LAPORAN PRAKTIKUM

MESIN DAN PERALATAN

“TRANSMISI”

OLEH:

NAMA : TRI PIANTUS ANDAS

NIM : 32019096062

KELAS : 3A

PRODI D3 PENGELOLAHAN HASIL PERKEBUNAN

JURUSAN TEKNOLOGI PERTANIAN

POLITEKNIK NEGRI PONTIANAK

2021
 PENDAHULUAN

Sitem yang menjadi penghantar energi dari mesin ke diferensial dan as. Konversi ini mengubah
kecepatan putar yang tinggi menjadi lebih rendah tetapi lebih bertenaga, atau sebaliknya. Transmisi
merupakan suatu mekanisme yang dipergunakan untuk memindahkan gerakan, momen dan daya
dari elemen satu keelemen mesin yang lain. Pada bab ini gerakan yang dipelajari merupakan gerak
putar, sehingga lebih dikenal sebagai transmisi putar. Elemen transmisi meliputi semua elemen yang
ikut bergerak pada saat gerakan dipindahkan, seperti roda gigi, sistem v-belt, rantai, poros, bantalan.

Motor adalah komponen utama dalam sebuah kontruksi permesinan yang berfungsi sebagai sumber
daya mekanik untuk menggerakkan suatu poros. Komponen yang terhubung dengan poros yaitu puli
atau roda gigi yang dihubungkan dengan sabuk atau rantai untuk menggerakkan komponen. Motor
menurut energy penggerak dibagi menjadi 2 yaitu motor listrik dan motor bakar. Motor listrik adalah
alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.

Transmisi adalah suatu alat untuk meneruskan tenaga dari poros satu ke poros yang lain dan dibantu
dengan alat yang sesuai kebutuhan , misal alat itu rantai, sabuk dll.Transmisi dengan elemen mesin
yang luwes dapat digolongkan atas transmisi sabuk, transmisi rantai, dan transmisi kabel atau tali.
Dari macam – macam tansmisi tersebut. Kabel atau tali hanya dipakai untuk maksud khusus.
Sebagian besar transmisi sabuk menggunakan sabuk – V karena mudah penanganannya dan
harganyapun murah. Kecepatan sabuk direncanakan untuk 10 sampai 20 (m/s) pada umumnya, dan
maksimum sampai 25 (m/s). Daya maksimum yang dapat ditransmisikan kurang lebih sampai 500
(kw).

Transmisi dibedakan menjadi 2, yaitu:

1. Transmisi Langsung

Transmisi Langsung merupakan mekanisme pemindahan gerakan, dengan mana elemen yang
menggerakkan dan elemen yang digerakkan bersentuhan langsung. Contohnya sepasang roda
gigi.

2. Transmisi Tak Langsung

Transmisi Tak Langsung merupakan mekanisme pemindahan gerakan, dengan mana elemen
yang menggerakkan dan yang digerakkan terpisah pada jarak tertentu atau tidak bersentuhan
dan dihubungkan dengan suatu perantara. Contohnya sistem v-belt.
 HASIL PENGAMATAN

NO NAMA MESIN SKETSA MESIN KLARIFIKASI VISUALISASI TEORITIS

MESIN
1. Mixer Terdiri dari 2 Poros Motor
Transmisi berputar cepat,
(Lansung dan Tak poros pengaduk
Langsung) berputar sedang
d1 = 7 cm n1= 1326 Rpm
d2 = 7,5 cm n2 = 1363 Rpm
Vbelt = A-30 p V-belt = 79 cm
n = 1420 Rpm = 31,10 inch
Rasio = 20:1 l = 7,93 mm
t = 11,65 mm
n pengaduk = 73
Rpm

2. Pemotong Terdiri dari 1 Poros motor

Nata transmisi berputar cepat
langsung n1= 708,9 Rpm
d1 = 10 cm n2= 1482 Rpm
d2 = 5 cm p v belt = 115 cm
Vbelt = A-44 = 45,27 inch
n = 1400 Rpm l = 11,54 mm
t = 9,06 mm

3. Pengaduk Terdiri dari 2 Porors motor

Dodol transmisi berputar cepat
d1= 12 cm n1= 1432 Rpm
d2 = 10 cm n2 = -
Vbelt = B-50 n pengaduk = 22
n = 1420 Rpm p vbelt = 130 cm
Ratio = 60:1 = 51,18 inch
l= 15,26 mm
t= 14,1
 PEMBAHASAN

Pada praktikum MDP kali ini mahasiswa menggunakan mixer, pemotong nata, dan pengaduk dodol,
yang dimana masing” memiliki transmisi yang berbeda, yaitu mixer dengan 2 transmisi(transmisi
langsung dan tidak langsung), pemotong nata dengan 1 transmisi(transmisi tidak langsung),
pengaduk dodol dengan 2 transmisi(transmisi tidak langsung dan langsung). Dari ketiga mesin
tersebut digetahui rpm motor yang paling tinggi adalah 1420 rpm dan yang terendah adalah 1400
rpm.

KESIMPULAN

Motor adalah komponen utama dalam sebuah kontruksi permesinan yang berfungsi sebagai sumber
daya mekanik untuk menggerakkan suatu poros. Transmisi adalah suatu alat untuk meneruskan
tenaga dari poros satu ke poros yang lain dan dibantu dengan alat. Transmisi dibedakan menjadi 2,
yaitu transmisi langsung dan tak langsung.

DAFTAR PUSTAKA

https://teknikkendaraanringan-otomotif.blogspot.com/2011/11/sistem-
transmisi.html#:~:text=Sistem%20transmisi%2C%20dalam%20otomotif%2C%20adalah,tetapi
%20lebih%20bertenaga%2C%20atau%20sebaliknya.

http://eprints.polsri.ac.id/3639/3/FILE%20III%20%28BAB%20II%29.pdf

https://www.otoflik.com/pengertian-transmisi/