Nama : M.

Raja Khamaini

Nim : 1604102010069

MK : Motor Bakar

1. Jelaskan perbedaan motor bakar diesel dengan motor bakar bensin berdasarkan tinjauan :
a. Siklus Termodinamik
- Motor Bakar Bensin
1. Langkah isap (0-1) dan langkah buang (1-0)
dianggap sebagai proses tekanan tetap.
2. Langkah pemampatan (1-2) dianggap berlangsung
secara adiabatik, karena proses tersebut
berlangsung sangat cepat sehingga dianggap tidak
ada panas yang sempat keluar sistem.
3. Proses pembakaran (garis 2-3) dianggap sebagai
pemasukan (pengisian) kalor pada volume
konstan.
4. Langkah kerja (3-4) dianggap juga berlangsung
adiabatik. Penjelasan sama dengan nomor 2.
5. Proses penurunan tekanan karena pembukaan
katup buang (garis 4-1) dianggap sebagai pengeluaran (pembuangan) kalor pada
volume tetap.
6. Fluida kerja dianggap gas ideal sehingga memenuhi hukum-hukum gas ideal.
- Motor Bakar Diesel
1. Langkah isap (0 → 1) merupakan proses tekanan
konstan.
2. Langkah kompresi (1 → 2) merupakan proses
isentropik
3. Proses pembakanan pada tekanan konstan (2 →
3) adalah proses pemasukan kalor.
4. Langkah kerja (3 → 4) merupakan proses
isentropik
5. Langkah pembuangan (4 → 1) dianggap sebagai
proses pengeluaran kalor pada volume konstan.
6. Langkah buang (1 → 0) terjadi pada tekanan
konstan
b. Phenomena Pembakaran
- Motor Bakar Bensin
Yang menjadi ciri utama dari motor bensin adalah proses pembakaran bahan bakar
yang terjadi di dalam ruang silinder pada volume tetap. Proses pembakaran pada
volume tetap ini disebabkan pada waktu terjadi kompresi, dimana campuran bahan
bakar dan udara mengalami proses kompresi di dalam silinder, dengan adanya
tekanan ini bahan bakar dan udara dalam keadaan siap terbakar dan busi
meloncatkan bunga listrik sehingga terjadi pembakaran dalam waktu yang singkat
sehingga campuran tersebut terbakar habis seketika dan menimbulkan kenaikan
suhu dalam ruang bakar.
- Motor Bakar Diesel
 Motor diesel memiliki ciri utama yaitu pembakaran bahan bakar di dalam silinder
berlangsung pada tekanan konstan, dimana gas yang dihisap pada langkah hisap
yang merupakan udara murni tersebut berada di dalam silinder pada waktu piston
berada di titik mati atas. Bahan bakar yang masuk kedalam silinder oleh injector
terbakar bersama dengan udara oleh suhu kompresi yang tinggi.
c. Perbandingan Kompresi
- Motor Bakar Bensin
8 sampai 14 bar ( 0,80-1,4 MPa ; 120-200 psi ) pada mesin bensin.
- Motor Bakar Diesel
15:01 sampai 22:01 menghasilkan 40-bar (4.0 MPa, 580 psi)
d. Emisi Gas Buang
2. Motor diesel empat langkah silinder tunggal berkerja dengan siklus ganda (dua) mempunyai
perbandingan kompresi 16: 1. Mesin menghisap udara pada tekanan 1 kg/cm², 27 ºC. dan
tekanan maksimum dalam silinder dibatasi sampai 56 kg /cm²s Perpindahan panas pada
volume konstan adalah 2 kali pada tekanan konstan.
Hitunglah :
a. Perbandingan tekanan pada volume konstan
b. Perbandingan pemancungan (cut-off ratio)
c. Effesiensi termal siklus.
3. Sebuah mesin bekerja berdasarkan siklus Otto yang mempunyai perbandingan kompresi 6.8
dan menggunakan bahan bakar (C6H12). Nilai kalor dari bahan bakar tersebut adalah 10500
kcal/kg. Asumsi γ = 1.4 dan Cv = 0.175 kcal/kg.K.
Hitung :
a. Perbandingan udara dan bahan bakar untuk pembakaran sempurna.
b. Tentukan temperature maksimum yang diperoleh jika tekanan dan temperature
campuran bahan bakar-udara diharapkan adalah 1 kgf/cm2 dan 68 oC.