TUGAS UAS PPP A

Dengan Judul Paper

“QFD as a tool to improve negotiation process, product quality,
and market success, in an automotive industry battery
components supplier”
Disusun Untuk Memenuhi Tugas UAS
Perancangan dan Pengembangan Produk
Dosen Pengampu : Fitri Agustina, ST., MT.

Disusun oleh :
David Krestiyanto (200421100100)

FAKTULTAS TEKNIK
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI
UNIVERSITAS TRUNOJOYO MADURA
 BAB 1
IDENTIFIKASIKAN PERMASALAHAN DAN TUJUAN PENELITIAN

1.1 Identifikasikan Permasalahan

Dengan lebih dari 96 juta kendaraan yang diproduksi di seluruh dunia selama
2018, industri otomotif dihadapkan pada tantangan yang cukup besar, seperti
persaingan yang meningkat, perubahan iklim, lebih banyak persaingan merek dan
model kendaraan yang canggih, persyaratan peraturan yang lebih ketat (misalnya,
emisi), dan juga kebutuhan untuk mengelola jaringan pemasok global dengan siklus
pengembangan yang lebih pendek, selain itu megatren yang signifikan seperti
mobilitas listrik, digitalisasi, dan dekarbonisasi berdampak pada industri ini. Maka
dari itu, panggilan mendesak di seluruh dunia untuk menanggapi kebutuhan
pemangku kepentingan saat ini dan masa depan untuk memastikan masa depan
yang lebih baik dan berkelanjutan untuk semua. Menanggapi lingkungan global
yang menantang ini, mobilitas listrik tampaknya menjadi yang terdepan dalam
solusi sehubungan dengan kekhawatiran dan kepekaan konsumen untuk
mengurangi polusi yang ada.

1.2 Identifikasikan Tujuan

Pentingnya penelitian ini yaitu memiliki tujuan untuk pengembangan sistem
akumulasi energi dalam mobilitas listrik, menjadikan topik ini relevan untuk
dibahas untuk memperjelas persyaratan komponen akumulator energi listrik bagi
kendaraan, yang juga dikenal sebagai baterai. Paper ini bertujuan untuk
mendemonstrasikan penerapan QFD sebagai alat untuk saling meningkatkan proses
negosiasi pelanggan/pemasok/perusahaan, untuk meningkatkan kualitas produk
dan kesuksesan pasar dalam pemasok komponen aki pada industri otomotif.
 BAB 2
IDENTIFIKASIKAN TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Identifikasikan Tinjauan Pustaka

QFD menyediakan metode khusus untuk memastikan kualitas di setiap tahap
proses pengembangan produk, yaiut dimulai dengan desain. QFD merupakan
sebagai metodologi pengembangan produk yang digerakkan oleh pelanggan yang
pertama kali diusulkan oleh Dr. Yoji Akao pada tahun 1966 di Jepang. QFD
mempromosikan terjemahan sistematis dari kebutuhan dan persyaratan pelanggan
ke dalam persyaratan desain dan evaluasi alternatif serta dampaknya. QFD pertama
kali diterapkan pada perusahaan otomotif Jepang Hino Motors dan Toyota pada
tahun 1970-an. Toyota melaporkan pengurangan biaya awal produk baru sebesar 61
persen pada tahun 1984 dibandingkan dengan biaya 1977, dan penurunan waktu
pengembangan produk baru sebesar sepertiga, sementara secara signifikan
meningkatkan kualitas produk.
Keberhasilan Toyota dengan menggunakan QFD mendorong pasar dunia
mengadopsi QFD ke seluruh dunia. QFD sebagian besar diterapkan selama fase
awal tahap desain yang dimulai dengan identifikasi pelanggan dan suara responden
asli mereka. QFD menghubungkan perusahaan dengan pelanggannya dan
membantu organisasi dalam proses perencanaan produk. QFD juga menyediakan
sarana sistematis untuk memastikan bahwa permintaan pelanggan (persyaratan,
kebutuhan, keinginan) secara akurat yang diterjemahkan ke dalam persyaratan
teknis yang relevan dan tindakan di setiap adanya pengembangan produk.
QFD dimulai dengan identifikasi pelanggan dan penentuan suara mereka yang
sebenarnya. Hal ini dapat dilakukan dengan wawancara, rapat, kelompok fokus,
survei, atau data dan umpan balik pelanggan dan produk. Suara pelanggan
seringkali umum dan tidak jelas (misalnya, mudah digunakan) kemudian akan
diterjemahkan ke dalam persyaratan teknis dan selanjutnya menjadi spesifikasi
teknik dan manufaktur (misalnya, berat produk, ketebalan, waktu siklus, waktu
rata-rata untuk kegagalan) yang dapat diukur dan dapat dilakukan tindakan oleh
perusahaan. Persyaratan pelanggan dan teknis dan persyaratan yang diperoleh
kemudian disajikan dalam matriks dan dibandingkan untuk mengidentifikasi
hubungan mereka.
Salah satu metode yang paling umum untuk aplikasi QFD adalah "Four-Phase
Model” yang dikembangkan oleh Dr. Makabe, dari Institut Teknologi Tokyo, yang
mencakup empat matriks yaitu fase I – perencanaan produk adalah persyaratan
pelanggan dibandingkan dengan persyaratan teknis (rekayasa) persyaratan dan
hubungan yang ditetapkan, selanjutnya fase 2- pengembangan suku cadang atau
tahap desain produk adalah persyaratan teknis yang dicocokkan dengan
karakteristik suku cadang, selanjutnya fase 3 perencanaan proses yang mencakup
terjemahan keluaran fase 3 ke dalam operasi proses utama, dan fase 4 – perencanaan
produksi di mana operasi proses utama dikontraskan dengan persyaratan produksi.
 BAB 3
IDENTIFIKASIKAN METODE PENELITIAN YG DIGUNAKAN

3.1 Identifikasikan Metode Penelitian Yg Digunakan

Berdasarkan tinjauan pustaka, diidentifikasi tema-tema penelitian berikut,
R1: Persyaratan apa yang dicari oleh produsen mobil listrik pada penutup baterai ?
R2: Spesifikasi teknis apa yang memungkinkan peningkatan persyaratan tersebut ?
R3: Proses komunikasi/negosiasi meningkat karena penerapan metodologi QFD ?
Metode QFD diterapkan untuk menangkap kebutuhan dari pelanggan dan
diterjemahkan ke dalam persyaratan teknis, QFD adalah metodologi yang
digunakan untuk mengembangkan produk baru yang melibatkan pembuatan satu
atau lebih matriks yang dikenal sebagai tabel kualitas.

Pembangunan HOQ untuk penutup baterai tidak menggunakan semua langkah

QFD konvensional penuh, yaitu empat fase yang digariskan, dengan fokus pada
elaborasi matriks pertama (House of Quality). Matriks pertama, biasanya dikenal
sebagai House of Quality (HOQ), menunjukkan kebutuhan pelanggan, diperoleh
melalui Voice of the Customer (VOC) dan persyaratan teknis. Penutup baterai ini
adalah produk yang mengalami proses pengembangan mendalam dan harus
dirancang sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
 3.2 Langkah Pembuatan HOQ
Langkah 1: Persyaratan Pelanggan
Langkah pertama dari alat HOQ adalah memahami kebutuhan pelanggan
(costumer needs) melalui VOC. Untuk mengumpulkan VOC, penulis melakukan
wawancara semi-terstruktur. Penulis melakukan sejumlah wawancara dengan
responden antara 20 dan 30 orang yang di wawancara cukup untuk
mengidentifikasi 90% sampai 95% dari kebutuhan pelanggan pada segmen yang
relatif homogen.

Setelah pengumpulan semua wawancara yang mengandung sejumlah besar

informasi subjektif, lalu digunakan diagram afinitas yang memungkinkan untuk
memproses informasi tersebut dan mengubahnya menjadi cluster. Heru dkk.
menganggap dalam karyanya bahwa semua bobot harus didasarkan pada skala 1-5
di mana 5 mewakili persyaratan yang paling penting dan 1 yang kurang penting.
 Langkah 2: Persyaratan Teknis
Langkah kedua dari QFD adalah definisi persyaratan teknis produk melalui
evaluasi kebutuhan pelanggan. Chan dan Wu menyatakan dalam studi mereka
bahwa persyaratan teknis ini merupakan hasil brainstorming kelompok dari
berbagai bagian terkait di pabrik, termasuk kepemilikan dan tim manajemen,
pemasaran, produksi, proses, dan desain produk, serta perencanaan. Untuk
mempromosikan brainstorming, VOC yang disajikan kepada pemasok penutup
baterai di mana tim perusahaan menjawab pertanyaan yang terdapat dibawah ini,
juga disajikan sebagai wawancara semi-terstruktur.
SQ1: Persyaratan teknis apa yang bertanggung jawab untuk melakukan
persyaratan pelanggan yang teridentifikasi ?
SQ2: Dapatkah Anda menilai hubungan antara persyaratan pelanggan dan
persyaratan teknis ?
SQ3: Dapatkah Anda mengevaluasi korelasi teknis antara persyaratan teknis ?
Boonyanuwat, Suthummanon, Memongkol, dan Chaiprapat menyarankan
penggunaan tingkat skala 1, 3, dan 9, di mana 1 mewakili hubungan yang sedikit
atau mungkin, 3 mewakili hubungan sedang, dan 9 menunjukkan hubungan yang
kuat. Setelah mengisi bidang masing-masing di HOQ, dimungkinkan untuk
menghitung tingkat signifikansi persyaratan teknis, juga dikenal sebagai peringkat
kepentingan, yang memprioritaskan persyaratan teknis yang paling penting dan
mengapa mereka harus ditingkatkan.
Alasan penilaian korelasi ini bukan hanya untuk mengetahui hubungan antara
persyaratan teknis tetapi juga untuk mengetahui bagaimana setiap persyaratan
teknis mempengaruhi persyaratan teknis lainnya. Menurut penulis menganggap
bahwa ketika korelasi antara dua persyaratan teknis positif (jika peningkatan satu
persyaratan menyebabkan peningkatan persyaratan kedua), korelasi persyaratan
ditandai dengan tanda (+). Dalam kasus korelasi negatif (jika peningkatan satu
persyaratan mengurangi nilai persyaratan lainnya, korelasi ditandai dengan tanda
(-). Ketika ada korelasi variabel (korelasi positif atau negatif), tanda (*) harus
diterapkan, jika tidak ada korelasi yang relevan antara dua persyaratan.
 BAB 4
IDENTIFIKASIKAN HASIL DAN KESIMPULAN

4.1 Identifikasikan Hasil Dan Kesimpulan

Identifikasikan Hasil
Seiring dengan pembentukan cluster, VOS juga membantu menentukan bobot
cluster dari bobot kebutuhan pelanggan yang diberikan oleh VOC.

Dari wawancara, yang mencakup sesi brainstorming, telepon, dan percakapan

tatap muka, dari 3 profesional (Product and Process Engineer, Program Manager,
dan Sales Engineer) dari pemasok global terkemuka penutup baterai, ditunjukkan
pada Tabel 5 seperti yang dilaporkan dalam literatur, proses ini melibatkan beberapa
tingkat ambiguitas dan kebutuhan untuk mendiskusikan dan mengklarifikasi.
Sebagai contoh, proses produksi yang stabil, akan dianggap sebagai proses dan
persyaratan produksi, namun perwakilan OEM membuat poin untuk menganggap
sebagai persyaratan pelanggan untuk menekankan dari awal pentingnya
memastikan pasokan yang tepat waktu, dengan limbah minimum dan biaya rendah.
Selain itu, ada kesamaan antara persyaratan teknis dan pelanggan, menunjukkan
kebutuhan untuk lebih menyempurnakan persyaratan teknis, Hubungan
kepentingan antara kebutuhan pelanggan dan persyaratan teknis akan diisi langsung
pada HOQ, ditunjukkan pada Tabel 7.
 Tabel 6, disajikan di bawah ini, menunjukkan korelasi antara persyaratan
teknis, juga diambil dari VOS.

Dengan data yang tersedia pada Tabel 4, Tabel 5, dan Tabel 6 sebelumnya,
semua informasi yang dibutuhkan dikumpulkan. House of Quality (HOQ) diisi
seperti yang disajikan pada Tabel 7. Sifat hubungan dan korelasi persyaratan teknis
dijelaskan sebagai berikut.
 - Legend (Technical Requirements Relationship):
(9): hubungan yang kuat;
(3): hubungan sedang;
(1): hubungan sedikit atau mungkin.
- Legend (Correlation between Technical Requirements)
+ : korelasi antara dua persyaratan teknis adalah positif.
- : korelasi antara dua persyaratan teknis adalah negatif.
*: korelasi antara dua persyaratan teknis adalah variabel.
(kosong): korelasi antara dua teknis persyaratan tidak relevan.
Penerapan HOQ mengungkapkan bahwa desain produk dan toleransi adalah
persyaratan teknis utama dengan dampak paling besar terhadap pengembangan
penutup baterai, menurut peringkat kepentingannya. Rasio kebocoran tampaknya
juga merupakan persyaratan penting yang harus diperhitungkan selama kegiatan
pembangunan.

Dari salah satu wawancara dengan spesialis OEM, termasuk panggilan telepon,
spesialis menyatakan bahwa ketahanan kebocoran produk adalah salah satu
persyaratan paling vital karena akan sangat berkontribusi pada keamanan baterai
dan oleh karena itu integritas kendaraan dan keselamatan penumpang. Seiring
dengan hasil sebelumnya, VOC menunjukkan visi yang berbeda tentang masa
depan standarisasi platform kendaraan listrik. Hasil dari HOQ terdapat persyaratan
teknis tertinggi antara lain desain produk, toleransi, serta rasio kebocoran adalah
persyaratan teknis utama dalam hal pengembangan penutup baterai.

Identifikasikan Kesimpulan
Mengenai R1, penelitian ini mengarah pada identifikasi 14 kebutuhan
pelanggan yang dikelompokkan dalam 7 cluster setelah penerapan affinity diagram
tool dan kepentingan masing-masing persyaratan. Wawancara semi-terstruktur
dengan spesialis pemasok memungkinkan menjawab R2 dan mengidentifikasi 10
persyaratan teknis. Mengenai hasil HOQ, dimungkinkan untuk mengetahui bahwa
desain produk, toleransi, serta rasio kebocoran adalah persyaratan teknis utama
dalam hal pengembangan penutup baterai. Menurut umpan balik dari para
profesional pemasok, jika berpikir tanpa prasangka, beberapa persyaratan
pelanggan yang diterjemahkan ke persyaratan teknis berfungsi seperti gerbang Go
No-Go. Misalnya rasio Kebocoran diukur dan harus lebih rendah dari jumlah
tertentu. Hal yang sama terjadi dengan ketahanan Api yang harus mencapai
ketahanan tertentu sesuai standar terkenal.
Mengenai R3, bahkan sebelum kesimpulan dari metodologi HOQ, penerapan
VOC membantu untuk memahami dengan lebih banyak wawasan dan kejelasan
persyaratan pelanggan. Izin ini akan mendukung pemasok melalui komunikasi yang
lebih baik dan ringkas untuk menyajikan penawaran yang akurat kepada pelanggan,
layak secara ekonomi, dan kepatuhan persyaratan yang juga akan mengarah pada
proses negosiasi yang lebih baik. Ada juga beberapa poin pembelajaran yang
berharga dari proses ini. Perlunya kerjasama antara pelanggan, pemasok, dan
perusahaan sangat penting untuk memastikan bahwa produk dapat dikirimkan tepat
waktu sesuai anggaran dan sesuai dengan spesifikasi, mengurangi risiko, dan
meningkatkan komunikasi dan konsultasi antara dua pihak. Namun, tidak mudah
untuk melibatkan pelanggan dan pemasok dalam kegiatan tersebut, ditegaskan
bahwa suara pelanggan bisa sangat umum, dan sangat penting bahwa persyaratan
ini diterjemahkan ke dalam persyaratan teknik, yang pada gilirannya diterjemahkan
ke dalam item yang dapat diukur secara kuantitatif dan dapat ditindaklanjuti di
dalam perusahaan.
Studi ini juga memungkinkan untuk mengklarifikasi visi spesialis OEM
tentang standarisasi platform kendaraan listrik, menunjukkan bahwa terlepas dari
kendala desain, geometri, dan mekanis, ada keinginan untuk menstandarisasi
platform kendaraan listrik setidaknya pada ukuran yang lebih sedikit dan umum
seperti kecil, sedang dan besar. Disarankan untuk melanjutkan penelitian ini dengan
menerapkan metodologi QFD penuh untuk produk baru yang relevan ini dan untuk
melanjutkan pendekatan tim kooperatif yang dilakukan dengan penelitian ini.
 BAB 5
IDENTIFIKASIKAN KELEMAHAN DAN PELUANG PENELITIAN

5.1 Identifikasikan Kelemahan Penelitian

Penelitian ini masih menggunakan pengumpulan data VOC dan VOS secara
interview langsung sehingga cukup sulit dalam pengumpulannya dan memakan
waktu yang cukup banyak, berbeda dengan pengumpulan data dari form online
akan lebih cepat dan pastinya budget yang diperlukan lebih sedikit. Kelemahan
kedua yakni untuk pengembangan otomotif dengan tenaga baterai ini bisa memakan
budget yang lumayan banyak untuk proses riset dan pengembangan teknologi yang
dipakai. Contohnya riset untuk meminimalisir rasio kebocoran baterai akan
memakan waktu serta biaya riset yang banyak agar baterai bisa tahan dari
kebocoran.
5.2 Identifikasikan Peluang Penelitian
Metode QFD ini sangat cocok digunakan dalam membangun ataupun
mengembangkan suatu produk diperusahaan, dengan berdasar suara konsumen dan
supplier perusahaan dapat mengetahui apa saja yang harus dilakukan pada
pembuatan atau pengembangan produknya. Peluang dari tenaga baterei ini untuk
otomotif ini sangat besar, dengan semakin berkurangnya bahan bakar yang tidak
bisa diperbaharui, tenaga baterai untuk otomotif ini bisa menjadi pengganti atau
solusi dari berkurangnya tenaga tersebut. Baterai untuk otomotif juga ramah untuk
lingkungan karena minimnya polusi yang ditimbulkan dari tenaga baterai.