Gambar : Tata letak komponen utama AC pada mobil mesin depan

Gambar : Sistem kerja AC mobil

65
Bagian dan Fungsi Komponen Mekanikal AC Mobil

1. KOMPRESOR

Fungsi kompresor : menghisap gas refrigerant dari evaporator yang bertekanan dan
bertemperatur rendah kemudian memampatkan gas tersebut menjadi cairan yang
bertekanan dan bertemperatur yang tinggi.

2. KONDENSOR

Fungsi kondensor :
Membuang suhu panas hasil dari pemampatan gas refrigerant yang menjadi tinggi
suhu dan tekanannya dari kompresor sehingga merubah refrigerant dari gas menjadi
cair

3. FILTER DRIER

macam macam dan jenis filter drier

66
 Sering orang menyebut botol / drier yang terkadang orang mengira tabung ini
tempatnya freon ( dan ini salah kaprah ) filter drier adalah tabung untuk
menampung sementara freon cair sebelum disalurkan ke evaporator ,dan kenapa
disebut filter drier ,dikarenakan part ini didalamnya terdapat dua bagian yaitu filter
kasa dan silika gel ( penyerap air) dan juga mempunyai fungsi ganda yaitu pertama
untuk menyaring kotoran dan partikel halus dalam system dan juga berfungsi untuk
menyerap kandungan uap air yang ada dalam Freon.

4. HPS - LPS / HIGH-LOW PRESSURE SWICTH

fungsi : HPS ; high presssure swicth / mengamankan komponen komponen ac mobil

pada saat tekanan ac melampaui batas maximal ( diatas 450 psi ) dengan cara
menghentikan aliran setrum yang ke kompresor sehingga kompresor berhenti bekerja
.tekanan terlalu tinggi biasanya diakibatkan oleh fan motor ac mati, freon kepenuhan,
ada komponen yang mampet

LPS : LOW PRESSUER SWIT / mengamankan dan mencegah rusaknya kompresor

saat freon kosong ,pada saat terjadi kebocoran maka tekanan freon akan menurun
dan pada tekanan dibawah 25 psi maka lps akan memutuskan aliran setrum ke
kompresor, fungsi lps dan hps terdapat dalam satu komponen spare part
bernamapressure swicth

5. EKSPANSI VALVE

67
 Fungsi expansi valve mengabutkan freon ke dalam evaporator sehingga mudah
menguap dan dinginya terserap dalam kisi kisi evaporator yang nantinya akan ditiup
angin blower ke alam kabin,juga berfungsi untuk mengatur banyaknya jumlah freon
yang dialirkan ke dalam evap sesuai dengan yang dibutuhkan ( hal ini tergantung dari
beban pendinginan dalam kabin dan ini diatur oleh capilary tube dibagian ekspansi).

6. EVAPORATOR

Fungsi evaporator
Merupakan hasil akhir dari semua proses kerja semua komponen ac mobil ,ditempat ini
lah dingin dihasilkan dan diserap oleh kisi kisi evaporator yang kemudian di tiup oleh
udara motor blower ke seluruh ruangan kabin . untuk evaporator genuine denso
mempunyai tiga macam dan tipe evap yaitu :
 tipe plate fin - untuk evap universal ( lihat pic )
 tipe corrugate fin - evap sirip lebar
 tipe drop cup - evap sirip rapet
 Untuk tipe drop cup /sirip rapet mempunyai banyak keunggulan yaitu
 kontruksi lebih kuat dan kokoh
 penyerapan dingin lebih merata sehingga pasti dingin nya lebih nggigit
 aliran freon bergerak dari atas ke bawah dan dari kiri kekanan mangikuti alur
pipa capiler evap

68
Apabila melaksanakan perbaikan bodi kendaraan memerlukan melepas sistem AC, maka
perlu diperhatikan K3, diantaranya memasang fender cover, melepas hubungan kabel
baterai, kebersihan tempat kerja, membuang refrigent sampai tekanan 0 Kg/cm2 (0 psi)
secara perlahanlahan. Langkah membongkar kompresor adalah dengan melepas V
belt (sabuk) dan melepas kabel magnetic clutch serta idle up. Kemudian melepas slang-
slang setelah refrigeran dikeluarkan. Melepas condensor didekat front grill dengan
melepas sambungan pipa dari compressor dan yang ke receiver/dryer. Kemudian
melepas baut dudukan condensor.

Gambar : Diagram Alir Refrigrant.

Sedangkan untuk melepas unit pendingin (evaporator dan fan), dilakukan dengan
membongkar glove box dan saluran udara serta control wire dengan melepas baut-baut
pengikatnya. Selain itu perlu membongkar thermostat relay, power relay dan thermistor
connector (jika ada). Setelah itu membongkar cooling unit dari dudukannya.
Untuk langkah pemasangan, dilakukan dengan urutan kebalikan dari pembongkaran.
Sesudah pemasangan, perlu melakukan pemeriksaan fungsi dari sistem pendinginan,
termasuk magnetic clutch maupun tegangan V belt.

69