CARA MENANGGAL INTERCOOLER

LANGKAH PERTAMA

Sediakan Kenderaan
Menyediakan kenderaan adalah langkah penting dalam proses
pemasangan. Letakkan kenderaan di atas permukaan yang rata dan
cegah pergerakan yang tidak perlu dengan meletakkannya di
tempat duduk jack atau blok kedudukan di belakang tayar.
Setelah mengamankan kenderaan, mulailah proses pembongkaran
untuk mempunyai ruang yang diperlukan untuk bekerja di bawah
hud.

LANGKAH KEDUA

Fascia hadapan
Mulakan proses pemasangan dengan membuang fascia depan kereta,
termasuk gril depan, lampu kepala, lampu kabus, dan pendakap
pelekap plat lesen. Untuk hasil terbaik, keluarkan fascia depan
sebagai sekeping tunggal. Ini menghapuskan keperluan untuk
memasang dan menyambung semula setiap bahagian individu fasia.

LANGKAH KETIGA

Bumper Reinforcing Bar

Bar mengukuhkan bumper adalah bar salib yang merangkumi lebar
kereta. Dalam kebanyakan kes, seorang juruteknik perlu
menyesuaikan bar ini untuk mewujudkan ruang untuk intercooler
baru. Untuk melakukan ini, lepaskan baut yang memegang bar di
tempatnya dan gunakan gerudi untuk melepaskan kimpalan tempat.
LANGKAH KEEMPAT

Perhimpunan Penapis Udara

Langkah terakhir dalam fasa penyediaan adalah memutuskan
penghimpunan penapis udara. Ini melibatkan mengeluarkan
snorkel udara sejuk dan melonggarkan pengapit hos yang memasang
pemasangan penapis udara ke penapis udara. Kemudian, keluarkan
kotak penapis udara dan letakkan di lokasi yang selamat.

LANGKAH KELIMA

Putuskan sambungan Intercooler Sedia Ada

Selepas mengeluarkan fascia depan, putuskan sambungan antara
muka yang sedia ada. Ini termasuk memecahkan hos sambungan
turbo dan paip yang berjalan di antara turbocharger atau
pengecas super dan intercooler. Periksa kepingan sambungan ini
dengan teliti untuk memutuskan sama ada menggunakannya dengan
unit baru. Sekiranya mereka tinggal di dalam kereta, luncurkan
selang dan tiub ke tepi atau keluarkan sepenuhnya jika pelan
memerlukan penggantian lengkap. Selepas melepaskan hos dan
melonggarkan bolt yang memegang intercooler di tempat,
luncurkannya keluar dari kedudukannya.

LANGKAH KEENAM

Pasang Intercooler Mount Front Baru

Untuk memasang intercooler baru, terbalikkan langkah-langkah
umum untuk menghapuskan intercooler yang ada. Untuk hasil
terbaik, rujuk arahan pengilang untuk pemasangan, kerana
memberikan maklumat spesifik yang berkaitan dengan
intercooler.
Mulakan proses pemasangan dengan melampirkan kurungan sokongan
intercooler terus ke bar tetulang bumper atau bar salib depan.
Pada sesetengah kenderaan, ini memerlukan pemangkasan atau
pemotongan supaya kedua-dua intercooler dan bar sesuai di bawah
hud. Lampirkan intercooler secara terus ke gunung, dan kemudian
pasangkan tiub sambungan dan pipa sambungan bersama dengan hos
dan sensor. Selesai dengan meletakkan pemasangan penapis udara
dan fascia depan kembali ke kedudukan asalnya.
 PENGENALAN

Apakah yang dimaksudkan dengan intercooler?

Intercooler adalah alat penyejukan udara pengambilan yang biasanya
digunakan pada enjin turbocharged dan supercharged.

Apa yang dilakukannya?

Intercooler menyejukkan udara yang dimampatkan oleh turbo / supercharger,
mengurangkan suhu dan dengan itu meningkatkan ketumpatan udara yang
dibekalkan kepada enjin.

Bagaimanakah ia berfungsi?
Apabila udara dimampatkan oleh turbo / supercharger ia menjadi sangat
panas, sangat cepat. Apabila suhu naik, kandungan oksigen (ketumpatan)
jatuh, jadi dengan penyejukan udara, intercooler membolehkan udara yang
lebih padat, lebih banyak oksigen ke enjin, membolehkan lebih banyak bahan
bakar dibakar, dengan itu meningkatkan pembakaran dan memberi lebih kuasa.
Ia juga meningkatkan kebolehpercayaan kerana ia memberikan suhu yang
lebih konsisten udara pengambilan ke enjin yang membolehkan nisbah bahan
api udara enjin untuk kekal pada tahap yang selamat dan mantap.
Terdapat dua jenis intercoolers; Air-to-Air dan Air-ke-Air.

Intercooler Air-to-Air mengekstrak haba dari udara termampat dengan

melaluinya melalui rangkaian tiub dengan sirip penyejuk. Apabila udara
termampat ditarik melalui intercooler ia memindahkan haba ke tiub dan,
seterusnya pula kepada sirip penyejuk. Udara sejuk dari luar, bergerak
dengan laju, menyerap haba dari sirip penyejuk yang mengurangkan suhu
udara termampat. Kelebihan sistem ini adalah kesederhanaan, kos yang
lebih rendah dan berat ringan. Faktor-faktor ini menjadikannya setakat
penyamaran paling umum. Sisi bawah boleh menjadi panjang pengambilan yang
lebih panjang (kerana antara muka biasanya di bahagian depan kereta) dan
lebih banyak variasi suhu daripada jenis Air-to-Water.

Intercooler Air-ke-Air menggunakan air sebagai agen pemindahan haba.

Dalam penyediaan air sejuk ini dipam melalui intercooler udara / air,
mengeluarkan haba dari udara termampat apabila ia melewati. Air yang
dipanaskan kemudian dipam melalui litar penyejukan lain (biasanya
radiator khusus) manakala udara termampat yang didinginkan didorong ke
dalam enjin.Intercoolers ini (juga dikenali sebagai penukar haba)
cenderung lebih kecil daripada rakan Air-to-Air mereka yang membuat
mereka sesuai untuk pemasangan sukar di mana ruang, aliran udara dan
panjang pengambilan adalah isu. Air lebih cekap dalam pemindahan haba
berbanding udara dan mempunyai kestabilan yang lebih tinggi supaya dapat
mengendalikan pelbagai suhu yang lebih luas.Di sisi bawah sistem
Air-ke-Air adalah rumit, berat dan mempunyai kos tambahan radiator, pam,
air dan talian pemindahan. Aplikasi biasa untuk ini adalah jentera
perindustrian, pemasangan marin dan adat yang tidak membenarkan
kesesuaian mudah udara ke udara antara muka, seperti kenderaan bermata
belakang.
 CARA MEMASANG INTERCOOLER

Langkah pertama:
- Lepaskan pengapit hos memegang TMIC ke badan pendikit, saya dapati hanya
perlu untuk melonggarkan yang memegang badan pendikit itu sendiri.
(Gunakan soket 8mm untuk yang satu ini memudahkannya) (Lingkaran putih)

-Penggal hos terbuka yang memegang paip cas IC ke outlet turbo (dilingkari
merah jambu). Gunakan pemutar skru flathead yang satu ini. Ia mempunyai
pengapit yang memegangnya ke paip jadi jangan risau tentang
menjatuhkannya.

-Mengurangkan kedua-dua bolt yang memegang BPV ke Intercooler

(dililingkan dalam hijau, baut merah) dengan soket 12mm anda.
Berhati-hati apabila anda menanggalkannya ada gasket di antara, jangan
biarkan jatuh (saya terperangkap ke TMIC)

-Keluarkan dua bolt (satu pada setiap sisi TMIC) dengan soket 12mm anda
(soket + lanjutan untuk memudahkannya) (lingkaran merah pada kedua-dua
sisi)

-Karik tarik hos PCV dan keluarkannya dari paip hitam yang melintasi
bahagian depan TMIC. (Dilingkari kuning) Terdapat dua di atas pas. sebelah
dan satu di sebelah pemandu. Sebilangan kecil minyak / barang kasar akan
bocor sehingga idea yang baik untuk mempunyai kain kedai yang berguna.

Sekarang bahawa IC anda adalah percuma dan hanya dipegang oleh selang anda
boleh mengambilnya, saya mendapati perkara berikut adalah kaedah terbaik.

Berdiri di depan kereta merebut kedua-dua belah IC tegas, tolak IC ke arah

cermin depan semasa menarik diri pada masa yang sama. Goncangkan sedikit
dan ia akan datang percuma. Anda kini harus mempunyai sesuatu seperti ini:
 FUNGSI CATALYTIC CONVERTER

Pada mobil-mobil produksi diatas tahun 2007, komponen catalytic converter mulai
marak digunakan. selain dari regulasi emisi yang semakin ketat asap kendaraan yang
dilengkapi komponen ini juga lebih bening.

pengertian catalytic converter atau disebut juga katalis adalah sebuah komponen
yang masuk dalam exhaust gas treatment yang memiliki fungsi untuk membersihkan
emisi mesin dari gas NOx.

keberadaan catalytic converter saat ini cukup penting karena sangat mempengaruhi
keberhasilan sebuah kendaraan melewati uji emisi. Dibeberapa negara yang memiliki
regulasi khusus tentang emisi, seorang pemilik mobil bisa saja ditilang dengan alasan
mobilnya tidak ramah lingkungan.

sementara di Indonesia, uji emisi dilakukan oleh pemerintah saat sebuah mobil akan
melakukan produksi masalnya. sehingga meski kita melepas komponem ini, maka
bisa tidak terdeteksi.
catalytic converter umumnya diletakan setelah exhaust manifold, bentuk komponen
ini cukup khas karena menyerupai sebuah tanki pada saluran buang mesin. jika kita
melihat didalamnya maka terdapat susunan material platinum dan paladium,
beberapa praktisi otomotif menyebutnya dengan rumah tawon.

cara kerja catalytic converter yakni ketika gas buang melewati susunan platinum dan
paladium maka emisi berupa NOx akan terikat pada material tersebut. Sehingga gas
buang yang keluar setelah katalis lebih ramah lingkungan.

hanya saja masalah pada mesin seperti ini yakni RPM yang kurang maksimal, hal
tersebut dikarenakan keberadaan susunan rumah tawon menimbulkan efek resistansi
atau hambatan sehingga laju gas buang akan sedikit terhambat.

namun beberapa mesin EFI telah dilengkapi dengan setelan khusus sehingga meski
dilengkapi katalis RPM tetap gahar. Jika kita melepas komponen ini, maka resikonya
bensin jadi lebih boros dan RPM jadi kurang stabil meski sebenarnya aliran gas
buang lebih lancar.

alternatifnya, beberapa pemilik melakukan penggantian catalytic menggunakan jenis

converter yang memiliki susunan rumah tawon lebih renggangm sehingga selain bisa
melakukan penyaringan emisi komponen ini juga bisa memperlancar aliran gas
buang mesin.

demikian artikel mengenai fungsi dan pengertian catalytic converter semoga

bermanfaat.

CARA MENANGGAL CATALYTIC CONVERTER

Sebuah X-Pipe adalah tiub yang dikonfigurasikan khas yang sesuai di antara
muffler dan penukar pemangkin. Ia mendapat namanya dari fakta bahawa dua
paip secara ringkas bergabung ke dalam satu ruangan di tengahnya,
memberikannya penampilan huruf "X."

Sesetengah laman web lelong yang digunakan untuk mencari paip ekzos
selepas pasaran menunjukkan bahawa pemasangan X-Pipe khusus di tempat
paip lama anda akan membolehkan anda menukarkan penukar semua
bersama-sama dan masih mengurangkan pelepasan anda. Keberkesanan
tuntutan tersebut boleh dipertanyakan, tetapi X-pip juga boleh dipasang
pada perhimpunan konverter yang sedia ada jika anda hanya ingin menyimpan
penukar katalitik dan bereksperimen dengan lampiran tiub.

NOTA: Satu paip X sendiri akan mempunyai sensor O2 yang dipasang supaya
anda boleh memantau pelepasan kenderaan anda. Walaupun begitu, anda
mungkin mendapati bahawa anda mengeluarkan terlalu banyak ekzos untuk
lulus di negeri yang sangat terkawal, seperti New York atau California.

Langkah 1 - Mengalihkan Sensor

Sekiranya anda masih bertekad untuk mengeluarkan penukar Catalytic, maka
anda perlu melepaskan sensor O2. Ini hanya boleh dilakukan dengan jenis
alat tertentu yang dikenali sebagai sepana O2, tetapi anda boleh membeli
satu dari bahagian peniaga untuk antara $ 30 dan $ 40.

Langkah 2 - Mengalih keluar Penukar

penukar pemangkin

Sebaik sahaja anda memisahkan sensor, anda akan perlu untuk mengalihkan
penukar pemangkin seterusnya dan slaid ke bawah paip ekzos. Sekiranya
penukar sebenarnya dikimpal ke bahagian bawah kereta anda, anda perlu
melihatnya dengan menggunakan gergaji berputar. Ia adalah yang terbaik
untuk mempunyai kereta anda dibangkitkan di udara menggergaji menjadi
perlu.

Langkah 3 - Mengeluarkan Penukar

Setelah penukar dikeluarkan, anda boleh membawanya ke peniaga seketika
atau anda boleh mengeluarkan pusat dari penukar sendiri dan menjualnya
dengan wang tunai. Inti dalam penukar pemangkin diperbuat daripada bahan
yang berharga, jadi anda mungkin dapat memperoleh lebih banyak wang untuk
hanya inti semata daripada yang anda lakukan dari sekadar memecahkan
kepingan penukar.
 Contoh gambar intercooler

Proses intercooler
Contoh gambar catalytic converter
Proses catalytic converter