STANDAR KOMPETENSI
SMK ottomotif Job No. 01
Memperbaiki sistem kemudi
5. Langkah kerja :
Pembongkaran
– Lepas klem sambungan batang kemudi (no1), beri tanda pada klem dengan rumah kemudi
– Lepas mur pengikat lengan pitman (no 5A), perhatikan tandanya bila tidak ada beri tanda.
– Keluarkan oli pelumas roda gigi kemudi
– Lepas mur pengunci penyetel poros sektor (no 10A)
– Lepas tutup poros sektor (no 10) putar baut penyetel sektor searah jarum jam. Perhatikan paking jangan sampai rusak
– Keluarkan baut penyetel preload.
– Posisi roda gigi sektor di tengah roda mur kemudi, keluarkan poros sektor.
– Kendorkan mur penguci baut penyetel bantalan preload
– Buka baut penyetel tegangan bantalan batang kemudi, perhatikan posisi bantalan peluru bagian depan
– Keluarkan unit baut kemudi, perhatikan posisi bantalan peluru belakang
– Bersihkan semua bagian-bagian yang dibongkar
JANGAN MENGELUARKAN STEEL BALL
Pemeriksaan
Unit baut kemudi
– Periksa meluncurnya mur pada baut kemudi, mur harus dapat meluncur secara lembut
– Bila meluncurnya tidak beraturan, bantalan peluru cacat atau permukaan konis yng berbentuk spiral rusak
– Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti seluruhnya
– Periksa kodisi gigi mur kemudi, rusak atau aus
– Periksa alur gigi sambungan batang kemudi, aus, retak dan cacat
Poros sektor
– Kondisi p[ermukaan atau alur roda gigi sektor, retak atau aus
– Kekocokan atau keausan poros sektor bagian atas roda gigi sektor dan tutup sektor. Ukurlah !
(Celah 0,05 – 0,1 mm)
– Kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan lengan pitman, aus atau rusak
Periksa celah baut penyetelan sektor dengan poros sektor, celah celah maksimum 0,05 mm
Bantalan peluru dan jarum
– Periksa kondisi bantalan peluru dan jarum, macet atau cacat
– Kondisi permukaan konis, rusak atau cacat
Lengan pitman
– Periksa alur gigi pitman ,aus atau rusak
Sambungan batang kemudi
– Periksa alur gigi sambungan batang kemudi, aus atau rusak
– Periksa sil pelumas, bila bibir sil rusak atau cacat, ganti !
Petunjuk pemasangan
- Langkah pemasangan adalah kebalikan langkah pembongkaran, adapun hal-hal yang perlu di perhatikan adalah sebagai berikut :
- Beri vet sedikit pada bagian-bagian ini
- Permukaan konis baut bentuk spiral
- Poros sektor yang berhubungan dengan bantalan jarum
- Bantalan peluru
- Permukaan kontak roda gigi mur dan roda gigi sector
- Posisikan mur peluru di tengah-tengah baut kemudi bentuk spiral
- Pasang baut gigi sektor tepat di tengah roda gigi mur peluru
1. Rumah kemudi
2. Sambungan batang kemudi
3. Tanda
- Momen pengencang mur pengikat lengan pitman dengan poros sector 70 - 110Nm
- Oli pelumas roda kemudi SAE 90
Penyetelan
- Ketegangan bantalan (Pre – Load)
- Stel tegangan atau kebebasan awal batang kemudi, atur mur penyetel sampai di peroleh ketegangan 0,2 – 0,5 Nm
1. Kunci momen
2. Unit roda gigi kemudi
3. Ragum
1. Dial indikator
2. Lengan pitman
3. Unit roda gigi kemudi
4. Ragum
Jangan lupa memasang mur pengunci
STANDAR
KOMPETENSI
SMK Ottomotif Job No. 02
Memperbaiki sistem
kemudi
PROGRAM KOMPETENSI DASAR
KEAHLIAN TEKNIK Memeriksa kondisi Kelas : XII TKR
MEKANIK sistem/komponen Semester : 5
OTOMOTIF kemudi
JOB SHEET
TEKNIK
Gigi kemudi tipe Durasi :
KENDARAAN
Roll and Cacing 4 X45 Menit
RINGAN
1 TUJUAN KHUSUS PEMBELAJARAN
Keterangan gambar.
1. Tutup dan paking poros rol
9. Sil
10. Lengan pitman
5. Langkah kerja :
Pembongkaran
Lepas lengan pitman (no10) lihat tandanya, bila tidak ada beri tanda
Lepas tutup rumah rol, putar baut penyetel poros rol searah jarum jam sampai tutup rol terlepas. Perhatikan paking jangan sampai rusak
Atur roda gigi rol tengah-tengah roda gigi cacing, keluarkan poros rol dari rumahnya
Kendorkan mur pengikat baut penyetel ketegangan batang kemudi
Lepas baut penyetel ketegangan batang kemudi
Lepas “0” ring atau sil
Keluarkan bantalan depan roda gigi cacing
Lepas batang kemudi dan roda gigi cacing
Keluarkan bantalan roda gigi cacing
Bersihkan semua bagian-bagian yang dibongkar
Pemeriksaan :
Poros rol:
Periksa bantalan poros rol macet atau rusak
Kondisi roda gigi rol aus atu cacat
Periksa kekocakan atau keausan busing dengan poros rol ukurlah ! Celah yang ditentukan 0,05-0,1mm
Periksa celah baut penyetel dengan poros rol, celah maksimum 0,05 mm
Kondisi alur gigi poros rol yang berhubungan dengan lengan pitman ,aus atau rusak
Batang kemudi:
Periksa permukaan dan kondisi roda gigi cacing, aus atau cacat
Periksa permukaan bantalan peluru aus atau cacat
Periksa kebengkokan batang kemudi, ukurlah !
Kebengkokan 0,3 mm
Kondisi alur gigi yang berhubungan dengan roda kemudi, aus atau rusak
Lengan pitman:
Kondisi ball joint lengan pitman, longgar atau macet
Kondisi alur gigi lengan pitman, aus atau rusak
Periksa “0” ring sil penjamin, putus atu rusak. Ganti !
Periksa bantalan peluru, cacat atau macet. Ganti !
Petunjuk pemasangan :
Langkah pemasangan adalh kebalikan pembongkaran, sebelumnya perhatikan petunjuk di bawah
Beri vet sedikit pada bagian-bagian :
* Bantalan peluru
* Busing dan poros sektor
* Roda gigi cacing dan rol sektor
Pasang poros sektor tepat di tengah-tengah roda gigi cacing
Pasang lengan pitman tepat pada tanda strip poros sector
Momen pengencangan mur pengikat lengan pitman dengan poros sektor 70-110 Nm
Oli pelumas roda gigi kemudi SAE 90
Penyetelan
Stel ketegangan atau preload batang kemudi, atur pengencang mur penyetel dan ukur momennya pada batang kemudi 0,12 –
0,17
Jangan lupa memasang mur pengunci
Stel back less rol sektor dengan roda gigi cacing, atur pengencang penyetel pada tutup sektor
Back less 0,16 – 0,19 mm
1. Dial indikator
2. Lengan pitman
3. Unit roda gigi kemudi
JOB SHEET
Gigi kemudi tipe Durasi :
TEKNIK KENDARAAN RINGAN Rack and pinion 4 X 45 Menit
Lepas dua baut pengikat poros pada sambungan salib dan lepas sambungan salib kemudi.
Lepas klem atau baut penyangga rumah rak pada bodi.
Lepas unit rumah gigi kemudi (jepit pada ragum bagian pemegang rumah rak).
Beri tanda dan ukur panjang ulir yng menonjol dari sambungan rak.
fghhh
Buka cincin pengunci sambungan rak dan gunakan alat khusus untuk membuka sambungan rak (catat posisi sambungan rak, bila
panjangnya kanan dan kiri tidak sama)
Gunakan dua alat khusus, yang satu untuk memegang rak dan yang lainnya untuk membuka sambungan rak.
Beri tanda sambungan rak kanan dan kiri
Lepas mur pengunci dan baut penyetel pengatur rak.
Keluarkan pegas pengatur, cincin dan pengantar rak.
Lepas mur pengunci dan baut penyetel bantalan pinion.
Keluarkan sil, bila perlu.
Tarik keluar pinion bersama-sama bantalan atas.
Tarik keluar rak pada posisi lurus. (Perkatikan busing rumah rak jangan sampai rusak oleh gigi rak ).
Lepas bantalan atas pinion dengan treker.
Lepas bantalan bawah pinion.
Panas rumah rak ke dalam air yang medidih (temperatur 800-1000 C).
Pukkul rumah rak dengan palu plastik agar bantalan bawah keluar.
Awas! Rumah rak panas, gunakan kain lap untuk memegang.
1. Air mendidih
2. Kompor listrik
Rumah rak
Pemasangan :
Susun dan bersihkan komponen-komponen yang di bongkar.
Periksa kondis
Ukur kebengkokan rak, bila kebengkokkan melebihi 0,3 mm ganti.
Ukur celah bebas antara rak dengan bushing rumah rak, bila celah bebas lebih 0,05 mm ganti bushing.
Kondisi gigi rak, bila aus atau patah ganti.
Hindarkan rak terhadap goresan atau pukulan.
Periksa cincin pengunci sambungan rak, bila rusak atau retak ganti.
Periksa kondisi ulir-ulir mur dan baut,bila aus atau rusak perbaiki dengan
tap atau sney.
Periksa klem dan klip, bila rusak ganti.
Pemasangan :
Langkah pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran, adapun komponen-komponen yang perlu diperhatikan saat
pemasangan adalah :
Beri vet secukupnya pada bantalan, rak, gigi rak dan pinion serta ball joint.
Beri pelumas secukupnya ulir-ulir mur dan baut.
Kembalikan tanda-tanda (kanan dan kiri) seperti semula.
Pemasangan rak terhadap posisi pinion.
Atur bagian rak yang terlekuk berada ditengah-tengah lubang poros pinion.
Pasang pinion pada dudukannya dan yakinkan bawah ujung pinion berada dibantalan bawah.
Bila ada nepel vet pada ball – joint, lakukan pelumasan dengan pompa vet.
Jangan lupa memasang pin pengunci pada ball – joint dan melipat pengunci pada baut pemasangan rumah kemudi.
Periksa toe – in (ukuran toe – in pada corolla : 0 1mm)