PENGENDALIAN KOROSI PADA RANGKA BAJA H BEAM DENGAN

MENGGUNAKAN ANODA TUMBAL

Novriwal Mukhlis1), Ir. Edi Septe S., MT2), Rizky Arman. ST., MT3)
Program Studi Jurusan Teknik Mesin, Fakultas Teknologi Industri Universitas Bung hatta
Jln. Gajah Mada, No. 19 Olo Nanggalo Padang 25143
Telp. (0751) 54257, Fax (0751) 51341
Email : mukhlisnovriwal@yahoo.com

abstrak

Penelitian tentang pengendalian laju korosi pada baja H Beam dengan menggunakan
anoda tumbal dalam medium asam sulfat dan air hujan telah dilakukan. metode yang
digunakan adalah metode proteksi dan non proteksi untuk melihat perlindungan baja H
Beam dari serangan korosi, dan metode kehilangan berat untuk melihat nilai laju
korosinya. medium korosif yang digunakan adalah 100 ml air hujan+ 10 ml, 20 ml, dan
30 ml H2SO4 dengan variasi waktu yang digunakan adalah 8 jam, 16 jam, dan 24 jam.
untuk perubahan selisih berat yang diproteksi adalah 0,8339 gr dan untuk yang tidak
diproteksi 1,1435 gr dalam waktu 8 jam, perubahan selisih berat yang tertinggi terjadi
pada waktu 24 jam dengan selisih berat untuk yang diproteksi 1,2478 dan yang tidak
diproteksi adalah 4,7314 gr. semakin banyak konsentrasi larutan H2SO4 maka laju
korosi baja semakin tinggi dan semakin lama waktu pencelupan maka semakin banyak
berat benda uji berkurang, ini dikarenakan terjadinya korosi dalam waktu yang lama.
Kata kunci : laju korosi, proteksi katodik, medium korosif

abstract

Research on controlling the rate of corrosion on steel H beam by using sacrificial

anodes in sulfuric acid medium and rainwater has been done. the method used is a
method of protection and non-protection to see H Beam steel protection against
corrosion, and methods to lose weight to see the value of corrosion rate. corrosive
medium used is 100 ml of rainwater + 10 ml, 20 ml and 30 ml of H2SO4 with a
variation of the time used is 8 hours, 16 hours, and 24 hours. to change the weight
difference is 0.8339 gr protected and unprotected to 1.1435 gr within 8 hours, change
the weight difference between the highest in 24 hours by a margin of 1.2478 weight for
protected and unprotected is 4 , 7314 g. the more the concentration of H2SO4 solution,
the higher the rate of corrosion of steel and the longer time of immersion, the more
severe the test object is reduced, this is due to the occurrence of corrosion in a long
time.
Keyword : rate corrosion, cathodik protection, corrosive medium
1. PENDAHULUAN
Korosi merupakan masalah yang
serius dalam dunia material dan sangat
merugikan. Karena korosi dapat
mengurangi kemampuan suatu
konstruksi dalam memikul beban, usia
bangunan konstruksi menjadi berkurang
dari waktu yang sudah direncanakan.
Tidak hanya itu apabila tidak diantisipasi
lebih awal maka akan mengakibatkan
kerugian-kerugian yang lebih besar
antara lain bisa
menimbulkankebocoran,mengakibatkan
berkurangnya ketangguhan, robohnya
suatu konstruksi, meledaknya suatu pipa/
bejana bertekana.
Kondisi alam Indonesia yang
beriklim tropis dan dekatdengan laut
adalah faktor yang dapat mempercepat
proses korosi. Korosi adalah proses atau
reaksi elektrokimia yang bersifat
alamiah dan berlangsung dengan
sendirinya, oleh karena itu korosi tidak
dapat dicegah atau dihentikan sama
sekali. Korosi hanya bisa dikendalikan
atau diperlambat lajunya sehingga
memperlambat proses perusakannya.
Dampak yang ditimbulkan korosi
dapat berupa kerugian langsung dan
kerugian tidak langsung. Kerugian
langsung adalah berupa terjadinya
kerusakan pada peralatan, permesinan
atau stuktur bangunan. Sedangkan
kerugian tidak langsung berupa
terhentinya aktifitas suatu instansi
karena terjadinya penggantian peralatan
yang rusak akibat korosi.
Faktor yang berpengaruh
terhadap korosi dapat dibedakan menjadi
dua, yaitu yang berasal dari bahan itu
sendiri dan dari lingkungan. Faktor dari
bahan meliputi kemurnian bahan,
struktur bahan, bentuk kristal, unsur-
unsur kelumit yang ada dalambahan,
teknik pencampuran bahan dan
sebagainya. Faktor dari lingkungan
meliputi tingkat pencemaran udara,
suhu, kelembaban, keberadaan zat-zat
kimia yang bersifat korosif dan
sebagainya.
Pengendalian korosi secara
teoritis dilakukan sejak pemilihan bahan,
proses perancangan, sampai struktur jadi
dan bahkan melalui
perubahan/modifikasi lingkungannya
(elektrolit). Akan tetapi masih terdapat
hal-hal di luar jangkauan perekayasa
atau pakar korosi yang berkompeten.
Berdasarkan uraian di atas
penulis akan melakukan penelitian
terhadap laju korosi pada rangka H
Beam bangunan gedung kampus 2
Universitas Bung Hatta. Sehingga sistim
proteksi katodik menjadi alternatif dalam
pengendalian korosi.
2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Pengenalan Baja Profil H Beam
Baja Profil H Beam sesuai
dengan namanya mempunyai bentuk
seperti Hurup ‘H’ dengan dimensi
ukuran lebar dan kuping sama contoh
dimensinya 100mm x 100mm. Beda
dengan material WF Beam yang selalu
Lebar dengan kupingnya dimensi
berbeda kali setengahnya Contohnya
200mm x 100mm. Baja Profil H Beam
digunakan sebagai bahan konstruksi
rangka Gedung, Jembatan ,Pembuatan
Kapal dan lain lain. Fungsinya Sebagai
pasangan dari baja profil WF yang bisa
dijadikan Kolom atau Tiang pada
struktur rangka bangunan gedung
material H Beam yang beredar dipasaran
Indonesia yaitu Produk Lokal Gunung
Garuda,Krakatau Steel Hot Rolled
Standart dan Import China Hot Rolled
Standart.
http://www.bumibajasakti.com/index.php
/produk/besi-baja/baja/h-beam.html
Gambar 1. Profil Baja H Beam
2.1.1 Baja
Baja pada dasarnya adalah
paduan besi dan karbon. Selain terdiri
dari besi dan karbon, baja juga
mengandung unsur lain. Sebagian
berasal dari pengotoran bijih besi
(misalnya belerang dan phosphor) yang
biasanya kadarnya ditekan serendah
mungkin. Sebagian lagi unsur yang
digunakan pada proses pembuatan
besi/baja (misalnya silikon dan mangan).
Selain itu, sering kali juga sejumlah
unsur paduan sengaja ditambahkan ke
dalam untuk memperoleh sifat tertentu
sehingga jenis baja akan beragam
(Zakharov,1962).
2.1.2 Korosi
Korosi adalah kerusakan logam
akibat reaksi dengan lingkungan yang
korosif. Korosi dapat juga diartikan
sebagai serangan yang merusak logam
karena logam bereaksi secara kimia atau
elektrokimia dengan lingkungan. Ada
definisi lain yang mengatakan bahwa
korosi adalah kebalikan dari proses
ekstraksi logam dari bijih mineral.
Contohnya, bijih mineral logam besi di
alam bebas ada dalam bentuk senyawa
besi oksida atau besi sulfida,csetelah
diekstraksi dan diolah, akan dihasilkan
besi yang digunakan untuk pembuatan
baja atau baja paduan. Selama
pemakaian, baja tersebut akan bereaksi
dengan lingkungan yang menyebabkan
korosi (kembali menjadi senyawa besi
oksida) [Trerhwey dan chamberlain,
1998].
2.2 Pengendalian Korosi dengan
Anoda Tumbal Tembaga (Cu)
Pengendalian korosi dengan
anoda tumbal adalah suatu pengendalian
korosi dengan menggunakan tembaga
sebagai tumbalnya membuat struktur
menjadi katoda pada suatu sel korosi.
Sistem anoda tumbal ini sangat luas
kegunaannya untuk mencegah korosi
pada struktur baja yang sangat besar dan
berhubungan langsung dengan
lingkungan laut, tanah, dan lingkungan
air. Sebagai contoh penggunaannya
antara lain kontainer, jaringan pipa
bawah tanah, haluan kapal, anjungan
pengeboran lepas pantai, tiang pancang
dermaga dan tangki-tangki bawah tanah.
Pemasangan anoda-anoda tumbal
pada struktur-struktur baik dilingkungan
laut maupun yang terkubur dalam tanah
telah dipraktekan selama puluhan tahun
dan akan terus menjadi metode proteksi
korosi yang sangat penting, anoda
tumbal relatif murah, mudah dipasang,
dan bila dibandingkan dengan metode
arus terpasang metode ini diterapkan
ditempat-tempat yang tidak dilengkapi
satu daya. Keuntungan lainnya tentu saja
adalah tidak diperlukan peralatan listrik
yang mahal dan tidak adanya
kemungkinan salah arah dalam
pengaliran arus, sebagaimana yang telah
dialami oleh kapal HMS Blackwood.
Metode anoda tumbal paling cepat untuk
penrapan-penerapan skala kecil,
walaupun telah digunakan secara luas,
dengan hasil yang sama, pada struktur
yang berukuran besar. Meskipun
demikian, untuk itu anoda-anoda harus
sering diganti dan kalau dibutuhkan
banyak sekali struktur harus diberi
tegangan ekstra. dari gambar dapat
dijelaskan bahwa sistem katodik dengan
menggunakan anoda tumbal dengan
menghubungkan kawat.
Ganbar 2. Pengendalian Korosi Dengan
Anoda Tumbal
2.2 Jenis-jenis Korosi
Dibawah ini akan kita uraikan
beberapa jenis korosi yang sering kita
temui diantaranya adalah :
1. Korosi batas butir
2. Korosi celah
3. Korosi erosi
4. Korosi galvanik
5. Korosi merata
6. korosi sumuran
2.4 faktor penyebab terjadinya korosi
 air kimia
 pH air
 jumlah oksigen dalam air
 suhu air
 kecepatan / tekanan air dalam
pipa
2.5 Pengukuran laju korosi
Metode Kehilangan Berat (Weight
Loss)
Metode ini adalah metode yang
paling banyak digunakan termasuk
penelitian ini juga menggunakan metode
kehilangan berat. Metode ini juga
menggunakan jangka waktu pnelitian
hingga didapatkan jumlah kehilangan
yang diakibatkan oleh pengkorosian.
Untuk mendapatkan jumlah kehilangan
berat akibat korosi digunakan rumus
sebagai berikut:
Mpy = 534 ∆W
ADT
Keterangan:
Mpy = Mils per Years
∆W = Pengurangan berat (kg)
A = Luas penampang (cm2)
D = Densita (kg/ m3)
T = Waktu pengujian (jam).
3. METODE PENELITIAN
Gambar 3. Diagram Alir Penelitian
3.2 Waktu dan Tempat Pengujian terhubung ke sebuah alat elektronik yang
Pengujian korosi dilakukan pada mengukur dan menampilkan nilai pH.
tanggal 11 oktober sampai 30 oktober
2015 yang bertempat di laboratorium
Kopertis Wilayah X (Sumatera Barat,
Riau, Jambi, dan Kepulauan Riau)
Padang.

3.3 Alat dan Bahan Yang Digunakan

Dalam Penelitian Gambar 5. pH meter

Peralatan yang digunakan : 3. Kabel

untuk menghubungkan antara
1. Timbangan Digital logam satu dengan yang lainnya
dalam satu gelas ukur.
Timbangan digital merupakan suatu
alat timbangan yang berfungsi untuk
mengukur berat dari spesimen, sebelum
maupun sesudah di uji.
Dengan spesifikasinya :
Nama : Vender Instrument
Kapasitas : 300 gr x 0,0001 gr

Gambar 6. Kabel Penghubung

4. Gergaji besi
Untuk memeotong benda uji sesuai
dengan dimensi yang telah ditetapkan

5. Gelas Ukur
Merupakan tempat untuk mengukur
Gambar 4. Timbangan Digital larutan

2. pH meter
Sebuah alat elektronik yang
berfungsi untuk mengukur pH (derajat
keasaman atau kebasaan) suatu cairan,
dan terdiri dari elektroda khusus yang
6. Pencatat waktu
Digunakan untuk mengukur lama
waktu yang telah ditentukan sesuai
pengujian dan selama pengujian
Bahan :
 Bahan yang akan kita gunakan antara  H2SO4 : 10 ml, 20
lain : ml, 30 ml
1. Baja H beam  Air Hujan : 100 ml
2. Larutan H2SO4 2. Berat benda uji
3. Air hujan 3. Waktu
 Variasi waktu : 8 jam, 16
3.4 Spesimen benda uji jam, dan 24 jam.

4. Analisa dan Pembahasan

Berdasarkan hasil pengujian, kita

dapat menghubungkan pembahasan dan
teori. Kenapa lebih banyak waktu yang
digunakan, maka spesiment lebih banyak
Gambar 7. Spesimen benda uji habis, berdasarkan teori bahwa proses
korosi itu terjadi melalui reaksi redoks
dimana akibat adanya interaksi antara
3.6 Data H Beam
Panjang : 95 cm logam dan larutan yang mengakibatkan
Lebar : 17 cm terjadi perpindahan kation. Kenapa lebih
Tinggi : 10 cm banyak larutan H2SO4 material lebih
Berat : 12.5 kg banyak mengalami perubahan berat, ini
dikarenakan meningkatnya persentase
3.7 Dimensi Benda Uji H2SO4 dialam larutan menyebabkan
kondisi larutan tersebut semakin asam,
Bentuk dan dimensi benda uji
dibuat berupa batangan dengan ukuran yang mengakibatkan perpindahan cation
sebagai berikut logam kelarutan semakin cepat.

Berdasarkan data hasil pengujian

yang dilakukan dengan waktu 8 jam, 16
jam, dan 24 jam dapat ditentukan laju
korosi logam Baja H Beam dengan
menggunakan larutan Air Hujan +
Gambar 8. dimensi benda uji
H2SO4.

Pengujian yang dilakukan adalah

3.8 Parameter Pengujian menguji laju korosi pada baja H beam
Parameter pada pengujian Korosi yang berada dalam lingkungan korosif
ini adalah : yang mengandung beberapa unsur yang
1. Komposisi larutan mengakibatkan korosi pada logam
tersebut. Pada pengujian ini dilakukan 5. Hubungkan logam tersebut pada
dengan waktu dan konsentrasi yang kabel penghubung.
bervariasi. Hal ini dilakukan agar kita 6. Masukan Air Hujan dengan
dapat membandingkan laju korosi yang ditambahkan larutan H2SO4 yang
terjadi pada baja H Beam tersebut. telah ditetapkan kedalam gelas
ukur
7. Masukan benda uji kedalam
Jenis larutan yang digunakan gelas ukur, dengan
adalah H2SO4 dengan konsentrasi yang memperhatikan posisi benda uji
bervariasi serta variasi waktu yang agar tetap seimbang dalam
berbeda-beda. Larutan ini digunakan larutan.
8. Lalu hidupkan stopwatch, yang
sebagai bahan tambahan yang bertujuan
bertujuan untuk menghitun g
untuk mempercepat laju korosi serta waktu dalam menganalisa hasil
ditambahkan Air Hujan. pengujian.
9. Lanjutkan pengujian dengan
Perendaman Benda Uji beberapa spesimen dan beberapa
pengujian
Benda uji yang telah di siapkan
10. Lalu amati dan catat fenomena
terlebih dahulu di timbang, kemudian
yang terjadi pada setiap
dilakukan perendaman dalam larutan
percobaan benda uji.
media korosif dan perendaman
11. Setelah waktu yang ditetapkan
dilakukan pada suhu kamar selama 8, 16,
keluarkan benda uji dari larutan.
24 jam. Setelah dilakukan perendaman,
12. Kemudian bilas beberapa benda
benda uji kembali di timbang yang
uji tersebut dengan Aquades,
bertujuan untuk melihat berat akhirnya
setelah itu keringkan bnenda uji
dan kemudian benda uji di bersihkan
dan ukur dimensi lalu timbang
dengan disertai penimbangan kembali
berat dan catat.
untuk mendapatkan berat yang setelah
dibersihkan
Prosedur Pengujian Tabel Hasil Pengolahan Data
1. Persiapkan peralatan yang akan
digunakan serta larutan, yaitu A. Metode Proteksi
larutan H2SO4 serta air hujan.
2. Ambil benda uji kemudian
potong sesuai dengan dimensi
yang telah ditetapkan.
3. Lalu lakukan perataan dan
haluskan bagian-bagian masing-
masing sisi pada benda uji
tersebut dengan menggunakan
kikir dan amplas
4. Setelah itu di timbang dan catat
berat pada benda uji

B. Metode Tanpa Proteksi
Data hasil perbandingan berat
rata-rata dan laju oksidasi sebagaimana
diperlihatkan pada table. dengan
digambarkan dalam bentuk grafik seperti
terlihat pada gambar
Gambar 9. Grafik perubahan laju korosi
terhadap waktu oksidasi
Bila dilihat dari grafik hasil
pegujian, semakin lama waktu
pencelupan benda uji atau specimen
maka semakin besar jumlah oksidasi
yang terbentuk oleh specimen atau benda
uji tersebut. Hal ini dapat dikaitkan
dengan teori yang menyatakan bahwa
proses korosi itu terjadi melalui reaksi
redoks dimana akibat adanya interaksi
antara logam dan larutan yang
mengakibatkan terjadinya perpindahan
kation dan konsentrasi larutan H2SO4
yang tinggi dapat memepercepat
terjadinya korosi dikarenakan reaksi
redok yang semakin cepat.
5.1 Kesimpulan
Dari hasil penelitian terhadap
pengujian pengendalian laju korosi pada
baja H Beam dengan menggunakan
anoda tumbal yang telah dilakukan maka
dapat disimpulkan bahwa :
1. Cara pengendalian laju korosi pada
baja H Beam yang berada dalam
larutan H2SO4 adalah dengan
menggunakan sistem proteksi
katodik. Karena metode ini
merupakan metode yang paling
banyak digunakan untuk memproteksi
bagian material yang terendam oleh
air, terutama air laut. Tujuannya
adalah untuk melindungi baja pada
saat coating mengalami kerusakan.
Terbukti dari pengujian dengan
perendaman pada waktu 8 jam ,16
jam, 24 jam serta dengan variasi
larutan 10 ml, 20 ml, 30 ml H2SO4
dengan diproteksi dengan
menggunakan anoda tumbal laju
korosi nya lebih lambat dibandingkan
dengan yang tidak menggunakan
proteksi katodik.
2. Berdasarkan data hasil pengujian A.Jones, Denny. 1995. Principle and
yang dilakukan dengan waktu 8 jam, Prevention of coorosion.
16 jam, dan 24 jam dapat ditentukan Macmillan Publishing
laju korosi logam baja H Beam Company, New York.
dengan menggunakan metode
kehilangan berat dan didapat hasil http;//sainsforhuman.blogspot
pada tabel dibawah ini. co.id/2013/07/apa-itu-korosi-
penyebab-dan cara.
 Untuk Laju korosi rata-rata yang
html#sthash.09mTw Mzi dput.
diproteksi adalah :
Profil Baja H
Beam,http://www.bumibajasakti
Waktu Laju Korosi .com/index.php/produk/besi
No
(Jam) (mils/years) baja/baja/h-beam.html, di akses
1 8 0,8339 tanggal 7 desember 2015 jam
2 16 1,1889 01.00.
3 24 1,2478
Supriyanto, 2007, Pengaruh Konsentrasi
Larutan Terhadap Laju Korosi
 Untuk Laju korosi rata-rata yang Pada Baja Karbon Rendah,
tanpa proteksi adalah : Universitas Muhamdiyah
Surakarta.
Waktu Laju Korosi
No
(Jam) (mils/years) Tretheway, K.R., and Chamberlein, J.,
1 8 1,1435 1991, Korosi, untuk Mahasiswa
2 16 1,5678 Sains dan Rekayasa, Jakarta: PT
3 24 4,7314 Gramedia Pustaka Utama.
Widharto, “Karat dan Pencegahannya.”
DAFTAR PUSTAKA Pradnya Paramita, Jakarta
(1999).
American Society For Testing and
Materials.1999,G1 Practice For Zakhrarov, B. 1962. Heat Treatment of
Preparing, Cleaning, Metal. Moscow : Peace
and Evaluating Corrosion Test Publisher.
Specimens, ASTM Standards
Vol.03.02,ASTM Society