Makalah Eksterior Prihadianto - 0121903010

MAKALAH
KONSTRUKSI EKSTERIOR MOBIL
Disusun Oleh,
Nama : Prihadianto Faisal Asky Andi Putra
NRP : 0121903010
Dosen Pengampu mata kuliah,
Matsuani S.pd, M.pd.
TUGAS KULIAH ONLINE TEKNIK MESIN OTOMOTIF
INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA
2021
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT. Karena dengan rahmat-nya, penulis dapat
menyelesaikan makalah ini tepat pada waktunya. Maksud dari penyusunan makalah ini
adalah sebagai salah satu komponen penilaian dan dapat dijadikan sebagai salah satu
pegangan dalam proses belajar mengajar mata kuliah Konstruksi, serta denganharapan untuk
memotivasi penulis sehingga mampu memahami segala pembahasandan aplikasi yang
berkaitan dengan pembelajaran tersebut.
Makalah ini, penulis sajikan untuk mengingatkan kembali akan pentingnya
mempelajari proses pembelajaran, karena konsep-konsep pembelajaran ini akan sangat
membantu dalam menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan cara belajar atau aspek-
aspek pembelajaran.
Terima kasih kepada dosen mata kuliah Konstruksi atas bimbingannya, sehingga
penulis bisa menyelesaikan makalah ini. Penulis menyadari bahwa makalah ini tidak luput
dari kesalahan dan kekurangan, oleh karena itu penulis sangat mengharapkan kritik dan saran
yang bersifat membangun demi perbaikan makalah ini.
Akhir kata, penulis berharap agar makalah ini bermanfaat bagi kami semua dalam
mencapai tujuan pembelajaran.
Tangerang Selatan, 7 Juli 2021
(Prihadianto Faisal Asky Andi P.)
INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

COVER ................................................................................................................................ i
KATA PENGANTAR .......................................................................................................ii
DAFTAR ISI .....................................................................................................................iii
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................................. 1
I.1 Latar Belakang ..................................................................................................... 1
I.2 Perumusan masalahan........................................................................................... 1
I.3 Tujuan dan Manfaat ............................................................................................. 1
I.4 Metode Pengumpulan Data ................................................................................. 2
BAB II PEMBAHASAN .................................................................................................. 3
II.1 Pengertian Eksterior ............................................................................................. 3
II.2 Bagian-Bagian Eksterior ...................................................................................... 4
II.3 Bagian-Bagian Eksterior Yang Dapat Di Modifikasi ........................................ 15
II.4 Cara Merawat Eksterior ..................................................................................... 18
II.5 Cara Perbaikan Body Eksterior .......................................................................... 20
BAB III PERHITUANGAN ........................................................................................... 22
III.1 Hasil Simulasi Dengan Variasi Sudut Kaca ..................................................... 22
KESIMPULAN ................................................................................................................ 25
IV.1 Kesimpulan....................................................................................................... 25
IV.2 Saran ................................................................................................................. 25
DAFTAR PUSTAKA

BAB I
PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang

Bagian ini merupakan tempat menepelnya berbagai macam panel dan dapat diumpaakan sebagai
kulit dalam tubuh kita. Bagian ini terdiri dari beberapa panel-panel yang disatukan dengan
beberapa jenis sambungan dan dapat terlihat secara langsung dari luar, misalnya bumper,
engine hood, (tutup mesin), pintu-pintu, sunroof , roof head lining, fender , boot lid/deck lid,
lampu-lampu, radiator grill, dan lain sebagainya.
Melalui media arsitekture manusia menciptakan bangunan yang digunakan untuk
kehidupan mereka melalui karya arsitekture inilah manusia membuat pilihan untuk
mengolah sebuah bangunan agar tampak. Lantas apa itu perbedaan desain eksterior dan
interior. Misalnya saja seperti teras halaman carport pintu jendela gerbang taman dan cat
dinding.
Manfaat memakai desain eksterior kebenaran tak terduga tentang manfaat desain
eksterior dapat memilih untuk menggunakan pilihan soliter batu atau sejumlah varietas
berdasarkan jenis desain yang rumuskan. Secara umum desain hardscape adalah cara
yang lebih populer untuk menghasilkan eksterior rumah yang impikan. 2010 pengertian
desain interior adalah desain yang dipakai untuk menciptakan interior pada bangunan
supaya ruang tersebut.
I.2 Perumusan Masalah

“Bagaimana proses penggantian dan perbaikan bodi kabin depan hingga proses
finishingnya”
I.3 Tujuan dan Manfaat

1. Memahami langkah-langkah proses pembuatan dan pemasangan pada eksterior,
perataan permukaan, pengecatan hingga proses finishingnya.
2. Memahami proses pemasangan panel dan komponen pendukung lainnya.

I.4 Metode Pengumpulan Data

1. Dilakukan penelitian dan pengamatan di lapangan untuk menemukan masalah yang
harus diatasi dan komponen - komponen untuk mengatasi masalah tersebut.
2. Dilakukan pendataan spesifikasi komponen dan pengumpulan datadata tentang
penggantian, pemasangan, dan pengerjaan.

BAB II
PEMBAHASAN
II.1 Pengertian Eksterior
Gambar II.1 Bagian Eksterior Pada Bagian Mobil
Pengertian desain eksterior mobil, melalui media arsitekture manusia menciptakan

bangunan yang digunakan untuk kehidupan mereka melalui karya arsitekture inilah
manusia membuat pilihan untuk mengolah sebuah bangunan agar tampak. Lantas apa
itu perbedaan desain eksterior dan interior. Misalnya saja seperti teras halaman carport
pintu jendela gerbang taman dan cat dinding.
Manfaat memakai desain eksterior kebenaran tak terduga tentang manfaat desain
eksterior dapat memilih untuk menggunakan pilihan soliter batu atau sejumlah varietas
berdasarkan jenis desain yang rumuskan. Secara umum desain hardscape adalah cara
yang lebih populer untuk menghasilkan eksterior rumah yang impikan. 2010 pengertian
desain interior adalah desain yang dipakai untuk menciptakan interior pada bangunan
supaya ruang tersebut.
Academia edu is a platform for academics to share research papers. Pengertian
desain interior adalah suatu pemecahan masalah pada bagian dalam sebuah bangunan
dengan berbagai macam pertimbangan baik itu pertimbangan dari bahan fungsi teknis
maupun nilai estetisnya norma desain dari barat dharsono sony kartika yakob sumarjo.

Pengertian desain eksterior adalah perancangan karya pada sisi bangunan luar atau
dalam bahasa mudahnya adalah merancang bagaimana.
Desainnya adalah salah satu hal penting yang menyebabkan mereka. Pengertian
desain eksterior sebelum menciptakan ruangan dan rumah yang indah tentunya harus
mengenali dahulu bagian bagian rumah. Berbeda dengan desain interior desain
eksterior mencakup semua unsur yang ada di luar bangunan yang terkena udara angin
dan hujan secara langsung.
Berbeda dengan desain interior pengertian desain eksterior adalah mencakup semua
unsur yang ada di luar bangunan yang terkena udara angin dan hujan secara langsung.
II.2 Bagian-Bagian Eksterior

Eksterior Mobil merupakan bagian luar mobil yang meliputi bentuk dan ukuran
yang menentukan keaerodinamisan sebuah mobil serta komponen-komponen
penunjang lainnya seperti lampu depan, lampu belakang, spion samping, parking
sensor, corner sensor, smart system, roda dan ban, dan lainnya.
Terlepas dari fakta bahwa setiap tipe dan seri mobil sudah dilengkapi beragam
model, fasilitas, dan fitur yang lengkap, tidak sedikit orang yang melakukan modifikasi
dengan menambahkan sejumlah perubahan pada mobil mereka. Alasannya, mobil yang
sudah dimodifikasi dalam gaya atau tema tertentu dapat lebih mencerminkan
kepribadian pemiliknya. Hal ini berlaku bagi modifikasi bagian eksterior maupun
interior.
1) Kaca Spion
Kaca spion mobil adalah sebuah perangkat yang berfungsi membantu
pengemudi untuk mengetahui objek yang ada di belakang mobil. Kaca spion yang
baik adalah kaca yang bentuknya tidak datar, melainkan bentuk cermin cembung
yang dilapisi oleh amalgama perak.

Gambar II.2 Kaca Spion
2) Velg
Velg mobil merupakan komponen yang cukup berpengaruh, tidak hanya pada
kenyamanan dan keamanan dalam berkendara tetapi juga penampilan mobil secara
keseluruhan. Untuk menunjang hal tersebut, banyak pemilik mobil yang mengganti
velg standar bawaan pabrik dengan velg variasi. Penggantian velg mobil tetap pada
ukuran standar atau dengan ukuran yang lebih besar menjadi hal yang paling sering
dilakukan.
Gambar II.3 Velg

3) Fender Mobil
Fender merupakan komponen kendaraan pada bagian dari bodi yang terletak di atas
ban. Pada umumnya terdapat empat buah fender yang masing-masing menutupi
roda mobil. Fender sendiri bertugas melindungi konstruksi suspensi dan
melindungi dari kotoran serta lumpur.
Gambar II.4 Fender Mobil
4) Emblem atau Logo

Berbagai model mobil selalu berubah-ubah, tapi ada satu hal yang nyaris abadi,
logo perusahaan mobil tidak pernah berubah. Dibalik keabadian logo tersebut
ternyata tersimpan maksud dan sejarah. Logo tak hanya sekedar simbol identitas
visual suatu produk otomotif. Tapi, logo punya fungsi penting memperkenalkan
produk ke pasar dunia.Ada maksud tertentu atau kisah di balik sebuah logo yang
bisa membuat penasaran. Ini cerita dan fakta menarik di balik logo mobil-mobil top
dunia.
Gambar II.5 Emblem atau Logo

5) Kap Mesin
Bukan hanya sekadar menjadi tempat penutup mesin atau aksesoris, namun
fungsi kap mesin mobil punya hal-hal besar lain yang mungkin saja belum kamu
ketahui.
Gamabar II.6 Kap Mesin
Secara umum, kap mesin terbuat dari bahan yang berbeda-beda. Mulai dari
alumunium foil, glaswool dan yang terakhir, adalah kombinasi keduanya. Lalu, apa
sebenarnya fungsi dari benda yang satu ini, selain menjadi peredam panas dari
mesin itu sendiri?
 Menjaga kestabilan suhu mesin
Satu hal yang pasti, suhu mesin mobil tentunya memang panas. Namun,
selain itu, suhu mesin bisa berganti menjadi lebih dari sangat panas, apalagi,
ketika mobil dipaksa bekerja lebih keras. Oleh karena itu, di sinilah peran kap
mesin mobil. Membantu agar suhu mesin tetap panas pada kondisi normalnya,
dan juga menjaga agar konsumsi bahan bakar dapat lebih irit.
 Peredam Bunyi Mesin
Apa pun jenis mesin mobilnya, pasti mengeluarkan suara yang menganggu.
Bahkan, mobil yang diklaim paling “tenang” jika berbicara suara mesin.
Disinilah peran dari kap mobil.

Fungsinya sebagai Muffer atau peredam bunyi dan meresonansi diantara

komponen-komponen mobil lainnya.
 Mencegah radiasi
Faktor berikutnya yang menjadi fungsi kap mesin adalah untuk mencegah radiasi
yang ditimbulkan pada komponen mobil lainnya. Salah satunya adalah bekas yang
akan ditimbulkan pada cat mesin.
Meskipun sebagian pemilik mobil tidak peduli, namun, bekas berbentuk belang akan
muncul dibagian bawah kap mesin. Mulai dari panas mesin, hingga uap yang
ditimbulkan oleh aki dapat menimbulkan bercak hingga kotoran.
6) Lampu Rem
Lampu rem atau brake lamp atau stop lamp merupakan salah satu bagian dari
sistem penerangan yang ada pada kendaraan. Sistem rem berfungsi untuk
memberikan tanda isyarat ke pada pengenra lain yang ada di belakang, bahwa
kendaraan kita sedang melakukan pengereman.
Gambar II.7 Lampu Rem
7) Wiper kaca depan

Wiper atau Windshield system merupakan sebuah mekanisme dalam
kendaraan mobil yang berfungsi untuk mengusap kaca depan dan membersihkanya
dari air atau embun. Komponen ini sangat penting terutama saat mobil berkendara
di tengah hujan.

Gambar II.8 Wiper
8) Kaca Mobil
Kaca mobil adalah salah satu komponen penting yang berfungsi untuk
mencegah masuknya debu angin kencang, hingga serangga masuk ke dalam
kabin mobil. Di sisi lain, fungsi kaca mobil juga memberi performa aerodinamis
dari sisi depan sekaligus memberi visibilitas yang baik bagi pengendara.
Gambar II.9 Kaca Mobil
9) Lampu Plat Nomor

lampu yang sering dilupakan adalah lampu plat nomor yang terdapat di bagian
belakang motor atau mobil. Secara fungsi, lampu ini membantu pihak berwajib
ketika mengidentifikasi nomor kendaraan khususnya saat malam hari.
Gambar II.10 Lampu Plat Nomor

10) Pintu Mobil

Pintu mobil merupakan salah satu komponen penting bodi mobil. Selain
berfungsi sebagai tempat keluar masuk penumpang dan barang, pintu juga menjadi
tempat terhubungnya sistem kelistrikan mobil dan bahkan sistem audio mobil. Ada
beberapa jenis pintu pada mobil, contohnya sebagai berikut:
 Conventional Doors (Pintu Konvensional)
Jenis ini mungkin sudah sangat familiar. Mekanisme bukaannya seperti
pintu pada umumnya, termasuk yang ada di rumah-rumah. Mayoritas mobil
mungkin menggunakan jenis pintu ini, karena mudah dan murah dalam
pembuatannya.
Gambar II.11 Conventional doors (pintu konvensional)
 Sliding Doors (Pintu Geser)

Masih dari model yang umum, pintu ini mekanisme bukaannya digeser
secara horizontal. Ini memungkinkan adanya ruang masuk dan keluar, yang
lebih besar dan biasanya disematkan pada mobil van, minivan, dan bus.
Sementara mobil penumpang pertama yang menggunakan pintu ini
adalah Kaiser Darrin tahun 1954. Kini penggunaan pintu geser, sudah
meluas ke segmen MPV seperti Toyota Sienta, Kia Sedona, Nissan Elgrand,
dan lainnya.

Gambar II.12 Sliding doors (pintu geser)
 Scissor Doors (Pintu Gunting)

Nah kemudian ada pintu gunting, yang mungkin punya desain mencuri
perhatian. Gaya membukanya vertikal ke atas, dan gerakan buka-tutupnya
seperti gunting.
Merek-merek mobil eksotik seperti Ferrari, Lamborghini, dan McLaren
menggunakan pintu ini. Model in juga punya nama lain, wing doors, beetle-
wing doors, switchblade doors, turtle doors, swing-up doors, Lambo doors,
dan Lamborghini doors.
Gambar II.13 Scissor Doors (Pintu Gunting)
11) Bumper Mobil

Bemper mobil merupakan komponen terluar mobil yang ada di bagian depan
atau belakang. Bentuk bumper mobil cukup bervariasi, tergantung dari

jenis mobil itu sendiri. Dahulu, bumper mobil tidak menjadi komponen
wajib pada sebuah mobil.
Gambar II.14 Bumper Mobil
12) Spoiler atau Wing

Spoiler adalah salah satu komponen pada mobil yang memengaruhi
aerodinamika pada mobil. Spoiler berfungsi menambah downforce atau tekanan ke
bawah pada mobil untuk mengurangi gaya angkat yang timbul akibat kecepatan
tinggi.
Gambar II.15 Spoiler atau Wing
13) Body
Body adalah bagian dari kendaraan yang dibentuk sedemikian rupa,
(pada umumnya) terbuat dari bahan plat logam (stell plate) yang tebalnya antara 0,6
mm-0,9 mm sebagai tempat penumpang ataupun barang.

Gambar II.16 Body Mobil
14) Sunroof, Moonroof, dan Panorama Roof

 Sunroof
Jenis pertama adalah sunroof. Model kaca atap ini merupakan kaca yang
bila dibuka mampu membentuk sudut tertentu atau naik menuju ke atas atap.
Kaca atap dapat keluar sehingga udara bisa masuk melalui sunroof. Sistem ini
dahulu digunakan sebagai teknologi ventilasi bus kota, dimana udara dapat
mengalir bebas melalui ventilasi tersebut.
Gambar II.17 Sunroof
 Moonroof
Jenis atap yang kedua adalah moonroof. Sebenarnya moonroof tidak jauh
beda dengan sunroof. Perbedaannya hanya rel yang mengarahkan atap bergerak
ke arah mana. Bila sunroof mengangkat kaca, sebaliknya, moonroof justru
memasukkan kaca ke dalam atap sehingga tidak mengganggu aliran udara. Kaca
seperti ini terkadang rawan macet. Dan ketika macet, sulit untuk diperbaiki.

Oleh karena itu, kaca ini biasa digerakkan secara otomatis dengan tombol
tertentu sehingga tidak membuat rel mudah macet.
Gambar II.18 Moonroof
 Panorama Roof
Jenis atap terakhir adalah panorama roof. Jenis kaca atap ini sering juga
disebut sebagai panoramic roof. Model ini menggunakan ukuran kaca yang
cukup besar, bahkan hampir sebesar atap mobil itu sendiri. Lalu kaca tersebut
tidak bisa bergerak, yang bergerak justru atap yang ada di bawahnya.
Gambar II.19 Panorama Roof
15) Grill Mobil

Gril mobil adalah komponen yang membantu sirkulasi udara pada ruang mesin.
Udara yang masuk melalui lubang pada grill akan menjaga temperatur di ruang
mesin tidak melewati batas saat mobil sedang melaju. Proses pendinginan mesin

dengan menggunakan radiator juga akan terbantu dengan adanya grill ini. Jika
udara tidak masuk dengan baik pada kisi-kisi grill ini, maka temperatur mesin bisa
meningkat dan mesin bisa mengalami overheat, yang mengakibatkan mobil mati.
Gambar II.20 Grill Mobil
II.3 Bagian-Bagian Eksterior Yang Dapat Di Modifikasi

Ada banyak aksesoris atau variasi di pasar yang bisa dipilih untuk modifikasi
eksterior mobil pada bengkel mobil, kita tinggal menyesuaikan dengan selera dan
budget yang ada saja. Namun, bila masih bingung, berikut beberapa poin yang bisa
memodifikasi pada bagian luar mobil yang akan membuat tampilan mobil menjadi
lebih menarik untuk dilihat.
1) Rear Wing
Kalau membicarakan soal keren, rear wing juga salah satu aksesoris eksterior
yang tidak bisa dilewatkan. Pemakaian rear wing, selain melindungi kaca belakang
juga untuk menambah kerennya mobil.
Gambar II.21 Rear Wing

2) Velg Mobil
Untuk urusan velg mobil memang nggak ada matinya. Saking banyaknya
pilihan, bisa bingung mau pilih yang mana. Salah satu hal yang bisa lakukan,
sesuaikan velg dengan hobi atau hal yang di sukai.
Gambar II.22 Velg

3) Headlamp Mobil
Yang satu ini pun menjadi andalan untuk pecinta mobil. Buat yang
suka modifikasi mobil biasanya headlamp atau lampu depan menjadi salah satu
bagian yang harus diubah. Headlamp bukan lagi sekedar pencahayaan semata,
tetapi juga memperlihatkan kelas.
Jangan salah, harga headlamp ini pun bisa mencapai harga jutaan tergantung
jenis lampu dan kostumisasi yang dilakukan. Modifikasi headlamp bisa dilakukan
untuk jenis mobil apapun, asalkan masih sesuai dengan modifikasi mobil yang telah
dilakukan. Jika pilihannya hanya mengubah headlamp saja, maka pilihlah
headlamp yang tidak terlalu mencolok.
Gambar II.23 Headlamp Mobil

4) Sticker Mobil
Pilihan sticker mobil memang beragam, tetapi memilih sticker mobil juga harus
berhati-hati. Yang penting adalah bagaimana bentuk dan desain sticker yang
inginkan. Biasanya penyedia jasa sticker ini sudah memiliki banyak desain, tetapi
tidak ada salahnya kalau mencoba tanyakan untuk kostumisasi.
Perhatikan pula teknik cutting sticker yang mereka gunakan, usahakan
tekniknya tetap halus dan tidak menimbulkan sesuatu yang membuat jadi tidak
nyaman nantinya. Karena ketika mengendarai mobil artinya mata siapa saja dapat
tertuju pada kendaraan dan yang paling pasti kamu tidak ingin dijadikan bahan
becanda oleh orang. Lebih baik lakukan riset terlebih dahulu mengenai jasa
pelayanan sticker mobil mana yang dapat gunakan. Memilih sticker yang tepat
berarti membuat mobil terlihat semakin keren.
Gambar II.24 Sticker Mobil
5) Bumper
Satu lagi aksesoris yang bersifat eksterior yang bisa di modifikasi untuk mobil
keren. Bumper bisa bikin mobil terlihat semakin keren atau bahkan bisa
membuatnya terlihat jauh dari kata ‘keren’.
Sebelum memasang bumper, harus perhatikan dahulu mobil. Apakah perlu
penggantian bumper atau hanya sekedar menambah sedikit agar tampil lebih
maksimal. Bahkan jasa penyedia bumper kostumisasi pun sudah semakin banyak.
Biasanya pemasangan bumper bukan hanya untuk bagian depan saja, tetapi juga

untuk bagian belakang mobil. Apalagi penggunaan bumper memang bertujuan

untuk melindungi mobil, jadi perbaikan ataupun penambahannya harus sesuai
dengan ergonomisnya.
Gambar II.25 Bumper Mobil
II.4 Cara Merawat Eksterior

Tips merawat cat mobil baru yang pertama adalah tidak memarkir mobil di bawah
terik matahari secara langsung. Usahakan memilih lokasi parkir di gedung atau bawah
pohon. Jika sulit menemukan, tidak ada salahnya untuk menutup dengan cover mobil
yang bagus.
Usahakan mobil tidak terlalu lama terkena air hujan. Jika terpaksa berkendara saat
hujan, lakukan sedikit perawatan sesampainya di rumah. Segera basuh air hujan dengan
air bersih. Jangan sampai mobil terlalu sering terkena embun di malam hari. Air hujan
dan embun bisa mengakibatkan mobil lebih cepat berkarat. Solusi cara merawat cat
mobil terbaik adalah menutupnya dengan cover mobil yang berkualitas. Berikut cara
perawatannya:
1) Mencuci Mobil Pada Waktu Yang Tepat
Sangat disarankan untuk tidak mencuci mobil di bawah paparan terik
matahari. Dikarenakan cat mobil akan lebih cepat pudar. Sebaiknya cucilah mobil
di pagi hari dan pastikan mesin dalam kondisi dingin. Bisa menyemprotkan bagian
yang kotor dengan air bersih. Sejumlah bagian eksterior mobil yang harus selalu
dibersihkan yaitu pada shock absorber belakang dan depan, kaca mobil dan inquiry

Mobil.
2) Jangan Gunakan Detergen Untuk Mencuci Mobil
Setiap jenis sabun tentu memiliki fungsi yang berbeda-beda. Tidak terkecuali
sabun yang digunakan untuk mencuci mobil. Jangan sekali-sekali mencuci dengan
sabun yang mengandung detergen. Sudah banyak berbagai merek sampo mobil
yang beredar di pasaran. Namun jika tetap kesulitan menemukannya, bisa
menggunakan sabun atau sampo biasa dengan catatan tidak mengandung detergen.
3) Aturlah Kekuatan Keluaran Air Dari Selang
Dengan arus air yang kencang, kotoran mobil yang membandel memang lebih
mudah dibersihkan. Namun, perlu diketahui bahwa ini juga membahayakan cat
mobil. Jangan sampai air yang keluar terlalu deras. Tekanan air ini bisa saja
merusak susunan cat hingga akhirnya menimbulkan bekas. Akan sangat buruk
terlihat jika ada bekas di bagian-bagian tertentu.
Ketika mencuci, cukup gunakan air dengan kekuatan menengah. Selain
menyemprot dengan selang, bisa juga dilakukan dengan cara mengguyur.
4) Perhatikan cara mengelap dan bahan lap
Untuk mengelap mobil tentu saja ada beberapa hal yang harus diperhatikan.
Pertama adalah mengenai bahan lap. Pilihlah bahan yang terbuat dari kulit agar air
lebih cepat terserap. Bahan ini juga dapat menghindarkan mobil terhindar dari
goresan. Jangan gunakan lap dari bahan katun karena sering menyimpan partikel
kecil. Partikel kecil ini bisa membahayakan cat mobil.
5) Segera keringkan mobil setelah selesai mencuci
Ketika dirasa seluruh bagian mobil sudah bersih, segera keringkan mobil. Ini
juga merupakan salah satu cara merawat cat mobil agar tetap mengkilap. Jangan
biarkan air terlalu lama membasahi bodi mobil. Jangan mengandalkan sinar
matahari untuk mengeringkannya, karena bisa menyebabkan bodi mobil membekas
di bagian yang terkena air. Bersihkan secepat mungkin agar tidak ada bercak di cat
mobil.

II.5 Cara Perbaikan Body Eksterior

Ada beberapa cara untuk mengembalikan mobil, metodenya bisa rumahan atau
bengkel “ketok magic”. Hampir sebagian besar pengobatan “lesung pipit” seharusnya
dilakukan di tangan ahli dengan peralatan mumpuni. Namun untuk beberapa kasus bisa
diselesaikan di rumah, tapi tetap ada batasannya. “Kalau tidak terlalu paham, paling
penting jangan tekan dari luar, kalau salah penyoknya malah tambah banyak”. Yosef
Bee, pemilik rumah modifikasi H20 Bodyworks menambahkan, “repair bodi mobil
kategori rumahan bisa dilakukan apabila cacat tidak mengubah struktur mobil serta
posisi tidak sulit. Penyok halus tanpa sudut masih bisa diperbaiki sendiri, tapi perlu
hati-hati.” Berikut ada beberapa cara perbaikan sebagai berikut:
1) Dari dalam
Caranya, memakai alat bantu palu karet, posisi cekung di bodi luar ditekan atau
diketok perlahan dari bagian dalam. Misal penyok ada di panel pintu, pemilik yang
ingin coba memperbaiki harus melepas door trim dan komponen yang menghalangi
terlebih dahulu.
Kini sudah beredar produk aftermarket vakum yang bisa memperbaiki penyok.
Cekungan bisa “dihisap” hingga terangkat kembali ke posisi semula. Yosef
menambahkan, meski terlihat mudah namun menggunakan perkakas itu juga butuh
keahlian. “Pemakaian harus berbeda buat plat bodi setebal 1 mm atau 2 mm, agak
sulit kalau tidak terbiasa. Lebih baik diserahkan ke ahlinya,” tukas Yosef.
2) “Magic”
Buat penyakit yang lebih parah, solusinya hanya dikerjakan di bengkel “ketok
magic”. Yosef mengatakan kata magic yang biasa digunakan itu sama artinya
dengan skill, karena memperbaiki bodi butuh keahlian dan pengalaman.
Besaran luka, posisi, dan tingkat kesulitan menentukan harga, mulai dari Rp
100-200 ribu per satu titik penyok. Usai diperbaiki, masih ada lagi biaya
pengecatan, setiap panel seperti pintu dikenakan ongkos pengerjaan mulai Rp 500
ribu.

3) Pengecatan Ulang
Pengecatan Ulang adalah proses pelapisan permukaan yang berfungsi untuk
memberikan ketahanan terhadap karat, meratakan adhesi/daya lekat di antara metal
dasar (sheet metal) dan lapisan (coat) berikutnya. Beberapa faktor yang
menentukan hasil pengecatan yang baik adalah bahan-bahan pengecatan yang
bermutu, baik bahan yang dipakai untuk persiapan seperti kertas ampelas, dempul
dan sebagainya, cat itu sendiri ataupun bahan yang dipakai setelah melakukan
proses pengecatanya untuk polishing, serta diperlukan beberapa peralatan
pendukung.

BAB III
PERHITUNGAN
III.1 Hasil Simulasi Dengan Variasi Sudut Kaca

Data hasil simulasi model mobil Molina UNS dengan variasi sudut kaca belakang
dapat dilihat pada Tabel 4.3. dari hasil simulasi pada bagian depan dan atas model mobil
tidak terjadi perubahan signifikan dengan perubahan variasi sehingga tidak dianalisis,
sedangkan pada bagian belakang mobil mengalami perubahan yang cukup jelas
sehingga akan dilakukan analisa. (Hucho, et al., 1990) Menyatakan bahwa rear end
memiliki peranan penting dalam pendistribusian aliran udara pada bagian belakang
mobil.
Dikemukakan bahwa berdasarkan bodi belakang pada mobil Molina UNS
merupakan tipe mobil squareback. Desain pada bagian belakang mobil memiliki
peranan penting menghasilkan wake yang akan muncul, karena proses desain ini juga
bertujuan untuk menghasilkan perbedaan tekanan yang sekecil mungkin antara tekanan
stagnasi yang berada pada bodi depan dengan tekanan yang berada di belakang.
Tabel III.1 Koefisien Drag Hasil Simulasi

model Sudut kaca belakang Cd ∆Cd
1 52° 0,5256 +0,0008
2 54° 0,5362 +0,0114 3
3 54,47°(acuan) 0,5248 -
4 56° 0,5234 -0,0014
5 58° 0,5160 -0,0088
6 60° 0,5141 -0,0107

Gambar III.1 Grafik Cd Terhadap Variasi Sudut Kemiringan Kaca Belakang

Pada Kecepatan 80 Km/Jam
Seiring pertambahan sudut kaca belakang dari 520 – 600 maka nilai koefisien drag
mengalami kenaikan lalu penurunan. Kenaikan terjadi pada model 2, lalu terjadi
penurunan dari model 3 sampai model 6. Nilai koefisien drag terbesar terdapat pada
mobil model 2 dengan nilai koefisien drag mencapai 0,5362. Perubahan nilai dari
koefisien drag dapat dilihat pada Gambar III.1 Penurunan nilai koefisien drag terbesar
terjadi pada model 6 dengan penurunan sebesar 0,0107. Nilai koefisien drag pada model
2 dibandingkan dengan model 3 terjadi kenaikan sebesar 0,0114.
Kontur tekanan hasil simulasi variasi sudut kaca belakang pada sisi bagian belakang
kendaraan ditunjukan pada model 2 memiliki warna kuning yang lebih sedikit jika
dibandingkan dengan model lainya. Warna hijau muda menunjukan tekanan negatif
dengan nilai antara -41,11 Pa hingga - 133,9 Pa. Tekanan yang dihasilkan pada model
2 memiliki tekanan negatif yang cukup banyak dibandingkan dengan tekanan positif.
Berbeda dengan model 6 yang memiliki tekanan negatif yang paling sedikit
dibandingkan dengan model yang lain, sehingga tekanan positif yang dimiliki paling
banyak pada bagian belakang mobil. Tekanan positif yang banyak maka akan
menimbulkan koefisien drag yang dihasilkan semakin berkurang.

Gambar III.2 Perbandingan Distribusi Tekanan Pada Kecepatan 60 Km/Jam

(A) Model 2 (B) Model 6

BAB IV
PENUTUP
IV.1 Kesimpulan
Laporan tugas akhir dari uraian yang telah di jelaskan pada bab-bab sebelumnya,
dapat ditarik kesimpulan bahwa:
1. Bahwa pada kendaraan, terutama pada bagian eksterior juga harus di perhatikan
agar kondisi-nya terus terawat.
2. Eksterior merupakan komponen pelengkap mobil agar mobil lebih disukai oleh para
konesumen agar ingin membelinya.
3. Eksterior juga dapat sebagai ciri khas masing-masing mobil setiap pabrikan di
seluruh dunia.
4. Eksterior berperan penting agar mobil memiliki bentuk yang bagus.
5. Ada berapa eksterior yang memiliki fungsi untuk meningkatkan performa seperti
rear wing dan velg.
IV.2 Saran
1. Untuk menjaga agar umur pada eksterior kendaraan maka lakukan perawatan
pada bagian-bagian yang mudah berjamur, missalnya pada emblem, kaca dan bisa
juga pada bagian body mobil.
2. Ketika sudah melakukan pencucian pada mobil disarankan lap dengan baik, agar
tidak terjadi nya korosi atau berjamur pada eksterior kendaraan.

DAFTAR PUSTAKA
Anonim. 2019. “Bagian Eksterior Mobil yang Sering Dimodifikasi”. https://ennergimotors

port.com/bagian-eksterior-mobil. Pukul 00.41 WIB.
Anonim. 2019. “Bagian Eksterior Mobil yang Sering Dimodifikasi”. file:///C:/Users/LEN
OVO/Downloads/Microsoft%20Word%20-%20BAB%20I. Pukul 23.30 WIB.
Anonim. http://repository.umy.ac.id/bitstream/handle/123456789/15447/5.%20BAB%20I.
pdf?sequence=5&isAllowed=y. Pukul 00.50 WIB.
Anonim. 2008. “Kapan Waktu Ideal Ganti Karet Wiper Mobil?”. https://otomotif.kompas.c
om/read/2020/04/06/122200515/kapan-waktu-ideal-ganti-karet-wiper-mobil-.
Pukul 19.49 WIB.
Aris. 2015. “Memperbaiki Penyok Kecil di Body Mobil”. https://otomania.gridoto.com/rea

d/241169235/memperbaiki-penyok-kecil-di-body-mobil. Pukul 15.25 WIB.
Hidayah, Arif. 2015. “Komponen Eksterior Bodi Kendaraan”. https://www.scribd.com/pres

entation/388906646/Komponen-Eksterior-Bodi-Kendaraan-Kelompok-5. Pukul
20.30 WIB.
Ilham. 2020. “ 4 Fungsi Kap Mesin yang Mungkin Belum Kamu Tahu”. https://carsworld.c
o.id/tips/4-fungsi-kap-mesin-yang-mungkin-belum-kamu-tahu/. Pukul 15.40 WIB.
Toni. 2017. http://repository.umy.ac.id/bitstream/handle/123456789/15447/2.%20HALAM

AN%20JUDUL.pdf?sequence=2&isAllowed=y. Pukul 23.45 WIB.

Makalah Eksterior Prihadianto - 0121903010

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Makalah Eksterior Prihadianto - 0121903010

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

MAKALAH

KONSTRUKSI EKSTERIOR MOBIL

Nama : Prihadianto Faisal Asky Andi Putra

Dosen Pengampu mata kuliah,

Matsuani S.pd, M.pd.

TUGAS KULIAH ONLINE TEKNIK MESIN OTOMOTIF

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESIA

(Prihadianto Faisal Asky Andi P.)

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

I.1 Latar Belakang

I.2 Perumusan Masalah

I.3 Tujuan dan Manfaat

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

I.4 Metode Pengumpulan Data

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

II.1 Pengertian Eksterior

Gambar II.1 Bagian Eksterior Pada Bagian Mobil

Pengertian desain eksterior mobil, melalui media arsitekture manusia menciptakan

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

II.2 Bagian-Bagian Eksterior

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.2 Kaca Spion

Gambar II.3 Velg

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.4 Fender Mobil

4) Emblem atau Logo

Gambar II.5 Emblem atau Logo

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gamabar II.6 Kap Mesin

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Fungsinya sebagai Muffer atau peredam bunyi dan meresonansi diantara

Gambar II.7 Lampu Rem

7) Wiper kaca depan

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.8 Wiper

Gambar II.9 Kaca Mobil

9) Lampu Plat Nomor

Gambar II.10 Lampu Plat Nomor

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

10) Pintu Mobil

Gambar II.11 Conventional doors (pintu konvensional)

 Sliding Doors (Pintu Geser)

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.12 Sliding doors (pintu geser)

 Scissor Doors (Pintu Gunting)

Gambar II.13 Scissor Doors (Pintu Gunting)

11) Bumper Mobil

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.14 Bumper Mobil

12) Spoiler atau Wing

Gambar II.15 Spoiler atau Wing

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.16 Body Mobil

14) Sunroof, Moonroof, dan Panorama Roof

Gambar II.17 Sunroof

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.18 Moonroof

Gambar II.19 Panorama Roof

15) Grill Mobil

INSTITUT TEKNOLOGI INDONESI DIII

Gambar II.20 Grill Mobil

II.3 Bagian-Bagian Eksterior Yang Dapat Di Modifikasi