SKRIPSI
OLEH :
Riki Afriko
151710048
MOTTO :
Dipersembahkan untuk :
vi
ABSTRAK
Ruas jalan Jenderal Ahmad Yani Kota Palembang termasuk dalam jalan
kota. Ruas jalan ini didominasi oleh pusat perkotaan, perkantoran dan sekolah.
Namun seiring dengan meningkatnya jumlah kebutuhan dalam pelayanan
transfortasi, ruas jalan jenderal Ahmat Yani banyak terdapat masalah transfortasi
salah satunya adalah Tundaan dan Hambatan. Analisa kinerja ruas jalan Jenderal
Ahmad Yani Kota Palembang dilakukan dengan menggunakan data primer dan
data sekunder yang diperoleh dari Badan Pusat Statistik Provinsi Sumatera
Selatan. Data volume lalu lintas disurvei selama 7 hari, selama 12 jam per hari
pada pukul 06.00-18.00. Data sekunder berupa data LHR tahunan. Analisa kinerja
ruas jalan menggunakan metode Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (PKJI) 2014
dengan derajat kejenuhan (Dj) sebagai indikator utama dari kinerja ruas jalan.
vii
ABSTRACT
viii
KATA PENGANTAR
Puji syukur senantiasa penulis panjatkan kepada Allah SWT, yang Maha
Pengasih lagi Maha Penyayang, Atas rahmat dan ridho-Nya penulis dapat
menyelesaikan skripsi dengan judul ‘’Analisa Pengaruh U-Turn Terhadap
Kinerja Ruas Jalan Jendral Ahmad Yani (Depan Nagaswida) Kota
Palembang’’.
1. Dr. Sunda Ariana, M.Pd., M.M., Selaku Rektor Universitas Bina Darma
Palembang yang telah memberikan kesempatan serta arahan selama
pendidikan, penelitian, dan penyusunan skripsi ini.
2. Dr. Firdaus, S.T., M.T., Selaku Dekan Fakultas Teknik Studi Teknik
Sipil Universitas Bina Darma Palembang yang telah memberikan
kesempatan serta arahan selama pendidikan, penelitian, dan penyusunan
skripsi ini.
3. Drs. H. Ishak Yunus, S. T., M. T., Selaku Ketua Program Studi Teknik
sipil Universitas Bina Darma Palembang yang telah memberikan
kesempatan serta arahan selama pendidikan, penelitian, dan penyusunan
skripsi ini.
4. Ir. Nurly Gofar, MSCE., PhD., selaku pembimbing dalam penulisan
skripsi ini dengan sabar memberikan bimbingan dan arahan sejak
permulaan sampai dengan selesainya skripsi ini.
5. Bapak dan Ibu Dosen Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Bina Darma Palembang yang telah memberikan bimbingan
dan ilmu kepada penulis selama menempuh pendidikan.
ix
6. Buat kedua orang tuaku dan saudara-saudaraku yang selalu mendoakan
dan memberikan ide-ide penulis.
7. Buat teman-teman mahasiswa Program Studi Teknik Sipil Universitas
Bina Darma Palembang.
8. Seluruh pihak yang tidak dapat disebutkan namanya satu persatu.
Riki Afriko
x
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL...............................................................................................i
HALAMAN PENGSAHAN PEMBIMBING......................................................ii
HALAMAN PENGESAHAN KELULUSAN.....................................................iii
HALAMAN PENGESAHAN...............................................................................iv
LEMBAR PENGESAHAN...................................................................................v
SURAT PERNYATAAN KEASLIAN................................................................vi
MOTTO DAN PERSEMBAHAN......................................................................vii
ABSTRAK...........................................................................................................viii
ABSTRACT...........................................................................................................ix
KATA PENGANTAR............................................................................................x
DAFTAR ISI.........................................................................................................xii
DAFTAR TABEL.................................................................................................xv
DAFTAR GAMBAR...........................................................................................xvi
xi
2.8 Tahapan Pergerakandan Tipe Operasional U-Turn ............................. 19
2.9 Arus Lalu Lintas Jalan......................................................................... 21
2.10 Kapasitas Ruas Jalan ......................................................................... 22
2.11 Kecepatan Arus Bebas....................................................................... 26
2.12 Kerapatan........................................................................................... 27
2.13 Kecepatan Tempuh Kendaraan ......................................................... 28
2.14 Rekayasa Lalu Lintas Pada U-Turn ................................................... 28
2.14.1 Rekayasa rambu lalu lintas ................................................... 28
2.14.2 Rekayasa vorboden ............................................................... 29
2.14.3 Rekayasa tutup jalan ............................................................. 29
2.15 Waktu memutar ................................................................................. 29
2.16 Waktu tundaan................................................................................... 30
2.17 Tingkat Pelayanan ............................................................................. 30
2.18 Model Greenshield.............................................................................32
xii
4.5 Waktu Tempuh .................................................................................... 44
4.6 Nilai Kapasitas Ruas Jalan .................................................................. 46
4.7 Analisa U-Turn .................................................................................... 46
4.7.1 Panjang antrian ........................................................................... 46
4.8 Waktu Tundaan ................................................................................... 48
4.9 Waktu Memutar................................................................................... 49
xiii
DAFTAR TABEL
xiv
DAFTAR GAMBAR
xv