LAPORAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN ( PKL )

DI EDI PUTRA MOTOR

Disusun Oleh :

Nama : Doni Prasetya

NIS : 0042889763

Kelas : XI ( Sebelas )

PROGRAM KEAHLIAN TEKNIK DAN BISNIS SEPEDA MOTOR

TAHUN 2020/2021

SEKOLAH KEJURUAN NEGERI KEBONAGUNG PACITAN

Jln.Raya Pacitan – Lorok Km.17, Desa ketro,Kecamatan Kebonagung,Kabupaten

Pacitan 63651

i
 Telp.(0752) 7834358, Email : smknkebonagung@yahoo.com

HALAMAN PENGESAHAN

Yang bertanda tangan di bawah ini Pimpinan sekolah, Pembimbing

DU/DIdan Kepala Sekolah SMK NEGERI KEBONAGUNG menyatakan
bahwa Praktik Kerja Lapangan dari:

Nama                            : Dony Prasetya

Nomor Induk Siswa    : 0042889763

Kelas                             : XI Teknik Bisnis Sepeda Motor

Ditulis sebagai syarat kenaikan kelas dan mengikuti Ujian Nasional

Pembimbing sekolah Pembimbing DU/DI

NURYUDHA BHAKTI R.,S.pd EDI PRAYOGA UTOMO

NIP.

Kepala Program Keahlian Pemimpin DU/DI Bengkel

NURUL IHWANUDIN, S.T EDI PRAYOGA UTOMO

NIP.
Mengetahui,

Kepala Sekolah SMK Negeri Kebonagung

ii
 Drs,BANJIR.M.M

NIP.19670109 199802 1 003

KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat
serta hidayah-Nya, sehingga penyusun dapat menyelesaikan Laporan Praktik
Kerja lapangan di ' Edi Putra Motor" dengan baik.

Maksud dan tujuan penyusunan laporan praktik kerja lapangan ini adalah
untuk melengkapi persyaratan mendapatkan nilai prakerin dari sekolah. Laporan
praktik kerja lapangan ini di susun berdasarkan data-data yang diperoleh selama
melakukan praktik kerja lapangan, buku-buku pedoman, browsing dari internet
data-data dan keterangan dari pembimbing DUDI.

Berbagai pihak, Penyusun Laporan Praktik Kerja lapangan ini tidak lepas
dari dukungan Oleh karena itu pada kesempatan ini kami menyampaikan terima
kasih kepada:

1. Banjir, M,M., selaku Kepala SMK Negeri Kebonagung.

2. Edi Prayoga Utomo, selaku Ketua Pokja PKL.
3. Edi Prayoga Utomo, selaku pimpinan Edi Putra Motor
4. Nuryudha Bhakti R.,S.pd, selaku guru pembimbing selama
Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan
5. Edi Prayoga Utomo, selaku pembimbing pada Edi putra motor
6. Seluruh staf dan Karyawan Bengkel Edi Putra Motor
7. Seluruh Karyawan SMK Negeri Kebonagung
8. Teman-teman yang membantu hingga terselesainya Laporan Praktik Kerja
Lapangan ini.
Kami menyadari bahwa laporan ini jauh dari kesempurnaan. Adapun kelebihan
dan kekurangan dari laporan ini kritik dan saran yang membangun sangat kami
harapkan untuk perbaikan. Kami berharap laporan PKL ini akan memberi manfaat
bagi pembaca dan pengalaman bagi pihak

Pacitan, 15 Maret 2021

iii
 Penulis

Dony Prasetya
DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL.......................................................................................i
HALAMAN PENGESAHAN OLEH SEKOLAH.......................................ii
LEMBAR PENGESAHAN OLEH INDUSTRI...........................................ii
KATA PENGANTAR....................................................................................iv
DAFTAR ISI...................................................................................................v
BAB I................................................................................................................1
PENDAHULUAN...........................................................................................1

A. Latar Belakang........................................................................................ 1
B. Dasar – Dasar Pelaksanaan Tujuan
Praktik Kerja
Lapangan(PKL).......................................................................... 1
C. Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)..................................... 2
D. Manfaat Praktik Kerja Lapangan (PKL)................................... 3

BAB II.............................................................................................................. 5
TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN........................................................... 5

A. Sejarah Pendirian Perusahaan................................................ 5

B. Struktur Organisasi Perusahaan............................................. 5
C. Disiplin Kerja............................................................................. 5

BAB III............................................................................................................ 7
KAJIAN TEORI............................................................................................. 7
BAB IV.............................................................................................................12
URAIAN PELAKSANAAN PRAKTIK DI PERUSAHAAN.....................12
A. Jenis Jenis
Kegiatan...........................................................................................12
B. Alat Alat Yang
Digunkan.......................................................................................... 12
C. Langkah Langkah
Kerja.................................................................................................. 13

iv
 D. Gambar Kerja............................................................................. 17
E. Jenis – Jenis Alat Keselamatan Kerja..................................... 17
F. Hambatan – Hambatan yang dialami dan
penyelesaiannya.............................................................................. 18
BAB V.................................................................................................. 19
PENUTUP.......................................................................................................19
A. Kesimpulan............................................................................... 19
B. Saran.......................................................................................... 19
DAFTAR PUSTAKA.............................................................................. 21
LAMPIRAN............................................................................................ 22

v
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Setiap siswa lulusan SMK dituntut untuk mempunyai suatu keahlian dan
siap kerja, karena lulusan SMK biasanya belum diakui oleh pihak dunia
usaha/industri, oleh karena itu diadakan suatu Program Pendidikan Sistem
Ganda (PSG) yaitu dengan melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) agar
setiap siswa lulusan SMK mempunyai suatu pengalaman dalam dunia usaha
sebelum memasuki dunia usaha tersebut secara nyata setelah lulus sekolah.
Sesuai dengan hasil pengamatan dan penelitian Direktorat Pendidikan
Menengah Kejuruan, pola penyelenggaraan di SMK belum secara tegas dapat
menghasilkan tamatan sebagaimana yang diharapkan. Hal tersebut dapat dilihat
dari kondisi pembelajaran yang belum kondusif untuk menghasilkan tenaga
kerja yang professional, karena keahlian professional seseorang tidak semata-
mata diukur oleh penguasaan unsur pengetahuan dan teknik bekerja, tetapi
harus dilengkapi dengan penguasaan kiat(arts) bekerja yang baik.
Ada dua pihak yaitu lembaga pendidikan dan lapangan kerja (industri/
perusahaan atau instansi tertentu) yang secara bersama-sama
menyelenggarakan suatu program keahlian kejuruan. Dengan demikian kedua
belah pihak seharusnya terlibat dan ber tanggung jawab mulai dari tahap
perencanaan program, tahap penyelenggaraan, sampai penilaian dan penentuan
kelulusan siswa.

B. Dasar-dasar Pelaksanaan Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Melihat kenyataan di atas, Dikmenjur menetapkan strategi operasional
yang berdasarkan kepada kebijakan “Link and Match” (kesesuaian dan
kesepadanan) Departemen Pendidikan dan Kebudayaan dalam model
penyelenggaraan Pendidikan Sistem Ganda. Pelaksanaannya sesuai dengan
ketentuan-ketentuan yang tertuang dalam Undang- Undang Nomor 2 tahun
1989 tentang System Pendidikan Nasional, PP Nomor 20 tahun 1990 tentang
Pendidikan Menengah, PP Nomor 39 1992 tentang Peran serta Masyarakat
dalam Pendidikan Nasional, Kepmendikbud Nomor 080/U/1992 tentang

1
 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) dan Kepmendikbud Nomor 080/U/1993
tentang kurikulum Sekolah Menengah Kejuruan (SMK).
C. Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
1. Tujuan Umum

Tujuan praktik kerja siswa pada dunia kerja adalah sebagai berikut :
a) Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional,
yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan,
keterampilan, dan etos kerja yang sesuai dengan ketentuan dan
kebutuhan dunia kerja.
b) Meningkatkan efisiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga
kerja yang berkualitas/profesional.
c) Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman
kerja sebagai dari proses pendidikan.
d) Membekali siswa dengan pengalaman kerja yang sesungguhnya
dalam dunia kerja dan masyarakat.
e) Memantapkan kedisiplinan dan tanggung jawab siswa dalam
melaksanakan tugas serta mendorong siswa untuk berjiwa
wirausahawan dan mau bekerja.
2. Tujuan Khusus
a) Peserta pelatihan mengetahui secara langsung materi pelatihan
yang akan diterapkan pada pelaksanaan pendidikan sistem ganda.
b) Efektifitas kegiatan pelatihan didunia usaha/industri secara berkala
dan bertahap.
c) Siswa termotivasi untuk sukses dalam belajar karena tujuan
menjadi jelas.
d) Melalui pelatihan didunia usaha/industri siswa terlibat dan bekerja
yang sesungguhnya.
e) Siswa semakin siap untuk bekerja.
f) Mengenal dan memahami tata tertib secara nyata dari mekanisme
kerja pada dunia industri dan/atau perusahaan.
g) Menumbuhkan semangat jiwa untuk berwirausaha.
h) Siswa dapat mengenal tentang informasi kerja.

2
 i) Menghasilkan lulusan sebagai angkatan kerja yang memiliki
kemampuan profesional dengan tingkat pengetahuan, keterampilan
dan etos kerja yang sesuai dengan tuntutan kerja didunia
usaha/industri.

D. Manfaat Praktik Kerja Lapangan

1. Bagi Siswa
a) Menghasilkan sumber daya manusia yang memiliki keahlian
profesional, dengan keterampilan, pengetahuan serta etos kerja
yang sesuai dengan tuntutan zaman.
b) Mengasah keterampilan yang diberikan Sekolah Menengah
Kejuruan (SMK).
c) Menambah keterampilan, pengetahuan, gagasan-gagasan seputar
dunia kerja serta instansi.
d) Membentuk pola pikir siswa agar terkonstruktif dengan baik serta
memberikan pengalaman dalam dunia instansi maupun dunia kerja.
e) Menjalin kerja sama yang baik antar sekolah dan instansi terkait,
baik dalam dunia instansi maupun dunia kerja.

2. Bagi Instansi
a) Memberikan kontribusi dalam mencapai target pekerjaan di
lapangan baik secara kualitas maupun kuantitas.
b) Mendapatkan tenaga kerja sementara dengan “upah seikhlasnya”.
c) Mendukung program pendidikan pemerintah.
d) Meningkatkan citra instansi.

3. Bagi Sekolah
a) Tujuan pendidikan untuk mendapat keahlian profesional lebih
mudah dicapai.
b) Dapat menyesuaikan program pendidikan dengan kebutuhan
lapangan kerja.
c) Menjalankan kewajiban Undang-Undang dan meningkatkan citra
sekolah.

3
d) Meningkatkan hubungan sekolah dengan masyarakat.
e) Meningkatkan popularitas sekolah dimata masyarakat.
f) Memberikan kontribusi dan tenaga kerja bagi instansi

4
 BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Pendirian Perusahaan

Bengkel Edi putra motor adalah perusahaan yang bergerak di bidang
perawatan, suku cadang Sepeda Motor. Bengkel Edi Putra Motor yang
beralamat di JL. Pacitan-Lorok KM.12 Pakis Wonogondo Kebonagung
Pacitan. Bengkel Edi Putra motor memiliki 1 orang mekanik. Perusahaan ini
berorientasi pada kepuasan pelanggan, baik perawatan, maupun suku cadang,
dengan memperhatikan dan mementingkan kualitas servis yang baik, keaslian
suku cadang dan ketepatan waktu dalam pengiriman.

B. Struktur Organisasi Perusahaan

Adapun struktur organisasi yang telah terbentuk sejak berdirinya Bengkel
Pelangi Motor adalah sebagai berikut :

PIMPINAN

MEKANIK

Keterangan :
1. Pimpinan : Edi Prayoga Utomo
2. Mekanik : Eko

C. Disiplin Kerja Dan Keselamatan Kerja

a. Disiplin Kerja
Kedisiplinan di Bengkel Edi Putra Motor , Setiap pagi karyawan masuk
pukul 07.30 WIB, jam istirahat yaitu pukul 11.30 WIB dan masuk kembali
pukul 12.30 WIB. Karyawan diperbolehkan meninggalkan bengkel pukul
17.00 WIB.
b. Keselamatan Kerja

Secara umum, tujuan keselamatan kerja bagi pekerja profesional

teknologi sepeda motor dapat dijelaskan sebagai berikut:

5
a) Sebelum memulai kerja, sebaiknya setiap siswa wajib memahami peraturan
dan tata tertib bengkel.
b) Melindungi tenaga kerja atas keselamatan fisik dan mental dalam
melaksanakan pekerjaan.
c) Menjamin keselamatan setiap orang yang berada di tempat kerja.
d) Obyek kerja diserahkan kepada siswa dari instruktur.

6
 BAB III
KAJIAN TEORI

A. Kajian Teori
Bagian ini berisi tentang kegiatan yang dilakukan selama PRAKERIN di
BENGKEL EDI PUTRA MOTOR selama kurang lebih 3 bulan diantaranya
adalah:
1.Servis Karburator
a. Pengertian Karburator
Karburator adalah komponen yang terdapat pada mesin bensin, yaitu sebuah alat
yang mencampurkan udara dan bahan bakar dengan perbandingan tertentu, dan
mengalirkan nya ke dalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin. Pembakaran
di dalam ruang bakar hanya dapat terjadi jika terdapat udara dan bahan bakar,
udara luar bisa masuk ke dalam silinder akibat adanya ke vakuman didalam
sillinder yang dikarenakan oleh gerakan piston dan titik mati atas menuju titik
mati bawah pada langkah hisap. Volume udara yang masuk ini yang akan diatur
oleh karburator. Dengan lain kata, karburator ini akan memberi suplay bensin
pada intake manifold dengan volume ideal.
b.Fungsi Karburator
Fungsi Karburator adalah sebagai berikut:
-Menyalurkan bensin ke dalam aliran udara didalam intake
-Mencampurkan bensin dengan perbandingan yang ideal
-Mengabutkan bensin pada molekul udara secara rata.
Sejak dari mesin dinyalakan sampai kendaraan berjalan pada kondisi yang normal,
perbandingan campuran bahan bakar dengan udara mengalami beberapa kali
perubahan, untuk melakukan perubahan perbandingan bahan bakar dengan udara
sesuai pada kondisi mesin, daripada itu terdapat beberapa sistem kerja karburator
yaitu tipe karburator. Tipe karburator berdasarkan konstruksinya:
-Karburator dengan venturi tetap (fixed ventury)
-Karburator dengan ventury berubah-ubah (variabel ventury) / slide karburator

7
-Karburator dengan kecepatan konstan (constan velocity carburetor)
2.Ganti Oli
a. Pengertian Oli
Oli atau Minyak pelumas mesin adalah zat kimia yang berupa cairan yang
diberikan antara dua benda yang bergerak untuk mengurangi gaya gesek. Pelumas
atau Oli berfungsi sebagai pelapis pelindung yang mencegah terjadinya benturan
antara logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin. Dan juga
mencegah goresan dan keasusan. Umumnya pelumas terdiri dari 90% minyak
dasar dan 10% zat tambahan. Oli atau minyak pelumas mesin mempunyai banyak
ragam dan macamnya. Contoh dari jenis-jenis oli tersebut adalah :
-Oli mineral
-Oli berbahan dasar yang berdasar dari minyak bumi yang diolah dan
ditambahkan zat aditif untuk meningkatkan kemampuan dan fungsinya.
-Oli sintetis/sintetik
-Oli sintetis biasanya terdiri dari Polyalphaolifins dari pemilahan dari oli mineral,
yakni gas. Kemudian senyawa ni dicampur dengan oli mineral. Inilah mengapa oli
sintetis bisa dicampur dengan oli mineral dan sebaliknya. Oli sintetis cenderung
mengandung bahan karbon reaktif. Oli sintetis didesain untuk menghasilkan
kinerja uang lebih efektig dibandingkan oli mineral.

b.Fungsi Oli
Sebagai bahan pelumas agar mesin berjalan mulus dan bebas gangguan.
Berfungsi sebagai pendingin dan penyekat.
Oli mengandung lapisan-lapisan halus, berfungsi mencegah terjadinya benturan
antar logam dengan logam komponen mesin seminimal mungkin, mencegah
goresan atau keausan.
Waktu penggantian Oli
3.Ganti Kampas Rem
a. Pengertian kampas rem
Pengertian rem secara umum adalah suatu sistem yang bekerja untuk
memperlambat atau menghentikan perputaran.
b. Beberapa fungsi rem:
1.Untuk memperlambat kecepatan atau menghentikan gerakan roda kendaraan.
2. Mengatur kecepatan selama berkendara.

8
3. Untuk menahan kendaraan saat parkir dan berhenti pada jalan yang menurun
atau menanjak.
4. Ganti Lampu Sepeda Motor
Lampu pada sebuah kendaraan motor adalah bagian yang sangat penting bagi
keselamatan dalam berkendara. Umumnya pada kendaraan bermotor terdapat dua
buah jenis setting lampu yang bisa diatur sesuai dengan kebutuhan. Yaitu lampu
Low Beam atau jarak pendek, dan juga lampu High Beam atau lampu jarak jauh.
Lampu low beam adalah lampu motor yang menerangi jalan di bagian bawah atau
depan motor, sedangkan lampu high beam adalah lampu yang menerangi bagian
tengah motor atau bidang yang sejajar dengan posisi lampu utama. Namun apabila
pemakaian yang lama atau setelah motor mengalami konslet biasanya lampu
mengalami kerusakan.

5. Ganti Gir
a. Pengertian gear
Gear adalah sebutan untuk roda gigi yang bekerja pada suatu mesin yang
fungsinya adalah untuk mentransmisikan daya. Gear merupakan bagian mesin
yang bentuk sederhananya bergerigi, dapat berputar dan biasanya terhubung
dengan gear lain untuk mengirimkan torsi.
b. Fungsi gear
Fungsi gear pada sepeda motor adalah sebagai penggerak roda. Pada umumnya
sepeda motor menggunakan sistem penggerak roda belakang karena dianggap
lebih efisien untuk menjalankan mesin yang menggunakan dua buah roda. Sama
halnya sepeda yang rodanya digerakkan oleh gear pada roda belakang. Namun
setelah pemakaian yang lama gear menjadi aus dan mengakibatkan roda tidak
berputar dengan baik. Sebelum terjadi hal-hal yang tidak diinginkan maka
dianjurkan untuk segera mengganti yang baru.
6. Ganti Komstir
a. Pengertian Komstir
Komstir atau steering head adalah komponen penting bagi kenyamanan
berkendara sepeda motor. Fungsinya menyeimbangkan dan menstabilkan stang
motor serta meminimalisir getaran.
Agar kinerjanya maksimal, kekencangan komstir harus diatur sedemikian rupa.
Kekencangannya dapat diatur dengan menyetel mur pengunci atas dan mur
stabiliser kekencangan laher di rumah komstir.

7. Ganti Ban

9
 a. Pengertian dan fungsi ban
Ban adalah peranti yang menutupi velg suatu roda. Ban adalah bagian penting dari
kendaraan darat, dan digunakan untuk mengurangi getaran yang disebabkan
ketidakteraturan permukaan jalan, melindungi roda dari aus dan kerusakan, serta
memberikan kestabilan antara kendaraan dan tanah untuk meningkatkan
percepatan dan mempermudah pergerakan.
Sebagian besar ban yang ada sekarang, terutama yang digunakan untuk kendaraan
bermotor, diproduksi dari karet sintetik, walaupun dapat juga digunakan dari
bahan lain seperti baja.
Namun setelah pemakaian yang lama, ban menjadi aus dan tipis. Menjadikanya
licin saat di pakai, sebelum terjadi hal-hal yang tidak diinginkan sebaiknya segera
mengganti ban tersebut.

8. Ganti Laker (bearing)

a. Pengertian dan fungsi laker
Laker motor adalah komponen penghubung yang menghubungkan antara
komponen tromol dengan as roda. Sehingga dengan adanya laher ini roda bisa
berputar secara bebas. Laher juga dinamakan sebagai bearing yang berfungsi
untuk meredam kejutan pada roda yang biasanya terjadi ketika motor melewati
jalan yang rusak.
Sama halnya komponen lain, setelah pemakaian yang lama, atau karena terjadi
kerusakan pada laher, laher pun menjadi rusak dan putaranya pun menjadi tidak
maksimal. Maka harus segera di ganti denga yang baru.

9. Ganti Knalpot
a. Pengertian dan fungsi knalpot
Knalpot adalah merupakan instrument atau alat yang digunakan untuk
menyalurkan gas buang yang dihasilkan dari sisa pembakaran mesin dengan jalan
pipa yang menjulur untuk akses pembuangan. Dan seperti yang kita ketahui
bahwa knalpot terdirin dari dua jenis yakni knalpot mobil dan knalpot motor.
Sementara itu knalpoy seiring dengan dinamika perkembangan jaman dapat dapat
dipercantik atau dimodifikasi sedemikian rupa sehingga knalpot jaman sekarang
memiliki desain, tampilan serta suara yang cukup bagus dan keren. Saat ini
banyak variasi dan bentuk serta suara yang begitu mempesona dalam arti suara
bulet, empuk, tidak pecah dan tidak membuat bising. Bahan asli yang digunakan
untuk knalpot itu sendiri merupakan jenis bahan besi stanless, galvanis dan besi
croom.

10
Buat kita anak anak sekolah yang menggunakan knalpot brong, alangkah baiknya
mengganti dengan yang standart, selain tidak bising juga termasuk mematuhi
peraturan sekolah.

10. Tune Up
a. Pengertian tune up
Pengertian tune up secara umum adalah Tune up merupakan usaha untuk
mengembalikan kondisi semula apabila motor mengalami gangguan dan
kerusakan akibat pemakaian secara terus- menerus. Tujuan dari tune up adalah
agar motor tetap menghasilkan tenaga yang maksimal dan senantiasa dalam
kondisi baik. Tune up/service berkala pada sepeda motor ini dilakukan secara
periodik.
Pemakaian sepeda motor secara terus-menerus berakibat kerja mesin dan
komponen-komponen di dalamnya sedikit demi sedikit akan mengalami
perubahan, sehingga dalam periode tertentu diperlukan suatu penggantian atau
penyetelan ulang dalam bentuk tune up atau servis berkala dan tune-up sendiri
mengacu pada kilometer spedometer kendaraan.
Diharapkan dengan dilakukannya tune up berkala dengan baik, maka akan
diperoleh :
1. Konsumsi bahan bakar lebih ekonomis
2. Tenaga mesin optimal
3. Kadar polusi/emisi gas buang kendaraan lebih rendah.
4. Mesin menjadi awet dan tahan lama dari segi komponen

BAB IV
URAIAN PELAKSANAAN PRAKTIK DI PERUSAHAAN

A. Jenis - Jenis Kegiatan

Selama kegiatan praktik kerja lapangan yang kami laksanakan, kami
mendapat bimbingan dari pembimbing di perusahaan. Adapun jenis – jenis
kegiatan nya sebagai berikut :
a.       Pengecekan Rem dan Lampu indikator
b.      Pemeriksaan Peredam Kejut

11
 c.       Pembersihan Karburator
d.      Penyetelan Katup klep
e.       Pemeriksaan Sistim Kemudi
f.       Penyetelan Rantai
g.       Pembersihan Spark Plug (Busi)
h.      Pembersihan Filter Karburator
i.        Penyetelan Handle Gas
j.        Penggantian Oli
k.      Pengecekan Baterai
l.        Pengecekan Settingan Karburator
m.    Test Drive (Uji Coba Jalan)

B. Alat-alat Yang Digunakan

1.      Kunci pas 10 – 12
2.      Kunci ring 14 – 17
3.      Obeng + /-
4.      Obeng (-) setting
5.      Kunci shock 16
6.      Tang
7.      Tracker
8.      Ratchet Handle
9.      Kunci shock 17
10.  Screwdriver Pounding(Obeng Ketok)
11.  Fuller
12.  Kunci T8
13.  Kunci T10
14.  Kunci T12
15.  Kunci L5
16.  Kunci L4
17.  Adjuster(Penahan)
18.  Kunci Ring 8-10
19.  Tang Jepit
20.  Palu

12
C.    Langkah-langkah Kerja
a.   Tune Up
Tune Up adalah kegiatan mengembalikan kinerja mesin ke seperti
semula. Pada uraian ini, saya akan menguraikan cara tune up sepeda motor
Satria F. Pada uraian ini kegiatan saya batasi hanya membahas cara
penyervisan dari awal hingga akhir pada sepeda motor Satria F. Adapun
langkah – langkah cara penyervisan sepeda motor Satria F, adalah sebagai
berikut :
a.      Pengecekan Rem dan Lampu indicator
Untuk pengecekan rem, cek rem depan dan belakang. Untuk pengecekan
rem depan tekan handle rem depan, apakah pengereman rem depan masih
kuat atau lemah. Untuk rem belakang, injak dengan kaki pedal rem belakang
apakah rem belakang masih dalam keadaan baik atau tidak.
b.  Pemeriksaan Peredam Kejut
Memeriksa suspensi
Periksa suspensi belakang dan depan dengan cara menggoyangkan motor ke
depan, ke belakang, ke atas, dan ke bawah. Periksa kemungkinan adanya
kebengkokan dan kebocoran oli pada peredam kejut.
c. Pembersihan Karburator
Buka karburator dengan obeng (+),lalu lepaskan komponen-
komponen yang ada pada karburator, meliputi:
-  Pilot jet
-  Main jet
-  Needle jet
-  Float (pelampung)
-  Katup pelampung
-  Pilot air screw
-  Mangkok pelampung
-  Pin pelampung
Kemudian bersihkan masing-masing komponen tersebut dengan bensin
dan air compressor, lalu pasang kembali seperti semula.
d.      Penyetelan Katup (klep)

13
 Buka tutup klep, lalu atur klep dengan menggunakan adjuster (penahan)
dan kunci ring 8-10
e.       Pemeriksaan Sistim Kemudi
Pemeriksaan kemudi / steering
Periksa kemudi / steering head pegang dengan kuat bagian bawah fork,
dan goyangkan ke depan dan ke belakang, kemudian setel kemudi dengan
cara:
-     Kendorkan mur bagian atas
-     Atur kekencangan mur bagian bawah
-     Kencangkan sesuai spesifikasi
f.  Penyetelan Rantai

Kendorkan mur as roda belakang dengan kunci ring 14-17, lalu atur
kekencangan rantai dengan kunci pas 10-12. Jika telah di atur kekencangan
rantainya kencangkan kembali mur as roda belakang.

g. Pembersihan Spark Plug (Busi)

Buka spark plug dengan kunci shock 16,lalu bersihkan dengan sikat
kawat dan amplas, jika sudah pasangkan kembali.
h. Pembersihan Filter Karburator
Lepaskan baut filter dengan obeng (+), lalu semprotkan dengan air
kompresor agar filter kembali bersih, setelah di bersih kan pasang kembali.
i.  Penyetelan Handle Gas
Atur mur handle gas dengan kunci pas 10-12,lalu setel handle gas sesuai
spesifikasi.
j.  Penggantian Oli
Buka baut oli dengan kunci 14-17, lalu keluarkan oli dari mesin setelah
habis semua. Tutup kembali baut lalu buka tuangkan oli yang baru ke dalam
mesin.
k. Pengecekan Baterai
Meliputi sebagai berikut :
- Pemeriksaan tegangan baterai dengan avometer dengan standard 12V
- Pengecekan terminal baterai dari kotoran yang menempel pada terminal

14
Positive maupun negative.
-   Pemeriksaan elektroda baterai (PbSoO4) dengan menggunakan hydrometer
Pengecekan Settingan Carburator.
Atur sekrup langsam dan sekrup udara pada Carburator.
Settingan Sekrup Udara dari masing-masing tipe carburator :
-  BS (Vacum) : 2 ¾ Putaran
-  TV Konvensional : 1 ¾ Putaran
l. Test Drive (Uji Coba Jalan)
Test drive dilakukan setelah semua kegiatan tune up telah dilaksanakan,
tujuan test drive adalah memeriksa keadaan motor saat berjalan
B. Overhaul (Pemeriksaan)
a. Overhaul cylinder head
-   Pengetopan piston
-   Lepaskan tutup klep
-   Lepaskan tutup kepala busi, dan busi dengan menggunakan kunci shock 16
-   Lepaskan Knalpot (mufler) dari cylinder head
-   Lepaskan baut-baut pemasangan manifold pemasukan
-   Lepaskan baut-baut yang pada sproket
-   Lepaskan mur-mur penutup
-   Lepaskan penutup kepala cylinder dan gasket
-   Lepaskan baut pemasang kepala cylinder
-   Lepaskan gasket,pin dowel
-   Lepaskan poros rocker arm, dan rocker arm
-   Lepaskan camshaft
-   Lepaskan cotter (kuku macan) dengan kunci perkakas
-   Lepaskan spring valve,sil klep,penahan
-   Jika keseluruhan komponen telah terlepas,periksa keausan pada camshaft,
Ukur dengan alat micrometer
-   Bersihkan kerak-kerak yang berada pada ruang bakar,lubang busi dan
daerah sekitar klep dengan sikat kawat dan bor
-   Periksa kepala cylinder terhadap adanya perubahan bentuk dengan mistar
pengukur kelurusan dan sebuah lidah pengukur

15
 -   Pemeriksaan pada permukaan rocker arm dari keausan atau kerusakan
-   Periksa masing-masing klep terhadap keolengan
-  Lakukanlah penyekiran klep,dengan amril dan selang karet lalu putar klep–
klep terhadap dudukanya. Kemudian lepaskan klepperiksa lebar darimasing-
masing dudukan klep,jika dudukan masih terlalu lebar atau sempit lakukan
penyekiran kembali hingga klep sesuai dengan spesifikasi
-   Penggantian sil klep yang lama dengan yang baru
-   Setelah semua telah di lakukan pasang kembali komponen-komponen
tersebut seperti semula
b.   Overhaule CVT (continuosly variable transmission).
- Lepaskan baut-baut yang ada pada box CVT dengan kunci T8
- Jika sudah terlepas semua,buka box CVT
- Kemudian lepaskan nut (mur) bagian sekunder,dengan kunci shock17 dan
rechet hendle
- Setelah terlepas pisahkan o ring, mur, cluth housing (rumah kopling), cluth
carier (kampas sentrifugal), spring secondary, seat secondary spring,
secondary sliding shave, van belt, dan secondary fixed sheave comp
- Kemudian lepas mur bagian primer
- Setelah terlepas,pisahkan masing-masing komponen yaitu, mur, cluth one,
cam, roller/weight, primary sliding, slider, collar (bosh mangkok CVT),
sheave primary
- Bersihkan semua komponen-komponen tersebut denganbensin,kecuali
cluth housing (rumah kopling) amlas permukaan dalamnya lalu semprot
dengan air compressor
- Setelah komponen tersebut telah di bersihkan semua, pada
komponenprimary sliding sheave dan secondary sliding sheave di beri
grease
- Jika semua telah di lakukan pasang kembali komponen-komponen CVT
seperti semula
- Pasang kembali box CVT dengan baut menggunakan kunci T8

D. Hasil yang diharapkan dari jenis kegiatan

16
E. Jenis – Jenis Alat Keselamatan Kerja
a. Safety Alat Pendengaran
Di bengkel yang bising, alat ini di perlukan agar telinga tidak
mengalami polusi suara (mengatasi suara bising), yang di gunakan pada saat
menyervis sepeda motor.
b.
c. Kacamata
Digunakan untuk perlindungan mata saat menggunakan alat las.

F.    Hambatan – Hambatan yang dialami dan penyelesaiannya

a. Hambatannya, antara lain :
-  Pelepasan baut cover yang keras.
-  Pelepasan baut carburator.
b. Cara Penyelesaiannya Adalah sebagai berikut :
-  Jika baut tidak dapat dilepas dengan obeng( +) biasa gunakan obeng
ketok.
-  Jika baut sulit untuk dilepas gunakan tang untuk membuka baut
carburator.

17
 BAB V
PENUTUP

A. Kesimpulan
Dari hasil pelaksanaan prakerin yang dilaksanakan di Bengkel Pelangi
Motor selama 5 bulan dan saya menarik kesimpulan bahwa dengan
melaksanakan prakerin ini saya mendapat pengalaman baru, yang tidak
saya dapatkan disekolah.
Selama saya melaksanakan prakerin, saya mendapat pengalaman dalam
bekerja di lapangan, serta pengalaman untuk menyesuaikan diri didalam
dunia kerja, selain itu menambah wawasan saya tentang dunia otomotif yang
sesungguhnya.

B. Saran Saran
a. Saran Untuk Perusahaan
Dengan berakhirnya pelaksanaan prakerin serta berdasarkan uraian diatas
maka dengan rendah hati saya memberanikan diri untuk mengemukakan
saran – saran yang bersifat positif yang sekiranya dapat berguna dan
bermanfaat.
Adapun saran – saran tersebut yaitu :
1.   Selama kami melaksanakan prakerin di Bengkel Pelangi Motor saya
merasakan bahwa Bengkel tersebut sangat baik dan ramah dalam
membimbing saya. Oleh karena itu saya berharap agar keramahan dan
kebaikan pemilik Bengkel Pelangi Motor bukan hanya kepada saya
pribadi, melainkan kepada siswa/i dari sekolah kami. Tidak lupa saya juga
ingin mengucapkan terima kasih pegawai yang telah membantu kami
dalam melaksanakan prakerin
2.      Para pegawai harus menjunjung rasa solidaritas dan kebersamaan dengan
baik
3.      Perlu di tingkatkannya disiplin dalam bekerja

18
 4.      Mempertahankan rasa kekeluargaan yang erat dan harmonis
5.     Perusahaan bersedia memberikan ilmu pelajaran yang berguna bagi siswa
ataupun siswi yang melaksanakan prakerin di Bengkel Pelangi Motor
6.      Memberikan kesempatan prakerin lagi kepada siswa/i periode berikutnya
7.      Memberikan pengarahan pada kami dengan sabar dan mampu menerima
kekurangan kami
b. Saran Untuk Sekolah.
Untuk lebih meningkatkan mutu lulusan Sekolah Menengah Kejuruan
Diponegoro Tulakan, kami mengharapkan agar lebih di tingkatkan lagi
proses belajar mengajar serta meningkatkan mutu dan keterampilan dan
menambah fasilitas yang ada.

19
 DAFTAR PUSTAKA

- Tim Penyusun PI. 2020. Panduan Praktik Industri SMK N Kebonagung.

Laporan Praktik Kerja Industri Pacitan

20
LAMPIRAN

21
22
JURNAL KEGIATAN

Minggu Ke :1

Tanggal : 14 Desember s.d 20 Desember 2020

HARI JENIS KEGIATAN JAM

SENIN Perkenalan 07:30-17:00

SELASA Tambal ban, servis beat fi, ganti ban luar 07:30-17:00

RABU Tambal ban, pasang kampas+paket, servis 07:30-17:00

Tap oli, tambah angin bel engkel, pasang
KAMIS 07:30-17:00
kelakson
Tambal ban, pasang ban luar, ganti oli+servis
JUMAT 07:30-17:00
supra
Setel ranti, pasang gir 1 set, servis semes,
SABTU 07:30-17:00
pasang aki vario
MINGGU Akur klep Vario, pasang ban luar, ganti oli 07:30-17:00

Minggu Ke :2

Tanggal : 21 Desember s.d 27 Desember 2020

HARI JENIS KEGIATAN JAM

Pasang cover body kph, servis Vario, pasang

SENIN 07:30-17:00
ban luar, servis komatir beat
Pasang gir 1 set, pasang ban luar,pasang
SELASA 07:30-17:00
paket+karet angkatan
RABU Ijin -
Tambal ban, servis Honda Blade, pasang gir
KAMIS 07:30-17:00
paket, pasang ban luar
Pasang dop depan beat, servis Supra fit new,
JUMAT 07:30-17:00
bongkar mesin
Pasang mesin, servis kontak Honda Blade ,
SABTU 07:30-17:00
pasang ban luar
Pasang lampu proji, pasang batok depan, pasang
MINGGU 07:30-17:00
ban

23
Minggu Ke :3

Tanggal : 28 Desember s.d 03 Januari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

Pasang gir set Supra x125,tambal ban, pasang

SENIN 07:30-17:00
Beteng lampu depan
Servis Jupiter, pasang ban luar, pasang sen CB
SELASA 07:30-17:00
150
RABU Servis Honda grand, pasang ban luar ganti oli 07:30-17:00
Ganti rantai kamprat Jupiter MX, ganti dinamo
KAMIS 07:30-17:00
stater verza, ganti oli
JUMAT Ganti oli, ban luar 07:30-17:00

SABTU Ganti oli, servis, kampas rem dan bongkar roda 07:30-17:00

MINGGU Ganti ban, oli, tambal ban 07:30-17:00

Minggu ke :4

Tanggal : 4 Januari 2021 s.d 10 Januari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

SENIN Ganti oli, servis, ganti ban luar 07:30-17:00

SELASA Servis, ganti oli, ban luar, ganti cop buai 07:30-17:00

RABU Ganti oli, kampas, laker 07:30-17:00

KAMIS Ganti oli, ban luar, kampas rem 07:30-17:00

Pasang ban luar, oli, setel rantai, servis Jupiter
JUMAT 07:30-17:00
115
SABTU Ganti oli, pasang dop depan, pasang ban luar 07:30-17:00
Pasang ban luar, pasang busi, pasang batok
MINGGU 07:30-17:00
lampu Supra x

Minggu Ke :5

24
Tanggal : 11 Januari 2021 s.d 17 Januari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

SENIN Ganti oli, servis, ganti ban luar 07:30-17:00

SELASA Servis, ganti oli, ban luar, ganti cop buai 07:30-17:00

RABU Ganti oli, kampas, laker 07:30-17:00

KAMIS Ganti oli, ban luar, kampas rem 07:30-17:00

Pasang ban luar, oli, setel rantai, servis Jupiter
JUMAT 07:30-17:00
115
SABTU Ganti oli, pasang dop depan, pasang ban luar 07:30-17:00
Pasang ban luar, pasang busi, pasang batok
MINGGU 07:30-17:00
lampu Supra x

Minggu Ke :6

Tanggal : 18 Januari 2021 s.d 24 Januari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

SENIN Tambal ban, servis Jupiter z, pasang busi 07:30-17:00

Servis klep Jupiter z, pasang ban luar, ganti oli,

SELASA 07:30-17:00
pasang disped bel fu,
Pasang ban luar, tambal ban, ganti kampas rem,
RABU 07:30-17:00
pasang kontak
KAMIS Pasang ban dalam mobil, ganti oli 07:30-17:00
Pasang ban dalam, servis setater vario, pasang
JUMAT 07:30-17:00
karet angkatan
Servis, pasang ban dalam dan luar, pasang laker
SABTU 07:30-17:00
ger
MINGGU Servis skok depan, pasang gir 1 set 07:30-17:00

Minggu Ke :7

Tanggal :25 Januari 2021 s.d 31 Januari 2021

25
 HARI JENIS KEGIATAN JAM

Pasang ban luar, bongkar mesin crypton, ganti

SENIN 07:30-17:00
oli, setel klep
Tambal ban, pasang gas bul, pasang ban luar,
SELASA 07:30-17:00
pasang gir set
Pasang gir set, pasang kopling tempel, tambal
RABU 07:30-17:00
ban
KAMIS Pasang ban luar, pasang kontak, ganti oli 07:30-17:00
Ganti oli, pasang gir set, pasang ban luar,
JUMAT 07:30-17:00
pasang dop depan
Servis sky Drive zuzuki, pasang ban luar, ganti
SABTU 07:30-17:00
oli, kampas
MINGGU Pasang ban luar, tambal ban, oli 07:30-17:00

Minggu Ke :8

Tanggal : 1 Februari 2021 s.d 7 Februari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

Tambah angin, kelakson, pasang laker, pasang

SENIN 07:30-17:00
kampas,
Pasang ban luar, pasang kampas bel, pasang ban
SELASA 07:30-17:00
dalam
Pasang ban luar, pasang kampas, pasang gir 1
RABU 07:30-17:00
set
Pasang ban luar, pasang as skok depan, ganti
KAMIS 07:30-17:00
seal skok dpn Vixion,tambal ban
JUMAT Pasang ban luar, ganti ban dalam, oli, pasang gir 07:30-17:00
Servis, pasang as skok Jupiter MX, pasang ban
SABTU 07:30-17:00
luar,pasang kampas
MINGGU Tambal ban, oli, ban luar, pasang panel beat fi 07:30-17:00

Minggu ke :9

Tanggal : 8 Februari 2021 s.d 14 Februari 2021

26
 HARI JENIS KEGIATAN JAM

SENIN Ganti oli, pasang kampas, tebal ban, ganti laker 07:30-17:00

Pasang cover body smas, ganti per skok, ganti

SELASA 07:30-17:00
oli
Pasang cover body Mega pro, pasang gir paket
RABU 07:30-17:00
Vixion, ganti oli
Pasang ban luar dan dalam, ganti disped, servis
KAMIS 07:30-17:00
Revo ab split, ganti oli
Pasang diaper dpn, ganti ban luar dan dalam,
JUMAT 07:30-17:00
pasang kampas, tambal ban
Pasang ban luar,tambal ban , bongkar mesin
SABTU 07:30-17:00
Vega ZR, ganti oli
Pasang kenalpot Mio, pasang selebor dpn, ganti
MINGGU 07:30-17:00
ban luar, ganti oli

Minggu Ke : 10

Tanggal : 15 Februari 2021 s.d 21 Februari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

Pasang kampas belakang, ganti oli, pasang ban

SENIN 07:30-17:00
luar, tambal ban
Pasang body beat+lantai pasang reflektor Mio,
SELASA 07:30-17:00
pasang ban luar, ganti oli
RABU Pasang dop, tambal ban, ganti oli 07:30-17:00
Pasang ban dalam dan luar, ganti kampas
KAMIS 07:30-17:00
belakang
Pasang ban luar, pasang ring silinder beat, ganti
JUMAT 07:30-17:00
oli, ganti kampas
Ganti oli, pasang ban luar, las postep belakang,
SABTU 07:30-17:00
ganti kampas
Pasang ban luar, pasang gir 1 set, tambal ban,
MINGGU 07:30-17:00
ganti oli
Minggu Ke : 11

Tanggal : 22 Februari 2021 s.d 28 Februari 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

27
 Pasang mika lampu dpn beat, pasang lidi rem
SENIN Jupiter mx, pasang kampas belakang, pasang 07:30-17:00
ban luar, tambal ban
Tambal ban, pasang ban luar, ganti oli, pasang
SELASA 07:30-17:00
kampas
RABU Pasang gir belakang, ganti oleh, tambal ban 07:30-17:00
Bongkar mesin, fit new, pasang ban luar, pasang
KAMIS 07:30-17:00
kampas belakang, tebal ban
JUMAT Izin -

SABTU Pasang batok lampu Jupiter z, tambal ban 07:30-17:00

Pasang gir paket, tebal ban, pasang kampas
MINGGU 07:30-17:00
belakang

Minggu Ke : 12

Tanggal : 1 Maret 2021 s.d 7 Maret 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

Tambah angin engkel, pasang piring cakram,

SENIN 07:30-17:00
pasang ban luar, kampas
Servis karburator Revo, servis seal master rem,
SELASA 07:30-17:00
pasang peletor depan Revo ab, pasang kampas
Tambal ban, pasang kenalpot, pasang mika
RABU 07:30-17:00
lampu dpn Jupiter, pasang ban luar
Tambal ban, pasang laker depan, pasang body
KAMIS 07:30-17:00
Vario 150, pasang gir set
Servis seal master rem, tambal ban, pasang
JUMAT 07:30-17:00
cakram
Pasang ban luar, pasang batok lampu dpn,
SABTU 07:30-17:00
pasang dop
Pasang ban luar, ganti kampas belakang, ganti
MINGGU 07:30-17:00
oli, tambal ban

Minggu Ke : 13

Tanggal : 8 Maret 2021 s.d 14 Maret 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

28
 SENIN Izin -

Tambal ban, servis setater Supra x, pasang ban

SELASA 07:30-17:00
luar, ganti oli, servis komstir
Tebal ban, ganti oli, ganti kampas depan, pasang
RABU 07:30-17:00
ban luar
Servis karburator Vega ZR, pasang mika lampu
KAMIS 07:30-17:00
depan, pasang ban luar, setel rantai
Ganti kampas belakang, pasang oli mesin dan
JUMAT 07:30-17:00
gardan, pasang gir belakang, pasang ban luar
SABTU Tambal ban, servis, 07:30-17:00
Servis beat FI, tambal ban, pasang ban luar,
MINGU 07:30-17:00
servis setater vixion

Minggu Ke : 14

Tanggal : 15 Maret 2021 s.d 21 Maret 2021

HARI JENIS KEGIATAN JAM

Tambah angin ban engkel, pasang ban luar,

SENIN 07:30-17:00
ganti kampas, ganti oli, pasang laker
Ganti ban luar, pasang laker, ganti oli, tambal
SELASA 07:30-17:00
ban
Ganti kampas, servis karburator beat FI, servis
RABU Vega zr, ganti kampas ganda, ganti oli, tambal 07:30-17:00
ban
KAMIS Tambal ban, pasang kampas, ganti oli 07:30-17:00

JUMAT Tambal ban, pasang laker, ganti oli 07:30-17:00

SABTU Ganti oli, ganti ban, servis 07:30-17:00

MINGGU Libur -

29