BAB I

PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Transportasi darat merupakan kebutuhan bagi masyarakat pada zaman
sekarang, salah satu jenis yang digunakan untuk transportasi darat yaitu sepeda
motor. Dari kalangan menengah keatas dan kalangan menengah kebawah sepeda
motor populer digunakan sebagai alat transportasi kegiatannya sehari-hari. Teknologi
sepeda motor seiring berjalannya waktu semakin berkembang.
Pada sepeda motor terdapat sistem kerja yang penting agar sepeda motor
dapat digunakan. Yaitu, seperti sistem kelistrikan, sistem bahan bakar, sistem
pengapian, sistem perpindaan daya, sistem pelumasan, sistem rem, dan sistem
pendinginan. Seiring jalannya zaman perkembangan teknologi dari setiap sistem
kerja.
Sistem bahan bakar pada sepeda motor berfungsi sebagai penyalur bahan
bakar sesuai kebutuhan putaran engine sepeda motor. Karburator adalah komponen
penting sistem bahan bakar berfungsi untuk mencampur udara dan bahan bakar
dengan cara pengkabutan. Setelah campuran bensin dan udara menjadi bahan bakar
berbentuk kabut, maka segera dimasukkan ke dalam silinder melalui intake manifold,
di dalam silinder campuran bahan bakar dipadatkan dan dibakar oleh percikan api
dari busi sehingga akan menghasilkan ledakan menimbulka gaya dorong piston
bergerak dari posisi TMA ke TMB, demikian berlangsung secara terus menerus saat
motor bekerja.
Seiring perkembangan teknologi, karburator memiliki tipe bermacam. Tiap
tipe karburator memiliki konstruksi, komponen, cara kerja dan karakteristik yang
berbeda. Yaitu, karburator dengan venturi tetap (fixed venturi) , Karburator dengan
venturi berubah-ubah (slide carburetor or variable venturi) dan karburator dengan
kecepatan konstan (constant velocity carburetor).
Pada sepeda motor honda beat tahun 2009, produsen honda menggunakan tipe
karburator dengan kecepatan konstan (Constant Velocity Carburettor) atau pada
umumnya masyarakat mengenal dengan nama karburator vakum. Produsen
menggunakan karburator tipe ini tentunya dengan perhitungan teknisi untuk
mendapatkan air fuel ratio yang optimal. Dan pandangan masyarakat tentang
pengunaan motor dinilai lebih hemat bahan bakar.
Namun belakangan ini juga beberapa kalangan masyarakat yang
memodifikasi sepeda motor mereka karena ketidak puasan mereka terhadap kinerja
performa sepeda motor mereka, terutama bagi kalangan yang tertarik di dunia
olahraga otomotif. Salah satu caranya dengan mengganti atau modifikasi karburator.
Salah satu contohnya dengan mengganti tipe karburator dengan menggunakan
karburator tipe Variable Venturi. Atau masyarakat lebih mengenal dengan nama
karburator skep.
Pada penelitian sebelumnya yang dilakukan oleh (Aditya Wicaksono, 2018).
perubahan diameter venturi yang semula menggunakan karburator berdiameter 26mm
mencoba mengganti karburator dengan ukuran 24mm dan 28mm. Dan hasil yang
didapat. Hasil penelitian daya mesin paling besar dihasilkan oleh venturi 28 mm
dengan nilai 13,589 Hp pada putaran engine tinggi. Sedangkan hasil penilitian
konsumsi bahan bakar memberikan catatan waktu paling lama untuk menghabiskan
bahan bakar sebanyak 30 ml oleh diameter venturi 28 mm dengan waktu 57,6 detik
pada putaran mesin rendah dan 18,2 detik pada putaran mesin tinggi. Selanjutnya
hasil penelitian emisi gas buang jenis (CO) dan (HC) paling besar dihasilkan oleh
venturi 24 mm dengan jumlah 2,75 % dan 156 ppm pada putaran mesin tinggi.
Pada penelitian ini dilakulan pada sepeda motor honda NC1B1C (beat) 110cc.
Selain itu penelitian ini terdapat perbedaan pada penggunaan karburator tipe variable
venturi (skep) dan constant venturi (vakum) dengan ukuran diameter venturi 24mm
menggunakan bahan bakar yang sama yaitu pertalite RON 90. Pengujian dilakukan
menggunakan dynamometer, gas analyzer dan penjujian empiris spint 200m pada
motor honda NC1B1C 110cc. dynamometer berfungsi untuk mengetahui akselerasi
satuan torsi dan daya yang dihasilkan Untuk mengetahui pengaruh perubahan daya,
SFC, akselerasi, dan pengujian emisi gas buang menggunakan gas analyzer.
1.2 Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang masalah, penulis merumuskan masalah sebagai berikut.
1. Bagaimana pengaruh penggunaan karburator type variable venturi terhadap
perubahan daya pada sepeda motor Honda NC11B1C 110cc?
2. Bagaimana pengaruh penggunaan karburator type variable venturi terhadap
SFC pada sepeda motor Honda NC11B1C 110cc?
3. Bagaimana pengaruh penggunaan karburator type variable venturi terhadap
akselerasi pada sepeda motor Honda NC11B1C 110cc?
4. Bagaimana pengaruh penggunaan karburator type variable venturi terhadap
emisi gas buang pada sepeda motor Honda NC11B1C 110cc?
1.3 Tujuan Penelitian
Berdasarkan rumusan masalah maka tujuan penelitian ini adalah
1. Mengatahui pengaruh penggantian tipe karburator terhadap perubahan daya
pada sepeda motor Honda NC11B1C 110cc.
2. Mengetahui pengaruh penggantian tipe karburator terhadap SFC pada sepeda
motor Honda NC11B1C 110cc.
3. Mengetahui pengaruh penggantian tipe karburator terhadap akselerasi pada
sepeda motor Honda NC11B1C 110cc.
4. Mengetahui pengaruh penggantian tipe karburator terhadap emisi gas buang
pada sepeda motor Honda NC11B1C 110cc.
1.4 Manfaat Penelitian
Analisis pengaruh penggunaan karburator tipe constant velocity dan variable venturi
terhadap daya, specific fuel consumption, akselerasi dan emisi gas buang pada sepeda
motor ini memiliki manfaat sebagai berikut
1. Bagi masyarakat, sebagai jawaban solusi tentang memperbaiki performa
engine sepeda motor honda beat pada penggantian tipe karburator.
2. Bagi mahasiswa, diharapkan Tugas Akhir ini menjadi bahan masukan untuk
penelitian selanjutnya.
1.5 Sistematika Penulisan
Sistematika penulisan merupakan gambaran menyeluruh mengenai penulisan
Analisis dan Desain Teknik Mesin ini, adapun sistematikanya sebagai berikut.
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini berisi tentang latar belakang masalah, perumusan masalah, tujuan
penelitian, manfaat penelitian, dan sistematika penulisan.
BAB II LANDASAN TEORI
Bab ini akan mengemukakan tentang sistem bahan bakar karburator dan teori-
teori yang mendukung dalam proses sistem kerja sepeda motor
BAB III METODE PENELITIAN
Bab ini menjelaskan data hasil analisis pengaplikasian tipe karburator pada
sepeda motor empat langkah honda NC11B1C 110cc.
BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN
Bab ini meliputi tentang cara perhitungan dan pengolahan data terhadap sistem
bahan bakar karburator.
BAB V PENUTUP
Bab ini tentang simpulan, implikasi, dan rekomendasi yang mungkin berguna
bagi para pembaca, berhubungan dari hasil penulisan Analisis dan Desain
Otomotif.