TUGAS II

“PERHITUNGAN SISTEM ANCHORING KAPAL”

DISUSUN OLEH :

SEPTIAN ALAN WIRAYUDA

NRP. 5019201075

DOSEN :

Dr. Ir. AGOES SANTOSO, M.Sc.,

M.phil. NIP. 196809281991021001

PROGRAM SARJANA
DEPARTEMEN TEKNIK SISTEM PERKAPALAN
FAKULTAS TEKNOLOGI KELAUTAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER
SURABAYA
 Perhitungan Sistem Anchoring Kapal

I. Deskripsi
Sebuah kapal yang layak pakai serta lolos uji sertifikasi harus memiliki berbagai
macam konstruksi mulai dari bagian yang ada pada buritan sampai dengan
haluan dengan tak lupa dilengkapi dengan piranti-piranti keselamatan guna
mendukung tercapainya Safety Arrangements yang diminta.
Pada kesempatan kali ini saya akan membahas mengenai perhitungan sistem
windlass pada kapal. Disini saya akan menggunakan data kapal saya yang sesuai
dengan pengerjaan “Desain 1” pada semester lalu yaitu kapal Container 850 TEU.

II. Data Kapal

Ship Type : Container
Service speed (Vs) : 16 knot
TEU : 850 TEU
Dimensions :
DIMENSIONS
LPP (m) 130.655
B (m) 22.302
T (m) 8.055
D (m) 10.621
LWL (m) 135.881
L disp (m) 133.268
L disp (feet) 437.231
Vs (knot) 16
Vs/√L 0.765
free board 2,6
KOEFISIEN KAPAL
Cm (β) 0.982
Cb (δ) 0.676
Cp (ⱷ) 0.688

Sumber : data kapal design 1

III. Equipment Number
2
A
N=∆ 3 +2 B . h+
10
Super Structure dimension
N Height / hi Calculated Length / Li Side Project area /
o Scope (m) from (m) Ai (m2)
from forecastle
1 Bulwark 1.5 deck 12.08 18.12
2 Forecastle Deck 2.5 from main deck 14.60 36,50
3 Poop deck 2.3 from main deck 28.93 66,54
4 Boat deck 2.3 from main deck 27.00 62,10
5 Captain deck 2.3 from main deck 24.00 55,20
Stern
6 superstructure deck 2.5 from main deck 28.93 72,33
∑ 13,4 ∑ 135.54 310.79

- Volume displacement
∇=Cb × L disp × B× T
∇=0.676 × 133.268× 22.302× 8.055
∇=16183.8533 m 3
- Berat displacemet
∆=ρ ( salt water ) × ∇
Ton 3
∆=1.025 3 ×16183.8533 m
m
∆=¿ 16588.45 Ton

- Breadth = 22.302 m

- A=A 0+ ∑ Ai
A 0=114 ×(D−T )
A 0=114 ×(10.621−8.055)
A 0=292.524

- A=A 0+ ∑ Ai
A=292.524+310.79 A=603.314

- ∑ h=¿ 13.4 ¿

2
3 A
N=∆ +2 B . h+
10
2
3 603.314
N=16588.45 +2(22.302) .(13.4)+
10
N=650.435+ 597.694+60.331
 N=1308.46
range (1300< 1308.46<1390 )

Scope : 1300 < EN < 1390

EN = 1308.46
 Anchor :
- Bower anchor
- 3 pieces
- Mass per anchor 4050 kg

 Anchor chain : stud link chain cables for bower anchor

- Total length 522.5 m
- Diameter (d1) = 64 mm
- Diameter (d2) = 56 mm
- Diameter (d3) = 50 mm

 Recommended ropes
- Towline
Length 200 m, with break load 785 kN
 - Mooring ropes 4 pieces
Length 180 m, with break load 305 kN
IV. Perhitungan Daya Mesin Jangkar

- Gaya Tarik Pengangkat Jangkar

Tcl=2 fh×(Ga+ ( Pa× La ))׿

Dimana :

Ga = Berat Jangkar 4050 kg

d = Diameter Rantai-rantai 64 mm
Pa = Berat Rantai Jangkar
Stud – link, Pa = 0,0218 x (d)2 89.293 kg
La = Panjang Rantai yang Menggantung 100 m

δw = Density Daya Air Laut 1025 kg/m3

δa = Density Material Baja 7750 kg/m3

fh = Faktor gesekan pada hawse pipe dan

stopper nilainya antara 1.28 – 1.35

dan disini diambil fh = 1.3

Tcl=2 fh×(Ga+ ( Pa× La ))׿

Tcl=2× 1.30 ×(4050+ ( 89.293 ×100 ) )× ¿
Tcl=29283 kg

- Torsi pada Cable Lifter (Mcl)

(Tcl × Dcl)
M cl=
2 ×η cl

Dimana :

Dcl = Diameter Efektif Cable Lifter

= 13.6 x d
= 870.4 mm 0.870 m
ηcl = Efisiensi dari Cable Lifter, nilainya berkisar antara 0.9 – 0.92
 disini diambil ηcl = 0.9

(Tcl × Dcl)
M cl=
2 ×η cl

(29283 ×0.870)
Mcl=
2× 0.9

Mcl=14153.45 kg . m

- Torsi pada Poros Motor (Mm)

Mcl
M m=
ia ×η a

Dimana :

ηcl = Putaran Cable Lifter

= 60 x Va/0.04 x d
Va = Kecepatan Tarik jangkar (min.0.15 m/s) diambil
= 0.2 m/s (pada umumnya)
Maka
ncl = 60 x 0.2/0.04 x 64
= 4.69 rpm
nm = Putaran Motor Penggerak, nilainya antara 750 – 1550 rpm,
dan disini diambil 1000
ia = Perbandingan Gigi Mekanis
= nm/ncl
= 1000/4.69
= 213.22
ηa = Efisiensi Peralatan mesin jangkar bila dengan spur gear maka,
Gearing = 0.7 ~ 0.85, diambil = 0.75
 Mcl
Mm=
ia × η a

14153.45
Mm=
21 3.22× 0.75

Mm=88. 506 kg . m

- Daya Motor Penggerak Windlass (Ne)

Mm ×nm
Ne=
716.2

88.506 ×1000
Ne=
716.2

Ne=123.577 HP