Langkah Pembongkaran Kampas Rem Cakram Mobil

Langkah Pembongkaran Kampas Rem Cakram Mobil | Otomotif Qita | Langkah Pembongkaran
Kampas Rem Cakram Mobil | Welcome to my blog, enjoy your stay...
Cara ganti kampas rem depan mobil - Pembongkaran atau servis rem cakram mobil diperlukan
ketika kita mau mengganti kampas rem yang disebabkan mungkin rem bunyi karena wear limit
kampas rem sudah bersentuhan dengan disc brake. Mungkin ketika mobil melakukan
pengereman karena permukaan kampas rem licin dan mengkilap yang menyebabkan rem bunyi.
Mungkin juga karena pen kaliper macet yang menjadi penyebab rem bunyi sehingga di perlukan
langkah untuk membongkar dan ganti kampas rem cakram mobil.

Untuk membongkar kampas rem mobil diperlukan beberapa peralatan atau tool:
 1.Dongkrak untuk mengangkat roda depan
 2.Kunci Roda
 3.Kunci Pas,Ring atau kunci shock 12mm atau 14mm untuk buka baut pen caliper
 4.Track untuk mendorong Piston Rem
 5.Grease atau Pasta Caliper

Berikut Langkah-langkah atau Cara bongkar rem cakram mobil untuk ganti kampas rem :
 1.Siapkan kampas rem baru atau brake pads dan kendorkan semua mur roda yang mau di
bongkar brake pad atau kampas rem nya.
 2.Dongkrak mobil bagian depan, di belakang roda yang mau di buka kampas rem nya
 3.Lepas semua mur roda dengan kunci roda, mobil ada yang menggunakan 4 atau 5 mur roda
 4.Buka roda,lepaskan dari hub roda,sehingga akan tampak gambar disc brake seperti di bawah
ini.
 5.Gunakan kunci 12 atau 14 untuk buka pen caliper bagian bawah dan buka pegangan slang
minyak rem  karena terkadang ada tipe mobil susah buka caliper tanpa buka pegangan slang
minyak rem.

 6.Tarik Caliper ke atas setelah baut pen caliper terbuka, seperti gambar di bawah ini
 7.Buka dengan tarik kampas rem keluar ke arah samping dan jangan lupa cek kondisi pelumasan
pen caliper, pen caliper harus dengan mudah bisa ditarik atau didorong. Jika pen caliper terasa
keras saat di tarik atau di dorong kemungkinan pelumasnya kering. Buka pen caliper bersihkan
dengan kain dan beri pelumasan yang tipis.

Perhatikan posisi plat yang ada di belakang kampas rem, kampas rem ada yang menggunakan
wear limit tertanam pada brake pads tetapi ada juga yang menggunakan plat di belakang kampas
rem untuk indikator wear limit atau indikator ketebalan kampas rem.
8.Setelah kampas rem di buka, biar tidak lupa pindahkan plat yang ada di kampas rem lama ke
kampas rem baru.

 9. Dorong piston kaliper ke belakang, hal ini untuk menyesuaikan dengan ketebalan kampas rem
baru, saat mendorong piston jangan lupa perhatikan minyak rem yang ada di reservoir minyak
rem. Karena minyak rem akan naik ketika piston rem di dorong ke belakan, bertujuan agar tidak
sampai tumpah supaya tidak merusak cat yang ada di bawah reservoir minyak rem. Alat untuk
mendorong piston rem tidak harus memakai track seperti gambar dibawah.

 Tetapi juga bisa menggunakan bekas kampas rem yang mau diganti untuk mendorong atau
memundurkan piston rem dengan bantuan kunci roda,seperti gambar di bawah ini. Dorongan
pelan sesuai arah panah pada kunci roda, akan membuat piston mundur, kalau di dorong keras
akan percuma karena piston rem akan melawan. Video di bawah juga terdapat sst - spesial
service tool lain untuk mendorong piston rem pada caliper.
10. Pasang Brake pad yang baru, langkahnya kebalikan dari saat melepas pada point no 7 diatas,
catatan jika brake pad menggunakan indikator jadi satu dengan kampas rem, taruh kampas rem
dengan indikator ketebalan ini di bagian dalam. Jika kampas rem tidak terdapat indikator artinya
indikator ketebalan kampas rem ini berupa plat yang di pasang di belakang kampas rem,bisa di
taruh sembarang entah bagian luar atau bagian dalam.

 11. Turunkan caliper atau pasang kaliper dan terakhir adalah memasang baut pen caliper.

 12. Pasang roda dan hidupkan mesin,jangan langsung jalankan mobil, kemudian tekan pedal rem
beberapa kali, sampai pedal rem terasa keras, yang artinya rem sudah bekerja dengan baik. Point
ini penting karena jika mobil langsung di jalankan sebelum pedal rem terasa keras, kita akan
kaget karena rem akan kosong seperti blong.