LAPORAN RESMI

PRAKTIKUM
PROTEKSI dan KESELAMATAN RADIASI

Disusun Oleh :

Nama : Riyan Aditiya

NIM : 011700017
Jurusan : Teknokimia Nuklir
Kelompok :3
Rekan Kerja : 1. Liandri Abelia Sherin Akemy
2. Agallio Jozef Mengga
Judul Praktikum : Uji Kebocoran Pesawat Sinar-X
Asisten : Tasih Mulyono, S.ST
Tanggal pelaksanaan : 24 April 2019
Tanggal pengumpulan : 4 Mei 2019

SEKOLAH TINGGI TEKNOLOGI NUKLIR

BADAN TENAGA NUKLIR NASIONAL
YOGYAKARTA
2019
 Uji Kebocoran Pesawat Sinar-X
I. Tujuan
Tujuan Instruksional Umum:
Setelah melakukan praktikum, praktikan diharapkan dapat memahami dan melakukan
pengujian kebocoran radiasi pesawat Sinar-X.
Tujuan Instruksional Khusus:
Setelah melakukan praktikum, praktikan mampu:
1. Menyebutkan definisi kebocoran pesawat Sinar-X
2. Menyebutkan batas yang diperbolehkan untuk kebocoran pesawat sinar-X
3. Menjelaskan metode pengujian kebocoran radiasi sinar-X
4. Melaksanakan pengukuran kebocoran pesawat sinar-X
II. Dasar Teori
Keselamatan Radiasi adalah tindakan yang dilakukan untuk melindungi pekerja,
anggota masyarakat, dan lingkungan hidup dari bahaya radiasi. (Perka BAPETEN No 7 Thn
2009 pasal 1 ayat 2). Proteksi Radiasi adalah tindakan yang dilakukan untuk mengurangi
pengaruh radiasi yang merusak akibat paparan radiasi. (Perka BAPETEN No 7 Thn 2009 pasal
1 ayat 4)
Radiasi bocor atau leakage radiation merupakan radiasi yang keluar dari tabung
pesawat sinar-x selain berkas utama atau berkas primer. Artinya, jika ada radiasi yang terdeteksi
bukan berasal dari berkas utama maka radiasi tersebut adalah radiasi bocor.

Sinar-x bisa dihasilkan oleh seperangkat alat yang desebut pesawat sinar-x. Pesawat
sinar-x banyak digunakan di bidang kesehatan untuk keperluan diagnostik dan terapi dan di
bidang industri, antara lain untuk radiografi. Sinar-x ditemukan pertama kali oleh fisikawan
berkebangsaan Jerman Wilhelm Conrad Roentgen pada tanggal 8 November 1895. Saat itu
Roentgen bekerja menggunakan tabung Crookes di laboratoriumnya di Universitas Wurzburg.

Proses pembuatan gambar anatomi tubuh manusia dengan sinar-x dapat dilakukan pada
permukaan film fotografi. Gambar terbentuk karena adanya perbedaan intensitas sinar- X yang
mengenai permukaan film setelah terjadinya penyerapan sebagian sinar-x oleh bagain tubuh
manusia.

Kebocoran rumah tabung pesawat sinar-X (X Ray Tube Housing) adalah laju dosis
radiasi pada jarak 1 meter dari focal spot (target pada anode) pada kondisi tegangan kerja (KV)
dan arus tabung maksimum (mA). Kriteria kebocoran rumah tabung berdasarkan NCRP dapat
dibagi dalam 2 kelompok, yaitu untuk kelompok medis dan kelompok non-medis. Radiografi
industri termasuk kelompok non-medis.
 Berdasarkan kriteria ini, kebocoran radiasi rumah tabung pesawat sinar-x pada jarak 1
meter dari focal spot tidak lebih dari 1 R/jam bila tabung dioperasikan pada tiap mA dan
tegangan kerja yang telah dispesifikasikan atau kondisi maksimum.

Penentuan tingkat kebocoran radiasi dari rumah tabung berdasarkan pengukuran laju
dosis radiasi pada jarak 1 meter dari focal spot. Pada saat pengukuran, jendela tabung ditutup
dengan bahan yang jenis dan tebalnya sama dengan rumah tabung. Diambil harga rata-rata pada
daerah seluas 100 cm2.

Laju paparan radiasinya diukur dengan menggunakan surveimeter, sebaiknya yang bisa
mengukur paparan radiasi secara kumulatif dalam selang waktu tertentu. Pengukuran dilakukan
pada kondisi tegangan kerja dan arus maksimum, serta biasanya memakan waktu yang cukup
lama, oleh karena itu, lama pengoperasian pesawat sinar-X harus diperhatikan berdasarkan
kemampuan sistem pendinginnya supaya tidak mengakibatkan rusaknya tabung sinar-x

III. Metode
A. Alat
1. Tanda radiasi dan tali kuning
2. Pesawat sinar-X
3. Surveimeter (minimum 2 buah)
4. Mini dosimeter (TerraP+)
5. Penutup jendela rumah tabung pesawat sinar-x.
B. Cara Kerja
i. Dimensi pengamatan kebocoran radiasi dari focal spot

Atas

1m

1m 1m
Barat Timur

1m

Bawah

Gambar 1. Titik-titik pengukuran kebocoran pesawat sinar-x

 Keterangan:
: Focal spot pesawat sinar-x

ii. Denah dan titik lokasi di luar ruangan

A P. Sinar-X
D

B C

Gambar 2. Titik-titik pengukuran laju dosis di lingkungan

Keterangan :

: daerah pekerja radiasi

: daerah masyarakat umum

: shielding (Pb)

iii. Pengukuran kebocoran

1. Surveymeter yang akan digunakan diperiksa baterai, sertifikat kalibrasi, respon, dan
skalanya.
2. Mini dosimeter diatur pada mode “dose”.
3. Dipasang tali kuning dan tanda bahaya radiasi.
4. Jendela pesawat sinar-X ditutup.
5. Pesawat sinar-x diaging terlebih dahulu.
6. Arus dan tegangan pesawat sinar-x diatur pada kondisi maksimum.
7. Waktu penyinaran diatur selama 2 menit.
8. Mini dosimeter diletakkan pada jarak 1 m dari focal spot.
9. Pesawat sinar-x dioperasikan.
10. Selama pesawat sinar-x beroperasi, dilakukan pengukuran laju dosis lingkungan di
sekitar lab pesawat sinar-x pada titik-titik yang sudah ditentukan.
11. Ketika penyinaran selesai, mini dosimeter diambil, dibaca dan dicatat hasil
pengukurannya.
12. Dilakukan pengulangan pengukuran sebanyak 2 kali pada titik yang sudah
ditetukan.
IV. Data Pengamatan
Energi : 150 kV
Waktu : 2 menit
Tabel 1. Pengukuran dosis
Posisi Dosis (mSv) fk
1 2
Atas 0,003 0,003 1,16
Bawah 0,003 0,003 1,16
Timur 0,008 0,008 1,02
Barat 0,011 0,011 1,02

Tabel 2. Laju dosis background

fk = 0,97
No Laju dosis (µSv/jam)
1 0,064
2 0,11
3 0,117

Tabel 3. Laju dosis lingkungan di sekitar Lab Sinar-X

Pengukuran Posisi
ke- A (µSv/jam) B (µSv/jam) C (µSv/jam) D (µSv/jam)
1 0,5 1,135 0,533 0,4
2 0,5 0,569 0,299 0,6
3 0,4 0,868 0,330 0,6
4 0,5 0,868 0,434 1
fk 0,97 0,97

V. Perhitungan
a. Pengukuran nilai batas laju dosis untuk pekerja radiasi dan masyarakat

Kriteria daerah pengendalian sesuai dengan ketentuan Perka BAPETEN No. 4 Tahun
2013 adalah pekerja yang berpotensi menerima paparan radiasi melebihi 3/10 NBD (NBD
= 20 mSv/jam) pekerja radiasi (dosis efektif 6 mSv/tahun, dosis ekivalen lensa mata 6
mSv/tahun, dan dosis ekivalen untuk tangan, kaki dan kulit 150 mSv/tahun) dan/atau yang
berpotensi kontaminasi.

Sehingga :
 3 20 𝑚𝑆𝑣 1 𝑆𝑣 106 µ𝑆𝑣 1 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛
𝑥 𝑥 𝑥 𝑥 = 3 µ𝑆𝑣/𝑗𝑎𝑚
10 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1000𝑚𝑆𝑣 1 𝑆𝑣 2000𝑗𝑎𝑚
Sedangkan untuk masyarakat NBD berdasarkan perka BAPETEN No. 4 tahun 2009
adalah 1 mSv/jam. Sehingga :

3 1 𝑚𝑆𝑣 1 𝑆𝑣 106 µ𝑆𝑣 1 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛

𝑥 𝑥 𝑥 𝑥 2000 𝑗𝑎𝑚 = 0,15 µ𝑆𝑣/𝑗𝑎𝑚
10 𝑡𝑎ℎ𝑢𝑛 1000𝑚𝑆𝑣 1 𝑆𝑣

b. Uji kebocoran radiasi pesawat sinar-x pada jarak 1 m dari focal spot
Konversi mSv ke R :
1 𝑆𝑣 107,185 𝑅
= 1 𝑚𝑆𝑣 𝑥 𝑥
103 𝑚𝑆𝑣 1 𝑆𝑣
= 0,107185 𝑅
rerata dosis pengukuran 0,107185 R
Laju Dosis Sebenarnya = × fk x
waktu pengukuran 1 mSv

0,003 0,107185 R
laju dosis sebenarnya = × 1,16 x
1 jam 1 mSv
2 menit x 60 menit

𝑅
= 0,011
𝑗𝑎𝑚

Dengan cara yang sama, diperoleh :

Tabel 4. Laju dosis sebenarnya di sekitar pesawat sinar-x
Posisi Dosis (R/jam)
Atas 0,011
Bawah 0,011
Timur 0,026
Barat 0,036

c. Laju dosis sebenarnya di sekitar lab sinar-x

𝑙𝑎𝑗𝑢 𝑑𝑜𝑠𝑖𝑠 𝑏𝑎𝑐𝑘𝑔𝑟𝑜𝑢𝑛𝑑 𝑠𝑒𝑏𝑒𝑛𝑎𝑟𝑛𝑦𝑎 = 𝑟𝑎𝑡𝑎 − 𝑟𝑎𝑡𝑎 𝑙𝑎𝑗𝑢 𝑑𝑜𝑠𝑖𝑠 𝑥 𝑓𝑘
µSv
= 0,097 x 0,97
jam
= 0,094 µSv/jam
𝐿𝑎𝑗𝑢 𝑑𝑜𝑠𝑖𝑠 𝑠𝑒𝑏𝑒𝑛𝑎𝑟𝑛𝑦𝑎 = (𝐿𝑎𝑗𝑢 𝐷𝑜𝑠𝑖𝑠 𝑃𝑒𝑛𝑔𝑢𝑘𝑢𝑟𝑎𝑛 × 𝑓𝑘) − 𝑙𝑎𝑗𝑢 𝑏𝑎𝑐𝑘𝑔𝑟𝑜𝑢𝑛𝑑

Titik A :

µSv µSv
laju dosis = (0,475 𝑥 0,98) − 0,094
jam jam
 = 0,37 µSv/jam

Dengan cara yang sama, diperoleh :

Tabel 5. Laju dosis sebenarnya di lingkungan sekitar lab sinar-x
Pengukuran (µSv/jam) rata-rata Laju dosis sebenarnya
Titik fk
1 2 3 4 (µSv/jam) (µSv/jam)
A 0,5 0,5 0,4 0,5 0,475 0,98 0,37
B 1,135 0,569 0,868 0,868 0,86 0,97 0,74
C 0,533 0,299 0,33 0,434 0,399 0,97 0,29
D 0,4 0,6 0,6 1 0,65 0,98 0,54

Laju dosis rata-rata daerah pekerja radiasi (B dan C) :

0,74 + 0,29 µSv
=( ) = 0,52 µSv/jam
2 jam
Laju dosis rata-rata daerah masyarakat umum (A dan D) :
0,37 + 0,54 µSv
=( ) = 0,46 µSv/jam
2 jam

VI. Pembahasan
Praktikum ini bertujuan untuk mengetahui definisi dari kebocoran pesawat sinar-x,
menyebutkan dosis yang diperbolehkan untuk kebocoran pesawat sinar-x, menjelaskan metode
pengujian pesawat sinar-x, dan mengukur kebocoran pesawat sinar-x yang ada di STTN.
Sebelum praktik dilakukan, terlebih dahulu dilakukan proses pemanasan (aging)
terhadap pesawat sinar-x dengan mengikuti kriteria yang disarankan asisten. Dimulai dengan
tegangan awal 110 kV dengan waktu operasi 2 menit setelah lampu indikasi padam maka
tegangan dinaikkan sampai lampu menyala lagi yaitu pada tegangan 150 kV. Lalu proses
pemanasan (aging) dilakukan lagi sampai lampu mati dengan waktu operasi 2 menit. Setelah
tegangan dinaikkan jangan langsung menggunakan pesawat sinar-x, karena harus menunggu
waktu agar tegangan tersebut dapat naik secara perlahan dan mencapai tegangan kerja yang
diinginkan supaya dapat digunakan secara maksimal. Pada pesawat sinar-x sendiri sudah
terdapat indikator apabila tegangan yang diinginkan sudah cukup untuk dapat menggunakan
pesawat sinar-x.
Dalam penentuan kebocoran, batas yang digunakan dalam praktikum ini adalah 1
R/jam, mengikuti batas yang ditetapkan untuk kelompok non medik. Batas ini digunakan untuk
pengukuran pada tegangan dan arus maksimum alat pada jarak 1 m dari focal spot. Pengukuran
ini tidak hanya dilakukan pada satu titik saja, namun keseluruhan arah dari titik focal spot. Hal
ini dimaksudkan agar mengetahui tingkat keamanan ataupun tingkat kebocoran, serta titik pasti
kebocoran pesawat sinar-x.
Pengontrolan dalam penembakan pesawat sinar-x pada praktikum ini yakni setiap 2
menit diistirahatkan untuk menjaga agar pesawat sinar-x tetap awet. Pengukuran tingkat radiasi
juga dilakukan di empat tempat berbeda. Setiap kali dilakukan pengukuran dosis radiasi maka
paparan yang diterima dilakukan pengukuran dan dicatat.
Selama praktikum berlangsung, praktikan harus mengikuti prosedur yang sudah
ditentukan dan menerapkan proteksi dan keselamatan radiasi, seperti pada saat akan
menembakkan sinar-x, maka pada pintu diberi shielding berupa timbal yang berguna untuk
mengurangi paparan radiasi. Selain itu, ketika pesawat sinar-x sudah selesai menembakkan
sinar-x dan hendak memeriksa mini-dosimeter yang ada di sekitar pesawat sinar-x, maka kunci
alat operator sinar-x harus dicabut dan dibawa operator.
Dalam praktikum ini, dilakukan pengukuran pada 4 titik dari focal spot yakni posisi
atas, bawah, barat , dan timur dengan jarak 1 m posisi lurus dengan pesawat sinar-x. Dari hasil
perhitungan diperoleh laju dosis sebenarnya pada masing-masing titik yaitu 0,011 R/jam (atas);
0,011 R/jam (bawah); 0,026 R/jam (timur); dan 0,036 R/jam (barat). Dari hasil tersebut dapat
diketahui bahwa kebocoran radiasi pesawat sinar-x di STTN masih diperbolehkan karena laju
dosisnya tidak melebihi 1 R/jam.
Selain pengukuran kebocoran radiasi pesawat sinar-x, dilakukan juga pengukuran laju
dosis di luar ruangan dengan empat titik pengukuran pula yakni A (di belakang ruangan), B
(daerah pintu ruangan), C (dinding sebelah pintu) dan D (di depan ruangan). Hal ini juga
dimaksudkan untuk mengetahui daya tahan ruangan dalam menghalangi paparan radiasi sinar-
x ke lingkungan luar. titik A dan D merupakan daerah masyarakat umum karena daerah tersebut
sering dilalui oleh masyarakat, terutama titik D. Sedangkan titik B dan C merupakan daerah
pekerja radiasi karena pada titik itu tempat untuk mengoperasikan pesawat sinar-x. Dari hasil
pengukuran, diketahui bahwa laju dosis background sebesar 0,097 µSv/jam sehingga laju dosis
masing-masing titik pengukuran adalah 0,37 µSv/jam (A); 0,74 µSv/jam (B); 0,29 µSv/jam (C);
dan 0,54 µSv/jam (D). Titik menunjukkan laju dosis yan paling besar, hal itu karena pada titik
tersebut tidak ada penghalang tembok, hanya pintu dan shielding dari timbal. Berdasarkan hasil
tersebut dapat diketahui bahwa laju dosis pada daerah pekerja radiasi masih aman karena laju
dosis rata-ratanya sebesar 0,52 µSv/jam yang berarti masih dibawah NBD pekera radiasi (3
µSv/jam). Sedangkan laju dosis rata-rata pada daerah masyarakat umum sebesar 0,46 µSv/jam
dan sudah melebihi NBD untuk masyarakat umum, yakni 0,15 µSv/jam sehingga perlu
dilakukan pengendalian yaitu dengan memberi himbauan dan tanda radiasi.
VII. Kesimpulan
Dari praktikum yang sudah dilakukan, dapat disimpulkan bahwa :
1. Kebocoran rumah tabung pesawat sinar-X (X Ray Tube Housing) adalah laju dosis
radiasi pada jarak 1 meter dari focal spot (target pada anode) pada kondisi tegangan
kerja (KV) dan arus tabung maksimum (mA).
2. Kebocoran radiasi rumah tabung pesawat sinar-x pada jarak 1 meter dari focal spot tidak
lebih dari 1 R/jam saat dioperasikan pada tiap mA dan tegangan kerja kondisi
maksimum.
3. Metode pengujian kebocoran radiasi yang digunakan adalah metode langsung, dimana
dosis radiasi diukur menggunakan mini dosimeter selama beberapa menit ketika
pesawat sinar-x dioperasikan pada kondisi maksimum dan window sudah ditutup
dengan timbal dan pengukuran dilakukan di empat titik yang berbeda.
4. Hasil pengukuran kebocoran pesawat sinar-x sebesar 0,011 R/jam; 0,011 R/jam; 0,026
R/jam dan 0,036 R/jam sehingga kebocoran radiasi pesawat sinar-x masih
diperbolehkan karena kurang dari 1 R/jam. Rata-rata laju dosis pada daerah pekerja
radiasi sebesar 0,52 µSv/jam dan rata-rata laju dosis pada daerah masyarakat umum
sebesar 0,46 µSv/jam.
VIII. Daftar Pustaka
1. Perka BAPETEN No 7 Tahun 2009.
2. Perka BAPETEN No. 4 Tahun 2013.
3. Prihatiningsih, Maria C. 2017. Petunjuk Praktikum Proteksi dan Keselamatan Radiasi :
Uji Kebocoran Radiasi Sinar-X. Yogyakarta: STTN-BATAN.
4. Purnomo, Sigit. 2010. Pengukuran Uji Kebocoran Tabung Pesawat Sinar-X Diagnostik
Rontgen Di Wilayah Kabupaten Pati Dan Kabupaten Rembang Jawa Tengah. Yogyakarta:
STTN-BATAN.

Yogyakarta, 4 Mei 2019

Asisten Praktikum Praktikan

Tasih Mulyono, S.ST. Riyan Aditiya

NIM 011700017