LAPORAN PRAKTEK KERJA (PRAKERIN)

BENGKEL YOTO DIESEL

Diajukan Untuk Melengkapi Tugas Praktik Kerja Lapangan ( PKL ) dan

Untuk Memenuhi Syarat Mengikuti Ulangan Kenaikan Kelas
Tahun Pelajaran 2021 / 2022

Nama : Muhamad Afan Ramdani

NISN : 7413
Kelas : XI TP 2
Program Keahlian : Teknik Pemesinan

SMK MUHAMMADIYAH 2 AJIBARANG

TAHUN PELAJARAN 2021 / 2022
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan Praktek kerja industri ini telah diterima dan disahkan oleh Pihak YOTO DIESEL
untuk memenuhi sebagai syarat-syarat pengesahan studi pada :

Hari : ...........................................................
Tanggal : ...........................................................
Tempat : ...........................................................

Ka.Prog Teknik Pemesinan Pembimbing

Sukirman, S.T. Eka Setia Budi, S. Pd.

Mengetahui
Kepala Sekolah
SMK Muhammadiyah 2 Ajibarang

Budi Krisnandi, S.Pd.

2
 MOTTO

“Berhenti mengeluh, mulailah bergerak.”

“Doa adalah modal terbaik untuk meraih kesuksesan.”

“Hidup adalah pilihan, saat kau tak memilih itu adalah pilihanmu.” - Monkey D. Luffy

“Aku tidak akan lari di dalam sebuah pertarungan.” - Portgas D. Ace

“Seorang pria tidak boleh mundur dari pertarungan.” - Roronoa Zoro

“Percaya pada kekuatanmu sendiri, teruslah berjuang.” - Mikasa Ackerman

“Keyakinan lebih baik dari pada rencanan apapun.” - Nagato

“Berlatihlah hingga melebihi batasmu!.” - Jigoro Kuwajima

“Melalui pendidikan, membuat orang menyadari banyak hal.” - Masamichi

“Jangan berimprovisasi pada apa yang tidak bisa kamu tangani.” - Uchiha Madara

“Dunia ini kejam, tapi dunia ini juga begitu indah.”

3
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT. Dengan segala kekuasaannya menjadikan kita
sebagai mahluk yang paling sempurna di bandingkan mahluk-Nya yang lain. Sholawat dan
salam senantiasa tetap tercurahkan kepada Nabi kita Nabi Muhammad SAW. Kepada
keluarganya, sahabat dan seluruh umatnya yang insya Allah kita termasuk salah satu
didalamnya.

Laporan ini saya susun untuk memenuhi nilai selama saya PRAKERIN DI YOTO
DIESEL Terselesaikannya laporan ini tidak terlepas dari bimbingan semua pihak. Laporan ini
dapat selesai berkat bantuan semua pihak. Maka dari itu saya ingin mengucapkan banyak
terimakasih kepada:

1. Allah SWT, kedua orang tua beserta keluarga tercinta yang telah memberikan
dukungan moral, materi, dan spritual.
2. Bapak bengkel dan karyawannya selama Prakerin di bengkel Yoto Diesel.
3. Bapak Nuzul sebagai Pembimbing selama Prakerin di bengkel Yoto Diesel.
4. Bapak Ruhin selaku karyawan di bengkel Yoto Diesel.
5. Bapak Sukirman, S.T. Selaku Ketua Program Keahlian Teknik Pemesinan.
6. Bapak/Ibu guru yang telah membekali saya dalam membuat laporan ini.
7. Sama teman-teman yang telah membantu saya dalam menyelesaikan laporan
ini.
Saya sadar dalam penyusunan laporan ini masih banyak kekurangan sehingga saya
sangat berharap koreksi dan bimbingan dari pihak-pihak yang mendukung terselesaikannya
laporan ini.

Banyumas, 17 Mei 2022

Muhamad Afan Ramdani

4
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL……………………………………………………………………… 1

HALAMAN PENGESAHAN…………………………………………………………….. 2

MOTTO…………………………………………………………………………………… 3

KATA PENGANTAR…………………………………………………………………….. 4

DAFTAR ISI……………………………………………………………………………… 5

BAB I PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan………………………………………….. 6

B. Fungsi dan Tujuan Prakrik Kerja Lapangan……………………………………… 6
BAB II LATAR BELAKANG

A. Profil Perusahaan………………………………………………………………….. 8
B. Visi dan Misi Perusahaan…………………………………………………………. 8
C. Jenis Produk / Part yang dibuat…………………………………………………… 8
D. Struktur Perusahaan………………………………………………………………. 8
BAB III MATERI PKL

A. Mesin Diesel……………………………………………………………………… 9
BAB IV PENUTUP

A. Kesimpulan……………………………………………………………………….. 15
B. Saran……………………………………………………………………………… 15
BAB V LAMPIRAN

A. Riwayat Hidup………………………………………………………….…………. 16
B. Jurnal Kegiatan Harian……………………………………………………………. 17

5
 BAB I

PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Praktik Kerja Industri

Dalam Sistem Pendidikan Nasioanal Sekolah Menengah Kejuaran (SMK),

Merupakan salah satu sub sistem yang mempunyai fungsi dan peranana langsung
dalam pengembangan sumber daya manusia, sebagai Intergal Program Pembangunan
Ekonomi. Sebagai sub sistem pendidikan nasional Sekolah Menengah Kejuaruan
(SMK) berfungsi menyiapkan tenaga kerja yang mempunyai kemampuan profesional.
Hal ini dilakukan karena selama ini pelajar kejuaran yang dilakukan di sekolah masih
banyak di mulai sehingga belum banyak memberikan keahlian yang profesional
terhadap siswa didik.
Dengan mengikuti garis besar kebijakan pemerintah dalam bidang pendidikan
dam mempelajari situasi di indonesia dewasa ini prinsip penguasaan keahlian profesi,
maka perlu diterapkan kerja industri (prakerin) dalam bentuk industri untuk sekolah
menegah kejuaran umumnya dan khususnya di SMK Muhammdiyah 2 Ajibarang
sesuai dengan situasi dan kondisi yang ada.
Dengan kerja industri (prakerin) para siswa diharapkan nantinya mendapatkan
ilmu pengetahuan dari dunia usaha/industri selain ilmu pengetahuan yang di dapat
melalui pendidikan sekolah.

B. Fungsi Dan Tujuan Praktik Kerja Industri

I. Fungsi Kerja Industri
Fungsi kerja industri atau pengalaman kerja lapangan adalah sebagai wahana
untuk mempraktikan teori-teori yang diterima di sekolah, untuk dipraktikikan
di dunia nyata. Dalam rangka menyiapkan kemampuan dan pengembangan
siswa yang dibutuhkan untuk memasuki lapangan kerja. Pada dasarnya
program prakerin dimaksudkan untuk meningkatkan mutu pada pendidikan
SMK. Meningkatkan mutu tamatan SMK untuk mencapai misi SMK.
II. Tujuan Kerja Industri
Kegiatan kerja indsutri atau pengalaman kerja lapangan bertujuan:
a. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian profesional dengan
tingkat pengetahuan keterampilan dan etos kerja yang sesuai sengan
tuntunan lapangan kerja.
6
 b. Memperkokoh Link And Match antar SMK dengan dunia kerja.
c. Meningkatkan efesiensi proses pendidikan dan pelatihan tenaga kerja yang
berkualitas profesional.
d. Memberi pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja sebagai
bagian proses pendidikan.
e. Mempelajari organisasi atau istana praktik yang mencakup nyata
perusahaan struktur, manajemen, tenaga kerja dan lain lain.
f. Sebagai salah satu syarat mengikuti Ujian Akhir Nasional (UAN) tahun
pelajaran 2021/2022
Khusunya bagi praktik kerja seperti ini bila siswa diberi tantangan
menyangkut Rektorat dalam perkembangan dan berhasil akan memberi
pelajaran yang bernilai bagi siswa tersebut.
III. Dasar Pelaksaan Prakerin
UU No. 19 tahun 2005 standard Nasional UU No. 23 tahun 2006
tentang standard kompetensi kelulusan untuk suatu pendidikan dan menengah
serta UU No. 1989 tentang peran serta masih dalam pendidikan Nasional &
keputusan menteri pendidikan dan kebudayaan
IV. Waktu Dan Tempat Prakerin
Waktu memulai pelaksanaan prakerin mulai tanggal 1 Januari 2022 s/d
31 Maret 2022 bertempat di Bengkel Yoto diesel yang beralamat di Desa
Karanglo Kecamatan Cilongok Kabupaten Banyumas Jawa tengah.

7
 BAB II

LATAR BELAKANG
A. Profil Perusahaan

Bengkel Yoto Diesel dibangun pada tahun 1988, dengan dibantu oleh satu
karyawan, bengkel yang dimiliki oleh Bapak Yoto ini sudah berdiri sejak lama
sehingga sudah banyak memiliki pelanggan komsumen.

B. Visi dan Misi Perusahaan

Visi :
1. Menjadi perusahaan jasa bengkel diesel yang terpercaya dan berkualitas.
2. memberikan pelayanan terbaik kepada konsumen dan menjadi pusat penyediaan
spare part dan jasa service yang unggul.

Misi :

1. Memberikan jasa bengkel yang unggul berdasarkan nilai - nilai kejujuran,

keadilan dan kehati - hatian.
2. Memberikan solusi tepat & cepat mulai dari saat pelanggan ingin memperbaiki
diesel, proses menunggu s/d diesel selesai diperbaiki.
C. Jenis Produk / part yang dibuat

Bengkel Yoto Diesel bergerak dalam bidang Permesinan :

1. Mesin diesel
2. Mesin traktor
3. Pengelasan

D. Struktur Organisasi
Berikut adalah struktur organisasi Departement Produksi:

Ketua bengkel
Bapak Nuzul

Pekerja
Bapak Ruhin

8
 BAB III

MATERI PRAKERIN
A. MESIN DIESEL
I. Penjelasan Singkat Jelas

Motor bakar diesel adalah jenis khusus dari mesin pembakaran dalam
karakteristik utama pada mesin diesel yang membedakannya dari motor bakar
yang lain, terletak pada metode pembakaran bahan bakarnya. Ditinjau dari
cara memperoleh energi thermal ini mesin kalor dibagi menjadi dua golongan,
yaitu mesin pembakaran luar dan mesin pembakaran dalam.
Pada mesin pembakaran luar atau sering disebut juga sebagai eksternal
combustion engine (ECE) proses pembakaran terjadi di luar mesin, energi
thermal dari gas hasil pembakaran dipindahkan ke fluida kerja mesin melalui
dinding pemisah, Contohnya mesin uap. Pada mesin pembakaran dalam atau
sering disebut juga sebagai internal combustion engine (ICE), proses
pembakaran berlangsung di dalam motor bakar itu sendiri sehingga gas
pembakaran yang terjadi sekaligus berfungsi sebagai fluida kerja. Mesin
pembakaran dalam umumnya dikenal juga dengan nama motor bakar. Dalam
kelompok ini terdapat motor bakar torak dan sistem turbin gas.
Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik
lagi, sebuah mesin pemicu, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi
gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain seperti busi.
Mesin ini ditemukan pada tahun1892 oleh Rudolf Diesel dari Jerman,
yang menerima paten pada 23 Februari 1893. Diesel menginginkan sebuah

9
 mesin untuk dapat digunakan dengan berbagai macam bahan bakar termasuk
debu batubara.
Motor diesel dikategorikan dalam motor bakar torak dan mesin
pembakaran dalam (internal combustion engine). Prinsip kerja motor diesel
adalah merubah energi kimia menjadi energi mekanis. Energi kimia di
dapatkan melalui proses reaksi kimia (pembakaran) dari bahan bakar (solar)
dan oksidiser (udara) di dalam silinder (ruang bakar). Pembakaran pada mesin
Diesel terjadi karena kenaikan temperatur campuran udara dan bahan bakar
akibat kompresi torak hingga mencapai temperatur nyala.
II. Bagian – bagian mesin diesel dan fungsinya
a. Tanki Bahan Bakar (Full Tank)
Tangki bahan bakar adalah bagian mesin diesel yang berfungsi
sebagai penampung bahan bakar solar. Tangki bahan bakar ini terbuat dari
plat tebal dan memiliki lapisan anti karat di dalamnya, sehingga mampu
mengurangi korosi yang disebabkan oleh bahan bakar tersebut. Pada
tangki ini terdapat lubang keluar yang diatur oleh valve. Selain itu, ada
juga lubang kembali untuk masuknya sisa bahan bakar yang tidak
terpompa ke dalam ruang pembakaran.

b. Filter udara ( Air Cleaner Assy )

Fungsi filter udara pada mesin diesel adalah untuk menyaring
udara yang masuk ke ruang pembakaran. Sehingga, udara yang masuk ke
dalam ruang kompresi untuk pembakaran benar-benar bersih dan terbebas
dari kotoran. Di dalam filte rudara inin terdapat jaring-jaring kertas yang
mampu menyaring udara dari kotoran yang terhisap.

10
 c. Knalpot
Knalpot merupakan bagian mesin diesel berupa sebuah cerobong
yang berfungsi sebagai saluran pembuangan dari sisa pembakaran. Selain
itu, knalpot ini juga berfungsi sebagai kedap suara yang dihasilkan oleh
mesin diesel ketika dihidupkan.

d. Bosch Pump (Pompa Bahan Bakar)

Bosch pump adalah bagian mesin diesel yang berfungsi sebagai
alat pompa bahan bakar. Tujuan dari pemompaan bahan bakar tersebut
yaitu menciptakan pengkabuatan bahan bakar dan memompa bahan bakar
agar memiliki tekanan tinggi.
e. Nozzle (Injector)
Nozzle adalah bagian yang berfungsi untuk membuat pengkabutan
bahan bakar pada mesin diesel. Pengkabutan tersebut merupakan percikan
butiran-butiran bahan bakar solar yang memiliki tekanan tinggi yang
dihasilkan oleh sistem kerja antara bosch pump dan nozzle.
f. Indikator Oli

11
 Indikator oli pada mesin diesel merupakan sebuah alat yang
digunakan untuk mengontrol laju oli mesin. Apakah oli mesin tersebut
telah menyebar ke seluruh bagian mesin ketika mesin diesel dihidupkan.
Indikator oli ini digerakan oleh pompa oli yang terletak di bagian dalam
mesin diesel.
g. Choke (Decomp Lever Assy)
Choke adalah sebuah tangkai yang digunakan untuk menekan klep
pada proses menghidupkan mesin diesel. Klep yang ditekan oleh choke
akan terbuka sehingga putaran mesin akan ringan tanpa kompresi pada
proses menghidupkan mesin diesel.
h. Roda Gila (Roda Gendeng)
Roda gila adalah sebuah besi yang berbentuk lingkaran yang
menempel pada poros mesin diesel. Selain berfungsi sebagai sistem
keseimbangan mesin, roda gila ini juga dapat digunakan untuk
menentukan titik top mesin diesel.

i. Cylinder Head
Cylinder head atau kepala mesin merupakan bagian mesin diesel
yang terdiri dari klep (valve), spring klep dan chamber (lubang dudukan
nozzle). Pada cylinder head mesin diesel, terdapat ruang sirkulasi air yang
berfungsi sebagai pendingin cylinder head tersebut.

12
 j. Cylinder Liner (Boring)
Cyilinder liner atau boring merupakan ruang pembakaran mesin
diesel. Di sinilah alur tempat pergerakan piston yang bertugas pencipta
kompresi pada mesin diesel.

k. Piston, Ring Piston, Connecting Road

Piston inilah yang merupakan jantung mesin diesel. Dimana
pergerakan piston dan ring piston ini lah yang akan menghasilkan
kompresi sebagai langkah usaha (pembakaran). Sedangkan connecting
road (tangkai piston) merupakan bagian yang menghubungkan piston
dengan ker as mesin diesel.
l. Rocker Arm Dan Push Road

13
 Rocker arm merupakan bagian mesin diesel yang berfungsi untuk
penyetelan klep. Sedangkan push road adalah bagian yang
menghubungkan rocker arm dengan noken as mesin diesel.
m. Chamshaft
Fungsi camshaft atau knoken as pada mesin diesel yaitu sebagai
pengatur pergerakan klep. Selain itu, camshaft ini juga berfungsi sebagai
pengatur gerakan pompa solar (bosch pump).
n. Crankshaft
Crankshaft atau sering disebut ker as merupakan poros utama
mesin diesel. Dimana putaran ker as ini lah yang mengatur dan
menjalankan seluruh komponen mesin diesel yang bergerak.
o. Gear Assy
Gear assy merupakan sekumpulan roda gigi penghubung yang
menghubungkan antara poros utama (ker as) dengan poros-poros lainnya,
seperti noken as, pompa oli, balancer dan poros engkol.
p. Metal Jalan
Metal jalan merupakan bagian mesin diesel yang terletak di antara
ker as dan connecting road. Fungsinya yaitu sebagai pengaman ker as agar
tidak mudah terkikis oleh pergerakan connecting road.
q. Governor Assy
Governor assy merupakan rangkaian yang bertugas mengatur
banyak sedikitnya bahan bakar yang masuk ke dalam pompa solar. Dari
pergerakan governor assy inilah mesin diesel dapat di gas dan dimatikan

14
 BAB IV

PENUTUP
A. Kesimpulan

Dengan ini adanya program yang diterapkan di sekolah kejuaran sangat mendukung
dalam bidang pendidikan dan kemanjuan bagi dunia industri atau usaha. Dengan
berakhirnya kegaitan prakerin ini dapat kami simpulkan sebagai berikut :
1. Siswa dapat menggunakan hasil teori yang diberikan sekolah ke dunia
Industri.
2. Dengan adany prakerin ini, maka dapat tercipta tenaga kerja yang profesional
dan siap kerja nantinya.
3. Kegiatan prakerin ini sangat perlu dilakukan untuk memacu kedisiplinan siswa
dan menambah pengalaman siswa di dunia Industri.
4. Kegiatan prakerin ini sangat bermanfaat sekali dalam dunia Industri yang
sesungguhnya.

B. Saran
I. Saran Kepada Pihak Sekolah
Terlepas dari segala kekurangan dan kelemahan kami sebagai tempat kerja
Industri (prakerin) saran penulis adalah :
1. Agar sekolah lebih meningkatkan mutu, baik staf pengajar maupun anak
didiknya.
2. Supaya sekolah menyediakan alat yang lebih memadai.
3. Dan kami sangat mengharapkan agar pembimbing lebih ditingkatkan lagi
supaya siswapun lebih siap mental maupun materi untuk menunjang
keberhasilan kerja industri (prakerin).
II. Saran Kepada Pihak Perusahan atau Tempat Prakerin :
1. Sesibuk apapun anda, sempatkanlah untuk memberkan wawasan kepada
peserta prakerin.
2. Lebih banyak lagi memberikan ilmu.

15
 BAB V

LAMPIRAN
A. Daftar Riwayat Hidup
Nama Siswa : Muhamad Afan Ramdani
NIS : 7413
Tempat Tanggal Lahir : Banyumas, 26 Oktober 2004
Alamat Rumah : Desa Pekuncen RT 01 RW 05 Kec.Pekuncen
IAgam : Islam
Jenis Kelamin : Laki - laki
Anak-ke :3
Nama orang tua
Ayah : Eddy Prayitno
Ibu : Kamisah
Riwayat Pendidikan
SD/MI : SD Muhammadiyah Pekuncen
SMP/Mts : SMP Negeri 1 Pekuncen
SMK/SMA/MA : SMK Muhammadiyah 2 Ajibarang
No. Telp/Fax : 088225184029
Bidang Keahlian : Teknik Pemesinan
Kompetisi Keahlian : TP

16