MIO-AIS

SERVICE MANUAL TAMBAHAN

5TL-F8197-B1
 PENDAHULUAN
Buku Service Manual tambahan ini, dibuat untuk melengkapi Service Manual MIO yang sudah ada
Untuk mendapatkan petunjuk cara-cara perbaikan sepeda motor MIO dengan sempurna, sebaiknya
buku ini dipadu dengan Buku Service Manual dibawah ini :

SERVICE MANUAL MIO 5TL-F8197-B0

EAS00000

MIO-AIS
SERVICE MANUAL TAMBAHAN
©2006 oleh Yamaha Motor Co., Ltd.
Edisi kedua, July 2006
diterjemahkan oleh
Technical Publication Service Division
PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
di cetak di Indonesia
 KATA PENGANTAR
Buku ini dibuat oleh Yamaha Motor Company, Ltd. dan dialih bahasakan oleh Technical Publication
Service Division PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing. diharapkan bisa dipakai oleh mekanik
Bengkel Resmi Yamaha. Kami menyadari bahwa tidak mungkin menjelaskan seluruh pelajaran teknik
perbaikan sepeda motor dalam satu buku saja. untuk itu kami menyarankan kepada para mekanik
harus terlebih dahulu menguasai dasar-dasar perawatan sepeda motor Yamaha dengan mengikuti
training training regulair yang diadakan oleh bagian pendidikan Yamaha. tanpa pengetahuan ini, usaha
perbaikan akan kurang sempurna.
Yamaha Motor Indonesia akan terus menerus berusaha meninmgkatkan mutu dalam produksinya,
untuk itu jika ada perubahan yang mendasar, dalam spesifikasi dan prosedur pengerjaan, kami akan
sampaikan ke seluruh jaringan Yamaha melalui buletin "Service Information"
_

CATATAN :
Design dan spesifikasi sewaktu-waktu dapat berubah, mengikuti perkembangan model.

EAS00004

INFORMASI PENTING YANG ADA DALAM BUKU PETUNJUK INI

Informasi penting secara khusus ditandai dengan tanda-tanda sebagai berikut :
Simbol ini mengharuskan anda BERHATI-HATI MENYANGKUT KESELAMATAN
ANDA.
PERINGATAN Memberikan petunjuk khusus, yang harus diikuti untuk menghindari kecelakaan
bagi pengendara, dan orang lain yang sedang memperbaiki sepeda motor.

PERHATIAN Perlu perhatian khusus, yang harus diikuti untuk menghindari kerusakan pada
sepeda motor.
CATATAN : Memberikan keterangan tambahan, utnuk mempermudah pengerjaan.
EASF0007

CARA MENGGUNAKAN BUKU PETUNJUK INI :

SUSUNAN BUKU PETUNJUK
Buku ini terdiri dari beberapa bab utama yang didalamnya terdapat beberapa judul. (lihat simbol)

Judul pertama 1: Bab yang dilengkapi simbol, terletak disudut kanan atas, pada setiap halaman

Judul kedua 2: Judul ini, adalah judul dari bagian Bab hanya terletak pada halaman pertama
dari tiap-tiap bagian, judul ini terletak disudut kiri atas halaman.

Judul ketiga 3: Judul ini adalah judul terakhir.

FORMAT BUKU :
Semua prosedur dalam buku ini, dikemas dalam rangkaian tahap demi tahap, sehingga petunjuk
petunjuk yang ada secara lengkap dapat diterima dengan mudah oleh para mekanik.
petunjuk yang ada meliputi berbagai hal, antara lain tentang cara membongkar, memperbaiki, dan
pemeriksaan. jika ada perhatian khusus 4 kami tambahkan gambar “▲” (segi tiga hitam) dengan
tanda seru didalamnya .

INFORMASI PENTING
● spesifikasi data dan special tool, diinformasikan dalam frame dengan gambar alat 5.

● angka didalam lingkaran 6 menunjukkan nama komponen dan penjelasan yang melengkapi

gambar 7, ada kalanya kita gunakan huruf didalam segi empat/box 8.

● Untuk menjelaskan tindakan lebih lanjut, kita gunakan tanda panah, sebagai contoh, tindakan

lebih lanjut jika diluar spesifikasi ------> 9.

GAMBAR DIAGRAM
Semua BAB, dilengkapi dengan gambaran sebelum dibongkar, hal ini untuk mempermudah prosedur
yang benar dalam cara memasang dan membongkar

1 2
GEN
INFO SPEC
3 4
CHK ENG
ADJ
5 6
CARB CHAS
7 8
– + TRBL
ELEC SHTG
9 0
A B
C D
T.
R.
E F
G H
E G
J K
B LS
M N
LT
EASF0009
SIMBOL
Simbol disamping ini, tidak selalu sesuai dengan
komponen yang ada pada sepeda motor.
Simbol 1 sampai 8 menggambarkan isi setiap
BAB.
1 Informasi Umum
2 Specifikasi
3 Pemeriksaan berkala dan penyetelan
4 Mesin
5 Karburator
6 Rangka/Chassis
7 Kelistrikan
8 Mengatasi masalah/Troubleshooting
Simbol 9 sampai F menjelaskan sebagai berikut
9 Perbaikan dengan mesin terpasang
0 Menambah cairan
A Pelumasan
B Alat khusus/special tool
C Torsi pengencangan
D Batas keausan/kelonggaran
E Putaran mesin
F Data kelistrikan
I Simbol G sampai dengan L pada gambar diagram
menunjukkan tipe pelumas dan bagian yang perlu
dilumasi.
M G Oli mesin
H Oli Gear
L
I Oli tipe Molybdenum-disulfide
J Gemuk bearing roda
M K Gemuk Lithium-soap-based
L Gemuk Molybdenum-disulfide
Simbol M sampai N pada gambar diagram menunjuk-
kan perintah sebagai berikut :
New M Berikan cairan pengunci/lem (LOCTITE®)
N Ganti dengan spare part baru
 GEN
INFO

DAFTAR ISI

SPESIFIKASI
SPESIFIKASI UMUM ............................................................................... 1
SPESIFIKASI MESIN .............................................................................. 1
SPESIFIKASI RANGKA/CHASSIS ......................................................... 2
SPESIFIKASI KELISTRIKAN................................................................... 3
TORSI PENGENCANGAN ....................................................................... 4
TORSI PENGENCANGAN RANGKA ........................................... 4
JALUR KABEL........................................................................................ 5

MESIN
KICK STARTER ........................................................................................ 10
MEMASANG KICK STARTER ..................................................... 11

KARBURATOR
AIR INDUCTION SYSTEM ....................................................................... 12
INJEKSI UDARA .......................................................................... 12
AIR CUT OFF VALVE .................................................................. 12
MEMERIKSA AIR INDUCTION SYSTEM .................................... 14

KELISTRIKAN
MEMERIKSA SAKLAR/SWITCH........................................................... 15
SISTIM PENERANGAN ........................................................................ 17
RANGKAIAN DIAGRAM ............................................................ 17
TROUBLESHOOTING ............................................................... 18
MEMERIKSA SISTIM PENERANGAN ....................................... 20

SISTIM SINYAL ...................................................................................... 23

RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................. 23
MEMERIKSA SISTIM SINYAL .................................................... 24

RANGKAIAN KELISTRIKAN
 SPESIFIKASI UMUM SPEC
SPESIFIKASI
SPESIFIKASI UMUM
Keterangan Ukuran/Tipe
Kode model 5LT4
Dimensi
Panjang 1.820 mm (71,7 in)
Lebar 675 mm (26,6 in)
Tinggi 1.050 mm (41,3 in)
Tinggi tempat duduk 745 mm (29,3 in)
Jarak sumbu roda 1.240 mm (48,8 in)
Jarak ke tanah 130 mm (5,12 in)
Kemapuan berbelok 1.800 mm (70,9 in)
Berat
Berat dengan oli dan bensin terisi penuh 90 kg (198 lb)
Beban Maksimum* 168 kg (370 lb)
* Beban maksimum, berat pengendara, penum-
pang barang bawaan dan aksesoris

-1-
 SPESIFIKASI MESIN SPEC
Keterangan Ukuran/tipe Limit
Kickstarter
Tipe Kickstarter Tipe Ratchet ----
Kekuatan gaya tarik Kickstarter pinion 1.0 ~ 3.5 N (0.10 ~ 0.36 kgf, 0.22 ~ 0.79 lb) ----
gear
Saringan udara
Elemen saringan udara Element kering ----
Karburator
Tipe (pabrik pembuat)/jumlah NCV24 (KEIHIN)/1 ----
I.D. mark 5TL4 10 ----
Main jet (M.J) #110 ----
Main air jet (M.A.J) ø1.0 ----
Jet needle (J.N) N425-ESA00 (NESA) ----
Needle jet (N.J) N426-62A45 ----
Pilot air jet 1 (P.A.J.1) #110 ----
Pilot air jet 2 (P.A.J.2) #100 ----
Pilot outlet (P.O) ø1.0 ----
Pilot jet (P.J) #38/60 ----
Bypass 1 (B.P.1) ø0.7 ----
Bypass 2 (B.P.2) ø0.7 ----
Bypass 3 (B.P.3) ø0.7 ----
Bypass 4 (B.P.4) ø0.7 ----
Putaran pilot screw 2-3/8 s/d 2-1/2 (putaran keluar) ----
Valve seat size (V.S) ø1.6 ----
Starter jet 1 (G.S.1) #40 ----
Throttle cable free play 3 ~ 7 mm (0.12 ~ 0.28 in) ----

Model MIO
Jalur pelumasan
OIL RING PISTON CYLINDER HEAD CAMSHAFT

CONNECTING
ROD BIG END

CRANKSHAFT

OIL PUMP

OIL STRAINER

OIL PAN

-2-
 SPESIFIKASI RANGKA/CHASSIS SPEC
SPESIFIKASI RANGKA/CHASSIS
Keterangan Ukuran Limit
Rangka/Frame
Tipe rangka Steel tube underbone ----
Sudut caster 26.5° ----
Trail 100 mm (3.94 in) ----
Roda depan
Tipe roda Casting wheel/Spoke wheel ----
Pelek
Ukuran 14 × 1.40 ----
Material Baja/Steel ----
Gerakan roda 90 mm (3.54 in) ----
Batas kebengkokan roda
Oleng kesamping ---- 1.0 mm
(0.04 in)
Oleng ke atas ---- 1.0 mm
(0.04 in)
Roda belakang
Tipe roda Casting wheel/Spoke wheel ----
Pelek
Ukuran 14 × 1.60 ----
Material Baja/Steel ----
Gerakan roda 80 mm (3.15 in) ----
Batas kebengkokan roda
Oleng kesamping ---- 1.0 mm
(0.04 in)
Oleng ke atas ---- 1.0 mm
(0.04 in)
Roda depan
Tipe ban dengan ban dalam/ tube ----
Ukuran 70/90-14M/C 34P ----
Pabrik pembuat/model IRC/NF59 ----
Tekanan angin ban(kondisi dingin)
0 ~ 90 kg 200 kPa (2.00 kgf/cm2, 29 psi) ----
Kedalaman minimum alur ban ---- 0.8 mm
(0.031 in)

-3-
 SPESIFIKASI KELISTRIKAN SPEC
SPESIFIKASI KELISTRIKAN
Keterangan Ukuran Limit
Voltase 12 Volt ----
Sistim pengapian
Sistim pengapian C.D.I. ----
Waktu pengapian (B.T.D.C.) 5° pada1,500 r/min ----
Tipe penggeseran Electrical (Analogue) ----
DC.C.D.I.
Magneto model/pabrik pembuat F5TL/PT. MORIC ----
Tahanan Pickup coil /warna 248 ~ 372 Ω pada 20 °C (68 °F)/W/L–W/R ----
C.D.I. unit model/manufacturer 5TL/PT. MORIC ----
Ignition coil
Model/pabrik pembuat 5TL/PT MORIC ----
Loncatan api minimum 6 mm (0.24 in) ----
Tahanan Primary coil 0.32 ~ 0.48 Ω pada 20 °C (68 °F) ----
Tahanan Secondary coil 5.68 ~ 8.52 kΩ pada 20 °C (68 °F) ----
Relay starter
Model /pabrik pembuat 5TP/OMRON ----
Tahanan coil 54 - 66 Ohm pada 20 derajat C ----
Relay sinyal belok
Tipe relay Condenser ----
Model/pabrik pembuat 5TL/MITSUBA ----
Self -canselling device built in Tidak ada ----
Frequensi kedip 75 ~ 95 kali/menit ----
Watt 21 Watt x 2, 3,4 Watt
Rectifier/regulator
Regulator type Semi conductor-short circuit ----
Model/manufacturer SH656-12/SHINDENGEN ----
No load regulated voltage (DC) 14.1 ~ 14.9 V ----
(AC) 13.0 ~ 14.0 V ----
Rectifier capacity (DC) 8A ----
(AC) 12 A ----
Meter bahan bakar
Model/Pabrik pembuat 5TL/PT CHAO LONG
Tahanan sender unit - penuh 4 - 10 Ohm pada 20 derajat C
Tahanan sender unit - habis 90 - 100 Ohm pada 20 derajat C
Headlight type Krypton bulb ----

-4-
 TORSI PENGENCANGAN SPEC
Ukuran Torsi pengencangan
Komponen yang dikencangkan Jml Keterangan
ulir Nm m · kg ft · lb
Pijakan kaki belakang M8 30 3.0 22

-5-
 JALUR KABEL SPEC
1 Unit lampu belakang/rem B Unit C.D.I.
2 Coupler unit lampu belakang C Kabel positive battery
3 Kabel Fuel sender D Kabel starter relay
4 Coupler kabel A.C. magneto E Kabel sekring/Fuse
5 Kabel Busi /Spark plug F Sekring/Fuse
6 Ignition coil G Starter relay
7 Kabel negative battery H Kabel Starter motor
8 Kabel Ignition coil
9 Kabel A.C. magneto È Kaitkan kabel bodi pada holders.
0 Kabel bodi É Masukkan kabel fuel sender kedalam lubang yang
A Rectifier/regulator ada karetnya di tangki bensin

CD E
Ë
F

Ï
Î
Ì

Í
A
1 G
2 Ì 7
È É 3 H
È B
4
È

A Ë
B
È 5
1
0

9
Ê 8
7
3 6

-6-
 JALUR KABEL SPEC
Ê Ikat kabel lampu belakang dan kabel sinyal belok
(kiri) dengan holder.
Ë Ikat kabel sekring, kabel starter relay , dan kabel
positiv battery dengan holder.
Ì Ke Motor starter
Í Ikat kabel motor starter dengan holder.
Î Ke ignition coil
Ï Ke A.C. magneto

CD E
Ë
F

Ï
Î
Ì

Í
A
1 G
2 Ì 7
È É 3 H
È B
4
È

A Ë
B
È 5
1
0

9
Ê 8
7
3 6

-7-
 JALUR KABEL SPEC
1 Kabel bodi/wire harness B Kabel Gas/Throttle cable
2 Kabel Busi/Spark plug C Starter cable
3 Ignition coil D Kabel rem belakang
4 Kabel Ignition coil E Kabel Busi/Spark plug
5 Kabel A.C. magneto
6 Kabel negative battery
7 Starter motor
8 Kabel Starter motor
9 Selang Vacuum
0 Selang Bensin
A Selang pernafasan mesin

Î
D E
C 1

A-A
È
Í
A É
A 2
A 3
4

Ì
Ë
0 Ê

9
8 È
5
6

-8-
 JALUR KABEL SPEC
È Ikatkan kabel bodi pada holder Í Tepatkan ikatan kabel gas pada tanda yang ber-
É Tempatkan jalur selang pernafasan seperti pada warna putih pada cable grommet dengan holder.
gambar dibawah Î Pasang Cap Busi dengan benar, sehingga tidak
Ê Tepatkan kabel A.C. magneto, kabel ignition coil ada jarak antara cap Busi dan Busi
dan kabel negative battery pada guide yang terda-
pat pada rumah saringan udara
Ë Tepatkan jalur selang bensin ,selang vacum, kabel
starter dan kabel gas seperti pada gambar dibawah
ini.
Ì Tepatkan kabel starter dan kabel gas pada penun-
tun kabel

Î
D E
C 1

A-A
È
Í
A É
A 2
A 3
4

Ì
Ë
0 Ê

9
8 È
5
6

-9-
 JALUR KABEL
1 Pipa Air Induction System
2 Selang Vacuum (3 way joint ke intake manifold)
3 3 Way joint
4 Selang Vacuum (unit air cut off valve ke 3 way joint)
5 Unit Air Cut Off Valve
6 Selang Air Induction System (unit Air Cut Off Valve ke rumah saringan udara)
7 Selang Vacuum (dari kran bensin ke 3 way joint)
8 Selang Air Induction System
(unit Air Cut Off Valve ke Cylinder Head)

GAMBAR DIAMBIL DARI FILE "POWER POINT"

- 10 -

EASF0033
KICKSTARTER
1 V-belt case air filter cover
2 V-belt case air filter dust seal
3 V-belt case air filter element
4 V-belt case air filter element
guide
5 V-belt case air duct
6 V-belt case air filter joint
STARTER KAKI/KICK STARTER
7 V-belt case cover protector 2
8 V-belt case cover protector 1
9 Dowel pin
0 V-belt case cover
A Kickstarter crank
B Oil seal
C Circlip
- 11 -
ENG
D Washer
E Kickstarter pinion gear
F Kickstarter pinion gear clip
G Spacer
H Kickstarter spring
I Kickstarter shaft
J Kickstarter shaft plate
 KICKSTARTER ENG
MEMASANG KICKSTARTER
GAMBAR DIAMBIL DARI FILE Untuk pemasangan, lihat bagian prosedur
POWER POINT melepas pada BAB 4 (5TL-F8197-B0)
1. Pasang
• Pin dowel
• Penutup rumah V-Belt
• Holder selang over flow dari Karburator
• Baut penutup rumah V-belt
10 Nm (1,0 m · kg, 7,2 ft · lb)

T.
R.
_

PERHATIAN

Injeksikan gemuk (0,5 - 1,0 cc) kedalam bearing

yang terdapat pada rumah tutup V-belt, sebe-
lum memasang cover/penutup.

2. Pasang :
• engkol starter (1)
• baut engkol starter
9 Nm (0.9 m · kg, 6.5 ft · lb)
b
T.
R.
CATATAN :
1
Pada saat memasang engkol starter, tepatkan
_

a
a tempat sambungan kickstarter dengan nok
b yang terdapat pada rimah V-belt.

3. Pasang :
• Protektor 2 penutup rumah V-belt
• Baut protektor 2 penutup rumah V-belt
10 Nm (1.0 m · kg, 7.2 ft · lb)
T.
R.

• Protektor 1 penutup rumah V - belt

• Baut protektor 1 penutup rumah V-belt
7 Nm (0,7 m · kg, 5,1 ft · lb)
T.
R.

• Baut protektor 1 penutup rumah V-belt

10Nm (1.0 m · kg, 7,2 ft · lb)
T.
R.

• Guide element filter udara rumah V-belt

10Nm (1.0 m · kg, 7,2 ft · lb)

T.
R.

4. Pasang :
• Air duct rumah V-belt
_
• Baut Air duct rumah V-belt

10Nm (1.0 m · kg, 7,2 ft · lb)

T.
R.

- 12 -
 ENG
CARB
KARBURATOR

AIR INDUCTION SYSTEM

AIR INJECTION
Air Induction System (AIS) berfungsi menetra-
lisir bahan bakar yang tidak terbakar, dengan
cara menginjeksi udara segar, ke lubang pembu-
angan. bertujuan untuk mengurangi kerapatan
kadar emisi hydrocarbon. Jika tekanan negative
timbul pada lubang pembuangan, reed valve
terbuka, sehingga udara segar akan mengalir
ke lubang pembuangan. Suhu untuk membakar
gas buang diperlukan 600 to 700 °C.

1 AIR CUT-OFF VALVE

Air cutoff valve bekerja karena tekanan gas
pemasukan. melalui diaphragma piston valve.
Dalam kondisi normal, Air Cut Valve terbuka,
Ê sehingga udara mengalir ke lubang pembua-
ngan ((åke ∫). Pada saat deceleration (kondisi
handel gas tiba-tiba tertutup), terjadi hisapan
(negative presure) (ç) sehingga Air Cut Off
Valve tertutup, untuk mencegah tekanan balik,
È
É atau after burning.
Untuk itu, jika kecepatan tinggi, dan tekanan ber-
kurang, Air Cut-Off Valve otomatis tertutup untuk
menghindari tekanan balik dan hilangnya tenaga.
2 3
å Dari saringan udara/air filter
∫ ke cylinder head
ç ke manifold pemasukan

- 13 -
 AIR INDUCTION SYSTEM ENG
CARB

(1) Pipa ASir Induction System

(2) Selang Air Induction System (unit Air Cut Off Valve ke Pipa Air Induction System
(3) Unit Air Cut Off Valve
(4) Selang Air Induction System (unit Air Cut Off Valve ke Rumah Saringan Udara)
(5) Selang Vacuum (Unit Air Cut Off Valve ke 3 way joint)
(6) 3 way joint
(7) Selang Vacuum (3 way joint ke Manifold pemasukan)

GAMBAR DIAMBIL DARI FILE POWER POINT

- 14 -
AIR INDUCTION SYSTEM ENG
MEMERIKSA AIR INDUCTION SYSTEM
1. Periksa
• Selang
Sambungan kendor ---> perbaiki
retak/bocor ---> ganti
• Pipa
retak/bocor ---> ganti
2. Periksa
Air Cut Off Valve
retak/rusak ---> ganti

- 15 -
 – +
MEMERIKSA SAKLAR/SWITCH ELEC
EAS00731

MEMERIKSA SAKLAR/SWITCH
Periksa saklar/switch dari keausan/karat, sambungan kurang sempurna dan juga sambungan antar
terminal. lihat bagian “MEMERIKSA SISTIM PENYAMBUNGAN”.
Rusak/Aus → perbaiki / ganti
Sambungan kurang sempurna → perbaiki sambungan
Penyambungan tidak stabil → ganti saklar

- 16 -
 – +
MEMERIKSA SAKLAR/SWITCH ELEC
1 Switch rem belakang
2 Tombol klakson/Horn switch
3 Saklar Dimmer
4 Saklar sinyal belok
5 Swich rem depan
6 Saklar lampu
7 Tombol starter/start switch
8 Kunci konyal/Main switch
9 Sekring/Fuse

- 17 -
 1 Br B O
OFF R R W B W/R W/L
ON Br Br R Y EAS00780
(BLACK)

W W W/L W/L

3 Battery
Br R O O
R 6 Y Y/R
7 W/R W/R 8 9
W W B
Y/R Y/R

2 Sekrin/Fuse
B B 0

U Lampu meter
R Lampu depan
7 A.C. magneto
Br B

J Saklar dimmer
R B
W/L W/R W/R W/L

6 Rectifier/regulator
B
R R/W Gy

V Indikator lampu jauh

L/W

O Lampu belakang/rem
Gy L/W
2
RANGKAIAN DIAGRAM

Gy Gy
1 Kunci kontak/Main switch

B Saklar lampu/light switch

R R

5
R/W R/W
SISTIM PENERANGAN

R R/W R/W L/W L/W Y/R

A D
R Gy
R L/W B Br
R L/W
B G/Y
L/W
3 4 B C (BLACK) (BLACK)

B L/W Y/R Y/R L/W

B L L/B B
Gy Br G/Y
B
B
B L/B
B

Br

- 18 -
G Br/W
Br Br
F
S Br

P Br/W
Br
H P L/B
U V W E
Br Br I J K
Dg Ch Ch Dg Dg P P Dg
B G G B Br/W B B Br/W
T Ch L/B L/B Ch
(RED) (RED)

G/Y
B
Ch Dg
Y G
G B Ch Dg
SISTIM PENERANGAN

G YY G
Ch Dg
Ch Dg L G/Y
X
L
G G P Q
B B MN O
R
ELEC

(BLACK) (BLACK)
Ch Dg B L L B
B Y G/Y
B B
–

Ch Dg Dg Ch

Ch Dg B
B B
B B B
+
 – +
SISTIM PENERANGAN ELEC
EAS00781 EAS00738
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
1. Sekring/Fuse
Jika lampu depan, lampu indikator lampu- • Periksa kondisi sekring
jauh, lampu belakang, dan lampu meter lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING"
tidak menyala BAB 3.
Periksa: • Apakah sekring dalam kondisi bagus/ OK?
1. Sekring/fuse
BAGUS TIDAK
2. Battery
3. Kunci kontak/Main switch
4. Saklar lampu Ganti sekring/Fuse
5. Saklar dimmer EAS00739
6. Tahanan coil penerangan
7. Rangkaian kabel 2. Battery
(disekitar rangkaian penerangan) • Periksa kondisi battery.
CATATAN lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYE-
TROM BATTERY” BAB 3.
_

• Sebelum melakukan troubleshooting, lepas

komponen-komponen dibawah ini : Voltase battery
1. Tempat duduk 12.8 V pada 20 °C (68 °F)
2. Cover tengah
3. Panel belakang • Apakah Battery dalam kondisi baik/ OK?
4. Cover samping kanan
BAGUS TIDAK
5. Unit lampu depan
• Alat yang dibutuhkan untuk melakukan
langkah troubleshoting : • isi air Battery
• bersihkan terminal
battery
Pocket tester • Setrom/ atau
90890-03112 ganti battery.
EAS00749

3. Kunci kontak/Main switch

• Periksa sistim penyambungan kunci kontak
lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR"
• Apakah kunci kontak dalam kondisi baik/ OK?

BAGUS TIDAK

Ganti, atau perbaiki

kunci kontak/switch.

- 19 -
 – +
SISTIM PENERANGAN ELEC
EAS00783 EAS00776

4. Saklar lampu 6. tahanan coil penerangan

• Periksa sistim penyambungan saklar lampu • Lepaskan coupler kabel A.C. magneto dari
lihat bagian “PEMERIKSAAN SAKLAR" kabel bodi.
• Apakah saklar dalam kondisi baik/ OK? • Pasangkan pocket tester (Ω × 1) pada
coil penerangan seperti pada gambar
BAGUS TIDAK
Kabel positive tester → kuning/merah 1
Kabel negative tester → hitam 2
Saklar lampu dalam
kondisi rusak, ganti
saklar tangkai kemudi
atau perbaiki
EAS00784

5. Saklar dimmer
B Y/R W W/R W/L
• Periksa sistim penyambungan saklar dimmer
lihat bagian “PEMERIKSAAN SAKLAR”. 2 1
• Apakah saklar dalam kondisi bagus/ OK?
• Ukur tahanan coil penerangan
BAGUS TIDAK Tahanan coil penerangan
0,24 ~ 0,36 Ω pada 20 °C (68 °F)
saklar dimmer dalam • Apakah tahanan coil penerangan baik/ OK?
kondisi rusak, ganti
atau perbaiki. BAGUS TIDAK

Ganti pickup coil/

unit stator coil

EAS00787

7. Rangkaian kabel
• Periksa rangkaian kabel disekitar penera-
ngan. lihat “RANGKAIAN DIAGRAM”.
• Apakah rangkaian kabel disekitar penera-
ngan dalam kondisi baik tidak bermasalah?

BAGUS TIDAK

periksa kondisi kese- Perbaiki rangkaian

luruhan rangkaian kabel, pada sistim
kabel, penerangan penerangan
lihat bagian “MEME-
RIKSA RANGKAIAN
SISTIM KABEL”.

- 20 -
 – +
SISTIM PENERANGAN ELEC
EAS00788
MEMERIKSA SISTIM PENERANGAN Indikator lampu jauh
1. lampu depan dan indikator lampu jauh tidak Kabel positive tester → kuning 4
menyala Kabel negative tester → hitam 5

1. Bohlam lampu depan dan Socket

• Periksa bohlam dan socket dari sistim Y
AC20V 4
penyambungan.
lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM
DAN SOCKET BOHLAM”.
• Apakah bohlam dan socket bagus/ OK? Br
5 Dg Ch

BAGUS TIDAK B G

• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.

ganti bohlam lampu, • Hidupkan mesin
socket atau • Geser saklar lampu ke “ .”
keduanya • Geser saklar dimmer ke “ ” / “ ”.
• Ukur voltage (AC 12 V) kabel hijau 1
2. Voltase atau kuning 2 pada connector lampu
(sisi kabel bodi) dan kabel kuning 4
• Pasangkan pocket tester (AC 20 V) pada
pada connector lampu meter.
connectors lampu depan, dan connector
• Apakah voltase sesuai spesifikasi
indikator lampu jauh seperti pada gambar
BAGUS TIDAK
Lampu depan
Kabel positive tester →
hijau 1 atau kuning 2 Rangakaian OK. Ganti rectifier/
kabel negative tester → hitam 3 regulator.

È Jika dimmer switch digeser ke “ ”

É Jika dimmer switch digeser ke “ ”

- 21 -
 – +
SISTIM PENERANGAN ELEC
EAS00789 EAS00790
2. Lampu meter tidak menyala 3. Lampu belakang dan lampu rem tidak menyala

1. Lampu meter dan socket 1. Bohlam lampu belakang dan socket

• Periksa kodisi bohlam lampu dan connector • Periksa bohlam lampu dan connector
dari sistim penyanbungannya dari sistim penyambungan
lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM
DAN SOCKETS”. DAN SOCKETS”.
• Apakah bohlam dan socket bagus/OK? • apakah bohlam dan socket dalam kondisi
baik/OK?
GAGUS TIDAK
BAGUS TIDAK

ganti bohlam lampu/

socket atau keduanya Ganti bohlam lampu/
socket, atau kedua-
nya.
2. Voltase
• Pasangkan pocket tester (DC 20 V) pada 2. Voltase
coupler lampu meter(sisi kabel bodi) • Pasangkan pocket tester (AC 20 V) pada
seperti pada gambar coupler lampu belakang (sisi kabel bodi)
Kabel positive tester → coklat 1 seperti pada gambar
Kabel negative tester → hitam 2 Kabel positive tester → biru 1
kabel negative tester → hitam 2

1
Br Br
1 2
Ch Dg Dg Ch
B L L B
G B B G Y G/Y
Ch Dg Dg Ch
2

• Geser kunci kontak pada posisi “ON”.

• Geser saklar lampu ke “ ”. • Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
• Ukur voltase (DC 12 V) kabel coklat • Hidupkan mesin
1 pada coupler lampu meter (sisi kabel- • Geser saklar lampu ke “ ”.
bodi). • Ukur voltage (AC 12 V) kabel biru 1
• Apakah voltase sesuai dengan spesifikasi? pada coupler lampu belakang (sisi kabel-
bodi).
BAGUS TIDAK • Apakah voltase sesuai dengan spesifikasi

BAGUS TIDAK
rangkaian kabel OK. Rangkaian kabel dari
kunci kontak ke
coupler lampu meter Rangkaian kabel OK. Ganti rectifier/
rusak harus diperbaiki regulator.

- 22 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
EAS00793

SISTIM SINYAL
RANGKAIAN DIAGRAM

1 Kunci kontak/Main switch

2 Sekring/Fuse
3 Battery
D Saklar rem depan

Dg Ch
L B
E switch rem belakang
0

G/Y
9

F Relay sinyal belok

E
(BLACK)

Br
G/Y
Br
G Klakson/Horn

Ch Dg
Y
B L
G/Y
I Tombol klakson
D

O
(BLACK)

L G/Y
B
B

B
K Saklar sinyal belok
M Lampu belok belakang (kiri)
B

MN
O

G/Y

Dg
N Lampu belok belakang (kanan)
Br

Ch
O Lampu belakang
O

P Lampu belok depan (kiri)

L
Q Lampu belok depan (kanan)
Br B O

T Meter bahan bakar

(BLACK)

Dg
Dg
8

B
B
W/R W/L

Q
W Lampu indikator sinyal belok
Br

Dg
Dg

B
X Sender bahan bakar

Ch
Br/W

Ch

Ch
W/R

B
B
W/L

K
F
Br

Ch

B
W/L
W/R

P
Y/R L/W
L/B B

Br
Br/W

G
L/W Y/R

L/B
7

B L
B

B
YY
W/R W/L

R
J
B
Y/R
W

Br
Y/R
W

C
W/L W/R

B
Y/R
W

P
L/B
Y/R

I
B

B Br/W
P Dg

L/B Ch
A

H
L/W
W
Y

Ch L/B
Dg P
Br/W B
5
Y
B

B
W
R

L/W
R/W
Gy
R

L/W
Gy
L/W
R/W
Gy
R
L/W

L/W
Gy
R

Gy
4
R/W
L/W
R/W

Dg
B
R/W

R
R
Gy

Ch
W
R

B
2

Y
Br

(BLACK) (BLACK)
R

G
B
U V
Br
R

G
B
X
B
Br R

T
Br

B
OFF
ON
1

Ch Dg

(RED)
G B
Br
S

Dg Ch
Br

(RED)
B G

- 23 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
EAS00794 EAS00738
MENGATASI MASALAH/TROUBLESHOOTING
1. Sekring/Fuse
• Jika lampu: sinyal belok, lampu rem, • Periksa kondisi sekring
atau indikator lampu tidak meyala lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING"
• Klakson tidak menyala BAB 3.
• Apakah sekring dalam kondisi baik/ OK?
Periksa :
BAGUS TIDAK
1. sekring/fuse
2. battery
3. kunci kontak Ganti sekring
4. sambungan kabel EAS00739
(pada bagian sistim sinyal)
2. Battery
CATATAN
• Periksa kodisi Battery
_

• sebelum melakukan perbaikan, lepaskan

komponen-komponen dibawah ini: lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYE-
1. tempat duduk TRUM BATTERY” di BAB 3.
2. penutup tengah Voltase minimum
3. panel belakang 12.8 V pada 20 °C (68 °F)
4. penutup samping kiri
5. unit lampu depan • Apakah battery dalam kondisi baik/ OK?
6. cowling depan
BAGUS TIDAK
• Alat-alat yang dibutuhkan untuk melakukan
perbaikan :
• Tambah ait Battery
• Bersihkan terminal
Pocket tester battery
90890-03112 • setrom atau ganti
battery.
EAS00749

3. Kunci kontak/Main switch

• Periksa kondisi penyambungan dari kunci-
kontak. lihat bagian “PEMERIKSAAN SAKLAR"
• apakah kunci kontakl dalam kondisi OK?

BAGUS TIDAK

Ganti kunci kontak

atau perbaiki

- 24 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
EAS00795 EAS00796
MEMERIKSA SISTIM SINYAL
4. Kabel - kabel 1. Klakson/horn tidak berbunyi
• Periksa rangkaian kabel pada sistim sinyal
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”. 1. Tombol klakson/Horn
• Apakah rangkaian kabel pada sistim sinyal • Periksa sistim hubungan tombol klakson
dalam kondisi baik/ tidak ada efek? lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING"
• Apakah tombol klakson dalm kondisi OK?
BAGUS TIDAK
BAGUS TIDAK
Periksa keseluruhan Perbaiki sistim penyam-
rangkaian kabel kelis- bungan kabel sistim saklar horn rusak
trikan. sinyal. perbaiki atau ganti
lihat bagian “PEME- saklar tangkai kemudi
RIKSAAN SISTIM
SINYAL”. 2. Voltase

• Pasang pocket tester (DC 20 V) pada

connector terminal seperti pada gambar

Kabel positive tester → coklat 1

Kabel negative tester → masa/ground

Br P

• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.

• Tekan tombol klakson/Horn
• Ukur voltase (DC 12 V) kabel coklat pada
terminal klakson.
• Apakah voltase sesuai dengan spesifikasi?

BAGUS TIDAK

rangkaian kabel dari

kunci kontak ke
connector klakson,
rusak, harus diperba-
iki.

- 25 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
EAS00798
3. Klakson/Horn 2. lampu belakang tidak menyala
• Lepaskan terminal kabel merah muda
1. Bohlam lampu belakang dan socket
dari Horn.
• Pasang kabel penghubung 1 ke terminal • periksa kondisi bohlam lampu belakang
klakson sebagai jumper. dan socket
• Putar kunci kontak pada posisi “ON”. lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM
• Klakson tidak berbunyi ? DAN SOCKETS BOHLAM”.
• Apakah bohlam lampu dan socket dalam
kondisi baik/OK?
Br
BAGUS TIDAK
1
ganti bohlam lampu
rem belakang/ socket
atau keduanya

2. Switch lampu rem belakang

TIDAK BUNYI • Periksa sistim penyambungan switch
rem belakang.
Klakson kondisi baik lihat bagian “MEMERIKSA SWITCHES”.
• Apakah switch dalam kondisi baik/ OK?
4. Voltase
BAGUS TIDAK
• pasangkan pocket tester (DC 20 V) pada
connector warna merah muda seperti
pada gambar. ganti switch rem
Kabel positive tester → merah muda 1 belakang.
Kabel negative tester → masa/ground

Br P

• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.

• Ukur voltase (DC 12 V) merah muda 1
pada terminal klakson.
• Apakah voltase sesuai spesifikasi?

BAGUS TIDAK

perbaiki rangkaian ganti klakson/ horn.

kabel merah muda
dan kabel masa

- 26 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
EAS00799
3. Voltase 3. Lampu sein, dan lampu indikator belok
• Pasangkan pocket tester (DC 20 V) pada tidak berkedip.
coupler kabel rem (sisi kabel bodi)
1. Bohlam indikator belok dan bohlam sein
seperti pada gambar
• Periksa kondisi bohlam dan socket bohlam
Kabel positive tester → hijau/kuning 1
dari sistim penyambungan
Kabel negative tester → hitam 2
lihat bagian “ MEMERIKSA BOHLAM
DAN SOCKETS”.
• Apakah bohlam dan socket dalam kondisi
1 2 baik/OK?
B L L B
Y G/Y BAGUS TIDAK
Ch Dg Dg Ch

Ganti bohlam lampu,

socket, atau kedua-
nya.
• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
• Tarik tuas rem. 2. Saklar sinyal belok
• Ukur voltase (DC 12 V) kabel hijau/
• Periksa penyambungan saklar sinayl belok
kuning 1 pada coupler kabel rem
lihat bagian “ MEMERIKSA SAKLAR ”.
belakang (sisi kabel bodi).
• apakah saklar sinyal dalam kondisi baik/ OK?
• Apakah voltase sesuai spesifikasi ?
BAGUS TIDAK
BAGUS TIDAK

Saklar sinyal belok

rangkaian baik/ OK. rangkaian kabel dari
dalam kondisi rusak
kunci kontak ke coupler
Ganti saklar kemudi
kabel rem belakang
sebelah kiri/perbaiki.
dalam kondisi rusak
harus diperbaiki.

- 27 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
3. Voltase 4. Voltase
• Pasang pocket tester (DC 20 V) pada • Pasang pocket tester (DC 20 V) pada
coupler relay belok (sisi kabel bodi) coupler relay belok (sisi kabel bodi)
seperti pada gambar. seperti pada gambar.
Kabel positive tester → coklat 1 Kabel positive tester → coklat/putih 1
Kabel negative tester → masa/ground Kabel negative tester → masa/ground

Br/W 1 Br/W
1 Br Br

• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
• Ukur voltase (DC 12 V) kabel coklat
1 pada coupler relay belok (pada sisi
kabel bodi).
• Apakah voltase sesuai spesifikasi?
• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
• Ukur voltage (DC 12 V) kabel coklat/
putih 1 pada coupler relay sinyal belok
(sisi kabel bodi).
• Apakah voltase sesuia spesifikasi ?

BAGUS TIDAK BAGUS TIDAK

rangkaian kabel dari Relay sinyal belok

kunci kontak ke relay dalam kondisi rusak
sinyal belok dalam harus diperbaiki.
kondisi rusak/ harus
diperbaiki

- 28 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
5. Voltase • Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
• Pasang pocket tester (DC 20 V) pada • Geser saklar sinyal belok ke “ ” / “ ”.
kabel coupler sinyal belok (sisi kabel • ukur voltage (DC 12 V) pada kabel
bodi) seperti pada gambar. chocolate 1 atau hijau tua 2 pada
coupler sinyal belok (sisi kabel bodi) dan
È Lampu sein belok belakang chocolate 3 atau hijau tua 4 pada
É Lampu sein belok depan coupler indikator sinyal belok (sisi kabel
Lampu sein belok kiri bodi).
Kabel positive tester → chocolate 1 • Apakah voltase sesuai spesifikasi ?
Kabel negative tester → masa/ground
Lampu sein belok kanan BAGUS TIDAK
Kabel positive tester → hijau tua 2
Kabel negative tester → masa/ground
rangkaian kabel OK. Rangkaian kabel dari
Ê Lampu indikator sinyal belok saklar sinyal belok
Kabel positive tester → chocolate 3 ke coupler sinyal belok
Kabel negative tester → masa/ground dalam kondisi rusak,
Kabel positive tester → hijau tua 4 harus diperbaiki/
Kabel negative tester → masa/ground repaired.
È

B L L B
Y G/Y
Ch Dg Dg Ch

2 1

É
1
Ch Ch
B B

Dg Dg
B B

4 3
Br Br
Ch Dg Dg Ch
G B B G

- 29 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
EAS00804
4. Meter indikator bensin tidak bekerja 2. Voltase

1. Sender bahan bakar • Pasang pocket tester (DC 20 V) pada

• Lepas sender bahanbjar dari tangki
• Pasang pocket tester pada coupler
sender bahan bakar (sisi kabel bodi)
seperti gambar.
coupler lampu meter (sisi kabel bodi) se-
perti pada gambar.
Kabel positive tester → coklat 1
Kabel negative tester → hijau 2

Kabel positive tester → hijau 1

E F
Kabel negative tester → hitam 2

2 1
1
B G
Br Br
Dg Ch Ch Dg
B G G B

È 2
• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
É • Ukur voltage (DC 12 V) kabel coklat
1 pada coupler lampu meter (sisi kabel-
• Ukur tahanan sender bahan bakar bodi).
Tahanan sender bahan bakar • Apakah voltase sesuai spesifikasi ?
(posisi keatas “penuh/full” È)
(Ω × 1) BAGUS TIDAK
4 ~ 10 Ω pada 20 °C (68 °F)
Tahanan sender bahan bakar
(posisi ke bawah “habis/empty” É) periksa rangkaian
(Ω × 10) kelistrikan pada
90 ~ 100 Ω pada 20 °C (68 °F) sistim sinyal .
• Apakah sender bahan bakar bagus/ OK?

BAGUS TIDAK

Ganti sender bahan-

bakar.

- 30 -
 – +
SISTIM SINYAL ELEC
3. Meter bahan bakar
• Putar kunci kontak pada posisi “ON”.
• Gerakkan pelampung ke atas 1 atau kebawah 2.
• Periksa pergerakan jarum meter bahan
bergerak ke arah “F” atau “E”.

NOTE:
_

sebelum membaca pergerakan jarum meter-

bahan bakar (pada posisi atas maupun bawah)
biarkan pelampung berhenti selama 3 menit.

• Apakah jarum pelampung bergerak sesuai

pergerakan pelampung ?

BAGUS TIDAK

Ganti unit meter

bahan bakar.

4. Rangkaian kabel
Periksa rangkaian kabel pada sistim sinyal

- 31 -
 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
2500 SHINGAI IWATA SHIZUOKA JAPAN
AL115 WIRING DIAGRAM
1 Kunci kontak/Main switch
2 Sekring/Fuse
1 Br B O
3 Battery
OFF
ON
R
Br
R
Br
W
R
B
Y
W/R W/L
4 Motor starter
(BLACK)
5 Starter relay
W W W/L W/L 6 Rectifier/regulator
Br R
6 7 8 O O
9
R Y Y/R W/R W/R
7 A.C. magneto
8 C.D.I. unit
W W B
Y/R Y/R
0
R B
B B
Br B 9 Ignition coil
W/L W/R W/R W/L
0 Busi/spark plug
B A Saklar tangkai kemudi sebelah kanan
R R/W Gy

2 Gy L/W L/W B Saklar lampu

Gy
R
Gy
R
C Tombol starter/start switch
5 D Saklar rem depan
R/W R/W E Saklar rem belakang
F TRelay sinyal belok
R R/W R/W L/W L/W
A
Y/R
D
R
R
R
L/W
Gy
B Br G Klakson/Horn
L/W

3 4
L/W
B G/Y
H Saklar tangkai kemudi sebelah kiri
B C (BLACK) (BLACK)
I Tombol klakson/Horn switch
B L/W Y/R Y/R L/W

Gy
B L L/B B
Br G/Y
J Saklar Dimmer
B
B K Saklarc sinyal belok
B
L Unit lampu rem belakang/rem
L/B
B

M Lampu sein belakang (kiri)

Br
N Lampu sein belakang (kanan)
O Lampu belakang/Rem
G Br/W P Lampu sein depan (kiri)
Br
F Br
Q Lampu sein depan (kanan)
S Br R Lampu depan /Headlight
P
Br Br/W S Unit meter
H P L/B
T Meter bahan bakar
U V W E
Br Br I J K U Lampu meter
Dg Ch Ch Dg Dg P P Dg
B G G B
T Br/W B
Ch L/B
B Br/W
L/B Ch
V Lampu indikator lampu jauh
W Lampu indikator tanda belok
(RED) (RED)

B
G/Y
X Sender bahan bakar
Ch Dg
Y G
G B Ch Dg

G YY G
Ch Dg
Ch Dg L G/Y
X
L
G G P Q
B B
R MN O
(BLACK) (BLACK)
Ch Dg B L L B
B Y G/Y
B B
Ch Dg Dg Ch

Ch Dg B
B B
B B B

KODE WARNA
B .............Hitam
Br............Coklat Muda
Ch...........Coklat Tua
Dg...........Hijau Tua
G ............Hijau
Gy...........Abu-abu
L .............Biru
O ............ Orange
P ............ Merah muda
R ............ Merah
W ........... Putih
Y ............ Kuning
Br/W....... Coklat/Putih
G/Y......... Hijau/Kuning
L/B ..........Biru/Hitam
L/ W ........Biru/Putih
R/W ........Merah/Putih
W/L .........Putih/Biru
W/R ........Putih/Merah
Y/R .........Kuning/Merah