RANGKUMAN PENGUJIAN MESIN KONVERSI ENERGI

INSPEKSI DAN PENGUJIAN KOMPRESOR

Tugas ini dibuat untuk memenuhi salah satu tugas praktikum mata kuliah Pengujian Mesin
Konversi Energi

Dosen Pengajar :
Dr. Budi Triyono, S.S.T., M.T.

Disusun Oleh :
Zaki Nadhifa (181211034)

3MA

PROGRAM STUDI D3 TEKNIK MESIN

JURUSAN TEKNIK MESIN
POLITEKNIK NEGERI BANDUNG
2021
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI..............................................................................................................................ii
1. Pengujian Kinerja Kompresor Reciprocating .................................................................... 1
1. 1 Pengujian Kinerja Aerodinamis .................................................................................. 2
1. 2 Pengujian Hidrostatis .................................................................................................. 2
1. 3 Pengujian Kebocoran Gas ........................................................................................... 3
1. 4 Pengujian Batas Batang .............................................................................................. 3
1. 5 Analisis dan Pengujian Getaran Kompresor Reciprocating........................................ 5
2. Pengujian Kinerja Kompresor Sentrifugal ......................................................................... 9
2.1 Pengujian Aerodinamis Kompresor Sentrifugal Melalui Udara .................................. 9
2. 2 Pengujian Loop Tertutup dalam Pengujian Aerodinamika Kompresor Sentrifugal . 11
2. 3 Pengujian Mekanis .................................................................................................... 12
2. 4 Uji Kecepatan Berlebih Impeler Kompresor Sentrifugal (Uji Putar) ....................... 13
2. 5 Inspeksi Casing Kompresor Sentrifugal ................................................................... 13
2. 6 Pengujian Hidrostatis Casing .................................................................................... 15
2.7 Uji Kebocoran Gas ..................................................................................................... 15
2.8 Uji Getaran & Analisis @ Pengujian Kompresor Sentrifugal ................................... 15
3. Persiapan Pengujian Mekanik Kompresor Sentrifugal .................................................... 17
4. Pengujian Kompresor Sentrifugal .................................................................................... 18
4. 1 Mechanical Running Test ......................................................................................... 18
4. 2 Pengukuran & Analisis Getaran................................................................................ 18
4. 3 Data yang Diperlukan untuk Uji Kinerja Termodinamika ....................................... 19
4. 4 Prosedur Uji Kinerja Termodinamika ....................................................................... 20
4.5 Pengukuran dan Analisis............................................................................................ 20
DAFTAR PUSTAKA .............................................................................................................. 21

ii
1. Pengujian Kinerja Kompresor Reciprocating

API Std. 618 mensyaratkan bahwa kompresor reciprocating harus menjalani pengujian
tanpa beban selama 4 jam setelah dilakukannya inspeksi dan pengujian yang telah
dilakukan sebelum dan selama perakitan. Untuk melakukan pengujian tanpa beban, katup
silinder kompresor reciprocating tidak boleh dipasang pada saat pengujian
mekanis. Pengujian mekanis dianggap sebagai uji rutin dalam menguji kompresor
reciprocating.

Pengujian harus dilakukan berdasarkan prosedur pengujian yang disetujui

pabrikan. Kompresor dibawa ke kecepatan standar dan kemudian dijalankan selama 30
menit untuk mendapatkan suhu oli pelumas, viskositas, suhu bantalan dan amplitudo
getaran stabil. Setelah operasi parameter stabil, teknisi mencatat parameter di setiap 10
atau 15 menit sesuai persyaratan.

Parameter berikut dicatat secara berkala dalam 4 jam ini:

 Tekanan Oli Pelumas
 Temperatur Oli Pelumas
 Suhu Bantalan
 Viskositas Oli Pelumas
 Konsumsi daya
 Kecepatan Rotor
 Getaran

API 618 juga mensyaratkan kecepatan perjalanan tidak boleh kurang dari 110% dari
kecepatan pengenal rotor. Getaran bak mesin diukur secara real-time dalam sumbu X dan
Y. Getaran silinder diukur dalam sumbu X, Y, dan Z (Horizontal, Vertikal, dan
Aksial). Nilai terukur harus diverifikasi berdasarkan kriteria penerimaan yang disediakan
dalam API 618 atau prosedur uji yang disetujui. Jika ditentukan, konsol oli pelumas dan
air pendingin juga harus menjalani uji pengoperasian mekanis selama 4 jam sesuai
persyaratan API 614
1. 1 Pengujian Kinerja Aerodinamis
Pengujian kinerja aerodinamika kompresor bolak-balik bukan merupakan
pengujian rutin dalam pengujian kompresor bolak-balik dan diidentifikasi sebagai
pengujian opsional dalam API 618. Jika uji kinerja adalah persyaratan pesanan
pembelian, maka dilakukan berdasarkan ISO 1217 dan dengan katup silinder dipasang
di sistem loop tertutup.
Pabrikan harus menyediakan tabel atau kurva daya dan kapasitas vs. tekanan
hisap dengan parameter tekanan luahan di akhir pengujian. Kurva atau tabel ini harus
diverifikasi berdasarkan perkiraan kurva atau tabel dan memastikan bahwa nilai yang
diukur berada dalam kisaran yang dapat diterima.
Bagan beban batang dan beban gas dan sejenisnya harus diperiksa terhadap nilai
perkiraan. Torsi awal Vs. Kurva kecepatan juga harus diverifikasi dan diverifikasi
terhadap nilai perkiraan.
Nilai efisiensi tidak boleh kurang dari nilai yang ditentukan. Konsumsi daya
juga harus diperiksa agar tidak lebih dari 3% dari nilai pengenal.

1. 2 Pengujian Hidrostatis

Sesuai API 618, silinder, jaket air pendingin, dan sistem perpipaan harus
menjalani pengujian hidrostatis. Pengujian hidrostatis harus lebih dari 1,5 kali tekanan
kerja maksimum yang diijinkan dan tekanan harus ditahan minimal 30 menit.
Silinder harus diuji secara hidrostatis sebelum pemasangan liner silinder. Selain
itu, silinder harus diuji dengan kepala, penutup katup, kantong jarak bebas, dan
pengencang yang sudah dipasang.
Filter dan bejana tekan umumnya dibuat di pabrikan bejana tekan dan diuji di
sana, Jadi, mungkin tidak perlu melakukan pengujian hidrostatik di fasilitas pabrikan
kompresor.
Pengujian hidrostatis harus dilakukan dengan pengukur tekanan terkalibrasi,
dan kisaran yang disukai adalah dua kali tekanan uji tetapi tidak boleh kurang dari 1,5
kali dan lebih dari 4 kali uji tekanan.

2
1. 3 Pengujian Kebocoran Gas
API 618, memerlukan uji kebocoran helium jika massa molar "gas kerja" sama
atau kurang dari 12 atau "gas kerja" memiliki persentase mol Hidrogen Sulfida (H2S)
sama atau lebih dari 0,1%. Informasi ini dapat ditemukan di reciprocating lembar data
kompresor.
Uji kebocoran helium harus dilakukan setelah pengujian hidrostatis, dan
tekanan uji harus sama dengan jumlah tekanan kerja maksimum kompresor yang
diijinkan.
Mirip dengan pengujian hidrostatis, liner silinder tidak boleh dipasang dan
harus diuji dengan kepala, penutup katup, kantong jarak bebas, dan pengencang.
Kompresor bertekanan dengan helium di
MAWP harus ditenggelamkan ke dalam kolam air,
dan hasil pengujian akan dianggap memuaskan jika
tidak ada gelembung yang diamati selama pengujian
(Kebocoran Nol). Selama uji helium, tekanan
internal harus dijaga dan dicatat. Pengujian harus
dilakukan berdasarkan prosedur yang disetujui
pabrikan.
Probe helium adalah tes alternatif yang dapat dilakukan sebagai pengganti tes
perendaman. Sensitivitas instrumen harus disepakati antara pembeli dan pabrikan
kompresor. Sebagian besar pabrikan menggugat uji perendaman.

1. 4 Pengujian Batas Batang

Pengujian batas batang kompresor reciprocating mencakup pengukuran jarak

bebas ujung piston dan pengukuran runout vertikal dan horizontal batang piston.
Pengujian harus dilakukan selama perakitan dan juga setelah uji jalan mekanis
yang disebut uji palang akhir. Jarak bebas ujung piston diukur dengan pengukur feeler,
dan runout batang piston diukur dengan indikator dial. Pengujian bar-over terakhir
merupakan salah satu pengujian penting dalam pengujian kompresor reciprocating.

3
1. 4. 1 Jarak Bebas Ujung Piston
Pengukuran jarak bebas ujung piston harus dilakukan selama perakitan
dan setelah uji jalan mekanis sebagai uji bar-over akhir. Jarak bebas dapat
diukur dengan memasukkan pengukur pengisi atau menggunakan kabel timah.
Kawat timah dimasukkan dari port katup, kompresor diputar dan
menekan kawat timah yang terperangkap di antara piston dan silinder.
Ketebalan kawat timah kompresor dapat diukur dan mengidentifikasi jarak
ujung piston.
1. 4. 2 Pengukuran Runout Horizontal Batang Piston
Demikian pula, runout horizontal
batang piston harus dilakukan selama
perakitan dan juga setelah uji jalan
mekanis pada uji bar-over. Uji runout
menunjukkan jumlah kendur batang
piston. Dial gage dipasang di sisi
horizontal batang piston, kemudian
kompresor diputar, dan batang piston
dipindahkan dari ujung engkol ke ujung
kepala.
Kemudian indikasi pengukur dial dicatat dan diperiksa terhadap kriteria
penerimaan. Sesuai API 618, runout batang piston horizontal tidak boleh plus
atau minus 0,00015 mm / mm (0,00015 in./in.) Dari nilai stroke (± 0,015% dari
nilai stroke) tetapi tidak boleh lebih dari 0,064 mm atau 0,0025 in.
1. 4. 3 Pengukuran Runout Vertikal Batang Piston
Demikian pula, runout diukur dengan indikator dial. Indikator dial
dipasang di sisi vertikel batang piston (bagian atas batang piston), kompresor
diputar, dan batang piston dipindahkan dari satu ujung ke ujung lainnya, dan
jumlah runout diukur dan dicatat. Sesuai API 618, runout vertikal tidak boleh
lebih dari plus atau minus 0,015% dari nilai goresan.

Dutuhkan gambar manufaktur untuk dapat menyaksikan tes ini. Harus

ada nilai stroke dan perhitungan sederhana lalu mendapatkan nilai maksimum
yang diizinkan, kemudian membandingkan runout yang diukur dengan nilai
yang dihitung.

4
1. 5 Analisis dan Pengujian Getaran Kompresor Reciprocating
API 618, memerlukan batas getaran berikut pada selip kompresor, silinder,
potongan jarak, karter dan getaran denyut tekanan flens silinder. Pengujian getaran
merupakan salah satu item penting dalam pengujian kompresor reciprocating yang
dilakukan pada bagian uji jalan mekanik.
 Batas Getaran @Skid Kompresor
Pabrikan harus membuat analisis dan menentukan apakah frekuensi getaran akan
kurang dari 10 Hz atau lebih tinggi dari 10 Hz. Pabrikan membuat kalkulasi getaran
yang berasal dari frekuensi natural pelat dasar dan juga frekuensi eksitasi yang
signifikan.
Jika analisa menunjukkan frekuensi getaran akan kurang dari 10 Hz, maka besaran
getaran tidak boleh lebih dari 4 mil 0 ke nilai puncak atau 8 mil nilai puncak ke puncak.
Jika analisis menunjukkan frekuensi getaran akan lebih tinggi dari 10 Hz, maka
besarnya getaran tidak boleh lebih dari 4,5 mm / s nilai RMS (0,175 in / s RMS)
Pada grafik disamping,
digunakan probe getaran
perpindahan (sensor)
ketika frekuensi getaran
kurang dari 10 Hz dan
menggunakan probe
getaran kecepatan (sensor)
ketika frekuensi getaran
lebih tinggi dari 10 Hz.

API 618, mengharuskan produsen kompresor bolak-balik membuat kalkulasi

yang diperlukan dan memberikan batas getaran untuk silinder, potongan jarak, dan
karter. Jumlah ini biasanya ditunjukkan dalam prosedur uji operasi mekanis yang
disetujui. Pengujian getaran dilakukan dengan uji mekanik berjalan selama 4 jam.
API 618 juga mensyaratkan getaran pulsasi tekanan flensa silinder tidak boleh
lebih dari 7% dari tekanan garis absolut rata-rata atau 3R% mana yang lebih rendah. (R
adalah rasio tekanan tahap). Amplitudo getaran harus diukur dengan probe perpindahan
(sensor proksimeter).
Standar juga memberikan batas getaran sistem perpipaan. Batasnya adalah 0,5
mm puncak ke puncak atau 20 mil puncak ke puncak bila frekuensi getaran kurang dari
10 Hz. Batasnya adalah 32mm / s dari puncak ke puncak atau 1,25 in / s puncak ke
puncak ketika frekuensi getaran adalah 10 hingga 100 Hz.

5
 Inspeksi pihak ketiga untuk artikel kompresor reciprocating memberikan
instruksi inspeksi sampel untuk inspeksi. Mungkin perlu meninjau kembali sampel
inspeksi bolak-balik dan rencana pengujian.
Konten berikut memberikan beberapa informasi lain tentang pengujian
kompresor reciprocating:
a. Standar yang Berlaku @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Standar yang berlaku untuk pengujian ini adalah:
1. Standar API 618; Kompresor reciprocating untuk Industri Jasa Minyak, Kimia
dan Gas
2. ASME PTC 10; Kode Uji Kinerja pada Kompresor dan Exhausters
3. BS EN ISO 5167-2; Pengukuran aliran fluida dengan menggunakan perangkat
diferensial tekanan yang dimasukkan ke dalam saluran penampang melingkar
yang beroperasi penuh - Bagian 2: Pelat lubang
4. Kode Uji Kinerja kompresor BS ISO 5389 Turbo

b. Uji Lari Mekanis @ Pengujian Kompresor Reciprocating

Komponen berikut digunakan dari peralatan Job
1. Unit utama kompresor
2. Unit oli pelumas
Komponen berikut digunakan dari dudukan uji
1. Motor
2. Pengukur tekanan
3. Pengukur suhu
Komponen berikut tidak digunakan dalam pengujian
1. Katup Suction / Discharge
2. Surge Drum
3. Perpipaan Gas
4. Dukungan Drum / Perpipaan
5. Instrumen
Kompresor dipasang di dudukan uji di toko produsen. Katup silinder tidak akan
dipasang untuk melakukan operasi kontinu tanpa beban.
Kompresor dioperasikan pada kecepatan putar yang ditentukan selama 4 jam
terus menerus dan stabilitas mekanik, suhu, tekanan, getaran dan kebisingan
diperiksa.
Setelah 4 jam operasi terus menerus, kompresor bolak-balik harus dihentikan
dan suhu bantalan harus diukur.
Kemudian kompresor reciprocating diassmbled dan inspeksi strip down
dilakukan berdasarkan persyaratan inspeksi dan rencana pengujian.

6
Item pengukuran selama uji lari Mekanis
 Kecepatan Putar @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Kecepatan putar diukur dengan tachometer setiap 30 menit. Nilai pengukuran menjadi
nilai rata-rata yang ditunjukkan oleh takometer.
Kecepatan putar harus berada dalam kisaran kecepatan putar yang ditentukan.
 Suhu Oli @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Suhu oli yang disuplai dan dibuang dari bak mesin diukur dengan pengukur suhu di unit
oli pelumas bengkel setiap 30 menit.
Suhu oli yang disuplai dan dibuang harus berada dalam nilai yang ditentukan.
 Tekanan Minyak @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Tekanan oli bak mesin (bantalan) yang disediakan dan tekanan oli yang dikeluarkan
dari pompa oli pelumas diukur dengan pengukur tekanan dalam unit oli setiap 30 menit.
Nilai yang diperoleh harus berada dalam nilai yang ditentukan.
 Pengujian Kompresor Getaran @ Reciprocating
Getaran vertikal dan horizontal karter diukur di dua lokasi dengan menggunakan
pengukur getaran toko. Juga, getaran pada silinder diukur sehubungan dengan arah
aksial, horizontal dan vertikal dengan menggunakan pengukur getaran toko.
Pengukuran getaran perlu dilakukan satu kali selama operasi pengujian.
Getaran bak mesin (puncak ke puncak) harus berada dalam nilai yang ditentukan.
 Kebisingan @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Kebisingan diukur pada jarak 1 m dari sisi unit utama dan empat arah dengan
menggunakan pengukur kebisingan toko. Pengukuran kebisingan harus dilakukan satu
kali selama operasi pengujian.
Nilai kebisingan yang diperoleh harus dalam nilai yang ditentukan.
 Pengukuran Suhu Bantalan @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Suhu untuk setiap bantalan berikut selama operasi uji kontinu 4 jam perlu diukur secara
berkala.
1. Suhu bantalan utama
2. Suhu bantalan pin engkol
3. Suhu pin cross head
Nilai noise yang terukur harus berada dalam nilai yang ditentukan.
 Pengujian Berjalan Konsol Oli Pelumas @ Pengujian Kompresor Bolak-balik
Setelah menyelesaikan pembilasan oli yang berhasil, uji jalan konsol oli pelumas perlu
dilakukan. Uji lari akan dilakukan berdasarkan kondisi berikut selama 4 jam, dan suhu
serta tekanan harus diukur setiap 30 menit.
1. Kelas minyak sesuai desain
2. Tekanan oli pelumas sesuai desain
3. Suhu minyak pelumas sesuai desain

7
4. Kecepatan motor sesuai desain
Mulai sesuai desain (umumnya kondisi dingin)
Tidak ada kebocoran yang harus dilihat selama pengujian dan Penurunan tekanan
elemen filter tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan pada suhu oli operasi. Tidak
ada suara abnormal yang harus dikonfirmasi selama uji jalan.
 Uji Berjalan Konsol Air Pendingin Tempered @ Pengujian Kompresor Bolak-balik
Setelah menyelesaikan pembilasan air pendingin yang berhasil, uji pengoperasian
sistem air pendingin temper perlu dilakukan. Uji lari akan dilakukan berdasarkan
kondisi berikut selama 4 jam, dan suhu serta tekanan harus diukur setiap 30 menit.
1. Cairan sesuai desain (air dengan inhibitor atau dll.)
2. Tekanan sesuai desain
3. Suhu sesuai desain
4. Kecepatan motor sesuai desain
Tidak ada kebocoran yang harus dilihat selama pengujian dan tidak ada penurunan
tekanan abnormal yang harus dikonfirmasi. Tidak ada suara abnormal yang harus
dikonfirmasi selama uji jalan.
Setelah memeriksa item di atas dua kali, pompa air diganti dengan yang lain dan item
yang sama perlu diperiksa.
 Uji Kinerja Termodinamika @ Pengujian Kompresor Reciprocating
Uji kinerja termodinamika Kompresor reciprocating mirip dengan kompresor
sentrifugal. Dapat ditinjau dari Pengujian Kompresor Sentrigugal untuk instruksi
pengujian detail.
Data berikut perlu diekstraksi dari buku desain kompresor sentrifugal, lembar data dan
manual pengoperasian dan harus tersedia selama pengujian.
a. Kecepatan Operasi Tertentu
1. Kecepatan Operasi Normal
2. Kecepatan Operasi Minimum
3. Kecepatan Kontinu Maksimum
b. Kecepatan Perjalanan
1. Getaran Poros Maksimum
2. Pada Kecepatan Kontinu Maksimum
3. Pada Kecepatan Perjalanan
c. Data Minyak Pelumas
1. Kelas Viskositas Minyak
2. Suhu Masuk Minyak
3. Tekanan Masuk Minyak
4. Aliran Volume Oli Maksimum Dari Kompresor
d. Segel Poros
1. Jenis Segel
2. Segel Medium

8
2. Pengujian Kinerja Kompresor Sentrifugal

Pengujian aerodinamis kompresor sentrifugal dilakukan setelah perakitan selesai. API

Std. 617 mensyaratkan bahwa pengujian aerodinamis dilakukan berdasarkan persyaratan
ASME PTC-1997.
Berdasarkan persyaratan pengujian kompresor sentrifugal, minimal 5 titik data
termasuk titik lonjakan dan titik hambat (choke point) harus diambil, dan kepala isentropik
vs. aliran volumetrik harus diplot. Pengujian harus diulang untuk kecepatan poros yang
berbeda, dan demikian pula, titik lonjakan harus diidentifikasi.
Kurva kinerja aerodinamis yang diplot harus diverifikasi berdasarkan lembar data
kompresor yang disetujui dan prosedur untuk memastikan memenuhi kisaran penerimaan
untuk head isentropik, titik lonjakan, efisiensi, dan konsumsi daya.
Titik lonjakan pada pengujian aerodinamis kompresor sentrifugal merupakan laju aliran
volumetrik yang terlalu rendah yang menyebabkan ketidakstabilan pada kompresor. Situasi
ini terjadi dengan mengurangi debit melalui putaran katup pelepasan "hampir menutup".
Kebisingan dan getaran tinggi dapat terjadi pada laju aliran ini di kompresor.
Titik kelebihan beban pada pengujian aerodinamis kompresor sentrifugal adalah jumlah
tertinggi laju aliran volumetrik yang ujung kurva kinerja kompresornya berakhir (dari sisi
kanan kurva). Titik ini juga disebut titik hambat (choke point).
Kurva kinerja harus memberikan informasi seperti kepala isotropik, efisiensi, konsumsi
daya, dll. Dari titik lonjakan ke titik beban berlebih (tersumbat).
2.1 Pengujian Aerodinamis Kompresor Sentrifugal Melalui Udara
Kompresor dikenai pengujian aerodinamis pada kondisi udara terbuka. Ini
berarti hisapan dan pelepasan kompresor terbuka ke atmosfer.

9
 Kompresor bekerja pada kecepatan desain, dan pengujian dimulai dengan laju
aliran maksimum (ini adalah titik beban berlebih (choke) dengan pembukaan katup
pelepasan maksimum). Kemudian kepala isentropik diukur pada titik beban berlebih.
(harap dicatat kepala isentropik mewakili tekanan pelepasan)
Pada langkah selanjutnya, laju aliran volumetrik dikurangi sedikit (dengan
menyesuaikan katup pembuangan), dan titik lain diambil, dan kepala isentropik dicatat
pada titik ini juga.
Proses dilanjutkan hingga diambil 5 titik data. Ini berarti didapatkan 5 laju aliran
yang diketahui dan 5 kepala isentropik yang diketahui dan perlu menggambar kurva
laju aliran kepala. Insinyur uji menjalankan kompresor di setiap titik data selama 30
menit untuk mendapatkan semuanya stabil dan kemudian mendapatkan pembacaan.
Proses dilanjutkan untuk mengidentifikasi titik lonjakan. Kepala volumetrik
dikurangi sampai kebisingan tinggi dan lonjakan getaran diamati. Titik ini adalah titik
lonjakan, dan kepala diukur pada titik ini. Titik ini adalah debit terendah dan head
isentropik tertinggi, dan seperti yang disebutkan di atas, kompresor tidak stabil pada
nilai debit ini.
Proses yang disebutkan di atas memberi satu kurva, tetapi ini tidak cukup,
pengujian harus diulangi dalam kecepatan poros yang berbeda dan titik data harus
diambil untuk setiap kecepatan poros dengan cara yang sama. Pengujian dilakukan
dalam beberapa kecepatan poros, dan didapat gambar lonjakan seperti gambar berikut.

Sekarang, diperlukan verifikasi hasil tes. informasi lembar data tidak dapat
digunakan karena informasi lembar data disediakan untuk gas alam dengan kondisi
operasi lapangan, tetapi diujikan dengan udara. Selain itu pipa hisap dan pipa
pembuangan kompresor terbuka ke atmosfir. Jadi kondisi antara tes dan lapangan
benar-benar berbeda, dan lembar data tidak dapat digunakan untuk verifikasi hasil tes.
Insinyur desain pabrikan memberikan perkiraan kurva uji kinerja udara
(diperoleh dari perhitungan teknik) yang dapat digunakan untuk verifikasi. Kurva harus
diverifikasi berdasarkan prosedur yang disetujui dan kisaran penerimaan yang
ditunjukkan. Kepala isentropik dapat memiliki variasi plus / minus 2% secara normal.

10
 Jadi, diperlukan penempatan "kurva perkiraan" dan "kurva yang diuji" secara
berdampingan dan mencocokkannya dan melihat seberapa besar perbedaan kepala
isentropik dalam nilai laju aliran individu.
Dalam verifikasi ini; 1) "laju aliran pengenal" dan kepala isentropiknya pada
kecepatan poros pengenal 2) titik lonjakan "laju aliran" dan "kepala isentropik" harus
diverifikasi.
Ini adalah cara kami memeriksa laporan pengujian. Namun, perangkat lunak
pengujian menunjukkan variasi antara kurva perkiraan dan kurva yang diuji dengan
nilai dan angka dalam format tabel.
Nilai ekivalen yang diperoleh dari pengujian dapat diubah menjadi nilai
lapangan dengan perhitungan teknik yang biasanya dilakukan oleh perangkat lunak
teknik.
Nilai konsumsi daya dan getaran juga disediakan dan harus diperiksa dengan
nilai perkiraan. Plot FFT getaran dapat diverifikasi melalui nilai API 617.
Efisiensi kompresor tidak dapat diukur dengan uji aerodinamis kompresor
sentrifugal dengan media udara dan dengan sistem udara terbuka.

2. 2 Pengujian Loop Tertutup dalam Pengujian Aerodinamika Kompresor Sentrifugal

Berdasarkan kebutuhan pelanggan, pengujian loop tertutup dapat dilakukan
sebagai tambahan dari pengujian udara. Efisiensi kompresor dapat diukur dengan uji
loop tertutup, dan kondisi serta variabel pengujian lebih mendekati parameter aktual di
lapangan.
Perbedaan antara pengujian aerodinamis kompresor sentrifugal dengan sistem
udara dan loop tertutup terletak pada pipa hisap dan pelepasan. Pada sistem loop
tertutup, hisap kompresor dihubungkan ke sumber gas melalui pipa hisap dan keluaran
kompresor yang dihubungkan ke sistem loop tertutup yang mensimulasikan kondisi
sebenarnya.
Gas uji tidak dapat menjadi gas lapangan nyata karena kita tidak dapat memiliki
gas tersebut di fasilitas produksi. Biasanya nitrogen, propana atau karbon dioksida
digunakan sebagai gas uji. Sekali lagi karena gas berbeda, simulasi dilakukan untuk
mengidentifikasi nilai medan ekivalen.
Kurva kinerja harus diverifikasi dibandingkan dengan kurva uji kinerja loop
tertutup yang diperkirakan. Efisiensi dapat diukur dan diubah ke nilai bidang yang
setara.
Tes loop tertutup memberikan kesempatan ini untuk memverifikasi hasil tes dengan
nilai lembar data yang disetujui. Dengan memeriksa laporan pengujian dengan lembar
data, perlu dipastikan kompresor memiliki spesifikasi yang sama seperti yang
ditunjukkan dalam lembar data dan dokumen pembelian lainnya.

11
2. 3 Pengujian Mekanis

Pengujian mekanis dilakukan setelah uji kinerja Aerodinamika. Dalam uji

operasi mekanis, pengujian harus dilakukan berdasarkan prosedur pengujian yang
disetujui.
Prosedur pengujian kompresor sentrifugal atau lembar data yang disetujui harus
digunakan untuk kriteria penerimaan. Pengujian dimulai dengan kecepatan minimum
hampir pada 1000 rpm untuk mengidentifikasi masalah abnormal apa pun dan
kemudian ditingkatkan menjadi 100% MCS (kecepatan kontinu maksimum) dengan
peningkatan laju 10%.
Misal, jika kecepatan rotor (MCS) adalah 12000 rpm, pada tahap pertama
kecepatan rotor dibawa ke 1200 rpm dan kemudian tetap pada kecepatan ini untuk
beberapa saat dan kemudian dinaikkan ke 2400 rpm, dan proses ini berlanjut hingga
mencapai hingga 12000 rpm.
Misal, jika kecepatan rotor (MCS) adalah 12000 rpm, pada tahap pertama
kecepatan rotor dibawa ke 1200 rpm dan kemudian tetap pada kecepatan ini untuk
beberapa saat dan kemudian dinaikkan ke 2400 rpm, dan proses ini berlanjut hingga
mencapai hingga 12000 rpm.
Selanjutnya, kecepatan rotor harus dinaikkan menjadi kecepatan trip dan
dijalankan selama 15 menit. Kecepatan trip 115% dari kecepatan MCS, dan kecepatan
MCS adalah kecepatan rotor tertinggi yang dirancang dan diuji serta mampu beroperasi
secara kontinu.
Setelah 15 menit ini, kecepatan rotor dikurangi menjadi 100 MCS dan
kompresor bekerja selama 4 jam. Ketika kompresor mencapai kecepatan MCS harus
berjalan selama 30 menit untuk mendapatkan semua variabel seperti suhu oli, tekanan,
suhu logam bantalan dan tingkat getaran stabil.
Setelah stabilisasi, teknisi penguji memulai pengumpulan pengukuran setiap 10
atau 15 menit. Di akhir pengujian, hasil pengujian jalan mekanis diberikan dalam
format tabel.
Suhu logam bantalan, suhu dan tekanan oli pelumas, suhu dan tekanan oli segel,
suhu dan tekanan air pendingin, getaran rumah bantalan, getaran poros, dan konsumsi
daya adalah parameter yang diukur dalam uji jalan mekanis.

12
 Sesuai API 617, bearing kerja, probe getaran kerja, dan seal kerja harus
digunakan untuk uji jalan mekanis.
Pengukuran yang dikumpulkan diberikan kepada inspektur di akhir pengujian,
dan merupakan tanggung jawab inspektur untuk memverifikasi pengukuran terhadap
kriteria penerimaan.
Seperti yang disebutkan, kriteria penerimaan dapat ditemukan dalam prosedur
yang disetujui atau lembar data kompresor. Untuk kriteria penerimaan getaran, prosedur
pengujian atau API 617 secara langsung dapat digunakan tergantung pada spesifikasi
proyek.
Selama uji operasi mekanis, inspektur harus melakukan inspeksi visual dan
berjalan di sekitar kompresor dan memastikan tidak ada kebocoran dari sambungan
pipa atau sambungan kompresor, dan tidak ada suara yang tidak normal, dll.

2. 4 Uji Kecepatan Berlebih Impeler Kompresor Sentrifugal (Uji Putar)

Uji kecepatan lebih impeler kompresor dilakukan sebelum perakitan rotor.
1. Pada langkah pertama, impeler dikenai inspeksi dimensi menyeluruh sebelum
pengujian. Diameter dalam (bore), diameter luar dan penutup mata diukur dan
didokumentasikan.
2. Pada langkah kedua, impeller dipasang di mesin dalam ruang vakum (untuk
menghindari windage) dan kemudian diputar dengan kecepatan 115% dari MCS
selama 1 menit. Impeler dikenai gaya sentrifugal yang kuat selama 1 menit ini.
3. Pada Langkah ketiga, inspeksi dimensi kedua harus dilakukan dan diperiksa
terhadap inspeksi dimensi pertama. Perubahan dalam dimensi tidak bisa dihindari,
tetapi perubahan tersebut harus dalam kisaran penerimaan.
API 617 tidak memberikan rentang penerimaan dan
mengacu pada spesifikasi pabrikan. Inspektur harus
meninjau sebelum dan sesudah laporan inspeksi dimensi
dan memeriksa kriteria penerimaan produsen dan
memastikan perubahan dalam dimensi berada dalam
kisaran penerimaan.
4. Pada langkah keempat, impeler dikenai penetrasi pewarna atau uji partikel magnet
untuk memastikan tidak ada retakan yang terjadi selama uji kecepatan berlebih
impeler.

2. 5 Inspeksi Casing Kompresor Sentrifugal

Laporan pengujian material (MTR) casing kompresor harus ditinjau. Casing
dibuat dengan cara dituang atau ditempa. Laporan pengujian bahan harus diverifikasi
berdasarkan standar bahan ASTM yang ditetapkan dan memastikan komposisi kimia,
sifat mekanik, mis. kekuatan tarik, kekuatan luluh, perpanjangan dan pengurangan area
berada dalam kisaran penerimaan.

13
 Jenis perlakuan panas, waktu penahanan dan suhu juga harus diverifikasi. Pada
beberapa jenis material, nilai kekerasan harus diukur dengan teknik Brinell atau
Rockwell. Perlu dipastikan nilai kekerasannya di MTR, dan nilainya kurang dari nilai
maksimum yang diizinkan.
API 617, bertentangan dengan API 610 (untuk pompa) tidak menangani
inspeksi visual yang diperlukan dan jumlah pengujian tak rusak dalam selubung
kompresor. Jumlah pengujian bergantung pada kesepakatan antara produsen kompresor
dan pelanggan, tetapi membahas metode pengujian dan kriteria penerimaan untuk
pengujian NDE.
API 617 mengharuskan pengujian PT dilakukan dengan metode pengujian yang
dialamatkan di ASTM E165, MT berdasarkan ASTM E709, UT berdasarkan ASTM
A609 (casting) dan ASTM A388 (penempaan) dan RT berdasarkan ASTM E94.
Standar ASTM yang disebutkan di atas adalah prosedur pengujian. API 617
memerlukan interpretasi tes dilakukan berdasarkan ASME Code Section VIII Div. 1
Lampiran 7 (untuk Casting). Apendiks ini mencakup semua tes di atas, mis. PT, MT,
RT, dan UT.
Jika mengacu pada apendiks ini, dapat
dilihat apendiks ini dalam beberapa tes
merujuk ke beberapa standar ASTM
lainnya. Yang paling penting adalah
ASTM E446, ASTM E 186 dan ASTM
E280 untuk interpretasi film RT.
Ketiga standar ini memiliki radiograf
pembanding tambahan yang akan
digunakan dalam interpretasi film.
Teknisi RT harus mencocokkan film
kompresor RT yang sebenarnya
dengan radiograf referensi ini dan
memutuskan tentang penerimaan atau
penerimaan film tersebut.
Meninjau laporan pengujian NDE dan
memastikan pengujian NDE
diinterpretasikan dan dilaporkan
berdasarkan standar yang ditetapkan
dengan benar. Seperti yang diketahui,
indikasi mungkin berupa cacat dalam
satu standar dan merupakan
ketidaksempurnaan yang dapat
diterima berdasarkan standar lainnya.
Kriteria penerimaan untuk komponen yang dilas seperti nozel dan lampiran
dirujuk ke ASME Bagian VIII Div.1 UW 51 dan 52 untuk RT dan Lampiran 6 dan 8
untuk PT dan MT dan lampiran 12 untuk UT.

14
 Setelah berhasil menyelesaikan Review Laporan Uji Material (termasuk laporan
NDE), perlu disaksikan pengujian hidrostatis.

2. 6 Pengujian Hidrostatis Casing

Selubung kompresor harus dikenakan pengujian hidrostatis, serupa dengan
peralatan berputar lainnya; selubung harus diuji pada 1,5 kali tekanan kerja maksimum
yang diijinkan.
Sebagai inspektur atau perwakilan
pelanggan tidak perlu menghitung
tekanan uji. Tekanan uji harus dibaca
dari prosedur uji hidrostatis yang
disetujui atau lembar data kompresor
yang disetujui. Hasil pengujian harus
dianggap memuaskan jika tidak ada
kebocoran atau rembesan yang diamati
dalam 30 menit (waktu minimum
selubung kompresor harus berada di
bawah tekanan).
Kandungan klorida harus kurang dari 50 ppm jika bahan casing adalah baja
tahan karat. Pengukur tekanan harus dikalibrasi, dan Anda harus memverifikasi
kalibrasi dan tanggal kedaluwarsa pada label pengukur dan sertifikat pengukur.
Pengukur rentang tekanan yang lebih disukai adalah dua kali tekanan uji tetapi
tidak boleh kurang dari 1,5 kali dan lebih dari 4 kali tekanan uji.

2.7 Uji Kebocoran Gas

Uji kebocoran gas kompresor sentrifugal harus dilakukan setelah berhasil
menyelesaikan uji operasi mekanis. Kompresor harus diberi tekanan dengan gas inert
hingga tekanan penyegelan maksimum selama 30 menit. Pengujian dapat dianggap
sebagai pengujian terakhir yang dilakukan dalam pengujian kompresor sentrifugal.
Segel ujung kompresor (segel kontrak) harus dalam kondisi terpasang.
Kompresor harus dikenai uji gelembung air sabun. Uji gelembung dapat dilakukan
berdasarkan persyaratan ASME Bagian V - Pasal 10 - Uji kebocoran.
Detergen rumah tangga tidak boleh digunakan. Cairan uji kebocoran spesifik
harus dibeli dan digunakan untuk pengujian. Hasil pengujian akan memuaskan jika
tidak ada perkembangan gelembung yang diamati dari sambungan, sambungan, dll.

2.8 Uji Getaran & Analisis @ Pengujian Kompresor Sentrifugal

API 617 hanya memerlukan uji getaran kompresor sentrifugal dan analisis
dilakukan pada poros yang berdekatan dengan bantalan selama uji kinerja aerodinamis
dan dalam uji jalan mekanis. Proximitor probe digunakan untuk pengukuran dan
15
 biasanya ditangani oleh 4 probe, dua untuk bantalan hisap sumbu X dan Y dan dua
untuk bantalan pelepasan sumbu X dan Y yang sama.

Inspeksi Pihak Ketiga perlu ditinjau untuk Kompresor Sentrifugal yang dapat dianggap
sebagai instruksi inspeksi untuk pengujian dan inspeksi kompresor sentrifugal.

Data berikut perlu didapatkan untuk pengujian kompresor sentrifugal dari dokumen
desain, lembar data dan manual pengoperasian dan tersedia selama pengujian.
 Standar yang Berlaku @ Pengujian Kompresor Sentrifugal
Standar yang berlaku untuk pengujian kompresor sentrifugal adalah:
1. Standar API 617; Kompresor Sentrifugal untuk Industri Jasa Perminyakan, Kimia
dan Gas
2. ASME PTC 10; Kode Uji Kinerja pada Kompresor dan Exhausters
3. BS EN ISO 5167-2; Pengukuran aliran fluida dengan menggunakan perangkat
diferensial tekanan yang dimasukkan ke dalam saluran penampang melingkar yang
beroperasi penuh - Bagian 2: Pelat lubang
4. Kode Uji Kinerja kompresor BS ISO 5389 Turbo
2. 8. 1 Data yang Diperlukan untuk Uji Kinerja Mekanik Kompresor Sentrifugal
Data berikut perlu diekstraksi untuk pengujian kompresor sentrifugal dari dokumen
desain, lembar data dan manual pengoperasian dan tersedia selama pengujian.
a. Kecepatan Operasi Tertentu
1. Kecepatan Operasi Normal
2. Kecepatan Operasi Minimum
3. Kecepatan Kontinu Maksimum
4. Kecepatan Perjalanan

16
 b. Getaran Poros Maksimum
1. Pada Kecepatan Kontinu Maksimum
2. Pada Kecepatan Perjalanan
c. Data Minyak Pelumas
1. Kelas Viskositas Minyak
2. Suhu Masuk Minyak
3. Tekanan Masuk Minyak
4. Aliran Volume Oli Maksimum Dari Kompresor
d. Segel Poros
1. Jenis Segel
2. Segel Medium

3. Persiapan Pengujian Mekanik Kompresor Sentrifugal

Biasanya daftar periksa digunakan untuk memastikan semua item didasarkan pada
desain dan kondisi operasi aktual.
Komponen berikut digunakan dari Dudukan Pengujian Kompresor Sentrifugal (Bukan Item
Kontrak)
1. Unit penggerak (motor listrik)
2. Kotak persneling
3. Kopling (dimiliki dengan adaptor)
4. Intercooler
5. Unit oli
6. Proses perpipaan gas
7. Instrumen
8. Sistem pemantauan getaran
9. Peralatan akuisisi data
Komponen berikut digunakan dari kompresor sentrifugal (asli)
1. Kopling (dimiliki dengan adaptor) X
2. Panel gas segel
3. Instrumen
4. Peralatan pengukuran getaran poros
Catatan: Kopling dan instrumen digunakan dari kedua sistem, yaitu dudukan uji dan
komponen asli kompresor

17
4. Pengujian Kompresor Sentrifugal
4. 1 Mechanical Running Test

Uji jalan mekanis dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Peningkatan kecepatan dari posisi diam hingga kecepatan kontrol pengemudi

minimum.
2. Peningkatan kecepatan dalam langkah kira-kira. 10% dari kecepatan kontinu
maksimum hingga kecepatan kontinu maksimum (MCS) di bawah pertimbangan
frekuensi alami lateral.
3. Kelanjutan operasi sampai oli pelumas dan suhu bantalan stabil.
4. Kecepatan meningkat hingga kecepatan trip. Tes berjalan selama 15 menit perjalanan.
Suhu logam Babbitt, suhu masuk dan keluar oli dan tekanan serta aliran volume oli
keseluruhan diukur dan dicatat sekali. Getaran poros diukur dan dicatat sekali di semua
lokasi pengukuran kontak.
5. Perlambatan kecepatan ke MCS. Tes berjalan selama 4 jam di MCS. Suhu logam
Babbitt, suhu dan tekanan masuk dan keluar oli serta aliran volume oli keseluruhan
diukur dan dicatat dalam interval sekitar 20 menit. Suhu dan tekanan masuk dan keluar
dari fluida yang ditangani diukur dan dicatat. Getaran poros diukur dan dicatat di semua
titik pengukuran yang ada dalam interval sekitar 20 menit. Analisis spektrum getaran
dilakukan kira-kira di tengah-tengah uji coba 4 jam.
6. Kecepatan meningkat hingga kecepatan trip.
7. Perlambatan kecepatan hingga berhenti total.
Amplitudo perpindahan yang tidak difilter dan difilter serta sudut fase yang sesuai akan
dicatat dan diplot vs. kecepatan selama meluncur ke bawah. Plot pertanda selama pantai
turun.
Setelah menyelesaikan uji operasi mekanis dan setelah pendinginan yang memadai,
kompresor akan diperiksa sesuai dengan rencana inspeksi dan pengujian.

4. 2 Pengukuran & Analisis Getaran

Getaran poros dan perpindahan aksial diukur. Pengukuran getaran dilakukan dengan
sistem pengukuran vendor. Semua instrumentasi lain yang diperlukan untuk analisis
getaran harus tersedia oleh vendor kompresor sentrifugal.
Untuk penilaian amplitudo yang diizinkan dari getaran poros sesuai dengan desain,
sistem pemantauan yang dipasang di dudukan uji digunakan. Untuk visualisasi dan
menyiapkan plot, sistem diagnostik seluler digunakan.
Habis ditentukan dan dicatat. Hanya nilai-nilai ini yang mengikat mesin. Pada
kecepatan rendah, pemantau getaran poros hanya menunjukkan sinyal gulungan lambat.
Jika nilai sinyal roll-lambat yang diukur selama pengujian dijalankan melebihi nilai run
out yang ditentukan, run out akan dikontrol dan, jika perlu, diperbarui setelah penyelesaian
uji coba tanpa mengulangi pengujian yang dijalankan.

18
4. 3 Data yang Diperlukan untuk Uji Kinerja Termodinamika
Data berikut perlu diekstraksi dari buku desain kompresor sentrifugal, lembar data dan
manual operasi dan tersedia untuk perhitungan.
4. 3. 1 Kondisi operasi
1. Jenis Gas
2. Aliran Massa, Basah
4. 3. 2 Kondisi saluran masuk
1. Tekanan
2. Suhu
3. Kelembaban relatif
4. Volume Masuk, Basah
4. 3. 3 Kondisi Discharge
1. Tekanan
2. Suhu
4. 3. 4 Performa
1. Daya poros pada kopling kompresor (termasuk rugi-rugi)
2. Kecepatan kompresor
3. Kepala politropik
4. Efisiensi politropik
Demikian pula media pengujian kompresor sentrifugal dan parameter operasi
terkait perlu diidentifikasi. N2 biasanya digunakan sebagai media uji. Berikut ini
juga perlu ditentukan:
 Uji Kondisi Saluran Masuk Meduim
1. Tekanan
2. Suhu
3. Kelembaban relatif
4. Faktor Kompresibilitas Gas Konstan X
5. Aliran Volume Masuk, Kering
 Uji Kondisi Debit Meduim
1. Tekanan
2. Suhu
 Performa
1. Tenaga Gas
2. Kecepatan Kompresor
3.

19
4. 4 Prosedur Uji Kinerja Termodinamika
Sebelum memulai uji kinerja termodinamika kompresor dioperasikan untuk jangka
waktu yang cukup pada kondisi pengujian yang dihitung untuk menunjukkan operasi
mekanis yang dapat diterima dan nilai stabil dari semua pengukuran.
Semua instrumen diperiksa secara terpisah dan variabel yang diukur dalam bidang
pengukuran yang identik dibandingkan satu sama lain.
Durasi pengujian bergantung pada waktu yang diperlukan untuk mencapai kondisi
pengujian kondisi tetap. Kondisi ini dipastikan oleh nilai tekanan dan suhu kondisi tetap
(konstan).
Sistem akuisisi data otomatis digunakan. Data tersebut direkam, diproses dan
ditampilkan secara online.

4.5 Pengukuran dan Analisis

Sebelum pengujian, semua instrumen pengukur tekanan dan suhu dikalibrasi. Atas
permintaan pelanggan, kalibrasi dapat dilakukan kembali setelah pengujian untuk satu
instrumen masing-masing untuk tekanan dan suhu di port masuk dan keluar.
Tekanan dan suhu masuk dan keluar diukur pada pengujian kompresor sentrifugal
berdasarkan dokumen yang berlaku.
1. Aliran massa diukur menurut BS EN ISO 5167-2
2. Daya poros akan dihitung dengan metode keseimbangan panas.
3. Untuk rugi daya mekanik digunakan nilai desain.
4. Koreksi Nomor Reynolds dilakukan sesuai dengan ICAAMC.
5. Mengukur ketidakpastian per BS ISO 5389

20
 DAFTAR PUSTAKA

Centrifugal Compressor Aerodynamic Testing. Diakses 6 Februari 2021, dari Inspection 4

Industry LLC:
https://www.inspection-for-industry.com/centrifugal-compressor-aerodynamic-testing.html

Centrifugal Compressor Testing. Diakses 6 Februari 2021, dari Inspection 4 Industry LLC:
https://www.inspection-for-industry.com/centrifugal-compressor-testing.html

Reciprocating Compressor Testing. Diakses 6 Februari 2021, dari Inspection 4 Industry LLC:
https://www.inspection-for-industry.com/reciprocating-compressor-testing.html

21