Diterjemahkan dari bahasa Inggris ke bahasa Indonesia - www.onlinedoctranslator.

com

1 Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan

Pembangunan perkotaan mengubah proses hidrologi alami. Ini meningkatkan dan mempercepat limpasan,
mengurangi infiltrasi, dan memperburuk kualitas air. Mengabaikan dampak ini di masa lalu telah memperburuk
banjir, menyebabkan polusi sungai, dan menurunkan tabel air. Dampak-dampak tersebut dibahas dalam bab ini.
Selain itu, urbanisasi menyebabkan polusi termal dari permukaan gelap yang kedap air, seperti atap dan jalan.
Namun, dampak terakhir ini, yang terkait dengan pemanasan global, berada di luar cakupan buku ini.

1.1 DAMPAK TERHADAP KUANTITAS AIR BAJU

Hujan yang jatuh di tanah perawan seperti hutan, padang rumput, dan lahan basah sebagian dicegat oleh vegetasi,
sebagian ditahan oleh cekungan permukaan dan genangan air, dan sebagian lagi meresap ke dalam tanah. Hanya
sebagian kecil yang mengalir ke darat. Urbanisasi mengganggu tanah dan menggantikan vegetasi alami dengan
permukaan kedap air seperti jalan, jalan masuk, area parkir, dan atap bangunan dan tanah padat. Dengan demikian,
menghilangkan intersepsi, mengurangi retensi permukaan, dan mengurangi infiltrasi.
Pembangunan perkotaan dimulai dengan pembukaan hutan dan perataan tanah. Pohon-pohon yang
menahan curah hujan disingkirkan dan cekungan alami dan genangan air yang menahan curah hujan untuk
sementara diratakan dengan tingkat yang seragam. Lapisan humus hutan dan bahan organik yang bertindak
seperti spons dan menyerap curah hujan terkikis. Tanah yang memungkinkan infiltrasi juga sangat padat. Tanah
tidak bisa lagi mencegah curah hujan berubah dengan cepat menjadi limpasan. Dampak signifikan
pembangunan selama konstruksi ini sering diabaikan dalam praktiknya.
Dampak perkembangan limpasan semakin memburuk setelah konstruksi karena jalan, tempat parkir, jalan
masuk, atap rumah, dan permukaan kedap air lainnya menghentikan peresapan air hujan ke dalam tanah.
Hasilnya adalah peningkatan banjir dan pengurangan yang signifikan dalam pengisian air tanah. Karena
pemadatan tanah oleh peralatan konstruksi berat, dampaknya lebih besar di daerah di mana tanah memiliki
permeabilitas tinggi atau memiliki bahan organik tinggi. Tanah yang sehat, mengandung 5% sampai 6% bahan
organik, dapat menahan air sampai 40% volumenya (Hudson, 1994).
Selain itu, pembangunan sistem drainase yang terdiri dari saluran masuk, pipa, dan saluran drainase untuk
mengumpulkan dan menyalurkan limpasan dari pembangunan mengubah aliran darat menjadi limpasan
terkonsentrasi. Hasilnya adalah waktu konsentrasi yang lebih singkat (yaitu, waktu yang dibutuhkan limpasan
dari seluruh daerah aliran sungai untuk mencapai titik outletnya). Perubahan-perubahan ini, yaitu pengurangan
abstraksi curah hujan dan pemendekan waktu konsentrasi, menciptakan peningkatan yang signifikan baik pada
puncak maupun volume limpasan tetapi pengurangan dalam pengisian air tanah. Debit air badai yang tinggi
secara tidak wajar membanjiri kapasitas aliran dan sungai dan menyebabkan banjir. Menurut EPA, sekitar 24%
sungai dan anak sungai, hampir 458.000 km (271.000 mil), mengalami penurunan tutupan vegetasi, yang
menyebabkan lebih banyak erosi dan polusi air (EPA, 2013a,b).
Dampak pembangunan perkotaan terhadap limpasan dan infiltrasi digambarkan oleh Gambar 1.1. Hasil perubahan
hidrograf limpasan (grafik debit limpasan dengan waktu) ditunjukkan secara skematis pada Gambar 1.2. Angka-angka ini
menunjukkan bahwa urbanisasi meningkatkan puncak dan volume limpasan, mempersingkat waktu konsentrasi, dan
juga mengurangi infiltrasi. Dengan menurunkan muka air dan mengurangi aliran dasar, hidrograf DAS yang
dikembangkan memiliki puncak yang lebih tajam dan aliran dasar yang lebih rendah selama cuaca kering. Dampak ini
lebih terasa di daerah dengan tanah dengan permeabilitas tinggi. Di tanah berpasir yang dalam, curah hujan,
betapapun derasnya, meresap ke dalam tanah dan hanya ada sedikit limpasan.
Sebelum abad kedelapan belas, lebih dari 95% populasi dunia tinggal di daerah pedesaan
dan bertani tanpa adanya mesin. Di Amerika Serikat, populasinya kira-kira empat juta orang
(1,3% dari populasi saat ini) dan 95% tinggal di daerah pedesaan pada tahun 1800.

1
2 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

40% evapotranspirasi 30% evapotranspirasi

10%
limpasan
55%
limpasan

25% dangkal 10% dangkal

infiltrasi 25% dalam infiltrasi 5% dalam
infiltrasi infiltrasi

Penutup tanah alami 75%–100% penutup kedap air

GAMBAR 1.1 Dampak urbanisasi terhadap infiltrasi dan limpasan. (Dari Badan Perlindungan Lingkungan AS,
Melindungi kualitas air dari limpasan perkotaan, EPA 841-F-03-003, Dewan Riset Nasional, Oktober 2008,
Pengelolaan Air Badai Perkotaan di Amerika Serikat, Pers Akademi Nasional, Washington, DC.)
Mengalir

Waktu

GAMBAR 1.2 Pengaruh urbanisasi pada hidrograf limpasan.

populasinya sepuluh kali lipat lebih sedikit daripada sekarang.* Bahkan produksi dan konsumsi makanan dan
barang per kapita jauh lebih sedikit. Dengan demikian, ada dampak merugikan yang tidak signifikan terhadap
lingkungan pada umumnya dan air hujan pada khususnya. Revolusi Industri yang berkembang di Inggris antara
tahun 1750 dan 1850 dan dengan cepat menyebar ke negara-negara Eropa lainnya, mengakibatkan perubahan
gaya hidup dan merangsang pertumbuhan kota. Di seluruh Eropa, persentase orang yang tinggal di kota
meningkat dari 17% pada tahun 1801 menjadi 54% pada tahun 1891.
Di Amerika Serikat urbanisasi merupakan proses yang panjang dan bertahap. Massachusetts dan Rhode Island termasuk di
antara negara bagian timur laut yang sudah memiliki mayoritas perkotaan pada tahun 1850, tetapi mayoritas populasi di negara
bagian selatan masih pedesaan sampai setelah Perang Dunia I, yang berakhir pada tahun 1918.
Secara tradisional, praktik pengelolaan air hujan menganggap limpasan sebagai limbah yang harus dibuang
dan dibuang dengan cepat dari pembangunan. Dengan demikian, limpasan dari perkembangan perkotaan dan
pinggiran kota dan kotamadya biasanya dikumpulkan dan dibawa oleh sistem drainase dan langsung dibuang
ke danau dan sungai. Akibatnya, selain mengimpor kotoran ke badan air penerima, terjadi peningkatan banjir
bandang, peningkatan permukaan banjir, dan perluasan daerah rawan banjir, yang berdampak buruk pada
properti di sepanjang dan di sekitar sungai dan danau.
Untuk mengimbangi dampak buruk pada kuantitas limpasan, kota dan negara bagian telah mengadopsi
peraturan pengelolaan air hujan. Peraturan sebelumnya (dan juga praktik) ditujukan untuk mempertahankan

* Menurut perkiraan Perserikatan Bangsa-Bangsa 1999, populasi dunia tumbuh dari 980 juta pada 1800 menjadi 2,52 miliar pada 1950. Ini menyiratkan
pertumbuhan tahunan 0,6% dalam populasi dalam periode itu, yang tampaknya terlalu rendah. Memperkirakan pertumbuhan penduduk tahunan
selama periode yang diidentifikasi sebesar 1%, populasi dunia pada tahun 1800 akan dihitung pada 566 juta. Perhatikan bahwa populasi telah tumbuh
pada tingkat sekitar 1,7% dari tahun 1950 hingga 2010, ketika populasi dunia mencapai 7 miliar.
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 3

tingkat puncak limpasan untuk frekuensi badai yang dipilih, biasanya peristiwa badai 10 atau 25 tahun. Namun,
kriteria badai tunggal ditemukan agak tidak efektif karena tidak akan melemahkan limpasan cukup untuk
mempertahankan puncak pra-pembangunan untuk frekuensi badai lainnya. Peraturan tersebut kemudian
diubah untuk mencakup beberapa peristiwa badai, yang mencakup rentang frekuensi yang besar, seperti badai
1 atau 2, 10 dan 100 tahun. Untuk mengatasi peraturan ini, kolam detensi dan kolam digunakan dalam praktik.
Praktik-praktik ini juga ditemukan tidak sepenuhnya mengatasi dampak pembangunan. Karena memiliki volume
yang lebih besar dari kondisi prapengembangan, hidrograf outflow dari DAS/kolam detensi lebih panjang
dibandingkan prapengembangan. Hasil dari, debit komposit dari cekungan/tambak detensi di suatu DAS
melebihi limpasan prapembangunan di DAS tersebut. Untuk mengimbangi efek ini, seperti yang akan dibahas
dalam bab selanjutnya, beberapa negara bagian, termasuk New Jersey, mengadopsi peraturan yang
memerlukan pengurangan tertentu dalam tingkat puncak limpasan.

1.2 DAMPAK TERHADAP KUALITAS AIR

Air badai telah lama dianggap sebagai sumber utama banjir perkotaan; Namun, perannya dalam mendegradasi sungai,
danau, dan sungai telah mendapat perhatian dalam tiga dekade terakhir. Namun, banyak orang tidak percaya bahwa
hujan yang jatuh di trotoar dan dibawa oleh saluran air hujan cukup tercemar sehingga memerlukan perawatan.

Medan alami berpori dari berbagai lanskap seperti hutan, padang rumput, dan lahan basah menyerap curah
hujan dan memungkinkannya untuk menyaring ke dalam tanah. Urbanisasi menggantikan penutup tanah asli
dengan trotoar, seperti atap, jalan, dan jalan masuk, dan menghilangkan proses penyerapan dan filtrasi.
Sebagian besar hujan murni dan lelehan salju bercampur dengan polutan buatan manusia atau alami di tanah,
mengalir ke sistem drainase, dan dengan cepat diangkut ke sungai dan danau. Kekuatan kuat aliran ini mengikis
dasar dan tepi badan air penerima dan menciptakan lebih banyak polusi sedimen. Hal ini juga mengakibatkan
penghancuran ruang interstisial dalam substrat tempat invertebrata hidup. Spesies sensitif, seperti stonefish
dan lalat caddis, sudah mulai menghilang.
Perlu dicatat bahwa pertambangan, sistem septik, pertanian, dan sedimen udara juga berkontribusi
terhadap pencemaran air badai. Di antaranya, pertanian adalah sumber utama kontaminasi sungai dan danau di
Amerika Serikat. Namun, tidak seperti lapangan golf dan lansekap, pertanian dikecualikan dari Undang-Undang
Air Bersih di Amerika Serikat dan akan tetap menjadi sumber polusi air sampai diatur.
Menurut Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA), limpasan air badai adalah sumber
pencemaran air yang paling umum (EPA, 2000). Polutan yang ada di daerah perkotaan berasal dari
berbagai sumber difus atau nonpoint. Polutan sumber nonpoint dikontraskan dengan polutan
sumber titik di mana pembuangan ke badan air terjadi di satu lokasi, seperti pembuangan dari
pabrik kimia atau pabrik pengolahan limbah. Karena berasal dari banyak sumber yang berbeda
dan menyebar ke darat, polusi nonpoint source (NPS) lebih sulit dikendalikan atau diatur daripada
polusi sumber titik, seperti sampah kota. Juga karena hubungan nonlinier antara penggunaan
lahan dan beban polutan, hubungan sebab-akibat yang konklusif tidak dapat ditetapkan.
Apa yang menambah kesulitan ini adalah sifat limpasan air hujan yang bervariasi. Komposisi dan
besarnya limpasan perkotaan sangat bergantung pada waktu. Tidak seperti limbah kota, yang terus
menerus dan yang tidak bervariasi lebih dari beberapa kali lipat setiap hari, aliran air badai terputus-
putus. Laju aliran dan beban polutan dapat bervariasi beberapa kali lipat selama periode badai.
Akibatnya, praktik pengolahan kualitas air terpusat tradisional, juga disebut sebagai praktik endof-pipe,
jauh kurang efektif daripada instalasi pengolahan limbah. Polutan paling umum yang ada di air hujan
perkotaan berasal dari:

• Erosi tanah dari lahan kosong—masalah akut selama konstruksi

• Bahan kimia rumput seperti pupuk dan pestisida
• Garam jalanan dan zat penghilang lapisan es lainnya
• Produk rumah tangga (cat, pengencer, pelarut, bahan pembersih, dll.)
• Logam berat dari sirap atap, kendaraan bermotor
4 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

TABEL 1.1
Median Event Mean Concentration for Urban Land Uses
Perumahan Campuran Komersial Terbuka/Non-Perkotaan

Polutan Satuan Median COV median COV median COV median COV
BOD mg/L 10 0,41 7.8 0,52 9.3 0.31 - -
IKAN KOD mg/L 73 0,55 65 0,58 57 0.39 40 0,78
TSS mg/L 101 0,96 67 1.14 69 0,85 70 2.92
Total memimpin g/L 144 0,75 114 1.35 104 0.68 30 1.52
Jumlah tembaga g/L 33 0,99 27 1.32 29 0,81 - -
Seng total g/L 135 0,84 154 0,78 226 1.07 195 0,66
Jumlah Kjeldahl g/L 1900 0.73 1288 0,50 1179 0,43 965 1.00
nitrogen
Nitrat + nitrit g/L 736 0.83 558 0,67 572 0,48 543 0,91
Total fosfor g/L 383 0,69 263 0,75 201 0,67 121 1.66
Fosfor larut g/L 143 0,46 56 0,75 80 0,71 26 2.11

Sumber: Badan Perlindungan Lingkungan AS, Hasil Program Limpasan Perkotaan Nasional: Vol. 1—Laporan Akhir,
Divisi Perencanaan Air, Washington, DC, Desember 1983, publikasi National Technical Information Service
(NTIS) no. 83-185552.
Catatan: COV: koefisien variasi.

• Kebocoran minyak dan pembuangan ilegal

• Debu—atmosfer dan mobil (keausan ban dan trotoar)

• Kegagalan sistem septik dan sambungan saluran pembuangan ilegal

Selain itu, limpasan dari daerah maju dapat meningkatkan suhu di sungai. Tabel 1.1 menyajikan perbandingan
polutan dalam limpasan perkotaan dari berbagai penggunaan lahan.
Penyebab polusi perkotaan mudah dideteksi dan termasuk:

• Dekolorisasi air
• Pertumbuhan tanaman yang berlebihan di sungai dan danau
• Sampah dan ganggang mengapung di dekat tepi danau

• Bau yang tidak menyenangkan

• Lebih sedikit ikan dan satwa liar

• Ikan membunuh

• Akumulasi sedimen di saluran dan parit badai

1.3 PENCEMAR NPS DAN DAMPAKNYA

Seperti yang ditunjukkan, sejumlah besar polutan hadir di limpasan perkotaan. Sumber dan dampak
polutan telah diteliti oleh banyak organisasi termasuk US EPA. EPA bekerjasama dengan US Geological
Survey (USGS) melakukan studi penelitian yang komprehensif tentang polusi air badai perkotaan di
seluruh Amerika Serikat antara tahun 1979 dan 1983. Hasil dari proyek penelitian ini, yang disebut
National Urban Runoff Program (NURP), diterbitkan diJil. 1 Laporan Akhir(EPA, 1983a) dan Ringkasan
bisnis plan (EPA, 1983b). Di antara kesimpulan penelitian adalah sebagai berikut:

• “Logam berat [terutama tembaga, timbal, dan seng] sejauh ini merupakan konstituen polutan prioritas paling
umum yang ditemukan di limpasan perkotaan.… Tembaga dianggap sebagai ancaman paling signifikan dari
ketiganya.”
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 5

TABEL 1.2
Sumber Polutan di Limpasan Perkotaan
Polutan Sumber

Floatable Pusat perbelanjaan, jalan, tempat parkir, taman dan area rekreasi Lokasi
Endapan konstruksi, jalan, halaman rumput dan kebun
Bahan organik Pupuk rumput, deterjen, kotoran hewan peliharaan, pengendapan mobil Rumput

nitrogen dan fosfor dan kebun, taman, lapangan golf, dedaunan dan kotoran hewan Rumput dan

Pestisida dan herbisida kebun, saluran pinggir jalan, taman, lapangan golf

Logam Deposisi atmosfer, mobil, lokasi industri, korosi jembatan baja

Minyak dan lemak Tempat parkir, halte truk, jalan, jalan masuk, tempat cuci mobil dan pompa bensin, layanan mobil dan truk

stasiun, dan pembuangan ilegal

Bakteri, koliform Rumput, jalan, sistem septik, selokan sanitasi yang bocor, kotoran hewan peliharaan, kotoran angsa Kanada

• “Bakteri Coliform terdapat pada tingkat tinggi di limpasan perkotaan.”

• “Nutrisi umumnya ada di limpasan perkotaan, tetapi … [umumnya] konsentrasi tampaknya tidak
tinggi dibandingkan dengan kemungkinan pelepasan lainnya.”
• “Zat yang membutuhkan oksigen terdapat di limpasan perkotaan pada konsentrasi yang mendekati konsentrasi
yang ada di pembuangan instalasi pengolahan sekunder.”
• “Aspek fisik limpasan perkotaan, misalnya erosi dan gerusan, dapat menjadi penyebab signifikan
gangguan habitat dan dapat mempengaruhi jenis perikanan yang ada.”
• “Waduk detensi … [dan] perangkat pengisian ulang mampu menyediakan penghilangan polutan yang sangat
efektif di limpasan perkotaan.”
• “Cekungan basah (baskom yang memelihara kolam air permanen) memiliki kemampuan
kinerja terbesar.”
• “Lahan basah dianggap sebagai teknik yang menjanjikan untuk mengontrol kualitas limpasan perkotaan.”
• “Pencemaran prioritas organik di limpasan perkotaan tampaknya tidak menimbulkan ancaman umum bagi
kehidupan air tawar.”

Pada tahun 1987, EPA mengamandemen Undang-Undang Air Bersih tahun 1972* yang mewajibkan negara bagian,
pemerintah daerah, dan industri untuk mengatasi sumber polusi yang ditunjukkan dalam laporan tahun 1983.
Amandemen ini mengamanatkan setiap kegiatan konstruksi yang mengganggu 5 hektar (±2,0 ha) atau lebih dan semua
sistem air hujan selokan yang terpisah (MS4s) kota untuk mendapatkan izin Sistem Penghapusan Debit Polutan Nasional
(NPDES). Seperti yang akan dibahas dalam Bab 5, izin NPDES telah diubah untuk mencakup lokasi yang lebih kecil.
Polutan utama yang dihasilkan oleh limpasan air badai perkotaan adalah sedimen, pupuk dan nutrisi
rumput, logam berat, hidrokarbon, dan coliform. Tabel 1.2 daftar sumber kontaminan di limpasan air
badai perkotaan dan Tabel 1.3 menunjukkan konsentrasi khas polutan air badai.
Dalam laporan tahun 2000 kepada Kongres, EPA mengutip sumber polusi yang tersebar (nonpoint) sebagai
alasan utama saluran air nasional yang terlalu tercemar untuk berenang dan memancing. “Inventarisasi Kualitas
Air Nasional” EPA; 2002 Report to the Congress” mengidentifikasi limpasan perkotaan sebagai salah satu sumber
utama penurunan kualitas air baik di air permukaan maupun air tanah (http://www.epa.gov/305b/2002report-
catched). Pada bulan Maret 2013, EPA merilis “Laporan Penilaian Sungai dan Aliran Nasional.” Laporan ini
didasarkan pada survei yang dilakukan pada tahun 2008 dan 2009 yang mencakup total 1924 lokasi yang dipilih
secara acak di 48 negara bagian yang berdekatan. Dari jumlah tersebut, setengahnya adalah sungai besar dan
sungai. Studi tersebut menunjukkan bahwa 55% dari 1,19 juta mil (1,92 juta kilometer) sungai dan panjang
sungai negara berada dalam kondisi biologis yang buruk,

* Undang-Undang Air Bersih tahun 1972 ditetapkan untuk mengatur pembuangan polutan sumber titik ke perairan Amerika Serikat.
Undang-undang ini tidak mempengaruhi pemilik rumah individu; namun, hal itu membutuhkan fasilitas kota, industri, atau lainnya untuk
mendapatkan izin NPDES dari EPA jika pembuangannya langsung ke air permukaan (Haugton, 1987).
6 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

TABEL 1.3
Konsentrasi Polutan Khas di Air Badai Perkotaan
Polutan Konsentrasi Khas Satuan

Total sedimen 80 mg/L

tersuspensi Total fosforA 0,30 mg/L
Total nitrogenB 2.0 mg/L
Total karbon organik 12,7 mg/L
Bakteri koliform tinja 3800 MPN/100 mL
Escherichia coli bakteri 1450 MPN/100 mL
Minyak dan lemak 3 mg/L
Hidrokarbon minyak bumi 3.5 mg/L
Kadmium 2 g/L
Tembaga 10 g/L
Memimpin 30 g/L
Seng 140 g/L
Klorida (hanya musim dingin) 200 mg/L
Insektisida 0,1 hingga 2,0 g/L
Herbisida 1 hingga 5.0 g/L

Sumber: Departemen Perlindungan Lingkungan New Jersey (NJDEP), Manual

Praktik Pengelolaan Terbaik air badai, Februari 2004, Tabel 1-1,
Trenton, NJ; Manual Desain Pengelolaan Stormwater Negara Bagian
New York, Agustus 2010, Tabel 2-1; Pasal 63, Bab 1 Manual
Perlindungan Lingkungan Departemen Maryland, Tabel 1. MPN:
Catatan: nomor yang paling mungkin.
A Konsentrasi total fosfor rata-rata di lokasi perumahan dan komersial adalah
dilaporkan sebagai 0,38 dan 0,20 mg/L, masing-masing, oleh US EPA (1983); lihat Tabel 1.1.

B Total nitrogen di lokasi perumahan dan komersial rata-rata 2,6 dan

1,75 mg/L, masing-masing, US EPA (1983).

21% dalam kondisi baik. Kondisi biologis, yang merupakan indikator kesehatan badan air yang paling
komprehensif, terkait dengan nitrogen total, fosfor total, dan pengasaman, di mana fosfor dan nitrogen adalah
yang paling luas. Dari sungai dan aliran negara, 40% memiliki tingkat fosfor yang tinggi dan 28% memiliki
tingkat nitrogen yang tinggi. Pengasaman, meskipun menjadi masalah di kurang dari 1% sungai dan panjang
sungai yang disurvei, memiliki dampak yang signifikan terhadap kondisi biologis; kondisi biologis yang buruk
adalah 50% lebih mungkin di perairan yang terkena pengasaman.
Untuk mengurangi dampak merugikan dari polutan limpasan perkotaan terhadap lingkungan, tindakan yang
tepat harus diambil untuk mengendalikannya melalui pengurangan dan penghilangan sumber. Polutan
limpasan utama perkotaan dan cara pengendaliannya dibahas secara singkat di bagian berikut. Informasi lebih
rinci tentang kualitas limpasan dapat ditemukan di Schueler (1987, 1997), US EPA (1983a, 2008), Walker (1987),
Terrene Institute (1994), dan Caltrans (2010).

1.3.1 Fmakanan ringan

Floatables antara lain kaleng, botol, toples, tas nilon, kertas, karton, daun, dan ranting. Bahan-bahan ini ditemukan di air
permukaan dan tidak peduli terhadap kontaminasi air tanah. Bahan plastik umumnya tidak dapat terurai dan dapat
bertahan selama berabad-abad, sehingga menumpuk di belakang gorong-gorong dan menyumbat saluran air; lihat
Gambar 1.3. Cara yang paling efektif untuk mengendalikan bahan-bahan ini adalah pendidikan publik. Jika semua orang
mendaur ulang dan tidak ada yang membuang sampah sembarangan, akan ada sedikit sampah yang mengapung.
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 7

GAMBAR 1.3 Botol dan pelampung terperangkap di belakang gorong-gorong. (Foto oleh penulis.)

1.3.2 detikediment

Sedimen, yang merupakan salah satu polutan paling umum di limpasan perkotaan, dihasilkan karena
pembangunan. Jumlah terbesar dari beban sedimen dibuat selama tahap konstruksi proyek pembangunan.
Oleh karena itu, sangat penting untuk memasang dan memelihara langkah-langkah pengendalian sedimen dan
erosi yang memadai selama konstruksi untuk menghindari pembuangan sedimen dalam jumlah besar dalam
bentuk air berlumpur ke sistem drainase hilir, saluran air, dan danau.
Beban sedimen yang dibuang dari suatu pembangunan meningkat secara signifikan dengan
intensitas curah hujan (Pazwash, 1982b). Peristiwa badai besar dapat menyimpan lebih banyak sedimen
di cekungan pendangkalan daripada beban kumulatif selama periode konstruksi. Fenomena yang sama
dibuktikan untuk danau dan waduk. Contohnya adalah Bendungan Sefidrud di Iran utara, yang dibangun
selama periode 1954 hingga 1962. Pengukuran sedimen selama periode 1954 hingga 1976 menunjukkan
kisaran aliran masuk sedimen tahunan masing-masing 14 juta metrik ton hingga 218,3 metrik ton pada
tahun air 1955 dan 1969.* Debit sungai selama periode yang sama diukur pada 3 miliar m3 (106 juta kaki3)
pada tahun 1955 dan 14 miliar m3 (494 miliar kaki3) pada tahun 1969. Banjir besar pada bulan Maret
10 Tahun 1969, membawa 15,55 juta ton sedimen di waduk, lebih banyak dari aliran sedimen sepanjang
tahun air 1955. Data tersebut juga mengungkapkan bahwa rasio beban sedimen terhadap debit sungai
pada tahun air 1969 (musim hujan) tahun) lebih dari 3,3 kali lipat lebih besar dari tahun 1955, yang
merupakan tahun kering (Pazwash, 1982a).
Cara yang layak untuk menghilangkan sedimen dari limpasan air hujan adalah dengan mengalirkan limpasan
melalui bak penampungan atau kolam (baskom basah). Sebuah cekungan detensi berfungsi seperti cekungan
sedimen di instalasi pengolahan air. Ini menghambat aliran dan memungkinkan sedimen untuk mengendap di
dasar. Efektivitas pemindahan sedimen (juga disebut efisiensi perangkap) dari kolam atau kolam detensi
tergantung pada panjang dan kedalaman kolam dan waktu tinggal, yaitu waktu yang dibutuhkan limpasan
untuk dikeluarkan dari cekungan. Lebih penting lagi, efisiensi ini tergantung pada ukuran, bentuk, dan jenis
material sedimen. Kecepatan jatuh partikel bervariasi secara eksponensial dengan ukurannya dan dapat
dihitung dari persamaan berikut:

-D 2 - -V 2 - F -D 3 -
CD -- = (γ Sw ) (1.1)
4 -- -- 2 -- -- 6 --

* Tahun air dimulai 1 Oktober dan berakhir 30 September tahun berikutnya.

8 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

Suku di sisi kiri persamaan mewakili gaya hambat pada partikel saat jatuh di air dan suku di sisi
kanan adalah berat bersih partikel di dalam air. Parameter dalam persamaan ini adalah

CD = koefisien drag, fungsi bilangan Reynolds (Re = Vd/υ)D =

ukuran partikel, diameter untuk partikel bulat= kepadatan
cairanVF = kecepatan jatuhγS = berat satuan partikelγw = berat
satuan air

Menulis ulang persamaan sebelumnya dalam hal kecepatan jatuh menghasilkan

1/2 1/2
- G(S - 1) - -D-
VF = 2 - -- C - (1.2)
- 3 -- D-

di mana S adalah berat jenis partikel. PerkiraanS = 2.65, persamaan sebelumnya disederhanakan lebih
lanjut sebagai

1/2
- D-
VF = 0,147 -- CD -- SI (satuan metrik) (1.3)

1/2
-D-
VF = 2,43 -- CD -- CU (satuan adat) (1.4)

Dalam persamaan sebelumnya, D dinyatakan dalam milimeter dan inci, masing-masing. Untuk partikel yang
sangat kecil dimanaRe 1, koefisien drag diberikan oleh hukum Stokes:

24 Vd
CD = ; Re = (1.5)
Re υ

di mana = viskositas kinematik air.

Menggabungkan Persamaan 1.2 dan 1.5 menghasilkan

G(S - 1)D 2
VF = (1.6)
18
di mana VF = kecepatan pengendapan m/s (ft/s) dan D = ukuran partikel, m (ft).
Untuk bilangan Reynolds yang lebih besar, sejumlah persamaan telah diusulkan. Persamaan
sederhana berikut diusulkan oleh Pazwash (2007, Bab 7):

CD = -- Re -- (1+ Re /6 )
- 24 - 2/3
(1.7)

Persamaan ini sesuai dengan data eksperimen untuk 1 < Re < 1000. Untuk partikel granular besar
seperti pasir kasar dan kerikil, di mana Re > 1000, koefisien drag berkisar dari 0,4 hingga 0,45 hingga Re =
2 × 105, di mana aliran menjadi turbulen, dan koefisien hambatan turun menjadi 0,2. Tabel 1.4, disiapkan
oleh penulis, daftar kecepatan pengendapan partikel bola dalam air.
Tabel 1.4 mengimplikasikan bahwa partikel pasir mengendap dalam hitungan menit dan mengendap dalam hitungan jam dalam waktu yang khas

kolam sedalam 1,5 m (5 kaki); Namun, partikel tanah liat (D < 0,004 mm) membutuhkan waktu berhari-hari untuk mengendap.
Oleh karena itu, laju pemindahan sedimen tersuspensi dari cekungan/kolam detensi dikendalikan oleh jenis sedimen yang dibawa
oleh limpasan. Ini juga menyiratkan bahwa, bertentangan dengan beberapa publikasi (NJDEP, 2004), total
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 9

TABEL 1.4
Kecepatan Pengendapan Partikel Bulat dalam AirA
Diameter Partikel Kecepatan jatuh Ukuran partikel Kecepatan jatuhB

mm di dalam m/j ft/j mm di dalam MS ft/dtk

0,001 4 × 10–5 3,2 × 10–3 1,05 × 10–2 0,20 0,008 0,02 0,07
0,002 8 × 10–5 1,3 × 10–2 4.3 × 10–2 0,30 0,012 0,04 0.13
0,005 2 × 10–4 0,08 0,26 0.4 0,016 0,06 0,20
0,01 4 × 10–4 0.32 1.05 0,5 0,020 0,08 0,26
0,02 8 × 10–4 1.3 4.27 0.6 0,024 0,10 0.33
0,05 0,002 8.1 26.6 0.8 0,03 0.13 0,43
0,10 0,004 32.4 106.3 1.0 0,04 0,15 0,49

A Pada 20 °C (68 °F).

B Dibulatkan ke tempat desimal kedua.

Penghilangan padatan tersuspensi (TSSs) pada bak detensi tidak hanya merupakan fungsi dari waktu detensi, tetapi
lebih penting lagi tergantung pada ukuran dan jenis material sedimen (pasir halus, lanau, atau lempung) serta
densitasnya dan oleh karena itu bersifat spesifik lokasi. .

1.3.3 nnutrisi dan Pestisida

Sebuah studi nasional yang komprehensif tentang nutrisi di sungai dan air tanah dilakukan oleh survei
Geologi AS dari tahun 1992 hingga 2004. Hasil studi tersebut dipublikasikan dalam surat edaran USGS
(2010a) 1350, berjudul “Kualitas Air Bangsa Kita—Nutrisi di Aliran Sungai Bangsa dan Air Tanah, 1992–
2004,” dan disorot dalam lembar fakta USGS (2010-3078; USGS 2010b). Hasilnya menunjukkan bahwa
konsentrasi nutrisi yang berlebihan merupakan penyebab luas dari degradasi ekologi dan bahwa
meskipun peraturan federal, negara bagian, dan lokal utama untuk mengontrol sumber titik dan non-titik
dan transportasi nutrisi, konsentrasi nutrisi tetap sama atau meningkat di banyak sungai dan akuifer.
nasional sejak awal 1990-an.
Studi USGS menemukan bahwa kadar nitrat di Sungai Illinois menurun sebesar 21% antara tahun
2000 dan 2010; namun, levelnya terus meningkat di Sungai Mississippi dan Missouri. Peningkatan antara
tahun 2000 dan 2010 adalah 29% di hulu Sungai Mississippi dan 43% di Sungai Missouri. Di outlet Sungai
Mississippi ke Teluk Meksiko, peningkatannya adalah 12% pada periode yang sama. Nitrat yang
berlebihan dan nutrisi lain dari Sungai Mississippi sangat mempengaruhi luas dan parahnya zona
hipoksia, yang dikenal sebagai zona mati, yang terbentuk di Teluk Meksiko utara setiap musim panas.
Zona mati dicirikan oleh tingkat oksigen yang sangat rendah di dasar atau dekat perairan dasar, kualitas
air yang menurun, dan kehidupan laut yang terganggu. Zona mati Teluk 2013 mencakup 15.120 km2
(5840 mil persegi), sebuah area seukuran negara bagian Connecticut.
Fosfor dan nitrogen adalah nutrisi penting bagi tanaman dan juga nutrisi utama dalam limpasan air
hujan perkotaan. Zat ini sebagian besar anorganik, terdiri dari ortofosfat, nitrat, dan amonia. Nitrogen
biasanya ditambahkan ke DAS sebagai organik-N atau amonia (NH3) dan tetap melekat pada tanah
sampai oksidasi mengubahnya menjadi nitrat. Jadi nitrogen paling sering diangkut oleh air sebagai nitrat
(NO3). Di daerah pedesaan dan pemukiman, sejumlah besar nutrisi berasal dari pupuk, pupuk kandang,
atau peternakan sapi perah. Limbah hewan peliharaan, kotoran angsa Kanada, deterjen, dan limbah
sanitasi mentah juga menambah muatan nutrisi. Telah dilaporkan bahwa DAS perkotaan biasanya
menghasilkan fosfor 5 sampai 20 kali lebih banyak per satuan volume limpasan per tahun dibandingkan
dengan DAS yang belum berkembang di wilayah tertentu (Walker, 1987).
Sumber, dispersi, transportasi, dan nasib fosfor di lingkungan sangat kompleks. Di limpasan air
hujan perkotaan dan pinggiran kota, sumber fosfor termasuk deterjen, pupuk, pelumas,
10 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

pembersih rumah tangga, cat, dan, tentu saja, tanah alami. Rumput merupakan penyumbang nutrisi yang signifikan
dalam limpasan air hujan—empat kali lebih tinggi daripada penggunaan lahan lainnya seperti jalan raya, jalan masuk,
dan jalan raya. Jadi pupuk dari rumput dan lansekap adalah sumber utama nutrisi. Tes tanah di New Jersey menunjukkan
bahwa sebagian besar tanah memiliki banyak fosfor untuk pertumbuhan tanaman. Oleh karena itu, penggunaan pupuk
yang mengandung fosfor telah dilarang di banyak kota di New Jersey (http://www.nj.gov/dep/watershedmgt).
Fosfat sering menempel pada partikel tanah halus dan tetap berada di dalam tanah sampai dimanfaatkan
oleh tanaman atau terbawa bersama tanah sebagai sedimen tersuspensi. Nitrat, bagaimanapun, jauh lebih larut
dan selama akhir musim dingin dan setelah hujan deras dapat menembus ke dalam tabel air dan mencemari air
tanah. Tingkat nitrogen dan fosfor yang tinggi meningkatkan pertumbuhan alga, yang merusak kualitas air,
sumber makanan, dan habitat, serta menurunkan oksigen, yang berdampak buruk pada ikan dan kehidupan air
lainnya. Pada konsentrasi tinggi, nitrat juga dapat menyebabkan bahaya kesehatan masyarakat terhadap air
minum.
Menurut EPA 2013 “National Rivers and Streams Assessment Report”, lebih dari 27% aliran dan sungai
memiliki tingkat nitrogen yang berlebihan dan 40% memiliki fosfor yang berlebihan. Konsentrasi fosfor dan
nitrogen di sungai, danau, atau muara meningkatkan produktivitas biologis, yang mengakibatkan pertumbuhan
alga yang mengganggu dan kondisi eutrofik. Eutrofikasi sebagian besar terjadi di kolam pertanian kecil dan
setengah stagnasi dan danau perkotaan di mana air tertahan selama lebih dari 2 minggu. Pada musim tanam,
badan air ini mengalami eutrofikasi kronis yang gejalanya adalah perubahan warna air, bau yang tidak sedap,
buih alga, kadar oksigen rendah, pelepasan racun, dan efek buruk pada kehidupan ikan. Eutrofikasi juga
merupakan masalah lingkungan utama di semua wilayah pesisir di Amerika Serikat.

Teluk Barnegat di New Jersey dan Teluk Chesapeake di Maryland adalah dua cekungan terburuk untuk
eutrofikasi di negara ini. Batas-batas daerah aliran sungai Teluk Barnegat hampir sepenuhnya bertepatan
dengan batas-batas yurisdiksi Ocean County, yang telah menjadi salah satu daerah pengembangan yang paling
cepat berkembang di New Jersey. Pembangunan besar-besaran di kabupaten ini sejak tahun 2000 telah menjadi
alasan utama degradasi Teluk Barnegat. Menurut pertemuan puncak 2010 di Universitas Rutgers, Teluk
Barnegat menyerap sekitar 1,4 juta lb (60.000 kg) beban nitrogen setiap tahun. Lebih dari dua pertiga dari beban
ini diyakini berasal dari limpasan air badai. Terjadinya permeabilitas tanah yang tinggi di daerah ini
memperparah dampak pembangunan terhadap limpasan, karena tidak hanya daerah yang kedap air, tetapi juga
pemadatan tanah mengurangi infiltrasi di dalam tanah yang terganggu. Sementara tanah alami ditemukan
memiliki berat jenis 1,5, berat jenis rumput dalam pembangunan perumahan yang dibangun pada 1970-an
diukur berkisar dari 1,75 hingga 1,9. Pengukuran ini menunjukkan hilangnya porositas tanah dari kurang dari
30% menjadi lebih dari 40%. Untuk mengembalikan permeabilitas tanah, tanah yang dipadatkan harus
dilonggarkan dan amandemen seperti kapur, bahan organik, gipsum, dan pupuk yang tepat harus ditambahkan
ke lapisan tanah.
Nitrogen total (TN) dan fosfor total (TP) mahal untuk dihilangkan dari air hujan. Biaya rata-rata untuk
menghilangkan TN dan TP menggunakan sejumlah sistem pengelolaan air hujan dilaporkan masing-
masing sekitar $530/lb ($$1175/kg) dan $2750/lb ($6100/kg), masing-masing (Inggris dan Listopad, 2012).

Konsentrasi total fosfor dan nitrogen total di limpasan perkotaan, yang tercantum dalam Tabel 1.1, secara
signifikan lebih kecil daripada konsentrasi air limbah yang diolah. Namun, perlu dicatat bahwa volume air badai
jauh lebih besar daripada aliran sanitasi selama kondisi cuaca basah.
Pestisida, yang meliputi insektisida, herbisida, rodentisida, dan fungisida, secara rutin digunakan di daerah
perkotaan dan di lahan pertanian. Zat-zat tersebut dapat mencemari tanah, air, dan udara serta memiliki efek
toksik terhadap ekosistem dan kehidupan manusia. Pestisida menurunkan populasi perairan baik secara
langsung dengan merusak rantai makanan maupun secara tidak langsung dengan mengurangi populasi
fitoplankton, yang menurunkan kadar oksigen di dalam air. Pestisida yang sangat karsinogenik (seperti DDT,
dieldrin, dan chlordane) telah dihapus dari pasar; EPA melarang diazinon dan klorpiritos untuk penggunaan
perkotaan pada tahun 2004 dan 2005, masing-masing. Pestisida ini telah digantikan oleh pestisida lain, terutama
pestisida piretroid di perkotaan. Namun, sejumlah pestisida ini lebih beracun bagi ikan dan zooplankton
daripada pestisida yang sudah tidak digunakan lagi. Lebih-lebih lagi,
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 11

cenderung berikatan kuat dengan partikel tanah dan terakumulasi dalam sedimen (Lee dan Jones-Lee,
2005). Saluran air perkotaan di California ditemukan mengalami toksisitas luas yang disebabkan oleh
aplikasi insektisida yang saat ini terdaftar oleh EPA. Pestisida lain yang umum digunakan, seperti
malathion, diduga karsinogen melalui kontak langsung.
Setelah aplikasi, pestisida meninggalkan lokasi dengan menjadi terlarut dalam limpasan air hujan atau
dengan mengikat sedimen tersuspensi yang terbawa dalam limpasan. Pestisida juga dapat mencemari air tanah
melalui infiltrasi. Transportasi dan nasib pestisida bergantung pada interaksi fisik dan kimianya dengan tanah
dan air. Pengaruh pupuk dan pestisida terhadap lingkungan tergantung pada kebiasaan berkebun dan merawat
rumput kita. Kebiasaan berkebun kami telah meningkat secara signifikan sejak beberapa dekade yang lalu ketika
pemilik rumah membakar daun musim gugur dan menerapkan pestisida berbahaya dan terlalu banyak pupuk
sintetis ke halaman rumput dan tanaman kebun mereka. Tetapi kita masih melakukan pemupukan yang
berlebihan dan masih harus menempuh jalan yang panjang untuk meminimalkan dampak buruk terhadap
lingkungan. Sudah waktunya untuk menyadari bahwa rumput, selain membutuhkan aplikasi pupuk berulang,
menggunakan air dalam jumlah besar. Dengan demikian,

1.3.4 Hsetiap Metal

Sumber utama logam dalam limpasan air hujan perkotaan adalah mobil dan industri. Menurut studi NURP yang
disebutkan di atas, tembaga, timbal, dan seng sejauh ini merupakan logam berat yang paling banyak ditemukan
di limpasan perkotaan. Deposisi atmosfer, baik basah maupun kering, juga dapat memberikan kontribusi yang
signifikan di beberapa bagian negara. Logam juga dapat terjadi secara alami di tanah dan jumlah logam yang
larut ke dalam air dari sumber alami meningkat ketika pH air turun.
Seng adalah salah satu logam berat yang paling umum ditemukan di limpasan air hujan di Amerika Serikat
dan luar negeri. Di Selandia Baru, misalnya, seng adalah salah satu kontaminan utama dalam limpasan
perkotaan dan dihasilkan dari atap galvanis (Tveten dan Williamson, 2006). Tembaga, seng, dan merkuri dapat
menyebabkan masalah kesehatan, tetapi timbal adalah perhatian utama dalam toksisitas dan kesehatan
masyarakat. Timbal cenderung mengendap di sistem perairan dan terakumulasi di tanah dan sedimen (Lee dan
Jones-Lee, 2006). Ini memiliki efek samping neurologis kumulatif dan sangat berbahaya bagi anak-anak. Timbal
tetraetil dalam bensin telah menjadi salah satu sumber utama timbal dalam limpasan air hujan. Namun, dengan
penggunaan bensin tanpa timbal, polusi dari sumber ini telah berkurang.
Pengendalian efektif logam berat tidak sederhana. Meskipun jarak tempuh yang lebih baik akan mengurangi
produksi logam berat, pengurangan yang jauh lebih signifikan hanya dapat dicapai dengan perubahan gaya
hidup kita, yang akan dibahas nanti dalam bab ini.

1.3.5 PdiHogens, Fekal ColiForm

Patogen adalah organisme virus atau bakteri mikroskopis berbahaya yang dapat menyebabkan beberapa bentuk
penyakit. Limbah tinja dari hewan peliharaan, burung, dan angsa Kanada adalah sumber utama patogen di limpasan air
hujan perkotaan. Namun, luapan dari saluran pembuangan gabungan sejauh ini merupakan sumber patogen terbesar
di mana sistem badai dan saluran pembuangan digabungkan. Banyak kota dan kotamadya yang lebih tua dan lebih
berkembang di Amerika Serikat tidak memiliki saluran pembuangan badai dan sanitasi yang terpisah. Contohnya
termasuk Fort Lee, sebagian North Bergen, dan Ridgefield di negara bagian New Jersey dan borough Brooklyn dan
Queens di New York City. Sistem septik dengan ukuran atau lokasi yang tidak tepat mencemari air tanah, terutama di
daerah dengan tanah yang sangat permeabel dan/atau permukaan air yang tinggi dan di mana retakan batu dan
selubung sumur menciptakan jalur masuk.
Limpasan air badai menimbulkan sedikit ancaman bagi kesehatan manusia jika tidak bersentuhan dengan air limbah
domestik atau limbah tinja. Namun, ketika aliran saluran pembuangan gabungan yang tidak diolah dengan baik dibuang
ke pantai dan danau, ada risiko kesehatan masyarakat karena kontaminasi patogen. Demikian juga, ada risiko di mana
limpasan bersentuhan dengan tempat tidur kerang dan di kolam renang di mana kawanan besar angsa Kanada
mungkin berkeliaran.
12 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

Limpasan yang terkontaminasi dengan sumber tinja dapat menularkan sejumlah penyakit manusia.
Beberapa agen bakteri terkenal termasuk:Salmonella kelompok yang menyebabkan demam tifoid dan demam
usus, dan kelompok genus Shigella yang menyebabkan disentri bakteri. Agen bakteri lainnya termasuk:
E. coli dan Vibrio cholerae, yang terakhir dapat menyebabkan kolera. Gastroenteritis, yang disebabkan olehE. coli, adalah
penyakit menular manusia yang ditularkan melalui air terkemuka di Amerika Serikat.
Konsentrasi coliform tinja dipelajari oleh EPA (1983a,b) di 17 lokasi untuk 156 peristiwa badai. Studi tersebut
menunjukkan bahwa bakteri coliform hadir pada tingkat tinggi di limpasan perkotaan dan dapat diperkirakan melebihi
kriteria kualitas air EPA selama dan segera setelah kejadian badai. Jumlah Coliform selama periode yang lebih hangat
ditemukan sekitar 20 kali lebih besar daripada yang ditemukan selama bulan-bulan yang lebih dingin. Hal ini mungkin
sebagian disebabkan oleh pencucian kotoran hewan peliharaan dan burung dengan limpasan, yang jauh lebih besar
dari hujan di musim panas daripada salju di musim dingin.
Konsentrasi bakteri coliform dan E. coli bakteri berfungsi sebagai indikator adanya bakteri
patogen. Bakteri TMDL (total rata-rata beban harian) yang diadopsi oleh Ventura County di
California pada tahun 2006 mencakup cuaca kering musim panas satu hari maksimum 235 MPN
(jumlah yang paling mungkin) per 100 mililiter dan geomean 30 hari pada 126 MPN. Pemantauan
TMDL bakteri di lokasi di dalam kota Thousand Oaks di California melebihi standar cuaca kering
musim panas 30% hingga 40% dari waktu (Carson dan Sercu, 2013).
Dalam studi tentang perairan yang terganggu dan total beban harian maksimum, EPA menemukan bahwa
patogen sejauh ini merupakan penyebab utama kerusakan di 303(d)* perairan yang terdaftar secara nasional
dengan yang paling umum adalah fecal coliform atau E. coli (Kaspersen, 2009). Studi EPA 2013 yang disebutkan
di atas menemukan bahwa sekitar 9% aliran sungai dan sungai memiliki tingkat bakteri yang tinggi. Sejumlah
upaya telah dilakukan untuk mengusir angsa Kanada dari tepi kolam. Tidak ada yang berhasil. Penulis
menyarankan untuk mengambil telur segar burung untuk mengurangi populasi angsa Kanada.

1.3.6 road Salt

Garam jalan, yaitu garam biasa (natrium klorida), yang mudah didapat, murah, dan efektif menekan titik beku
es, adalah zat penghilang lapisan es yang paling banyak digunakan di banyak negara bagian. New Hampshire
adalah negara bagian pertama di Amerika Serikat yang menggunakan garam secara eksperimental untuk
mencairkan salju di jalan raya pada tahun 1938 (Richardson, 2012). Tiga tahun kemudian, hampir 5.000 ton
garam tersebar di jalan raya AS. Menurut EPA lebih dari 13 juta ton (11,8 × 106 metrik ton)kan garam diterapkan ke
jalan setiap tahun di seluruh negeri (Teknik Sipil, 2005). Sekarang lebih dari 18 juta ton (16,3 juta metrik ton)
digunakan untuk menghilangkan lapisan es di Amerika Serikat setiap tahun.
Penggunaan garam jalan untuk menghilangkan lapisan es telah meningkat dua kali lipat selama 20 tahun terakhir.
Massachusetts, New Hampshire, dan New York memiliki penggunaan yang lebih tinggi dari rata-rata; Massachusetts
adalah yang tertinggi pada 19,94 ton per jalur-mil (11,2 metrik ton/jalur km) per tahun. Penggunaan garam jalan di Kota
New York rata-rata 500.000 ton/tahun atau 16,6 ton/jalur-mil/tahun (9,4 metrik ton/jalur-km/tahun). Departemen
Transportasi Negara Bagian New York mensyaratkan tingkat aplikasi 225 lb/lane-mile (63 kg/lane-km) untuk salju ringan
dan 270 lb/lane-mile (76 kg/lane-km) untuk setiap aplikasi selama salju lebat (Wegner dan Yaggi, 2001). Karena jalan
diasinkan tidak lebih dari 10 sampai 20 kali setiap musim dingin, angka-angka ini menunjukkan bahwa sebagian besar
garam yang digunakan tidak terhitung.
Studi oleh US Geological Survey dan lembaga swasta, seperti Cary Institute (organisasi penelitian dan
pendidikan lingkungan nirlaba di Millbrook, NY), telah menunjukkan bahwa garam tidak menyebar
secepat yang diperkirakan sebelumnya dan konsentrasi 100 hingga 200 mg /L, yang umum, memiliki efek
merugikan yang cukup besar pada kehidupan akuatik. Tingginya penggunaan garam telah
mengakibatkan kontaminasi yang meluas di timur laut Amerika Serikat. Konsentrasi klorida memiliki

* Berdasarkan Bagian 303(d) Undang-Undang Air Bersih 1972, negara bagian, teritori, dan suku-suku yang berwenang diharuskan membuat
daftar perairan yang rusak (yang tidak memenuhi standar kualitas air).
kan Ton = 2000 pon = 907 kg; metrik ton = 1000 kg.
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 13

terkadang melebihi 5 g/L (0,5% berat) di daerah perkotaan. Ini hampir seperempat dari konsentrasi
garam dalam air laut.
Garam memasuki sistem drainase dari presipitasi yang jatuh di timbunan garam dan dari aplikasi garam ke jalan
raya, jalan masuk, dan area parkir. Garam di limpasan meresap ke dalam tanah dan mencemari air tanah. Karena waktu
tinggal yang lama, konsentrasi garam cenderung menumpuk di air tanah, mencapai tingkat tertinggi di musim panas.
Konsentrasi garam yang berlebihan di air tawar dapat menghambat pencampuran musim semi karena gradien
kepadatan, dan juga menurunkan kadar oksigen yang menyebabkan kematian yang tinggi di antara ikan dan organisme
yang hidup di dasar laut. Hal ini juga dapat mengubah konsentrasi garam alami di muara dan teluk, mengganggu
reproduksi kerang. Peningkatan konsentrasi garam menghasilkan rasa air yang tidak menyenangkan, yang mungkin
memerlukan perawatan mahal untuk keperluan rumah tangga.
Garam dapat mempengaruhi kimia air bermil-mil di hilir tempat garam itu diaplikasikan. Menurut
penelitian oleh Stephen Norton, PhD, seorang profesor ilmu geologi di University of Maine, garam
menyebabkan mineral tertentu terlepas dari tanah di sungai. Pada konsentrasi tinggi, garam dapat
meningkatkan keasaman air, memiliki efek yang mirip dengan hujan asam (Teknik Sipil, 2005). Studi lain
tentang garam jalan telah menemukan konsekuensi ekologis garam termasuk dampak buruk pada
makroinvertebrata. Kadar garam yang tinggi dalam air minum dapat menyebabkan tekanan darah tinggi
dan gangguan fungsi ginjal serta kerusakan telur dan embrio katak kayu dan salamander.
Natrium klorida adalah salah satu kontaminan yang muncul yang menjadi perhatian besar di limpasan perkotaan. Garam jalan sering

diterapkan secara berlebihan, sehingga ada potensi pengurangan. Penggunaannya dapat dikurangi sebagai berikut:

• Bajak sebelum mengoleskan garam. Salju membutuhkan banyak garam untuk mencair.

• Gunakan garam basah sebelum terjadi pembekuan. Ini mengurangi kehilangan garam dari 25% untuk garam kering menjadi

hanya 4%.

• Campur pasir dan garam dan oleskan dalam potongan paralel.

• Pindahkan truk dengan kecepatan sedang. Pada kecepatan 50 km/jam (30 mil/jam), 30% garam tersebar
di luar jalan raya.
• Pantau aplikasi garam dengan suhu. Satu kilogram (pound) garam melelehkan 40 kg (40 lb)
salju pada -1°C (30°F) tetapi kira-kira 5 kg (5 lb) pada -12°C (10°F).
• Jangan pernah memberi garam sebelum salju turun. Prakiraan cuaca tidak selalu dapat diandalkan. Salju mungkin tidak turun atau mungkin

berubah menjadi hujan.

Sejumlah bahan penghilang lapisan es telah diuji sebagai alternatif pengganti garam jalan. Di antaranya,
kalsium klorida (CaCl), kalsium magnesium asetat (CMA), dan kalium asetat (KA) adalah yang paling menonjol.
Kalsium klorida memerlukan penanganan khusus dan lebih mahal daripada garam. Namun, ini sangat efektif
dan bekerja cepat pada suhu di bawah -18°C (0 °F). CMA ditemukan bertindak lebih lambat daripada garam
ketika diterapkan selama atau setelah salju. Juga, efektivitasnya berkurang di bawah –5°C (23°F) (WIDOT, 1987).
Selain itu, CMA berharga $660 hingga $770 per metrik ton ($600 hingga $700 per ton) dibandingkan dengan $25
hingga $45 per metrik ton (rata-rata $35) untuk garam jalan. Potassium acetate (KA) sering digunakan sebagai
bahan dasar untuk bahan de-icing cair bebas klorida. Keuntungan KA termasuk korosi yang rendah, kinerja yang
relatif tinggi, dan, yang terpenting, dampak lingkungan yang rendah. Namun, KA harganya berkali-kali lipat dari
garam dan harganya sebanding dengan CMA. Studi menunjukkan bahwa di antara semua penghilang es,
natrium klorida memiliki efek paling merusak pada permukaan beton dan secara signifikan lebih berbahaya
daripada kalsium klorida (Mishra, 2001).
Kalsium klorida juga telah digunakan di trotoar yang disebut Verglimit sebagai agen anti-icing (Clines,
2003). Verglimit adalah aspal beton aspal yang mengandung pelet kalsium klorida dikemas dalam minyak
biji rami dan soda kaustik. Ini paling cocok untuk dek jembatan, lereng curam, dan area teduh, yang lebih
rentan terhadap lapisan es. Verglimit telah digunakan di Eropa sejak 1974, di Amerika Utara sejak 1976,
dan di Jepang sejak 1978. Pengujian di New Jersey menemukan bahan tersebut efektif pada -4°C (24°F).

Di bandara di mana pengelolaan air badai sangat penting untuk operasi mereka, glikol digunakan sebagai agen penghilang
lapisan es. Dampak cairan glikol pada lingkungan terkait dengan tingginya permintaan oksigen yang diberikannya
14 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

ketika dibuang ke sungai dan sungai. Dengan keputusan EPA yang membatasi pembuangan glikol dan
polutan lainnya dari bandara, proses penghilangan es tradisional berubah. Di beberapa bandara,
termasuk Bandara Internasional Buffalo Niagara, perubahan sudah dilakukan. Di bandara ini sistem
lahan basah bawah tanah telah dirancang untuk mengolah glikol. Sistem pengelolaan air hujan di setiap
bandara perlu dirancang berdasarkan infrastruktur drainase yang ada dan operasi penghilangan lapisan
es.

1.3.7 Pminyak bumi Hhidrokarbon

Hidrokarbon minyak bumi termasuk minyak dan lemak, senyawa “BTEX” (benzena, toluena, etil benzena, dan
xilena), dan berbagai hidrokarbon aromatik polinuklir (PAH). Polutan ini memasuki limpasan air badai dari
garasi, tempat parkir, jalan raya, tangki penyimpanan bocor, emisi mobil, dan pembuangan limbah minyak yang
tidak tepat atau ilegal. Mungkin sulit dipercaya bahwa masih ada orang yang membuang oli mobil bekas mereka
(dan antibeku) ke saluran pembuangan kota. Hidrokarbon minyak bumi memiliki toksisitas akut bagi manusia
pada kepadatan rendah (Schueler, 1987). Mereka juga membuat air tidak cocok untuk penggunaan yang
ditentukan.
Sebuah studi yang melibatkan pengukuran konsentrasi hidrokarbon minyak bumi di limpasan perkotaan dari
berbagai daerah kedap air di Distrik Columbia dan pinggiran kota Maryland telah menunjukkan bahwa jumlah
lalu lintas mobil mempengaruhi konsentrasi hidrokarbon di limpasan dengan konsentrasi sedang berkisar
antara 0,6 hingga 6,6 mL/ L (Shepp, 1996). Konsentrasi ini melebihi konsentrasi maksimum yang
direkomendasikan untuk perlindungan pasokan air minum dan produksi perikanan—dalam kisaran 0,01 hingga
0,1 mL/L.
Hidrokarbon berbahaya bagi pasokan air dalam keadaan cair; namun, mereka diserap dan teradsorpsi ke sedimen
dan partikel padat begitu cepat sehingga mereka ditemukan terutama sebagai partikulat dalam air. Hanya massa
minyak yang cukup besar, seperti tumpahan minyak, yang akan tetap dalam keadaan cair. Hidrokarbon minyak bumi
dapat terurai secara hayati dalam lingkungan aerobik, meskipun pada tingkat yang sangat lambat. Laju dapat
dipercepat secara signifikan dengan aerasi paksa.
Membangun mobil yang lebih efisien, menghindari perjalanan yang tidak perlu, dan, yang lebih penting,
pengumpulan mobil akan mengurangi konsentrasi hidrokarbon di limpasan perkotaan. Jalur carpooling
digunakan di New Jersey pada pertengahan 1990-an. Namun, program tersebut ditinggalkan setelah hampir 3
tahun karena jalur mobil dengan tingkat hunian tinggi tidak dimanfaatkan secara efektif. Kurangnya
keberhasilan sebagian disebabkan oleh harga bahan bakar yang rendah, yang tidak melebihi kenyamanan
memiliki mobil sendiri. Lebih penting lagi, program tersebut gagal karena membutuhkan minimal tiga
penumpang dalam satu mobil, yang membatasi jumlah orang dengan perjalanan umum. Di California Selatan
dan daerah lalu lintas padat lainnya di mana jalur ekspres disediakan untuk mobil dengan dua atau lebih
penumpang, program carpool cukup berhasil.
Penghapusan hidrokarbon dan bahan bakar di bandara dan pelabuhan telah mendapat
perhatian khusus dalam beberapa tahun terakhir. Bandara Internasional Albany telah memasang
sistem pengolahan untuk mengatasi kualitas air limpasan dari perluasan fasilitas bahan bakar yang
dibuang ke Shaker Creek, yang mengarah ke asupan air minum hilir di Albany County. Sistem ini
mencakup saluran parit di area pengisian bahan bakar, menyalurkan limpasan ke stasiun
pengangkat air hujan, di mana limpasan dipompa ke lemari besi dengan kumpulan filter
penyerapan Spons Cerdas. Filter yang dipasok oleh Clear Water Solutions telah terbukti
menghasilkan kualitas limbah yang unggul dengan biaya modal yang jauh lebih rendah daripada
media filter karbon aktif tradisional. Filter ini tidak melepaskan kontaminan; sebaliknya, mereka
mengubahnya menjadi limbah padat yang dapat dikelola.
Sejumlah bandara lain di Timur Laut menggunakan filter serupa untuk menangani limpasan. Ini termasuk
Bandara Internasional Newark di New Jersey dan Bandara Westchester County di Negara Bagian New York. Pada
tahun 2002, Westchester County Airport memasang Ultra Urban Filters (diproduksi oleh AbTech Industries) di 54
saluran masuk kritis terpilih di bandara (Shane, 2007a). Media infiltrasi, yang disebut Spons Cerdas, terdiri dari
campuran polimer dan telah terbukti dapat menyerap secara efektif
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 15

kontaminan dari air. Polimer terdiri dari molekul yang nonleaching dan mengikat bensin, minyak, dan
lemak, mengubahnya menjadi bahan seperti gel dan jenuh pada dua hingga lima kali lipat berat
keringnya. Filter datang dalam dua bentuk standar atau unit modular, satu untuk saluran masuk tepi
jalan dan satu unit untuk saluran masuk jatuh. Berdasarkan pengalaman dalam proyek ini, filter itu baik
selama 2 tahun, tanpa adanya tumpahan, sebelum perlu diganti. Filter yang dilepas diuji untuk
memastikan tidak ada zat berbahaya sebelum diangkut untuk didaur ulang.

1.3.8 atmosPHeric Dust

Debu atmosfer didefinisikan sebagai partikel kecil yang tersuspensi oleh arus kecil dan perlahan-lahan mengendap di
udara yang tenang. Umumnya, lebih sedikit debu yang ada di ketinggian tinggi di atas lautan dan lebih banyak di tingkat
rendah di atas kota. Debu diciptakan oleh aktivitas seperti penggembalaan berlebihan, penggundulan hutan, dan
praktik pertanian dan konstruksi yang tidak tepat. Namun, sebagian besar debu atmosfer dihasilkan oleh penyebab
alami, yaitu kondisi iklim dan khususnya angin. Daerah gersang dan semi-kering menghasilkan lebih banyak debu
secara signifikan daripada daerah dengan curah hujan tinggi di mana permukaan tanah dilindungi dengan vegetasi.
Erosi angin adalah sumber polusi debu terbesar; itu mengikis tanah kosong dan melepaskan dan menarik partikel padat
di udara. Angin kencang dapat menciptakan awan debu tebal di langit. Gambar 1.4 menggambarkan debu yang
menutupi udara selama angin kencang.
Debu tidak hanya merupakan polutan udara, tetapi debu di udara juga terkumpul di permukaan perkotaan seperti
jalan raya, jalan masuk, atap, dan kolam renang dan terbawa air hujan untuk membentuk polusi air. Partikel debu besar
dengan cepat mengendap di tanah, tetapi sejumlah besar partikel debu halus tetap tersuspensi di udara untuk waktu
yang lama. Efek dari letusan gunung berapi Gunung Krakatau pada bulan Agustus 1883 di Indonesia diamati bertahun-
tahun setelah kejadiannya. Umumnya, partikel debu yang lebih besar dari 1 m (0,001 mm) mengendap sebagai endapan
kering karena kecepatan pengendapannya yang lebih besar; partikel yang lebih kecil terutama dihilangkan dengan
deposisi basah. Secara khusus, partikel kecil menempel pada hujan dan jatuh bersama tetesan air hujan. Ini paling baik
diamati dengan bintik-bintik kotoran di mobil dan trotoar karena hujan yang turun setelah berhari-hari cuaca kering.
Studi EPA 2013 menunjukkan bahwa sedikit di atas 1% aliran air dan sungai memiliki kadar merkuri yang terlalu tinggi.
Deposisi atmosfer abu batubara adalah sumber utama merkuri di sungai.
Studi terbaru memperkirakan tingkat emisi debu global dalam kisaran 1000 hingga 3000 teragram (10
12g = 106 metrik ton) per tahun. Sekitar 80% dari debu berasal dari belahan bumi utara, di sabuk debu
yang membentang dari Afrika Utara ke Timur Tengah ke Asia Tengah dan Selatan dan ke Cina. Sumber
debu terbesar adalah Gurun Sahara dengan kisaran perkiraan 160 hingga 760 Tg (teragram) per tahun (
Ensiklopedia Bumi, 2007). Patut dicatat bahwa angin, selain membawa debu, juga mengangkut benih
tanaman, bakteri, virus, jamur, dan berbagai polutan, yang tidak semuanya berbahaya; beberapa adalah
makanan untuk bumi.

GAMBAR 1.4 Debu yang disebabkan oleh erosi angin mengaburkan langit dan membentuk bayangan gelap. (Foto oleh penulis.)
16 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

1.4 PENGELOLAAN AIR LIMPASAN STORM

Peraturan pengelolaan air hujan nasional dan negara bagian saat ini mengatur kuantitas dan
kualitas limpasan dari lokasi pengembangan di luar batas ambang tertentu. Untuk mengatasi
regulasi tersebut, berbagai langkah telah dikembangkan. Karena keragaman tindakan, istilah
umum praktik pengelolaan terbaik (BMP) diperkenalkan ke bidang pengelolaan air badai
(lihat EPA, 1999). BMP mengacu pada tindakan atau struktur yang dalam kondisi tertentu
mengendalikan kuantitas dan meningkatkan kualitas limpasan air hujan dengan cara yang
paling hemat biaya. BMP dapat dibagi menjadi tindakan pencegahan yang bertujuan untuk
menurunkan produksi limpasan dan polutan dari suatu lokasi atau tindakan korektif untuk
mengurangi jumlah limpasan dan polutannya setelah dihasilkan.

Tindakan struktural meliputi cekungan detensi/retensi, kolam, cekungan resapan, dan sejenisnya.
Tindakan nonstruktural, di sisi lain, adalah tindakan yang cenderung mengurangi volume limpasan dan
timbulan polutan. Mengurangi kedap air, memutus area kedap air, dan menghindari penggunaan bahan
kimia rumput yang berlebihan adalah contoh tindakan nonstruktural. Dalam beberapa tahun terakhir
sejumlah besar perangkat yang diproduksi telah diperkenalkan ke pasar untuk pengobatan kualitas air
badai. Perangkat kualitas air struktural, nonstruktural, dan manufaktur akan dibahas dalam bab terpisah
dalam buku ini.
Mengatasi dampak buruk dari pembangunan terhadap lingkungan membutuhkan tindakan pengelolaan air
hujan yang menantang di masa depan. Kekhawatiran dengan limpasan air badai adalah bahwa ia menjadi lebih
tercemar karena melintasi selokan jalan dan sistem drainase untuk sampai ke fasilitas untuk menerima
perawatan. Pendekatan tradisional untuk pengelolaan air hujan, yaitu metode end-of-pipe, tidak akan layak dan
tidak hemat biaya.
Satu BMP mungkin tidak, dan seringkali tidak bisa, mengatasi semua masalah air hujan. Setiap BMP memiliki batasannya
sendiri tergantung pada tujuan yang dimaksudkan dan kondisi lokasi tertentu. Secara umum, solusi terbaik untuk mengendalikan
polusi adalah dengan mengurangi produksinya sejak awal, dengan mencatat bahwa pencegahan adalah solusi yang lebih efektif
daripada mengobati.
Dewan Riset Nasional (NRC) di bawah kontrak dengan EPA merilis laporan berjudul "Pengelolaan
Air Badai Perkotaan di Amerika Serikat" pada 15 Oktober 2008. Laporan ini, yang merupakan
produk dari studi 26 bulan oleh 15- komite anggota, termasuk deskripsi sejarah pengelolaan air
hujan di Amerika Serikat dan tinjauan umum peraturan air hujan dan program peraturan federal.
Laporan 500 halaman plus, yang disiapkan untuk EPA, menyimpulkan bahwa perubahan radikal
pada program air hujan EPA diperlukan untuk membalikkan degradasi sumber daya air tawar. Di
antara temuan utama dan rekomendasi umum dari penelitian ini adalah:

• Perubahan dari sistem peraturan EPA saat ini sedikit demi sedikit ke sistem perizinan berbasis
DAS baru yang berfokus pada semua pembuangan ke sungai dan badan air.
• Lebih fokus pada peningkatan volume air dan lebih sedikit pada polutan kimia.
• Area gangguan akibat penggunaan lahan perkotaan tumbuh lebih cepat dari jumlah penduduk. Dampak
dari tren ini harus dipertimbangkan dalam program pengaturan air hujan EPA.

Rangkuman laporan NRC, dalam empat lembar, terlampir sebagai Lampiran 1A. Mengikuti
rekomendasi NRC, EPA telah memilih sejumlah proyek untuk studi percontohan. EPA juga telah
memasukkan temuan dan rekomendasi tertentu dari studi tersebut dalam izin umum konstruksi saat ini
yang diadopsi pada tahun 2012.
Seperti yang ditunjukkan, solusi yang paling hemat biaya dan ramah lingkungan untuk mengelola kualitas air adalah
dengan mengurangi polusi sejak awal. Berikut ini adalah daftar beberapa langkah untuk mencapai tujuan ini:

• Pencegahan/pengurangan polusi/housekeeping yang baik

• Mengurangi daya tembus
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 17

• Mempertahankan sebagian besar curah hujan

• Mengarahkan limpasan dari permukaan kedap air (atap dan jalan masuk) ke halaman rumput/lansekap
• Edukasi publik
• Deteksi dan eliminasi pembuangan ilegal
• Peningkatan pengendalian erosi tanah selama konstruksi
• Limpasan pasca konstruksi dan pengendalian erosi
• Hindari membuang sampah sembarangan dan membuang sampah dan daur ulang dengan benar

• Mengurangi penggunaan bahan kimia rumput (pupuk dan pestisida)

• Pembuangan cat dan bahan kimia rumah tangga yang benar

Beberapa dari langkah-langkah ini akan dieksplorasi nanti dalam buku ini. Namun perlu dicatat bahwa yang
terpenting dari semuanya adalah mendefinisikan kembali kriteria dampak pembangunan terhadap lingkungan.
Praktik mutakhir, seperti pembangunan berdampak rendah, infrastruktur hijau, dan pembangunan
berkelanjutan, bertujuan untuk mengurangi dampak per lot atau basis lokasi. Penilaian dampak atas dasar
gangguan per satuan luas tanah merupakan kriteria yang menyesatkan karena tanah diganggu untuk
menyediakan perumahan dan fasilitas lainnya bagi masyarakat. Oleh karena itu, kriteria dampak terhadap
lingkungan tidak harus didasarkan pada seberapa besar gangguan yang ditimbulkan oleh suatu proyek,
melainkan pada jumlah gangguan per kapita (Pazwash, 2011, 2012). Atas dasar ini, seperti yang akan
ditunjukkan nanti dalam buku ini, pengembangan kompak seperti kondominium, bangunan tempat tinggal
multikeluarga, dan. di atas segalanya, kehidupan kota memiliki dampak buruk yang jauh lebih kecil terhadap
lingkungan daripada rumah keluarga tunggal.
Oleh karena itu, untuk mengurangi dampak urbanisasi pada limpasan air hujan, perencanaan kota kita harus
didasarkan pada pengembangan serba guna yang kompak, membangun di sekitar stasiun transportasi yang ada, dan, di
atas segalanya, membangun kota yang memiliki jalan dengan trotoar dan jalur sepeda. Ini akan meminimalkan cakupan
kedap air per kapita, menghasilkan pengurangan proporsional dalam dampak kuantitatif dan kualitatif pada air hujan.
Perkembangan padat dan, khususnya, kehidupan kota secara signifikan mengurangi, jika tidak hampir menghilangkan,
penggunaan mobil pribadi, yang dalam masyarakat kita merupakan sarana umum untuk bepergian ke tempat kerja dan
bergerak oleh publik, dan yang menghasilkan kemacetan lalu lintas dan juga menciptakan pencemaran udara dan air.
Ini akan secara signifikan mengurangi polusi udara dan emisi gas rumah kaca, kemarahan di jalan, dan kehidupan
sehari-hari yang tidak produktif selama berjam-jam. Tambahan, mereka akan mengurangi konsumsi energi dan dampak
buruk secara keseluruhan terhadap lingkungan. Kehidupan kota, tentu saja, memerlukan perubahan drastis dari gaya
hidup pinggiran kota kita dan mungkin tidak dapat diterima oleh banyak orang, tetapi merupakan solusi terbaik untuk
mengurangi dampak buruk kita pada limpasan air hujan dan lingkungan secara keseluruhan.

Seperti yang ditunjukkan sebelumnya, gangguan lahan akibat urbanisasi tumbuh lebih cepat daripada pertumbuhan
penduduk. Dengan demikian, dampak buruk kami terhadap lingkungan pada umumnya dan air hujan pada khususnya tidak akan
berkurang; sebaliknya, mereka akan tumbuh seiring waktu. Adalah salah persepsi untuk percaya bahwa pembangunan
berkelanjutan akan menghindari mengorbankan kemampuan generasi mendatang untuk memenuhi kebutuhan mereka.
Keberlanjutan sejati adalah tujuan yang tidak realistis yang tidak dapat dicapai. Yang terbaik yang bisa kita harapkan adalah
meminimalkan dampak buruk kita terhadap lingkungan.
Dampak buruk manusia terhadap lingkungan tidak terbatas pada limpasan air hujan dan polusi air. Kami
mencemari udara, mencemari bumi, dan mengubah proses alam. Meskipun teknologi telah mengurangi jumlah
emisi per mobil per kilometer (mil), telah terjadi peningkatan jarak tempuh kendaraan sebesar 250% sejak tahun
1970. Selain itu, jumlah mobil diperkirakan akan berlipat ganda dari satu miliar menjadi dua miliar pada tahun
berikutnya. 20 tahun.
Dampak buruk dari aktivitas kita terhadap alam sangat besar dan di luar imajinasi. Harus ada
perhatian yang lebih besar mengenai pemusnahan berbagai spesies serangga dan organisme
mikroba yang mungkin penting bagi pemeliharaan siklus hidup di bumi. Dr. Edward Wilson,
profesor emeritus Universitas Harvard dan pemenang Hadiah Pulitzer dua kali, berpikir bahwa
sangat mungkin bahwa kita dapat menghancurkan sisa alam dan dengannya sebanyak setengah
tumbuhan dan hewan di bumi dengan akhir abad ini (Wilson, 2006; Schulte, 2006).
18 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

MASALAH
1.1 Mengapa urbanisasi berdampak pada air hujan?
1.2 Apa dampak utama urbanisasi terhadap limpasan air hujan? Apa
1.3 dampak urbanisasi terhadap kuantitas limpasan? Mengapa
1.4 urbanisasi meningkatkan volume air hujan?
1.5 Apakah urbanisasi meningkatkan tingkat puncak limpasan? Jika jawaban Anda ya, apa
alasannya?
1.6 Apakah urbanisasi berdampak pada kualitas air hujan? Jika demikian, apa saja perubahannya?
1.7 Apakah urbanisasi menambah atau mengurangi beban sedimen? Jelaskan jawabanmu. Mengapa
1.8 sedimen berkontribusi terhadap kontaminasi air badai?
1.9 Apakah sedimen menjadi masalah selama konstruksi? Jika demikian, apakah ini lebih merupakan masalah
daripada pascakonstruksi? Jelaskan jawabanmu.
1.10 Kecepatan pengendapan partikel dalam air bergantung pada apa? Bagaimana hubungannya dengan
ukuran partikel?
1.11 Bagaimana sedimen biasanya dihilangkan dari air badai?
1.12 Apakah urbanisasi meningkatkan nutrisi dalam limpasan?
1.13 Sebutkan nutrisi utama yang ada dalam air hujan. Apa
1.14 sumber nutrisi dalam air hujan perkotaan?
1.15 Apakah nutrisi memiliki dampak buruk pada badan air? Jika ya, buat daftar dampaknya.
1.16 Apakah ada logam berat di limpasan perkotaan? Jika demikian, apa mereka? Dari mana
1.17 logam berat di limpasan perkotaan berasal?
1.18 Apakah patogen adalah organisme bakteri atau virus? Apa sumber mereka di limpasan air
badai?
1.19 Bisakah patogen menyebabkan penyakit pada manusia? Sebutkan penyakit infeksi yang berhubungan dengan
bakteri patogen.
1.20 Apa sumber utama natrium klorida (garam) di limpasan perkotaan?
1.21 Bisakah garam dalam air minum mempengaruhi kesehatan kita?

1.22 Menguraikan langkah-langkah paling efektif untuk mengurangi penggunaan garam di jalan.
1.23 Apakah hidrokarbon minyak bumi ada di limpasan perkotaan? Jika demikian, dari mana mereka berasal?
1.24 Apakah rumah keluarga tunggal atau pembangunan kompak memiliki dampak yang lebih kecil pada limpasan?
Jelaskan alasan Anda.
1.25 Untuk membandingkan dampak pembangunan terhadap limpasan dengan tepat, apa yang harus menjadi dasar dari dampak

tersebut?
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 19

LAMPIRAN 1A: RINGKASAN LAPORAN NRC, 15 OKTOBER 2008

20 Pengelolaan Air Badai Perkotaan
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 21
22 Pengelolaan Air Badai Perkotaan
Dampak Urbanisasi terhadap Limpasan 23

REFERENSI
Caltrans, 2010, Buku pedoman perencanaan dan desain proyek kualitas air badai (PPDG), Negara Bagian California,
Departemen Perhubungan, CTSW-RT-10-254.03, Juli.
Carson, RA dan Sercu, B., 2013, Upaya untuk mencapai kepatuhan dengan tujuan rencana coliform, air badai,
Juli/Agustus, 10–19.
Teknik Sipil, 2005, Ringkasan berita: Jalan asin selama musim dingin membahayakan ekosistem tetangga, Mei, 36–37.
Clines K., 2003, Daftar penawaran bahan untuk deicing dan anti-icing,Majalah Better Roads, April. Ensiklopedia Bumi,
2007, Anggaran debu global.
Inggris, G. dan Listopad, C., 2012, Penggunaan kredit TMDL untuk perbandingan BMP, air badai, Mei, 38–43. EPA
(Badan Perlindungan Lingkungan AS), 1983a,Hasil dari program limpasan perkotaan nasional: Vol. 1—
Laporan akhir. Divisi Perencanaan Air, Washington, DC, publikasi National Technical Information Service
(NTIS) no. 83-185552.
— — — 1983b, Hasil program limpasan perkotaan nasional, ringkasan eksekutif, Divisi Perencanaan Air,
Washington, DC, National Technical Information Service (NTIS), aksesi no. PB84-185545.
— — — 1999, Ringkasan data awal praktik pengelolaan terbaik air hujan perkotaan, EP-821-R-99-012,
Agustus.
— — — 2000, Inventarisasi kualitas air nasional, laporan tahun 1998 kepada Kongres, USEPA 841-R-00-001, Washington,
DC.
— — — 2008, Melindungi kualitas air dari limpasan perkotaan, EPA 841-F-03-003, Dewan Riset Nasional,
Oktober 2008, Pengelolaan air hujan perkotaan di Amerika Serikat, Pers Akademi Nasional,
Washington, DC.
— — — 2013a, Penilaian sungai dan aliran nasional 2008–2009, survei kolaboratif, draft, 28 Februari,
EPA/841/H-13/001.
— — — 2013b, 26 Maret, berita utama Air, http://water.epa.gov/about/owners/waterheadlines/2013.
Haugton, M., 1987, Undang-Undang Air Bersih 1987, Biro Urusan Nasional AS, Arlington, VA. Hudson, BE,
1994, Bahan organik tanah dan kapasitas air tersedia,Jurnal Konservasi Tanah dan Air, 49 (2): 189–194.

Kaspersen, J., 2009, Perburuan bug yang hebat, komentar editor, air badai, Maret/April, 6. Lee, GF dan Jones-Lee, A.,
2005, Masalah kualitas limpasan air hujan perkotaan, Ensiklopedia air: Permukaan dan
air pertanian, Wiley, Hoboken, NJ, hal. 432–437.
— — — 2006, Timbal sebagai polutan limpasan air hujan, air badai, September, 88–91.
Mishra, SK, 2001, Campuran salju dan es, jalan dan jembatan, Desember, hlm. 18–21. http://www.roads
jembatan.com.
NJDEP (Departemen Perlindungan Lingkungan New Jersey), 2004, Praktik pengelolaan terbaik air badai
panduan, Tabel 1-1, Februari, Trenton, NJ.
Pazwash, H., 1982a, Sedimentasi di waduk, kasus Sefidrud Dam, di Prosiding Kongres ke-3
Divisi Regional Asia dan Pasifik IAHR 24-26 Agustus 1982, Bandung, Indonesia, Vol. C, hal.
215–223.
— — — 1982b, Erosi dan sedimentasi, Pengaruh waduk, in Prosiding Internasional 1982
Simposium Hidrologi Tambang Permukaan, Sedimentologi, dan Reklamasi, Universitas Kentucky,
Lexington, 5–10 Desember, hlm. 457–461.
— — — 2007, Mekanika fluida dan insinyur hidrolik, Pers Universitas Teheran, Iran.
— — — 2011, Pengelolaan air badai perkotaan, edisi pertama., CRC Press, Boca Raton, FL.
— — — 2012, Keberlanjutan pembangunan, dasar yang tepat, dipresentasikan pada Konferensi Internasional OIDA tentang
Pembangunan Berkelanjutan, Universitas Negeri Montclair, Montclair, NJ, 1 Agustus. Richardson, DC, 2012,
Sekolah es, memadukan sains dan kerajinan pemeliharaan jalan musim dingin, air badai, Januari/Februari, 14–21.

Schueler, T., 1987, Mengontrol limpasan perkotaan: Panduan praktis untuk merencanakan dan merancang BMP
perkotaan. Dewan Pemerintah Metropolitan Washington, Washington, DC.
— — — 1997, Kemampuan penghapusan komparatif BMP perkotaan: Analisis ulang. Teknik Perlindungan Daerah Aliran Sungai,
1 (2): 515–520.
Schulte, B., 2006, T&J: Edward Wilson, Berita AS & Laporan Dunia, 4 September, http://www.usnews.com. Shane, JI,
2007a, Westchester CountyAirport memenuhi standar internasional yang ketat,air badai, Oktober, 72–82.
— — — 2007b, Dukungan bandara Albany International melindungi saluran air lokal dari limpasan perluasan fasilitas bahan bakar
menggunakan media filter absorpsi, Solusi Stormwater, November/Desember, 30–33.
Shepp, DL, 1996, Konsentrasi hidrokarbon minyak bumi yang diamati dalam bentuk limpasan diskrit, otomotif perkotaan
penggunaan lahan intensif. Dewan Pemerintah Metropolitan Washington, Washington, DC.
24 Pengelolaan Air Badai Perkotaan

Manual Desain Pengelolaan Air Badai Negara Bagian NewYork, 2010, Disiapkan oleh Pusat Perlindungan Daerah Aliran Sungai,
Maryland, untuk Departemen Konservasi Lingkungan Negara Bagian New York, Agustus.
Terrene Institute, 1994, Urbanisasi dan kualitas air, panduan untuk melindungi lingkungan perkotaan, dalam kerjasama
erasi dengan EPA, Terrance Institute, Washington, DC, Maret.
Tveten, R. dan Williamson, B., 2006, Seng ditemukan sebagai salah satu kontaminan utama di perkotaan Selandia Baru
air badai, ASCE EWRI (Lembaga Lingkungan dan Sumber Daya Air), 8 (1), 2.
USGS (US Geological Survey), 2010a, Edaran 1350: Nutrisi di sungai dan air tanah negara.
— — — 2010b, Nutrisi di sungai dan air tanah negara, temuan dan implikasi nasional, fakta
lembar, 2010-3078, http://pubs.usgs.gov/fs2010/3078/.
— — — 2013, Rilis berita, 30 Oktober, http://www.usgs.gov/newsroom/article.asp?ID=3715.
Walker, WW, 1987, Penghapusan fosfor oleh cekungan detensi limpasan perkotaan, Pengelolaan Danau dan Waduk, III:
314–326.
Wegner, W. dan Yaggi, M., 2001, Dampak lingkungan dari garam jalan dan alternatif di New York City
batas air, air badai, Mei Juni.
WIDOT (Departemen Transportasi Wisconsin), 1987, Uji deicing lapangan dari magnet kalsium berkualitas tinggi
sium asetat (CMA).
Wilson, EO, 2006, Ciptaan: Seruan untuk menyelamatkan kehidupan di bumi, WW Norton, New York.