Persero)
2. BAHAN LISTRIK
2.1 Bahan Penyekat (Bahan Isolasi)
2.1.1 Tujuan
Penyekatan listrik dimaksudkan agar arus listrik tidak dapat mengalir
jika bahan penyekat tersebut diberi tegangan listrik.Untuk
memenuhi tujuan tersebut diperlukan bahan yang cocok. Selain
harus memenuhi tujuan pokok sebagai penyekat listrik diperlukan
juga syarat lainya yaitu :
2.1.1.1 Sifat listrik

Mempunyai tahanan jenis listrik yang besar,untuk mencegah
terjadinya rambatan atau kebocoran arus listrik antara hantaran yang
berbeda tegangan dengan tanah. Oleh karena dalam kenyataannya
kebocoran sering terjadi maka harus dibatasi sekecil-kecilnya.
2.1.1.2. Sifat mekanis

Mengingat pemakaiannya yang luas bahan penyekat ,maka perlu
dipertimbangkan kekuatannya. Dengan demikian dapat dibatasi
hal yang menyebabkan kerusakan karena salah pakai. Misalnya
diperlukan bahan yang tahan tarikan ,maka kita pilih bahan dari
kain bukan kertas.
2.1.1.3. Sifat kimia

Panas yang ditimbulkan oleh arus listrik atau magnet berpengaruh
pada bahan penyekat. Demikian juga panas dari luar yang ada
disekitarnya. Dalam hal panas yang timbul cukup tinggi maka
pemakian penyekat harus tepat. Adanya panas diharapkan tidak
melemahkan apalagi merusak.
2.1.2 Jenis Bentuk Penyekat

Secara umum bentuk penyekat sama halnya dengan yang
lainnya yaitu : padat, cair dan gas. Hal ini diperlukan sesuai
kebutuhan. Kadang-kadang diperlukan bahan padat cair atau gas.

PT PLN (Persero)
2.1.2.1. Penyekat bentuk padat

Mengingat adanya bermacam-macam asal, sifat dan ciri maka
untuk memudahkan pengertian penyekat dibagi menurut
kelompoknya. Dalam pembagian ini diutamakan asalnya,sifat dan
lainnya.
a. bahan tambang(batu)pualam, asbes, mika, mikanit,
mikafolium, mikalek.
b. Bahan berserat ( benang,kain ,kertas,prespan,kayu)
c. Gelas dan keramik
d. Plastik
e. Karet,bakelit,ebonit
f. Bahan yang dipadatkan
2.1.2.2. Penyekat bentuk cair

Yang banyak dipakai adalah minyak trafo dan macam-macam
hasil minyak bumi.
2.1.2.3. Penyekat bentuk Gas

a. Udara
b. Nitrogen
c. SF6
d. CO2
2.1.2.4. Pembagian kelas bahan penyekat

Tabel pembagian kelas penyekat
No Kelas Maksimum temperature (° C)
1 Y 90
2 A 105
3 E 120
4 B 130
5 F 155

PT PLN (Persero)
6 H 180
7 C 180 keatas
1. Kelas Y
Bahan berserat organis (kertas,karton,katun,sutera dan sebaginya
yang tidak dicelup dalam bahan pernis atau bahan celup
lainnya,termasuk bahan termoplastik yang dapat menjadi lunak pada
suhu rendah.
2. Kelas A
Bahan berserat klas Y yang telah dicelup dalam pernis atau kompon
yang terendam dalam cairan dielektrikum. Bahan-bahan ini ialah:
Katun sutera dan kertas yang telah dicelup Termasuk kawat email
(enamel) yang terlapis damar polyamide.
3. Kelas E
Penyekat kawat enamel yang memakai bahan pengikat polyvinilformal
polyurethane dan damar epoxy dan bahan penyikat lain dengan bahan
pengisi selulose, pertinax, dan tekstolit, film triacetatae,filem dan serat
polyethylene terephthalate .
4. Kelas B
Bahan bukan organik (mika,gelas,fiber ,asbes) dicelup atau direkat
menjadi satu dengan pernis atau kompon,biasanya tahan
panas(dengan dasar minyak pengering ,bitumen, sirlak, bakelit dan
sebagainya).
5. Kelas F
Bahan bukan organik dicelup atau direkat menjadi satu dengan
episode polyurethane atau pernis yang tahan panas tinggi.
6. Kelas H
Semua bahan dengan komposisi dengan bahan dasar mika asbes dan
gelas fiber dicelup dalam silikon dan tidak mengandung bahan organis
(kertas,kartun ) Dalam kelas ini juga termasuk karet silikon.
7. Kelas C
Bahan bukan –organik yang tidak dicelup dan tidak terikat dengan zat-
zat organik misalnya : mika mikanit yang tahan panas ,mikalek

PT PLN (Persero)
,gelas,dan bahan keramikhanya satu bahan organis yang termasuk

kelas C yaitu polytetrafluoroethylene (teflon).
2.1.3 Jenis Bahan Penyekat
2.1.3.1 Bahan tambang.

Yang dimaksud bahan tambang ialah bahan yang mulanya berasal
dari penggalian dalam tanah. Ada yang bentuk bijih (besi,timah,seng
dan lainnya.) yang harus diproses dahulu untuk mendapatkan
bahan yang dikehendaki. Ada yang berbentuk bongkahan batu
(pualam,abtutulis ).
2.1.3.2. Batu pualam

Adalah batu kapur (Ca CO3) atau dolomit yang dapat dipoles.
Pualam merupakan bongkahan batu yang besar kemudian dipotong
menjadi lempengan tebal dengan ukuran tertentu. Bagian muka
digerinda setelah rata digopsok dengan batu asah.Karena rupanya
yang indah dan menarik maka banyak digunakan dalam bidang
arsitektur.
2.1.3.3. Asbes
Asbes merupakan bahan yang berserat ,tidak kuat dan mudah
putus. Sebagai bahan penyekat listrik sebenarnya kurang baik.
Tetapi asbes mempunyai keistimewaan yaitu tidak dapat
terbakar.,tahan panas tinggi.Asbes selain sebagi isolasi juga sebagai
penyekat panas.Umumnya digunakan sebagai penyekat listrik
tegangan rendah.Pemakaian
nya asbes dipintal menjadi benang besar,hal ini untuk mendapatkan
kuat mekanis yang lebih baik.Mengingat asbes tahan panas maka
banyak digunakan dalam penyekat peralatan rumah tangga misalnya
: kompor listrik,setrika,alat pemanas.
2.1.3.4. Mikanit
Mikanit adalah mika yang telah mendapat perubahan bentuk
maupun susunan bahannya .Jadi mikanit adalah mika yang telah
dirubah sesuai kebutuhan pemakaiannya. Karena dibutuhkan

PT PLN (Persero)
ketebalan lempeng,maka lembaran mika dilapis-lapis dengan

perekat antaranya menggunakan sirlak atau gliptal.
2.1.3.5. Pita mikanit

Tebalnya antara 0.10 sampai 0,18 mm dalam bentuk gulungan
dengan lebar sedikitnya 40 cm.. Ada dua macam pernis yaitu warna
muda dan tua,warna muda dibuat dari muscopite atau phlogopite
yang tua dari bitumen. Yang warna muda lebih tahan panas
sehingga digunakan pada rotor-rotor generator tegangan tinggi.
2.1.3.6. Mikafolium
Semacam mikanit dan sebagai bahan digunakan mika yang
ditaburkan diatas lapisan kertas tipis dengan perekat pernis dan
bahan perekat lainnya. Kertas dipakai sebagai penguatnya.
Mikafolium mudah dibengkokan dengan dipanasi. Bahan ini
umumnya digunakan untuk membungkus kawat atau batang lilitan
sebagai perekat pada mesin listrik tegangan tinggi.
2.1.3.7. Mikalek
Digunakan gelas dan plastik sebagi bahan dasar.Bubuk mika
merupakan bahan pengisi ditambah perekat pernis.Pengepresan
cetakan dibutuhkan suhu yang cukup tinggi untuk melunakan gelas.
Mikalek merupakan bahan penyekat yang baik ,tahan panas tinggi
dan tidak menyerap air. Kekuatan mekaniknya tinggi. Karena
sifatnya banyak digunakan pada penyearah arus logam (air raksa)
peralatan radio dan tenaga listrik.
2.1.3.8. Batu tulis.

Batu tulis merupakan bahan penyekat listrik,bentuknya berlapis-
lapis,mudah dibelah. Warnanya abu-abu tua. Sifat mekaniknya kuat
tetapi dapat menyerap air walaupun tahan terhadap asam dan
panas. Bahan ini sudah jarang digunakan
2.1.3.9. Bahan berserat

Ada tiga macam bahan berserat yaitu :
a.Tumbuhan
b.Binatang

PT PLN (Persero)
c.Bahan tiruan (sintetis)

Bahan ini kurang baik untuk isolasi /penyekat listrik,karena sifatnya
sangat menyerap cairan.
Karena faktor yang lain maka bahan serat ini banyak digunakan
sebagai penyekat listrik. Faktor dimaksud adalah :
a. Bahan berlimpah
b. Daya mekaniknya kuat dan fleksibel
c. Disusun berlapis dan ditambah zat tertentu daya sekatnya
dapat diperbaiki.
2.1.3.10. Benang
Kapas mempunyai serat yang panjang ,sehingga dapat dipintal .
Dalam bidang listrik ,benang dipakai sebagai penyekat dan pengikat.
Penyekatan dilakukan oleh pabrik atau bengkel pada waktu reparasi.
2.1.3.11. Tekstil
Dari benang ditenun menjadi kain dan pita dengan berbagai ukuran
dan warna serta kualitasnya. Dengan menenun benang menjadi
tekstil dimaksudkan memperoleh bahan penyekat yang lebih
baik.Kecuali dari tekstil ada yang dibuat dari tumbuhan yang disebut
linen (lena). Dari benang sutera juga ditenun menjadi tekstil dikenal
sebagai pita yakonet.
2.1.3.12. Kertas
Bahan dasar kertas adalah selulose. Bahan tersebut adalah zat sel
tumbuhan yang terdapat antara kulit dan batangnya.Selulose ini
berserat,fleksibel ,lunak dan menyerap air. Bahan pembuat kertas
ini dari kayu,merang,rami atau majun.Untuk menjadi kertas ditambah
dengan bahan lainya misalnya pulp.Pulp adalah bahan selulosa
yang sudah dimasak.Selulosa dari kayu perlu dimurnikan karena
masih mengandung zat yang merugikan misalnya lignin, damar
,getah dan garam. Sebagai bahan penyekat hal yang merugikan
ialah bahwa kertas sangat menyerap cairan.Untuk mengatasinya
kertas dilapis dengan lak penyekat. Penggunaan keretas untuk
penyekat ialah : pembalut kawat,kumparan dan kabel serta
kapasitor.

PT PLN (Persero)
2.1.3.13. Prespan
Bahan dasrnya kertas ,dan sifatnya berbeda. Diabndingkan dengan
kertas prespan lebih padat,dan kurang menyerap air.Padat karena
pembuatannya ditekan dengan tekanan tinggi, mudah dibengkokan
sehingga banyak digunakan sebagai penyekat alur stator,rotor,mesin
listrik dan transformator.
Prespan umumnya dalam bentuk lembarandengan tebal 0,1 sd 5mm
.Warna kekuningan ,abu-abu coklat muda. Karena sifatnya masih
menyerap air ,maka perlu dilapisi lak penyekat.
2.1.3.14. Kayu
Kayu dapat digunakan sebagai bahan penyekat misalnya untuk tiang
listrik.sekarang kayu sudah banyak diganti dengan besi,beton dan
bahan sintetis lainnya. Kecuali menyerap air,kayu dapat rusak
terkena rayap dan serangga yang lain. Supaya tahan lama kayu
harus diawetkan dan dipanaskan.Untuk menghilangkan
hama,serangga digunakan obat antiseptik dan dilumasi dengan anti
pyrine agar tidak mudah terbakar
2.1.3.15. Gelas dan keramik

Gelas
Gelas merupakan bahan penyekat yang baik,tetapi kemampuan
mekaniknya kecil dan rapuh. Pemakaiannya dalam teknik listrik antar
lain untuk bola lampu pijar, isolator tegangan tinggi.Bahan baku
untuk pembuatan bahan gelas adalah kwarsa dan kapur dicairkan
besama-sama dengan bahan yang lain.Paduan kwarsa dan oksida
timbel mengahsilkan gelas kristal. Bahan baku ditambah dengan
potas menghasilkan gelas kali. Penambahan soda menghasilkan
gelas natron.
Keramik
Dalam teknik listrik banyak dipakai sebagai bahan penyekat .
Keramik didapat dari bahan galian melalui proses pemanasan
menjadi barang keramik. Barang keramik yang dipakai untuk
penyekat listrik tidak sama dengan persyratannya dengan keramik
sebagai bahan kelontong. Untuk keperluan teknik listrik harus

PT PLN (Persero)
mempunayi daya sekat yang kuat dan dapat menahan gaya mekanik
yang besar.Untuk kebutuhan tersebut dibuat porselin dan steatit.
a. Steatit
Bagian dalam dari kontak tusuk umumnya mengunakan bahan
steatit. Steatit digaunakan juga sebgai penyekat kawat penghubung
yang fleksibel dan letaknya berdekatan dengan alat pemanas
listrik,bumbung penerus,kompor listrik dan seterika listrik. Bahan ini
mempunyai sifat istimewa terhadap frekuensi tinggi sehingga banyak
digunakan untuk teknik radio.
b.Porselin
Porselin merupakan bahan listrik yang banyak digunakan dalm
teknik listrik karena sifat mekaniknya yang besar dan isolasi yang
kuat. Bahan baku porselin adalah tanah porselin dicampur dengan
kwarsa dan veldspat.Masing-masing digiling dalam keadaan basah
diaduk ,dikeringkan dan digiling lagi.Serbuk yang kering ini dibasahi
,diaduk sehingga menjadi seperti bubur kental,yang dapat diremas.
Untuk mendapatkan permukaan yang halus dan mengkilat maka
barang tersebut dicelup dalam masa porselin,dipanaskan dalam
dapur dengan suhu mancapai 1400 sd 1500 derajat
Celcius.Porselin mempunyai daya sekat yang tinggi dan kuat
mekanik yang besar.Air tidak dapak masuk kedalam karena
permukaannya dilapisi email .Tetapi juga ada kelemahannya yaitu
pembuatannya sulit karena selama menjalani proses mengalami
perubahan bentuk ,sehingga sulit membuat ukuran yang tepat.
c. Plastik
Menurut paduannya ada bermacam-macam bahan
plastik,diantaranya bakelit.Plastik umumnya merupakan paduan dari
dua bahan yaitu bahan perekat dan bitumen.Ada dua jenis plastik
yaitu:
a.Thermoplastik,bahan ini pada 60 ° C sudah lunak.Pemanasan
sampai mencair tidak akan merubah strukturnya.
b.Thermosetting plastik ,Barang ini setelah mengalami proses
pencairan dan dicetak menjadi barang akan mengalami struktur
kimiawi,hingga tidak dapat lunak lagi walaupun dipanaskan.

PT PLN (Persero)
Untuk memperbaiki sifat-sifat plastik hingga memenuhi syarat

penggunaannya dipakai bahan pengisi. Bahan dasar plastik adalah
damar. Bahan pengisi umumnya bahan yang berserat,untuk
menambah kekuatan,tahan panas dan than reksi kimia.
2.1.3.16. Bahan pengisi.

a.Serbuk kayu.
Bahan pengisi kayu,murah dan biaya produksinya rendah. Daya
lentur dan kekukuhannya bertambah besar,dapat menahan gaya
tumbuk.
b.Mika.
Sebagai bahan pengisi bahan plastik tahan panas yang tinggi
sehingga banyak dipakai pada teknik listrik.
c.Alpha selulose.
Menambah daya lentur dan daya tahan terhadap tumbukan.Sangat
baik untuk pembuatan plastik bening.
d.Asbes
Bahan pengisi ini dapat mempertinggi daya penyekatan dan
mempertinggi daya ketahanan terhadap panas dan api.
e.Grafit.
Memberi sifat melumas sendiri,sehingga baik sekali untuk
pembuatan alat mesin yang selalu mengalami gesekan misalnya
bantalan untuk mesin beban ringan.
f.Kanvas
Kanvas membuat bahan menjadi sedikit elastis,digunakan untuk
membuat roda gigi yang tak berbunyi.
2.1.3.17. Karet, Ebonit dan bakelit.

Karet
Karet merupakan bahan penyekat yang penting,dibuat dari getah
bermacam-macam pohon karet. Diantaranya ialah hevea braziliensis
yang menghasilkan karet banyak dan kualitasnya tinggi.

PT PLN (Persero)
Getah karet dikumpulkan dalam bejana yang dibuat dari beton dan
dicampur dengan cuka. Karet dapat dilarutkan dalan
bensol,bensin,dan asam belerang tetapi didalm air dan alkohol karet
tidak dapat larut. Proses pencampuran karet dengan belerang
disebut vulkanisasi.
Ebonit
Bahan dasar ebonit adalah karet ,untuk mendapatkan kekerasan
dicampur dengan belerang. Kadar belerang tambahan 30 sd 50%
.Setelah melalui proses vulkanisasi yang lama maka menjadi bahan
ebonit. Ebonit tahan terhadap asam sehingga dapat dipakai untuk
bak akumulator. Yang tidak menguntungkan bahan ebonit adalah
tidak tahan panas.
Bakelit
Bakelit adalah bahan paduan dari beberapa zat . Untuk
memperbesar kekuatan mekaniknya ,serbuk dari bahan tersebut
dicampur dengan tepung kayu untuk membuat bahan dengan cara
dipres. Dalam keadaan panas antara 100 sd 160 ° C campuran
tersebut dipres dengan tekanan tinggi 300 kg/cm. Pada kondisi
panas dan dipres bahan tersebut menjadi masa yang plastis dan
setelah dingin akan mengeras tidak akan menjadi lunak walaupun
dipanaskan.
2.1.3.18. Bahan yang dipadatkan.

Bahan yang dipadatkan adlah mula-mula cair kemudian dijadikan
padat. Bahan ini banyak dipakai sebagai pelapis,pengisi,pemadatan
(impregnasi) dan perekat bahan padat. Sebagai contoh bahan ini
adalah : lilin, parafin, pernis, aspal, damar dan kompon.
2.1.3.19. Lilin dan parafin

Lilin merupakan unsur organik yang komplek,cepat mencair jika kena
panas dan segera membeku apabila didinginkan . lilin ada dua jenis
yaitu :
1. lilin alam yang berasal dari lebah

PT PLN (Persero)
2. lilin yang merupakan hasil sampingan proses pemurnian minyak

bumi dinamakan parafin dan ceresin.
Parafin ada bebrapa tingkat yang berwarna kuning titik lelehnya kira-
kira 40° C dan yang putih 50 ° C.Sifat lilin dan parafin adalah tidak
menyerap air dan larut dalam minyak tanah,bensin dan hideokarbon
lainnya. Lilin dan parafin digunakan pada peralatan listrik arus lemah
yang tidak tahan panas tinggi.
Ceresin ialah hasil pemurnian lilin tambang berwarna coklat tua yang
kemudian jadi warna muda. Titik leleh ceresin antara 60 sd 80 ° C.
2.1.3.20. Damar ( gondorukem,arpus)

Damar termasuk zat organis yang tak berbentuk (amorphous) seperti
gelas.Kalau dipanasi damar yang padat menjadi lunak dan mencair.
Damar alam adalah :
a. sirlak ,dihasilkan dari kotoran kutu pohon tertentu
b. Damar dari getah pohon damar
c. Kopal,damar tambang.
Damar sintetis adalah :

a. damar nitroselulose(piroksilin)
b. damar velon.
Ada dua jenis sifat damar,yaitu : termoplastik dan termoset.Sifat

damar termo plastik tidak ada perubahan berarti,jika dipanasi akan
mencair dan didinginkan akan padat kembali.damar termoset
mengalami perubahan jika kena panas tinggi .Damar menjadi bahan
dasar untuk pembuatan penyekat antara lain:
pernis,kompon,plastik,fiber dan filem.
2.1.3.21. Bitumen
Ada dua macam bitumen yaitu yang berasal dari hasil pemurnian
minyak bumi dan hasil tambang yang lebih dikenal dengan aspal.
Bitumin mengandung unsur komplek seperti damar.warnanya hitam
dan rapuh sekali. Jika dipanasi dapat meleleh,dan akan larut dalam
hidrokarbon. Pada suhu 30 atau 40 ° C sudah menjadi lunak.
2.1.3.20. Bahan Pelarut

PT PLN (Persero)
Pada suhu biasa berbentuk cair.bahan pelrut ini banyak digunakan

untuk pembuatan bahan penyekat dari damar,antar lain pernis,plastik
dan bitumin.
Dibawah ini dicantumkan bermacam bahan pelarut yang sering
digunakan :
Bahan-bahan hidrokarbon yaitu :
1. Kerosin (minyak tanah) titik didih : 130 - 300 ° C. , titik nyala + 28
°C
2. Gasolin titik didih : 30 – 180 ° C. ,titik nyala -30 ° C
3. Spiritus putih, titik didih : 140 - 200 ° C. ,titik nyala + 26° C
titik didih : 130 - 300 ° C. , titik nyala + 28 ° C
Bahan hidrokarbon yang berbau :
4. Bensin , titik didih : 30 ° C. ,titik nyala + 15 ° C
Alkohol :
1.Methanol ,titik didih : 64° C. ,titik nyala +6° C
2.Ethanol titik didih : 80° C. ,titik nyala 15° C
Lain-lain:
1.Acethon,titik didih : 56° C. ,titik nyala -17 ° C
2.Ethanol titik didih : 160° C. ,titik nyala 35°
2.1.4 Bahan Penyekat bentuk Cair.

Cairan
Cairan ini banyak macamnya, umumnya tidak dalam kondisi murni
tetapi merupakan senyawa bermacam-macam unsur. Umumnya
digunakan sebagai pelarut dan pengering. Yang banyak digunakan
pada teknik listrik adalah minyak trafo dan minyak kabel.
Air.
Air dalam alam ini ada beberapa macam yaitu :
a.Air hujan
b.Air sumur
c.Air tambang
d.Air laut
Minyak Trafo
Minyak trafo adalah hasil pemurnian minyak bumi,terutama
digunakan sebgai pendingin.Sebab trafo,tahanan

PT PLN (Persero)
pengasut,penghubung tenaga,untuk tegangan tinggi sangat

memerlukan pendinginan.Pendinginan udara tidak cukup,air tidak
memenuhi syarat kebutuhan kelistrikan,akhirnya ditemukan minyak
bumi anas yang ditimbulkan oleh inti,karean arus gaya magnet atau
arus foucoul,menghasilkan rugi histerisis.
Lilitan-lilitan mengalami kenaikan suhu,dan kenaikan suhu tersebut
harus dikurangi,sebab kenaikan shu akan mengekibatkan :
a. kalau suhu naik ,maka tehanan juga naik,berarti kerugian tenaga
makin besar.
b. Karena terdiri berbagai unsur bahan,dan kenaikan suhu tidak
berbeda, maka menyebabkan retaknya peralatan .
c. Suhu yang tinggi dapat merubah susunan dan bentuk bahan.Dan
banyak lagi kejadian yang timbul akibat kenaikan suhu. Tugas
minyak ini harus dapat menetralisir dengan mengalirkan panas
tersebut. Inti dan belitan trafio atau kontak pemutus tenaga
semua dimasukan kedalam bak yang berisi minyak. Oleh karena
itu minyakm harus mempunyai daya sekat yang tiggi. Minyak
tidak mengandung asam,air,alkali, dan sebagainya ,karena zat-
zat tersebut dapat menyebabkan karat yang merusak. Untuk
dipakai sebagai pemadam busur listrik ,diperlukan syarat lagi
yaitu pada waktu pemutusan dan penyambungan,,bunga api
yang timbul harus segera dipadamkan.
Syarat–syarat minyak trafo :

1. Minyak harus :cair,jernih tidak berwarna
2. Bebas dari komponen terutama :air,asam,alkali,aspalter dsb.
3. Untuk minyak baru,campuran abu (arang) tidak lebih dari 0,005%
4. Untuk minyak baru,campuran abu (arang) tidak lebih dari 0,05%
5. Untuk minyak yang pernah dipakai,mengadung asam 0,4
mg/koh/g
Pengantar panas 0,0015 W/cm pada suhu + 20 ° C aatau pengantar
panas tidak lebih dari 0,02 W/cm pada suhu 20 ° C.
Minyak Kabel
Minyak kabel juga hasil pemurnian minyak bumi.Minyak kabel dibuat
pekat. Minyak kabel digunakan untuk memadatkan penyekat kertas
pada kabel power khususnya kabel tegangan tinggi. Kecuali untuk

PT PLN (Persero)
menguatkan daya sekat atau kekuatan mekanis penykat kertas,juga

untuk menahan air supaya tidak meresap,sekaligus sebagi
dielektrikum.
Penyekat Gas
Gas merupakan benda yang teringan,tidak mempunyai bentuk dan
volume yang tetap.Gas dapat mengisi segala ruangan dan mudah
berubah sesuai dengan ruangan yang ada. Hal ini berarti bahwa
bagian-bagian gas mudah digerakka.
Udara
Susunan udara dibuami hampir 80 % terdiri dari nitrogen dan 20 %
oksigen.(O2) Lain nya gas dnauap hanya 1%. Gas-gas tersebut
anatara lain: argon,helium,Neon,Kripton xenon dan carbon dioksida
CO2)
Dalam peralatan dan mesin listrik,udara merupakan sebagian
penyekat yang telah ditentukan. Dalam hal tegangan yang tidak
terlalutinggi ,uadara merupakan penyekat yang baik.Kebocoran
melalui udara adalah kecil sekali.Tetapi tegangan antara dua
penghantar.terlalu tinggi,maka akan ada arus yang meloncat,disebut
tegangan tembus.
Nitrogen
Gas nitrogen tidak berwarna,tidak berbau,tidak berasa dan tidak
terbakar. Tidak memelihara pembakaran,sangat sedikit larut dalam
air,dan sukar bersenyawa dengan unsur lain. Dihasilkan antar lain
dengan cara penyulingan bertingkat udara cair. Dengan pendinginan
dan pemampatan udara dapat menjadi cair. Penyulingan dilakukan
untuk menguapkan gas nitrogen (titik didih -196 derajat) sehingga
tinggal oksigen cair.Nitrogen merupakan penyekat ,karena udara 80
% terdiri dari nitrogen .Nitrogen digunakan sebagai pengontrol
saluran kabel pengisi/distribusi utnuk mengetahui baik/tidaknya
penyekat kabel.
Hidrogen.
Hidrogen bebas hanya terdapat sedikit dalam lapiosan udara. Gas
gunung berapi juga mengandung hidrogen tetapi bercampur dengan

PT PLN (Persero)
zat-zat lain. Sebagai persenyawaan dalam jumlah besar misalnya

pada air,hidrokarbon,dan sebagainya. Hidrogen diperdagangkan
dalam botol-botol baja dengan tekanan 150 atm. Sifat hidrogen :
tidak berwarna ,tidak berbau,tidak berasa.Merupakan gas yang
teringan. Pada 0 derajat dan 76 cm hg ,satu liter hidrogen beratnya
0,09 gram.
Nyala hidrogen tidak berwarna dan menimbulkan banyak panas .
Dengan udara hidrogen merupakan campuran yang mudah
meletus.maka harus hati-hati penggunaaan hidrogen.Gas hidrogen
dibuat dengan cara:
a. Elektrolisa air
b. Mendinginkan gas air (CO) + H2 ) sampai -19 derajat .Gas CO
mengembun sehingga tinggal H2 saja. Dalam bidang
ketenagalistrikan hidrogen digunakan sebagai pendingin
turbogenerator dan kondenser sinkron. Walaupun terutama
sebagai pendingin,tetapi juga sebagai penyekat panas dan
listrik. Gas hidrogen yang diapakai 96 sd 98 % .
Keuntungan penggunaan gas hidrogen:

a. Kerugian ventilasi berkurang 8 sd 10 kali dan efisiensi mesin
mencapai 0,7 sampai 1 % lebih tinggi. Kepekatan hidrogen 8
sd 10 kali lebih rendah dari udara.
b. Rata-rata pemindahan panas oleh hidrogen pada bagian yang
panas,1,35 kali lebih banyak dan daya hantar panas hidrogen
6,7 kali lebih besar sehingga dapat mengurangi 20% keaktifan
bahan.(baja dan Tembaga)
c. Daya tahan penyekat meningkat dengan tidak adanya
oksidasi.debu dan lembab sangat berkurang sehingga
mengurangi jumlah periode pemeliharaan dan perbaikan .
d. Karena tidak adanya bahaya kebakaran jika terjadi kerusakan
pada penyekat lilin ,maka tidak dibutuhkan pengaman
kebakaran (hidrogen tidak memelihara pembakaran ).
Kerugian menggunakan hidrogen adalah bila terjadi ledakan karena
hidrogen akan meledak jika jika bercampur dengan udara.
Karbon dioksida

PT PLN (Persero)
Tiap pembakaran dengan oksigen yang berlebihan akan

menghasilkan karbon dioksida. Gas ini tidak berwarna menimbulkan
rasa segar pada air. Tidak terbakar bahkan dapat mematikan api
dan larut dalam air. Dalam teknik listrik karbon dioksida digunalkan
pada turbo generator .
2.2 Bahan Penghantar (Konduktor)
Sifat Dasar Penghantar

Sifat penting yang dimiliki penghantar adalah
• Tahanan jenis listrik
• Koefisien suhu tahanan
• Daya hantar panas
• Kekuatan tegangan tarik
• Timbulnya daya elektromotoris termo.
Kelima sifat diatas harus memenuhi persyaratan.
Daya hantar listrik

Arus listrik yang mengalir dalam penhantar selalu mengalami tahanan dari
penghantar itu sendiri. Besarnya tahanan bergantung bahannya. Besar
tahanan tiap meter dengan penampang 1mm2 pada suhu 20 derajat celcius
dinamakan tahanan jenis . Besar tahanan jenis bahan sesuai rumus :
ρ .l R.q
R= atau ρ= g
q l
R = tahanan dalam Ohm
l= panjang dalam (m)
q= penampang dlam mm2
ρ = tahanan jenis dalam ohm .mm2/m
Daya hantar listrik ialah kebalikan dari tahanan jenis ,maka rumusnya:
l
γ = satuannya S.m/mm2
ρ
γ = gamma
S = Siemen

PT PLN (Persero)
Koefisien suhu tahanan

Bahan akan mengalami perubahan isi apabila terjadi perubahan
suhu.Memuai jika suhu bertambah,dan menyusut jika suhu dingin.
R = Ro(1 + α (t − to)
Ro = besar tahanan mula
R = besar tahanan akhir
to = Suhu awal
t =Suhu aakhir
α = koefisien suhu tahanan
Bahan penghantar yang banyak dipakai ialah tembaga karena merupakan

bahan yang paling baik setelah perak. Akhir ini digunakan juga aluminium
dan baja.
Daya hantar panas

Jumlah panas yang melalui lapisan bahan tiap satuan waktu. Pada
umumnya logam mempunyai daya hantar panas yang tinggi sedangkan
bukan logam rendah.

PT PLN (Persero)
Tabel tahanan jenis bahan.

No Nama bahan Tahanan jenis Berat jenis Titik cair
1 Perak 0,016 10,5 960
2 Tembaga 0,0175 8,9 1083
3 Coklat 0,022 8,42 1480
4 Emas 0,022 19,3 1063
5 Aluminium 0,03 2,56 660
6 Molibdin 0,05 10,2 2620
7 Wolfram 0,05 19,1 3400
8 Seng 0,06 7,1 420
9 Kuningan 0,07 8,7 1000
10 Nikel 0,079 8,9 1455
11 Platina 0,1 21,5 1774
12 Nikelin 0,12
13 Timah putih 0,12 7,3 232
14 Baja 0,13 7,8 1533
15 Vanadium 0,13 5,5 1710
16 Bishmut 0,2 9,85 271
17 Mangan 0,21 7,4 1260
17 Timbel 0,22 11,35 330
18 Duralumnium 0,48 2,8
19 Manganin 0,48
20 Konstantan 0,5 8,9
21 airraksa 0,958 13,56 -38,9
22
Kekuatan tegangan tarik

Sifat mekanis ini sangat penting,khususnya untuk hantaran diatas tanah.
Bahan yang duigunakan untuk hantaran ini harus diketahui kekuatannya.
Penghantar listrik dapat berbentuk padat,cair dan gas.Yang berbentuk
padat umumnya logam.
Daya elektro motoris termo

PT PLN (Persero)
Sifat ini penting untuk dua bahan yang berlainan jenisnya ,karena pada
rangkaian arus akan terbangkit daya elektromotoris termo bila ada
perbedaan suhu. Daya elektromotoris yang terbangkit karena beda suhu
disebut dya elektromotoris termo.
7.1 Penghantar bentuk padat.

Penghantar padat umumnya terdiri dari logam. Yang bukan logam
juga ada misalnya : arang atau grafit.
Tembaga
Karena tembaga merupakan bahan tambang ,maka tercampur
beberapa macam unsur.Setelah melalui proses pemurnian
terdapatlah tembaga. Warnanya merah.Tembaga termasuk bahan
yang tidak mengandung besi dan sangat penting. Sifat yang sangat
berharga dalam segi fisis,kimia,mekanis dan kelistrikan . Sifat fisis
tembaga dapat lebih tahan pada suhu yang tinggi dan udara lembab
dari pada baja. Titik cairnya 1083 ° C dan titik didihnya mencapai
2395 ° C .Sifat mekanis tembaga termasuk salah satu logam murni
yang kuat .bahan ini agak keras tetapi sangat kenyal kekal dan
dapat regang.Karena sifatnya tersebut maka tembaga sangat luas
pemakaiannya. Sifat kimia : memiliki ketahanan yang tinggi terhadap
karat,oksidasi,mudah dipatri maupun dilassehingga sangat
menguntungkan. Bagi pemakaian dalam teknik listrik. Sifat listriknya
tidak diragukan lagi,dalam pemakaiannya justru termasuk bahan
yang memiliki daya hantar baik.Tembaga keras ialah tembaga yang
ditarik dingin,untuk pembuatan hantaran transmisi atau batang-
batang rel tembaga,semuanya tidak bersekat.Tembaga keras
mempunyai tegangan tarik 40kg/mm2.
Aluminium
Bahan aluminium diperoleh dari bijih bauksit(Al2O32H2O) .Industri
aluminium pesat berkembang karena industri logam ini sangat maju.
Sekarang kabel juga banyak dibuat dari logam ini. Aluminium sangat
ringan ,hampir seperempat berat tembaga,warnanya putih keperak-
perakan,titk cairnya657 ° C dan titik didihnya 1800° C.Untuk bahan
penhantar kemurnian aluminium tercapai 99% ,1/2 5 yang lain terdiri
dari unsur besi dan silikon. Karena aluminium lunak tidak dapat

PT PLN (Persero)
digunakan sebagai penghantar diatas tanah,maka perlu ditambah

kawat baja sebagai pendukungnya. Untuk dijadikan hantaran tinggi
diatas tanah,kawat aluminium dililit bersamadengan kawat baja.
Untuk kabel bersekat ,misalnya kabel tanah,tetap digunakan bahan
tembaga,sebab untuk daya hantar yang sama kira-kira diperlukan
penampang dua kalinya.
Aluminiumagak tahan karat .barang barang dari aluminium menjadi
terlapis oksida aluminium dalam udar terbuka ,yang melindungi
bagian dibawahnya dari zat asamdan mencegah oksidai lebih
lanjut.Lapisan oksida aluminium ini merupakan tahanan yang tinggi
maka harus hati-hati dalam menyambung kawat aluminium. Ujung
kawat yang akan disambung harus dikikir dulu dengan
menggunakan paslin.Kalau tidak tahanannnya menjadi tinggi. Inilah
sebabnya mengapa kawat aluminium sulit disolder.
Baja
Yang paling banyak adalah baja arang mencapai 90% lebih.lainnya
dengan campuran untuk tujuan khusus. Campurannya ialah
nikel,mangan,chroom, silisium, vanadium,dan sebagainya.Baja
arang dibuat dalam perbandingan zat arang yang berlainan.Semakin
tinggi prosentase zat arangnya,maka baja menjadi:
a. Kekuatan tariknya bertambah.
b. Sifat regang berkurang
c. Kekrasannya bertambah juga sifat dapat dikeraskan ,
maksimum 17 % carbon
d. Titik cair berkurang misal 0 % carbon titik cair 1539 ° C,1,7 %
carbon titik cair 1380 ° C .
Nama-nama baja sesuai zat arangnya dan kegunaannya,seperti

dibawah ini:
1. Baja lunak dengan kadar zat arang 0,2% sampai 0,3% tidak
punya kekuatan tarik yang tinggi,sifat reganggnya besar.
2. Baja dengan zat arang 0,3% sampai 1,7% dapat ditempa.
Untuk menyatakan sifat-sifat baja tersbut ditambah huruf lain

dibelakangnya yaitu:
a. A untuk baja yang campurannya secara kimia dijamin

PT PLN (Persero)
b. t untuk baja tuang

c. t.E ntuk baja tuang kwlitas istimewa.
d. T.D untuk baja tuang dinamo.
e. C untuk baja disemen dan disepuh.
Angka –angka dibelakang huruf C setelah dikalikan,dengan 0,01

menyatakan zat arang.(carbon) dalam %.Bd.C10dengan kadar zat
arang berturut-turut 0,1 dan 0,16%. Baja-baja ini dapat dikeraskan
permukaannya.Bd.C25,Bd.C35.Bd.C45,Bd.C60 dengan kadar zat
arangnya berturut :0,25%,0,35%,0,45%,0,60%.
Untuk menunjukan sifat baja ,kekuatan baja ,dibelakang huruf-huruf
Bd ditulis dibelakangnya.
Bd.34 baja ini emmpunyai tegangan tarik maksimum 34 kg/mm2
Bdt 38 Baj tuang yang mempunyai tegangan tarik maksimum 38
kg//mm2
Bdt.E60 Baja tuang kwalilitet istimewa,yang mempunyai ntegangan
tarik maksimum .
Bdt.D45 Baja tuang dinamo yang mempunayi tegangan tarik mak 45
kg/mm2.
Bd.00 baja yang tidak memerlukan persyaratan teknis.
Untuk menunjukan proses pembuatannya ,mak dibelakang

penetapannya itu diberi huruf lagi seperti berikut:
B untuk baja bessemer
Th untuk baja thomas
M untuk baja siemens
E untuk baja listrik
Baja dengan kadar 0,10 sampai 0,15% carbon digunakan untuk

kawat. Tahanan jenisnya 0,13 Ohm mm2/m ini kalau arus searah
yang mengalir,jika arus bolak-balik maka tahanan jenis dan
kerugiannya bertambah disebabkan oleh sifat kemagnitan pada
baja.
Seng

PT PLN (Persero)
Pemurnian diperoleh secara elektrolitis dari bahan oksida seng

(ZnO).Pemurnian mencapai kadar 97,75%. Warna abu-abu muda
dengan titik cair 419 ° C
Dan titik didih 906 ° C .Barat jenis seng 7,1 .daya mekanis
seng tidak kuat dan pada suhu biasa getas.Seng banyak dipakai
sebagai pelindung karat,karena senglebih tahan karat dari logam
lain,misalnya besi.
Timah hitam
Timah hitam d° C ikenal sebagi timbel.Logam yang berat
,beratjenisnya 11,4 dan tahanan jenisnya 0,94.Logam itu lunak dan
dapat dicairkan ,sehingga mudah dicetak.Titik cair timbel sekitar 325
° C dengan titik didihnya 1560 ° C warna abu-abu. Timbel tahan
terhadap udara ,air,garam,asam belerang.
Timah Putih
Biasa disebut timah saja,keadaanya hampir serupa dengan
timbel.Warnanya putih mengkilat ,titik cairnya lebih rendah dari
timbel (232 ° C). Berat jenis 7,3 ,tahanan jenisnya kira-kira 0,15
Ohm.mm2/m keadaannya lunak dan mekanis tidak kuat.
Karbon dan grafit

Karbon itu ada bermacam-macamantar lain:
a. berbentuk hablur ,keras dan bening yaitu intan.
b. Karbon tanpa bentuk
c. grafit berbentuk hablur yang susunan atom-atomkarbonya bersegi
enam dan berlappis-lapis.
Grafit alam merupakan hasil tambang. carbon tanpa bentuk

dihasilkan dengan menguapkan gas dari arang kayu,arang
batu,kokas atau minyak tanah pada suhu antara 700 sampai 1200 °
C.
Banya digunakan sebagai elektroda misalnya elemen-elemen
kering.Elektroda bermacam-macam dapur listrik.Untuk sikat mesin
listrik.Grafit biasanya dipakai untuk pemakaian pada kimia

PT PLN (Persero)
listrik,karena lebih murni,penghantar yang abik,merupakan tahanan

yang baik terhadap oksidasi.
Logam-logam Mulia
Perak,emas dan platina Perak terdapat dalam logam-logam lain
,misalnya timbel,timah dan seng.Setelah melalui proses pemurnian
terdapatlah perak murni.Logam ini lunak ulet dan mengkilat. Titik cair
dibawah tembaga yaitu :960
° C,berat jenis 10,5 dan tahanan jenis perak 0,016 Ohm.mm2/m
lebih rendah dari tembaga.
Emas
Terdapat dalam persenyawaan dengan logam-logam lin,pemurnian
dikerjakan secara kimia,Emas yang muri sangat lunak,kekerasan
dapat dipertinggi dengan mencampurkan perak.Banyaknya perak
dalam campuran ini menentukan besarnya karat. Artinya dalam 24
bagian yang 22 bagian merupakan emas , sisanya 2 bagian adalah
perak.
Warna kuning mengkilat,berat jenis 19,3 titik cair 1063 ° C,
Platina
Bahan yang tidak berkarat ,dapat ditempa,regang,tetapi sukar
dicairkan,tahan terhadap bahan-bahan kimiamerupakan logam
terberat dengan berat jenis 21,5 titik cairnya 1774 ° C,sedang
tahanan jenisnya 0,42 Ohm.mm2/m.warna putih keabu-
abuan.Pemurnian platina secara kimia.Platina dapat ditarik menjadi
kawat halus dan filamen yang tipis.Dipakai dalam laboratorium,untuk
unsur pemanas tungku –tungku listrik bila dibutuhkan panas yang
tinggi,dapat mencapai 1300 ° C,Pemakaian dalam teknik listrik antar
lain untuk kontak-kontak,peralatan laboratorium yang tahan karat,kisi
tabung radio.
Bahan penghantar logam lain :

Wolfram
Hampir serupa dengan platina,keras dan berat jenisnya hampir
sama.yaitu 20.Warnanya juga putih kelabu.Tetapi titik cairnya jauh
lebih tingggi 3400 ° C,ini merupakan angka tertinggi dari semua

PT PLN (Persero)
logam.Titik didihnya mencapai 5900 ° C,dengan tahan jenis 0,055

Ohm.mm2/m.Wolfram didapat dengan merduksi oksida wolfram
dengan hidrogenyang dihasilkan dari dapur listrik. Dalam bidang
listrik digunakan untuk : kawat pijar,lampu pijar,elektroda,pegas
unsur pemanas ,tabung sinar x.
Molibdium
Banyak miripnya dengan wolfram,baik keadaan maupun sifat yang
dimilikinya.titik cairnya lebih rendah 2620 ° C,dan mendidih pad suhu
3700° C,tahanan jenisnya 0,048 Ohm.mm2/m.Pemakaiannya sama
dengan wolfram yaitu bahan tabung elektron,sinar x,unsur pemanas
yang perlu panas tinggi.
Dwi logam (bimetal)

Yang dimaksud dwilogam ialah dua buah logam yang dilas menjadi
satu.Menurut ilmu alam bahwa logam akan memuai jika dipanaskan
dan akan menyusut jika didinginkan. Besar penyimpangan
tergantung dari λ1danλ 2 ,panjang (l) .
Gambar 2. Karakteristik dwi logam
Rumusnya penyimpangan (p) :

3 (t − to)(λ 2 − λ1).l 2
P=
4 h
P, l dan h dalam satuan yang sama. Bahn yang sering digunakan
untuk dwi logam adalah : INVAR ,paduan dari 63,1% besi,36,1%
nikel,0,4% mangan 0,4% tembaga.

PT PLN (Persero)
Gambar 3. Grafik thermocouple
Bahan Thermocouple
Sepasang logam atau paduan tertentu yang berbeda ,jika dilas,atau
dipatri menjadi satu membangkitkan daya elektromotoris
termo.apabila titik-titik kontaknya terdapat perbedaan panas. Daya
elektro motoris yang terbangkit pada persambungan sebanding
dengan perbedan suhu pada persambungan.seperti diketahui bahwa
konstantan membangkitkan Daya electromotoris jika digabungkan
dengan tembaga atau besi.maka dari itu digunakan dalam
thermocouple.Thermocouple digunakan untuk mengukur suhu
sampai 1600 ° C.
Bahan –bahan bentuk cair :

Penghantar elektronis dan ionis.
Ada dua macam penghantar arus listrik,yaitu : gerakan elektron
bebas melalui penghantar dan disebut sebagai penghantar
elektronis.Umumnya bahan penghantarnya dari logam atau paduan
logam.Kadang-kadang dipakai grafit atau arang. Yang kedua
penghantaran disertai oleh reaksi kimia oleh gerakan zat-zaat
melalui penghantar cair dinamakan penghantar elektrolisis atau
ionis.Penghantar yang dipakai berbentuk cair yang disebut
elektrolit,yaitu cairan yang dapat menghantarkan arus listrik.
Kesehargaan kimia listrik

PT PLN (Persero)
Menurut Faraday: banyaknya perubahan (zat) yang dihasilkan pada

elektrode dalam sebuah sel elektrolisis berbanding lurus dengan
jumlah muatan listrik yang mengalir melalui elektrolitnya. Banyaknya
bahan yang melekat pada elektrode dari macam bahan akan
berbeda meskipun waktu dan banyaknya muatan listrik sama .
Kesehargaan kimia listrik adalah berat unsur yang dibebaskan oleh
arus sebesar 1 amper selama 1 detik .
Rumusnya :
W = z.I.t
w = berat unsur yang dibebaskan (mg).
z= kesehargaan kimia listrik
I = besar arus listrik (A)
t= waktu (dtk)
Q = muatan (coulomb)
Air raksa
Merupakan logam cair pada suhu biasa. Dapat melarutkan hampir
semua logam kecuali platina nikel dan besi.Termasuk logam berat
dengan berat jenis 13,6 titik bekunya -39 ° C,dan mendidih pada
suhu 357° C,tahanan jenisnya 0,95 Ohm.mm2/m koefisien suhu
tahanan 0,00027.
Elektrolit
a. elektrolit kuat ialah elektrolit yang penguraiannyabdalam ion-ion
sangat besar, yaitu asam-asam kuat ,basa-basa kuat dan
hampir semua garam .
b. elektrolit lemah,yaitu elektrolit yang penguraiannya dalam ion-
ion sangat kecil ,yaitu asam lemah,basa lemah dan air.
Asam sulfat (H2SO4)

Asam sulfat ialah zat cair kental seperti sirop,,tidak berwarna dan
merupakan satu-satunya asam kuat pada suhu biasa. Mudah
menyerpa air,dan menarik air membentuk hidrat. Dalam bidang
teknik asam sulfat digunakan untuk mengisi aki,untuk membersihkan
logam-logam ,pembersih minyak tanah,galvanoteknik ,pengecatan.

PT PLN (Persero)
Bahan penghantar bentuk gas

Pada umumnya gas digunakan dalam lampu penerangan.Tidak
semua gas berfungsi sebagai penghantar misalnya pada lampu
pijar.Dahulu lampu tidak diisi gas ,tetapi sekarang umumnya diisi
gas. Misalnya : argon, kripton, neon,heliumdan sebagainya Gas ini
hanya berfungsi untuk mendapatkan sinar yang dikehendaki,
misalnya : kuning, biru, ungu, hijau, putih.
7.2 Bahan Tahanan

2.2.2.1 Tahanan
Penghantar listrik yang sukar mengalirkan listrik atau suatu yang
tahanan jenisnya besar digolongkan sebagai tahanan. Jadi
fungsinya bukan untuk mengalirkan arus tetapi sebaliknya untuk
menghambat arus listrik.
Bahan tahanan umumnya dibuat dari paduan logam –logam ,terdiri
dari dua atau lebih unsur-unsur. Pemakaian tahanan dapat
digolongkan menjadi tiga :
1. Untuk pembuatan kotak tahanan,standard dan shunt
2. Untuk tahanan dan reostat
3. Untuk unsur pemanas listrik
Untuk 1dan 2) bahan tahanan harus memiliki tahanan jenis yang

tinggi ,koefisien suhu tahanan yang mendekati nol,DEM termo yang
kecil. Untuk 3) dapat menimbulkan panas yang tinggidan titik cair
bahan yang tinggi.
2.2.2.2. Nikelin
Bahan nikelin merupakan paduan tembaga,nikel dan seng.Tahanan
jenisnya 0,42 Ohm.mm2/mLogam ini disebut juga perak baru karena
warnanya putih perak.Paduan ini mengandung tembaga kurang dari
58% dan nikel kurang dari 42% sisanya seng.
2.2.2.3. Manganin
Paduan logam ini terdiri dari ± 86% tembaga,12% mangan dan 2%
nikel. Tahanan jenisnya 0,42 Ohm.mm2/m.Kekuatan tariknya 40-50

PT PLN (Persero)
kg/mm2.Koefisien suhu tahanan dan DEM termonya rendah.Suhu

kerja paling tinggi ± 70 ° C, Manganin digunakan untuk
alatpengukur,kotak standar,tahanan standard dan shunt.
2.2.2.4. Nichrom
Paduan dasar sesuai namanya ialah nikel dan chrom.Kadang-
kadang dicampur besi sehingga menjadi nichrom besi dengan
perbandingan 58-62% nikel 15-17% chrom dan sisanya besi.
Tegangan tariknya 70 kg/mm2 ,tahan jenisnya 1 Ohm.mm2/m.
Dapat tahan panas sampai 1000° C, maka bahan ini baik untuk
elemen pemanas, misalnya pemanas listrik,seterika listrik
pemanggang roti dan kompor.
2.2.2.5. Konstantan
Merupakan bahan panduan antara tembaga (60%) dan nikel 40%
.Kekuatan tariknya 40-50 kg/mm2,tahanan jenisnya 0,5 Ohm.mm2/m
.Kenaikan suhu tidak mempengaruhi besarnya tahan sehingga
dinamakan konstantan. Jika bersambungan dengan tembaga,
konstantan menimbulkan daya elektro motoris termo yang tinggi.
7.3 Bahan-bahan Magnetis.

Jenis bahan magnetis ada dua yaitu :
a. Bahan magnetis lunak.Bahan ini sangat mudah menjadi magnet,
artinya bila didekatkan dengan magnet lain bahan tersebut
dengan mudah menjadi magnet juga. Bahan ini baik sekali untuk
pembuatan magnet listrik
b. Bahan magnetik yang selalu mempertahankan kemagnetannya.
Bahan ini yang baik sekali untuk membuat magnet permanen.
Bahan magnetik lunak yang banyak digunakan pada Trafo,
motor, generator, relay.
Sifat-sifatnya.
Tentang sifat bahan magnetis dapat dijelaskan sebagai berikut:
Misalkan sebuah kumparan panjang l cm, lilitan w, dilalui arus
rata-rata 1 amper ,maka terbangkitlah medan magnet

PT PLN (Persero)
didalamnya.Jika kumparan lebih besar dari pada garis tengah

lilitan maka kuat medan magnet dapat dihitung sebagai berikut:
W .I
W = 1,25 oersted
l
H =kuat medan magnet

I =arus listrik (A)
W=Banyak lilitan
l = Panjang kumparan (cm)
1,25= angka tetap
Bilaman didalam koil kita pasang inti dengan penampang q

cm2,maka terbangkit induksi kemagnetan sebesar :
B = µ .H Gauss
µ = permeabilitas magnet
Maka banyaknya arus gaya (flux) menjadi

φ = B.q maxwell
Permeabilitet magnet diukur dalam gauss/oersted,Pada kebanyakan
bahan µ tidak seberapa,tetapi ada bahan dengan µ sangat tinggi
.bahan bahan ini disebut fero magnetik atau bahan magnetisi.
Tabel Induksi
B gauss H besi H besi H baja µ besi µ baja

tuang lunak dinamo lunak dinamo
1000 2,1 - - - -
2000 4,9 - - - -,2
3000 9,9 1,25 1,25 2400 2400
4000 16,7 1,37 1,75 2920 2280
5000 25 1,6 3,37 3120 2100
6000 37,5 2 3 3000 2000
7000 56 2,5 3,87 2800 1800

PT PLN (Persero)
8000 81 3 4,75 2660 1680

9000 115 3,75 5,87 2400 1530
10000 167 4,75 7,12 2110 1410
11000 6,4 8,5 1720 1300
12000 9,7 10,25 1240 1170
13000 14,4 13 900 1000
14000 20,6 19,25 680 730
15000 30 30 500 500
16000 45 51,25 350 310
17000 76 90 220 190
18000 143 146,2 125 125
19000 218 220 90 85
Diagram magnetisasi
Untuk mendapat gambaran yang lebih jelas lagi,kita lihat diagram
magnetisasi dari inti besi didalam kumparan yang dilalui listrik.
Besarnya arus listrik adapat diatur dan diukur. Jika ukuran
kumparan dan jumlah lilitan telah kita tentukan,maka untuk untuk
tiap-tiap kuat arus dapat kita hitungkuat medannya,dan induksi yang
bersangkutan dalam besi dapat kita ketahui dengan percobaan.
Ternyata bahwa pada pertambahan kuat arus (I) jadi juga kuat
medan kuat medan yang sama ,perttambahan kuat medannya yang
sama ,pertambahan induksi lebih kecil dari pada
sebelumnya.Akhirnya induksi tidak dapat bertambah sama sekali
walaupun kuat arus dibesarkan .Kita katakan besi tersebut sudah
‘kenyang.’
Gambar 4. Diagram magnetisasi

PT PLN (Persero)
Gambar diagram ditunjukan oleh garis O-P .Jika besi telah menjadi
kenyang, kuat arus tahapdemi tahap kita turunkan sambil
memperhaitkan besarnya induksi maka ternyata berkurangnya
induksi tidak menurut garis lengkung P-R .pada kuat arus I = 0,kuat
medanH = 0,ternyata masih ada induksi sebesar O-q Ini yang
disebut magnetisma –remanen .
Sekarang arusnya dibalik dan tahap-demi tahap ditambah
besarnya.setelah kuat medan menjadi O – R ,maka induksi akan
menjadi nol. Kuat medan untuk menghilangkan kemagnetan
remanen ini kita sebut ‘gaya koersif”. Pertambahan kuat medan lebih
lanjut akan membangkitkan induksi lagi ,pada besi dengan garis
gaya yang berlawanan dengan semula. Pertambahan kuat medan ini
bila diteruskan akhirnya besi akan menjadi kenyang lagi. Dalam
diagram ditunjukan oleh garis R-S .Ketika kuat arus kita kurangi lagi
,tahap demi tahap ,maka induksi berkurang pula.tetapi tidak
menurut garis S-R,melainkan menurut garis S-T.O-T menujukan
besarnya magnet yang tinggal (megnet remnen). Setelah arus listrik
kita balik lagi dan kita besarkan hingga kuat medan menjadi O-F
maka magnet remanen tersebut akan hilangmenjadi nol.
2.3 Semikonduktor Dan Superkonduktor
2.3.1 Semi konduktor.

Semikonduktor merupakan bahan yang sangat penting dengan sifat-
sifatnyayang khusus. Kini sangat luas dipakai dalam bidang teknik.
Banyak digunakan dalam bidang teknik listrik,elektronika,dan cabang
keteknikan yang lain. Nama semikonduktor menunjukan bahwa
tahanan jenisnya antar 10 -4sd 10-10Ohm cm. Sifat yang lebih penting
ialah dari bahan ini ialah : tahanannya sangat tergantung bermacam-
macam faktor sehingga dapat diatur.
Bahan semikonduktor yang terdiri dari satu unsur ialah:
germanium(Ge),tellurium (Te) Boron (B).
Yang terdiri dari lebih dari satu unsur diantaranya ialah : Oksida
temabag (Cu2 O),silikon carbit (SiC),dan mercury indium teluride
HgIn2Te4).

PT PLN (Persero)
Germanium
Germanium merupakan satu semikonduktor yang penting.Tidak
banyak terdapat di bumi (kira-kira) 0,001%.Germanium didapat
sebagai bubuk berwarna kelabu melalui proses kimia dan bahan –
bahan mentah setelah dicaiorkan menjadi ingot.Germanium mono
kristal dihasilkan sebagai kawat dengan garis tengah 100mm atau
lebih.
Silikon
Silikon terdapat dimana-mana didunia ini ,nomor dua setelah
oksigen. Yang menjadi sola adalah cara pemurniannya untuk dapat
digunakan sebagai semi konduktor. Proses pemurnian silikon lebih
sulit dari pada germanium karena titik cairnya lebih tinggi. Seperti
germanium silikon banyak digunakan dalam pembuatan penyearah
arus dan transistor sebagai bahan semikonduktor.Penyearah arus
juga dapat dibuat dari unsur selenium (berat jenis 4,8 g/cm3,titik cair
220°C,seperti halnya oksida tembaga.
Silikon karbit
Dari semua semikonduktor (SiC) yang dibahas.Dibuat dalam dapur
listrik dengan campuran pasir kwarsa dan arang dipanaskan 2000 sd
2400 ° C, Silikon berbentuk kubus yang terjadi dari tanah dibuat
serbuk halus yang kemudian dikerjakan seperti keramik,dengan
beberapa macam bahan yang akhirnya dibakar dalam tungku. Silikon
carbit mempunyai sifat-sifat sebagai berikut: berat jenis 3,2 g/cm3
,koef muai panjang dari 4 x 10 -6 sampai 7 x 10 -6 tiap derajat. Sifat
silikon carbit dapat dinyatakan dengan rumus :
I = k .V β
K = koef yang tergantung dari ukuran piringannya.
β = koef ketidaklinieran nilainya antara 4,5 sd 7,0
2.3.2 Superkonduktor
Seorang ahli Belanda yang bernama ONNES, sewaktu mempelajari
daya hantar listrik air raksa murni pada suhu yang sangat rendah
pada tahun 1911 menemukan bahwa tahan listrik air raksa turun

PT PLN (Persero)
sampai ± 4,5 ° K ( disebut transition temperature ,disingkat Tc. Jadi

jika arus listrik diinduksikan dalam rangkaian listrik air raks apada
pada suhu dibawah Tc arus listrik tresbut akan mengalir terus
menerus. Dengan tidak usah ditambah tenaga lagi.Sekitar rangkaian
ini akan timbul lapang magnet dengan sifat-sifat seperti lapang
magnet pada magnet permanen asal suhunya tetap dibawah Tc.
Kejadian ini disebut penghantaran luar biasa atau
superconductivitas.
Bahan –bahan yang pada suhu tetentu dan sangat rendah dapat
mengalami kejadian tersebut disebut bahan superkonduktor.
Tabel Suhu transisi dari bahan-bahan superkonductor

Unsur Tc° K Paduan Tc° K
Ti 0,49 Nabi 2,2
U 0,68 BaBi3 6,0
0,82 Nb2 Zr 10,8
Zn
Al 1,20 MoN 12,0
Th 1,37 MoRe 12,6
Tl 2,38 NbN 15,2
In 3,40 V3Si 17,1
Sn 3,73 Nb3Al 18,0
Hg 4,16 Nb3Sn 18,1
Ta 4,39
V 5,1
Pb 7,22
Nb 8,0
Tc 11,2

PT PLN (Persero)

PT PLN (Persero)
3. TRANSFORMATOR TENAGA
3.1 Pengertian dan fungsi

Transformator merupakan peralatan listrik yang berfungsi untuk
menyalurkan daya/tenaga dari tegangan tinggi ke tegangan rendah atau
sebaliknya. Transformator menggunakan prinsip hukum induksi faraday
dan hukum lorentz dalam menyalurkan daya, dimana arus bolak balik yang
mengalir mengelilingi suatu inti besi maka inti besi itu akan berubah
menjadi magnet. Dan apabila magnet tersebut dikelilingi oleh suatu belitan
maka pada kedua ujung belitan tersebut akan terjadi beda potensial
(gambar 1.1).
Gambar 3.1. Arus bolak balik mengelillingi inti besi
Arus yang mengalir pada belitan primer akan menginduksi inti besi
transformator sehingga didalam inti besi akan mengalir flux magnet dan flux
magnet ini akan menginduksi belitan sekunder sehingga pada ujung belitan
sekunder akan terdapat beda potensial (Gambar 1.2) .

PT PLN (Persero)
Gambar 3.2. Prinsip kerja transformator
3.2 Jenis trafo

Berdasarkan fungsinya transformator tenaga dapat dibedakan menjadi:
• Trafo pembangkit
• Trafo gardu induk / penyaluran
• Trafo distribusi
Transformator tenaga untuk fungsi penyaluran dapat dibedakan menjadi:

• Trafo besar
• Trafo sedang
• Trafo kecil
3.3 Bagian – bagian transformator dan fungsinya
3.3.1 Electromagnetic Circuit (Inti besi)

Inti besi digunakan sebagai media jalannya flux yang timbul akibat
induksi arus bolak balik pada kumparan yang mengelilingi inti besi
sehingga dapat menginduksi kembali ke kumparan yang lain.
Dibentuk dari lempengan – lempengan besi tipis berisolasi yang di
susun sedemikian rupa.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.3. Inti besi
3.3.2 Current carying circuit (Winding)

Belitan terdiri dari batang tembaga berisolasi yang mengelilingi inti
besi, dimana saat arus bolak balik mengalir pada belitan tembaga
tersebut, inti besi akan terinduksi dan menimbulkan flux magnetik.
Gambar 3.4. Belitan trafo

PT PLN (Persero)
3.3.3 Bushing
Bushing merupakan sarana penghubung antara belitan dengan
jaringan luar. Bushing terdiri dari sebuah konduktor yang diselubungi
oleh isolator. Isolator tersebut berfungsi sebagai penyekat antara
konduktor bushing dengan body main tank transformator.
Gambar 3.5. Bagian – bagian dari bushing

PT PLN (Persero)
Gambar 3.6. Bushing
Secara garis besar bushing dapat dibagi menjadi empat bagian

utama yaitu isolasi, konduktor, klem koneksi, dan asesoris. Isolasi
pada bushing terdiri dari dua jenis yaitu oil impregnated paper dan
resin impregnated paper. Pada tipe oil impregnated paper isolasi
yang digunakan adalah kertas isolasi dan minyak isolasi sedangkan
pada tipe resin impregnated paper isolasi yang digunakan adalah
kertas isolasi dan resin.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.7. kertas isolasi pada bushing (oil impregnated paper

bushing)
Gambar 3.8. konduktor bushing dilapisi kertas isolasi
Terdapat jenis-jenis konduktor pada bushing yaitu hollow conductor

dimana terdapat besi pengikat atau penegang ditengah lubang
konduktor utama, konduktor pejal dan flexible lead.
Klem koneksi merupakan sarana pengikat antara stud bushing

dengan konduktor penghantar diluar bushing.
Asesoris bushing terdiri dari indikasi minyak, seal atau gasket dan
tap pengujian. Seal atau gasket pada bushing terletak dibagian
bawah mounting flange.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.9. Gasket / seal antara flange bushing dengan body trafo
Gambar 3.10. Indikator level minyak bushing
3.3.4 Pendingin
Suhu pada transformator yang sedang beroperasi akan dipengaruhi
oleh kualitas tegangan jaringan, losses pada trafo itu sendiri dan
suhu lingkungan. Suhu operasi yang tinggi akan mengakibatkan
rusaknya isolasi kertas pada transformator. Oleh karena itu
pendinginan yang efektif sangat diperlukan.
Minyak isolasi transformator selain merupakan media isolasi juga

berfungsi sebagai pendingin. Pada saat minyak bersirkulasi, panas
yang berasal dari belitan akan dibawa oleh minyak sesuai jalur
sirkulasinya dan akan didinginkan pada sirip – sirip radiator. Adapun
proses pendinginan ini dapat dibantu oleh adanya kipas dan pompa
sirkulasi guna meningkatkan efisiensi pendinginan.
Tabel 3.1 Macam macam pendingin pada transformator

PT PLN (Persero)
Gambar 3.11. Radiator
3.3.5 Oil preservation & expansion (Konservator)

Saat terjadi kenaikan suhu operasi pada transformator, minyak
isolasi akan memuai sehingga volumenya bertambah. Sebaliknya
saat terjadi penurunan suhu operasi, maka minyak akan menyusut
dan volume minyak akan turun. Konservator digunakan untuk
menampung minyak pada saat transformator mengalamui kenaikan
suhu.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.12. Konservator
Seiring dengan naik turunnya volume minyak di konservator akibat

pemuaian dan penyusutan minyak, volume udara didalam
konservator pun akan bertambah dan berkurang. Penambahan atau
pembuangan udara didalam konservator akan berhubungan dengan
udara luar. Agar minyak isolasi transformator tidak terkontaminasi
oleh kelembaban dan oksigen dari luar, maka udara yang akan
masuk kedalam konservator akan difilter melalui silicagel.
Gambar 3.13. Silica gel
Untuk menghindari agar minyak trafo tidak berhubungan langsung

dengan udara luar, maka saat ini konservator dirancang dengan

PT PLN (Persero)
menggunakan brether bag/rubber bag, yaitu sejenis balon karet yang

dipasang didalam tangki konservator.
Gambar 3.14. Konstruksi konservator dengan rubber bag
3.3.6 Dielectric ( Minyak isolasi transformator & Isolasi kertas )

Minyak Isolasi trafo
Minyak isolasi pada transformator berfungsi sebagai media isolasi,
pendingin dan pelindung belitan dari oksidasi. Minyak isolasi trafo
merupakan minyak mineral yang secara umum terbagi menjadi tiga
jenis, yaitu parafinik, napthanik dan aromatik. Antara ketiga jenis
minyak dasar tersebut tidak boleh dilakukan pencampuran karena
memiliki sifat fisik maupun kimia yang berbeda.
Gambar 3.15. Minyak Isolasi Transformator

PT PLN (Persero)
Didalam standar IEC 60422 telah dicantumkan parameter-parameter

minyak isolasi dengan batasan-batasan minimum untuk minyak
isolasi yang baru dimasukan kedalam peralatan sebelum energize.
Tabel 3.2 Batasan nilai parameter minyak isolasi yang baru

dimasukan kedalam peralatan sebelum dilakukan proses energize
Kertas isolasi trafo

Isolasi kertas berfungsi sebagai isolasi, pemberi jarak, dan memiliki
kemampuan mekanis.
Gambar 3.16. Tembaga yang dilapisi kertas isolasi
3.3.7 Tap Changer

Kestabilan tegangan dalam suatu jaringan merupakan salah satu hal
yang dinilai sebagai kualitas tegangan. Transformator dituntut
memiliki nilai tegangan output yang stabil sedangkan besarnya
tegangan input tidak selalu sama. Dengan mengubah banyaknya
belitan pada sisi primer diharapkan dapat merubah ratio antara

PT PLN (Persero)
belitan primer dan sekunder dan dengan demikian tegangan

output/sekunder pun dapat disesuaikan dengan kebutuhan sistem
berapapun tegangan input/primernya. Penyesuaian ratio belitan ini
disebut Tap changer.
Proses perubahan ratio belitan ini dapat dilakukan pada saat trafo
sedang berbeban (On load tap changer) atau saat trafo tidak
berbeban (Off load tap changer).
Tap changer terdiri dari :

- Selector Switch
- Diverter Switch
- Tahanan transisi
Dikarenakan aktifitas tap changer lebih dinamis dibanding dengan

belitan utama dan inti besi, maka kompartemen antara belitan utama
dengan tap changer dipisah.
Selector switch merupakan rangkaian mekanis yang terdiri dari
terminal terminal untuk menentukan posisi tap atau ratio belitan
primer.
Diverter switch merupakan rangkaian mekanis yang dirancang untuk

melakukan kontak atau melepaskan kontak dengan kecepatan yang
tinggi.
Tahanan transisi merupakan tahanan sementara yang akan dilewati

arus primer pada saat perubahan tap.

PT PLN (Persero)
Keterangan :
1. Kompartemen Diverter Switch
2. Selektor Switch
Gambar 3.17. OLTC pada transformator
Media pendingin atau pemadam proses switching pada diverter

switch yang dikenal sampai saat ini terdiri dari dua jenis, yaitu media
minyak dan media vaccum. Jenis pemadaman dengan media
minyak akan menghasilkan energi arcing yang membuat minyak
terurai menjadi gas C2H2 dan karbon sehingga perlu dilakukan
penggantian minyak pada periode tertentu. Sedangkan dengan
metoda pemadam vaccum proses pemadaman arcing pada waktu
switching akan dilokalisir dan tidak merusak minyak.
a. b.

PT PLN (Persero)
Gambar 1.18. kontak switching pada diverter switch

(a. media pemadam arcing menggunakan minyak,
b. media pemadam arcing menggunakan kondisi vaccum )
3.3.8 NGR (Neutral Grounding Resistant)

Salah satu metoda pentanahan adalah dengan menggunakan NGR.
NGR adalah sebuah tahanan yang dipasang serial dengan neutral
sekunder pada transformator sebelum terhubung ke ground/tanah.
Tujuan dipasangnya NGR adalah untuk mengontrol besarnya arus
gangguan yang mengalir dari sisi neutral ke tanah.
Ada dua jenis NGR, Liquid dan Solid
1. Liquid
berarti resistornya menggunakan larutan air murni yang ditampung
didalam bejana dan ditambahkan garam (NaCl) untuk mendapatkan
nilai resistansi yang diinginkan
2. Solid
Sedangkan NGR jenis padat terbuat dari Stainless Steel, FeCrAl,
Cast Iron, Copper Nickel atau Nichrome yang diatur sesuai nilai
tahanannya.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.19. Neutral grounding resistance (NGR)
3.3.9 Proteksi transformator

Rele Bucholz
Pada saat transformator mengalami gangguan internal yang
berdampak kepada suhu yang sangat tinggi dan pergerakan
mekanis didalam transformator, maka akan timbul tekanan aliran
minyak yang besar dan pembentukan gelembung gas yang mudah
terbakar. Tekanan atau gelembung gas tersebut akan naik ke
konservator melalui pipa penghubung dan rele bucholz.
Tekanan minyak maupun gelembung gas ini akan dideteksi oleh rele
bucholz sebagai indikasi telah terjadinya gangguan internal.
Rele Bucholz

PT PLN (Persero)
Rele bucholz mengindikasikan

Alarm saat gas yang terbentuk
terjebak di rongga rele bucholz
dengan mengaktifkan satu
pelampung
Rele bucholz mengindikasikan Trip

saat gas yang terbentuk terjebak di
rongga rele bucholz dengan
mengaktifkan kedua pelampung
Rele bucholz mengindikasikan Trip

saat muncul tekanan minyak yang
tinggi ke arah konservator
Gambar 3.20. Rele bucholz
Rele Jansen
Sama halnya seperti rele Bucholz yang memanfaatkan tekanan
minyak dan gas yang terbentuk sebagai indikasi adanya
ketidaknormalan / gangguan, hanya saja rele ini digunakan untuk
memproteksi kompartemen OLTC. Rele ini juga dipasang pada pipa
saluran yang menghubungkan kompartemen OLTC dengan
konservator.
Suden Pressure
Rele sudden pressure ini didesain sebagai titik terlemah saat
tekanan didalam trafo muncul akibat gangguan. Dengan
menyediakan titik terlemah maka tekanan akan tersalurkan melalui
sudden pressure dan tidak akan merusak bagian lainnya pada
maintank.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.21. Rele sudden pressure
Rele Thermal
Suhu pada transformator yang sedang beroperasi akan dipengaruhi
oleh kualitas tegangan jaringan, losses pada trafo itu sendiri dan
suhu lingkungan. Suhu operasi yang tinggi akan mengakibatkan
rusaknya isolasi kertas pada transformator.
Untuk mengetahui suhu operasi dan indikasi ketidaknormalan suhu

operasi pada transformator digunakan rele thermal. Rele thermal ini
terdiri dari sensor suhu berupa thermocouple, pipa kapiler dan meter
penunjukan.

PT PLN (Persero)
Gambar 3.22. Bagian-bagian dari rele thermal
3.4 Failure mode and Effect Analysis (FMEA)

FMEA merupakan suatu metode untuk menganalisa penyebab kegagalan
pada suatu peralatan. Pada buku pedoman pemeliharaan ini FMEA menjadi
dasar untuk menentukan komponen-komponen yang akan diperiksa dan
dipeliharaan.
FMEA atau Failure Modes Effects Analysis dibuat dengan cara :

• Mendifinisikan sistem (peralatan) dan fungsinya
• Menentukan sub sistem dan fungsi tiap subsistem
• Menentukan functional failure tiap subsistem
• Menentukan failure mode tiap subsistem

PT PLN (Persero)
3.4.1 Mendefinisikan Sistem (peralatan) dan Fungsinya

Definisi : kumpulan komponen yang secara bersama-sama bekerja
membentuk satu fungsi atau lebih.
3.4.2 Menentukan Sub Sistem dan Fungsi Tiap Subsistem

Definisi : peralatan dan/atau komponen yang bersama-sama
membentuk satu fungsi. Dari fungsinya subsistem berupa unit yang
berdiri sendiri dalam suatu system.
3.4.3 Menentukan Functional Failure Tiap Subsistem

Functional Failure adalah ketidakmampuan suatu asset untuk dapat
bekerja sesuai fungsinya berdasarkan standar unjuk kerja yang
dapat diterima pemakai.
3.4.4 Menentukan Failure Mode Tiap Subsistem

Failure Mode adalah setiap kejadian yang mengakibatkan functional
failure.
3.4.5 FMEA Trafo

Didalam FMEA trafo terdiri dari subsistem trafo, Functional Failure
pada trafo, Failure Mode pada trafo (lampiran – 1).
FMECA (Failure mode and effect critical analysis) merupakan

metoda untuk mengetahui resiko kegagalan sebuah subsistem pada
sebuah sistem peralatan. Dengan mengkombinasikan data
gangguan dengan FMEA maka akan diketahui peluang-peluang
kegagalan pada setiap sub sistem dalam FMEA. Hal ini dapat
dijadikan acuan dalam menerapkan metoda pemeliharaan yang
optimal dengan tingkat kegagalan yang bervariasi.

PT PLN (Persero)
4. PEDOMAN PEMELIHARAAN TRAFO
4.1 In Service Inspection

In Service inspection adalah kegiatan inspeksi yang dilakukan pada saat
transformator dalam kondisi bertegangan / operasi. Tujuan dilakukannya in
service inspection adalah untuk mendeteksi secara dini ketidaknormalan
yang mungkin terjadi didalam trafo tanpa melakukan pemadaman.
Subsistem trafo yang dilakukan in service inspection adalah sebagai

berikut:
• Bushing
• Pendingin
• Pernafasan
• Sistem kontrol dan proteksi
• OLTC
• Struktur mekanik
• Meter suhu / temperature
• Sistem monitoring thermal
• Belitan
• NGR – Neutral grounding Resistor
• Fire Protection
4.2 In Service Measurement

In Service Measurement adalah kegiatan pengukuran / pengujian yang
dilakukan pada saat transformator sedang dalam keadaan bertegangan /
operasi (in service). Tujuan dilakukannya in service measurement adalah
untuk mengetahui kondisi trafo lebih dalam tanpa melakukan pemadaman.
4.2.1 Thermovisi / Thermal image

Pada saat trafo dalam keadaan operasi, bagian trafo yang dialiri arus
akan menghasilkan panas. Panas pada radiator trafo dan maintank
yang berasal dari belitan trafo akan memiliki tipikal suhu bagian atas
akan lebih panas dari bagian bawah secara gradasi. Sedangkan
untuk bushing, suhu klem pada stud bushing akan lebih panas dari
sekitarnya.

PT PLN (Persero)
Suhu yang tidak normal pada trafo dapat diartikan sebagai adanya
ketidaknormalan pada bagian atau lokasi tersebut. Metoda
pemantauan suhu trafo secara menyeluruh untuk melihat ada
tidaknya ketidaknormalan pada trafo dilakukan dengan
menggunakan thermovisi / thermal image camera.
Gambar 4.1. Kamera thermovisi / thermal image camera
Lokasi-lokasi pada trafo yang dipantau dengan thermovisi / thermal

image camera adalah sebagai berikut :
1. Maintank
2. Tangki OLTC
3. Radiator
4. Bushing
5. Klem-klem pada setiap bagian yang ada
6. Tangki konservator
7. NGR
Pada setiap pengukuran menggunakan thermovisi / thermal image

camera, secara umum dilakukan pengukuran suhu pada tiga titik
(atas, tengah, dan bawah). Pada display / tampilan alat, objek yang
di monitor akan terlihat tertutupi sebuah lapisan gradasi warna atau
gradasi hitam putih. Warna–warna yang muncul akan mewakili
besaran suhu yang terbaca pada objek. Disamping kanan tampilan /
display dilengkapi dengan batang korelasi antara warna dengan
suhu sebagai referensi warna-warna yang muncul pada tampilan.

PT PLN (Persero)
Pengukuran thermovisi pada maintank dan OLTC trafo dilakukan

pada tiga posisi yaitu bawah, tengah dan atas untuk mengetahui
gradasi panas pada trafo yang mewakili normal tidaknya proses
operasi dari trafo.
Sama halnya seperti pengukuran thermovisi pada maintank trafo,

pengukuran thermovisi pada sirip pendingin dilakukan pada tiga titik
untuk mengetahui efisiensi dari proses pendinginan sirip trafo
tersebut.
Pengukuran pada bushing trafo adalah dengan melihat titik yang

paling panas dalam sebuah bushing dan membandingkan
karakteristik suhu terhadap fasa lainnya.
Untuk pengukuran konservator dan NGR dilihat tiga titik secara

vertikal untuk mengetahui karakteristik suhu peralatan
FLIR S ys tems
46.0 °C
Ar1
40
Ar2
30
Ar3
Ar4 25.1
Gambar 4.2. Hasil pengukuran thermovisi pada maintank dan

radiator

PT PLN (Persero)
FLIR S ys tems
55.0 °C
Ar1
50
Ar2
40
30
Ar3
23.4
Gambar 4.3. Hasil pengukuran thermovisi pada OLTC
FLIR S ys tems
59.6 °C
Ar1
Ar2 Ar4 50
Ar5 Ar7
40
Ar3 Ar8
Ar6
Ar9 30
23.5
Gambar 4.4. Hasil pengukuran thermovisi pada bushing

PT PLN (Persero)
FLIR S ys tems
64.0 °C
Ar1
Ar2 Ar5
60
Ar3
40
Ar6 20
Ar4
17.2
Gambar 4.5. Hasil pengukuran thermovisi pada konservator
FLIR S ys tems
50.9 °C
50
Ar1
40
Ar2
30
Ar3
24.2
Gambar 4.6. Hasil pengukuran thermovisi pada NGR
4.2.2 Dissolved Gas Analysis (DGA)

Trafo sebagai peralatan tegangan tinggi tidak lepas dari
kemungkinan mengalami kondisi abnormal, dimana pemicunya

PT PLN (Persero)
dapat berasal dari internal maupun external trafo. Ketidaknormalan

ini akan menimbulkan dampak terhadap kinerja trafo. Secara umum,
dampak/akibat ini dapat berupa overheat, corona dan arcing.
Salah satu metoda untuk mengetahui ada tidaknya ketidaknormalan

pada trafo adalah dengan mengetahui dampak dari ketidaknormalan
trafo itu sendiri. Untuk mengetahui dampak ketidaknormalan pada
trafo digunakan metoda DGA (Dissolved gas analysis).
Pada saat terjadi ketidaknormalan pada trafo, minyak isolasi sebagai

rantai hidrocarbon akan terurai akibat besarnya energi
ketidaknormalan dan akan membentuk gas-gas hidrokarbon yang
larut dalam minyak isolasi itu sendiri. Pada dasarnya DGA adalah
proses untuk menghitung kadar/nilai dari gas-gas hidrokarbon yang
terbentuk akibat ketidaknormalan. Dari komposisi kadar/nilai gas-gas
itulah dapat diprediksi dampak-dampak ketidaknormalan apa yang
ada di dalam trafo, apakah overheat, arcing atau corona.
Gas gas yang dideteksi dari hasil pengujian DGA adalah H2

(hidrogen), CH4 (Methane), N2 (Nitrogen), O2 (Oksigen), CO
(Carbon monoksida), CO2 (Carbondioksida), C2H4 (Ethylene), C2H6
(Ethane), C2H2 (Acetylene).
Secara garis besar gas gas yang larut didalam minyak isolasi trafo
akan diekstraksi/dipisahkan dari minyak isolasi itu sendiri terlebih
dahulu sehingga nantinya gas tersebut dapat diuraikan dan diketahui
kadarnya.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.7. Gas Extractor tipe head space
Setelah terpisah antara gas dengan minyak, gas tersebut akan

diuraikan kembali berdasarkan jenis gas nya dengan menggunakan
metoda chromatography.
Gambar 4.8. Skema Chromatography
Gas gas yang telah terurai akan dideteksi oleh detektor berupa
sinyal. Sinyal ini lah yang nantinya digunakan untuk mengetahui
jumlah kadar gas dengan memperhitungkan luas sinyal tiap tiap gas.
Pengujian ini mengacu pada standar ASTM D 3613

PT PLN (Persero)
Gambar 4.9. Sinyal dari gas gas yang dideteksi oleh detektor
Gambar 4.10. Alat uji DGA – dengan jenis extractor stripper
4.2.3 Pengujian kualitas minyak isolasi (Karakteristik)

Oksidasi dan kontaminan adalah hal yang dapat menurunkan
kualitas minyak yang berarti dapat menurunkan kemampuannya
sebagai isolasi. Oksidasi pada minyak isolasi trafo juga akan ikut
andil dalam penurunan kualitas kertas isolasi trafo.

PT PLN (Persero)
Pada saat minyak isolasi mengalami oksidasi, maka minyak akan

menghasilkan asam. Asam ini apabila bercampur dengan air dan
suhu yang tinggi akan mengakibatkan proses hydrolisis pada isolasi
kertas. Proses hydrolisis ini akan menurunkan kualitas kertas isolasi.
Gambar 4.11. Proses penurunan kualitas kertas isolasi trafo akibat

oksidasi di minyak isolasi
Untuk mengetahui ada tidaknya kontaminan atau terjadi tidaknya

oksidasi didalam minyak dilakukanlah pengujian oil quality test
(karakteristik).
Pengujian oil quality test melingkupi beberapa pengujian yang

metodanya mengacu pada standar IEC 60422. Adapun jenis
pengujiannya berupa :
Pengujian kadar air

Fungsi minyak trafo sebagai media isolasi di dalam trafo dapat
menurun seiring banyaknya air yang mengotori minyak. Oleh karena
itu dilakukan pengujian kadar air untuk mengetahui seberapa besar
kadar air yang terlarut / terkandung di minyak.

PT PLN (Persero)
Metoda yang dipakai adalah metoda Karl Fischer. Metoda ini

menggunakan satu buah elektroda dan satu buah generator.
Generator berfungsi menghasilkan senyawa Iodin yang berfungsi
sebagai titer / penetral kadar air sedangkan Elektroda berfungsi
sebagai media untuk mengetahui ada tidaknya kadar air di dalam
minyak. Perhitungan berapa besar kadar air di dalam minyak dilihat
dari berapa banyak Iodin yang di bentuk pada reaksi tersebut.
Gambar 4.12. Alat uji kadar air dalam minyak

(KF – Karl Fischer)
Adapun satuan dari hasil pengujian ini adalah ppm (part per million)
yang didapat dari perbandingan antara banyaknya kadar air dalam
mg terhadap 1 kg minyak. Pengujian ini mengacu pada standar IEC
60814
Banyaknya kadar air didalam minyak akan dipengaruhi oleh suhu

operasi trafo. Karena sistem isolasi didalam trafo terdiri dari dua
buah isolasi, yaitu minyak dan kertas dimana difusi air antara kedua
isolasi tersebut dipengaruhi oleh suhu operasi trafo. Untuk
mendapatkan nilai referensi sehingga nantinya hasil pengujian dapat
dibandingkan terhadap batasan pada standar IEC 60422 perlu
dilakukan koreksi hasil pengujian kadar air terhadap suhu 20 oC yaitu
dengan mengalikan dengan faktor koreksi.
f = 2,24e −0, 04ts

PT PLN (Persero)
Ket :
f= faktor koreksi
ts = Suhu minyak pada waktu diambil (sampling)
Contoh :
Kadar air hasil pengukuran = 10 mg/kg
Suhu sampling (ts) = 40 oC
Correction factor = 0,45
Kadar air terkoreksi = 10 x 0,45 = 4,5 mg/kg
Pengujian tegangan tembus

Pengujian tegangan tembus dilakukan untuk mengetahui
kemampuan minyak isolasi dalam menahan stress tegangan. Minyak
yang jernih dan kering akan menunjukan nilai tegangan tembus yang
tinggi. Air bebas dan partikel solid, apalagi gabungan antara
keduanya dapat menurunkan tegangan tembus secara dramatis.
Dengan kata lain pengujian ini dapat menjadi indikasi keberadaan
kontaminan seperti kadar air dan partikel. Rendahnya nilai tegangan
tembus dapat mengindikasikan keberadaan salah satu kontaminan
tersebut, dan tingginya tegangan tembus belum tentu juga
mengindikasikan bebasnya minyak dari semua jenis kontaminan.
Pengujian ini mengacu standar IEC 60156.
Gambar 4.13. Alat uji tegangan tembus

PT PLN (Persero)
Pengujian kadar asam

Minyak yang rusak akibat oksidasi akan menghasilkan senyawa
asam yang akan menurunkan kualitas kertas isolasi pada trafo.
Asam ini juga dapat menjadi penyebab proses korosi pada tembaga
dan bagian trafo yang terbuat dari bahan metal.
Untuk mengetahui seberapa besar asam yang terkandung di minyak,

dilakukan pengujian kadar asam pada minyak isolasi. Besarnya
kadar asam pada minyak juga dapat dijadikan sebagai dasar apakah
minyak isolasi trafo tersebut harus segera dilakukan reklamasi atau
diganti.
Pada dasarnya minyak yang akan diuji dicampur dengan larutan

alkohol dengan komposisi tertentu lalu campuran tersebut (bersifat
asam) di titrasi (ditambahkan larutan) dengan larutan KOH (bersifat
basa). Perhitungan berapa besar asam yang terkandung didalam
minyak didasarkan dari berapa banyak KOH yang dilarutkan.
Pengujian ini mengacu pada standar IEC 62021 – 1
Gambar 4.14. Alat uji kadar asam
pengujian tegangan antar muka

Pengujian IFT antara minyak dengan air dimaksudkan untuk
mengetahui keberadaan polar contaminant yang larut dari hasil

PT PLN (Persero)
proses pemburukan. Karakteristik dari ift akan mengalami penurunan

nilai yang sangat drastis seiring tingginya tingkat penuaan pada
minyak isolasi. Ift juga dapat mengindikasi masalah pada minyak
isolasi terhadap material isolasi lainnya. Atau terjadinya kesalahan
pada saat pengisian minyak yang berdampak pada tercemarnya
minyak isolasi. Pengujian ini mengacu kepada standar ASTM D 971-
99a.
Gambar 4.15. Alat pengujian tegangan antar muka

(Inter Facial Tension - IFT)
Karena nilai IFT sejalan dengan proses penuaan pada minyak isolasi
trafo, maka nilai IFT dapat dijadikan konfirmasi setelah ditemukan
nilai kadar asam yang tidak normal.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.16. Hubungan Kadar asam dengan IFT
Pengujian warna minyak

Warna minyak isolasi trafo akan berubah seiring penuaan yang
terjadi pada minyak dan dipengaruhi oleh material material pengotor
seperti karbon. Pengujian minyak pada dasarnya membandingkan
warna minyak terpakai dengan minyak yang baru. Pengujian ini
mengacu kepada standar ISO 2049
Gambar 4.17. Alat uji warna minyak
Pengujian sediment
Banyak material yang dapat mengkontaminasi minyak trafo, seperti
karbon dan endapan Lumpur (sludge). Pengujian sediment ini
bertujuan mengukur seberapa banyak (%) zat pengotor terhadap
minyak isolasi trafo. Pengujian ini pada dasarnya membandingkan

PT PLN (Persero)
berat endapan yang tersaring dengan berat minyak yang diuji.

Pengujian ini mengacu kepada standar IEC 60422 – Annex C
Gambar 4.18. Alat pengujian Sediment
Pengujian titik nyala api

Pengujian titik nyala api atau flash point dilakukan dengan
menggunakan sebuah perangkat yang berfungsi memanaskan
minyak secara manual ( heater atau kompor ). Dimana diatas cawan
pemanas tersebut di letakan sumber api yang berasal dari gas.
Sumber api ini berfungsi sebagai pemancing saat mulai terbakarnya
minyak. Seiring dengan lamanya proses pemanasan, suhu minyak
pun akan mengalami peningkatan. Pada suhu tertentu minyak akan
terbakar dengan sumber api sebagai media pembakarnya. Suhu
tersebut merupakan titik nyala api. Pengujian ini mengacu kepada
ISO 2719

PT PLN (Persero)
Gambar 4.19. Alat pengujian titik nyala api (flash point)
Tangen delta minyak

Salah satu pengujian yang dilakukan terhadap minyak isolasi adalah
pengujian tangen delta. Besar kecilnya nilai tangen delta akan
dipengaruhi kontaminasi polar yang terlarut di minyak, produk
penuaan dan koloid. Dari hasil pengujian tangen delta dapat
diketahui sejauh mana minyak isolasi mengalami penuaan / ageing.
Pengujian ini mengacu kepada standar IEC 60247.
Gambar 4.20. Alat pengujian tangen delta minyak
Metal in Oil
Pengujian metal in oil digunakan sebagai pelengkap dari pengujian
DGA. Saat DGA mengindikasikan kemunculan kemungkinan
gangguan, pengujian metal in oil akan membantu menentukan jenis
gangguan dan lokasinya.

PT PLN (Persero)
Gangguan dengan energy yang tinggi tidak hanya menurunkan

kualitas isolasi trafo (minyak, kertas, kayu dll) tapi juga menghasilkan
partikel partikel metal yang tersebar di minyak. Partikel ini akan
didistribusikan kesemua bagian trafo dikarenakan proses sirkulasi.
Beberapa komponen trafo manghasilkan partikel metal yang khusus.
Partikel metal ini dapat ditemukan sebagai unsur tunggal atau
sebagai senyawa. Jenis metal dapat membantu dalam menentukan
komponen mana yang mengalami gangguan.
Metal yang mungkin ditemukan didalam minyak trafo adalah

aluminium, tembaga, besi, karbon, perak, timah dan seng.
Contohnya tembaga dapat ditemukan pada belitan dan juga
perunggu atau kuningan. Carbon dapat ditemukan pada sambungan
join, konektor dan komponen lainnya. Besi berlokasi pada belitan
dan tangki trafo, sebagaimana aluminium dapat ditemukan pada
belitan, corona shield, dan bushing keramik. Lugs, baut, konektor
dan komponen semacamnya terbuat dari timah, tembaga dan seng.
Analisa metal in oil dapat dilakukan dengan metoda yang berbeda.

Atomic absorption spectroscopy(AA) dan inductive coupled plasma
spectrometry(ICP) merupakan dua buah metoda lainnya yang
digunakan untuk mengukur kadar metal di minyak. Biasanya partikel
metal yang terkandung di sample minyak akan dibakar pada suhu
tinggi untuk menghasilkan atom metal yang bersifat bebas.
Kemunculan dari atom atom ini pada metoda AA dan ICP dapat di
ukur banyaknya dengan mengukur penyerapan atau pengemisian
dari frekuensi tersendiri pada spektrum radiasi oleh atom metal
bebas terhadap standar. Pengujian ini mengacu kepada IEC 60247
4.2.4 Pengujian Furan

Isolasi kertas merupakan bagian dari sistem isolasi trafo. Isolasi
kertas berfungsi sebagai media dielektrik, menyediakan kekuatan
mekanik dan spacing. Panas yang berlebih dan by-product dari
oksidasi minyak dapat menurunkan kualitas minyak isolasi. Proses
penurunan isolasi kertas merupakan proses depolimerisasi. Pada

PT PLN (Persero)
proses depolimerisasi isolasi kertas yang merupakan rantai

hidrokarbon yang panjang akan terputus/terpotong potong dan
akhirnya akan menurunkan kekuatan tensile dari isolasi kertas itu
sendiri. Proses depolimerisasi akan selalu diiringi oleh terbentuknya
gugus furan. Nilai furan yang terbentuk akan sebanding dengan
tingkat DP (degree of polimerization)
Dari informasi besarnya kandungan gugus furan yang dalam hal ini
hanya 2Fal (2-Furfural) yang terdeteksi, dapat diketahui estimasi
atau perkiraan kondisi DP yang dialami isolasi kertas dan estimasi
sisa umur daripada kertas isolasi tersebut (Estimated percentage of
remaining life – %Eprl).
DP =
[Log (2Fal
10 ppb * 0,88) − 4,51 ]
− 0,0035
 [Log10 (DP ) − 2,903]

% Eprl = 100 −  
 − 0,00602 
Rumus perhitungan estimasi DP & %Eprl
Bila nilai 2-Fal yang diketahui dari hasil pengujian furan diolah
berdasarkan perhitungan diatas, maka akan didapat estimasi DP &
%Eprl.
4.2.5 Pengujian Corrosive Sulfur

Salah satu yang dapat menurunkan kualitas isolasi kertas pada trafo
adalah corrosive sulfur yang terkandung di dalam minyak isolasi
trafo.
Corrosive sulfur adalah senyawa sulfur yang bersifat tidak stabil

terhadap suhu yang berada di minyak isolasi yang dapat
menyebabkan korosi pada komponen tertentu dari trafo seperti
tembaga dan perak.

PT PLN (Persero)
Senyawa sulfur yang terkandung di dalam minyak isolasi saat

bersentuhan dengan Tembaga (Cu) maka akan bereaksi dengan
tembanga (Cu) dari belitan trafo tersebut. Tidak memerlukan panas
dalam reaksi tersebut, namun dengan adanya peningkatan suhu
maka reaksi akan lebih cepat. Reaksi ini akan menghasilkan Copper
Sulfide yang akan terbentuk dipermukaan tembaga dan meresap
kedalam lapisan isolasi kertas yang membungkus belitan trafo.
Karena sifat dari copper sulfide adalah konduktor maka semakin
banyak senyawa tersebut terbentuk maka akan semakin banyak
juga penurunan kekuatan isolasi dari kertas tersebut.
Gambar 4.21. Tingkatan Corrosive sulfur
Metoda pengujian corrosive sulfur mengacu kepada standar ASTM

D 1275 / 1275 b. Tingkatan korosif suatu minyak ditunjukan dengan
perubahan warna pada media uji berupa tembaga (Cu).
4.2.6 Pengujian Partial Discharge

Kegagalan pada isolasi dapat diindikasikan dengan munculnya
partial discharge. Partial discharge (peluahan parsial) adalah
peristiwa pelepasan/ loncatan bunga api listrik yang terjadi pada
suatu bagian isolasi (pada rongga dalam atau permukaan) sebagai
akibat adanya beda potensial yang tinggi dalam isolasi tersebut.
Partial discharge dapat terjadi pada bahan isolasi cair maupun
isolasi gas. Mekanisme kegagalan pada bahan isolasi padat meliputi
kegagalan asasi(intrinsik), elektro mekanik, streamer, thermal dan
kegagalan erosi. Kegagalan pada bahan isolasi cair disebabkan
adanya kavitasi, adanya butiran pada zat cair dan tercampurnya

PT PLN (Persero)
bahan isolasi cair. Pada bahan isolasi gas mekanisme townsend dan
mekanisme streamer merupakan penyebab kegagalan.
4.2.7 Vibrasi & Noise

Noise pada trafo dikarenakan adanya fenomena yang disebut
magnetostriction. Arti sederhananya adalah jika sebuah lapisan baja
diberi medan magnet maka akan membuat lapisan tersebut memuai,
namun pada saat medan tersebut dihilangkan, maka lapisan
tersebut akan kembali kepada ukuran yang sebenarnya. Sumber
magnet pada Transformator bersumber dari tegangan dan arus
bolak balik, oleh karena itu bagian metal yang termagnetisasi akan
memuai dan mengkerut dua kalinya selama cycle magnetisasi.
Pemuaian dan proses mengkerut ini tidaklah seragam, dampak

pemuaian dan proses mengkerut ini bervariasi pada sepanjang
lapisan. Inti belitan transformator terbuat dari banyak lapisan baja
khusus. Dibuat sedemikian rupa untuk mengurangi losses dan
mengurangi dampak dari efek panas. Jika pemuaian dan proses
mengkerut yang digambarkan diatas terjadi secara tidak menentu
pada sepanjang permukaan dan setiap lapisan berperilaku tidak
beraturan satu sama lain, maka dapat dibayangkan seperti apa
pergerakan konstruksinya saat terjadi pemuaian. Tentu saja tidak
dapat dilihat dengan mata telanjang, setidaknya hal ini berdampak
pada munculnya vibrasi dan noise.
Adapun alat yang dipakai untuk mengukur tingkat noise yang muncul
adalah Sound level meter/Noise detector.
4.3 Shutdown testing / measurement

Shutdown testing / measurement adalah pekerjaan pengujian yang
dilakukan pada saat transformator dalam keadaan padam. Pekerjaan ini
dilakukan pada saat pemeliharaan rutin maupun pada saat investigasi
ketidaknormalan.

PT PLN (Persero)
4.3.1 Pengukuran tahanan isolasi

Pengukuran ini bertujuan untuk mengetahui kondisi isolasi antara
belitan dengan ground atau antara dua belitan. Metoda yang umum
dilakukan adalah dengan memberikan tegangan dc dan
merepresentasikan kondisi isolasi dengan satuan megohm. Tahanan
isolasi yang diukur merupakan fungsi dari arus bocor yang
menembus melewati isolasi atau melalui jalur bocor pada
permukaan eksternal. Pengujian tahanan isolasi dapat dipengaruhi
suhu, kelembaban dan jalur bocor pada permukaan eksternal seperti
kotoran pada bushing atau isolator. Megaohm meter biasanya
memiliki kapasitas pengujian 500, 1000 atau 2500 V dc.
Gambar 4.22. Alat ukur MegOhm meter
Test Index Polarisasi

Tujuan dari pengujian index polarisasi adalah untuk memastikan
peralatan tersebut layak dioperasikan atau bahkan untuk dilakukan
overvoltage test. Index polarisasi merupakan rasio tahanan isolasi
saat menit ke 10 dengan menit ke 1 dengan tegangan yang
konstant.
Arus total yang yang muncul saat memberikan tegangan dc steady

state terdiri dari:
1. Charging current karena sifat kapasitansi dari isolasi yang
diukur. Arus ini turun dari nilai maksimum ke nol sangat cepat.
2. Absorption current karena molecular charge shifting pada
isolasi. Arus transien ini menghilang sampai nol lebih lambat

PT PLN (Persero)
3. leakage current merupakan arus konduksi nyata pada isolasi.

Leakage current bervariasi tergantung tegangan uji. Juga
termasuk arus bocor dikarenakan kebocoran pada permukaan
akibat kontaminasi.
Leakage current meningkat lebih cepat dengan kehadiran moisture

dibanding absorption current, pembacaan megaohm tidak akan
meningkat seiring waktu layaknya antara kecepatan pada isolasi
buruk dengan cepatnya isolasi yang bagus. Hal ini berdampak pada
rendahnya index polarisasi. Keuntungan dari index ratio adalah
dengan banyaknya hal yang dapat mempengaruhi pembacaaan
megaohm seperti suhu dan humidity baik pada 1 menit maupun 10
menit. Index polarisasi merupakan perbandingan antara nilai
tahanan isolasi pada menit ke 10 dengan menit ke 1.
4.3.2 Pengukuran tangen delta

Tan delta atau sering disebut Loss Angle atau pengujian faktor
disipasi adalah metoda diagnostik secara elektikal untuk mengetahui
kondisi isolasi.
Jika isolasi bebas dari defect, maka isolasi tersebut akan bersifat
kapasitif sempurna seperti halnya sebuah isolator yang berada
diantara dua elektroda pada sebuah kapasitor.
Pada kapasitor sempurna, tegangan dan arus fasa bergeser 90o dan
arus yang melewati isolasi merupakan kapasitif. Jika ada
kontaminasi pada isolasi contohnya moisture, maka nilai tahanan
dari isolasi berkurang dan berdampak kepada tingginya arus resistif
yang melewati isolasi tersebut. Isolasi tersebut tidak lagi merupakan
kapasitor sempurna. Tegangan dan arus tidak lagi bergeser 90o tapi
akan bergeser kurang dari 90o. Besarnya selisih pergeseran dari 90o
merepresentasikan tingkat kontaminasi pada isolasi.
Dibawah merupakan gambar rangakaian ekivalen dari sebuah isolasi

dan diagram phasor arus kapasitansi dan arus resistif dari sebuah
isolasi. Dengan mengukur nilai IR / IC dapat diperkirakan kualitas

PT PLN (Persero)
dari isolasi. Pada isolasi yang sempurna, sudut akan mendekati nol.
Menigkatnya sudut mengindikasikan meningkatnya arus resistif yang
melewati isolasi yang berarti kontaminasi. Semakin besar sudut
semakin buruk kondisi isolasi
Ir R
Ic
Gambar 4.23. Rangkaian ekivalen isolasi

dan diagram phasor arus pengujian tangen delta
Pengujian tangen delta pada isolasi trafo

Sistem isolasi trafo secara garis besar terdiri dari isolasi antara
belitan dengan ground dan isolasi antara dua belitan.
• Primer – Ground
• Sekunder – Ground
• Tertier – Ground
• Primer – Sekunder
• Sekunder – Tertier
• Primer – Tertier
Gambar 4.24. Rangkaian ekivalen isolasi trafo

PT PLN (Persero)
Input A
Input B
oltc conservator
HV
radiator
Gambar 4.25. Skema rangkaian pengujian tan delta trafo
Pengujian tangen delta pada bushing

Pengujian tangen delta pada bushing bertujuan untuk mengetahui
kondisi isolasi pada C1 (isolasi antara konduktor dengan center tap)
yang menggambarkan kondisi isolasi kertas bushing, C2 (isolasi
antara center tap dengan Ground) yang menggambarkan kondisi
isolasi minyak bushing. Pengujian hot collar dilakukan untuk
mengetahui kondisi keramik.
Gambar 4.26. Struktur bushing

(C1 adalah isolasi antara tap electrode dengan conduktor, C2 adalah
isolasi antara tap electrode dengan ground)

PT PLN (Persero)
Gambar 4.27. Diagram pengujian tangen delta C1 pada bushing
Gambar 4.28. Diagram pengujian tangen delta C2 pada bushing

PT PLN (Persero)
Gambar 4.29. Diagram pengujian tangen delta hot collar pada bushing
4.3.3 Pengukuran SFRA (Sweep Frequency Response Analyzer)

SFRA adalah suatu peralatan yang dapat memberikan informasi
tentang adanya pergeseran pada inti dan belitan suatu
transformator. Dengan melakukan pengujian, dapat diketahui
bagaimana suatu belitan memberikan sinyal bertegangan rendah
dalam berbagai variasi frekuensi. Sebuah transformator adalah
sebuah rangkaian impedansi dimana unsur – unsur kapasitif dan
induktif berhubungan dengan konstruksi fisik transformator.
Perubahan – perubahan dalam frekuensi respons terukur dalam
teknik SFRA yang mengindikasikan perubahan fisik dalam suatu
transformator yang harus didentifikasi dan diinvestigasi.
Pada peralatan uji SFRA dari pabrikan Doble, alat tersebut

mengaplikasikan tegangan input – V in (source dan reference)
diinjeksikan pada bushing fasa (H1) sedangkan tegangan output – V
out merupakan titik ukur (measurement) pada bushing netral (H0).
Pada gambar 10. Titik ukur normal (H1-H0) ditandai dengan alur
grafik berwarna hijau sedangkan titik ukur sebaliknya (H0-H1)
ditandai dengan alur grafik berwarna biru.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.30. H1 – H0 (hijau) dan H0 – H1 (biru)
Dengan demikian diperlukan konsistensi dalam melakukan

pengujian sehingga tidak terdapat kesalahan interpretasi dalam
diagnosa.
Gambar 1 menunjukkan contoh dimana SFRA dapat mendiagnosa

sebuah short turn dalam sebuah transformator step up generator.
Dalam hasil uji SFRA, setiap fasa di plot sebagai respons dalam
satuan dB terhadap frekuensi dalam satuan Hz. Dalam kasus ini,
respons salah satu fasa sangat berbeda terhadap dua fasa yang lain
yang mengindikasikan terjadi short turn.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.31. Short turn satu Fasa pada Transformator Generator
Gambar 4.32. wiring pengujian SFRA
4.3.4 Ratio Test

Tujuan dari pengujian ratio belitan pada dasarnya untuk
mendiagnosa adanya masalah dalam antar belitan dan seksi-seksi
sistem isolasi pada trafo. pengujian ini akan mendeteksi adanya
hubung singkat atau ketidaknormalan pada tap changer. Tingginya
nilai resistansi akibat lepasnya koneksi atau konduktor yang
terhubung ground dapat dideteksi.

PT PLN (Persero)
Peralatan yang secara umum digunakan untuk melakukan pengujian

ratio ini adalah sebuah supply tegangan AC 3 fasa 380 V
Metoda pengujiannya adalah dengan memberikan tegangan variabel
pada sisi sekunder dan melihat tegangan yang muncul pada sisi
primer. Dengan membandingkan tegangan sumber dengan
tegangan yang muncul maka dapat diketahui ratio perbandingannya.
Gambar 4.33. Skema rangkaian pengujian Ratio Belitan
4.3.5 Pengukuran tahanan DC (Rdc)

Belitan pada trafo merupakan konduktor yang dibentuk mengelilingi /
melingkari inti besi sehingga pada saat diberikan tegangan ac
(Alternating current) maka belitan tersebut akan memiliki nilai
induktansi (XL) dan nilai resistif (R). Pengujian tahanan dc
dimaksudkan untuk mengukur nilai resistif (R) dari belitan dan
pengukuran ini hanya bisa dilakukan dengan memberikan arus dc
(direct current).pada belitan. Oleh karena itu pengujian ini disebut
pengujian tahanan dc.

PT PLN (Persero)
Pengujian tahanan dc dilakukan untuk mengetahui kelayakan dari

koneksi-koneksi yang ada di belitan dan memperkirakan apabila ada
kemungkinan hubung singkat atau resistansi yang tinggi pada
koneksi di belitan. pada trafo tiga fasa proses pengukuran dilakukan
pada masing-masing belitan pada titik fasa ke netral.
Alat uji yang digunakan untuk melakukan pengukuran tahanan dc

adalah micro ohmmeter atau jembatan wheatstone. Micro ohmmeter
adalah alat untuk mengukur nilai resistif dari sebuah tahanan dengan
orde μΩ (micro ohm) sampai dengan orde Ω (ohm)
Gambar 4.34. Micro Ohmmeter
Alat lainnya yang digunakan adalah jembatan wheatstone yang

umumnya dipakai pada trafo-trafo berdaya rendah. Pada alat ini
terdiri dari sebuah galvanometer, 2 buah tahanan yang nilainya tetap
(R1 & R2) dan sebuah tahanan yang nilainya variable dengan lokasi
bersebrangan dengan tahanan belitan yang akan diuji (Rx).

PT PLN (Persero)
Gambar 4.35. Rangkaian jembatan Wheatstone
Dengan memposisikan nilai dari tahanan variable sampai nilai pada

galvanometer menunjukan nilai nol (arus seimbang, dimana nilai Rx
sama dengan nilai tahanan variable), dapat diketahui berapa nilai
pasti dari tahanan belitan yang diukur.
T S
T S
Gambar 4.36. Skema rangkaian pengujian Tahanan dc

Dengan micro ohmmeter

PT PLN (Persero)
T S
T S
Gambar 4.37. Skema rangkaian pengujian Tahanan dc

Dengan jembatan wheatstone
4.3.6 HV test
Pengujian HV test dilakukan dengan tujuan untuk meyakinkan
bahwa ketahanan isolasi trafo sanggup menahan tegangan. Isolasi
yang dimaksud adalah isolasi antara bagian aktif (belitan) terhadap
ground, koneksi-koneksi terhadap ground dan antara belitan satu
dengan yang lainnya.
Secara umum ada dua jenis pengujian HV test, Applied voltage test
dan induce voltage test. Applied voltage test berarti menghubungkan
objek uji langsung dengan sumber tegangan uji .

PT PLN (Persero)
Gambar 4.38. Prinsip dan rangkaian pengujian Applied voltage test
Induce voltage test berarti objek uji akan mendapatkan tegangan uji
melalui proses induksi.
Gambar 4.39. Rangkaian pengujian Induce Voltage test
Berdasarkan standar IEC, pelaksanaan pengujian HV test dapat

dilengkapi dengan pengujian Partial discharge (PD) untuk
mengetahui kondisi isolasi trafo pada saat mendapat stress
tegangan
Table 4.1. Rekomendasi pengujian PD pada pelaksanaan induce

test

PT PLN (Persero)
Besarnya tegangan uji dan lamanya proses pengujian telah diatur

pada standar IEC 60076-3
Gambar 4.40. Besar dan durasi waktu pelaksanaan induce test
Dimana:
A = B = E  5 menit
C = 120 * fr / fp (sec) ≥ 15 detik
U1 = 1.1Um / √3
Ustart < 1/3*U2
ACSD :
D ≥ 5 Menit
U2 = 1.3Um (phase to phase) = 1.3Um / √3 (phase to earth)
Up (Lihat Annex D, tabel D.1 pada IEC 60076 – 3)
ACLD:

PT PLN (Persero)
D = 60 menit untuk Um > 300 kV

D = 30 menit untuk Um < 300 kV
U2 = 1.5Um / √3 (phase to earth)
Up = 1.7Um / √3 (phase to earth)
Sebuah sistem alat uji HV test terdiri dari beberapa bagian yang
terintegrasi.
Gambar 4.41. sistem alat uji HV test
4.3.7 Pengujian OLTC

a. Continuity Test
OLTC adalah bagian trafo yang berfungsi sebagai mekanisme
tapping dari perubahan ratio belitan trafo. Nilai tahanan belitan
primer pada saat terjadi perubahan ratio tidak boleh terbuka (open
circuit). Pengujian ini memanfaatkan Ohmmeter yang dipasang serial
dengan belitan primer trafo. Setiap perubahan tap/ratio, nilai tahanan
belitan diukur.
b. Dynamic resistance
OLTC merupakan satu satunya bagian trafo yang bergerak secara
mekanik. Pada umumnya OLTC dibagi menjadi dua bagian utama
yaitu diverter switch dan selector switch. Fungsi daripada diverter
switch adalah sebagai kontak bantu pada saat perubahan selektor
switch. Karena terjadi pergerakan mekanik pada OLTC terutama
pada kontak diverter switch maupun selector switch, maka pada
suatu saat tertentu kontak kontak tersebut akan mengalami aus,
sedangkan komponen lainnya yang terkait dengan kontak akan

PT PLN (Persero)
mengalami kelelahan bahan/fatique. Apabila keausan kontak terjadi

maka luas permukaan kontak untuk mengalirkan arus tidak terpenuhi
sehingga akan terjadi panas dan dapat juga terjadi arcing pada
saat perpindahan kontak. Untuk mengetahui ketidaknormalan kerja
pada OLTC khususnya yang berkaitan dengan kontak diverter
maupun selektor switch maka dilakukan pengukuran dynamic
resistance.
c. Pengukuran tahanan transisi & Ketebalan kontak diverter switch

Transisi resistor berfungsi untuk meredam arus yang mengalir
melalui OLTC agar pada saat perpindahan selector switch tidak
terjadi arcing. Untuk memastikan resistor masih tersambung dan nilai
tahanannya masih memenuhi syarat, harus dilakukan pengukuan
tahanan transisi.
Akibat dari kerja mekanik antara kontak gerak dan kontak diam pada
diverter, kontak dapat mengalami keausan. Untuk menjaga kinerja
kontak tetap baik pabrikan telah menentukan batasan dari ketebalan
kontak tersebut.
4.3.8 Pengujian rele Bucholz

Rele bucholz menggunakan kombinasi limit switch dan pelampung
dalam mendeteksi ketidaknormalan di transformator. Oleh karena itu
perlu dipastikan limit switch dan pelampung tersebut masih berfungsi
dengan baik. Indikasi alarm yang diinformasikan dari rele ke ruang
kontrol disampaikan melalui kabel kontrol. Pengujian rele bucholz
juga ditujukan untuk memastikan kondisi kabel kontrol masih dalam
kondisi baik sehingga mala kerja rele yang berakibat pada kesalahan
informasi dapat dihindari.
Item-item pelaksanaan pemeliharaan Rele Bucholz adalah sebagai

berikut :
• Lepas terminasi kabel untuk kontak Alarm, kontak Trip, dan
Common dikontrol panel dan diberi tagging supaya tidak
keliru pada saat memasang kembali.

PT PLN (Persero)
• Pastikan kontak Alarm, kontak Trip, dan Common sudah

lepas dengan mengukur tahanannya terhadap Ground
• Hubungkan probe alat uji tahanan isolasi dengan tegangan uji
500 V ke terminal kontak relai Bucholtz di kontrol panel
• Ukur tahanan isolasi kontak (fasa-fasa) dan pilih yang terkecil
nilainya dari
o Alarm – Common
o Trip – Common
o Alarm – Trip
• Ukur tahanan isolasi pengawatan (fasa-ground) dan pilih yang
terkecil nilainya dari
o Alarm – Ground
o Trip – Ground
o Common – Ground
• Hasil ujinya harus mempunyai nilai R>2 M_
4.3.9 Pengujian rele Jansen

Sama halnya dengan rele bucholz, indikasi alarm dari rele jansen
yang diinformasikan ke ruang kontrol disampaikan melalui kabel
kontrol. Pengujian rele jansen ditujukan untuk memastikan kondisi
kabel kontrol masih dalam kondisi baik sehingga mala kerja rele
yang berakibat pada kesalahan informasi dapat dihindari.
Item-item pelaksanaan pemeliharaan Rele Jansen adalah sebagai

berikut :
• Pada terminal blok, lakukan cek kontinuity dengan AVO meter

pada terminal ukur untuk memastikan posisi dari terminal
common dan kontak NO. Sebelumnya, pastikan katup
penggerak pada posisi normal.
• Ukur tahanan isolasi kontak (NO) dengan cara
menghubungkan probe alat uji tahanan isolasi (tegangan uji
500 V) ke kontak NO dan Common pada terminal ukur relai
jansen.
• Mengukur tahanan isolasi terminal ukur untuk Phasa-Phasa
dan Phasa-Ground.

PT PLN (Persero)
• Mengukur tahanan isolasi pengawatan.

• Hasil ujinya harus mempunyai nilai sebesar R > 2 Mohm
Gambar 4.42. terminal pada rele jansen
4.3.10 Pengujian Sudden pressure

Rele sudden pressure ini didesain sebagai titik terlemah saat
tekanan didalam trafo muncul akibat gangguan. Dengan
menyediakan titik terlemah maka tekanan akan tersalurkan melalui
sudden pressure dan tidak akan merusak bagian lainnya pada
maintank. Untuk menjaga kesiapan kerja rele sudden pressure maka
dilakukan pemeliharaan dengan item-item sebagai berikut:
• Membuka terminal kontak microswitch.

• Lakukan cek kontinuity dengan AVO meter pada terminal
kontak untuk memastikan posisi kontak NO.
• Hubungkan probe alat uji tahanan isolasi dengan tegangan uji
500 V ke terminal kontak pada relai sudden pressure.
• Mengukur tahanan isolasi kontak untuk Phasa-Phasa dan
Phasa- Ground (serta tahanan isolasi pengawatan).
• Catat hasil pengukuran pada blanko yang telah disiapkan.
• Hasil ujinya harus mempunyai nilai sebesar R > 2 MOhm.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.43. Rele Sudden pressure
4.3.11 Kalibrasi indikator suhu

Kondisi sistem isolasi trafo akan terpengaruh dengan kondisi suhu
operasi trafo. oleh karena itu sangatlah penting untuk mengetahui
besaran real suhu operasi dari trafo tersebut. Indikator yang
digunakan untuk mendeteksi suhu tersebut adalah dengan
menggunakan thermal sensor yang disentuhkan dengan suhu
minyak bagian atas. Untuk memastikan bahwa suhu yang dideteksi
sensor adalah akurat maka dilakukan proses kalibrasi sensor suhu
tersebut.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.44. Lokasi sensor suhu top oil
Proses kalibrasi yang dilakukan adalah dengan membandingkan

pembacaan sensor suhu tersebut dengan pembacaan thermometer
standar pada saat kedua alat pembaca suhu itu di panaskan dengan
suhu yang sama. Apabila terdapat deviasi atau perbedaan
penunjukan maka akan dilakukan penyesuaian penunjukan pada
indikator sensor suhu.
Gambar 4.45. Indikator suhu minyak top oil
Alat yang digunakan adalah sebuah wadah / kotak yang terdiri dari
sebuah heater yang suhunya telah diatur dengan menggunakan
microprocessor sehingga dapat di tentukan sesuai kebutuhan.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.46. Variable setting heater Tampak atas

Dimana:
1. Sakelar utama
2. Fuse
3. Terminal power supply
4. Display suhu yang terbaca
5. Display setting suhu
6. Tombol setting
7. Lampu indikasi kerja elemen
8. Terminal sensor suhu (thermocouple)
9. plug untuk sensor suhu minyak
10. Lubang bantu
Gambar 4.47. Komponen Variable setting heater
Dimana:
A = Sensor suhu minyak
B = Sensor suhu Standar (thermometer)
C = Elemen Pemanas

PT PLN (Persero)
D = Kipas sirkulasi
E = Kipas sirkulasi
4.3.12 Motor kipas pendingin

Motor kipas pendingin merupakan salah satu mesin listrik yang
didalam fungsinya menggunakan prinsip elektrodinamis. Bagian
bagian yang perlu dipelihara dalam menjaga kinerja motor tersebut
adalah belitan, isolasi, terminal dan bearing.
Untuk mengetahui baik tidaknya kondisi belitan motor dilakukan

pengukuran tahanan DC dari belitan tersebut dengan menggunakan
Ohm meter. Untuk memastikan bahwa sambungan dari sumber
tegangan ke belitan tidak terputus dilakukan pengukuran tegangan
pada terminal motor.
Gambar 4.48. Pengukuran tegangan pada terminal motor
Untuk mengetahui keseimbangan tahanan belitan antar fasa

dilakukan pengukuran arus pada ketiga fasanya dan dibandigkan.

PT PLN (Persero)
Gambar 2.49. Pengukuran arus pada terminal motor
Untuk mengetahui bahwa putaran motor tersebut memenuhi

spesifikasi yang terpasang pada nameplate dilakukan pengukuran
kecepatan motor dengan menggunakan tachometer.
Gambar 4.50. Pengukuran kecepatan putaran motor
4.3.13 Tahanan NGR

Neutral grounding resistor berfungsi sebagai pembatas arus dalam
saluran netral trafo. Agar NGR dapat berfungsi sesuai desainnya
perlu dipastikan bahwa nilai tahanan dari NGR tersebut sesuai
dengan spesifikasinya dan tidak mengalami kerusakan.
Untuk mengukur nilai tahanan NGR dilakukan dengan menggunakan

voltage slide regulator, voltmeter dan amperemeter.
Pada prinsipnya NGR akan diberikan beda tegangan pada kedua

kutubnya dan dengan memanfaatkan pengukuran arus yang
mengalir pada NGR dapat diketahui nilai tahanannya.

PT PLN (Persero)
Gambar 4.51. Voltage slide regulator dan kabel
Gambar 4.52. Voltmeter
Gambar 4.53. Amperemeter (Tang Ampere)
Dengan memanfaatkan rumus R = V / I, dimana R adalah tahanan, V

adalah tegangan dan I adalah arus maka nilai tahanan dari NGR
dapat ditentukan.
4.3.14 Fire Protection

Kegagalan fungsi dari sistem isolasi trafo dapat menyebabkan
gangguan pada trafo itu sendiri. Kegagalan isolasi tersebut dapat
berdampak pada terbakarnya trafo dikarenakan besarnya energi
gangguan yang menyebabkan suhu tinggi yang melewati titik bakar

PT PLN (Persero)
sistem isolasi (minyak dan kertas). Untuk meminimalisir /

mengeliminasi dampak gangguan yang berpotensi membakar trafo,
dilengkapilah trafo tersebut dengan fire protection.
Prinsip dasar sebuah sistem fire protection adalah dengan menguras

dan memutar minyak trafo dengan menggunakan aliran gas nitrogen
(N2) yang bersifat tidak terbakar.
Secara garis besar sistem fire protection terdiri dari beberapa bagian
yaitu shutter, detektor, control box, dan kabinet. Shutter berfungsi
untuk menghentikan aliran minyak dari konservator trafo dan
dipasang pada pipa penghubung antara konservator dengan tangki
trafo.
Gambar 4.54. Shutter
Detektor berfungsi untuk mendeteksi kenaikan suhu akibat adanya

kebakaran. Detektor dipasang pada plat tutup tangki trafo bagian
atas (dekat bushing 150 kV).
Gambar 4.55. Detektor

PT PLN (Persero)
Kontrol box berfungsi untuk mengatur bekerjanya sistem pemadam

kebakaran dan tempat dipasangnya lampu-lampu indikator. Kontrol
box dipasang didalam ruang kontrol. (Control room).
Gambar 4.56. Kontrol box
Kabinet Berfungsi sebagai tempat memasang peralatan sistem

pemadam kebakaran seperti tabung gas nitrogen, regulator tekanan,
drain valve, bandul pembuka katup 1 dan 2 pressostat, solenoid dan
wiring lainnya. Kabinet ini dipasang pada sel trafo di switchyard.
Gambar 4.57. Kabinet

PT PLN (Persero)
Proses pembukaan valve – valve pada sistem fire protection saat

melakukan pengamanan trafo dari kemungkinan kebakaran
dilakukan secara mekanis dan elektris.
Gambar 4.58. Rangkaian umum sistem fire protection
Proses pengamanan trafo dari kemungkinan terbakar adalah

sebagai berikut:
1. Pada saat terjadi kebakaran didalam tangki trafo maka

lapisan minyak yang mencapai titik nyala adalah lapisan yang
paling atas.
2. seketika itu pula sistem pemadam kebakaran bekerja,
mentripkan PMT dan dan membuka katup drain untuk
membuang sebagian minyak. Pada saat ini aliran minyak
pada konservator akan mengalir lebih deras sehingga
mengaktifkan “shutter” dan menghentikan aliran dari
konservator tersebut.

PT PLN (Persero)
(a) (b)
Gambar 4.59. (a) bagian-bagian fire protection

(b) langkah pertama dari proses pengamanan oleh fire protection
3. pada saat itu juga gas nitrogen dialirkan melalui Nozle didasar
tangki trafo dengan gerakan memutar mengaduk seluruh isi
minyak trafo. gerakan ini dimaksudkan agar suhu seluruh minyak
trafo turun dibawah titik nyalanya. Pada akhirnya seluruh
permukaan minyak trafo tertutup oleh gas nitrogen yang masih
mengalir
Gambar 4.60. langkah selanjutnya dari proses pengamanan oleh fire

protection (masuknya N2)

PT PLN (Persero)
Hal yang harus dilakukan dalam rangka memastikan kesiapan kerja

fire protection ini adalah dengan:
1. Mengukur tekanan N2
4.4 Shutdown function check

Shutdown function check adalah pekerjaan yang bertujuan menguji fungsi
dari rele – rele proteksi maupun indikator yang ada pada transformator.
Item – item yang harus di check pada saat inspeksi dan pengujian fungsi
adalah sbb :
4.4.1 Rele Bucholz
Pemeliharaan pada rele bucholz dilakukan dengan tujuan untuk

mengetahui ada tidaknya kebocoran dan kenormalan dari fungsi
pada rele tersebut. Parameter pengukuran dan pengujian fungsi rele
bucholz adalah sebagai berikut :
1. Uji mekanik, dengan menekan tombol test setelah covernya

dilepas
2. Uji pneumatik, dengan memompakan udara pada valve test
sampai udara mengisi ruang bucholz dan merubah posisi bola
pelampung. Buanglah udara setelah pengujian melalui sarana
venting.
Keterangan :
1. Tombol uji mekanik

PT PLN (Persero)
2. Valve untuk uji pneumatik
Gambar 4.61. Bagian dalam rele bucholz
4.4.2 Rele Jansen

Pelaksanaan uji fungsi rele jansen adalah sebagai berikut:
• Hubungkan kembali kabel yang telah dilepas pada terminal
ukur (sesuai tanda yang diberikan). Pastikan koneksi sudah
benar.
• Kerjakan relai jansen dengan mendorong katup penggerak
relai Jansen atau menekan tombol tes/control.
• Pantau kondisi indikator trip.
• Untuk me-reset, tekan tombol reset pada relai Jansen
kemudian reset di kontrol panel.
Gambar 4.62. Bagian dalam rele jansen
4.4.3 Rele Sudden Pressure

• Hubungkan kabel kontrol ke terminal kontak relai sudden
pressure
• Kerjakan relai sudden pressure (dengan menekan tuas relai
sudden pressure ke posisi trip)
• Amati indikasi trip pada Marshaling Kios atau Kontrol Panel
• Catat hasil penunjukan indikator pada blanko yang telah
disiapkan

PT PLN (Persero)
• Untuk me-reset, harus dilakukan pada relai terlebih dahulu

baru reset di kontrol panel
Gambar 4.63. Tuas rele sudden pressure
4.4.4 Rele thermal

Tinggi rendahnya suhu yang terjadi pada trafo sangat berpengaruh
terhadap usia trafo. Suhu operasi yang terlalu tinggi/melebihi
batasan yang ditentukan, akan berakibat menurunnya nilai tahanan
isolasi baik isolasi kertas maupun isolasi minyak. Untuk menjaga
agar kenaikan suhu tidak melampaui batas yang ditentukan, maka
pada trafo dipasang thermometer untuk memantau suhu operasi
trafo dan rele thermal yang berfungsi mengamankan trafo dari
adanya suhu yang melampaui batas.
Pada umumnya rele thermal terpasang menjadi satu dengan

thermometer suhu yang dilengkapi dengan kontak – kontak untuk
fungsi alarm dan fungsi trip. Karena perannya yang sangat penting,
maka pemeliharaan terhadap thermometer dan rele thermal harus
dilakukan secara periodik.
Pengujian function test rele rele thermis hanya dapat dilakukan

dengan cara simulasi kontak dengan cara menghubung singkat
kontak yang ada pada rele thermis untuk indikasi alarm dan trip (
PMT sisi primer dan sekunder ), jika tidak trip maka harus diperbaiki
terlebih dahulu sebelum dioperasikan.

PT PLN (Persero)
4.4.5 Oil Level

Pengujian function test oil level konservator hanya dapat dilakukan
dengan cara simulasi kontak dengan menghubung singkat kontak
yang ada pada oil level konservator untuk indikasi alarm low oil level
dan high oil level, jika alarm tidak menyala maka harus diperbaiki
terlebih dahulu sebelum dioperasikan.
4.5 Treatment
Treatment merupakan tindakan korektif yang dilakukan berdasrkan hasil in
service inspection, in service measurement, shutdown measurement dan
shutdown function check.
4.5.1 Purification / Filter

Proses purification / filter ini dilakukan apabila berdasarkan hasil
kualitas minyak diketahui bahwa pengujian kadar air dan tegangan
tembus berada pada kondisi buruk.
4.5.2 Reklamasi
Hampir sama dengan proses purification / filter, proses reklamasi
dilengkapi dengan melewatkan minyak pada fuller earth yang
berfungsi untuk menyerap asam dan produk-produk oksidasi pada
minyak. Reklamasi dilakukan apabila berdasarkan hasil kualitas
minyak diketahui bahwa pengujian kadar asam berada pada kondisi
buruk.
4.5.3 Ganti minyak

Penggantian minyak dilakukan berdasarkan rekomendasi hasil
pengujian kualitas minyak dan diperhitungkan secara ekonomis.
4.5.4 Cleaning
Merupakan pekerjaan untuk membersihkan bagian peralatan /
komponen yang kotor. Kotornya permukaan peralatan listrik
khususnya pada instalasi tegangan tinggi dapat mengakibatkan
terjadinya flash over pada saat operasi atau mengganggu

PT PLN (Persero)
konektivitas pada saat pengukuran. Adapun alat kerja yang dipakai

adalah majun, lap, aceton, deterjen, sekapen hijau, vacuum cleaner,
minyak isolasi trafo.
Gambar 4.64. Proses pembersihan (Cleaning) NGR
4.5.5 Tightening
Vibrasi yang muncul pada transformator dapat mengakibatkan
kendornya baut-baut pengikat. Pemeriksaan secara periodik perlu
dilakukan terhadap baut-baut pengikat. Peralatan kerja yang
diperlukan dalam melakukan pekerjaan ini adalah kunci-kunci.
Pelaksanaan tightening atau pengencangan harus dilakukan dengan
menggunakan kunci momen dengan nilai yang sesuai dengan
spesifikasi peralatan
4.5.6 Replacing parts

Merupakan tindakan korektif yang dilakukan untuk mengganti
komponen transformer akibat kegagalan fungsi ataupun berdasarkan
rekomendasi pabrikan.

PT PLN (Persero)
4.5.7 Greasing
Akibat proses gesekan dan suhu, grease-grease yang berada pada
peralatan dapat kehilangan fungsinya. Untuk mengembalikan
fungsinya dilakukan penggantian grease / greasing. Penggantian
grease harus sesuai dengan spesifikasi grease yang
direkomendasikan pabrikan. Adapaun jenis jenis grease
berdasarkan jenisnya adalah sebagai berikut :
• Ceramic / glass cleaner grease  grease yang digunakan
untuk membersihkan isolator yang berbahan dasar keramik
atau kaca.
• Roller bearing grease (Spray type)  grease yang digunakan
pada kipas trafo dan sambungan tuas penggerak OLTC
• Electrical jointing compound / contact grease  grease yang
digunakan pada terminal grounding dan bushing
• Minyak pelumas SAE 40  pelumas yang digunakan pada
gardan penggerak OLTC
4.5.8 Tabel treatment trafo
Tabel 4.2 Treatment pada trafo tenaga

PT PLN (Persero)
Bagian peralatan
No Cara pemeliharaan Standar hasil
yang diperiksa
Membersihkan permukaan body dan bushing Bersih
Memeriksa fisik Body yang berkarat/gompal Mulus
Memeriksa kekencangan mur Baud Klem terminal utama kencang
1 Bushing
Memeriksa gasket tidak bocor
Memeriksa Spark gap Bushing Primer sesuai
Memeriksa Spark gap Bushing Sekunder sesuai
Memeriksa dan membersihkan Sirip-sirip Radiator bersih
2 Sistem pendingin
Memeriksa Kebocoran minyak tidak bocor
level Konservator main tank normal
3 Pernafasan
level Konservator tap changer normal
Memeriksa kekencangan mur baut terminal kontrol kencang
Memeriksa Elemen Pemanas (Heater) normal
Panel
Membersihkan Kontaktor bersih
Kontrol
Membersihkan limit switch bersih
Memeriksa Sumber tegangan AC / DC normal
Sistem Membersihkan terminal Bersih

bucholz
4 kontrol dan Mengganti seal normal
proteksi Membersihkan terminal Bersih
jansen
Mengganti seal normal
Membersihkan terminal Bersih
sudden Mengganti seal normal
pressure Membersihkan thermo couple Bersih
Memeriksa Kabel-kabel kontrol dan pipa-pipa kapiler normal
Memeriksa Indikator posisi Tap sesuai
Melumasi gigi penggerak normal
Membersihkan Kontaktor Bersih
Membersihkan limit switch Bersih
5 OLTC
Memeriksa sumber tegangan AC / DC sesuai
Menguji posisi lokal normal
Menguji posisi remote normal
Mengganti minyak Diverter Switch OLTC. normal
Memeriksa Kawat Pentanahan normal
Grounding
Memeriksa kekencangan mur baut Terminal Pentanahan kencang
Struktur
6 Membersihkan permukaan body dan bushing Bersih
mekanik
Maintank Memeriksa fisik Body yang berkarat/gompal Mulus
Memeriksa gasket normal
Memeriksa tekanan gas N2 sesuai
Memeriksa alarm kebakaran normal
7 Fire protection
Memeriksa dan membersihkan sensor detektor normal
Menguji fungsi sistem fire protection normal

PT PLN (Persero)
5. ANALISA HASIL PEMELIHARAAN DAN REKOMENDASI
5.1 Analisa hasil inspeksi (In service inspection)

Tabel 5.1 Evaluasi dan rekomendasi in service inspection
Subsistem Item Pekerjaan Kondisi Rekomendasi
Kebocoran minyak bushing rembes Periksa seal, uji minyak

bocor Periksa seal, uji minyak
Lokasi kebocoran bushing (jika rembes/bocor) keramik Lakukan penggantian
flange periksa seal
Kondisi Arcing horn salah pasang lakukan perbaikan
tidak terpasang Evaluasi desain
lepas lakukan perbaikan
Kondisi Fisik Isolator kotor Lakukan pembersihan
flek Lakukan pembersihan
retak Lakukan penggantian
pecah Lakukan penggantian
Level Minyak minimum periksa kebocoran, evaluasi desain
Bushing
maximum periksa kebocoran, evaluasi desain
rusak Lakukan penggantian
Lakukan pembersihan, lakukan corona
Noise pada arcing horn tidak normal
detection
Level Minyak Silicon bushing GIS minimum periksa kebocoran, evaluasi desain
maximum periksa kebocoran, evaluasi desain
rusak Lakukan penggantian
Kondisi Heat srink bushing GIS kotor lakukan pembersihan
rembes Periksa seal
retak Lakukan penggantian
Kondisi *) Jika kipas pendingin OFF dihidupkan manual tidak berfungsi lakukan perbaikan
Getaran motor kipas /unbalance tidak normal lakukan perbaikan
Group/No Kipas yang tidak normal Input nilai -
Kondisi *) Jika motor sirkulasi OFF dihidupkan manual tidak berfungsi lakukan perbaikan
Getaran motor sirkulasi/unbalance tidak lakukan perbaikan
Kondisi radiator dan pipa rembes periksa seal
bocor periksa sumber bocor
Kondisi radiator kotor lakukan pembersihan
Pendingin korosi lakukan pengecatan
Kondisi seal pipa kapiler sensor temperatur rusak lakukan perbaikan
Kondisi seal kabel sensor temperatur rusak lakukan perbaikan
Tegangan Suplai motor kipas Input nilai -
Kontaktor Fan kotor lakukan pembersihan
panas Lakukan penggantian
Group Kipas yang kontaktornya kotor/panas Input nilai -
Terminal input/ output kontaktor fan hangus Lakukan penggantian
Tegangan Suplai motor sirkulasi Input nilai -

PT PLN (Persero)
Kebocoran minyak di konservator dan pipa-pipa rembes periksa seal

Ujung pipa di dalam tabung silica gel maintank tidak terendam Tambahkan minyak
Pernafasan Level minyak konservator minimum periksa kebocoran, tambah minyak
maximum Evaluasi desain
tidak terbaca lakukan perbaikan
Tekanan Nitrogen Input nilai -
Warna silica gel >50% Lakukan penggantian
Status MCB DC off posisikan on
di dcdb
Status MCB AC off posisikan on
Kebersihan kotor lakukan pembersihan
Karet seal pintu putus Lakukan penggantian
tidak elastis Lakukan penggantian
hilang Lakukan penggantian
Lampu door switch tidak terpasang pasang
redup Lakukan penggantian
tidak berfungsi lakukan perbaikan
Kondisi pintu panel korosi lakukan pengecatan
kendor lakukan perbaikan
Sistem kontrol dan tidak bisa dikunci lakukan perbaikan
proteksi Kondisi dalam panel kotor lakukan pembersihan
lembab periksa heater
Grounding panel kendor lakukan pengencangan
korosi lakukan pengecatan
rantas lakukan perbaikan
Heater tidak berfungsi lakukan perbaikan
tidak terpasang Lakukan penggantian
Lubang kabel kontrol tidak rapat lakukan perbaikan
glen kabel tidak ada Lakukan penggantian
Bau bangkai lakukan pembersihan
gosong / terbakar lakukan perbaikan
Terminasi Wiring (thermogun) korosi lakukan pengecatan
panas lakukan perbaikan

PT PLN (Persero)
Pipa-pipa dan filter rembes periksa seal

Posisi MCB motor OLTC off posisikan on
Ujung pipa di dalam tabung silica gel tidak terendam Tambahkan minyak
Kondisi motor dan kopling-koplingnya tidak normal lakukan perbaikan
Noise pada OLTC tidak normal lakukan pengujian shutdown test OLTC
Kebersihan kotor lakukan perbaikan
Karet seal pintu putus Lakukan penggantian
tidak elastis Lakukan penggantian
Lampu door switch tidak terpasang pasang
redup Lakukan penggantian
tidak berfungsi lakukan perbaikan
hilang lakukan perbaikan
Kondisi pintu panel korosi lakukan pengecatan
kendor lakukan perbaikan
tidak bisa dikunci lakukan perbaikan
OLTC
Kondisi dalam panel kotor lakukan pembersihan
lembab periksa heater
Grounding panel kendor lakukan pengencangan
Counter OLTC Input nilai -
Keberadaan engkol tidak ada Lakukan penggantian
Warna silica gel OLTC >50% Lakukan penggantian
Heater tidak berfungsi lakukan perbaikan
tidak terpasang Lakukan penggantian
Lubang kabel kontrol tidak rapat lakukan perbaikan
glen kabel tidak ada Lakukan penggantian
Bau bangkai lakukan pembersihan
gosong / terbakar lakukan perbaikan
Terminasi Wiring (thermogun) korosi Lakukan penggantian
panas Lakukan penggantian

PT PLN (Persero)
Kebocoran minyak di main tank rembes periksa seal

Body trafo berlumut lakukan pengecatan
Grounding kendor lakukan pengencangan
Struktur Mekanik lepas lakukan perbaikan
Noise Sisi Primer Input nilai -
Noise Sisi Sekunder Input nilai -
Noise Sisi Tersier Input nilai -
Noise Sisi OLTC Input nilai -
Minyak Input nilai -
meter temperature Belitan Primer Input nilai -
Belitan Sekunder Input nilai -
Lemari IED tidak terkunci lakukan perbaikan
Power Supply IED off posisikan on
Kondisi tampilan IED mati lakukan perbaikan
sistem monitoring
Penunjukan arus Input nilai -
thermal
Penunjukan Temperatur Input nilai -
Penunjukan relative humidity Input nilai -
Penunjukan Temperatur ambient Input nilai -
Belitan Jumlah gangguan dalam 1 minggu Input nilai -
Level elektrolit (untuk jenis elektrolit) tidak normal lakukan penambahan
Kebersihan bagian luar kotor lakukan pembersihan
Grounding kendor lakukan pengencangan
NGR
Alarm kebakaran tidak normal lakukan perbaikan
Sensor kotor lakukan pembersihan
Fire Protection korosi lakukan pembersihan
Posisi valve tidak sesuai lakukan perbaikan
Tekanan Gas N2 Input nilai -
5.2 Analisa hasil inspeksi (In service measurement)
5.2.1 Thermovisi
Tabel 5.2 Evaluasi dan rekomendasi thermovisi
No Lokasi Kondisi Rekomendasi
1 Maintank
Pola Gradien suhu Normal -
Maintank
Tidak Uji DGA
Normal
Review desain

PT PLN (Persero)
2 OLTC
tanki
Tidak Uji DGA
Normal
3 Radiator
Radiator
Tidak Check valve radiator dan
Normal kebersihan
4 Bushing
Perbandingan suhu 1 oC – 3oC Dimungkinakan ada
antar fasa ketidaknormalan, perlu
investigasi lanjut
4 oC – 15oC Mengindikasikan adanya
defesiensi, perlu dijadwalkan
perbaikan.
>16oC Ketidaknormalan Mayor, perlu
dilakukan perbaikan segera
Suhu Maksimum > 90o C Lakukan investigasi penyebab

kepala bushing
Klem
Data Tambahan yang diperlukan untuk evaluasi hasil thermovisi
adalah : Beban saat pengukuran dan Beban tertinggi yang pernah
dicapai (dalam Ampere). Selanjutnya dihitung selisih (∆) antara suhu
konduktor dan klem dengan mengunakan rumus berikut :
│∆T │max = (I max/I beban)2 x │∆T │

Dimana,
│∆T │max Selisih suhu saat beban tertinggi
I max Beban tertinggi yang pernah dicapai

PT PLN (Persero)
I beban Beban saat pengukuran

│∆T │ Selisih suhu konduktor dan klem reaktor
Tabel 3.3 Evaluasi dan rekomendasi thermovisi klem
No ∆T Rekomendasi
1. Kondisi normal , pengukuran

<10o
berikutnya dilakukan sesuai jadwal
2. Perlu dilakukan pengukuran satu
10o-25o
bulan lagi
3. 25o-40o Perlu direncanakan perbaikan
4. 40o-70o Perlu dilakukan perbaikan segera
5. >70o Kondisi darurat
5.2.2 DGA
Analisa hasil pengujian DGA mengacu pada standar IEEE C57 104
1991 dan IEC 60599. Diagram alir analisa hasil pengujian DGA
dengan menggunakan standar IEEE C57 104 1991 adalah seperti
pada
.

PT PLN (Persero)
Gambar 5.1. Diagram alir analisa hasil pengujian DGA

(IEEE C57 104 1991)
Hasil pengujian DGA dibandingkan dengan nilai batasan standar

untuk mengetahui apakah trafo berada pada kondisi normal atau ada
indikasi kondisi 2, 3 atau 4. Nilai batasan standar adalah sebagai
berikut
Tabel 5.4. Konsentrasi gas terlarut

PT PLN (Persero)
Apabila nilai salah satu gas ada yang memasuki kondisi 2, maka
lakukan pengujian ulang untuk mengetahui peningkatan
pembentukan gas. Berdasarkan hasil pengujian dapat dilakukan
investigasi kemungkinan terjadi kelainan dengan metoda key gas,
ratio (Roger dan Doernenburg) dan duval.
Key Gases
Overheated Oil Corona in Oil
100 100
Relative Proportion (%)

85
80 80
63
60 60
40 40
16 19
20 20 13
2 1 1
0 0
CO H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 CO H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2
Gas Gas
Overheated Seulosa Arcing in Oil
100 92 100
80 80
60
60 60
40 40 30
20 20
5 2 2
0
0 0
CO H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2 CO H2 CH4 C2H6 C2H4 C2H2
Gas Gas
Gambar 5.2. Gas-gas kunci dari hasil pengujian DGA
Rasio Doernenburg
Tabel 5.5 Ratio Doernenburg

PT PLN (Persero)
Rasio Roger
Tabel 3.6 Ratio Roger
Untuk mengetahui rekomendasi pengujian ulang dan rekomendasi

pemeliharaan dapat dilakukan analisa berdasarkan
Tabel 5.7 Action based TDCG

PT PLN (Persero)
5.2.3 Oil Quality (karakteristik)

Minyak yang sudah terkontaminasi atau teroksidasi perlu dilakukan
treatment untuk mengendalikan fungsinya sebagai minyak isolasi.
Treatment terhadap minyak isolasi dapat berupa filter atau
reklamasi. Untuk menentukan kapan minyak tersebut harus di
treatment didasarkan atas perbandingan hasil uji terhadap batasan
batasan yang termuat pada standar IEC 60422

PT PLN (Persero)
Tabel 5.8 kategori peralatan berdasarkan tegangan operasinya
Categori Peralatan
Kategori Tipe Peralatan
Kategori O Trafo tenaga/ reaktor dengan tegangan nominal sistem 400 kV dan diatasnya.
Trafo tenaga/ reaktor dengan tegangan nominal sistem diatas 170 kV dan dibawah 400 kV. Juga trafo
Kategori A tenaga dengan tegangan manapun dimana keberlangsungan pasokan sangat vital dan peralatan yang
mirip untuk aplikasi khusus yang beroperasi di kondisi yang be
Kategori B Trafo tenaga/ reaktor dengan tegangan nominal sistem diatas 72,5 kV sampai 170 kV.
Trafo tenaga/ reaktor untuk aplikasi MV/LV e.g tegangan sistem nominal sampai 72,5 kV dan trafo
Kategori C
traction
Kategori D Trafo instrument atau proteksi dengan tegangan nominal diatas 170 kV
Kategori E Trafo instrument atau proteksi dengan tegangan nominal diatas sampai termasuk 170 kV
Kategori F Tangki diverter dari OLTC, termasuk type combined tank selector/diverter
PMT dengan type oil filled dengan tegangan sistem nominal diatas sampai termasuk 72,5 kV
Kategori G Switches type oil filled, a.c metal enclosed switchgear dan control gear dengan tegangan sistem nominal
dibawah 16 kV

PT PLN (Persero)
Tabel 5.9 Justifikasi kondisi pada pengujian kualitas minyak (karakteristik)
APPENDIX A - IEC 60422 - Third Version
Kategori Kondisi Minyak

Item Pengujian Tindakan yang disarankan Catatan
Tegangan Bagus Wajar/cukup Buruk
Warna yang gelap adalah gejala dari

Jernih dan tanpa Sesuai yang dituliskan oleh pengujian kontaminasi atau penuaan.
Warna dan penampakan Semua Gelap dan / atau keruh
contaminasi visual lain Kekeruhan adalah gejala dari tingginya kadar
air.
O, A, D > 60 50 - 60 < 50
B, E > 50 40 - 50 < 40 Bagus : Lanjutkan pengambilan sample

secara normal.
Cukup : Pengambilan lebih sering. Cek
C > 40 30 - 40 < 30
parameter uji lain seperti kadar air,
kadar partikel dan mungkin DDF/
Tegangan Tembus (kV)
resistivity dan kadar asam.
Tap Changer of neutral end tap changers pada trafo O, A,B, C Buruk : Rekondisi atau alternatif lain
F < 25 Single phase or connected tap changers pada trafo O, A, B jika lebih ekonomis karena penguian
< 40 lainnya menunjukan penuaan yang
sangat, ganti minyaknya.
G < 30
O, A, D <5 5 - 10 > 10
Bagus : Lanjutkan pengambilan sample
secara normal. Peringatan : Bila suhu minyak saat pengambilan
B, E <5 5 - 15 > 15 Cukup : Pengambilan lebih sering. Cek sample berada pada atau diatas 20oC, nilai
parameter uji lain seperti tegangan dalam mg/kg dari hasil pengukuran harus
Kadar air (mg H2O/kgoil at 20
o tembus, kadar partikel dan mungkin selalu dikoreksi ke 20oC sebelum dibandingkan
C) (Koreksi
C < 10 10 - 25 > 25 DDF/ resistivity dan kadar asam. ke nilai batasan yang telah dikoreksi.
terhadap nilai equivalen pada
Buruk : Periksa kemungkinan sumber Bila suhu minyak saat pengambilan sample
20oC)
air, rekondisi atau alternatif lain jika lebih rendah dari 20oC atau dimana jumlah
F As per appropriate transformer lebih ekonomis karena penguian isolasi kertas tidak signifikant, mengacu ke
lainnya menunjukan penuaan yang Annex A.
sangat, ganti minyaknya.
G Bukan tes rutin
O, A, D < 0,10 0,10 - 0,15 > 0,15

secara normal.
B, E < 0,10 0,10 - 0,20 > 0,20 Cukup : Pengambilan lebih sering. Cek
parameter uji lain
Kadar asam (mg KOH/goil)
Buruk : Reklamasi minyak atau
C < 0,15 0,15 - 0,30 > 0,30 alternatif lain jika lebih ekonomis
karena penguian lainnya menunjukan
penuaan yang sangat, ganti minyaknya.
F, G Bukan tes rutin

secara normal.
O, A, B, C, D > 28 22 - 28 < 22 Cukup : Pengambilan lebih sering.
Buruk : Periksa kehadiran sedimen dan Bukan tes rutin. Dapat dilakukan sesuai
Tegangan antar muka sludge keinginan
E Bukan tes rutin
F, G Tidak dilakukan Mengacu ke Pengalaman parikan
Bukan tes rutin. Dapat dilakukan saat muncul

bau yang tidak biasa, saat telah terjadi iternal
Peralatan memerlukan Inspeksi.
Titik nyala Semua Maksimum penurunan 10 % fault atau setelah trafo di isi ulang.
Investigasi
Dibeberapa negara, kesehatan dan keselamatan
dapat preclude batasan yang tinggi.
Bukan test rutin, Lakukan bila nilai kadar asam

dan nilai disipasi faktor mendekati batas.
Saat sedimen terdeteksi, rekondisi
minyak Saat lapisan
Tidak ada sedimen atau lapisan sludge. Hasil dibawah 0,02 % by mass sludge dideteksi reklamasi minyak
Sediment dan Sludge Semua
dapat diabaikan atau alternatif lain jika lebih ekonomis
atau sesuai yang dituliskan pengujian
lain, ganti minyaknya.

PT PLN (Persero)
5.2.4 Furan
Berdasarkan kadar 2Furfural yang didapat dari hasil pengujian dapat
diperkirakan seberapa besar tingkat penurunan kualitas yang dialami
isolasi kertas didalam transformator dan berapa lama sisa umur
isolasi kertas tersebut.
Tabel 5.10. Hubungan antara nilai 2Furfural dengan perkiraan DP

dan Estimasi perkiraan sisa umur isolasi kertas
Hasil Uji
No Keterangan Rekomendasi
(ppm)
1 < 473 Ageing normal -
Periksa kondisi minyak,
2 473 – 2196 Percepatan Ageing suhu operasi dan
desain
Periksa kondisi minyak,
Ageing berlebih –
3 2197 – 3563 suhu operasi dan
Zona bahaya
desain
Beresiko tinggi
Investigasi sumber
4 3564 – 4918 mengalami
pemburukan
kegagalan
Usia isolasi telah
5 > 4919 Keluarkan dari sistem
habis juga trafo
5.2.5 Corrosive Sulfur

Tabel 5.11. Evaluasi dan rekomendasi pengujian corrosive sulfur
No Hasil Uji Keterangan Rekomendasi
1 1a – 1b Non Corrosive -
2 2a – 2e Non Corrosive -
3 3a – 3b Suspected Corrosive Tambahkan passivator
4 4a – 4c Corrosive Tambahkan passivator

PT PLN (Persero)
5.2.6 Partial discharge
Metoda analisa terhadap hasil pengujian partial discharge adalah

dengan melihat waktu dan pola munculnya sinyal PD terhadap sinyal
tegangan sumber. Secara garis besar dapat dibedakan menjadi 3
gejala kelainan yang dapat dibedakan berdasarkan waktu dan pola
munculnya sinyal PD yaitu Treeing, void dan Corona.
Gambar 5.3. Pola PD Electrical treeing
Gambar 5.4. Pola PD Void

PT PLN (Persero)
Gambar 5.5. Pola PD Corona
5.2.7 Vibrasi & Noise
Tabel 5.12. Evaluasi dan rekomendasi pengujian vibrasi
Hasil Uji
No (inch per Keterangan Rekomendasi
second)
1 0,25 – 0,5 Minor -
2 0,51 – 0,75 Tengah Investigasi lanjutan
Periksa kebocoran,
3 0,76 – 1 Serius
DGA dan level noise
DGA, periksa
4 >1 Kritis
keberadaan hot spot
5.3 Analisa hasil shutdown measurement
5.3.1 Tahanan isolasi

Pengkategorian kondisi isolasi berdasarkan hasil pengujian tahanan
isolasi dilihat dari nilai tahanan isolasinya itu sendiri (megohm) dan
index polarisasi (perbandingan hasil pengujian tahanan isolasi pada
menit ke – 10 dengan menit ke – 1).
Nilai tahanan isolasi minimum mengacu ke rumus berikut :

PT PLN (Persero)
CE
R=
kVA
Keterangan :
R = tahanan isolasi (MΩ)
C = 1,5 untuk oil filled transformer pada suhu 20o C
30,0 untuk untanked oil-impregnated transformers
E = Rating tegangan (V) antar fasa pada koneksi delta, fasa
netral pada koneksi star
kVA = rating kapasitas belitan yang diuji.
Kondisi isolasi berdasarkan index polarisasi
Tabel 5.13. Evaluasi dan rekomendasi metoda index polarisasi pada

pengujian tahanan isolasi
No Hasil Uji Keterangan Rekomendasi
1 < 1,0 Berbahaya Investigasi

2 1,0 – 1,1 Jelek Investigasi
Uji kadar air minyak, uji tan
3 1,1 – 1,25 Dipertanyakan
delta
4 1,25 – 2,0 Baik -
5 > 2,0 Sangat Baik -
5.3.2 Tangen delta

Kondisi isolasi trafo dapat perkirakan dengan melihat hasil pengujian
tangen deltanya. Dimana untuk interpretasi hasil pengujian merujuk
ke standar ANSI C57.12.90.
Tabel 5.14. Evaluasi dan rekomendasi pengujian tangen delta

Hasil Uji
(%)

PT PLN (Persero)
1 < 0,5 Baik -

2 0,5 – 0,7 Pemburukan -
Periksa ulang, bandingkan
3 0,5 – 1 Periksa ulang
dengan uji lainnya
Periksa kadar air pada
4 >1 Buruk minyak isolasi dan kertas
isolasi
5.3.3 SFRA
Analisa hasil pengujian dilakukan dengan menggunakan metode
CCF (Cross Correlation Factor) dengan batasan hasil pengujian
seperti pada Table 1 dengan konfigurasi pengujian H1-H0; X1-X0;
Y1-Y2
Tabel 5.15. Evaluasi dan rekomendasi pengujian SFRA

Hasil Uji
(CCF)
1 0,95 – 1,0 Cocok
0,90 –
2 Hampir cocok
0,95
3 < 0,89 Kurang cocok
Tidak atau
4 ≤ 0,0 sangat tidak Lakukan pengujian lainnya
cocok
5.3.4 Ratio test

Analisa hasil pengujian ratio test adalah membandingkan hasil
pengukuran dengan name plate ratio tegangan pada trafo dengan
batasan kesalahan sebesar 0,5 % ( standart IEEE C57.125.1991 )
Jika hasil pengujian ratio test lebih dari 0,5 % maka disarankan
untuk melakukan pengujian – pegujian lainnya .

PT PLN (Persero)
5.3.5 Rdc
Analisa hasil pengujian Rdc harus diperhatikan terlebih dahulu
dengan temperatur pada saat pengujian dimana pengujian yang
dilakukan harus dikonversi ke temperature 85 oC ( Pengujian factory
test ) dengan formula ( standart IEEEC57.125.1991 ) pengujian
belitan yang terbuat dari Cu ( tembaga ).
234,5 + Tt
Rt = Rtest.
234,5 + Tw
Dimana :
Rt = R saat suhu belitan di oC
Rtest = R saat uji
Tt = Suhu pengujian (oC)
Tw = Suhu belitan
Dan untuk belitan yang terbuat dari AL ( Alluminium ) maka dipakai

angka 225, pengujian yang dilakukan bisa semua tap atau jika
pengujian dilaksanakan bersama dengan pengujian continuity atau
dinamic resistance cukup hanya pada tap 1 (satu). Jika hasil
pengujian tidah sesuai dengan hasil perhitungan formula maka
disarankan untuk melakukan pengujian-pengujian lainnya.
Dikatakan normal apabila setelah dibandingkan dengan fasa lainnya

atau nilai pengujian pabrik terdapat deviasi < 5%
5.3.6 HV Test
Tabel 5.16. Evaluasi dan rekomendasi pengujian HV test
Rekomendasi bila
Item
No Kondisi Normal kondisi normal tidak
pemeriksaan
terpenuhi
1 Kondisi isolasi Tidak Collapse
Nilai PD saat U2
2 < 300 pC Lakukan Investigasi
selama 5 menit
3 Pola PD Tidak ada

PT PLN (Persero)
peningkatan
Nilai PD saat
4 < 100 pC
1,1Um / √3
5.3.7 OLTC
Tabel 5.17. Evaluasi dan rekomendasi pengujian OLTC
Rekomendasi bila
Item
No Kondisi Normal kondisi normal tidak
pemeriksaan
terpenuhi
Tidak terjasi
Pengujian Lakukan pengujian
1 discintinuity arus saat
kontinuitas dynamic resistance
perubahan tap
Pengujian Pola grafik tahanan
lakukan inspeksi
2 Dynamic terhadap waktu pada
visual
resistance tiap tap sama.
Pengukuran Sesuai dengan
3 Ganti
tahanan transisi nameplate
Pengukuran
Sesuai dengan
4 luas permukaan Ganti
manual peralatan
kontak
5.3.8 Rele bucholz

Pengukuran tegangan DC supply
Tabel 5.18. Evaluasi dan rekomendasi pengujian sumber DC pada

rele bucholz
Hasil Uji
Volt DC
1 110 Sesuai spek alat -
2 ≠ 110 Tidak sesuai Lakukan perbaikan
Pengukuran tahanan isolasi

• antara kontak-kontak alarm / tripping
• Kabel pengawatan

PT PLN (Persero)
Tabel 5.19. Evaluasi dan rekomendasi pengujian tahanan isolasi pada rele
bucholz
Hasil Uji
MΩ
1 >2 Bagus -
2 <2 Tidak normal Lakukan perbaikan
5.3.9 Rele Jansen


rele jansen
Hasil Uji
Volt DC

Tabel 5.21. Evaluasi dan rekomendasi pengujian tahanan isolasi

pada rele jansen
Hasil Uji
MΩ
1 >2 Bagus -
5.3.10 Rele Sudden pressure


rele sudden pressure
Hasil Uji
Volt DC

PT PLN (Persero)



pada rele sudden pressure
Hasil Uji
MΩ
1 >2 Bagus -
5.3.11 Kalibrasi indikator suhu

Perbandingan pembacaan suhu thermocouple dengan thermometer
standar
Tabel 5.24. Evaluasi dan rekomendasi

hasil perbandingan thermocouple dengan thermometer standar
Hasil Uji
%
0 – 2,5 Normal -
> 2,5 Tidak Normal Lakukan penyesuaian setting
5.3.12 Motor kipas

Deviasi perbandingan pengukuran kecepatan putaran motor dengan
nameplate.
Tabel 5.25. Evaluasi dan rekomendasi deviasi kecepatan motor

Hasil Uji
%
<5 Normal -
>5 Tidak Normal Dilakukan perbaikan

PT PLN (Persero)
Deviasi perbandingan pengukuran arus motor dengan nameplate.
Tabel 5.26. Evaluasi dan rekomendasi deviasi nilai arus motor

Hasil Uji
%
<5 Normal -
>5 Tidak Normal Dilakukan perbaikan
Pengukuran tahanan isolasi antar belitan

pada motor
Hasil Uji
MΩ
1 >2 Bagus -
5.3.13 NGR
Pengukuran tahanan isolasi :

• Elemen – Ground
• Body – ground

pada NGR
Hasil Uji
MΩ
1 >2 Bagus -
Pengukuran tahanan pentanahan :
Tabel 5.29. Evaluasi dan rekomendasi pengujian tahanan

pentanahan pada NGR

PT PLN (Persero)
Hasil Uji
Ω
1 <1 Bagus -
2 >1 Tidak normal Lakukan perbaikan
Perbandingan hasil pengukuran nilai tahanan NGR dengan

nameplate
Tabel 5.30. Evaluasi dan rekomendasi pengukuran nilai tahanan

pada NGR
Hasil Uji
%
1 ± 10 Bagus -
Lakukan pembersihan /
2 > 10 Tidak normal
perbaikan / penggantian
5.3.14 Fire protection

Deviasi perubahan Tekanan N2
Tabel 5.31. Evaluasi dan rekomendasi deviasi perubahan N2

Hasil Uji
(%)
Sesuai dengan
1 <5 -
spesifikasi
Tidak sesuai
2 >5 Penambahan tekanan N2
spesifikasi
5.4 Analisa hasil (shutdown function check)
5.4.1 Rele Bucholz

Uji fungsi dengan menghubung singkatkan terminal kontrol

PT PLN (Persero)
Tabel 5.32. Evaluasi dan rekomendasi hasil uji fungsi rele bucholz
Hasil Uji
Trip dan
1 indikasi Bagus -
muncul
Tidak Trip
dan atau
2 indikasi Tidak normal Lakukan perbaikan
tidak
muncul
5.4.2 Rele Jansen

Tabel 5.33. Evaluasi dan rekomendasi hasil uji fungsi rele jansen
Hasil Uji
Trip dan
1 indikasi Bagus -
muncul
Tidak Trip
dan atau
tidak
muncul
5.4.3 Rele sudden pressure

Tabel 5.34. Evaluasi dan rekomendasi hasil uji fungsi rele sudden
pressure

PT PLN (Persero)
Hasil Uji
%
Trip dan
1 indikasi Bagus -
muncul
Tidak Trip
dan atau
tidak
muncul
5.4.4 Rele thermis

Tabel 5.35. Evaluasi dan rekomendasi hasil uji fungsi rele thermis
Hasil Uji
%
Trip dan
1 indikasi Bagus -
muncul
Tidak Trip
dan atau
tidak
muncul
5.4.5 Oil Level

Tabel 5.36. Evaluasi dan rekomendasi hasil uji fungsi oil level
Hasil Uji
%
1 Trip dan Bagus -

PT PLN (Persero)
indikasi
muncul
Tidak Trip
dan atau
tidak
muncul

PT PLN (Persero)
5.5 Treatment
Tabel 5.37. Item-item shutdown treatment
Bagian peralatan Rekomendasi bila kondisi

No Cara pemeliharaan Standar hasil
yang diperiksa Normal tidak tercapai
Membersihkan permukaan body dan bushing Bersih Lakukan pembersihan
Memeriksa fisik Body yang berkarat/gompal Mulus Lakukan penggantian
Memeriksa kekencangan mur Baud Klem terminal utama kencang Lakukan pengencangan
1 Bushing
Memeriksa gasket tidak bocor Lakukan penggantian
Memeriksa Spark gap Bushing Primer sesuai lakukan perbaikan
Memeriksa Spark gap Bushing Sekunder sesuai lakukan perbaikan
Memeriksa dan membersihkan Sirip-sirip Radiator bersih Lakukan pembersihan
2 Sistem pendingin
Memeriksa Kebocoran minyak tidak bocor lakukan perbaikan
level Konservator main tank normal lakukan perbaikan
3 Pernafasan
level Konservator tap changer normal lakukan perbaikan
Memeriksa kekencangan mur baut terminal kontrol kencang Lakukan pengencangan
Memeriksa Elemen Pemanas (Heater) normal lakukan perbaikan
Panel
Membersihkan Kontaktor bersih Lakukan pembersihan
Kontrol
Membersihkan limit switch bersih Lakukan pembersihan
Memeriksa Sumber tegangan AC / DC normal lakukan perbaikan
Sistem Membersihkan terminal Bersih Lakukan pembersihan

bucholz
4 kontrol dan Mengganti seal normal -
proteksi Membersihkan terminal Bersih Lakukan pembersihan
jansen
Mengganti seal normal -
Membersihkan terminal Bersih Lakukan pembersihan
sudden Mengganti seal normal -
pressure Membersihkan thermo couple Bersih lakukan pembersihan
Memeriksa Kabel-kabel kontrol dan pipa-pipa kapiler normal lakukan perbaikan
Memeriksa Indikator posisi Tap sesuai lakukan perbaikan
Melumasi gigi penggerak normal lakukan pelumasan
Membersihkan Kontaktor Bersih lakukan pembersihan
Membersihkan limit switch Bersih lakukan pembersihan
5 OLTC
Memeriksa sumber tegangan AC / DC sesuai lakukan perbaikan
Menguji posisi lokal normal lakukan perbaikan
Menguji posisi remote normal lakukan perbaikan
Mengganti minyak Diverter Switch OLTC. normal -
Memeriksa Kawat Pentanahan normal lakukan perbaikan
Grounding
Memeriksa kekencangan mur baut Terminal Pentanahan kencang Lakukan pengencangan
Struktur
6 Membersihkan permukaan body dan bushing Bersih Lakukan pembersihan
mekanik
Maintank Memeriksa fisik Body yang berkarat/gompal Mulus lakukan pengecatan
Memeriksa gasket normal Lakukan penggantian
Memeriksa tekanan gas N2 sesuai lakukan penambahan gas
Memeriksa alarm kebakaran normal lakukan perbaikan
7 Fire protection
Memeriksa dan membersihkan sensor detektor normal Lakukan pembersihan
Menguji fungsi sistem fire protection normal lakukan perbaikan

PT PLN (Persero)
6. URAIAN PEKERJAAN PEMELIHARAAN

Tabel 6.1 Uraian pekerjaan pemeliharaan
6.1. In Service
p
Inspestion
Subsistem Item Pekerjaan Periode Alat Uji
Kebocoran minyak bushing

harian Visual
Lokasi kebocoran bushing (jika rembes/bocor)

harian Visual
Kondisi Arcing horn

bulanan Visual
Kondisi Fisik Isolator
mingguan Visual
Level Minyak
Bushing
mingguan Visual
Noise pada arcing horn mingguan Pendengaran
Level Minyak Silicon bushing GIS
mingguan Visual
Kondisi Heat srink bushing GIS

mingguan Visual
Kondisi *) Jika kipas pendingin OFF dihidupkan manual harian Visual

Getaran motor kipas /unbalance harian Visual
Group/No Kipas yang tidak normal harian Visual
Kondisi *) Jika motor sirkulasi OFF dihidupkan manual harian Visual
Getaran motor sirkulasi/unbalance harian Visual
Kondisi radiator dan pipa harian Visual
Kondisi radiator
bulanan Visual
Pendingin
Kondisi seal pipa kapiler sensor temperatur bulanan Visual
Kondisi seal kabel sensor temperatur bulanan Visual
Tegangan Suplai motor kipas mingguan Visual
Kontaktor Fan
mingguan Visual
Group Kipas yang kontaktornya kotor/panas mingguan Visual

Terminal input/ output kontaktor fan mingguan Visual
Tegangan Suplai motor sirkulasi mingguan Visual
Kebocoran minyak di konservator dan pipa-pipa
harian Visual
Ujung pipa di dalam tabung silica gel maintank

bulanan Visual
Pernafasan Level minyak konservator
mingguan Visual
Tekanan Nitrogen mingguan Visual

Warna silica gel mingguan Visual

PT PLN (Persero)
Status MCB DC
harian Visual
Status MCB AC harian Visual

Kebersihan bulanan Visual
Karet seal pintu
bulanan Visual
Lampu door switch
bulanan Visual
Kondisi pintu panel
bulanan Visual
Sistem kontrol dan proteksi

Kondisi dalam panel
bulanan Visual
Grounding panel
bulanan Visual
Heater
mingguan Visual
Lubang kabel kontrol

mingguan Visual
Bau
mingguan Visual
Terminasi Wiring (thermogun)

mingguan Visual
Pipa-pipa dan filter

harian Visual
Posisi MCB motor OLTC harian Visual

Ujung pipa di dalam tabung silica gel
bulanan Visual
Kondisi motor dan kopling-koplingnya bulanan Visual

Noise pada OLTC bulanan Visual
Kebersihan bulanan Visual
Karet seal pintu
bulanan Visual
Lampu door switch
bulanan Visual
Kondisi pintu panel
bulanan Visual
OLTC
Kondisi dalam panel
bulanan Visual
Grounding panel
bulanan Visual
Counter OLTC bulanan Visual

Keberadaan engkol bulanan Visual
Warna silica gel OLTC mingguan Visual
Heater
mingguan Visual
Lubang kabel kontrol

mingguan Visual
Bau
mingguan Visual
Terminasi Wiring (thermogun)

mingguan Visual

PT PLN (Persero)
Kebocoran minyak di main tank

harian Visual
Body trafo
bulanan Visual
Grounding
Struktur Mekanik bulanan Visual
Noise Sisi Primer mingguan Visual

Noise Sisi Sekunder mingguan Visual
Noise Sisi Tersier mingguan Visual
Noise Sisi OLTC mingguan Visual
Minyak harian Visual
meter temperature Belitan Primer harian Visual
Belitan Sekunder harian Visual
Lemari IED mingguan Visual
Power Supply IED mingguan Visual
Kondisi tampilan IED mingguan Visual
sistem monitoring thermal Penunjukan arus mingguan Visual
Penunjukan Temperatur mingguan Visual
Penunjukan relative humidity mingguan Visual
Penunjukan Temperatur ambient mingguan Visual
Belitan Jumlah gangguan dalam 1 minggu mingguan Visual
Level elektrolit (untuk jenis elektrolit) bulanan Visual
Kebersihan bagian luar
bulanan Visual
Grounding
NGR
bulanan Visual
Alarm kebakaran bulanan Visual

Sensor
bulanan Visual
Fire Protection
Posisi valve bulanan Visual
Tekanan Gas N2 harian Visual

PT PLN (Persero)
6.2. In Service Measurement

NO Item Pekerjaan Periode Alat Uji
1 Thermovisi / Thermal image scanning
Maintank
500 kV : 2
Tangki OLTC
mingguan
Radiator
. Kamera Thermovisi
Bushing
< 500 kV :
Klem - Klem
3 bulanan
Tangki Konservator
NGR
2 DGA - Dissolved Gas Analysis Tahunan DGA
Kualitas minyak isolasi
Kadar air - Water content Kadar air
Tegangan tembus - Breakdown Voltage Tegangan tembus
Kadar asam - Acidity Kadar asam
Interfacial Tension - IFT IFT
3 Warna - Color Tahunan Warna
Sedimen Sedimen
Titik nyala api - Flash Point Flash point
Tangen delta
Tangen Delta Minyak minyak
Metal in Oil Metal in oil
Bila diketahui
adanya
degradasi
4 Furan
kertas isolasi
berdasarkan
Furan DGA
5 Corrosive Sulfur Corrosive Sulfur
Bila diketahui
adanya PD
6 PD
berdasarkan
Partial Discharge DGA
Bila
berdasarkan
7 Vibrasi
rekomendasi IL
Vibrasi & Noise 1

PT PLN (Persero)
6.3. Shutdown Measurement

Testing / Measurement
1 Tahanan Isolasi 2 Tahunan Tahanan isolasi
2 Tangen Delta 2 Tahunan Tangen delta
3 SFRA - Sweep Frequency Response Analyzer 2 Tahunan SFRA
AVO meter, power
4 2 Tahunan
Ratio supply
MicroOhmmeter,
5 Pasca gangguan Jembatan
Tahanan belitan - Tahanan DC weithstone
6 Rekomisioning HV test
HV Test
Pengujian OLTC
Kontinuitas AVO Meter
7 Dynamic Resistance 2 Tahunan Dynamic R
Pengukuran tahanan transisi Ohm meter
Pengukuran luas permukaan & ketebalan kontak Jangka sorong
8 Pengujian Rele Bucholz 2 Tahunan Tahanan isolasi
9 Pengujian Rele Jansen 2 Tahunan Tahanan isolasi
10 Pengujian Rele Sudden Pressure 2 Tahunan Tahanan isolasi
11 Kalibrasi Indikator Suhu 2 Tahunan Kalibrator suhu
12 Motor Kipas Pendingin 2 Tahunan Tahanan isolasi
Regulator slide,
13 2 Tahunan power supply, AVO
Tahanan NGR meter
14 Fire Protection 2 Tahunan Tahanan isolasi
6.4. Shutdown Function Check

1 Rele Bucholz 2 Tahunan
2 Rele Jansen 2 Tahunan
3 Rele Sudden Pressure 2 Tahunan
4 Rele thermal 2 Tahunan
5 Rele Oil Level 2 Tahunan

PT PLN (Persero)
6.5. Shutdown Treatment

Subsistem Item Pekerjaan Periode Alat Uji
Membersihkan permukaan body dan bushing 2 Tahunan Majun, Sakapen

Memeriksa fisik Body yang berkarat/gompal 2 Tahunan visual
Memeriksa kekencangan mur Baud Klem terminal utama 2 Tahunan Toolset
Bushing Memeriksa gasket 2 Tahunan visual
Mengganti gasket 3 x 2 Tahunan visual
Memeriksa Spark gap Bushing Primer 2 Tahunan Mistar
Memeriksa Spark gap Bushing Sekunder 2 Tahunan Mistar
Memeriksa dan membersihkan Sirip-sirip Radiator 2 Tahunan Majun
Sistem pendingin
Memeriksa Kebocoran minyak 2 Tahunan visual
level Konservator main tank 2 Tahunan visual
Pernafasan
level Konservator tap changer 2 Tahunan visual
Memeriksa kekencangan mur baut terminal kontrol 2 Tahunan Toolset
Memeriksa Elemen Pemanas (Heater) 2 Tahunan visual
Panel Kontrol Membersihkan Kontaktor 2 Tahunan majun
Membersihkan limit switch 2 Tahunan majun
Memeriksa Sumber tegangan AC / DC 2 Tahunan AVO meter
Membersihkan terminal 2 Tahunan majun
Sistem kontrol bucholz
Mengganti seal 2 Tahunan Toolset
dan proteksi
jansen
sudden pressure
Membersihkan thermo couple 2 Tahunan majun
Memeriksa Kabel-kabel kontrol dan pipa-pipa kapiler 2 Tahunan visual
Memeriksa Indikator posisi Tap 2 Tahunan visual
Melumasi gigi penggerak 2 Tahunan grease
Membersihkan Kontaktor 2 Tahunan majun
Membersihkan limit switch 2 Tahunan majun
OLTC
Memeriksa sumber tegangan AC / DC 2 Tahunan AVO meter
Menguji posisi lokal 2 Tahunan manual
Menguji posisi remote 2 Tahunan manual
Mengganti minyak Diverter Switch OLTC. 2 Tahunan Toolset
Memeriksa Kawat Pentanahan 2 Tahunan visual
Grounding
Memeriksa kekencangan mur baut Terminal Pentanahan 2 Tahunan Toolset
Struktur
Membersihkan permukaan body dan bushing 2 Tahunan majun
mekanik
Memeriksa fisik Body yang berkarat/gompal 2 Tahunan visual
Maintank
Memeriksa gasket 2 Tahunan visual
Mengganti gasket 3 x 2 Tahunan visual
Memeriksa tekanan gas N2 2 Tahunan visual
Memeriksa alarm kebakaran 2 Tahunan visual
Fire protection
Memeriksa dan membersihkan sensor detektor 2 Tahunan majun
Menguji fungsi sistem fire protection 2 Tahunan manual

PT PLN (Persero)
7. PENCEGAHAN KECELAKAAN KERJA PADA PEMELIHARAAN

TRAFO TENAGA
7.1 Pengertian Kecelakaan :
Kecelakaan aadalah suatu kejadian yang tidak diinginkan / tidak

diharapkan, yang dapat menimbulkan berbagai kerugian, baik kerugian
harta benda (rusaknya peralatan) maupun kehilangan jiwa manusia.
Kecelakaan Kerja tidak selalu diukur dari adanya korban manusia cidera
atau mati.
Upaya pencgahan kecelakaan ditujukan untuk menjamin keutuhan dan

kesempurnaan baik jasmani maupun rohani setiap tenaga kerja pada
khususnya dan manusia pada umumnya, hasil karya dan budaya, untuk
meningkatkan kesejahteraan tenaga kerja.
7.2 Jenis-jenis Kecelakaan :
Kecelakaan yang terjadi pada perusahaan dapat berupa :

- Near Miss (Kejadian Hampir Celaka)
- Kecelakaan Kerja (Ringan, Berat).
- Kerusakan Harta dan Kerugian Proses.
- Musibah (Bencana alam) dan Kehilangan.
- Penyakit Akibat Kerja.
7.3 Penyebab Terjadinya Kecelakaan :
Suatu kecelakaan dapat terjadi disebabkan oleh 2 (dua) hal, yaitu :
1. Unsafe Action (Sikap / Tingkah Laku Manusia yang tidak aman).

PT PLN (Persero)
Unsafe Action adalah Sikap atau tingkah laku manusia yang tidak aman
(berbahaya).
Contoh-contoh Unsafe Action diantaranya adalah :
- Lalai, ceroboh
- Bergurau di tempat kerja
- Bekerja dengan cara yang salah
- Menggunakan alat yang rusak
- Bekerja tanpa wewenang
- Tidak nenakai alat Pelindung diri (AD)
- Dan lain-lain.
2. Unsafe Condition (Keadaan tempat kerja yang tidak aman).
Unsafe Condition adalah Kondisi / Keadaan tempat Kerja atau peralatan

kerja yang tidak aman (berbahaya).
Contoh-contoh Unsafe Condition diantaranya adalah :
- Tempat kerja licin, bau dan pengap
- Peralatan rusak / tidak laik pakai
- Peralatan listrik yang masih bertegangan
- Peralatan / Mesin tanpa pelindung
- Terdapat Bahaya Kebakaran / Ledakan
- Dan lain-lain.
Prosentase perbandingan penyebab kecelakaan :

- Unsafe Action (Kesalahan Manusia) : 80 %
- Unsafe Condition (Kerusakan Alat/lingkungan) : 18 %
- Lain-lain : 2%
7.4 Kerugian-kerugian Akibat Kecelakaan :
Terhadap Karyawan :

PT PLN (Persero)
1. Luka ringan , luka berat, cacat atau bahkan tewas.

2. Penderitaan keluarga
3. Beban masa depan
4. Dll.
Terhadap Perusahaan :
1. Kehilangan Jam Kerja
2. Timbulnya biaya pengobatan
3. Kerusakan Instalasi
4. Merusak nama baik perusahaan
5. Kelambatan produksi
6. Dll.
Terhadap Masyarakat :
1. Kerusakan Lingkungan
2. Kerusakan Harta Benda
3. Kehilangan jiwa
4. Dll.
7.5 Alat Pelindung Diri (APD) :
7.5.1 Fungsi APD

Mengurangi akibat / resiko dari suatu kecelakaan :
• APD bukan untuk mencegah kecelakaan
• Pemakaian AD tidak menjamin pemakaian bebas dari kecelakaan,
karena :
- Kecelakaan ada sebabnya , pencegahan kecelakaan hanya
bisa dilaksanakan jika sebab-sebab kecelakaan dihilangkan
- Adanya gerakan tak sadar / reflek dari pemakainya.
- APD mempunyai kemampuan terbatas.
7.5.2 Jenis-jenis APD

• Alat Pelindung wajah

PT PLN (Persero)
• Alat Pelindung mata

• Alat Pelindung pernafaasan
• Alat Pelindung telinga
• Alat Pelindung badan
• Alat Pelindung tangan
• Alat Pelindung kaki
• Alat Pelindung jatuh
• Alat Pelindung tenggelam
• Pelindung Kepala
7.5.3 Hambatan Dalam Pemakaian APD

1. Hambatan dari Manajemen
2. Hambatan tingkah laku / sikap tenaga kerja
3. Hambatan dalam penyediaan.
7.6 Hak dan Kewajiban Setiap Tenaga Kerja Dalam K3

Sesuai dengan Pasal 12 UU No. 1 Tahun 1970, dapat dijelaskan sebagai
berikut :
1. Memberikan keterangan yang benar tentang K3, bila diminta oleh
Pengawas / ahli K3.
2. Memakai alat-alat pelindung diri yang diwajibkan.
3. Mematuhi dan mentaati semua syarat K3
4. Minta kepada Pengurus agar dilaksanakan semua syarat K3 yang
diwajibkan.
5. Menyatakan keberatan kerja pada pekerjaan dimana syarat K3 dan alat
pelindung diri yang diwajibkan diragukan olehnya, kecuali dalam hal-hal
khusus ditentukan lain oleh pengawas dalam batas-batas yang masih
dapat dipertanggungjawabkan.

PT PLN (Persero)
7.7 Pencegahan Kecelakaan Pada Pekerjaan Pemeliharaan Trafo Tenaga
Untuk mencegah terjadinya kecelakaan dalam pekerjaan pemeliharaan trafo

tenaga, maka potensi bahaya yang ada dalam pekerjaan pemeliharaan
tersebut harus diantisipasi / dihilangkan atau minimal dikurangi sampai
sekecil-kecilnya.
Berikut ini merupakan beberapa usaha / cara-cara untuk mencegah terjadinya
kecelakaan dalam pekerjaan pemeliharaan Trafo tenaga.
Potensi Bahaya Yang

No
Dapat Menimbulkan Pencegahan Kecelakaan Keterangan
Urut
Kecelakaan
I. UNSAFE ACT (Sikap /
Tingkah Laku
Manusia yang tidak
aman / berbahaya).
1. Pelaksana Pekerjaan Hanya menugaskan orang yang

kurang memahami kompeten dan mempunyai
teknis pekerjaan. pengalaman yang cukup.
2. Lalai dan ceroboh. - HarusAda Pengawas

Pekerjaan
- Tidak Bekerja Seorang Diri
- Gunakan alat Penlindung diri
(APD) yang telah disiapkan.
3. Bekerja dengan cara
yang salah. - Harus mentaati SOP /
Instruksi Kerja yang telah
ditetapkan.
- Harus diawasi oleh

PT PLN (Persero)
Pengawas / tidak bekerja

seoarang diri.
II. UNSAFE CONDITION

(Keadaan tempat
kerja dan alat kerja
yang yang tidak
aman / berbahaya ).
1. Sengatan Listrik
(tegangan kejut,
a. Pastikan grounding lokal
tegangan sentuh).
sudah terpasang pada
ujung-ujung bushing trafo
tenaga
b. Personil memakai APD (Alat
Pelindung Diri) yang
berisolasi, seperti Sepatu
2. Tangga melorot ketika
isolasi, sarung tangan
dinaiki
berisolasi).
a. Tangga harus diikat atau

dipegang oleh personil yang
lain
3. Terjatuh / terpeleset
b. Gunakan sepatu tahan licin.
ketika berada diatas
trafo.
a. Gunakan/ pasang Safety Belt.

4 Terjadi kerusakan
b. Gunakan sepatu tahan licin.
pada peralatan uji.

PT PLN (Persero)
a.Ikuti / taati petunjuk

pengoperasian alat
5. Adanya peralatan kerja b. Pastikan bahwa petugas
/ material yang telah kompeten dan terbiasa
tertinggal diatas trafo menggunakan alat tersebut.
Pengawas pekerjaan dan

pelaksana pekerjaan memeriksa
kondisi diatas trafo sebelum
membuat pernyaatan pekerjaan
selesai.
8. PRAKTIKUM PEMELIHARAAN TRAFO TENAGA
1.1 In Service Inspection

Praktikum pemeliharaan trafo tenaga pada kategori In Service Inspection
menggunakan formulir yang terdiri dari :
• Ceklist Harian (Terlampir)

• Ceklist Mingguan (Terlampir)
• Ceklist Bulanan (Terlampir)
1.2 In Service Measurement
8.2.1 Pengindera Noktah panas (Thermovisi merek Flir P640)

Pelaksanaan penginderaan noktah panas berpedoman pada IKA no
P3BJB-TRS/IKA/05-013 bulan Mei 2008
8.2.2 Dissolved gas analysis (DGA)
Pelaksanaan pengujian Dissolved Gas Analysis (DGA) berpedoman

pada :
 IKA Sampling minyak isolasi trafo untuk pengujian DGA
 IKA Pengujian DGA Shimadzu – GC 2014

PT PLN (Persero)
8.2.3 Oil Quality Test
Pelaksanaan pengujian Oil Quality Test berpedoman pada :
 IKA sampling minyak isolasi untuk pengujian karakteristik
 IKA Pengujian kadar air di dalam minyak isolasi trafo dengan

menggunakan METROHM 831 KF Coloumeter No. P3BJB-
TRS/IKA/014
 IKA Pengujian tegangan tembus minyak isolasi trafo No.

P3BJB-TEK/IKA/05-008
 IKA Pengujian kadar asam minyak isolasi trafo menggunakan

METROHM 702 SET/MET TITRINO, No. P3BJB-TRS/IKA/05-
030
 IKA Pengujian interfacial tension menggunakan Kruss

Tensiometer K9, No. P3BJB-TRS/IKA/05-031
 IKA Pengujian warna minyak isolasi trafo menguunakan

Lovibond PFX 195, No. P3BJB-TRS/IKA/05-033
 IKA Pengujian sediment minyak isolasi trafo menguunakan

Lovibond PFX 195, No. P3BJB-TRS/IKA/05-032
 IKA Pengujian flash point pada minyak isolasi trafo dengan

metoda open cup
1.3 Shutdown Testing / Measurement
8.3.1 Tahanan Isolasi

IKA Pengujian Tahanan isolasi, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-002
8.3.2 Tangen Delta

IKA Pengujian tangent delta trafo menggunakan alat ukur megger
type Delta 2000, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-005
8.3.3 Tahanan DC
IKA Pengujian tahanan DC dengan menggunakan jembatan
wheatstone, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-009
8.3.4 Relai Bucholz

IKA Pengujian relai bucholz, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-006
8.3.5 Relai Jansen

IKA Pengujian relai Jansen, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-011

PT PLN (Persero)
8.3.6 Relai Sudden Pressure

IKA Pengujian relai sudden pressure, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-012
8.3.7 Thermometer suhu trafo

IKA Pengujian thermometer suhu trafo, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-003
8.3.8 Motor Kipas trafo

IKA Pengujian motor kipas trafo, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-010
8.3.9 Tahanan NGR

IKA Pengukuran tahahanan NGR trafo, No. P3BJB-/IKA/TEK/05-001

PT PLN (Persero)
DAFTAR ISTILAH
In service : Kondisi bertegangan

In service inspection : Pemeriksaan dalam kondisi bertegangan
dengan panca indera
In service measurement : pemeriksaan/pengukuran dalam kondisi
bertegangan dengan alat bantu.
Shutdown testing : Pengujian/pengukuran dalam keadaan tidak
bertegangan
Shutdown function check : Pengujian fungsi dalam keadaan tidak
bertegangan
Online Monitoring : Monitoring peralatan secara terus menerus
melalui alat ukur terpasang

PT PLN (Persero)
LAMPIRAN
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM BUSHING)
SUB SUB FUNCTIONAL FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE
No FUNCTION
SYSTEM FAILURE LEVEL 1 LEVEL 2 LEVEL 3 LEVEL 4 LEVEL 5 LEVEL 6
Usia seal sdh tua

Panas Arus beban
beban Mekanik
Minyak bushing Seal rusak / bocor berlebih
berkurang / Getaran trafo
Terkontaminasi Air
Baut kendor Pengencangan
kurang kuat
Isolator beban Mekanik
retak/pecah berlebih
Usia seal sdh tua
Panas Arus beban
Dielectric Strength
berkurang beban Mekanik Gangguan alam
Minyak bushing Gangguan sistem
Seal rusak / bocor (arus gangguan)
Isolasi antara konduktor berkurang /
dengan tangki trafo (150 Isolasi kertas Terkontaminasi Getaran trafo
Kegagalan isolasi
Isolasi Mohm utk sisi 150 kV dan 25 rusak/cacat Air Baut kendor
pada bushing Pengencangan
Mohm utk sisi 20 kV, pada
suhu 50o Celsius ) kurang kuat
Isolator beban Mekanik
retak/pecah berlebih
kraft paper
getaran
displacement
1 Permukaan
Polusi Udara
bushing kotor
Surja Petir
Tegangan lebih (>
BIL)
posisi arcing horn

tidak standar
sambungan tidak Beban Mekanik
Sambungan Lead sempurna berlebih
dengan kumparan Overheating pembebanan
Putus lebih
korosi pada
Tidak bisa
sambungan
menghubungkan
Menghubungkan kumparan sambungan tidak Beban Mekanik
conductor belitan trafo
trafo dengan jaringan luar sempurna berlebih
dengan jaringan
Overheating pembebanan
luar SambunganLead
lebih
dengan jaringan
korosi pada
Luar Putus
sambungan
Beban Mekanik
Berlebih
kabel konektor isolasi kabel

tidak menghubung
menghubung delta sisi breakdown breakdown
Delta Connection delta sisi tersier
tersier antar bank trafo
antar bank trafo
terminasi kabel sambungan tidak
panas
breakdown sempurna

PT PLN (Persero)

LAMPIRAN
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM COOLING / PENDINGIN)
FUNCTIONAL FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE LEVEL FAILURE MODE FAILURE MODE
No SUB SYSTEM FUNCTION
FAILURE LEVEL 1 LEVEL 2 LEVEL 3 4 LEVEL 5 LEVEL 6
Short circuit pada Pelumasan kurang/

Bearing rusak
belitan motor pemeliharaan
Kipas tidak
berfungsi Kabel kontrol rusak
sempurna sistem kontrol kipas
tidak berfungsi
Rele bantu rusak
rangkaian
kecepatan motor
soft start motor rusak elektronik (tyristor)
Pompa sirkulasi sirkulasi tidak sesuai
minyak berfungsi rusak
Menjaga suhu suhu belitan minyak tidak tidak sempurna short circuit pada Pelumasan kurang/
belitan kurang dari Bearing rusak
mencapai 95oC mampu belitan motor pompa pemeliharaan
2 Cooling
95oC pada beban sebelum atau pada mendinginkan
valve radiator tersumbat/
maksimum. beban maksimum belitan misoperation
Penyumbatan aliran tdk dibuka
sirkulasi minyak minyak sirip-sirip radiator bagian sedimentasi minyak
tidak lancar dalam tersumbat tinggi
Kebocoran/rembes
pada pipa
Kisi-kisi radiator Polusi tinggi

kotor (proses
pelepasan panas Tidak dibersihkan
ke udara
terganggu)
korosi
PT PLN (Persero)
LAMPIRAN
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM OIL PRESERVATION & EXPANSION)
SUB SUB FUNCTIONAL FAILURE MODE FAILURE MODE FAILURE MODE

No SUB SYSTEM FUNCTION FAILURE MODE LEVEL 1
SYSTEM FAILURE LEVEL 2 LEVEL 3 LEVEL 4
Usia seal sdh tua

Panas Arus beban
beban Mekanik
seal/packing rusak berlebih
minyak rembes Getaran trafo
menampung minyak Volume minyak
Konservator akibat pemuaian dan dalam tangki tidak Baut kendor
Pengencangan
sebaliknya bisa dipertahankan kurang kuat
Oil
Gelas Penduga Pecah Gangguan Mekanik
2 Preservation
and Expansion Gelas Penduga tidak Saluran Tersumbat Sedimentasi
menunjukkan level
minyak sebenarnya Gelas Penduga Kotor Sedimentasi
packing tabung rusak

tidak bisa menahan
menahan uap air yang ujung pipa tidak
uap air yang akan
Silica Gel akan masuk ke dalam silikagel jenuh terendam minyak pada
masuk ke dalam
trafo gelas
trafo
Tabung Silicagel
gangguan mekanik
rusak/pecah
LAMPIRAN

PT PLN (Persero)
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM PROTEKSI)
FUNCTIONAL FAILURE MODE LEVEL FAILURE MODE

SUB SUB SYSTEM FUNCTION FAILURE MODE LEVEL 2 FAILURE MODE LEVEL 3 FAILURE MODE LEVEL 4
FAILURE 1 LEVEL 5
Penggaraman pada kontak-kontaknya Moisture contamination Packing ageing

Pengaman trafo dari gangguan Gangguan binatang Packing Ageing
Poor contact
akibat internal fault pada inti Kontak-kontaknya kotor
Short circuit pada kontak-kontaknya
Proteksi Tekanan Lebih besi / belitan yang Malakerja Rele Tegangan lebih Petir / SOV
menyebabkan timbulnya
tekanan dan gas Sensing Element Ageing

Poor contact pada Meter Gangguan binatang Packing Ageing
Pengaman trafo dari gangguan
Penunjuk Kontak-kontaknya kotor
Proteksi Thermis akibat temperatur tinggi pada Malakerja Rele Short circuit pada kontak-kontaknya
Tegangan lebih Surge Over Voltage
belitan/inti besi
Sedimentasi pada rumah thermokopel Moisture contamination Packing ageing
Abnormalitas Sensor Suhu
Kabel sensor putus Korosi Packing ageing
Kontak gagal short Sambungan kontak jelek
Kontak gagal buka Kontak-kontaknya kotor
Poor Contact
Pengaman trafo dari gangguan Open Circuit Coil
Proteksi Differential Malakerja Rele Coil Fail Open
internal karena short circuit Coil Short Tegangan lebih Petir / SOV
Polaritas CT Terbalik Human Error
Setting rele tidak benar Human Error
Gangguan binatang Packing Ageing
Pengaman Trafo dari gangguan Poor contact
Proteksi Bucholz dan Janssen Malakerja Rele Kontak-kontaknya kotor
internal akibat akumulasi gas Short circuit pada kontak-kontaknya
Tegangan lebih Petir / SOV
Minyak Rembes Packing Ageing
LAMPIRAN

PT PLN (Persero)
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM DIELEKTRIK)
FUNCTIONAL FAILURE MODE FAILURE MODE

SUB SYSTEM SUB SUB SYSTEM FUNCTION FAILURE MODE LEVEL 2 FAILURE MODE LEVEL 4
FAILURE LEVEL 1 LEVEL 3
- Sebagai isolasi antara belitan.

- Sebagai isolasi antara belitan. Silica Gel Jenuh
- Sebagai media pemindah panas
Kontaminasi oleh Air produk degradasi
isolasi kertas pada
temp 80 - 300 C
Tidak dapat Dielektrik Packing rusak

Minyak mengisolasi dan Strength Discharge
memindahkan panas berkurang (arcing/korona)
Kontaminasi oleh partikel kontaminasi minyak kebocoran kompartemen

padat OLTC diverter OLTC
produk degradasi isolasi

Sedimentasi
Dielectric kertas pada temp >300 C
- Mengisolasi antara konduktor pada kumparan itu Minyak

sendiri terkontaminasi air
Dielektrik
Produk oksidasi pada
- Melindungi benturan mekanik Strength Kontaminasi oleh air Acidity tinggi
minyak
berkurang
- Sebagai penyalur panas (heat transfer) kumparan Tidak dapat Temperatur tinggi
terhadap body mengisolasi, tidak
dapat melindungi Minyak
Kertas
benturan mekanik dan terkontaminasi air
tidak dapat
Moisture in paper Produk oksidasi pada
menyalurkan panas Tensile Strenght Acidity tinggi minyak
berkurang
Temperatur tinggi
Produk oksidasi pada
Oil Acidity tinggi minyak
LAMPIRAN

PT PLN (Persero)
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM OLTC)
FUNCTIONAL FAILURE FAILURE MODE FAILURE MODE

SUB SYSTEM FUNCTION FAILURE MODE LEVEL 2 FAILURE MODE LEVEL 3 FAILURE MODE LEVEL 4 FAILURE MODE LEVEL 5
FAILURE MODE LEVEL 1 LEVEL 6 LEVEL 7
Kerusakan Flash over Tegangan Tembus Minyak Kurang Baik

Diverter switch (<30kV/2,5mm) Terkontaminasi Air Rembes Air Mur Baut kendor Getaran trafo
Pengencangan Kurang
Rapat
Seal Rusak
Mutu Silica gel Kurang baik Tabung Bocor Tabung Pecah
Seal rusak
Aging
Gassing Arcing Bad Contact Frekwensi kerja tinggi
Kontak tidak rata
Kontak tidak rata

Menjaga Tegangan Tegangan sekunder
OLTC sekunder pada batas melebihi batas toleransi Transition resistor putus Lepas pada terminalnya Frekwensi kerja tinggi
20 kV +- 5% 20 KV ± 5 % Arus gangguan External fault (petir, 20 KV
Recovery Voltage Terjadi perubahan Kerusakan winding Gangguan besar (internal
kapasitansi pada winding fault)
Kerusakan Motor rusak Short circuit pada belitan motor Bearing macet Aging
mekanik Grease kering
penggerak Roda gigi penggerak rusak Frekwensi kerja tinggi
Grease kering Pemeliharaan kurang baik
Selektor switch Bad contact Frekwensi kerja tinggi
rusak Aging
AVR Rusak Aging
LAMPIRAN

PT PLN (Persero)
FMEA TRANSFORMATOR TENAGA (SUBSISTEM STRUKTUR MEKANIK, RANGKAIAN ELEKTROMAGNETIK DAN

PEMBAWA ARUS)
FUNCTIONAL
SUB SYSTEM SUB SUB SYSTEM FUNCTION FAILURE MODE LEVEL 1 FAILURE MODE LEVEL 2 FAILURE MODE LEVEL 3 FAILURE MODE LEVEL 4
FAILURE
Penyangga struktur inti besi dan winding serta Tidak bisa menyangga Goncangan / gaya mekanik Arus hubung singkat gangguan external/internal
pengunci/pengikat struktur dengan baik
serta mencegah transportasi
minyak dari pengaruh korosi pada body
Mechanical Structure luar
Shielding & Grounding tidak mampu berfungsi ground resistance naik

sbg emi/emc shielding kawat grounding lepas
korosi
Electromagnetic circuit
Media jalan fluksi dengan rugi-rugi edy current dan histerisis

Through fault current
sesuai dengan hasil factory test :
Perubahan konstruksi
lempeng inti
- Rugi – rugi tanpa beban maximal 36 kW Transportasi
- Rugi – rugi dengan beban pada 75oC maximal 255 kW Gempa bumi
Overload
Tidak mampu
Inti magnet mengalirkan fluksi sesuai agieng
standar
short circuit turn to turn/layer to
Local core overheating Isolasi kertas rusak/cacat gassing/kontaminasi
layer/antar winding
(O2,acid,moisture)
temperatur operasi tinggi

agieng
gassing/kontaminasi
Daya Tahan Mekanis Isolasi kertas rusak/cacat
(O2,acid,moisture)
Berkurang
Through fault current
Pergeseran antar
Sistem Pengencang Mengaitkan antar lempeng inti besi Vibrasi Baut Kendor
lempeng besi
Timbul Arcing dan atau
EMC Grounding Mentanahkan arcing akibat arus lebih Loosing Klem Pentanahan
Corona
Current carrying circuit Perubahan konstruksi Through fault current
belitan akibat gaya mekanik Transportasi
Gagal mengalirkan arus Konduktor Putus Hot spot
Ageing
Belitan Sebagai media jalannya arus listrik sesuai rating Hubung singkat antar belitan
Isolasi kertas rusak/cacat
(inter-turn short circuit) gassing/kontaminasi
(O2,acid,moisture)
Arus Lebih Hubung Singkat di sisi Sekunder
Overload
Tegangan Lebih Petir / SOV
Gaya Mekanik berlebih pada
Spacer Penyekat antar belitan Short Circuit Deformasi Belitan Deformasi Spacer Through Fault Current
belitan
Korosi Moisture in Oil
Sambungan konduktor Over Heating
Konektor Menghubungkan kumparan trafo dengan bushing dan OLTC Loosing Bolt
kendur / putus
Through Fault Current

LAMPIRAN
FORMULIR IN SERVICE INSPECTION – HARIAN
PT. PLN ( PERSERO )
FORMULIR CHECK LIST IN SERVICE INSPECTION - TRAFO 3 FASA

PERIODE HARIAN
REGION :
UPT :
GI/GIS :
NAMA BAY
:
TANGGAL
JAM
:
PELAKSANA :
NO KOMPONEN YANG DIPERIKSA KONDISI PERALATAN
1 BUSHING
1.1 BUSHING PRIMER FASA R
1.1.1 Kebocoran minyak bushing Normal Rembes Bocor
1.1.2 Lokasi kebocoran (jika rembes/bocor) Terminal Keramik Flange
1.2 BUSHING PRIMER FASA S
1.3 BUSHING PRIMER FASA T
1.4 BUSHING NETRAL PRIMER
1.5 BUSHING SEKUNDER FASA R
1.6 BUSHING SEKUNDER FASA S
1.7 BUSHING SEKUNDER FASA T

PT PLN (Persero)
1.8 BUSHING NETRAL (SEKUNDER)
1.9 BUSHING TERSIER (1)
2 SISTEM PENDINGIN
2.1 KIPAS PENDINGIN
2.1.1 Kondisi *) Jika OFF dihidupkan manual Berfungsi Tidak berfungsi
2.1.2 Getaran motor/unbalance Normal Tidak normal
2.1.3 Group/No Kipas yang tidak normal
2.2 POMPA SIRKULASI
2.2.1 Kondisi *) Jika OFF dihidupkan manual Berfungsi Tidak berfungsi Tidak terpasang
2.2.2 Getaran motor/unbalance Normal Tidak normal
2.3 RADIATOR DAN PIPA
2.3.1 Kondisi Normal Rembes Bocor
2.4 PEMBACAAN METER TEMPERATUR Pukul : Ada catatan
o
2.4.1 Minyak C
o
2.4.2 Belitan Primer C
o
2.4.3 Belitan Sekunder C
3 OLTC
3.1 Pipa-pipa dan filter Normal Rembes Bocor
3.2 Posisi MCB motor OLTC ON OFF
4 SISTEM PERNAFASAN

PT PLN (Persero)
4.1 Kebocoran minyak di konservator dan pipa-pipa Normal Rembes Bocor
5 STRUKTUR MEKANIK
5.1 Kebocoran minyak di main tank Normal Rembes Bocor
6 SISTEM KONTROL DAN PROTEKSI

6.1 Status MCB DC ON OFF di DCDB
6.2 Status MCB AC ON OFF
7 PENGAMAN KEBAKARAN (jika terpasang)

7.1 Tekanan Gas N2 (bar/kg/cm2/kpa/psi)
CATATAN :
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
Approval Pelaksana
(………………………………) (………………………………)

PT PLN (Persero)
LAMPIRAN
FORMULIR IN SERVICE INSPECTION – MINGGUAN
PT. PLN ( PERSERO )

PERIODE MINGGUAN
REGION :
UPT :
GI/GIS :
NAMA BAY
:
TANGGAL
JAM
:
PELAKSANA :
KOMPONEN YANG
NO KONDISI PERALATAN
DIPERIKSA
1 BUSHING
Trafo konvensional
1.1.1 Kondisi Fisik Isolator Normal Kotor Flek Retak Pecah
Tidak Ada
1.1.2 Level Minyak Normal Maksimum Minimum Rusak
terpasang catatan
Tidak
1.1.3 Noise pada arcing horn Normal
normal
Trafo GIS
Tidak Ada
1.1.1 Level Minyak Silicon Normal Maksimum Minimum Rusak
terpasang catatan
1.1.2 Kondisi Heat srink Normal Kotor Rembes Retak
Trafo konvensional
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal
Trafo GIS
Tidak Ada
terpasang catatan
Trafo konvensional
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal

PT PLN (Persero)
Trafo GIS
Tidak Ada
terpasang catatan
1.4 BUSHING NETRAL PRIMER
Trafo konvensional
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal
Level Minyak Silicon (untuk Tidak Ada
1.5.4 Normal Maksimum Minimum Rusak
trafo GIS) terpasang catatan
Tidak bisa
1.5.5 Kondisi Rel 20 kV Bersih Kotor Korosi Kendor
dimonitor
Bau
1.5.6 Terminasi kabel 20 kV Normal Kendor
terbakar
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal
Tidak bisa
dimonitor
Bau
terbakar
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal
Tidak bisa
dimonitor
Bau
terbakar
1.8 BUSHING NETRAL (SEKUNDER)

PT PLN (Persero)
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal
Tidak Ada
terpasang catatan
Tidak
normal
2 SISTEM PENDINGIN
2.1 KIPAS PENDINGIN
Ada
2.1.1 Tegangan Suplai motor G1 G2 G3 G4
catatan
2.1.2 Kontaktor Fan Bersih Kotor Panas
Group Kipas yang

2.1.3
kontaktornya kotor/panas
Terminal input/ output
2.1.4 Normal Hangus
kontaktor fan
2.2 POMPA SIRKULASI
2.2.1 Tegangan Suplai motor Volt
3 OLTC
3.1 SILICA GEL
Ada
3.1.1 Warna Jumlah yang berubah < 50 % Jumlah yang berubah > 50 %
catatan
3.2 PANEL
Tidak Tidak
3.2.1 Heater Berfungsi
terpasang berfungsi
Glen kabel
3.2.2 Lubang kabel kontrol Rapat Tidak rapat
tidak ada
Gosong/
3.2.3 Bau Tidak bau Bangkai
Terbakar
Terminasi Wiring Normal Korosi Panas
3.2.4 (Pengukuran panas dengan
thermogun)
4 SISTEM PERNAFASAN
Tidak Ada
4.1 Level minyak konservator Normal Maksimum Minimum
terbaca catatan
4.2 Tekanan Nitrogen (bar/kg/cm2/kpa/psi)
Ada
4.3 Warna silica gel Jumlah yang berubah < 50 % Jumlah yang berubah > 50 %
catatan
5 STRUKTUR MEKANIK

PT PLN (Persero)
5.1 NOISE (Pengukuran pada jarak 30 cm dari maintank)
5.1.1 Sisi Primer (bar/kg/cm2/kpa/psi)
5.1.2 Sisi Sekunder (bar/kg/cm2/kpa/psi)
5.1.3 Sisi Tersier (bar/kg/cm2/kpa/psi)
5.1.4 Sisi OLTC (bar/kg/cm2/kpa/psi)
6 BELITAN DAN AKSESORIS

Jumlah gangguan dalam 1
6.1 Kali
minggu

7.1 PANEL
Tidak Tidak
7.1.1 Heater Berfungsi
terpasang berfungsi
Glen kabel
7.1.2 Lubang kabel kontrol Rapat Tidak rapat
tidak ada
Gosong/
7.1.3 Bau Tidak bau Bangkai
Terbakar
Terminasi Wiring Normal Korosi Panas
7.1.4 ( Pengukuran panas dengan
thermogun)
8 SISTEM MONITORING THERMAL

Tidak
8.1 Lemari IED Terkunci
terkunci
8.2 Power Supply IED ON OFF
8.3 Kondisi tampilan IED Normal Mati
8.4 Penunjukan arus R S T
8.5 Penunjukan Temperatur 1 3 5 7
2 4 6 8
8.6 Penunjukan relative humidity %
Penunjukan Temperatur
8.7 %
ambient
CATATAN :
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Approval Pelaksana
(………………………………) (………………………………)

PT PLN (Persero)
LAMPIRAN
FORMULIR IN SERVICE INSPECTION – BULANAN
PT. PLN ( PERSERO )

PERIODE BULANAN
REGION :
UPT :
GI/GIS :
NAMA BAY
:
TANGGAL
JAM
:
PELAKSANA :
KOMPONEN YANG
NO KONDISI PERALATAN
DIPERIKSA
1 BUSHING
Tidak Salah
1.1.1 Kondisi Arcing horn Normal Lepas
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
Tidak Salah
Terpasang pasang
2 SISTEM PENDINGIN
2.1 Kondisi radiator Bersih Kotor Korosi
Kondisi seal pipa kapiler

2.2 Normal Rusak
sensor temperatur
Kondisi seal kabel sensor
2.3 Normal Rusak
temperatur
3 OLTC

PT PLN (Persero)
Ujung pipa di dalam tabung Tidak Tidak

3.1 Terendam
silica gel Terendam terpasang
Kondisi motor dan kopling- Tidak
3.2 Normal
koplingnya normal
Tidak
3.3 Noise pada OLTC Normal
normal
3.4 Panel
3.4.1 Kebersihan Bersih Kotor
3.4.2 Karet seal pintu Normal Putus Tidak elastis Hilang
Tidak Tidak
3.4.3 Lampu door switch Berfungsi Redup Hilang
terpasang berfungsi
Tidak bisa
3.4.4 Kondisi pintu panel Normal Korosi Kendor Hilang
dikunci
3.4.5 Kondisi dalam panel Normal Kotor Lembab
3.4.6 Grounding panel Normal Kendor Korosi Lepas Rantas Hilang
3.5 Counter OLTC Ada catatan
3.6 Keberadaan engkol Ada Tidak ada
4 SISTEM PERNAFASAN
Ujung pipa di dalam tabung Tidak Tidak
4.1 Terendam
silica gel maintank Terendam terpasang
5 STRUKTUR MEKANIK
5.1 Body trafo Normal Berlumut Korosi
5.2 Grounding Normal Kendor Korosi Lepas Rantas Hilang

6.1 PANEL
6.1.1 Kebersihan Bersih Kotor
6.1.2 Karet seal pintu Normal Putus Tidak elastis Hilang
Tidak Tidak
6.1.3 Lampu door switch Berfungsi Redup Hilang
terpasang berfungsi
Tidak bisa
6.1.4 Kondisi pintu panel Normal Korosi Kendor Hilang
dikunci
6.1.5 Kondisi dalam panel Normal Kotor Lembab
6.1.6 Grounding panel Normal Kendor Korosi Lepas Rantas Hilang
7 NGR
Level elektrolit (untuk jenis Tidak
7.1 Normal
elektrolit) normal
7.2 Kebersihan bagian luar Bersih Kotor Korosi
7.3 Grounding Normal Kendor Korosi Lepas Rantas Hilang

PT PLN (Persero)
8 PENGAMAN KEBAKARAN
Tidak
8.1 Alarm kebakaran Normal
normal
8.2 Sensor Bersih Kotor Korosi
8.3 Posisi valve Sesuai Tidak sesuai
CATATAN :
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………………………………………………………………….
Approval Pelaksana
(………………………………) (………………………………)

Materi Diklat Pemeliharaan Trafo Tenaga

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Materi Diklat Pemeliharaan Trafo Tenaga

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT PLN (Persero)

PUSAT PENDIDIKAN DAN PELATIHAN Pemeliharaan Trafo Tenaga

1. TEORI LISTRIK ........................................................................................ 1

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan i

3.4.5 FMEA Trafo ................................................................................................ 72

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan ii

5.2.5 Corrosive Sulfur ........................................................................................ 140

6.URAIAN PEKERJAAN PEMELIHARAAN ....................................................... 155

7. PENCEGAHAN KECELAKAAN KERJA PADA PEMELIHARAAN TRAFO

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan iii

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan iv

1.1 Pengertian Tegangan

Sumber tegangan dalam penggunaan listrik diperoleh melalui Generator

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 1

1.2 Tegangan Searah

1.3 Tegangan Bolak-balik

V adalah tegagan sesaat

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 2

Veff = Tegangan efektif

Jika sumber tegangannya adalah tegangan bolak-balik, maka arus yang

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 3

1.5 Arus listrik.

Q adalah jumlah muatan listrik (Coulomb), t adalah waktu (detik) dan i

Arah arus listrik didefinisikan sebagai arah perpindahan muatan positip.

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 4

1.6 Rangkaian Listrik.

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 5

8.3.1 Hukum Ohm

8.3.2 Hukum Kirchoff

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 6

Iinc − 75 − 125 − 150 − 100 − 50 = 0

Menurut hukum kirchoff II, dalam suatu rangkaian tertutup, jumlah

1.7 Rangkaian Arus Bolak Balik 1 Fasa

Impedansi dan Arus

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 7

Beban Induktif Murni

Arus yang mengalir dalam rangkaian beban Induktif akan tertinggal

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 8

Arus dalam rangkaian beban Kapasitif akan mendahului terhadap

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 9

Untuk kombinasi R, L dan C , Impedansi dan arusnya merupakan

Arus dalam rangkaian akan berbeda fasa dengan sudut ϕ terhadap

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 10

Daya Pada Arus Listik bolak balik dan Faktor Daya

Daya aktip adalah daya yang digunakan untuk menimbulkan cahaya,

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 11

|S| = |V| . |I|

|P| = |S| cos ϕ = |V| . | I | . cos ϕ

|Q| = |S| sin ϕ = |V| . | I | . sin ϕ

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 12

|S| = |V| . |I| = 220 . 4,4 = 968 VA

|P| = |S| . cos ϕ = 968 x 0,8 = 774,4 Watt

|Q| = |S| sin ϕ = 968 x 0,6 = 580,8 VAR

1.8 Rangkaian Arus Bolak Balik 3 Fasa

1.8.1 Beban seimbang

Dalam sistem tiga fasa seimbang, tegangan pemasok masing

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 13

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 14

VRS= VST= VTR= √3 xVR

Jadi tegangan fasa fasa = √3 kali tegangan fasa netral atau

Untuk beban seimbang, ZR = ZS = ZT = Z∠ϕ

P 3 fasa = S3fasax cos ϕ

Q 3 fasa = S3fasax sin ϕ

Berbagi dan menyebarkan ilmu pengetahuan serta nilai-nilai perusahaan 15