17

BAB IV

PEMBAHASAN PERMASALAHAN

A. Pembahasan Permasalahan

Dalam rangkaian kendaraan bermotor, mesin menjadi bagian paling punya peran

penting untuk membuat kendaraan bisa bergerak maju ataupun mundur. Dan di dalam

satu buah mesin mobil ada banyak komponen. Dimana, setiap Komponen Mesin mobil

maupun motor tersebut akan saling berhubungan untuk memberikan kinerja maksimal.

Satu saja komponen rusak, kinerja mesin akan mengalami kendala. Termasuk ketika

gasket atau packing silinder head mesin rusak. Packing silinder head mesin sendiri punya

fungsi untuk merapatkan blok mesin serta Kepala Silinder (Cylinder Head) agar

kompresi dan oli tidak bocor. Maka jika saat ini oli kendaraan cepat habis, mesin tak

bertenaga / mesin overheat, dan penulis membatasi masalah dalam kasus ini hanya pada

packing silinder head mesin rusak.

Dan pada laporan kali ini penulis menemukan gejala kerusakan pada mesin seperti

1. Air Radiator di Bawah Manifold Bocor

2. Keluarnya Asap Putih dari Knalpot

3. Terdapat Gelembung Udara di Tangki Radiator

4. Panas Berlebih / Overheating Di bagian Mesin

5. Air Radiator Mengandung Minyak

6. Oli Berubah Warna Menjadi Kecoklatan

7. Performa Mesin Menurun

 17

B. Tujuan Pemeriksaan

Berdasarkan rumusan masalah diatas, penulis mempunyai tujuan dalam penyelesaian

penulisan laporan PRAKERIN ini, yaitu ingin mengetahui :

 Penyebab Packing Silinder Head Mesin Rusak

 Cara Memperbaiki Packing Silinder Head Mesin Rusak

C. Persiapan Alat Dan Bahan

1. Alat

a. Kunci Shock 1 set

b. Tang

c. Obeng + , -

d. Kunci pas ring 12,14,17,19,22

e. Sekrap

f. Kertas pasir

g. Lem packing

2. Bahan

a. Satu unit mobil Mitsubishi Canter

b. Packing Kepala Silinder Canter

c. Oli Mesin

d. Air Radiator

D. Langkah Pergantian Packing Kepala Silinder Mitsubishi Canter

 17

1. Melepas Kepala Silinder

a. Kuras air pendingin mesin

b. Kuras oli mesin

c. Lepas selang yang terhubung ke injector

d. Lepas saluran saringan udara ke intake manifold

e. Lepas saluran sambungan kenalpot ke exhaust manifold

f. Lepas tutup kepala silinder

g. Buka tutup cover depan mesin yang sebelumnya sudah melepas drive belt, kipas

pendingin dan komponen system pendingin lainnya yang terhubung ke mesin.

h. Lepas baut kepala silinder yang mengikat ke blok silinder

i. Kemudian angkat kepala silinder/lepas dari blok silinder

j. Setelah terlepas kepala silinder, bersihkan sisa packing dan lem packing pada

permukaan blok dan kepala silinder dengan menggunakan sekrap, dan haluskan

permukaan blok dan kepala silinder dengan kertas pasir sebelum dipasangkan

kembali packing kepala silinder yang baru.

Gambar 5: Kepala Silinder dan Blok Sudah di bersihkan

k. Setelah di bersihkan, berikan lem packing pada permukaan kepala silinder dan

blok silinder tipis-tipis, agar lebih rapat lagi terkunci antara permukaan blok

dengan kepala silinder.

 17

l. Dan pastikan pemasangan packing jangan sampai terbalik, dan biasanya

terdapat Kode “UP” pada packing yang berarti, kode tersebut harus berada

diatas.

Gambar 6: pemasangan Packing Pada Blok Silinder

m.Kemudian pasang kembali komponen-komponen pendukung yang lain, seperti

urutan pembongkaran yang akhir menjadi pemasangan yang awal.

n. Perhatikan pengencangan baut kepala silinder harus melingkar seperti lingkaran

anti nyamuk, dan kencangkan dengan kunci moment sebesar 15kg mtrs dan

ditambah putaran sebesar 90°.

Gambar 7: Pengencangan Baut Kepala Silinder

o. Perlu diperhatikan komponen-komponen sambungan yang di aliri cairan

bertekanan (oli, bahan bakar, dan air pendingin) agar bener-bener terpasang
 17

dengan rapid an rapat, agar tidak mengalami kebocoran disaat mesin bekerja

berat.