ECO GUIDE (Indonesian)

PANDUAN
LINGKUNGAN
Daftar Isi * Untuk beralih ke bagian tertentu, klik judul atau heading.
Bab 1 04 Bab 3 19
Mengubah Paradigma Mobilitas dengan Mobil Ramah Mobil Ramah Lingkungan yang Mana yang Harus Saya Pilih?
Lingkungan A. Jajaran Produk Kendaraan Ramah Lingkungan Hyundai
1 Status dan Tren di Pasar Saat Ini 1 IONIQ Hybrid : Selangkah Menuju Masa Depan Baru
2 Penyebab di Balik Pergeseran Paradigma 2 IONIQ Plug-in Hybrid : Perpaduan Kekuatan EV dan Hybrid
3 Berbagai Tipe Mobil Ramah Lingkungan 3 IONIQ Electric : Standar EV Perkotaan
4 Perubahan dalam Lingkungan Penggunaan 4 SONATA Hybrid : Melaju Semakin Jauh
5 Karakteristik Penting Pembeli 5 Azera Hybrid : Suka Cita dalam Kemakmuran
6 Alasan Memilih/Menolak Mobil Ramah Lingkungan 6 KONA Hybrid : Nikmati Performa Dinamis
7 Dampak Mobilitas Masa Depan pada Kehidupan Sehari-Hari 7 KONA Electric : Gaya Hidup Mobilitas Baru yang Menyenangkan
8 NEXO : Mobil Ramah Lingkungan Sejati
9 PORTER Ⅱ EV Truck : Truk EV Ramah Lingkungan Terbaik
Bab 2 12
B. Perbandingan Daya Saing Mobil Ramah Lingkungan
Poin Penjualan Utama Mobil Ramah Lingkungan 1 Daya Saing Hybrid
1 Ekonomis! ⅓ Biaya Perawatan dibandingkan Mobil ICE 2 Daya Saing Plug-in Hybrid
2 Performa! Pengalaman Berkendara yang Menyenangkan 3 Daya Saing EV
3 Sangat Efisien! 400 km dengan Satu Kali Pengisian Daya C. Hadiah & Penghargaan yang Diterima Hyundai
4 N.V.H! Pengalaman Berkendara Tanpa Kebisingan
1 Penghormatan & Penghargaan
5 Emisi Nol! Selamat Tinggal Bau Asap Knalpot
2 Media & Isu
6 Konfigurasi Ruang yang Unik
Daftar Isi * Untuk beralih ke bagian tertentu, klik judul atau heading.
Bab 4 40 Bab 5 63
Apa Keunggulan Mobil Ramah Lingkungan? CUP (Charge, Usage, Product (Pengisian Daya, Penggunaan,
A. Memahami Sistem Mobil Ramah Lingkungan Hyundai Produk)) EV yang Menakjubkan
1 Sistem Hybrid A. Pengisian Daya | Dasar-Dasar Pengisian Daya EV – Panduan Mudah
2 Perbandingan Sistem Hybrid 1 Tipe Pengisi Daya
3 Sistem EV 2 Di Mana Mengisi Daya
4 Platform EV Khusus 3 Durasi Pengisian Daya
5 Sistem FCEV 4 Cara Menggunakan Pengisi Daya Portabel
B. Fungsi Khusus Mobil Ramah Lingkungan Hyundai 5 Metode Pengisian Daya FCEV
1 Fitur Baterai EV : Baterai Lithium Ion Polymer B. Penggunaan | Cara Menggunakan EV Sangat Efisien
2 Teknologi Memperpanjang Jarak Tempuh : 1 Jarak Tempuh : Tidak ada lagi kekhawatiran tentang jarak tempuh
Pengereman Regeneratif, Pengereman Regeneratif Cerdas, Sistem Mengemudi Satu Pedal 2 Biaya : Ekonomis jika manfaat, biaya operasi, dan biaya perawatan dipertimbangkan
3 Memperpanjang Jarak Tempuh : Mode ECO+, Panduan Pedal Smart Eco 3 Keamanan : Desain keamanan terbaik untuk seluruh keluarga
4 Memperpanjang Jarak Tempuh : Sistem Pompa Panas, Kondensor Bagian Dalam 4 Konektivitas : Kelola mobil Anda dari genggaman dengan Blue Link yang canggih
5 Spesifikasi Khusus EV : Mode Musim Salju (Paket Musim Salju)
C. Produk | EV adalah Kendaraan Spesial
6 Spesifikasi Pengisian Daya/Kemudahan : Pengisian Daya Terjadwal, Pengisian Daya
1 Listrik : Informasi Dasar tentang EV
Terjadwal Jarak Jauh
2 Platform EV : Pengetahuan dasar tentang sistem EV
7 Spesifikasi Pengisian Daya/Kemudahan : Info Stasiun Pengisian Daya Realtime,
3 Baterai : Baterai Lithium-Ion Polimer
Pengisian Daya Baterai Ke-2
4 Efisiens i: Jauh lebih efisien dibanding mobil diesel
8 Spesifikasi Pengisian Daya/Kemudahan : Pengaturan Notifikasi Pengisian Daya &
Jumlah Daya Baterai
Bab 6 77
C. Keunggulan Mobil Ramah Lingkungan Hyundai: Fitur, Keunggulan, Manfaat,
Bukti Menikmati Mobil Ramah Lingkungan - Mulai dari Pembelian hingga Kiat
A. Kiat Berguna
B. Mitos dan Fakta tentang Mobil Ramah Lingkungan
C. Tanya Jawab Umum
D. Kiat Pertanyaan Konsultasi Penjualan (Pelanggan B-to-B dan B-to-C)
1 Status dan Tren di Pasar Saat Ini
BAB 1 2 Penyebab di Balik Pergeseran Paradigma

3 Berbagai Tipe Mobil Ramah Lingkungan
4 Perubahan dalam Lingkungan Penggunaan
Mengubah Paradigma 5 Karakteristik Penting Pembeli
Mobilitas dengan 6 Alasan Memilih/Menolak Mobil Ramah Lingkungan
7 Dampak Mobilitas Masa Depan pada Kehidupan Sehari-Hari
Mobil Ramah Lingkungan
PANDUAN LINGKUNGAN 05
Status Terkini Prospek pasar kendaraan ramah lingkungan

Catatan : Prospek Kendaraan Elektrik 2017 Ringkasan Eksekutif dari
dan Tren Pasar Pangsa Pasar EV (%)

Diharapkan menyumbang 54%
Bloomberg New Energy Finance (BNEF)
Siaran pers, Laporan CEO Hyundai 2020/2019 status pengembangan
model mobil platform eK Hyundai
dari penjualan mobil baru pada
tahun 2040, dan 33% dari penjualan juta mobil per tahun
kendaraan global 140
120
[ Mesin pembakaran internal ] [ EV ] 100 54%
43%
Rata-rata tahunan Rata-rata tahunan 80
-5% +28% 24%
60
8,897 8%
juta 6,343 815 40
141 juta 3%
juta
juta 20 1%
0
'18 '25 '18 '25
2015 2020 2025 2030 2035 2040
Peraturan lingkungan
yang semakin ketat 130 g/km
Otoritas UE
“Bertujuan untuk
“Carmageddon” — Era Pergolakan 95 g/km UE mengurangi
Era mobil efisiensi tinggi dan ramah lingkungan Pemberlakuan peraturan dan emisi CO₂ mobil
81 g/km baru sebesar
telah tiba
kebijakan CO2 oleh pemerintah 59 g/km 37,5%
dibandingkan
Peraturan otomotif di seluruh dunia sedang diubah Tahun ini adalah pertama kalinya tingkat di tahun
peraturan CO2 Eropa mencanangkan 2021”
seiring dengan meningkatnya kekhawatiran tentang
target emisi 95 g! 2015 2020 2025 2030
pemanasan global dan menipisnya sumber
Produsen mulai meluncurkan banyak
daya alam. UE telah memulai penerapan alat model BEV baru untuk mematuhi
kebijakan yang diperlukan untuk mewujudkan peraturan yang semakin ketat
tujuan 'Netralitas Karbon 2050'. Pasar kendaraan Negara Tahun Regulasi
bermotor elektrik diproyeksikan tumbuh Negara-negara besar menjajaki NORWEGIA
menjadi 4,5 juta kendaraan pada tahun 2025 undang-undang yang melarang Penjualan tidak diizinkan
'25~
dan kecepatannya akan meningkat antara kendaraan pembakaran internal BELANDA
tahun 2025 dan 2030. Saat negara-negara
- Mendorong peningkatan pasokan EV JERMAN Penjualan tidak diizinkan
meningkatkan peraturan CO₂ dan melarang dengan memperkuat regulasi efisiensi '30~
penjualan kendaraan pembakaran internal, bahan bakar INDIA Hanya penjualan EV
peningkatan penjualan EV tak bisa dihindari. - Kebijakan penjualan wajib dan subsidi INGGRIS Hanya penjualan EV
Pada tahun 2050, pasar kendaraan negara untuk memperluas pasar
'40~
kendaraan non-polusi/kendaraan energi PRANCIS Penjualan tidak diizinkan
hidrogen global diperkirakan akan tumbuh
baru (EV, FCEV)
menjadi sekitar KRW 2.500 triliun.
Penyebab Perubahan dinamika

di Balik pertumbuhan kendaraan ramah lingkungan
Pergeseran 1. Meningkatnya permintaan kendaraan ekonomis saat

harga minyak tinggi
Paradigma Faktor ekonomi
2. Dukungan subsidi nasional dan pemerintah daerah
3. Manfaat dan sanksi pajak
4. Perubahan TCO (total cost of ownership/total biaya
kepemilikan) yang mengukur tingkat ekonomi mobil
1. Meningkatnya pasokan pengisi daya umum

(Lebih banyak pengisi daya gratis di fasilitas umum,
Faktor infrastruktur toko serba ada, toko swalayan, dsb.)
Kendaraan ramah lingkungan akan 2. Meningkatnya pemasangan pengisi daya rumahan
terus berkembang
Setelah penolakan publik yang cukup lama, kendaraan
ramah lingkungan dengan cepat dapat diterima 1. Meningkatnya minat pada mobil ramah lingkungan karena
sebagai moda transportasi cerdas yang layak. Pada polusi lingkungan
awalnya, sektor EV sangat bergantung pada subsidi, - Semakin ketatnya standar efisiensi bahan bakar dan lingkungan
di seluruh dunia
manfaat pajak dan semacamnya. Namun bahkan
jika dukungan pemerintah dikurangi, pasar EV Faktor kesadaran 2. Meningkatnya pasokan mobil ramah lingkungan untuk
meningkatkan kepercayaan pada sistem mobil ramah
akan terus tumbuh di masa yang akan datang
lingkungan
melalui faktor terkait produk seperti peraturan
3. Minat pada teknologi canggih dan kendaraan efisiensi tinggi
dan sanksi terhadap mobil ICE yang semakin
ketat, meningkatnya kesadaran lingkungan, dan 1. Performa berkendara yang mengagumkan
peningkatan yang tetap pada jarak tempuh 2. Peluncuran model dengan AER (All Electric Range/Jarak Tempuh
kendaraan listrik penuh. Pada tahun 2025, Listrik Sepenuhnya, jarak tempuh dengan satu kali pengisian
diharapkan harga EV akan lebih kompetitif daya) lebih dari 400 km
bahkan tanpa subsidi pemerintah berkat
Faktor produk 3. Peluncuran lebih banyak model dengan fungsi cerdas teknologi tinggi
menurunnya harga baterai, dan pada akhir 4. EV hidrogen diharapkan terus tumbuh
2020 kendaraan listrik akan mendominasi 5. Jajaran produk yang lebih beragam, dengan kompetitor yang
pasar mobil penumpang kecil dan mobil lebih luas
berukuran menengah pada akhir dekade. * TCO : Total biaya kepemilikan dengan mempertimbangkan harga mobil bekas, dsb. yang bisa didapatkan saat menjual kendaraan. Termasuk harga mobil, biaya bahan bakar,
pajak, asuransi, dsb.
Tangki Bahan Bakar Mesin Pembakaran Internal Baterai Motor Listrik
Berbagai macam HEV menggunakan mesin IC

dan motor listrik
Mobil Ramah Hybrid Efisiensi bahan bakar dua kali
lipat lebih baik, 90% pengurangan
Lingkungan (HEV) Tingkat keramahan
lingkungan kontaminan, kebisingan rendah
(dibandingkan dengan mobil ICE
konvensional).
Emisi rendah
PHEV dapat diisi ulang

menggunakan sumber luar
Plug-in Hybrid Sumber listrik eksternal mengisi ulang
baterai, berjalan murni sebagai EV
(PHEV) Tingkat keramahan
hingga tersisa baterai 30%-40%
lingkungan
kemudian beralih ke mesin IC dan
berjalan sebagai HEV.
Emisi lebih rendah
EV murni bergantung pada

Kendaraan sumber pengisian ulang
Empat macam Mobil Ramah Listrik/ eksternal
Lingkungan Electric Vehicle Beroperasi 100% dengan listrik; emisi
Kendaraan ramah lingkungan dikategorikan Tingkat keramahan knalpot nol Simpel dan membuatnya
menjadi empat jenis: listrik hybrid yang
(EV) lingkungan
rendah biaya perawatan; kebisingan
rendah.
menggunakan listrik dan mesin pembakaran Emisi Nol
internal; plug-in hybrid, berbagai macam hybrid
yang mendukung pengisian daya listrik eksternal;
EV murni yang dapat digunakan setelah
FCEV yang membuat listrik
pengisian daya baterai dari sumber eksternal;
melalui reaksi kimia antara
dan kendaraan listrik sel bahan bakar yang
Fuel Cell hidrogen dan oksigen
memiliki kemampuan membuat cadangan
listrik melalui reaksi kimia antara H dan O2.
Electric Vehicle Tingkat keramahan
Mobilitas masa depan dengan emisi
(FCEV) lingkungan knalpot nol, memastikan udara yang
bersih dan performa dinamis yang
Emisi Nol & Efek
luar biasa.
pemurnian udara
Perubahan Lingkungan berdasarkan struktur pasar
dalam Lingkungan Kematangan

pasar
Pasar awal Pasar pertumbuhan Pasar matang
Penggunaan Korea
kebanyakan penghuni apartemen
Jerman
Rumah tunggal (64%)
Norwegia
Rumah tunggal
(81%) Apartemen (29%) (75%)
Lingkungan
Perumahan
Infrastruktur Non-publik : kurang Non-publik : telah dibangun Non-publik : telah dibangun

pengisian daya Publik : kurang Publik : kurang Publik : telah dibangun
Manfaat KRW 13.5 juta Tarif tidak termasuk

y 4,000
langsung (2019) ( area Seoul ) diskon PPN
Manfaat tidak langsung yang Berbagai keuntungan tidak Berbagai keuntungan tidak
Manfaat tidak
terbatas langsung langsung
langsung Akses jalur bus, parkir gratis, Jalan tol gratis, akses jalur bus,
Diskon tol Diskon parkir di tempat umum
pembebasan pajak transaksi, dll. penggunaan feri gratis, dll.
Penggunaan Pribadi Pribadi/Keluarga Keluarga
Kebutuhan yang Mobil keluarga berukuran Kecepatan /

Eco-friendly vehicles preparing to tak terpenuhi Jarak tempuh 400km
lebih besar proses pengisian daya
meet various customer needs
With the launch of second generation EVs (~400km
driving range), the all-electric range has been
increasing across the board. Early adopters are
Mengubah kekhawatiran dan kebutuhan
purchasing EVs for daily commuting or out of
Dengan EV Generasi 2 & Generasi 3, konsumen mengkhawatirkan :
curiosity in new technologies and it is expected
that demand for family-type EVs will grow. As
market dynamics shift in favor of the consumer,
it is expected that customer anxieties over
driving range and unsatisfied needs (charging
time, infrastructure, charger compatibility Daya Tahan Charging Warranty Residual
etc.) will eventually be resolved.
Baterai Convenience Period Value
* Sumber : Laporan CEO Hyundai 2020

Karakteristik Utama
Pembeli Pengguna awal
Target ini menghargai pengalaman mobil terbaru
dan teknologi terbaru. Mereka menikmati musik
dan terbuka untuk melakukan multitasking dalam
perjalanan menggunakan mode mengemudi
semi-otonom yang canggih.
Pola pikir ramah lingkungan

Target ini mempertimbangkan konsekuensi ekologis
dari keputusan pembelian. Mereka memegang
keyakinan dan memiliki standar tinggi mengenai isu
lingkungan (pemanasan global dll) yang tercermin
Motivasi pembelian terus berkembang
pada pembelian mobil ramah lingkungan.
Pembeli mobil yang sadar lingkungan menjalani gaya
hidup ramah lingkungan dan nilai sadar lingkungan
ini tercermin dalam keputusan pembelian terutama
karena kepedulian kepada generasi mendatang.
Pada tahap awal, keputusan “berkendara ramah
lingkungan” melampaui pertimbangan ekonomi
yang menjelaskan mengapa kita melihat
begitu banyak orang berpenghasilan tinggi,
selebriti, dll. mengendarai kendaraan ramah
Gaya hidup ekonomis
lingkungan. Pasar EV terus berkembang dan Target ini menganalisis total biaya kepemilikan
saat memasuki fase pertumbuhan baru, EV saat membeli mobil, dan menjalankan gaya hidup
menjadi lebih terjangkau dan lebih populer. efisien dan ekonomis yang dapat menghemat biaya
Kami melihat peningkatan permintaan transportasi.
kendaraan ramah lingkungan tipe keluarga
dan ada banyak pembeli yang membeli EV
sebagai mobil kedua mereka.
Alasan Memilih
/Menolak Alasan membeli EV
Mobil Ramah
Lingkungan Kepedulian pada lingkungan 87%
Biaya jangka Panjang lebih rendah 62%
Keinginan akan teknologi canggih 52%
Akses ke jalur angkutan bersama 29%
Alasan lain 12%
Persepsi konsumen berubah Dasar : Orang Amerika cenderung membeli kendaraan listrik
Popularitas EV akan berkembang pada tahun 2020

dengan Eropa memimpin melalui peraturan yang lebih
ketat dan berpihak pada mobil ramah lingkungan.
Alasan utama pembelian mobil listrik termasuk
keinginan melindungi lingkungan, penghematan
biaya jangka panjang, dan pemanfaatan teknologi
Alasan menolak EV
terkini Alasan utama penolakan EV adalah
kurangnya infrastruktur pengisian daya, AER, dan
harganya yang tinggi. Kekhawatiran tentang Stasiun pengisian daya tidak mencukupi 69%
kerusakan baterai dan biaya penggantian
Kehabisan daya 68%
sebagian diimbangi oleh peningkatan yang stabil
dalam kepadatan energi baterai EV dan Harga beli yang lebih tinggi 57%
peningkatan AER. Tahun depan akan dirilis
Biaya perbaikan/penggantian baterai 55%
model baru dengan jarak tempuh yang
sangat baik dan diharapkan akan mengarah Alasan lain 17%
pada meningkatnya preferensi pembelian
EV. Selain itu, daya saing harga diharapkan Dasar : Orang Amerika yang kemungkinan besar atau ragu-ragu membeli
kendaraan listrik Berdasarkan survei terhadap 1.004 orang dewasa di
akan meningkat seiring Amerika Serikat pada bulan Februari 2017 Sumber: American Automobile
meningkatnya permintaan pasar pada Association
tahun 2025, yang diharapkan menjadi * Sumber : Javakhkservice Site - Statista / etnews article
titik balik saat EV menjadi populer.

Dampak
Mobilitas Masa Mobil Swakendara Platform EV generasi
Depan Mobil swakendara diharapkan
berikutnya
akan pertama kali diterapkan
pada Kehidupan
Strategi EV generasi berikutnya
pada layanan berbagi kendara dari produsen mobil besar :
dan taksi mulai tahun 2030. Jarak tempuh sekurangnya 200
Sehari-Hari Pada tahun 2040 diharapkan

mil, dengan harga ~US$ 30.000.
80% mobil layanan berbagi Peningkatan nilai komersial

kendara akan diganti dengan yang signifikan seperti platform
EV dengan tujuan menghemat eksklusif, jarak tempuh EV,
biaya perawatan. ruang kabin, dll.
Era mobil swakendara dan konektivitas

ubiquitous telah tiba
Kendaraan swakendara menambah kenyamanan
hidup dengan memberikan kebebasan bergerak
dan konektivitas yang membuat kita selalu dalam
jangkauan. Sebagai akibat dari pergeseran mendasar Konektivitas
dalam paradigma industri, industri otomotif masa Jaringan energi
Teknologi antarmuka canggih
depan akan dihadapkan pada munculnya konsep
yang berinteraksi secara alami Saat terjadi bencana, energi
mobilitas baru yang radikal. Tujuan mengatasi dengan pengemudi melalui baterai yang tersimpan dapat
keterbatasan ruang perkotaan, populasi yang teknologi berbasis koneksi digunakan sebagai energi
menua, meningkatnya kecelakaan lalu lintas, dan eksternal. darurat (penerangan, telepon,
pencemaran lingkungan memicu permintaan dll.)
Pertukaran data secara realtime
mobil yang benar-benar baru seperti
seperti lokasi kendaraan, musik, Mengambil listrik saat di luar jam
kendaraan ultra kecil, mobil swakendara, dan
video, dsb. puncak untuk disimpan dalam
UAM (Mobilitas Udara Perkotaan/Urban Air baterai kendaraan, kemudian
Mobility). Saat teknologi canggih yang baru Menggunakan komputer rumah menggunakan kembali pada
telah dipasarkan, tidur atau membaca untuk mengunduh musik dan saat jam puncak.
dalam kendaraan yang bergerak bukanlah video saat mengisi ulang daya.
sesuatu yang mustahil dan kita juga
akan menjumpai diversifikasi yang terus
berlanjut dalam penggunaan mobil. Sumber : Global Business Intelligence Center, Hyundai R&D HQ, Direktur Eksekutif Pusat Teknologi Lingkungan Lee Gi-sang, 'Prospek dan Strategi Mobil Ramah Lingkungan'
Ringkasan Eksekutif Prospek Kendaraan Listrik 2017 yang diterbitkan oleh Bloomberg New Energy Finance (BNEF) Laporan CEO Hyundai 2020.
BAB 2
1 Ekonomis! ⅓ Biaya Perawatan dibanding Mobil ICE
2 Performa! Pengalaman Berkendara yang Menyenangkan
3 Sangat Efisien! 400 km dengan Satu Kali Pengisian Daya
Poin Penjualan 4 N.V.H! Kenikmatan Berkendara Tanpa Bising

5 Emisi Nol! Selamat Tinggal Bau Asap Knalpot
Utama Mobil 6 Konfigurasi Ruang yang Unik
Ekonomis! Komponen TCO
⅓ Biaya Perawatan Harga beli neto Biaya Asuransi Tahunan Perawatan Tahunan
Mobil ICE – Insentif Pemerintah

(bonus pembelian)
+ Biaya Bahan Bakar Tahunan
/Biaya Listrik
+ Keausan Tahunan
+ Biaya Ban Tahunan
– Nilai Residu + Pajak Kendaraan Tahunan
+ Depresiasi
+ Biaya Pembiayaan
+ Biaya Pendaftaran &
Administrasi
Purchase Costs Operating Costs Biaya Perawatan
Seiring waktu EV menjadi lebih

ekonomis
Orang yang membeli EV merasa puas pada keuntungan
Total Biaya Kepemilikan per Tahun
ekonomis seperti penurunan biaya bahan bakar, Biaya yang dikenakan tergantung pada kontrak (pembiayaan, sewa, atau beli)
insentif pemerintah, dsb. Walaupun bepergian jarak * Catatan : McKinsey * Company
jauh dengan mobil ICE mungkin lebih nyaman

dibandingkan dengan menggunakan transportasi
umum, tetapi biaya dalam hal bahan bakar dan TCO : Mobil ICE vs EV
tol lebih tinggi. Sebaliknya, EV lebih murah dari sisi
pengisian daya dan ada berbagai diskon (tol dan TCO (total biaya kepemilikan)
parkir) yang membuatnya lebih efisien dalam mengacu pada semua biaya
biaya. Di titik awal, EV mungkin lebih mahal aset termasuk biaya pembelian,
pengoperasian, dan pemeliharaan.
tetapi setelah digunakan selama lima tahun,
Pembelian
biaya total kepemilikan (TCO) sebenarnya lebih
Pembelian
rendah daripada mobil ICE konvensional.
UE telah mengamanatkan agar kendaraan Mungkin bayar pajak lebih rendah
pribadi menurunkan emisi CO₂ sebesar Mungkin mengisi daya gratis
37,5% pada tahun 2030. Menanggapi hal
Mungkin parkir gratis
Operasional &
Perawatan
tersebut, negara-negara besar seperti

Jerman, Prancis, Inggris, dan Norwegia Biaya pengisian daya dan biaya Tanpa Batasan
Operasional &
Perawatan
meningkatkan subsidi dan insentif untuk
perawatan yang rendah dapat untuk area pusat kota
mengimbangi tingginya harga
EV. pembelian!
* Catatan : Artikel Hyundai data on Europe and Electronic Times.
* Lihat FAQ → P90

Performa! Performa akselerasi
Pengalaman Akselerasi cepat dari 0→100 km/j. Motornya memiliki torsi yang
kuat bahkan pada kecepatan rendah atau menengah untuk
memberikan akselerasi yang kuat.
Berkendara yang
Menyenangkan KONA ICE
Keluaran maksimum setelah tingkat rpm tertentu
KONA EV
Torsi maks yang dihasilkan setelah dioperasikan
kurva torsi mesin kurva torsi motor

torsi torsi
Torsi maks
Torsi maks
RPM RPM
KONA (1.6 T-GDi turbo bensin) KONA EV

Ringan, cepat, dan kuat!
Saat pedal gas diinjak, EV memberikan respons Torsi maks 27kgm / 1500~4500rpm 40,3kgm / rpm
akselerasi seketika untuk memberikan pengalaman
berkendara yang memuaskan setara dengan
mobil sport. Akselerasi adalah salah satu aspek
kelayakan dikemudikan — istilah umum untuk Stabilitas luar biasa
performa kendaraan secara keseluruhan — dan
ketika perilaku kendaraan sejalan dengan Baterai EV terpasang pada panel lantai kendaraan yang
ekspektasi pengemudi, maka kelayakan menciptakan pusat gravitasi rendah dan memberikan
dikendarai dapat dinilai sangat baik. stabilitas optimal. Pusat gravitasi rendah ini mengurangi
body roll dan meningkatkan pengendaraan dan
Karena itu, untuk membuat 'EV yang dapat
pengendalian, sekaligus menghasilkan akselerasi dan
dikendarai dengan baik dengan akselerasi perlambatan yang stabil.
yang luar biasa,' desain powertrain dengan
output dan efisiensi yang baik sangatlah
penting.
* Lihat FAQ → P91

Sangat Efisien!
400 km dengan Jajaran produk EV Model S 451 km
Sekali Pengisian yang mengagumkan KONA Electric 406 km
Daya AER KONA EV sebesar >400 km adalah yang

Soul Booster EV 386 km
tertinggi di kelasnya! Niro EV 385 km
* Dengan teknologi baru, Hyundai terus membuat kemajuan
yang stabil dalam peningkatan AER kendaraannya Bolt EV 383 km
* Perkiraan berdasarkan perhitungan internal
Model X 353 km
AER yang diharapkan konsumen I-PACE 333 km
per negar
New IONIQ Electric 271 km
KOREA JERMAN NORWEGIA
Leaf 231 km
481 km 480 km 543 km
Peringkat Efisiensi EV 2019 – Serfifikasi oleh EPA AS

Efisiensi energi luar biasa
Ke-1 Hyundai | IONIQ Electric
Ke-4
136 MPGe
Efisiensi energi EV dinilai berdasarkan jarak Chevrolet | Bolt EV
yang dapat ditempuh dengan muatan listrik 119 MPGe
Inovasi EV yang terus berlanjut
1 kWh. Ioniq EV menawarkan efisiensi energi Volkswagen | e-Golf
Area inti peningkatan EV adalah efisiensi:
yang luar biasa, pada 6,8 km / kWh untuk 119 MPGe
mengurangi waktu pengisian sekaligus berkendara dalam kota dan 5,7 km / kWh
menambah jarak tempuh. Saat membeli EV, untuk berkendara di jalan luar kota.
Ke-5
‘pemeriksaan realitas' pertama adalah Ke-2 Tesla | Model3 Jarak Jauh
* MPGe : 'Indeks menunjukkan jarak yang dapat ditempuh dalam
130 MPGe Tesla | Model3 Jarak Jauh AWD
'jarak tempuh mobil elektrik penuh' (AER). mil (1,609 km) dengan pengisian baterai senilai 1 galon bensin 116 MPGe
Semakin tinggi AER, pengisian daya semakin (3,785 L)'. Unit ini biasanya digunakan untuk menunjukkan efisiensi
konsumsi energi (efisiensi listrik) EV di AS.
tidak menjadi masalah. Peningkatan AER Ke-3 Tesla | Model3 Ke-6
yang stabil adalah faktor utama dalam Jarak Menengah
Honda | Clarity EV
mengurangi kekhawatiran tentang jarak 123 MPGe 114 MPGe
tempuh di antara pembeli EV.
* Lihat FAQ → P85

N.V.H! Peningkatan performa NVH 120 dB Jet tempur tinggal landas/mendarat
Kenikmatan Saat berhenti, kebisingan yang dihasilkan

EV antara 30 dan 40 dB. Kebisingan
110 dB Klakson mobil
Berkendara di dalam ruangan umumnya berkisar 100 dB Suara kereta api melintas
50 dB; mengingat percakapan normal Di dalam pabrik yang berisik
menghasilkan 60 dB, EV nyaris tanpa 90 dB
Tanpa Bising kebisingan. KONA Electric memiliki
kebisingan frekuensi tinggi yang lebih 80 dB
Menyanyi tunggal dengan keras
Di dalam kereta api bawah tanah

rendah dan sekat akustik yang telah
ditingkatkan untuk memblokir kebisingan Telepon berdering l (0,5 m)
70 dB Kantor yang berisik
pada sumbernya dan menghasilkan
pengalaman berkendara yang lebih Mobil dengan kebisingan rendah
60 dB Pembicaraan normal
hening.
50 dB Kantor yang sunyi
Tipe Kebisingan IONIQ PRIUS Perpustakaan

40 dB Rumah yang sunyi saat siang hari
Kebisingan
64 dB 67 dB Area pinggiran kota
bunyi angin
30 dB Larut malam
Kebisingan
53 dB 54 dB
bunyi akselerasi Jam berdetak
20 dB Daun gemerisik
Kebisingan
65 dB 66 dB
bunyi jalan
Hening berkat kebisingan yang
rendah dan pengurangan vibrasi
Mesin IC konvensional dilengkapi lebih dari
30.000 komponen. NVH (Kebisingan, Vibrasi,
Kekasaran/Noise, Vibration, Harshness) Sistem Suara Mesin Virtual
adalah istilah umum yang digunakan untuk
(Virtual Engine Sound System (VESS))
menggambarkan kebisingan dan getaran yang
dihasilkan oleh mesin dan sasis IC. Karena tidak
menggunakan mesin IC, EV menghasilkan NVH Keunggulan EV dengan kebisingan rendah
yang jauh lebih rendah. Selain itu, tidak ada juga merupakan kelemahan karena
bunyi akselerasi yang membuat pengalaman berjalan tanpa suara meningkatkan risiko
tabrakan. Untuk memperingatkan dan
berkendara jauh lebih menyenangkan. IONIQ Electric KONA Electric
melindungi pejalan kaki, EV menghasilkan
Artinya, anak-anak dapat tidur nyenyak
suara sintetis yang menyimulasikan suara
di kabin yang nyaris sunyi dan, karena Suara dimulai ketika VESS dimulai saat persneling
mesin.
kendaraan bergerak beralih ke D atau R
pengemudi jauh lebih nyaman, kelelahan
berkurang selama perjalanan jarak jauh.
Emisi Nol!
Selamat Tinggal emisi CO2 mobil ICE vs EV ■ Tahap produksi energi (Well to Tank)
■ Tahap pengoperasian kendaraan (Tank to Wheel)
Bau Asap Knalpot Mempertimbangkan bahwa pembangkit listrik

tenaga panas adalah yang menghasilkan * Satuan : g/km
sebagian besar listrik, EV sebenarnya ikut

113
112
menyumbang emisi gas rumah kaca. EV
110
menggunakan tenaga listrik yang dihasilkan oleh
bahan bakar fosil mengeluarkan 110 g CO₂ per 1
km perjalanan sementara mobil berbahan bakar
bensin dan diesel masing-masing menghasilkan
33
146 g CO₂ dan 128 g CO₂. Jadi, meskipun seluruh 16
proses produksi energi diperhitungkan, EV masih
mengeluarkan lebih sedikit CO₂ dibandingkan jenis
kendaraan lain.
* Sumber : Laporan Analisis Wheel to Wheel Oktober 2018
EV Diesel Bensin
Prinsip sel bahan bakar

Emisi nol! Mewujudkan tujuan hidup Mobil hidrogen ramah
ramah lingkungan lingkungan hanya
Polusi lingkungan adalah masalah yang umum
mengeluarkan air Generasi
listrik
di zaman kita dan untuk melindungi planet ini bagi
generasi mendatang, kami melihat meningkatnya Mobil hidrogen menggunakan ion hidrogen Hidrogen Pasokan
H2 H2 H+ O2 O2
preferensi pada mobil ramah lingkungan yang dan elektroda oksigen (diperoleh dari udara Pasokan Oksigen
mengeluarkan lebih sedikit CO₂. Mengendarai di sekitar) untuk menghasilkan reaksi kimia H+
EV mengakhiri semua kekhawatiran tentang yang menghasilkan energi listrik dengan
Menghasilkan
air murni sebagai produk samping satu- H+ H2O H2O
jejak karbon dan emisi gas buang berbahaya, air
satunya. Dengan meningkatkan proses ini,
selain dari knalpot yang dihasilkan oleh mobil voltase yang diinginkan dapat dihasilkan.
di sekitar Anda. Di seluruh dunia, negara- Dengan emisi benar-benar nol, kendaraan Reaksi hidrogen Reaksi oksigen
negara secara bertahap menerapkan listrik sel bahan bakar hidrogen adalah mobil 2H2 → 4H+ + 4e- O2 + 4H+ + 4e- → 2H2O
kebijakan dekarbonisasi dan pembangkit paling ramah lingkungan.

listrik yang ramah lingkungan.
Konfigurasi Ruang kabin yang menyenangkan
Ruang yang Unik EV dibangun pada platform khusus terutama

untuk mendapatkan ruang yang cukup untuk
pemasangan baterai. Platform khusus EV
sangat membutuhkan kesederhanaan dan
memungkinkan peningkatan pemanfaatan
ruang sekaligus memberikan kebebasan yang
lebih besar kepada desainer untuk bereksperimen
dengan berbagai struktur kendaraan. Volvo Concept 26 Benz Luxury In Motion
Hyundai Concept Prophecy Volvo 360c Yanfeng XiM18

* Skema swakendara dari setiap produsen mobil : Ruang yang nyaman menggunakan UI/UX yang dipersonalisas.
Kendaraan keluarga yang sempurna

Konsep dasar EV terus berkembang dengan
konfigurasi ruang yang unik dan penerapan
Pengadaan ruang yang kompetitif
peralatan elektronik berteknologi tinggi. Seiring
Kona Electric lebih panjang 15 mm dan 20 mm
bertambahnya jumlah EV, persepsi konsumen juga lebih tinggi (termasuk rak atap) daripada Kona
akan berkembang ke titik saat EV dilihat sebagai standar dan baterainya — yang terletak di lantai
solusi yang menawarkan perpaduan sempurna kendaraan — meminimalkan gangguan pada
antara mobilitas dan layanan digital terhubung. ruang interior. Hal ini memungkinkan untuk
mendapatkan ruang kabin lebih luas bahkan
EV memiliki ruang kabin dan penyimpanan
saat dilengkapi dengan baterai berkapasitas
bagasi yang lebih luas bahkan dengan
besar.
pemasangan baterai berkapasitas besar.
Seiring perkembangan teknologi, ukuran
baterai akan terus mengecil sementara,
pada saat yang sama, performanya akan
meningkat, dan membuat EV semakin
kompetitif.
A. Jajaran Produk Kendaraan Ramah Lingkungan Hyundai
1 IONIQ Hybrid : Selangkah Menuju Masa Depan Baru
2 IONIQ Plug-in Hybrid : Perpaduan Kekuatan EV dan Hybrid
3 IONIQ Electric : Standar EV Perkotaan
4 SONATA Hybrid : Melaju Semakin Jauh
5 Azera Hybrid : Suka Cita dalam Kemakmuran
6 KONA Hybrid : Nikmati Performa Dinamis
BAB 3 7 KONA Electric : Gaya Hidup Mobilitas yang Menyenangkan

8 NEXO : Mobil Ramah Lingkungan Sejati
9 Truk PORTER Ⅱ EV : Truk EV Ramah Lingkungan Terbaik
Mobil Ramah Lingkungan
Apa yang Harus Saya Pilih? B. Perbandingan Daya Saing Mobil Ramah Lingkungan
1 Daya Saing Hybrid
2 Daya Saing Plug-in Hybrid
3 Daya Saing EV
C. Hadiah & Penghargaan yang Diterima Hyundai

1 Penghormatan & Penghargaan
2 Media & Isu
Jajaran Produk 2025 Pengembangan mobil ramah

lingkungan generasi baru (2018 ~)
Kendaraan Ramah HEV PHEV EV FCEV Memperluas jajaran & menerapkan sistem
propulsi generasi baru
Lingkungan 13 6 23 2 2018 : KONA EV, NEXO FCEV

2019 : KONA HEV, PORTERⅡ EV
2021 : NE
Hyundai
Mewujudkan performa terbaik
di seluruh dunia (2016~2017)
Mengembangkan platform kelas
mobil ringkas secara eksklusif
2016, 2017 : IONIQ HEV / EV / PHEV Tahap
Sistem produksi ke-4
massal (2011~2015)
Mengadakan sistem produksi massal untuk
4 jenis mobil ramah lingkungan
2011 : SONATA HEV
2013 : TUCSON FCEV, AZERA HEV
2015 : SONATA PHEV
Tahap
ke-3
LITBANG (1997~2011)
Tahap Test drive
2009 : ELANTRA HEV
2011 : BLUEON EV
Tahap
ke-2
Tahap
Rencana Hyundai: ke-1
44 kendaraan ramah
lingkungan pada tahun
2025, termasuk 23 EV
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai :
Hybrid
Selangkah Menuju
Masa Depan Baru
USP
Jarak tempuh terbaik

Mengemudi lincah Ruang efisien
di seluruh dunia
Suspensi multi-link roda belakang Transmisi Kopling Ganda Baris ke-2 dapat dilipat untuk
memberikan pusat gravitasi rendah dioptimalkan untuk mesin mendapatkan ruang bagasi yang
untuk menikung dengan lincah di hybrid dan motor elektrik untuk lebih luas untuk memuat sepeda,
tikungan taja. meningkatkan efisiensi. kereta dorong bayi, dll.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai :
Plug-in Hybrid
Memadukan Kekuatan
EV dan Hybrid
USP
Mode EV + Jarak tempuh yang Saat listrik habis,

Mode HEV ditingkatkan menggunakan mesin
Perjalanan harian dapat Memaksimalkan efisiensi energi Setelah listrik habis, beralih ke mode
menggunakan mode EV dengan baterai berkapasitas tinggi hybrid menggunakan mesin untuk
dan perjalanan akhir pekan dan motor listrik. perjalanan jarak jauh.
menggunakan mode HEV.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
electric
Hyundai :
EV
Menetapkan Standar EV
Kota
USP
Melaju bertenaga Jarak tempuh

Pengisian daya cepat
dengan efisiensi tinggi luar biasa
Memberikan akselerasi yang Jarak tempuh luar biasa melalui Pengisian daya mobil di rumah
bertenaga dengan motor aerodinamika yang dioptimalkan, menandakan awal era baru.
penggerak listrik, baterai lithium ion sasis ringan, dan drivetrain efisiensi
polimer, dan sasis yang ringan. tinggi.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai : SONATA
Hybrid
Melaju Semakin Jauh
USP
Sistem hybrid yang Jarak tempuh yang

Ruang kabin luas
dinamis luar biasa
Mesin eksklusif untuk hybrid GDI Dengan desain baru, sistem hybrid Dengan baterai yang direlokasi,
baru. ini memberikan jarak tempuh Sonata menawarkan ruang
terbaik di kelasnya. bagasi terluas dari semua hybrid di
kelasnya.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai : AZERA
Hybrid
Suka Cita dalam
Kemakmuran
USP
Jarak tempuh yang

Powertrain lebih baik dibanding Luar biasa hening
performa tinggi mobil compact
Mesin canggih dengan performa Lebih ekonomis daripada model Mengurangi kebisingan di jalan
terbaik dan transmisi enam hybrid impor (berdasarkan 3 tahun raya karena keheningan mesinnya
kecepatan khusus untuk hybrid. kepemilikan). dan velg alloy berteknologi tinggi
eksklusif untuk Azera.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai : KONA hybrid
Hybrid
Nikmati Performa Dinamis
USP
Peningkatan efisiensi
Berkendara dinamis Ruang kabin canggih
bahan bakar
Mesin bensin hybrid 1,6 untuk Dipadukan dengan motor Kontrol perangkat IoT dalam
performa berkendara yang fleksibel listrik yang sangat efisien untuk kendaraan untuk rumah seperti
dan responsif. meningkatkan efisiensi bahan lampu, AC, tungku, keamanan, dll.
bakar.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai : KONA electric
EV
Gaya Hidup Mobilitas
Baru yang Menyenangkan
USP
Berkendara Jarak tempuh Pengisian

menyenangkan luar biasa daya cepat
Mesin output tinggi untuk Jarak tempuh terjauh di kelasnya Sistem pengisian daya cepat yang
pengalaman berkendara yang bukan hanya untuk dalam kota, canggih untuk era baru pengisian
menyenangkan. tetapi juga untuk perjalanan jarak daya tanpa khawatir.
jauh.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai :
FCEV Mobil Ramah Lingkungan
Sejati
USP
Keamanan Air adalah satu-

Jarak tempuh terbaik bersertifikat Ruang satunya produk
di seluruh dunia yang lapang samping
Berkendara 609 km dengan • Keamanan yang divalidasi untuk Energi listrik yang menggerakkan motor
pengisian daya 5 menit menahan benturan, pecah, dan dihasilkan melalui reaksi kimia hidrogen
(Berdasarkan pengisian hidrogen kebakaran. dan oksigen dengan emisi benar-benar
• Ruang bagasi lapang berkat tata
100%). nol.
letak tangki bahan bakar yang efisien.
Jajaran Produk
Kendaraan
Ramah Lingkungan
Hyundai :
EV PORTERⅡ
electric
Truk EV Ramah
Lingkungan Terbaik
USP
Efisiensi tinggi, motor output tinggi dengan
kapasitas angkut Jarak tempuh

Pengisian daya cepat
luar biasa luar biasa
Truk EV ramah lingkungan dengan Kendaraan sangat praktis yang Sistem pengisian daya cepat baru yang
performa motor dan baterai yang dirancang untuk pengisian daya canggih memungkinkan mengemudi
kuat. tanpa kerepotan di lingkungan dalam jarak jauh.
metropolitan yang sibuk.
Daya Saing Perbandingan daya saing hybrid
Hybrid [ IONIQ hybrid - akselerasi bertenaga ] [ Toyota Prius Generasi Ke-3) ]
141 ps 136 ps
Mesin gabungan Mesin gabungan
Output + Output +
Tenaga output motor Tenaga output motor
VS
10.8 dtk 11.6 sec

Performa akselerasi Performa akselerasi
0 → 100km/j waktu 0 → 100km/j waktu
Metrik performa utama Kategori IONIQ PRIUS Generasi Ke-3

Mendemonstrasikan penyaluran
Output gabungan maks
tenaga yang luar biasa dari mesin 141 ps 136 ps
(mesin + motor)
+ motor segera setelah akselerasi
dimulai, Ioniq mengungguli Torsi gabungan maks 27 kgf*m (persneling ke-1) /
-
persaingan di semua kategori (mesin + motor) 24 kgf*m (persneling ke-2 hingga ke-6)
performa utama. 0 ⇒ 100kpj 10.8 dtk 11.6 dtk
40 ⇒ 80kpj 4.8 dtk 5.1 dtk
※ Kompetitor : berdasarkan pengukuran sesungguhnya 80 ⇒ 120kpj 8.2 dtk 9.0 dtk

oleh pusat riset HMC.
Kecepatan maks 185 km/j 180 km/j
Daya Saing Perbandingan daya saing IONIQ plug-in hybrid
Plug-in Hybrid [ IONIQ plug-in hybrid ] [ Chevrolet BOLT PHEV (2nd Gen) ]
~2j 5~6j
15mi Waktu
Waktu pengisian
pengisian daya
daya
VS
927.5 km 676 km
46 km Jarak tempuh total 89 km Jarak tempuh total
Jarak tempuh dalam Jarak tempuh dalam

(perkiraan perhitungan internal) (perkiraan perhitungan internal)
sekali pengisian daya sekali pengisian daya
IONIQ plug-in Hybrid » Efisiensi bahan bakar gabungan

Dengan dinamika berkendara yang
Kategori IONIQ plug-in BOLT
bertenaga, Ioniq plug-in hybrid
memiliki kombinasi efisiensi bahan Electric 5,5 ps 5,3 ps
bakar yang melampaui kompetitor. (km/kW)
Dengan daya penuh, mobil ini memiliki
Gasoline
jarak tempuh 46 km dalam mode EV 20,5 km/j 17,8 km/j
(km/l)
murni, dan dengan demikian dapat
digunakan sebagai EV murni untuk
perjalanan di hari kerja dan dalam
mode hybrid di akhir pekan.
Daya Saing Perbandingan Daya Saing EV
EV [ KONA EV - Jarak tempuh yang unggul ] [ Chevrolet BOLT EV ]
54 mnt 79 mnt
Waktu Waktu
pengisian pengisian
daya daya
VS
406 km 383 km
Jarak tempuh Jarak tempuh
» Efisiensi bahan bakar gabungan » Jarak tempuh
Kategori KONA Electric Paket Ringan BOLT EV KONA Electric BOLT EV

Kategori
Pengisian 100kW Jarak Akselerasi 0 ke Jarak Akselerasi 0 ke
54 mnt 79 mnt
daya pengis idaya tempuh 100 km/j (Dtk) tempuh 100 km/j (Dtk)
cepat
(80% pengisian 50kW
75 mnt 57 mnt 87 mnt Dasar 406 km 7.6 dtk 383 km 7.6 dtk
daya) pengis idaya
Pengisian daya lambat Paket

9 j 35 mnt 6 j 5mnt 9 j 45 mnt 254 km 9.7 dtk -
(100%) Ringan
※ Hasil penilaian internal

Hadiah & Hyundai mendapatkan pujian di seluruh dunia
Penghargaan
yang Diterima
Hyundai
2018~2019
KONA Electric Hybrid

[ 2018 Car of the Year ] [ 2016 Debut pasar global ]
» Peringkat EPA, 2018 MY, Satuan : mpg
58 56 55 52 52 50 49
IONIQ PRIUS IONIQ PRIUS CAMRY NIRO NIRO

Blue Eco
Hadiah & KONA, Penghargaan 2019 North American SUV of the Year
Penghargaan EV Hyundai paling populer di Eropa! Negara

yang melihat nilainya
yang Diterima Pada pembukaan North American Auto Show di Detroit,
Hyundai
Kona dan Kona EV terpilih sebagai 2019 North American
SUV of the Year.
Kona! Dipuji oleh pakar otomotif di mana-mana
“ Belum pernah pilihan saya begitu konsisten

dengan juri lain”
“ Mulai dari kisaran harga 20K dan bergaya, praktis, dan

menyenangkan untuk dikendarai. Kona Electric, yang
menghadirkan sensasi berkendara yang mendebarkan
dan AER 415 km, adalah EV paling masuk akal yang saat
ini tersedia di pasar. Duo luar biasa ini terpilih sebagai
SUV of the year berkat nilai komersialnya yang tak
tertandingi. ”
Drew Winter, Editor Konten Senior,
Wards Auto Juror, North American Car of the Year
“ Kona, yang dapat dibeli dengan kisaran harga $ 20.000,

adalah SUV compact yang lebih baik daripada Jaguar
I-PACE atau Acura RDX yang bermerek premium ... Kona
menawarkan pengendalian yang mantap. Kona Electric
memiliki jarak tempuh terjauh di kelasnya."
Henry Payne,
Detroit News
“Kona memimpin seluruh pasar SUV compact. Ini adalah

model yang paling tangguh dan akan menjadi standar
untuk segmennya. ”
Alexander Stoklosa,
Car and Driver (AS)
Hadiah & NEXO mendapatkan peringkat bintang 5 di Euro New Car Assessment Program
& dua powertrain Hyundai berada di antara 10 teratas di dunia
Penghargaan
yang Diterima
Evaluasi Keamanan EURO NCAP
Hyundai NEXO mendapatkan
Peringkat Teratas
peringkat bintang 5 dalam Hyundai NEXO

Euro New Car Assessment ★★★★★ Kategori Large Off-Road
Kendaraan Teraman
Progra TERBAIK DI KELASNYA 2018
Large Off-Road
NEXO FCEV menerima peringkat tertinggi
dalam European New Car Assessment
Programme (NCAP) dan terpilih sebagai
kendaraan teraman dalam kategori
Large Off-Road, lebih aman daripada
kendaraan ICE konvensional.
Powertrain Hyundai berada

di antara 10 teratas di dunia
Pada tahun 2020, WardsAuto yang
berbasis di Detroit memilih mesin
4-silinder Turbocharged DOHC (Sonata)
dari Hyundai dan Sistem Propulsi 150-
kW (Kona EV) sebagai salah satu dari
10 Mesin & Sistem Propulsi Terbaik di
dunia.
Hadiah & Liputan media yang diperoleh
Penghargaan EV Hyundai paling populer di Eropa! Negara yang menyadari nilainya

EV Hyundai mendapat pujian di seluruh Eropa
yang Diterima
Hyundai
Norwegia Inggris Jerman Belanda
Di tengah gelombang Ioniq EV 2018 terpilih 2017 Ioniq EV menempati Pada tahun 2017, untuk
ulasan positif, pre-order sebagai Car of the Year posisi pertama dalam uji pertama kalinya di Eropa,
untuk Kona Electric oleh Next Green Car, situs lingkungan oleh ADAC, 100 Ioniq EV ditempatkan
melonjak penilaian mobil ramah federasi otomotif terbesar ke dalam armada layanan
lingkungan Jerman car-sharing (berbagi mobil)
Penghargaan Mengapa Polisi Swiss memilih KONA

Electric untuk armadanya?
“KONA Electric dipilih oleh polisi Swiss karena memenuhi
kebutuhan performa dan harga ...
yang Diterima Polisi St Gallen Canton memilih KONA Electric
Ada yang mungkin berpendapat bahwa Tesla Model 3
akan lebih cocok untuk mobil polisi Swiss daripada Kona
Hyundai Kona Electric baru-baru ini dipilih sebagai mobil resmi

Electric. Namun dengan harga 47.200 Franc Swiss, motor
tunggal Model 3 ini jauh lebih mahal dari Kona Electric.
kepolisian St. Gallen Canton. Meskipun demikian, AER-nya hanya 415 km, lebih pendek
dari Kona Electric 449 km."
Joel Stockdale
Blogger, autoblog.com
“Output maksimum minimumnya 100 kW (134 hp), jarak

tempuh lebih dari 400 km, cukup ruang untuk lima
orang dan barang, dengan biaya kurang dari 50.000
Franc Swiss (sekitar.59,5 juta KRW) dll. semua memenuhi
persyaratan dari kepolisian St. Gallen ...
Pembelian Kona Electric sedikit lebih mahal daripada

kendaraan bermesin konvensional, tetapi biaya
perawatannya yang rendah akan mengimbangi hal
ini. Selain mobilitas, biaya pembelian dan perawatan
menjadi pertimbangan penting, karena mobil polisi juga
merupakan kendaraan umum. Kami menggunakan
anggaran kami dengan sangat hati-hati, dan itulah
mengapa kami memilih Kona Electric, 100% EV. ”
Hanspeter Krusi
St. Gallen Police Communications Director
Penghargaan KONA Electric masuk ke dalam

Guinness Book of World Records!
Efisiensi bahan bakar terbaik di
dunia, IONIQ HEV!
yang Diterima KONA! Performa luar biasa bahkan dalam Environmental Protection Agency (EPA)
Hyundai cuaca yang sangat dingin AS memberikan sertifikasi kepada Ioniq
HEV karena memiliki efisiensi bahan bakar
KONA Electric mencapai puncak 'Sawala Pass' terbaik di dunia (kategori HEV)
di Tibet. Dengan mencapai 5.731 m di atas
permukaan laut, KONA Electric mencetak rekor
* Bagaimana Ioniq HEV mencapai efisiensi bahan
baru dan membuktikan bahwa SUV elektrik yang
bakar terbaik di dunia DAN performa daya yang
dapat berjalan di lingkungan ekstrem, termasuk
luar biasa?
cuaca yang sangat dingin, dan jalan yang tertutup
salju dan es. : Dengan sistem TMED milik Hyundai dan
Transmisi Kopling Ganda hybrid!
* Teknologi powertrain efisiensi tinggi dari Hyundai

“KONA Electric telah mencetak rekor - Mesin khusus untuk hybrid (efisiensi 40%)
baru untuk 'EV yang mencapai ketinggian - Motor penggerak efisiensi tinggi
tertinggi'. Saya ingin mengucapkan selamat - Hybrid DCT
kepada Hyundai dan KONA Electric karena
berhasil mengatasi tantangan berat."
Rishi Nath, Juri

Guinness Book of World Records

EV Hyundai memasang target masuk ke peringkat 5 teratas di Eropa tahun 2020
Penghargaan
yang Diterima
Hyundai
Hyundai Group telah menetapkan target penjualan EV
2020 sebesar 150.000 unit yang akan menempatkannya
482km
di antara 5 besar pasar EV Eropa.
Dengan jarak jelajah
Penjualan EV Hyundai Group melonjak 71,3% pada (Berdasarkan WLTP Eropa)
bulan Januari 2020. KONA electric menempati posisi
teratas dengan 2.442 unit, diikuti oleh IONIQ yang juga KONA EV, terdepan di Eropa
mengalami tingkat pertumbuhan dua digit.
Sumber : Joongang Ilbo
Seoul
Hammerfest
370km
Busan Rostoc
1,780km
Korea
790km
Stavanger
Munich Norwegia
Jerman
A. Memahami Sistem Mobil Ramah Lingkungan Hyundai
1 Sistem Hybrid
2 Perbandingan Sistem Hybrid
3 Sistem EV
4 Platform EV Khusus
5 Sistem FCEV
B. Fungsi Khusus Mobil Ramah Lingkungan Hyundai

1 Fitur Baterai EV
BAB 4
- Baterai Lithium Ion Polimer
2 Teknologi Memperpanjang Jarak Tempuh

- Pengereman Regeneratif, Pengereman Regeneratif Cerdas, Sistem Mengemudi Satu Pedal
3 Teknologi Memperpanjang Jarak Tempuh

Apa Keunggulan Mobil - Mode ECO+, Panduan Pedal Smart Eco
Ramah Lingkungan? 4 Teknologi Memperpanjang Jarak Tempuh

- Sistem Pompa Panas, Kondensor Bagian Dalam
5 Spesifikasi Khusus EV
- Mode Musim Dingin (Paket Musim Dingin)
6 Spesifikasi Pengisian Daya/Kemudahan

- Pengisian Daya Terjadwal/Jarak Jauh

- Info Stasiun Pengisian Daya Realtime, Pengisian Daya Baterai Keduae

- Pengaturan Notifikasi Pengisian Daya & Jumlah Daya Baterai
C. Keunggulan Mobil Ramah Lingkungan Hyundai

[Fitur, Keunggulan, Manfaat, Bukti]
Memahami Sistem hybrid

Pengoperasian sistem hybrid umum dan plug-in hybrid
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai Menghidupkan Kecepatan Akselerasi Akselerasi Menjelajah Penurunan Berhenti
mesin rendah /mendaki kecepatan
Motor: Mode EV Motor: Mode EV Mesin + Motor Mesin + Motor Mesin + Motor Pengisian Daya Mesin berhenti
Menyiapkan sistem Saat berkendara Mengidentifikasi Mengaktifkan Beroperasi dengan Mengumpulkan Saat berhenti atau
hybrid untuk pada torsi rendah, percepatan mesin IC dan mesin IC atau energi yang menunggu di
berkendara tanpa menggunakan pengemudi harus motor secara motor dan mengisi dihasilkan selama lampu merah,
menghidupkan motor listrik tanpa secara otomatis bersamaan ulang daya saat pengereman menghentikan
mesin IC. mengaktifkan mengaktifkan mesin untuk mendapatkan energi listrik yang dengan mematikan mesin IC dan
mesin IC : tanpa IC dan secara tepat tenaga ekstra yang tersisa di dalam mesin dan motor untuk
kebisingan dan membagi mesin dibutuhkan untuk baterai turun ke menggunakan mengurangi gas
tidak mengonsumsi dan output motor akselerasi dan bawah batas kritis. pengereman buang dan tidak
bahan bakar. untuk mendapatkan jalan mendaki. regeneratif untuk mengonsumsi
efisiensi bahan mengisi daya bahan bakar.
bakar terbaiki. baterai.
Mesin pembakaran internal hybrid

Komponen penting Penghematan bahan bakar yang lebih baik dengan teknologi
baru yang meningkatkan efisiensi pembakaran, mencapai
efisiensi panas 40% - tingkat tertinggi di seluruh dunia.
Motor listrik tipe magnet permanen yang sangat efisien

Mesin pembakaran
internal hybrid Akselerasi awal yang tinggi - lebih baik daripada model diesel
yang sebanding di kelasnya - dengan torsi ekstra tinggi yang
dihasilkan oleh fitur Power Assist.
Baterai
lithium ion Baterai Lithium ion polimer
polimer
Performa pengisian/pemakaian yang luar biasa
dibandingkan dengan baterai nikel-hydrid.
Motor listrik tipe DCT baru,

magnet permanen eksklusif DCT baru, eksklusif untuk hybrid
yang sangat efisien untuk hybrid
Berkendara menyenangkan dengan respons transmisi cepat
yang unik untuk DCT yang memberikan rasa terhubung yang
lebih baik antara pengemudi dengan mobil dan jalan.
Memahami Perbandingan tipe hybrid

Hybrid dikategorikan menjadi 3 tipe: umum, plug-in, dan ringan
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan Hybrid Hybrid plug-in Hybrid ringan 48V
Hyundai (HEV) (PHEV) (MHEV)
Mesin (utama) Motor output tinggi (utama) Generator untuk

+ motor (sub) + mesin (sub) menyalakan berfungsi
sebagai motor elektrik
●
Menggunakan mesin IC, ●
Memadukan teknologi hybrid ●
Tanpa mode EV karena kapasitas
bukan motor pada interval yang dan EV baterai yang kecil
telah diprogram sebelumnya ●
Kemampuan menempuh jarak ●
Menghasilkan tenaga cadangan
●
Tidak memerlukan infrastruktur yang jauh dalam mode EV, tidak ke mesin melalui sistem 48 V
khusus seperti HEV ●
Baterai 48 V lebih kecil daripada
●
Mengurangi emisi gas buang ●
Memerlukan sumber daya yang digunakan pada sistem
sebesar ~50% dibandingkan eksternal untuk mengisi ulang hybrid biasa
dengan mobil ICE baterai
●
Meningkatkan efisiensi bahan ●
Meningkatkan kapasitas motor/
bakar dengan memadukan baterai untuk mengaktifkan mode
mesin + motor EV murni dan mode HEV
Supercharger Starter
Motor Mesin Motor Mesin Generator
Generator Generator
Baterai Hybrid AC/DC

12V kontroler konverter
Baterai Daya
Baterai
DC/DC
Tangki bahan Tangki bahan
converter
bakar bakar
Baterai 48V
* Sumber : situs web autodaily

Memahami System EV
EV hanya digerakkan oleh motor tenaga listrik/baterai dan mengandalkan sumber daya eksternal untuk
Sistem Mobil mengisi ulang baterainya. EV terdiri dari sistem penggerak listrik murni berefisiensi tinggi dan sistem baterai
voltase/berkapasitas tinggi untuk memaksimalkan jarak tempuh dan performa berkendara.
Ramah Lingkungan
Hyundai Pure electric power system
EV dilengkapi dengan sistem penggerak PE
daya tinggi yang terintegrasi dengan efisiensi
tinggi dan baterai berpendingin cair untuk
memaksimalkan jarak tempuh dan performa
berkendara.
Komponen penting Sistem baterai voltase tinggi

Perangkat yang menyimpan energi listrik.
Baterai
Voltase tinggi OBC (Pengisi Daya di Dalam Mobil/On Board Charger)
Mengubah daya AC eksternal menjadi daya DC
untuk mengisi daya baterai voltase tinggi.
Motor penggerak tipe permanen dengan daya/

efisiensi tinggi
Menggunakan energi listrik untuk menghasilkan gaya
rotasi yang memutar roda.
Deselerator
Secara fungsional sama dengan transmisi pada mesin
IC; fungsinya memperlambat kecepatan rotasi motor
Motor penggerak penggerak untuk menyalurkan tenaga ke roda.
+ OBC (peralatan pengisi daya)
+ Modul EPCU (kontroler) Deselerator EPCU
Unit Kontrol Daya Listrik mengubah AC ke DC dan
voltase rendah menjadi voltase tinggi, untuk memasok
daya yang tepat ke tempat yang dibutuhkan.
Memahami Platform EV khusus

Dengan adanya tren industri saat ini yang memperluas pengembangan platform EV khusus, Hyundai telah memaksimalkan
Sistem Mobil keunggulan platform EV khusus dengan meningkatkan jarak jelajah, tenaga, pengendaraan & penanganan dan keamanan
terhadap tabrakan sambil memaksimalkan nilai estetika ruang kabin. Platform EV berbasis penggerak roda belakang Hyundai
Ramah Lingkungan dilengkapi dengan pemasangan baterai di sepanjang floorpan yang menghasilkan pusat gravitasi yang rendah, R&H yang lebih
baik, ruang kabin yang lebih luas, dan efisiensi keseluruhan yang lebih tinggi — memberikan keunggulan kompetitif penting.
Hyundai
Desain EV khusus
Desain ruang kabin & Nilai komersial &

eksterior yang inovatif daya saing performa
●
Desain jarak roda yang panjang ●
Sesuai dengan peraturan lingkungan
+
yang lebih ketat
●
Perbaikan desain untuk posisi duduk : Korea, Amerika Utara, Eropa, Tiongkok, dll.
depan/belakang yang optimal
: Kap depan lebih rendah, penutup mesin
●
Jarak tempuh 280 mil
dipindahkan ke depan, diameter ban lebih Platform EV khusus
besar, dll. ●
Waktu pengisian daya lebih pendek
●
Ruang kemudi yang ramping (800V system)
: Menempatkan blower HVAC di ruang ●
Performa tenaga: Berbasis penggerak
mesin
roda belakang, AWD
●
Lantai benar-benar rata (tanpa tonjolan)
●
Performa Kendara/Benturan
●
Pengatur geser kursi yang lebih baik : Beberapa struktur rangka, beberapa
suspensi 5-link dll.
(depan-belakang/kiri-kanan)
●
Efisiensi pengembangan yang lebih baik
: Semua EV berdasarkan platform EV umum
Memahami Sistem FCEV

Powertrain FCEV Hyundai memberikan performa dan efisiensi tinggi menggunakan teknologi FCEV milik Hyundai. Melalui reaksi
Sistem Mobil elektro-kimiawi hidrogen dan oksigen, listrik dihasilkan untuk menggerakkan motor listrik. Proses ini sama sekali tidak menghasilkan
polutan dan memberikan jarak tempuh tinggi 500 ~ 600 km atau lebih.
Ramah Lingkungan
Hyundai Electricity
Konverter
Listrik
Motor
Hidrogen Baterai
tangki
Hidrogen
Oksigen air
Komponen penting Sistem penyimpanan hidrogen

Tangki canggih berteknologi tinggi digunakan untuk
penyimpanan hidrogen, sumber pasokan energi
FCEV.
Sistem penyimpanan hidrogen Baterai voltase tinggi
Baterai Listrik yang disimpan dipasok setiap kali kendaraan

tegangan tinggi berakselerasi; saat diperlambat, pengereman
regeneratif digunakan untuk mengisi baterai.
Sistem sel bahan bakar

Molekul hidrogen dan oksigen (dari udara di sekitar)
yang disimpan menyatu dalam reaksi kimia untuk
menghasilkan listrik.
Sistem sel bahan
Motor penggerak
bakar
Motor penggerak
Menghasilkan tenaga penggerak dengan energi

listrik yang dipasok dari tumpukan sel bahan bakar
dan baterai.
Memahami Fitur baterai EV
Sistem Mobil Baterai Kimia Baterai Fisik
Ramah Lingkungan Baterai sel

primer
Baterai sel
sekunder
Baterai sel
bahan bakar
Baterai
atom
Baterai sel
surya
Baterai
termoelektrik
Hyundai Mobil dan baterai

Baterai dapat
dikategorikan menjadi :
(1) baterai kimia yang
menghasilkan energi
listrik melalui reaksi kimia
dan. Tipe Lithium Tipe Alkali Tipe asam
(2) baterai fisik yang
menghasilkan listrik Lithium-ion polimer (Li-ion) Nikel/hidrogen Ni-MH Baterai timbal-asam
berdasarkan prinsip fisika. Yang paling sering Banyak digunakan oleh Biasanya tipe baterai
digunakan untuk EV produsen Jepang untuk ini digunakan untuk
mobil hybrid menghidupkan mesin
Fitur baterai
Lithium ion
polimer
Meningkatkan Meningkatkan Keamanan
efisiensi sistem masa pakai baterai luar biasa
Baterai lithium ion
polymer biasanya Baterai lithium ion polimer Nilai kalori diturunkan Saat pengisian berlebih,
digunakan di EV, dan meningkatkan kepadatan dengan resistansi internal struktur yang menghalangi
dipasang di sebagian energi dalam logam yang rendah untuk meningkatkan arus dan membran
ringan. daya tahan dan masa pemisahan lapisan
besar mobil ramah
pakai. Selain itu, baterai keramik meningkatkan
lingkungan di seluruh lithium ion polimer memiliki keamanan.
dunia, kecuali Jepang tingkat pengosongan yang
dan Tiongkok. rendah, memberikan masa
penyimpanan yang baik.
* Lihat FAQ → P92

Memahami Teknologi untuk memaksimalkan jarak tempuh

Pengereman regeneratif, pengereman regeneratif cerdas, sistem mengemudi satu pedal
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai 1 Atur tingkat pengereman
dengan paddle shifter
Pengereman
regeneratif dan
Meningkatkan efisiensi
bahan bakar
Pengereman
regeneratif cerdas
Nyaman hanya
menggunakan pedal gas
Sistem penggerak
satu pedal
paddle shifter
Sistem pengereman regeneratif Fungsi ini secara otomatis Sistem penggerak satu pedal
menggunakan hambatan motor mengontrol tahap pengereman secara otomatis mengontrol tahap
yang dihasilkan saat EV melambat regeneratif sesuai dengan kemiringan pengereman regeneratif sesuai
untuk mengubah energi kinetik jalan dan kondisi berkendara untuk dengan kemiringan jalan
menjadi energi listrik dan meminimalkan pengereman dan dan kondisi mengemudi untuk
menyimpannya. Tahap pengereman pengoperasian pedal gas yang tidak meminimalkan pengereman dan
regeneratif dapat diatur menjadi perlu guna meningkatkan efisiensi pengoperasian pedal gas yang tidak
salah satu dari empat tahap (0-3) bahan bakar dan mengurangi perlu untuk meningkatkan efisiensi
dengan menggunakan paddle shifter kelelahan pengemudi. bahan bakar dan mengurangi
kiri dan kanan di belakang roda kelelahan pengemudi.
kemudi untuk berkendara yang
menyenangkan dan efek
peningkatan efisiensi bahan bakar di
setiap tahap.
※ Pengaturan pengereman regeneratif
ditampilkan pada cluster
Fungsi Khusus EV Fungsi Khusus EV Fungsi Khusus EV

Pengereman regeneratif dan paddle shifter Pengereman regeneratif cerdas Sistem penggerak satu pedal
OTOMATIS OTOMATIS
Lv.0 Lv.1 Lv.2 Lv.3
Pengereman Pengereman Kendaraan maju Kendaraan maju
regeneratif regeneratif tidak terdeteksi terdeteksi
rendah tinggi
* Lihat FAQ → P85

Memahami Teknologi untuk memaksimalkan jarak tempuh

Mode ECO+, Panduan pedal Smart Eco
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai 2 Ultra-energy saving
Mode ECO+
Mendorong gaya mengemudi efisien
Panduan pedal Smart Eco
Tombol ECO + secara otomatis menambah jarak Pengemudi dilatih untuk membiasakan berkendara
mengemudi dengan mengalihkan mobil ke mode lebih hemat bahan bakar dengan memantau pola
ultra-energy saving, fitur yang sangat berguna saat aktivitas pedal gas secara realtime
cadangan daya rendah.
Dari 3 mode berkendara (ECO, COMFORT, SPORT),
fungsi ini hanya diaktifkan pada mode ECO.
Menawarkan bantuan melatih dengan
Pengereman Kontrol AC Batas pertimbangan lingkungan berkendara (kecepatan/
regeneratif Mati kecepatan
jenis jalan/kemiringan jalan).
Tahap dasar 2 Mati
ECO+ (dapat berpindah dasar 90 Kpj
(A/C hidup/mati)
dari tahap 0-3)
ECO ① Panduan mengemudi ③ Peringatan efisiensi berkendara

efisien bahan bakar ④ Tampilan DTE
Mode Berkendara
② Indikator pedal gas (mengubah pengumpulan energi
dengan pengereman regeneratif dengan
Memaksimalkan mengubahnya menjadi jarak tempuh)
efisiensi bahan
bakar dengan
mode ultra-
energy saving
①
②
④
※ DTE (Jarak hingga Kosong/Distance to Empty) : Sisa jarak tempuh
* Lihat FAQ → P85

Memahami Spesifikasi khusus untuk EV

Sistem pompa panas, Kondensor bagian dalam
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai 3 Meningkatkan jarak tempuh sebenarnya
Sistem pompa panas

Meminimalkan listrik yang digunakan pemanas
Kondensor bagian dalam
Sistem ini mengumpulkan panas berdasarkan Fungsi ini meminimalkan konsumsi daya AC
prinsip pertukaran panas pada pendingin. EV dengan memanfaatkan limbah panas yang telah
menggunakannya untuk pemanasan yang dibuang secara eksternal sehingga membantu
menurunkan jumlah energi listrik yang dikonsumsi memperpanjang jarak tempuh.
pemanas. Prinsip ini sama dengan prinsip yang
ditemukan dalam sistem yang memanfaatkan udara
musim dingin untuk meningkatkan pemanasan
dalam ruangan.
Fungsi khusus EV + 20%

Sistem Pompa Panas
Tidak Mengg
Dampak pompa panas pada menggu unakan
jarak tempuh AER (km) Saat nakan pompa
pompa panas
suhu di luar 0° C. panas
Kondesor bagian dalam
Di dalam ruangan
vaporizer
Vaporizer
Katup
Pemuaian
Kompresor
Katup Kompresor
ekspansi
Di luar ruangan Radiator dalam ruangan

Radiator bagian dalam radiator (kondensor bagian dalam)
(kondensor bagian
dalam)
* Lihat FAQ → P85

Memahami Spesifikasi khusus untuk EV

Mode Musim Dingin (paket musim dingin)
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan Kontrol temperatur baterai
Hyundai Fungsi Mode Musim Dingin

(saat memilih paket musim dingin)
Fungsi ini meningkatkan temperatur

baterai untuk meminimalkan
kehilangan output baterai karena suhu
rendah di musim dingin.
Sistem pemanas baterai

Waktu pengisian daya meningkat
seiring penurunan suhu, tetapi dengan
sistem pemanas baterai, total waktu
pengisian daya dijaga dalam kisaran
normal selama musim dingin.
Modul
baterai
Pemanas untuk
meningkatkan
suhu
* Lihat FAQ → P92

Memahami Spesifikasi pengisian daya/kemudahan

Pengisian daya terjadwal, pengisian daya terjadwal jarak jauh
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai 1 Mengurangi biaya perawatan
Pengisian daya terjadwal

Mengelola pengisian daya dengan smartphone
Pengisian daya terjadwal

jarak jauh
Dengan menggunakan fungsi pengisian daya EV Anda dapat mengatur pengisian daya terjadwal
terjadwal, Anda dapat mengisi daya kendaraan di dengan mempertimbangkan waktu keberangkatan,
luar jam puncak saat harga listrik lebih rendah untuk jumlah target pengisian, perubahan tarif, dll.
mengurangi biaya pengoperasian. menggunakan smartphone (aplikasi Blue Link).
* Berdasarkan pengisi daya lambat di rumah Pengisian otomatis berakhir saat target level
pengisian telah tercapai.
* Lihat FAQ → P92


Informasi stasiun pengisian daya realtime, Pengisian daya baterai ke-2
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai 2 Temukan stasiun pengisian di mana pun
Informasi stasiun pengisian

daya realtime
Mengisi ulang sekali sehari
Pengisian ulang baterai kedua
Cocok digunakan dalam perjalanan jauh dan di area Fungsi ini memantau status baterai cadangan 12 V
asing. Tampilan AVN akan memberikan informasi untuk memastikan baterai tersebut selalu penuh.
lengkap status pengisi daya (pengisian/pengisian
OK/kerusakan dll.) dan jenis pengisian (kombo/demo
mobil, dll.)
* Lihat FAQ → P92


Pengaturan notifikasi pengisian daya & jumlah daya baterai
Sistem Mobil
Ramah Lingkungan
Hyundai 3 Sisa daya baterai rendah
Fungsi notifikasi pengisian daya

Pengisian daya cepat/lambat
Fungsi pengaturan jumlah

daya baterai
Saat daya baterai tidak cukup untuk mencapai Karena waktu pengisian daya EV bisa sangat lama,
tujuan yang ditetapkan pada navigasi, notifikasi pop- level target pengisian daya dapat diatur sebelumnya
up mengarahkan pengguna ke stasiun pengisian sehingga Anda dapat mengatur waktu dan jumlah
daya terdekat. pengisian daya sesuai dengan situasinya.
* Lihat FAQ → P92

Keunggulan Poin pembicaraan FABE

Cara meyakinkan pelanggan : Keunggulan dari drivetrain listrik
Mobil Ramah
Lingkungan
Hyundai F itur K euntungan M anfaat B ukti
Sistem Tenaga Listrik Mengurangi kekhawatiran Jangan ragu menempuh Kona Electric 2019,
Terintegrasi : tentang pengisian daya perjalanan panjang, berkat Penghargaan utama
* Baterai lithium-ion berkat jarak tempuh lebih jarak tempuh yang panjang internasional 2018.
polimer kapasitas tinggi. jauh, yang dicapai melalui dengan sekali pengisian
* Motor penggerak tipe peningkatan kepadatan daya.
baterai permanen dengan dan output energi. (Kona Electric: 406 km)
output/efisiensi tinggi.
Penghargaan Kona Electric Hyundai
Honest John Award, Best EV Award

Wards 10 Best Engines Award
2019
Edmunds Editors’ Choice, Best EV Model
North American SUV of the Year
2018 Auto Express, Rational EV award
Terpilih sebagai World’s Top 10 Engine oleh WardsAuto

2020
(2 tahun berturut-turut)

Cara meyakinkan pelanggan: Keunggulan dari penggerak elektrik
Mobil Ramah
Lingkungan
Sistem Tenaga Listrik Efisiensi listrik yang sangat - Daya tahan baterai yang Peringkat efisiensi listrik
Terintegrasi : tinggi berkat efisiensi yang sangat baik untuk dan data yang relevan.
* Baterai lithium-ion luar biasa. mempertahankan kondisi
polymer kapasitas tinggi (Dibandingkan dengan motor industri optimal selama pengisian
* Motor penggerak tipe
umum, motor EV dirancang untuk dan penggunaan daya.
efisiensi yang lebih tinggi; kerugian - Sangat ekonomis, karena
baterai permanen dengan diminimalkan dengan.
output/efisiensi tinggi dapat mengurangi waktu
meningkatkan efisiensi listrik)
pengisian dan menambah
jarak tempuh.
Peringkat efisiensi listrik menurut Bukti keunggulan mekanik EV Ioniq

Environmental Protection Agency (AS)
Kendaraan Penghematan Bahan Bakar EPA Ioniq Electric

2019 Hyundai
136 kombinasi kota/luar kota * Pengisian daya cepat: 23 mnt ke 80% pengisian daya
Ioniq Electric atau ~152,8 ㎞
* Pengisian daya lambat: 4 j 25 mnt untuk mencapai
150 kota 122 luar kota MPGE pengisian daya 100%
25 kWh 100 mi
Model V
* Pengisian daya cepat: Setelah pengisian daya 30 mnt
* Bertahan di posisi ke-1 efisiensi elektrik dari 2016 hingga 2019 dapat menempuh ~145 km
* Model F/L 2020 meraih sertifikasi 133 MPGe (Posisi ke-2) * Pengisian daya lambat : 9j 30mnt untuk mencapai
pengisian 100% (pengisian daya @240 V)
* Sumber : Hyundai HMG Journal


Cara meyakinkan pelanggan: Keunggulan performa
Mobil Ramah
Lingkungan
Hyundai F itur K euntungan
Memungkinkan tiga
M anfaat
Mode Sport memberikan
B ukti
Performa dinamis luar Data relevan dan data
biasa. tingkat performa : output torsi maks untuk perbandingan torsi mesin/
Eco/ Comfort/ Sport mendapatkan performa motor.
dengan penyesuaian dan pengalaman seperti
kontrol torsi. mobil sport.
Performa akselerasi EV Powertrain Kona Electric masuk

ke dalam Top 10 Engine in the
Satuan torsi : 1kgf/m
World 2 tahun berturut-turut!
Kurva torsi mesin Kurva torsi mesin
Torsi Torsi Sistem tenaga Kona Electric menggunakan
Torsi maks motor dengan magnet permanen dengan output
dan efisiensi tinggi sehingga pengemudi dapat
Torsi maks
menikmati akselerasi cepat segera setelah pedal
gas diinjak.
RPM RPM
Mesin pembakaran EV
internal
Output maks setelah Torsi maks dikirimkan
RPM tertentu seketika kapan pun
diperlukan

Cara meyakinkan pelanggan: Fitur spesial EV
Mobil Ramah
Lingkungan
Fungsi pengisian daya Menghemat biaya Atasi kekhawatiran Komentar pelanggan
khusus : pengisian daya Isi daya tentang pengisian daya Kona Electric :
- Fungsi pengisian daya saat tarif rendah dengan Informasi stasiun pengisian daya “Mengendarai EV jauh lebih
secara realtime memungkinkan murah dari perkiraan saya.
terjadwal jarak jauh. fungsi pengisian daya
Sepertinya biaya transportasi per
- Selama pengisian, terjadwal. Anda mencari stasiun pengisian
tahun saya sekitar 1/3 hingga 1/4
fungsi AC terjadwal. daya secara realtime dalam biaya jika menggunakan mobil
perjalanan jauh atau di area bermesin pembakaran internal.
yang tidak dikenal. (menghemat sekitar >US$900)”
Aplikasi smartphone menjadwalkan pengoperasian AC

untuk mendinginkan mobil saat mengisi daya.
Menggunakan pengisian daya Jadwalkan AC saat pengisian daya

Aplikasi BlueLink memungkinkan Anda
terjadwal
mendinginkan kabin saat mengisi daya sehingga
Schedule charging during off-peak hours when menghemat energi penggunaan AC saat
rates are lowest, reducing operation expenses.
berkendara dan memaksimalkan jarak tempuh.
* Lihat FAQ → P90


Cara meyakinkan pelanggan : EV dilengkapi teknologi pintar untuk menghemat bahan bakar
Mobil Ramah
Lingkungan
Meningkatkan efisiensi
M anfaat
Memaksimalkan jarak
B ukti
Data terkait mode
Mode
ECO dan ECO+ energi dengan yang dapat ditempuh ECO dan ECO+
menyesuaikan mode
Memaksimalkan pengisian daya
pengereman regeneratif,
saat mengurangi kecepatan dan
sistem AC, dsb.
mengoptimalkan penggunaan
energi untuk mendinginkan atau
memanaskan.
Mode Berkendara Comfort Sport ECO ECO+*¹

Akselerasi lebih lambat Mode penghematan
Mode berkendara
Fitur Faster acceleration untuk menghemat bahan bakar
Normal
bahan bakar maksimum
Kontrol tombol Tekan dengan Cepat Tekan dengan Cepat Tekan dengan Cepat Tekan Lama
Indikasi dasbor SPORT ECO ECO+
Kontrol sistem COMFORT COMFORT ECO

Mati
pemanas dan AC (ECO/COMFORT)*² (ECO/COMFORT)*² (ECO/COMFORT)*²
Batas kecepatan - - (90~120kpj)*² 90 km/j atau lebih

rendah
Tahap pengereman
Tahap 1(Tahap 1-3)*² Tahap 1(Tahap 1-3)*² Tahap 2(Tahap 1-3)*² Tahap 2
regeneratif
Pengaturan dasar untuk setiap mode berkendara Kona EV


Cara meyakinkan pelanggan : EV dilengkapi teknologi pintar untuk menghemat bahan bakar
Mobil Ramah
Lingkungan
Paddle shifters Memperpanjang jarak Efisiensi yang lebih baik Data bergambar
memungkinkan tempuh EV. melalui teknologi pengereman terkait akselerasi dan
regeneratif dengan keuntungan
penyesuaian tingkat pengereman regeneratif.
terbesar selama berkendara
pengereman regeneratif
dalam kota (yang melibatkan
dan penggerak satu
akselerasi dan pengurangan
pedal. kecepatan berulang) untuk
mendapatkan tingkat
berkendara ekonomis.
Fungsi khusus EV - Pengereman regeneratif
Akselerasi Pengereman regeneratif

Menggunakan energi listrik Menghasilkan energi listrik untuk pengisian daya

Cara meyakinkan pelanggan : EV lebih serbaguna daripada mobil konvensional
Mobil Ramah
Lingkungan
* Baterai voltase tinggi
M anfaat
EV untuk tidur dalam
B ukti
Mode utilitas Ulasan Pelanggan : Kona EV
dapat digunakan untuk kendaraan, bepergian dan “Saya pernah bepergian
memberi daya peralatan berkemah bersama keluarga pada musim
- Dapat digunakan untuk menikmati salju dan kami tidur semalaman
elektrik, aksesoris.
kegiatan rekreasi dengan musik, DMB,
* Sangat aman saat dengan pemanas mobil aktif,
dsb. sambil menyalakan AC
dimatikan: tidak ada risiko - Kenyamanan dan kemudahan dan saya kaget melihat bahwa
maksimum dengan menggunakan EV jarak tempuhnya berkurang
mobil bergerak.
sebagai sumber daya untuk speaker, hanya sedikit.”
TV, dsb.
Berkemah,
piknik
Aktivitas
rekreasi di
luar ruangan
KONA electric
Hiburan
※ Mode diatur melalui menu kluster saat berada pada persneling ‘P’.

Cara meyakinkan pelanggan: Hyundai adalah pemimpin global dalam sistem FCEV
Mobil Ramah
Lingkungan
Sistem Kendaraan Listrik Performa tinggi, Jarak tempuh 611 km Data seperti jarak tempuh
Sel Bahan Bakar Hyundai powertrain efisiensi tinggi. (Sertifikasi EPA AS). maksimum, performa
dibangun dengan AER 611 km adalah yang terbaik akselerasi, dll. Terpilihnya
di seluruh dunia dan memberikan
teknologi milik Hyundai. powertrain NEXO oleh
kemudahan maksimum baik untuk
perjalanan harian maupun jarak jauh. WardsAuto sebagai Top 10
World Engine.
10 Mesin Terbaik Dunia Powertrain Elektrik H₂ NEXO

Jarak jelajah maks (Sertifikasi AS) 609km
WardsAuto menobatkan powertrain listrik hidrogen NEXO Performa akselerasi 0-100km/j 9,2dtk
sebagai Top 10 Engine in the World in 2019.
Kecepatan 177km/h
Maks Torsi 395N*m

Cara meyakinkan pelanggan : FCEV adalah mobil ramah lingkungan sejati
Mobil Ramah
Lingkungan
Menyaring partikel ultra Menghilangkan 99,9% Menjaga ruang kabin Data kemurnian udara
halus di bawah PM partikel ultra halus. tetap bersih dengan terkait
2,5 saat menjalankan menghilangkan bau udara (FCEV menggunakan oksigen murni
(dari udara di sekitar) dan melalui reaksi
'sistem pemurnian udara dan menyaring debu kimia dengan hidrogen menghasilkan
3-tahap’. mikro. listrik dan air murni. Proses ini
menghasilkan NOL kontaminan,
menjadikannya kendaraan ramah
lingkungan sejati.)
juta
26,9kg 8,54 orang 86% dari
Produksi
udara bersih
dewasa
1j konsumsi = populasi Seoul
udara bersih
100,000 Nexos berjalan selama 2j

Nexo berjalan selama 1j
42,6 orang
dewasa
1j jumlah
konsumsi
udara bersih
Udara masuk Udara bersih keluar
Sistem
pemurnian
udara 3-tahap 0.1㎛ atau kurang
Filter udara Pelembap membran Lapisan penyebar gas

Menangkap debu dan Melembapkan membran Membran elektrode
polutan kimiawi Melembapkan udara kering Menghasilkan hidrogen/udara
A. Pengisian Daya | Dasar-Dasar Pengisian Daya EV – Panduan Mudah
1 Tipe Pengisi Daya
2 Di mana Mengisi Daya
3 Durasi Pengisian Daya
4 Menggunakan Pengisi Daya Portabel
5 Metode Pengisian Daya FCEV
BAB 5 B. Penggunaan | Cara Menggunakan EV Sangat Efisien
CUP (Charge, Usage, Produk 1 Jarak tempuh : Tak Perlu Khawatir Lagi tentang Jarak Tempuh
2 Biaya : Ekonomis Mempertimbangkan Manfaat dan Biaya Perawatan
(Pengisian daya, Penggunaan, 3 Keselamatan : Aman berkat Sistem Canggih Hyundai Smart Sense
Produk)) EV yang Menakjubkan 4 Konektivitas : Kelola Mobil Anda dari Genggaman dengan Blue Link yang Canggih
C. Produk | EV adalah Kendaraan Spesial

1 Listrik : Pengetahuan Dasar tentang EV
2 Platform EV : Pengetahuan Dasar tentang Sistem EV
3 Baterai : Performa Baterai Luar Biasa
4 Efisiensi : EV Lebih Efisien Dibanding Mobil Diesel
Mengisi Pengisian daya AC
Daya Pengisian Daya AC “Normal" (AC=Alternating Current)

- Pengisi Daya 7,2 kW di Dalam Mobil
- Standar tiang pengisian daya CCS Tipe 2
» Pengemudi EV memilih Pengisian AC setiap kali mobil dapat diparkir

selama beberapa jam atau sepanjang malam
• Tempat Umum : • Waktu Pengisian Daya(Pengisian daya penuh) :

Dasar-Dasar - 7,2kW pada pengisi daya 11kW: 9j 35mnt untuk 64kWh
Pengisian Daya EV
- 10,5kW pada pengisi daya 22kW: 7j 25mnt untuk 64kWh
– Panduan Mudah
Pengisian Daya DC
Pengisian Daya "Cepat" DC (DC=Direct Current)
1) Tipe pengisi daya
Pilih jenis pengisi daya berdasarkan Standar tiang pengisian daya CCS Tipe 2
lingkungan Anda
EV memiliki waktu pengisian yang beragam » Pengemudi EV memilih Pengisian Daya DC saat berkendara jarak
jauh dan ingin mencapai tujuan secepat mungkin
tergantung pada metode pengisian dan
jenis pengisi daya. Kesadaran tentang pola
mengemudi dan pemahaman tentang • Tempat Umum : • Waktu Pengisian Daya (Pengisian daya 80%) :
lingkungan stasiun pengisian daya, dll. - pengisi daya 50kW (80%) : 75mnt untuk 64kWh
sangatlah penting. Stasiun pengisian daya - pengisi daya 100kW (80%) : 54mnt untuk 64kWh
dapat dikategorikan menjadi salah satu dari
dua tipe dasar: 1) Lambat (AC) dan 2) Cepat
(DC) tergantung pada voltase input.
* Lihat FAQ → P89

Mengisi
Di mana mengisi daya?
Salah satu kekhawatiran terbesar pelanggan adalah di
mana mereka dapat mengisi daya mobil mereka. Tempat
pengisian daya yang tersedia dapat dikategorikan menjadi
Daya tiga jenis seperti yang diilustrasikan di bawah ini.
Pengisian daya AC
Dasar-Dasar (stop kontak)
Pengisian daya AC Pengisian Daya DC
Pengisian Daya EV
– Panduan Mudah
Mengisi daya hingga 80% dengan

7,2 kW dengan pengisi daya 11 kW 10,5 kW dengan pengisi daya 22 kW
pengisi daya 100 kW
2) Di mana mengisi daya

Tempat mengisi daya adalah masalah terbesar
bagi pemilik EV
6j 10mnt untuk 39 kWh 4j 50mnt untuk 39 kWh 54mnt untuk 39 kWh
Pelanggan EV menyebutkan bahwa pengisian

daya adalah kekhawatiran terbesar mereka.
Tapi kekhawatiran itu berkurang jauh,
karena dapat mengisi daya kendaraan saat Anda dapat mengisi daya Anda dapat mengisi daya saat Anda dapat mengisi daya saat
dibiarkan tanpa pengawasan. Mari kita saat tidur atau bekerja berbelanja atau di restoran beristirahat dalam perjalanan panjang
lihat bagaimana dan di mana Anda dapat
mengisi daya EV Anda.
* Lihat FAQ → P86

Mengisi Berapa lama yang

dibutuhkan untuk mengisi
Daya daya mobil saya?
Dasar-Dasar Baterai 38kWh Baterai 64kWh
Pengisian Daya EV
38 64
– Panduan Mudah
7,2 kW dengan pengisi daya 11 kW 6j 10mnt 7,2 kW dengan pengisi daya 11 kW 9j 35mnt
AC 10,5 kW dengan pengisi daya 22 kW 4j 50mnt 10,5 kW dengan pengisi daya 22 kW 7j 25mnt
3) Durasi pengisian daya

Berapa lama yang dibutuhkan untuk mengisi
daya EV?
Pengisi daya 50 kW (80%) 57mnt Pengisi daya 50 kW (80%) 75mnt
DC Pengisi daya 100 kW (80%) 54mnt Pengisi daya 100 kW (80%) 54mnt
Kekhawatiran lain pelanggan adalah waktu
pengisian daya!
Banyak pelanggan khawatir pengisian
daya memakan waktu yang lama. Saat Catatan : KONA EV
mengemudi dan Anda perlu mengisi daya 39 kWh penggunaan 13,9 kWh/100 km (WLTP)
dalam perjalanan, gunakan saja unit navigasi 64 kWh penggunaan 14,3 kWh/100 km (WLTP)
atau aplikasi smartphone dan Anda akan
diarahkan ke stasiun pengisian cepat
* WLTP : World Harmonised Light Vehicle Test Procedure
terdekat. Mari kita pelajari waktu pengisian
daya EV menurut kapasitas baterai dan
jenis pengisian daya.
Mengisi Pengisi Daya Portabel (ICCB: In Cable Control Box)
Daya
Jika tidak dapat mencapai stasiun pengisian daya atau tidak
memiliki akses ke Wallbox, ICCB adalah kabel pengisi daya
portabel dan kotak kontrol yang memungkinkan Anda mengisi
daya EV dalam keadaan darurat menggunakan stopkontak
listrik rumah tangga. ICCB adalah pengisi daya trickle sehingga
durasi pengisian akan lebih lama dibandingkan dengan pengisi
daya tipe Wallbox.
Dasar-Dasar • Di Mana Dapat Digunakan :

Di mana pun dengan stopkontak
• Hati-hati :
Harap diingat bahwa saat menggunakan stopkontak rumah
Pengisian Daya EV listrik rumah tangga biasa

(Opsi: Harga opsi ditambahkan
saat membeli kendaraan)
tangga biasa, tarif spesial yang ditawarkan bagi pengguna EV
tidak akan berlaku, dan akibatnya tarif listrik dapat
membengkak. Karena alasan ini, sebaiknya tidak menggunakan
– Panduan Mudah metode ini untuk pengisian penuh.
Wallbox Solusi pengisian daya untuk Eropa
Wallbox adalah solusi sistem pengisi daya yang dapat

4) Cara Menggunakan Pengisi Daya digunakan untuk mengisi daya EV Anda di rumah atau di
Portabel kantor dengan nyaman.
Menjelaskan Pengisi Daya Portabel
• Mengisi Daya dengan Wallbox :

Pengguna Wallbox dapat mengisi daya EV di rumah semalaman seperti smartphone, dan berkendara
dengan daya penuh di pagi harinya. Mengalirkan daya hingga 10 kW Pengisian daya dengan Wallbox
lebih cepat dan lebih nyaman dibandingkan dengan stopkontak rumah tangga biasa. Pengisian daya
KONA EV dengan Wallbox secara signifikan mengurangi waktu pengisian dari 12,5 jam menjadi 4,5 jam.
Wallbox hadir dengan harga terjangkau 595 euro. Setelah melakukan pemesanan, teknisi listrik
berlisensi akan mengunjungi Anda untuk memasang peralatan secara profesional.
* Lihat FAQ → P89 * Sumber : THE GURU (artikel)

Mengisi
Metode pengisian daya
1 Matikan mesin dan tekan tombol buka tangki bahan bakar.
2 Tarik penutup pengisian penuh yang terbuka dan buka
sepenuhnya.
3 Lepaskan tutup pengisian bahan bakar dan gantungkan
Daya
pada penutup.
4 Waktu pengisian beragam tergantung pada sisa hidrogen, suhu, dll.
Dasar-Dasar
Pengisian Daya EV Waktu pengisian daya
Semakin sedikit hidrogen yang tersisa di tangki hidrogen dan
– Panduan Mudah semakin panas cuaca, semakin lama pula waktu pengisian.
Waktu pengisian daya dipengaruhi situasi berikut:
1 Sisa hidrogen di tangki hidrogen kendaraan

2 Tekanan pengisian dan kondisi pendinginan stasiun
5) Metode Pengisian Daya FCEV pengisian hidrogen
3 Suhu di luar ruangan saat ini
Metode pengisian FCEV dan tindakan
pencegahan
Pengisian Daya FCEV

Stasiun hidrogen menyimpan hidrogen dengan
kompresi tinggi yang ditransfer ke tangki
Peringatan
penyimpanan bertekanan tinggi FCEV untuk 1 Sebelum menyentuh saluran masuk bahan bakar, pertama-
dilepaskan pada tekanan atmosfer untuk tama Anda harus menyentuh bagian logam dengan tangan
kosong untuk menghindari terjadinya listrik statis.
digunakan oleh sel bahan bakar.
2 Saat mengisi daya, jangan masuk atau keluar dari kendaraan.
Stasiun hidrogen diatur secara ketat dan
3 Sinyal ponsel dan gelombang elektromagnetik menimbulkan
dilengkapi teknologi keselamatan yang risiko kebakaran, jadi jangan gunakan ponsel di sekitar stasiun
sangat canggih untuk mendeteksi tekanan pengisian daya.
abnormal, perangkat pemicu penghentian 4 Pengisian gas hidrogen hanya diperbolehkan dilakukan oleh
darurat, dan alarm kebocoran uap H₂. mereka yang memiliki lisensi dan telah menjalani pelatihan yang
diperlukan; pengisian daya tanpa izin dilarang menurut hukum.
* Lihat FAQ → P96

Penggunaan Apakah jarak tempuh EV merupakan masalah bagi pelanggan ini?
“Saya melakukan perjalanan “Saya melakukan perjalanan 40 “Saya berkendara sekitar 5 km

15 km ke tempat kerja setiap km ke tempat kerja setiap hari. ke tempat kerja untuk bertemu
hari. Saya punya rumah Terkadang saya mengunjungi klien setiap minggunya. Saya
Cara peristirahatan dengan taman

yang berjarak sekitar 160 km.”
orang tua saya, yang tinggal
dengan jarak sekitar 400 km.”
melakukan perjalanan sampai
500 km.”
Menggunakan
EV yang
Sangat Efisien
EV sangat cocok untuk pelanggan ini!
“Oh, saya hanya perlu mengisi “Bagus. Saya hanya perlu “EV sangat cocok untuk saya ...
1) Jarak tempuh daya seminggu sekali. Bagus mengisi daya penuh saat akan Selama perjalanan jauh, yang
Tak perlu lagi khawatir tentang jarak tempuh karena saya dapat mengisi daya melakukan perjalanan jauh; jika perlu saya lakukan hanyalah
gratis di pusat perbelanjaan. belum cukup, yang perlu saya beristirahat selama 30 menit
Atasi kekhawatiran Anda dengan opsi pengisian Akan sangat bagus jika saya lakukan adalah mengisi daya untuk mengisi daya sambil
dapat mengisi daya di rumah di lagi. Saya bisa mengisi daya di menikmati secangkir kopi.”
daya dan kebiasaan mengemudi yang sesuai
akhir pekan juga.” rumah orang tua saya juga."
dengan gaya Anda!
Pertama, Anda memerlukan opsi pengisian
daya yang sesuai dengan gaya hidup dan
lingkungan Anda. Selain itu, kebiasaan
mengemudi yang ekonomis juga penting.
Mengacu pada hal berikut dapat
membantu.
* Lihat FAQ → P85

Penggunaan Harga beli
Insentif pemerintah, subsidi, diskon khusus, pajak

kepemilikan
(Insentif pemerintah dan lokal hanya berlaku untuk EV)
Cara
Menggunakan
EV yang
Sangat Efisien Biaya operasional
• Biaya pengisian daya yang murah, pajak mobil,

diskon jalan tol, dll.
• Diskon parkir, manfaat pengisian daya, dll. di tempat
umum seperti department store dan pusat perbelanjaan
(Beberapa negara bagian menawarkan pengurangan atau
pembebasan pajak kepada pembeli EV)
2) Biaya
Ekonomis jika mempertimbangkan
manfaat, biaya operasi & pemeliharaan Biaya perawatan
Bukankan EV terlalu mahal? • Suku cadang ~ 40% lebih sedikit daripada mesin IC,
Pelanggan salah memahami bahwa EV itu menghemat biaya perawatan/perbaikan
mahal karena hanya melihat biaya pembelian • Tidak perlu mengganti oli mesin atau filter mesin
di awal. Tapi dari perspektif biaya total • Lebih sedikit keausan yang mengurangi masa servis
(Ban, wiper, cairan wiper, dll. Tetap sama, tetapi penggantian
kepemilikan (TCO), EV jauh lebih ekonomis
Canvas rem lebih lama dari mesin pembakaran internal.)
dalam jangka panjang.
* Catatan : Data dari Naver Post dan Europe

* Lihat FAQ → P88
Penggunaan Fungsi Hyundai Smart Sense

• Lane Following Assist (FLA)
• Smart Cruise Control (SCC)
• Highway Driving Assist (HDA)
Cara • Blind-spot Collision Warning (BCW)
•
Menggunakan
Rear Cross-traffic Collision Warning (RCCW)
• High Beam Assist (HBA)
EV yang • Navigation-based Smart Cruise Control (NSCC)
Sangat Efisien
3) Keselamatan
Desain keselamatan terbaik untuk seluruh
keluarga
Apakah EV benar-benar aman?

EV dirancang agar aman di berbagai macam Berlaku untuk semua varian Berlaku untuk semua varian Berlaku untuk semua varian
skenario. EV Hyundai dilengkapi dengan Peringatan Tabrakan dari Depan Peringatan Keluar Jalur Peringatan Pengemudi Mengantuk
Hyundai Smart Sense — sistem keamanan (Forward Collision Assist/FCA) (Lane Keep Assist/LKA) (Driver Attention Warning/DAW)
canggih yang cerdas dan dapat
memperingatkan pengemudi
Saat diperkirakan akan terjadi tabrakan Perpindahan jalur tanpa menghidupkan Sistem DAW memantau pola berkendara
setiap kali terdeteksi ada risiko kecelakaan. dengan mobil yang bergerak maju, lampu sein terlebih dahulu akan dan saat mendeteksi tanda-tanda
Fitur Smart Sense termasuk kontrol pengemudi akan diperingatkan dan memicu peringatan dan koreksi kemudi, kelelahan pengemudi, DAW akan
kendaraan aktif yang secara otomatis rem secara otomatis diaktifkan untuk jika diperlukan, untuk mencegah membunyikan alarm dan menyarankan
mengaktifkan rem dan membantu dalam mencegah tabrakan dan mengurangi. perpindahan jalur yang tidak disengaja. pengemudi berhenti untuk beristirahat.
menangani manuver untuk meningkatkan kerusakan.
keselamatan.
* Saat paket Hyundai Smart Sense dipilih, fungsi deteksi
pejalan kaki akan ditambahkan
Penggunaan BlueLink tidak hanya menggunakan teknologi TI dan komunikasi

terbaru untuk keamanan, keselamatan, dan diagnostik kendaraan,
tetapi juga layanan telemetri teknologi tinggi dari Hyundai yang
menghadirkan kenyamanan berkendara dengan melakukan
Cara sinkronisasi dengan smartphone. Hyundai yang terdepan di industri
dalam teknologi inovatif, untuk mendukung kehidupan bermobilitas
Menggunakan Anda di masa depan yang menghubungkan Anda ke dunia yang

lebih besar.
EV yang
Sangat Efisien
4) Konektivitas
Kelola mobil Anda dari genggaman dengan
Blue Link
Apakah BlueLink benar-benar memudahkan?

Memasang aplikasi Hyundai BlueLink di
Pemeriksaan Kabin yang Pemantauan Mengemudi
smartphone akan membuka dimensi baru mobil nyaman pengisian daya aman
konektivitas dan kenyamanan sehingga Status pengisian daya Nikmati lingkungan kabin Pantau proses pengisian
● ●
●
eCall
Anda dapat mengontrol berbagai fungsi baterai yang nyaman daya menggunakan
terlepas dari cuaca di luar
●
Pembaruan informasi
canggih EV dari jarak jauh di mana pun Anda ●
Sisa jarak tempuh/lokasi smartphone perjalanan secara
berada. Anda juga akan mendapat laporan kendaraan ●
Hangatkan kabin saat ●
Mengisi daya saat tarif realtime
Berita dan pembaruan mengisi daya listrik rendah
pemeriksaan rutin kendaraan
●
●
Pengenalan suara online
Air bags, rem, tekanan
●
Dinginkan mobil saat Memantau pengisian
melalui email yang memberikan pengingat
● ●
ban, sistem tambahan mengisi daya

daya kendaraan
servis, informasi manajemen suku cadang
habis pakai, dan masih banyak lagi.
Produk 1 2 3
V(Voltase), A(Ampere) kW, kWh Tipe Pengisian Daya
EV adalah
Kendaraan Spesial
V (Voltase) kW (Kilowatt) Tipe AC
Volt adalah satuan untuk Kilowatt adalah satuan untuk Arus bolak balik berarti elektron
mengukur tekanan listrik yang mengukur daya listrik, sama bergerak dengan arah ke
menggerakkan elektron. Dapat dengan 1.000 W Daya listrik depan dan ke belakang secara
diibaratkan, voltase listrik seperti adalah kecepatan produksi bergantian. Sebagian besar
tekanan pada air. atau penggunaan energi. Listrik rumah menggunakan listrik AC.
digunakan saat mempercepat
EV, dan tenaga listrik dihasilkan
saat memperlambat melalui
pengereman regeneratif.
A (Ampere) kWh (Kilowatt-Jam) Tipe DC

1) Listrik Ampere adalah satuan standar Elektron arus searah mengalir
Kilowatt-jam berarti daya yang
Dasar-dasar EV internasional untuk mengukur digunakan atau dihasilkan per dalam satu arah. Sebagian
kekuatan arus. Amp adalah jam. Kapasitas baterai juga diukur besar perangkat elektronik digital
Ketahui istilah-istilah pentingnya sebelum ukuran berapa banyak elektron dalam Kwh. Informasi tentang menggunakan DC dan terhubung
yang melewati titik tertentu. daya listrik tersedia disajikan ke stopkontak (rumah) yang
mencoba menjelaskan EV kepada pelanggan.
selama pengoperasian. membutuhkan AC untuk diubah
Pelanggan terbiasa membandingkan tenaga menjadi DC.
kuda, torsi dll. Saat ini, pelanggan harus
memikirkan volt, ampere, kilowatt dan
kilowatt-jam. Sehubungan dengan mobil
elektrik, pelanggan akan menanyakan
banyak pertanyaan dasar dan Anda harus
siap menjawabnya.
Produk
Pengisi Daya di
Dalam Mobil
Gigi Pengurangan
Voltase Tinggi
Kecepatan Tunggal
Sistem Baterai
EPCU
EV adalah
Kendaraan Spesial
Motor Elektrik
Deselerator (Gigi Pengurangan Kecepatan Tunggal) OBC (On Board Charger)

Deselerator memastikan transfer gaya rotasi motor elektrik OBC adalah perangkat yang mengubah daya AC menjadi
yang efisien ke roda. Kecepatan putaran motor (RPM) DC untuk pengisian baterai voltase tinggi. Pengisi daya DC
diturunkan ke tingkat yang diperlukan dan disesuaikan biasanya disebut pengisi daya cepat.
untuk mendapatkan tenaga putaran tertinggi (torsi).
2) Platform EV
Pengetahuan dasar tentang sistem EV
EPCU (Electric Power Control Unit) Motor penggerak efisiensi tinggi untuk EV
Istilah dasar yang harus dipahami sebelum * Inverter: Mengubah daya di antara baterai voltase tinggi Dibandingkan dengan motor pembakaran, motor EV memiliki
menjelaskan EV kepada pelanggan dan motor (AC↔DC). efisiensi tinggi, dan kehilangan diminimalkan dengan
* LDC (Konverter DC-DC voltase rendah): Mengubah voltase meningkatkan efisiensi bahan bakar.
tinggi baterai menjadi voltase rendah (12 V) untuk
memasok komponen elektronik (radio dsb.)
* VCU (Vehicle Control Unit): Menara pengendali yang Sistem Baterai Voltase Tinggi
mengawasi distribusi daya listrik dalam kendaraan. EV menyimpan energi listrik dalam baterai voltase tinggi, dan
menggunakannya saat diperlukan untuk menggerakkan motor.
Produk
Baterai Lithium - ion polimer
Baterai voltase tinggi » Hasil pengujian keamanan baterai
EV adalah EV menggunakan baterai lithium-ion polimer yang

Kategori
Standar
Evaluasi
Hasil
Pengujian
Kendaraan Spesial paling cocok digunakan dalam otomotif. Baterai ini

memiliki tiga keuntungan utama :
Keamanan fisik
Compression /
collision / drop
Memuaskan
Keamanan
Paparan suhu tinggi /
terhadap panas Memuaskan
banjir / kebakaran
Efisiensi (lingkungan)
+ +
Bobot ringan
Kepadatan Masa pakai penggunaan
Pengisian daya berlebih/
energi tinggi, lama daya luar
Keamanan listrik Penggunaan daya Memuaskan
biasa berlebih / Hubung singkat
* Sertifikasi UE (Maret 2018) dan penilaian keamanan sertifikasi mandiri MOLIT (Jan 2018)
Medan elektromagnetik Baris Pertama Second Row

Tipe
berdampak pada manusia: Kursi Kursi
pengemudi penumpang
Kiri Kanan
Hasil penilaian dalam kabin
① Mengemudi ① Mengemudi ① Mengemudi ① Mengemudi
lokasi Di bawah 2uT Di bawah 2uT Di Bawah 2uT Di Bawah 2uT
pengukuran
Kepala
3) Performa baterai Studi mendalam tentang radiasi ② Parkir ② Parkir ② Parkir ② Parkir
Di bawah 1uT Di bawah 1uT Di bawah 2uT Di bawah 2uT
elektromagnetik di dalam EV telah
Dada
menemukan bahwa intensitas medan ③ Pengisian ③ Pengisian ③ Pengisian ③ Pengisian
berada dalam batas aman. daya lambat daya lambat daya lambat daya lambat
Pantat
④ Rapid ④ Rapid ④ Rapid ④ Rapid
charging charging charging charging
* Satuan : uT (micro tesla), batas keselamatan yang disarankan: 27-4000 (berbeda berdasarkan
frekuensi)
* Lihat FAQ → P92

Produk Mobil diesel

Hanya 40% energi yang digunakan
EVs
90% energi digunakan untuk
untuk menjalankan kendaraan, menjalankan kendaraan.
sisanya terbuang.
EV adalah
Kendaraan Spesial
limbah limbah
60% 10%
Digunakan 40% Digunakan 90%
4) Efisiensi
EV jauh lebih hemat energi dibandingkan * Catatan : Kita dapat mengabaikan fakta bahwa biaya terus berfluktuasi
dengan diesel! dan tergantung pada tempat pengisian daya. Analoginya benar untuk
semua kasus. Tidak peduli seberapa banyak uang yang Anda gunakan
untuk mengisi daya, hampir semuanya digunakan untuk menjalankan
Saat mengisi penuh mobil diesel, berapa kendaraan!
persen energi bahan bakar yang benar-benar

digunakan untuk menggerakkan mobil?
A. Kiat Berguna
1 Mengemudi EV Ekonomis
2 Memperpanjang Jarak Tempuh di Musim Salju
3 Kiat Pengelolaan Pendinginan EV di Musim Panas
4 Menggunakan Pengisi Daya Portabel
5 Mengapa Jarak Tempuh Berbeda antar Negara?
B. Kesalahpahaman dan Fakta tentang Mobil Ramah Lingkungan

1 Paparan Elektromagnetik pada EV Ada di Tingkat Aman!
2 Verifikasi Keselamatan untuk memastikan tidak ada Risiko Ledakan pada EV dan FCEV
BAB 6
3 Berapa Lama Daya Tahan Baterainya?
4 Aman Mengisi Daya saat Hujan
Menikmati Mobil C. FAQ_Tanya Jawab Umum
Ramah Lingkungan - 1 Bukankah Jarak Tempuh EV Pendek?

2 Saya Ingin Pergi Berlibur dengan EV, Tetapi Saya Khawatir..
Mulai dari Pembelian 3 Apa yang Pertama Harus Saya Periksa Saat Membeli EV?
hingga Kiat 4 Apakah Saya Dapat Menghemat Biaya Pengisian Ulang?
5 Bagaimana Cara Mengisi Daya di Rumah? Mungkinkah Memasang Pengisi Daya?
6 Berapa yang Dapat Saya Hemat Dibandingkan dengan Kendaraan Pembakaran
Internal jika Saya Gunakan untuk Perjalanan Harian?
7 Apa yang Terbaik Menurut Pengguna Mobil Ramah Lingkunga
8 Bukankah Kapasitas Baterai Hilang Cukup Banyak?
9 Apa yang Memengaruhi Jarak Tempuh EV?
10 Apakah Aman Mencuci EV di Pencucian Mobil?
11 Apakah Baterai EV dapat Didaur Ulang?
12 Bagaimana Cara Mengetahui Adanya Kebocoran pada FCEV?
D. Kiat Pertanyaan Konsultasi Penjualan (Pelanggan BtoB dan BtoC)

Kiat Berguna Kiat mengemudi EV

ekonomis
Biaya operasional dapat Gunakan informasi Mode ECO meningkatkan

dikurangi dengan kebiasaan jalan raya jarak tempuh
mengemudi yang hemat Cari jalur atau stasiun pengisian • Mengemudi pada mode ECO
daya terbaik menggunakan • Berlatihlah menginjak gas pelan-
smartphone, navigasi BlueLink, pelan
dsb. • Gunakan auto cruise control
(jalan tol)
Gunakan pengereman Gunakan AC secara

Jaga suhu yang tepat
regeneratif terjadwal
Saat mengerem, gunakan Saat mengisi daya, hidupkan 22-25 derajat adalah suhu
pengereman regeneratif untuk AC untuk mendinginkan mobil optimal yang harus dijaga untuk
mengisi daya baterai dan menggunakan energi pengisi daya mengurangi konsumsi listrik dan
meningkatkan jarak tempuh. sehingga mengurangi konsumsi meningkatkan jarak tempuh.
baterai saat mengemudi.
Hindari menginjak gas atau

mengerem secara tiba-tiba Gunakan mode EC Kurangi muatan
Menginjak gas mendadak secara Pada mode ini, AC dan sistem lain Saat bobot kendaraan bertambah,
signifikan meningkatkan konsumsi disesuaikan ke kondisi optimal yang efisiensi energi turun. Jika Anda
baterai; pengereman mendadak
diperlukan untuk memaksimalkan dapat mengurangi beban hingga
mengurangi pengereman regeneratif,
sehingga menurunkan efisiensi jarak tempuh. 45 kg, efisiensi Anda meningkat
pengisian daya. 1-2%.
Kiat Berguna Bagaimana meningkatkan jarak tempuh di musim dingin
Paket musim dingin opsional memaksimalkan jarak tempuh
Paket musim dingin (opsional)

Dengan opsi ini, Anda dapat menghindari penurunan performa baterai dan kecepatan pengisian daya
Pompa panas Sistem Pemanas Baterai

Pompa Panas
Pemanasan
dalam ruangan
1.5kW
Evaporator
Kondensor
2.5kW
Pemanfaatan Peningkatan
limbah panas efisiensi
Meningkatkan efisiensi pemanasan EV untuk Di musim dingin, jaga baterai pada suhu ideal saat
mengurangi penggunaan listrik dan meningkatkan mengisi daya untuk mengurangi waktu pengisian.
jarak tempuh.
Pengisian daya baterai voltase tinggi Gunakan kursi berpemanas, AC di kursi pengemudi
dengan pengereman regeneratif bukan pemanas (Hanya pengemudi)
Saat memperlambat atau mengemudi di Pemanas mengonsumsi lebih banyak Penghangatan dan pendinginan hanya
jalan menurun, pengereman regeneratif daya baterai, sebaiknya gunakan jok di sisi pengemudi. Gunakan fungsi ini saat
dapat digunakan untuk meminimalkan berpemanas yang dipasang di pabrik jika berkendara sendirian.
kehilangan energi dan meningkatkan jarak memungkinkan.
tempuh.
* Lihat FAQ → P85

Useful Tips Kiat pengelolaan pendinginan EV di musim panas

Kiat meningkatkan efisiensi energi pada musim panas
Periksa tekanan ban

Pemeriksaan rutin setiap bulan (atau setidaknya setiap tiga bulan)
Saat berkendara di atas aspal panas, udara di dalam ban mengembang,
menyebabkan perubahan bentuk dan mempercepat keausan. Keausan yang
parah menambah jarak pengereman. Jika tekanan ban terlalu rendah, area
kontak ban dengan jalan meningkat, menyebabkan panas berlebih. Jika tekanan
ban terlalu tinggi, kemampuan penyangga EV akan turun, menyebabkan
konsumsi daya yang berlebihan atau kegagalan lainnya.
Minimalkan aliran listrik AC & parkir di tempat teduh

Saat menghidupkan AC, setel ke 23℃ AUTO
(Pengaturan untuk konsumsi bahan bakar yang optimal)
Sistem AC menggunakan listrik dalam jumlah besar, jadi disarankan untuk

menjaga suhu yang sesuai. Nyalakan AC dengan kuat pada awal dan kemudian
turunkan suhu dan sesuaikan kecepatan kipas untuk mempertahankan suhu
yang sesuai untuk membantu memaksimalkan jarak tempuh. Selain itu, sebaiknya
parkir di tempat teduh untuk mengurangi konsumsi baterai saat pertama kali
menyalakan AC.
Disarankan menggunakan pengisian daya lambat:

(kecuali kasus darurat)
Pengisian cepat yang berulang memengaruhi kinerja baterai
Kebanyakan orang lebih suka pengisian cepat saat mengisi daya EV. Namun
pengisian cepat mengirimkan gelombang besar listrik ke baterai dengan
cepat, dan akibatnya suhu dan arus listrik yang tinggi dapat menyebabkan
ketidakseimbangan dalam kinerja baterai. Setelah pengisian selesai, segera
lepas sambungannya untuk mencegah pengisian berlebih.
Kiat Berguna Mengapa jarak tempuh berbeda antar negara?

Perbedaan pada kondisi berkendara dan metode pengujian menjelaskan perbedaan tersebut
Perbandingan metode penilaian jarak tempuh di setiap negara

Mengapa AER EV yang sama bisa berbeda di negara yang berbeda? * KONA Electric
Korea/AS memiliki definisi kecepatan

jelajah yang berbeda sedangkan Eropa
menggunakan metode penilaian yang
unik
Standar pengujian bervariasi antara Eropa dan
Korea/Amerika Utara. AER di Korea/Amerika Utara
dihitung sebagai 70% dari jarak tempuh terakhir
yang diukur.
sekitar 406 km » Metode Tes Multi-Siklus

MCT beralih antara mengemudi di dalam kota,
KOREA kecepatan tinggi, dan kecepatan konstan dan
Metode pengujian MCT yang dipersingkat Mengukur jarak tempuh X 70% menganggap 70% dari jarak total sebagai jarak
tempuh pengisian daya tunggal.
sekitar 391 km » Uji gas buang WLTP UE
AS
WLTP melengkapi NEDC (New European Driving
Metode pengujian MCT yang dipersingkat Mengukur jarak tempuh X 70% Cycle metode evaluasi yang sebelumnya
digunakan di Eropa). Pengujian ini menguji
sekitar 452 km

pengereman mendadak, perlambatan, serta
kondisi mengemudi berkecepatan tinggi dan
EROPA merupakan ukuran kondisi mengemudi yang
Uji gas buang standar internasional WLTP Mengukur jarak tempuh sebenarnya.
• Kecepatan Jelajah di Korea (88,5 km/j),
• Kecepatan Jelajah di AS (65 mph, sekitar 104,5 km/j)
Mitos dan
Fakta Tentang
Gelombang
Mobil Ramah elektromagnetik saat
Selama pengisian
daya lambat
Selama pengisian
daya cepat
Lingkungan mengisi daya Rekomendasi batas aman WHO 83.3#T
Gelombang elektromagnetik yang dihasilkan

saat mengisi daya EV sangat rendah. Tingkat
ini aman jika dibandingkan dengan standar
2#T 2#T 2#T 3#T 1#T 1#T 2#T 2#T
internasional yang direkomendasikan
Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) dan
standar perlindungan manusia pemerintah Pengemudi Penumpang Kiri Kanan Pengemudi Penumpang Kiri Kanan
Belakang Belakang Belakang Belakang
ROK sebesar 83,3μT (mikrotesla).
Gelombang
Saat mengemudi Saat berhenti
elektromagnetik saat
Paparan elektromagnetik pada
EV ada di tingkat aman
mengemudi/berhenti Rekomendasi batas aman WHO 83.3#T
Jumlah gelombang elektromagnetik

Mirip dengan lampu listrik dan TV
yang dihasilkan dalam EV yang bergerak
Gelombang elektromagnetik EV mirip dengan
atau berhenti ada pada tingkat rendah yang
lampu listrik (0,5~2μT) dan TV (0,35~2μT), serta 2#T 2#T 1#T 2#T 1#T 1#T 2#T 2#T
memengaruhi tubuh manusia.
rokok elektrik (1~3μT), dan rendah dampaknya
pada tubuh manusia, menjadikan EV aman Pengemudi Penumpang Kiri Kanan Pengemudi Penumpang Kiri Kanan
Belakang Belakang Belakang Belakang
digunakan.
Keamanan Keamanan baterai EV
Bersertifikasi Desain pencegahan kejut 4-tahap pada EV Pengujian verifikasi keamanan baterai EV
Tanpa Risiko 1
Kendaraan
kontrol
• Fungsi fail-safe * diaktifkan jika terjadi kerusakan
komponen voltase tinggi.
*Desain mengisolasi kegagalan untuk memastikan
Uji
tabrakan
Memverifikasi tidak ada pembakaran dan
ledakan baterai melalui uji tabrakan dari
Kebakaran atau
pemantauan satu kerusakan tidak memicu reaksi berantai belakang (80 km/jam).
Ledakan
• Mencegah penyalahgunaan melalui kontrol
Sistem Pengelolaan Uji Memverifikasi tidak ada anomali dalam
status pengisian daya, keseimbangan sel, dll.
2 Baterai memberikan
perlindungan aktif
• Relai kontrol hidup/mati dipicu saat anomali
kekedapan
air
fungsi dan performa melalui pengujian
aliran air masuk dan pemblokiran baterai.
baterai terdeteksi
• Menerapkan sekering jalur sensor voltase untuk

Proteksi memastikan keamanan jika terjadi hubungan singkat Pengujian Membanjiri baterai dengan air garam untuk
3 manual • Sekering dan layanan pemblokiran arus tinggi yang banjir melihat adanya kebakaran atau ledakan.
diterapkan jika terjadi hubung
Keamanan desain menghilangkan
• Menerapkan membran pemisah lapisan keramik
risiko kebakaran Desain
untuk meningkatkan kekokohan Uji Memaparkan baterai langsung ke api
Baterai EV melewati pemeriksaan dan pengujian 4 sel baterai
• Menerapkan sel lithium tipe kantong dengan sifat kebakaran untuk memeriksa ledakan.
yang kuat
dalam lingkungan ekstrem yang ketat. pembuangan panas yang sangat baik
Baterai ini dilengkapi sejumlah perangkat

keselamatan internal dan melalui serangkaian
validasi pengujian keamanan desain, risiko
kebakaran yang disebabkan oleh kenaikan suhu
baterai diminimalkan. Tangki bahan bakar
Keamanan FCEV dalam Pengujian keamanan FCEV
hidrogen FCEV sama amannya dan dirancang tabrakan dan penilaian
Pengujian
untuk menahan gaya benturan masif. Jika keselamatan Pengujian
dampak
Pengujian pengisian
terjadi kebocoran, uap hidrogen cenderung suhu ekstrem H2
daya tekanan
FCEV Hyundai tidak hanya memenuhi standar Eropa, tetapi dijatuhkan
naik dan menghilang dengan cepat ke udara tinggi berulang
juga spesifikasi terintegrasi PBB yang paling ketat. FCEV
karena H₂ adalah elemen paling ringan diluncurkan hanya setelah keamanannya dikonfirmasi melalui
sehingga risiko kebakaran diminimalkan. evaluasi keselamatan (14 item) dan uji sertifikasi tangki hidrogen
(15 item) oleh otoritas sertifikasi dalam dan luar negeri.
Selain itu, tangki penyimpanan hidrogen Uji lindas Uji tusukan Uji bakar
memiliki daya tahan yang sangat baik, Sertifikasi keamanan internasional
dan tangki tersebut dapat digunakan
dengan aman selama 123 tahun KNCAP US NCAP IIHS EURO NCAP Pengujian
berdasarkan jarak tempuh 609 km Pengujian Pengujian
5 tekanan
Nilai lingkungan tembakan
setiap hari. ★★★★★ TSP+ ★★★★★ beruntun
keseluruhan 1
* Institusi pemberi sertifikasi: Otoritas Keselamatan Transportasi Korea, Otoritas Sertifikasi

Kendaraan Inggris (VCA), Asosiasi Uji Teknologi Jerman (TUV), dll.
* Lihat FAQ → P94, 96
Berapa Lama Masa

pakai 1,000 kali 5,000 kali 8,000 kali
Baterainya akan baterai
li-ion Setelah Setelah Setelah
Bertahan ? polimer
digunakan
100%
digunakan
50%
digunakan
20%
100% Diisi daya 50% Diisi daya 20% Diisi daya

100% 50% 20%
Performa
Baterai Luar Tahan Ukuran
Aman Ekonomis
Biasa lama kecil
Jika Anda mengemudi rata-
rata 70 km sehari, Anda dapat
menggunakannya selama sekitar
20 tahun! Sebagian besar produsen mobil menggunakan baterai
Pengisian dan pemakaian berulang nikel-hidrida untuk mobil ramah lingkungan mereka.
memperpendek umur baterai voltase tinggi. Namun Hyundai adalah produsen mobil pertama yang
Pengisian dan pemakaian yang cepat juga mengembangkan dan mengaplikasikan baterai lithium-
ion polymer berkat kolaborasi eratnya dengan produsen
memiliki efek negatif pada masa pakai dan
baterai terkemuka. Dalam hal kapasitas, performa, dan
kinerja baterai. Dengan menganalisis gaya
keamanan, bahan kimia lithium-ion polymer jauh lebih
hidup Anda dan membiasakan mengemudi unggul daripada baterai nikel-hidrida. Baterai adalah
secara ekonomis, serta meluangkan waktu bagian inti dari EV, dan masa pakai baterai dinyatakan
untuk mengisi daya, Anda akan dalam berapa kali baterai dapat diisi dan digunakan.
merasakan manfaat efisiensi dan EV dapat dikendarai selama sekitar 20 tahun tanpa
penggantian baterai, jadi dapat dikatakan bahwa Anda
kemudahan EV.
tidak perlu mengganti baterai selama masa pakai
kendaraan Anda, kecuali jika terjadi kegagalan fungsi.
* Lihat FAQ → P92

Aman Mengisi Tindakan pencegahan kecelakaan

Pemutusan, pengosongan,
Apakah mengisi daya EV pada saat hujan berbahaya?
Daya penundaan suplai arus Tombol

Arus listrik segera berhenti saat
1 nosel
Meskipun
pengisian ditekan.
Setelah terhubung ke kendaraan, pengisi daya EV dirancang daya
dengan perlindungan multi-tahap untuk mencegah cedera
Saat Hujan
atau kerusakan properti. Hal ini termasuk pemutusan arus listrik
Konektor
secara otomatis setelah pengisian selesai. Jika terjadi banjir, pengisian
baterai dirancang untuk mengosongkan daya secara internal 2 daya kedap
Kedap hujan
cuaca
untuk mencegah kecelakaan sengatan listrik.
Lubang Memastikan air tidak akan

3 pembuangan
menggenang di dalam area soket.
1
2
Sistem Memasok arus listrik dalam interval

4 pengisian tetap setelah tersambung.
3 daya
Aman saat hujan, salju, dan di

pencucian mobil berkat desain
pencegah sengatan listriknya!
Anda tidak perlu khawatir sengatan listrik Desain pencegahan sengatan listrik 4-tahap pada EV
bahkan saat mengisi daya EV Anda pada saat
hujan. EV dilengkapi sistem pencegahan EV menggunakan berbagai pengukuran termasuk S/W logic canggih untuk mencegah sengatan listrik. Dengan perlindungan
sengatan listrik berlapis, dengan perhatian keamanan berlapis terhadap sengatan listrik, risiko sengatan listrik dihilangkan, bahkan saat mengisi daya pada saat hujan.
khusus pada desain soket pengisi daya untuk
memastikan soket tidak terpengaruh cuaca
atau lingkungan. EV dilengkapi dengan
sensor yang mendeteksi aliran cairan
atau kelembapan ke baterai dan secara
otomatis akan mematikan rangkaian
tegangan tinggi untuk mencegah risiko
4
desain
Lubang pembuangan
mencegah genangan
Sekat isolasi mencegah
masuknya air/
Saat tombol nosel
pengisian daya ditekan,
Setelah memastikan
bahwa koneksi telah
air dalam soket pengisi kelembapan dan arus listrik segera aman, ada interval
sengatan listrik pada pengemudi. pencegahan daya. memastikan sambungan diputuskan untuk singkat sebelum arus
sengatan listrik yang benar-benar kering mencegah kerusakan mulai mengalir untuk
dan aman. pada titik kontak konektor mencegah kejutan yang
tidak disengaja.
* Lihat FAQ → P94
Tanya Jawab Umum
Bukankah jarak tempuh EV terlalu

pendek?
A. Saat berpikir tentang jarak tempuh, lebih baik

dimulai dengan melihat profil pergerakan
pribadi Anda. Jarak tempuh seharusnya
Jarak tempuh
32%
27
mobil elektrik 16
bukan masalah. Sebagian besar orang tidak antara 101 ~ 150 10
9
berkendara lebih dari 30 km sehari untuk mil memuaskan 4
1
bekerja. Tidak ada yang perlu dikhawatirkan 32% responden
kecuali Anda akan bepergian ke luar kota survei
0~50 51~100 101~150 151~200 201~250 251~300 301
atau perjalanan bisnis. Anda juga dapat mil mil mil mil mil mil ke atas
meningkatkan jarak tempuh EV secara

signifikan dengan membiasakan mengemudi 14
dengan hemat. Sebelum memulai perjalanan hingga 15 mil
jauh, pastikan telah mengisi baterai hingga 50%
penuh dan memeriksa stasiun pengisian Rata-rata mil 15 hingga 30 mil
daya gratis seperti di pusat perbelanjaan dan yang ditempuh 28

per hari
infrastruktur stasiun pengisian daya terdekat: 8
30 hingga 45 mil
Dengan sedikit perencanaan awal, Anda

45 mil atau lebih
seharusnya bisa melakukan perjalanan jauh
tanpa masalah.
Tanya Jawab Umum
Saya ingin menggunakan EV untuk

liburan, tetapi saya khawatir ...
A. Ke mana tepatnya Anda ingin pergi? Jarak

tempuh adalah kekhawatiran normal bagi
orang-orang yang tertarik pada EV. Namun
Anda juga dapat mengunduh aplikasi
yang menawarkan lebih banyak informasi
infrastruktur stasiun pengisian daya untuk
biasanya tidak sulit untuk menemukan stasiun memanfaatkan sepenuhnya mobil ramah
pengisian daya dalam perjalanan dengan lingkungan Anda. Infrastruktur pengisian daya
menggunakan berbagai fungsi kemudahan menyebar dengan cepat ke seluruh Eropa,
pengisian daya EV Anda. Fungsi ini termasuk jadi Anda tidak perlu khawatir pergi berlibur
aplikasi peta, aplikasi navigasi, dan aplikasi dengan EV Anda.
smartphone.
Misalnya, ChargeMap memiliki daftar semua
stasiun pengisian umum dan semi-umum
yang tersedia di seluruh dunia. Anda dapat
menggunakannya untuk mencari stasiun
pengisian daya EV dengan mudah, dan ada
versi seluler yang dapat Anda gunakan dalam
perjalanan.
* Sumber : GLOBALTECH KOREA

2018. Tren kebijakan EV di Eropa
Tanya Jawab Umum
Apa yang pertama harus saya

periksa saat membeli EV?
A. Pertama, periksa hal berikut.
Saat membeli EV, pelajari spesifikasinya

dengan cermat (AER, ADAS, efisiensi energi,
dll.) dan pertimbangkan apakah spesifikasi ini
selaras dengan kebiasaan mengemudi, pola
penggunaan harian, lingkungan sekitar, dan
faktor lainnya.
Ruang
③ ④ Harga
ADAS ② ⑤ Performa tenaga
AER ① ⑥ Efisiensi energi

(efisiensi listrik)
Tanya Jawab Umum
Apakah ada cara menghemat uang

saat mengisi daya?
A. Ya, ada.
Dengan menggunakan pengisi daya pribadi,
Anda dapat menggunakan fungsi pengisian
Untuk pengisi daya lambat pribadi, biayanya
akan berbeda bergantung pada musim
dan waktu. Biayanya lebih mahal saat jam
daya terjadwal dari EV Anda. Anda dapat puncak. Biasanya, tarif listrik paling murah
mengisi daya di luar jam puncak saat tarif Pada malam hari.
listrik paling rendah untuk mengurangi biaya
operasional Anda.
Anda juga harus mengetahui lokasi stasiun

pengisian daya di rute yang sering Anda
gunakan, beserta jam operasinya. Di
supermarket besar,
stasiun pengisian daya hanya buka selama
jam kerja, jadi dengan sedikit perencanaan
awal, Anda dapat menikmati pengisian daya
gratis dan menghemat biaya.
Tanya Jawab Umum
Bagaimana dengan mengisi daya

di rumah? Mungkinkah memasang
pengisi daya?
A. Ya, ada.
Anda dapat memilih pengisi daya standar
atau wall box [hanya untuk Eropa] untuk
digunakan di rumah. Daya pengisian umum
pengisi daya wall box adalah sekitar 7,2 kWh
untuk 11 kWh.
Keuntungan dari pengisi daya wall box adalah
kecepatan pengisian yang sedikit lebih cepat,
dan waktu pengisian dapat diatur secara
otomatis.
Sebagai informasi, pengisi daya tegangan
tinggi bukan untuk penggunaan pribadi.
Pengisi daya jenis ini digunakan di jalan tol,
sehingga pengemudi dapat kembali berjalan
secepatnya.
* Untuk EV, menggunakan pengisi daya cepat 50 kW selama 12 ~ 15 menit dapat menambah jarak hingga 100 km.
Tanya Jawab Umum
Berapa yang dapat saya hemat

dibandingkan dengan kendaraan
pembakaran internal jika saya gunakan
untuk perjalanan harian?
A. Anda dapat menghemat banyak biaya

transportasi dengan menggunakan EV.
Biaya pengoperasian EV sekitar 3-4 kali lebih
Untuk jarak tempuh yang sama, biaya
pengisian daya EV jauh lebih rendah daripada
harga bahan bakar kendaraan bermesin
rendah daripada mobil pembakaran internal. pembakaran internal. Bahkan, tergantung
Anda dapat menghemat sekitar 1 juta KRW (~ pada jarak perjalanan, mengendarai EV
US $ 900) untuk biaya bahan bakar tahunan bisa lebih murah daripada menggunakan
dengan mengendarai EV sebagai pengganti transportasi umum.
kendaraan bensin.
Efisiensi listrik adalah indeks kelayakan
ekonomi yang lebih berarti dari sebuah EV dan
mengukur efisiensi energi EV, sementara AER
hanya membandingkan kapasitas baterai.
Efisiensi listrik secara langsung berhubungan
dengan biaya aktual yang harus dikeluarkan
oleh pemilik kendaraan.
Tanya Jawab Umum
Apa yang terbaik menurut pengguna

mobil ramah lingkungan?
A. Pertanyaan bagus.
Masukan dari pemilik EV cukup bagus.

Salah satu pemilik EV yang membeli Kona
EV pada tahun 2018 berkata, “Akselerasinya
bahkan lebih baik daripada kendaraan mesin
Tidak hanya ada diskon pajak mobil, jalan pembakaran internal.”
tol dan parkir, tetapi yang terpenting biaya
pengisiannya murah sehingga memungkinkan
untuk menghemat biaya operasional bulanan.
Pengemudi EV mengatakan bahwa tidak

ada alasan untuk tidak menggunakan EV,
terutama karena infrastruktur pengisian
daya terus berkembang. Ada kepuasan
yang tinggi terhadap perangkat keras seperti
AER, performa akselerasi yang luar biasa,
kebisingan yang lebih sedikit, dll.
Tanya Jawab Umum
Bukankan kapasitas baterai hilang

cukup banyak?
A. Baterai sangatlah penting pada EV. Baterai

lithium-ion polimer Hyundai jauh lebih baik
dalam hal kapasitas dan performa.
Selain itu, perlu diketahui bahwa waktu
pengisian baterai dapat berubah tergantung
pada status dan masa pakai baterai
bertegangan tinggi, atau spesifikasi pengisi
EV dilengkapi dengan sistem manajemen daya dan suhu sekitar.
baterai (BMS). Status baterai dipantau
melalui sistem pemanas dan pendingin dan * Baterai Kona memiliki kapasitas yang cukup untuk
memasok daya selama enam hari di rumah.
performanya terus dioptimalkan, yang berarti
Saat diisi dalam kondisi normal, kapasitas baterai tidak
Anda tidak perlu khawatir tentang kehilangan akan turun di bawah 80% dari kapasitas penuhnya setelah
kapasitas baterai EV. delapan tahun.
Namun, pengisian cepat yang berulang dan

terus menerus dapat mengurangi kinerja dan
masa pakai baterai Anda. Disarankan untuk
menggunakan pengisian daya lambat jika
memungkinkan.
Tanya Jawab Umum
Apa yang memengaruhi jarak

tempuh EV?
A. Jarak tempuh EV dipengaruhi oleh suhu,

kebiasaan berkendara, jenis medan, dan
usia baterai. Dengan mengingat faktor-faktor
ini, Anda dapat mengurangi kekhawatiran Usia Baterai
tentang jara tempuh.
Area Mengemudi
Kebiasaan
Mengemudi
Suhu
Tanya Jawab Umum
Apakah aman mencuci EV

di pencucian mobil?
A. Ya, aman untuk mencuci EV Anda di

pencucian mobil. Sebuah survei di Inggris
menemukan bahwa 42% pengemudi EV
mengkhawatirkan hal ini.
Baterai menjalani uji rendam selama tahap
pengembangan, dan baterai benar-benar
dibenamkan ke dalam air. Selanjutnya,
keamanan baterai dipastikan, saat baterai
diuji dalam kondisi perendaman sepenuhnya,
termasuk pengujian kondisi hujan atau banjir.
Baterai baru dipasang pada EV setelah lulus
uji verifikasi keamanan yang ketat termasuk
uji tabrakan, uji kekedapan air, uji banjir,
uji pembakaran, dll. untuk memastikan
keamanan baterai bahkan dalam kasus
kecelakaan.
Tanya Jawab Umum
Apakah baterai EV dapat

didaur ulang?
A. Ya, baterai EV dirancang untuk didaur ulang.

Baterai adalah produk kimia yang akan
mengalami proses penuaan dan penurunan
Siklus Hidup Baterai
kemampuan. Tapi baterai lama masih cukup Saat mencapai akhir masa
pakainya yang kedua, antara Mobil
berharga! 50% dan 90% dapat didaur diserahkan
ulang Daur Ulang ke pelanggan
Di akhir siklus hidup otomotifnya, baterai EV
akan menjalani masa pakai kedua dan dapat
digunakan untuk menyimpan listrik di rumah,
Akhir masa
di taman tenaga surya, di fasilitas umum, Akhir masa pakai ke-1
Masa pakai ke-2 baterai Saat kapasitas
dan di sejumlah bidang aplikasi lainnya. bersifat stasioner (mis. pakai ke-2 baterai turun
Penyimpanan energi di hingga di bawah
Setelah mencapai akhir siklus 20 tahun masa rumah, penyimpanan 80%, masa pakai
industrial, atau
Awal masa
pakainya, 50 ~ 90% bahan baterai dapat penyimpanan umum pakai ke-2 ke-1 telah selesai
didaur ulang. untuk energi terbarukan
Masa pakai utuh baterai Lithium bisa mencapai 20 tahun sebelum didaur
ulang, dan materialnya digunakan untuk kendaraan elektrik hyundai generasi
berikutnya.
Tanya Jawab Umum
Bagaimana cara mengetahui

adanya kebocoran pada FCEV?
A. Jangan khawatir. FCEV terus melakukan

pemantauan mandiri untuk mencari tanda-
tanda kebocoran hidrogen.
Sistem deteksi kebocoran hidrogen pada FCEV
Sensor deteksi H₂ dalam kendaraan dapat

seketika mendeteksi jejak uap H₂ dan secara Sistem pasokan
bahan bakar Tangki
otomatis menutup katup pasokan H₂ untuk Hydrogen leak hidrogen
Tumpukan sel
mencegah kecelakaan. Sensor deteksi bahan bakar
kebocoran terletak di tangki penyimpanan H₂,
Sensor deteksi Penyumbatan
sistem pasokan bahan bakar, dan tumpukan diaktifkan selama
Lampu
bahan bakar
peringatan or
sel bahan bakar. Meskipun kemungkinan kebocoran
menyala
hydrogen atau
katup tangki
hidrogen
kebocoran sangat kecil, selalu ada risiko
kecelakaan, jadi Anda harus menghindari
perilaku yang dapat menyebabkan kebakaran Tangki hidrogen
Pendorong pasokan
Fuel cell stack
bahan bakar
seperti merokok dan secara tidak sengaja
menghasilkan listrik statis di sekitar stasiun
pengisian daya H₂.
* Sumber : Hyundai HMG Journal

Kiat Pertanyaan Konsultasi Penjualan (Pelanggan B2B dan B2C)
Sebelum memberikan saran penjualan,

pelajari dahulu situasi pelanggan
Jika tidak yakin harus bertanya apa,
gunakan pertanyaan yang disarankan berikut
Pelanggan B to C Pelanggan B to B
• Kemungkinan pengisian rutin (rumah, kantor) • Jumlah karyawan yang akan menggunakan kendaraan tersebut
• Jarak dari rumah ke kantor • Jumlah kendaraan yang harus diisi secara bersamaan
• Frekuensi liburan atau perjalanan bisnis • Kemungkinan pengisian daya secara teratur di tempat kerja
• Perjalanan untuk anak-anak • Pembayar biaya pengisian
• Jarak tempuh terjauh (dalam satu bulan) • Kemungkinan memasang wall box atau pengisi daya di tempat kerja
• Jarak tempuh perjalanan • Kesiapan memasang pengisi daya atau tempat parkir di tempat kerja
• Jarak ke tempat yang sering dikunjungi • Niat untuk menggunakan stasiun pengisian daya gratis di sekitar kantor
(Area umum seperti pusat perbelanjaan, supermarket, department store, dll.)
• Akses tempat parkir yang memungkinkan pengisian daya
• Jenis rumah (rumah tunggal, apartemen) • Frekuensi perjalanan bisnis karyawan
• Kemungkinan memasang wall box atau pengisi daya di rumah • Akses ke kendaraan alternatif untuk perjalanan jauh
• Niat untuk menggunakan stasiun pengisian daya gratis di lingkungan • Pendapat karyawan tentang mobil ramah lingkungan
(Area umum seperti pusat perbelanjaan, supermarket, department store, dll.) • Kepemilikan kendaraan alternatif bagi karyawan yang skeptis terhadap
mobil ramah lingkungan
• Merekomendasikan aplikasi yang dapat digunakan untuk mencari
stasiun pengisian daya • Merekomendasikan aplikasi yang dapat digunakan untuk mencari
stasiun pengisian daya
• Meluangkan waktu untuk memeriksa lokasi stasiun pengisian daya
terlebih dahulu sebelum melakukan perjalanan jauh • Niat untuk membiasakan mengemudi yang hemat
• Niat untuk membiasakan mengemudi yang hemat
Istilah Penting Mobil yang Harus Anda Ketahui
• A (Ampere) Satuan standar internasional untuk mengukur • Nm (Newton meter) Satuan yang menunjukkan daya putaran (torsi) dan
kekuatan arus. 1 ㎏f·m = 9,8 Nm.
• Tipe pengisian daya AC Arus bolak balik berarti elektron bergerak dengan
• NVH (Noise, Vibration, Harshness) Kebisingan dan getaran dari mesin dan sasis disebut
arah ke depan dan ke belakang secara bergantian. NVH.
Sebagian besar rumah menggunakan listrik AC.
• AER (All Electric Range) Jarak tempuh dengan satu kali pengisian baterai penuh • OBC (Pengisi Daya di Dalam Mobil) Perangkat untuk mengubah daya AC eksternal
menjadi DC untuk mengisi daya baterai voltase
tinggi.
• Tipe pengisian daya DC Arus searah berarti elektron mengalir dalam satu arah.
Sebagian besar perangkat digital adalah tipe DC.
• PHEV Kendaraan Listrik Plug-in Hybrid
• E-GMP Electric-Global Modular Platform
• Kekhawatiran Jarak Tempuh Kekhawatiran tentang kemampuan jarak tempuh.
• EPCU (Electric Power Control Unit) Sistem kendali pusat yang mengubah AC-DC dan
tegangan rendah-tegangan tinggi untuk memasok • Tank to Wheel Pengukuran efisiensi energi kendaraan
daya yang tepat saat dibutuhkan. menggunakan energi yang disimpan di dalam mobil.
• EV Kendaraan Listrik • TCO (Total Biaya Kepemilikan) Seluruh biaya untuk memiliki aset seperti kendaraan.
• FCEV Kendaraan Listrik Sel Bahan Bakar • μT (Microtesla) Satuan untuk untuk mengukur intensitas gelombang
elektromagnetik dan sama dengan 1/1.000.000 tesla.
• HEV Kendaraan Listrik Hybrid
• V (Voltase) Gaya yang mendorong elektron melalui rangkaian
tertentu.
• ICE Mesin Pembakaran Internal
• kW (Kilo Watt) Energi listrik yang dihasilkan atau digunakan per • VESS Sistem Suara Mesin Virtual
satuan waktu (1 detik), satuan daya 1.000 W.
• Well to tank Pengukuran efisiensi dari produksi energi
(sumur minyak) hingga tangki bahan bakar mobil.
• kWh (Kilowatt-Hour) Energi yang dihasilkan atau digunakan selama satu
jam energi sebesar 1 kw Kapasitas baterai elektrik juga
diukur dalam Kwh. • Well to wheel Pengukuran efisiensi dari tahap produksi energi
hingga tahap konsumsi (penggerak).
• MCT (Multi Cycle Test) Standar untuk mengevaluasi efisiensi bahan bakar
domestik/Amerika Utara (jarak tempuh). • WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure)
Standar penilaian efisiensi bahan bakar Eropa
• MPGe 'Indeks untuk menunjukkan jarak yang dapat (jarak tempuh).
ditempuh dalam mil (1,609 km) saat mengisi baterai
dengan jumlah 1 galon bensin (3,785 L)’. Satuan ini
biasanya digunakan untuk menunjukkan efisiensi
konsumsi energi (efisiensi listrik) EV di AS.
Tim Pelatihan Saluran Pelanggan Hyundai │ Juli 2020
PANDUAN
LINGKUNGAN Panduan ini dibuat untuk pelatihan dalam perusahaan; dilarang mengutip, mengambil, atau mendistribusikan secara keseluruhan atau sebagian.
Pertanyaan │ Tim Pelatihan Saluran Pelanggan Hyundai

ECO GUIDE (Indonesian)

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

ECO GUIDE (Indonesian)

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PANDUAN

3 Berbagai Tipe Mobil Ramah Lingkungan 3 IONIQ Electric : Standar EV Perkotaan

4 Perubahan dalam Lingkungan Penggunaan 4 SONATA Hybrid : Melaju Semakin Jauh

5 Karakteristik Penting Pembeli 5 Azera Hybrid : Suka Cita dalam Kemakmuran

BAB 1 2 Penyebab di Balik Pergeseran Paradigma

Status Terkini Prospek pasar kendaraan ramah lingkungan

dan Tren Pasar Pangsa Pasar EV (%)

Penyebab Perubahan dinamika

Pergeseran 1. Meningkatnya permintaan kendaraan ekonomis saat

1. Meningkatnya pasokan pengisi daya umum

Berbagai macam HEV menggunakan mesin IC

PHEV dapat diisi ulang

EV murni bergantung pada

Perubahan Lingkungan berdasarkan struktur pasar

dalam Lingkungan Kematangan

Infrastruktur Non-publik : kurang Non-publik : telah dibangun Non-publik : telah dibangun

Manfaat KRW 13.5 juta Tarif tidak termasuk

Penggunaan Pribadi Pribadi/Keluarga Keluarga

Kebutuhan yang Mobil keluarga berukuran Kecepatan /

* Sumber : Laporan CEO Hyundai 2020

Pola pikir ramah lingkungan

Popularitas EV akan berkembang pada tahun 2020

titik balik saat EV menjadi populer.

Sehari-Hari Pada tahun 2040 diharapkan

80% mobil layanan berbagi Peningkatan nilai komersial

Era mobil swakendara dan konektivitas

Poin Penjualan 4 N.V.H! Kenikmatan Berkendara Tanpa Bising

Ekonomis! Komponen TCO

Mobil ICE – Insentif Pemerintah

Purchase Costs Operating Costs Biaya Perawatan

Seiring waktu EV menjadi lebih

jauh dengan mobil ICE mungkin lebih nyaman

biaya total kepemilikan (TCO) sebenarnya lebih

tersebut, negara-negara besar seperti

* Lihat FAQ → P90

Performa! Performa akselerasi

kurva torsi mesin kurva torsi motor

KONA (1.6 T-GDi turbo bensin) KONA EV

* Lihat FAQ → P91

Sekali Pengisian yang mengagumkan KONA Electric 406 km

Daya AER KONA EV sebesar >400 km adalah yang

Peringkat Efisiensi EV 2019 – Serfifikasi oleh EPA AS

* Lihat FAQ → P85

N.V.H! Peningkatan performa NVH 120 dB Jet tempur tinggal landas/mendarat

Kenikmatan Saat berhenti, kebisingan yang dihasilkan

Di dalam kereta api bawah tanah

Tipe Kebisingan IONIQ PRIUS Perpustakaan

Bau Asap Knalpot Mempertimbangkan bahwa pembangkit listrik

sebagian besar listrik, EV sebenarnya ikut

Prinsip sel bahan bakar

kebijakan dekarbonisasi dan pembangkit paling ramah lingkungan.

Konfigurasi Ruang kabin yang menyenangkan

Ruang yang Unik EV dibangun pada platform khusus terutama

Hyundai Concept Prophecy Volvo 360c Yanfeng XiM18

Kendaraan keluarga yang sempurna

BAB 3 7 KONA Electric : Gaya Hidup Mobilitas yang Menyenangkan

C. Hadiah & Penghargaan yang Diterima Hyundai

Jajaran Produk 2025 Pengembangan mobil ramah

Lingkungan 13 6 23 2 2018 : KONA EV, NEXO FCEV

Jarak tempuh terbaik

Mode EV + Jarak tempuh yang Saat listrik habis,

Melaju bertenaga Jarak tempuh

Sistem hybrid yang Jarak tempuh yang