MAKALAH

PERKEMBANGAN DUNIA MESIN DAN OTOMOTIF DALAM ERA DIGITAL

OLEH
Mardiansyah
NPM 227023428

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK INDUSTRI
UNIVERSITAS BALIKPAPAN
2022
 DAFTAR ISI

BAB 1 PENDAHULUAN ……………………………………………………………………………… 1

A. Latar Belakang ………………………………………………………………………………1
B. Rumusan Masalah ………………………………………………………………………………3
C. Tujuan Penulisan ………………………………………………………………………………3
BAB 2 PEMBAHASAN ………………………………………………………………………………4
A. Pengertian ………………………………………………………………………………4
B. Perkembangan ………………………………………………………………………………4
C. Pengaruh ………………………………………………………………………………7
1.Positif ………………………………………………………………………………7
2. Negatif ………………………………………………………………………………7
BAB 3 PENUTUP ………………………………………………………………………………9
A. Kesimpulan ………………………………………………………………………………9
B. Saran ………………………………………………………………………………9
C. Daftar Pusaka ………………………………………………………………………………9
 BAB 1
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Perkembangan teknologi dalam industri otomotif sebagai alat penunjang
kehidupan yang dapat memenuhi kebutuhan manusia dan memberikan
kemudahan dan kenyamananSalah satu moda transportasi utama di bidang
transportasi khususnya transportasi darat adalah kendaraan bermotor, baik yang
menggunakan bensin maupun solar. Industri otomotif telah berkembang pesat
sejak penemuan Rudolph Diesel dari mesin diesel pada tahun 1892 dan Nikolaus
Otto penemuan bensin pada tahun 1876. Sepeda motor sering digunakan di
masyarakat Indonesia karena mudah diangkut ke kota.
Karena mayoritas penduduknya bergantung pada pertanian untuk mata
pencaharian mereka, Indonesia dikenal sebagai negara pertanian.Karena itu
perlu untuk mengangkut alat atau hasil pertanian dan karena mayoritas akses
jalan di Pedesaan Indonesia sangat ekstrim, kebutuhan alat transportasi sangat
praktis dan memiliki kinerja maksimal yang diperlukan untuk kebutuhan
masyarakat yang mencari nafkah di bidang pertanian. seperti yang terjadi di
Selat, sebuah desa kecamatan.Kecamatan Buleleng, Sukasada. Akibatnya, petani
akan memiliki waktu lebih mudah membawa alat atau produk pertanian melalui
lapangan jika mereka harus menggunakan kendaraan bertenaga maksimum.
Petani yang beroperasi di medan yang sangat kasar, yang akan
memperpendek umur kendaraan, baik di keadaan lubang motor kendaraan dan
eksekusi motor akan cepat menurun. Di mana beban akan diterapkan sesuai
dengan beban khas Indonesia menurut laporan tingkat kecukupan gizi
Kementerian Kesehatan (kemenkes) RI, populasi Indonesia memiliki berat antara
60 dan 80 kilogram.
Ubah bentuk camshaft untuk mendapatkan hasil maksimal dari pekerjaan
mesin. Anda juga dapat meningkatkan tenaga dan torsi mesin dan mempelajari
berapa banyak bahan bakar yang digunakan dalam pembakaran yang
sempurna.Karena peningkatan efisiensi volumetrik, jumlah bahan bakar yang
masuk ke silinder akan meningkat karena durasi katup meningkatkan konsumsi
bahan dan konsumsi bahan bakar.

1
 Gas baru terhubung ke lingkungan sebelum sempat terbakar karena
katup hisap dan katup buang terbuka secara bersamaan, mengakibatkan
peningkatan konsumsi bahan bakar. Semakin besar Durasi tumpang tindih katup,
semakin besar.Sudut pemisahan lobus (LSA), tinggi bukaan katup, dan katup
tumpang tindih semuanya berdampak pada modifikasi poros bubungan.

Bahan bakar Motor dibuat melalui pengapian campuran bahan bakar

mesin dan udara di dalam mesin, di mana empat kali langkah piston atau dua kali
putaran poros engkol dan satu putaran poros bubungan diperlukan untuk
menghasilkan satu tenaga kuda.Camshaft adalah salah satu mekanisme yang
menggerakkan katup pada motor empat langkah, dan dengan demikian, ia
memainkan peran penting dalam process.In mesin empat langkah terdiri dari dua
jenis katup, khususnya
katup atraksi (katup konsumsi) dan katup buang (katup
buang).Penyesuaian aliran campuran udara-bahan bakar silinder melalui katup
hisap motor, sedangkan fungsi exhaust valve adalah untuk mengontrol jumlah
gas buang yang meninggalkan motor cylinder.At putaran tinggi, panjang poros
bubungan menyebabkan pasokan udara meningkat, sedangkan pada putaran
rendah, pasokan udara berkurang.
Mekanisme katup akan dimodifikasi untuk meningkatkan kinerja.Lobe
Sparation Angle (LSA) adalah jarak antara puncak camshaft yang dapat diubah
untuk memodifikasi sistem mekanisme katup.Mengubah LSA adalah salah satu
cara untuk meningkatkan kinerja alat berat.
Berdasarkan penelitian sebelumnya (Siswanto et al.2012) melakukan
penelitian pada sepeda motor Honda Supra X 125 pada tahun 2008,
memodifikasi jumlah Lobe Separation Angles (LSA) dan memvariasikan
kecepatan mesin. Modifikasi LSA memiliki dampak signifikan pada torsi, tenaga,
dan konsumsi bahan bakar.
Namun, petani benar-benar membutuhkan kinerja motor yang memadai,
jadi gunakan hanya untuk balap.Karena medan jalan yang ekstrim, torsi, tenaga,
dan konsumsi bahan bakar akan terpengaruh. Diharapkan bahwa memodifikasi
LSA ini akan meningkatkan penurunan kinerja kendaraan petani dan
memungkinkan mereka untuk mengangkut alat dan produk pertanian.
Berdasarkan informasi yang disajikan di atas, penelitian berjudul "Pengaruh
variasi derajat pemisahan Lobe sudut Camshaft terhadap torsi, daya, dan
Konsumsi Bahan Bakar Motor Bensin"

2
B. Rumusan Masalah
Berikut ini adalah garis besar permasalahan yang akan dibahas dalam penelitian
ini, mengingat konteks isu-isu tersebut di atas:
1. Bagaimana sudut pemisahan lobus 1087, 110 4, dan 112,54 mempengaruhi
torsi mesin bensin 4-stroke?
2. Bagaimana sudut pemisahan lobus 1087, 110 4, dan 112,54 mempengaruhi
kekuatan mesin bensin 4-tak?

C. Tujuan Penulisan
Dari penelitian ini hasil yang diharapkan dapat memberikan manfaat sebagai
berikut :
1. Keuntungan Teoritis:
secara teoritis, penelitian ini berguna bagi petani karena memudahkan mereka
untuk memperbarui kinerja kendaraan mereka ketika mereka digunakan untuk
waktu yang lama.
B. Konsekuensi dari pemeriksaan ini juga diharapkan menjadi ajudan
untuk mengatur tingkat titik partisi kurva pada camshaft
untuk membuat eksekusi motor yang paling ekstrim.
2.Keuntungan Praktis:
A. bagi peneliti, serta pengetahuan dan pengalaman mengenai proses inovasi
suatu karya baru, khususnya di bidang teknologi terkait variasi lobe separation
angle

3
 BAB 2
PEMBAHASAN
A. Pengertian
Siapa yang bisa hidup tanpa mobil di zaman sekarang ini?Kendaraan itu
sendiri adalah moda transportasi yang sering digunakan manusia di era modern,
di mana ia adalah salah satu yang berkembang pesat. untuk mengendarai
kendaraan, harus ada serangkaian rumit, mesin terus menerus terhubung satu
sama lain.
Mesin itu sendiri adalah perangkat mekanik atau listrik yang mengirim
atau mengubah energi menjadi bentuk lain sehingga dapat melaksanakan tugas
manusia atau membantu dengan them.An sirkuit mesin biasanya membutuhkan
bahan bakar sebagai input sebagai pemicu. Setelah bahan bakar ini diolah
menjadi energi, energi yang telah diubah dikirim sebagai output yang
menyelesaikan tugas yang telah ditetapkan sebelumnya.
Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia (KBBI), istilah "mobil" berasal dari
etimologi "mobil."Karena kata" otomotif "berasal dari kata" oto, "yang berarti"
diri," Mengenai industri otomotif secara keseluruhan, istilah" ilmu otomotif "
mengacu pada bidang studi yang meneliti mesin kendaraan dari luar maupun
dalam. Mesin terdiri dari berbagai rangkaian sistem yang dibagi menjadi
beberapa bagian yang terhubung dan kontinu dengan cara yang kompleks untuk
menggerakkan kendaraan.
B. Perkembangan dunia mesin dan otomotif dalam menyongsong era
digital dibidang industri
Desain interior dan eksterior, sistem kelistrikan, sistem pengapian,
konstruksi mesin, dan aspek lain dari teknologi otomotif semuanya telah
mengalami perkembangan dan transformasi yang signifikan dari tahun ke tahun
year.In sistem pengapian motor, misalnya, platinum, CDI, dan sekarang ECU yang
lebih cerdas dapat mendeteksi kepribadian pengguna dan menyesuaikan semua
pengaturan motor yang diperlukan berdasarkan kepribadian itu untuk
memastikan kinerja maksimum.
Dengan pesatnya pertumbuhan industri otomotif, penelitian tentang
kemungkinan mengganti mesin konvensional sebagai sumber tenaga kendaraan
dengan motor listrik baru saja dimulai.

4
Motor listrik yang lebih tenang tentu saja akan menciptakan suasana
mengemudinya sendiri, berbeda dengan motor konvensional yang mengaum,
sehingga mengendarai kendaraan listrik mungkin terasa berbeda dengan
mengendarai sepeda motor konvensional.
Ketika motor matics pertama kali mulai digunakan, pengendara sepeda
motor atau pengendara sepeda motor lainnya mungkin pernah mengalami
sensasi yang berbeda, seperti sindrom mencari persneling untuk menggeser
persneling.Karena jika Anda sudah lama mengendarai sepeda motor manual,
Anda harus mencoba motor matic, motoric response, atau habits, karena
mengendarai sepeda motor manual masih membuat Anda merasa sangat
terikat.Oleh karena itu, akan terasa canggung atau kaku untuk mengendarai
sepeda motor otomatis yang hanya menarik tuas gas hingga kecepatan yang
diinginkan tercapai.
Kita masih bisa mendengar deru mesin bensin yang masih termasuk
konvensional, terlepas dari fitur atau teknologi yang tertanam di dalamnya,
tetapi secara umum, mesin motor tidak berubah secara mendasar. Dalam hal
perubahan dari motor manual ke motor otomatis, mungkin perubahan yang
tidak terlalu mendasar. Apa yang akan terjadi jika motor listrik menggantikan
mesin piston konvensional?
Tidak ada keraguan bahwa perasaan akan sangat berbeda.Mulai, tentu saja,
dengan sensasi melewati gigi dan deru suara knalpot booming hilang. Ingat
sepeda listrik yang pernah meraung wuzzz... diam tanpa suara ketika Anda
mengendarai sepeda motor listrik—itu akan tenang. Namun, tentu saja, Ini
hanya masalah kebiasaan.Sangat banyak seperti keganjilan dari mesin Matic
pada penampilan utama jelas panen keuntungan dan kerugian.Sepeda motor
otomatis akhirnya menerima ulasan yang baik seiring berjalannya waktu.
Dengan mobil hibrida, yang membawa dua jenis mesin dengan aliran
berbeda-mesin berbahan bakar minyak dan mesin listrik—dengan tujuan utama
menghemat bahan bakar dan mengurangi polusi, konsep penggunaan motor
listrik pada mobil pertama kali muncul beberapa tahun yang lalu.Namun, model
ini jelas lebih mahal daripada mobil standar yang umum pada saat itu. Produsen
di seluruh dunia mulai melihat ke dalam membuat kendaraan listrik yang tidak
menghasilkan emisi sama sekali.Misalnya, Tesla Motors mampu
mengembangkan kendaraan listrik dengan jangkauan hingga 426 kilometer saat
baterai terisi penuh, yang tentunya cukup untuk digunakan sehari-hari basis.It
hanya saja menggunakan teknologi ini untuk bersaing dengan mobil
konvensional saat ini biaya banyak.Namun, keterbatasan bahan bakar minyak,
polusi yang disebabkan oleh kendaraan berbahan bakar minyak yang

5
menghasilkan emisi gas buang yang sudah mulai menimbulkan kekhawatiran,
dan kemajuan teknologi yang memungkinkan terciptanya kendaraan listrik yang
lebih maju semuanya menunjukkan bahwa teknologi otomotif dunia bergerak ke
arah itu. Secara alami, beralih dari transmisi manual ke otomatis atau dari mesin
konvensional ke mesin listrik tidak sesederhana itu.
Ada banyak hal yang perlu dipikirkan, termasuk masalah teknis seperti
membangun pabrik khusus, yang membutuhkan banyak uang, dan masalah non-
teknis seperti kebijakan politik, ekonomi, sosial, dan budaya. Indonesia pun
berusaha membuat mobil listrik yang semuanya dibuat di Indonesia.Mr. Dahlan
Iskan, Menteri BUMN saat itu, memulai proyek dengan bantuan sejumlah pakar
kelas dunia technicians.Mr. Dahlan Iskan bersedia menyumbangkan gajinya
sebagai menteri untuk proyek ini untuk membantu mengembangkan mobil
listrik.
Namun, arah akhir proyek tidak jelas, dan ini tentu tidak terisolasi dari
masalah kebijakan pemerintah yang tidak mendukung pengembangan mobil
listrik, yang merupakan masalah non-teknis Selain masalah teknis lainnya.Sampai
salah satu teknisi yang terampil akhirnya membuat keputusan untuk
meninggalkan Indonesia dalam upaya membangun" 100% mobil listrik Indonesia
" karena ia percaya upaya dan harapannya untuk mengembangkan mobil listrik
di negara itu juga tidak memiliki titik terang.
Mungkinkah motor listrik pada akhirnya akan menggantikan mesin motor
konvensional?, selain mesin 2tak, yang telah ditinggalkan oleh produsen sepeda
motor, acara motoGP juga telah meninggalkan teknologi untuk mesin 2tak
karena percaya bahwa perkembangan teknologi telah terhenti meskipun emisi
gas buang yang lebih tinggi yang dihasilkan oleh Mesin 2tak.Baca juga tentang
teknologi MotoGP.mungkin bisa membantu.

6
C. Pengaruh perkembangan dunia mesin dan otomotif dibidang industri
Dalam era digital saat ini banyak orang menggunakan aplikasi teknologi
yang berasal dari kombinasi bidang otomotif dan mesin, yang terkait erat dan
berkembang secara bersamaan.Khususnya mengingat pesatnya perkembangan
transportasi dan mobilitas, industri otomotif dan permesinan terus berkembang.
Lembaga pendidikan vokasi yang bertugas mempersiapkan tenaga
terampil di kedua bidang tersebut harus mengikuti perkembangan ini, mulai dari
kurikulum hingga aplikasi teknologi yang digunakan dalam proses
pembelajaran.Selain itu, keadaan mengharuskan lembaga pendidikan kejuruan
terus tumbuh baik dalam peningkatan diri dan relevansi industri.

1. Pengaruh positif
penciptaan lapangan kerja di negara-negara berkembang seperti
Indonesia, Thailand, dan Vietnam.Maka akan lebih mudah untuk melakukan
perjalanan dari satu lokasi ke lokasi lain melalui darat, yang akan lebih nyaman,
aman, dan nyaman.Negara juga mendapat manfaat dari pendapatan pajak,
perdagangan valuta asing (dari ekspor dan impor), dan bahkan pendirian
lembaga pendidikan terkait otomotif. Untuk kreatif, ada banyak usaha bisnis
yang sangat menguntungkan, termasuk bisnis modifikasi dan PKL aksesoris dan
stiker.
2. Pengaruh Negatif
dalam empat tahun (seperti: 2004-2008) pada kesempatan bahwa total
populasi meningkat sebesar 5%, itu berarti pelepasan CO2 tahunan juga
meningkat sebesar 10% dan diikuti oleh penciptaan energi kotor yang juga
meningkat sebesar 10% (pengukuran IEA dunia).

7
 BAB 3
PENUTUP

A. Kesimpulan
Industri mesin dan otomotif terkait erat satu sama lain dan tumbuh
bersama karena semakin banyak orang menggunakan kedua teknologi
tersebut.Teknologi otomotif terus dikembangkan secara otomatis karena
tingginya permintaan akan transportasi dan mobilitas, yang juga berdampak
pada industri permesinan.
B. Saran
Karna Indonesia negara yang berkembang menurut saya ilmu mengenai
mesin dan otomotif harus lebih komplek agar dapat mengcakup banyak
kemajuan terhadap negara dalam bidang pendidikan, industri dan lainnya.

8
 DAFTAR PUSAKA

Abdurrahman. (2015). Upaya Mengurangi Kelelahan dalam Kompetensi

Keahlian Otomotif di Sekolah Menengah Kejuruan dengan Uji Model Tidak
Kontinyu. Jurnal Pendidikan dan Kebudayaan, 21(1) hlm. 53-69.

Agustin, V. (2012). Kompetensi Lulusan Sarjana Strata 1 (S1) Psikologi dalam

Menghadapi Dunia Kerja pada Mahasiswa Perguruan Tinggi “X”. Jurnal Ilmiah
Mahasiswa Universitas Surabaya. 1(1).

Jatmoko, D. (2013). Relevansi Kurikulum SMK Kompetensi Keahlian Teknik

Kendaraan Ringan terhadap Kebutuhan Dunia Industri di Kabupaten Sleman.
Jurnal Pendidikan Vokasi, 3(1) hlm. 1-13.