BAB III

PERHITUNGAN

3.1 Penentuan Koordinat (Hitung Melalui Kontur)

TITIK A = XA = 272309.6

YA = 512332.6

TITIK PI 1 = X1 = 272348.3

Y1 = 512181.2

TITIK PI 2 = X2 = 272487

Y2 = 512187.8

TITIK B = XB = 272680

YB = 511980

3.2 Penentuan Jarak

TA - PI 1 = √ (X1 - XA)^2 + (Y1 - YA)^2)

= 156.2679 m

PI 1 - PI 2 = √ (X2 - X1)^2 + (Y2 - Y1)^2)

= 138.8569 m

PI2- B = √ (XB- X2)^2 + (YB - Y2)^2)

= 283.6016 m

3.3 Mencari Sudut Putar

Sudut Putar PI 1
 Δ PI 1 = arc tan Y1 - YA ± arc tan Y2 - Y1
X1 - XA X2 - X1
= arc tan 512181 -512333 ± arc tan 512188 - 512181.2
272348.3- 272310 272487 - 272348.3
= arc tan -3.91 ± arc tan 0.05

= -75.66 + 2.72

(+) = -72.94

(-) = 78.39

Sudut Putar PI 2

Δ PI 1 = arc tan Y2 - Y1 ± arc tan YB - Y2

X2 - X1 XB - X2
= arc tan 512188 - 512181 ± arc tan 511980 - 512188
272487 - 272348 272680 - 272487
= arc tan 0.05 + arc tan -1.08

= 2.72 + -47.11

(+) = -44.39

(-) = 50
3.4 Penentuan Medan
Untuk menentukan jenis medan dalam perencaan jalan raya, perlu diketahui jenis
kelandaian melintang pada medan dengan ketentuan :
1. Kelandaian dihitung tiap 20 m
2. Potongan melintang 30 m dihitung dari as jalan ke samping kanan dan kiri.
Tabel Perhitungan Kelandaian Melintang
Dari perhitungan titik tersebut didominasi oleh bukit, maka menurut tabel II.6 TPGJAK,
dipilih klasifikasi fungsi jalan Arteri dengan kecepatan antara 60 – 80 km/jam. Diambil
kecepatan 60-70 km /jam
No STA Elevasi Beda Potongan Kelandaian Klasifikas
 Melintang
Kiri Kanan Tinggi ΔH/L x 100 i Medan
Jalan (L)
1 14 + 500 1262 1262 0 14 0 D
2 14 +550 1262 1261 1 14 7 B
3 14 + 600 1262 1261 1 14 7 B
4 14 + 650 1256 1256 0 14 0 D
5 14 + 700 1252 1251 1 14 7 B
1246,
6 14 + 750
5 1247 -0,5 14 4 B
7 14 + 800 1242 1244 -2 14 -14 D
8 14 + 850 1243 1245 -2 14 14 B
9 14 + 900 1245 1245 0 14 0 D
10 14 + 950 1246 1246 0 14 0 D
11 15 + 000 1246 1246 0 14 0 D
1246,
12 15 + 058
1245 8 1,8 14 13 B
Jumlah 38
Rata-rata 3 - Bukit

3.5 Perhitungan Tikungan

 3.5.1 Perhitungan Tikungan PI 1
Direncanakan lengkung spiral –spiral ( s-s)

Dik :
Klasifikasi Jalan = Kolektor
Kelandaian normal (en) = 2%
Kelandaian Maks (e max) = 9.90% = 0.099
Kondisi medan = Bukit
Lebar bahu jalan = 1.5 m
Lebar Jalan (B) = 2x 3.5
Kecepatan Rencana (VR) = 50 km/jam
Sudut Putar (Δ ͦ) = 78 Jari -
Jari Rencana (RC) = 35 LS
= 45
Penyelesaian :

θs = 1/2 . Δ
= ½.78
= 39

LS (hitung) = θs.π.Rc
90
= 39 x 3.14 x 35
90
= 47,62 m

LS Min = m. (en+e max).B

= 100 (0.02 + 0.1 )3.5
= 42 m

LS (Hitung) > LS Min (OKE)

Nilai (m) untuk V = 50 km/jam (Bina Marga) adalah = 100
K* = 0.4913857 (dari table)
P* = 0.0635095 (dari table)

P = P* x Ls (hitung)
 = 0.0635095 x 47.62
= 3.024534088

K = K* x Ls (hitung)
= 0.4913857 x 47.62
= 23.40142499

Ts = (Rc + P) Tg 1/2 Δ + K
= (35 + 3.024534088 ) Tg 1/2 Δ + 23.40142499
= 38.02453409 x 0.809784033 + 23.40142499
= 54.19308556 m

Es = (Rc + P) Sec 1/2 Δ – Rc

= (35 + 3.024534088) Sec 1/2 Δ – 35
= 38.02453409 x 1.286759566 - 35
= 13.92843298 m

Lt = 2 x Ls
= 2 x 47.62
= 95.24666667 m
3.5.2 Perhitungan Tikungan PI 2
Direncanakan lengkunng Spiral Circle Spiral (SCS)

Dik :
Klasifikasi Jalan = Kolektor
Kelandaian normal (e) = 2.0%
Kelandaian Maks (e maks) = 9.90%
Kondisi medan = Bukit
Lebar bahu jalan = 1,5 m
Lebar Jalan (B) = 2x 3.5
Kecepatan Rencana (VR) = 50 km/jam
Sudut Putar (Δ ͦ) = 50
Jari - Jari Rencana (RC) = 110
LS = 50

Penyelesaian :
θs = Ls.90
π.Rc
= 50 x 90
3.14 x 110

= 13.0283729

P = Ls2 – Rc ( 1 - Cos θs)

6.Rc
= 2500 - 110 (1-Cos 13.0283729)
6 x 110
= 3.787878788 - 110 x (1 - 0.974258549)
= 0.956319226

Xs = 49.74173554
Ys = 3.787878788
K = Ls - Ls3 - Rc Sin θs
40 x Rc
= 50 - 125000 - 110 x Sin 13.0283729
40 x 110
= 50 - 0.258264463 - 110 x 0.225433535
= 24.94404665

Ts = (Rc + P) Tan 1/2 Δ + K

= (110 + 0.956319226 ) Tan 1 /2 Δ + 24.94
= 110.9563192 x 0.466307658 + 24.94
 = 76.68 m

Es = (Rc+P) - Rc
cos 1/2 Δ
=( 110 + 0.956319226) - 110
0.906307787
= 12.4267526 m

Lc =( Δ -2 x θs) x π x Rc
180
= (50 - 2 x 13.028 ) x 3.14 x 110
180
= 45.94444444 m

Lt = 2 Ls + Lc
= 2 (50) + 45,94 m
= 145.94 m

Syarat :
Lc > 25 m OKE
P > 0,25 m OKE
Lt < 2 Ts OKE

3.6 Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan

3.6.1 Tikungan PI 1
 Dik:

Bentuk Tikungan = S-S

Klasifikasi Jalan = Kolektor
Lebar Perkerasan (Bn)= 7 m
VR = 50 km/jam
Jumlah Lajur (n) = 2 Lajur
Lebar Kebebasan Samping (C) = 0.8 m
RC = 35 m
Lebar Kendaraan (b) = 2.5 m
Jarak Antar Gandar (p)= 6.5 m (Untuk Rencana Kendaraan Truk)
Tonjolan Depan Kendaraan (A)= 1.2 m

Penyelesaian:

b” = Rc - √Rc² - 6,52
= 35 - √ 352 – 6,52
= 0,608 m

b’ = 2,5 + b”
= 2,5 + 0,608
= 3,108 m

Td = √ R2 + A (2P +A) -R
=√ 352 + 1,5 (2(6,5)) + 1,5 - 35
= 0,298 m

V
Z = 0,105 x
√ Rc
50
= 0,105 x
√ 35
= 0,89 m

B = n (b’ + C) + (n-1) Td +Z
= 2(3,108 + 0,8) + (2-1)0,298 + 0,89
= 9,004 m

Maka pelebaran pada tikungan PI2 adalah:

∆ = Bt- Bn
= 9,004 – 7
= 2,004 m

Jadi pelebaran yang terjadi adalah 2,004 m/2 lajur,maka untuk satu lajur = 1,002
m
 3.6.2 Tikungan PI 1
Dik:

Bentuk Tikungan = S-
SKlasifikasi Jalan = Kolektor
Lebar Perkerasan (Bn)= 7 m
VR = 50 km/jam
Jumlah Lajur (n) = 2 Lajur
Lebar Kebebasan Samping (C) = 0.8 m
RC = 35 m
Lebar Kendaraan (b) = 2.5 m
Jarak Antar Gandar (p)= 6.5 m (Untuk Rencana Kendaraan Truk)
Tonjolan Depan Kendaraan (A)= 1.2 m

Penyelesaian:

b” = Rc - √Rc² - 6,52
= 35 - √ 352 – 6,52
= 0,608 m

b’ = 2,5 + b”
= 2,5 + 0,608
= 3,108 m

Td = √ R2 + A (2P +A) -R
=√ 352 + 1,5 (2(6,5)) + 1,5 - 35
= 0,298 m

V
Z = 0,105 x
√ Rc
50
= 0,105 x
√ 35
= 0,89 m

B = n (b’ + C) + (n-1) Td +Z
= 2(3,108 + 0,8) + (2-1)0,298 + 0,89
= 9,004 m

Maka pelebaran pada tikungan PI2 adalah:

∆ = Bt- Bn
= 9,004 – 7
= 2,004 m
Jadi pelebaran yang terjadi adalah 2,004 m/2 lajur,maka untuk satu lajur = 1,002
m
Tikungan PI 2
Dik:

Bentuk Tikungan = S-C-S

Klasifikasi Jalan = Kolektor
Lebar Perkerasan (Bn)= 7 m
VR = 50 km/jam
Jumlah Lajur (n) = 2 Lajur
Lebar Kebebasan Samping (C) = 0.8 m
RC = 110 m
Lebar Kendaraan (b) = 2.5 m
Jarak Antar Gandar (p)= 6.1 m (Untuk Rencana Kendaraan Truk)
Tonjolan Depan Kendaraan (A)= 1.2 m

Penyelesaian :

b” = Rc-Rc^2- 6.5^2

= 110 - 110^2- 6.5^2

= 0,1922 m

b’ = 2,5 + b”
= 2,5 + 0,1922
= 2,6922 m

Td = R^2 + A (2P+ A) -R
= (110^2) + 1,5 (2(6,5)+1,5 - 110
=0,0954

𝑉
Z = 0,105 x
√𝑅𝑐
50
= 0,105 x
√110

= 0,5005 m
 Bt = n (b’ + C) +(n-1) Td + Z
=2 ( 2,6922 + 0,8) + ( 2-1) 0,0954 + 0,5005
= 7,5803 m
Maka pelebaran pada tikungan PI2
adalah:
∆ = Bt- Bn
= 7,5803 – 7
= 0,5803 m
Jadi pelebaran yang terjadi adalah 0,5803 m/2 lajur,maka untuk satu
lajur = 0,29015 m
 PERHITUNGAN ALINYEMEN VERTIKAL

Lengkung Vertikal Cembung PPV 1 (STA. 0+160)

Dik :
Elevasi STA. A (STA. 0+000) = 175.00 m
Elevasi STA. B (STA. 0+160) = 175.00 m
Elevasi STA. C (STA. 0+515) = 186.00 m
VR = 60 km/jam
Penyelesaian :
d1 = (STA. B - STA. A)
= (0+160) - (0+000)
=160 m

d2 = (STA. C - STA. B)
= (0+515) - (0+160)
= 355 m

g1 = ( Elevasi A - Elevasi B) x 100%

d1
= (175.00 -175.00 ) x 100%
160
= 0.00 % (+) Mendatar =0.000

g2 = ( Elevasi C - Elevasi B) x 100%

d1
= ( 175.00 -186.00 ) x 100%
355
= -3.100 % (-) Menurun = -0.03100
 A = ( g1 -g2 )
= ( 0.0 - (-3.100))
= 3.100%
Dengan kecepatan (V) = 60 Km/jam dan A=3,1%, maka dari lampiran
grafik III (PPGJR), panjang lengkung vertikal diperoleh Lv dari grafik = 38
sehingga :
Perhitungan x & y
Lv = 38
1/2 Lv =1/2 x 38
= 19
X =1/4 x Lv
=1/4 x 38
= 9.5 m

Y = A (x2)
200 x Lv
= 3.1% x (90.3)
200 x 38
= 279.93
7600
= 0.037
Ev = A x Lv
800
= 3.1% x 38
800
= 0.147 m
Dari Persamaan dapat dihitung:
Penentuan Elevasi :
Elevasi PLV 1 = Elevasi B + g1 (x2)
= 175 + 0.000(19)
= 175 m
Elevasi A = Elevasi B - g1 (x) + y
=175 - 0.000(9.5)+0.037
=175.04 m
Elevasi PPV1 = Elevasi B +Ev
= 175.00 +0.147
= 175.15 m
Elevasi B = Elevasi B +g2 (x) + y
=175 + (-0.031)(9.5)+0.037
= 175.33 m
Elevasi PTV 1 = Elevasi B - g2 (1/2Lv)
= 175-(-0.031)(19)
=175.59 m

Penentuan Stationing :
STA. PLV 1 = STA. B - 1/2 Lv
= (0+160)-(19)
= (0+141) m
STA. A = STA. B - x
= (0+160)-(9.5)
=(0+150.5)m
STA. PPV 1 = (0+160)
STA. B = STA. B + x
= (0+160)+(9.5)
= (0+169.5) m
STA. PTV 1 = STA. B + 1/2 Lv
=(0+160)+(19)
=(0+179)m

Lengkung Vertikal Cembung PPV 2 (STA. 0+515)

Dik :
Elevasi STA. A (STA. 0+160) = 175.00 m
Elevasi STA. B (STA. 0+515) = 186.00 m
Elevasi STA. C (STA. 0+704) = 186.00 m
VR = 60 km/jam
Penyelesaian :
d1 = (STA. B - STA. A)
= (0+515) - (0+160)
=355 m

d2 = (STA. C - STA. B)
= (0+704) - ( 0+515 )
= 189 m

g2 = ( Elevasi A - Elevasi B) x 100%

d1
= (186.00 -175.00) x 100%
355
= -3,1 % (-) Menurun=0.031

g3 = ( Elevasi C - Elevasi B) x 100%

d1
= ( 186.00 -186.00) x 100%
308
= 0.00 % (+) Mendatar = 0.00
 A = ( g1 -g2 )
= (3,1 - 0.0)
= 3.1%
Dengan kecepatan (V) = 60 Km/jam dan A=3.1%, maka dari lampiran
grafik III (PPGJR), panjang lengkung vertikal diperoleh Lv dari grafik = 36
sehingga :
Perhitungan x & y
Lv = 36
1/2 Lv =1/2 x 36
= 18
X =1/4 x Lv
=1/4 x 90
=9m

Y = A (x2)
200 x Lv
= 3.1% x (81)
200 x 36
= 251,1
7200
= 0.035
Ev = A x Lv
800
= 3.1% x 36
800
= 0.139 m
Dari Persamaan dapat dihitung:
Penentuan Elevasi :
Elevasi PLV 2 = Elevasi B + g1 (x2)
= 186 + (-0,031)(18)
= 185.44 m
Elevasi A = Elevasi B - g1 (x) + y
=186 – (-0.031)( 9)+0.035
=185.76 m
Elevasi PPV 2 = Elevasi B +Ev
= 186 – 0.139
= 1247,63 m
Elevasi B = Elevasi B +g2 (x) + y
=186 + (-0.000)(9)+ 0.035
= 185.97 m
Elevasi PTV 2 = Elevasi B - g2 (1/2Lv)
= 186-(0.000)( 18)
=186 m

Penentuan Stationing :
STA. PLV 2 = STA. B - 1/2 Lv
= (0+515)-(18)
= (0+497) m
STA. A = STA. B - x
= (0+515)-(9)
=(0+506)m
STA. PPV 2 = (0+515)
STA. B = STA. B + x
= (0+515)+(9)
= (0+524) m
STA. PTV 2 = STA. B + 1/2 Lv
=(0+515)+(18)
=(0+533)m