Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

BAB 5
KESIMPULAN & SARAN
5.1 KESIMPULAN

Dari analisa yang telah dijelaskan pada bab sebelumnya, maka dapat

disimpulkan sebagai berikut :

1. Hasil evaluasi Pelayanan Angkutan Sekolah Eksisting

a. Waktu operasi rata - rata pada pagi hari pada pukul 06.30 s.d. 07.30

dan pada siang hari pada pukul 12.00 s.d 14.00.

b. Kecepatan rata -rata yang digunakan adalah 40 km/jam

c. Load Faktor Tertinggi sebesar 197,3 % pada bus BA 7015 W, dan

Load Faktor terendah sebesar 55,88% pada bus BA 8030 W.

d. Waktu tempuh rata - rata menuju sekolah tujuan sebesar 17,22 menit

e. Rata - rata ritasi sebanyak 2 kali

2. Hasil survei wawancara siswa

a. Asal Perjalanan Berjumlah 72 zona, 71 zona internal (dalam kota

Pariaman) dan 1 zona eksternal (luar kota Pariaman)

b. Kendaraan yang digunakan siswa tertinggi adalah sepeda motor

sebesar 57%

c. Tingkat ketertarikan penggunaan angkutan sekolah tertinggi adalah

pada angkutan sekolah dengan tarif Rp 0,- baik dengan AC maupun

non AC dengan rata - rata presentase 61%

1|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

3. Permintaan perjalanan angkutan sekolah

a. Permintaan Aktual Tertinggi adalah 73 orang pada lintasan 4 bus BA

7015 W, dan terendah adalah 19 orang pada lintasan 2 bus BA 8030

WP

b. Permintaan Potensial tertinggi sebesar 322 orang pada SMAN 2

Pariaman dan terendah sebesar 11 orang pada SMK BNM PLUS.

4. Penataan Rute Trayek Eksisting

a. Pengelompokan Rute Lintasan

Tabel V.1 Tabel Pembagian Kelompok Lintasan

KELOMPOK NOMOR KENDARAAN LINTASAN

BA 8031 WP 1

1 BA 8030 WP 2

BA 7012 W 7

BA 7015 W 4
2
BA 7010 W 9

BA 7014 W 5

3 BA 7013 W 6

BA 7011 W 8

4 BA 7101 W 3

Sumber : Analisis

b. Kelompok Lintasan 1 penataan yang dilakukan adalah merubah rute

BA 8030 WP mengikuti lintasan 7 bersama dengan BA 7012 W

c. Kelompok Lintasan 2 penataan yang dilakukan adalah merubah rute

BA 7010 W mengikuti lintasan 4 bersama dengan BA 7015 W

2|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

d. Kelompok Lintasan 3 penataan yang dilakukan adalah rasionalisasi

jumlah armada yaitu lintasan 5 jumlah armada 2 unit, lintasan 6 jumlah

armada 1 unit, lintasan 8 jumlah armada 2 unit

3|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

Tabel V.2 Rekap Penataan Jaringan Rute Lintasan Eksisting

KEBUTUHAN
JARAK KAPASITAS JUMLAH MUAT LOAD
ARMADA
NOMOR TEMPUH (C) TERTINGGI (D) FAKTOR
LINTASAN (N) RUTE LINTASAN SEKOLAH YANG DILALUI
KENDARAAN
Km Orang Orang UNIT %

Jati Mudik-Jati Hilir-Kampung

Jawa II-Kampung Jawa I-Pasir-
Lohong-Karan Aur-Taluk-
BA 8031 WP 1 14,798 34 24 1 71% Marunggi-Kampung Apar-
Sikabu-Batang Tajongkek-Kurai
Taji-Pauh Kurai Taji-Simpang
Kurai Taji
SDN 3 TALUK - SMPN 9
PARIAMAN - SMAN 3
PARIAMAN - SDN 4
BATANG TAJONGKEK -
MTS MUHAMMADYAH -
SMPN 3 PARIAMAN

SDN 3 TALUK - SDN 11

Jati Mudik-Cimparuh-Ujung
MARUNGGI - SMPN 9
Batuang-Taluk-Marunggi-Pasir
PARIAMAN - SMAN 3
Sunur-Marunggi-Palak Aneh-
BA 8030 WP 2 15,484 34 30 1 88% PARIAMAN - SDN 4
Kampung Apar-Sikabu-Batang
BATANG TAJONGKEK -
Tajongkek-Kurai Taji-Pauh
MTS MUHAMMADYAH -
Kurai Taji-Simpang Kurai Taji
SMPN 3 PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Ujung SDN 3 TALUK - SMPN 9

Batuang-Taluk-Marunggi-Pasir PARIAMAN - SMAN 3
BA 7012 W 7 15,484 37 30 1 81%
Sunur-Marunggi-Palak Aneh- PARIAMAN - SDN 4
Kampung Apar-Sikabu-Batang BATANG TAJONGKEK -
Tajongkek-Kurai Taji-Pauh MTS MUHAMMADYAH -

4|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

Kurai Taji-Simpang Kurai Taji SMPN 3 PARIAMAN

Jati Mudik-Jati Hilir-Kampung

Jawa II-Kampung Jawa I-Pasir-
SDN 4 & SDN 10
Lohong-Karan Aur-Taluk-
PARIAMAN - SDN 17
BA 7015 W 4 12,712 37 37 1 100% Marunggi-Kampung Apar-
TUNGKAL UTARA - SMPN
Sikabu-Batang Tajongkek-Kurai
8 PARIAMAN
Taji-Pauh Kurai Taji-Simpang
Kurai Taji

Jati Mudik-Cimparuh-Ujung
SDN 4 & SDN 10
Batuang-Taluk-Marunggi-Pasir
PARIAMAN - SDN 17
Sunur-Marunggi-Palak Aneh-
BA 7010 W 9 13,826 37 37 1 100% TUNGKAL UTARA - SMAN
Kampung Apar-Sikabu-Batang
6 PARIAMAN - SMPN 8
Tajongkek-Kurai Taji-Pauh
PARIAMAN
Kurai Taji-Simpang Kurai Taji

MTS THAWALIB
PADUSUNAN - MAN
Jati Mudik-Batang Kabung-
PADUSUNAN - SMPN 6
Koto Marapak-Talago Sariak-
BA 7014 W 5 7,707 37 59 2 80% PARIAMAN - SDN 8 KP
Kampung Gadang-Kampung
GADANG - SDN 6
Baru Padusunan-Pakasai
PADUSUNAN - SMAN 5
PARIAMAN

MTS THAWALIB
Jati Mudik-Batang Kabung-
BA 7013 W 6 6,636 37 37 1 100% PADUSUNAN - MAN
Bato-Talago Sariak-Kampung
PADUSUNAN - SMPN 6
Gadang-Kampung Baru
PARIAMAN - SDN 8 KP

5|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

GADANG - SDN 6
Padusunan-Pakasai PADUSUNAN - SMAN 5
PARIAMAN

SMAN 5 PARIAMAN - SDN

Jati Mudik-Bato-Kampung 6 PADUSUNAN - SDN 8 KP
Gadang-Apar-Tanjung Sabar- GADANG - SMPN 6
BA 7011 W 8 13,493 37 45 2 61%
Cubadak Air-Sikapak Barat- PARIAMAN - MAN
Sikapak Timur-Pakasai PADUSUNAN - MTS
THAWALIB

SDN 5 AIR SANTOK - SDN

12 CUB. MENTAWAI -
Jati Mudik-Sungai Sirah-Sungai
SMKN 1 PARIAMAN -
BA 7101 W 3 8,726 36 33 1 92% Pasak-Air Santok-Punggung
MTSN PUNGGUNG
Lading-Kaluat
LADING - SMPN 5
PARIAMAN

Sumber : Analisis

5. Perencanaa Rute Lintasan Permintaan Potensial Rekomendasi

Tabel V.3 Rekap Rencana Jaringan Rute Lintasan Rekomendasi

6|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

TOTAL JARAK KE ROUND KEBUTUHAN BOK/ RIT/

KAPASITAS BOK per Km
DEMAND TUJUAN TRIP ARMADA ARMADA
SMA TUJUAN NOMOR LINTASAN RUTE LINTASAN
org Km Km Org Unit Rp Rp

SMAN 1 Jati Mudik-Bato-Kampung

PARIAMAN- Gadang-Apar-Tanjung Sabar-
SMA YSDI - Cubadak Air-Cubadak Air Utara-
SMAS Tungkal Utara-Sungai Rambai-
MANUNGGAL Sintuk-Balai Naras-Naras I-
BAKTI - SMKN LINTASAN 1 110 24,27 26,77 37 3 Naras Hilir-Manggung-Apar- Rp9.227,62 Rp247.023,44
2 PARIAMAN Ampalu-Pauh Barat-Pauh
- SMAN 2 Timur-Kampung Pondok-
PARIAMAN Pondok II-Jawi Jawi I-SMAN 1 -
YSDI - MANUNGGAL - SMKN 2 -
BNM - SMAN 2

Jati Mudik-Batang Kabung-Koto

Marapak-Pakasai-Sikapak
Timur-Sikapak Barat-Cubadak
Air Selatan-Kampung Baru
Padusunan-Kampung Gadang- Rp10.286,7 Rp240.072,7
LINTASAN 2 109 20,838 23,338 37 3
Talago Sariak-Bato-Cimparuh- 7 3
Alai Galombang-Taratak-
Kampung Baru-SMAN 1 - YSDI -
MANUNGGAL - SMKN 2 - BNM -
SMAN 2

LINTASAN 3 102 22,97 25,47 37 3 Jati Mudik-Sungai Sirah-Sungai Rp9.595,17 Rp244.388,8

7|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

Pasak-Air Santok-Kajai-
Kampung Tangah-Bunga
Tanjung-Toboh Palabah-
Kampung Kandang-Kaluat-Air
Santok-Punggung Lading-
7
Rambai-Simpang Kurai Taji-
Marabau-Ujung Batuang-Jalan
Kereta Api-Kampung Baru-
SMAN 1 - YSDI - MANUNGGAL -
SMKN 2 - BNM - SMAN 2

Jati Mudik-Cimparuh-Toboh
Palabah-Simpang Kurai Taji-
Pauh Kurai Taji-Kurai Taji-
Batang Tajongkek-Sikabu-
Rp12.130,6 Rp231.452,5
LINTASAN 4 61 16,58 19,08 37 2 Kampung Apar-Marunggi-Taluk-
4 9
Karan Aur-Lohong-Kampung
Baru-SMAN 1 - YSDI -
MANUNGGAL - SMKN 2 - BNM -
SMAN 2

MAN LINTASAN 1 31 21,65 25,48 37 1 Jati Mudik-Cimparuh-Toboh Rp9.592,19 Rp244.409,1

PADUSUNAN Palabah-Simpang Kurai Taji- 2
- SMAN 5 Pauh Kurai Taji-Kurai Taji-
PARIAMAN Sungai Kasai-Palak Aneh-
Marunggi-Taluk-Karan Aur-
Lohong-Kampung Perak-
Kampung Jawa I-Kampung Jawa
II-Jati Hilir-Jati Mudik-Bato-

8|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

Talago Sariak-Kampung
Gadang-Pakasai-MAN
PADUSUNAN - SMAN 5
PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Toboh
Palabah-Simpang Kurai Taji-
Rambai-Punggung Lading-Air
Santok-Kaluat-Kampung
Kandang-Toboh Palabah- Rp246.069,1
LINTASAN 2 49 22,47 26,3 37 1 Rp9.356,24
Simpang Kurai Taji-Kampung 7
Tangah-Kajai-Air Santok-
Kampung Baru-MAN
PADUSUNAN - SMAN 5
PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Ujung
Batuang-Jalan Baru-Kampung
Baru-Taratak-Alai Galombang-
Jawi Jawi II-Jawi Jawi I-Pondok
II-Kampung Jawa I-Kampung Rp11.675,4 Rp233.274,6
LINTASAN 3 37 16,15 19,98 37 1
Jawa II-Jati Hilir-Rawang- 1 0
Kampung Pondok-Pauh Timur-
Kampung Gadang-Pakasai-MAN
PADUSUNAN - SMAN 5
PARIAMAN

LINTASAN 4 33 15,73 19,56 37 1 Jati Mudik-Rawang-Kampung Rp11.882,6 Rp232.424,3

Pondok-Pauh Barat-Ampalu- 3 3

9|BabV
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

Apar-Cubadak Air-Sikapak
Barat-Sikapak Timur-SMAN 5
PARIAMAN - MAN PADUSUNAN

SMAN 4 Jati Mudik-Batang Kabung-

PARIAMAN - Toboh Palabah-Talago Sariak-
SMKN 3 Kampung Gadang-Kampung
PARIAMAN - Baru Padusunan-Cubadak Air
SMK GLOBAL Selatan-Cubadak Air-Cubadak Rp10.032,1 Rp241.574,8
LINTASAN 1 60 18,22 24,08 37 2
Air Utara-Tungkal Utara-Sungai 8 8
Rambai-Sintuk-Balai Naras-
Naras I-Kampung Jawa II-SMAN
4 PARIAMAN - SMKN 3
PARIAMAN - SMK GLOBAL

Jati Mudik-Batang Kabung-Koto

Marapak-Pakasai-Sikapak
Timur-Sikapak Barat-Cubadak Rp10.390,0 Rp239.489,6
LINTASAN 2 73 17,19 23,05 37 2
Air-Tanjung Sabar-Apar-SMAN 1 9
4 PARIAMAN - SMKN 3
PARIAMAN - SMK GLOBAL

LINTASAN 3 45 20,84 26,7 37 1 Jati Mudik-Batang Kabung- Rp9.246,40 Rp246.878,9

Bato-Talago Sariak-Kampung 6
Gadang-Kampung Baru
Padusunan-Cubadak Air
Selatan-Cubadak Air-Cubadak
Air Utara-Tungkal Utara-SMAN
4 PARIAMAN - SMKN 3

10 | B a b V
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

PARIAMAN - SMK GLOBAL

Jati Mudik-Cimparuh-Bunga
Tanjung-Kampung Tangah-
Kajai-Air Santok-Kaluat-
Kampung Kandang-Simpang
Kurai Taji-Rambai-Punggung
Rp252.446,2
LINTASAN 4 58 23,59 29,45 37 2 Lading-Air Santok-Sungai Pasak- Rp8.572,03
1
Sungai Sirah-Jati Mudik-Jati
Hilir-Kampung Jawa II-Kampung
Jawa I-Pauh Barat-SMK GLOBAL
- SMKN 3 PARIAMAN - SMAN 4
PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Alai
Galombang-Taratak-Jalan
Kereta Api-Ujung Batuang-
Marabau-Taluk-Karan Aur-
Lohong-Kampung Baru-Taratak- Rp10.485,4 Rp238.963,3
LINTASAN 5 23 16,93 22,79 37 1
Jawi Jawi II-Jawi Jawi I-Pondok 5 3
II-Kampung Perak-Pasir-Pauh
Barat-SMK GLOBAL - SMKN 3
PARIAMAN - SMAN 4
PARIAMAN

SMKN 1 Jati Mudik-Bato-Toboh

Rp253.114,2
PARIAMAN - LINTASAN 1 31 26,98 29,78 37 1 Palabah-Apar-Manggung-Naras Rp8.499,47
8
SMKS KARYA Hilir-Naras I-Balai Naras-Sintuk-
PARIAMAN Cubadak Air Utara-Tungkal

11 | B a b V
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

Utara-Tungkal Selatan-Sikapak
Barat-Cubadak Air Selatan-
Kampung Jawa II-Kampung
Gadang-Bato-Jati Mudik-SMKN
1 PARIAMAN - SMKS KARYA
PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Alai
Galombang-Jawi Jawi II-Jawi
Jawi I-Pondok II-Kampung Jawa Rp249.915,6
LINTASAN 2 35 25,4 28,2 37 1 Rp8.862,26
I-Kampung Jawa II-Jati Hilir- 4
SMKN 1 PARIAMAN - SMKS
KARYA PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Alai
Galombang-Taratak-Kampung
Baru-Lohong-Karan Aur-Taluk- Rp245.137,9
LINTASAN 3 37 20,84 25,84 37 1 Rp9.486,76
Marunggi-Kampung Apar-SMKS 2
KARYA PARIAMAN - SMKN 1
PARIAMAN

LINTASAN 4 29 23,59 28,59 37 1 Jati Mudik-Cimparuh-Alai Rp8.768,98 Rp250.705,1

Galombang-Taratak-Jalan 8
Kereta Api-Ujung Batuang-
Padang Cakur-Palak Aneh-
Sungai Kasai-Kurai Taji-Pauh
Kurai Taji-SMKS KARYA
PARIAMAN - SMKN 1

12 | B a b V
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

PARIAMAN

SMKN 4 Jati Mudik-Bato-Toboh

PARIAMAN - Palabah-Apar-Ampalu-
SMAN 3 Kampung Pondok-Pasir- Rp243.275,4
LINTASAN 1 34 19,35 24,92 37 1 Rp9.762,26
PARIAMAN Lohong-Karan Aur-Taluk- 2
Marunggi-SMKN 4 PARIAMAN -
SMAN 3 PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Alai
Galombang-Kampung Baru-
Jalan Kereta Api-Jalan Baru- Rp12.772,8 Rp229.144,7
LINTASAN 2 32 12,37 17,94 37 1
Kampung Baru-Lohong-Karan 4 1
Aur-SMKN 4 PARIAMAN -
SMAN 3 PARIAMAN

Jati Mudik-Sungai Sirah-Sungai

Pasak-Air Santok-Kajai-
Kampung Tangah-Bunga
Rp250.239,5
LINTASAN 3 49 22,79 28,36 37 1 Tanjung-Kampung Kandang- Rp8.823,68
6
Kaluat-Punggung Lading-SMKN
4 PARIAMAN - SMAN 3
PARIAMAN

LINTASAN 4 33 10,6 16,2 37 1 Jati Mudik-Toboh Palabah- Rp13.927,2 Rp225.622,1

Simpang Kurai Taji-Pauh Kurai 9 6
Taji-Kurai Taji-Sungai Kasai-
SMAN 3 PARIAMAN - SMKN 4

13 | B a b V
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

PARIAMAN

Jati Mudik-Cimparuh-Toboh
Palabah-Taratak-Jawi Jawi II-
Jawi Jawi I-Kampung Baru-Jalan
Baru-Taluk-Karan Aur-Lohong-
SMAN 6 Kampung Perak-Kampung Rp256.090,2
LINTASAN 1 31 21,45 31,25 37 1 Rp8.194,89
PARIAMAN Pondok-Pauh Barat-Kampung 4
Jawa II-Apar-Tanjung Sabar-
Cubadak Air-Tungkal Selatan-
Tungkal Utara--SMAN 6
PARIAMAN

Sumber : Analisis

14 | B a b V
Perencanaan Penataan Jaringan Trayek Angkutan Sekolah

5.2 Saran

1. Penataan terhadap Jaringan Rute Lintasan angkutan sekolah eksisting dapat

digunakan dalam aktualisasi penataan jangka pendek untuk menyesuaikan

dengan permintaan angkutan sekolah saat ini

2. Perencanaan Jaringan Rute Lintasan terhadap permintaan potensial dapat

digunakan untuk perencanaan angkutan sekolah baik jangka menengah

3. Data data terkait asal perjalanan perlu diperbaharui setiap tahunnya karena pola

pergerakan siswa akan berubah seiring dengan penerimaan dan kelulusan

siswa.

4. Harga satuan pada perhitungan Biaya Operasional Kendaraan juga perlu

diperbaharui jika ada kenaikan atau penurunan harga

5. Berdasarkan Peraturan Pemerintah nomor 74 tahun 2014 tentang Angkutan

Jalan bahwa penyelenggaraan angkutan umum dilakuka oleh badan hukum

yang berbentuk, BUMN, BUMD, PT, maupun Koperasi sebagai operator. Selain

itu pada SK Dirjen Hubdat nomor SK967/AJ.202/DRJD/2007 tentang Pedoman

Teknis Penyelenggaraan Angkutan Sekolah, penyelenggara angkutan sekolah

adalah lembaga pendidikan atau kerjasama antara lembaga pendidikan dengan

operator Angkutan Sekolah Umum. Sedangkan tugas pemerintah daerah dalam

hal ini Dinas Perhubungan adalah pada fungsi perizinan dan pengawasan.

Oleh Karena itu, perlu berangsur - angsur merubah pola penyelenggaraan

angkutan sekolah dari penyelenggaraan swakelola menjadi badan hukum untuk

mengelolanya.

15 | B a b V