KISI-KISI PENYUSUNAN SOAL

Satuan Pendidikan : SMK Ma’arif 1 Kroya Tahun Pelajaran : 2019/2020

Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan Alokasi Waktu : 15 menit
Kurikulum : 2013 revisi Penyusun : Deny Setya Nugroho

Level Proses Tingkat

Jumlah Jenis
Kompetensi Dasar Indikator Indikator Soal Kognitif Kesukaran
Butir Tes
C2 C3 C4 C5 C6 M SD SK
1 soal Peserta didik mampu memahami
Memahami injektor PG  
(7) pola injektor
2 soal Peserta didik mampu memahami
Menerapkan cara PG  
(2, 5) cara kerja injektor
perawatan sistem bahan Menjelaskan injeksi
1 soal Peserta didik mampu memahami
bakar bensin injeksi PG  
(1, 6) fungsi injektor
(Electronic Fuel
1 soal Peserta didik mampu
Injection/EFI) PG  
(3) mengidentifikasi wiring injektor
Mengidentifikasi wiring injektor
1 soal Peserta didik dapat membaca
PG  
(4) wiring injektor
1 soal Peserta didik mampu
Mendiagnosis kerusakan
Mendiagnosis (10) mengidentifikasi gejala kerusakan PG  
sistem bahan bakar bensin
permasalahan pada injektor
injeksi (Electronic Fuel
injektor 1 soal Peserta didik mampu mendiagnosa
Injection/EFI) PG  
(8,9) kerusakan injektor

Kroya, 12 September 2019

Penyusun

Deny Setya Nugroho

 SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK)
EVALUASI PEMBELAJARAN
TAHUN PELAJARAN 2019/2020
LEMBAR SOAL
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan
Sekolah : SMK Ma’arif 1 Kroya Tingkat : XI ( Sebelas)
Program Keahlian : Teknik Otomotif Hari, tanggal : ........................
Kompetensi Keahlian : TKRO Waktu : 15 Menit

Petunjuk Soal :
1. Tulislah dahulu nama, kelas dan nomor peserta pada kolom disudut kanan atas pada
lembar jawab yang disediakan
2. Jawab dengan jelas dan tepat pertanyaan dibawah ini.

Pilihlah salah satu jawaban tepat dengan memberi tanda silang (X) pada huruf a, b, c, d
atau e pada lembar jawab yang tersedia !

I. Soal Pilihan Ganda

1. Fungsi dari injektor pada system bahan bakar EFI adalah…
a. Untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold atau
ruang bakar sesuai dengan durasi penginjeksiannya
b. Untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold atau
ruang bakar sesuai dengan putaran mesin
c. Untuk menyemprotkan atau bahan bakar ke dalam intake manifold atau ruang bakar sesuai
d. Untuk menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold sesuai dengan keperluannya
e. Untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold atau
ruang bakar
2. Komponen pada injektor yang mendapat tegangan listrik dari ECU dan dengan tegangan
tersebut akan menjadi magnet sehingga mampu menarik plunger dan mengangkat katup jarum
dari dudukannya, sehingga saluran bahan bakar yang sudah bertekanan akan memancar
keluar dari injektor adalah …..
a. fuel feed house
b. nozzle
c. needle valve
d. fuel pressure regulator
e. solenoid coil injector
3. Komponen pada sirkuit kelistrikan injektor yang berfungsi untuk memutuskan arus listrik ke
injektor bila arus yang ke injektor besar sekali karena suatu sebab, yaitu ....
a. Ignition switch
b. Battery
c. Fail safe main relay
d. ECU
e. Transistor
4. Perhatikan gambar sirkuit kelistrikan penginjeksian serentak di bawah ini

Bila transistor (Tr) di dalam Engine ECU menjadi on, arus mengalir dari terminal...
a. No. 10 dan No. 20
b. Batteray
c. Resistor
d. ECU
e. Ignition switch
5. Membukanya jarum nosel injector pada system bahan bakar EFI dilakukan oleh ….
a. dorongan nok as pada poros nok mesin tersebut
b. Tarikan mundur electromagnet terhadap plunyer
c. Tekanan bensin yang melebihi tekanan pegas injector
d. Dorongan plunyer pada injector tersebut
e. Dorongan pompa injeksi dari mesin tersebut
6. Perhatikan gambar di bawah ini !

Nama bagian injektor yang ditunjuk nomor 1, 2 dan 6 adalah ….

a. Lubang penyemprot – batang katup jarum – saringan
b. Kumparan magnet llistrik – pegas – lubang penyemprot
c. Terminal – saringan – kumparan magnet listrik
d. Saluran masuk bensin – lubang penyemprot – pegas
e. Kumparan magnet listrik – kumparan magnet listrik – terminal
7. Pada pola injeksi independent atau individual, penginjeksian dilakukan secara .....
a. Penginjeksian bahan bakar ke dalam ruang bakar dilakukan secara individual (sendiri-
sendiri) pada masing-masing injektor sesuai dengan perintah dari ECU
b. Penginjeksian bahan bakar dengan pola penginjeksian 3 grup dilakukan tiga kali setiap satu
kali siklus kerjanya
c. Penginjeksian bahan bakar ke dalam ruang bakar yang dilakukan oleh injektor dilakukan
dengan cara berpasangan atau group dan bergantian dengan pasangan silinder yang
lain
d. Penginjeksian bahan bakar ke dalam ruang bakar dilakukan secara serentak (bersama-
sama) dan terus-menerus oleh injektor pada semua silindernya
e. Penginjeksian bahan bakar ke dalam ruang bakar dilakukan secara bersama-sama dan
oleh injektor pada setiap silinder
8. Apa akibat yang terjadi bila tahanan injektor berubah lebih kecil dari spesifikasi seharusnya....
a. Pembakaran dalam mesin menjadi tidak sempurna karena injektor tidak sempurna dalam
mengkabutkan bahan bakar
b. Suara mesin menjadi halus
c. Mesin sering mati ketika dibutuhkan tenaga besar
d. Mesin menjadi nyedat dan bergetar
e. Busi menjadi berwarna lebih putih pada elektrodanya
9. Injektor yang kurang baik akan menyebabkan hal berikut ini, kecuali…..
a. Performance engine kurang
b. Emisi menjadi tinggi
c. Engine sulit starter
d. Konsumsi bahan bakar boros
e. Pengapian yang buruk
10. Gejala yang sering terjadi pada kendaraan saat bensin yang disuplai dari injektor itu kurang
dari jumlah idealnya sehingga terjadi campuran yang kurus, yaitu …..
a. Mesin berhenti mendadak
b. Mesin sulit distarter
c. Knalpot mengeluarkan asap hitam pekat
d. Mesin bergetar
e. Lampu MIL menyala
 KUNCI JAWABAN EVALUASI PEMBELAJARAN
MATA PELAJARAN : PEMELIHARAAN MESIN KENDARAAN RINGAN

No. Jawaban No. Jawaban

1 A 6 A
2 E 7 A
3 C 8 A
4 A 9 E
5 B 10 B
 NORMA PENILAIAN PENGETAHUAN

Skor
Kunci Jawaban/Kriteria Penilaian Skor Bobot Nilai
Maks
Pilihan Ganda = 10 10
10 10 x 10 100
Setiap jawaban benar 10