BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Proses Kerja Differential

Differential merupakan komponen yang penting pada di mobil. Di dalam

differential terdapat komponen differential gear yang berfungsi untuk membedakan
putaran antara roda kanan dan kiri pada saat membelok atau saat salah satu roda
terjebak dalam lumpur, cara kerja dari differential atau gardan sendiri adalah :

2.1.1 Jalan Lurus

Drive pinion memutarkan ring gear, ring gear memutarkan differential case,
defferential case menggerakan pinion gear melalui pinion shaft dan pinion gear
memutarkan side gear kiri dan kanan dengan rpm yang sama karena tahanan roda
kiri dan kanan sama, sehingga menyebabkan putaran roda kiri dan kanan sama.
( RPM A = B ).

Gambar 2.1. Saat jalan lurus

Sumber : Google

2.1.2 Belok Kanan

Pada saat kendaraan berbelok kanan maka akan ada tahanan pada roda

kanan dan kemudian poros axle sebelah kanan juga tertahan sehingga side gear

kanan pada differential case juga tertahan. Akibatnya side gear sebelah kiri akan
berputar lebih cepat sehingga roda kiri RPMnya lebih besar dibanding RPM roda

kanan (RPM A > RPM B).

Gambar 2.2 Saat belok kanan

Sumber : Google

2.1.3 Belok Kiri.

Pada saat kendaraan berbelok kiri maka akan ada tahanan pada roda kiri dan

kemudian poros axle sebelah kiri juga tertahan sehingga side gear kiri pada

differential case juga tertahan. Akibatnya side gear sebelah kanan akan berputar

lebih cepat sehingga roda kanan RPMnya lebih besar dibanding RPM roda kanan

(RPM A < RPM B).

Gambar 2.3 Saat belok kiri

Sumber : Google
2.1.4 Saat Terjebak Dilumpur

Jika kendaraan terjebak dijalan yang berlumpur dan saat salah satu roda masuk

lumpur, maka bagian roda yang masuk kedalam lumpur tersebut akan memiliki

tahanan yang lebih besar dibanding bagian roda yang tidak terjebak kedalam

lumpur. Maka kecepatan putar roda yang terjebak didalam lumpur akan lebih

lampat dibanding roda yang tidak terjebak kedalam lumpur.