Teknik Ototronik

BAB 21 Tipe mekanisme dengan regulator

dan tipe mekanisme dengan kabel.
SISTEM ALARM CENTRAL-
LOCK DAN POWER 21.1.1.1 Power Window dengan
WINDOW Mekanisme Regulator

Suatu motor listrik memutar

21.1 Power Window mekanisme regulator yang
dihubung-kan dengan mekanisme
Sistem power window adalah pengangkat kaca, bila motor
sistem untuk membuka dan menutup berputar pinion akan menggerakkan
jendela secara elektrik dengan meng- gigi regulator dan membuat jendela
gunakan saklar. terangkat naik atau turun.
Motor power window berputar
ketika saklar power window ditekan.
Perputaran motor power window akan
berubah naik dan turun melalui re-
gulator jendela untuk membuka atau
menutup jendela.

Gambar 21.2 Power window Dengan

Regulator

21.1.1.2 Power Window dengan

Mekanisme Kabel

Motor listrik mentransfer energi-

nya dengan menggunakan kabel
yang pada ujungnya di sambung
dengan mekanisme pemegang kaca
jendela. Sehingga bila motor
Gambar 21.1 Sistem Power Window berputar kabel akan tertarik atau
mengendor yang membuat jendela
naik atau turun.
21.1.1 Jenis Power Window

Power window secara prinsip

kerjanya adalah membuat jendela
naik dan turun, dari model operasi-
nya dapat dibedakan menjadi 2 tipe.

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 475


Gambar 21.3 Power window dengan
mekanisme kabel
21.1.2 Prinsip Kerja Power
Window
Power window secara prinsip
kerja dapat dibedakan menjadi:
power window bekerja secara
Gambar 21.4 Wiring diagram Power Window Konvensional
476
Teknik Ototronik
manual/konventional dan power
window bekerja secara otomatis.
21.1.2.1 Power Window
Konvensional
Power window konvensional,
adalah power window dengan sistem
buka dan tutup jendela dengan motor
listrik, motor listrik dikendalikan oleh
saklar dengan cara ditekan atau
ditarik sesuai kebutuhan (jendela
tutup atau buka). Dimana bekerjanya
power window, saklar power window
harus selalu pada kondisi di tekan
atau di tarik.
Secara prinsip komponen utama
power window konvensional adalah
sama yaitu : motor listrik, mekanisme
pengangkat, dan saklar power
window.
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)
Teknik Ototronik
Motor power window akan
berputar sesuai dengan kondisi
saklar, ditarik atau ditekan. Saklar
mengatur mengalirnya arus positif (+)
dan negative (-) ke motor, dengan
membalik polaritas tegangan pada
motor akan membuat motor putar ke
kanan atau ke kiri, yang mana arah
putaran motor mempengaruhi per-
gerakan jendela pada kondisi naik
(menutup) atau turun (membuka)
Gambar 21.5 Wiring diagram Motor Putar Kiri
 Skema Power Window Jendela
Turun
Saat saklar di tarik maka saklar
power window memindah posisi untuk
memberi sumber positif (+) dari
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)
 Skema Power Window Jendela
Naik
Saat saklar di tekan maka saklar
power window memindah posisi untuk
memberi sumber positif (+) dari atas
motor (lihat gambar), sehingga arus
mengelir dari saklar – menuju – motor
listrik – kembali ke saklar – ke
massa/ground, motor akan berputar
ke kiri. Dengan perputaran motor ke
kiri membuat jendela naik.
bawah motor (lihat gambar), sehingga
arus mengelir dari saklar – menuju –
motor listrik – kembali ke saklar – ke
massa/ground, motor akan berputar
ke kiri. Dengan perputaran motor ke
kiri membuat jendela turun
477
 Teknik Ototronik

Gambar 21.6 Wiring diagram Motor Putar Kanan

21.1.2.2 Power Window Otomatis Dengan menyentuh sekali Jendela

Power window Otomatis, adalah
power window dengan sistem mem-
buka dan menutup jendela secara
otomatis (saklar sekali sentuh).
akan naik atau turun secara terus
sampai mencapai titik maksimum.
Disamping memilki fasilitas otomatis
dilengkapi pula cara manual (buka
tutup sesuai keinginan).

Gambar 21.7 Fungsi otomatis

478 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)
Teknik Ototronik

1. Fungsi buka/tutup secara manual Bila saklar dilepas, maka motor akan
berhenti bergerak (jendela diam).
Fungsi ini sama halnya seperti
power window model konvensional,
dimana naik atau turunnya jendela
diaktifkan oleh saklar. Pada saat
saklar power window ditekan atau
ditarik setengahnya saja, jendela
akan membuka atau menutup sampai
saklar selesai ditekan/ditarik.

A. Prinsip kerja buka secara Manual

Ketika kunci kontak dalam posisi

ON, saklar power window di tekan
setengah, maka arus menuju ke
saklar down manual lalu menuju ke
rangkaian control. Rangkaian control
akan mengolah dan memerintahkan
Tr utama : On, Tr untuk relai down : Gambar 21.8 Saklar Otomatis Power
On, kontak akan tertarik membuat Window
motor berputar ke kiri (jendela turun).

Gambar 21.9 Prinsip kerja buka secara manual

B. Prinsip kerja Tutup secara Manual akan mengolah dan memerintahkan
Tr utama : On, Tr untuk relai up : On,
Ketika kunci kontak dalam posisi
kontak akan tertarik membuat motor
ON, saklar power window di tarik
berputar ke kanan (jendela naik). Bila
setengah, maka arus menuju ke
saklar dilepas, maka motor akan
saklar Up manual lalu menuju ke
berhenti bergerak (jendela diam).
rangkaian control. Rangkaian control

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 479


Gambar 21.10 Prinsip kerja tutup secara manual
Catatan:
Untuk pengamanan beberapa model
dilengkapi thermistor (PTC) atau
penghenti rangkaian untuk mencegah
mengalirnya arus yang melampui
batas ke motor penggerak.
2. Fungsi buka atau tutup dengan
satu kali sentuh.
Fungsi ini mempunyai keistime-
waan dengan perintah atau operasi
sekali saja (Sekali sentuh), jendela
akan bergerak membuka atau
menutup secara otomatis sampai
maksimum. Pengoperasiannya ada-
lah dengan menekan atau menarik
saklar power window secara penuh.
480
Teknik Ototronik
A. Prinsip Kerja Buka secara
Otomatis
Pada saat kunci kontak di posisi
ON dan saklar power window ditekan
sepenuhnya, sinyal otomatis UP
dimasukkan ke rangakain kontrol.
Rangkaian kontrol akan menjaga Tr
utama dan Tr untuk posisi down tetap
pada posisi ON dalam waktu sekitar
10 detik, relai down power window
akan aktif maka motor power window
akan berputar secara otomatis. Motor
power window berhenti jika jendela
betul-betul terbuka dan rangakian
kontrol mendeteksi penguncian motor
dari sinyal sensor kecepatan dan limit
switch dari motor power window atau
matinya rangkaian waktu. Buka
otomatis bisa berhenti dengan
menarik saklar power window secara
setengah.
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)
Teknik Ototronik

Gambar 21.11 Prinsip kerja buka secara otomatis

B. Prinsip Kerja Tutup secara aktif maka motor power window akan
Otomatis berputar secara otomatis. Motor
power window berhenti jika jendela
Pada saat kunci kontak di posisi
betul-betul tertutup dan rangakian
ON dan saklar power window di tarik
kontrol mendeteksi penguncian motor
secara penuh, sinyal otomatis UP
dari sinyal sensor kecepatan dan limit
dimasukkan ke rangakain kontrol.
switch dari motor power window atau
Rangkaian kontrol akan menjaga Tr
matinya rangkaian waktu. Tutup
utama dan Tr untuk posisi Up tetap
otomatis bisa berhenti dengan
pada posisi ON dalam waktu sekitar
menekan saklar power window
10 detik, relai up power window akan
secara setengah.

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 481

 Teknik Ototronik

Gambar 21.12 Prinsip kerja tutup secara otomatis

3. Fungsi kunci power window.

Bila saat jendela di tutup (berlaku
Saklar pengunci power window
untuk tutup secara otomatis), bila ada
jika diaktifkan maka jendela tidak
benda yang terjepit di jendela, jendela
akan dapat dibuka maupun ditutup
akan berhenti menutup secara
kecuali jendela pengemudi (sopir).
otomatis dan turun kurang lebih 50
mm.
4. Fungsi pengamanan dari jepitan.
Keberadaan benda terjepit
didetek-si oleh 2 komponen: limit
switch dan sensor kecepatan. Sensor
kecepatan mengubah kecepatan
motor lewat sinyal ketukan. Jepitan
dideteksi dari adanya perubahan
pada panjang gelombang ketukan.
Dengan berhentinya gigi roda,
limit switch membedakan perubahan
panjang gelombang sinyal pada saat
adanya jepitan dan pada saat jendela
betul-betul tertutup.
Gambar 21.13 Posisi Benda Terjepit

482 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

Teknik Ototronik

Gambar 21.14 Wiring terjadinya jepitan

Pada saat switch utama power

window menangkap sinyal yang
menyatakan adanya jepitan di motor,
maka akan mematikan relai UP lalu
menyalakan relai DOWN kurang
lebih satu detik dan membuka
jendela kurang lebih 50 mm untuk Gambar 21.16 Sinyal Sesor Jepitan
mencegah agar jendela menutup
sempurna. Dalam gambar 21.16 dapat kita
simpulkan:
 Area normal, jendela posisi
menutup tanpa rintangan.
- Sensor kec = on-off pendek
- Sensor limit switch = on
 Area Terjadi Jepitan, jendela
posisi naik ada halangan
pada jendela.
- Sensor kec. = on-off
panjang.
- Sensor limit switch = on
 Area tertuup penuh, jendela
Gambar 21.15 Pendeteksian Terjadi sudah pada posisi tertutup
jepitan penuh.
- Sensor kec. = off
- Sensor limit switch = off

21.1.3 Komponen Power Window

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 483
 Teknik Ototronik

Sistem power window terdiri dari

beberapa komponen yaitu :
 Saklar Utama Power Window
 Saklar Power Window Lain
 Motor Power Window
 Regulator Power Window

21.1.3.1 Saklar Utama Power

Window
Saklar utama power window Gambar 21.18 Saklar Power window lain
terletak di pintu pengemudi, semua
pintu dapat diaktifkan oleh saklar 21.1.3.3 Motor Power Window
utama. Saklar utama power window
Motor power window merupakan
terdiri dari saklar power untuk pintu
motor listrik dengan arus DC, fungsi-
pengemudi, pintu penumpang depan
nya memutar roda gigi pinion.
dan belakang kiri, pintu penumpang
belakang kanan dan saklar pengunci
power window.

Gambar 21.19 Motor Power Window

21.1.3.4 Regulator Power

Gambar 21.17 Saklar Utama Power
window
Window

21.1.3.2 Saklar Power Window Motor power window mempunyai

gerakan berputar, untuk menaikkan
Lain
dan menurunkan jendela diperlukan
mekanisme regulator yang merubah
Saklar power window lain
gerakan dari motor power window.
terdapat pada masing-masing pintu
Regulator didukung oleh lengan X
yaitu : pintu depan kiri, pintu
tempat dimana terhubungnya
belakang kiri, dan pintu belakang
penstabil regulator.
kanan (Untuk posisi setir sebelah
Gerakan menutup dan membuka
kanan). Fungsinya untuk menaikkan
jendela adalah gerakan dari lengan
dan menurunkan jendela dimana
X.
saklar itu berada.

484 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

Teknik Ototronik

atau baterei terminal diputuskan

kemudian di-sambung lagi saat pintu
dalam keadaan terkunci.
Alarm akan membuat klakson
(spiker sirine) berbunyi terputus-
putus dan lampu depan, lampu
belakang serta lampu interior
menyala. Saat kondisi kendaraan di
parkir bila sistem alarm diaktifkan,
lampu indikator akan menyala untuk
memberitahukan ke sekeliling bahwa
kendaraan ini dileng-kapi dengan
sistem anti pencurian.
Gambar 21.20 Regulator Power Window

21.2 Alarm, Central Door Lock

dan Wireless Remote
Alarm, sentral door lock dan
wereles remote merupakan satu
kesatuan sistem yang terdiri dari
beberapa bagian dengan fungsi
saling mendukung satu dengan yang
lainnya, diantaranya: Fungsi anti
maling (alarm), fungsi membuka dan Gambar 21.22 Anti Maling Aktif
mengunci pintu secara terpusat, dan
fungsi buka dan mengunci pintu Fungsi alarm bervariasi
secara jarak jauh (wereles). tergantung jenis dan merek suatu
kendaraan, biasanya fungsi alarm
dilengkapi dengan fungsi door lock.
Ada jika yang dikombinasi dengan
tidak bekerjanya relay stater saat
alarm bekerja, sehing-ga kendaraan
tidak bisa dihidupkan.

21.2.1.1 Prinsip Kerja Sistem Alarm

Gambar 21.21 Alarm, sentral door lock Sistem Alarm akan bekerja bila
dan wereless remote ECU mendeteksi terjadinya ketidak
beresan sistem, atau ada peng-
21.2.1 Fungsi Anti Maling (Alarm) operasian yang bukan/ tidak sesuatu
prosedur.
Untuk mencegah pencurian Fungsi Alarm akan aktif jika pintu
kendaraan, sistem ini dirancang dikunci oleh operasi yang dijalankan
untuk memberikan peringatan dengan :
apabila ada pintu atau penutup/kap
mesin yang dibuka secara paksa

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 485

 Teknik Ototronik

 Mengunci pintu dengan meng- 2. Alarm

gunakan pengunci di pintu pe-
ngemudi depan.
 Mengunci pintu dengan
menggunakan transmiter (ter-
masuk 30 detik auto lock)
 Mengunci pintu pengemudi
tanpa menggunakan pengunci
(me-ngunci dari knob di dalam
pintu dan saat menutup pintu)
Fungsi Alarm atau keamanan
akan tidak aktif (untuk membatalkan
kunci keamanan) bila operasi
dibawah ini dilakukan :
 Membuka semua pintu dengan
menggunakan pengunci di pintu
pengemudi.
• Klakson keamanan (Alarm)
• Klakson mobil
• Lampu depan dan lampu
belakang
Cara kerja lampu nyala
berkedip bila ada pencurian.
• Lampu indikator keamanan
Lampu ini memberitahukan
apakah sistem dalam keadaan
aktif. Pada saat sistem dalam
tahap aktif, lampu indikator
menyala untuk
memberitahukan sekelilingnya
bahwa kendaraan ini dilengkapi
dengan anti pencurian.

 Membuka pintu dengan meng- • Saklar door lock utama (motor)

gunakan transmiter. Pada saat sistem ada di tahap
alarm dan pintu dibuka maka
 Membuka pintu pengemudi sistem akan secara otomatis
deng-an knob. mengunci pintu.
 Setelah menyetel fungsi 3. Saklar
pengamanan, fungsi pencegah-an • Saklar pintu
tertinggalnya kunci akan
membuka semua pintu. • Saklar kap mesin
• Saklar pintu bagasi
21.2.1.2 Posisi dan Nama bagian Dia akan mendeteksi apakah
Sistem Alarm pintu, kap mesin dan pintu
bagasi terbuka/tertutup, dan
mentransmisikan sinyalnya ke
ECU anti pencurian.
• Kunci kontak
Switch ini mendeteksi keadaan
kunci kontak dan
mentransmisikan sinyal ke
ECU anti pencurian.
• Saklar pendeteksi kunci
Switch ini mendeteksi apakah
kunci dimasukkan ke silinder
Gambar 21.23 Posisi komponen Alarm kunci kontak dan mentrans-
misikan sinyal ke ECU anti
pencurian.

486 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)

Teknik Ototronik

• Rangkaian door lock (posisi

switch)
• Switch membuka kunci pintu
bagasi
Switch-switch ini mendeteksi
keadaan terkunci/terbuka dari
masing-masing pintu dan
mentransmisikan sinyal ke
ECU anti pencurian.

21.2.2 Sentral door lock

Gambar 21.24 Saklar door lock
Sentral door lock merupakan
sistem terpusat dalam control  Saklar pintu utama dgn motor
penguncian pintu. Sistem kontrol Motor pintu utama merupakan
mengunci pintu tidak hanya masalah motor listrik yang terdapat pada pintu
bekerjanya pintu terkunci atau tidak pengemudi, dimana unit motor
namun juga berbicara masalah dilengkapi dengan sebuah saklar
kelistrikannya. Sistem control yang merupakan sentral informasi
penguncian ada juga yang membuka atau mengunci pintu.
mempunyai fungsi untuk mendeteksi
kunci tertinggal dalam kendaraan.
Fungsi ini ditopang oleh pelbagai
sistem ter-gantung model, gan
golongan/kelas.

21.2.2.1 Komponen Sentral door

lock

Komponen sentral door lock Gambar 21.25 Motor Pintu Utama

terdiri dari beberapa bagian
diantaranya :  Relai Sentral door lock

 Saklar door lock Relai sentral door lock terdiri dari

Saklar door lock merupakan
saklar on dan off (tombol) utama
yang terdapat pada pintu pengemudi
(sopir). Satu sklar dengan dua posisi
berfungsi untuk membuka dan
mengunci semua pintu secara
bersamaan, dimana saklar
diposisikan pada buka maka semua
pintu akan terbuka, saklar pada
posisi kunci maka semua pintu akan
terkunci.
rangkain elektronika serta relay untuk
buka dan relai untuk kunci.
Relai sentral door lock berfungsi
untuk membuka atau mengunci
semua pintu dengan mengendalikan
motor pada masing-masing pintu.
Bekerjanya relai berdasarkan sinyal
dari pintu utama (pintu pengemudi).

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 487


21.2.2.2 Prinsip Kerja
1. Fungsi Secara Manual
Fungsi mengunci/ membuka
secara manual. Bila saklar kontrol
pintu berada pada posisi lock/unlock
maka semua pintu akan berada pada
posisi yang sama.
Jika kontrol penguncian pintu
dioperasikan di posisi mengunci
/membuka, maka sinyal akan
ditransimisikan ke CPU di relai
gabungan. Setelah menerima sinyal,
Gambar 21.26 Rangkaian Saat Fungsi secara manual
2. Pengoperasian dengan Remote
Control
 Pengoperasian semua pintu
lock/unlock
Bila tombol lock/unlock di
transmitter ditekan dan bila kunci
kontak tidak terpasang di
lubangnya dan semua pintu
tertutup, maka kendaraan akan
mengenali kode dan fungsi kode
yang dialirkan. Bila penerima
kontrol pintu menerima kode ini,
488 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)
Teknik Ototronik
CPU menyalakan Tr1 atau Tr2
kurang lebih 0,2 detik dan juga
menyalakan relai mengunci/
membuka. Dalam keadaan ini relai
mengunci/membuka membentuk
rangkaian massa dan arus akan
mengalir dari baterai ke massa
melalui motor sehingga motor peng-
gerak kontrol penguncian berputar di
posisi mengunci/membuka dan mem-
buka/menutup switch posisi pe-
nguncian pintu.
maka CPU di kontrol pintu akan
memeriksa dan menentukan.
Apabila penerima mengenali kode
pintu lock/unlock , maka akan me-
ngirimkan sinyal ke relay gabungan.
 Beroperasi di bagian relay
gabungan
Bila relay gabungan menerima
sinyal pintu lock/unlock, maka ia
akan menyalakan Tr 1/Tr 2, dan
membuat relay lock/unlock
menyala. Hasilnya motor di semua
Teknik Ototronik

pintu kontrol meng-hidupkan sisi lock/unlock.

Gambar 21.27 Rangkaian sentral lock

Gambar 21.28 Rangkaian Saat Mengunci

Operasi mengunci untuk mengaktifkan Tr1 supaya relai

ECU Wereless menerima sinyal sentral lock mengaktifkan motor guna
dengan kode kunci, Relai kombinasi mengunci semua pintu.
menerima kode dari ECU wereless

Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008) 489

 Teknik Ototronik

Gambar 21.29 Rangkaian Saat Membuka

Operasi Membuka untuk mengaktifkan Tr2 supaya relai

ECU Wereless menerima sinyal sentral lock untuk mengaktifkan
dengan kode buka, Relai kombinasi motor guna membuka kunci semua
menerima kode dari ECU wereless pintu..

490 Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan (2008)